តើឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវចេញប្រសិនបើនិយោជិតធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងឡានឯកជន។ ដំណើរអាជីវកម្មដោយរថយន្ត

ស្ថានភាព៖ តើចាំបាច់ត្រូវដកពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួនពីសំណងដល់និយោជិតសម្រាប់ថ្លៃចតរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួននៅពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដែរឬទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ វាចាំបាច់ប្រសិនបើការទូទាត់បែបនេះត្រូវបានចេញជាសំណងនៃថ្លៃធ្វើដំណើរ។

ចំនួនសំណងនៃការចំណាយលើការធ្វើដំណើរត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួន (ប្រការ 3 មាត្រា 217 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ការចំណាយទាំងនោះរួមមាន ប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រចាំថ្ងៃ ថ្លៃធ្វើដំណើរ និងឥវ៉ាន់ ថ្លៃសេវាអាកាសយានដ្ឋាន ថ្លៃកំរៃជើងសារ ការចំណាយលើការជួលកន្លែងស្នាក់នៅ ការទូទាត់ថ្លៃសេវាទំនាក់ទំនង ការទទួលបាន និងចុះឈ្មោះលិខិតឆ្លងដែនសេវា ការទទួលបានទិដ្ឋាការ ក៏ដូចជាការចំណាយទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូររូបិយប័ណ្ណជាសាច់ប្រាក់។ . បញ្ជីបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកថាខណ្ឌទី 3 នៃមាត្រា 217 នៃក្រមពន្ធ។

សំណងសម្រាប់ថ្លៃចតរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់និយោជិតមិនមានឈ្មោះនៅទីនេះទេ។ ដូច្នេះវាមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរទេ។ ដូច្នេះ ជាមួយនឹងសំណងបែបនេះ អ្នកត្រូវកាត់ទុកពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួន។

ការពន្យល់ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងលិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 2013 លេខ 03-04-06 / 14428 ។

ដំបូន្មាន៖ មានវិធីមួយដើម្បីមិនដកពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួនពីសំណងសម្រាប់ថ្លៃចតរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់បុគ្គលិកទីពីរ។ វាមានដូចខាងក្រោម។

ការទូទាត់សំណងគ្រប់ប្រភេទដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់នៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងពាក់ព័ន្ធជាពិសេសចំពោះការប្រតិបត្តិដោយនិយោជិតត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួន។ ភារកិច្ចការងារ(ប្រការ 3 មាត្រា 217 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

ប្រសិនបើនិយោជកប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់និយោជិត (រួមទាំងរថយន្ត) នោះគាត់ត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖

ផ្តល់សំណងដល់គាត់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួន (រថយន្ត);

សងវិញនូវការចំណាយដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់បែបនេះ។

នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមាត្រា 188 ក្រមការងារ.

តម្លៃនៃការចតរថយន្តអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការចំណាយដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់និយោជិតសម្រាប់គោលបំណងអាជីវកម្ម។ ដូច្នេះសំណងសម្រាប់ថ្លៃចតរថយន្តត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាការទូទាត់ បង្កើតឡើងដោយច្បាប់និងទាក់ទងនឹងការអនុវត្តភារកិច្ចរបស់និយោជិត។ ហើយតាមនោះ វាមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួនទេ។

ដូច្នេះពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួនពីសំណងសម្រាប់ថ្លៃចំណតដល់និយោជិតដែលបានធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តឯកជនមិនអាចរក្សាទុកបានទេ។ ប៉ុន្តែដើម្បីជៀសវាងការទាមទារពីភ្នាក់ងារនិយតកម្ម សូមចេញសំណងបែបនេះមិនមែនដូចនោះទេ។ ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរប៉ុន្តែជាសំណងនៃការចំណាយដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់និយោជិត។

វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ផងដែរដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងលិខិតចុះថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូឆ្នាំ 2011 លេខ 03-04-06 / 6-328 ។

រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន៖ ពន្ធលើប្រាក់ចំណូល

នៅពេលគណនាពន្ធលើប្រាក់ចំណូល សំណងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនអាចត្រូវបានគេយកទៅពិចារណាក្នុងដែនកំណត់ដែលបានបង្កើតឡើងដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2002 លេខ 92 (លិខិតនៃសេវាពន្ធសហព័ន្ធនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៃ ថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010 លេខ ShS-37-3 / 2199) ។ បទដ្ឋានទាំងនេះក៏មានបំណងសម្រាប់ការគណនាពន្ធតែមួយជាមួយនឹងភាពសាមញ្ញពីភាពខុសគ្នារវាងប្រាក់ចំណូល និងការចំណាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបើយោងតាមអាជ្ញាធរបទប្បញ្ញត្តិបទដ្ឋាន បង្កើតឡើងដោយរដ្ឋាភិបាល RF រួមបញ្ចូលការរំលោះរថយន្តរួចហើយ ក៏ដូចជាសំណងនៃការចំណាយសម្រាប់ ថែទាំការថែទាំនិងការទិញប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិល (លិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2005 លេខ 03-03-04 / 2/63 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែឧសភាឆ្នាំ 2005 លេខ 03-03-01-02 / 140 និងក្រសួងពន្ធដារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2004 លេខ 04-2-06/419) ។

ដូច្នេះការបង់ប្រាក់បន្ថែមដល់និយោជិតដែលប្រើរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានអនុញ្ញាត (លិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2005 លេខ 03-03-04 / 2/63 ចុះថ្ងៃទី 16 ខែឧសភាឆ្នាំ 2005 ទេ។ .03-03-01- 02/140 និងក្រសួងពន្ធដារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2004 លេខ 04-2-06/419) ។

ដំបូន្មាន៖ សម្រាប់រយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម បញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងជួលជាមួយនិយោជិតសម្រាប់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ សម្រាប់ចំនួនទាំងមូល ជួលហើយនៅក្នុងវត្តមាននៃឯកសារគាំទ្រ និងសម្រាប់ការចំណាយទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរថយន្ត វាអាចកាត់បន្ថយចំណូលជាប់អាករបាន (អនុក្រឹត្យលេខ 2 ប្រការ 1 មាត្រា 253 ប្រការ 10 ប្រការ 1 មាត្រា 264 នៃក្រមពន្ធដារ។ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ប្រសិនបើអង្គការមិនបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងជួលទេនោះ វាអាចប្រើអំណះអំណាងខាងក្រោមដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការទូទាត់សំណងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។

មាត្រា 188 នៃក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី យើងកំពុងនិយាយអំពីការទូទាត់ចំនួនពីរក្នុងការពេញចិត្តរបស់និយោជិត។ ទីមួយគឺសំណងសម្រាប់ការពាក់ និងការរហែកនៃរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ហើយទីពីរគឺសំណងនៃការចំណាយដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់របស់វា (ការទិញប្រេង និងប្រេងរំអិល ការថែទាំ។ល។)។ នៅក្នុងលិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2004 លេខ 03-05-01-04 / 72 ការបង់ប្រាក់ទាំងនេះក៏ត្រូវបានពិចារណាដាច់ដោយឡែកផងដែរ។

ដូច្នេះនៅពេលបញ្ជូននិយោជិតក្នុងដំណើរអាជីវកម្មក្នុងឡានឯកជន បន្ថែមពីលើសំណង អង្គការត្រូវសងប្រាក់គាត់វិញសម្រាប់ថ្លៃទិញសាំង ចំណតដែលបានបង់។ល។ (មាត្រា ១៦៨ នៃក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)។ ការចំណាយទាំងនេះអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាថ្លៃសម្ភារៈ ក៏ដូចជាថ្លៃធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ ការចំណាយបែបនេះអាចត្រូវបានយកមកពិចារណានៅពេលបង់ពន្ធលើប្រាក់ចំណេញ (ប្រការរងទី 2 ប្រការ 1 មាត្រា 253 ឃ្លារង 12 ប្រការ 1 មាត្រា 264 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់សំណងនឹងមាន វិក័យប័ត្រ, ការត្រួតពិនិត្យស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ, ល នោះគឺឯកសារដូចគ្នាដែលបញ្ជាក់ពីការចំណាយរបស់ពួកគេដោយនិយោជិតដែលបានផ្ញើក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងឡានរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អធិការកិច្ចពន្ធទំនងជាមិនយល់ស្របនឹងការបកស្រាយច្បាប់បែបនេះទេ។ នៅពេលត្រួតពិនិត្យអធិការនឹងត្រូវបានណែនាំដោយលិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៃថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2005 លេខ 03-03-04 / 2/63 និងក្រសួងពន្ធនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៃថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2004 លេខ 04- ២-០៦/៤១៩. ដូច្នេះ ភាគច្រើនទំនងជាគាត់ទទួលស្គាល់ថាជារឿងខុសច្បាប់នៃការកាត់បន្ថយមូលដ្ឋានពន្ធក្នុងពេលដំណាលគ្នាទាំងក្នុងចំនួនសំណងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន និងចំនួនសំណងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបែបនេះ ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយអំពីការតាំងទីលំនៅជាមួយនិយោជិត អង្គការត្រូវតែទទួលយកដោយឯករាជ្យ។ លើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើការសម្រេចចិត្តនេះផ្ទុយនឹងតម្រូវការរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរុស្ស៊ី អង្គការនឹងត្រូវការពារជំហររបស់ខ្លួននៅក្នុងតុលាការ។

ធ្វើដំណើរតាមរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន

នៅពេលបង់ថ្លៃធ្វើដំណើរអាជីវកម្មលើរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន អង្គការអាចទូទាត់សងសម្រាប់ការចំណាយដូចខាងក្រោម៖

សម្រាប់ការទិញប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិល;

ទាក់ទងទៅនឹងប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម (ឧទាហរណ៍ ថ្លៃចតរថយន្ត ការជួសជុលតាមផ្លូវ។ល។)។

នីតិវិធីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មលើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវការមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់បច្ចុប្បន្នទេ។ ដូច្នេះនិយោជកអាចចេញវេជ្ជបញ្ជា ច្បាប់ពិសេសសម្រាប់ស្ថានភាពបែបនេះនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងក្នុងតំបន់ដែលត្រូវបានចេញដោយអនុលោមតាមមាត្រា 8 នៃក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម) ។ ត្រូវហើយ។ វិធីសាស្រ្តនេះ។បញ្ជាក់ Rostrud នៅក្នុងលិខិតចុះថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2015 លេខ 831-6-1 ។

ឯកសារគាំទ្រ

ការពិតទាំងអស់នៃជីវិតសេដ្ឋកិច្ច (រួមទាំងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ) ត្រូវតែបញ្ជាក់ដោយឯកសារបឋម (មាត្រា 9 នៃច្បាប់នៃថ្ងៃទី 6 ខែធ្នូឆ្នាំ 2011 លេខ 402-FZ មាត្រា 252 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង:

សាច់ប្រាក់ និង (ឬ) បង្កាន់ដៃលក់;

ប័ណ្ណសម្រាប់សាំង;

សន្លឹកបៀ (ប្រសិនបើសាំងត្រូវបានបង់ដោយកាតប្រេងឥន្ធនៈ);

បង្កាន់ដៃចេញនៅចំណត;

វិក័យប័ត្រជួសជុលរថយន្ត។ល។

ឯកសារបញ្ជាក់ពីការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ និយោជិតត្រូវភ្ជាប់ជាមួយរបាយការណ៍ជាមុន។

ចំងាយរបស់រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយវិក្កយបត្រផ្លូវ។ រៀបចំដំណើរកម្សាន្ត៖

ឬយោងទៅតាមទម្រង់បង្រួបបង្រួម;

ឬយោងទៅតាមទម្រង់ដែលបង្កើតឡើងដោយអង្គការដោយឯករាជ្យ និងអនុម័តដោយប្រធានអង្គការ។

ទម្រង់បង្រួបបង្រួមខាងក្រោមត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់វិក័យប័ត្រ៖

លេខ 3 សម្រាប់ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ;

លេខ 3 ពិសេសសម្រាប់រថយន្តពិសេស;

លេខ 4 សម្រាប់តាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ;

លេខ 4-C ឬលេខ 4-P សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ;

លេខ 6 ពិសេសសម្រាប់ឡានក្រុង (លើកលែងតែផ្លូវ) ។

ទម្រង់បែបបទនៃវិក្កយបត្រដែលបានចុះបញ្ជីត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់គណៈកម្មាធិការស្ថិតិរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1997 លេខ 78 ។

ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការចេញវិក្កយបត្រផ្លូវទៅកាន់អ្នកបើកបរ និងបង្កាន់ដៃរបស់ពួកគេនៅក្នុងនាយកដ្ឋានគណនេយ្យនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិសម្រាប់ការចុះឈ្មោះចលនានៃវិក្កយបត្រ (ទាំងទម្រង់ដែលបានបង្កើតដោយឯករាជ្យ ឬជាទម្រង់លេខ

គណនេយ្យ

នៅក្នុងគណនេយ្យ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការទទួល និងទូទាត់ថ្លៃប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលនៅលើគណនីរង 10-3 “ឥន្ធនៈ” (សេចក្តីណែនាំសម្រាប់តារាងគណនី)។

អាស្រ័យលើគោលបំណងនៃការធ្វើដំណើរ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការទិញ និងការបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលមាននៅក្នុងធាតុខាងក្រោម៖

ឥណពន្ធ ១០-៣ ឥណទាន ៧១

- ប្រេងសាំងដែលបានទិញក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានបញ្ចូល (ផ្អែកលើឯកសារបង្កាន់ដៃ);

ឥណពន្ធ 20 (25, 26, 44...) ឥណទាន 10-3

- សរសេរចេញពីថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម (ផ្អែកលើវិក្កយបត្រ) ។

សរសេរការចំណាយដែលនៅសល់ដោយបង្ហោះ៖

ឥណពន្ធ ២០ (២៥, ២៦, ៤៤...) ឥណទាន ៧១

- ការចំណាយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានកាត់ចេញ។

ឧទាហរណ៍នៃការឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងគណនេយ្យនៃការចំណាយលើការធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅលើរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនមួយ។

អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Alfa LLC A.V. Lvov កំពុងធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅ Tver ពីថ្ងៃទី 17 ដល់ថ្ងៃទី 19 ខែមករា។ គោលបំណងនៃដំណើរអាជីវកម្មគឺដើម្បីចរចាជាមួយដៃគូអាជីវកម្ម។ Lvov បានធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន។

របាយការណ៍មុនត្រូវបានអនុម័តនៅថ្ងៃទី 21 ខែមករា។ ឯកសារបញ្ជាក់ពីការចំណាយលើការធ្វើដំណើរត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវា៖

ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈពិនិត្យមើលការទិញប្រេងសាំង - សរុបចំនួន 1000 រូប្លិ៍។ (អាករលើតម្លៃបន្ថែមមិនត្រូវបានបែងចែក);
ការត្រួតពិនិត្យចំណតរថយន្តដែលបានបង់ - សម្រាប់ចំនួនសរុប 150 រូប្លិ៍។ (អាករលើតម្លៃបន្ថែមមិនត្រូវបានបែងចែក) ។

តម្លៃប្រេងសាំងដែលប្រើប្រាស់ក្នុងដំណើរអាជីវកម្មគឺ 860 រូប្លិ៍។

គណនេយ្យករ Alpha បានធ្វើធាតុដូចខាងក្រោមនៅក្នុងគណនេយ្យ៖

ឥណពន្ធ ១០-៣ ឥណទាន ៧១
- 1000 rubles ។ - ប្រេងសាំងដែលបានទិញក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានបញ្ចូល។

ឥណពន្ធ 26 ឥណទាន 10-3
- 860 រូប្លិ។ - សរសេរបិទថ្លៃសាំងដែលប្រើក្នុងដំណើរអាជីវកម្ម។

ឥណពន្ធ ២៦ ក្រេឌីត ៧១
- 150 រូប្លិ៍។ - ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការទូទាត់សម្រាប់សេវាចតរថយន្ត។

រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន៖ ពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួន និងបុព្វលាភធានារ៉ាប់រង

ដោយមិនគិតពីប្រព័ន្ធពន្ធដារដែលអង្គការប្រើប្រាស់ អ្នកមិនចាំបាច់បង់ថ្លៃសំណងនៃការចំណាយលើការធ្វើដំណើរដែលបានចងក្រងជាឯកសារក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនទេ៖

ពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួន (ប្រការ 3 នៃមាត្រា 217 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី);

ការរួមចំណែកសម្រាប់ប្រាក់សោធននិវត្តន៍ជាកាតព្វកិច្ច (សង្គម, វេជ្ជសាស្ត្រ) ការធានារ៉ាប់រង (ប្រការ 2 ផ្នែកទី 1 មាត្រា 9 នៃច្បាប់ថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2009 លេខ 212-FZ);

ការរួមចំណែកសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់និងជំងឺការងារ (ប្រការ 2 ផ្នែកទី 1 មាត្រា 20.2 នៃច្បាប់ថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1998 លេខ 125-FZ) ។

នីតិវិធីសម្រាប់ការគណនាពន្ធផ្សេងទៀតអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធនៃការយកពន្ធដែលអង្គការអនុវត្ត។

រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន៖ ពន្ធលើប្រាក់ចំណូល

ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលជាប់ពន្ធ (ប្រការ 12 ប្រការ 1 មាត្រា 264 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម និយោជិតអាចទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលជាសាច់ប្រាក់។ ប្រសិនបើបង្កាន់ដៃសាច់ប្រាក់បង្ហាញថា “រួមទាំងអាករ” ហើយចំនួនពន្ធមិនត្រូវបានបែងចែកទេ នោះវានឹងមិនអាចប្រើប្រាស់ការកាត់ពន្ធបានទេ (ប្រការ 1 មាត្រា 172 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)។ វាក៏មិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើនថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលតាមចំនួនអាករលើតម្លៃបន្ថែម។ សមាសភាពនៃការចំណាយដែលកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលជាប់ពន្ធមិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (ប្រការ 1 មាត្រា 170 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ដូច្នេះសម្រាប់គណនេយ្យពន្ធ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃអាករត្រូវតែបែងចែកដោយការគណនា (ក្នុងអត្រា 18/118) ហើយកាត់ចេញដោយមិនកាត់បន្ថយមូលដ្ឋានពន្ធ។ នៅក្នុងគណនេយ្យ នៅពេលបិទប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល នឹងមានភាពខុសគ្នាជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងបំណុលពន្ធអចិន្ត្រៃយ៍ (ប្រការ 4 និង 7 នៃ PBU 18/02) ។

របៀបឆ្លុះបញ្ចាំងក្នុងគណនេយ្យពន្ធលើការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលជាសាច់ប្រាក់ (OSNO) ;

;

របៀបឆ្លុះបញ្ចាំងក្នុងគណនេយ្យការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដោយប័ណ្ណ .

ឧទាហរណ៍នៃការឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងគណនេយ្យ និងពន្ធលើការចំណាយសម្រាប់ការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន។ អង្គការអនុវត្តប្រព័ន្ធទូទៅនៃការយកពន្ធ

អ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Alfa LLC A.S. Kondratiev បានធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទៅកាន់ទីក្រុងវ្ល៉ាឌីមៀក្នុងឡានផ្លូវការ Skoda Rapid ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភានិយោជិតបានទទួលប្រាក់ជាមុនពីតុសាច់ប្រាក់សម្រាប់ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 3,000 រូប្លិ៍។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា Kondratiev បានត្រលប់មកពីដំណើរអាជីវកម្មហើយបានដាក់របាយការណ៍ជាមុនដែលត្រូវបានអនុម័តទៅនាយកដ្ឋានគណនេយ្យ។

ក្នុងចំណោមឯកសារផ្សេងទៀត របាយការណ៍ជាមុនត្រូវបានអមដោយបង្កាន់ដៃសាច់ប្រាក់ពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលវាកើតឡើងបន្ទាប់ពីនិយោជិតបានទិញប្រេងសាំង AI-95 ចំនួន 60 លីត្រក្នុងតម្លៃសរុប 2064 រូប្លិ៍។ នៅក្នុងបង្កាន់ដៃសាច់ប្រាក់ ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមមិនត្រូវបានរំលេចនៅក្នុងតម្លៃប្រេងសាំងទេ ហើយមិនត្រូវបានលើកឡើងទាល់តែសោះ។

យោងតាមដំណើរកម្សាន្ត៖

ឥន្ធនៈដែលនៅសល់នៅក្នុងធុងនៅពេលចេញដំណើរអាជីវកម្ម - 5 លីត្រ;
ឥន្ធនៈដែលនៅសល់នៅក្នុងធុងនៅពេលត្រលប់ពីដំណើរកម្សាន្ត - 5 លីត្រ;
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មចម្ងាយនៃឡានគឺ 700 គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះ 60 លីត្រ (5 លីត្រ + 60 លីត្រ - 5 លីត្រ) អាចត្រូវបានលុបចោលជាការចំណាយ។ គោលនយោបាយគណនេយ្យរបស់អង្គការផ្តល់សម្រាប់វិធីសាស្រ្តនៃការបិទបញ្ជីសារពើភ័ណ្ឌក្នុងតម្លៃឯកតាជាមធ្យម។ តម្លៃទិញប្រេងសាំង Kondratiev ត្រូវគ្នាទៅនឹងការចំណាយជាមធ្យមដែលបានគណនា។ ប្រេងសាំងដែលប្រើដោយ Kondratyev ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានបិទដោយគណនេយ្យករ Alfa ក្នុងតម្លៃទិញ។

ការចំណាយរបស់ Kondratiev សម្រាប់ការទិញប្រេងសាំងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងគណនេយ្យដោយគណនេយ្យករ Alfa ជាមួយនឹងធាតុដូចខាងក្រោម។

ឥណពន្ធ 71 ឥណទាន 50
- 3000 ជូត។ - ការទូទាត់ជាមុនសម្រាប់ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ។

ឥណពន្ធ ១០-៣ ឥណទាន ៧១
- 2064 រូប្លិ។ - ប្រេងសាំងដែលបានទិញជាសាច់ប្រាក់ត្រូវបានបញ្ចូល;

ឥណពន្ធ 26 ឥណទាន 10-3
- 2064 រូប្លិ។ - សរសេរចេញពីថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើ (ផ្អែកលើវិក័យប័ត្រ) ។

នៅក្នុងគណនេយ្យពន្ធសម្រាប់ការចំណាយគណនេយ្យករក៏សរសេរចេញ 2064 rubles ។

USN

មូលដ្ឋានពន្ធនៃអង្គការសាមញ្ញដែលបង់ពន្ធលើប្រាក់ចំណូលមិនកាត់បន្ថយការចំណាយលើការធ្វើដំណើរទេ (ប្រការ 1 មាត្រា 346.18 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

អង្គការសាមញ្ញដែលបង់ពន្ធតែមួយលើភាពខុសគ្នារវាងប្រាក់ចំណូលនិងការចំណាយអាចរួមបញ្ចូលការចំណាយលើការធ្វើដំណើរដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងការចំណាយ (កថាខ័ណ្ឌ 13 កថាខ័ណ្ឌ 1 មាត្រា 346.16 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ជាមួយគ្នានេះ ការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានគិតគូរដោយអង្គការនានាលើការបង់ពន្ធសាមញ្ញក្នុងលក្ខណៈដូចគ្នាទៅនឹងអង្គការនានានៅលើ ប្រព័ន្ធទូទៅការយកពន្ធ (ប្រការ 12 ប្រការ 1 មាត្រា 346.16 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ បរិមាណអាករលើការចំណាយលើការធ្វើដំណើរក៏នឹងកាត់បន្ថយមូលដ្ឋានពន្ធសម្រាប់ពន្ធតែមួយ (អនុក្រឹត្យលេខ 8 ប្រការ 1 មាត្រា 346.16 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមស្តីពីគណនេយ្យពន្ធសម្រាប់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ សូមមើល៖

របៀបឆ្លុះបញ្ចាំងក្នុងគណនេយ្យពន្ធលើការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលជាសាច់ប្រាក់ (របៀបពិសេស) ;

របៀបឆ្លុះបញ្ចាំងការទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលនៅលើកាតប្រេងឥន្ធនៈត្រូវការចែកចាយ .
សំណងសម្រាប់ការចំណាយលើការធ្វើដំណើររបស់និយោជិតដែលចូលរួមក្នុងសកម្មភាពតែមួយប្រភេទ មិនចាំបាច់ចែកចាយទេ។
ផលបូកនៃការបញ្ចូល បែងចែកអាករលើតម្លៃបន្ថែម យោងតាមវិធីសាស្រ្តដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងកថាខ័ណ្ឌទី 4 នៃមាត្រា 170 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
ឧទាហរណ៍នៃការចែកចាយការចំណាយលើការធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន។ អង្គការអនុវត្តប្រព័ន្ធពន្ធទូទៅ និងបង់ UTII
OOO "ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្ម "Germes" មានលក់ទំនិញបោះដុំ និងលក់រាយ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការលក់ដុំ អង្គការអនុវត្តប្រព័ន្ធពន្ធទូទៅ (គណនាពន្ធលើប្រាក់ចំណូលប្រចាំខែ) និងបង់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម។ នៅក្នុងទីក្រុងដែល Hermes ប្រតិបត្តិការ ពាណិជ្ជកម្មលក់រាយត្រូវបានផ្ទេរទៅ UTII ។
អេ គោលនយោបាយគណនេយ្យអង្គការត្រូវបានប្រាប់ថាការចំណាយអាជីវកម្មទូទៅត្រូវបានចែកចាយតាមសមាមាត្រទៅនឹងប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ខែនីមួយៗនៃរយៈពេលរាយការណ៍ (ពន្ធ)។
អគ្គនាយកនៃអង្គការ A.V. Lvov កំពុងធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅ Ryazan ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា។ គោលបំណងនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មគឺដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញដែលមានបំណងលក់ដុំ និងរាយ។ Lvov បានធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន។
របាយការណ៍មុនត្រូវបានអនុម័តនៅថ្ងៃទី ២៩ ខែឧសភា។ រួមជាមួយរបាយការណ៍ជាមុន Lvov បានប្រគល់ទៅឱ្យនាយកដ្ឋានគណនេយ្យដែលបញ្ជាក់ពីការចំណាយរបស់គាត់។ ពួកគេរួមបញ្ចូលបង្កាន់ដៃសម្រាប់ការទូទាត់សេវាកម្មចតរថយន្តក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 150 រូប្លិ៍។ និងបង្កាន់ដៃសាច់ប្រាក់ចំនួនពីរសម្រាប់ការទិញឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលសម្រាប់ចំនួនសរុប 1416 rubles រួមទាំងអាករ - 216 rubles ។ នៅក្នុងមូលប្បទានប័ត្រ បរិមាណ VAT ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើបន្ទាត់ដាច់ដោយឡែកមួយ។
ក្នុងពេលធ្វើដំណើរ ប្រេងសាំងដែលទិញទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់។ គោលនយោបាយគណនេយ្យរបស់អង្គការផ្តល់សម្រាប់វិធីសាស្រ្តនៃការបិទបញ្ជីសារពើភ័ណ្ឌក្នុងតម្លៃឯកតាជាមធ្យម។ ការចំណាយជាមធ្យមនៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលបានគណនាត្រូវគ្នាទៅនឹងតម្លៃទិញប្រេងសាំងដោយ Lvov ។
ដើម្បីបែងចែកការចំណាយនៃការធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរវាងសកម្មភាពទាំងពីរ គណនេយ្យករ Hermes បានប្រៀបធៀបប្រាក់ចំណូលពី ពាណិជ្ជកម្មលក់ដុំជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលសរុបរបស់អង្គការ។
ប្រាក់ចំណូលទទួលបានដោយ Hermes ពី ប្រភេទផ្សេងៗសកម្មភាពសម្រាប់ខែឧសភា មានចំនួន៖
- ពាណិជ្ជកម្មលក់ដុំ (មិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម) - 26,000,000 rubles;
- នៅលើ លក់រាយ- 12,000,000 rubles ។
អង្គការមិនមានប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀតទេ។
ចំណែកនៃប្រាក់ចំណូលពីការជួញដូរលក់ដុំក្នុងប្រាក់ចំណូលសរុបសម្រាប់ខែឧសភា មានចំនួនដល់៖
RUB 26,000,000 : (26,000,000 rubles + 12,000,000 rubles) = 0.6842 ។
សកម្មភាពរបស់អង្គការលើប្រព័ន្ធពន្ធដារទូទៅ រួមមានការចំណាយលើការធ្វើដំណើរក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់៖
(150 rubles + (1416 rubles - 216 rubles)) × 0.6842 \u003d 923.67 rubles ។
នៅពេលគណនាពន្ធលើប្រាក់ចំណូលក្នុងខែឧសភា គណនេយ្យករ Hermes បានគិតគូរពីការចំណាយលើការធ្វើដំណើរក្នុងចំនួន 923.67 rubles ។ គណនេយ្យករបានយកចំនួននេះទៅក្នុងគណនីនៅពេលគណនាពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ខែមករាដល់ខែឧសភា។
សកម្មភាពរបស់អង្គការដែលជាកម្មវត្ថុនៃ UTII រួមមានការចំណាយលើការធ្វើដំណើរក្នុងចំនួន:
150 ជូត។ + 1200 ជូត។ - 923.67 រូប្លិ។ = 426.33 rubles ។
ចំនួនអាករដែលអាចកាត់បាន គណនេយ្យករ Hermes នឹងអាចកំណត់ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃត្រីមាសទី II ។
ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបនៃសំណងសម្រាប់ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរគឺត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួន ការរួមចំណែកដល់ការធានារ៉ាប់រងសោធនចាំបាច់ (សង្គម វេជ្ជសាស្រ្ត) និងការរួមចំណែកក្នុងការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ និងជំងឺការងារ។

ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 8 ខែសីហាឆ្នាំ 2015 កំណែថ្មីនៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីភាពជាក់លាក់នៃការបញ្ជូននិយោជិតក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 13 ខែតុលាឆ្នាំ 2008 លេខ 749 (តទៅនេះហៅថាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ ) បានចូលជាធរមាន។ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2015 លេខ 771 ។ ចូរយើងស្វែងយល់ថាតើនឹងមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការងាររបស់គណនេយ្យករ។

ការសម្រេចចិត្តជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ - មូលដ្ឋានសម្រាប់ការផ្ញើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម

ជាលើកទីពីរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មន្ត្រីបាននឹងកំពុងបំភ្លឺអំពីឈ្មោះ និងនីតិវិធីសម្រាប់ដំណើរការឯកសារដែលត្រូវការសម្រាប់។ ឥឡូវនេះនេះគឺជាការសម្រេចជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់និយោជក (កថាខណ្ឌទី 2 ប្រការ 3 នៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម)។ នោះគឺគុណនាម "សរសេរ" បានលេចចេញមក។

នៅក្នុងការអនុវត្ត ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានគូរឡើងក្នុងទម្រង់នៃការបញ្ជាទិញ (ការណែនាំ) ដើម្បីបញ្ជូននិយោជិតម្នាក់ក្នុងដំណើរអាជីវកម្ម។ វាអាចត្រូវបានចេញដោយយោងតាមទម្រង់បង្រួបបង្រួមលេខ T-9 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់គណៈកម្មាធិការស្ថិតិរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 01/05/2004 លេខ 1 ។

អ្នកអាចបង្កើត និងអនុម័តទម្រង់នៃការបញ្ជាទិញបែបនេះ (ការណែនាំ) ដោយខ្លួនឯង (ផ្នែកទី 4 នៃមាត្រា 9 ច្បាប់សហព័ន្ធចុះថ្ងៃទី 06.12.2011 លេខ 402-FZ)។ ក្រុមហ៊ុនមានសិទ្ធិទទួលយក ទម្រង់បង្រួបបង្រួមហើយបន្ថែមវាលដែលត្រូវការទៅវា។ គំរូមួយត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម (គំរូទី 1) ។

គំរូទី 1 ការបញ្ជាទិញនៅលើការផ្ញើនៅលើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម

ចំណាំ។ នៅពេលប្រើឡានផ្ទាល់ខ្លួន ឬជួល អ្នកត្រូវចេញ កិច្ចព្រមព្រៀងបន្ថែមកិច្ចសន្យាការងារលើការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់និយោជិតសម្រាប់គោលបំណងផ្លូវការ ឬកិច្ចព្រមព្រៀងជួល

មិនមានការចង្អុលបង្ហាញដោយផ្ទាល់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដែលចាំបាច់ត្រូវចេញលិខិតអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីនិយោជកដើម្បីធ្វើដំណើរដោយការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់។ Rostrud ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបង្កើតនីតិវិធីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់នៅក្នុងច្បាប់គ្រប់គ្រងមូលដ្ឋានរបស់ក្រុមហ៊ុន (លិខិតលេខ 1168-6-1 ចុះថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2015)។

អនុស្សរណៈ

ប្រសិនបើនិយោជិតបានធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដោយរថយន្ត នៅពេលត្រឡប់ពីដំណើរអាជីវកម្មវិញ គាត់ត្រូវតែគូសវាស (កថាខណ្ឌទី 2 ប្រការ 7 នៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម)។ វាត្រូវតែបង្ហាញពីរយៈពេលពិតប្រាកដនៃការស្នាក់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ អនុសាសន៍បែបនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយអ្នកឯកទេស Rostrud ពីមុន (លិខិតលេខ 1168-6-1 ចុះថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាឆ្នាំ 2015 និងលេខ 831-6-1 ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមេសាឆ្នាំ 2015) ។ គំរូ អនុស្សរណៈបង្ហាញខាងក្រោម (គំរូទី 2) ។

គំរូ 2

ឯកសារភ្ជាប់ជាមួយអនុស្សរណៈ

និយោជិតត្រូវភ្ជាប់ឯកសារដែលបញ្ជាក់ពីរយៈពេលនៃការស្នាក់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទៅកាន់អនុស្សរណៈ។ បញ្ជីរបស់ពួកគេនឹងអាស្រ័យលើកាលៈទេសៈនៃការធ្វើដំណើរ និងការស្នាក់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម (សូមមើលតារាងខាងក្រោម)។

* ឯកសារបញ្ជាក់ពីការផ្តល់សេវាស្នាក់នៅនៅកន្លែងធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម (ឧទាហរណ៍ កិច្ចសន្យាជួលអាផាតមិនពីបុគ្គលឯកជន) ត្រូវតែមានព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយច្បាប់សម្រាប់ការផ្តល់សេវាសណ្ឋាគារនៅក្នុង សហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 1997 លេខ 490 ។

ប្រសិនបើមិនមានឯកសារសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ និងស្នាក់នៅ

នៅក្នុងអនុស្សរណៈ និយោជិតអាចពន្យល់ពីមូលហេតុនៃការខ្វះខាតឯកសាររបស់គាត់ ដែលបញ្ជាក់ពីការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ និងការស្នាក់នៅ។ ក្នុងករណីនេះរយៈពេលពិតប្រាកដនៃការស្នាក់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មអាចត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយលិខិតពីក្រុមហ៊ុនម្ចាស់ផ្ទះ (កថាខណ្ឌទី 4 ប្រការ 7 នៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម) ។ លិខិតរបស់ក្រុមហ៊ុនទទួលត្រូវតែបង្ហាញពីកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់នៃពាក្យ។

សូមមើលបំណែកនៃអនុស្សរណៈខាងក្រោម (គំរូទី 3) ។

គំរូ ៣

កំណត់ហេតុចុះឈ្មោះកម្មករដែលបានបង្ហោះឥឡូវនេះគឺជាជម្រើស

កថាខ័ណ្ឌ 8 នៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានលុបចោល។ ឃ្លានេះបានកំណត់ឱ្យក្រសួងការងារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីមានកាតព្វកិច្ចក្នុងការអនុម័តទម្រង់នៃទិនានុប្បវត្តិគណនេយ្យសម្រាប់កម្មករទីពីរនិងនីតិវិធីសម្រាប់ការបំពេញពួកគេ។

ទម្រង់នៃការចុះឈ្មោះដែលត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងសុខាភិបាលនិងការអភិវឌ្ឍន៍សង្គមនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2009 លេខ 739n (តទៅនេះ - លំដាប់លេខ 739n) មិនត្រូវបានលុបចោលទេ ហើយនៅតែមានសុពលភាព។

អ្នកមិនអាចដឹកនាំ ...

ការចុះឈ្មោះនិយោជិតដែលចាកចេញក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មពីអង្គការបញ្ជូនតាមទម្រង់ដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងឧបសម្ព័ន្ធលេខ 2 ដល់លំដាប់លេខ 739n;
ការចុះឈ្មោះនិយោជិតដែលបានមកដល់អង្គការដែលពួកគេត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទីពីរតាមទម្រង់ដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងឧបសម្ព័ន្ធលេខ 3 ដល់លំដាប់លេខ 739n ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និយោជកអាចបន្តរក្សាកំណត់ហេតុទាំងនេះ ប្រសិនបើវាបានសម្រេចចិត្តបន្តប្រើប្រាស់ទម្រង់ទាំងនេះ។

... ប៉ុន្តែត្រូវប្រាកដថារក្សា

ច្បាប់បច្ចុប្បន្នតម្រូវឱ្យនិយោជករក្សាការចុះឈ្មោះកម្មករទីពីរសម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់មួយ។ នោះគឺអ្នកមិនអាចគ្រាន់តែបោះវាទៅឆ្ងាយដូចជានាំឱ្យមាន។

ការចុះឈ្មោះនិយោជិតដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវតែរក្សាទុករយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ការចុះឈ្មោះនិយោជិតដែលចាកចេញក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្រៅប្រទេសត្រូវតែរក្សាទុករយៈពេល 10 ឆ្នាំ (កថាខណ្ឌ "h" និងចំណាំ 2 ដល់កថាខណ្ឌ "h" នៃមាត្រា 695 នៃបញ្ជីការគ្រប់គ្រងធម្មតា ឯកសារបណ្ណសារបង្កើតឡើងនៅក្នុងដំណើរការនៃសកម្មភាពរបស់ស្ថាប័នរដ្ឋ សាកសព រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់និងអង្គការដែលបង្ហាញពីរយៈពេលនៃការផ្ទុកដែលត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងវប្បធម៌នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 25 ខែសីហាឆ្នាំ 2010 លេខ 558) ។

ទស្សនាវដ្ដីនឹងត្រូវលុបចោលនាពេលខាងមុខ

ជាក់ស្តែងការផ្លាស់ប្តូរដែលបានណែនាំដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2015 លេខ 771 នឹងនាំឱ្យមានតម្រូវការក្នុងការលុបចោលនីតិវិធីនិងទម្រង់សម្រាប់ការកត់ត្រាបុគ្គលិកដែលចាកចេញក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មពីអង្គការបញ្ជូនហើយមកដល់អង្គការដើម្បី ដែលពួកគេត្រូវបានអនុម័តដោយលំដាប់លេខ 739n ។ ការសន្និដ្ឋានបែបនេះអាចទាញចេញពីកថាខណ្ឌទី 10 នៃកំណត់ចំណាំពន្យល់ទៅកាន់សេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលបានបង្ហោះនៅលើវិបផតថលផ្លូវការនៅ៖ http://regulation.gov.ru/projects/List/AdvancedSearch#npa= ៣៦៨៧៧.

ខែកញ្ញា 2015

នៅពេលបញ្ជូននិយោជិតក្នុងដំណើរអាជីវកម្ម អ្នកដឹកនាំអាជីវកម្មតែងតែងាកទៅរកការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដើម្បីទៅដល់គោលដៅរបស់បុគ្គលិក និងចលនាជាបន្តបន្ទាប់របស់គាត់។ ផ្ទុយទៅវិញ និយោជិតដែលមានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្ទាល់ខ្លួន ចូលចិត្តប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ភាពងាយស្រួល និងបង្កើនភាពចល័ត។ នៅពេលឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនិយោជកក្នុងការជ្រើសរើសជម្រើសទីពីរ ភាគីត្រូវយល់ព្រមលើលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ក៏ដូចជារៀបចំបញ្ជីឯកសារគាំទ្រ។ ការបោះពុម្ពផ្សាយដែលបានបង្ហាញនឹងជួយឱ្យស្គាល់ច្បាស់អំពីការរៀបចំដំណើរកម្សាន្តអាជីវកម្មដោយរថយន្តឯកជនឱ្យកាន់តែលម្អិត។

លក្ខណៈពិសេសនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដោយរថយន្តឯកជន

នីតិវិធីសម្រាប់ការបញ្ជូននិយោជិតក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងរថយន្តឯកជនមួយមានភាពខុសគ្នាខ្លះពីការធ្វើដំណើរតាមស្តង់ដារដោយប្រើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាប្រតិបត្តិការនៃយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនតម្រូវឱ្យមាន ការធានាបន្ថែមដោយនិយោជក។ ជាពិសេស នេះទាក់ទងនឹងតម្រូវការក្នុងការទូទាត់សងថ្លៃដើមនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម សម្រាប់ការជួសជុល ឬសំណងសម្រាប់ការខាតបង់ក្នុងករណីមាន ភាពអាសន្ន.

បញ្ជីជាក់លាក់នៃលក្ខខណ្ឌដែលទាក់ទងនឹងការបញ្ជូននិយោជិតក្នុងដំណើរអាជីវកម្មលើយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងខ្លឹមសារនៃឯកសារក្នុងស្រុករបស់សហគ្រាស និងកិច្ចសន្យាការងាររបស់អ្នកក្រោមបង្គាប់។ បញ្ជីលម្អិតនៃច្បាប់ដែលទាក់ទងនឹងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរបស់កម្មករត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុង និង និងពន្យល់អំពីច្បាប់និយតកម្មផ្សេងទៀត។

និយោជិតមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីធ្វើដំណើរអាជីវកម្មបានលុះត្រាតែមានការយល់ព្រមពីនិយោជក និងការសម្របសម្រួលនៃដំណើរអាជីវកម្ម។ បើមិនដូច្នេះទេ និយោជិតអាចបាត់បង់ប្រាក់ផ្ទាល់ខ្លួនដែលគាត់បានចំណាយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរលើយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរៀបចំការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងរថយន្តឯកជនមួយ?

នីតិវិធីសម្រាប់ការចេញដំណើរអាជីវកម្មសម្រាប់និយោជិតនៅក្នុងរថយន្តឯកជនមិនខុសគ្នាខ្លាំងពីការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងស្ថានភាពផ្សេងទៀតនោះទេ។ លក្ខណៈពិសេសនៃនីតិវិធីអាស្រ័យជាចម្បងលើអ្វី ឯកសារភ្ជាប់មកជាមួយតម្រូវឱ្យដាក់ឯកសារ។

នីតិវិធីសម្រាប់ការចេញដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តឯកជន៖

ក្នុងនាមប្រធានអង្គការ ការបញ្ជាទិញមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង និងចេញដើម្បីបញ្ជូននិយោជិតម្នាក់ក្នុងដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តឯកជនមួយ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើទម្រង់លំដាប់បង្រួបបង្រួមដែលត្រូវគ្នានឹង។ វាក៏អាចបំពេញឯកសារក្នុងទម្រង់ណាមួយ។ បន្ទាប់ពីអានខ្លឹមសារនៃការបញ្ជាទិញនិយោជិតចុះហត្ថលេខាវាជាសញ្ញានៃការយល់ព្រម។ តាមសំណើរបស់និយោជក ឯកសារបន្ថែមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មអាចត្រូវបានចេញ។ ឧទាហរណ៍ ការងារ វិញ្ញាបនបត្រធ្វើដំណើរ;
ប្រសិនបើនិយោជិតម្នាក់ធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តឯកជន បន្ទាប់មកបន្ថែមលើការបញ្ជាទិញ វិក័យប័ត្រត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឯកសារចាំបាច់សម្រាប់ការប្រតិបត្តិ។
ការសម្របសម្រួលនៃចំនួនទឹកប្រាក់នៃការបង់ប្រាក់ជាមុនដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនិយោជិតដើម្បីទូទាត់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងឡានឯកជនការស្នាក់នៅនិងអាហារ។ សាច់ប្រាក់ត្រូវបានចេញនៅក្នុងនាយកដ្ឋានគណនេយ្យ ឬតុសាច់ប្រាក់របស់សហគ្រាសដោយផ្អែកលើមូលប្បទានប័ត្រសាច់ប្រាក់ ឬការបញ្ជាទិញរបស់ប្រធាន។
នៅពេលនិយោជិតត្រឡប់ពីដំណើរអាជីវកម្មក្នុងឡានឯកជនវិញ គាត់មិនយូរជាងបីថ្ងៃចាប់ពីពេលដែលគាត់បង្ហាញខ្លួននៅកន្លែងធ្វើការ គូររបាយការណ៍ជាមុន ឬបង្ហាញវិក័យប័ត្រ។ អត្ថបទនៃឯកសារគួរតែមានព័ត៌មានអំពីចំនួនថវិកាដែលបានចំណាយ។ ដើម្បីបញ្ជាក់ព័ត៌មានដែលបានបញ្ចូល វាត្រូវបានណែនាំឱ្យភ្ជាប់ភស្តុតាងឯកសារទៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលបញ្ជាក់ពីការចំណាយជាមុន។
ប្រសិនបើយោងទៅតាមរបាយការណ៍ដែលបានដាក់ស្នើ ការចំណាយលើសលើផ្នែករបស់និយោជិតត្រូវបានបង្ហាញ ដែលត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារ នោះអង្គការនឹងធ្វើការបង់ប្រាក់ខុសគ្នាក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីការដាក់ពាក្យរបស់និយោជិត ឬនៅថ្ងៃចេញលក់។ ប្រាក់ឈ្នួល. បើមិនដូច្នេះទេ។ សាច់ប្រាក់ដែលនៅសេសសល់បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរបស់អ្នកក្រោមបង្គាប់ក្នុងរថយន្តឯកជនមួយ ត្រូវបានប្រគល់ជូនពួកគេវិញក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃចាប់ពីពេលដែលពួកគេបង្ហាញខ្លួននៅកន្លែងធ្វើការ។

ឯកសារពាក់ពន្ធ័

ការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតនៅពេលបញ្ជូននិយោជិតក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានផ្តល់ទៅផ្នែកឯកសារនៃបញ្ហា។ ដំបូងបង្អស់នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរដែលបានចូលជាធរមានឯកសារដែលអមដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានបែងចែកទៅជាកាតព្វកិច្ចនិងបន្ថែម។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើនិយោជិតធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តឯកជន និយោជកត្រូវប្រាកដអំពីចំនួនពិតប្រាកដដែលបានចំណាយដោយអ្នកក្រោមបង្គាប់។ មូលនិធិជាមុន. ដោយសារវាស្ថិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃឯកសារដែលផ្តល់ដោយនិយោជិត ដែលការទូទាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការចំណាយដែលកើតឡើងដោយគាត់ និងថ្ងៃនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។

បញ្ជីឯកសារដែលត្រូវការរួមមាន:

បញ្ជាទិញ។ ខ្លឹមសារនៃការបញ្ជាទិញមានព័ត៌មានទូទៅអំពីការធ្វើដំណើរ ឬព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម។ វាអាស្រ័យលើអ្វីដែលឯកសារបន្ថែមនឹងត្រូវបានចេញបន្ថែមលើការបញ្ជាទិញ។ យោងតាមច្បាប់ទូទៅ ខ្លឹមសារនៃសកម្មភាពរួមមានៈ

ឈ្មោះក្រុមហ៊ុន;
កាលបរិច្ឆេទ ទីកន្លែងចុះឈ្មោះ និងលេខសៀរៀលនៃសកម្មភាព;
ព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនអំពីនិយោជិតដែលបានផ្ញើក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម;
ព័ត៌មានអំពីទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម;
កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមនិងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ;
គោលដៅនិងគោលបំណងដែលបានប្រគល់ឱ្យអ្នកក្រោមបង្គាប់;
លក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនប្រភេទណាដែលនឹងត្រូវប្រើសម្រាប់ចលនារបស់កម្មករ (រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ឬផ្លូវការ);
ចំនួនប្រាក់បុរេប្រទានដល់និយោជិត ឬព័ត៌មានអំពីអង្គការក្នុងការចំណាយដែលការធ្វើដំណើរកំពុងត្រូវបានអនុវត្តត្រូវបានបញ្ជាក់។
នៅចុងបញ្ចប់ ឯកសារត្រូវបានចុះកាលបរិច្ឆេទ និងចុះហត្ថលេខាដោយភាគី។

ក្រដាសប្រាក់។ ឯកសារជាមូលដ្ឋានដែលគោលបំណងគឺដើម្បីបញ្ជាក់ពីការប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ព្រមទាំងការចំណាយលើការទិញរបស់វា។ ដើម្បីបំពេញ និងបញ្ចូលព័ត៌មាន ទម្រង់ដែលបង្កើតជាពិសេសដោយអង្គការអាចត្រូវបានប្រើ។

រចនាសម្ព័ន្ធ និងខ្លឹមសារនៃវិក្កយបត្រ៖

ឈ្មោះឯកសារ និងលេខសៀរៀលរបស់វា;
សុពលភាព។ ឯកសារនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសុពលភាពតែនៅពេលនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរបស់កម្មករនៅក្នុងរថយន្តឯកជនមួយ;
ព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនអំពីនិយោជិត (ទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែនទីតាំង);
ព័ត៌មានអំពីរថយន្តឯកជនដែលប្រើសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម (លេខ ព័ត៌មានពី លិខិតឆ្លងដែនបច្ចេកទេសរថយន្ត ម៉ូដែល និងម៉ាក);
លើសពីនេះទៀតកាលបរិច្ឆេទនិងពេលវេលានៃការចាកចេញត្រូវបានកត់សម្គាល់ក៏ដូចជាកាលបរិច្ឆេទនិងពេលវេលានៃការត្រឡប់មកវិញរបស់កម្មករ;
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ឯកសារនេះត្រូវបានបង្ហាញដល់និយោជកដើម្បីពិចារណារួមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យ បង្កាន់ដៃពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ឬហាងជួសជុលរថយន្ត កន្លែងអាហារ និងកន្លែងស្នាក់នៅ។

ប្រសិនបើការគ្រប់គ្រងរបស់អង្គការសម្រេចចិត្តបំពេញ ឯកសារបន្ថែមឧទាហរណ៍៖ ការចាត់តាំងការងារ របាយការណ៍អំពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តឯកជន សៀវភៅកត់ត្រា វិញ្ញាបនបត្រធ្វើដំណើរ បន្ទាប់មកនិយោជិតបង្ហាញឯកសារពាក់ព័ន្ធ។

តើការចំណាយត្រូវបានសងវិញដោយរបៀបណា?

ប្រសិនបើនិយោជិតធ្វើដំណើរទៅធ្វើអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តឯកជន និយោជកត្រូវសងថ្លៃចំណាយដែលកើតឡើងដោយអ្នកក្រោមបង្គាប់។ ការគណនាការទូទាត់សំណងសម្រាប់ការចំណាយត្រូវបានអនុវត្តលើមូលដ្ឋាននៃឯកសារដែលបានដាក់ជូនដោយនិយោជិត។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង:

Waybill ពោរពេញទៅដោយព័ត៌មានចាំបាច់;
ច្បាប់ចម្លងនៃលិខិតឆ្លងដែនបច្ចេកទេសនៃយានជំនិះដែលប្រើក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ ទង្វើត្រូវបានបង្ហាញដោយនិយោជិតដើម្បីបញ្ជាក់ពីការពិតដែលថារថយន្តគឺជាកម្មសិទ្ធិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់;
របាយការណ៍ជាមុន ប្រសិនបើនិយោជកតម្រូវឱ្យអ្នកបំពេញវា;
កំណត់ចំណាំសេវាកម្ម។ ចេញនៅគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ប្រធានអង្គការ;
បង្កាន់ដៃ មូលប្បទានប័ត្រ និងទង្វើផ្សេងទៀតដែលបញ្ជាក់ពីការចំណាយរបស់កម្មករសម្រាប់ការទិញប្រេងឥន្ធនៈ អាហារ ការស្នាក់នៅ និងការចំណាយដែលមិនបានគ្រោងទុកផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍ ការទូទាត់ ការងារជួសជុលឬទិញផ្នែកដែលត្រូវការ។

ឯកសារត្រឹមត្រូវត្រូវបានដាក់ជូននាយកដ្ឋានគណនេយ្យមិនលើសពីបីថ្ងៃចាប់ពីពេលដែលអ្នកក្រោមបង្គាប់ត្រឡប់ពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តឯកជន។

សំណួរអំពីរបៀបយកទៅក្នុងគណនីឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលនៅពេលប្រើឡានផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងដំណើរអាជីវកម្មសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស? ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវបង់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើ៖ ចម្ងាយពីគោលដៅ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ទំហំម៉ាស៊ីន និងពេលវេលាដែលត្រូវចំណាយលើភារកិច្ចការងារ។ ការបញ្ជាទិញនេះ។អនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងខ្លឹមសារ។

ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការទូទាត់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មមិនគួរលើសពី 1,500 រូប្លិ៍ក្នុងមួយខែ។ ប្រសិនបើការចំណាយដែលកើតឡើងដោយនិយោជិតលើសពីចំនួនដែលបានកំណត់នោះ ពួកគេនឹងត្រូវបង់ពន្ធ។ នេះអនុវត្តចំពោះការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរបស់អ្នកក្រោមបង្គាប់នៅក្នុងរថយន្តឯកជនមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មមួយត្រូវបានគ្រោងទុកនៅខាងក្រៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនោះ ចំនួនទឹកប្រាក់លើសពី 2,500 រូប្លិ គឺជាកម្មវត្ថុនៃការប្រមូលពន្ធ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការផ្តល់សំណងគឺជាលំដាប់នៃក្បាល។

ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ឬជួសជុល

មុននឹងបញ្ជូនអ្នកក្រោមបង្គាប់ក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តឯកជន នាយកក្រុមហ៊ុនត្រូវតែប្រាកដថាមានគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងសម្រាប់រថយន្ត។ ចាប់តាំងពីនេះនឹងជួយជៀសវាង ការចំណាយបន្ថែមក្នុងករណីផ្លូវ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបុគ្គលិកមិនត្រូវបានរកឃើញទទួលខុសត្រូវ។

និយោជកទទួលបន្ទុកទូទាត់សងការខូចខាតដែលកើតឡើងដោយនិយោជិត ក្នុងករណីដែលមានកិច្ចព្រមព្រៀងបឋម ឬលក្ខខណ្ឌដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងខ្លឹមសារនៃកិច្ចសន្យាការងារ។ ប្រសិនបើនិយោជិកដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនបានក្លាយជាពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់នោះការទូទាត់សំណងមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។

បន្ថែមពីលើលទ្ធភាពនៃការទូទាត់សងវិញក្នុងករណីមានអាសន្ន និយោជិតត្រូវកំណត់លក្ខខណ្ឌដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការទូទាត់សំណងជាលទ្ធផលនៃការខូចម៉ាស៊ីន។ ករណីបែបនេះច្រើនតែហៅថាជារឿងចម្រូងចម្រាស ចាប់តាំងពីនាយកមិនអាចប្រាកដថាការខូចខាតនោះមិនបណ្តាលមកពីការបែកបាក់យូរអង្វែងនោះទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយប្រសិនបើនិយោជិតមានបំណងប្រគល់មូលនិធិដែលមិនបានគ្រោងទុកដែលបានចំណាយនោះគាត់ត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យផ្តល់ឯកសារមូលប្បទានប័ត្របង្កាន់ដៃដែលបង្ហាញពីចំនួននៃការខាតបង់។

លក្ខខណ្ឌនៃការទូទាត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដោយការដឹកជញ្ជូនឯកជន

លក្ខខណ្ឌនៃការទូទាត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់និយោជិតខុសពីស្តង់ដារដែលគ្រាន់តែថាប្រធានក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវចំពោះការទូទាត់សងមូលនិធិសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្ត។

ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តឯកជនក្នុងឆ្នាំ 2019-2020 តែងតែចោទជាសំណួរពីកម្មករ និងក្នុងករណីខ្លះមន្ត្រីពន្ធដារ អំឡុងពេលធ្វើសវនកម្មនៅនឹងកន្លែង។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីគូរឯកសារដើម្បីជៀសវាងការទាមទារពីអធិការ? តើនិយោជិកគួរទទួលបានសំណងប៉ុន្មាន? តើអ្វីទៅជា nuances ដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅពេលបង្កើតកិច្ចព្រមព្រៀងជួលឧបករណ៍? យើងនឹងពិចារណាចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះ និងសំណួរផ្សេងទៀតនៅក្នុងសម្ភារៈខាងក្រោម។

ធ្វើដំណើរដោយការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្របខ័ណ្ឌនីតិបញ្ញត្តិ

ជំពូកទី 24 នៃក្រមការងារត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ដែលនៅក្នុងអត្ថបទរបស់វាកំណត់ដំណើរអាជីវកម្មបែបនេះ ហើយក៏កំណត់ផងដែរ៖

ធានាដល់និយោជិកនៅពេលបញ្ជូនគាត់ទៅដំណើរអាជីវកម្ម។
នីតិវិធីសម្រាប់ការទូទាត់សងថ្លៃធ្វើដំណើរក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។

បទដ្ឋានទូទៅនៃក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីលក្ខណៈពិសេសនៃការបញ្ជូននិយោជិតក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម (អនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 13 ខែតុលាឆ្នាំ 2008 លេខ 749) - ឯកសារសំខាន់នៃការបង្កើត នីតិវិធីបញ្ជូននិយោជិតទៅស្រុកផ្សេង ដើម្បីបំពេញការងារ។

តើខ្ញុំត្រូវការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជួលរថយន្តទេ?

មាន 2 ចម្លើយចំពោះសំណួរ "តើខ្ញុំគួរចុះកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនិយោជិតដើម្បីជួលឡានផ្ទាល់ខ្លួនទេ"៖

វាមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យា និងកំណត់ចំនួនសំណង។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃសំណងសម្រាប់ឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលអាចមានណាមួយ ប៉ុន្តែមានតែសូចនាករស្តង់ដារប៉ុណ្ណោះដែលអាចយកមកពិចារណាក្នុងការចំណាយបាន៖

1200 ជូត។ ក្នុងមួយខែ - ប្រសិនបើសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនតិចជាង 2000 សង់ទីម៉ែត្រ 3;
1 500 ជូត។ ក្នុងមួយខែ - ក្នុងករណីលើសពី 2,000 សង់ទីម៉ែត្រ 3.

សំខាន់! ត្រូវប្រាកដថាយកច្បាប់ចម្លងនៃវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីរថយន្ត (លិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុចុះថ្ងៃទី 01/23/2018 N 03-04-05/3235) ។

2. ប្រសិនបើកិច្ចសន្យាមិនត្រូវបានបញ្ចប់ នោះនិយោជិតត្រូវបង់ថ្លៃសាំងទាំងមូលតាមរបាយការណ៍ជាមុន។ ចំនួនទឹកប្រាក់ដូចគ្នាត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីចំណាយលើពន្ធ។ អេ ករណីនេះជម្លោះជាមួយអាជ្ញាធរពន្ធដារគឺអាចធ្វើទៅបាន ពីព្រោះ ពួកគេណែនាំឱ្យបង់ប្រាក់សម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលស្របតាមស្តង់ដារក្នុងករណីនេះផងដែរ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយចេញវិក័យប័ត្រ។ ឯកសារនេះនឹងបម្រើជាភស្តុតាងនៃការចំណាយពិតប្រាកដនៃប្រេងសាំង, ដោយសារតែ។ វាបង្ហាញពីចម្ងាយផ្លូវ។ល។

លក្ខណៈពិសេសនៃការចេញវិក្កយបត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅលើរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

ប្រសិនបើនិយោជិតម្នាក់ធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងឡានរបស់គាត់ វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងឱ្យចេញវិក្កយបត្រ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាសេវាពន្ធមិនតម្រូវឱ្យមានការបញ្ជូនឯកសារបែបនេះនៅពេលពិនិត្យមើលការចំណាយរបស់អង្គការមួយជាមួយនឹងវិក័យប័ត្រដែលបានបញ្ចប់វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបញ្ជាក់ទាំងការពិតដែលថារថយន្តនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងផ្លូវការនិងការគណនានៃ ការប្រើប្រាស់សាំង។

វិក័យប័ត្រត្រូវបានគូរឡើងក្នុងទម្រង់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់គណៈកម្មាធិការស្ថិតិរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1997 លេខ 78 ឬដោយអង្គការអភិវឌ្ឍន៍ដោយឯករាជ្យ។ ការប្រើប្រាស់ទម្រង់វិក្កយបត្រដែលបានបង្កើតឡើងនៅសហគ្រាសត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ី (លិខិតរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 25.08.2009 លេខ 03-03-06/2/161) បានផ្តល់ថាឯកសារ មានព័ត៌មានលម្អិតជាកាតព្វកិច្ចដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 18.09.2008 លេខ 152 ។

ព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះរួមមាន (ផ្នែកទី 2 នៃបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 152)៖

ឈ្មោះនិងលេខនៃវិក័យប័ត្រ;
ទិន្នន័យអំពីសុពលភាពនៃឯកសារ;
ព័ត៌មានអំពីម្ចាស់រថយន្ត;
ព័ត៌មានអំពីរថយន្ត;
ព័ត៌មានអ្នកបើកបរ។

របៀបចេញវិក្កយបត្រសម្រាប់រថយន្ត សូមមើល។

តើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងដូចម្តេច?

ចាប់ពីថ្ងៃទី 01/01/2016 ឯកសារមួយចំនួនដែលបានចេញមុនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានលុបចោល។ ដូច្នេះឥឡូវនេះមិនចាំបាច់មានទេ។ ដោយមិនបរាជ័យគូរឡើង៖

មិនស្គាល់សិទ្ធិរបស់អ្នកទេ?

វិញ្ញាបនបត្រធ្វើដំណើរ;
របាយការណ៍ធ្វើដំណើរ។

លើសពីនេះ កាតព្វកិច្ចរក្សាការចុះបញ្ជីកម្មករនិយោជិតត្រូវបានលុបចោល។ ដោយយុត្តិធម៌ គួរកត់សំគាល់ថា និយោជកមួយចំនួននៅតែស្មោះត្រង់នឹងនីតិវិធីមុនសម្រាប់ការចងក្រងឯកសារការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម និងបង្កើតកាតព្វកិច្ចក្នុងការគូរឯកសារដែលបានរាយបញ្ជីដោយបញ្ជាផ្ទៃក្នុងសម្រាប់អង្គការ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីបែបនេះឯកសារសំខាន់សម្រាប់ការផ្ញើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃច្បាប់គឺជាការបញ្ជាទិញ។

ទម្រង់ជាក់លាក់នៃការបញ្ជាទិញមិនត្រូវបានអនុម័តដោយច្បាប់ទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សហគ្រាសចូលចិត្តប្រើទម្រង់បង្រួបបង្រួមនៃលំដាប់លេខ T9 (លើការបញ្ជូននិយោជិតក្នុងដំណើរអាជីវកម្ម) ឬលេខ T9a (លើការបញ្ជូនក្រុមកម្មករក្នុងដំណើរអាជីវកម្ម) ត្រូវបានអនុម័ត។ ក្រឹត្យរបស់គណៈកម្មាធិការស្ថិតិរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 01/05/2004 លេខ 1 ទោះបីជាចាប់ពីថ្ងៃទី 01/01/2013 ការប្រើប្រាស់ទម្រង់នៃឯកសារគណនេយ្យបឋមមិនមានកាតព្វកិច្ចក៏ដោយ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយព័ត៌មានខាងក្រោមត្រូវតែចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងលំដាប់ (មាត្រា 9 នៃច្បាប់ "ស្តីពីគណនេយ្យ" ចុះថ្ងៃទី 6 ខែធ្នូឆ្នាំ 2011 លេខ 402-FZ)៖

ឈ្មោះក្រុមហ៊ុន;
កាលបរិច្ឆេទនៃការចងក្រង និងចំនួនឯកសាររដ្ឋបាល;
ទិន្នន័យរបស់និយោជិត ឈ្មោះមុខតំណែងរបស់គាត់;
ទិន្នន័យនៅលើកន្លែងដែលនិយោជិតត្រូវបានផ្ញើដើម្បីបំពេញភារកិច្ច;
រយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម (កាលបរិច្ឆេទនៃការចេញដំណើរនិងការមកដល់);
គោលបំណងនៃការធ្វើដំណើរ;
ព័ត៌មានលម្អិតនៃការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូន (ផ្ទាល់ខ្លួន អាជីវកម្មសាធារណៈ។ល។);
ព័ត៌មានអំពីអង្គការដែលនឹងផ្តល់សំណងដល់និយោជិតសម្រាប់ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ។

ការបញ្ជាទិញត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយប្រធានអង្គការឬនិយោជិតដែលមានការអនុញ្ញាត។ កម្មករដែលបានប្រកាសក៏ត្រូវតែចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញនេះផងដែរ ដូច្នេះការបញ្ជាក់ពីការពិតនៃការស្គាល់វា។

គំរូនៃការបំពេញការបញ្ជាទិញក្នុងទម្រង់ T-9 អាចទាញយកបានពីតំណខាងក្រោម។

សំណងថ្លៃធ្វើដំណើរ

នេះបើយោងតាមសិល្បៈ។ 168 នៃក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងប្រការ 11 នៃក្រិត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 749 ការចំណាយខាងក្រោមត្រូវបានផ្តល់សំណងដល់និយោជិតទីពីរ៖

សម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅទាំងពីរ;
ជួលផ្ទះ;
ប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រចាំថ្ងៃ;
ការចំណាយផ្សេងទៀតដែលកំណត់ដោយនិយោជក។

អង្គការនីមួយៗកំណត់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រចាំថ្ងៃដោយឯករាជ្យ (លើកលែងតែស្ថាប័នរដ្ឋ)។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការចងចាំ, ទោះជាយ៉ាងណា, ថាបើយោងតាម លេខកូដពន្ធ RF (ប្រការ 3 មាត្រា 217) ចំនួនទឹកប្រាក់ត្រឹមតែ 700 រូប្លិសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅប្រទេសរុស្ស៊ី និង 2,500 រូប្លិសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅបរទេសមិនត្រូវបានយកពន្ធលើប្រាក់ចំណូលរបស់បុគ្គលនោះទេ។ ចំនួនទឹកប្រាក់លើសពីដែនកំណត់ទាំងនេះគឺជាកម្មវត្ថុនៃការយកពន្ធ។

ត្រឡប់ពីដំណើរអាជីវកម្មវិញ និយោជិតត្រូវបញ្ជូនរបាយការណ៍ជាមុនទៅនាយកដ្ឋានគណនេយ្យ ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងទម្រង់លេខ AO-1 ដែលត្រូវបានអនុម័ត។ ក្រឹត្យរបស់គណៈកម្មាធិការស្ថិតិរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 01.08.2001 លេខ 55. ខាងក្រោមនេះត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយរបាយការណ៍:

ឯកសារបញ្ជាក់ពីការចំណាយលើលំនៅដ្ឋាន (បង្កាន់ដៃពីសណ្ឋាគារ ឬបង្កាន់ដៃទទួលប្រាក់ ប្រសិនបើលំនៅដ្ឋានត្រូវបានជួលពីបុគ្គលម្នាក់);
ពិនិត្យប្រេងនិងប្រេងរំអិល;
វិក័យប័ត្រ;
កំណត់ចំណាំសេវាកម្ម។

អនុស្សរណៈនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ជាក់ពីរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ ឯកសារបែបនេះត្រូវបានគូរឡើងក្នុងទម្រង់បំពាន ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីជៀសវាងការយល់ច្រឡំក្នុងអំឡុងពេលសវនកម្មពន្ធ វាត្រូវបានណែនាំអោយបង្កើតទម្រង់នៃអនុស្សរណៈនៅក្នុង ឯកសារផ្ទៃក្នុងអង្គការ។

ឧទាហរណ៍នៃការរចនាសេវាកម្ម៖

ប្រសិនបើនិយោជិតជាច្រើននាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្នុងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន នោះវិក្កយបត្រផ្លូវត្រូវចេញសម្រាប់តែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នោះហើយ ប្រសិនបើមានតែអ្នកបើកបរបង់ថ្លៃសាំង ប្រាក់ឧបត្ថម្ភធ្វើដំណើរផ្សេងទៀតមិនគួរដាក់មូលប្បទានប័ត្រសម្រាប់ការទូទាត់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលឡើយ។ ប្រសិនបើការជួសជុលរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានទាមទារក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម នោះការចំណាយលើការថែទាំត្រូវបានសងវិញដោយនិយោជកជាផ្នែកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការប្រើប្រាស់យានយន្តដែលបានបញ្ចប់រវាងនិយោជក និងនិយោជិត។ ដូចគ្នានេះផងដែរដោយកិច្ចព្រមព្រៀងនិយោជិតអាចត្រូវបានទូទាត់សម្រាប់ការចំណាយដែលទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលបានកើតឡើងក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម (ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើវាបានកើតឡើងដោយគ្មានកំហុសរបស់បុគ្គលិកធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម) ។

វិវាទលើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដោយការដឹកជញ្ជូនឯកជន

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងលិខិតរបស់ខ្លួនចុះថ្ងៃទី 04.20.2015 លេខ 03-03-06 / 22368 បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាអនុស្សរណៈមិនមែនជាឯកសារបញ្ជាក់ពីការប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងការធ្វើដំណើរទៅនិងមកពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ការបញ្ជាក់បែបនេះអាចជាបឋមណាមួយ។ ឯកសារគណនេយ្យបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់គោលបំណងអាជីវកម្ម។

ការអនុវត្តអាជ្ញាកណ្តាលរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ករណីបែបនេះមិនទាន់មានការរីកចម្រើននៅឡើយ ហើយការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការដែលមានទាំងអស់ទាក់ទងនឹងរយៈពេលដែល រួមជាមួយនឹងអនុស្សរណៈ វាត្រូវបានតម្រូវឱ្យចេញវិញ្ញាបនបត្រធ្វើដំណើរ ដែលបញ្ជាក់ពីពេលវេលានៃការធ្វើដំណើរ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើចាំបាច់ អ្នកនឹងត្រូវដឹកនាំដោយករណីដែលវិវាទត្រូវបានចាត់ទុកថាបណ្តាលមកពីការបាត់បង់វិញ្ញាបនបត្រធ្វើដំណើរ។ ជាឧទាហរណ៍ តាមរយៈដំណោះស្រាយរបស់សហព័ន្ធ Antimonopoly Service នៃស្រុក West Siberian ថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2013 លេខ A27-1862/2013 និងស្រុក Moscow ថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 2011 លេខ KA-A40/1111-11 ។ ក្នុងករណីទី 1 ករណីនេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយមានការចូលរួមពីគណៈកម្មាការពិសេសដើម្បីសម្រេចលើរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនិងការទូទាត់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងទីពីរជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ឯកសារគាំទ្រផ្សេងទៀត។

អ្នកនាំសំបុត្រពន្ធរុស្ស៊ីឆ្នាំ 2004 លេខ 12

ជាញឹកញយ អង្គការបញ្ជូននិយោជិតក្នុងដំណើរអាជីវកម្មលើយានជំនិះផ្លូវការ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីគណនាឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានទិញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងនៅបរទេស? អត្ថបទនេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់បញ្ហានេះ។

យោងតាមមាត្រា 166 នៃក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី "ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មគឺជាដំណើររបស់និយោជិតតាមបញ្ជារបស់និយោជកទៅ។ រយៈពេលជាក់លាក់ដើម្បីបំពេញការងារផ្លូវការនៅខាងក្រៅកន្លែងធ្វើការអចិន្ត្រៃយ៍។ ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរបស់និយោជិតដែលការងារអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវ ឬមានតួអក្សរធ្វើដំណើរ មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទេ។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកបើកបរនៃអង្គការដឹកជញ្ជូនដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ មិនមែនជាការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទេ។

នៅពេលដែលនិយោជិតធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម គាត់ត្រូវបានទូទាត់សងសម្រាប់ថ្លៃធ្វើដំណើរ ជួលកន្លែងស្នាក់នៅ ក៏ដូចជាការចំណាយបន្ថែមទាក់ទងនឹងការរស់នៅរបស់គាត់នៅខាងក្រៅកន្លែង។ ទីលំនៅអចិន្ត្រៃយ៍(ក្នុងមួយរូប) និងការចំណាយផ្សេងទៀតដែលកើតឡើងដោយមានការអនុញ្ញាត ឬចំណេះដឹងពីនិយោជក។ នេះត្រូវបានចែងនៅក្នុងមាត្រា 168 នៃក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

នីតិវិធីសម្រាប់ការទូទាត់សំណងដល់និយោជិតនៃការចំណាយដែលទាក់ទងនឹងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មគឺគ្រប់គ្រងដោយសេចក្តីណែនាំរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃសហភាពសូវៀត គណៈកម្មាធិការការងាររដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត និងក្រុមប្រឹក្សាសហជីពកណ្តាលនៃសហព័ន្ធទាំងអស់ ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 1988 លេខ 62 "On ដំណើរអាជីវកម្មនៅក្នុងសហភាពសូវៀត” ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការទូទាត់សម្រាប់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានទិញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយឯកសារនេះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីកន្លែងធ្វើអាជីវកម្ម អាចត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរជាការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ។

ការផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម

នៅពេលបញ្ជូននិយោជិតក្នុងដំណើរអាជីវកម្មលើយានជំនិះផ្លូវការ អង្គការជំនួសឱ្យការបង់ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ផ្តល់ឱ្យគាត់នូវមូលនិធិដើម្បីទិញបរិមាណដែលត្រូវការនៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលផ្សេងទៀត។ ភាគច្រើនវាជាសាច់ប្រាក់។

នៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និយោជិតទទួលបានប្រាក់រូពីក្នុងដែនកំណត់នៃចំនួនដែលត្រូវបង់សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។ ប្រសិនបើនិយោជិតទៅធ្វើជំនួញនៅបរទេស គាត់ត្រូវបានចេញជារូបិយប័ណ្ណបរទេស។ ការទូទាត់បែបនេះត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការទិញ និងការចេញរូបិយប័ណ្ណបរទេសដើម្បីទូទាត់ថ្លៃធ្វើដំណើរ។ ឯកសារនេះត្រូវបានអនុម័តដោយធនាគារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1997 លេខ 62 ។

ជួនកាលជំនួសឱ្យសាច់ប្រាក់ និយោជិតទីពីរត្រូវបានចេញប័ណ្ណសាជីវកម្មរបស់ធនាគារ ឬកាតឥន្ធនៈឯកទេស។ ថ្មីៗនេះទម្រង់នៃការទូទាត់មិនមែនសាច់ប្រាក់នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ (ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ) បានរីករាលដាលមិនត្រឹមតែនៅបរទេសប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។ គុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធទូទាត់បែបនេះគឺជាក់ស្តែង។ ទីមួយ និយោជិតមិនទទួលបានសាច់ប្រាក់ទេ ហើយទីពីរ អង្គការនៅពេលប្រើកាតប្រេងឥន្ធនៈ គ្រប់គ្រងទាំងស្រុងលើការទិញប្រេងឥន្ធនៈ។

នៅពេលប្រើប្រាស់កាតធនាគារសាជីវកម្ម អង្គការត្រូវតែត្រូវបានដឹកនាំដោយបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការចេញ អង្គការឥណទានកាតធនាគារ និងការទូទាត់លើប្រតិបត្តិការដែលបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។ វាត្រូវបានអនុម័តដោយធនាគារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសាឆ្នាំ 1998 N 23-P ។

អង្គការទទួលបានប័ណ្ណឥន្ធនៈ ឬប័ណ្ណសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយម្ចាស់បណ្តាញស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ តាមរយៈការចេញប័ណ្ណ ឬប័ណ្ណដល់និយោជិតទីពីរ អង្គការនេះផ្តល់ឱ្យគាត់នូវឱកាសក្នុងការចាក់សាំងរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ អត្ថប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធទូទាត់បែបនេះគឺថាអង្គការ - អ្នកទិញប្រេងឥន្ធនៈមានបញ្ហាតិចជាងមុនជាមួយនឹងការកាត់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមដែលបានបង់ទៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់ (បញ្ហានេះនឹងត្រូវបានពិភាក្សាខាងក្រោម) ។ ហើយគុណវិបត្តិគឺថា បុគ្គលិកទីពីរអាចទិញប្រេងបានតែនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។

ហើយចុងក្រោយ និយោជិតអាចត្រូវបានផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ចាំបាច់នៃប្រេងឥន្ធនៈដោយចាក់វាទៅក្នុងធុងរថយន្ត និងចូលទៅក្នុងកំប៉ុង។ ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ អ្នកដំណើរអាចទិញបាន។ បរិមាណបន្ថែមសម្រាប់សាច់ប្រាក់ ក៏ដូចជាជាមួយធនាគារ ឬកាតឥន្ធនៈ។

ឯកសារភស្តុតាងនៃការចំណាយសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល

សម្រាប់គោលបំណងពន្ធលើប្រាក់ចំណូល រាល់ការចំណាយទាំងអស់ត្រូវតែមានភាពយុត្តិធម៌ខាងសេដ្ឋកិច្ច និងជាឯកសារ។ នេះត្រូវបានចែងក្នុងកថាខណ្ឌទី 1 នៃមាត្រា 252 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មណាមួយត្រូវតែមានលក្ខណៈសេដ្ឋកិច្ច ពោលគឺត្រូវតែមានគោលបំណងបង្កើតប្រាក់ចំណូលសម្រាប់អង្គការ។ ដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានធ្វើឡើងជាផ្លូវការដោយឯកសារពាក់ព័ន្ធដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់គណៈកម្មាធិការស្ថិតិរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 01/05/2004 N 1 ។ ទាំងនេះគឺជាទម្រង់បង្រួបបង្រួមនៃឯកសារបឋមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម៖ N T-9 "បញ្ជាទិញ (សេចក្តីណែនាំ) នៅលើ ការបញ្ជូននិយោជិតក្នុងដំណើរអាជីវកម្ម", N T-9a "បញ្ជា (ការណែនាំ) ស្តីពីការបញ្ជូននិយោជិតក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម", N T-10" វិញ្ញាបនបត្រធ្វើដំណើរ" និង N T-10a "ការចាត់តាំងសេវាកម្មសម្រាប់ការផ្ញើដំណើរអាជីវកម្ម និងរបាយការណ៍ស្តីពីការអនុវត្តរបស់វា។" ព័ត៌មានដែលមាននៅក្នុងពួកគេគឺជាភស្តុតាងនៃលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។

វិក្កយបត្រផ្លូវដើរតួនាទីជាការបញ្ជាក់ថាប្រេងឥន្ធនៈដែលបានទិញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងផលិតកម្ម។ ទម្រង់វិក្កយបត្រសម្រាប់រថយន្ត និងរថយន្តត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់គណៈកម្មាធិការស្ថិតិរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1997 លេខ 78 ។ វិក័យប័ត្រត្រូវមានលេខស៊េរី កាលបរិច្ឆេទចេញ ត្រារបស់អង្គការដែលជាម្ចាស់រថយន្ត។ វាក៏បង្ហាញពីការផលិតរថយន្ត ទិសដៅ (ការធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត) ការផលិត និងបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលចេញដំណើរ និងត្រលប់មកវិញ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (តាមបទដ្ឋាន និងជាក់ស្តែង) ក៏ដូចជាការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅពេលចេញដំណើរ និងត្រឡប់មកស្ថានីយ។ យានដ្ឋាន។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃវិក្កយបត្រទាំងនេះ អង្គការកំណត់បរិមាណ និងថ្លៃដើមនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។

នៅពេលត្រឡប់ពីដំណើរអាជីវកម្ម និយោជិតត្រូវដាក់ជូន រួមជាមួយនឹងរបាយការណ៍ជាមុន ឯកសារប្រភពសម្រាប់ការទិញប្រេងឥន្ធនៈ។ ឯកសារទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានគូរឡើងស្របតាមតម្រូវការនៃច្បាប់។ ឯកសារបែបនេះគឺជាមូលប្បទានប័ត្ររបស់អ្នកគិតលុយ និងរបាយការណ៍ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈស្តីពីប្រេងឥន្ធនៈដែលបំពេញទៅក្នុងធុង។ ក្នុងករណីធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស ត្រូវរៀបចំឯកសារ ភាសាបរទេសត្រូវតែមានការបកប្រែជាភាសារុស្សី។ នេះគឺជាតម្រូវការនៃកថាខណ្ឌទី 9 នៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការថែរក្សា គណនេយ្យនិង របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយលំដាប់នៃក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1998 លេខ 34n ។ អ្នកអាចបកប្រែឯកសារដោយខ្លួនឯង ឬពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកបកប្រែភាគីទីបី។ ការចំណាយលើការផ្ទេរប្រាក់នឹងកាត់ប្រាក់ចំណូលជាប់ពន្ធ។

ការទទួលស្គាល់ការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម

កាលបរិច្ឆេទនៃការទទួលស្គាល់ក្នុងគណនេយ្យពន្ធនៃការចំណាយសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម គឺជាថ្ងៃដែលរបាយការណ៍ជាមុនត្រូវបានអនុម័ត។ នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុឃ្លាទី 5 ប្រការ 7 មាត្រា 272 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ បរិមាណ និងថ្លៃដើមនៃប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគណនាតាមវិក្កយបត្រ។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យទាំងនេះ អង្គការនៅក្នុង បទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល គិតគូរពីថ្លៃដើមនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ជាផ្នែកនៃថ្លៃដើម។

ពិចារណាអំពីបញ្ហានៃអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀត។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក (ឯកសារណែនាំ R3112194-0366-03) ចូលជាធរមាន។ ពួកគេត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 29 ខែមេសាឆ្នាំ 2003 ។ ប៉ុន្តែពួកវាត្រូវបានតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ដោយសហគ្រាសក្រោមបង្គាប់នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់អង្គការផ្សេងទៀត បទដ្ឋានទាំងនេះគឺជាការប្រឹក្សានៅក្នុងធម្មជាតិ។ លេខកូដពន្ធមិនមានការរឹតបន្តឹងលើការទទួលស្គាល់ប្រេងឥន្ធនៈជាការចំណាយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើប្រាស់លើសពីស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ីនោះអ្នកជាប់ពន្ធនឹងត្រូវបញ្ជាក់ពីលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃការចំណាយបែបនេះ។

នៅលើមូលដ្ឋាននៃឯកសារណែនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីអង្គការនានាអាចអនុម័តស្តង់ដារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអង្គការរៀបចំឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ រៀបចំផែនការចំណាយនាពេលអនាគតសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងអនុវត្តការងារគ្រប់គ្រងផ្សេងទៀត។ ការគណនាអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយខ្លួនឯងគឺធ្វើឡើងតែលើមូលដ្ឋាននៃការគ្រប់គ្រងដំណើរការ និងការគណនាដែលត្រូវគ្នា។ បទដ្ឋានដែលបានបង្កើតត្រូវបានអនុម័តដោយលំដាប់នៃក្បាល។

វាអាចទៅរួចដែលថាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មលើសពីបទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងដោយអង្គការ។ ក្នុងករណីនេះអង្គការត្រូវតែកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈហួសប្រមាណនិងកំណត់តម្លៃនិងបរិមាណរបស់វា។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបង្កើតឡើងថាឥន្ធនៈត្រូវបានចំណាយលើតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់និយោជិតនោះ ការគ្រប់គ្រងរបស់អង្គការត្រូវតែចាត់វិធានការដើម្បីទូទាត់សងនិយោជិតសម្រាប់ថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើប្រាស់។ ចំនួនសំណងដែលទទួលបានត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាប្រាក់ចំណូលរបស់អង្គការ។

សូមចំណាំ៖ ក្នុងអំឡុងពេលសវនកម្មពន្ធ អាជ្ញាធរពន្ធដារនឹងចាត់ទុកប្រតិបត្តិការបែបនេះជាសេវាកម្មសម្រាប់ផ្តល់ ដល់បុគ្គលយានជំនិះសម្រាប់ប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់និយោជិតសម្រាប់តម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវតែចងក្រងជាឯកសារនិងកត់ត្រាក្នុងគណនេយ្យតាមរបៀបដែលអនុវត្តក្នុងករណីលក់សេវាកម្ម។ អង្គការសរសេរចេញពីការចំណាយលើការថែទាំរថយន្ត (រួមទាំងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចំណាយ) ជាការចំណាយ។

តើនេះបង្កើតវត្ថុនៃការបង់ពន្ធអាករមែនទេ? បាទ វាធ្វើ។ ចូរយើងវិភាគប្រតិបត្តិការនេះ។ រថយន្តដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អង្គការត្រូវបានផ្តល់ជូននិយោជិតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរផ្ទាល់ខ្លួន និយោជិតប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានទិញដោយអង្គការ។ ចំនួនសំណងដែលអង្គការទទួលបានគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការទូទាត់ដោយនិយោជិតសម្រាប់សេវាកម្មផ្តល់យានជំនិះសម្រាប់ប្រើប្រាស់នោះទេ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមានការផ្តល់សេវាបង់ប្រាក់ដោយមនុស្សម្នាក់ទៅមនុស្សម្នាក់ទៀត។ នោះគឺមានសញ្ញាទាំងអស់នៃការអនុវត្តដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងមាត្រា 39 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ហើយការលក់ទំនិញ (ការងារសេវាកម្ម) នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាកម្មវត្ថុនៃការយកពន្ធអាករដោយអនុលោមតាមកថាខណ្ឌទី 1 នៃមាត្រា 146 នៃក្រមពន្ធ។ ដូច្នេះ អង្គការត្រូវតែបង្ហាញជូននិយោជិតសម្រាប់ការទូទាត់សងវិញ មិនត្រឹមតែការចំណាយលើការថែរក្សារថយន្ត (រួមទាំងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលគាត់ប្រើប្រាស់ជាផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់) ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគិតតម្លៃបន្ថែមលើចំនួននេះផងដែរ។

ប្រសិនបើនិយោជិតមិនសងប្រាក់វិញដល់អង្គការសម្រាប់ការចំណាយលើការថែទាំរថយន្ត រួមទាំងប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចំណាយសម្រាប់តម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួននោះ សម្រាប់គោលបំណងពន្ធលើប្រាក់ចំណេញ ការចំណាយទាំងនេះមិនអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាការចំណាយនោះទេ។ នៅទីនេះមានការផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិដោយមិនគិតថ្លៃ ការចំណាយដែលស្របតាមកថាខណ្ឌទី 16 នៃមាត្រា 270 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាការចំណាយដែលកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញជាប់ពន្ធនោះទេ។

ឥឡូវនេះអំពី VAT ។ ប្រសិនបើនិយោជិតមិនបានសងថ្លៃដើមថែទាំរថយន្តជូនអង្គភាពវិញទេនោះ គាត់បានប្រើប្រាស់វាដោយមិនគិតថ្លៃ។ សម្រាប់គោលបំណងនៃការអនុវត្តជំពូកទី 21 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាការលក់ (ប្រការ 1 ប្រការ 1 មាត្រា 146 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ដូច្នេះ អង្គការត្រូវគិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងការចំណាយផ្សេងទៀត ដោយគិតគូរពីតម្រូវការនៃប្រការ ២ មាត្រា ១៥៤ នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ចំពោះពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម "បញ្ចូល" លើប្រេងឥន្ធនៈ និងការចំណាយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការថែទាំរថយន្ត ពន្ធនេះអាចត្រូវបានកាត់។

ហើយបើការចំណាយលើសកំណត់ជាលទ្ធផលនៃការខូចខាតរថយន្ត? ក្នុងករណីនេះ អង្គការត្រូវតែចាត់វិធានការកែតម្រូវ ដើម្បីជៀសវាងការលើសប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមទៀត។ ប្រាក់ចំណេញជាប់ពន្ធលើថ្លៃដើមនៃការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងក្នុងស្ថានភាពនេះអាចកាត់បន្ថយបាន ប្រសិនបើអង្គការកត់ត្រាហេតុផលសម្រាប់ការចំណាយលើសរបស់ខ្លួន។

លក្ខណៈពិសេសនៃការទទួលស្គាល់ការចំណាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មបរទេស

មុនពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មក្រៅប្រទេស និយោជិតទទួលបានរូបិយប័ណ្ណជាសាច់ប្រាក់ ឬប័ណ្ណធនាគារជារូបិយប័ណ្ណសាជីវកម្មសម្រាប់គោលបំណងរាយការណ៍។ ដូច្នេះ អង្គការមានការចំណាយជារូបិយប័ណ្ណបរទេស។

យោងតាមកថាខណ្ឌទី 5 នៃមាត្រា 252 នៃក្រមពន្ធ ការចំណាយរបស់អ្នកជាប់ពន្ធជារូបិយប័ណ្ណបរទេសត្រូវយកមកពិចារណាដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចំណាយប្រាក់រូបល។ អង្គការធ្វើការគណនាឡើងវិញរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើវិធីសាស្រ្តដែលបានជ្រើសរើសនៃការទទួលស្គាល់ប្រាក់ចំណូលនិងការចំណាយសម្រាប់គោលបំណងពន្ធ។

ប្រសិនបើស្ថាប័នមួយប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តបង្គរ នោះការចំណាយជារូបិយប័ណ្ណបរទេសត្រូវបានគណនាឡើងវិញជារូប្លិងតាមអត្រាប្តូរប្រាក់ផ្លូវការដែលបង្កើតឡើងដោយធនាគារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃនៃការទទួលស្គាល់ការចំណាយដែលត្រូវគ្នា។ នេះត្រូវបានចែងក្នុងកថាខណ្ឌទី 10 នៃមាត្រា 272 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ សូមចំណាំ៖ ក្នុងករណីធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស បរិមាណរូបិយប័ណ្ណបរទេសដែលបង្ហាញក្នុងឯកសារបឋមដែលដាក់ជូនដោយនិយោជិតត្រូវតែបំប្លែងទៅជាប្រាក់រូពីតាមអត្រាប្តូរប្រាក់របស់ធនាគាររុស្ស៊ី មិនមែននៅថ្ងៃដែលប្រេងត្រូវបានទិញទេ ដែលបង្ហាញនៅលើ បង្កាន់ដៃស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈប៉ុន្តែនៅថ្ងៃដែលរបាយការណ៍ជាមុនត្រូវបានអនុម័ត (ប្រការ 5 ប្រការ 7 មាត្រា 272 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ អង្គការដែលប្រើវិធីសាស្រ្តសាច់ប្រាក់គណនាឡើងវិញនូវការចំណាយជារូបិយប័ណ្ណបរទេសនៅថ្ងៃនៃការអនុម័តរបាយការណ៍ជាមុន ប្រសិនបើនិយោជិតទីពីរបានរាយការណ៍អំពីចំនួនដែលចេញឱ្យគាត់មុនពេលធ្វើដំណើរ។ ក្នុងករណីដែលអង្គការមួយជំពាក់និយោជិតដល់និយោជិត វានឹងអាចទទួលស្គាល់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈជាការចំណាយបានតែនៅថ្ងៃនៃការសងបំណុលនេះប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះការគណនាឡើងវិញនៃការចំណាយជារូបិយប័ណ្ណបរទេសកើតឡើងតាមអត្រានៃធនាគារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃនៃការសងបំណុលរបស់អង្គការដល់និយោជិតសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានទិញ (ប្រការ 3 នៃមាត្រា 273 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ .

ដោយសារតែការបកប្រែនៃការចំណាយជារូបិយប័ណ្ណបរទេស ភាពខុសគ្នានៃការផ្លាស់ប្តូរអាចកើតឡើង។ ក្រមពន្ធកំណត់ថាភាពខុសគ្នានៃអត្រាប្តូរប្រាក់វិជ្ជមានត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រាក់ចំណូលដែលមិនដំណើរការ (ប្រការ 11 នៃមាត្រា 250) ហើយភាពខុសគ្នានៃអត្រាប្តូរប្រាក់អវិជ្ជមានត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការចំណាយដែលមិនដំណើរការរបស់អង្គការ (ប្រការ 5 នៃមាត្រា 265) ។

លក្ខណៈពិសេសនៃគណនេយ្យពន្ធសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម

នៅ glance ដំបូង នីតិវិធីសម្រាប់គណនេយ្យពន្ធនៃការចំណាយសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មមិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ តាមពិតវាមិនមែនទេ។ នីតិវិធីសម្រាប់គណនេយ្យប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល អាស្រ័យលើប្រភេទនៃសកម្មភាពរបស់អង្គការ លើគោលបំណងនៃការធ្វើដំណើរ លើខ្លឹមសារនៃប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម។ ចូរបង្ហាញវាជាមួយនឹងឧទាហរណ៍ជាក់លាក់។

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយអង្គការដឹកជញ្ជូនដែលសកម្មភាពចម្បងគឺការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និង (ឬ) ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ គណនេយ្យករនៃសហគ្រាសទាំងនេះគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ ការពិតគឺថានៅក្នុងអង្គការដឹកជញ្ជូន ឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល គឺជាធនធានផលិតកម្មដ៏សំខាន់ ដែលមិនអាចអនុវត្តសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនបានទេ។ ដូច្នេះ ឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលប្រើប្រាស់ក្នុងដំណើរការនៃសកម្មភាពចម្បង ត្រូវបានគេយកមកពិចារណានៅក្នុងអង្គភាពដឹកជញ្ជូនជាផ្នែកនៃតម្លៃសម្ភារៈ ដែលជាថ្លៃដើមនៃការទិញវត្ថុធាតុដើម និងសម្ភារៈ (ប្រការ ១ ប្រការ ១ មាត្រា ២៥៤ នៃក្រមពន្ធដារ។ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាការចំណាយទាំងនេះគឺជាការចំណាយផ្ទាល់។

ប្រសិនបើការធ្វើដំណើររបស់និយោជិតនៃអង្គការដឹកជញ្ជូន (អ្នកបើកបរ អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ មិនមែនជាដំណើរអាជីវកម្មទេ។ ក្នុងករណីនេះការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិលត្រូវបានគិតជាតម្លៃសម្ភារៈផ្ទាល់ (ប្រការ 1 ប្រការ 1 មាត្រា 254 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ រូបភាពខុសគ្នាមួយលេចឡើងប្រសិនបើប្រធានអង្គការដឹកជញ្ជូនទៅធ្វើដំណើរអាជីវកម្មឧទាហរណ៍ដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងលើឡានរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ដំណើរកម្សាន្តនេះជួបគ្រប់សញ្ញានៃដំណើរអាជីវកម្ម។ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការផលិត និងការលក់ជាការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ (ប្រការ 12 ប្រការ 1 មាត្រា 264 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)។

អង្គការពាណិជ្ជកម្មមានលក្ខណៈពិសេសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ តម្លៃនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ហើយនៅក្នុងអង្គការពាណិជ្ជកម្មថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានទិញទៅឃ្លាំងរបស់អ្នកជាប់ពន្ធ - អ្នកទិញទំនិញត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយផ្ទាល់ (មាត្រា 320 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ នេះមានន័យថាថ្លៃដឹកជញ្ជូន (ដែលរាប់បញ្ចូលទាំងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល) ត្រូវបានបែងចែកទៅឱ្យសមតុល្យនៃទំនិញនៅក្នុងឃ្លាំង និងថ្លៃដើមនៃទំនិញដែលបានលក់។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកគ្រប់គ្រង អង្គការពាណិជ្ជកម្មធ្វើដំណើរទៅអាជីវកម្មដើម្បីទិញ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មមិនអាចកាត់ចេញជាថ្លៃធ្វើដំណើរបានទេ។ វាគួរតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីជាការចំណាយផ្ទាល់នៅក្រោមធាតុនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មមិនទាក់ទងទៅនឹងការទិញទំនិញនិងផ្សេងទៀត។ ទ្រព្យសម្បត្តិសម្ភារៈថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់ចេញតាមរបៀបធម្មតា។

តើអ្វីទៅជា "លំដាប់ធម្មតា"? តើមានទេ។ ច្បាប់ទូទៅបិទសាំង? បាទ គណនេយ្យករជាច្រើននឹងឆ្លើយ។ ជាធម្មតា ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានកាត់ចេញជាផ្នែកនៃការចំណាយផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការផលិត និងការលក់ ជាការចំណាយសម្រាប់ការថែទាំយានយន្តផ្លូវការ ដោយផ្អែកលើប្រការ ១១ ប្រការ ១ មាត្រា ២៦៤ នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ . ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ការចំណាយបែបនេះសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ ហើយត្រូវបានលុបចោលស្របតាមកថាខណ្ឌទី 12 នៃកថាខណ្ឌទី 1 នៃមាត្រាដូចគ្នានៃក្រម។ ក្នុងករណីនេះ ការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈគឺដោយប្រយោល ហើយត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងការចំណាយនៃអំឡុងពេលបច្ចុប្បន្ន។

នៅក្នុងចម្លើយនេះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺត្រឹមត្រូវ លើកលែងតែរឿងមួយ៖ នីតិវិធីគណនេយ្យនេះមិនអាចហៅថាតែមួយបានទេ។ គណនេយ្យករត្រូវតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈអាស្រ័យលើគោលបំណងនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ យើងបានបង្ហាញរួចហើយនូវភាពជាក់លាក់នៃគណនេយ្យសម្រាប់ឥន្ធនៈក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដែលធ្វើឡើងដើម្បីទិញទំនិញ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរអំពីភាពបារម្ភនៃគណនេយ្យប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទាក់ទងនឹងការទិញទ្រព្យសម្បត្តិថេរ ឬសម្ភារៈ។ ទាំងក្នុងគណនេយ្យ និងក្នុងគណនេយ្យពន្ធ ច្បាប់ត្រូវអនុវត្ត៖ ថ្លៃដើមនៃទ្រព្យសកម្មថេរ និងសម្ភារៈដែលបានទទួល រាប់បញ្ចូលទាំងថ្លៃដើមនៃការទទួលបានទ្រព្យសម្បត្តិសម្ភារៈទាំងនេះ រួមទាំងការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ (ប្រការ 2 នៃមាត្រា 254 ប្រការ 1 នៃសិល្បៈ។ 257 នៃ ក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងទទួលបានទ្រព្យសកម្ម ឬសម្ភារៈថេរ នោះការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ (រួមទាំងការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម) មិនអាចកាត់ចេញជាការចំណាយនៃអំឡុងពេលបច្ចុប្បន្នបានឡើយ ដោយអនុលោមតាមបទដ្ឋាននៃកថាខណ្ឌទី 12 នៃកថាខណ្ឌ។ 1 នៃមាត្រា 264 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ពួកគេត្រូវតែបញ្ចូលទៅក្នុងថ្លៃដើមដំបូងនៃទ្រព្យសម្បត្តិសម្ភារៈដែលទទួលបាន។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមានជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់គណនេយ្យសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចំណាយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ ដូច្នេះ គណនេយ្យករគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នឲ្យបានខ្ពស់ ហើយជាដំបូង កំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវការធ្វើដំណើរនេះ (ថាតើវាជាដំណើរអាជីវកម្មទេ) ហើយកំណត់ផងដែរថាតើវាត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់គោលបំណងអ្វី។

អាករលើឥន្ធនៈដែលបានទិញ

ឥឡូវនេះសូមនិយាយអំពី VAT ។ និយោជិតទីពីរទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលជាសាច់ប្រាក់ ឬប្រើប្រាស់កាតសាជីវកម្ម ឬកាតប្រេងពិសេសរបស់ធនាគារ។ តើក្នុងករណីណាដែលអង្គការអាចទទួលយកការកាត់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម?

ប្រសិនបើនិយោជិតត្រូវបានផ្តល់សាច់ប្រាក់ ឬកាតធនាគារប្រឆាំងនឹងរបាយការណ៍ នៅពេលត្រឡប់ពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មវិញ គាត់នឹងបញ្ជូនបង្កាន់ដៃសាច់ប្រាក់ពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទៅនាយកដ្ឋានគណនេយ្យ។ ក្នុងករណីនេះវិក័យប័ត្រ, ជាក្បួន, គឺមិនមែន។ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ក្នុងនាមជាអង្គការដែលផ្តល់សេវាបង់ថ្លៃដល់ប្រជាជន មិនចេញវិក្កយបត្រ (ប្រការ 7 មាត្រា 169 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)។ ដោយសារកង្វះវិក្កយបត្រ នៅពេលទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ ឬទូទាត់ដោយកាតធនាគារ អាករលើតម្លៃបន្ថែមមិនអាចកាត់ចេញបានទេ (ប្រការ ១ មាត្រា ១៧២ នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)។

មាន nuance មួយបន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើពន្ធមិនត្រូវបានបែងចែកជាខ្សែដាច់ដោយឡែកនៅក្នុងបង្កាន់ដៃសាច់ប្រាក់របស់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនោះ ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការចំណាយពេញលេញ។ វាកាន់តែអាក្រក់ប្រសិនបើ VAT នៅក្នុងមូលប្បទានប័ត្រត្រូវបានបែងចែកជាចំនួនដាច់ដោយឡែក ឬអត្រាការប្រាក់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងសាមញ្ញ។ អង្គការនឹងមិនអាចកាត់ពន្ធនេះ ឬកាត់បន្ថយមូលដ្ឋានពន្ធលើប្រាក់ចំណូលជាប់ពន្ធដោយចំនួននេះទេ។

សូមចំណាំ៖ ទោះបីជាការចំណាយលើការទិញឥន្ធនៈក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទាក់ទងទៅនឹងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនត្រូវបានស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃកថាខណ្ឌទី 1 នៃមាត្រា 172 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីលទ្ធភាពនៃការដាក់ពាក្យនោះទេ។ ការកាត់បន្ថយពន្ធដោយផ្អែកលើ "ឯកសារផ្សេងទៀត" ។ ដើម្បីមានសិទ្ធិទទួលបានការកាត់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈដែលបានទិញ វិក្កយបត្រគឺត្រូវបានទាមទារ បង្កាន់ដៃសាច់ប្រាក់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមិនមែនជាទម្រង់នៃការរាយការណ៍តឹងរ៉ឹងទេ។

ប័ណ្ណឥន្ធនៈត្រូវបានទិញជាក្បួនក្នុងលក្ខណៈដែលគ្មានសាច់ប្រាក់។ លើសពីនេះទៅទៀត វាមិនមែនជាបុគ្គលិកដែលទិញពួកគេទេ ប៉ុន្តែជាអង្គការ។ ដូច្នេះបញ្ហាជាមួយនឹងការកាត់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមនៅពេលទិញប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដោយប្រើកាតប្រេងឥន្ធនៈជាធម្មតាមិនកើតឡើងទេ។ ការកាត់កងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើវិក្កយបត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈ។

Andrey Viktorovich Komarov
នាយក ACF "CFD"

N.V. Ivolgina
អ្នកជំនាញនៃទស្សនាវដ្តីអ្នកនាំសំបុត្រពន្ធរុស្ស៊ី

ទំព័រដើម - ព័ត៌មាន

ការរៀបចំការធ្វើដំណើរថ្មី។

ការសម្រេចចិត្តជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ - មូលដ្ឋានសម្រាប់ការផ្ញើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម

ជាលើកទីពីរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មន្ត្រីបាននឹងកំពុងបំភ្លឺអំពីឈ្មោះ និងនីតិវិធីនៃការចេញឯកសារដែលត្រូវការសម្រាប់បញ្ជូននិយោជិតក្នុងដំណើរអាជីវកម្ម។ ឥឡូវនេះនេះគឺជាការសម្រេចជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់និយោជក (កថាខណ្ឌទី 2 ប្រការ 3 នៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម)។ នោះគឺគុណនាម "សរសេរ" បានលេចចេញមក។

អ្នកអាចបង្កើត និងអនុម័តទម្រង់នៃការបញ្ជាទិញបែបនេះ (ការណែនាំ) ដោយខ្លួនឯង (ផ្នែកទី 4 នៃមាត្រា 9 នៃច្បាប់សហព័ន្ធថ្ងៃទី 06 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2011 លេខ 402-FZ)។ ក្រុមហ៊ុនមានសិទ្ធិយកទម្រង់បង្រួបបង្រួមជាមូលដ្ឋាន ហើយបន្ថែមវាលចាំបាច់ទៅវា។ គំរូមួយត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម (គំរូទី 1) ។

គំរូទី 1 ការបញ្ជាទិញនៅលើការផ្ញើនៅលើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម

នីតិវិធីថ្មីសម្រាប់ការបញ្ជាក់រយៈពេលនៃការស្នាក់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម

រយៈពេលពិតប្រាកដនៃការស្នាក់នៅរបស់និយោជិតក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដូចពីមុន អាចត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយឯកសារធ្វើដំណើរ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានប៉ះពាល់ដល់នីតិវិធីសម្រាប់ការបញ្ជាក់រយៈពេលនៃការស្នាក់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ប្រសិនបើនិយោជិតមិនបានទៅដល់កន្លែងធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

និយោជិតបានប្រើយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន

អេ ការបោះពុម្ពថ្មី។កថាខណ្ឌទី 7 នៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម បញ្ជីឯកសារបញ្ជាក់ពីរយៈពេលនៃការស្នាក់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រូវបានផ្តល់ឱ្យប្រសិនបើនិយោជិតធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត។

និយោជិតអាចទៅដល់កន្លែងធ្វើអាជីវកម្ម និងត្រលប់មកវិញ៖

នៅក្នុងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន;
យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន;
រថយន្តបើកបរដោយប្រូកស៊ី;
ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់។

ក្នុងបីករណីដំបូង មូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំងនេះ គឺជាការសម្រេចចិត្តជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់និយោជក (កថាខណ្ឌទី 2 ប្រការ

របៀបបញ្ជូននិយោជិតក្នុងដំណើរអាជីវកម្មដោយការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួន

7 បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម) ។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវតែឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងលំដាប់សម្រាប់ការផ្ញើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ វានឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការចេញវិក្កយបត្រផ្លូវទៅកាន់និយោជិត។