វិធាននៃការប្រព្រឹត្តក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។ និតិវិធីក្នុងករណីមានអាសន្ន វិធានសម្រាប់សុវត្ថិភាពកម្មករនិយោជិតក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន

17. កម្មករនិយោជិតដែលទាក់ទងនឹងចលនានៃរថភ្លើងត្រូវតែដឹង និងអនុវត្តឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវច្បាប់សុវត្ថិភាព និងនីតិវិធីសម្រាប់ការលុបបំបាត់ស្ថានភាពអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។

ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ដែលគំរាមកំហែងដល់រថភ្លើងជាមួយ VM (ប្រអប់អ័ក្សឆេះ អ័ក្សខូច ការធ្លាក់ផ្លូវរថភ្លើង រថភ្លើង ភ្លើងរទេះ ឬទំនិញជាដើម) បុគ្គលិកក្បាលរថភ្លើង និងអ្នកដឹកនាំ អ្នកដែលយាម និងដឹកទំនិញ បន្ទះសៀគ្វី។ ស្ថានីយ៍ ក៏ដូចជាបុគ្គលិកផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការទទួលភ្ញៀវ ការចាកចេញ ការឆ្លងកាត់ និងការថែទាំរថភ្លើង ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចចាត់វិធានការទាំងអស់នៅក្នុងអំណាចរបស់ពួកគេ ដើម្បីបញ្ឈប់វា និងលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់។

តាមរថភ្លើងជាមួយរទេះដែលមានបញ្ហា ត្រូវបានរកឃើញដោយមធ្យោបាយនៃការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសស្តុករំកិលផ្លូវដែក និងឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការរបស់វាត្រូវបានហាមឃាត់។

18. ក្នុងករណីដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងកថាខណ្ឌទី 17 នៃឧបសម្ព័ន្ធនេះ ដែលបានកើតឡើងនៅពេលធ្វើដំណើរ អ្នកបើកបររថភ្លើង ឬអ្នកដឹកនាំរថភ្លើង ប្រសិនបើគាត់អមដំណើររថភ្លើង ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់ CSC ឬ ​​DSP នៃស្ថានីយ៍ដែលនៅជិតបំផុតអំពីបញ្ហានេះសម្រាប់សកម្មភាព។ . ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុមួយ (ការធ្លាក់ចុះនៃផ្លូវរថភ្លើងវិល។ កាតសង្គ្រោះបន្ទាន់ (បង្ហាញនៅលើ ផ្នែកខាងបញ្ច្រាសបញ្ជីផ្លូវ) ឬខ្លឹមសារនៃប័ណ្ណសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ក្នុងករណីដែលពួកគេត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ ឯកសារដឹកជញ្ជូន) នៅលើផ្នែកអគ្គិសនី DSC ដោយបានទទួលសារនេះ បើចាំបាច់ ត្រូវតែណែនាំអ្នកបញ្ជូនថាមពលឱ្យដកវ៉ុលចេញពីបណ្តាញទំនាក់ទំនង។ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាព អ្នកបើកបររថភ្លើង ឬប្រធានប្រតិបត្តិត្រូវមានកាតព្វកិច្ចចាត់វិធានការដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីលុបបំបាត់ភាពអាសន្ន និងផលវិបាករបស់វា ដែលត្រូវបានណែនាំដោយបញ្ជារបស់ DNC តម្រូវការ ការពិពណ៌នាការងារកាតសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការណែនាំរបស់អ្នកឯកទេសដែលភ្ជាប់មកជាមួយគ្រឿងផ្ទុះ និងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀត។

DSP របស់ស្ថានីយ៍ ដោយបានទទួលសារពីអ្នកបើកបររថភ្លើងអំពីគ្រោះថ្នាក់នេះ ត្រូវតែផ្ទេរខ្លឹមសាររបស់វាទាំងស្រុងទៅ DSC ហើយធ្វើសកម្មភាពស្របតាមការណែនាំរបស់វា។

19. ប្រសិនបើរកឃើញថាមានភ្លើងឆេះទំនិញដឹកទំនិញ ឬផ្លូវរថភ្លើងក្នុងរថភ្លើងដែលផ្លាស់ទីដោយ VM នោះរថភ្លើងត្រូវតែឈប់។ កន្លែងដែលរថភ្លើងឈប់គឺត្រូវបានជ្រើសរើសដោយគិតគូរពីផលវិបាកតិចតួចបំផុតដែលបង្កការគំរាមកំហែងដល់មនុស្ស និងការបំពុលបរិស្ថាន ការខូចខាតផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ពាន អគារលំនៅដ្ឋាន និងស្ថានីយ៍ ឃ្លាំង និងស្តុករំកិលដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវដែក។

បន្ទាប់ពីរថភ្លើងឈប់ បុគ្គលិកក្បាលរថភ្លើង រួមជាមួយនឹងអ្នករួមដំណើរ ឬអ្នកយាម VM ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចស្រាយឡានដែលឆេះជាបន្ទាន់ ហើយយកវាចេញពីឃ្លាំងរំកិលផ្លូវរថភ្លើងផ្សេងទៀត ដោយពីមុនបានធានាសុវត្ថិភាពពួកគេ។ ក្នុង​ពេល​កំណត់នៅសល់នៃសមាសភាពនិងដោយគិតគូរពីលក្ខណៈនៃទំនិញនេះមុនពេលមកដល់ ជំនួយភ្លើងចាត់វិធានការណ៍ដែលអាចមានដើម្បីពន្លត់ភ្លើងស្របតាមតម្រូវការដែលបានផ្តល់ដោយការណែនាំរបស់ម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីធានា សុវត្ថិភាព​អគ្គិភ័យនៅលើក្បាលរថភ្លើង និងភាគហ៊ុនវិលជុំជាច្រើន។

20. ក្នុងករណីមានស្ថានភាពអាសន្នជាមួយ VM នៅក្នុងស្ថានីយ៍រថភ្លើង ស្ថានីយ៍ DSP មានកាតព្វកិច្ចរាយការណ៍ពីឧបទ្ទវហេតុនេះទៅ DSC និងប្រធានស្ថានីយ៍រថភ្លើង ហើយបង្កើតលទ្ធភាព និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការឆ្លងកាត់រថភ្លើងបន្ថែមទៀត ដោយអនុវត្តការរត់កាត់។ ធ្វើការ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ចាត់វិធានការដើម្បីបញ្ឈប់ចលនានៃរថភ្លើង និងសមយុទ្ធ។

ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យនៅក្នុងរថយន្តដែលមិនមានផ្ទុកសារធាតុផ្ទុះ ឬនៅក្នុងអគារក្បែរនោះ រចនាសម្ព័ន្ធ ការរៀបចំ ផ្លូវដែកដែលមានជាតិផ្ទុះត្រូវតែដកចេញពីតំបន់ភ្លើងនៅចម្ងាយសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែមិនតិចជាង 100 ម៉ែត្រ។

21. អំពីឧប្បត្តិហេតុទាំងអស់ជាមួយរថភ្លើង និងរទេះភ្លើងបែបនេះ DSC មានកាតព្វកិច្ចជូនដំណឹងដល់អ្នកតំណាងដែលមានការអនុញ្ញាតពីម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឬម្ចាស់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ ហើយរួមជាមួយពួកគេត្រូវចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ដើម្បីលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃភាពអាសន្ន។ ស្ថានភាពឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

22. សកម្មភាពផ្សេងទៀតដើម្បីអនុវត្តវិធានការសន្តិសុខ និងលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃការសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយសារធាតុផ្ទុះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នដោយអនុលោមតាមវិធានសុវត្ថិភាព និងនីតិវិធីសម្រាប់ការលុបបំបាត់ភាពអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងច្បាប់សម្រាប់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមផ្លូវដែកដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៃរដ្ឋជាសមាជិកនៃ Commonwealth ពិធីការចុះថ្ងៃទី 05.04.1996 លេខ 15 ។

ស្តង់ដារគ្របដណ្តប់អប្បបរមានៅក្នុងរថភ្លើង និងសមយុទ្ធសម្រាប់រទេះដែលផ្ទុកដោយទំនិញគ្រោះថ្នាក់ថ្នាក់ទី 1 (គ្រឿងផ្ទុះ)

ចំណាំ៖ 1. គ្រោងការណ៍ A ត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្ត VM ដែលមានលេខតាមលក្ខខណ្ឌ៖ 115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 16,17, , 182, 199 ។

នៅក្នុងករណីនៃឧប្បត្តិហេតុ PBA Splash:

មនុស្សទាំងអស់នៅក្នុងបន្ទប់ឈប់ធ្វើការភ្លាមៗ ហើយដកដង្ហើមធំ ចាកចេញពីបន្ទប់ឆ្លងមេរោគក្នុងប្រអប់ជាមុន បិទទ្វារឱ្យជិត បើកសំឡេងរោទិ៍បន្ទាន់ ហើយរាយការណ៍ពីឧប្បត្តិហេតុទៅប្រធានអង្គភាព។

ដៃត្រូវបានព្យាបាលដោយដំណោះស្រាយ disinfectant ឬអាល់កុល; ប្រសិនបើមុខមិនត្រូវបានការពារ នោះវាត្រូវបានព្យាបាលយ៉ាងបរិបូរណ៍ជាមួយនឹងជាតិអាល់កុលអេទីល 70 0។

ភ្នាស mucous នៃភ្នែកច្រមុះនិងមាត់ត្រូវបានព្យាបាលដោយថ្នាំពីឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់; មាត់ និងបំពង់កត្រូវលាងសម្អាតជាមួយនឹងជាតិអាល់កុល 70 0 អេទីល ដំណោះស្រាយប៉ូតាស្យូម permanganate 1: 100,000 ឬដំណោះស្រាយ 1% នៃអាស៊ីត boric ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងច្រមុះ ហើយក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុជាមួយមេរោគ បន្ទាប់មក interferon ឬ interferon inducer គឺ បញ្ចូល;

សម្លៀកបំពាក់ការពារត្រូវបានយកចេញ, ជ្រមុជនៅក្នុងដំណោះស្រាយ disinfectant ឬដាក់ក្នុង bix (ធុង) សម្រាប់ autoclaving;

ផ្នែកដែលលាតត្រដាងនៃរាងកាយត្រូវបានជូតដោយជាតិអាល់កុលអេទីល 70 0;

ដំណោះស្រាយថ្នាំអង់ទីប៊ីយោទិច ឬភ្នាក់ងារផ្សេងទៀតដែលភ្នាក់ងារបង្ករោគមានភាពរសើបត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងភ្នែក (ហើយអាចចូលទៅក្នុងច្រមុះ)។

ងូតទឹកអនាម័យ;

ស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ការងារស្អាត។

នីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្តវិធានការមាប់មគ

និយោជិតដែលចូលរួមក្នុងការជម្រះឧបទ្ទវហេតុនេះត្រូវតែស្លៀកពាក់ខោអាវវះកាត់ ក្រមា គ្របស្បែកជើងផ្លាស្ទិច។

នៅពេលអនុវត្តការសម្លាប់មេរោគតាមប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត ជាឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន (PPE) នៃសរីរាង្គផ្លូវដង្ហើម ឧបករណ៍ដកដង្ហើមម៉ាក RU-60 M ឬ RPG-68 ដែលមានព្រីនធឺរដែលត្រូវនឹងថ្នាំសម្លាប់មេរោគដែលបានប្រើ ឬរបាំងឧស្ម័ននៃប្រភេទ GP-5 ត្រូវ​បាន​ប្រើ;

សម្រាប់ដំណើរការដំណោះស្រាយថ្នាំសំលាប់មេរោគត្រូវបានប្រើដែលមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងភ្នាក់ងារបង្ករោគដែលត្រូវគ្នា។

ការសម្លាប់មេរោគនៃបរិវេណត្រូវបានអនុវត្តដោយការបាញ់ថ្នាំសំលាប់មេរោគពីទ្វារខាងមុខ និងបន្ថែមពីបន្ទះអ៊ីដ្រូម៉ា (automax) ផ្លាស់ទីតាមតំបន់ដែលបានព្យាបាល និងស្រោចស្រពវត្ថុទាំងអស់ (ជាន់ ជញ្ជាំង ពិដាន) និងខ្យល់នៅពីមុខពួកគេ។ ;

2 ម៉ោងបន្ទាប់ពីការព្យាបាលដំបូង បំណែកនៃចានដែលខូចត្រូវបានប្រមូលជាមួយ swabs សំណើមជាមួយនឹងដំណោះស្រាយ disinfectant ជ្រមុជវានៅក្នុងធុងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយ disinfectant មួយ; ឧបករណ៍កញ្ចក់មន្ទីរពិសោធន៍ជាមួយដំណាំដែលស្ថិតនៅលើផ្ទៃការងារនៅពេលមានឧបទ្ទវហេតុត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងធុងមួយដែលមានដំណោះស្រាយ disinfectant ឬលុបជាមួយ napkin moistened ជាមួយដំណោះស្រាយ disinfectant និងដាក់ក្នុងធុងសម្រាប់ autoclaving;

នៅពេលបញ្ចប់ការសម្លាប់មេរោគ ខ្យល់ និងផ្ទៃនៅក្នុងបន្ទប់ត្រូវបានសម្លាប់មេរោគដោយចង្កៀង bactericidal យោងទៅតាមរបបស្របតាមឯកសារបទប្បញ្ញត្តិ។

និយោជិតដែលបានអនុវត្តការសម្លាប់មេរោគទៅប្រអប់មុនឬច្រករបៀង, យកសម្លៀកបំពាក់ការពារ, ជ្រមុជវានៅក្នុងដំណោះស្រាយ disinfectant;

បន្ទាប់ពីពីរម៉ោង, បរិវេណត្រូវបានសម្អាត, បន្ទាប់ពីនោះការងារអាចត្រូវបានបន្ត។

វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការព្យាបាលថ្នាំសំលាប់មេរោគនៃដៃរបស់កម្មករដែលកខ្វក់ជាមួយនឹងសម្ភារៈសាកល្បង វប្បធម៌នៃអតិសុខុមប្រាណបង្កជំងឺ

នៅចុងបញ្ចប់នៃការងារ, ដៃត្រូវបានព្យាបាលដោយដំណោះស្រាយ disinfectant ។ ប្រើសំឡី ឬកន្សែងមារៈបង់រុំដែលត្រាំក្នុងជាតិអាល់កុលអេទីល 70 0 (1% chloramine, 3% ដំណោះស្រាយ Lysol)។ លំដាប់នៃដំណើរការ៖ ខ្នងដៃ ផ្ទៃបាតដៃ ចន្លោះអន្តរឌីជីត និងគ្រែក្រចក ពោលគឺឧ។ យកទៅក្នុងគណនីព្យាបាលដំបូងតិច ហើយបន្ទាប់មកកន្លែងដែលបំពុលបំផុត។ ដំបូងដៃឆ្វេងត្រូវបានព្យាបាលហើយបន្ទាប់មកដៃស្តាំ។

ប្រសិនបើដៃត្រូវបានបំពុលដោយវប្បធម៌នៃអតិសុខុមប្រាណបង្កជំងឺឬសម្ភារៈរោគវិទ្យានោះតំបន់នៃស្បែកនេះត្រូវបានព្យាបាលភ្លាមៗដោយគ្របវារយៈពេល 3-5 នាទីជាមួយរោមកប្បាសដែលត្រាំក្នុងដំណោះស្រាយថ្នាំសំលាប់មេរោគ។

បន្ទាប់ពីលាងសម្អាតដៃជាមួយនឹងដំណោះស្រាយទឹកសម្លាប់មេរោគ ពួកគេត្រូវបានលាងសម្អាតដោយសាប៊ូ និងទឹក។

2. មូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុង ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក
3. ស្ថានភាពអាសន្ន
7. កាតសង្គ្រោះបន្ទាន់

សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកគឺជាប្រភេទចម្បងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ (ងាយឆេះ សារធាតុពុល ច្រេះ អុកស៊ីតកម្ម និងផ្សេងៗទៀត) នៅទូទាំងទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការខូចខាតឬការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃភាគហ៊ុនរមៀលអាចបណ្តាលឱ្យមានការដោះលែង បរិស្ថានសារធាតុពុល សារធាតុផ្ទុះ ឬសារធាតុងាយឆេះ ការបញ្ចេញសារធាតុពុលអាចនាំទៅដល់ការបង្កើតការផ្តោតអារម្មណ៍ ការខូចខាតគីមី. លទ្ធផលនៃពពកនៃខ្យល់កខ្វក់បង្កើតបានជាតំបន់នៃការឆ្លង ការស្នាក់នៅរបស់មនុស្សដែលអាចបង្កការគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់ពួកគេ។ ផលិតផលចំហេះនៃសារធាតុផ្ទុះ ឬសារធាតុងាយឆេះដែលចូលទៅក្នុងបរិយាកាសអាចបណ្តាលឱ្យមានការពុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការផ្ទុះនិងអគ្គីភ័យបានគំរាមកំហែងយ៉ាងខ្លាំងដល់មនុស្សម្នាក់ដែលរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។
យោងតាម ​​"បញ្ជីនៃប្រភេទការងារសំខាន់ៗនៅមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ដែលតម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារបន្ថែម (កើនឡើង) ត្រូវបានដាក់" ការងារបែបនេះរួមបញ្ចូលទាំងការលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃការធ្លាក់ និងគ្រោះថ្នាក់នៅ ផ្លូវដែក ah និងការរំលាយភាពអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់។

មូលហេតុ​ចម្បង​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវដែក​រួមមាន​៖

• កត្តាមនុស្ស;
• ភាពងាយរងគ្រោះនៃភាគហ៊ុនរំកិល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកផ្សេងទៀតទៅ ការរំលោភបំពានព្រហ្មទណ្ឌ, សម្រាប់ គ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្សសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ធម្មជាតិ;
• ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការទំនើប;
• ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការខ្សោះជីវជាតិនៃផ្លូវរថភ្លើង ឬស្តុករំកិល;
• ការធានាមិនត្រឹមត្រូវនៃបន្ទុក;
• លក្ខណៈរូបវន្ត និងគីមីនៃទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដែលនាំទៅរកភាពអាសន្ន។

មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែធ្វើឱ្យវប្បធម៌សុវត្ថិភាពជាមនោគមវិជ្ជាជាមូលដ្ឋាននៃជីវិតរបស់គាត់ រៀនគិតក្នុងទិសដៅនេះ អាចធ្វើសកម្មភាពក្នុងស្ថានភាពលំបាកក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។

ស្ថានភាពអាសន្ន

- លក្ខខណ្ឌក្រៅពីលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញធម្មតាដែលទាក់ទងនឹងភ្លើង ការលេចធ្លាយ ការលេចធ្លាយ សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ការខូចខាតកុងតឺន័រ ឬរំកិលស្តុកទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ ដែលអាចនាំឱ្យកើត ឬនាំឱ្យមានការផ្ទុះ ភ្លើង ការពុល វិទ្យុសកម្ម ជំងឺ រលាក សាយសត្វ ការស្លាប់របស់មនុស្ស ឬសត្វ ផលវិបាកគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ បរិស្ថានធម្មជាតិ. ស្ថានភាពគ្រាអាសន្នក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវករណីនៅពេលដែលរទេះ ធុង ឬកញ្ចប់ដែលមានទំនិញគ្រោះថ្នាក់ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវរថភ្លើង។
ការការពារការរងរបួស ការពុល និងជំងឺរបស់កម្មករដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងអំឡុងពេលលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃផ្លូវដែក គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ហើយនៅក្នុងការផលិតការងារសង្គ្រោះបន្ទាន់ (AR) គឺជាតម្រូវការចាំបាច់។
កត្តាសំខាន់នៃកម្មករដែលអនុវត្ត ATS គឺបុគ្គលិកនៃរថភ្លើងសង្គ្រោះ ប៉ុន្តែបុគ្គលិកនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកផ្សេងទៀតអាចពាក់ព័ន្ធនឹងការងារទាំងនេះ។
មុនពេលបន្តការលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃផ្លូវដែក គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ការសង្ខេបអំពីសុវត្ថិភាពការងារ និងច្បាប់សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យត្រូវបានអនុវត្តជាមួយបុគ្គលិកទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុង ATS រួមទាំងអ្នកដែលពាក់ព័ន្ធផងដែរ។ ការណែនាំត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋាននៃលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។
និយោជិតដែលពាក់ព័ន្ធនឹង ATS គួរតែត្រូវបានផ្តល់មធ្យោបាយ ការការពារផ្ទាល់ខ្លួននិងមធ្យោបាយទំនាក់ទំនង។
តំបន់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែបង្កើត និងហ៊ុមព័ទ្ធនៅកន្លែងធ្វើការ។ ពួកគេគួរតែត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់, បំភ្លឺ។ វិធានការត្រូវតែធ្វើឡើងដើម្បីសង្កេតមើលការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព (ជាពិសេសនៅជិតបណ្តាញទំនាក់ទំនង) វិធានការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ វិធានការដើម្បីធានាការខូចខាតតិចតួចបំផុតចំពោះធម្មជាតិ។

ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនមានជាអាវការពារ ស្បែកជើង ស្រោមដៃ ឧបករណ៍ដកដង្ហើម របាំងឧស្ម័ន។

មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង- ឧបករណ៍បំពងសំឡេង ឧបករណ៍បំពងសំឡេង ចល័ត និង ទូរ​សព្ទ​ដៃ- ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីសំរបសំរួល និងគ្រប់គ្រងការងារស្តារឡើងវិញ សម្រាប់ការព្រមានទាន់ពេលវេលានៃការកើតឡើងដែលអាចកើតមាន ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពការងារ។

ហ៊ុមព័ទ្ធកន្លែងធ្វើការនៅលើផ្លូវដែក ពួកគេបង្កើតសញ្ញាសមស្រប អាស្រ័យលើប្រភេទ កម្រិតសំឡេង កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ និងកន្លែងធ្វើការ នៅពេលសម្អាតផ្លូវដែកពីការស្ទះនៅដំណាក់កាល និងស្ថានីយ។

សញ្ញាអាចជា៖

• ឈប់;
• ការកាត់បន្ថយល្បឿន;
• សញ្ញា "C" សម្រាប់​បន្លឺ​សញ្ញា​សំឡេង​ដោយ​ក្បាលរថភ្លើង ឯកតា​ច្រើន និង​ដុំ​រំកិល​ដែល​ផលិត​ដោយ​ខ្លួនឯង​ពិសេស។

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ បញ្ឈប់ ឬបន្ថយសញ្ញាល្បឿនត្រូវបានកំណត់។ សញ្ញា"C" និងអ្នកផ្តល់សញ្ញា។ ផ្លាកសញ្ញា "គ" ត្រូវបានតំឡើងនៅចម្ងាយ 500 - 1500 ម៉ែត្រពីព្រំប្រទល់នៃកន្លែងធ្វើការនិងនៅលើផ្លូវដែលរថភ្លើងចរាចរក្នុងល្បឿនលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - នៅចម្ងាយ 800 - 1500 ម៉ែត្រ។ សញ្ញា "C" អ្នកបើកបររថភ្លើងត្រូវតែផ្តល់សញ្ញាព្រមាន - សំឡេងប៊ីបដ៏វែងមួយ។

កន្លែងធ្វើការនៅលើយានជំនិះដែលតម្រូវឱ្យឈប់រថភ្លើង ហើយកន្លែងដែលមានឧបសគ្គភ្លាមៗត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់ ដោយមិនគិតពីថាតើរថភ្លើងត្រូវបានរំពឹងទុកឬអត់នោះទេ។
មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារដែលបានអនុវត្តនៅពេលយប់ កំឡុងពេលអ័ព្ទ ព្យុះព្រិល នៅពេលដែលអាចមើលឃើញតិចជាង 800 ម៉ែត្រ វិធានការបន្ថែមត្រូវបានចាត់វិធានការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដែលកំពុងធ្វើការនៅលើផ្លូវដែក។ ក្នុងករណីនេះចាំបាច់ត្រូវដាក់ពាក្យស្នើសុំចេញការព្រមានដល់រថភ្លើងអំពីការប្រុងប្រយ័ត្នពិសេស និងផ្តល់សញ្ញាព្រមាននៅពេលជិតដល់កន្លែងធ្វើការ ដំឡើងសញ្ញានៅសងខាងនៃកន្លែងធ្វើការ។ កាំជ្រួចត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវដែក។ កាំជ្រួចត្រូវបានយាមដោយអ្នកផ្តល់សញ្ញា ដែលត្រូវតែនៅចម្ងាយ 20 ម៉ែត្រពីកាំជ្រួចទីមួយឆ្ពោះទៅកាន់កន្លែងធ្វើការ ហើយមានសញ្ញាក្រហមដៃ។
នៅពេលអនុវត្តការងារដែលតម្រូវឱ្យហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់ បុគ្គលិកធ្វើដំណើរត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយទូរសព្ទចល័ត ឬស្ថានីយ៍វិទ្យុ។ ពួកគេត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ពីពេលវេលានៃការឆ្លងកាត់រថភ្លើងល្បឿនលឿនដោយអ្នកគ្រប់គ្រងដើម្បីដាក់ពាក្យស្នើសុំការចេញការព្រមានអំពីដែនកំណត់ល្បឿននៃរថភ្លើងប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការងារដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។
កន្លែងធ្វើការនៅលើយានជំនិះដែលតម្រូវឱ្យឈប់រថភ្លើង ហើយកន្លែងដែលមានឧបសគ្គភ្លាមៗត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់ ដោយមិនគិតពីថាតើរថភ្លើងត្រូវបានរំពឹងទុកឬអត់នោះទេ។

តំបន់គ្រោះថ្នាក់ ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ ព្រំដែននៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់។

តំបន់គ្រោះថ្នាក់- ជាតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដែលមានការគំរាមកំហែងនៃការខូចខាតពីការផ្ទុះ ភ្លើង ការពុល ការប៉ះពាល់ ការដុត ការកកមនុស្ស និងសត្វ។
ទៅតំបន់នៃសកម្មភាព កត្តាគ្រោះថ្នាក់តំបន់រួមមាន:

• នៅជិតផ្នែកដែលមិនមានអ៊ីសូឡង់នៃការដំឡើងអគ្គិសនី;
• នៅជិតដំណក់ទឹកដែលមិនការពារដែលមានកម្ពស់ 1,3 ម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះពីផ្ទៃផែនដីជាន់វេទិកាវេទិកាដែលការងារត្រូវបានអនុវត្ត;
• នៅកន្លែងដែលរថយន្តផ្លាស់ទី;
• នៅកន្លែងដែលមាន សារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំលើសពីអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន;
• នៅកន្លែងដែលមានចំនុចប្រសព្វនៃទំនិញដែលលើកដោយស្ទូច។

រាល់ការជីកកកាយដីនៅកន្លែងដែលអាចចូលទៅដល់របស់មនុស្សក្នុងតំបន់ធ្វើការ ត្រូវតែបិទ ឬហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់។
នៅពេលរៀបចំការងារជួសជុល តំបន់គ្រោះថ្នាក់គួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង និងសម្គាល់ដោយសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ និងសិលាចារឹកនៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើង។
វិធានការដើម្បីធានាថានិយោជិតគោរពតាមការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
សញ្ញា​ព្រមាន​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​សត្វ​ក្រៀល៖

• "កុំឈរនៅក្រោមការរីកចំរើននិងការផ្ទុក";
• "ប្រយ័ត្នផ្នែកងាកនៃស្ទូច";
• "ការងារនៅជិតខ្សែថាមពលត្រូវបានហាមឃាត់";
• "វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឡើងលើដំបូលស្ទូចនៅក្រោមខ្សែនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនង" ។ល។

មិនគួរមានមនុស្សនៅក្នុងតំបន់ធ្វើការរបស់ស្ទូចនោះទេ។

អ្នកចូលរួម ATS ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងធ្វើការ នៅពេលដែលបង្វិលភាគហ៊ុន និងទំនិញចេញពីទំនប់ខ្ពស់។

នៅពេលដែលផ្លូវដែកត្រូវបានដោះលែងពីភាគហ៊ុនវិលកម្មករមិនគួរនៅជិតកន្លែងធ្វើការទេព្រោះ ការច្រានចេញដែលអាចធ្វើទៅបាននៃផ្លូវដែកទៅចំហៀង។

នៅពេលប្រើ Jack និងស្បែកជើង knurling(សម្រាប់ការដំឡើងនៅលើផ្លូវដែកនៃភាគហ៊ុនរំកិលធ្លាក់ផ្លូវ) បុគ្គលិកត្រូវតែនៅផ្នែកខាងមុខនៃភាគហ៊ុនវិល។ កង់នៃភាគហ៊ុនរំកិលដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវដែកត្រូវតែត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយក្រូចឆ្មារឈើ។

ឧស្ម័ន - អណ្តាតភ្លើងធ្វើការនៅក្នុងកម្ទេចថ្មវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តនៅចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ 10 ម៉ែត្រពីម៉ាស៊ីនភ្លើងចល័តនិងស៊ីឡាំងឧស្ម័ននិងនៅចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ 5 ម៉ែត្រពីស៊ីឡាំងអុកស៊ីសែន; អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍កាត់ប្រេងឥន្ធនៈនៅចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ 5 ម៉ែត្រពីធុងដែលមានឥន្ធនៈរាវ។

នៅពេលដំណើរការ រក្សាទុក និងផ្លាស់ទីស៊ីឡាំងអុកស៊ីសែនវិធានការត្រូវតែធ្វើឡើងដើម្បីការពារទំនាក់ទំនងនៃស៊ីឡាំងអុកស៊ីហ្សែន ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ សន្ទះបិទបើក និងទុយោដែលមានប្រេងរំអិល ក៏ដូចជាសម្លៀកបំពាក់ និងសម្ភារៈលាងសម្អាតដែលមានដាននៃប្រេង។

ធ្វើការលើបណ្តាញអគ្គិសនី។

នៅលើផ្នែកអគ្គិសនីមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារជួសជុលដោយប្រើ សត្វក្រៀល, ត្រាក់ទ័រ ត្រាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត វ៉ុលត្រូវតែដកចេញពីខ្សែទំនាក់ទំនងសម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃប្រតិបត្តិការ។

ការបដិសេធ៖

• ចូលទៅជិតមនុស្សដើម្បីបញ្ចូលថាមពល និងខ្សភ្លើងដែលមិនបានបិទ ឬផ្នែកនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនងនៅចម្ងាយតិចជាង 2 ម៉ែត្រ;
• ចូលទៅជិតមនុស្សទៅនឹងខ្សែដែលខូចនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនងនិងវត្ថុបរទេសដែលមានទីតាំងនៅលើពួកគេនៅចម្ងាយតិចជាង 8 ម៉ែត្រ;
• ការប៉ះឧបករណ៍អគ្គិសនីនៃឃ្លាំងរំកិលអគ្គិសនីទាំងដោយផ្ទាល់ និងតាមរយៈវត្ថុណាមួយ;
• ធ្វើការជាមួយវត្ថុដែលមានចរន្តវែង (កំណាត់ខ្សែ) ដែលមានចម្ងាយពីចុងវត្ថុទាំងនេះទៅផ្នែកជិតបំផុតនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនងដែលស្ថិតនៅក្រោមវ៉ុលតិចជាង 2 ម៉ែត្រ។

ភ្លើងបំភ្លឺកន្លែងធ្វើការ។ការបំភ្លឺកន្លែងធ្វើការត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងចង្កៀងដ៏មានថាមពលពីរោងចក្រថាមពលចល័តដែលមានវ៉ុល 220 V. រោងចក្រថាមពលចល័តត្រូវតែមានមូលដ្ឋានដែលអាចទុកចិត្តបាន។
វិធានការសុវត្ថិភាពចាំបាច់ក្នុងអំឡុងពេលអគ្គីភ័យ។ប្រជាជនមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនៅជិតជញ្ជាំងចុងបញ្ចប់នៃធុងដែលគេឱ្យឈ្មោះថាជាមួយនឹងវត្ថុរាវនោះទេ ដោយសារតែការគោះចេញពីជញ្ជាំងដែលអាចកើតមាន និងអាចហូរចេញពីមាតិកា។
រហូតទាល់តែវ៉ុលត្រូវបានដកចេញនៅក្នុងបណ្តាញទំនាក់ទំនងពន្លត់ការដុតទំនិញដំបូលរទេះ ជញ្ជាំងក្បាលរថភ្លើងដែលមានចម្ងាយតិចជាង 2 ម៉ែត្រពីបណ្តាញទំនាក់ទំនង វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផលិតតែកាបូនឌីអុកស៊ីត អេរ៉ូសូល និងបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ ដោយមិនចូលទៅជិតខ្សែបណ្តាញទំនាក់ទំនងនៅចម្ងាយ។ តិចជាង 2 ម។
ការប្រើប្រាស់ទឹក សារធាតុគីមី ពពុះ ឬទឹកពន្លត់អគ្គីភ័យត្រូវបានអនុញ្ញាតលុះត្រាតែវ៉ុលត្រូវបានដកចេញ ហើយបណ្តាញទំនាក់ទំនងត្រូវបានចាក់ដី។
ការពន្លត់សម្ភារៈដែលឆេះនៅចម្ងាយជាង 7 ម៉ែត្រពីបណ្តាញទំនាក់ទំនងដែលត្រូវបាន energized ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយមធ្យោបាយនៃការពន្លត់ភ្លើងណាមួយ (ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ) ដោយមិនចាំបាច់ដកវ៉ុលចេញ។ ក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវធានាថា ទឹក ឬសូលុយស្យុងស្នោមិនចូលទៅជិតបណ្តាញទំនាក់ទំនងនៅចម្ងាយតិចជាង 2 ម៉ែត្រ។

ច្បាប់សុវត្ថិភាពនៅក្នុង ស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់។

ទម្រង់សំខាន់ៗនៃការបង្ហាញពីគ្រោះថ្នាក់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ក៏ដូចជាវិធានការសុវត្ថិភាពជាក់លាក់ និងការប្រុងប្រយ័ត្នដែលត្រូវតែអនុវត្តក្នុងការលុបបំបាត់ស្ថានភាពអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ត្រូវបានផ្តល់ជាកាតសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាក្រុម ឬបុគ្គល។
កាតសង្គ្រោះបន្ទាន់- ឯកសារនៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើង គ្រប់គ្រងបឋម សកម្មភាពប្រតិបត្តិការពាក់ព័ន្ធនឹងនិយោជិតនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងទម្រង់ពិសេស ដើម្បីលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃស្ថានភាពគ្រាអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។
កាតសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាក្រុម- ឯកសារនៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើងដែលគ្រប់គ្រងសកម្មភាពប្រតិបត្តិការចម្បងរបស់និយោជិតដូចគ្នា ដើម្បីលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃស្ថានភាពអាសន្ន ប៉ុន្តែមិនមែនជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ជាក់លាក់នោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹង ក្រុមជាក់លាក់ទំនិញដែលមានសូចនាករស្រដៀងគ្នានៃគ្រោះថ្នាក់ដឹកជញ្ជូន។

កាតសង្គ្រោះបន្ទាន់មានការណែនាំដូចខាងក្រោមៈ

• លើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន;
• នៅលើសកម្មភាពក្នុងគ្រាអាសន្ន (លេចធ្លាយ, កំពប់, កន្លែងដាក់, ភ្លើង);
• ដោយអព្យាក្រឹតភាព;
• លើវិធានការសង្គ្រោះបឋម។

អ្នកទទួលខុសត្រូវត្រូវ៖

• កំណត់ព្រំដែននៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដោយធ្វើការត្រួតពិនិត្យអនាម័យ-គីមីនៃប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់ និងការត្រួតពិនិត្យថាមវន្តរបស់វា។
• ចាត់វិធានការសម្រាប់ការហ៊ុមព័ទ្ធនិងខ្សែរបស់វា (ការការពារ);
• វាយតម្លៃស្ថានភាពភ្លើង និងហានិភ័យនៃការផ្ទុះ;
• រៀបចំការផ្តល់ ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តប៉ះពាល់នឹងសារធាតុពុល (ពុល) និងសារធាតុពុល សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ជីវសាស្រ្ត។ល។
• ជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តនៃអព្យាក្រឹតភាព និង degassing ដោយផ្អែកលើការណែនាំនៃកាតសង្គ្រោះបន្ទាន់;
• រៀបចំការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្ត។

បុគ្គលិកត្រួតពិនិត្យអនាម័យ និងរោគរាតត្បាតត្រូវមានកាតព្វកិច្ច អាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃគ្រោះថ្នាក់ (ការផ្ទុះ អគ្គីភ័យ ការធ្លាក់ផ្លូវ ការក្រឡាប់ រំកិល កំពប់ ការលេចធ្លាយ ឬការខ្ចាត់ខ្ចាយ សារធាតុគីមី) ប្រភេទទំនិញ និងបរិមាណនៃសារធាតុដែលកំពប់ (រាយប៉ាយ) របស់វា។ លក្ខណៈសម្បត្តិគីមី(ការពុល ឬគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗចំពោះមនុស្ស) រៀបចំ៖

• គ្រប់គ្រងលើសុវត្ថិភាពការងារ;
• ការត្រួតពិនិត្យមន្ទីរពិសោធន៍នៃប្រសិទ្ធភាពនៃការ decontamination (degassing) នៃទឹកដី;
• ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពមន្ទីរពិសោធន៍នៃការសម្លាប់មេរោគ យានជំនិះនិងយន្តការ។

ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃការបំពុល ការបន្សាបជាតិពុល និងការបន្សាបជាតិពុលនៅក្នុងតំបន់នៃការបំពុល (ការបំពុល)។

ដើម្បីធ្វើការស្តារឡើងវិញនៅក្នុងតំបន់នៃគ្រោះថ្នាក់ជាមួយនឹងទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់បន្ទាប់ពីការទទួលយក វិធានការបន្ទាន់វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចាប់ផ្តើមលុបបំបាត់ភាពអាសន្នរហូតដល់ការមកដល់នៃសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលពាក់ព័ន្ធ ពួកគេលុបបំបាត់ការគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់មនុស្ស និងទទួលបានការណែនាំអំពីការអនុវត្តការងារស្តារឡើងវិញ។
រទេះ​ដែល​ខូច​ដោយ​ទំនិញ​គ្រោះថ្នាក់​ដែល​មាន​ហានិភ័យ​អាច​ឆេះ​ធ្លាយ​ជាដើម ត្រូវ​បង្វែរ​យ៉ាង​ប្រយ័ត្នប្រយែង​ទៅ​កាន់ កន្លែង​សុវត្ថិភាពទៅចម្ងាយដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងប័ណ្ណសង្គ្រោះបន្ទាន់ ប៉ុន្តែមិនតិចជាង 200 ម៉ែត្រពីអគារឧស្សាហកម្ម និងលំនៅដ្ឋាន រទេះភ្លើងផ្សេងទៀតដែលមានទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ឬផ្លូវដែកបំពាក់ពិសេស។
ការងារចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃការបំពុល (ការឆ្លងមេរោគ) ។ ការងារធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មរួមមាន:

• បូមសំណល់នៃទំនិញគ្រោះថ្នាក់ពីធុងដែលខូចទៅកន្លែងសមរម្យ;
• បូមចេញរាវដែលកំពប់ពីតំបន់ទាបនៃដី;
• បូមទឹកដែលមានសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ពីកន្លែងប្រមូលផ្តុំរបស់វា;
• backfilling ជាមួយនឹងសម្ភារៈភាគច្រើននៃសំណល់នៃសារធាតុរាវដែលកំពប់ដើម្បីស្រូបយកសារធាតុគ្រោះថ្នាក់;
• ការប្រមូលផ្តុំនៃការកំពប់និងការជីកយកស្រទាប់ខាងលើនៃដីកខ្វក់, backfilling នៃការជីកជាមួយដីមិនកខ្វក់;
• បណ្តុំនៃតំបន់កំពប់; ការសាងសង់ទំនប់ ការដាក់រណ្តៅ រណ្តៅអន្ទាក់ ការតាំងទីលំនៅស្រះសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំសារធាតុគ្រោះថ្នាក់;
• ការរៀបចំប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកនៃតំបន់ដែលមានមេរោគ;
• ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រតាមបណ្តោយផ្លូវបង្ហូរដើម្បីការពារវាពីសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងព្រិលធ្លាក់ខ្លាំង។
• ការបង្កើតវាំងននទឹកជាមួយនឹងការហួតខ្លាំងនៃឧស្ម័ន (ចំហាយទឹក) ដើម្បីញែកផ្នែកមួយនៃទឹកដី;
  ការបង្កើតវាំងននភ្លើង;
• ការភ្ជួរដីកខ្វក់;
• ការបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធដែលរក្សាដីល្បាប់នៅក្នុងបាតទន្លេ អាងស្តុកទឹក ដើម្បីពន្យាពេលដីល្បាប់កខ្វក់។

វិធីសាស្រ្តនៃការបន្សាបជាតិពុល (ការបោសសំអាត) នៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវរថភ្លើង និងទឹកដីនៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់រួមមានៈ

• លាងជាមួយទឹក សមាសធាតុសាប៊ូ;
• ការលាងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយ neutralizing;
• backfilling ជាមួយម្សៅនៃសារធាតុអព្យាក្រឹតនៃ foci បុគ្គលនៃការឆ្លងមេរោគ;
• ការដុតបំផ្លាញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុង foci ដាច់ដោយឡែកជាមួយនឹងការគំរាមកំហែងនៃការចូលទៅក្នុងទឹកក្រោមដីឬផ្ទៃទឹក;
• ភ្ជួរដី ឬដាំដុះដីដោយប្រើឧបករណ៍កាត់ បន្ទាប់ពីអនុវត្តសមាសធាតុគីមីទៅវា ដែលរួមចំណែកដល់ការរលួយផលិតផលប្រេង និងប្រេងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ។
• ការកាត់ដីកខ្វក់។

រំកិលស្តុកដែលកខ្វក់ជាមួយទំនិញគ្រោះថ្នាក់អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្ទុកឬចលនាបន្ថែមទៀតបន្ទាប់ពីអព្យាក្រឹតភាព (ការបោសសំអាត) ។ មធ្យោបាយនៃការបន្សាបជាតិពុល (ការបោសសំអាត) នៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅលើឃ្លាំងរំកិល៖

• ជូតជាមួយកន្ទបសើមដែលបានជំនួសជាទៀងទាត់ឬកន្សែង;
• ការបោសសម្អាត ឬសម្អាតជាមួយនឹងសំណល់អេតចាយគ្រប់ផ្នែក និងផ្នែកទាំងអស់នៃឃ្លាំងរំកិល ដែលមនុស្សចូលមកទាក់ទង។
• ផ្លុំផ្ទៃកខ្វក់ដោយប្រើចំហាយទឹក;
• ការដកធូលីពុលចេញដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលីឬម៉ាស៊ីនបូមធូលី;
• លាងត្រជាក់ឬ ទឹក​ក្តៅ, ចំហាយសម្ពាធ;
• ការលាងសម្អាតជាមួយនឹងសមាសធាតុ detergent ដោយប្រើឧបករណ៍បូមជាមួយនឹងការជូតដំណាលគ្នាជាមួយនឹងជក់។

វិធានការអព្យាក្រឹតត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួននៅពេលដែល រយៈពេលសរុបការផ្លាស់ប្តូរ មិនលើសពី 4 ម៉ោង (ជាមួយនឹងការបន្ត).

នៅពេលមានអាសន្នកើតឡើងនិយោជិតមានកាតព្វកិច្ចបញ្ឈប់ការងារ រាយការណ៍ពីឧបទ្ទវហេតុនេះភ្លាមៗទៅកាន់មេការ (មេការ) ហើយបន្ទាប់មកធ្វើតាមការណែនាំរបស់គាត់ ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ ឬលុបបំបាត់ស្ថានការណ៍បន្ទាន់ដែលបានកើតឡើង។

និយោជិតដែលនៅជិតសំឡេងរោទិ៍ត្រូវតែមកកន្លែងកើតហេតុភ្លាមៗហើយចូលរួមក្នុងការផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់អ្នករបួសឬលុបបំបាត់ភាពអាសន្ន។

នៅពេលលុបបំបាត់គ្រោះអាសន្ន ចាំបាច់ត្រូវធ្វើសកម្មភាពស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័តសម្រាប់ការលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់។

ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យសូមជូនដំណឹង នាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យនិងអ្នកគ្រប់គ្រងការងារ ហើយបន្ទាប់មកបន្តពន្លត់ភ្លើងជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលមាន មធ្យោបាយបឋមការពន្លត់អគ្គីភ័យ។

នៅពេលប្រើ Foam (កាបូនឌីអុកស៊ីត, ម្សៅ) ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យមិនដឹកនាំយន្តហោះប្រតិកម្មនៃ Foam (ម្សៅ, កាបូនឌីអុកស៊ីត) ទៅកាន់មនុស្សទេ។ ប្រសិនបើ​ពពុះ​ចូល​លើ​កន្លែង​ដែល​មិន​បាន​ការពារ​រាងកាយ សូម​ជូត​វា​ចេញ​ដោយ​កន្សែងដៃ ឬ​សម្ភារៈ​ផ្សេងទៀត ហើយ​លាងជម្រះ​ជាមួយ​ដំណោះស្រាយ​សូដា។

នៅពេល tanningឧបករណ៍អគ្គិសនី ប្រើតែកាបូនឌីអុកស៊ីត ឬឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យម្សៅ។ នៅពេលប្រើឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យកាបូនឌីអុកស៊ីត កុំចាប់រន្ធបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយដៃរបស់អ្នក។ នៅពេលពន្លត់ការដំឡើងអគ្គិសនីដែលមានថាមពលរហូតដល់ 1000 V វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំរន្ធចូលជិតជាង 1 ម៉ែត្រទៅនឹងការដំឡើងអគ្គិសនី និងអណ្តាតភ្លើងឡើយ។

ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យខាងក្នុងត្រូវតែប្រើដោយការគណនារបស់មនុស្សពីរនាក់: មួយរមៀលដៃអាវចេញពីក្បាលម៉ាសីនតឹកទៅកន្លែងភ្លើងហើយទីពីរតាមបញ្ជានៃដៃអាវដែលមិនរមូរបើក faucet ។

នៅពេលប្រើពេលពន្លត់ភ្លើង ត្រូវគ្របវាជាមួយកម្រាលពូក ដើម្បីកុំឱ្យភ្លើងធ្លាក់មកលើអ្នកពន្លត់។

ពេល​ពន្លត់​ភ្លើង​ដោយ​ខ្សាច់ កន្ត្រៃ ប៉ែល ជាដើម ។ កុំ​ឡើង​ដល់​កម្រិត​ភ្នែក ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​មាន​ខ្សាច់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ពួកវា។

ការពន្លត់វត្ថុដែលឆេះនៅចម្ងាយតិចជាង 2 ម៉ែត្រពីបណ្តាញទំនាក់ទំនងត្រូវបានអនុញ្ញាតតែជាមួយឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យកាបូនឌីអុកស៊ីត អេរ៉ូសូល ឬម្សៅ។

អាច​ពន្លត់​វត្ថុ​ដែល​ឆេះ​ដោយ​ទឹក សារធាតុ​គីមី បំពង់​ពន្លត់​អគ្គីភ័យ​បាន​លុះត្រាតែ​មាន​ការណែនាំ​ពី​អ្នកគ្រប់គ្រង​ការងារ ឬ​អ្នក​ផ្សេងទៀត​។ អ្នកទទួលខុសត្រូវថាវ៉ុលត្រូវបានដកចេញពីបណ្តាញទំនាក់ទំនងហើយវាមានមូលដ្ឋាន។

ការពន្លត់វត្ថុដែលឆេះនៅចម្ងាយលើសពី 7 ម៉ែត្រពីខ្សែទំនាក់ទំនងផ្ទាល់អាចត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយមិនចាំបាច់ដកវ៉ុលចេញ។ ក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវធានាថា ទឹក ឬពពុះមិនប៉ះបណ្តាញទំនាក់ទំនង ឬផ្នែកបន្តផ្ទាល់ផ្សេងទៀត។

នៅពេលរកឃើញវត្ថុ​សង្ស័យ​បរទេស ត្រូវ​ហាម​មិន​ឱ្យ​ធ្វើ​សកម្មភាព​ណាមួយ​ជាមួយ​ពួក​គេ ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបំបែកការចូលប្រើពួកវាពីអ្នកដ៏ទៃ ហើយជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ទៅមេ (មេការ) មន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់អំពីរឿងនេះ។

រដ្ឋាភិបាល សហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1992 លេខ 833 "ស្តីពីការកែលម្អសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ។

១.២. ច្បាប់ទាំងនេះកំណត់វិធានការសុវត្ថិភាព និងនីតិវិធីសម្រាប់ការលុបបំបាត់ភាពអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ហើយជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់បុគ្គលិកនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក អ្នកផ្ញើ និងអ្នកទទួលទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ក៏ដូចជាសម្រាប់សហគ្រាស និងអង្គការដែលផ្តល់សេវាបញ្ជូនបន្តសម្រាប់អ្នកទទួល និងអ្នកទទួលទំនិញ។ និងផលវិបាកនៃការរំលាយចោលនៃភាពអាសន្ន។

១.៣. ភាពអាសន្ន - លក្ខខណ្ឌដែលខុសពីលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញធម្មតា ទាក់ទងនឹងភ្លើង ការលេចធ្លាយ ការលេចធ្លាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ ការខូចខាតដល់ធុង ឬរំកិលស្តុកទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ ដែលអាចនាំឱ្យមានការផ្ទុះ ភ្លើង ការពុល។ ការប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្ម ជំងឺ រលាក សាយសត្វ ការស្លាប់របស់មនុស្ស ឬសត្វ ផលវិបាកគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់បរិស្ថានធម្មជាតិ ក៏ដូចជាករណីនៅពេលដែលរទេះ កុងតឺន័រ ឬកញ្ចប់ដែលមានទំនិញគ្រោះថ្នាក់ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវរថភ្លើង។

១.៤. សកម្មភាពរបស់កម្មករដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងទម្រង់ពាក់ព័ន្ធក្នុងករណីមានអាសន្ន គួរតែលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ឆ្លើយតបទៅនឹងលក្ខណៈ និងទំហំនៃការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយត្រូវបានអនុវត្តដោយគិតគូរពីលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ទំនិញ (គ្រោះថ្នាក់ភ្លើង និងការផ្ទុះ។ ការពុល ការច្រេះ ឥទ្ធិពលអុកស៊ីតកម្ម។ល។) ដោយអនុលោមតាមវិធានការសុវត្ថិភាព និងការការពារដែលមានចែងសម្រាប់ច្បាប់ទាំងនេះ និងច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

១.៥. ទម្រង់សំខាន់ៗនៃការបង្ហាញគ្រោះថ្នាក់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ក៏ដូចជាវិធានការសុវត្ថិភាពជាក់លាក់ និងការប្រុងប្រយ័ត្នដែលត្រូវតែអនុវត្តក្នុងការលុបបំបាត់ស្ថានភាពអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាក្រុម ឬកាតសង្គ្រោះបន្ទាន់បុគ្គល (ចំពោះច្បាប់ទាំងនេះ)។ កាតសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាក្រុមរួមមានទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដែលមានសូចនាករគ្រោះថ្នាក់នៃការដឹកជញ្ជូនស្រដៀងគ្នា ធម្មជាតិ សកម្មភាពចាំបាច់នៅពេលលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃស្ថានភាពអាសន្នដែលវាស្របគ្នា ឬខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។

ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន ឈ្មោះពិតប្រាកដនៃទំនិញមិនអាចត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែលេខអង្គការសហប្រជាជាតិនៃទំនិញត្រូវបានគេស្គាល់នោះ លេខកាតសង្គ្រោះបន្ទាន់គួរតែត្រូវបានស្វែងរក។ ទៅនឹងច្បាប់ទាំងនេះ។ ក្នុងករណីដែលគ្មានឈ្មោះ និងលេខអង្គការសហប្រជាជាតិនៃទំនិញនោះ តម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាម។

១.៧. ក្នុង​ករណី​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់​ដោយ​មាន​ទំនិញ​គ្រោះថ្នាក់​ដែល​អម​ដោយ​អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន ឬ​អ្នក​ជំនាញ​នៃ​អ្នក​ទទួល (អ្នក​ទទួល) នោះ​ត្រូវ​មាន​កាតព្វកិច្ច៖

ខ) បង្កើតលទ្ធភាព និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ចលនាបន្ថែមទៀតនៃទំនិញ ហើយបើចាំបាច់ រួមជាមួយនឹង កងពលតូចក្បាលរថភ្លើងចាត់វិធានការ​បញ្ឈប់​ការ​ធ្វើ​ចលនា​រថភ្លើង ការ​បិទ​ការងារ និង​ទប់ស្កាត់​ការ​ចូល​ប្រើប្រាស់​របស់​ជន​ដែល​គ្មាន​ការ​អនុញ្ញាត​ តំបន់​គ្រោះថ្នាក់;

គ) បន្ទាប់ពីការពិនិត្យមើលកន្លែងកើតហេតុរាយការណ៍អំពីស្ថានភាពនិងវិធានការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព: នៅលើឡាន - ទៅអ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍ - ទៅមន្រ្តីកាតព្វកិច្ចស្ថានីយ៍;

ឃ) នៅពេលមកដល់កន្លែងសង្គ្រោះបន្ទាន់ នាយកដ្ឋានសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងពន្លត់អគ្គីភ័យជូនដំណឹងដល់ថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ពួកគេអំពីស្ថានភាពនៃទំនិញ ការរំកិលស្តុក និងវិធានការសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះ និងសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ការអនុវត្តវិធានការដើម្បីលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃស្ថានភាពគ្រាអាសន្នទាក់ទងនឹងវិធានការសុវត្ថិភាពនៅពេលអនុវត្តការងារជាមួយទំនិញដែលបានបញ្ជាក់ ឬរទេះដែលមានទំនិញអមដំណើរត្រូវបានអនុវត្តដោយមានការព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកដឹកនាំ ឬអ្នកឯកទេសដែលអមដំណើរ និងដោយមានការចូលរួមរបស់ពួកគេ។

១.៨. រថ​យន្ត​សង្គ្រោះ​និង​ភ្លើង​របស់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​កាន់​កន្លែង​កើត​ហេតុ​តាម​លំដាប់​លំដោយ​លើ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្លូវ​ដែក។ បុគ្គលិកនៃរថភ្លើងទាំងនេះ និងកម្មករផ្លូវដែកផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការលុបបំបាត់ភាពអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន និងផ្តល់ជាមួយពួកគេស្របតាមការបង្កើតឡើងដោយក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ រថភ្លើងសង្គ្រោះ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ អនុវត្តការលុបបំបាត់ស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្ន ជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងសមត្ថភាពយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់លាក់មួយ wagon ជាមួយ ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្រ្ត. បុគ្គលិកពេទ្យត្រូវបានបញ្ជូនជាផ្នែកមួយនៃការសង្គ្រោះ និងរថភ្លើងភ្លើង ស្របតាមនីតិវិធីដែលបង្កើតឡើងដោយក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

១.៩. ដើម្បីលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃស្ថានភាពគ្រាអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ កងកម្លាំង និងមធ្យោបាយរបស់អ្នកផ្ញើ (អ្នកទទួល) ត្រូវបានចូលរួម ដែលបន្ទាប់ពីទទួលបានសំណើពីផ្លូវដែក ត្រូវតែបញ្ជូនភ្លាមៗតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ដែលនឹងធានាដល់ការមកដល់របស់ពួកគេនៅ កន្លែងកើតហេតុ ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

១.១០. ក្នុងករណីមានភាពអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ការគ្រប់គ្រង (នាយកដ្ឋាន) នៃផ្លូវដែក ស្របតាមច្បាប់របស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី ពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកឯកទេសពីការសង្គ្រោះឧស្ម័ន ការសង្គ្រោះមីន និងសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្សេងទៀតនៃតំបន់ សហគ្រាសនៅក្បែរនោះ នាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យ។ នៃការតាំងទីលំនៅ និងមធ្យោបាយផ្សេងៗ។ សេវាកម្ម និងអ្នកឯកទេសទាំងនេះទៅកន្លែងកើតហេតុជាមួយនឹងមធ្យោបាយ និងឧបករណ៍ចាំបាច់ដើម្បីលុបបំបាត់ភាពអាសន្ន។ អង្គការដែលពាក់ព័ន្ធមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់មិនត្រឹមតែអនុសាសន៍នៃប័ណ្ណសង្គ្រោះបន្ទាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានអព្យាក្រឹតជាក់លាក់ វិធីសាស្រ្ត និងវិធីសាស្រ្តនៃការឆ្លើយតបគ្រាអាសន្ន ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន និងត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់បុគ្គលិកទាំងអស់នៃអង្គការដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការលុបបំបាត់ គ្រាអាសន្ន។

នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកក្នុងតំបន់របស់ពួកគេកំណត់ជាមុនជាមួយស្ថាប័នដែនដីនៃក្រសួងគ្រាអាសន្នរុស្ស៊ីនូវបញ្ជីសហគ្រាសដែលមានសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឬអ្នកឯកទេសពាក់ព័ន្ធ ព្រមទាំងបញ្ជីទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ក្នុងការលុបបំបាត់ភាពអាសន្នដែលសហគ្រាសទាំងនេះអាចទទួលយកបាន។ ផ្នែក។ បញ្ជីនៃសហគ្រាសទាំងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋបាលមូលដ្ឋានតាមសំណើរបស់នាយកដ្ឋានផ្លូវដែក។

លើសពីនេះ ទម្រង់មិនមែនយោធា និងអង្គភាពយោធាដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធរងដែនដី គឺពាក់ព័ន្ធនឹងការលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃស្ថានភាពគ្រាអាសន្ន។ ប្រព័ន្ធរុស្ស៊ីការព្រមាន និងសកម្មភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន (RSChS) តាមរបៀបដែលកំណត់ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងក្រសួងគ្រាអាសន្នរុស្ស៊ី និងក្រសួងផ្លូវដែករុស្ស៊ី។

នីតិវិធីសម្រាប់ការទាក់ទាញកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី កងទ័ពផ្សេងទៀត និងការបង្កើតយោធាសម្រាប់ការរំលាយ ភាពអាសន្នកំណត់ដោយប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្របតាមច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

១.១១. ក្រសួង នាយកដ្ឋាននានាដែលបានរាយក្នុងច្បាប់ទាំងនេះ ក៏ដូចជាក្រសួង នាយកដ្ឋាន សហគ្រាសក្រោមបង្គាប់ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ដែលបង្ហាញក្នុងបញ្ជីដែលយល់ព្រមដោយក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្ននៃប្រទេសរុស្ស៊ី ត្រូវតែមានសេវាកណ្តាលសម្រាប់ រៀបចំការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការទូទាត់ភាពអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញទាំងនេះ និងពាក់ព័ន្ធ អង្គការដែនដី. ទីតាំង លេខទូរស័ព្ទ និងមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងផ្សេងទៀតរបស់ពួកគេត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងច្បាប់ទាំងនេះ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងព័ត៌មានដែលបានបញ្ជាក់ក៏ដូចជានៅក្នុងអង្គការនៃមជ្ឈមណ្ឌលថ្មីឬ អាជ្ញាធរដែនដីអាសយដ្ឋាន លេខទូរស័ព្ទ។ល។ ត្រូវតែរាយការណ៍ភ្លាមៗទៅក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីដោយក្រសួង នាយកដ្ឋាន ឬអង្គការពាក់ព័ន្ធ។

តាមការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រសួង នាយកដ្ឋានដែលពាក់ព័ន្ធ មុខងារនៃសេវាកណ្តាលសម្រាប់រៀបចំការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការដោះស្រាយស្ថានភាពគ្រាអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញគ្រោះថ្នាក់ អាចត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យឧបករណ៍បញ្ជូនកណ្តាលនៃក្រសួង នាយកដ្ឋាន ឬអង្គការនេះ។

ការផ្គត់ផ្គង់ភ្នាក់ងារអព្យាក្រឹតដល់អង្គភាពដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់នេះត្រូវបានអនុវត្តដោយសហគ្រាស - អ្នកទទួល (អ្នកទទួល) ឬសហគ្រាសក្បែរនោះដោយផ្អែកលើអត្រាប្រើប្រាស់អប្បបរមាដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ នៃវិធានទាំងនេះ តាមសំណើរបស់ប្រធានការងារ ដើម្បីលុបបំបាត់ភាពអាសន្ន។