VI. ការដំឡើង ការចុះឈ្មោះ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវា ការអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការ

Lukmanov F.M.
នាយក
LLC "PromExpert"
អ៊ីមែល៖ [អ៊ីមែលការពារ]

Kirillov A.A.
ក្រុមហ៊ុន Astron LLC
អ្នកជំនាញ
អ៊ីមែល៖ [អ៊ីមែលការពារ]

Scepuro S. E.
OOO "STEK"
អ្នកជំនាញ
អ៊ីមែល៖ [អ៊ីមែលការពារ]

Khvorov V.I.
OOO "STEK"
នាយក​ប​ច្ចេ​ក​ទេស
អ៊ីមែល៖ [អ៊ីមែលការពារ]

Sedikov V.A.
ប្រធាន​វិស្វករ
SibEnergoRemont LLC
អ៊ីមែល៖ [អ៊ីមែលការពារ]

Stanovov I.V.
វិស្វករជំនាញ
Donpromproekt LLC
អ៊ីមែល៖ [អ៊ីមែលការពារ]

នាវាសម្ពាធគឺជាធុងបិទជិត hermetically ដែលដំណើរការគីមី និងកម្ដៅត្រូវបានអនុវត្ត បង្ហាប់ ឧស្ម័នរាវ និងរំលាយ និងវត្ថុរាវត្រូវបានរក្សាទុក និងដឹកជញ្ជូនក្រោមសម្ពាធ។ ឧទហរណ៍នៃនាវាបែបនេះគឺ ស៊ីឡាំងឧស្ម័ន អ្នកទទួល អូតូក្លេវ នាវានៃអង្គភាពទូរទឹកកក និងផ្សេងទៀត។

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម៖ ក្រោមសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa (ប្រធានបទ "ច្បាប់ សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មគ្រោះថ្នាក់ ផលិតកម្មដែលប្រើឧបករណ៍ដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធលើស ") និងក្រោមសម្ពាធរហូតដល់ 0.07 MPa (ប្រធានបទ គោលការណ៍ណែនាំឧស្សាហកម្មដើម្បីសុវត្ថិភាព)។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការពង្រីកឧស្ម័ន និងចំហាយទឹកភ្លាមៗ អាងស្តុកទឹកអាចនឹងត្រូវបំផ្លាញ ដែលបង្កើតថាមពលដ៏ធំសម្បើម ហើយបំណែកនៃនាវាបានរាយប៉ាយនៅចម្ងាយឆ្ងាយ ធ្វើឱ្យមនុស្សរងរបួស និងបំផ្លាញអគារ។ ដូច្នេះនៅពេលដំឡើងធុងសម្ពាធការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះច្បាប់សុវត្ថិភាពគឺចាំបាច់។

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធខ្ពស់អាចត្រូវបានដាក់នៅក្នុងផ្ទះដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាន ឯកសារគម្រោងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអង្គការរចនាឯកទេសដោយគិតគូរពីតម្រូវការនៃច្បាប់ក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម។ តម្រូវការចម្បងសម្រាប់ការដំឡើងនាវាបែបនេះគឺដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការថែទាំ ការត្រួតពិនិត្យ ការជួសជុល ការលាង និងការសម្អាតរបស់ពួកគេ។

ប្រការ 64 - 65 នៃ "ច្បាប់សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដោយប្រើឧបករណ៍សម្ពាធលើស" កំណត់នៅក្នុងបន្ទប់ដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងធុងសម្ពាធ។ វា​អាច​ជា
- អគារដាច់ដោយឡែក;
- បរិវេណដែលនៅជាប់នឹងអគារឧស្សាហកម្ម ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានបំបែកចេញពីពួកគេដោយជញ្ជាំងមេ។ ជញ្ជាំងសំខាន់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារឥទ្ធិពលបំផ្លិចបំផ្លាញនៃរលកបំផ្ទុះប្រសិនបើនាវាត្រូវបានបំផ្លាញ;
- បរិវេណឧស្សាហកម្ម រួមទាំងបន្ទប់ boiler ប្រសិនបើវាត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយគម្រោង និងការដំឡើងផ្សេងទៀតគឺមិនអាចទៅរួចទេ។

ប្រការ 66 ហាមប្រាមការដំឡើងនាវាដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយ Rostekhnadzor នៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន សាធារណៈ អគារក្នុងស្រុក និងនៅក្នុងបរិវេណដែលនៅជាប់គ្នា។

បរិវេណដែលធុងសម្ពាធត្រូវបានតំឡើងត្រូវបានសាងសង់ពីវត្ថុធាតុដើមដែលមិនងាយឆេះ។ នាវាត្រូវបានរៀបចំតាមរបៀបដែលកាំរស្មីព្រះអាទិត្យមិនធ្លាក់មកលើពួកគេពីការបើកបង្អួច។

"ឧបករណ៍ប្រមូលខ្យល់ ឬឧបករណ៍ប្រមូលឧស្ម័នត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើគ្រឹះនៅខាងក្រៅអគារប្រភព។" ឧបករណ៍ប្រមូលខ្យល់មានទីតាំងនៅចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ 1,5 ម៉ែត្រពីគ្នាទៅវិញទៅមកយ៉ាងហោចណាស់ 1 ម៉ែត្រពីជញ្ជាំងអាគារនិងរុំព័ទ្ធ។ ស៊ីឡាំងគួរតែស្ថិតនៅចម្ងាយយ៉ាងតិច 1.5 ម៉ែត្រពីឧបករណ៍កំដៅ និងចង្រ្កាន។ វេទិកា និងជណ្តើរគួរតែត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃសេវាកម្មនាវា។ សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលកប៉ាល់ លំយោល និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានប្រើ។

ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតែផ្តល់ជូននៅក្នុងបន្ទប់សម្រាប់ការជម្លៀសបុគ្គលិកដោយសុវត្ថិភាពក្នុងករណីមានការផ្ទុះ។ ទ្វារនៃច្រកចេញសម្រាប់ជម្លៀសត្រូវតែបើកដោយសេរីឆ្ពោះទៅរកច្រកចេញពីកន្លែងស្នាក់នៅ ទ្វាររអិល និងទ្វាររអិលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើផ្លូវជម្លៀសនោះទេ។

អំពូលភ្លើង ឬអំពូលភ្លើងដែលធន់នឹងការផ្ទុះត្រូវតែប្រើសម្រាប់បំភ្លឺ គោលបំណង​ទូទៅជាមួយនឹងកញ្ចក់ទ្វេ។ ភ្លើងបំភ្លឺសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់ការជម្លៀសមនុស្សចេញពីបរិវេណបង្កើតការបំភ្លឺយ៉ាងហោចណាស់ 0.3 លីត្រតាមបណ្តោយបន្ទាត់នៃផ្លូវនៅលើឥដ្ឋនិងនៅលើជំហាននៃជណ្តើរ។

អេ បរិវេណឧស្សាហកម្មវាចាំបាច់ក្នុងការបំពាក់ឧបករណ៍ដែលងាយស្រួលបើក និងថេរសម្រាប់ខ្យល់ចេញចូល។ ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលមេកានិចដែលមានទីតាំងនៅជុំវិញបរិវេណនៃបន្ទប់ត្រូវតែបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលធន់នឹងការផ្ទុះ។

ផ្ទាំងរូបភាពព្រមាន “ហាមជក់បារី” “ងាយឆេះ” “ជាតិផ្ទុះ” ជាដើម ត្រូវដាក់នៅក្នុងបន្ទប់ និងនៅពីមុខច្រកចូល។

អក្សរសិល្ប៍៖

1. Bektobekov G.V., Komina G.P., Ovcharenko M.S. និងល។ សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម. - សាំងពេទឺប៊ឺគឆ្នាំ 2010 ។ - 466 ទំ។
2. Borshchev V.Ya., Kormiltsin G.S., Promtov V.A. ល. មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាព ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា ឧស្សាហកម្មគីមី. - Tambov, 2011. - 188 ទំ។
3. ច្បាប់សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មសម្រាប់កន្លែងផលិតដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដែលប្រើឧបករណ៍សម្ពាធត្រូវបានអនុម័ត។ លំដាប់នៃ Rostekhnadzor លេខ 116 ចុះថ្ងៃទី 25 ខែមីនាឆ្នាំ 2014 ។

នាវាសម្ពាធរួមមានធុងបិទជិត hermetically ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តដំណើរការគីមី និងកម្ដៅ ក៏ដូចជារក្សាទុក និងដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ និងវត្ថុរាវដែលបានបង្ហាប់។

តម្រូវការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរចនា ការដំឡើង ការជួសជុល និងប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធត្រូវបានកំណត់នៅក្នុង DNAOP 0.00-1.07-94 "ច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធ" ។ ច្បាប់ទាំងនេះអនុវត្តចំពោះ៖

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពី 115 ° C ឬជាមួយអង្គធាតុរាវផ្សេងទៀតដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពីចំណុចរំពុះនៅសម្ពាធ 0.07 MPa (0.7 kgf / cm2) ដោយមិនរាប់បញ្ចូលសម្ពាធសន្ទនីយស្តាទិច។

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធចំហាយឬឧស្ម័នលើសពី 0.07 MPa;

ស៊ីឡាំងដែលមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្ទុកឧស្ម័នរាវនិងបង្ហាប់នៅក្រោមសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa;

ធុងនិងធុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្ទុកឧស្ម័នរាវ សម្ពាធឧស្ម័នដែលនៅពេលកំដៅដល់ 50 ° C លើសពីសម្ពាធ 0.07 MPa;

រថក្រោះ និងកប៉ាល់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូន និងស្តុកទុកឧស្ម័នរាវ និងបង្ហាប់ អង្គធាតុរាវ និងអង្គធាតុរលុង ដែលសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa ដែលត្រូវបានបើកជាប្រចាំដើម្បីឱ្យវាទទេ។

បន្ទប់សម្ពាធ។

ច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវាសម្ពាធមិនអនុវត្តចំពោះ៖

ឧបករណ៍កំដៅទឹកនិងចំហាយទឹក;

នាវានិងស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពមិនលើសពី 25 លីត្រដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសមត្ថភាពគិតជាលីត្រនិងសម្ពាធការងារ (MPa) មិនលើសពី 20 លីត្រ MPa;

នាវាធ្វើពីវត្ថុធាតុមិនមែនលោហធាតុ;

នាវាដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធទឹកនៅសីតុណ្ហភាពមិនលើសពី 115 ° C និងនាវាស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធនៃសារធាតុរាវផ្សេងទៀតនៅសីតុណ្ហភាពមិនលើសពីចំណុចរំពុះនិងសម្ពាធ 0.07 MPa ។

អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនិងសម្ពាធនាវាត្រូវបានបែងចែកជា 4 ក្រុម (តារាង 3.3.1) ។

នាវាមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការត្រូវតែចុះបញ្ជីនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលអ្នកជំនាញ និងបច្ចេកទេស (ETC) នៃការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋ។ ការចុះឈ្មោះក្នុង ETC គឺស្ថិតនៅក្រោម៖

កប៉ាល់ដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធ បរិស្ថានមិនឆេះ និងមិនផ្ទុះដែលមានសីតុណ្ហភាពជញ្ជាំងលើសពី 200 ° C និងទទួលរងនូវវិសមភាព (ក្រុម 2, 3 និង 4)

(3.3.2)

ដែល P ជាសម្ពាធការងារ MPa (kgf/cm2);

V គឺជាបរិមាណ, m3 (l) ។

នាវាដែលមានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលឆេះ និងផ្ទុះដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពី 200 អង្សារសេ ទទួលរងនូវវិសមភាព (ក្រុមទី 1) ស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 200 លីត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ រាវ និងរំលាយ។

(3.3.3)

មិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះនៅក្នុង ETC៖

នាវានៃក្រុមទី 1 ដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពមិនលើសពី 200 អង្សាសេដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធក្នុង MPa (kgf / cm2) និងបរិមាណក្នុង m3 (l) មិនលើសពី 0.05 (500);

នាវានៃក្រុមទី 2, 3 និងទី 4 ដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខាងលើដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធក្នុង MPa (kgf / cm2) និងបរិមាណក្នុង m3 (L) មិនលើសពី 1 (10000);

ធុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ ស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 100 លីត្រ រួមបញ្ចូលដែលត្រូវបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ ក៏ដូចជាមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកឧស្ម័នរាវ បង្ហាប់ និងរំលាយ។

កប៉ាល់សម្រាប់រក្សាទុក ឬដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ អង្គធាតុរាវ និងគ្រាប់ដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធតាមកាលកំណត់នៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានបញ្ចេញចោល។

នាវាដែលមានឧស្ម័នបង្ហាប់ និងរាវ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ប្រេងដល់ម៉ាស៊ីន យានជំនិះនៅលើដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើង; នាវាមួយចំនួនផ្សេងទៀត។

តារាង 3.3.1

ក្រុមនៃនាវាអាស្រ័យលើសម្ពាធរចនា។

ការចុះឈ្មោះនាវាត្រូវបានអនុវត្តតាមពាក្យសុំជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់ម្ចាស់នាវាជាមួយនឹងការបង្ហាញ៖ លិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់កប៉ាល់វិញ្ញាបនបត្រនៃគុណភាពនៃការជួបប្រជុំគ្នាដ្យាក្រាមនៃការដាក់បញ្ចូលនាវា (បង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការ) សុវត្ថិភាព។ វ៉ាល់លិខិតឆ្លងដែនបង្ហាញពីលំហូរនៃការរចនា។

ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការនាវាដែលត្រូវចុះបញ្ជីត្រូវបានចេញដោយអធិការត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីការចុះបញ្ជីនិងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។

ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ចូលទៅក្នុងនាវាប្រតិបត្តិការដែលមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះបញ្ជីជាមួយអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យត្រូវបានចេញដោយបុគ្គលដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជារបស់សហគ្រាសដើម្បីត្រួតពិនិត្យដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេស។ ការអនុញ្ញាតទាំងនេះ (ជាមួយនឹងការចង្អុលបង្ហាញពីកាលបរិច្ឆេទនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសបន្ទាប់) ត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែននិង "សៀវភៅគណនេយ្យនិងការពិនិត្យនៃនាវា" ។

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលត្រូវចុះឈ្មោះនៅ ETC ត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកតំណាងនៃអធិការដ្ឋានការងាររដ្ឋនៅក្នុងវត្តមានរបស់អ្នកតំណាង។ សេវាកម្មបច្ចេកទេសសហគ្រាស។ នាវាដែលមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះជាមួយសាកសពនៃការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋនៃការការពារការងារដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនិងសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេនៅឯសហគ្រាស។ វិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេសរួមបញ្ចូលទាំងការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុងនិងការធ្វើតេស្តសម្ពាធយោងទៅតាមលិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់នាវា។

នៅពេលដែលនាវាមួយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីតាំងថ្មី ឬផ្ទេរទៅឱ្យម្ចាស់ផ្សេងទៀត ក៏ដូចជានៅពេលដែលគ្រោងការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ នាវានេះនឹងត្រូវចុះបញ្ជីឡើងវិញជាកាតព្វកិច្ច។

ដើម្បីបម្រើនាវាសម្ពាធ មនុស្សដែលមានអាយុយ៉ាងតិច 18 ឆ្នាំដែលបានឆ្លងកាត់ ការពិនិត្យសុខភាពបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលស្របតាមកម្មវិធីដែលបានអនុម័ត បញ្ជាក់ជាមួយនឹងការចេញវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិអនុវត្តការងារ។

វិញ្ញាបនប័ត្របុគ្គលិកដែលធ្វើការជាមួយនាវាសម្ពាធ សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ 1, 2, 3 និង 4 យោងតាម ​​GOST 12.1.007 ត្រូវបានផលិតដោយគណៈកម្មការដែលមាន ការចូលរួមដោយបង្ខំអ្នកតំណាងនៃការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋនៃការការពារការងារ (ក្នុងករណីផ្សេងទៀតការចូលរួមរបស់អ្នកតំណាងនៃការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋនៃការការពារការងារនៅក្នុងគណៈកម្មាការគឺមិនចាំបាច់ទេ) ។ ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីបុគ្គលិកដែលបម្រើនាវាសម្ពាធត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ការធ្វើតេស្តវិសាមញ្ញនៃចំណេះដឹងបុគ្គលិកត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង ករណីដូចខាងក្រោម:

ជាមួយនឹងការសម្រាកការងារលើសពី 12 ខែ;

តាមសំណើរបស់អ្នកតំណាងនៃការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋនៃការការពារការងារនៅពេលរកឃើញការរំលោភបំពាននៅក្នុងការងាររបស់បុគ្គលិកឬលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃនាវា។

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរការងារ;

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រភេទឬក្រុមនៃនាវាសម្ពាធ;

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរគ្រោងការណ៍និងរបៀបប្រតិបត្តិការនៃធុងសម្ពាធ។

ដោយមើលឃើញពីគ្រោះថ្នាក់ដ៏មានសក្តានុពលខ្ពស់នៃនាវាសម្ពាធ ការណែនាំសម្រាប់ការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព នីតិវិធីសម្រាប់ការចូលរៀន និងការដាក់បញ្ចូលគួរតែត្រូវបានប្រកាសនៅកន្លែងធ្វើការ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់ចំពោះអ្នកដែលគ្មានការអនុញ្ញាតនៅក្នុងកន្លែងធ្វើការជាមួយនឹងនាវាសម្ពាធ។

Autoclaves ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់សម្រាប់ការព្យាបាលកំដៅនៃផលិតផល silicate ស្នោនិងបេតុង aerated ឥដ្ឋ silicate impregnation ឈើ។ល។

ឧប្បត្តិហេតុជាមួយ autoclaves អាចកើតឡើងដោយសារតែសម្ពាធចំហាយទឹកលើសពីដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ការបើកគម្របនៅពេលមានសម្ពាធលើសពី 0.01 MPa (0.1 kgf / cm2) នៅក្នុង autoclave ច្រកចូលចំហាយនៅពេលដែលគម្របមិនត្រូវបានបិទទាំងស្រុង និង វត្តមានរបស់បុគ្គលិកថែទាំនៅខាងក្នុង autoclave ។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព អូតូក្លូសត្រូវបានបំពាក់ ក៏ដូចជាធុងសម្ពាធ ដោយមានសន្ទះបិទបើកសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍។

ប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហានៃ autoclaves ត្រូវបានសម្រេចដោយគុណភាពនៃការផលិត របៀបប្រតិបត្តិការ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសទាន់ពេលវេលា និងការជួសជុលបង្ការក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។

ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ autoclaves ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់សោរដែលការពារចំហាយពីការចូលទៅក្នុង autoclave ជាមួយនឹងគម្របមិនបិទទាំងស្រុង ក៏ដូចជាការបើកគំរបនៅពេលមានសម្ពាធនៅក្នុង autoclaves ។

រូបភាព 3.3.8 បង្ហាញដ្យាក្រាមនៃការទប់ស្កាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃគម្រប autoclave នៅក្នុងវត្តមាននៃសម្ពាធនៅក្នុងវា។

ពី autoclave (រូបភព 3.3.8) តាមរយៈនាវា condensate 8 ចំហាយចូលទៅក្នុងកុងតាក់សម្ពាធ 7 និង, ពត់ភ្នាសកៅស៊ូ 5, ជំរុញដំបង 6. ក្រោយមកទៀតសម្រាកប្រឆាំងនឹងកុងតាក់ 4 និងបំបែកសៀគ្វីអគ្គិសនីនៃ សោរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច 9. ក្នុងករណីនេះ សោរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបញ្ចេញស្នូល 10 ដែលនៅក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវ 11 បិទបន្ទះ 12. ក្រោយមកទៀតមិនអនុញ្ញាតឱ្យចំណុចទាញ 13 នៃដង្កូវវីច 14 ត្រូវបានបង្វិល ហើយដោយហេតុនេះការពារ គម្រប autoclave 15 ពីការបើកទ្វារ។

ប្រសិនបើសម្ពាធចំហាយនៅក្នុង autoclave ត្រូវបានដកចេញបន្ទាប់មកបណ្តាញអគ្គិសនីនៃសោ 9 ត្រូវបានបិទដោយកុងតាក់លេខ 4 ស្នូល 10 ត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចហើយបើកបន្ទះ 12 ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្វិលចំណុចទាញ 13 ដើម្បីបើក។ គម្រប autoclave ។

Fig.3.3.8 ការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃគម្រប autoclave ។

គ្រោងការណ៍នៃការទប់ស្កាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃការផ្គត់ផ្គង់ចំហាយដល់ autoclave (រូបភាព 3.3.9) មិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃចំហាយចូលទៅក្នុង autoclave ប្រសិនបើគម្រប autoclave មិនត្រូវបានបិទ។ នៅលើ autoclave 1 មានកុងតាក់កំណត់ 2 ដែលត្រូវបានកេះប្រសិនបើគម្រប 3 ត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹងហើយដើម 4 ដោយបានយកឈ្នះកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវ 5 ធ្វើសកម្មភាពលើកុងតាក់នេះ។ នៅពេលដែលសៀគ្វីត្រូវបានបិទ អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច 6 បង្ហាប់និទាឃរដូវ 7 លើកស្តុប 8 និងបញ្ចេញកង់ 9. បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចបង្វិល flywheel 10 ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ ratchet ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យចំហាយចូលទៅក្នុង autoclave តាមរយៈសន្ទះបិទបើក 11 .

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ autoclaves ប្រព័ន្ធមួយត្រូវបានប្រើដែលកម្មករ-ឡចំហាយក្នុងអំឡុងពេលចំហុយនៃផលិតផលចាក់សោនៅក្នុងគណៈរដ្ឋមន្ត្រីរបស់គាត់នូវសញ្ញាសម្ងាត់មួយដែលមានលេខ autoclave និងចំនួនគម្របរបស់វា។ ដោយបានបញ្ចប់ការចំហុយ និងសម្រាលសម្ពាធនៅក្នុង autoclave នោះ steamer ឆ្លងកាត់សញ្ញាសម្ងាត់ទៅកាន់ loader-unloader ដែលមានសិទ្ធិបើក និងបិទគម្រប autoclave ។ ដោយបានបញ្ចប់ការងារ អ្នកបម្រើ autoclave បិទគម្របរបស់វា ហើយប្រគល់សញ្ញាសម្ងាត់ប្រឆាំងនឹងការទទួលទៅឡចំហាយ។ ប្រព័ន្ធសញ្ញាសម្ងាត់ជៀសវាងការបំពានច្បាប់សម្រាប់ការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃ autoclave និងការពារគ្រោះថ្នាក់។

ការផលិត (ការផលិតបន្ថែម) ការកសាងឡើងវិញ ការដំឡើង ការកែតម្រូវ និងការជួសជុលនាវា និងធាតុរបស់ពួកគេគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គការឯកទេសដែលមាន មធ្យោបាយបច្ចេកទេសត្រូវការសម្រាប់ការងារប្រកបដោយគុណភាព។ អង្គការបែបនេះរួមមាន EVOLI PLUS LLC ។ ក្រុមហ៊ុនមានវិញ្ញាបនបត្រ និងលិខិតបញ្ជាក់ចាំបាច់ទាំងអស់ ដើម្បីអនុវត្តការងារដូចជា ការដំឡើងនាវា វិញ្ញាបនបត្រ SRO វិញ្ញាបនបត្រនៃបច្ចេកវិទ្យាផ្សារ NAKS ។ អ្នកឯកទេសនៃនាយកដ្ឋានដំឡើងដែលអនុវត្តការដំឡើងនាវាមានវិញ្ញាបនបត្រចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យចំណេះដឹងអំពីច្បាប់និងបានឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលចាំបាច់ទាំងអស់។

នាយកដ្ឋានដំឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនអនុវត្តការដំឡើងនាវាសម្ពាធដូចជាដោយគ្មានការប្រើប្រាស់នៃការផ្សារនៅក្នុងករណីដែលជាកន្លែងដែល យើងកំពុងនិយាយអំពីផលិតផលនៃការត្រៀមខ្លួនរបស់រោងចក្រពេញលេញ និងការផ្សារភ្ជាប់នាវាពីផ្នែកជាច្រើននៅកន្លែងនៃការដំឡើងរបស់វា ការផលិតបន្ថែម។ គុណភាពនៃសន្លាក់ welded ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមន្ទីរពិសោធន៍ធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់យើងផ្ទាល់។ មន្ទីរពិសោធន៍ធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ ដែលជាផ្នែកមួយនៃនាយកដ្ឋានជំនាញ ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទំនើបទាំងអស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ កាំរស្មីអ៊ិច ការរកឃើញកំហុសអ៊ុលត្រាសោន និងវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតសម្រាប់ការអនុវត្តការងារប្រភេទនេះ។

ការដំឡើងកប៉ាល់សម្ពាធត្រូវបានអនុវត្តទាំងពីរដោយយោងទៅតាមគម្រោងនៃនាយកដ្ឋានរចនាផ្ទាល់របស់យើងនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការរចនានិងការសាងសង់និងយោងទៅតាមគម្រោងរបស់អង្គការរចនាភាគីទីបី។ ការដំឡើងកប៉ាល់ជំនួសរបស់ចាស់ដែលបានរុះរើត្រូវបានអនុវត្ត ជាផ្នែកមួយនៃការជំនួស ការដាក់បំពង់នៃនាវាចាស់ត្រូវបានរុះរើ នាវាត្រូវបានរុះរើ ហើយថ្មីមួយត្រូវបានតំឡើងនៅកន្លែងរបស់វា បន្តដោយបំពង់។

អ្នកឯកទេសនៃនាយកដ្ឋានដំឡើងបានអនុវត្តការដំឡើងធុងសម្ពាធសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍ប្រមូលខ្យល់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ autoclaves បន្ទប់សម្ពាធនិងនាវាផ្សេងទៀតដែលដំណើរការក្រោមសម្ពាធ។

វិធីសាស្រ្តដែលមានការទទួលខុសត្រូវជាពិសេសគឺត្រូវបានទាមទារនៅពេលដំឡើង autoclaves ។ ការដំឡើង autoclave មាននៅក្នុងការសាងសង់គ្រឹះជាមួយនឹងធាតុយុថ្កាសម្រាប់ជួសជុលការគាំទ្រថេរ និងរអិល ការដំឡើង autoclave នៅក្នុងទីតាំងរចនាជាមួយនឹងការគោរពតាមជម្រាល បំពង់ autoclave សម្រាប់ចំហាយទឹក condensate ខ្យល់ និងការរៀបចំវេទិកាសម្រាប់សេវាវ៉ាល់។ . ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសវាចាំបាច់ក្នុងការផ្តល់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការដំឡើង autoclave និងធាតុយុថ្កា។ លក្ខខណ្ឌនៃឯកសារយោង គ្រា និងបន្ទុកលើការគាំទ្រ ជាក្បួនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើគំនូររបស់អ្នកផលិត ហើយការណែនាំទាំងនេះត្រូវតែអនុវត្តតាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ កំហុសក្នុងការដំឡើងគ្រឹះនិងការគាំទ្រអាចនាំឱ្យមានការចំណាយបន្ថែមនាពេលអនាគតនិងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃ autoclave ។ ចលនាមិនត្រឹមត្រូវនៃ autoclave កំឡុងពេលកំដៅទាក់ទងទៅនឹងការគាំទ្រថេរនាំឱ្យមានការបង្កើតស្នាមប្រេះ, ការជាប់គាំងនៃ condensate និងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង ovality នៃរាងកាយ។ នៅក្នុងករណីនៃការដំឡើង autoclaves ពីរឬច្រើននៅពេលរចនាគម្រោង មួយមិនគួរភ្លេចថាបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃវដ្តចំហុយនៅក្នុង autoclave មួយ ចំហាយសក្តានុពលខ្ពស់អាចត្រូវបានប្រើនៅពេលចាប់ផ្តើមបំពេញ autoclave ទីពីរឬទីបី។ ចំពោះ condensate នៅពេលអភិវឌ្ឍគម្រោង វាក៏អាចផ្តល់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់វា និងត្រលប់ទៅបន្ទប់ boiler ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពគ្រប់គ្រាន់បន្ទាប់ពីសម្អាត។

នៅពេលបញ្ចប់ការដំឡើងនិងការដាក់បំពង់នៃនាវាការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តហើយអ៊ីសូឡង់កម្ដៅត្រូវបានអនុវត្តប្រសិនបើចាំបាច់។

អ្នកឯកទេសនៃនាយកដ្ឋានជំនាញធ្វើការពិនិត្យបច្ចេកទេសដំបូងជាមួយនឹងការបញ្ចូលដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែន។ ទាំងអស់ត្រូវបានដោះលែង ឯកសារចាំបាច់រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រនៃគុណភាពនៃការដំឡើងនាវា។ វិញ្ញាបនបត្រនៃគុណភាពនៃការដំឡើងនាវាត្រូវបានគូរឡើងដោយអង្គការដែលអនុវត្តការដំឡើងហើយត្រូវតែចុះហត្ថលេខាដោយប្រធានអង្គការនេះក៏ដូចជាប្រធានអង្គការដែលជាម្ចាស់នៃនាវានេះនិងបានបិទត្រា។

វិញ្ញាបនបត្រនៃគុណភាពនៃការដំឡើងត្រូវតែមានទិន្នន័យដូចខាងក្រោម:

• ឈ្មោះរបស់អង្គការដំឡើង;
• ឈ្មោះរបស់អង្គការប្រតិបត្តិការ;
• ឈ្មោះក្រុមហ៊ុនផលិតនិងលេខសៀរៀលនៃនាវា;
• ព័ត៌មានអំពីសម្ភារៈប្រើប្រាស់ដោយស្ថាប័នដំឡើង ដែលមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងវិសាលភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកផលិត និងបានបញ្ជាក់បន្ថែមនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា។
• ព័ត៌មានអំពីការផ្សារ រួមទាំងប្រភេទនៃការផ្សារ ប្រភេទ និងម៉ាកអេឡិចត្រូត។
• ឈ្មោះរបស់ជាងដែក និងលេខនៃវិញ្ញាបនបត្ររបស់ពួកគេ;
• ព័ត៌មានស្តីពីការព្យាបាលកំដៅនៃសន្លាក់ welded (ប្រភេទ, របៀប);
• វិធីសាស្រ្ត បរិមាណ និងលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃសន្លាក់ welded;
• ព័ត៍មានអំពីគ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ៗ ប្រឡោះ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ គ្រឿងបរិក្ខារ;
• ការសន្និដ្ឋានទូទៅស្តីពីការអនុលោមតាមការដំឡើង (ការប្រឌិតបន្ថែម) ធ្វើការជាមួយតម្រូវការនៃ FNR ទាំងនេះ សៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការ (ការណែនាំ) ឯកសារបច្ចេកវិជ្ជា និងលើភាពសមស្របនៃឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែន។

វិញ្ញាបនបត្រនៃគុណភាពនៃការដំឡើងនាវាគឺជាសម្ភារៈភស្តុតាងមួយនៅពេលបញ្ជាក់ពីការអនុលោមតាម TR CU 032/2013 ។

អេ ដោយមិនបរាជ័យអ្នកដែលបានចូលរួមក្នុងការដំឡើងត្រូវតែបញ្ជាក់ដោយអនុលោមតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់។

ស្ថាប័នដំឡើងត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រ SRO ។

LLC "EVOLI PLUS" នឹងអនុវត្តសម្រាប់អ្នកនូវការដំឡើងកប៉ាល់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងក្នុងកម្រិតគុណភាពខ្ពស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគ្រាន់តែទាក់ទងអ្នកឯកទេសរបស់យើងតាមមធ្យោបាយណាមួយដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នក ហើយពិភាក្សាអំពីលក្ខខណ្ឌនៃឯកសារយោង។

ការដំឡើងនាវា។ នាវាគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងបើកចំហនៅកន្លែងដែលមិនរាប់បញ្ចូលហ្វូងមនុស្សឬនៅក្នុងអគារដាច់ដោយឡែក។

ការដំឡើងត្រូវបានអនុញ្ញាត: 1) នៅក្នុងបរិវេណដែលនៅជាប់នឹងអគារឧស្សាហកម្មផ្តល់ថាពួកគេត្រូវបានបំបែកចេញពីអាគារដោយជញ្ជាំងមេ។ 2) នៅក្នុងបរិវេណផលិតកម្មនៅក្នុងករណីដែលបានផ្តល់ដោយច្បាប់សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម; 3) ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលទៅក្នុងដីបានផ្តល់ថាការចូលទៅកាន់ការពង្រឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យហើយជញ្ជាំងនៃនាវាត្រូវបានការពារពីការ corrosion ។

វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់នាវាដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសព Rostekhnadzor នៅក្នុងអគារលំនៅដ្ឋានសាធារណៈនិងផ្ទះនិងផ្ទះក៏ដូចជានៅក្នុងបរិវេណដែលនៅជាប់នឹងពួកគេ។

នាវាទាំងអស់ដែលគ្របដណ្តប់ដោយច្បាប់ត្រូវតែចុះបញ្ជីមុនពេលពួកវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ វាត្រូវបានអនុវត្តទាំងនៅក្នុងសាកសពរបស់ Rostekhnadzor ឬដោយអង្គការប្រតិបត្តិការខ្លួនឯង។ មិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះជាមួយសាកសព Rostekhnadzor៖

• 1) 1) នាវានៃក្រុមទី 1 (ដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពជញ្ជាំងមិនខ្ពស់ជាង C ដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធក្នុង MPa (kgf / សង់ទីម៉ែត្រ 2) និងសមត្ថភាពក្នុង m 3 (l) មិនលើសពី 0.05 (500) ។ ក៏ដូចជានាវានៃក្រុមទី 2 ទី 3 ទី 4 ដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខាងលើដែលផលិតផលនេះមិនលើសពី 0.1 (10000);
• 2) 2) ធុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ, ស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 100 លីត្ររួមបញ្ចូល;
• 3) 3) នាវាសម្រាប់ផ្ទុក ឬដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ វត្ថុរាវ និងសាកសពដែលរលុងនៅក្រោមសម្ពាធតាមកាលកំណត់
• 4) នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានទទេ;
• 4) កប៉ាល់ដែលមានឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់និងរាវដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈដល់ម៉ាស៊ីននៃយានយន្តដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើង។
• 5) នាវាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងការងារអណ្តូងរ៉ែក្រោមដី;
• 6) នាវាគោលបំណងពិសេសមួយចំនួនផ្សេងទៀតដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងច្បាប់។

ការចុះឈ្មោះនាវាត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋាននៃ សេចក្តីថ្លែងការណ៍សរសេរម្ចាស់នាវាដែលបង្ហាញ៖ 1) លិខិតឆ្លងដែនរបស់កប៉ាល់;

• 2) វិញ្ញាបនបត្រនៃគុណភាពនៃការដំឡើង (គូរឡើងដោយអង្គការដំឡើង);
• 3) គ្រោងការណ៍សម្រាប់ការប្តូរនៅលើនាវាដែលបង្ហាញពីប្រភពនៃសម្ពាធប៉ារ៉ាម៉ែត្រ បរិយាកាស​ការងារ, ឧបករណ៍, ឧបករណ៍, ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព, គ្រោងការណ៍ត្រូវតែត្រូវបានអនុម័តដោយការគ្រប់គ្រងរបស់អង្គការ;
• 4) សន្ទះសុវត្ថិភាពលិខិតឆ្លងដែនជាមួយនឹងការគណនានៃលំហូររបស់វា។

ស្ថាប័ន Rostekhnadzor ត្រូវតែពិនិត្យមើលឯកសារដែលបានដាក់ជូនក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃ ហើយដោយអនុលោមតាមវិធានរបស់ខ្លួន ដាក់ត្រាចុះឈ្មោះនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា បិទត្រាឯកសារ ហើយប្រគល់វាទៅម្ចាស់វិញ។

វិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេស។ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស (TO) នៃនាវាត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការដំឡើងមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ជាទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងនៅក្នុង ករណីចាំបាច់ការថែទាំមិនធម្មតាត្រូវបានអនុវត្ត។ បរិមាណ វិធីសាស្រ្ត ភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំ គួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការណែនាំសម្រាប់ការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការរបស់នាវា។ ប្រសិនបើមិនមានការណែនាំបែបនេះទេ នោះការថែទាំត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមវិធាន (តារាងទី 1 និងទី 2)។ វាធ្វើតាមតារាងទាំងនេះ ដែលការថែទាំរួមមានការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុងនៃនាវា និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ។

ការថែរក្សានាវាដែលមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសព Rostekhnadzor ត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពល្អនិងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា។ ការថែទាំបឋម និងវិសាមញ្ញនៃនាវាដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសពរបស់ Rostekhadzor ក៏ដូចជាការថែទាំតាមកាលកំណត់នៃនាវាទាំងនោះដែលមាន សារធាតុផ្ទុះនិងសារធាតុនៃថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ទី 1 និងទី 2 យោងទៅតាម GOST 12.1.007 ដែលធ្វើឡើងដោយអធិការនៃ Gostekhnadzor ។ ការថែទាំតាមកាលកំណត់នៃនាវាដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសពរបស់ Rostekhnadzor ប៉ុន្តែមិនមានផ្ទុកសារធាតុទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកឯកទេសនៃអង្គការដែលមានការអនុញ្ញាតពីសាកសពរបស់ Rostekhnador ដើម្បីអនុវត្តការងារទាំងនេះ។

គោលបំណងនៃការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុងនៃនាវាគឺដើម្បីពិនិត្យមើលការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងឧបករណ៍នៃនាវា អវត្តមាននៃការខូចខាត និងដើម្បីកំណត់លទ្ធភាពនៃការងារបន្ថែមទៀត។ ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រមានគោលបំណងពិនិត្យមើលភាពរឹងមាំនៃធាតុនៃនាវានិងភាពតឹងនៃសន្លាក់។ ក្នុងករណីនេះ កប៉ាល់ត្រូវតែធ្វើតេស្តរួមជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារដែលបានដំឡើងនៅលើពួកវា។

តារាងទី 1 ភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំកប៉ាល់ដែលកំពុងដំណើរការនិងមិនស្ថិតនៅក្រោមការចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor ។

តារាងទី 2 ភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំនាវាដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយ Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី

ឈ្មោះ	ទទួលខុសត្រូវលើការត្រួតពិនិត្យ	អ្នកឯកទេសនៃអង្គការដែលមានការអនុញ្ញាតពី Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី
ការពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុង	ការពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុង	ការធ្វើតេស្តសម្ពាធធារាសាស្ត្រ
នាវាដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងការបំប្លែងរូបវន្ត និងគីមីនៃសម្ភារៈក្នុងអត្រាមិនលើសពី ០.១ ម.ម/ឆ្នាំ ដូចគ្នាជាមួយនឹងអត្រាលើសពី 0.1 ម / ឆ្នាំ។ រថក្រោះផ្លូវដែកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន propane-butane និង pentane; ធុងដែលមានអ៊ីសូឡង់ រថក្រោះរថក្រោះផ្លូវដែក រចនាឡើងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអាម៉ូញាក់ ធុងសម្រាប់ឧស្ម័នរាវដែលមានអត្រាច្រេះលើសពី 0.1 ម.ម/ឆ្នាំ រថក្រោះផ្សេងទៀត។	2 ឆ្នាំ 12 ខែ 12 ខែ 2 ឆ្នាំ	4 ឆ្នាំ។ 4 ឆ្នាំ។ 10 ឆ្នាំ។ 8 ឆ្នាំ។ 4 ឆ្នាំ។ 4 ឆ្នាំ។	8 ឆ្នាំ។ 8 ឆ្នាំ។ 10 ឆ្នាំ។ 8 ឆ្នាំ។ 8 ឆ្នាំ។ 8 ឆ្នាំ។

មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ នាវាត្រូវតែត្រូវបានបញ្ឈប់ ធ្វើឱ្យត្រជាក់ (ឬកំដៅឡើង) ផ្តាច់ដោយដោតចេញពីបំពង់ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់នាវាទៅកាន់ប្រភពនៃសម្ពាធកើនឡើង ដែលបញ្ចេញចេញពីឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងបំពេញវា រួមទាំង បើចាំបាច់ ការព្យាបាលពិសេស - degassing, neutralization នៃនាវា។ ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តតែជាមួយនឹងលទ្ធផលគួរឱ្យពេញចិត្តនៃការពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុង។

ការថែទាំកប៉ាល់វិសាមញ្ញត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម:

• 1. នៅពេលដែលមានការសម្រាកការងារលើសពី 12 ខែ។
• 2. បន្ទាប់ពីការរុះរើនិងដំឡើងនាវានៅក្នុងទីតាំងថ្មី។
• 3. បន្ទាប់ពីការកសាងឡើងវិញ welding ឬ soldering
• 4. មុនពេលអនុវត្តថ្នាំកូតការពារទៅជញ្ជាំងនាវា
• 5. បន្ទាប់ពីដំណើរការអាយុកាលសេវាកម្មប៉ាន់ស្មាន
• 6. បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនៃកប៉ាល់នេះតាមសំណើរបស់អធិការ Rostekhnadzor ឬអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ។ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនិងប្រតិបត្តិការនាវា។

លទ្ធផលនៃការថែទាំត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាដោយអ្នកដែលបានអនុវត្តការថែទាំដែលបង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រអនុញ្ញាតនៃប្រតិបត្តិការរបស់នាវានិងពេលវេលានៃការស្ទង់មតិបន្ទាប់។ ប្រសិនបើកប៉ាល់ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតនោះ ព័ត៌មានខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងដែលអាចមើលឃើញដោយថ្នាំលាប៖

• 1. លេខចុះឈ្មោះ
• 2. សម្ពាធអនុញ្ញាត
• 3. ថ្ងៃ ខែ ឆ្នាំ នៃការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុងបន្ទាប់ និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ។

ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើចានពិសេសដែលមានទំហំយ៉ាងហោចណាស់ 200x150 មម។

ប្រសិនបើកំឡុងពេលថែទាំត្រូវបានរកឃើញថាកាត់បន្ថយកម្លាំងរបស់នាវានោះ ប្រតិបត្តិការរបស់វាអាចត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រកាត់បន្ថយ (ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាព)។ លទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការបែបនេះត្រូវតែបញ្ជាក់ដោយការគណនាកម្លាំងដែលបានដាក់ជូនដោយម្ចាស់។ ការគណនាតេស្តនៃចរន្តរបស់កុំព្យូទ័រក៏គួរត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។

ក្នុងករណីស្មុគ្រស្មាញ ម្ចាស់នាវាត្រូវតែដាក់ការសន្និដ្ឋានពីអង្គការឯកទេសលើលទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតរបស់នាវា។

ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំតាមកាលកំណត់ ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តក្រោមសម្ពាធសាកល្បង តម្លៃដែលអាចកំណត់បានដោយផ្អែកលើសម្ពាធអនុញ្ញាតសម្រាប់នាវា។ នាវាត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធសាកល្បងរយៈពេល 5 នាទី លុះត្រាតែបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីន pneumatic នោះសន្ទះបិទបើកនៅលើបំពង់បំពេញពីប្រភពសម្ពាធ និងរង្វាស់សម្ពាធត្រូវបានយកចេញនៅខាងក្រៅបន្ទប់ដែលនាវាសាកល្បងស្ថិតនៅ ហើយមនុស្សត្រូវបានយកចេញទៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាព។

ថ្ងៃនៃការថែទាំត្រូវបានកំណត់ដោយម្ចាស់និងយល់ព្រមជាមួយអ្នកដែលធ្វើការស្ទង់មតិ។ ម្ចាស់នាវាជូនដំណឹងដល់អ្នកនេះអំពីការថែទាំនាពេលខាងមុខមិនលើសពី 5 ថ្ងៃជាមុន។ ម្ចាស់ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការរៀបចំទាន់ពេលវេលា និងគុណភាពខ្ពស់នៃនាវាសម្រាប់ការថែទាំ។

ស្ថាប័ន Rostekhnadzor ត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិនៅក្នុងករណីពិសេស ដើម្បីបន្តលក្ខខណ្ឌដែលបានបង្កើតឡើងនៃការថែទាំនាវាតាមសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរត្រឹមត្រូវរបស់ម្ចាស់ជាមួយនឹងការដាក់ស្នើសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់អង្គការឯកទេសដែលបញ្ជាក់ពីស្ថានភាពពេញចិត្តនៃនាវា។

ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់នាវាចូលដំណើរការ។ ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការនាវាដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសពរបស់ Rostekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានចេញដោយអធិការបន្ទាប់ពីការចុះឈ្មោះរបស់ខ្លួននៅលើមូលដ្ឋាននៃការថែទាំនិងការផ្ទៀងផ្ទាត់នៃអង្គការនៃការថែទាំនិងការត្រួតពិនិត្យ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អធិការត្រូវពិនិត្យ៖

• 1. ភាពអាចរកបាន និងលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មឧបករណ៍បរិក្ខារ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព
• 2. ការអនុលោមតាមការដាក់នាវាជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព
• 3. ការដាក់បញ្ចូលត្រឹមត្រូវនៃនាវា
• 4. ភាពអាចរកបាននៃបុគ្គលិកសេវាកម្មដែលមានការបញ្ជាក់ និងអ្នកឯកទេស
• 5. ភាពអាចរកបាន ការពិពណ៌នាការងារសម្រាប់អ្នកទទួលខុសត្រូវ សេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការ និង សេវាសុវត្ថិភាពនាវា, ការណែនាំផលិតកម្មសេចក្តីណែនាំស្តីពីការការពារការងារ ទស្សនាវដ្តីផ្លាស់ប្តូរ និងឯកសារផ្សេងទៀតដែលផ្តល់ដោយច្បាប់។

នាវាដែលមិនបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសព Rostekhnadzor ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ដោយបុគ្គលដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជារបស់អង្គការដើម្បីត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការរបស់នាវា។ មុនពេលចេញលិខិតអនុញ្ញាតគាត់ត្រូវតែគ្រប់គ្រងលើចំណុចដូចគ្នានឹងអធិការ Rostekhnadzor ។

ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់នាវាចូលដំណើរការត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់ខ្លួន។ បន្ទាប់ពីនោះព័ត៌មានត្រូវបានអនុវត្តទៅនាវាឬនៅលើចានពិសេសជាមួយថ្នាំលាប។

អង្គការត្រួតពិនិត្យសរសៃឈាម។ ដើម្បីធានាបាននូវការថែទាំនាវាក្នុងស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព វាគឺចាំបាច់៖

• 1) តែងតាំងពីក្នុងចំណោមវិស្វករដែលបានឆ្លងកាត់ ក្នុង​ពេល​កំណត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ចំណេះដឹងនៃច្បាប់ ទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការរបស់នាវា។ នៅ លេខធំនាវាដែលបានប្រើដែលទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យអាចមានច្រើន;
• 2) កំណត់ចំនួនបុគ្គលិកសេវាកម្មដែលត្រូវការដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បង និងមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបម្រើនាវា។
• 3) ធានាបាននូវការថែទាំ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃសរសៃឈាមក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។
• 4) ធានាឱ្យបាននូវប្រេកង់ដែលត្រូវការនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងដោយអ្នកគ្រប់គ្រង អ្នកឯកទេស និងបុគ្គលិកថែទាំនៃច្បាប់ និងការណែនាំដែលទាក់ទងនឹងការរៀបចំប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា។
• 5) ផ្តល់ឱ្យអ្នកឯកទេសនូវច្បាប់ ការណែនាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃនាវា និងបុគ្គលិកជាមួយនឹងការណែនាំ។

អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេសនិងប្រតិបត្តិការនៃនាវាអនុវត្តការងាររបស់គាត់តាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយការគ្រប់គ្រងរបស់អង្គការ។ ជាពិសេស គាត់ត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖ ត្រួតពិនិត្យនាវា ពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមរបៀបប្រតិបត្តិការដែលបានបង្កើតឡើង។ អនុវត្តការថែទាំនាវា; គ្រប់គ្រងវគ្គនៃការរៀបចំ និងពេលវេលានៃការបង្ហាញនាវាសម្រាប់ថែទាំ រក្សាសៀវភៅគណនេយ្យ និងការពិនិត្យនាវា (ចុះបញ្ជី និងមិនមានការចុះបញ្ជី)។

ទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់របស់អង្គការ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យវិស្វករ ដែលបុគ្គលិកជាអ្នកក្រោមបង្គាប់។ បម្រើនាវា. លេខនិងកាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ជាទិញលើការតែងតាំងបុគ្គលនេះត្រូវតែកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា។

ទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់ត្រូវតែធានា៖ ការថែរក្សានាវាក្នុងស្ថានភាពល្អ; ការថែរក្សានាវាដោយបុគ្គលិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនិងបញ្ជាក់; ការប្រតិបត្តិដោយបុគ្គលិកសេវាកម្មនៃការណែនាំអំពីរបៀបប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំនាវាប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ គាត់ក៏មានកាតព្វកិច្ចត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់ក្នុងរយៈពេលកំណត់ដែលបានកំណត់ ពិនិត្យមើលកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិនានុប្បវត្តិដែលមានបញ្ជីនៅក្នុងនោះ ធ្វើការជាមួយបុគ្គលិកដើម្បីកែលម្អគុណវុឌ្ឍិរបស់ពួកគេ ចូលរួមក្នុងការថែរក្សានាវា រក្សាទុកលិខិតឆ្លងដែននាវា និងការណែនាំសម្រាប់ការដំឡើងរបស់ពួកគេ។ និងប្រតិបត្តិការ។

ការដំឡើងនាវា. នាវាគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងបើកចំហដែលមិនមានហ្វូងមនុស្សឬនៅក្នុងអគារដាច់ដោយឡែក។ ប្រសិនបើមិនអាចធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងនាវា៖

នៅក្នុងតំបន់ដែលនៅជាប់នឹង អគារផលិតកម្មនៅពេលដែលបំបែកពួកគេជាមួយនឹងជញ្ជាំងរាជធានី;

· ការធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅទៅក្នុងដី ផ្តល់ការចូលប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងជញ្ជាំងនៃនាវាត្រូវបានការពារពីការ corrosion ដី និងអេឡិចត្រូគីមី។

វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងនាវាសម្ពាធនៅក្នុងអគារលំនៅដ្ឋានសាធារណៈនិងក្នុងស្រុកក៏ដូចជានៅក្នុងបរិវេណដែលនៅជាប់នឹងពួកគេ។

ការចុះឈ្មោះនាវា. នាវាដែលស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់ PB 03-576-03 ត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor មុនពេលពួកវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នាវាខាងក្រោមមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីទេ៖

នាវាដែលដំណើរការនៅសម្ពាធលើសពី 0.07 MPa ជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្ទុកការងារដែលមានសារធាតុផ្ទុះ ងាយឆេះ ឬពុលនៃថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ទីមួយ ឬទីពីរ ដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធក្នុង megapascals (ឬគីឡូក្រាមក្នុងមួយសង់ទីម៉ែត្រ) និងសមត្ថភាពគិតជាម៉ែត្រគូប ( ឬលីត្រ) មិនលើសពី 0.05 MPa m 3 (500) ក៏ដូចជានាវាដែលមានឧបករណ៍ផ្ទុកផ្សេងគ្នាដែលក្នុងនោះផលិតផលនៃសម្ពាធលើធុងគឺ 1.0 MPa m 3 (10000);

·ធុងនៃកុងតាក់អគ្គិសនីខ្យល់;

ធុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ ស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 100 លីត្រ រួមបញ្ចូល ដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

· កប៉ាល់សម្រាប់ផ្ទុក ឬដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវ វត្ថុរាវ និងសារធាតុសំពីងសំពោង ដែលស្ថិតក្រោមសម្ពាធជាទៀងទាត់ នៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានបញ្ចេញចោល។

· នាវាដែលមានឧស្ម័នបង្ហាប់ និងរាវ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ប្រេងដល់ម៉ាស៊ីននៃយានយន្តដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើង។

· នាវាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងការងារអណ្តូងរ៉ែក្រោមដី។

នាវាត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅលើមូលដ្ឋាននៃពាក្យសុំជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីម្ចាស់នាវាជាមួយនឹងឯកសារដូចខាងក្រោមៈ

1) លិខិតឆ្លងដែននៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើង;

2) វិញ្ញាបនបត្រនៃគុណភាពនៃការដំឡើង;

3) គ្រោងការណ៍សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលនាវានៅក្នុងខ្សែផលិតកម្មដែលត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានអង្គការដែលបង្ហាញពីប្រភពនៃសម្ពាធនិងតម្លៃនៃសម្ពាធសីតុណ្ហភាពឧបករណ៍ផ្ទុកឧបករណ៍បរិក្ខារឧបករណ៍ (ឧបករណ៍) ការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិសុវត្ថិភាពនិងឧបករណ៍ទប់ស្កាត់។ .

4) លិខិតឆ្លងដែននៃសន្ទះសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងការគណនានៃលំហូររបស់វា។

វិញ្ញាបនបត្រគុណភាពនៃការដំឡើងត្រូវបានផ្តល់ដោយអង្គការដែលអនុវត្តការដំឡើងនិងចុះហត្ថលេខាដោយប្រធានភាគីទាំងពីរ (អង្គការដំឡើងនិងអង្គការម្ចាស់) ជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់សមរម្យ។ វិញ្ញាបនបត្រត្រូវតែមានព័ត៌មានខាងក្រោម៖

1) ឈ្មោះរបស់អង្គការទាំងពីរ (ការដំឡើងនិងម្ចាស់);

2) ឈ្មោះរបស់អង្គការរបស់អ្នកផលិត;

3) លេខស៊េរីនៃនាវា;

4) ព័ត៌មានអំពីសម្ភារៈដែលប្រើប្រាស់ដោយស្ថាប័នដំឡើង ដែលបានបញ្ជាក់បន្ថែមនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា។

5) ព័ត៌មានអំពីការផ្សារ (ប្រភេទនៃការផ្សារ, ប្រភេទនិងម៉ាកអេឡិចត្រូត, អំពីការព្យាបាលកំដៅនិងរបៀបរបស់វា);

6) នាមត្រកូល, នាមខ្លួន, patronymic នៃ welder, អ្នកព្យាបាលកំដៅនិងលេខនៃវិញ្ញាបនបត្រគុណវុឌ្ឍិរបស់ពួកគេ;

7) លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនៃសន្លាក់ត្រួតពិនិត្យនិងការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លាញរបស់ពួកគេ;

8) ការសន្និដ្ឋានលើការអនុលោមតាមច្បាប់ដែលបានអនុវត្ត ការងារដំឡើងនាវាទៅកាន់ច្បាប់ PB 03-576-03, គម្រោង, លក្ខណៈ​ពិសេស, សៀវភៅដៃប្រតិបត្តិការ និងភាពស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែន។

ស្ថាប័ន Rostekhnadzor មានកាតព្វកិច្ចពិចារណាលើឯកសារដែលបានដាក់ជូនក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃ។ ប្រសិនបើឯកសារអនុលោមតាមតម្រូវការនៃច្បាប់ PB 03-576-03 អាជ្ញាធរ RTH បោះត្រាការចុះឈ្មោះនៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាបិទត្រាឯកសារហើយប្រគល់វាទៅម្ចាស់នាវាវិញ។ ការបដិសេធក្នុងការចុះឈ្មោះត្រូវបានទាក់ទងទៅម្ចាស់នៃនាវានៅក្នុង ការសរសេរការបង្ហាញពីហេតុផលសម្រាប់ការបដិសេធ និងសេចក្តីយោងទៅកថាខណ្ឌពាក់ព័ន្ធនៃច្បាប់ PB 03-576-03 ។

ប្រសិនបើនាវាត្រូវបានដំឡើងឡើងវិញទៅទីតាំងថ្មី ឬការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះគ្រោងការណ៍នៃការដាក់បញ្ចូលក្នុងខ្សែផលិតកម្ម ឬនាវាត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យម្ចាស់ផ្សេងទៀត នោះនាវាត្រូវតែចុះឈ្មោះឡើងវិញជាមួយអាជ្ញាធរ Rostekhnadzor មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។ .

ដើម្បីលុបឈ្មោះនាវាដែលបានចុះបញ្ជី ម្ចាស់របស់វាដាក់ស្នើទៅអាជ្ញាធរ RTH នូវពាក្យស្នើសុំដែលបង្ហាញពីហេតុផលពាក់ព័ន្ធ និងលិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវា។

សម្រាប់ការចុះបញ្ជីនាវាដែលមិនមាន ឯកសារបច្ចេកទេសក្រុមហ៊ុនផលិត លិខិតឆ្លងដែនរបស់នាវាអាចត្រូវបានគូរឡើងដោយអង្គការឯកទេសដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដោយ Rostekhnadzor ដើម្បីធ្វើការពិនិត្យសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម។ ឧបករណ៍បច្ចេកទេស.

វិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេស. នាវាដែលគ្របដណ្ដប់ដោយច្បាប់ PB 03-576-03 ត្រូវឆ្លងកាត់ការពិនិត្យបច្ចេកទេស (TO) បន្ទាប់ពីការដំឡើង មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ជាទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការស្ទង់មតិវិសាមញ្ញ។

វិសាលភាព វិធីសាស្រ្ត និងភាពញឹកញាប់នៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវា (លើកលែងតែស៊ីឡាំង) ត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត និងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើមិនមានព័ត៌មានបែបនេះទេនោះការពិនិត្យបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតម្រូវការរបស់ PB 03-576-03 ។

វិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេសរួមបញ្ចូល:

1) ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនិងខាងក្នុងដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុលោមនៃការដំឡើងនិងឧបករណ៍នៃនាវាជាមួយនឹងតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិ PB 03-576-03 និងផ្សេងទៀត ឯកសារបទដ្ឋានក៏ដូចជាការរកឃើញការខូចខាតដែលមើលឃើញ (ការបំបែក, ហើម, ល);

2) ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តក្នុងគោលបំណងដើម្បីពិនិត្យមើលភាពរឹងមាំនៃធាតុនៃនាវានិងភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់ (អនុវត្តជាមួយនឹងវ៉ាល់ដែលបានដំឡើង) ។

មុនពេលពិនិត្យបច្ចេកទេស កប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ឈប់ ធ្វើឱ្យត្រជាក់ (ឡើងកំដៅ) បញ្ចេញពីឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងដំណើរការ ហើយផ្តាច់ចេញពីទំនាក់ទំនងទាំងអស់ជាមួយដោត។

នាវាដែកត្រូវបានសម្អាតទៅជាលោហៈ។

ប្រសិនបើនាវាផ្ទុក សារធាតុពុលថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ 1 ឬ 2 មុនពេលត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង ពួកគេត្រូវបានបន្សាប និងបន្សាបជាតិពុល។ ស្រទាប់ការពារអ៊ីសូឡង់នៃនាវាប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៃប្រភេទផ្សេងទៀតគួរតែត្រូវបានដកចេញដោយផ្នែកឬទាំងស្រុងប្រសិនបើមានសញ្ញានៃការបំផ្លាញរបស់ពួកគេ។ នាវាក៏ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីបណ្តាញអគ្គិសនីផងដែរ។

ជាទូទៅ ភាពញឹកញាប់នៃការបញ្ជាក់បច្ចេកទេសត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ (ឧទាហរណ៍ នាវាចល័ត ឬស្ថានី សម្ពាធលើសថេរ ឬតាមកាលកំណត់។ សម្ភារៈនៃនាវា។

ឧទាហរណ៍ភាពញឹកញាប់នៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃស៊ីឡាំងដែលមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះជាមួយ Rostekhnadzor គឺ:

· 5 ឆ្នាំប្រសិនបើអត្រា corrosion នៃសម្ភារៈនាវាគឺ ≤ 0.1 mm/g និង 2 ឆ្នាំប្រសិនបើអត្រា corrosion ច្រើនជាង 0.1 mm/g;

· ប្រសិនបើស៊ីឡាំងត្រូវបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ រួមទាំងនៅលើរថយន្តចល័ត ហើយឧស្ម័នដែលមិនច្រេះ (ខ្យល់ អាសូត អាហ្គុន អេលីយ៉ូម កាបូនឌីអុកស៊ីតដែលខ្សោះជាតិទឹក ។ល។) ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងពួកវា យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 10 ឆ្នាំម្តង។

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសវិសាមញ្ញនៃនាវាដែលកំពុងប្រតិបត្តិការត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម:

ប្រសិនបើកប៉ាល់មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់លើសពី 1 ឆ្នាំ;

ប្រសិនបើនាវាត្រូវបានរុះរើនិងដំឡើងនៅកន្លែងថ្មីមួយ;

ប្រសិនបើនាវាត្រូវបានជួសជុលឬសាងសង់ឡើងវិញ;

មុនពេលដាក់ពាក្យ ថ្នាំកូតការពារនៅលើជញ្ជាំងនៃនាវា;

បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនៃនាវាឬធាតុរបស់វាដំណើរការក្រោមសម្ពាធ;

តាមសំណើរបស់អធិការ Rostekhnadzor ឬ អ្នកទទួលខុសត្រូវដើម្បីត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត ការគ្រប់គ្រងផលិតកម្មសម្រាប់ការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធ។

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃនាវាដែលមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីជាមួយសាកសព RTN ត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យផលិតកម្មសម្រាប់ការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធ។

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសបឋម តាមកាលកំណត់ និងវិសាមញ្ញនៃនាវាដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយអាជ្ញាធរ RTN ត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកឯកទេសនៃអង្គការដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពី Rostekhnadzor ដើម្បីធ្វើការពិនិត្យសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មនៃឧបករណ៍បច្ចេកទេសនៃកន្លែងផលិតដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

នៅលើនាវាដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាសមនឹងប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេស ព័ត៌មានខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ (នៅលើចានពិសេសជាមួយថ្នាំលាប):

· លេខចុះឈ្មោះ;

សម្ពាធអនុញ្ញាត;

· ថ្ងៃ ខែ ឆ្នាំ នៃការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្រៅបន្ទាប់ និងការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ។

ប្រសិនបើក្នុងកំឡុងពេលពិនិត្យបច្ចេកទេសរកឃើញពិការភាពដែលកាត់បន្ថយកម្លាំងរបស់នាវានោះប្រតិបត្តិការរបស់វាអាចត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រកាត់បន្ថយ (សម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាព) ប្រសិនបើលទ្ធភាពនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការគណនាសមស្រប។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសវាត្រូវបានបង្កើតឡើងថានាវាមានពិការភាពដែលបង្កើត លក្ខខណ្ឌគ្រោះថ្នាក់ប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការរបស់វាត្រូវបានហាមឃាត់។

ក្នុងករណីពិសេស សាកសព Rostekhnadzor ត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការបន្តរយៈពេលនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសបន្ទាប់ទៀតរហូតដល់បីខែ តាមការស្នើសុំជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់ម្ចាស់នាវា។

ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់នាវាចូលដំណើរការ. បន្ទាប់ពីនាវាត្រូវបានចុះបញ្ជីដោយអធិការ RTN ការអនុញ្ញាតត្រូវបានចេញឱ្យដាក់ឱ្យដំណើរការដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសនិងការត្រួតពិនិត្យរបស់អង្គការថែទាំនិងត្រួតពិនិត្យដែលគ្រប់គ្រង:

ការអនុលោមតាមការដំឡើងនាវាជាមួយនឹងតម្រូវការសុវត្ថិភាព;

ការដាក់បញ្ចូលត្រឹមត្រូវនៃនាវានៅក្នុងគ្រោងការណ៍បច្ចេកវិទ្យា;

ភាពអាចរកបាននៃបុគ្គលិកធ្វើការដែលមានការបញ្ជាក់ និងអ្នកឯកទេស;

ភាពអាចរកបាននៃការពិពណ៌នាការងារសម្រាប់អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យផលិតកម្មដើម្បីអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការនៃនាវាសម្ពាធអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពល្អនិង ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនាវាជាក់លាក់;

· ភាពអាចរកបាននៃការណែនាំសម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ទស្សនាវដ្តីដែលអាចជំនួសបាននៃឯកសារផ្សេងទៀតដែលផ្តល់ដោយច្បាប់ PB 03-576-03 ។

ការអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជូននាវាដែលមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះជាមួយអាជ្ញាធរ RTN ត្រូវបានចេញដោយបុគ្គលដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជារបស់អង្គការ (សហគ្រាស) ដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យផលិតកម្មលើការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនាវាសម្ពាធដោយផ្អែកលើ ឯកសាររបស់អ្នកផលិតបន្ទាប់ពីការពិនិត្យបច្ចេកទេស និងអង្គការសេវាកម្មផ្ទៀងផ្ទាត់។

ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់នាវាចូលដំណើរការត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនរបស់ខ្លួន។ នាវាអាចត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបានលុះត្រាតែការអនុវត្តតម្រូវការដែលបានពិចារណា។