កម្មករបម្រើនាវាសម្ពាធ។ សេចក្តីណែនាំសម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការ និងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ

ច្បាប់ឧបករណ៍និង ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនាវាសម្ពាធ។ សំណួរប្រឡងនិងចម្លើយ។

1. តើនាវាណាខ្លះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយច្បាប់? (1.1.2)
ច្បាប់អនុវត្តចំពោះ៖
នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពី 115 ° C ឬវត្ថុរាវដែលមិនពុល មិនងាយឆេះ និងផ្ទុះផ្សេងទៀតនៅសីតុណ្ហភាពលើសពីចំណុចរំពុះនៅសម្ពាធ 0.07 MPa;
នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធនៃចំហាយ ឧស្ម័ន ឬវត្ថុរាវផ្ទុះពុលលើសពី 0.07 MPa;
ស៊ីឡាំងដែលមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ រាវ និងរលាយក្រោមសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa;
ធុងនិងធុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់និងរាវសម្ពាធចំហាយដែលនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 50 ° C លើសពីសម្ពាធ 0.07 MPa;
រថក្រោះ និងកប៉ាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូន ឬរក្សាទុកឧស្ម័នរាវដែលបានបង្ហាប់។ អង្គធាតុរាវ និងអង្គធាតុរលុង ដែលសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទៀងទាត់ ដើម្បីធ្វើឲ្យវាទទេ។
បន្ទប់សម្ពាធ។

2. តើនាវាណាដែលមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយច្បាប់? (1.1.3)
ច្បាប់មិនអនុវត្តចំពោះ៖
នាវានៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ក៏ដូចជានាវាដែលធ្វើការជាមួយបរិយាកាសវិទ្យុសកម្ម។
នាវាដែលមានសមត្ថភាពមិនលើសពី 25 លីត្រដោយមិនគិតពីសម្ពាធ ប្រើសម្រាប់គោលបំណងវិទ្យាសាស្ត្រ និងពិសោធន៍។
នាវានិងស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពមិនលើសពី 25 លីត្រដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធនិងសមត្ថភាពមិនលើសពី 200;
នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធដែលបង្កើតឡើងដោយការផ្ទុះនៅខាងក្នុងពួកវាស្របតាម ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាឬការដុតក្នុងរបៀបនៃការសាយភាយដោយខ្លួនឯង ការសំយោគសីតុណ្ហភាពខ្ពស់;
នាវាដែលដំណើរការនៅក្រោមការបូមធូលី;
នាវាដែលបានដំឡើងនៅលើសមុទ្រ កប៉ាល់ទន្លេ និងកន្លែងបណ្តែតទឹកផ្សេងទៀត (លើកលែងតែការបូមខ្សាច់);
នាវាដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះនិងយន្តហោះផ្សេងទៀត;
អាងស្តុកទឹកខ្យល់សម្រាប់ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងនៃស្តុករំកិលនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក រថយន្ត និងយានជំនិះផ្សេងទៀត;
នាវាគោលបំណងពិសេសនៃនាយកដ្ឋានយោធា;
ឧបករណ៍កំដៅទឹកនិងចំហាយទឹក;
ចង្ក្រានបំពង់;
នាវាដែលមានបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងមិនលើសពី 150 មីលីម៉ែត្រដោយគ្មានអ្នកប្រមូលក៏ដូចជាអ្នកប្រមូលដែលធ្វើពីបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងមិនលើសពី 150 មីលីម៉ែត្រ;
ផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនដែលមិនមែនជានាវាឯករាជ្យ។

3. ជាមួយនឹងអង្គការណាដែលគួរមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការរចនា តម្រូវការសម្រាប់ការដែលអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលផលិត ការដំឡើង និងជួសជុលនាវាសម្ពាធត្រូវបានយល់ព្រម? (1.2.3)
ជាមួយអង្គការ-អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង និង (ឬ) ឯកសារបទដ្ឋានទៅនាវា។ ប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពេញលក្ខខណ្ឌនេះវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសម្របសម្រួលការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងគម្រោងនិង RD ជាមួយអង្គការឯកទេស។

4. តើអង្គការណាដែលផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យងាកចេញពីច្បាប់? (1.2.5)
គម្លាតពីច្បាប់អាចត្រូវបានអនុញ្ញាតតែនៅក្នុងករណីពិសេសមួយដោយមានការអនុញ្ញាតពី Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

5. តើអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតនីតិវិធីសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់? (1.4.1)
Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

6. តើអាយុកាលរចនារបស់នាវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅឯណា? (2.1.2)
នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់កប៉ាល់។

7. តើការរចនាឧបករណ៍ខាងក្នុងរបស់នាវាគួរផ្តល់អ្វីខ្លះ? (2.1.5)
ការរចនាឧបករណ៍ខាងក្នុងត្រូវតែធានាការដកខ្យល់ចេញពីនាវាកំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ និងទឹកបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ។

8. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះគួរមាននៅលើនាវានីមួយៗ ដើម្បីគ្រប់គ្រងអវត្ដមាននៃសម្ពាធមុនពេលបើកវា? (2.1.7)
វ៉ាល់ faucet ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីនេះច្រកចេញនៃឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវតែត្រូវបានដឹកនាំទៅកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាព។

9. តើនាវាអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដោយគ្មានញាស់? (2.2.1)
កប៉ាល់ដែលមានតួរាងស៊ីឡាំង និងក្រឡាចត្រង្គជាមួយនឹងបំពង់ដែលបានជួសជុលនៅក្នុងពួកវា (ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ) និងកប៉ាល់ដែលមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការរក្សាទុកវត្ថុរាវ cryogenic ក៏ដូចជានាវាដែលមានបំណងសម្រាប់ធ្វើការជាមួយសារធាតុនៃថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ទី 1 និងទី 2 ប៉ុន្តែមិនបណ្តាលឱ្យ corrosion និងខ្នាត វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផលិតដោយគ្មានមួក និងមួក ដោយមិនគិតពីអង្កត់ផ្ចិតនៃនាវា។
ប្រសិនបើកប៉ាល់មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់គែម បាត ឬគម្របដែលអាចដកចេញបាន អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងមិនតិចជាងអ្វីដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់មួក ដែលធានានូវលទ្ធភាពនៃការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមិនផ្តល់មួក។

10. តើ​កប៉ាល់​គួរ​មាន​ប្រហោង​ក្នុង​អង្កត់ផ្ចិត​ប៉ុន្មាន? (២.២.២)
នាវាដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងលើសពី 800 មីលីម៉ែត្រត្រូវតែមានមួក។

11. តើកប៉ាល់គួរមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងប៉ុន្មាន? (2.2.2)
នាវាដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 800 មីលីម៉ែត្រឬតិចជាងនេះត្រូវតែមានមួក។

12. តើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃញាស់មូលនៅក្នុងកប៉ាល់គួរជាអ្វី? (2.2.3)
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃញាស់មូលត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 400 មីលីម៉ែត្រ។

13. តើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃញាស់មូលនៅក្នុងកប៉ាល់គួរជាអ្វី? (2.2.3)
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃញាស់មូលត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 80 ម។

14. តើគម្របភ្ញាស់ត្រូវបំពាក់ដោយឧបករណ៍លើក និងបង្វិលសម្រាប់បើក និងបិទនៅទម្ងន់ប៉ុន្មាន? (2.2.6)
គម្របដែលមានទំងន់លើសពី 20 គីឡូក្រាម។

15. ដាក់ឈ្មោះតម្លៃនៃសម្ពាធសាកល្បងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ។ (4.6.3)
ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៃកប៉ាល់ លើកលែងតែការបោះចោល គួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងសម្ពាធតេស្តដែលកំណត់ដោយរូបមន្ត៖ Рpr=1.25Р[]20/[]t ។

16. តើ​ពេលណា​ត្រូវ​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​មានការ​ផ្សារ​ដែក? (2.4.1)
ការប្រើប្រាស់ welds ត្រួតស៊ីគ្នាត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការផ្សារដែកពង្រឹង, ធាតុគាំទ្រ, សន្លឹកគាំទ្រ, ចានសម្រាប់វេទិកា, ជណ្តើរ, តង្កៀបជាដើមទៅនឹងរាងកាយ។

17. តើនាវាណាដែលមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីជាមួយ Rostekhnadzor? (6.2.2)
នាវានៃក្រុមទី 1 ដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពជញ្ជាំងមិនលើសពី 200 អង្សាសេដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធនិងសមត្ថភាពមិនលើសពី 500 ក៏ដូចជានាវានៃក្រុមទី 2 ទី 3 ទី 4 ដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខាងលើនៅក្នុង ដែលផលិតផលនៃសម្ពាធនិងសមត្ថភាពមិនលើសពី 1000;
ឧបករណ៍សម្រាប់រោងចក្របំបែកខ្យល់ និងការបំបែកឧស្ម័ន ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងស្រោមការពារកំដៅ។
ធុងនៃកុងតាក់អគ្គិសនីខ្យល់;
ធុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ ស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 100 រួមបញ្ចូល ដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ ក៏ដូចជាគោលបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និង (ឬ) ការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ រាវ និងរំលាយ។
ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីដ្រូសែនដែលប្រើដោយសេវាឧតុនិយម;
កប៉ាល់សម្រាប់ផ្ទុក ឬដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ វត្ថុរាវ និងសាកសពដែលរលុងនៅក្រោមសម្ពាធជាទៀងទាត់នៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានបញ្ចេញចោល។
នាវាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងការងារអណ្តូងរ៉ែក្រោមដី។

18. តើកប៉ាល់ និងធាតុរបស់វាគួរធ្វើពីសម្ភារៈអ្វី? (៣.២)
សម្រាប់ការផលិត ការដំឡើង និងជួសជុលកប៉ាល់ និងធាតុរបស់វា សម្ភារៈមូលដ្ឋានដែលមាននៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 4 គួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់។

19. តើអ្នកណាផ្តល់ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការផលិតនាវាសម្ពាធនិងធាតុរបស់វា?
ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការផលិតនាវាសម្ពាធនិងធាតុរបស់ពួកគេត្រូវបានចេញដោយ Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

20. វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសន្លាក់ welded ។ (4.5.5)
ប្រភេទសំខាន់នៃការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញនៃលោហៈនិងសន្លាក់ welded គឺ:
ការវាស់វែងនិងការមើលឃើញ;
ថតកាំរស្មី;
អ៊ុលត្រាសោន;
វិទ្យុសកម្ម;
ស្តូស្កូស្កុប;
ការវាស់វែងភាពរឹង;
ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ;
ការធ្វើតេស្ត pneumatic ។

21. តើកប៉ាល់គួរបិទនៅពេលមានអាសន្ននៅពេលណា? (7.3.1)
នាវាត្រូវតែត្រូវបានបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់នៅក្នុងករណីដែលបានចែងដោយការណែនាំអំពីរបៀបប្រតិបត្តិការ និង ការថែរក្សាសុវត្ថិភាព, ជាពិសេស:

ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃរង្វាស់សម្ពាធ និងអសមត្ថភាពក្នុងការកំណត់សម្ពាធដោយប្រើឧបករណ៍ផ្សេងទៀត;

ក្នុងករណីអគ្គីភ័យដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់នាវាសម្ពាធ។

22. តើទិន្នន័យអ្វីខ្លះដែលត្រូវលាបពណ៌លើកន្លែងដែលអាចមើលឃើញនៃនាវា ឬនៅលើចានពិសេសមួយបន្ទាប់ពីការចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់វា? (6.4.4)
លេខចុះឈ្មោះ;
សម្ពាធអនុញ្ញាត;
ថ្ងៃ ខែ និងឆ្នាំនៃការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុងបន្ទាប់ និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ។

23. តើកប៉ាល់ណាដែលមានសម្ពាធរចនា 2 kgf / cm² និងឧបករណ៍ផ្ទុកក្លរីនជាកម្មសិទ្ធិ?
ទៅក្រុមទី 1 (ព្រោះបរិយាកាសការងារគឺក្លរីន) ។

24. តើ​រង្វាស់​សម្ពាធ​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ដំណើរការ​ក្នុង​ករណី​អ្វីខ្លះ? (5.3.10)
មិនមានត្រាឬម៉ាកដែលមានសញ្ញាសម្គាល់នៅលើការផ្ទៀងផ្ទាត់;
រយៈពេលផ្ទៀងផ្ទាត់គឺហួសកាលកំណត់;
ព្រួញ, នៅពេលដែលវាត្រូវបានបិទ, មិនត្រឡប់ទៅសូន្យនៃការអានមាត្រដ្ឋានដោយចំនួនទឹកប្រាក់លើសពីពាក់កណ្តាលនៃកំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់ឧបករណ៍នេះ;
កញ្ចក់ខូច ឬមានការខូចខាតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការអានរបស់វា។

25. តើអ្វីជាតម្លៃនៃសម្ពាធតេស្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៃនាវាដែលមានសម្ពាធការងារ 0.8 MPa សម្ពាធការរចនា 1 MPa និងសីតុណ្ហភាពរចនា 20С?
Rpr \u003d 1.25 Rcalc.x[] 20 / [] t \u003d 1.25 MPa ។

26. តើឧបករណ៍ផ្ទុកការងារអ្វីអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនសម្ពាធកំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៃនាវា? (4.6.9)
ទឹក ឬវត្ថុរាវផ្សេងទៀត (តាមការព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង)។ ការប្រើប្រាស់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ឬឧស្ម័នផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើនសម្ពាធមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

27. តើសីតុណ្ហភាពទឹកអាចនៅក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៃនាវា? (4.6.9)
មិនទាបជាង 5 ° C និងមិនខ្ពស់ជាង 40 ° C, ប្រសិនបើ លក្ខណៈ​ពិសេសសីតុណ្ហភាពមិនត្រូវបានបញ្ជាក់។

28. តើអ្នកណាកំណត់ពេលវេលានៃការប៉ះពាល់របស់នាវានៅក្រោមសម្ពាធសាកល្បង? (4.6.12)
អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង។ នៅពេលអវត្ដមាននៃការណែនាំនៅក្នុងគម្រោង ពេលវេលានៃការប៉ះពាល់ត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់តម្លៃដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងតារាង។

29. ក្នុងករណីណាដែលកប៉ាល់ត្រូវបានចាត់ទុកថាបានឆ្លងផុត hydrotest? (4.6.14)
នាវានេះត្រូវបានចាត់ទុកថាបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ ប្រសិនបើរកមិនឃើញ៖
ការលេចធ្លាយ, ស្នាមប្រេះ, ទឹកភ្នែក, បែកញើសនៅក្នុងសន្លាក់ welded និងនៅលើលោហៈមូលដ្ឋាន;
ការលេចធ្លាយនៅក្នុងការតភ្ជាប់ដែលអាចផ្ដាច់បាន;
ការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ដែលអាចមើលឃើញ;
ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធលើរង្វាស់សម្ពាធ។

30. តើក្នុងករណីណាដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជំនួសការសាកល្បងធារាសាស្ត្រដោយម៉ាស៊ីនខ្យល់? (4.6.17)
កម្មវត្ថុនៃការត្រួតពិនិត្យនៃការធ្វើតេស្ត pneumatic ដោយវិធីសាស្រ្តនៃការបំភាយសូរស័ព្ទឬការយល់ព្រមផ្សេងទៀតនៅក្នុង ក្នុង​ពេល​កំណត់វិធីសាស្រ្ត។

31. តើអ្វីត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតជាមួយនឹងលិខិតឆ្លងដែននាវា? (4.9.1)
សៀវភៅណែនាំត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយលិខិតឆ្លងដែន។

32. តើអ្វីដែលត្រូវដាក់នៅលើចានដែលភ្ជាប់ទៅនឹងនាវាបន្ទាប់ពីការផលិតរបស់វា? (4.9.3)


ឆ្នាំផលិត;
សម្ពាធការងារ, MPa;
សម្ពាធរចនា, MPa;
សម្ពាធតេស្ត, MPa;
ម៉ាស់របស់នាវា។

33. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលគួរតែត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនាវាដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់វានិងធានា លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ? (៥.១.១)
នាវាត្រូវតែបំពាក់ដោយ៖
បិទឬបិទនិងវ៉ាល់គ្រប់គ្រង;
ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់សម្ពាធ;
ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់សីតុណ្ហភាព;
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព;
សូចនាករកម្រិតរាវ។

34. តើទិន្នន័យអ្វីខ្លះដែលត្រូវបោះពុម្ពនៅលើតួសន្ទះ? (5.2.2.)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវតែមានសញ្ញាសម្គាល់ដូចខាងក្រោមៈ
ឈ្មោះឬ ពាណិជ្ជសញ្ញាក្រុមហ៊ុនផលិត;
ឆ្លងកាត់តាមលក្ខខណ្ឌ;
សម្ពាធតាមលក្ខខណ្ឌ;
ទិសដៅលំហូរមធ្យម;
ថ្នាក់សម្ភារៈករណី។

35. តើឧបករណ៍អ្វីគួរមានធុងសម្រាប់សារធាតុផ្ទុះ និងងាយឆេះនៅលើខ្សែផ្គត់ផ្គង់ពីស្នប់ ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់? (5.2.5)
ត្រូវតែមានសន្ទះបិទបើកដែលមិនត្រលប់មកវិញ ដោយបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយសម្ពាធពីនាវា។ សន្ទះបិទបើកមិនត្រឡប់ត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងរវាងស្នប់ (ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់) និងសន្ទះបិទបើករបស់នាវា។

36. តើការពង្រឹងដែលធ្វើពីដែកលោហធាតុ ឬលោហធាតុដែលមិនមានជាតិដែកគួរមានលិខិតឆ្លងដែនអ្វី? (5.2.6)
ជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់តាមលក្ខខណ្ឌលើសពី 20 ម។

37. តើថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមួយណាដែលគួរតែមានរង្វាស់សម្ពាធនៅសម្ពាធប្រតិបត្តិការនៅក្នុងនាវារហូតដល់ 25 kgf / cm²? (5.3.2)
ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមិនទាបជាង 2.5 ។

38. តើថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវអ្វីគួរមានម៉ាណូម៉ែត្រនៅសម្ពាធការងារក្នុងនាវាលើសពី 25 kgf / cm²? (5.3.2)
ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមិនទាបជាង 1.5 ។

39. ជ្រើសរើសម៉ាណូម៉ែត្រសម្រាប់នាវាដែលមានសម្ពាធការងារ 8 kgf / cm²។
ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមិនទាបជាង 2.5 ។

40. តើអ្វីគួរជាអង្កត់ផ្ចិតបន្ទាប់បន្សំនៃតួរង្វាស់សម្ពាធដែលបានដំឡើងនៅកម្ពស់រហូតដល់ 2 ម៉ែត្រ? (5.3.6)
មិនតិចជាង 100 ម។

41. តើអ្វីគួរជាអង្កត់ផ្ចិតបន្ទាប់បន្សំនៃតួរង្វាស់សម្ពាធ ដែលដំឡើងនៅកម្ពស់ពី 2 ទៅ 3 ម៉ែត្រ? (5.3.6)
មិនតិចជាង 160 ម។

42. តើកម្ពស់អតិបរមាប៉ុន្មានពីកម្រិតនៃកន្លែងសង្កេត វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងរង្វាស់សម្ពាធ (5.3.6)?
នៅកម្ពស់ជាង 3 ម៉ែត្រ។

43. តើសន្ទះបីផ្លូវមានប៉ុន្មានមុខ?
ប្រាំមុខតំណែង។

44. ភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់ និង/ឬម៉ាក? (5.3.11)

45. ភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធការងារដោយប្រើរង្វាស់សម្ពាធត្រួតពិនិត្យ? (5.3.11)
យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 6 ខែម្តង។

46. ​​​តើ​ឧបករណ៍​អ្វីខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ការពារ​ពី​ការ​កើនឡើង​សម្ពាធ​ខាងលើ​តម្លៃ​ដែល​អាច​អនុញ្ញាត​បាន ហើយ​ត្រូវបាន​ដំឡើង​នៅលើ​ធុង​សម្ពាធ​? (5.5.1, 5.5.2)
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព៖

47. នៅលើនាវាណាដែលការដំឡើងសន្ទះបិទបើកទម្ងន់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាត? (5.5.2)
នៅលើនាវាចល័ត។

48. តើនាវាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធតិចជាងសម្ពាធនៃប្រភពផ្គត់ផ្គង់មាននៅលើបំពង់ផ្គត់ផ្គង់អ្វី? (5.5.6)
ឧបករណ៍កាត់បន្ថយដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងរង្វាស់សម្ពាធ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលបានដំឡើងនៅផ្នែកសម្ពាធទាបបន្ទាប់ពីឧបករណ៍កាត់បន្ថយ។

49. អ្វីដែលអាចជំនួសឧបករណ៍កាត់បន្ថយដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រសិនបើដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តរបស់វា។ បរិយាកាស​ការងារមិនអាចធ្វើការគួរឱ្យទុកចិត្តបានទេ? (5.5.8)
និយតករលំហូរខណៈពេលដែលការការពារប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងសម្ពាធត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។

50. តើវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងការពង្រឹងនៅកន្លែងណា? (5.5.14)
ការដំឡើងសន្ទះបិទបើករវាងនាវា និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ក៏ដូចជានៅពីក្រោយវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

51. តើឯកសារអ្វីខ្លះដែលកំណត់នីតិវិធី និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា? (5.5.25)
សេចក្តី​ណែនាំ​អំពី​ការ​ប្រតិបត្តិការ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពយល់ព្រមដោយម្ចាស់នាវាក្នុងលក្ខណៈកំណត់។

52. តើនីតិវិធី និងពេលវេលាសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសន្ទះសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? (5.5.25)
នីតិវិធី និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសន្ទះសុវត្ថិភាពត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលត្រូវបានអនុម័តដោយម្ចាស់នាវាក្នុងលក្ខណៈដែលបានកំណត់។

53. តើសូចនាករកម្រិតប៉ុន្មានត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាដែលកំដៅដោយអណ្តាតភ្លើងឬឧស្ម័នក្តៅ? (5.6.3)
យ៉ាងហោចណាស់សូចនាករកម្រិតសកម្មភាពផ្ទាល់ពីរ។

54. តើកន្លែងណាដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងនាវា? (6.1.3)
នៅក្នុងអគារលំនៅដ្ឋានសាធារណៈនិងផ្ទះក៏ដូចជានៅក្នុងបរិវេណដែលនៅជាប់នឹងពួកគេ។

55. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលត្រូវដំឡើង ឬប្រើសម្រាប់ការថែទាំនាវាងាយស្រួល? (6.1.5)
វេទិកា និងជណ្តើរ ក៏ដូចជាលំយោល និងឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀត។

56. តើឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវចុះបញ្ជីនាវា? (6.2.3)
លិខិតឆ្លងដែននៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើង;
គ្រោងការណ៍នៃការតភ្ជាប់នាវា;
លិខិតឆ្លងដែននៃសន្ទះសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងការគណនានៃលំហូររបស់វា។

57. តើនៅពេលណាដែលនាវាគួរត្រូវបានចុះបញ្ជីឡើងវិញ? (6.2.5)
នៅពេលផ្លាស់ទីកប៉ាល់ទៅកន្លែងថ្មី;
នៅពេលផ្ទេរនាវាទៅម្ចាស់ផ្សេងទៀត;
នៅពេលធ្វើការផ្លាស់ប្តូរគ្រោងការណ៍នៃការដាក់បញ្ចូលរបស់វា។

58. តើនៅពេលណាដែលនាវាសម្ពាធស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដោយមិនរាប់បញ្ចូលវិសាមញ្ញ? (6.3.1)
នាវាដែលគ្របដណ្ដប់ដោយច្បាប់ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសបន្ទាប់ពីការដំឡើង មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ជាទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

59. តើអ្នកណាជាអ្នកកំណត់វិសាលភាព វិធីសាស្រ្ត និងប្រេកង់ វិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេសបង្កាន់ដៃ (ក្រៅពីស៊ីឡាំង)? (6.3.2)
កំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត និងបង្ហាញក្នុងសៀវភៅណែនាំ។

60. តើភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកដែលបណ្តាលឱ្យមានការ corrosion ដែកក្នុងអត្រាលើសពី 0.1 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំហើយមិនស្ថិតនៅក្រោមការចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor? (6.3)
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុង - ម្តងរៀងរាល់ 12 ខែម្តង ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ - ម្តងរៀងរាល់ 8 ឆ្នាំម្តង។

61. តើភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកដែលបណ្តាលឱ្យមានការ corrosion ដែកក្នុងអត្រាមិនលើសពី 0.1 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំហើយមិនស្ថិតនៅក្រោមការចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor? (6.3)
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុង - ម្តងរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ - ម្តងរៀងរាល់ 8 ឆ្នាំម្តង។

62. តើអ្វីទៅជាប្រេកង់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃរថក្រោះនិងធុងដែលក្នុងនោះសម្ពាធលើសពី 0.7 kgf / cm² ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទៀងទាត់ដើម្បីលុបពួកវាដែលមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor? (6.3)
ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុង - ម្តងរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ - ម្តងរៀងរាល់ 8 ឆ្នាំម្តង។

63. តើអ្នកណាធ្វើការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃនាវាដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយ Rostekhnadzor? (6.3.3)
អ្នកឯកទេសនៃអង្គការដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពី Rostekhnadzor នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដើម្បីធ្វើការពិនិត្យ សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម ឧបករណ៍បច្ចេកទេស(នាវា) ។

64. តើអ្នកណាធ្វើការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសវិសាមញ្ញនៃនាវាដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសពរបស់ Rostekhnadzor? (6.3.3)
អ្នកឯកទេសនៃអង្គការដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពី Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនៃឧបករណ៍បច្ចេកទេស (នាវា) ។

65. តើអ្នកណាដែលធ្វើការស្ទង់មតិតាមកាលកំណត់នៃនាវាដែលមិនបានចុះបញ្ជីជាមួយ Rostekhnadzor? (6.3.3)
អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្ត ការគ្រប់គ្រងផលិតកម្មសម្រាប់ការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធ។

66. តើអ្វីទៅជាគោលបំណងនៃការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុងនៃនាវា? (6.3.4)
ការប្រឡងខាងក្រៅ និងខាងក្នុងមានគោលបំណង៖
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិដំបូង ពិនិត្យមើលថានាវាត្រូវបានដំឡើង និងបំពាក់ដោយអនុលោមតាមវិធាន និងឯកសារដែលបានដាក់ជូនក្នុងអំឡុងពេលចុះឈ្មោះ ហើយថានាវា និងធាតុរបស់វាមិនត្រូវបានខូចខាតទេ។
ក្នុងអំឡុងពេលការស្ទង់មតិតាមកាលកំណត់ និងវិសាមញ្ញ បង្កើតលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់នាវា និងលទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតរបស់វា។

67. តើការសាកល្បងធារាសាស្ត្រមានគោលបំណងអ្វី? (6.3.4)
ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រមានគោលបំណងពិនិត្យមើលភាពរឹងមាំនៃធាតុនៃនាវានិងភាពតឹងនៃសន្លាក់។

68. តើការងារអ្វីដែលគួរត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ? (6.3.5)
មុនពេលការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ នាវាត្រូវតែត្រូវបានបញ្ឈប់ ធ្វើឱ្យត្រជាក់ (កក់ក្តៅ) ដោះលែងពីឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងបំពេញវា ដោយផ្តាច់ដោយដោតចេញពីបំពង់ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់នាវាទៅកាន់ប្រភពសម្ពាធ ឬទៅកាន់នាវាផ្សេងទៀត។ កប៉ាល់ដែកត្រូវតែសម្អាតទៅជាលោហៈ។

69. តើការស្ទង់មតិវិសាមញ្ញលើកប៉ាល់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងករណីអ្វីខ្លះ? (6.3.6)
ប្រសិនបើកប៉ាល់មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់លើសពី 12 ខែ;
ប្រសិនបើនាវាត្រូវបានរុះរើនិងដំឡើងនៅកន្លែងថ្មីមួយ;
ប្រសិនបើស្នាមប្រេះ ឬស្នាមប្រេះត្រូវបានកែដំរូវ ក៏ដូចជាការកសាងឡើងវិញ ឬជួសជុលកប៉ាល់ដោយប្រើការផ្សារ ឬការផ្សារភ្ជាប់នៃធាតុសម្ពាធ។
មុនពេលដាក់ពាក្យ ថ្នាំកូតការពារនៅលើជញ្ជាំងនៃនាវា;
បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនៃនាវាឬធាតុដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធប្រសិនបើការស្ទង់មតិបែបនេះត្រូវបានទាមទារដោយវិសាលភាពនៃការងារជួសជុល។
តាមសំណើរបស់អធិការ GGTN ឬទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យផលិតកម្មលើការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធ។

70. តើលទ្ធផលនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាត្រូវបានកត់ត្រានៅឯណា? (6.3.8)
នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់កប៉ាល់ដោយអ្នកដែលបានអនុវត្តការស្ទង់មតិដែលបង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រអនុញ្ញាតនៃប្រតិបត្តិការរបស់នាវានិងពេលវេលានៃការស្ទង់មតិបន្ទាប់។

71. ករណី ការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់នាវា។ (7.3.1)
ប្រសិនបើសម្ពាធនៅក្នុងកប៉ាល់បានកើនឡើងលើសពីកម្រិតអនុញ្ញាតហើយមិនថយចុះទេ ទោះបីជាមានវិធានការណ៍ដោយបុគ្គលិកក៏ដោយ។
នៅពេលដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងសម្ពាធត្រូវបានរកឃើញ;
នៅពេលរកឃើញការលេចធ្លាយ, ប៉ោង, ការដាច់នៃ gaskets នៅក្នុងនាវានិងធាតុរបស់វាដំណើរការក្រោមសម្ពាធ;
នៅពេលដែលកម្រិតរាវធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងនាវាដែលមានកំដៅភ្លើង;
ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃសូចនាករកម្រិតរាវទាំងអស់;
នៅក្នុងករណីនៃការមិនដំណើរការនៃ interlocks សុវត្ថិភាព;

72. តើកប៉ាល់ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធសាកល្បងរយៈពេលប៉ុន្មានក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យបច្ចេកទេសតាមកាលកំណត់? (6.3.19)
នាវាត្រូវស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធសាកល្បងរយៈពេល 5 នាទី លុះត្រាតែមានការបញ្ជាក់ដោយអ្នកផលិត។

73. តើរដ្ឋបាលនៃសហគ្រាសត្រូវជូនដំណឹងដល់អ្នកឯកទេសនៃសហគ្រាសជាមុនប៉ុន្មានថ្ងៃអំពីការត្រៀមខ្លួនក្នុងការស្ទង់មតិនាវា? (6.3.21)
មិនលើសពី 5 ថ្ងៃ។

74. តើនរណាជាអ្នកផ្តល់ការអនុញ្ញាតក្នុងការចាត់ចែងនាវាដែលត្រូវចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor? (6.4.1)
អធិការ Rostekhnadzor បន្ទាប់ពីការចុះឈ្មោះនៃនាវានៅលើមូលដ្ឋាននៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនិងការត្រួតពិនិត្យនៃអង្គការនៃការថែទាំនិងការត្រួតពិនិត្យ។

75. តើអ្នកណាដែលផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់នាវាដែលមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor? (6.4.2)
មនុស្សម្នាក់ដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជារបស់អង្គការដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យផលិតកម្មលើការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធដោយផ្អែកលើឯកសាររបស់អ្នកផលិតបន្ទាប់ពីការពិនិត្យបច្ចេកទេសនិងការផ្ទៀងផ្ទាត់នៃអង្គការថែទាំ។

76. តើការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់កប៉ាល់ចូលបម្រើការនៅឯណា? (6.4.3)
ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់នាវាចូលដំណើរការត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់ខ្លួន។

77. តើប្រភេទអ្វី ការងារផ្សារដែកអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយជាងដែក? (4.3.3)
Welders អាចអនុវត្តការងារផ្សារនៃប្រភេទដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងវិញ្ញាបនបត្ររបស់ពួកគេ។

78. តើនាវាប៉ុន្មានក្រុមត្រូវបានបែងចែកទៅជា អាស្រ័យលើសម្ពាធការរចនា និងលក្ខណៈនៃបរិយាកាសការងារ? (4.5.2)
សម្រាប់ 4 ក្រុម។

79. តើភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យចំណេះដឹងរបស់បុគ្គលិកដែលបម្រើនាវាសម្ពាធគឺជាអ្វី? (7.2.4)
យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 12 ខែម្តង។

80. តើការពិនិត្យវិសាមញ្ញលើចំណេះដឹងរបស់បុគ្គលិកត្រូវបានអនុវត្តក្នុងករណីអ្វីខ្លះ? (7.2.4)
នៅពេលផ្លាស់ទីទៅអង្គការមួយផ្សេងទៀត;
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការណែនាំអំពីរបៀបនៃប្រតិបត្តិការនិងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវា;
តាមសំណើរបស់អធិការ Rostekhnadzor នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

81. តើវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជួសជុលកប៉ាល់តាមលំដាប់លំដោយបែបណា? (7.4.3)
ការជួសជុលកប៉ាល់និងធាតុរបស់វានៅក្រោមសម្ពាធមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

82. តើអ្វីជាវ៉ុលនៃចង្កៀងនៅពេលធ្វើការនៅខាងក្នុងនាវា? (7.4.6)
មិនខ្ពស់ជាង 12 V.

83. តើក្នុងករណីណាដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបំពេញធុង និងធុងដោយឧស្ម័ន? (9.1.21)
ឧបករណ៍ ឬឧបករណ៍ខ្វះចន្លោះ ឬមានបញ្ហា។
រថក្រោះ ឬធុងមិនផ្ទុកឧស្ម័ន ដែលពួកវាមានបំណង។

84. តើស៊ីឡាំងសម្រាប់ឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ រាវ និងរលាយត្រូវផ្តល់លិខិតឆ្លងដែននៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើងនៅសមត្ថភាពអ្វី? (10.1.3)
ជាមួយនឹងសមត្ថភាពលើសពី 100 លីត្រ។

85. តើខ្សែសង្វាក់ចំហៀងនៃសន្ទះបិទបើកសម្រាប់ស៊ីឡាំងដែលបំពេញដោយអ៊ីដ្រូសែន និងឧស្ម័នដែលអាចឆេះបានផ្សេងទៀតគួរមានខ្សែអ្វី? (10.1.6)
ខ្សែស្រឡាយខាងឆ្វេង។

86. តើទិន្នន័យអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានបោះត្រានៅលើផ្នែកស្វ៊ែរខាងលើនៃស៊ីឡាំង? (10.1.9)
ពាណិជ្ជសញ្ញារបស់អ្នកផលិត;
លេខប៉េងប៉ោង;
ម៉ាស់ពិតនៃស៊ីឡាំងទទេ (គីឡូក្រាម);
កាលបរិច្ឆេទ (ខែ ឆ្នាំ) នៃការផលិត និងឆ្នាំនៃការស្ទង់មតិបន្ទាប់។
សម្ពាធប្រតិបត្តិការ;
សាកល្បងសម្ពាធធារាសាស្ត្រ;
សមត្ថភាពស៊ីឡាំង (l);
សញ្ញានៃនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃក្រុមហ៊ុនផលិត;
លេខស្តង់ដារសម្រាប់ស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 55 លីត្រ។

87. តើអ្នកណាអនុញ្ញាតការត្រួតពិនិត្យស៊ីឡាំង? (10.2.1)
ចេញដោយសាកសពរបស់ Rostekhnadzor ។

88. តើស៊ីឡាំងឧស្ម័នគួរស្ថិតនៅចម្ងាយប៉ុន្មានពីវិទ្យុសកម្មកំដៅ? (10.3.4)
មិនតិចជាង 1 ម។

89. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ចេញឧស្ម័នទៅក្នុងធុងដែលមានសម្ពាធទាប? (10.3.6)
ឧបករណ៍កាត់បន្ថយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ឧស្ម័ននេះហើយលាបពណ៌ដែលសមរម្យ។

90. តើទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែនអ្វីខ្លះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅលើចាននៃនាវា? (4.9.3)
ចានត្រូវតែមានៈ
ពាណិជ្ជសញ្ញា ឬឈ្មោះរបស់អ្នកផលិត;
ឈ្មោះឬឈ្មោះនៃនាវា;
លេខស៊េរីនៃនាវាយោងទៅតាមប្រព័ន្ធលេខរបស់អ្នកផលិត;
ឆ្នាំផលិត;
សម្ពាធការងារ, MPa;
សម្ពាធរចនា, MPa;
សម្ពាធតេស្ត, MPa;
អនុញ្ញាតអតិបរមានិង (ឬ) សីតុណ្ហភាពការងារអប្បបរមានៃជញ្ជាំង;
ម៉ាស់របស់នាវា។

91. តើអ្នកណាគ្រប់គ្រងការអនុលោមតាមច្បាប់? (11.1)
សាកសព Rostekhnadzor ដោយធ្វើការស្ទង់មតិតាមកាលកំណត់នៃអង្គការផលិតកម្ម ការរចនា ការដាក់កំហិត ការដំឡើង ជួសជុល និងអង្គការរោគវិនិច្ឆ័យ។

92. តើធុងគួរបំពាក់ឧបករណ៍អ្វីខ្លះ? (៩.១.១១)
វ៉ាល់ជាមួយបំពង់ siphon សម្រាប់បង្ហូរនិងបំពេញឧបករណ៍ផ្ទុក;
សន្ទះបិទបើកសម្រាប់បញ្ចេញចំហាយទឹកពីផ្នែកខាងលើនៃធុង;
សន្ទះសុវត្ថិភាពនិទាឃរដូវ;
សមសម្រាប់ភ្ជាប់រង្វាស់សម្ពាធ;
សូចនាករកម្រិតរាវ។

93. តើសន្លាក់ welded ប៉ុន្មាននៃនាវា និងធាតុរបស់វាស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងដែលមើលឃើញ និងវាស់វែង? (4.5.17)
សន្លាក់ welded ទាំងអស់នៃនាវានិងធាតុរបស់ពួកគេ។

94. តើសម្ពាធក្នុងកប៉ាល់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យលើសពីតម្លៃអ្វី បន្ទាប់ពីសន្ទះសុវត្ថិភាពត្រូវបានកេះ? (5.5.9)
មិនលើសពី 25% នៃសម្ពាធការងារដែលផ្តល់ថាលើសពីនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយគម្រោងហើយត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា។

95. តើការវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសនៃនាវាត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់គោលបំណងអ្វី និងនៅពេលណា ហើយតើកម្មវិធីរបស់វាជាអ្វី? (6.3.24)
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម។ ករណី៖
នៅចុងបញ្ចប់នៃអាយុកាលសេវាកម្មប៉ាន់ស្មានរបស់នាវា;
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់នៃនាវាសម្ពាធមួយ;
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃនាវាដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្រោមសម្ពាធ, ពិការភាពដែលបង្កឱ្យមានការសង្ស័យលើកម្លាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ, ឬពិការភាព, មូលហេតុនៃការដែលពិបាកក្នុងការបង្កើត។
ការវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសមានគោលបំណងកំណត់អាយុជីវិតដែលនៅសល់ ក៏ដូចជាវិសាលភាព វិធីសាស្រ្ត និងភាពញឹកញាប់នៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសសម្រាប់ករណីខាងលើ។

96. ជម្រើសនៃម៉ាណូម៉ែត្រដែលបានដំឡើងនៅលើនាវាមួយ។
ម៉ាណូម៉ែត្រដែលបានដំឡើងនៅលើនាវាត្រូវបានជ្រើសរើសអាស្រ័យលើសម្ពាធនៅក្នុងនាវា និងកម្ពស់ពីវេទិកាមើល។

97. តើសហគ្រាសណាខ្លះអាចផលិត បង្កើតឡើងវិញ ដំឡើង កែសម្រួល និងជួសជុលនាវា និងធាតុរបស់វាបាន? (4.1.1)
ការផលិត ការកសាងឡើងវិញ ការដំឡើង ការកែតម្រូវ និងការជួសជុលនាវា និងធាតុរបស់វាត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអង្គការឯកទេសដែលមាន មធ្យោបាយបច្ចេកទេសត្រូវការសម្រាប់ការងារប្រកបដោយគុណភាព។

98. តើវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងនាវានៅឯណា?
នៅក្នុងបន្ទប់ដែលនៅជិត អគារឧស្សាហកម្មផ្តល់ថាពួកគេត្រូវបានបំបែកចេញពីអាគារដោយជញ្ជាំងមេ។
ក្នុង បរិវេណឧស្សាហកម្មក្នុងករណីដែលកំណត់ដោយច្បាប់សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម;
ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលទៅក្នុងដី បានផ្តល់ថាការចូលទៅកាន់ការពង្រឹងត្រូវបានផ្តល់ ហើយជញ្ជាំងនៃនាវាត្រូវបានការពារពីការ corrosion និង corrosion ដីដោយចរន្តវង្វេង។

99. នីតិវិធីសម្រាប់ការរៀបចំនាវាសម្រាប់ការជួសជុល។
មុនពេលជួសជុល នាវាត្រូវតែត្រូវបានបញ្ឈប់ ធ្វើឱ្យត្រជាក់ (ក្តៅ) ដោះលែងពីឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងបំពេញវា ដោយផ្តាច់ដោយដោតចេញពីបំពង់ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់នាវាទៅប្រភពសម្ពាធ ឬទៅនាវាផ្សេងទៀត។ បំពង់ដែលដាច់ត្រូវតែដោត។ ដោតដែលបានដំឡើងនៅចន្លោះ flanges ត្រូវតែមានផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង (shank) ។ កប៉ាល់ដែកត្រូវតែសម្អាតទៅជាលោហៈ។

100. តើទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែនអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានបោះត្រានៅលើធុង និងធុងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត?
ឈ្មោះរបស់អ្នកផលិតឬពាណិជ្ជសញ្ញា;
ចំនួនធុង, ធុង;
ឆ្នាំផលិតនិងកាលបរិច្ឆេទនៃការប្រឡង;
សមត្ថភាព;
ម៉ាស;
តម្លៃនៃសម្ពាធការងារនិងការធ្វើតេស្ត;
សញ្ញានៃនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃក្រុមហ៊ុនផលិត;
កាលបរិច្ឆេទនៃការប្រឡង និងបន្ទាប់។

101. តើនាវាមួយណាដែលដាក់សម្ពាធរចនា 18 kgf/cm² សីតុណ្ហភាពជញ្ជាំង 200°C និងឧបករណ៍ផ្ទុកទឹកជាកម្មសិទ្ធិ?
ទៅក្រុមទី 3 ។

102. នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌណាដែលវាមិនចាំបាច់ក្នុងការដំឡើងសន្ទះសុវត្ថិភាព និងរង្វាស់សម្ពាធនៅលើនាវា?
ប្រសិនបើសម្ពាធការងាររបស់កប៉ាល់គឺស្មើនឹង ឬធំជាងសម្ពាធនៃប្រភពផ្គត់ផ្គង់ ហើយលទ្ធភាពនៃការកើនឡើងសម្ពាធពីប្រតិកម្មគីមី ឬកំដៅមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងនាវានោះ ការដំឡើងសន្ទះសុវត្ថិភាព និងរង្វាស់សម្ពាធនៅលើវា។ គឺស្រេចចិត្ត។

103. តម្លៃនៃសម្ពាធសាកល្បងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៃនាវា។ (4.6.3)

104. តើតួរបស់ម៉ាណូម៉ែត្រអុកស៊ីហ្សែនលាបពណ៌អ្វី?
នៅក្នុងពណ៌ខៀវ។

105. តើមុំកណ្តាលនៃបាតរាងសាជីជាអ្វី?
មិនលើសពី 45º។

106. តើអ្វីជាតម្លៃនៃសម្ពាធតេស្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រនៅរោងចក្រផលិតរបស់នាវាដែលធ្វើពីការសម្ដែងជាមួយនឹងសម្ពាធការរចនា 16 MPa និងសីតុណ្ហភាព +20ºС?
Rpr \u003d 1.5R \u003d 1.5 x 16 \u003d 24 MPa ។

107. តើក្នុងករណីណាដែលប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់គួរត្រូវបានហាមឃាត់?
ប្រសិនបើសម្ពាធនៅក្នុងកប៉ាល់បានកើនឡើងលើសពីកម្រិតអនុញ្ញាតហើយមិនថយចុះទេ ទោះបីជាមានវិធានការណ៍ដោយបុគ្គលិកក៏ដោយ។
នៅពេលដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងសម្ពាធត្រូវបានរកឃើញ;
នៅពេលរកឃើញការលេចធ្លាយ, ប៉ោង, ការដាច់នៃ gaskets នៅក្នុងនាវានិងធាតុរបស់វាដំណើរការក្រោមសម្ពាធ;
ប្រសិនបើរង្វាស់សម្ពាធដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់សម្ពាធដោយប្រើឧបករណ៍ផ្សេងទៀត;
នៅពេលដែលកម្រិតរាវធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងនាវាដែលមានកំដៅភ្លើង;
ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃសូចនាករកម្រិតរាវទាំងអស់;
នៅក្នុងករណីនៃការមិនដំណើរការនៃ interlocks សុវត្ថិភាព;
ក្នុងករណីអគ្គីភ័យដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់នាវាសម្ពាធ។

108. តើអង្គការគួរចុះបញ្ជីស្លាកសញ្ញាសម្គាល់នៅទីណា?
នៅក្នុងសាកសពរបស់ Rostekhnadzor ។

109. តើការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការរបស់នាវាគឺជាអ្វី?
អ្នកគ្រប់គ្រងត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖
ត្រួតពិនិត្យនាវានៅក្នុងលំដាប់ការងារ និងពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមរបបដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ;
អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវា;
ការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យលើការរៀបចំនិងការបង្ហាញទាន់ពេលវេលានៃនាវាសម្រាប់ការពិនិត្យដល់អធិការ Rostekhnadzor;
រក្សាសៀវភៅកត់ត្រាការពិនិត្យនាវា;
គ្រប់គ្រងការបំពេញសេចក្តីណែនាំដែលចេញដោយគាត់និងការណែនាំរបស់សាកសព Rostekhnadzor ។
គ្រប់គ្រងភាពទាន់ពេលវេលា និងភាពពេញលេញនៃការជួសជុលបង្ការដែលបានកំណត់ពេលនៃនាវា ក៏ដូចជាការអនុលោមតាមច្បាប់នៅពេលអនុវត្ត ការងារជួសជុល;
ពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យកម្មករបម្រើនាវាដែលបង្កើតឡើងដោយច្បាប់ក៏ដូចជាចូលរួមក្នុងគណៈកម្មការសម្រាប់ការបញ្ជាក់និងការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់នៃចំណេះដឹងរបស់វិស្វករនិងបុគ្គលិកថែទាំ។
ពិនិត្យមើលការចេញសេចក្តីណែនាំដល់បុគ្គលិកសេវាកម្ម ក៏ដូចជាភាពអាចរកបាននៃការណែនាំនៅកន្លែងធ្វើការ។
ពិនិត្យភាពត្រឹមត្រូវ ឯកសារបច្ចេកទេសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនិងជួសជុលនាវា;
ចូលរួមក្នុងការស្ទង់មតិនិងការពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលធ្វើឡើងដោយអធិការ Rostekhnadzor ។

110. តើមុំទំនោរនៃផ្ទៃផ្លាស់ប្តូរដែលមានកំរាស់ជញ្ជាំងខុសៗគ្នាក្នុងសន្លាក់គូទគួរជាអ្វី? (2.4.8)
មុំទំនោរនៃផ្ទៃមិនគួរលើសពី 20º។

111. តើអ្វីគួរជាសម្ពាធសំណល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងបន្ទាប់ពីការបញ្ចេញឧស្ម័ននៅក្នុងវា? (10.3.5)
សម្ពាធសំណល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 0.05 MPa ។

112. តើភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកដែលបណ្តាលឱ្យ corrosion ដែកក្នុងអត្រាមិនលើសពី 0.1 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសព Rostekhnadzor ដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនិងអ្នកឯកទេសនៃអង្គការ? (6.3 .២)
យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង។

113. តើអ្នកណាផ្តល់ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការផលិតនាវាសម្ពាធនិងធាតុរបស់វា?
Rostekhnadzor RF ។

114. តើនៅពេលណាដែលត្រូវពិនិត្យស្ថានភាពនៃម៉ាស់ porous នៅក្នុងស៊ីឡាំងអាសេទីលីន?
យ៉ាងហោចណាស់បន្ទាប់ពី 24 ខែនៅស្ថានីយ៍បំពេញ។

115. តើអ្វីជាសម្ពាធសាកល្បងរបស់ស៊ីឡាំងដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត? (10.2.2)
សម្ពាធតេស្តត្រូវតែមានសម្ពាធការងារយ៉ាងតិចមួយកន្លះ។

116. តើក្នុងករណីណាដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបំពេញស៊ីឡាំងដោយឧស្ម័ន? (10.3.11)
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបំពេញដោយស៊ីឡាំងឧស្ម័នដែលក្នុងនោះ:
រយៈពេលនៃការប្រឡងដែលបានតែងតាំងបានផុតកំណត់;
រយៈពេលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស់ porous បានផុតកំណត់;
រាងកាយស៊ីឡាំងត្រូវបានខូច;
វ៉ាល់មានកំហុស;
មិនមានពណ៌ឬអក្សរត្រឹមត្រូវ;
មិនមានសម្ពាធឧស្ម័នលើស;
មិនមានសញ្ញាសម្គាល់ទេ។

117. តើភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកដែលបណ្តាលឱ្យមានការ corrosion ដែកក្នុងអត្រាលើសពី 0.1 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសព Rostekhnadzor ដោយមន្ត្រីត្រួតពិនិត្យនិងអ្នកឯកទេសនៃអង្គការគឺជាអ្វី? (6.3.2)
ការពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុងម្តងរៀងរាល់ ១២ ខែម្តង។

118. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រងវត្ថុរាវដែលមានចំណុចប្រទាក់រវាងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ? (5.6.1)
ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្រិតរាវនៅក្នុងនាវាដែលមានចំណុចប្រទាក់រវាងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ សូចនាករកម្រិតរាវគួរតែត្រូវបានប្រើ។

119. លំដាប់នៃការចុះបញ្ជីនាវានៅក្នុងសាកសពរបស់ Rostekhnadzor ។
ការចុះបញ្ជីកប៉ាល់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើការស្នើសុំជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់ម្ចាស់នាវា។ សម្រាប់ការចុះឈ្មោះត្រូវតែដាក់ជូន៖
លិខិតឆ្លងដែននៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើង;
វិញ្ញាបនបត្រគុណភាពនៃការដំឡើង;
សៀគ្វីប្តូរ;
វិញ្ញាបនបត្រសន្ទះសុវត្ថិភាព។
ស្ថាប័ន Rostekhnadzor មានកាតព្វកិច្ចពិចារណាលើឯកសារដែលបានដាក់ជូនក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើឯកសារសម្រាប់នាវាអនុលោមតាមតម្រូវការនៃច្បាប់ ស្ថាប័ន Rostekhnadzor ដាក់ត្រាចុះឈ្មោះនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា បិទត្រាឯកសារ ហើយប្រគល់វាទៅម្ចាស់នាវាវិញ។ ការបដិសេធក្នុងការចុះឈ្មោះត្រូវបានទាក់ទងទៅម្ចាស់នៅក្នុង ការសរសេរបង្ហាញពីហេតុផលសម្រាប់ការបដិសេធ និងដោយយោងទៅលើកថាខណ្ឌពាក់ព័ន្ធនៃច្បាប់។

120. តើភារកិច្ចអ្វីខ្លះដែលត្រូវប្រគល់ឱ្យអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា?
ទំនួលខុសត្រូវត្រូវ៖
ត្រួតពិនិត្យនាវានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារនៅចន្លោះពេលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការគ្រប់គ្រងរបស់សហគ្រាស;
ពិនិត្យធាតុប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិផ្លាស់ប្តូរដោយមានហត្ថលេខានៅក្នុងវា;
ធ្វើការជាមួយបុគ្គលិកដើម្បីបង្កើនគុណវុឌ្ឍិរបស់ពួកគេ;
ចូលរួមក្នុងការពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវា;
រក្សាទុកលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា និងការណែនាំរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ;
រក្សាកំណត់ត្រានៃពេលវេលាប្រតិបត្តិការនៃវដ្តនៃការផ្ទុករបស់នាវាដែលដំណើរការក្នុងរបៀបរង្វិល។

121. តើក្រុមហ៊ុនគោះស៊ីឡាំងអ្វីបន្ទាប់ពីពិនិត្យស៊ីឡាំង? (10.2.8)
ត្រាមូលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 12 មម; កាលបរិច្ឆេទនៃការប្រឡង និងបន្ទាប់។

122. តើត្រូវដំឡើងអ្វីខ្លះរវាងម៉ាណូម៉ែត្រ និងកប៉ាល់? (5.3.7)
រវាងរង្វាស់សម្ពាធ និងកប៉ាល់ សន្ទះបិទបើកបីផ្លូវ ឬឧបករណ៍ជំនួសវាគួរតែត្រូវបានដំឡើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃរង្វាស់សម្ពាធដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាមួយ។

123. តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលត្រូវប្រើនៅលើនាវាជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាព? (5.5.2)
ខាងក្រោមត្រូវបានប្រើជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាព៖
សន្ទះសុវត្ថិភាពនិទាឃរដូវ;
សន្ទះសុវត្ថិភាពផ្ទុកដងថ្លឹង;
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព IPU;
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពភ្នាស។

124. តើវិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងដោយការរកឃើញកំហុសអ៊ុលត្រាសោន ឬវិធីសាស្ត្រថតកាំរស្មីនៃគូទ ជ្រុង អាវ និងសន្លាក់ផ្សេងទៀតសម្រាប់នាវានៃក្រុមទី 3 គឺជាអ្វី? (4.5.24)
មិនតិចជាង 50% ។

125. តើការត្រួតពិនិត្យស៊ីឡាំងអាសេទីលត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលណា?
យ៉ាងហោចណាស់បន្ទាប់ពី 5 ឆ្នាំនៅស្ថានីយ៍បំពេញ។

126. ផ្អែកលើអ្វី ឯកសារបទដ្ឋានតើជាងដែកត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ? (4.3.3)
Welders ដែលបានបញ្ជាក់ដោយអនុលោមតាមច្បាប់សម្រាប់ការបញ្ជាក់នៃ welders និងអ្នកឯកទេសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តការងារផ្សារ។ ផលិតកម្មផ្សារដែក(PB 03-273-99) ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយនៃរតនាគាររដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 30 ខែតុលាឆ្នាំ 1998 លេខ 63 ដែលបានចុះបញ្ជីដោយក្រសួងយុត្តិធម៌នៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនាឆ្នាំ 1999 reg ។ លេខ 1721 ។

127. វិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើតេស្តបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសន្លាក់ welded ។ (4.5.39)
ការត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិក ការធ្វើតេស្តសម្រាប់ភាពធន់នឹងការ corrosion intergranular និងការពិនិត្យ metallographic នៃសន្លាក់ welded គួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើគំរូដែលធ្វើពីសន្លាក់ welded ត្រួតពិនិត្យ។

128. តើអង្កត់ផ្ចិតអ្វីដែលគួរជាញាស់នៅផ្នែកខាងលើនៃធុងផ្លូវដែក?
មិនតិចជាង 450 ម។

129. តើអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការរបស់នាវាមានសិទ្ធិអ្វីខ្លះ?
អ្នកគ្រប់គ្រងមានសិទ្ធិ៖
ចេញសេចក្តីណែនាំ ដើម្បីលុបបំបាត់ការបំពាន ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធលើប្រធាន និងវិស្វករនៃសិក្ខាសាលា និងនាយកដ្ឋាននៃសហគ្រាស។
ដាក់សំណើទៅការគ្រប់គ្រងរបស់សហគ្រាសដើម្បីលុបបំបាត់បុព្វហេតុដែលនាំឱ្យមានការរំលោភបំពាន។
ប្រសិនបើបុគ្គលដែលមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណក្នុងចំណោមបុគ្គលិកសេវាកម្ម ក៏ដូចជាអ្នកដែលបានបង្ហាញចំណេះដឹងមិនពេញចិត្ត ទាមទារឱ្យដកចេញពីនាវាបម្រើសេវា។
ដាក់សំណើទៅថ្នាក់គ្រប់គ្រងសហគ្រាស ស្តីពីការនាំយកការទទួលខុសត្រូវចំពោះវិស្វករ និងបុគ្គលិកសេវាកម្ម ដែលបំពានលើច្បាប់ និងសេចក្តីណែនាំ។

ការថែរក្សានាវាសម្ពាធមនុស្សដែលមានអាយុយ៉ាងតិច 18 ឆ្នាំដែលបានឆ្លងកាត់ ការពិនិត្យសុខភាពបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល បញ្ជាក់ និងមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិបម្រើនាវា។ ការ​ទទួល​បុគ្គលិក​ទៅ​បម្រើ​ការងារ​ខ្លួន​ឯង​ត្រូវ​ចេញ​តាម​លំដាប់​ថ្នាក់ បញ្ជា​សម្រាប់​សិក្ខាសាលា។

តាមលំដាប់នៃការគ្រប់គ្រង វិស្វករត្រូវបានតែងតាំង បញ្ជាក់ក្នុងលក្ខណៈដែលបានកំណត់ និងស្គាល់ច្បាស់ ភារកិច្ចផ្លូវការបានចុះហត្ថលេខា ទទួលខុសត្រូវចំពោះការថែទាំត្រឹមត្រូវ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ។ ក្នុងករណីមានដំណើរធុរកិច្ចយូរ ជំងឺ និងពេលវេលាវិស្សមកាល ការគ្រប់គ្រងត្រូវបញ្ជាក់អ្នកជំនួសពួកគេ។

ភាពញឹកញាប់នៃការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងសម្រាប់វិស្វករគឺម្តងរៀងរាល់ 3 ឆ្នាំម្តង ហើយសម្រាប់បុគ្គលិកដែលបម្រើនាវាយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងមិនធម្មតាត្រូវបានអនុវត្ត:

• នៅពេលផ្លាស់ទីទៅអង្គការមួយផ្សេងទៀត;
• នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការណែនាំអំពីរបៀបនៃប្រតិបត្តិការនិងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវា;
• តាមសំណើរបស់អធិការ Gosgortekhnadzor បុគ្គលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងស្ថាប័ននិយតកម្មផ្សេងទៀត។

បុគ្គលិកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យ ការងារឯករាជ្យមានកាតព្វកិច្ចឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងម្តងក្នុងមួយឆ្នាំហើយម្តងក្នុងមួយត្រីមាសត្រូវបានណែនាំអំពីការថែទាំសុវត្ថិភាពការពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាសម្ពាធក្នុងវិសាលភាពនៃការណែនាំដែលត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធាននាយកដ្ឋាន។ ការណែនាំគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើ "ច្បាប់សម្រាប់ការរចនានិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ" ការណែនាំរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃនាវាដោយគិតគូរពីគោលបំណងបច្ចេកវិទ្យានៃនាវា។

ក្នុងករណីសម្រាកពីការងារក្នុងជំនាញលើសពី 12 ខែ បុគ្គលិកដែលបម្រើកប៉ាល់ បន្ទាប់ពីពិនិត្យចំណេះដឹងរួច ត្រូវឆ្លងកាត់កម្មសិក្សាដើម្បីស្ដារជំនាញជាក់ស្តែងឡើងវិញ មុននឹងចូលធ្វើការឯករាជ្យ។

បុគ្គលិកថែទាំរៀងរាល់បីថ្ងៃម្តង នៅពេលបម្រើនាវាសម្ពាធត្រូវ៖

ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់ flange និង ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ឧស្ម័ន (ប្រេង) ក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងការតភ្ជាប់គែមសូមរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងប្រសិនបើ gasket ដាច់សូមជំនួសវា;

ពិនិត្យមើលភាពអាចប្រើប្រាស់បាននៃរង្វាស់សម្ពាធដោយប្រើសន្ទះបិទបើកបីផ្លូវដោយកំណត់ទ្រនិចរង្វាស់សម្ពាធទៅសូន្យ ប្រសិនបើទ្រនិចមិនត្រលប់ទៅទីតាំងសូន្យនៃមាត្រដ្ឋានដោយលើសពីពាក់កណ្តាលនៃកំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបាន វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។

ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​មាន​ត្រា​ដែល​កញ្ចក់ និង​ធុង​សម្ពាធ​នៅ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ល្អ។ បន្ថែមពីលើការត្រួតពិនិត្យដែលបានបញ្ជាក់ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 6 ខែម្តង ពិនិត្យមើលរង្វាស់សម្ពាធការងារជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាដែលមានមាត្រដ្ឋាន និងថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវដូចគ្នាទៅនឹងរង្វាស់សម្ពាធតេស្ត ជាមួយនឹងធាតុនៅក្នុងកំណត់ហេតុនៃការត្រួតពិនិត្យ។

ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពដោយ "ការផ្ទុះ" រយៈពេលខ្លីដោយបង្ខំ មិនគួរមានសន្ទះបិទបើកទេ។

ពិនិត្យមើលភាពអាចប្រើប្រាស់បាននៃសន្ទះបិទបើក ក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រអប់បិទជិត វាត្រូវតែរឹតបន្តឹងស្មើៗគ្នា ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ បន្ថែមការវេចខ្ចប់។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាក់ប្រេងត្រូវតែត្រូវបានរំអិលម្តងរៀងរាល់ 3 ខែម្តង ហើយពិនិត្យមើលការរត់ដោយរលូន។

បង្ហូរកខ្វក់ពីឧបករណ៍បំបែកម៉ែត្រចូលទៅក្នុងធុងបង្ហូរឬរណ្តៅ condensate ពីអ្នកប្រមូលខ្យល់;

ពិនិត្យមើលវត្តមាននៃចាននៅលើនាវាដែលបង្ហាញពីលក្ខខណ្ឌនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសនិងភាពត្រឹមត្រូវនៃការប្រតិបត្តិរបស់ពួកគេ។ ចានដែលមានទំហំយ៉ាងតិច 200 x 150 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបង្ហាញ៖

Reg. លេខ 305 R អនុញ្ញាត - 40 atm ។ VO - ០៥.០៨.៩៨ GI - 05.08.2006

ពិនិត្យស្លាកនៅលើឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ នៅលើចានដែលមានទំហំ 150 x 100 វាគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ: - ត្រូវប្រាកដថារយៈពេលនៃការស្ទង់មតិមិនហួសកាលកំណត់។ ជូនដំណឹងទាន់ពេលវេលាដល់អ្នកទទួលខុសត្រូវអំពីការរៀបចំនាវាសម្ពាធសម្រាប់ការពិនិត្យបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ;

ពិនិត្យ SPPK ទាន់ពេលវេលានៅក្នុងហាងជួសជុលរបស់ PRCEO ។ នៅពេលជំនួស SPPK បំពេញកំណត់ហេតុនៃការងារដែលមានគ្រោះថ្នាក់ឧស្ម័នកំណត់ហេតុនៃការដំឡើងនិងការដកដោតចេញជាមួយនឹងការចេញនូវការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការចូលបម្រើការងាររបស់បុគ្គលិកថែទាំ។ ដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ SPKK តាមកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត ការជំនួស - នៅពេលរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតី។

ពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធទាន់ពេលវេលា;

ពិនិត្យមើលវត្តមាននៃគ្រោងការណ៍សម្រាប់ការប្តូរនៅលើនាវានៅក្នុងបន្ទប់ (AZGU) ឬនៅក្នុងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យ;

មិនអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរបៀបប្រតិបត្តិការនៃនាវាដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែន។

ទិន្នន័យទាំងអស់ស្តីពីការជំនួសសន្ទះបិទបើក ឧបករណ៍ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ល។ ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាហើយលទ្ធផលនៃការពិនិត្យ - នៅក្នុងសៀវភៅកត់ត្រា។

នាវាត្រូវតែបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់ ករណីដូចខាងក្រោម :

នៅពេលដែលសម្ពាធឬសីតុណ្ហភាពកើនឡើងលើសពីការអនុញ្ញាតដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេស;

ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព;

ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះ, ប៉ោងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងធាតុសំខាន់នៃនាវា, ការថយចុះនៃជញ្ជាំងដោយតម្លៃទាបជាងតម្លៃដែលបានគណនា, គម្លាតនិងការបែកញើសនៅក្នុង welds, លេចធ្លាយនៅក្នុងសន្លាក់ flanged;

ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬអវត្តមាននៃឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម;

ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃសូចនាករកម្រិតរាវទាំងអស់;

ក្នុងករណីមានការរំលោភលើរបបបច្ចេកវិទ្យា;

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃអគ្គីភ័យដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់នាវាសម្ពាធ;

ក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន (កំឡុងពេលដាច់ភ្លើង ការបិទការផលិតអណ្តូង។ល។)។

ក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ សម្ពាធក្នុងកប៉ាល់ត្រូវតែកាត់បន្ថយទៅជាសម្ពាធបរិយាកាស។ ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យគំរាមកំហែងដល់នាវា សូមធ្វើសកម្មភាពដោយអនុលោមតាមផែនការឆ្លើយតបបន្ទាន់ (EPAP)។ ហេតុផលសម្រាប់ការឈប់ជាបន្ទាន់របស់នាវាគួរតែត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងកំណត់ហេតុដែលអាចដកចេញបាន។

ការជួសជុលកប៉ាល់គួរតែធ្វើឡើងក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាស្របតាមកាលវិភាគ។ នាវាដែលត្រូវការការជួសជុលដោយប្រើការផ្សារត្រូវតែជួសជុលដោយអង្គការដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីស្ថាប័ន Gosgortekhnadzor ដើម្បីអនុវត្តការងារប្រភេទនេះ។

ការជួសជុលនាវានិងធាតុដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ នៅពេលជួសជុល តម្រូវការសុវត្ថិភាពដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ឧស្សាហកម្ម និងការណែនាំត្រូវតែអនុវត្តតាម។

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារនៅខាងក្នុងនាវាដែលភ្ជាប់ទៅនឹងនាវាប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតដោយបំពង់បង្ហូរប្រេងទូទៅ នាវាត្រូវតែត្រូវបានបំបែកចេញពីពួកវាដោយដោត ឬផ្តាច់។ បំពង់ដែលដាច់ត្រូវតែដោត។

ឌុយដែលប្រើដើម្បីផ្តាច់នាវា ដែលដំឡើងនៅចន្លោះប្រហោង ត្រូវតែមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ និងមានផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង (កន្ទុយ) ដែលកំណត់ពីវត្តមានរបស់ឌុយ។

នៅពេលធ្វើការនៅខាងក្នុងនាវា សូមប្រើចង្កៀងសុវត្ថិភាពដែលមានវ៉ុលមិនខ្ពស់ជាង 12 V; បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលវត្តមាននៃល្បាយឧស្ម័នជាមួយនឹងឧបករណ៍វិភាគឧស្ម័ន កំហាប់មិនគួរលើសពី 300 mg/m 3 ដោយប្រើ មូលនិធិបុគ្គលការការពារ។

ការងារនៅខាងក្នុងនាវាត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការចេញលិខិតអនុញ្ញាតការងារសម្រាប់ការងារប្រភេទនេះដោយបង្ហាញពីអ្នកទទួលខុសត្រូវ។

បន្ទាប់ពីជួសជុលកប៉ាល់ អ្នកទទួលខុសត្រូវសម្រាប់លក្ខខណ្ឌដែលអាចផ្តល់សេវាបាន និងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវា ពួកគេមានកាតព្វកិច្ចត្រូវជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់អាជ្ញាធរបទប្បញ្ញត្តិអំពីបញ្ហានេះ សម្រាប់ការស្ទង់មតិវិសាមញ្ញ (ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្ត)។

លទ្ធផលនៃការជួសជុលគួរតែត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា។

តម្រូវការឧបករណ៍ដៃ

ឧបករណ៍ដៃ (ញញួរ កំណាត់ ដាល់ ជាដើម) មិនត្រូវមាន៖

ការខូចខាតលើផ្ទៃការងារ (រន្ធ, បន្ទះសៀគ្វី);

នៅលើមុខចំហៀង, នៅក្នុងកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានតោងដោយដៃ, មាន burrs, scuff marks និងគែមមុតស្រួច;

នៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍ដោះស្រាយ burrs និងការបង្ក្រាប, ផ្ទៃគួរតែរលូន;

ផ្ទៃការងារហួសកំដៅ។

ប្រវែងនៃកំណាត់ត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 150 មីលីម៉ែត្រនិងប្រវែងនៃឈើឆ្កាង barb ស្នូល - មិនលើសពី 150 មម។

ញញួរ និងញញួរ ត្រូវតែត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងសុវត្ថិភាពនៅលើចំណុចទាញឈើ និងក្រូចឆ្មារដោយក្រូចឆ្មារដែកចង្អុល ហើយឯកសារ និងកំណាត់ត្រូវតែមានដៃធ្វើពីឈើជាមួយនឹងចិញ្ចៀនដែកនៅខាងចុង។

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ដែលមានបញ្ហា។

គ្រាប់ចុចត្រូវតែមានថ្គាមស្របគ្នា មិនទាន់ពាក់ និងមិនទាន់ច្បាស់។

គ្រាប់ចុចរំកិលមិនត្រូវបន្ធូរនៅក្នុងផ្នែកដែលកំពុងផ្លាស់ទីទេ។

សម្រាប់ឧបករណ៍សម្រាប់ដឹក ប្រសិនបើតម្រូវតាមលក្ខខណ្ឌការងារ កម្មករគួរតែត្រូវបានផ្តល់កាបូប ឬប្រអប់ចល័តស្រាល ឬរទេះចល័តពិសេស។

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ទាំងអស់ ជំនួសឧបករណ៍ដែលមានកំហុស។

ឧបករណ៍ថាមពលគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងបន្ទប់ឧបករណ៍ ហើយផ្តល់ឱ្យកម្មករបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យបឋម រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ការពារ៖ ស្រោមដៃកៅស៊ូ កន្ទេល ឌីអេឡិចត្រិច ហ្គាឡូស ជាដើម។

លំនៅដ្ឋានដែកនៃឧបករណ៍ថាមពលដែលដំណើរការដោយវ៉ុលចម្បងខាងលើ 42 V AC និងលើសពី 110 V DC នៅក្នុងបន្ទប់ដែលមាន គ្រោះថ្នាក់កើនឡើងជាពិសេសមានគ្រោះថ្នាក់ និងនៅក្នុងការដំឡើងនៅខាងក្រៅ ត្រូវតែមានមូលដ្ឋាន ឬមូលដ្ឋាន លើកលែងតែឧបករណ៍ថាមពលដែលមានអ៊ីសូឡង់ពីរដង ឬផ្តល់ថាមពលដោយឧបករណ៍បំលែងឯកោ។

ឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលដំណើរការពីវ៉ុលមេលើសពី 42 V ត្រូវតែមានខ្សែទុយោ ឬខ្សែដែលអាចបត់បែនបាននៃប្រភេទ PRG ដែលមានកម្រិតអ៊ីសូឡង់សម្រាប់វ៉ុលយ៉ាងហោចណាស់ 500 V និងដោតដែលមានទំនាក់ទំនងដីបន្ថែម។

សហព័ន្ធរុស្ស៊ី

សេចក្តីណែនាំសម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការ និងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ

កំណត់ចំណាំ

កំណត់ចំណាំ

ទម្រង់នេះអាចត្រូវបានបោះពុម្ពពី MS Word (ក្នុងទម្រង់ប្លង់ទំព័រ) ដែលការកំណត់ការមើល និងការបោះពុម្ពត្រូវបានកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដើម្បីប្តូរទៅ MS Word សូមចុចប៊ូតុង។

ខ្ញុំ​យល់ព្រម

ការណែនាំ
នៅលើរបៀបនៃប្រតិបត្តិការនិងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ

1. តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅ

១.១. ការណែនាំនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រិត្យនៃការរុករករ៉ែសហព័ន្ធ និងការត្រួតពិនិត្យឧស្សាហកម្មនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2003 លេខ 91 ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកបម្រើនាវាទាំងនេះ។ និង ឯកតាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់. ការណែនាំត្រូវតែមានទីតាំងនៅកន្លែងធ្វើការដែលមាននាវាសម្ពាធ។

១.២. កម្មករថែទាំនាវាត្រូវតែដឹងពីការរចនា និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍ដែលពួកគេត្រូវធ្វើការ។ ដឹង និងអនុលោមតាមតម្រូវការនៃច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ និងការណែនាំនេះ។

១.៣. ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការប៉ះពាល់នឹងគ្រោះថ្នាក់និង កត្តាបង្កគ្រោះថ្នាក់បុគ្គលិកថែទាំកប៉ាល់ត្រូវប្រើស្រោមជើងដែលមានការបញ្ជាក់ និងស្បែកជើងពិសេស មធ្យោបាយផ្សេងទៀត។ ការការពារផ្ទាល់ខ្លួនស្របតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។

១.៤. នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធ អាស្រ័យលើគោលបំណង ត្រូវតែបំពាក់ដោយ៖

• ការបិទ ឬបិទ និងវ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យដែលបានដំឡើងនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងនាវា ឬនៅលើបំពង់ដែលនាំទៅដល់នាវា និងយកឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងដំណើរការចេញពីវា;
• ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់សម្ពាធ (រង្វាស់សម្ពាធ) នៃសកម្មភាពផ្ទាល់ដែលបានដំឡើងនៅលើឧបករណ៍នៃនាវាឬបំពង់បង្ហូរប្រេងរវាងនាវានិងសន្ទះបិទបើក។
• ឧបករណ៍សម្រាប់គ្រប់គ្រងល្បឿន និងឯកសណ្ឋាននៃការកំដៅសីតុណ្ហភាពនៃជញ្ជាំងនៃនាវាតាមបណ្តោយប្រវែង និងកម្ពស់របស់វា និងស្តង់ដារសម្រាប់គ្រប់គ្រងចលនាកម្ដៅ។
• ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព (សន្ទះបិទបើក) ពីការកើនឡើងសម្ពាធខាងលើតម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបាន;
• រង្វាស់កម្រិតរាវ (ដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្រិតរាវនៅក្នុងនាវាដែលមានចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ) ។ រង្វាស់កម្រិតត្រូវតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់ (ចង្រ្កាន ឬសន្ទះបិទបើក) ដើម្បីផ្តាច់វាចេញពីនាវា និងសម្អាតដោយយកឧបករណ៍ផ្ទុកការងារទៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាព។

កប៉ាល់ដែលបំពាក់ដោយគម្របបញ្ចេញរហ័សត្រូវតែមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការបើកធុងសម្ពាធ ប្រសិនបើគម្របមិនត្រូវបានបិទទាំងស្រុង ហើយបើកវាប្រសិនបើមានសម្ពាធនៅក្នុងនាវា។ កប៉ាល់បែបនេះក៏ត្រូវបំពាក់ដោយសោរគន្លឹះផងដែរ។

១.៥. បន្ទាប់ពីការចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ចានដែលមានទិន្នន័យខាងក្រោមត្រូវបានបង្ហោះនៅលើនាវានីមួយៗ៖

• ពាណិជ្ជសញ្ញា ឬឈ្មោះរបស់អ្នកផលិត;
• ឈ្មោះឬឈ្មោះនៃនាវា;
• លេខស៊េរីនៃនាវាយោងទៅតាមប្រព័ន្ធលេខរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត;
• ឆ្នាំផលិត;
• សម្ពាធការងារ, MPa;
• សម្ពាធរចនា, MPa;
• សម្ពាធតេស្ត, MPa;
• អនុញ្ញាតអតិបរមានិង (ឬ) សីតុណ្ហភាពការងារអប្បបរមានៃជញ្ជាំង, deg ។ ពី;
• ទំងន់នៃនាវា, គីឡូក្រាម។

សម្រាប់នាវាដែលមានបែហោងធ្មែញឯករាជ្យជាមួយនឹងការរចនាខុសៗគ្នា និងសម្ពាធសាកល្បង សីតុណ្ហភាពជញ្ជាំង ទិន្នន័យទាំងនេះគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់បែហោងធ្មែញនីមួយៗ។

១.៦. នាវាដែលគ្របដណ្តប់ដោយច្បាប់ត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសបន្ទាប់ពីការដំឡើង មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ជាទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងអំឡុងពេល។ ករណីចាំបាច់- ការត្រួតពិនិត្យមិនធម្មតា។

បរិមាណ វិធីសាស្រ្ត និងភាពញឹកញាប់នៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវា (លើកលែងតែស៊ីឡាំង) ត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត និងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការ។

១.៧. ការស្ទង់មតិវិសាមញ្ញនៃនាវាដែលកំពុងប្រតិបត្តិការត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម:

• ប្រសិនបើកប៉ាល់មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់លើសពី 12 ខែ;
• ប្រសិនបើនាវាត្រូវបានរុះរើនិងដំឡើងនៅកន្លែងថ្មីមួយ;
• ប្រសិនបើស្នាមប្រេះ ឬស្នាមប្រេះត្រូវបានកែដំរូវ ក៏ដូចជាការកសាងឡើងវិញ ឬជួសជុលកប៉ាល់ដោយប្រើការផ្សារ ឬការផ្សារភ្ជាប់នៃធាតុសម្ពាធ។
• មុនពេលអនុវត្តថ្នាំកូតការពារទៅជញ្ជាំងនៃនាវា;
• បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនៃនាវាឬធាតុដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធប្រសិនបើការស្ទង់មតិបែបនេះត្រូវបានទាមទារដោយវិសាលភាពនៃការងារជួសជុល។
• តាមតម្រូវការ អធិការរដ្ឋ Rostekhnadzor ឬទទួលខុសត្រូវចំពោះការត្រួតពិនិត្យការគ្រប់គ្រងផលិតកម្មលើការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធ។

១.៨. ការជួសជុលដោយប្រើការផ្សារដែក (ការផ្សារដែក) នៃសំពាធសំពាធ និងធាតុរបស់វាត្រូវតែធ្វើឡើងតាមបច្ចេកវិជ្ជាដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត រចនា ឬអង្គការជួសជុល មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ។ សហគ្រាសដែលធ្វើការជួសជុលប្រភេទខាងលើត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណសមស្របពីស្ថាប័ន Rostekhnadzor ។

១.៩. ទិន្នន័យទាំងអស់ស្តីពីការជួសជុលដែលបានអនុវត្តត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អរបស់នាវា។

១.១០. លិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់នាវាសម្ពាធដែលជាឯកសារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការត្រូវតែរក្សាទុកដោយម្ចាស់នាវា - អ្នកដែលត្រូវបានតែងតាំងទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

១.១១. ឧបករណ៍ទាំងអស់ ក្នុងស្រុក និងពីចម្ងាយ ត្រូវតែមានពន្លឺល្អ និងដំឡើងនៅកន្លែងដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីកន្លែងធ្វើការ។

១.១២. កម្មករថែទាំនាវាតម្រូវឱ្យគោរពតាមតម្រូវការនៃការណែនាំនេះ។ ជនដែលមានកំហុសក្នុងការបំពាន និងការមិនគោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃការណែនាំនេះ ត្រូវទទួលខុសត្រូវតាមច្បាប់ជាធរមាន។

២.១. ដើម្បីធ្វើការលើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធ មនុស្សត្រូវបានអនុញ្ញាតយ៉ាងហោចណាស់ 18 ឆ្នាំដែលបានឆ្លងកាត់ ការពិនិត្យសុខភាពដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដោយយោងទៅតាមកម្មវិធីដែលពាក់ព័ន្ធជាបុគ្គលិកបម្រើនាវាសម្ពាធ បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងនៅក្នុងគណៈកម្មការបញ្ជាក់ និងមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការផ្តល់សេវានាវា។ ដូចគ្នានេះផងដែរ បុគ្គលិកទាំងនេះត្រូវតែឆ្លងកាត់ការណែនាំ និងការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពការងារបឋម ការបណ្តុះបណ្តាល កម្មសិក្សា និងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងលើបញ្ហាការពារការងារក្នុងបរិមាណដែលត្រូវការ និងមានវិញ្ញាបនបត្រការពារការងារ។

២.២. និយោជិតដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សា និងបានប្រឡងជាប់ដោយជោគជ័យ ត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យធ្វើកម្មសិក្សាជានិស្សិតសម្រាប់រយៈពេលកំណត់ដោយប្រធានអង្គភាព។

២.៣. ក្នុងអំឡុងពេលកម្មសិក្សា សិក្ខាកាមត្រូវ៖

• ស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងដំណើរការផលិត និងឧបករណ៍ដែលនៅលើនោះ។
• ការងារដែលត្រូវធ្វើនាពេលអនាគត;
• អានសៀវភៅណែនាំនេះ និង សេចក្តីណែនាំអំពីការផលិតរួមទាំង
• ការណែនាំអំពីការការពារការងារអាស្រ័យលើការងារដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងបរិយាកាសផលិតកម្ម;
• បញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលឧស្សាហកម្មជាសិក្ខាកាមដែលកំពុងសិក្សា។

២.៤. ការភ្ជាប់សិក្ខាកាមទៅនិយោជិតដែលបង្រៀនគាត់គឺជាផ្លូវការដោយការបញ្ជាទិញសម្រាប់សិក្ខាសាលា (ផ្នែក) ។

២.៥. ក្នុងអំឡុងពេលកម្មសិក្សាជាសិក្ខាកាមដែលកំពុងសិក្សា សិក្ខាកាមអនុវត្តការងារទាក់ទងនឹងការថែទាំនាវាតែប៉ុណ្ណោះ ដោយមានការអនុញ្ញាត ឬស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់សិក្ខាកាម។ ទំនួលខុសត្រូវចំពោះភាពត្រឹមត្រូវនៃសកម្មភាពរបស់សិស្សក្នុងអំឡុងពេលនេះស្ថិតនៅលើគ្រូ និងសិស្សខ្លួនឯង។

២.៦. ការទទួលយកការងារឯករាជ្យក៏ត្រូវបានចេញដោយបញ្ជាសម្រាប់អង្គភាពបន្ទាប់ពីបញ្ចប់កម្មសិក្សានិងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងស្តីពីការការពារការងារនៅក្នុងគណៈកម្មការគុណវុឌ្ឍិរបស់អង្គការ។

២.៧. ការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់នៃចំណេះដឹងរបស់បុគ្គលិកដែលបម្រើកប៉ាល់ត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មការគុណវុឌ្ឍិរបស់អង្គការយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 12 ខែម្តង។

២.៨. ការពិនិត្យចំណេះដឹងវិសាមញ្ញត្រូវបានអនុវត្ត៖

• នៅពេលផ្លាស់ទីទៅអង្គការមួយផ្សេងទៀត;
• នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការណែនាំអំពីរបៀបនៃប្រតិបត្តិការនិងការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃនាវា;
• តាមសំណើរបស់អធិការរដ្ឋ អាជ្ញាធរដែនដី Rostechnadzor ។

ក្នុងករណីសម្រាកពីការងារក្នុងជំនាញលើសពី 12 ខែ បុគ្គលិកដែលបម្រើកប៉ាល់ បន្ទាប់ពីពិនិត្យចំណេះដឹងរួច ត្រូវឆ្លងកាត់កម្មសិក្សាដើម្បីស្ដារជំនាញជាក់ស្តែងឡើងវិញ មុននឹងចូលធ្វើការឯករាជ្យ។

3. ការជួសជុលនាវា

៣.១. ដើម្បី​ថែរក្សា​នាវា​ឱ្យ​នៅ​មាន​សភាព​ល្អ​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​ឱ្យ​ស្រប​តាម​កាលវិភាគ ។

៣.២. ការងារលើការជួសជុលនាវាដោយប្រើការផ្សារឬការរំកិលគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គការដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីរាងកាយ Rostekhnadzor ។

៣.៣. លទ្ធផលនៃការជួសជុលត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា។

៣.៤. ការជួសជុលកប៉ាល់និងធាតុរបស់វានៅក្រោមសម្ពាធមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

៣.៥. មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារនៅខាងក្នុងនាវាដែលភ្ជាប់ទៅនឹងនាវាប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតដោយបំពង់បង្ហូរប្រេងទូទៅ នាវាត្រូវតែត្រូវបានបំបែកចេញពីពួកវាដោយដោត ឬផ្តាច់។ បំពង់ដែលដាច់ត្រូវតែដោត។

៣.៦. ឌុយដែលប្រើដើម្បីផ្តាច់នាវា ដែលដំឡើងនៅចន្លោះប្រហោង ត្រូវតែមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ និងមានផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង (កន្ទុយ) ដែលកំណត់ពីវត្តមានរបស់ឌុយ។

៣.៧. នៅពេលដំឡើង gaskets រវាង flanges ពួកគេត្រូវតែដោយគ្មាន shanks ។

៣.៨. នៅពេលធ្វើការនៅខាងក្នុងនាវា (ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង ការសម្អាត ការជួសជុល។ ការងារខាងក្នុងកប៉ាល់ត្រូវតែអនុវត្តស្របតាមលិខិតអនុញ្ញាតការងារ។

៣.៩. ការងារគ្រោះថ្នាក់នៃឧស្ម័ន ដែលរាប់បញ្ចូលទាំងការងារខាងក្នុងនាវា ត្រូវតែអនុវត្តដោយក្រុមបុគ្គលិកយ៉ាងហោចណាស់ពីរនាក់។

4. តម្រូវការសុវត្ថិភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ

៤.១. នាវាសម្ពាធសម្រាប់បុគ្គលិកត្រូវ៖

• ពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ សន្ទះបិទបើក និងឧបករណ៍ (សន្ទះបិទបើក រង្វាស់សម្ពាធ ទែម៉ូម៉ែត្រ។ល។) ក៏ដូចជាបំភ្លឺពួកវា និងកន្លែងធ្វើការ។
• គូរ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសនៅលើស្ថានភាពនៃជញ្ជាំងនៃនាវា, វត្តមាននៃការប្រេះស្រាំ, ការបង្ក្រាបនិងពិការភាពផ្សេងទៀត, សេវានិងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបិទគម្រប manhole, hatches និង hatches, វត្តមាននៃ bolts ជួសជុលទាំងអស់នៅលើគម្របនិង hatches និងឯកសណ្ឋាននៃ ការរឹតបន្តឹងរបស់ពួកគេក៏ដូចជាវត្តមាននៃចាននៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសដែលអាចបែងចែកយ៉ាងច្បាស់នៅលើពួកគេ ស្ទង់មតិ (ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងនិងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ);
• ពិនិត្យលើរង្វាស់សម្ពាធវត្តមាននៃបន្ទាត់ក្រហម (ឬចានដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតួរង្វាស់សម្ពាធ) ឆ្លងកាត់ផ្នែកដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងសម្ពាធដែលបានអនុញ្ញាតរបស់នាវាក៏ដូចជាភាពសមស្របនៃរង្វាស់សម្ពាធយោងទៅតាមកាលបរិច្ឆេទរបស់វា។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់។ ប្រតិបត្តិការនៃរង្វាស់សម្ពាធជាមួយនឹងរយៈពេលក្រិតដែលផុតកំណត់ត្រូវបានហាមឃាត់។ នៅពេលដែលរង្វាស់សម្ពាធត្រូវបានបិទ ព្រួញគួរតែត្រលប់ទៅសូន្យនៃមាត្រដ្ឋាន។
• ស្ថានភាពនៃភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់នៅលើសន្ទះនិទាឃរដូវសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពដោយការលើកសន្ទះបិទបើកដោយបង្ខំ (ម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍)។

៤.២. ធ្វើការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនៃបំពង់។

៤.៣. ពិនិត្យវត្តមាន និងលទ្ធភាពនៃការដាក់ដីរបស់នាវា។

៤.៤. និយោជិកត្រូវមានកាតព្វកិច្ចសរសេរលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងកំណត់ហេតុការងារ: "នាវាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនិងទទួលយកបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរជាសេវាកម្ម"; ប្រសិនបើមានមតិយោបល់ សូមចង្អុលបង្ហាញថាពួកគេជាអ្វី ហើយដាក់ហត្ថលេខារបស់អ្នក។

៤.៥. រាយការណ៍ភ្លាមៗអំពីបញ្ហាដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណទាំងអស់ក្នុងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ ការរំលោភបំពានផ្សេងទៀតទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងការងារជាបន្ទាន់ ហើយកុំចាប់ផ្តើមការងារដោយគ្មានការណែនាំរបស់គាត់។

5. តម្រូវការសុវត្ថិភាពនៅពេលអនុវត្តការងារ

៥.១. និយោជិតមានកាតព្វកិច្ច៖

• មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងសម្ពាធនៅក្នុងនាវានិងបំពង់លើសពីសម្ពាធដែលបានអនុញ្ញាតយោងទៅតាមលិខិតឆ្លងដែននិងការណែនាំបច្ចេកវិទ្យាដែលគាត់ត្រូវតែធានាថាម្ជុលរង្វាស់សម្ពាធមិនហួសពីបន្ទាត់ក្រហម។
• នៅពេលដែលសម្ពាធកើនឡើងលើសពីការអនុញ្ញាត សូមបិទសន្ទះបិទបើកភ្លាមៗនៅលើបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ ហើយបើកសន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះខ្យល់។
• កុំទុកនាវាសម្ពាធដោយមិនចាំបាច់មើល ជាពិសេសប្រសិនបើប្រភពសម្ពាធត្រូវបានបើក និងបញ្ចូលទៅក្នុងនាវា ប្រសិនបើចាំបាច់ ទុកចោល។ កន្លែងធ្វើការនិយោជិតត្រូវតែជូនដំណឹងទៅអ្នកគ្រប់គ្រងជាបន្ទាន់អំពីរឿងនេះ។

៥.២. កប៉ាល់ត្រូវតែបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់ និងបញ្ចេញសម្ពាធនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

• ប្រសិនបើរង្វាស់សម្ពាធដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់សម្ពាធដោយប្រើឧបករណ៍ផ្សេងទៀត;
• នៅពេលដែលកម្រិតរាវធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងនាវាដែលមានកំដៅភ្លើង;

ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃសូចនាករកម្រិតរាវទាំងអស់;

៥.៣. និយោជិតត្រូវមានកាតព្វកិច្ចជូនដំណឹងដល់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធនេះអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃនាវា ហើយមិនត្រូវចាប់ផ្តើមការងាររហូតដល់ដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានលុបចោល។

៥.៤. ហេតុផលសម្រាប់ការឈប់ជាបន្ទាន់របស់នាវាគួរតែត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងកំណត់ហេតុដែលអាចដកចេញបាន។

6. ការថែទាំនិងសេវាកម្មសន្ទះសុវត្ថិភាព

៦.១. សម្រាប់សន្ទះសុវត្ថិភាពនីមួយៗក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវតែផ្តល់ វិញ្ញាបនបត្របច្ចេកទេសនិងការណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់វា។

៦.២. ការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍កាត់បន្ថយត្រូវបានអនុវត្តដោយនិយោជិតដែលត្រូវបានចាត់តាំងពិសេស (ជាងចាក់សោរ មេកានិក) ដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល និងតែងតាំងដោយបញ្ជាទិញ (ការណែនាំ) សម្រាប់ទីតាំងដែលគាត់៖

• ពិនិត្យលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍ដែលបានបញ្ជាក់ទាំងអស់រៀងរាល់បីខែម្តង (បុគ្គលិកបម្រើការ វត្ថុដែលបានផ្តល់ឱ្យ, - រាល់ការផ្លាស់ប្តូរ);
• អនុវត្តការជួសជុលសន្ទះសុវត្ថិភាពតាមកាលវិភាគ PPR ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំជាមួយនឹងការរុះរើទាំងស្រុង ក៏ដូចជាការជួសជុលដែលមិនបានកំណត់ពេលប្រសិនបើចាំបាច់។
• បើចាំបាច់ កែតម្រូវសន្ទះសុវត្ថិភាពដែលបានដំឡើងនៅលើប្រព័ន្ធ។
• ផ្តល់នូវការលៃតម្រូវឧបករណ៍កាត់បន្ថយ។

៦.៣. ជាងដែក (មេកានិក) កត់ត្រាលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងកំណត់ហេតុផ្លាស់ប្តូរ។

ឧទាហរណ៍៖ "ពិនិត្យ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនិងប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព។ មិនមានមតិយោបល់លើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការទេ" ឬ "ខ្ញុំបានកែសម្រួលសន្ទះសុវត្ថិភាពដោយសារតែ ... " ។

7. តម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន

៧.១. កប៉ាល់ត្រូវតែបញ្ឈប់ និងបញ្ចេញសម្ពាធនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

• ប្រសិនបើសម្ពាធនៅក្នុងកប៉ាល់បានកើនឡើងលើសពីកម្រិតអនុញ្ញាតហើយមិនថយចុះទេ ទោះបីជាមានវិធានការណ៍ដោយបុគ្គលិកក៏ដោយ។
• នៅពេលដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងសម្ពាធត្រូវបានរកឃើញ;
• នៅពេលរកឃើញការលេចធ្លាយ, ប៉ោង, ការដាច់នៃ gaskets នៅក្នុងនាវានិងធាតុរបស់វាដំណើរការក្រោមសម្ពាធ;
• ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃរង្វាស់សម្ពាធ;
• ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃសូចនាករកម្រិតរាវ;
• នៅក្នុងករណីនៃការមិនដំណើរការនៃ interlocks សុវត្ថិភាព;
• ក្នុងករណីអគ្គីភ័យដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់នាវាសម្ពាធ។

៧.២. នៅក្នុងករណីនៃការកើតឡើង គ្រាអាសន្ននិយោជិតមានកាតព្វកិច្ចជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ទៅអ្នកគ្រប់គ្រងភ្លាមៗអំពីបញ្ហានេះ ហើយបន្តធ្វើសកម្មភាពស្របតាមការណែនាំរបស់គាត់ និងតម្រូវការនៃការណែនាំនេះ។

៧.៣. ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យសូមជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ នាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យតាមរយៈទូរស័ព្ទលេខ "01" ទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងជាបន្ទាន់របស់អ្នក ហើយចាប់ផ្តើមពន្លត់ភ្លើងជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលមាន មធ្យោបាយបឋមការពន្លត់អគ្គីភ័យ។

៧.៤. ក្នុងករណីមានរបួស សូមទាក់ទងប៉ុស្តិ៍សង្គ្រោះបឋម ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន សូមរក្សាកន្លែងរបួសក្នុងស្ថានភាពដែលវាស្ថិតក្នុងពេលមានរបួស រាយការណ៍ទៅអ្នកគ្រប់គ្រងជាបន្ទាន់របស់អ្នកផ្ទាល់ ឬតាមរយៈមិត្តរួមការងារ។

8. តម្រូវការសុវត្ថិភាពនៅពេលបញ្ចប់ការងារ

៨.១. និយោជិតមានកាតព្វកិច្ច៖

• ប្រមូលឧបករណ៍ គ្រឿងបរិក្ខារ ធុង PPE ដាក់វាតាមលំដាប់លំដោយ ហើយដាក់វានៅកន្លែងដែលបានកំណត់។ សម្អាតកន្លែងធ្វើការ;
• ជូនដំណឹងដល់អ្នកគ្រប់គ្រងជាបន្ទាន់អំពីការងារ និងម៉ាស៊ីនប្តូរវេនអំពីបញ្ហាឧបករណ៍ទាំងអស់ ដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬការរំលោភបំពានផ្សេងៗដែលបានកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលការងារ។
• ធ្វើកំណត់ហេតុផ្លាស់ប្តូរនៅចុងបញ្ចប់នៃការងារអំពីបញ្ហាទាំងអស់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់នាវា។

សេចក្តីណែនាំលេខ ___

ការណែនាំ
លើការការពារពលកម្ម
សម្រាប់បុគ្គលិកបម្រើនាវាសម្ពាធ

1. តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅ

១.១. និយោជិតខាងក្រោមត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការលើការថែទាំនាវាសម្ពាធ៖

• មិនតិចជាង 18 ឆ្នាំ;
• ដែលបានឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពបឋម (នៅពេលជួល) និងតាមកាលកំណត់ (អំឡុងពេលធ្វើការ) ការពិនិត្យសុខភាព;
• ការណែនាំកន្លងមក និង ការសង្ខេបបឋម;
• បានបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុង សុវត្ថិភាព​អគ្គិភ័យ;
• បណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី;
• ការបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងចំណេះដឹងអំពីសុវត្ថិភាព;
• ដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងលើច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ តាមរយៈស្មុគស្មាញវគ្គបណ្តុះបណ្តាល។

១.២. ប្រតិបត្តិករដែលបម្រើនាវាត្រូវ៖

• ឆ្លងកាត់ការសង្ខេបម្តងហើយម្តងទៀត និងមិនបានគ្រោងទុក;
• អនុវត្តតែការងារដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងភារកិច្ច;
• អនុលោមតាមតម្រូវការនៃការហាមឃាត់, ផ្ទាំងរូបភាពដែលមានវេជ្ជបញ្ជា។

១.៣. ប្រតិបត្តិករដែលបម្រើនាវាត្រូវតែដឹង៖

• សកម្មភាពលើបុគ្គលនៃកត្តាគ្រោះថ្នាក់និងគ្រោះថ្នាក់;
• ច្បាប់សម្រាប់ការរចនានិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ;
• តម្រូវការ អនាម័យឧស្សាហកម្ម;
• ឧបករណ៍ឧបករណ៍;
• បទបញ្ជាផ្ទៃក្នុង;
• ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន;
• ដំបូង ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់;
• បទប្បញ្ញត្តិ របបភ្លើង;
• ច្បាប់នៃអនាម័យផ្ទាល់ខ្លួន។

១.៤. និយោជិតដែលធ្វើការលើការថែទាំនាវាសម្ពាធត្រូវតែផ្តល់ជារួម ស្បែកជើងសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនផ្សេងទៀត ស្របតាម "ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មគំរូ ការចេញដោយឥតគិតថ្លៃ សម្លៀកបំពាក់ពិសេសស្បែកជើងពិសេស និងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនផ្សេងទៀត” និងកិច្ចព្រមព្រៀងរួម៖

១.៥. ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ កត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ខាងក្រោមអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិករដែលបម្រើនាវា៖

• វត្ថុធ្លាក់ពីលើកម្ពស់;
• ការបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់;
• សំណើមខ្ពស់;
• ការកើនឡើងកម្រិតនៃសំលេងរំខាននិងរំញ័រ;
• សម្ពាធ​ឈាម​ខ្ពស់;
• សីតុណ្ហភាពកើនឡើង។

១.៦. ប្រតិបត្តិករបម្រើកប៉ាល់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការដោយឯករាជ្យតាមលំដាប់របស់សហគ្រាស។

១.៧. ការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់នៃចំណេះដឹងរបស់បុគ្គលិកដែលបម្រើកប៉ាល់ធ្វើឡើងនៅក្នុងគណៈកម្មាការរបស់សហគ្រាសរៀងរាល់ 12 ខែម្តង។

១.៨. ប្រតិបត្តិករទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្តសេចក្តីណែនាំនេះ។

១.៩. ការពិនិត្យចំណេះដឹងវិសាមញ្ញត្រូវបានអនុវត្ត៖

• នៅពេលដែលការណែនាំថ្មីចូលជាធរមាន;
• បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនិងគ្រោះថ្នាក់នៅលើឧបករណ៍;
• នៅពេលបង្កើតការពិតនៃចំណេះដឹងដែលមិនពេញចិត្តនៃការណែនាំ និងច្បាប់សុវត្ថិភាពដោយ apparatchik ។

១.១០. ក្នុងអំឡុងពេលនៃកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេ បុគ្គលិកដែលបម្រើកប៉ាល់មានសិទ្ធិ៖

• ទាមទារឱ្យមានការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍បង្ហាប់ដើម្បីផ្តល់កន្លែងជាមួយឧបករណ៍ ឧបករណ៍ បរិក្ខារសារពើភណ្ឌ កំណត់ហេតុប្រតិបត្តិការ និងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដែលចាំបាច់សម្រាប់ធម្មតា និង ការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព;
• តម្រូវឱ្យការគ្រប់គ្រងគេហទំព័រដើម្បីលុបបំបាត់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវពិការភាពឧបករណ៍ដែលកើតឡើងក្នុងដំណើរការការងារ។
• ជូនដំណឹងដល់ការគ្រប់គ្រងសហគ្រាសអំពីការរំលោភបំពានទាំងអស់។ ប្រតិបត្តិការធម្មតា។ការដំឡើងនៅពេលណាមួយនៃថ្ងៃ;
• ផ្តល់ជូនពិសេស សម្លៀកបំពាក់និង ឧបករណ៍ការពារយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលមានស្រាប់។

១.១១. បុគ្គលិកសេវាកម្មនាវាត្រូវបានទាមទារដើម្បីរក្សាភាពស្អាតនៃបរិក្ខារ និងកន្លែងធ្វើការ។

១.១២. ដើម្បីទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរ apparatchik ត្រូវតែបង្ហាញខ្លួនជាមុន និងស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងធាតុនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិនានុប្បវត្តិ ការបញ្ជាទិញ និងការប្តូរទាំងអស់នៅក្នុងវេនមុន ពិនិត្យមើលភាពស្អាតនៃកន្លែងធ្វើការ និងចុះហត្ថលេខាលើការទទួលយកការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិ។

១.១៣. ក្នុងករណីមានរបួស ឬពិការ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ឈប់ការងារ ជូនដំណឹងទៅអ្នកគ្រប់គ្រងការងារ និងទាក់ទងស្ថាប័នវេជ្ជសាស្ត្រ។

១.១៤. ចំពោះការមិនអនុលោមតាមការណែនាំនេះ ជនល្មើសត្រូវទទួលខុសត្រូវស្របតាមច្បាប់របស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

2. តម្រូវការសុវត្ថិភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ។

២.១. ពាក់អាវធំត្រឹមត្រូវ ហើយប្តូរវេន។

២.២. ប្រសិនបើមានស្ថានភាពគ្រាអាសន្ន ឬការផ្លាស់ប្តូរដោយការទទួលខុសត្រូវដោយពេលវេលានៃការបញ្ជូនការផ្លាស់ប្តូរ ការទទួលយក និងការផ្តល់ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានអនុវត្តនៅចុងបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការទាំងនេះ។

២.៣. ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃរង្វាស់សម្ពាធដោយចុះចតនៅលើសូន្យជាមួយនឹងធាតុនៅក្នុងកំណត់ហេតុផ្លាស់ប្តូរ។

២.៤. ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពដោយការបើកដោយបង្ខំ និងធ្វើការបញ្ចូលក្នុងកំណត់ហេតុផ្លាស់ប្តូរ។

២.៥. ពិនិត្យចូល និងចេញពីការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងកំណត់ហេតុនៃការទទួលយកការផ្លាស់ប្តូរ និងការចែកចាយ។

3. តម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ

៣.១. ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ បុគ្គលិកដែលបម្រើកប៉ាល់ត្រូវ៖

• មិនអនុញ្ញាតឱ្យទុកកប៉ាល់ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យថេរ ហើយចាកចេញពីកន្លែងសូម្បីតែមួយរយៈពេលខ្លីសម្រាប់ការហូបចុក និងតម្រូវការផ្សេងទៀតដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីប្រធានវេន ឬប្រធានសិក្ខាសាលា។
• ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធចំហាយទឹកនៅក្នុងកប៉ាល់នៅលើរង្វាស់សម្ពាធមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាលើសពីសម្ពាធដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: សម្រាប់កំសៀវ mash និង wort - 2.5 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។ សង់ទីម៉ែត្រ, សម្រាប់អ្នកទទួលនៅលើ aeration - 6 គីឡូក្រាមក្នុងមួយ sq ។ សង់ទីម៉ែត្រ, ឧបករណ៍កម្តៅទឹក - 10 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែតការ៉េ។ សង់ទីម៉ែត្រសម្រាប់ទឹកនិង 16 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។ សង់ទីម៉ែត្រសម្រាប់ចំហាយ, នៅលើ farfas សម្រាប់ស្រាបៀរ - 2.5 គីឡូក្រាមក្នុងមួយ sq ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត;
• ពិនិត្យសន្ទះសុវត្ថិភាពដោយការបើកដោយបង្ខំ;
• ពិនិត្យរង្វាស់សម្ពាធដោយកំណត់ព្រួញទៅសូន្យដោយប្រើសន្ទះបិទបើកបីផ្លូវ។
• ក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់នាវាដោយការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មបិទវ៉ាល់ រង្វាស់សម្ពាធ និងសន្ទះសុវត្ថិភាព។

អំពីប្រតិបត្តិការទាំងអស់នេះ apparatchik ត្រូវធ្វើធាតុនៅក្នុងកំណត់ហេតុការផ្លាស់ប្តូរ។

4. តម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន

៤.១. នាវាត្រូវតែឈប់នៅ បញ្ជាបន្ទាន់ក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

• ប្រសិនបើសម្ពាធនៅក្នុងកប៉ាល់បានកើនឡើងលើសពីកម្រិតអនុញ្ញាតហើយមិនថយចុះទេ ទោះបីជាមានវិធានការណ៍ដោយបុគ្គលិកក៏ដោយ។
• ប្រសិនបើដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពមួយ;
• នៅពេលរកឃើញការលេចធ្លាយ, ប៉ោង, ការដាច់នៃ gaskets នៅក្នុងនាវានិងធាតុរបស់វា;
• ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃកម្រិតបង្ហាញទឹកទាំងអស់;
• នៅក្នុងករណីនៃការមិនដំណើរការនៃ interlocks សុវត្ថិភាព;
• ក្នុងករណីអគ្គីភ័យដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់នាវា។

៤.២. មូលហេតុនៃការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងកំណត់ហេតុផ្លាស់ប្តូរ។

5. វិធានការសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីការងារ

៥.១. រៀបចំកន្លែងធ្វើការ រៀបចំធាតុចាំបាច់នៅក្នុងកំណត់ហេតុវេន ជូនដំណឹងដល់ការផ្លាស់ប្តូរការទទួលអំពីមតិយោបល់ និងដំណើរការខុសប្រក្រតី ចេញការផ្ទេរ និងការទទួលយកការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងកំណត់ហេតុ។

៥.២. ដាក់ឧបករណ៍និងសម្ភារៈដែលនៅសេសសល់ដែលមិនប្រើនៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។

៥.៣. ឧបករណ៍កត់ត្រាដំណើរការខុសប្រក្រតី។

៥.៤. លាងដៃនិងមុខឱ្យបានហ្មត់ចត់ ទឹកក្តៅជាមួយសាប៊ូ។

នាវាសម្ពាធរួមមានធុងបិទជិត hermetically ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តដំណើរការគីមី និងកម្ដៅ ក៏ដូចជារក្សាទុក និងដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ និងវត្ថុរាវដែលបានបង្ហាប់។

តម្រូវការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរចនា ការដំឡើង ការជួសជុល និងប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធត្រូវបានកំណត់នៅក្នុង DNAOP 0.00-1.07-94 "ច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ" ។ ច្បាប់ទាំងនេះអនុវត្តចំពោះ៖

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពី 115 ° C ឬជាមួយអង្គធាតុរាវផ្សេងទៀតដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពីចំណុចរំពុះនៅសម្ពាធ 0.07 MPa (0.7 kgf / cm2) ដោយមិនរាប់បញ្ចូលសម្ពាធសន្ទនីយស្តាទិច។

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធចំហាយឬឧស្ម័នលើសពី 0.07 MPa;

ស៊ីឡាំងដែលមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្ទុកឧស្ម័នរាវនិងបង្ហាប់នៅក្រោមសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa;

ធុងនិងធុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្ទុកឧស្ម័នរាវ សម្ពាធឧស្ម័នដែលនៅពេលកំដៅដល់ 50 ° C លើសពីសម្ពាធ 0.07 MPa;

រថក្រោះ និងកប៉ាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូន និងស្តុកទុកឧស្ម័នរាវ និងបង្ហាប់ អង្គធាតុរាវ និងអង្គធាតុរលុង ដែលសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa ដែលត្រូវបានបើកជាប្រចាំដើម្បីឱ្យវាទទេ។

បន្ទប់សម្ពាធ។

ច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធមិនអនុវត្តចំពោះ៖

ឧបករណ៍កំដៅទឹកនិងចំហាយទឹក;

នាវានិងស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពមិនលើសពី 25 លីត្រដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសមត្ថភាពគិតជាលីត្រនិងសម្ពាធការងារ (MPa) មិនលើសពី 20 លីត្រ MPa;

នាវាធ្វើពីវត្ថុធាតុមិនមែនលោហធាតុ;

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធទឹកនៅសីតុណ្ហភាពមិនលើសពី 115 ° C និងនាវាស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធនៃវត្ថុរាវផ្សេងទៀតនៅសីតុណ្ហភាពមិនលើសពីចំណុចរំពុះនិងសម្ពាធ 0.07 MPa ។

អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនិងសម្ពាធនាវាត្រូវបានបែងចែកជា 4 ក្រុម (តារាង 3.3.1) ។

នាវាមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការត្រូវតែចុះបញ្ជីនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលអ្នកជំនាញ និងបច្ចេកទេស (ETC) នៃការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋ។ ការចុះឈ្មោះនៅក្នុង ETC គឺស្ថិតនៅក្រោម៖

កប៉ាល់ដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធ បរិស្ថានមិនឆេះ និងមិនផ្ទុះដែលមានសីតុណ្ហភាពជញ្ជាំងលើសពី 200 ° C និងទទួលរងនូវវិសមភាព (ក្រុម 2, 3 និង 4)

(3.3.2)

ដែល P ជាសម្ពាធការងារ MPa (kgf/cm2);

V គឺជាបរិមាណ, m3 (l) ។

នាវាផ្ទុកសារធាតុពុល និងផ្ទុះដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពី 200 អង្សារសេ ទទួលរងនូវវិសមភាព (ក្រុមទី 1) ស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 200 លីត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ រាវ និងរំលាយ។

(3.3.3)

មិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះក្នុង ETC៖

នាវានៃក្រុមទី 1 ដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពមិនលើសពី 200 អង្សាសេដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធក្នុង MPa (kgf / cm2) និងបរិមាណក្នុង m3 (l) មិនលើសពី 0.05 (500);

នាវានៃក្រុមទី 2, 3 និងទី 4 ដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខាងលើដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធក្នុង MPa (kgf / cm2) និងបរិមាណក្នុង m3 (L) មិនលើសពី 1 (10000);

ធុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ ស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 100 លីត្រ រួមបញ្ចូល ដែលត្រូវបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ ក៏ដូចជាមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកឧស្ម័នរាវ បង្ហាប់ និងរំលាយ។

កប៉ាល់សម្រាប់រក្សាទុក ឬដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ អង្គធាតុរាវ និងគ្រាប់ដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធតាមកាលកំណត់នៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានបញ្ចេញចោល។

នាវាដែលមានឧស្ម័នបង្ហាប់ និងរាវ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ប្រេងដល់ម៉ាស៊ីន យានជំនិះនៅលើដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើង; នាវាមួយចំនួនផ្សេងទៀត។

តារាង 3.3.1

ក្រុមនៃនាវាអាស្រ័យលើសម្ពាធរចនា។

នាវាត្រូវបានចុះបញ្ជីយោងទៅតាម សេចក្តីថ្លែងការណ៍សរសេរម្ចាស់នាវាជាមួយនឹងការបង្ហាញនៃ: វិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់នាវា, វិញ្ញាបនបត្រនៃគុណភាពការជួបប្រជុំគ្នា, ដ្យាក្រាមនៃការរួមបញ្ចូលនៃនាវា (បង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការ), លិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់សន្ទះសុវត្ថិភាពដែលបង្ហាញពីលំហូរដែលបានគណនា។

ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការនាវាដែលត្រូវចុះបញ្ជីត្រូវបានចេញដោយអធិការត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីការចុះបញ្ជីនិងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។

ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ចូលទៅក្នុងនាវាប្រតិបត្តិការដែលមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះបញ្ជីជាមួយអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យត្រូវបានចេញដោយបុគ្គលដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជាឱ្យសហគ្រាសត្រួតពិនិត្យដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេស។ ការអនុញ្ញាតទាំងនេះ (ជាមួយនឹងការចង្អុលបង្ហាញពីកាលបរិច្ឆេទនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសបន្ទាប់) ត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែននិង "សៀវភៅគណនេយ្យនិងការពិនិត្យនៃនាវា" ។

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលត្រូវចុះឈ្មោះនៅ ETC ត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកតំណាងនៃអធិការដ្ឋានការងាររដ្ឋនៅក្នុងវត្តមានរបស់អ្នកតំណាង។ សេវាកម្មបច្ចេកទេសសហគ្រាស។ នាវាដែលមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះជាមួយសាកសពនៃការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋនៃការការពារការងារដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនិងសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេនៅឯសហគ្រាស។ វិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេសរួមបញ្ចូលទាំងការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុងនិងការធ្វើតេស្តសម្ពាធយោងទៅតាមលិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់នាវា។

នៅពេលដែលនាវាមួយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីតាំងថ្មី ឬផ្ទេរទៅឱ្យម្ចាស់ផ្សេងទៀត ក៏ដូចជានៅពេលដែលគ្រោងការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ នាវានេះនឹងត្រូវចុះបញ្ជីឡើងវិញជាកាតព្វកិច្ច។

មនុស្សដែលមានអាយុក្រោម 18 ឆ្នាំដែលបានឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាព បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលតាមកម្មវិធីដែលបានអនុម័ត បញ្ជាក់ជាមួយនឹងការចេញវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការអនុវត្តការងារអាចនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្តល់សេវានាវាសម្ពាធ។

វិញ្ញាបនប័ត្របុគ្គលិកដែលធ្វើការជាមួយនាវាសម្ពាធ សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ 1, 2, 3 និង 4 យោងតាម ​​GOST 12.1.007 ត្រូវបានផលិតដោយគណៈកម្មការដែលមាន ការចូលរួមដោយបង្ខំអ្នកតំណាងនៃការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋនៃការការពារការងារ (ក្នុងករណីផ្សេងទៀតការចូលរួមរបស់អ្នកតំណាងនៃការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋនៃការការពារការងារនៅក្នុងគណៈកម្មាការគឺមិនចាំបាច់ទេ) ។ ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីបុគ្គលិកដែលបម្រើនាវាសម្ពាធត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ការពិនិត្យវិសាមញ្ញលើចំណេះដឹងរបស់បុគ្គលិកត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

ជាមួយនឹងការសម្រាកការងារលើសពី 12 ខែ;

តាមសំណើរបស់អ្នកតំណាងនៃការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋនៃការការពារការងារនៅពេលរកឃើញការរំលោភបំពាននៅក្នុងការងាររបស់បុគ្គលិកឬលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃនាវា។

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរការងារ;

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រភេទឬក្រុមនៃនាវាសម្ពាធ;

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរគ្រោងការណ៍និងរបៀបប្រតិបត្តិការនៃធុងសម្ពាធ។

ដោយមើលឃើញពីគ្រោះថ្នាក់ដ៏មានសក្តានុពលខ្ពស់នៃនាវាសម្ពាធ ការណែនាំសម្រាប់ការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព នីតិវិធីសម្រាប់ការចូលរៀន និងការដាក់បញ្ចូលគួរតែត្រូវបានប្រកាសនៅកន្លែងធ្វើការ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់ចំពោះអ្នកដែលគ្មានការអនុញ្ញាតនៅក្នុងកន្លែងធ្វើការជាមួយនឹងនាវាសម្ពាធ។

Autoclaves ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់សម្រាប់ការព្យាបាលកំដៅនៃផលិតផល silicate ស្នោនិងបេតុង aerated ឥដ្ឋ silicate impregnation ឈើ។ល។

ឧប្បត្តិហេតុជាមួយ autoclaves អាចកើតឡើងដោយសារតែសម្ពាធចំហាយទឹកលើសពីដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ការបើកគម្របនៅពេលដែលមានសម្ពាធលើសពី 0.01 MPa (0.1 kgf / cm2) នៅក្នុង autoclave ចំហាយទឹកនៅពេលដែលគម្របមិនត្រូវបានបិទទាំងស្រុង និង វត្តមានរបស់បុគ្គលិកថែទាំនៅខាងក្នុង autoclave ។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព អូតូក្លូសត្រូវបានបំពាក់ ក៏ដូចជាធុងសម្ពាធ ដោយមានសន្ទះបិទបើកសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍។

ប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហានៃ autoclaves ត្រូវបានសម្រេចដោយគុណភាពនៃការផលិត របៀបប្រតិបត្តិការ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសទាន់ពេលវេលា និងការជួសជុលបង្ការក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។

ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ autoclaves ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់សោរដែលការពារចំហាយពីការចូលទៅក្នុង autoclave ជាមួយនឹងគម្របដែលមិនត្រូវបានបិទទាំងស្រុង ក៏ដូចជាការបើកគំរបនៅពេលមានសម្ពាធនៅក្នុង autoclaves ។

រូបភាព 3.3.8 បង្ហាញដ្យាក្រាមនៃការទប់ស្កាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃគម្រប autoclave នៅក្នុងវត្តមាននៃសម្ពាធនៅក្នុងវា។

ពី autoclave (រូបភព 3.3.8) តាមរយៈនាវា condensate 8 ចំហាយចូលទៅក្នុងកុងតាក់សម្ពាធ 7 និង, ពត់ភ្នាសកៅស៊ូ 5, ជំរុញដំបង 6. ក្រោយមកទៀតសម្រាកប្រឆាំងនឹងកុងតាក់ 4 និងបំបែកសៀគ្វីអគ្គិសនីនៃ សោរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច 9. ក្នុងករណីនេះ សោរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបញ្ចេញស្នូល 10 ដែលនៅក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវ 11 បិទបន្ទះ 12. ក្រោយមកទៀតមិនអនុញ្ញាតឱ្យចំណុចទាញ 13 នៃដង្កូវ winch 14 ត្រូវបានបង្វិល ហើយដោយហេតុនេះការពារគម្រប 15 នៃ autoclave ពីការបើកនៅក្នុង shutter ។

ប្រសិនបើសម្ពាធចំហាយនៅក្នុង autoclave ត្រូវបានដកចេញបន្ទាប់មកបណ្តាញអគ្គិសនីនៃសោ 9 ត្រូវបានបិទដោយកុងតាក់លេខ 4 ស្នូល 10 ត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចហើយបើកបន្ទះ 12 ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្វិលចំណុចទាញ 13 ដើម្បីបើក។ គម្រប autoclave ។

Fig.3.3.8 ការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃគម្រប autoclave ។

គ្រោងការណ៍នៃការទប់ស្កាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃការផ្គត់ផ្គង់ចំហាយដល់ autoclave (រូបភាព 3.3.9) មិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃចំហាយចូលទៅក្នុង autoclave ប្រសិនបើគម្រប autoclave មិនត្រូវបានបិទ។ autoclave 1 មានកុងតាក់កំណត់ 2 ដែលត្រូវបានកេះប្រសិនបើគម្រប 3 ត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹងរឹងហើយដើម 4 ដោយបានយកឈ្នះកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវ 5 ធ្វើសកម្មភាពលើកុងតាក់នេះ។ នៅពេលដែលសៀគ្វីត្រូវបានបិទ អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច 6 បង្ហាប់និទាឃរដូវ 7 លើកស្តុប 8 និងបញ្ចេញកង់ 9. បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចបង្វិល flywheel 10 ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ ratchet ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យចំហាយចូលទៅក្នុង autoclave តាមរយៈសន្ទះបិទបើក 11 .

កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ autoclaves ប្រព័ន្ធមួយត្រូវបានប្រើដែលកម្មករ-ឡចំហាយកំឡុងពេលចំហុយផលិតផលចាក់សោនៅក្នុងគណៈរដ្ឋមន្ត្រីរបស់គាត់នូវសញ្ញាសម្ងាត់មួយដែលមានលេខអូតូ និងចំនួនគម្របរបស់វា។ ដោយបានបញ្ចប់ការចំហុយ និងសម្រាលសម្ពាធនៅក្នុង autoclave នោះ steamer ឆ្លងកាត់សញ្ញាសម្ងាត់ទៅកាន់ loader-unloader ដែលមានសិទ្ធិបើក និងបិទគម្រប autoclave ។ ដោយបានបញ្ចប់ការងារ អ្នកបម្រើ autoclave បិទគម្របរបស់វា ហើយប្រគល់សញ្ញាសម្ងាត់ប្រឆាំងនឹងការទទួលទៅឡចំហាយ។ ប្រព័ន្ធសញ្ញាសម្ងាត់ជៀសវាងការបំពានច្បាប់សម្រាប់ការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃ autoclave និងការពារគ្រោះថ្នាក់។