អង្គភាពគ្រោះថ្នាក់ និងតំបន់នៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការ។ មធ្យោបាយការពារតាមកម្មវត្ថុ និងគោលបំណង (យាម, អន្តរការី, ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ល។)
តំបន់គ្រោះថ្នាក់ -នេះគឺជាចន្លោះដែលការប៉ះពាល់ទៅនឹងកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និង (ឬ) គ្រោះថ្នាក់អាចធ្វើទៅបាន។ ជាឧទាហរណ៍ តំបន់គ្រោះថ្នាក់គឺតំបន់ជុំវិញឧបករណ៍ចល័ត (ហានិភ័យនៃការរត់លើកម្មករ) ផ្នែក និងយន្តការផ្លាស់ទី (ហានិភ័យនៃការរងរបួសដល់ផ្នែករាងកាយ) ខ្សែភ្លើងដែលមិនបានការពារ និងផ្នែកឧបករណ៍បន្តផ្ទាល់ (ហានិភ័យនៃការរងរបួស)។ ឆក់ខ្សែរភ្លើង) ការផ្លាស់ទីបន្ទុក (ហានិភ័យនៃការរងរបួសប្រសិនបើវាធ្លាក់) ផ្នែកក្តៅ (ហានិភ័យនៃការរលាក) ។ ផ្លូវចំណោតធំ មានផ្លូវកាត់ទឹក ។ល។ តំបន់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែការពារពីការជ្រៀតចូលដោយចៃដន្យរបស់មនុស្សចូលទៅក្នុងពួកគេ មានរបងការពារ ផ្លាកសញ្ញាព្រមាន ផ្លាកសញ្ញា។ នៅលើរូបភាព!!! គ្រោងការណ៍នៃយន្តការមួយចំនួនត្រូវបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដែលតំបន់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ការគំរាមកំហែងយ៉ាងខ្លាំងដល់អាយុជីវិតរបស់កម្មករគឺបង្កឡើងដោយតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដែលសម្លៀកបំពាក់ សក់ ឬអវយវៈរបស់កម្មករអាចចាប់បាន និងរបួស។ ពួកវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយខ្សែក្រវាត់ ខ្សែសង្វាក់ និងប្រអប់លេខ ខ្សែក្រវាត់ និងរង្វិលផ្សេងទៀត ផ្នែកដែលមានប្រហោងផ្សេងៗ ក្បាលប៊ូឡុង ម្ជុល cotter ជាដើម។ ផ្នែកដែលបង្វិលមួយឆ្ពោះទៅម្ខាងទៀត បង្កើតឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់កម្មករដែលត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងយន្តការ។
ឧបករណ៍ចល័តបង្កើតជាចល័ត និងជាតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដែលមិនមានចលនា។
មិនមែនគ្រប់តំបន់គ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់អាចការពារបានពេញលេញនោះទេ។ ផ្នែកធ្វើការជាច្រើនរបស់ម៉ាស៊ីននៅតែមិនមានការការពារ ឧទាហរណ៍ ថាសបង្វិល ក្រញាំនៃមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម ឧបករណ៍កាត់ អណ្តាតភ្លើង ឧបករណ៍ដុតឧស្ម័ន។ល។ ត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់នៅពេលធ្វើការនៅជិតកន្លែងបែបនេះ។
អង្ករ។ . គ្រោងការណ៍នៃយន្តការក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដែលតំបន់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើង: 1 - វិលវិល; 2- ម៉ាស៊ីនអេមឺរី; 3 - រាងជារង្វង់; 4 - ដ្រាយខ្សែសង្វាក់; 5 - ឧបករណ៍; ខ - ឧបករណ៍បញ្ជូនខ្សែក្រវាត់; 7 - ត្រាក់ទ័រ; 8 - យន្តការលើក; ទំ - យន្តការកាត់; 10 - ឧបករណ៍គោះ; 11 - រ៉កជាមួយវីសជួសជុល; 12 - ក្ដាប់ម្រាមដៃ; 13 - ការបញ្ជូនប្រអប់លេខ; 14 - ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់; 15 - ឧបករណ៍ខាដាន
ដើម្បីទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ មធ្យោបាយបច្ចេកទេសផ្សេងៗនៃការធានាសុវត្ថិភាពត្រូវបានប្រើប្រាស់៖ របងការពារ; សុវត្ថិភាព, ហ្វ្រាំង, ទប់ស្កាត់, ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា; ការភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការបញ្ជាពីចម្ងាយ។ល។
របងសុវត្ថិភាពបំបែកតំបន់គ្រោះថ្នាក់ពីមនុស្ស។ ពួកវាការពារការទំនាក់ទំនងរបស់វាជាមួយនឹងផ្នែកផ្លាស់ទី គ្រឿងបន្លាស់ដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ន ការផ្លាស់ប្តូរវត្ថុធាតុដើម សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ និងវិទ្យុសកម្ម ការពារវាពីការធ្លាក់ពីកម្ពស់។ល។ ទំ.
ឆ្មាំអាចជាស្ថានី (មិនអាចដកចេញបាន) រួមបញ្ចូលក្នុងការរចនាគ្រឿង ការជួបប្រជុំគ្នា ដោយគ្មានប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេមិនអាចទៅរួចទេ (ករណីប្រអប់លេខ និងក្ដាប់ ប្រអប់កង្ហារ។ល។) ក៏ដូចជាអាចដកចេញបាន បើក បត់ រអិល។ ប្រើដើម្បីការពារយន្តការដែលទាមទារការថែទាំតាមកាលកំណត់ ការកែតម្រូវ ការជួសជុល ការសម្អាត ការត្រួតពិនិត្យ។ ការជួសជុល ការកែតម្រូវ ឬមួយលើក ការងារបណ្តោះអាសន្ន) កម្រាលឥដ្ឋ សៀវភៅដៃ (ខែលអ្នកផ្សារអគ្គីសនី) ជាដើម។
ការរចនានៃរបងត្រូវតែទប់ទល់នឹងបន្ទុកដែលកើតឡើងពីការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃរាងកាយដែលកំពុងធ្វើការ។ របងសំណាញ់ត្រូវបានប្រើតែក្នុងករណីដែលឥទ្ធិពលថាមវន្តលើពួកវានៃវត្ថុធាតុដើម បន្ទះសៀគ្វី កាកសំណល់ ឧស្ម័នដែលកំពុងដំណើរការ វត្ថុរាវ។ល។ ការគណនារបងសម្រាប់កម្លាំងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងករណីជាក់លាក់នីមួយៗរៀងៗខ្លួន។ ស៊ុមនៃកាប៊ីនរថយន្តត្រូវបានគណនាសម្រាប់ភាពរឹងកំឡុងពេលវិល ដើម្បីការពារអ្នកបើកបរពីការចុចចុះក្រោម អេក្រង់ការពាររបស់ម៉ាស៊ីនដែក - សម្រាប់កម្លាំងដើម្បីការពារ "ការឆាបឆេះ" វាជាមួយនឹងបន្ទះសៀគ្វី ចន្លោះទទេដែលបានហោះចេញពីប្រអប់ព្រីន។ ល។
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពរចនាឡើងដើម្បីបិទយន្តការដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ថ្នាំង ឯកតា) ផ្លាស់ប្តូររបៀបនៃដំណើរការការងារ នៅពេលដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានគ្រប់គ្រងហួសពី ដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។. ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងការភ្ជាប់ជាច្រើន, កំណាត់កាត់, ម្ជុលដែលរំខានការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅតួធ្វើការនៅពេលដែលពួកគេផ្ទុកលើសទម្ងន់, ស្ទះ, ល។ កុងតាក់កំណត់ដែលកំណត់ចលនានៃសាកសពការងារ; ឌីសផ្ទុះ សន្ទះបិទបើកផ្សេងៗដែលបើកនៅពេលដែលសម្ពាធនៃសារធាតុរាវការងារក្នុងប្រព័ន្ធកើនឡើង (ឧទាហរណ៍ ចំហាយទឹកក្នុងឡចំហាយ ចំហាយសាំងក្នុងធុងឥន្ធនៈ ប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្ររបស់រថយន្ត ខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ល។ .); បានបើកឧបករណ៍កំណត់ការផ្ទុក យន្តការលើកនិងចំនួននៃបដិវត្តន៍នៅក្នុងស្នប់ប្រេង និង carburetors ម៉ាស៊ីន; ឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិផ្សេងៗ រួមទាំងខ្យល់ចេញចូលពេលមានអាសន្ន ជាមួយនឹងមាតិកាកើនឡើងនៅក្នុងខ្យល់នៃកន្លែងធ្វើការ សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ឬផ្សែងពីភ្លើង; ហ្វុយស៊ីបឬឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីដែលផ្តាច់ការដំឡើងអគ្គិសនីដែលខូចចេញពីបណ្តាញ; ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដី និងសូន្យដែលកាត់បន្ថយវ៉ុលនៅលើតួនៃម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីក្នុងករណីមានការខូចខាតអ៊ីសូឡង់ និងឧបករណ៍ជាច្រើនទៀត។
ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបញ្ឈប់ដោយរលូន និងជាបន្ទាន់នៃការរំកិលម៉ាស៊ីន និងផ្នែកនៃឧបករណ៍ ការរក្សាឧបករណ៍នៅលើជម្រាល ការពារការបញ្ចុះបន្ទុកដោយខ្លួនឯង។ល។ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនិងប្រសិទ្ធភាពនៃហ្រ្វាំងរថយន្ត ម៉ាស៊ីនកសិកម្ម និងរ៉ឺម៉កផលិតដោយខ្លួនឯង ធ្វើឱ្យមានតម្រូវការខ្ពស់ ចាប់តាំងពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើពួកគេ។
ប្រសិទ្ធភាពនៃហ្រ្វាំងសេវាត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំនៃចម្ងាយហ្វ្រាំង (ឈប់) ដែលធ្វើឡើងដោយម៉ាស៊ីននៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូរាបស្មើបន្ទាប់ពីការបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនកំណត់ពិសេស។ តម្លៃអនុញ្ញាតអតិបរមា ចម្ងាយឈប់សម្រាប់ប្រភេទរថយន្ត ឬឧបករណ៍ត្រាក់ទ័រនីមួយៗ ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងការពាក់ព័ន្ធ ឯកសារបទដ្ឋាន. ប្រសិទ្ធភាពនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តត្រូវបានកំណត់ដោយភាពជឿជាក់នៃការរក្សាម៉ាស៊ីននៅលើការកើនឡើងឬចុះនៅមុំជាក់លាក់នៃទំនោរនៃផ្ទៃ។
ឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ប្រើដើម្បីបិទយន្តការ, បញ្ឈប់ ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាការបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹង ជាដើម នៅពេលដែលកម្មករព្យាយាមចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ ក៏ដូចជាដើម្បីជៀសវាងការបំពានលើលំដាប់នៃសកម្មភាពដែលបានបង្កើតឡើង។
Interlocks អាចជាមេកានិច, អគ្គិសនី, អេឡិចត្រូមេកានិច, photoelectric, ប្រេកង់វិទ្យុ, pneumatic, ធារាសាស្ត្រ។ល។
ឧបករណ៍ទប់ស្កាត់អគ្គិសនី អ៊ីដ្រូមេកានិក និងឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើយានជំនិះ ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនមិនឱ្យចាប់ផ្តើមនៅពេលប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់។ ជាញឹកញាប់ប្រើ interlocks អគ្គិសនីនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការប្ដូរដែនកំណត់, ដំឡើងពួកវានៅក្នុងយន្តហោះទំនាក់ទំនងរវាង របងការពារនិងតួម៉ាស៊ីន។ នៅពេលអ្នកព្យាយាមដកសំបកចេញ កុងតាក់កំណត់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ហើយបិទរោងចក្រថាមពល (ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង) ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយមានការដកយាមចេញ។
អន្តរកម្មអគ្គិសនី និងមេកានិចត្រូវបានដំឡើងនៅលើទ្វារចូលជាពិសេស កន្លែងគ្រោះថ្នាក់និងឧស្សាហកម្ម (ឧបករណ៍ប្តូរ ការដំឡើងឡាស៊ែរ ឬកាំរស្មីអ៊ិច។ល។)។ នៅពេលអ្នកព្យាយាមចូលបន្ទប់បែបនេះ ថាមពលត្រូវបានបិទ ដំណើរការឈប់។ល។
ការចាក់សោរមេកានិកដែលរំខានការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅអ័ក្ស cardan នៅពេលដែលគម្របការពារត្រូវបានយកចេញពីវាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ ការរំខានកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានអនុវត្តដោយការផ្លាស់ប្តូរដៃអាវដែលលាតសន្ធឹង 2 ភ្ជាប់អ័ក្សដកថាមពល 8 និងអ័ក្សមធ្យម 3 នៃសន្លាក់សកល។ នៅពេលដែលគម្របការពារ 6 ត្រូវបានដកចេញពីអ័ក្ស cardan អ័ក្សដែលអាចចល័តបាន 5 ផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវ 7 ហើយផ្លាស់ទីដៃអាវ 2 តាមរយៈសម 4 ទៅទីតាំងមួយដែលវាផ្តាច់ចេញពីអ័ក្សដកថាមពល 8 , រំខានការបញ្ជូន។
អង្ករ។ . ឧបករណ៍ដែលរំខានការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំនៅពេលដែលសំបកត្រូវបានដកចេញពីអ័ក្ស cardan: 1 - លំនៅដ្ឋាន; 2 - ដៃអាវរន្ធដោត; 3- អ័ក្សមធ្យម; 4 - សម; 5- អ័ក្សចល័ត; 6 - ស្រោមនៃអ័ក្សខាឌីន; 7- និទាឃរដូវ; 8 - ប្រដាប់បិទភ្លើង
VNIIOT បានបង្កើតការរចនាប្រអប់ដើមជាមួយនឹងរ៉កភាពតានតឹង (រូបភាព) ។ នៅពេលដែលសំបក 2 ត្រូវបានដកចេញ រ៉ក 3 ត្រូវបានដកចេញជាមួយនឹងវា ហើយដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ចុះខ្សោយ និងឈប់ដំណើរការ។
អង្ករ។ 21. ខ្សែក្រវ៉ាត់ការពារ: 1-ខ្សែក្រវ៉ាត់; 2- casing; 3- រ៉កភាពតានតឹង; 4- ចង្អូរ; 5- របារ; 6 វីសភាពតានតឹង។
ទៅឧបករណ៍បញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងផ្តល់សញ្ញារួមបញ្ចូលឧបករណ៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រង បញ្ជូន និងផលិតព័ត៌មានឡើងវិញ ដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់បុគ្គលិកសេវាកម្ម និងទទួលយកពួកគេ។ ការសម្រេចចិត្តចាំបាច់នៅពេលដែលកត្តាផលិតកម្មគ្រោះថ្នាក់ ឬគ្រោះថ្នាក់លេចឡើង ឬអាចធ្វើទៅបាន។ ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានបែងចែកតាមគោលបំណងទៅជាព័ត៌មាន ការព្រមាន ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការឆ្លើយតប។ យោងទៅតាមលក្ខណៈនៃសញ្ញា - ទៅថេរនិង pulsating ។ យោងតាមវិធីសាស្រ្តនៃប្រតិបត្តិការពួកវាគឺស្វ័យប្រវត្តិនិងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។
ឧបករណ៍សញ្ញាគ្រប់គ្រងសម្ពាធ កម្ពស់ ចម្ងាយ សីតុណ្ហភាព សំណើម ខ្លឹមសារនៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងខ្យល់ សំលេងរំខាន រំញ័រ ល្បឿន ល្បឿនខ្យល់ ការឈានដល់ការរីកចំរើនរបស់រថយន្តស្ទូច ប្រេកង់បង្វិល វិទ្យុសកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។
សំឡេងរោទិ៍ពន្លឺ និងសំឡេងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ សញ្ញាពន្លឺនៅក្នុងការដំឡើងអគ្គិសនីព្រមានអំពីវត្តមាន ឬអវត្តមាននៃតង់ស្យុង របៀបធម្មតានៃខ្សែស្វ័យប្រវត្តិ និងការបង្វែររថយន្ត។
សញ្ញាសំឡេងត្រូវបានផ្តល់ដោយជំនួយពីស៊ីរ៉ែន កណ្តឹង ហួច ប៊ីប។ សំឡេងនៃសញ្ញាគួរតែខុសគ្នាខ្លាំងពីសំឡេងរំខានធម្មតាដែលមានលក្ខណៈធម្មតាសម្រាប់បរិយាកាសផលិតកម្មនេះ។ ការដំឡើងលើកនិងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយសញ្ញាសំឡេង; អង្គភាពដែលបម្រើដោយក្រុមកម្មករ; តំបន់គ្រោះថ្នាក់។ សញ្ញាសំឡេងអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីព្រមានអំពីសមិទ្ធិផលនៃកំហាប់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងខ្យល់នៃកន្លែងធ្វើការ កម្រិតអនុញ្ញាតអតិបរមានៃអង្គធាតុរាវនៅក្នុងធុង សីតុណ្ហភាពអតិបរមា និងសម្ពាធក្នុងការដំឡើងផ្សេងៗ។
ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាក៏រួមបញ្ចូលឧបករណ៍ផ្សេងៗផងដែរ - សូចនាករ: រង្វាស់សម្ពាធ, ទែម៉ូម៉ែត្រ, វ៉ុលម៉ែត្រ, ammeters ។
មនុស្សម្នាក់យល់ឃើញ និងចងចាំរូបភាពដែលមើលឃើញ និងពណ៌ផ្សេងៗបានយ៉ាងល្អ។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពណ៌យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសហគ្រាសជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនព័ត៌មានអំពីគ្រោះថ្នាក់។ សញ្ញាសុវត្ថិភាពត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ GOST R 12.4.026-2001 ដែលត្រូវបានអនុម័ត និងដាក់ឱ្យចូលជាធរមានដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001 លេខ 387-st ជំនួសឱ្យ GOST 12.4.026-76
ពណ៌សញ្ញា សញ្ញា និងផ្ទាំងរូបភាពសុវត្ថិភាព ត្រូវបានប្រើដើម្បីព្រមានកម្មករអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន ចេញវេជ្ជបញ្ជា ឬអនុញ្ញាតសកម្មភាពមួយចំនួន។ យោងតាម GOST R 12.4.026-2001 ពណ៌ក្រហម លឿង បៃតង និងខៀវ ត្រូវបានគេប្រើជាពណ៌សញ្ញា។
ពណ៌ក្រហមមានន័យថាគ្រោះថ្នាក់ភ្លាមៗ ការហាមឃាត់។ វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់សញ្ញាហាមឃាត់ ការផ្តាច់ឧបករណ៍នៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃការបើកគម្របការពារ និងករណី។ ហ៊ុមព័ទ្ធនៃធាតុផ្លាស់ទីនៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការ បិទទាំងស្រុងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដកចេញក្នុងអំឡុងពេល ថែទាំឬជួសជុល; ភ្លើងសញ្ញាព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់; ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ, ឧបករណ៍និងការផ្គត់ផ្គង់។
ពណ៌លឿងបង្ហាញពីការព្រមាន គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន។ វាត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាកសញ្ញា បើកផ្នែកផ្លាស់ទីនៃឧបករណ៍ (កង់ដៃ តុដែលអាចចល័តបាននៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន។ល។); គែមនៃឧបករណ៍ការពារដែលមិនគ្របដណ្តប់ទាំងស្រុងធាតុផ្លាស់ទី; របងអចិន្រ្តៃយ៍និងបណ្តោះអាសន្នដែលបានដំឡើងនៅព្រំដែននៃគ្រោះថ្នាក់នៅពីក្រោយ, នៅកន្លែងបើក, រណ្តៅ, រណ្តៅ; ផ្លូវដែកនៅលើជណ្តើរ យ៉រ និងកន្លែងផ្សេងទៀតដែលការដួលរលំពីកម្ពស់អាចធ្វើទៅបាន; ធាតុនៃឧបករណ៍លើក ការឆ្លងកាត់ ការលើកជាដើម។
ពណ៌ព្រមានក្នុងទម្រង់នៃឆ្នូតខ្មៅ និងលឿងឆ្លាស់គ្នាដែលមានទទឹងពី 30 ទៅ 200 មីលីម៉ែត្រ ទំនោរនៅមុំ 45 ... កាង ផ្ទៃចំហៀងនៃរថយន្តអគ្គិសនី ស្ទូច ទំពក់ដឹកទំនិញ។ល។
ពណ៌បៃតងតំណាងឱ្យវេជ្ជបញ្ជា សុវត្ថិភាព។ វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់សញ្ញាវេជ្ជបញ្ជា ទ្វារ និងការបង្ហាញពន្លឺនៃការជម្លៀស និងច្រកចេញក្នុងគ្រាអាសន្ន ចង្កៀងសញ្ញាជាដើម។
ពណ៌ខៀវបង្ហាញពីការចង្អុលបង្ហាញ, ព័ត៌មាន។ វាត្រូវបានប្រើសម្រាប់សញ្ញាលិបិក្រម ក្នុងករណីមួយចំនួនផ្សេងទៀត។
ពណ៌សញ្ញាត្រូវបានប្រើសម្រាប់កំណត់អត្តសញ្ញាណ សារធាតុផ្សេងៗនិងសម្ភារៈបរិក្ខារ ការគ្រប់គ្រង។ល។ ឧទាហរណ៍ បំពង់ទឹក ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវបានលាបពណ៌ ពណ៌បៃតងចំហាយទឹក - ពណ៌ក្រហម ខ្យល់ - ពណ៌ខៀវ ឧស្ម័នងាយឆេះ - មានពណ៌លឿង វត្ថុរាវងាយឆេះ - មានពណ៌ត្នោត។ល។ ស៊ីឡាំងដែលមានបង្ហាប់ ឬ អាម៉ូញាក់រាវពួកគេត្រូវបានលាបពណ៌លឿងជាមួយនឹងខ្យល់ - ខ្មៅជាមួយនឹងអុកស៊ីហ៊្សែន - ពណ៌ខៀវជាមួយនឹងអាសេទីលលីន - ពណ៌ស។ ល។
ឆ្នូតពណ៌កំណត់ត្រូវបានអនុវត្តលើធុងថ្នាំសម្លាប់សត្វល្អិត ថ្នាំជ្រលក់សញ្ញាត្រូវបានបន្ថែមទៅអ្នកស្លៀកពាក់បារត ប្រេងសាំងនាំមុខ។ សញ្ញា (ពណ៌ទឹកក្រូច) ជារួមត្រូវបានប្រើដោយកម្មករផ្លូវ។ល។
លើកលែងតែ ពណ៌សញ្ញាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយគឺសិលាចារឹកកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្សេងៗដែលបានអនុវត្តទៅលើតួម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ និងធុង។ ជាឧទាហរណ៍ សិលាចារឹក "ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សត្រូវបានហាមឃាត់" ត្រូវបានអនុវត្តទៅចំហៀងនៃរ៉ឺម៉កដឹកជញ្ជូន "ពុល" - នៅលើថង់គ្រាប់ធញ្ញជាតិ "ងាយឆេះ" - នៅលើធុងដែលមានសារធាតុងាយឆេះ។ល។
សញ្ញាសុវត្ថិភាពយោងទៅតាម GOST R 12.4.026-2001 ត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំមួយក្រុម: ការហាមឃាត់ (ហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើសកម្មភាពជាក់លាក់) ការព្រមាន (អំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន) វេជ្ជបញ្ជា (អនុវត្តសកម្មភាពជាក់លាក់) សញ្ញា។ សុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យសញ្ញាជម្លៀស និងការចង្អុលបង្ហាញ (ទីតាំងនៃវត្ថុផ្សេងៗ ឧបករណ៍)។ នៅកន្លែង កន្លែងស្នាក់នៅត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានចំពោះកម្មករ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ផលិតកម្មដែលជាប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់ ការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាពគឺជាកាតព្វកិច្ច។ ផ្លាកសញ្ញាដែលបានដំឡើងនៅលើច្រកទ្វារនិងទ្វារចូលពង្រីកឥទ្ធិពលរបស់វាដល់បរិវេណទាំងមូលហើយនៅច្រកចូលវត្ថុ - ទៅវត្ថុទាំងមូល។
18. មូលនិធិ ការការពារផ្ទាល់ខ្លួន
ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងករណីដែលមានលទ្ធភាពបង្កើតលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានសុខភាពល្អ និងសុវត្ថិភាព ដោយមានជំនួយពីអនាម័យ បច្ចេកទេស និងផ្សេងៗទៀត។ មូលនិធិរួមការការពារ។
ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន មិនដូចសមូហភាពទេ ការពារមនុស្សម្នាក់ៗ។ យោងទៅតាមគោលបំណងមុខងារពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅជាមធ្យោបាយនៃការការពារផ្លូវដង្ហើម; សម្លៀកបំពាក់ពិសេស, ស្បែកជើងពិសេស; ឧបករណ៍ការពារសម្រាប់ដៃ, ក្បាល, មុខ, ភ្នែក, សរីរាង្គនៃការស្តាប់; ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព; មធ្យោបាយការពាររោគសើស្បែក (GOST 12.4.011-89 "SSBT. ឧបករណ៍ការពារសម្រាប់កម្មករ។ តម្រូវការទូទៅ និងការចាត់ថ្នាក់")។
ឧបករណ៍ការពារផ្លូវដង្ហើមផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់នៃឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ចំហាយទឹក ផ្សែង អ័ព្ទ និងធូលីដែលមាននៅក្នុងខ្យល់នៃកន្លែងធ្វើការ ក៏ដូចជាផ្តល់អុកស៊ីហ្សែនក្នុងករណីមានការខ្វះខាតរបស់វានៅក្នុងបរិយាកាសជុំវិញនោះ។ យោងតាមគោលការណ៍នៃសកម្មភាពឧបករណ៍ការពារផ្លូវដង្ហើមផ្ទាល់ខ្លួនអាចជាតម្រងនិងអ៊ីសូឡង់។
ត្រងឧបករណ៍ការពារផ្លូវដង្ហើមផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅពេលដែលខ្យល់ដែលស្រូបចូលមានអុកស៊ីសែនយ៉ាងហោចណាស់ 18% តាមបរិមាណ ហើយកំហាប់នៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកំណត់។
ធាតុចម្រោះនៃក្រុមឧបករណ៍ការពារនេះត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុពិសេស FPP-15 ឬ FPP-70 ដែលមានប្រសិទ្ធភាពការពារខ្ពស់ទាក់ទងទៅនឹងការជ្រៀតចូលដែលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយបំផុត (អង្កត់ផ្ចិតភាគល្អិត 0.3 ... 0.4 មម) ។ ដើម្បីចាប់យក aerosols ស្ងួត ឧបករណ៍ដកដង្ហើម U-2k និង RP-k ក៏មាន porous polyurethane foam (រូបភាព) ផងដែរ។
អ៊ីសូឡង់មធ្យោបាយនៃការការពារផ្លូវដង្ហើមផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការខ្វះអុកស៊ីសែន និងការប្រមូលផ្តុំគ្មានដែនកំណត់នៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់។ ការដកដង្ហើមនៅក្នុងពួកវាត្រូវបានផ្តល់ដោយការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ស្អាតតាមរយៈទុយោ ឬដោយការផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែនដែលអាចពាក់បាន។ ដើម្បីការពារសរីរាង្គផ្លូវដង្ហើមពីធូលីដី (ធូលី) របាំងធូលី និងឧបករណ៍ដកដង្ហើមត្រូវបានប្រើ៖ "Petal", "Astra-2", F-62Sh, U-2k, RP-k ។ ប្រសិនបើទោះជាយ៉ាងណានៅលើអាកាសរួមជាមួយ aerosols មានចំហាយនិងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់បន្ទាប់មកចាំបាច់ត្រូវប្រើរបាំងការពារជាសកលនិងឧស្ម័ន (RU-60m, RPG-67) ឬរបាំងឧស្ម័ន។
ឧបករណ៍ដកដង្ហើមប្រឆាំងនឹងធូលីត្រូវបានប្រើនៅកំហាប់ aerosol រហូតដល់ 200 MPC ។ ឧបករណ៍ដកដង្ហើមសកលប្រឆាំងនឹងឧស្ម័នត្រូវបានប្រើនៅកំហាប់នៃចំហាយទឹកនិងឧស្ម័នរហូតដល់ 15 MPC ។ របាំងឧស្ម័នមានប្រសិទ្ធភាពការពារសរីរាង្គផ្លូវដង្ហើមនៅពេលដែលកំហាប់នៃចំហាយឧស្ម័នមិនលើសពី 0.5% តាមបរិមាណ។
យោងតាមការរចនារបស់ពួកគេ ឧបករណ៍ដកដង្ហើមប្រឆាំងនឹងធូលីត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ឧបករណ៍ដកដង្ហើម cartridge ដែលមានរបាំងនិងធាតុតម្រង - cartridge ("Astra-2", F-62Sh) និងរបាំងតម្រងដែលក្នុងនោះផ្នែកខាងមុខនៃ របាំងមុខបម្រើជាធាតុតម្រង (ShB-1, "Petal", U-2k, RP-k, "Snezhok-KU") ។
ឧបករណ៍ដកដង្ហើមគ្មានសន្ទះបិទបើកម៉ូដែល ShB - "Lepestok" ការពារយ៉ាងជឿជាក់នៅកំហាប់នៃ aerosols ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដែលលើសពី MPC ដោយ 5,40,200 ដង។ ដូច្នោះហើយពួកគេមានម៉ាក "Petal-5", "Petal-40" និង "Petal-200" ។
Astra-2 respirator ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹង aerosols ដែលបែកខ្ញែកយ៉ាងខ្លាំង។
ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងធូលីឧស្សាហកម្មដែលមិនពុល ឧបករណ៍ដកដង្ហើម F-62Sh ត្រូវបានប្រើ។
ឧបករណ៍ដកដង្ហើមប្រឆាំងឧស្ម័នសាមញ្ញ RPG-67 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារសរីរាង្គផ្លូវដង្ហើមពីសារធាតុចំហាយ និងឧស្ម័នមិនលើសពី 15 MPC ។
ប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺឧបករណ៍ដកដង្ហើមប្រឆាំងឧស្ម័នសកល RU-60M ដែលការពារសរីរាង្គផ្លូវដង្ហើមមិនត្រឹមតែពីឧស្ម័នប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពីចំហាយទឹក ធូលី និងផ្សែងផងដែរ។
ឧបករណ៍ដកដង្ហើមសកល Snezhok-KU ការពារប្រឆាំងនឹងឧស្ម័នអាស៊ីត ចំហាយទឹក និងធូលី។
សម្រាប់ការការពារក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃសរីរាង្គផ្លូវដង្ហើម ស្បែកនៃមុខ និងភ្នែកពីផលប៉ះពាល់នៃសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដែលមាននៅក្នុងខ្យល់ក្នុងទម្រង់ជាឧស្ម័ន ចំហាយទឹក និង aerosols របាំងឧស្ម័នចម្រោះឧស្សាហកម្មត្រូវបានប្រើ។ វាមានរបាំងការពារកៅស៊ូជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសន្ទះបិទបើក ប្រអប់តម្រង និងបំពង់ជ័រកៅស៊ូតភ្ជាប់។
នៅពេលដែលកំហាប់នៃសារធាតុគ្រោះថ្នាក់លើសពីដែនកំណត់នៃលក្ខណៈសម្បត្តិការពារដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃរបាំងឧស្ម័ន ឧបករណ៍ដកដង្ហើមប្រភេទបំពង់ PSh-1, PSh-2, RMP-62, LIZ-5 ត្រូវបានប្រើ។
សំណួរលេខ 3. គ្រឿងគ្រោះថ្នាក់ និងតំបន់នៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការ។ មធ្យោបាយការពារតាមកម្មវត្ថុ និងគោលបំណង (យាម, ចន្លោះ, ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ល។)។ គ្រោងការណ៍និងគំនូរព្រាងនៃឧបករណ៍
ពន្លឺ សម្ពាធផ្ទុះឧស្សាហកម្ម
ចម្លើយ៖ ស្របតាមមាត្រា ២១៥ ក្រមការងារ RF ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ យន្តការ និងច្រើនទៀត ឧបករណ៍ផលិតកម្មយានជំនិះ ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា រួមទាំងការផលិតពីបរទេស ត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការការពារការងារដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងមានវិញ្ញាបនបត្រនៃការអនុលោម។
ការត្រួតពិនិត្យការផលិត ការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃគ្រឿងបរិក្ខារ គ្រោះថ្នាក់កើនឡើង: ធុងចំហុយ ធុងទឹក និងធុងសំពាធ ស៊ីឡាំងសម្រាប់ការបង្ហាប់ ឧស្ម័នរាវ និងរលាយ បំពង់បង្ហូរសម្រាប់ចំហាយទឹក និង ទឹកក្តៅរចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍សម្រាប់លើកទំនិញ និងមនុស្ស (ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត) ក៏ដូចជាប្រភេទភាគច្រើន សត្វក្រៀលអនុវត្តដោយអធិការពាក់ព័ន្ធក្នុងវិស័យ សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម- ការត្រួតពិនិត្យ សេវាសហព័ន្ធលើបរិស្ថាន បច្ចេកវិទ្យា និង ការត្រួតពិនិត្យនុយក្លេអ៊ែរ(Rostekhnadzor) (តទៅនេះ: អធិការកិច្ច) ។
តំបន់គ្រោះថ្នាក់គឺជាកន្លែងដែលមានកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ ឬគ្រោះថ្នាក់អាចកើតឡើង។
តំបន់គ្រោះថ្នាក់ រួមមានតំបន់ដែលនៅជិតភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់ដែលមិនមានការការពារ ផ្នែកបន្តផ្ទាល់នៃឧបករណ៍អគ្គិសនី ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍នេសាទ ម៉ាស៊ីន គ្រឿងបន្លាស់ និងកន្លែងធ្វើការរបស់ពួកគេ។ តំបន់គ្រោះថ្នាក់ក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកន្លែងដែលសារធាតុបង្កគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានផលិត ឬរក្សាទុកក្នុងកំហាប់លើសពីកម្រិតអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន វិទ្យុសកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងកន្លែងដែលទំនិញត្រូវបានផ្លាស់ទី ដែលក្នុងនោះមានសំលេងរំខានលើសពីស្តង់ដារអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ តំបន់គ្រោះថ្នាក់ក៏កើតឡើងនៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនត្រូវបានបំផ្លាញ។ កត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់អាចមានវត្តមានឥតឈប់ឈរ កើតឡើងតាមកាលកំណត់ ឬលេចឡើងភ្លាមៗជាលទ្ធផលនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញឧបករណ៍ ឬគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ។ ដូច្នេះ តំបន់គ្រោះថ្នាក់ យោងតាមលក្ខណៈនៃសកម្មភាពនៃកត្តាទាំងនេះ អាចមានទាំងស្ថានី (អចិន្ត្រៃយ៍) និងមិនស្ថិតស្ថេរ។
តំបន់គ្រោះថ្នាក់មិនស្ថិតស្ថេរជាធម្មតាកើតឡើងក្រោមឥទ្ធិពលនៃការផ្លាស់ប្តូរគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន ដែលមិនតែងតែអាចព្យាករណ៍បាន។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើតឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេបានលុះត្រាតែមានការសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីកាលៈទេសៈដែលតំបន់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដើម្បីកំណត់វិសាលភាពនៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់ វិមាត្ររួមរបស់វាត្រូវបានកំណត់ជាបឋមដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការវិភាគបែប monoographic និងសណ្ឋានដីនៃស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ និងរបួស។ កម្រិតនៃគ្រោះថ្នាក់ និងសូចនាកររបស់វា សូម្បីតែនៅក្នុងតំបន់តែមួយ មិនមែនជាតម្លៃថេរនៅក្នុងពេលវេលានោះទេ ដោយសារកត្តាខាងក្រៅផ្លាស់ប្តូរតាមកាលកំណត់។ អាស្រ័យលើគុណភាពនៃកត្តាខាងក្រៅនិងភាពញឹកញាប់នៃសញ្ញាបត្ររបស់ពួកគេ។ នៅលើកប៉ាល់មួយដោយសារតែភាពជាក់លាក់នៃដំណើរការផលិតផ្នែកសំខាន់របស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់នៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។ ដូចដែលការវិភាគនៃកាលវិភាគនេសាទបង្ហាញ 54% នៃការងាររបស់អ្នកបើកទូករុករករ៉ែស្ថិតនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដែលការងារផលិតកម្មត្រូវបានអនុវត្ត។
នាវានេសាទទាំងមូលក្នុងអំឡុងពេលចលនានៃក្រណាត់សំណាញ់គឺជាតំបន់គ្រោះថ្នាក់ ចាប់តាំងពីកម្មករកំពុងទាក់ទងជាមួយឧបករណ៍នេសាទដែលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដ៏សំខាន់នៃចលនារបស់ពួកគេ។ ចលនានេះអាចបណ្តាលមកពីការរៀបចំដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែវាក៏អាចជាអចេតនា ចៃដន្យផងដែរ ដែលកើតឡើងក្រោមឥទិ្ធពលនៃការវិលរបស់កប៉ាល់ និងកង្វះឧបករណ៍តោង។
ដើម្បីបង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាព នៅពេលនាវិកផ្លាស់ទីតាមគន្លងបច្ចេកវិជ្ជា ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អកាលវិភាគនេសាទ ដោយដឹកនាំកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវបច្ចេកទេស និងការងារពីតំបន់គ្រោះថ្នាក់ រួមទាំងខ្សែពួរតឹង នៅជិតធាតុផ្លាស់ទីនៃឧបករណ៍នេសាទ លើផ្ទៃនាវាលិចទឹក . មធ្យោបាយដ៏ជោគជ័យមួយក្នុងការបង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាពការងារក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ គឺការបង្កើនការបន្តនៃប្រតិបត្តិការនេសាទ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ និងមនុស្សយន្តជាច្រើនប្រភេទ ការពង្រីកនាវានេសាទ ការដំឡើងខ្សែពួរតាមរបៀបបែបនេះ។ ថាប្រសិនបើពួកគេបាក់ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការរងរបួសដល់បុគ្គលិកត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា ហើយតំបន់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
ដើម្បីទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់នៅតំបន់គ្រោះថ្នាក់ គួរតែអនុវត្តវិធានការដូចខាងក្រោម៖
I. ការរៀបចំឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងការការពារ ការប្រទាក់ក្រឡា ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពបម្រុងទុកលើឧបករណ៍ផលិតកម្ម។
- ក) ការហ៊ុមព័ទ្ធនៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់ - ផ្នែកផ្លាស់ប្តូរនៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការ តំបន់នៃការបំភាយនៃភាគល្អិតហោះហើរនៃសម្ភារៈសំណល់ ផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននៃឧបករណ៍អគ្គិសនី តំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ វិទ្យុសកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ តំបន់គ្រោះថ្នាក់ដល់ការផ្ទុះ មួក និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀត វេទិកាការងារដែលមានទីតាំងនៅកម្ពស់,
- ខ) ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព៖ ពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់មេកានិក - ការកកិត និងក្ដាប់និទាឃរដូវ ស្តុប ម្ជុលជាដើម - ពីសម្ពាធលើស (សន្ទះបិទបើកសុវត្ថិភាព និងសម្ពាធ និយតករសម្ពាធ។ , កុងតាក់លើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
II. ការកែលម្អដោយអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពអគ្គីសនីនៃឧបករណ៍ផ្សេងៗសម្រាប់ការបិទការការពារដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃការដំឡើងប្លែង, អង្គជំនុំជម្រះ, ស្ថានីយ, ខ្សែអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍, ប្រព័ន្ធ។
III. ការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម និងការរៀបចំឧបករណ៍ជាមួយនឹងការចាក់សោរចាំបាច់ និងការជូនដំណឹងសម្រាប់ការបញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬពីចម្ងាយនៃម៉ាស៊ីន គ្រឿងម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ ដើម្បីបញ្ឈប់ពួកវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់កម្មករ។
យី. ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ អគ្គិសនីឋិតិវន្ត, ការវាស់ស្ទង់ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់, ការគ្រប់គ្រងបរិយាកាសផ្ទុះ និងឧស្ម័នឆ្អែត។
Y. ការរៀបចំ និងការកែលម្អមធ្យោបាយផ្តល់សញ្ញា ក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃអ្នកដែលធ្វើការលើម៉ាស៊ីន និងយន្តការនៃការដឹកជញ្ជូនខាងក្នុង នៅលើផ្លូវនៃយានយន្ត នៅលើ ឧបករណ៍លើកលើគ្រឿង និងបរិក្ខារ នៅពេលដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រអនុញ្ញាតអតិបរមាត្រូវបានឈានដល់កំឡុងពេលដំណើរការផលិត នៅក្នុងហាងត្រជាក់ កន្លែងរក្សាទុក។ល។ សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរហ័សរវាងមនុស្សដែលស្នាក់នៅក្នុងបន្ទប់ និងបន្ទប់ដាច់ដោយឡែក។
យី. ការដំឡើងមធ្យោបាយនៃការត្រួតពិនិត្យទូរទស្សន៍ និងវិទ្យុនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា ឧបករណ៍លើក និងដឹកជញ្ជូន ប្រសិនបើនេះបណ្តាលមកពីតម្រូវការសុវត្ថិភាព។
យី. នាំយកទៅក្នុងការអនុលោមតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចំហាយទឹកឧស្ម័នអាស៊ីតនិងផ្សេងទៀត។ បរិវេណឧស្សាហកម្មរួមទាំងការគូរគំនូរ និងការសម្គាល់នៅក្នុងពណ៌ព្រមាន និងកំណត់អត្តសញ្ញាណ។
ឧបករណ៍ការពារ និងសុវត្ថិភាព៖
ដើម្បីសុវត្ថិភាពនៃបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនៃឧបករណ៍ ការបើក និងចំហរនៅក្នុងបរិក្ខារ តាមរយៈការមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ អណ្តាតភ្លើង ឧស្ម័ន ធូលី កំដៅពេញដោយរស្មី។ល។ ត្រូវតែការពារដោយសុវត្ថិភាព។
ឆ្មាំទាំងនេះគួរតែសាងសង់ជារចនាសម្ព័ន្ធទៅក្នុងឧបករណ៍ ហើយមិនគួររំខានដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឧបករណ៍នោះទេ។
វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរារាំងការបើក ឬហ៊ុមព័ទ្ធដែលអាចដកចេញបាននៃកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសជាមួយនឹងឧបករណ៍កេះនៃយន្តការ និងម៉ាស៊ីន ហើយសម្រាប់ការជួសជុលនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហ ឬបិទ - ជាមួយឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិពិសេស។
រនាំងដែលអាចដកចេញបានត្រូវផ្តល់ជូនដើម្បីការពារកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងនៅលើកប៉ាល់អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនេសាទ។ ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពផ្ដល់នូវការហ៊ុមព័ទ្ធផ្នែកធ្វើការរបស់ឧបករណ៍ និងតំបន់នៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេ ដែលអាចនាំឱ្យមានរបួស។
ដើម្បីបងា្ករការផ្លាស់ទីដោយឯកឯងនៃការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ត្រូវតែមានឧបករណ៍ដែលចាក់សោដៃចង្កូត flywheels ដៃនៅក្នុងទីតាំងធ្វើការ។ សម្រាប់ការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ឬ គ្រាអាសន្នយន្តការត្រូវតែបំពាក់ដោយកុងតាក់បម្រុងទុក។
ឧបករណ៍កាត់ដែលបំពាក់ដោយដ្រាយមេកានិចត្រូវតែបំពាក់ដោយរបងរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ (ជម្រក) ដែលអាចទប់ទល់នឹងការឆក់នៅពេលដែលឧបករណ៍កាត់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ ឆ្មាំទាំងនេះត្រូវតែការពារការជ្រៀតចូលនៃឧបករណ៍កាត់ ឬការចូលទៅកាន់តំបន់នៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេ ហើយក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់នៃម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនផងដែរ។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទាត់ស្វ័យប្រវត្តិឯកទេស ក៏ដូចជាសម្រាប់ឧបករណ៍ធំដែលមានការងារពីរ ឬច្រើន ការជូនដំណឹងសំឡេង និងពន្លឺត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីព្រមានអំពីការចាប់ផ្តើមឧបករណ៍។ និងប៊ូតុង STOP សង្គ្រោះបន្ទាន់នៅកន្លែងធ្វើការនីមួយៗ។
ការជូនដំណឹងជាសំឡេង និងពន្លឺត្រូវបានប្រើនៅពេលដំណើរការដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាក្នុងករណីឈានដល់តម្លៃកំណត់នៃពេលវេលា សីតុណ្ហភាព សម្ពាធ កម្រិតរាវ ឬសម្ភារៈភាគច្រើន។ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងការចាក់សោរត្រូវបានផ្តល់ជូនដែលត្រូវបានកេះនៅពេលដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រហួសពីតម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់ដែលបានកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
គ្រឿងបរិក្ខារ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដែលការបំភាយឧស្ម័ន ចំហាយទឹក អេរ៉ូសូល ធូលី និងសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗអាចធ្វើទៅបាន ត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍ខ្យល់ចេញចូលក្នុងតំបន់ ដែលជាផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ាស៊ីន និងមានលំនៅឋាន hermetic ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះប្រព័ន្ធខ្យល់និងសេចក្តីប្រាថ្នាត្រូវតែត្រូវបានរារាំងជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមនៃឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា។
សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព ថាសកាំបិតទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនបំពេញត្រូវតែមានរ៉ាឌីកាល់យាមដែលមានចន្លោះប្រហោងដែលមិនរាប់បញ្ចូលការបង្វិលកាំបិតដោយគ្មានអ្នកយាម។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបោកគក់ ស្គរត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងប្រអប់ស្រាល ដើម្បីការពារកុំឱ្យធ្លុះធ្លាយ។ ម៉ាស៊ីនសម្រាប់លាងកំប៉ុងត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្នកយាមដែលមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការរលាកសម្រាប់បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ។
Blinders ត្រូវតែមានអ៊ីសូឡង់ល្អ។ ផ្ទៃខាងក្រៅ ចំណុចចូល និងច្រកចេញនៃចំហាយទឹក។ ពួកគេត្រូវតែបំពាក់ដោយទែម៉ូម៉ែត្រ និងសន្ទះសុវត្ថិភាព។ ទ្វារនៃបន្ទប់សម្ងួតត្រូវតែបិទយ៉ាងតឹងជាមួយសោសុវត្ថិភាព។ ឡចំហាយចំហាយត្រូវតែត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើកសម្រាប់បិទចំហាយដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅឡចំហាយ សន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើក រង្វាស់សម្ពាធ និងសន្ទះផ្លុំសុវត្ថិភាព។
ចង្រ្កានដាក់ចំណីមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសនៅពេលម៉ាស៊ីនដេរកំពុងដំណើរការ។ មូលហេតុចម្បងនៃរបួសគឺសម្លៀកបំពាក់ជាប់នឹងផ្នែកដែលផ្លាស់ទី ហើយដៃត្រូវបានទាញនៅក្រោម sprocket ឬដៃត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹង chuck ដេរ។ ដូច្នេះនៅពេលធ្វើការលើថ្នេរ វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការណែនាំកំប៉ុងដោយដៃដែលដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៅលើប្រអប់ព្រីន ដើម្បីយកកំប៉ុងដែលខូច ឬជាប់គាំងនៅពេលធ្វើដំណើរ ណែនាំកំប៉ុងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូននៅជិតផ្នែកដេរ ដើម្បីយកកំប៉ុងទៅជាមួយរបស់អ្នក។ ដៃបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការដំបូង។
ម៉ាស៊ីនដេរត្រូវតែមានប្រទាក់ក្រឡាគ្នាដើម្បីបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនក្នុងករណីមានសំបកកំប៉ុង។
នៅពេលធ្វើការលើស៊ាមជាមួយនឹងដ្រាយបុគ្គល ការកាត់ដៃត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាញឹកញាប់បំផុតដោយសារតែគម្របខូច។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើការជាមួយស្រោមដៃការពារ។
សីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្ពស់នៃចំហាយទឹក និងទឹកនៅក្នុង autoclave ប្រសិនបើប្រើមិនត្រឹមត្រូវ អាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសដល់បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ។ ផ្ដល់ជូន ការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព autoclaves ត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងវាស់ សុវត្ថិភាព កាត់បន្ថយ និងបិទវ៉ាល់ រួមទាំងឧបករណ៍សម្រាប់ផ្តាច់ autoclave ពីបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ចំហាយទឹក និងទឹក ឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ចេញចំហាយទឹក និងទឹកចេញពី autoclave ក៏ដូចជាឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ដែលមិនរាប់បញ្ចូល។ លទ្ធភាពនៃការចាប់ផ្តើមចំហាយទឹកនៅពេលដែលគម្របមិនត្រូវបានបិទទាំងស្រុងឬសម្ពាធនៅក្នុង autoclave គឺខ្ពស់ជាងសម្ពាធបរិយាកាស។
ប្រភេទនៃការរងរបួសសំខាន់ៗសម្រាប់ប្រតិបត្តិកររោងចក្រអាហារត្រីគឺការចាប់ដៃដោយឧបករណ៍ augers, ធ្មេញរបស់ crushers, grinders, ការពុល។ សារធាតុពុល, រលាកនៃផ្នែកផ្សេងៗនៃរាងកាយ ទឹកក្តៅ: ចំហាយ, ផ្ទៃដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ សម្រាប់ ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃគ្រឿងបរិក្ខារដែលបានបញ្ជាក់ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តតាមយ៉ាងតឹងរឹងនូវការណែនាំបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសុវត្ថិភាព។
សញ្ញាចល័តរួមមាន:
- 1) ខែលរាងចតុកោណនៃពណ៌ក្រហមនៅលើភាគីទាំងសងខាងឬពណ៌ក្រហមនៅម្ខាងនិងពណ៌សនៅម្ខាងទៀត;
- 2) បន្ទះការ៉េនៃពណ៌លឿង (ផ្នែកខាងបញ្ច្រាសនៃពណ៌បៃតង);
- 3) ចង្កៀងគោមនៅលើបង្គោលភ្លើងដែលមានភ្លើងពណ៌ក្រហមនិងទង់ក្រហមនៅលើបង្គោល (រូបភាព 2) ។
រូបភាពទី 2 - ជម្រើសដំឡើងសម្រាប់សញ្ញាចល័ត
សញ្ញាចល័តត្រូវការ៖
- 1) ខែលពណ៌ក្រហមរាងចតុកោណ (ឬទង់ក្រហមនៅលើបង្គោល) ពេលថ្ងៃនិងភ្លើងចង្កៀងក្រហមនៅលើបង្គោលនៅពេលយប់ - ឈប់! វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់សញ្ញា (រូបភាពទី 3 ក);
- 2) ប្រឡោះការ៉េពណ៌លឿងនៅពេលថ្ងៃ និងពេលយប់ (រូបភាព 3b) នៅពេលដាក់ទីតាំង កន្លែងគ្រោះថ្នាក់:
នៅលើផ្លូវលាតសន្ធឹង - ចលនាត្រូវបានអនុញ្ញាតជាមួយនឹងការថយចុះនៃល្បឿនវាមានកន្លែងគ្រោះថ្នាក់នៅខាងមុខដែលតម្រូវឱ្យមានការឈប់ឬបន្តក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយ។
នៅលើផ្លូវដែកសំខាន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង - ចលនាត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយវាមានកន្លែងគ្រោះថ្នាក់នៅខាងមុខដែលតម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយ។
នៅលើផ្លូវរថភ្លើងស្ថានីយ៍ដែលនៅសល់ - សញ្ញាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿនដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការព្រមានហើយក្នុងករណីដែលគ្មានវា - នៅលើផ្លូវដែក ការប្រើប្រាស់ទូទៅក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - ក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ផ្នែកបញ្ច្រាសនៃប្រឡោះការ៉េ (ពណ៌បៃតង) ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ (រូបភាពទី 3 គ) នៅលើឆាក និងនៅលើផ្លូវដែកសំខាន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង បង្ហាញថាអ្នកបើកបររថភ្លើងមានសិទ្ធិបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនកំណត់បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់។ កន្លែងគ្រោះថ្នាក់ដោយរថភ្លើងទាំងមូល។
រូបភាពទី 3 - វ៉ារ្យ៉ង់នៃសញ្ញាចល័ត
រាល់ឧបសគ្គចំពោះការធ្វើចលនារបស់រថភ្លើងនៅលើផ្លូវនេះត្រូវតែហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់មិនថារថភ្លើងត្រូវបានរំពឹងទុកឬអត់នោះទេ។
កន្លែងធ្វើការនៅលើយានជំនិះដែលតម្រូវឱ្យឈប់រថភ្លើងត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធតាមរបៀបដូចគ្នានឹងឧបសគ្គ។
ឧបសគ្គនៅលើយានជំនិះត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធទាំងសងខាងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈនៅចម្ងាយ 50 ម៉ែត្រនិងនៅលើផ្លូវដែកមិនសាធារណៈ - 15 ម៉ែត្រពីព្រំប្រទល់នៃតំបន់ហ៊ុមព័ទ្ធដែលមានសញ្ញាក្រហមចល័ត។ នៅលើផ្លូវរថភ្លើងនៃការប្រើប្រាស់ទូទៅពីសញ្ញាទាំងនេះនៅចម្ងាយ B ដែលបង្ហាញក្នុងជួរទី 4 នៃតារាងទី 1 អាស្រ័យលើការចុះនាំមុខនិងល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃរថភ្លើងនៅលើឆាកនោះកាំជ្រួចចំនួន 3 ត្រូវបានដាក់ហើយនៅចម្ងាយ 200 ម៉ែត្រពី កាំជ្រួចទីមួយដែលនៅជិតបំផុតទៅកន្លែងធ្វើការ ក្នុងទិសដៅពីកន្លែងធ្វើការ និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈនៅចម្ងាយ “T” សញ្ញាបន្ថយល្បឿនចល័តត្រូវបានដំឡើង។
នៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ នៅពេលដែលរថយន្តផ្លាស់ទីទៅមុខ ចម្ងាយសម្រាប់ការដំឡើងសញ្ញាចល័តកើនឡើងដោយប្រវែងនៃរថភ្លើងដែលចរាចរនៅក្នុងផ្នែកជាក់លាក់មួយ។
គ្រោងការណ៍នៃការហ៊ុមព័ទ្ធឧបសគ្គ និងកន្លែងធ្វើការនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈនៅលើផ្នែកផ្លូវតែមួយត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 4 នៅលើផ្លូវរថភ្លើងមួយនៃផ្នែកផ្លូវពីរ - នៅក្នុងរូបភព។ 5 នៅលើផ្លូវរថភ្លើងទាំងពីរនៃផ្នែកផ្លូវពីរ - នៅក្នុងរូបភព។ 6 និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - រៀងគ្នានៅក្នុងរូបភព។ ៧-៩.
  រូបភាពទី 4 |
រូបភាពទី 5 |
  រូបភាពទី 6 |
រូបភាពទី 7 |
  រូបភាពទី 8 |
រូបភាពទី 9 |
នៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈ សញ្ញាបន្ថយល្បឿនចល័ត និងកាំជ្រួចត្រូវតែការពារដោយអ្នកផ្តល់សញ្ញា ឈរជាមួយសញ្ញាក្រហម 20 ម៉ែត្រពីកាំជ្រួចទីមួយ និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - ពីសញ្ញាបន្ថយល្បឿនឆ្ពោះទៅកន្លែងធ្វើការ (កន្លែងរារាំង។ ) សញ្ញាក្រហមចល័តត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងការងារ។
នៅពេលអនុវត្តការងារជាមួយផ្នែកខាងមុខដែលដាក់ពង្រាយ (ច្រើនជាង 200 ម) កន្លែងធ្វើការត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធតាមលំដាប់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងរូបភព។ 10. នៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈ សញ្ញាក្រហមចល័តបានដំឡើងនៅចម្ងាយ 50 ម៉ែត្រ និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - 15 ម៉ែត្រពីព្រំប្រទល់នៃផ្នែកដែលត្រូវការហ៊ុមព័ទ្ធ ត្រូវតែការពារដោយអ្នកផ្តល់សញ្ញាដែលឈរនៅជិតពួកគេជាមួយនឹងដៃពណ៌ក្រហម។ សញ្ញា។
រូបភាពទី 10 ។
ប្រសិនបើកន្លែងស្ទះ ឬធ្វើការលើយានជំនិះ ស្ថិតនៅជិតស្ថានីយរថភ្លើង ហើយធ្វើរបងកន្លែងនេះចូល ក្នុងពេលកំណត់មិនអាចទេ បន្ទាប់មកពីចំហៀងនៃយានជំនិះ វាត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងកថាខណ្ឌនេះ ហើយពីផ្នែកម្ខាងនៃស្ថានីយរថភ្លើង សញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សផ្លូវរថភ្លើងទល់មុខភ្លើងចរាចរណ៍បញ្ចូល (ឬសញ្ញា ចុះហត្ថលេខា "ព្រំដែនស្ថានីយ៍") ។ ជាមួយគ្នានេះដែរ នៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈ ជាមួយនឹងការដាក់កាំជ្រួចចំនួន 3 ដែលយាមដោយអ្នកផ្តល់សញ្ញា (រូបភាព 11) និងសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈដោយមិនដាក់ផាវ (រូបភាព 12) ។ ប្រសិនបើកន្លែងនៃឧបសគ្គ ឬកន្លែងធ្វើការស្ថិតនៅចំងាយតិចជាង 60 ម៉ែត្រពីភ្លើងស្តុបចូល (ឬសញ្ញា "ព្រំដែនស្ថានីយ៍") នោះកាំជ្រួចពីចំហៀងស្ថានីយ៍រថភ្លើងមិនត្រូវបានជង់ទេ ហើយល្បឿនចល័ត។ សញ្ញាកាត់បន្ថយមិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈទេ។ ដ្យាក្រាមនៃការហ៊ុមព័ទ្ធឧបសគ្គនៅពីមុខភ្លើងស្តុបផ្លូវចូលនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភព។ 86 និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - នៅក្នុងរូបភព។ ១២.
  |
នៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ ដែលជាឧបសគ្គសម្រាប់ធ្វើការលើការដឹកជញ្ជូន ដែលតម្រូវឱ្យរថភ្លើងរត់ក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយ ត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធនៅចម្ងាយ "T" ពីព្រំប្រទល់នៃតំបន់ហ៊ុមព័ទ្ធដោយមានសញ្ញាបន្ថយល្បឿនចល័ត។
គ្រោងការណ៍សម្រាប់កំណត់សញ្ញាបន្ថយល្បឿននៅលើផ្នែកតែមួយត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 13 នៅលើផ្លូវរថភ្លើងមួយនៃផ្នែកផ្លូវពីរ - នៅក្នុងរូបភព។ 14 នៅលើផ្លូវរថភ្លើងទាំងពីរនៃផ្លូវពីរ - នៅក្នុងរូបភព។ ១៥.
  រូបភាពទី 13 |
រូបភាពទី 14 |
|
រូបភាពទី 15 |
នៅពេលដែលរថភ្លើងចូលទៅជិតសញ្ញាពណ៌លឿងដែលអាចចល័តបាន អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់សំឡេងដ៏វែងមួយរបស់ក្បាលរថភ្លើង រថភ្លើងច្រើនឯកតា ពិសេសផ្លូវរថភ្លើងដែលរុញដោយខ្លួនឯង ហើយនៅពេលចូលទៅជិតអ្នកផ្តល់សញ្ញាដែលមានសញ្ញាក្រហមដោយដៃ ផ្តល់សញ្ញាឈប់ និង ចាត់វិធានការបញ្ឈប់រថភ្លើងជាបន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ឈប់ដោយមិនឆ្លងសញ្ញាក្រហមចល័ត។
អ្នកផ្តល់សញ្ញាដើម្បីសម្គាល់ភាពខុសគ្នាពីកម្មករផ្សេងទៀត។ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកត្រូវតែពាក់ក្បាលជាមួយនឹងកំពូលពណ៌លឿង។
ទីកន្លែងនៃឧបសគ្គសម្រាប់ចលនានៃរថភ្លើង និងកន្លែងធ្វើការលើផ្លូវរថភ្លើងជាច្រើនត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយអនុលោមតាមនីតិវិធីដែលបង្កើតឡើងដោយម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ម្ចាស់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ។
ក្នុងករណីមានការកើតឡើងភ្លាមៗនៃឧបសគ្គនៅលើយានជំនិះ និងអវត្ដមាននៃសញ្ញាចល័តចាំបាច់ សញ្ញាបញ្ឈប់គួរតែត្រូវបានដំឡើងភ្លាមៗនៅកន្លែងនៃឧបសគ្គ (រូបភាពទី 16): ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ - ទង់ក្រហម នៅ យប់ - គោមដែលមានភ្លើងក្រហម និងទាំងសងខាងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈនៅចម្ងាយ B ដែលចង្អុលបង្ហាញក្នុងជួរទី 4 នៃតារាងទី 1 អាស្រ័យលើការចុះចូលដែលនាំមុខគេនិងល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃរថភ្លើងនៅលើឆាក ដាក់កាំជ្រួចចំនួន 3 និងនៅលើមិន - ផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈកំណត់សញ្ញាឈប់ពីចំហៀងនៃរថភ្លើងដែលរំពឹងទុក - នៅចម្ងាយ "T" ។
រូបភាពទី 16
ផាវត្រូវតែការពារដោយនិយោជិតនៃផ្នែករងនៃម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឬម្ចាស់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈដែលមានកាតព្វកិច្ចឈរជាមួយនឹងសញ្ញាក្រហមដៃនៅចម្ងាយ 20 ម៉ែត្រពីកាំជ្រួចទីមួយឆ្ពោះទៅរកកន្លែងរារាំង។ .
សញ្ញាត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងពីចំហៀងនៃរថភ្លើងដែលរំពឹងទុក។ នៅលើផ្នែកផ្លូវទោល ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានគេដឹងថាមកពីផ្នែកណាដែលរថភ្លើងត្រូវបានរំពឹងទុកនោះ សញ្ញាត្រូវបានដំឡើងជាចម្បងពីចំហៀងនៃការចុះទៅកាន់តំបន់ហ៊ុមព័ទ្ធ និងនៅលើទីតាំង - ពីផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវកោង ឬកន្លែងសម្រាក។
នីតិវិធីលម្អិតសម្រាប់សកម្មភាពរបស់និយោជិតនៅពេលដែលហ៊ុមព័ទ្ធស្រាប់តែជួបឧបសគ្គត្រូវបានកំណត់ដោយម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ម្ចាស់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ។
កន្លែងដែលរថភ្លើងអាចឆ្លងកាត់បានតែជាមួយកុងទ័រ (ក្នុងល្បឿនតិចជាង 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ក៏ដូចជាផ្លូវដែកនៅលើកំណាត់ផ្លូវពីរនៅកម្រិតដូចគ្នា ត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធជាកន្លែងស្ទះចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែដោយមិនដាក់ផាវ។ ការព្រមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរត្រូវបានចេញអំពីការដំឡើងសញ្ញាទាំងនេះនៅលើរថភ្លើង។
ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកនាំឆ្លងកាត់រថភ្លើងដែលមិនមានការព្រមានទេនោះ ការដាក់កាំជ្រួចគឺជាកាតព្វកិច្ច។
ប្រសិនបើការឆ្លងកាត់នៃរថភ្លើងជាមួយ conductor ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងរយៈពេលយូរនោះ សញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តអាចត្រូវបានជំនួសដោយភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលទុកចោលក្នុងទីតាំងបិទ ជាមួយនឹងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលបានដំឡើងនៅពីមុខពួកគេ (រូបភាព 17)។
រូបភាពទី 17
កន្លែងសម្រាប់ដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានកំណត់ដោយម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ម្ចាស់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ។
នៅពេលបើកនៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃតំបន់ហ៊ុមព័ទ្ធនៃចំណុចផ្លូវ ចលនានៃរថភ្លើងរវាងបង្គោលទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយមួយនៃការផ្តល់សញ្ញា និងទំនាក់ទំនងដែលប្រើរួចដោយគ្មានចំហាយ។ ក្នុងករណីខ្លះ ក្នុងករណីនេះ អ្នកដឹកនាំក៏អាចត្រូវបានតែងតាំងឱ្យត្រួតពិនិត្យរថភ្លើងតាមតំបន់ដែលមានរបងក្នុងល្បឿនកំណត់មួយ។
កាំជ្រួចក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ជង់ក្នុងចំនួនបីដុំ៖ ពីរនៅខាងស្តាំផ្លូវដែកនៃផ្លូវរថភ្លើងតាមបណ្តោយរថភ្លើង និងមួយនៅខាងឆ្វេង (សូមមើលរូបទី 16)។ ចម្ងាយរវាងកាំជ្រួចគួរតែមាន 20 ម៉ែត្រ។
សញ្ញាកាត់បន្ថយល្បឿនចល័ត និងសញ្ញាសញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" និង "ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភព។ 70, 71, 72 និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ។
ប្រសិនបើកន្លែងដែលតម្រូវឱ្យកាត់បន្ថយល្បឿនលើយានជំនិះ មានទីតាំងនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើង ហើយមិនអាចធ្វើរបងវាតាមលក្ខណៈដែលបានកំណត់ទេ នោះ ពីផ្នែកខាងរថយន្តត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដូចមានចែងក្នុងកថាខណ្ឌនេះ ហើយពីស្ថានីយរថភ្លើងជាសាធារណៈ។ ផ្លូវរថភ្លើង - តាមរបៀបដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភព។ 18 និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - នៅក្នុងរូបភព។ ១៩.
  រូបភាពទី 18 |
រូបភាពទី 19 |
នៅពេលជិតដល់សញ្ញាពណ៌លឿងចល័ត អ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើង រថភ្លើងពហុឯកតា ផ្លូវរថភ្លើងដែលជំរុញដោយខ្លួនឯងពិសេស ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់សំឡេងយ៉ាងវែងមួយ ហើយបើករថភ្លើងឱ្យដើរតាមកន្លែងដែលហ៊ុមព័ទ្ធដោយចល័ត។ សញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" (រូបភាព 20a) និង "បញ្ចប់កន្លែងគ្រោះថ្នាក់" (រូបភាព 20b) ក្នុងល្បឿនដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការព្រមាន ហើយក្នុងករណីដែលគ្មានការព្រមាននៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈ - ក្នុងល្បឿននៃការ មិនលើសពី 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - មិនលើសពី 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
សញ្ញា "ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ត្រូវបានដាក់នៅលើ ផ្នែកខាងបញ្ច្រាសសញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ។
រូបភាពទី 20 a និង b
សញ្ញាកាត់បន្ថយល្បឿនចល័ត និងផ្លាកសញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" និង "ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" នៅលើផ្លូវរថភ្លើងស្ថានីយ៍ និងផ្លូវច្រើនផ្លូវ អាចប្រើបានជាមួយបង្គោលខ្លី។
កន្លែងធ្វើការនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនត្រូវការហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់ ឬបន្ថយល្បឿន ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យកម្មករព្រមានអំពីផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាចល័ត "C" - ផ្លុំកញ្ចែ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅផ្លូវរថភ្លើងដែលជាកន្លែងដែល ការងារត្រូវបានអនុវត្តក៏ដូចជានៅផ្លូវដែកសំខាន់នីមួយៗដែលនៅជាប់គ្នា។ ការរៀបចំសញ្ញា "C" ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 21 ដែលសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងមិនមែនសាធារណៈ ចម្ងាយពីកន្លែងធ្វើការទៅសញ្ញា "C" គឺស្មើនឹងចម្ងាយ "T" ។
ផ្លាកសញ្ញាសញ្ញាចល័ត "C" ត្រូវបានតំឡើងតាមលំដាប់ដូចគ្នានៅផ្លូវដែកសំខាន់ៗដែលនៅជាប់គ្នានិងក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តការងារដែលហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់ (រូបភាពទី 5, 11-15) ឬសញ្ញាបន្ថយល្បឿន។
នៅលើផ្លូវដែលរថភ្លើងធ្វើចរាចរក្នុងល្បឿនលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លាកសញ្ញាចល័ត "C" ត្រូវបានតំឡើងនៅចម្ងាយ 800 - 1500 ម៉ែត្រពីព្រំដែននៃកន្លែងធ្វើការ។
រូបភាពទី 21
រាល់ឧបសគ្គចំពោះចលនានៅលើផ្លូវរថភ្លើងស្ថានីយ៍ និងការបើកផ្លូវត្រូវតែត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់ ដោយមិនគិតពីថាតើរថភ្លើង (shunting stock) ត្រូវបានរំពឹងទុកឬអត់នោះទេ។
នៅពេលហ៊ុមព័ទ្ធឧបសគ្គ ឬដំណើរការការងារនៅលើផ្លូវរថភ្លើងស្ថានីយ៍ដែលមានសញ្ញាឈប់ ព្រួញទាំងអស់ដែលនាំទៅដល់កន្លែងនេះត្រូវបានកំណត់ក្នុងទីតាំងដែលផ្លូវរថភ្លើងវិលចូលមិនអាចចូលបាន ហើយត្រូវបានចាក់សោ ឬដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈើច្រត់។ សញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងនៃឧបសគ្គឬធ្វើការនៅលើអ័ក្សនៃផ្លូវរថភ្លើង (រូបភាព 22) ។
ប្រសិនបើព្រួញណាមួយទាំងនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ wits ឆ្ពោះទៅរកកន្លែងស្ទះ ឬកន្លែងធ្វើការ ហើយមិនធ្វើឱ្យវាអាចបំបែកផ្លូវរថភ្លើងបាន កន្លែងបែបនេះត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធទាំងសងខាងជាមួយនឹងសញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈនៅចម្ងាយនៃ 50 m និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈប្រើ - 15 ម៉ែត្រពីព្រំប្រទល់នៃកន្លែងស្ទះឬការងារ (រូបភាព 23) ។ ក្នុងករណីដែលចំណុចនៃចំណុចនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈស្ថិតនៅជិតជាង 50 ម៉ែត្រ និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - ជិតជាង 15 ម៉ែត្រពីកន្លែងនៃឧបសគ្គ ឬកន្លែងធ្វើការ សញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះចំនុចនៃ កុងតាក់នីមួយៗ (រូបភាព 24) ។
  រូបភាពទី 22 |
រូបភាពទី 23 |
|
រូបភាពទី 24 |
នៅពេលដែលហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តបង្ហាញពីកន្លែងនៃឧបសគ្គឬការអនុវត្តការងារនៅលើវេនសញ្ញាត្រូវបានតំឡើង: ពីចំហៀងនៃឈើឆ្កាង - ប្រឆាំងនឹងជួរឈរកំណត់នៅលើអ័ក្សនៃផ្លូវដែកដែលបញ្ចូលគ្នានីមួយៗ។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈ - 50 ម៉ែត្រនិងនៅលើផ្លូវដែកមិនសាធារណៈ - 15 ម៉ែត្រពីចំណុចប្តូរ (រូបភាព 25) ។
រូបភាពទី 25
ប្រសិនបើកុងតាក់មួយទៀតមានទីតាំងនៅជិតកន្លែងបើកដែលត្រូវហ៊ុមព័ទ្ធ ដែលអាចដាក់ក្នុងទីតាំងដែលផ្លូវដែករំកិលមិនអាចទុកច្រកចេញនៅកន្លែងដែលមានឧបសគ្គទេ នោះកុងតាក់នៅក្នុងទីតាំងនេះត្រូវបានចាក់សោ ឬដេរភ្ជាប់។ ក្នុងករណីនេះសញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តមិនត្រូវបានដាក់ពីចំហៀងនៃព្រួញអ៊ីសូឡង់បែបនេះទេ។
នៅពេលដែលព្រួញមិនអាចដាក់នៅក្នុងទីតាំងដែលបានចង្អុលបង្ហាញនោះនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈនៅចម្ងាយ 50 ម៉ែត្រនិងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - 15 ម៉ែត្រពីកន្លែងនៃឧបសគ្គឬធ្វើការក្នុងទិសដៅនៃព្រួញនេះចល័តមួយ។ សញ្ញាក្រហមត្រូវបានដំឡើង (រូបភាព 25) ។
ប្រសិនបើកន្លែងនៃឧបសគ្គ ឬកន្លែងធ្វើការមានទីតាំងនៅលើកុងតាក់ចូល បន្ទាប់មកពីផ្នែកម្ខាងនៃឆាក វាត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាបិទជិត ហើយពីចំហៀងស្ថានីយរថភ្លើង - ជាមួយនឹងសញ្ញាក្រហមចល័តដែលបានដំឡើងនៅលើអ័ក្ស។ ផ្លូវរថភ្លើងដែលបង្រួបបង្រួមគ្នាទល់នឹងជួរឈរកំណត់។
នៅពេលដែលកន្លែងនៃឧបសគ្គ ឬកន្លែងធ្វើការស្ថិតនៅចន្លោះព្រួញបញ្ចូល និងសញ្ញាបញ្ចូល បន្ទាប់មកពីចំហៀងនៃដំណាក់កាល វាត្រូវបានការពារដោយសញ្ញាបញ្ចូលបិទជិត និងពីផ្នែកម្ខាងនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង - ដោយសញ្ញាក្រហមចល័តដែលបានដំឡើង។ រវាង wits នៃព្រួញបញ្ចូល (រូបភាព 28) ។
រូបភាពទី 28
មន្ត្រីទទួលបន្ទុកដែលបានរកឃើញឧបសគ្គនៅកុងតាក់វេនត្រូវដំឡើងសញ្ញាក្រហមចល័តមួយភ្លាមៗនៅកន្លែងនៃឧបសគ្គ (មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារជួសជុល) ហើយរាយការណ៍រឿងនេះទៅមន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
កន្លែងដែលតម្រូវឱ្យមានការកាត់បន្ថយល្បឿន ដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវដែកសំខាន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង ត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាបន្ថយល្បឿនចល័ត និងសញ្ញាសញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" និង "ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ . ២៩ និង ៣០។
នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់ការកណ្តាលអគ្គិសនីនៃកុងតាក់ និងភ្លើងចរាចរណ៍ ក្នុងករណីដែលរថភ្លើងឈប់នៅកនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង ហើយមិនមានផ្លូវឆ្លងកាត់ (កំណត់ចម្ងាយរវាងអ័ក្សនៃ ផ្លូវរថភ្លើងស្ថានីយ៍) តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងដែលនៅជាប់គ្នា ច្រកចេញទាំងអស់ពីផ្លូវរថភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់។
ប្រសិទ្ធភាពនៃសកម្មភាពនៃមធ្យោបាយគោលបំណងនៃការការពារកម្មករ និងដោយហេតុនេះធានាឱ្យមានសុខភាពល្អ និង លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពកម្លាំងពលកម្មត្រូវបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយភាពជឿជាក់និងភាពជឿជាក់នៃការងាររបស់ពួកគេ។
សំណួរលេខ 4
ចម្លើយ: វ៉ុលជំហានគឺជាវ៉ុលរវាងចំនុចពីរនៃសៀគ្វីបច្ចុប្បន្នដែលមនុស្សម្នាក់ឈរក្នុងពេលតែមួយ i.e. រវាងចំនុចដែលដាច់មួយជំហានពីគ្នាទៅវិញទៅមក (រូបភាព) ។
អង្ករ។
នៅពេលដែលនៅក្នុងតំបន់រីករាលដាល មនុស្សម្នាក់អាចរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្រោមភាពខុសគ្នាដ៏មានសក្តានុពល បើទោះបីជាគាត់មិនប៉ះផ្នែកនៃការដំឡើងអគ្គិសនីដែលត្រូវបានផ្តល់ថាមពលក៏ដោយ៖
នៅចម្ងាយ 10 - 20 ម៉ែត្រពីកំហុស, វ៉ុលជំហានគឺមិនមានគ្រោះថ្នាក់។ ជាមួយនឹងជំហានស្មើ 0.8 ម៉ែត្រ ការចង្អៀតខ្លាំងអាចកើតឡើងប្រសិនបើវ៉ុលជំហានគឺ 100 - 150 V. វ៉ុលបែបនេះនៅពេលដែលចរន្តហូរតាមផ្លូវពីជើងទៅជើងមិនទាន់មានគ្រោះថ្នាក់នៅឡើយ។ ប៉ុន្តែដោយសារការរមួលសាច់ដុំនៅជើង មនុស្សម្នាក់អាចដួលទៅនឹងដី ហើយដោយការបង្កើនចម្ងាយរវាងចំណុចនៃផែនដី ដែលនៅពេលដួល គាត់នឹងប៉ះដោយដៃ និងជើងរបស់គាត់ ភាពខុសគ្នាសក្តានុពលនឹងកើនឡើង។ . លើសពីនេះ ចរន្តនឹងហូរទៅតាមផ្លូវដ៏គ្រោះថ្នាក់ "ដៃ-ជើង"។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាទាំងនេះអាចនាំឱ្យមានការឆក់អគ្គិសនីដល់មនុស្សម្នាក់។
ដោយបានរកឃើញខ្លួនឯងដោយចៃដន្យនៅក្នុងតំបន់នៃការរីករាលដាលនាពេលបច្ចុប្បន្នពោលគឺនៅក្រោមវ៉ុលជំហានមនុស្សម្នាក់ត្រូវតែភ្ជាប់ជើងរបស់គាត់ជាមួយគ្នាហើយយឺត ៗ ចាកចេញពីតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដូច្នេះនៅពេលផ្លាស់ទីជើងជើងម្ខាងមិនហួសពីជើងម្ខាងទៀត។
កំហុសផែនដីគឺជាការភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនីដោយចៃដន្យនៃផ្នែកដែលផ្ទុកចរន្តដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផែនដី ឬរចនាសម្ព័ន្ធចរន្តមិនផ្ទុកចរន្ត ឬវត្ថុដែលមិនដាច់ឆ្ងាយពីផែនដី។ សៀគ្វីខ្លីនៃផ្នែកនៃការដំឡើងអគ្គិសនីទៅដីត្រូវបានអមដោយលំហូរនៃចរន្តតាមរយៈវា។ ផែនដីក្លាយជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីអគ្គិសនី។ ហើយចាប់តាំងពីផែនដីមានភាពធន់ទ្រាំខ្លះមានការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងហើយភាពខុសគ្នាដ៏មានសក្តានុពលលេចឡើងរវាងចំណុចនីមួយៗនៅលើផ្ទៃរបស់វា។
ពិចារណាអំពីគ្រោងការណ៍នៃការរីករាលដាលនៃចរន្តនៅក្នុងដីកំឡុងពេលការបំបែកនៃអ៊ីសូឡង់នៃការដំឡើងអគ្គិសនីឬខ្សែដែលខូចធ្លាក់ដល់ដី។ ដោយសារទំហំនិងរូបរាងរបស់អេឡិចត្រូត (ការភ្ជាប់ដី) មានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំង ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីរបស់ដីជាក្បួនមិនមានលក្ខណៈដូចគ្នាទេ ច្បាប់នៃការចែកចាយសក្តានុពលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌពិតត្រូវបានកំណត់ដោយទំនាក់ទំនងស្មុគ្រស្មាញ។ សម្រាប់ភាពសាមញ្ញ អនុញ្ញាតឱ្យយើងវិភាគពីធម្មជាតិនៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវាលអគ្គិសនី នៅពេលដែលចរន្តបង្ហូរចេញពីអេឡិចត្រូតដីអឌ្ឍគោលតែមួយដែលកប់នៅក្នុងដីដូចគ្នាជាមួយនឹងភាពធន់ (រូបភព)៖
អង្ករ។
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបែកបាក់ឬការរំលោភលើអ៊ីសូឡង់នៃការដំឡើងអគ្គិសនី, លំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេនិង conductors ដីដែលបានតភ្ជាប់ទៅពួកគេត្រូវបាន energized ។ នៅពេលប៉ះរាងកាយណាមួយនៃការដំឡើងអគ្គិសនី 1, 2, 3 មានគ្រោះថ្នាក់នៃការឆក់អគ្គិសនីដល់មនុស្សម្នាក់។ ចរន្តដែលហូរកាត់តួនៃការដំឡើងអគ្គិសនី និងខ្សែដី រាលដាលលើបរិមាណដ៏សំខាន់នៃផែនដី។ ក្នុងករណីនេះផែនដីក្លាយជាផ្នែកនៃសៀគ្វីអគ្គិសនី។ ចន្លោះជុំវិញអេឡិចត្រូតផែនដី ដែលចរន្តហូរទៅដី ត្រូវបានគេហៅថា វាលរាលដាល។ តាមទ្រឹស្តី វាលាតសន្ធឹងដល់ភាពគ្មានទីបញ្ចប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងរួចទៅហើយនៅចម្ងាយ 20 ម៉ែត្រពីអេឡិចត្រូតដីផ្នែកឆ្លងកាត់នៃស្រទាប់ផែនដីដែលចរន្តឆ្លងកាត់ប្រែទៅជាមានទំហំធំដែលដង់ស៊ីតេបច្ចុប្បន្ននៅទីនេះគឺស្មើនឹងសូន្យ។
ដូចដែលអាចមើលឃើញពីរូបភាពនៅចម្ងាយ 1 ម៉ែត្រពីអេឡិចត្រូតដីការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងគឺ 68% នៅចម្ងាយ 10 ម៉ែត្រ - 92% ហើយនៅចម្ងាយ 20 ម៉ែត្រសក្តានុពលនៃចំនុចគឺ តូចណាស់ដែលពួកគេអាចអនុវត្តបានស្មើនឹងសូន្យ។ ចំណុចទាំងនេះនៅលើផ្ទៃផែនដីអាចត្រូវបានចាត់ទុកថានៅខាងក្រៅតំបន់រីករាលដាលបច្ចុប្បន្នហើយត្រូវបានគេហៅថា "ផែនដី" ក្នុងន័យអគ្គិសនីនៃពាក្យ។
វ៉ុលប៉ះគឺជាវ៉ុលរវាងចំណុចពីរនៃសៀគ្វីបច្ចុប្បន្នដែលត្រូវបានប៉ះដោយមនុស្សម្នាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាឬវ៉ុលដែលបានអនុវត្តលើរាងកាយមនុស្ស (រូបភាព) ។
អង្ករ។
លំនៅដ្ឋាននៃការដំឡើងអគ្គិសនី 1, 2, 3 ដែលអាចប៉ះដោយមនុស្សម្នាក់បានតភ្ជាប់ដោយឡានក្រុងដីទៅអេឡិចត្រូតដីក្នុងករណីមានការបែកបាក់នៃអ៊ីសូឡង់នឹងមានសក្តានុពលដូចគ្នានឹងចំហាយដីដោយខ្លួនឯង - ម៉ោង
សក្តានុពលនៃចំណុចមួយទៀតគឺសក្ដានុពលនៃមូលដ្ឋាន (ផែនដី) ក្នុងកន្លែងដែលបុគ្គលឈរ - មេ ។
ក្នុងករណីនេះវ៉ុលទំនាក់ទំនងនឹងមានៈ
តើកាំនៃអេឡិចត្រូតផែនដីតែមួយអឌ្ឍគោលមួយនៅឯណា?
x - ចម្ងាយរវាងមនុស្សម្នាក់និងអេឡិចត្រូតដី។
ដូច្នេះតង់ស្យុងទំនាក់ទំនងសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ប៉ះរាងកាយដីនៃការដំឡើងអគ្គិសនីនិងឈរនៅលើដីអាស្រ័យលើចម្ងាយ x រវាងមនុស្សនិងអេឡិចត្រូតដី: មនុស្សឆ្ងាយគឺពី conductor ដី, ធំជាង Upr និងច្រាសមកវិញ។ .
នៅចម្ងាយដ៏ធំបំផុត x = ? ប៉ុន្តែអនុវត្តនៅ x? វ៉ុលប៉ះ 20 ម៉ែត្រមានតម្លៃខ្ពស់បំផុត:
នេះគឺជាករណីគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៃការប៉ះ។
នៅតម្លៃតូចបំផុតនៃ x, i.e. នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ឈរដោយផ្ទាល់នៅលើអេឡិចត្រូតដី Upr = 0 ។
នេះគឺជាករណីសុវត្ថិភាពដែលមនុស្សម្នាក់មិនត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងវ៉ុលទេទោះបីជាគាត់ស្ថិតនៅក្នុងសក្តានុពលនៃអេឡិចត្រូតដីក៏ដោយ។
ចំពោះតម្លៃផ្សេងទៀតនៃ x ក្នុង 0 ... 20 m, Upr កើនឡើងយ៉ាងរលូនពី 0 ទៅ h ។
គ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះផ្នែកបន្តផ្ទាល់នៅក្នុងបណ្តាញដែលមានអព្យាក្រឹតដែលមានអ៊ីសូឡង់ និងរឹងមាំ។
កម្រិតនៃការខូចខាតនៅពេលប៉ះផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននៃបណ្តាញអគ្គិសនីអាស្រ័យលើគំរូប៉ះរបស់មនុស្ស វ៉ុលបណ្តាញ របៀបអព្យាក្រឹតបណ្តាញ គុណភាពនៃអ៊ីសូឡង់នៃផ្នែកដែលផ្ទុកចរន្តពីដី និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។
លេខកិច្ចការ 5
លក្ខខណ្ឌ៖ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការដួលរលំនៃម៉ាស់ដីកំឡុងពេលជីករណ្តៅ និងដើម្បីការពារការរងរបួស ចូរគណនាភាពចោតដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃជម្រាលរណ្តៅ។
ជម្រៅរណ្តៅ - 7 ម៉ែត្រ;
បន្ទុកចែកចាយឯកសណ្ឋានលើផ្ទៃជម្រាល - 5 តោន / ម;
ប្រភេទនៃដី - loam;
ដង់ស៊ីតេភាគច្រើននៃដី - 1,8 តោន / ម;
មុំនៃការកកិតខាងក្នុង - 16 ដឺក្រេ;
ភាពស្អិតរមួតសរុបនៃដីគឺ 1.6 t / m ។
ការគណនាត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្ត្រវិភាគនៃជម្រាលជម្រាលស្មើគ្នា៖
|
tg216 (1.8*7* tg16+1.6ln(5 tg16+1.6)-1.6ln(tg16(1.8*7+5)+1.6)) |
|
0.09 (1.8*7* 0.29+1.6ln(5*0.29+1.6)-1.6ln(0.29(1.8*7+5)+1.6 )) |
|
0,09*(1,8*7*0,29+1,6*3,05-1,6*1,9) |
|
ln(0.29(1.8*7+5)+1.6) |
លទ្ធផលនៃការគណនាត្រូវបានសង្ខេបនៅក្នុងតារាង "ទិន្នន័យគណនានៃជម្រាលកម្លាំងស្មើគ្នា"៖
|
Сln (p tgц + C) + yztgц |
ជាមួយ ln)  កំពុងផ្ទុក...អ្នកប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍៖
អត្ថបទចុងក្រោយ
|
