Ktsn ថែទាំនាវាសម្ពាធ។ សេចក្តីណែនាំសម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការ និងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ

អ្នកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល បញ្ជាក់ និងមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបម្រើកប៉ាល់ អាចនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបម្រើនាវា។

ការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងនៃបុគ្គលិកបម្រើការនាវា គួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង ស្ថាប័នអប់រំក៏ដូចជានៅក្នុងវគ្គសិក្សាដែលបង្កើតជាពិសេសដោយអង្គការ។

អ្នកដែលបានប្រឡងជាប់ត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រដែលបង្ហាញពីឈ្មោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រ បរិយាកាសការងារនាវាដែលមនុស្សទាំងនេះត្រូវបានអនុញ្ញាត។

វិញ្ញាបនបត្រត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយប្រធានគណៈកម្មការ។

វិញ្ញាបនប័ត្របុគ្គលិកដែលផ្តល់សេវាកប៉ាល់ដែលមានគម្របបញ្ចេញរហ័សក៏ដូចជានាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធនៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៃថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ 1, 2, 3 និង 4 ស្របតាម GOST 12.1.007-76 ត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មាការជាមួយ ការចូលរួមរបស់អធិការ Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងករណីផ្សេងទៀតការចូលរួមរបស់អធិការនៅក្នុងការងាររបស់គណៈកម្មការគឺមិនចាំបាច់ទេ។

សាកសពរបស់ Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវតែត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីថ្ងៃនៃការប្រឡងមិនលើសពី 5 ថ្ងៃជាមុន។

ការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់នៃចំនេះដឹងរបស់បុគ្គលិកដែលបម្រើកប៉ាល់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 12 ខែម្តង។ ការពិនិត្យចំណេះដឹងវិសាមញ្ញត្រូវបានអនុវត្ត៖

នៅពេលផ្លាស់ទីទៅអង្គការមួយផ្សេងទៀត;

ក្នុងករណីមានការផ្លាស់ប្តូរការណែនាំប្រតិបត្តិការ និង សេវាសុវត្ថិភាពនាវា;

តាមសំណើរបស់អធិការ Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

ប្រសិនបើមានការសម្រាកក្នុងការងារក្នុងជំនាញលើសពី 12 ខែ បុគ្គលិកដែលបម្រើកប៉ាល់ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលចំណេះដឹងរបស់ពួកគេ ត្រូវតែមុនពេលចូលរៀន។ ការងារឯករាជ្យឆ្លងកាត់កម្មសិក្សាដើម្បីស្តារជំនាញជាក់ស្តែង។

លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងរបស់បុគ្គលិកសេវាកម្មត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារក្នុងពិធីការដែលចុះហត្ថលេខាដោយប្រធាន និងសមាជិកនៃគណៈកម្មាការដែលមានសញ្ញាសម្គាល់នៅក្នុងវិញ្ញាបនបត្រ។

ការទទួលយកបុគ្គលិកទៅថែទាំនាវាឯករាជ្យត្រូវបានចេញដោយការបញ្ជាទិញសម្រាប់អង្គការឬការបញ្ជាទិញសម្រាប់សិក្ខាសាលា។

អង្គការត្រូវតែអភិវឌ្ឍ និងអនុម័តនៅក្នុង ក្នុងពេលកំណត់ការណែនាំសម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំនាវាប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ សម្រាប់កប៉ាល់ (autoclaves) ដែលមានគម្របរហ័ស ការណែនាំដែលបានបញ្ជាក់គួរតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីលំដាប់នៃការផ្ទុក និងការប្រើប្រាស់សោម៉ាក។ ការណែនាំត្រូវតែមានទីតាំងនៅកន្លែងធ្វើការ ហើយចេញប្រឆាំងនឹងការទទួលដល់បុគ្គលិកសេវាកម្ម។

គ្រោងការណ៍សម្រាប់ការប្តូរនៅលើនាវាគួរតែត្រូវបានប្រកាសនៅកន្លែងធ្វើការ។

18.4 ការបំភ្លឺកន្លែងធ្វើការរបស់សហគ្រាសឧស្សាហកម្ម៖ ធម្មជាតិ សិប្បនិម្មិត រួមបញ្ចូលគ្នា ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ សុវត្ថិភាព និងកាតព្វកិច្ច (SNiP 23-05-95) ។

ពន្លឺថ្ងៃ - ពន្លឺនៃបរិវេណជាមួយនឹងពន្លឺមេឃ (ដោយផ្ទាល់ឬឆ្លុះបញ្ចាំង) ជ្រៀតចូលតាមរយៈការបើកពន្លឺនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរុំព័ទ្ធខាងក្រៅ។ ពន្លឺធម្មជាតិត្រូវបានបែងចែកជា

- ចំហៀង

- កំពូល

- រួមបញ្ចូលគ្នា (ខាងលើនិងចំហៀង)

ពន្លឺថ្ងៃចំហៀង- ពន្លឺធម្មជាតិនៃបន្ទប់តាមរយៈការបើកពន្លឺនៅក្នុងជញ្ជាំងខាងក្រៅ។

កំពូលពន្លឺធម្មជាតិ- ពន្លឺធម្មជាតិនៃបន្ទប់តាមរយៈអំពូលភ្លើង ការបើកពន្លឺនៅក្នុងជញ្ជាំងនៅកន្លែងនៃភាពខុសគ្នាកម្ពស់នៃអគារ។

ពន្លឺធម្មជាតិរួមបញ្ចូលគ្នា- ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃពន្លឺធម្មជាតិខាងលើ និងចំហៀង។

ភ្លើងបំភ្លឺរួមបញ្ចូលគ្នា - ភ្លើងបំភ្លឺដែលក្នុងនោះភ្លើងបំភ្លឺធម្មជាតិដែលមិនគ្រប់គ្រាន់តាមបទដ្ឋានត្រូវបានបន្ថែមដោយភ្លើងបំភ្លឺសិប្បនិម្មិត។

ភ្លើងបំភ្លឺសិប្បនិម្មិតបែងចែកជាៈ

ធ្វើការ

គ្រាអាសន្ន

សន្តិសុខ

កាតព្វកិច្ច

ភ្លើងបំភ្លឺការងារ - ភ្លើងបំភ្លឺដែលផ្តល់លក្ខខណ្ឌភ្លើងបំភ្លឺធម្មតា (ការបំភ្លឺគុណភាពពន្លឺ) នៅក្នុងបរិវេណ និងកន្លែងធ្វើការនៅខាងក្រៅអគារ។ ភ្លើងបំភ្លឺការងារគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់គ្រប់បរិវេណនៃអគារ ក៏ដូចជាផ្នែកនៃកន្លែងបើកចំហដែលមានបំណងសម្រាប់ការងារ ការឆ្លងកាត់មនុស្ស និងចរាចរណ៍។ សម្រាប់បន្ទប់ដែលមានតំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌភ្លើងបំភ្លឺធម្មជាតិខុសៗគ្នា និងរបៀបប្រតិបត្តិការផ្សេងគ្នា ចាំបាច់ត្រូវគ្រប់គ្រងពន្លឺនៃតំបន់បែបនេះដោយឡែកពីគ្នា។ ការបំភ្លឺនៅកន្លែងធ្វើការគឺមានលក្ខណៈធម្មតាអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការងារដែលមើលឃើញ។ ប្រភេទនៃស្នាដៃដែលមើលឃើញ- អាស្រ័យលើទំហំតូចបំផុតឬសមមូលនៃវត្ថុនៃភាពខុសគ្នាគិតជា mm ។

ភ្លើងបំភ្លឺសង្គ្រោះបន្ទាន់ - ភ្លើងដើម្បីបន្តធ្វើការក្នុងករណីមានការបិទភ្លើងបន្ទាន់នៃភ្លើងដែលកំពុងធ្វើការ។ ភ្លើងអាសន្នត្រូវបានបែងចែកជាពន្លឺ:

- សន្តិសុខ

- ការជម្លៀស

ភ្លើងបំភ្លឺសុវត្ថិភាព- ភ្លើងបំភ្លឺដើម្បីបន្តដំណើរការក្នុងករណីមានការបិទភ្លើងបន្ទាន់នៃភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ។ ភ្លើងសុវត្ថិភាពគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងករណីដែលការបិទភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ និងការបំពានដែលពាក់ព័ន្ធនៃការថែទាំឧបករណ៍ និងយន្តការអាចបណ្តាលឱ្យ៖

ផ្ទុះឆេះ ពុលមនុស្ស

ការរំខានដំណើរការយូរ

ការរំលោភលើប្រតិបត្តិការនៃរោងចក្រថាមពល ការបញ្ជូនវិទ្យុ និងទូរទស្សន៍ និងថ្នាំងទំនាក់ទំនង បន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ ស្ថានីយ៍បូមទឹកសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ទឹក លូ និងកំដៅ។ល។

ការរំលោភលើរបបនៃស្ថាប័នកុមារដោយមិនគិតពីចំនួនកុមារនៅក្នុងពួកគេ។ ស្តង់ដារភ្លើងសុវត្ថិភាព - យ៉ាងហោចណាស់ 2 lux ។

ភ្លើងបំភ្លឺសង្គ្រោះបន្ទាន់- ភ្លើងបំភ្លឺសម្រាប់ការជម្លៀសប្រជាជនចេញពីបរិវេណក្នុងករណីមានការបិទជាបន្ទាន់នៃភ្លើងបំភ្លឺធម្មតា។ ពន្លឺភ្លើងរត់គេចខ្លួននៅក្នុងបរិវេណ ឬនៅកន្លែងធ្វើការនៅខាងក្រៅអគារគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់៖

នៅកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់របស់មនុស្ស;

នៅតាមច្រកផ្លូវ និងតាមជណ្តើរបម្រើការជម្លៀសមនុស្ស ដោយចំនួនអ្នកជម្លៀសមានជាង ៥០នាក់។ ល។ ស្តង់ដារភ្លើងបំភ្លឺជម្លៀសគឺយ៉ាងហោចណាស់ 0.5 lux ។

ភ្លើងបំភ្លឺសុវត្ថិភាព គួរតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅតាមព្រំដែននៃទឹកដីដែលត្រូវបានការពារនៅពេលយប់។ ស្តង់ដារភ្លើងបំភ្លឺសុវត្ថិភាព - មិនតិចជាង 0.5 lux ។

ភ្លើងបំភ្លឺសង្គ្រោះបន្ទាន់ - បំភ្លឺក្នុងពេលមិនធ្វើការ។

ភ្លើងបំភ្លឺសិប្បនិម្មិតសម្រេចបានតាមរយៈ៖

ភ្លើងបំភ្លឺទូទៅ

ភ្លើងបំភ្លឺរួមបញ្ចូលគ្នា

ក្នុងស្រុក

ភ្លើងបំភ្លឺទូទៅ- ភ្លើងបំភ្លឺដែលអំពូលភ្លើងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងតំបន់ខាងលើនៃបន្ទប់ស្មើៗគ្នា (ភ្លើងបំភ្លឺឯកសណ្ឋានទូទៅ) ឬទាក់ទងនឹងទីតាំងនៃឧបករណ៍ (ភ្លើងបំភ្លឺមូលដ្ឋានទូទៅ) ។

ភ្លើងបំភ្លឺរួមបញ្ចូលគ្នា- ភ្លើងបំភ្លឺដែលក្នុងនោះភ្លើងបំភ្លឺក្នុងតំបន់ត្រូវបានបន្ថែមទៅភ្លើងបំភ្លឺទូទៅ។

ភ្លើងបំភ្លឺក្នុងស្រុក- ភ្លើងបំភ្លឺបន្ថែមទៅទូទៅ បង្កើតឡើងដោយចង្កៀងដែលប្រមូលផ្តុំលំហូរពន្លឺដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងធ្វើការ។

. ការផ្តល់វត្ថុជាមួយនឹងមធ្យោបាយពន្លត់អគ្គីភ័យបឋម

463. នៅពេលកំណត់ប្រភេទនិងបរិមាណ មូលនិធិបឋមការពន្លត់អគ្គីភ័យគួរតែគិតគូរពីលក្ខណៈរូបវិទ្យា និងសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងនៃសារធាតុដែលអាចឆេះបាន អន្តរកម្មរបស់ពួកគេជាមួយភ្នាក់ងារពន្លត់អគ្គីភ័យ ក៏ដូចជាតំបន់នៃបរិវេណឧស្សាហកម្ម កន្លែងបើកចំហ និងការដំឡើង។

464. ការបញ្ចប់ឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាជាមួយនឹងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតម្រូវការនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេស (លិខិតឆ្លងដែន) សម្រាប់ឧបករណ៍នេះ។

465. ជម្រើសនៃប្រភេទនិងការគណនាចំនួនឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលត្រូវការនៅកន្លែង (នៅក្នុងបន្ទប់) ត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុលោមតាមឧបសម្ព័ន្ធទី 1 និងទី 2 អាស្រ័យលើសមត្ថភាពពន្លត់អគ្គីភ័យនៃបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យតំបន់អតិបរមានៃ បន្ទប់ និងថ្នាក់ភ្លើងផងដែរ។

ដើម្បីពន្លត់អគ្គីភ័យនៃប្រភេទផ្សេងៗ ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យម្សៅត្រូវតែមានបន្ទុកសមស្រប៖

សម្រាប់អគ្គីភ័យថ្នាក់ A - ម្សៅ ABCE;

សម្រាប់ថ្នាក់ B, C, E ភ្លើង - ម្សៅ BCE ឬ ABCE;

សម្រាប់ថ្នាក់ D អគ្គីភ័យ - ម្សៅ D ។

នៅក្នុងបន្ទប់បិទជិតដែលមានបរិមាណមិនលើសពី 50 ម៉ែត្រគូប។ ម៉ែត្រជំនួសឱ្យឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យចល័ត (ឬបន្ថែមពីលើវា) ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យម្សៅដែលដំណើរការដោយខ្លួនឯងអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីពន្លត់អគ្គីភ័យ។

ជម្រើសនៃឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ (ចល័តឬដោយដៃ) ត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំនៃអគ្គីភ័យដែលអាចកើតមាន។

ជាមួយនឹងទំហំដ៏សំខាន់នៃអគ្គីភ័យដែលអាចកើតមានវាចាំបាច់ត្រូវប្រើឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យចល័ត។

466. នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលមានដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពសមស្របនៃការប្រើប្រាស់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៃប្រតិបត្តិការនៃអគារនិងរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។

467. ប្រសិនបើភ្លើងរួមបញ្ចូលគ្នាគឺអាចធ្វើទៅបាន នោះចំណង់ចំណូលចិត្តក្នុងការជ្រើសរើសឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យសកលជាងមួយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃវិសាលភាព។

468. នៅក្នុងអគារសាធារណៈ និងរចនាសម្ព័ន្ធនានា យ៉ាងហោចណាស់មានឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយដៃចំនួន 2 មានទីតាំងនៅជាន់នីមួយៗ។

470. ប្រសិនបើមានបរិវេណជាច្រើននៃប្រភេទដូចគ្នានៃគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង ផ្ទៃដីសរុបដែលមិនលើសពីតំបន់ការពារអតិបរមា ការដាក់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនៅក្នុងបរិវេណទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយគិតគូរពីកថាខណ្ឌ 474 នៃច្បាប់ទាំងនេះ។

471. ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលត្រូវបានបញ្ជូនពីសហគ្រាសសម្រាប់ការបញ្ចូលភ្លើងឡើងវិញនឹងត្រូវជំនួសដោយចំនួនឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលគិតថ្លៃសមស្រប។

472. នៅពេលការពារបរិវេណជាមួយឧបករណ៍កុំព្យូទ័រ ការផ្លាស់ប្តូរទូរស័ព្ទ សារមន្ទីរ បណ្ណសារ។ល។ គួរតែយកទៅក្នុងគណនីជាក់លាក់នៃអន្តរកម្ម ភ្នាក់ងារពន្លត់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ការពារ ផលិតផល និងសម្ភារៈ។ បន្ទប់ទាំងនេះគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ halon និងកាបូនឌីអុកស៊ីត។

473. បរិវេណដែលបំពាក់ដោយការដំឡើងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យថេរដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យសម្រាប់ 50 ភាគរយនៃចំនួនឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលបានប៉ាន់ស្មាន។

474. ចម្ងាយពីប្រភពដែលអាចកើតមាននៃអគ្គីភ័យដល់ទីតាំងនៃបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យមិនគួរលើសពី 20 ម៉ែត្រសម្រាប់អគារសាធារណៈនិងរចនាសម្ព័ន្ធ, 30 ម៉ែត្រ - សម្រាប់បន្ទប់នៃប្រភេទ A, B និង C សម្រាប់ការផ្ទុះនិងគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង 40 ម៉ែត្រ - សម្រាប់ បន្ទប់នៃប្រភេទ D សម្រាប់ការផ្ទុះនិងគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង 70 ម៉ែត្រ - សម្រាប់បរិវេណនៃប្រភេទ D សម្រាប់គ្រោះថ្នាក់នៃការផ្ទុះនិងអគ្គីភ័យ។

475. ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនីមួយៗដែលបានដំឡើងនៅកន្លែងនោះត្រូវតែមានលិខិតឆ្លងដែន និងលេខសៀរៀលដែលបោះពុម្ពលើដងខ្លួនដោយប្រើថ្នាំលាបពណ៌ស។

ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម ឬចាក់សោររបស់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យត្រូវតែបិទជិតជាមួយនឹងផ្លាស្ទិចផ្លាស្ទិចផ្លាស្ទិចផ្លាស្ទិចផ្លាស្ទិចផ្លាស្ទិចត្រានៃប្រភេទបង្វិល។

476. ការផ្សាភ្ជាប់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងអំឡុងពេលផលិតឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យឬដោយអង្គការឯកទេសក្នុងអំឡុងពេលថែទាំជាប្រចាំឬការបញ្ចូលភ្លើងឡើងវិញនៃបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ។

477. ការរចនាខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្តចំពោះត្រាត្រួតពិនិត្យលេខមួយដងនៃប្រភេទ rotary:

លេខត្រាផ្ទាល់ខ្លួន;

កាលបរិច្ឆេទក្នុងទម្រង់ត្រីមាសឆ្នាំ;

ម៉ូដែលនៃឧបករណ៍បំពេញ;

និមិត្តសញ្ញានៃក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់។

ការផ្សាភ្ជាប់ត្រួតពិនិត្យជាមួយ rotor ពណ៌សត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

ការផ្សាភ្ជាប់ត្រួតពិនិត្យជាមួយ rotor ពណ៌លឿងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យបន្ទាប់ពីការថែទាំជាប្រចាំដោយអង្គការឯកទេស។

478. ប្រធានអង្គការធានានូវភាពអាចរកបាននិងសេវាកម្មនៃឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យនិងការធ្វើតេស្តរបស់ពួកគេក៏ដូចជាការបញ្ចូលភ្លើងឡើងវិញទាន់ពេលវេលានៃបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ។

គណនេយ្យសម្រាប់ភាពអាចរកបាន ភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យ និងពេលវេលានៃការបញ្ចូលភ្លើងឡើងវិញនូវឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យបឋមផ្សេងទៀតត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងកំណត់ហេតុពិសេសនៃទម្រង់ណាមួយ។

479. ក្នុង ពេលរដូវរងា(នៅសីតុណ្ហភាពក្រោម + 1 អង្សាសេ) ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលមានមូលដ្ឋានលើទឹកត្រូវតែរក្សាទុកនៅក្នុងបន្ទប់ដែលមានកំដៅ។

480. ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលដាក់នៅតាមច្រករបៀងច្រកផ្លូវមិនគួររំខានដល់ការជម្លៀសមនុស្សដោយសុវត្ថិភាព។ ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យគួរតែមានទីតាំងនៅកន្លែងលេចធ្លោនៅជិតច្រកចេញពីបរិវេណដែលមានកម្ពស់មិនលើសពី 1,5 ម៉ែត្រ។

481. ដើម្បីបំពាក់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យបឋម ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលមិនមែនជាយន្តការ និងឧបករណ៍នៅក្នុងអគារ រចនាសម្ព័ន្ធ និងទឹកដី ប្រឡោះអគ្គីភ័យត្រូវបានបំពាក់។

ចំនួនខែលការពារអគ្គីភ័យដែលត្រូវការសម្រាប់អគារសំណង់រចនាសម្ព័ន្ធនិងទឹកដីត្រូវបានកំណត់ស្របតាមឧបសម្ព័ន្ធលេខ 5 ។

482. ប្រឡោះអគ្គីភ័យត្រូវបានបញ្ចប់ដោយឧបករណ៍និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលមិនមែនជាមេកានិចស្របតាមឧបសម្ព័ន្ធលេខ 6 ។

483. ធុងសម្រាប់ស្តុកទឹកដែលដំឡើងនៅជាប់នឹងប្រឡោះអគ្គីភ័យត្រូវមានបរិមាណយ៉ាងហោចណាស់ 0.2 ម៉ែត្រគូប។ ម៉ែត្រនិងត្រូវបានបំពេញដោយដាក់ធុង។

ប្រអប់ខ្សាច់គួរតែមានបរិមាណ 0,5 ម៉ែត្រគូប។ ម៉ែត្រនិងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយប៉ែលមួយ។ ការរចនាប្រអប់គួរតែធានាបាននូវភាពងាយស្រួលនៃការទាញយកខ្សាច់ និងមិនរាប់បញ្ចូលការហូរចូលនៃទឹកភ្លៀង។

484. ប្រអប់ខ្សាច់ ជាក្បួនត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងខែលក្នុងផ្ទះ ឬនៅកន្លែងបើកចំហ ដែលការកំពប់សារធាតុរាវដែលអាចឆេះបាន ឬអាចឆេះបាន។

សម្រាប់បន្ទប់ និងការដំឡើងបច្ចេកវិជ្ជាខាងក្រៅនៃប្រភេទ A, B និង C សម្រាប់ការផ្ទុះ និងគ្រោះថ្នាក់អគ្គីភ័យ ទុនបំរុងខ្សាច់ចំនួន 0.5 ម៉ែត្រគូបត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ម៉ែត្រសម្រាប់រាល់ 500 sq ។ ម៉ែត្រនៃតំបន់ការពារ និងសម្រាប់បន្ទប់ និងការដំឡើងបច្ចេកវិជ្ជាខាងក្រៅនៃប្រភេទ G និង D សម្រាប់ការផ្ទុះ និងគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង - យ៉ាងហោចណាស់ 0.5 ម៉ែត្រគូប។ ម៉ែត្រសម្រាប់រាល់ 1000 sq ។ ម៉ែត្រនៃតំបន់ការពារ។

485. ក្រណាត់អំបោះ Asbestos, linen ធ្វើពីក្រណាត់ coarse-woolen ឬមានអារម្មណ៍ថា (តទៅនេះ - linen) ត្រូវតែមានទំហំយ៉ាងហោចណាស់ 1 x 1 ម៉ែត្រ។

នៅក្នុងបន្ទប់ដែលវត្ថុរាវងាយឆេះ និង (ឬ) វត្ថុរាវងាយឆេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ និង (ឬ) រក្សាទុក វិមាត្រនៃសន្លឹកត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 2 x 1.5 ម៉ែត្រ។

សម្លៀកបំពាក់ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងប្រអប់ដែលអាចចាក់សោរមិនជ្រាបទឹក (ស្រោម កញ្ចប់) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តផលិតផលទាំងនេះបានយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងករណីអគ្គីភ័យ។

ផ្ទាំងក្រណាត់ទាំងនេះគួរតែត្រូវបានស្ងួត និងសម្អាតធូលីយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 3 ខែម្តង។

486. ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យបឋម ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលមិនមែនជាយន្តការ និងឧបករណ៍សម្រាប់គ្រួសារ និងតម្រូវការផ្សេងទៀតដែលមិនទាក់ទងនឹងការពន្លត់ភ្លើងត្រូវបានហាមឃាត់។

ច្បាប់ឧបករណ៍និង ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនាវាសម្ពាធ។ សំណួរប្រឡងនិងចម្លើយ។

1. តើនាវាណាខ្លះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយច្បាប់? (1.1.2)
ច្បាប់អនុវត្តចំពោះ៖
នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពី 115 ° C ឬវត្ថុរាវដែលមិនពុល មិនងាយឆេះ និងផ្ទុះផ្សេងទៀតនៅសីតុណ្ហភាពលើសពីចំណុចរំពុះនៅសម្ពាធ 0.07 MPa;
នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធនៃចំហាយ ឧស្ម័ន ឬវត្ថុរាវផ្ទុះពុលលើសពី 0.07 MPa;
ស៊ីឡាំងដែលមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ រាវ និងរលាយក្រោមសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa;
ធុងនិងធុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់និងរាវសម្ពាធចំហាយដែលនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 50 ° C លើសពីសម្ពាធ 0.07 MPa;
រថក្រោះ និងកប៉ាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូន ឬរក្សាទុកឧស្ម័នរាវដែលបានបង្ហាប់។ អង្គធាតុរាវ និងអង្គធាតុរលុង ដែលសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទៀងទាត់ ដើម្បីធ្វើឲ្យវាទទេ។
បន្ទប់សម្ពាធ។

2. តើនាវាណាដែលមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយច្បាប់? (1.1.3)
ច្បាប់មិនអនុវត្តចំពោះ៖
នាវានៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ក៏ដូចជានាវាដែលធ្វើការជាមួយបរិយាកាសវិទ្យុសកម្ម។
នាវាដែលមានសមត្ថភាពមិនលើសពី 25 លីត្រដោយមិនគិតពីសម្ពាធ ប្រើសម្រាប់គោលបំណងវិទ្យាសាស្ត្រ និងពិសោធន៍។
នាវានិងស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពមិនលើសពី 25 លីត្រដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធនិងសមត្ថភាពមិនលើសពី 200;
នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធដែលបង្កើតឡើងដោយការផ្ទុះនៅខាងក្នុងពួកវាស្របតាម ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាឬការដុតក្នុងរបៀបនៃការសាយភាយដោយខ្លួនឯង សំយោគសីតុណ្ហភាពខ្ពស់;
នាវាដែលដំណើរការនៅក្រោមការខ្វះចន្លោះ;
នាវាដែលបានដំឡើងនៅលើសមុទ្រ កប៉ាល់ទន្លេ និងកន្លែងបណ្តែតទឹកផ្សេងទៀត (លើកលែងតែការបូមខ្សាច់);
នាវាដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះនិងយន្តហោះផ្សេងទៀត;
អាងស្តុកទឹកខ្យល់សម្រាប់ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងនៃស្តុករំកិលនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក រថយន្ត និងយានជំនិះផ្សេងទៀត;
នាវាគោលបំណងពិសេសនៃនាយកដ្ឋានយោធា;
ឧបករណ៍កំដៅទឹកនិងចំហាយទឹក;
ចង្ក្រានបំពង់;
នាវាដែលមានបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងមិនលើសពី 150 មីលីម៉ែត្រដោយគ្មានអ្នកប្រមូលក៏ដូចជាអ្នកប្រមូលដែលធ្វើពីបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងមិនលើសពី 150 មីលីម៉ែត្រ;
ផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនដែលមិនមែនជានាវាឯករាជ្យ។

3. ជាមួយនឹងអង្គការណាដែលការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការរចនាត្រូវបានយល់ព្រមលើតម្រូវការសម្រាប់ការដែលអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលផលិតការដំឡើងនិងជួសជុលនាវាសម្ពាធ? (1.2.3)
ជាមួយអង្គការ-អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង និង (ឬ) ឯកសារបទដ្ឋានទៅនាវា។ ប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពេញលក្ខខណ្ឌនេះវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសម្របសម្រួលការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងគម្រោងនិង RD ជាមួយអង្គការឯកទេស។

4. តើអង្គការណាដែលផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យងាកចេញពីច្បាប់? (1.2.5)
គម្លាតពីច្បាប់អាចត្រូវបានអនុញ្ញាតតែនៅក្នុងករណីពិសេសដោយមានការអនុញ្ញាតពី Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

5. តើអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតនីតិវិធីសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់? (1.4.1)
Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

6. តើអាយុកាលរចនារបស់នាវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅឯណា? (2.1.2)
នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់កប៉ាល់។

7. តើការរចនាឧបករណ៍ខាងក្នុងរបស់នាវាគួរផ្តល់អ្វីខ្លះ? (2.1.5)
ការរចនាឧបករណ៍ខាងក្នុងត្រូវតែធានានូវការដកខ្យល់ចេញពីនាវាកំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ និងទឹកបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ។

8. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះគួរមាននៅលើនាវានីមួយៗ ដើម្បីគ្រប់គ្រងអវត្ដមាននៃសម្ពាធមុនពេលបើកវា? (2.1.7)
វ៉ាល់ faucet ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីនេះច្រកចេញនៃឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវតែត្រូវបានដឹកនាំទៅកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាព។

9. តើនាវាអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដោយគ្មានញាស់? (2.2.1)
កប៉ាល់ដែលមានតួរាងស៊ីឡាំង និងក្រឡាចត្រង្គដែលមានបំពង់ដែលបានជួសជុលនៅក្នុងពួកវា (ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ) និងកប៉ាល់ដែលមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការរក្សាទុកសារធាតុរាវគ្រីអេក ក៏ដូចជានាវាដែលមានបំណងសម្រាប់ធ្វើការជាមួយសារធាតុនៃថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ទី 1 និងទី 2 ប៉ុន្តែមិនបណ្តាលឱ្យ corrosion និងខ្នាត វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផលិតដោយគ្មានមួក និងមួក ដោយមិនគិតពីអង្កត់ផ្ចិតនៃនាវា។
ប្រសិនបើកប៉ាល់មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់គែម បាត ឬគម្របដែលអាចដកចេញបាន អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងមិនតិចជាងអ្វីដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់មួក ដែលធានានូវលទ្ធភាពនៃការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមិនផ្តល់មួក។

10. តើកប៉ាល់គួរមានប្រហោងក្នុងអង្កត់ផ្ចិតប៉ុន្មាន? (២.២.២)
នាវាដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងលើសពី 800 មីលីម៉ែត្រត្រូវតែមានមួក។

11. តើកប៉ាល់គួរមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងប៉ុន្មាន? (2.2.2)
នាវាដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 800 មីលីម៉ែត្រឬតិចជាងនេះត្រូវតែមានមួក។

12. តើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃញាស់មូលនៅក្នុងកប៉ាល់គួរជាអ្វី? (2.2.3)
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃញាស់មូលត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 400 មីលីម៉ែត្រ។

13. តើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃញាស់មូលនៅក្នុងកប៉ាល់គួរជាអ្វី? (2.2.3)
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃញាស់មូលត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 80 ម។

14. តើគម្របភ្ញាស់ត្រូវបំពាក់ដោយឧបករណ៍លើក និងបង្វិលសម្រាប់បើក និងបិទនៅទម្ងន់ប៉ុន្មាន? (2.2.6)
គម្របដែលមានទំងន់លើសពី 20 គីឡូក្រាម។

15. ដាក់ឈ្មោះតម្លៃនៃសម្ពាធសាកល្បងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ។ (4.6.3)
ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៃកប៉ាល់ លើកលែងតែការបោះចោល គួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងសម្ពាធតេស្តដែលកំណត់ដោយរូបមន្ត៖ Рpr=1.25Р[]20/[]t ។

16. តើពេលណាត្រូវអនុញ្ញាតឲ្យមានការផ្សារដែក? (2.4.1)
ការប្រើប្រាស់នៃការផ្សារត្រួតស៊ីគ្នាត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការផ្សារដែកពង្រឹង, ធាតុគាំទ្រ, សន្លឹកគាំទ្រ, ចានសម្រាប់វេទិកា, ជណ្តើរ, តង្កៀបជាដើមទៅនឹងរាងកាយ។

17. តើនាវាណាដែលមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីជាមួយ Rostekhnadzor? (6.2.2)
នាវានៃក្រុមទី 1 ដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពជញ្ជាំងមិនលើសពី 200 អង្សាសេដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធនិងសមត្ថភាពមិនលើសពី 500 ក៏ដូចជានាវានៃក្រុមទី 2 ទី 3 ទី 4 ដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខាងលើនៅក្នុង ដែលផលិតផលនៃសម្ពាធនិងសមត្ថភាពមិនលើសពី 1000;
ឧបករណ៍សម្រាប់រោងចក្របំបែកខ្យល់ និងការបំបែកឧស្ម័ន ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងស្រោមការពារកំដៅ។
ធុងនៃកុងតាក់អគ្គិសនីខ្យល់;
ធុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ ស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 100 រួមបញ្ចូល ដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ ក៏ដូចជាគោលបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និង (ឬ) ការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ រាវ និងរំលាយ។
ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីដ្រូសែនដែលប្រើដោយសេវាឧតុនិយម;
កប៉ាល់សម្រាប់ផ្ទុក ឬដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ វត្ថុរាវ និងសាកសពដែលរលុងនៅក្រោមសម្ពាធជាទៀងទាត់នៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានបញ្ចេញចោល។
នាវាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងការងារអណ្តូងរ៉ែក្រោមដី។

18. តើកប៉ាល់ និងធាតុរបស់វាគួរធ្វើពីសម្ភារៈអ្វី? (៣.២)
សម្រាប់ការផលិត ការដំឡើង និងជួសជុលកប៉ាល់ និងធាតុរបស់វា សម្ភារៈមូលដ្ឋានដែលមាននៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 4 គួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់។

19. តើអ្នកណាផ្តល់ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការផលិតនាវាសម្ពាធនិងធាតុរបស់វា?
ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការផលិតនាវាសម្ពាធនិងធាតុរបស់ពួកគេត្រូវបានចេញដោយ Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

20. វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសន្លាក់ welded ។ (4.5.5)
ប្រភេទសំខាន់នៃការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញនៃលោហៈនិងសន្លាក់ welded គឺ:
ការវាស់វែងនិងការមើលឃើញ;
ថតកាំរស្មី;
អ៊ុលត្រាសោន;
វិទ្យុសកម្ម;
ស្តូស្កូស្កុប;
ការវាស់វែងភាពរឹង;
ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ;
ការធ្វើតេស្ត pneumatic ។

21. តើកប៉ាល់គួរបិទនៅពេលមានអាសន្ននៅពេលណា? (7.3.1)
នាវាត្រូវតែបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់ ក្នុងករណីដែលផ្តល់ដោយរបៀបប្រតិបត្តិការ និងការណែនាំអំពីការថែទាំប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ជាពិសេស៖

ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃរង្វាស់សម្ពាធ និងអសមត្ថភាពក្នុងការកំណត់សម្ពាធដោយប្រើឧបករណ៍ផ្សេងទៀត;

ក្នុងករណីអគ្គីភ័យដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់នាវាសម្ពាធ។

22. តើទិន្នន័យអ្វីខ្លះដែលត្រូវលាបពណ៌លើកន្លែងដែលអាចមើលឃើញនៃកប៉ាល់ ឬនៅលើចានពិសេសបន្ទាប់ពីការចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់វា? (6.4.4)
លេខចុះឈ្មោះ;
សម្ពាធអនុញ្ញាត;
ថ្ងៃ ខែ និងឆ្នាំនៃការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុងបន្ទាប់ និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ។

23. តើកប៉ាល់ណាដែលមានសម្ពាធរចនា 2 kgf / cm² និងឧបករណ៍ផ្ទុកក្លរីនជាកម្មសិទ្ធិ?
ទៅក្រុមទី 1 (ព្រោះបរិយាកាសការងារគឺក្លរីន) ។

24. តើរង្វាស់សម្ពាធមិនអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការក្នុងករណីអ្វីខ្លះ? (5.3.10)
មិនមានត្រាឬម៉ាកដែលមានសញ្ញាសម្គាល់នៅលើការផ្ទៀងផ្ទាត់;
រយៈពេលផ្ទៀងផ្ទាត់គឺហួសកាលកំណត់;
ព្រួញនៅពេលដែលវាត្រូវបានបិទ នឹងមិនត្រឡប់ទៅរកសូន្យនៃការអានមាត្រដ្ឋានដោយចំនួនលើសពីពាក់កណ្តាលនៃកំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់ឧបករណ៍នេះ;
កញ្ចក់ខូច ឬមានការខូចខាតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការអានរបស់វា។

25. តើអ្វីជាតម្លៃនៃសម្ពាធតេស្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៃនាវាដែលមានសម្ពាធការងារ 0.8 MPa សម្ពាធការរចនា 1 MPa និងសីតុណ្ហភាពរចនា 20С?
Rpr \u003d 1.25 Rcalc.x[] 20 / [] t \u003d 1.25 MPa ។

26. តើឧបករណ៍ផ្ទុកការងារអ្វីអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនសម្ពាធកំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៃនាវា? (4.6.9)
ទឹក ឬវត្ថុរាវផ្សេងទៀត (តាមការព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង)។ ការប្រើប្រាស់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ឬឧស្ម័នផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើនសម្ពាធមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

27. តើសីតុណ្ហភាពទឹកអាចនៅក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៃនាវា? (4.6.9)
មិនទាបជាង 5 ° C និងមិនខ្ពស់ជាង 40 ° C, ប្រសិនបើ លក្ខណៈពិសេសសីតុណ្ហភាពមិនត្រូវបានបញ្ជាក់។

28. តើអ្នកណាកំណត់ពេលវេលានៃការប៉ះពាល់របស់នាវានៅក្រោមសម្ពាធសាកល្បង? (4.6.12)
អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង។ នៅពេលអវត្ដមាននៃការណែនាំនៅក្នុងគម្រោង ពេលវេលានៃការប៉ះពាល់ត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់តម្លៃដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងតារាង។

29. ក្នុងករណីណាដែលកប៉ាល់ត្រូវបានចាត់ទុកថាបានឆ្លងផុត hydrotest? (4.6.14)
នាវានេះត្រូវបានចាត់ទុកថាបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ ប្រសិនបើរកមិនឃើញ៖
ការលេចធ្លាយ, ស្នាមប្រេះ, ទឹកភ្នែក, បែកញើសនៅក្នុងសន្លាក់ welded និងនៅលើលោហៈមូលដ្ឋាន;
ការលេចធ្លាយនៅក្នុងការតភ្ជាប់ដែលអាចផ្ដាច់បាន;
ការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ដែលអាចមើលឃើញ;
ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធលើរង្វាស់សម្ពាធ។

30. តើក្នុងករណីណាដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជំនួសការសាកល្បងធារាសាស្ត្រដោយម៉ាស៊ីនខ្យល់? (4.6.17)
កម្មវត្ថុនៃការត្រួតពិនិត្យនៃការធ្វើតេស្ត pneumatic ដោយវិធីសាស្រ្តនៃការបំភាយសូរស័ព្ទឬវិធីសាស្រ្តមួយផ្សេងទៀតបានយល់ព្រមក្នុងលក្ខណៈដែលបានចេញវេជ្ជបញ្ជា។

31. តើអ្វីត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតជាមួយនឹងលិខិតឆ្លងដែននាវា? (4.9.1)
សៀវភៅណែនាំត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយលិខិតឆ្លងដែន។

32. តើអ្វីត្រូវដាក់នៅលើចានដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកប៉ាល់បន្ទាប់ពីការផលិតរបស់វា? (4.9.3)

ឆ្នាំផលិត;
សម្ពាធការងារ, MPa;
សម្ពាធរចនា, MPa;
សម្ពាធតេស្ត, MPa;
ម៉ាស់របស់នាវា។

33. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះគួរតែត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនាវាដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់វានិងធានា លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ? (៥.១.១)
នាវាត្រូវតែបំពាក់ដោយ៖
បិទឬបិទនិងវ៉ាល់គ្រប់គ្រង;
ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់សម្ពាធ;
ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់សីតុណ្ហភាព;
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព;
សូចនាករកម្រិតរាវ។

34. តើទិន្នន័យអ្វីខ្លះដែលត្រូវបោះពុម្ពនៅលើតួសន្ទះ? (5.2.2.)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវតែមានសញ្ញាសម្គាល់ដូចខាងក្រោមៈ
ឈ្មោះឬ ពាណិជ្ជសញ្ញាក្រុមហ៊ុនផលិត;
ឆ្លងកាត់តាមលក្ខខណ្ឌ;
សម្ពាធតាមលក្ខខណ្ឌ;
ទិសដៅលំហូរមធ្យម;
ថ្នាក់សម្ភារៈករណី។

35. តើឧបករណ៍អ្វីគួរមានធុងសម្រាប់សារធាតុផ្ទុះ និងងាយឆេះនៅលើខ្សែផ្គត់ផ្គង់ពីស្នប់ ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់? (5.2.5)
ត្រូវតែមានសន្ទះបិទបើកដែលមិនត្រលប់មកវិញ ដោយបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយសម្ពាធពីនាវា។ សន្ទះបិទបើកមិនត្រឡប់ត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងរវាងស្នប់ (ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់) និងសន្ទះបិទបើករបស់នាវា។

36. តើការពង្រឹងដែលធ្វើពីដែកលោហធាតុ ឬលោហធាតុដែលមិនមានជាតិដែកគួរមានលិខិតឆ្លងដែនអ្វី? (5.2.6)
ជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់តាមលក្ខខណ្ឌលើសពី 20 ម។

37. តើថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមួយណាដែលគួរតែមានរង្វាស់សម្ពាធនៅសម្ពាធប្រតិបត្តិការនៅក្នុងនាវារហូតដល់ 25 kgf / cm²? (5.3.2)
ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមិនទាបជាង 2.5 ។

38. តើថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវអ្វីគួរមានម៉ាណូម៉ែត្រនៅសម្ពាធការងារក្នុងនាវាលើសពី 25 kgf / cm²? (5.3.2)
ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមិនទាបជាង 1.5 ។

39. ជ្រើសរើសម៉ាណូម៉ែត្រសម្រាប់នាវាដែលមានសម្ពាធការងារ 8 kgf / cm²។
ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមិនទាបជាង 2.5 ។

40. តើអ្វីគួរជាអង្កត់ផ្ចិតបន្ទាប់បន្សំនៃតួរង្វាស់សម្ពាធដែលបានដំឡើងនៅកម្ពស់រហូតដល់ 2 ម៉ែត្រ? (5.3.6)
មិនតិចជាង 100 ម។

41. តើអ្វីគួរជាអង្កត់ផ្ចិតបន្ទាប់បន្សំនៃតួរង្វាស់សម្ពាធ ដែលដំឡើងនៅកម្ពស់ពី 2 ទៅ 3 ម៉ែត្រ? (5.3.6)
មិនតិចជាង 160 ម។

42. តើកម្ពស់អតិបរមាប៉ុន្មានពីកម្រិតនៃកន្លែងសង្កេត វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងរង្វាស់សម្ពាធ (5.3.6)?
នៅកម្ពស់ជាង 3 ម៉ែត្រ។

43. តើសន្ទះបីផ្លូវមានប៉ុន្មានមុខ?
ប្រាំមុខតំណែង។

44. ភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់ និង/ឬម៉ាក? (5.3.11)

45. ភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធការងារដោយប្រើរង្វាស់សម្ពាធត្រួតពិនិត្យ? (5.3.11)
យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 6 ខែម្តង។

46. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលត្រូវបានគេប្រើដើម្បីការពារពីការកើនឡើងសម្ពាធខាងលើតម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើធុងសម្ពាធ? (5.5.1, 5.5.2)
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព៖

47. នៅលើនាវាណាដែលការដំឡើងសន្ទះបិទបើកទម្ងន់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាត? (5.5.2)
នៅលើនាវាចល័ត។

48. តើនាវាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធតិចជាងសម្ពាធនៃប្រភពផ្គត់ផ្គង់មាននៅលើបំពង់ផ្គត់ផ្គង់អ្វី? (5.5.6)
ឧបករណ៍កាត់បន្ថយដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងរង្វាស់សម្ពាធ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលបានដំឡើងនៅផ្នែកសម្ពាធទាបបន្ទាប់ពីឧបករណ៍កាត់បន្ថយ។

49. តើឧបករណ៍កាត់បន្ថយដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានជំនួសដោយរបៀបណា ប្រសិនបើវាមិនអាចដំណើរការដោយភាពជឿជាក់ដោយសារលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងដំណើរការ? (5.5.8)
និយតករលំហូរខណៈពេលដែលការការពារប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងសម្ពាធត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។

50. តើវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងការពង្រឹងនៅកន្លែងណា? (5.5.14)
ការដំឡើងសន្ទះបិទបើករវាងនាវា និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ក៏ដូចជានៅពីក្រោយវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

51. តើឯកសារអ្វីខ្លះដែលកំណត់នីតិវិធី និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា? (5.5.25)
សេចក្តីណែនាំអំពីការប្រតិបត្តិការ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពយល់ព្រមដោយម្ចាស់នាវាក្នុងលក្ខណៈកំណត់។

52. តើនីតិវិធី និងពេលវេលាសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសន្ទះសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? (5.5.25)
នីតិវិធី និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសន្ទះសុវត្ថិភាពត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលត្រូវបានអនុម័តដោយម្ចាស់នាវាក្នុងលក្ខណៈដែលបានកំណត់។

53. តើសូចនាករកម្រិតប៉ុន្មានត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាដែលកំដៅដោយអណ្តាតភ្លើងឬឧស្ម័នក្តៅ? (5.6.3)
យ៉ាងហោចណាស់សូចនាករកម្រិតសកម្មភាពផ្ទាល់ពីរ។

54. តើកន្លែងណាដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងនាវា? (6.1.3)
នៅក្នុងអគារលំនៅដ្ឋានសាធារណៈនិងផ្ទះក៏ដូចជានៅក្នុងបរិវេណដែលនៅជាប់នឹងពួកគេ។

55. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលត្រូវដំឡើង ឬប្រើសម្រាប់ការថែទាំនាវាងាយស្រួល? (6.1.5)
វេទិកា និងជណ្តើរ ក៏ដូចជាលំយោល និងឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀត។

56. តើឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវចុះបញ្ជីនាវា? (6.2.3)
លិខិតឆ្លងដែននៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើង;
គ្រោងការណ៍នៃការតភ្ជាប់នាវា;
លិខិតឆ្លងដែននៃសន្ទះសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងការគណនានៃលំហូររបស់វា។

57. តើនៅពេលណាដែលនាវាគួរត្រូវបានចុះបញ្ជីឡើងវិញ? (6.2.5)
នៅពេលផ្លាស់ទីកប៉ាល់ទៅកន្លែងថ្មី;
នៅពេលផ្ទេរនាវាទៅម្ចាស់ផ្សេងទៀត;
នៅពេលធ្វើការផ្លាស់ប្តូរគ្រោងការណ៍នៃការដាក់បញ្ចូលរបស់វា។

58. តើនៅពេលណាដែលនាវាសម្ពាធស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដោយមិនរាប់បញ្ចូលវិសាមញ្ញ? (6.3.1)
នាវាដែលគ្របដណ្ដប់ដោយច្បាប់ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសបន្ទាប់ពីការដំឡើង មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ជាទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

59. តើអ្នកណាជាអ្នកកំណត់វិសាលភាព វិធីសាស្រ្ត និងប្រេកង់ វិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេសបង្កាន់ដៃ (ក្រៅពីស៊ីឡាំង)? (6.3.2)
កំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត និងបង្ហាញក្នុងសៀវភៅណែនាំ។

60. តើភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកដែលបណ្តាលឱ្យមានការ corrosion ដែកក្នុងអត្រាលើសពី 0.1 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំហើយមិនស្ថិតនៅក្រោមការចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor? (6.3)
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុង - ម្តងរៀងរាល់ 12 ខែម្តង ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ - ម្តងរៀងរាល់ 8 ឆ្នាំម្តង។

61. តើភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកដែលបណ្តាលឱ្យមានការ corrosion ដែកក្នុងអត្រាមិនលើសពី 0.1 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំហើយមិនស្ថិតនៅក្រោមការចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor? (6.3)
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុង - ម្តងរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ - ម្តងរៀងរាល់ 8 ឆ្នាំម្តង។

62. តើអ្វីទៅជាប្រេកង់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃរថក្រោះនិងធុងដែលក្នុងនោះសម្ពាធលើសពី 0.7 kgf / cm² ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទៀងទាត់ដើម្បីលុបពួកវាដែលមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor? (6.3)
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុង - ម្តងរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ - ម្តងរៀងរាល់ 8 ឆ្នាំម្តង។

63. តើអ្នកណាធ្វើការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃនាវាដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយ Rostekhnadzor? (6.3.3)
អ្នកឯកទេសនៃអង្គការដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពី Rostekhnadzor នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដើម្បីធ្វើការពិនិត្យ សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម ឧបករណ៍បច្ចេកទេស(នាវា) ។

64. តើអ្នកណាធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសវិសាមញ្ញនៃនាវាដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសពរបស់ Rostekhnadzor? (6.3.3)
អ្នកឯកទេសនៃអង្គការដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពី Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនៃឧបករណ៍បច្ចេកទេស (នាវា) ។

65. តើអ្នកណាដែលធ្វើការស្ទង់មតិតាមកាលកំណត់នៃនាវាដែលមិនបានចុះបញ្ជីជាមួយ Rostekhnadzor? (6.3.3)
អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្ត ការគ្រប់គ្រងផលិតកម្មសម្រាប់ការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធ។

66. តើអ្វីទៅជាគោលបំណងនៃការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុងនៃនាវា? (6.3.4)
ការប្រឡងខាងក្រៅ និងខាងក្នុងមានគោលបំណង៖
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិដំបូង ពិនិត្យមើលថានាវាត្រូវបានដំឡើង និងបំពាក់ដោយអនុលោមតាមវិធាន និងឯកសារដែលបានដាក់ជូនក្នុងអំឡុងពេលចុះឈ្មោះ ហើយថានាវា និងធាតុរបស់វាមិនត្រូវបានខូចខាតទេ។
ក្នុងអំឡុងពេលការស្ទង់មតិតាមកាលកំណត់ និងវិសាមញ្ញ បង្កើតលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់នាវា និងលទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតរបស់វា។

67. តើការសាកល្បងធារាសាស្ត្រមានគោលបំណងអ្វី? (6.3.4)
ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រមានគោលបំណងពិនិត្យមើលភាពរឹងមាំនៃធាតុនៃនាវានិងភាពតឹងនៃសន្លាក់។

68. តើការងារអ្វីដែលគួរត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ? (6.3.5)
មុនពេលការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ នាវាត្រូវតែត្រូវបានបញ្ឈប់ ធ្វើឱ្យត្រជាក់ (កក់ក្តៅ) ដោះលែងពីឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងបំពេញវា ដោយផ្តាច់ដោយដោតចេញពីបំពង់ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់នាវាទៅកាន់ប្រភពសម្ពាធ ឬទៅកាន់នាវាផ្សេងទៀត។ កប៉ាល់ដែកត្រូវតែសម្អាតទៅជាលោហៈ។

69. តើការស្ទង់មតិវិសាមញ្ញលើកប៉ាល់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងករណីអ្វីខ្លះ? (6.3.6)
ប្រសិនបើកប៉ាល់មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់លើសពី 12 ខែ;
ប្រសិនបើនាវាត្រូវបានរុះរើនិងដំឡើងនៅកន្លែងថ្មីមួយ;
ប្រសិនបើស្នាមប្រេះ ឬស្នាមប្រេះត្រូវបានកែដំរូវ ក៏ដូចជាការកសាងឡើងវិញ ឬជួសជុលកប៉ាល់ដោយប្រើការផ្សារ ឬការផ្សារភ្ជាប់នៃធាតុសម្ពាធ។
មុនពេលដាក់ពាក្យ ថ្នាំកូតការពារនៅលើជញ្ជាំងនៃនាវា;
បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនៃនាវាឬធាតុដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធប្រសិនបើការស្ទង់មតិបែបនេះត្រូវបានទាមទារដោយវិសាលភាពនៃការងារជួសជុល។
តាមសំណើរបស់អធិការ GGTN ឬទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យផលិតកម្មលើការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធ។

70. តើលទ្ធផលនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាត្រូវបានកត់ត្រានៅឯណា? (6.3.8)
នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់កប៉ាល់ដោយអ្នកដែលបានអនុវត្តការស្ទង់មតិនេះបង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រអនុញ្ញាតនៃប្រតិបត្តិការរបស់នាវានិងពេលវេលានៃការស្ទង់មតិបន្ទាប់។

71. ករណី ការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់នាវា។ (7.3.1)
ប្រសិនបើសម្ពាធនៅក្នុងកប៉ាល់បានកើនឡើងលើសពីកម្រិតអនុញ្ញាតហើយមិនថយចុះទេ ទោះបីជាមានវិធានការណ៍ដោយបុគ្គលិកក៏ដោយ។
នៅពេលដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងសម្ពាធត្រូវបានរកឃើញ;
នៅពេលរកឃើញការលេចធ្លាយ, ប៉ោង, ការដាច់នៃ gaskets នៅក្នុងនាវានិងធាតុរបស់វាដំណើរការក្រោមសម្ពាធ;
នៅពេលដែលកម្រិតរាវធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងនាវាដែលមានកំដៅភ្លើង;
ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃសូចនាករកម្រិតរាវទាំងអស់;
នៅក្នុងករណីនៃការមិនដំណើរការនៃ interlocks សុវត្ថិភាព;

72. តើកប៉ាល់ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធរយៈពេលប៉ុន្មានក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យបច្ចេកទេសតាមកាលកំណត់? (6.3.19)
នាវាត្រូវស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធសាកល្បងរយៈពេល 5 នាទី លើកលែងតែមានការបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

73. តើរដ្ឋបាលនៃសហគ្រាសត្រូវជូនដំណឹងដល់អ្នកឯកទេសនៃសហគ្រាសជាមុនប៉ុន្មានថ្ងៃអំពីការត្រៀមខ្លួនក្នុងការស្ទង់មតិនាវា? (6.3.21)
មិនលើសពី 5 ថ្ងៃ។

74. តើអ្នកណាដែលផ្តល់ការអនុញ្ញាតក្នុងការចាត់ចែងនាវាដែលត្រូវចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor? (6.4.1)
អធិការ Rostekhnadzor បន្ទាប់ពីការចុះឈ្មោះនៃនាវានៅលើមូលដ្ឋាននៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនិងការត្រួតពិនិត្យនៃអង្គការនៃការថែទាំនិងការត្រួតពិនិត្យ។

75. តើអ្នកណាដែលផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់នាវាដែលមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor? (6.4.2)
មនុស្សម្នាក់ដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជារបស់អង្គការដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យផលិតកម្មលើការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធដោយផ្អែកលើឯកសាររបស់អ្នកផលិតបន្ទាប់ពីការពិនិត្យបច្ចេកទេសនិងការផ្ទៀងផ្ទាត់នៃអង្គការថែទាំ។

76. តើការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់កប៉ាល់ចូលបម្រើការនៅឯណា? (6.4.3)
ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់នាវាចូលដំណើរការត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់ខ្លួន។

77. តើប្រភេទអ្វី ការងារផ្សារដែកអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយជាងដែក? (4.3.3)
Welders អាចអនុវត្តការងារផ្សារនៃប្រភេទដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងវិញ្ញាបនបត្ររបស់ពួកគេ។

78. តើនាវាប៉ុន្មានក្រុមត្រូវបានបែងចែកទៅជា អាស្រ័យលើសម្ពាធនៃការរចនា និងលក្ខណៈនៃបរិយាកាសការងារ? (4.5.2)
សម្រាប់ 4 ក្រុម។

79. តើភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យចំណេះដឹងរបស់បុគ្គលិកដែលបម្រើនាវាសម្ពាធគឺជាអ្វី? (7.2.4)
យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 12 ខែម្តង។

80. តើការពិនិត្យវិសាមញ្ញលើចំណេះដឹងរបស់បុគ្គលិកត្រូវបានអនុវត្តក្នុងករណីអ្វីខ្លះ? (7.2.4)
នៅពេលផ្លាស់ទីទៅអង្គការមួយផ្សេងទៀត;
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការណែនាំអំពីរបៀបនៃប្រតិបត្តិការនិងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវា;
តាមសំណើរបស់អធិការ Rostekhnadzor នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

81. តើវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជួសជុលកប៉ាល់តាមលំដាប់លំដោយបែបណា? (7.4.3)
ការជួសជុលកប៉ាល់និងធាតុរបស់វានៅក្រោមសម្ពាធមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

82. តើអ្វីជាវ៉ុលនៃចង្កៀងនៅពេលធ្វើការនៅខាងក្នុងនាវា? (7.4.6)
មិនខ្ពស់ជាង 12 V.

83. តើក្នុងករណីណាដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបំពេញធុង និងធុងដោយឧស្ម័ន? (9.1.21)
ឧបករណ៍ ឬឧបករណ៍ខ្វះចន្លោះ ឬមានបញ្ហា។
រថក្រោះ ឬធុងមិនផ្ទុកឧស្ម័ន ដែលពួកវាមានបំណង។

84. តើស៊ីឡាំងសម្រាប់ឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ រាវ និងរលាយត្រូវផ្តល់លិខិតឆ្លងដែននៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើងនៅសមត្ថភាពអ្វីខ្លះ? (10.1.3)
ជាមួយនឹងសមត្ថភាពលើសពី 100 លីត្រ។

85. តើខ្សែសង្វាក់ចំហៀងនៃសន្ទះបិទបើកសម្រាប់ស៊ីឡាំងដែលពោរពេញទៅដោយអ៊ីដ្រូសែន និងឧស្ម័នដែលអាចឆេះបានផ្សេងទៀតគួរមានខ្សែអ្វី? (10.1.6)
ខ្សែស្រឡាយខាងឆ្វេង។

86. តើទិន្នន័យអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានបោះត្រានៅលើផ្នែកស្វ៊ែរខាងលើនៃស៊ីឡាំង? (10.1.9)
ពាណិជ្ជសញ្ញារបស់អ្នកផលិត;
លេខប៉េងប៉ោង;
ម៉ាស់ពិតនៃស៊ីឡាំងទទេ (គីឡូក្រាម);
កាលបរិច្ឆេទ (ខែ ឆ្នាំ) នៃការផលិត និងឆ្នាំនៃការស្ទង់មតិបន្ទាប់។
សម្ពាធប្រតិបត្តិការ;
សាកល្បងសម្ពាធធារាសាស្ត្រ;
សមត្ថភាពស៊ីឡាំង (l);
សញ្ញានៃនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃក្រុមហ៊ុនផលិត;
លេខស្តង់ដារសម្រាប់ស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 55 លីត្រ។

87. តើអ្នកណាអនុញ្ញាតការត្រួតពិនិត្យស៊ីឡាំង? (10.2.1)
ចេញដោយសាកសពរបស់ Rostekhnadzor ។

88. តើស៊ីឡាំងឧស្ម័នគួរស្ថិតនៅចម្ងាយប៉ុន្មានពីវិទ្យុសកម្មកំដៅ? (10.3.4)
មិនតិចជាង 1 ម។

89. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ចេញឧស្ម័នទៅក្នុងធុងដែលមានសម្ពាធទាប? (10.3.6)
ឧបករណ៍កាត់បន្ថយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ឧស្ម័ននេះហើយលាបពណ៌ដែលសមរម្យ។

90. តើទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែនអ្វីខ្លះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅលើចាននៃនាវា? (4.9.3)
ចានត្រូវតែមានៈ
ពាណិជ្ជសញ្ញា ឬឈ្មោះរបស់អ្នកផលិត;
ឈ្មោះឬឈ្មោះនៃនាវា;
លេខស៊េរីនៃនាវាយោងទៅតាមប្រព័ន្ធលេខរបស់អ្នកផលិត;
ឆ្នាំផលិត;
សម្ពាធការងារ, MPa;
សម្ពាធរចនា, MPa;
សម្ពាធតេស្ត, MPa;
អនុញ្ញាតអតិបរមានិង (ឬ) សីតុណ្ហភាពការងារអប្បបរមានៃជញ្ជាំង;
ម៉ាស់របស់នាវា។

91. តើអ្នកណាគ្រប់គ្រងការអនុលោមតាមច្បាប់? (11.1)
សាកសព Rostekhnadzor ដោយធ្វើការស្ទង់មតិតាមកាលកំណត់នៃអង្គការផលិតកម្ម ការរចនា ការដាក់កំហិត ការដំឡើង ជួសជុល និងអង្គការរោគវិនិច្ឆ័យ។

92. តើធុងគួរបំពាក់ឧបករណ៍អ្វីខ្លះ? (៩.១.១១)
វ៉ាល់ជាមួយបំពង់ siphon សម្រាប់បង្ហូរនិងបំពេញឧបករណ៍ផ្ទុក;
សន្ទះបិទបើកសម្រាប់បញ្ចេញចំហាយទឹកពីផ្នែកខាងលើនៃធុង;
សន្ទះសុវត្ថិភាពនិទាឃរដូវ;
សមសម្រាប់ភ្ជាប់រង្វាស់សម្ពាធ;
សូចនាករកម្រិតរាវ។

93. តើសន្លាក់ welded ប៉ុន្មាននៃនាវា និងធាតុរបស់វាស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងដែលមើលឃើញ និងវាស់វែង? (4.5.17)
សន្លាក់ welded ទាំងអស់នៃនាវានិងធាតុរបស់ពួកគេ។

94. តើសម្ពាធនៅក្នុងកប៉ាល់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យលើសពីតម្លៃអ្វី បន្ទាប់ពីសន្ទះសុវត្ថិភាពត្រូវបានកេះ? (5.5.9)
មិនលើសពី 25% នៃសម្ពាធការងារដែលផ្តល់ថាលើសពីនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយគម្រោងហើយត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា។

95. តើការវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសនៃនាវាត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់គោលបំណងអ្វី និងនៅពេលណា ហើយតើកម្មវិធីរបស់វាជាអ្វី? (6.3.24)
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម។ ករណី៖
នៅចុងបញ្ចប់នៃការតាំងទីលំនៅ ជីវិតសេវាកម្មនាវា;
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់នៃនាវាសម្ពាធមួយ;
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃនាវាដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្រោមសម្ពាធ, ពិការភាពដែលបង្កឱ្យមានការសង្ស័យលើកម្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ, ឬពិការភាព, មូលហេតុនៃការដែលពិបាកក្នុងការបង្កើត។
ការវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសមានគោលបំណងកំណត់អាយុជីវិតដែលនៅសល់ ក៏ដូចជាវិសាលភាព វិធីសាស្រ្ត និងភាពញឹកញាប់នៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសសម្រាប់ករណីខាងលើ។

96. ជម្រើសនៃម៉ាណូម៉ែត្រដែលបានដំឡើងនៅលើនាវាមួយ។
ម៉ាណូម៉ែត្រដែលបានដំឡើងនៅលើនាវាត្រូវបានជ្រើសរើសអាស្រ័យលើសម្ពាធនៅក្នុងនាវា និងកម្ពស់ពីវេទិកាមើល។

97. តើសហគ្រាសណាខ្លះអាចផលិត បង្កើតឡើងវិញ ដំឡើង កែសម្រួល និងជួសជុលនាវា និងធាតុរបស់វា? (4.1.1)
ការផលិត ការកសាងឡើងវិញ ការដំឡើង ការកែតម្រូវ និងការជួសជុលនាវា និងធាតុរបស់វាត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអង្គការឯកទេសដែលមាន មធ្យោបាយបច្ចេកទេសត្រូវការសម្រាប់ការងារប្រកបដោយគុណភាព។

98. តើវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងនាវានៅឯណា?
នៅក្នុងបន្ទប់ដែលនៅជិត អគារឧស្សាហកម្មផ្តល់ថាពួកគេត្រូវបានបំបែកចេញពីអាគារដោយជញ្ជាំងមេ។
ក្នុង បរិវេណឧស្សាហកម្មក្នុងករណីដែលកំណត់ដោយច្បាប់សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម;
ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលទៅក្នុងដី បានផ្តល់ថាការចូលទៅកាន់ការពង្រឹងត្រូវបានផ្តល់ ហើយជញ្ជាំងនៃនាវាត្រូវបានការពារពីការ corrosion និង corrosion ដីដោយចរន្តវង្វេង។

99. នីតិវិធីសម្រាប់ការរៀបចំនាវាសម្រាប់ការជួសជុល។
មុនពេលជួសជុល នាវាត្រូវតែត្រូវបានបញ្ឈប់ ធ្វើឱ្យត្រជាក់ (ក្តៅ) ដោះលែងពីឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងបំពេញវា ដោយផ្តាច់ដោយដោតចេញពីបំពង់ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់នាវាទៅប្រភពសម្ពាធ ឬទៅនាវាផ្សេងទៀត។ បំពង់ដែលដាច់ត្រូវតែដោត។ ដោតដែលបានដំឡើងនៅចន្លោះ flanges ត្រូវតែមានផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង (shank) ។ កប៉ាល់ដែកត្រូវតែសម្អាតទៅជាលោហៈ។

100. តើទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែនអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានបោះត្រានៅលើធុង និងធុងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត?
ឈ្មោះរបស់អ្នកផលិតឬពាណិជ្ជសញ្ញា;
ចំនួនធុង, ធុង;
ឆ្នាំផលិតនិងកាលបរិច្ឆេទនៃការប្រឡង;
សមត្ថភាព;
ម៉ាស;
តម្លៃនៃសម្ពាធការងារនិងការធ្វើតេស្ត;
សញ្ញានៃនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃក្រុមហ៊ុនផលិត;
កាលបរិច្ឆេទនៃការប្រឡង និងបន្ទាប់។

101. តើនាវាមួយណាដែលដាក់សម្ពាធរចនា 18 kgf/cm² សីតុណ្ហភាពជញ្ជាំង 200°C និងឧបករណ៍ផ្ទុកទឹកជាកម្មសិទ្ធិ?
ទៅក្រុមទី 3 ។

102. នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌណាដែលវាមិនចាំបាច់ក្នុងការដំឡើងសន្ទះសុវត្ថិភាព និងរង្វាស់សម្ពាធនៅលើនាវា?
ប្រសិនបើសម្ពាធការងាររបស់កប៉ាល់គឺស្មើនឹង ឬធំជាងសម្ពាធនៃប្រភពផ្គត់ផ្គង់ ហើយលទ្ធភាពនៃការកើនឡើងសម្ពាធពីប្រតិកម្មគីមី ឬកំដៅមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងនាវានោះ ការដំឡើងសន្ទះសុវត្ថិភាព និងរង្វាស់សម្ពាធនៅលើវា។ គឺស្រេចចិត្ត។

103. តម្លៃនៃសម្ពាធសាកល្បងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៃនាវា។ (4.6.3)

104. តើតួរបស់ម៉ាណូម៉ែត្រអុកស៊ីហ្សែនលាបពណ៌អ្វី?
នៅក្នុងពណ៌ខៀវ។

105. តើមុំកណ្តាលនៃបាតរាងសាជីជាអ្វី?
មិនលើសពី 45º។

106. តើអ្វីជាតម្លៃនៃសម្ពាធតេស្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៅរោងចក្រផលិតរបស់នាវាដែលធ្វើពីការសម្ដែងជាមួយនឹងសម្ពាធការរចនា 16 MPa និងសីតុណ្ហភាព +20ºС?
Rpr \u003d 1.5R \u003d 1.5 x 16 \u003d 24 MPa ។

107. តើក្នុងករណីណាដែលប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់គួរត្រូវបានហាមឃាត់?
ប្រសិនបើសម្ពាធនៅក្នុងកប៉ាល់បានកើនឡើងលើសពីកម្រិតអនុញ្ញាតហើយមិនថយចុះទេ ទោះបីជាមានវិធានការណ៍ដោយបុគ្គលិកក៏ដោយ។
នៅពេលដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងសម្ពាធត្រូវបានរកឃើញ;
នៅពេលរកឃើញការលេចធ្លាយ, ប៉ោង, ការដាច់នៃ gaskets នៅក្នុងនាវានិងធាតុរបស់វាដំណើរការក្រោមសម្ពាធ;
ប្រសិនបើរង្វាស់សម្ពាធដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់សម្ពាធដោយប្រើឧបករណ៍ផ្សេងទៀត;
នៅពេលដែលកម្រិតរាវធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងនាវាដែលមានកំដៅភ្លើង;
ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃសូចនាករកម្រិតរាវទាំងអស់;
នៅក្នុងករណីនៃការមិនដំណើរការនៃ interlocks សុវត្ថិភាព;
ក្នុងករណីអគ្គីភ័យដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់នាវាសម្ពាធ។

108. តើអង្គការគួរចុះបញ្ជីស្លាកសញ្ញាសម្គាល់នៅទីណា?
នៅក្នុងសាកសពរបស់ Rostekhnadzor ។

109. តើអ្វីជាទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនិងប្រតិបត្តិការនាវា?
អ្នកគ្រប់គ្រងត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖
ត្រួតពិនិត្យនាវានៅក្នុងលំដាប់ការងារ និងពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមរបបដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ;
អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវា;
ការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យលើការរៀបចំនិងការបង្ហាញទាន់ពេលវេលានៃនាវាសម្រាប់ការពិនិត្យដល់អធិការ Rostekhnadzor;
រក្សាសៀវភៅកត់ត្រាការពិនិត្យនាវា;
គ្រប់គ្រងការបំពេញសេចក្តីណែនាំដែលចេញដោយគាត់និងការណែនាំរបស់សាកសព Rostekhnadzor ។
គ្រប់គ្រងភាពទាន់ពេលវេលា និងភាពពេញលេញនៃការជួសជុលបង្ការដែលបានកំណត់ពេលនៃនាវា ក៏ដូចជាការអនុលោមតាមច្បាប់នៅពេលអនុវត្ត ការងារជួសជុល;
ពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យកម្មករបម្រើនាវាដែលបង្កើតឡើងដោយច្បាប់ក៏ដូចជាចូលរួមក្នុងគណៈកម្មាការសម្រាប់ការបញ្ជាក់និងការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់នៃចំណេះដឹងរបស់វិស្វករនិងបុគ្គលិកថែទាំ។
ពិនិត្យមើលការចេញសេចក្តីណែនាំដល់បុគ្គលិកសេវាកម្ម ក៏ដូចជាភាពអាចរកបាននៃការណែនាំនៅកន្លែងធ្វើការ។
ពិនិត្យភាពត្រឹមត្រូវ ឯកសារបច្ចេកទេសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនិងជួសជុលនាវា;
ចូលរួមក្នុងការស្ទង់មតិនិងការពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលធ្វើឡើងដោយអធិការ Rostekhnadzor ។

110. តើមុំទំនោរនៃផ្ទៃផ្លាស់ប្តូរដែលមានកំរាស់ជញ្ជាំងខុសៗគ្នាក្នុងសន្លាក់គូទគួរជាអ្វី? (2.4.8)
មុំទំនោរនៃផ្ទៃមិនគួរលើសពី 20º។

111. តើអ្វីគួរជាសម្ពាធសំណល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងបន្ទាប់ពីការបញ្ចេញឧស្ម័ននៅក្នុងវា? (10.3.5)
សម្ពាធសំណល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 0.05 MPa ។

112. តើភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកដែលបណ្តាលឱ្យ corrosion ដែកក្នុងអត្រាមិនលើសពី 0.1 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសព Rostekhnadzor ដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនិងអ្នកឯកទេសនៃអង្គការ? (6.3 .២)
យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង។

113. តើអ្នកណាផ្តល់ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការផលិតនាវាសម្ពាធនិងធាតុរបស់វា?
Rostekhnadzor RF ។

114. តើនៅពេលណាដែលត្រូវពិនិត្យស្ថានភាពនៃម៉ាស់ porous នៅក្នុងស៊ីឡាំងអាសេទីលីន?
យ៉ាងហោចណាស់បន្ទាប់ពី 24 ខែនៅស្ថានីយ៍បំពេញ។

115. តើអ្វីជាសម្ពាធសាកល្បងរបស់ស៊ីឡាំងដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត? (10.2.2)
សម្ពាធតេស្តត្រូវតែមានសម្ពាធការងារយ៉ាងតិចមួយកន្លះ។

116. តើក្នុងករណីណាដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបំពេញស៊ីឡាំងដោយឧស្ម័ន? (10.3.11)
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបំពេញដោយស៊ីឡាំងឧស្ម័នដែលក្នុងនោះ:
រយៈពេលនៃការប្រឡងដែលបានតែងតាំងបានផុតកំណត់;
រយៈពេលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស់ porous បានផុតកំណត់;
រាងកាយស៊ីឡាំងត្រូវបានខូច;
វ៉ាល់មានកំហុស;
មិនមានពណ៌ឬអក្សរត្រឹមត្រូវ;
មិនមានសម្ពាធឧស្ម័នលើស;
មិនមានសញ្ញាសម្គាល់ទេ។

117. តើភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកដែលបណ្តាលឱ្យមានការ corrosion ដែកក្នុងអត្រាលើសពី 0.1 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសព Rostekhnadzor ដោយមន្ត្រីត្រួតពិនិត្យនិងអ្នកឯកទេសនៃអង្គការគឺជាអ្វី? (6.3.2)
ការពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុងម្តងរៀងរាល់ ១២ ខែម្តង។

118. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រងវត្ថុរាវដែលមានចំណុចប្រទាក់រវាងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ? (5.6.1)
ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្រិតរាវនៅក្នុងនាវាដែលមានចំណុចប្រទាក់រវាងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ សូចនាករកម្រិតរាវគួរតែត្រូវបានប្រើ។

119. លំដាប់នៃការចុះបញ្ជីនាវានៅក្នុងសាកសពរបស់ Rostekhnadzor ។
ការចុះឈ្មោះនាវាគឺផ្អែកលើ សេចក្តីថ្លែងការណ៍សរសេរម្ចាស់នាវា។ សម្រាប់ការចុះឈ្មោះត្រូវតែដាក់ជូន៖
លិខិតឆ្លងដែននៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើង;
វិញ្ញាបនបត្រគុណភាពនៃការដំឡើង;
សៀគ្វីប្តូរ;
វិញ្ញាបនបត្រសន្ទះសុវត្ថិភាព។
ស្ថាប័ន Rostekhnadzor មានកាតព្វកិច្ចពិចារណាលើឯកសារដែលបានដាក់ជូនក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើឯកសារសម្រាប់នាវាអនុលោមតាមតម្រូវការនៃច្បាប់ ស្ថាប័ន Rostekhnadzor ដាក់ត្រាចុះឈ្មោះនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា បិទត្រាឯកសារ ហើយប្រគល់វាទៅម្ចាស់នាវាវិញ។ ការបដិសេធក្នុងការចុះឈ្មោះត្រូវបានទាក់ទងទៅម្ចាស់នៅក្នុង ការសរសេរបង្ហាញពីហេតុផលសម្រាប់ការបដិសេធ និងដោយយោងទៅលើកថាខណ្ឌពាក់ព័ន្ធនៃច្បាប់។

120. តើភារកិច្ចអ្វីខ្លះដែលត្រូវប្រគល់ឱ្យអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា?
ទំនួលខុសត្រូវត្រូវ៖
ត្រួតពិនិត្យនាវានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារនៅចន្លោះពេលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការគ្រប់គ្រងរបស់សហគ្រាស;
ពិនិត្យធាតុប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិផ្លាស់ប្តូរដោយមានហត្ថលេខានៅក្នុងវា;
ធ្វើការជាមួយបុគ្គលិកដើម្បីបង្កើនគុណវុឌ្ឍិរបស់ពួកគេ;
ចូលរួមក្នុងការពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវា;
រក្សាទុកលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា និងការណែនាំរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ;
រក្សាកំណត់ត្រានៃពេលវេលាប្រតិបត្តិការនៃវដ្តនៃការផ្ទុករបស់នាវាដែលដំណើរការក្នុងរបៀបរង្វិល។

121. តើក្រុមហ៊ុនគោះស៊ីឡាំងអ្វីបន្ទាប់ពីពិនិត្យស៊ីឡាំង? (10.2.8)
ត្រាមូលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 12 មម; កាលបរិច្ឆេទនៃការប្រឡង និងបន្ទាប់។

122. តើត្រូវដំឡើងអ្វីខ្លះរវាងម៉ាណូម៉ែត្រ និងកប៉ាល់? (5.3.7)
រវាងរង្វាស់សម្ពាធ និងកប៉ាល់ សន្ទះបិទបើកបីផ្លូវ ឬឧបករណ៍ជំនួសវាគួរតែត្រូវបានដំឡើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃរង្វាស់សម្ពាធដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាមួយ។

123. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលត្រូវប្រើនៅលើនាវាជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាព? (5.5.2)
ខាងក្រោមត្រូវបានប្រើជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាព៖
សន្ទះសុវត្ថិភាពនិទាឃរដូវ;
សន្ទះសុវត្ថិភាពផ្ទុកដងថ្លឹង;
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព IPU;
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពភ្នាស។

124. តើវិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងដោយការរកឃើញកំហុសអ៊ុលត្រាសោន ឬវិធីសាស្ត្រថតកាំរស្មីនៃគូទ ជ្រុង អាវ និងសន្លាក់ផ្សេងទៀតសម្រាប់នាវានៃក្រុមទី 3 គឺជាអ្វី? (4.5.24)
មិនតិចជាង 50% ។

125. តើការត្រួតពិនិត្យស៊ីឡាំងអាសេទីលត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលណា?
យ៉ាងហោចណាស់បន្ទាប់ពី 5 ឆ្នាំនៅស្ថានីយ៍បំពេញ។

126. ផ្អែកលើអ្វី ឯកសារបទដ្ឋានតើជាងដែកត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ? (4.3.3)
Welders ដែលបានបញ្ជាក់ដោយអនុលោមតាមច្បាប់សម្រាប់ការបញ្ជាក់នៃ welders និងអ្នកឯកទេសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តការងារផ្សារ។ ផលិតកម្មផ្សារដែក(PB 03-273-99) ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយនៃរតនាគាររដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 30 ខែតុលាឆ្នាំ 1998 លេខ 63 ដែលបានចុះបញ្ជីដោយក្រសួងយុត្តិធម៌នៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនាឆ្នាំ 1999 reg ។ លេខ 1721 ។

127. វិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើតេស្តបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសន្លាក់ welded ។ (4.5.39)
ការត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិក ការធ្វើតេស្តសម្រាប់ភាពធន់នឹងការ corrosion intergranular និងការពិនិត្យ metallographic នៃសន្លាក់ welded គួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើគំរូដែលធ្វើពីសន្លាក់ welded ត្រួតពិនិត្យ។

128. តើអង្កត់ផ្ចិតអ្វីដែលគួរជាញាស់នៅផ្នែកខាងលើនៃធុងផ្លូវដែក?
មិនតិចជាង 450 ម។

129. តើអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការរបស់នាវាមានសិទ្ធិអ្វីខ្លះ?
អ្នកគ្រប់គ្រងមានសិទ្ធិ៖
ចេញសេចក្តីណែនាំ ដើម្បីលុបបំបាត់ការបំពាន ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធលើប្រធាន និងវិស្វករនៃសិក្ខាសាលា និងនាយកដ្ឋាននៃសហគ្រាស។
ដាក់សំណើទៅការគ្រប់គ្រងរបស់សហគ្រាសដើម្បីលុបបំបាត់បុព្វហេតុដែលនាំឱ្យមានការរំលោភបំពាន។
ប្រសិនបើបុគ្គលដែលមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណក្នុងចំណោមបុគ្គលិកសេវាកម្ម ក៏ដូចជាអ្នកដែលបានបង្ហាញចំណេះដឹងមិនពេញចិត្ត ទាមទារឱ្យដកចេញពីនាវាបម្រើសេវា។
ដាក់សំណើទៅថ្នាក់គ្រប់គ្រងសហគ្រាស ស្តីពីការនាំយកការទទួលខុសត្រូវចំពោះវិស្វករ និងបុគ្គលិកសេវាកម្ម ដែលបំពានច្បាប់ និងសេចក្តីណែនាំ។

តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍នៃនាវា។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រមូល និងព្យាបាលប្រេង ធុងផ្សេងៗ ឧបករណ៍បំបែក ធុង ស៊ីឡាំងជាដើម ត្រូវបានប្រើ សម្ពាធការងារដែលខ្ពស់ជាងសម្ពាធបរិយាកាស។ ដោយមើលឃើញពីចំណុចនេះ ការរចនា ការដំឡើង ការជួសជុល និងប្រតិបត្តិការនៃនាវាទាំងនេះ គឺស្ថិតនៅក្រោមតម្រូវការកើនឡើង ដែលគ្រប់គ្រងដោយ "ច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ" (PB 10-115-96) ។

ច្បាប់អនុវត្តចំពោះ៖

· នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពី 115 ° C ឬវត្ថុរាវផ្សេងទៀតដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពីចំណុចរំពុះនៅសម្ពាធ 0.07 MPa ដោយមិនរាប់បញ្ចូលសម្ពាធសន្ទនីយស្តាទិច។

· នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធចំហាយ ឬឧស្ម័នលើសពី 0.07 MPa;

· ស៊ីឡាំងដែលមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ រាវ និងរលាយក្រោមសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa;

· រថក្រោះ និងកប៉ាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ និងរាវ សម្ពាធចំហាយទឹកដែលនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 50 ° C លើសពីសម្ពាធ 0.07 MPa ។

ច្បាប់មិនអនុវត្តចំពោះ៖

·នាវានិងស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពមិនលើសពី 0,025 ម 3 (25 លីត្រ) ដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធក្នុង MPa និងសមត្ថភាពក្នុង m 3 មិនលើសពី 0,02;

· ចង្ក្រានបំពង់;

· នាវាមានបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងមិនលើសពី 150 មីលីម៉ែត្រ ដោយគ្មានក្បាល ក៏ដូចជាក្បាលដែលធ្វើពីបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងមិនលើសពី 150 មីលីម៉ែត្រ។

នៅពេលកំណត់សមត្ថភាពបរិមាណដែលកាន់កាប់ដោយស្រទាប់បំពង់និងឧបករណ៍ខាងក្នុងផ្សេងទៀតត្រូវបានដកចេញពីសមត្ថភាពសរុបរបស់នាវា។ កប៉ាល់មួយក្រុម ក៏ដូចជាកប៉ាល់ដែលមានសាកសពដាច់ដោយឡែក និងតភ្ជាប់គ្នាដោយបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងលើសពី 100 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជានាវាតែមួយ។

ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាព និងរបៀបរចនានៃប្រតិបត្តិការរបស់នាវា ពួកគេត្រូវតែបំពាក់ដោយ៖ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព (វ៉ាល់) ឧបករណ៍វាស់សម្ពាធ (រង្វាស់សម្ពាធ) ឧបករណ៍វាស់សីតុណ្ហភាព សូចនាករកម្រិតរាវ ការបិទ និងវ៉ាល់គ្រប់គ្រង។ .

ការរចនានៃនាវាត្រូវតែអាចទុកចិត្តបាន ធានាសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងផ្តល់លទ្ធភាពនៃការបោសសម្អាត សម្អាត ការបោកគក់ ការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលពេញលេញរបស់ពួកគេ។

សម្រាប់នាវានីមួយៗ អាយុកាលសេវាកម្មប៉ាន់ស្មានត្រូវតែបង្កើតឡើង និងចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែន ដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។

នាវាត្រូវតែមានឧបករណ៍សម្រាប់បំពេញ និងបង្ហូរទឹក ក៏ដូចជាសម្រាប់ដកខ្យល់ចេញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ។

2. តម្រូវការសម្រាប់ការថែទាំនាវា។

មនុស្សដែលមានអាយុយ៉ាងតិច 18 ឆ្នាំដែលបានឆ្លងកាត់ ការពិនិត្យសុខភាពបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល បញ្ជាក់ និងមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិបម្រើនាវា។ ការទទួលបុគ្គលិកទៅបម្រើការងារខ្លួនឯងត្រូវចេញតាមលំដាប់ថ្នាក់ បញ្ជាសម្រាប់សិក្ខាសាលា។

តាមលំដាប់នៃការគ្រប់គ្រង វិស្វករត្រូវបានតែងតាំង បញ្ជាក់តាមរបៀបដែលបានកំណត់ និងធ្លាប់ស្គាល់ ភារកិច្ចផ្លូវការបានចុះហត្ថលេខា ទទួលខុសត្រូវចំពោះការថែទាំត្រឹមត្រូវ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ។ ក្នុងករណីមានដំណើរធុរកិច្ចយូរ ជំងឺ និងវិស្សមកាល បទបញ្ជាគ្រប់គ្រងត្រូវតែបញ្ជាក់អ្នកជំនួសពួកគេ។

ភាពញឹកញាប់នៃការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងសម្រាប់វិស្វករគឺម្តងរៀងរាល់ 3 ឆ្នាំម្តង ហើយសម្រាប់បុគ្គលិកដែលផ្តល់សេវាកប៉ាល់យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ការពិនិត្យចំណេះដឹងវិសាមញ្ញត្រូវបានអនុវត្ត៖

នៅពេលផ្លាស់ទីទៅអង្គការមួយផ្សេងទៀត;

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការណែនាំសម្រាប់របៀបនៃប្រតិបត្តិការនិងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវានេះ;

· តាមសំណើរបស់អធិការ Gosgortekhnadzor បុគ្គលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងស្ថាប័ននិយតកម្មផ្សេងទៀត។

បុគ្គលិកដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលបម្រើការងារឯករាជ្យគឺតម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយម្តងក្នុងមួយត្រីមាសពួកគេត្រូវបានណែនាំអំពីការថែទាំសុវត្ថិភាព ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាសម្ពាធក្នុងវិសាលភាពនៃការណែនាំដែលត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធាននាយកដ្ឋាន។ ការណែនាំគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ "ច្បាប់សម្រាប់ការរចនានិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ" ការណែនាំរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃនាវាដោយគិតគូរពីគោលបំណងបច្ចេកវិទ្យានៃនាវា។

ក្នុងពេលសម្រាកពីការងារក្នុងជំនាញជាង ១២ ខែ បុគ្គលិក បម្រើនាវាបន្ទាប់ពីការពិនិត្យមើលចំណេះដឹងត្រូវតែឆ្លងកាត់មុនពេលចូលធ្វើការឯករាជ្យ កម្មសិក្សាដើម្បីស្តារជំនាញជាក់ស្តែង។

បុគ្គលិកថែទាំរៀងរាល់បីថ្ងៃម្តង នៅពេលបម្រើនាវាសម្ពាធត្រូវ៖

ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់ flange និង ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ឧស្ម័ន (ប្រេង) ក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងការតភ្ជាប់គែមសូមរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងប្រសិនបើ gasket ដាច់សូមជំនួសវា;

ពិនិត្យមើលភាពអាចប្រើប្រាស់បាននៃរង្វាស់សម្ពាធដោយប្រើសន្ទះបិទបើកបីផ្លូវដោយកំណត់ទ្រនិចរង្វាស់សម្ពាធទៅសូន្យ ប្រសិនបើទ្រនិចមិនត្រលប់ទៅទីតាំងសូន្យនៃមាត្រដ្ឋានដោយលើសពីពាក់កណ្តាលនៃកំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបាន វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។

ត្រូវប្រាកដថាមានត្រាដែលកញ្ចក់ និងធុងសម្ពាធនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។ បន្ថែមពីលើការត្រួតពិនិត្យដែលបានបញ្ជាក់ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 6 ខែម្តង សូមពិនិត្យមើលរង្វាស់សម្ពាធការងារជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាដែលមានមាត្រដ្ឋាន និងថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវដូចគ្នាទៅនឹងរង្វាស់សម្ពាធតេស្ត ដោយមានធាតុនៅក្នុងកំណត់ហេតុ។ ការត្រួតពិនិត្យ;

ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពដោយ "ការផ្ទុះ" រយៈពេលខ្លីដោយបង្ខំ មិនគួរមានសន្ទះបិទបើកទេ។

ពិនិត្យមើលភាពអាចប្រើប្រាស់បាននៃសន្ទះបិទបើក ក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រអប់បិទជិត វាត្រូវតែរឹតបន្តឹងស្មើៗគ្នា ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ បន្ថែមការវេចខ្ចប់។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាក់ប្រេងត្រូវតែត្រូវបានរំអិលម្តងរៀងរាល់ 3 ខែម្តង ហើយពិនិត្យមើលការរត់ដោយរលូន។

បង្ហូរកខ្វក់ពីឧបករណ៍បំបែកម៉ែត្រចូលទៅក្នុងធុងបង្ហូរឬរណ្តៅ condensate ពីអ្នកប្រមូលខ្យល់;

ពិនិត្យមើលវត្តមាននៃចាននៅលើនាវាដែលបង្ហាញពីលក្ខខណ្ឌនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសនិងភាពត្រឹមត្រូវនៃការប្រតិបត្តិរបស់ពួកគេ។ ចានដែលមានទំហំយ៉ាងតិច 200 x 150 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបង្ហាញ៖

ពិនិត្យ SPPK ទាន់ពេលវេលានៅក្នុងហាងជួសជុលរបស់ PRCEO ។ នៅពេលជំនួស SPPK បំពេញកំណត់ហេតុនៃការងារដែលមានគ្រោះថ្នាក់ឧស្ម័នកំណត់ហេតុនៃការដំឡើងនិងការដកដោតចេញជាមួយនឹងការចេញនូវការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការចូលបម្រើការងាររបស់បុគ្គលិកថែទាំ។ ដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ SPKK តាមកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត ការជំនួស - នៅពេលរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតី។

ពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធទាន់ពេលវេលា;

ពិនិត្យមើលថាតើមានសៀគ្វីសម្រាប់ប្តូរនៅលើនាវានៅក្នុងបន្ទប់ (AZGU) ឬនៅក្នុងបន្ទប់បញ្ជា។

មិនអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរបៀបប្រតិបត្តិការនៃនាវាដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែន។

ទិន្នន័យទាំងអស់ស្តីពីការជំនួសសន្ទះបិទបើក ឧបករណ៍ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ល។ ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាហើយលទ្ធផលនៃការពិនិត្យ - នៅក្នុងសៀវភៅកត់ត្រា។

ការត្រួតពិនិត្យលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃនាវាត្រូវបានអនុវត្ត:

1. បុគ្គលិកផ្នែកសេវាកម្ម៖

រៀងរាល់បីថ្ងៃម្តង (ការពិនិត្យខាងក្រៅ);

2. ដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស:

ម្តងរៀងរាល់ 6 ខែម្តង (ការពិនិត្យខាងក្រៅ);

3. អ្នកទទួលបន្ទុកត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការនាវា៖

រៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង (ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុង)

ម្តង 8 ឆ្នាំ (ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ) - សម្រាប់គ្រប់ប្រភេទនៃនាវាដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធផលិតកម្មប្រេងបិទ (ឧបករណ៍, ឧបករណ៍ប្រមូលខ្យល់, ឧបករណ៍បំបែកឧស្ម័ន, ខ្សោះជាតិទឹកអគ្គីសនី។ ល។ );

រៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង (ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ) - សម្រាប់នាវាការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងដែលមិនអាចទៅរួចទេពោលគឺឧ។ មិនមានមួក និងមួកពិសេសដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ហើយមិនមានលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការស្ទង់មតិទាំងនោះដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវានោះទេ។

4. អធិការ RGTI:

ម្តងរៀងរាល់ 4 ឆ្នាំម្តង (ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង);

រៀងរាល់ 8 ឆ្នាំម្តង (ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ) - សម្រាប់អ្នកប្រមូលខ្យល់និងនាវាផ្សេងទៀតដែលផលិតផលនៃសម្ពាធក្នុង MPa (kgf / cm 2) និងសមត្ថភាពក្នុង m 3 (លីត្រ) លើសពី 0.05 (500) មិនរាប់បញ្ចូលក្នុងការផលិតប្រេងបិទ ប្រព័ន្ធ។

3. ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវា។

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធត្រូវតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសបន្ទាប់ពីការដំឡើង មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ជាទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងអំឡុងពេល ករណីចាំបាច់- ការត្រួតពិនិត្យមិនធម្មតា។ នីតិវិធី និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការពិនិត្យបច្ចេកទេសត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ (PB-10-115-96)។

មុននឹងធ្វើការពិនិត្យបច្ចេកទេស ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការវាស់កម្រាស់ជញ្ជាំងនាវាម្តងរៀងរាល់ ២ឆ្នាំម្តង។

តម្រូវការខាងក្រោមត្រូវបានដាក់លើការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ និងការរកឃើញកំហុស៖

1. មុនពេលការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ នាវាត្រូវតែមានៈ

ឈប់;

ត្រជាក់ (ក្តៅ);

ដោះលែងពីបរិយាកាសការងារដែលបំពេញវា;

Proparen;

ផ្តាច់ដោយដោតពីបំពង់ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់នាវាទៅប្រភពសម្ពាធ;

ថ្នាំកូតនៃនាវាប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៅកន្លែងដែលមានសញ្ញាបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃពិការភាពលោហៈគួរតែត្រូវបានដកចេញដោយផ្នែក។

2. ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រវាចាំបាច់:

ប្រើទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពមិនទាបជាង 5 ° C និងមិនខ្ពស់ជាង 40 ° C ប្រសិនបើលក្ខណៈបច្ចេកទេសមិនបង្ហាញពីតម្លៃសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការការពារការប្រេះស្រាំ។ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងជញ្ជាំងនាវា និងខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត មិនត្រូវបណ្តាលឱ្យមានការកកិតសំណើមលើផ្ទៃនៃជញ្ជាំងនាវានោះទេ។ ដោយការព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នៃការរចនានាវា វត្ថុរាវផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ជំនួសទឹក;

ការធ្វើតេស្តសម្ពាធនៃនាវាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយទឹកនៅសម្ពាធតេស្តដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនការដំឡើងដោតនៅក្រោមសន្ទះសុវត្ថិភាពនិងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ពេលវេលានៃការធ្វើតេស្តសម្ពាធ;

យកខ្យល់ចេញទាំងស្រុងនៅពេលបំពេញនាវាជាមួយទឹក;

ដើម្បីបង្កើតសម្ពាធកើនឡើងដោយរលូននៅក្នុងនាវា;

គ្រប់គ្រងសម្ពាធនៅក្នុងនាវាជាមួយម៉ាណូម៉ែត្រពីរ; រង្វាស់សម្ពាធទាំងពីរត្រូវតែជាប្រភេទដូចគ្នា ដែនកំណត់រង្វាស់ ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវដូចគ្នា ចន្លោះពេលមាត្រដ្ឋាន។

រក្សានាវានៅក្រោមសម្ពាធសាកល្បងសម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់មួយ។ ពេលវេលានៃការប៉ះពាល់ត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង។ ក្នុងករណីដែលគ្មានការណែនាំនៅក្នុងគម្រោង ពេលវេលានៃការប៉ះពាល់ត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់តម្លៃដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងតារាងទី 1។

តារាងទី 1 ។

បន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់នៅក្រោមសម្ពាធសាកល្បង កាត់បន្ថយសម្ពាធក្នុងកប៉ាល់ទៅនឹងសម្ពាធរចនា ដែលត្រួតពិនិត្យផ្ទៃខាងក្រៅនៃនាវា រាល់សន្លាក់ដែលអាចផ្ដាច់បាន និងផ្សារដែករបស់វា។

3. នាវាត្រូវបានចាត់ទុកថាបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ ប្រសិនបើរកមិនឃើញ៖

· ការលេចធ្លាយ, ស្នាមប្រេះ, ទឹកភ្នែក, បែកញើសនៅក្នុងសន្លាក់ welded និងនៅលើលោហៈមូលដ្ឋាន;

ការលេចធ្លាយនៅក្នុងការតភ្ជាប់ដែលអាចផ្ដាច់បាន;

ការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ដែលអាចមើលឃើញ ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធលើម៉ាណូម៉ែត្រ។

4. ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ ខាងក្នុង និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ រាល់ពិការភាពដែលកាត់បន្ថយកម្លាំងរបស់នាវាត្រូវតែកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងលុបបំបាត់ចោល។ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃស្រទាប់ការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion;

5. កន្លែងចាំបាច់សម្រាប់វាស់កំរាស់ជញ្ជាំងដោយការវាស់កំរាស់ គឺជាចំនុចជុំវិញគ្រឿងបរិក្ខារ (យ៉ាងហោចណាស់ 40x សម្រាប់សមនីមួយៗនៅចម្ងាយ 50 មីលីម៉ែត្រ)។

កុំអនុញ្ញាតឱ្យនាវាដំណើរការប្រសិនបើអត្រាច្រេះបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃកម្រាស់ជញ្ជាំងក្រោមតម្លៃនៃការរចនា, i.e. កាត់បន្ថយ 2 ម (ប្រាក់ឧបត្ថម្ភការ corrosion) ។ អត្រាច្រេះត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើការប្រៀបធៀបលទ្ធផលនៃការវាស់វែងមុន និងបន្ទាប់។ លទ្ធផលនៃការវាស់វែងនិងកូអរដោនេនៃចំណុចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងលិខិតឆ្លងដែន។

លទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសត្រូវតែកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាដោយអ្នកដែលបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយបង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតរបស់នាវានិងពេលវេលានៃការស្ទង់មតិបន្ទាប់។

នាវាត្រូវទទួលរងការស្ទង់មតិវិសាមញ្ញនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

ប្រសិនបើកប៉ាល់មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់លើសពី 12 ខែ;

ប្រសិនបើនាវាត្រូវបានបង្ហាញនិងដំឡើងនៅកន្លែងថ្មី;

ប្រសិនបើការជួសជុលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើការផ្សារ;

មុនពេលអនុវត្តថ្នាំកូតការពារទៅជញ្ជាំងនៃនាវា;

បន្ទាប់ពីធ្វើការប៉ាន់ស្មានអាយុកាលសេវាកម្មដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត គម្រោង ឬ ND ផ្សេងទៀត;

បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនៃនាវាឬធាតុដែលធ្វើការក្រោមសម្ពាធប្រសិនបើការស្ទង់មតិបែបនេះត្រូវបានទាមទារដោយវិសាលភាពនៃការងារជួសជុល;

តាមសំណើរបស់អធិការ Gosgortekhnadzor ឬអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនិងប្រតិបត្តិការនៃនាវា។

នៅពេលធ្វើការស្ទង់មតិមិនធម្មតា ហេតុផលដែលត្រូវការការស្ទង់មតិបែបនេះគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។

ចំណាំ៖

ការស្ទង់មតិវិសាមញ្ញលើនាវាដែលបានបញ្ចប់អាយុកាលសេវាកម្មស្តង់ដាររបស់ពួកគេត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអង្គការដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យពេញលេញនៃនាវាជាមួយនឹងការចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានអំពីប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតរបស់វា។

អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនៃនាវាត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះ៖

ការរៀបចំទាន់ពេលវេលានៃនាវាសម្រាប់ការពិនិត្យបច្ចេកទេសគុណភាពនៃការអនុវត្តរបស់វា;

ការរក្សាទុកលិខិតឆ្លងដែន និងការណែនាំ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃលិខិតឆ្លងដែន, i.e. បំពេញជំពូកដែលពាក់ព័ន្ធ (នៅលើមូលដ្ឋាននៃការបញ្ជាទិញ បង្ហាញឈ្មោះពេញរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវ ទីកន្លែង និងកាលបរិច្ឆេទនៃការដំឡើងនាវា ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ព័ត៌មានអំពីសន្ទះបិទបើកដែលបានដំឡើង អំពីការជំនួស និងជួសជុលមេ។ ធាតុនៃធុងសម្ពាធ);

ការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលានៃនាវាសម្រាប់ការចុះឈ្មោះ ភ្ជាប់ជាមួយលិខិតឆ្លងដែនដែលបានចេញ គ្រោងការណ៍សម្រាប់ការប្តូរនៅលើនាវាដែលបង្ហាញពីប្រភពថាមពល ការបិទ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងឧបករណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានវិស្វករនៃនាយកដ្ឋាន និងទង្វើនៃ គុណភាពនៃការដំឡើងទទួលបានពី អង្គការសំណង់ក៏ដូចជាការលុបឈ្មោះនាវាដែលមានកំណត់ចំណាំនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែននៃហេតុផលសម្រាប់ការរុះរើ;

ធ្វើការសង្ខេបជាមួយបុគ្គលិកដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការរៀបចំនិងការធ្វើការពិនិត្យបច្ចេកទេស;

ភាពទាន់ពេលវេលានៃការរកឃើញកំហុស (ការវាស់វែងកម្រាស់) នៃនាវា;

ភាពទាន់ពេលនៃការបំពេញសេចក្តីណែនាំដែលចេញដោយអាជ្ញាធរនិយតកម្ម និងការផ្តល់របាយការណ៍ទៅ HSE, OGM ស្តីពីការលុបបំបាត់ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការបំពាន។

អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះ៖

ភាពទាន់ពេលវេលា សង្ខេបឡើងវិញនៅលើប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធជាមួយបុគ្គលិកសេវាកម្ម;

ភាពទាន់ពេលវេលានៃការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងកែសម្រួលឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ការចុះឈ្មោះកំណត់ហេតុការងារដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដោយឧស្ម័ន ការដក និងដំឡើងឌុយ ការប្រតិបត្តិលិខិតអនុញ្ញាតការងារសម្រាប់បុគ្គលិកបម្រើនាវា បង្ហាញពីវិធានការសុវត្ថិភាព។

ភាពទាន់ពេលវេលា ថែទាំសន្ទះបិទបើក ឧបករណ៍និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ;

ការដំឡើងចានបន្ទាប់ពីការពិនិត្យបច្ចេកទេស។

ការថែរក្សានាវាសម្ពាធមនុស្សដែលមានអាយុក្រោម 18 ឆ្នាំដែលបានឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាព បណ្តុះបណ្តាល បញ្ជាក់ និងមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិបម្រើនាវាអាចចូលបាន។ ការទទួលបុគ្គលិកទៅបម្រើការងារខ្លួនឯងត្រូវចេញតាមលំដាប់ថ្នាក់ បញ្ជាសម្រាប់សិក្ខាសាលា។

តាមលំដាប់នៃការគ្រប់គ្រង វិស្វករត្រូវបានតែងតាំង បញ្ជាក់ក្នុងលក្ខណៈដែលបានកំណត់ និងស្គាល់ពីភារកិច្ចផ្លូវការប្រឆាំងនឹងហត្ថលេខា ទទួលខុសត្រូវចំពោះការថែទាំត្រឹមត្រូវ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ។ ក្នុងករណីមានដំណើរធុរកិច្ចយូរ ជំងឺ និងវិស្សមកាល បទបញ្ជាគ្រប់គ្រងត្រូវតែបញ្ជាក់អ្នកជំនួសពួកគេ។

ភាពញឹកញាប់នៃការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងសម្រាប់វិស្វករគឺម្តងរៀងរាល់ 3 ឆ្នាំម្តង ហើយសម្រាប់បុគ្គលិកដែលបម្រើនាវាយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងមិនធម្មតាត្រូវបានអនុវត្ត:

នៅពេលផ្លាស់ទីទៅអង្គការមួយផ្សេងទៀត;
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការណែនាំអំពីរបៀបនៃប្រតិបត្តិការនិងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវា;
តាមសំណើរបស់អធិការ Gosgortekhnadzor បុគ្គលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងស្ថាប័ននិយតកម្មផ្សេងទៀត។

ក្នុងករណីសម្រាកពីការងារក្នុងជំនាញលើសពី 12 ខែ បុគ្គលិកដែលបម្រើកប៉ាល់ បន្ទាប់ពីពិនិត្យចំណេះដឹងរួច ត្រូវឆ្លងកាត់កម្មសិក្សាដើម្បីស្ដារជំនាញជាក់ស្តែងឡើងវិញ មុននឹងចូលធ្វើការឯករាជ្យ។

បុគ្គលិកថែទាំរៀងរាល់បីថ្ងៃម្តង នៅពេលបម្រើនាវាសម្ពាធត្រូវ៖

ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់គែម និងឧបករណ៍ដំណើរការសម្រាប់ការលេចធ្លាយឧស្ម័ន (ប្រេង) ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងការតភ្ជាប់ប្រឡោះ សូមរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង ប្រសិនបើ gasket ខូច ជំនួសវា;

ត្រូវប្រាកដថាមានត្រាដែលកញ្ចក់ និងធុងសម្ពាធនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។ បន្ថែមពីលើការត្រួតពិនិត្យដែលបានបញ្ជាក់ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 6 ខែម្តង ពិនិត្យមើលរង្វាស់សម្ពាធការងារជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាដែលមានមាត្រដ្ឋាន និងថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវដូចគ្នាទៅនឹងរង្វាស់សម្ពាធតេស្ត ជាមួយនឹងធាតុនៅក្នុងកំណត់ហេតុនៃការត្រួតពិនិត្យ។

Reg. លេខ 305 R អនុញ្ញាត - 40 atm ។ VO - ០៥.០៨.៩៨ GI - 05.08.2006

ពិនិត្យស្លាកនៅលើឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ នៅលើចានដែលមានទំហំ 150 x 100 វាគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ: - ត្រូវប្រាកដថារយៈពេលនៃការស្ទង់មតិមិនហួសកាលកំណត់។ ជូនដំណឹងទាន់ពេលវេលាដល់អ្នកទទួលខុសត្រូវអំពីការរៀបចំនាវាសម្ពាធសម្រាប់ការពិនិត្យបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ;

ពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធទាន់ពេលវេលា;

ពិនិត្យមើលវត្តមាននៃគ្រោងការណ៍សម្រាប់ការប្តូរនៅលើនាវានៅក្នុងបន្ទប់ (AZGU) ឬនៅក្នុងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ;

នាវាត្រូវតែបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់នៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម:

នៅពេលដែលសម្ពាធឬសីតុណ្ហភាពកើនឡើងលើសពីការអនុញ្ញាតដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេស;

ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព;

ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះ, ប៉ោងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងធាតុសំខាន់នៃនាវា, ការថយចុះនៃជញ្ជាំងដោយតម្លៃទាបជាងតម្លៃដែលបានគណនា, គម្លាតនិងការបែកញើសនៅក្នុង welds, លេចធ្លាយនៅក្នុងសន្លាក់ flanged;

ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬអវត្តមាននៃឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម;

ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃសូចនាករកម្រិតរាវទាំងអស់;

ក្នុងករណីមានការរំលោភលើរបបបច្ចេកវិទ្យា;

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃអគ្គីភ័យដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់នាវាសម្ពាធ;

អេ ស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់(ក្នុងករណីមានការដាច់ភ្លើង ការបិទផលិតកម្មអណ្តូង។ល។)។

ក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ សម្ពាធក្នុងកប៉ាល់ត្រូវតែកាត់បន្ថយទៅជាសម្ពាធបរិយាកាស។ ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យគំរាមកំហែងដល់នាវា ធ្វើសកម្មភាពដោយអនុលោមតាមផែនការឆ្លើយតបគ្រាអាសន្ន (EPAP)។ ហេតុផលសម្រាប់ការឈប់ជាបន្ទាន់របស់នាវាគួរតែត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងកំណត់ហេតុដែលអាចដកចេញបាន។

ការជួសជុលកប៉ាល់គួរតែធ្វើឡើងក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាស្របតាមកាលវិភាគ។ នាវាដែលត្រូវការការជួសជុលដោយប្រើការផ្សារត្រូវតែជួសជុលដោយអង្គការដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីស្ថាប័ន Gosgortekhnadzor ដើម្បីអនុវត្តការងារប្រភេទនេះ។

ការជួសជុលនាវានិងធាតុដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ នៅពេលជួសជុល តម្រូវការសុវត្ថិភាពដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ឧស្សាហកម្ម និងការណែនាំត្រូវតែអនុវត្តតាម។

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារនៅខាងក្នុងនាវាដែលភ្ជាប់ទៅនឹងនាវាប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតដោយបំពង់បង្ហូរប្រេងទូទៅ នាវាត្រូវតែត្រូវបានបំបែកចេញពីពួកវាដោយដោត ឬផ្តាច់។ បំពង់ដែលដាច់ត្រូវតែដោត។

ឌុយដែលប្រើដើម្បីផ្តាច់នាវា ដែលដំឡើងនៅចន្លោះប្រហោង ត្រូវតែមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ និងមានផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង (កន្ទុយ) ដែលកំណត់ពីវត្តមានរបស់ឌុយ។

នៅពេលធ្វើការនៅខាងក្នុងនាវា សូមប្រើចង្កៀងសុវត្ថិភាពដែលមានវ៉ុលមិនលើសពី 12 V; បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលវត្តមាននៃល្បាយឧស្ម័នជាមួយនឹងឧបករណ៍វិភាគឧស្ម័ន កំហាប់មិនគួរលើសពី 300 mg/m 3 ដោយប្រើ មធ្យោបាយបុគ្គលការការពារ។

ការងារនៅខាងក្នុងនាវាត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការចេញលិខិតអនុញ្ញាតការងារសម្រាប់ការងារប្រភេទនេះដោយបង្ហាញពីអ្នកទទួលខុសត្រូវ។

បន្ទាប់ពីជួសជុលកប៉ាល់ អ្នកទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ស្ថានភាពដែលអាចផ្តល់សេវាបាន និងការថែទាំប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា ពួកគេមានកាតព្វកិច្ចជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់អាជ្ញាធរនិយតកម្មអំពីបញ្ហានេះ សម្រាប់ការស្ទង់មតិវិសាមញ្ញ (ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត)។

លទ្ធផលនៃការជួសជុលគួរតែត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា។

តម្រូវការឧបករណ៍ដៃ

ឧបករណ៍ដៃ (ញញួរ កំណាត់ ដាល់ ជាដើម) មិនត្រូវមាន៖

ការខូចខាតលើផ្ទៃការងារ (រន្ធ, បន្ទះសៀគ្វី);

នៅលើមុខចំហៀង, នៅកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានតោងដោយដៃ, មាន burrs, scuff marks និងគែមមុតស្រួច;

នៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍ដោះស្រាយ burrs និងការបង្ក្រាប, ផ្ទៃគួរតែរលូន;

ផ្ទៃការងារហួសកំដៅ។

ប្រវែងនៃកំណាត់ត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 150 មីលីម៉ែត្រនិងប្រវែងនៃឈើឆ្កាង barb ស្នូល - មិនលើសពី 150 មម។

ញញួរ និងញញួរ ត្រូវតែត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងសុវត្ថិភាពនៅលើចំណុចទាញឈើ និងក្រូចឆ្មារដោយក្រូចឆ្មារដែកចង្អុល ហើយឯកសារ និងកំណាត់ត្រូវតែមានដៃធ្វើពីឈើជាមួយនឹងចិញ្ចៀនដែកនៅខាងចុង។

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ដែលមានបញ្ហា។

គ្រាប់ចុចត្រូវតែមានថ្គាមស្របគ្នា មិនទាន់ពាក់ និងមិនទាន់ច្បាស់។

គ្រាប់ចុចរំកិលមិនត្រូវបន្ធូរនៅក្នុងផ្នែកដែលកំពុងផ្លាស់ទីទេ។

សម្រាប់ឧបករណ៍សម្រាប់ដឹក ប្រសិនបើតម្រូវតាមលក្ខខណ្ឌការងារ កម្មករគួរតែត្រូវបានផ្តល់កាបូប ឬប្រអប់ចល័តស្រាល ឬរទេះចល័តពិសេស។

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ទាំងអស់ ជំនួសឧបករណ៍ដែលមានកំហុស។

ឧបករណ៍ថាមពលគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងបន្ទប់ឧបករណ៍ ហើយផ្តល់ឱ្យកម្មករបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យបឋម រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ការពារ៖ ស្រោមដៃកៅស៊ូ កន្ទេល ឌីអេឡិចត្រិច ហ្គាឡូស ជាដើម។

លំនៅដ្ឋានដែកនៃឧបករណ៍ថាមពលដែលដំណើរការដោយវ៉ុលចម្បងខាងលើ 42 V AC និងលើសពី 110 V DC នៅក្នុងបន្ទប់ដែលមាន គ្រោះថ្នាក់កើនឡើងជាពិសេសមានគ្រោះថ្នាក់ និងនៅក្នុងការដំឡើងនៅខាងក្រៅ ត្រូវតែមានមូលដ្ឋាន ឬមូលដ្ឋាន លើកលែងតែឧបករណ៍ថាមពលដែលមានអ៊ីសូឡង់ពីរដង ឬផ្តល់ថាមពលដោយឧបករណ៍បំលែងឯកោ។

ឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលដំណើរការពីវ៉ុលមេលើសពី 42 V ត្រូវតែមានខ្សែទុយោ ឬខ្សែដែលអាចបត់បែនបាននៃប្រភេទ PRG ដែលមានកម្រិតអ៊ីសូឡង់សម្រាប់វ៉ុលយ៉ាងហោចណាស់ 500 V និងដោតដែលមានទំនាក់ទំនងដីបន្ថែម។

ច្បាប់អនុវត្តចំពោះ៖

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពី 115 ° C ឬវត្ថុរាវផ្សេងទៀតដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពីចំណុចរំពុះនៅសម្ពាធ 0.07 MPa ដោយមិនរាប់បញ្ចូលសម្ពាធសន្ទនីយស្តាទិច។

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធចំហាយឬឧស្ម័នលើសពី 0.07 MPa;

ស៊ីឡាំងដែលមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ រាវ និងរលាយក្រោមសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa;

រថក្រោះ និងកប៉ាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ និងរាវ សម្ពាធចំហាយទឹកដែលនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 50 ° C លើសពីសម្ពាធ 0.07 MPa ។

ច្បាប់មិនអនុវត្តចំពោះ៖

នាវានិងស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពមិនលើសពី 0,025 ម 3 (25 លីត្រ) ដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធនៅក្នុង MPa និងសមត្ថភាពក្នុង m 3 មិនលើសពី 0,02;

ចង្ក្រានបំពង់;

នាវាដែលមានបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងមិនលើសពី 150 មីលីម៉ែត្រដោយគ្មានអ្នកប្រមូលក៏ដូចជាអ្នកប្រមូលដែលធ្វើពីបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងមិនលើសពី 150 មីលីម៉ែត្រ។

2. តម្រូវការសម្រាប់ការថែទាំនាវា។

មនុស្សដែលមានអាយុយ៉ាងតិច 18 ឆ្នាំដែលបានឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាព បណ្តុះបណ្តាល បញ្ជាក់ និងមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការផ្តល់សេវាកប៉ាល់ អាចត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្តល់សេវានាវាសម្ពាធ។ ការទទួលបុគ្គលិកទៅបម្រើការងារខ្លួនឯងត្រូវចេញតាមលំដាប់ថ្នាក់ បញ្ជាសម្រាប់សិក្ខាសាលា។

តាមលំដាប់នៃការគ្រប់គ្រង វិស្វករត្រូវបានតែងតាំង បញ្ជាក់អនុលោមតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើង និងស្គាល់ពីភារកិច្ចផ្លូវការប្រឆាំងនឹងហត្ថលេខា ទទួលខុសត្រូវចំពោះការថែទាំត្រឹមត្រូវ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ។ ក្នុងករណីមានដំណើរធុរកិច្ចយូរ ជំងឺ និងវិស្សមកាល បទបញ្ជាគ្រប់គ្រងត្រូវតែបញ្ជាក់អ្នកជំនួសពួកគេ។

ការពិនិត្យចំណេះដឹងវិសាមញ្ញត្រូវបានអនុវត្ត៖

នៅពេលផ្លាស់ទីទៅអង្គការមួយផ្សេងទៀត;

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការណែនាំអំពីរបៀបនៃប្រតិបត្តិការនិងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវា;

តាមសំណើរបស់អធិការ Gosgortekhnadzor បុគ្គលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងស្ថាប័ននិយតកម្មផ្សេងទៀត។

ក្នុងករណីសម្រាកពីការងារក្នុងជំនាញលើសពី 12 ខែ បុគ្គលិកដែលបម្រើកប៉ាល់ បន្ទាប់ពីពិនិត្យចំណេះដឹងរបស់ពួកគេ ត្រូវតែឆ្លងកាត់មុនពេលចូលធ្វើការឯករាជ្យ។ កម្មសិក្សាដើម្បីស្តារជំនាញជាក់ស្តែង។

បុគ្គលិកថែទាំរៀងរាល់បីថ្ងៃម្តង នៅពេលបម្រើនាវាសម្ពាធត្រូវ៖

ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់គែម និងឧបករណ៍ដំណើរការសម្រាប់ការលេចធ្លាយឧស្ម័ន (ប្រេង) ប្រសិនបើមានគម្លាតនៅក្នុងការតភ្ជាប់គែម សូមរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង ប្រសិនបើ gasket ខូច ជំនួសវា;

ពិនិត្យមើលភាពអាចប្រើប្រាស់បាននៃរង្វាស់សម្ពាធដោយប្រើសន្ទះបីផ្លូវដោយកំណត់ទ្រនិចរង្វាស់សម្ពាធទៅសូន្យ ប្រសិនបើទ្រនិចមិនត្រលប់ទៅទីតាំងសូន្យនៃមាត្រដ្ឋានដោយបរិមាណលើសពីពាក់កណ្តាលនៃកំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបាននោះ វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។

ត្រូវប្រាកដថាមានត្រាមួយ ដែលកញ្ចក់ និងតួរង្វាស់សម្ពាធស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។ បន្ថែមពីលើការត្រួតពិនិត្យដែលបានបញ្ជាក់ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 6 ខែម្តង ពិនិត្យមើលរង្វាស់សម្ពាធការងារជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាដែលមានមាត្រដ្ឋាន និងថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវដូចគ្នាទៅនឹងរង្វាស់សម្ពាធតេស្ត ជាមួយនឹងធាតុនៅក្នុងកំណត់ហេតុនៃការត្រួតពិនិត្យ។

ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពដោយបង្ខំរយៈពេលខ្លី "ធ្វើឱ្យខូច" មិនគួរមានសន្ទះបិទបើកទេ។

ពិនិត្យ SPPK ទាន់ពេលវេលានៅក្នុងហាងជួសជុល PRTSEO ។ នៅពេលជំនួស SPPK បំពេញកំណត់ហេតុនៃការងារដែលមានគ្រោះថ្នាក់ឧស្ម័នកំណត់ហេតុនៃការដំឡើងនិងការដកដោតចេញជាមួយនឹងការចេញនូវការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការចូលបម្រើការងាររបស់បុគ្គលិកថែទាំ។ ដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ SPKK តាមកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត ការជំនួស - នៅពេលរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតី។

ពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធទាន់ពេលវេលា;

ពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃសៀគ្វីប្តូរនាវានៅក្នុងបន្ទប់ (AZGU) ឬនៅក្នុងបន្ទប់បញ្ជា។

ការត្រួតពិនិត្យលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃនាវាត្រូវបានអនុវត្ត:

បុគ្គលិកសេវាកម្ម៖

ម្តងរៀងរាល់បីថ្ងៃ (ការពិនិត្យខាងក្រៅ);

អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស៖

ម្តងរៀងរាល់ 6 ខែម្តង (ការពិនិត្យខាងក្រៅ);

អ្នកទទួលបន្ទុកត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការនាវា៖

រៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង (ការពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុង)

8 ឆ្នាំម្តង (ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ) - សម្រាប់នាវាគ្រប់ប្រភេទដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធផលិតកម្មប្រេងបិទ (ឧបករណ៍, ឧបករណ៍ប្រមូលខ្យល់, ឧបករណ៍បំបែកឧស្ម័ន, ឧបករណ៍បំលែងទឹកអគ្គីសនី។ ល។ );

ម្តងរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង (ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ) - សម្រាប់នាវាការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងដែលមិនអាចទៅរួចទេពោលគឺឧ។ មិនមានមួក និងមួកពិសេសដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ហើយមិនមានលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការស្ទង់មតិទាំងនោះដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវានោះទេ។

អធិការ RGTI៖

ម្តងរៀងរាល់ 4 ឆ្នាំម្តង (ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង);

ម្តងរៀងរាល់ 8 ឆ្នាំម្តង (ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ) - សម្រាប់អ្នកប្រមូលខ្យល់និងនាវាផ្សេងទៀតដែលផលិតផលនៃសម្ពាធក្នុង MPa (kgf / cm 2) និងសមត្ថភាពក្នុង m 3 (លីត្រ) លើសពី 0.05 (500) មិនរាប់បញ្ចូលក្នុងការផលិតប្រេងបិទ ប្រព័ន្ធ។

3. ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវា។

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសបន្ទាប់ពីការដំឡើង មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ជាទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស្ទង់មតិវិសាមញ្ញ។ នីតិវិធី និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការពិនិត្យបច្ចេកទេសត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ (PB-10-115-96)។

ខាងក្រោមត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ និងការរកឃើញកំហុស៖ តម្រូវការ:

មុនពេលការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ នាវាត្រូវតែ៖

ឈប់;

ត្រជាក់ (ក្តៅ);

ដោះលែងពីបរិយាកាសការងារដែលបំពេញវា;

ចំហុយ;

ផ្តាច់ដោយដោតពីបំពង់ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់នាវាទៅប្រភពសម្ពាធ;

ថ្នាំកូតនៃនាវាប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៅកន្លែងដែលមានសញ្ញាបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃពិការភាពលោហៈគួរតែត្រូវបានដកចេញដោយផ្នែក។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រវាចាំបាច់:

ប្រើទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពមិនទាបជាង 5°C និងមិនខ្ពស់ជាង 40°C ប្រសិនបើលក្ខណៈបច្ចេកទេសមិនបង្ហាញពីតម្លៃសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការការពារការប្រេះស្រាំ។ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងជញ្ជាំងនាវា និងខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត មិនត្រូវបណ្តាលឱ្យមានការកកិតសំណើមលើផ្ទៃនៃជញ្ជាំងនាវានោះទេ។ ដោយការព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នៃការរចនានាវា វត្ថុរាវផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ជំនួសទឹក;

ដាក់សម្ពាធលើនាវាជាមួយនឹងទឹកនៅសម្ពាធតេស្តដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែន ការដំឡើងដោតនៅក្រោមសន្ទះសុវត្ថិភាព និងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់រយៈពេលនៃការធ្វើតេស្តសម្ពាធ។

យកខ្យល់ចេញទាំងស្រុងនៅពេលបំពេញនាវាជាមួយទឹក;

បង្កើតសម្ពាធកើនឡើងដោយរលូននៅក្នុងនាវា;

តារាងទី 1 ។

នាវានេះត្រូវបានចាត់ទុកថាបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ ប្រសិនបើរកមិនឃើញ៖

ការលេចធ្លាយ, ស្នាមប្រេះ, ទឹកភ្នែក, បែកញើសនៅក្នុងសន្លាក់ welded និងនៅលើលោហៈមូលដ្ឋាន;

ការលេចធ្លាយនៅក្នុងការតភ្ជាប់ដែលអាចផ្ដាច់បាន;

ការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ដែលអាចមើលឃើញ ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធលើរង្វាស់សម្ពាធ។

ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ, ខាងក្នុងនិងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ, ពិការភាពទាំងអស់ដែលកាត់បន្ថយកម្លាំងនៃនាវាគួរតែត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនិងលុបបំបាត់, ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅរដ្ឋនៃស្រទាប់ការពារប្រឆាំងនឹង corrosion;

កន្លែងចាំបាច់សម្រាប់វាស់កំរាស់ជញ្ជាំងដោយការវាស់កម្រាស់គឺជាចំណុចជុំវិញគ្រឿងបរិក្ខារ (យ៉ាងហោចណាស់ 40x សម្រាប់សមនីមួយៗនៅចម្ងាយ 50 មីលីម៉ែត្រ)។

នាវាត្រូវទទួលរងការស្ទង់មតិវិសាមញ្ញនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

ប្រសិនបើកប៉ាល់មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់លើសពី 12 ខែ;

ប្រសិនបើនាវាត្រូវបានបង្ហាញនិងដំឡើងនៅកន្លែងថ្មី;

ប្រសិនបើការជួសជុលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើការផ្សារ;

មុនពេលអនុវត្តថ្នាំកូតការពារទៅជញ្ជាំងនៃនាវា;

បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនៃនាវាឬធាតុដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធប្រសិនបើការស្ទង់មតិបែបនេះត្រូវបានទាមទារដោយវិសាលភាពនៃការងារជួសជុល។

តាមសំណើរបស់អធិការនៃរដ្ឋ Gortekhnadzor ឬអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនិងប្រតិបត្តិការរបស់នាវា។

Ktsn ថែទាំនាវាសម្ពាធ។ សេចក្តីណែនាំសម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការ និងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ

តម្រូវការឧបករណ៍ដៃ

2. តម្រូវការសម្រាប់ការថែទាំនាវា។

ធ្វើយ៉ាងណាបើគ្មានការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងជីវិត ហើយអ្វីៗទាំងអស់រិល និងគ្មានភាពរីករាយ កម្ចាត់មនុស្សអាក្រក់

តើម្នាងសិលា mustard រក្សាទុកបានយូរប៉ុណ្ណា?

ទឹក Chokeberry សម្រាប់រដូវរងារ៖ រូបមន្តសម្រាប់ធ្វើយៈសាពូនមី Rowanberry

ប្រភេទ

អត្ថបទចុងក្រោយ

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនបោកគក់ស្វ័យប្រវត្តិ និងម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ

ម៉ាស៊ីនបោកគក់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកជាតិពុលនៅផ្ទះ ឱសថ folk

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្គាប់ចិត្តមិត្តស្រីប៊ិច?

វគ្គដំបូង៖ ប្រឡងជាប់ហើយដើរ!

សាច់មាន់ដុតក្នុងមីក្រូវ៉េវ (រូបមន្តមួយជំហានម្តង ៗ ជាមួយរូបថត)

ភ្នាក់ងារជំរុញការលូតលាស់ឫសរុក្ខជាតិធម្មជាតិល្អបំផុតសម្រាប់រុក្ខជាតិក្នុងផ្ទះ

រូបមន្តសម្រាប់ម្សៅ mustard នៅផ្ទះ

របៀបកោះហៅមហាក្សត្រីនៃ Spades - វិធីសាស្រ្តនិងគន្លឹះក្នុងការកោះហៅ Queen of Spades

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Ktsn ថែទាំនាវាសម្ពាធ។ សេចក្តីណែនាំសម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការ និងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ

តម្រូវការឧបករណ៍ដៃ

2. តម្រូវការសម្រាប់ការថែទាំនាវា។

អ្នកប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍៖

ប្រភេទ

អត្ថបទចុងក្រោយ

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម