កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកដឹកនាំឡានក្រុង។ ការពិពណ៌នាការងាររបស់អ្នកដឹកនាំដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ

បានអនុម័ត
នាយកដ្ឋាន
ស្មុគស្មាញព្រៃឈើ
ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី
ថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 1997

យល់ព្រម
គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃសហជីពកម្មករ
ឧស្សាហកម្មព្រៃឈើ
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី
ថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1997

ការណែនាំស្តង់ដារ
ស្តីពីសុខភាព និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់កុងតឺន័រ

TOI R-15-030-97

ការណែនាំនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងទាក់ទងនឹងការសុំកូនចិញ្ចឹម វិធានអន្តរវិស័យស្តីពីការការពារការងារក្នុងការកាប់ឈើ ឧស្សាហកម្មឈើ និងក្នុងអំឡុងពេលការងារព្រៃឈើ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ក្រសួងការងារ និងអភិវឌ្ឍន៍សង្គមនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ ០៣.២១.៩៧ អិន ១៥ និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុម័ត។ ច្បាប់និងសេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការការពារការងារដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ក្រសួងការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 07/01/93 ដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយក្រសួងយុត្តិធម៌នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 07/13/93 លេខ 302 ។

ការណែនាំនេះត្រូវបានអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានព្រៃឈើនៃក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 12/15/97 និងបានយល់ព្រមដោយគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃសហជីពកម្មករព្រៃឈើនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 12/17/97 ។

ការណែនាំនេះមានគោលបំណងសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រង និងអ្នកឯកទេសនៃអង្គការកាប់ឈើ សិប្បកម្ម និងព្រៃឈើគ្រប់ទម្រង់នៃភាពជាម្ចាស់។

1. តម្រូវការ​ទូទៅសន្តិសុខ

១.១. មនុស្សដែលមានអាយុយ៉ាងតិច 18 ឆ្នាំដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជា គណៈកម្មាការវេជ្ជសាស្រ្តសម​នឹង​ការងារ​ទាក់ទង​នឹង​ចលនា​រថភ្លើង​ដែល​បាន​ប្រឡង​ជាប់​ក្នុង​ជំនាញ​របស់​ខ្លួន​ត្រូវ​បាន​ណែនាំ បណ្តុះបណ្តាល និង​សាកល្បង​លើ​ការការពារ​ការងារ​។ សុវត្ថិភាព​អគ្គិភ័យការផ្តល់ជំនួយដំបូង និងមានវិញ្ញាបនបត្រពិសេសអំពីវា។

១.២. អ្នកដឹកនាំដែលបានធ្វើការនៅក្នុងរថភ្លើង ឬនាវិករត់គេចខ្លួនយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ ហើយដែលបានប្រឡងជាប់ដោយជោគជ័យក្នុងជំនាញរបស់គាត់ អាចត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកដឹកនាំ។

១.៣. ពេលសម្រាកពីការងារលើសពីបីខែ នាយកប្រតិបត្តិ (អ្នកដឹកនាំ) ប្រឡងជាប់ជំនាញឯកទេសដល់គណៈកម្មការ ហើយពេលផ្លាស់ទៅផ្នែកផ្សេងនៃផ្លូវ ឬពេលសម្រាកការងារលើសពីមួយឆ្នាំ។ លើសពីនេះ គាត់បានឆ្លងកាត់កម្មសិក្សាជានិស្សិត។

១.៤. ការ​ចូល​ទៅ​ធ្វើ​ការ​របស់​ប្រធាន​អ្នក​ដឹកនាំ (អ្នក​ដឹកនាំ) ត្រូវ​បាន​ចេញ​ដោយ​បញ្ជា (សេចក្តី​ណែនាំ) សម្រាប់​សិក្ខាសាលា ឬ​សហគ្រាស។

១.៥. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែដឹងពីបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុងរបស់សហគ្រាស និងគោរពតាមពួកគេ។

១.៦. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែដឹងពីច្បាប់ ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត រង្វាស់ 750 មីលីម៉ែត្រ សេចក្តីណែនាំស្តីពីការផ្តល់សញ្ញា ចរាចររថភ្លើង ផ្លូវការ និងការការពារការងារ។

១.៧. វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថារថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង រទេះមិនចូលទៅជិតផ្លូវដែលត្រូវឆ្លងកាត់។ អ្នកមិនត្រូវឆ្លងកាត់ ឬរត់កាត់ផ្លូវដែកនៅពីមុខរថភ្លើង និងក្បាលរថភ្លើងឡើយ។ អ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅមុំខាងស្តាំ។ អ្នក​អាច​ដើរ​បាន​តែ​នៅ​តាម​ផ្លូវ​នៅ​កណ្តាល​ផ្លូវ​ឬ​នៅ​តាម​ចំហៀង​នៃ subgrade ។ នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងដែលកាន់កាប់ដោយរទេះ ចាំបាច់ត្រូវឆ្លងកាត់រថភ្លើងដែលកំពុងឈរ ខណៈពេលដែលសង្កេតមើលចលនារបស់ក្បាលរថភ្លើង ឬរថភ្លើងតាមបណ្តោយផ្លូវដែលនៅជាប់គ្នា។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យវារនៅក្រោមរទេះ (ភ្ជាប់) ។

១.៨. ការងាររុះរើនៅលើផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រធានប្រតិបត្តិតាមបញ្ជារបស់មន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ៍ និងនៅស្ថានីយ និងផ្នែកដែលមិនមានបុគ្គលិកបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅស្ថានីយ៍ ដោយប្រធានប្រតិបត្តិតាមបញ្ជារបស់អ្នកបញ្ជូន។

2. តម្រូវការសុវត្ថិភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ

២.១. នៅពេលទៅធ្វើការ ក្រុមអ្នកនាំផ្លូវ ( conductor , main conductor ) ត្រូវតែមាន : ភ្លើងសញ្ញា , signal flag ( ក្រហម និងលឿង ), sound signal , red disk ឬ red flag ដើម្បីការពារ "កន្ទុយ" នៃ train, ស្បែកជើងហ្វ្រាំងពីរ។

២.២. មុននឹងដាក់ក្បាលរថភ្លើងនៅក្រោមរថភ្លើងដែលមានឡានទទេ ឬផ្ទុក អ្នកដឹកនាំត្រូវតែពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃកង់កង់ (ស្នាមប្រេះនៅក្នុងអ័ក្ស សំបកកង់ ឬគែម ឌីស មជ្ឈមណ្ឌល ការចុះខ្សោយនៃសំបកកង់នៅលើគែម សំបកលើផ្ទៃសំបកកង់ រមូរក្នុងរង្វង់វិលលើសពី 7 ម. .);
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ bogie (ការបែកបាក់ឬស្នាមប្រេះនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ឬនៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃ bogie; ការបំបែកនៃរបារ sprung ឬតំណភ្ជាប់ឆ្លង; ការបែកបាក់នៃស្បែកជើងឬ bolt អ័ក្ស; ការបំបែកនៃអ្នកកាន់និទាឃរដូវ; ការបែកបាក់នៃកអាវឬស្លឹកនិទាឃរដូវ; បំបែក នៅក្នុងស្លឹកសំខាន់នៃនិទាឃរដូវ; និទាឃរដូវដែលយារធ្លាក់; ការបែកបាក់នៃប្រអប់អ័ក្ស; រលាយឬខូចទ្រនាប់)
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ឆក់; ការបាក់ឆ្អឹងឬប្រេះនៅក្នុង sill pivot ឬ buffer beam;
ការរំលោភលើការតភ្ជាប់នៃ rack នៅជិតរថយន្តឬដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វា; រនាំង​ខុស​និង​រនាំង​កោង ការ​ចាក់សោរ​ខុស​នៃ​រ៉ាកែត​រថយន្ត​សណ្តោង​រ៉ឺម៉ក;
ការរំលោភលើភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ; ការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងដែលមិនអាចទទួលយកបាន។

ប្រសិនបើរកឃើញមានកំហុស រទេះគោត្រូវបានជួសជុលនៅនឹងកន្លែង ហើយប្រសិនបើមិនអាចលុបបំបាត់បាននោះ ពួកគេត្រូវបាន uncoupled និងបញ្ជូនទៅកន្លែងជួសជុល។

២.៤. មុននឹងអនុវត្តការងាររុះរើតាមស្ថានីយនៃឃ្លាំងស្តុកឈើខាងលើ និងខាងក្រោម អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែស្គាល់ខ្លួនឯងអំពីលក្ខណៈនៃការងាររុះរើនាពេលខាងមុខ ជាមួយនឹងនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្ត និងដឹងពីទីតាំងនៃផ្លូវ និងសញ្ញា។ .

3. តម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ

៣.១. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ដែលធ្វើសមយុទ្ធត្រូវតែ៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពរថភ្លើង ឬរថយន្តរថភ្លើងនីមួយៗ ដែលសមយុទ្ធនឹងត្រូវបានអនុវត្ត (តើមានស្រទាប់ខាងក្រោមកង់រថយន្តដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ខុស តើមានមនុស្សនៅក្រោមរថយន្តដែរឬទេ? ); ត្រូវប្រាកដថារំពា, ដើមឈើ, ការចាត់ថ្នាក់ត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំនៅលើភាគហ៊ុនរមៀល; ត្រូវប្រាកដថាសញ្ញារបស់ conductor និង maneuvers នៃក្បាលរថភ្លើងគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ ហើយជាពិសេសនៅលើផ្នែកកោងនៃបទ។ ពិនិត្យផ្លូវដែលធ្វើសមយុទ្ធ។ បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការងារ shunting, conductor ត្រូវតែផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវសញ្ញាសមរម្យ។

៣.២. មុន​នឹង​ធ្វើ​សមយុទ្ធ មេ​ដឹកនាំ​ត្រូវ​ព្រមាន​អ្នកបើកបរ​ក្បាលរថភ្លើង​អំពី​វត្តមាន​ទំនិញ​គ្រោះថ្នាក់​នៅក្នុង​រថយន្ត​។ ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​ជាមួយ​ទំនិញ​គ្រោះថ្នាក់​អាច​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​តែ​ក្រោម​ការ​គ្រប់គ្រង​ផ្ទាល់​របស់​មន្ត្រី​កាតព្វកិច្ច​ស្ថានីយ (អ្នក​បញ្ជូន ឬ​ម្ចាស់​រទេះ)។

៣.៣. រទេះរុញដែលមិនត្រូវបានបង្ខំត្រូវតែភ្ជាប់ និងធានាសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការលួចជាមួយនឹងស្បែកជើងហ្រ្វាំង ឬទ្រនាប់ទ្រនាប់ (ជាមួយនឹងការកាត់ចេញ)។

៣.៤. ការភ្ជាប់និង uncoupling នៃ wagon គឺចាំបាច់នៅការឈប់ពេញលេញនៃរថភ្លើង។

៣.៥. ការភ្ជាប់គ្នានៃភាគហ៊ុនវិលត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើខ្សែសង្វាក់ទាំងពីរឬគូ។ វា​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ដាក់​ជា​គូ​នឹង​រទេះ​ឬ​ក្បាលរថភ្លើង​ជាមួយ​នឹង​រទេះ​មួយ​នៅ​លើ​ខ្សែ​សង្វាក់​មួយ​ឬ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់។

នៅពេលភ្ជាប់ និងស្រាយរទេះ ចាំបាច់ត្រូវឈរនៅចំណោតរបស់រទេះ ដែលក្បាលរថភ្លើងជិតមកដល់ ហើយរក្សារន្ទារឱ្យរួចរាល់ បន្ទាប់ពីក្បាលរថភ្លើង (រថភ្លើង) ឈប់ហើយ ដំបូងបោះឱ្យជិតបំផុត បន្ទាប់មកទៀតសោតឆ្ងាយ។ នៅលើទំពក់។
នៅពេលផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃរថយន្តហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ ចាំបាច់ត្រូវបិទសន្ទះបិទបើក ផ្តាច់ដៃអាវដែលភ្ជាប់ ហើយបន្ទាប់ពីនោះអនុវត្តការផ្តាច់។

៣.៦. សមយុទ្ធត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅពេលធ្វើសមយុទ្ធ វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ឈប់រទេះរុញជាមួយនឹងស្បែកជើងហ្វ្រាំង។ មិន​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​រុញ​រទេះ​មួយ​ដោយ​រទេះ​មួយទៀត បញ្ឈប់​រទេះ​ដោយ​សង្កត់​ដោយ​ទ្រនាប់; ដាក់​ទ្រនាប់​ទ្រនាប់​ទ្រនាប់​ទ្រនាប់​ជើង​ក្រោម​កង់​សម្រាប់​ហ្វ្រាំង​រថយន្ត​ដែល​កំពុង​រំកិល​ ហើយ​បញ្ចូល​បង្គោល​និង​វត្ថុ​ផ្សេង​ទៀត​ទៅក្នុង​ចង្អូរ។​

៣.៧. ការងារបិទផ្លូវដែកត្រូវតែបញ្ឈប់ បន្ទាប់ពីបានទទួលបញ្ជាពីមន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ ដើម្បីរៀបចំផ្លូវសម្រាប់ទទួល ឬចេញដំណើររថភ្លើង។

៣.៨. នៅពេលដឹកនាំសមយុទ្ធ អ្នកដឹកនាំត្រូវតែស្ថិតនៅកន្លែងដែលអាចមើលឃើញរថភ្លើងដែលកំពុងហោះហើរ ហើយអ្នកបើកបរ និងអ្នកដឹកនាំត្រូវតែផ្តល់សញ្ញា។ នៅក្នុងករណីនៃការធ្វើសមយុទ្ធជាមួយនឹងសមាសភាពដ៏ធំនៅលើផ្នែកកោងនៃបទ ឬនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមិនល្អ (អ័ព្ទ ព្យុះទឹកកក ព្រិលធ្លាក់។

៣.៩. ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ វាត្រូវបានហាមឃាត់៖

ទៅគូស្វាមីភរិយា និងរទេះរុញ នៅចំណុច ផ្លូវបំបែក នៅវេទិកាខ្ពស់ នៅឃ្លាំងទំនិញ និងកន្លែងដឹកទំនិញនៅចម្ងាយតិចជាង 2 ម៉ែត្រពីផ្លូវដែកខាងក្រៅ។
ចាកចេញ គូស្វាមីភរិយា និងទោចក្រយានទោល ឬក្រុមរទេះដែលមានទ្រនាប់ធម្មតានៅលើចំណោតលើសពី 4% និងជាមួយសត្វរំកិលនៅលើជម្រាលលើសពី 2% ដោយមិនមានការការពារប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម។
មុនពេលភ្ជាប់រទេះ ឆ្លងកាត់រវាងទ្រនាប់នៃរទេះរុញជិតខាង ដែលជិតជាង 3 ម៉ែត្រ។
បកប្រែព្រួញនៅពីមុខក្បាលរថភ្លើង; ទុកឱ្យភាគហ៊ុនរំកិលដោយមិនហ្វ្រាំង; ទុករថយន្តនៅលើ "ផ្លូវប្តូរ" និងនៅខាងក្រៅព្រំដែននៃបង្គោលកំណត់។

៣.១០. នៅពេលបង្កើតរថភ្លើងពីរថយន្តសណ្តោង និងវេទិកាដែលផ្ទុកដោយរំពាត់ (ដើមឈើ) គូស្វាម៉ីភរិយាដែលមិនមានទ្រនាប់ទ្រនាប់រឹងរវាងទ្រនាប់ពាក់កណ្តាលត្រូវតែដាក់នៅផ្នែកកន្ទុយនៃរថភ្លើង។

៣.១១. នៅពេលបង្កើតរថភ្លើងពីឡានផ្ទុក និងទទេ រថយន្តដែលផ្ទុកត្រូវដាក់នៅក្បាលរថភ្លើង។

៣.១២. វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់រថយន្តនៅលើរថភ្លើងជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់នៃមជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងសតិបណ្ដោះអាសន្នលើសពី 65 មីលីម៉ែត្រ។

៣.១៣. រថយន្តហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានដាក់ឱ្យស្មើគ្នានៅទូទាំងរថភ្លើង។ ចុងក្រោយនៅក្នុងរថភ្លើងគួរតែជារថយន្តហ្វ្រាំងដែលមានវេទិកាឬស្តង់សម្រាប់ចំហាយដែលប្រឈមមុខនឹងទិសដៅផ្ទុយទៅនឹងទិសដៅនៃចលនានិងមានហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ - បំពាក់ដោយស្ទូច។

រទេះភ្លើងខូចបច្ចេកទេស;
វេទិកា និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយឈើដែលផ្ទុកដោយបំពាន លក្ខណៈ​ពិសេសការផ្ទុក;
រទេះផ្ទុកដោយឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងអាស៊ីតនៅក្នុងធុងដែលខូច;
វេទិកា និងរ៉ឺម៉កមិនត្រូវបានសម្អាតពីកំទេចកំទី និងព្រិល។

៣.១៥. នៅពេលរៀបចំចលនារបស់រថភ្លើងស្របតាមប្រព័ន្ធបញ្ជារបស់អ្នកបញ្ជូនរថភ្លើងដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច ប្រធានដឹកនាំ មុននឹងប្រគល់លិខិតអនុញ្ញាតផ្លូវដល់អ្នកបើកបរត្រូវពិនិត្យមើលទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃព្រួញដែលរួមបញ្ចូលក្នុងផ្លូវចេញដំណើររបស់រថភ្លើង បន្ទាប់មកដៃ។ ការអនុញ្ញាតអោយអ្នកបើកបរ និងផ្តល់សញ្ញាចេញដំណើររបស់រថភ្លើង។

នៅពេលដែលរថភ្លើងចាកចេញពីផ្លូវចំហៀង បន្ទាប់ពីកន្ទុយរបស់រថភ្លើងបានឆ្លងកាត់ច្រកចេញដោយគ្មានអ្នកមើល អ្នកដឹកនាំសំខាន់ឈប់រថភ្លើង កាត់ផ្លូវចេញដំណើរ និងចាក់សោរអ្នកបើកនៅក្នុងទីតាំងធម្មតា បន្ទាប់មកវាផ្តល់សញ្ញាចេញដំណើរ។

៣.១៦. ប្រសិនបើមានការអនុញ្ញាតឱ្យមានសិទ្ធិកាន់កាប់យានជំនិះ ការចេញដំណើររបស់រថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ (ចំណុចដាច់ដោយឡែក) អាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយប្រធានអ្នកដឹកនាំប៉ុណ្ណោះ។

៣.១៧. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវ៖

នៅពេលទទួលយករថភ្លើង ត្រូវប្រាកដថារថភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើង និងភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ បំពាក់ដោយសញ្ញា និងឧបករណ៍រថភ្លើង ក៏ដូចជាទំនិញត្រូវបានផ្ទុក និងធានាបានត្រឹមត្រូវ។
តាមដានស្ថានភាពនៃសញ្ញារថភ្លើង និងសញ្ញានៅលើផ្លូវដែក ក៏ដូចជាដំណើរការរបស់ពួកគេដោយអ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើង។
នៅតាមផ្លូវ ធ្វើតាមសញ្ញាដែលបានផ្តល់ឱ្យពីរថភ្លើង និងពីផ្លូវដែក ហើយចាត់វិធានការសម្រាប់ចលនាសុវត្ថិភាពនៃរថភ្លើងនៅតាមផ្លូវ។
យកចិត្តទុកដាក់លើការផ្ទុកត្រឹមត្រូវនៃឈើនិងទំនិញផ្សេងទៀត, កម្លាំងនៃការតោងរបស់ពួកគេនិងការអនុលោមតាមវិមាត្រនៃរថភ្លើង;
ទទួលនៅចំនុចផ្ទុកឯកសារអំពីបរិមាណឈើ និងទំនិញផ្សេងទៀតនៅក្នុងរទេះនីមួយៗនៃរថភ្លើងដែលចេញដំណើរ។

៣.១៨. អ្នកដឹកនាំត្រូវតែចូលទៅក្នុងតំបន់ហ្វ្រាំង មុនពេលរថភ្លើងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។ កុំ​អង្គុយ​លើ​ជើង​ទ្រ និង​គែម​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង។ ដោយស្ថិតនៅគែមបន្ទះហ្វ្រាំង អ្នកត្រូវសង្កត់លើរ៉ាកែត។

៣.១៩. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ក្នុងពេលដែលរថភ្លើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីវេទិកាមួយទៅវេទិកាមួយ ដើម្បីឡើង និងឆ្លងកាត់ដំបូលរថយន្ត ឈរនៅលើវេទិកា អង្គុយនៅលើវេទិកា ឬរថយន្តហ្គោនដូឡា។

៣.២០. នៅពេលធ្វើដំណើរលើក្បាលរថភ្លើងចំហាយ អ្នកដឹកនាំមិនគួរឈរនៅលើឥដ្ឋនៃតុបញ្ជរនៅជិតអាវផាយ ដែលអាចប៉ះជើង ឬសម្លៀកបំពាក់។

៣.២១. អ្នកមិនអាចលោតលើរថភ្លើងបានទេ។ អ្នកអាចចាកចេញពីវេទិកាហ្វ្រាំងបានលុះត្រាតែរថភ្លើងបានឈប់ទាំងស្រុង។

៣.២២. នៅពេលដែលរថភ្លើងត្រូវបានចតដោយរំពឹងថានឹងឆ្លង ឬជែង អ្នកដឹកនាំត្រូវតែនៅជិតរថភ្លើងរបស់គាត់ នៅក្នុង កន្លែង​សុវត្ថិភាព. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យអង្គុយលើផ្លូវរថភ្លើង ឬអ្នកដេក ក៏ដូចជានៅលើគែមនៃវេទិកាពីចំហៀងនៃផ្លូវដែលនៅជាប់គ្នា។

៣.២៣. អ្នកដឹកនាំមុនការមកដល់នៃរថភ្លើងនៅលើផ្លូវដែក មិនត្រូវបានបម្រើដោយអ្នកប្តូរទេ ត្រូវ៖

ពិនិត្យមើលទីតាំងនៃព្រួញនៅក្នុងតំបន់នៃការផ្គត់ផ្គង់ឬការដកនៃ wagons;
ត្រូវប្រាកដថាមានការបោសសំអាតដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ចលនានៃក្បាលរថភ្លើង និងរទេះ។
ពិនិត្យមើលរទេះដែលមានបំណងសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ ឬដកប្រាក់ ហើយព្រមានកម្មករដែលមានទីតាំងនៅជិតរទេះភ្លើងអំពីការធ្វើសមយុទ្ធនាពេលខាងមុខ។

៣.២៤. នៅពេលជួបនឹងរថភ្លើងដែលសមរម្យនៅពេលបើក អ្នកដឹកនាំត្រូវមានចម្ងាយយ៉ាងតិច 2 ម៉ែត្រពីផ្លូវដែកដែលនៅជិតបំផុត។

៣.២៥. វា​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ចាក់​សាំង​ប្រអប់​អ័ក្ស និង​ជួសជុល​រទេះភ្លើង​ខណៈ​ដែល​រថភ្លើង​កំពុង​ដំណើរការ។

៣.២៦. អ្នកដឹកនាំត្រូវបានហាមឃាត់ពី៖

វារនៅក្រោមរថយន្តមុនពេលហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ចេញ សម្រាប់ការនេះអ្នកត្រូវប្រើខ្សែសន្ទះបិទបើក។
នៅលើបន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានកំហុស (ដោយគ្មាន racks, ជំហាន, handrails, ជាមួយក្រុមប្រឹក្សាជាន់ដែលខូច);
អនុវត្តការផ្សាភ្ជាប់ និងផ្តាច់រទេះនៅក្នុងសម្លៀកបំពាក់ដែលរឹតបន្តឹងចលនា (អាវស្បែកចៀម);
ពន្លឺភ្លើងដែលពន្លត់ភ្លើង និងភ្លើងចំហៀង ខណៈពេលដែលរថភ្លើងកំពុងដំណើរការ។

៣.២៧. អ្នកដឹកនាំត្រូវបញ្ឈប់រថភ្លើងដោយមិនគិតពីកាលវិភាគ៖

ក្នុងករណីមានភាពមិនត្រឹមត្រូវណាមួយដែលបានរកឃើញនៅក្នុងការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការរុករកបន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់មិនឈប់ឈរនៃចំណុចដាច់ដោយឡែក;
នៅចំណុចដាច់ដោយឡែកមួយប្រសិនបើមានស្ថានភាពដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុននៅលើការដឹកជញ្ជូន (ការបរាជ័យនៃផ្លូវ។ ល។ );
ក្នុងកាលៈទេសៈដែលអ្នកដឹកនាំចាត់ទុកថា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ឈប់រថភ្លើង ដើម្បីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ឬដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់។

4. តម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន

៤.១. ក្នុងករណីអ្នកបើកបរមានជម្ងឺភ្លាមៗ ខណៈពេលដែលរថភ្លើងកំពុងធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ អ្នកដឹកនាំ ឬជំនួយការអ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់សញ្ញាជូនដំណឹងទូទៅ បញ្ឈប់រថភ្លើង និងផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់អ្នកបើកបរ ហើយបន្ទាប់មកផ្តល់ដំណឹងដល់អ្នកបញ្ជូនដែលបំពេញកាតព្វកិច្ច។ អំពីឧប្បត្តិហេតុនេះ និងទទួលការណែនាំចាំបាច់ពីគាត់។

៤.២. ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតមនុស្ស ឬសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អ្នកដឹកនាំត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់សញ្ញាឈប់ដល់រថភ្លើង និងរថភ្លើងដែលឈប់។

៤.៣. ក្នុង​ករណី​មាន​ភ្លើង​ឆេះ​នៅ​លើ​រថភ្លើង ឬ​នៅ​ខាងស្តាំ​ផ្លូវ ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​ធ្លាក់​ផ្លូវ​រទេះភ្លើង ឬ​គូទ ខូចខាត​ផ្លូវ​រថភ្លើង ខូច​ឃ្លាំង​រំកិល ឬ​ក្បាលរថភ្លើង គំរាមកំហែង ។ ចលនាសុវត្ថិភាពអ្នកដឹកនាំត្រូវតែបញ្ឈប់រថភ្លើង។

៤.៤. ប្រសិនបើរថភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការរកឃើញការរំលោភលើទំហំផ្ទុក ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀត អ្នកដឹកនាំត្រូវតែផ្តល់ការជូនដំណឹង និងចាត់វិធានការដើម្បីបញ្ឈប់រថភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន និងដែលនឹងមកដល់ ដើម្បីលុបបំបាត់ដំណើរការខុសប្រក្រតី។

៤.៥. ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​បង្ខំ​ឱ្យ​រថភ្លើង​ឈប់​នៅ​លើ​ផ្លូវ អ្នកដឹកនាំ​ត្រូវ​មាន​វិធានការ​ការពារ​រថភ្លើង ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការហ៊ុមព័ទ្ធនៃរថភ្លើងដែលមានសញ្ញា អ្នកដឹកនាំផ្ទាល់ និងតាមរយៈនាវិករថភ្លើងត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖ ដំឡើងស្បែកជើងនៅក្រោមឡានកន្ទុយ ហើយស្បែកជើងដែលនៅសល់ក្នុងសមាសភាពស្មើគ្នា ប្រសិនបើរថភ្លើងបានឈប់នៅលើជម្រាល។ ធ្វើសកម្មភាពហ្វ្រាំងដៃទាំងអស់ដែលមាននៅលើរថភ្លើង។ ប្រសិនបើត្រូវការជំនួយ សូមទាក់ទងទៅស្ថានីយ៍ជិតខាង ឬអ្នកបញ្ជូនភ្លាមៗ។

៤.៦. ជនរងគ្រោះ ឬសាក្សីផ្ទាល់ភ្នែកត្រូវតែជូនដំណឹងទៅអ្នកគ្រប់គ្រងការងារដែលសមស្របអំពីគ្រោះថ្នាក់នីមួយៗ។

៤.៧. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែអាចផ្តល់ជំនួយដំបូង។

ជំនួយបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនភ្លាមៗ ដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងកើតហេតុ និងតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម៖ ដំបូងអ្នកត្រូវលុបបំបាត់ប្រភពថាមពលនៃការរងរបួស (បិទម៉ាស៊ីន បញ្ឈប់រថភ្លើង យកជនរងគ្រោះចេញពីក្រោមរំពាត់។ល។)។ ជំនួយគួរតែចាប់ផ្តើមដោយសារៈសំខាន់បំផុតដែលគំរាមកំហែងដល់សុខភាព ឬអាយុជីវិតរបស់មនុស្ស (ក្នុងករណីមានការហូរឈាមធ្ងន់ធ្ងរ លាប tourniquet ហើយបន្ទាប់មកបង់រុំរបួស ប្រសិនបើសង្ស័យថាមានការបាក់ឆ្អឹងដែលបិទជិត សូមលាប splinter ក្នុងករណីមានការបាក់ឆ្អឹងចំហរ។ ដំបូង​ត្រូវ​បង់​រុំរបួស រួច​លាប​ពុះ​ក្នុង​ករណី​រលាក ត្រូវ​បង់​បង់​រុំ​ស្ងួត ក្នុងករណី​មាន​ការ​កក​កក សូម​ជូត​កន្លែង​ដែល​មាន​បញ្ហា​ថ្នមៗ​ដោយ​ប្រើ​ក្រណាត់​ទន់ ឬ​ក្រាស់)។

បន្ទាប់ពីផ្តល់ជំនួយដំបូងជនរងគ្រោះគួរតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត។
ប្រសិនបើមានការសង្ស័យថាមានរបួសឆ្អឹងខ្នង សូមដឹកជនរងគ្រោះតែក្នុងទីតាំងដេកលើមូលដ្ឋានរឹង។

5. តម្រូវការសុវត្ថិភាពនៅពេលបញ្ចប់ការងារ

៥.១. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវ៖

ផ្ទេរការផ្លាស់ប្តូរទៅនាវិករថភ្លើងផ្សេងទៀត;
សញ្ញាដាក់ប្រាក់ (គោម ទង់ជាតិ ថាស) និងស្បែកជើងហ្វ្រាំង។

ការពិពណ៌នាការងារអ្នកដឹកនាំ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ [ឈ្មោះ​ក្រុម​ហ៊ុន]

ការពិពណ៌នាការងារនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង និងអនុម័តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ អ្នកចាត់ថ្នាក់រុស្ស៊ីទាំងអស់។ថ្នាក់ OK 010-93 (OKZ) (ត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយនៃស្តង់ដាររដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូឆ្នាំ 1993 លេខ 298) និងច្បាប់និយតកម្មផ្សេងទៀតដែលគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនងការងារ។

1. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ

១.១. អ្នកដឹកជញ្ចូនសាធារណៈជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទបុគ្គលិកសេវាកម្ម ហើយរាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ទៅ [ចំណងជើងនៃមុខតំណែងប្រធាន]។

១.២. បុគ្គលដែលមាន [បញ្ចូលតម្រូវការ] ការអប់រំ និងបទពិសោធន៍ការងារ [បញ្ចូលតម្រូវការ] ត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់មុខតំណែងជាអ្នកដឹកនាំដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

១.៣. អ្នកដឹកនាំនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានទទួលយកនិងបណ្តេញចេញពីការងារតាមលំដាប់នៃ [តំណែងប្រធានអង្គការ] ។

១.៤. អ្នកដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវដឹង៖

ច្បាប់សម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរ ឥវ៉ាន់;

តម្លៃអ្នកដំណើរ និងប្រាក់ឧបត្ថម្ភឥវ៉ាន់;

ឈប់នៅតាមផ្លូវ;

សេចក្តីណែនាំ និងឯកសារទាំងនេះទាក់ទងនឹងភារកិច្ចផ្លូវការ;

ច្បាប់នៃកាលវិភាគការងារផ្ទៃក្នុងរបស់សហគ្រាស;

ច្បាប់សម្រាប់ការផ្តល់ជំនួយដំបូង;

ច្បាប់សម្រាប់ការការពារពលកម្ម ការការពារ បរិស្ថាន, អនាម័យឧស្សាហកម្មនិងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ។

១.៥. គុណភាពសំខាន់ៗដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ៖ [គុណភាពបញ្ជី] ។

2. ទំនួលខុសត្រូវការងាររបស់និយោជិត

អ្នកដឹកជញ្ចូនសាធារណៈ មានទំនួលខុសត្រូវការងារដូចខាងក្រោម៖

២.១. ការប្រមូលថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។

២.២. ពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃសំបុត្រ សំបុត្រធ្វើដំណើរ ឯកសារដែលបង្ហាញសម្រាប់ ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃ.

២.៣. ផ្តល់ព័ត៌មានដល់អ្នកដំណើរអំពីការឈប់ និងផ្ទេរពិន្ទុ។

២.៤. ធានាសុវត្ថិភាព និងភាពសុខស្រួលរបស់អ្នកដំណើរពេលធ្វើដំណើរតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

២.៥. ការគួរសមចំពោះអ្នកដំណើរ។

២.៦. ចាត់វិធានការចាំបាច់ក្នុងករណីមានកាលៈទេសៈ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។

២.៧. នៅចំណតចុងក្រោយនៃផ្លូវដែលបានបម្រើ សូមពិនិត្យមើលកាប៊ីនសម្រាប់វត្ថុដែលអ្នកដំណើរភ្លេច។

២.៨. នៅចុងបញ្ចប់នៃការផ្លាស់ប្តូរ សូមប្រគល់ពួកគេទៅឱ្យអ្នកបញ្ជូនសហគ្រាសដើម្បីចុះហត្ថលេខា។

២.៩. ប្រសិនបើរកឃើញវត្ថុផ្ទុះ សូមទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីស។

3. សិទ្ធិរបស់កម្មករ

អ្នកដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានសិទ្ធិ៖

៣.១. ពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ ឯកសារដែលបង្ហាញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

៣.២. សម្រាប់ការធានាសង្គមទាំងអស់ដែលផ្តល់ដោយច្បាប់។

៣.៣. ទាមទារឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងសហគ្រាសផ្តល់ជំនួយក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចវិជ្ជាជីវៈរបស់ខ្លួន និងការអនុវត្តសិទ្ធិ។

៣.៤. ចំណាយបន្ថែមលើការស្តារនីតិសម្បទាផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ សង្គម និងវិជ្ជាជីវៈ ក្នុងករណីមានការខូចខាតសុខភាពដោយសារគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ និងជំងឺការងារ។

៣.៥. ស្វែងយល់ពីសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចនៃការគ្រប់គ្រងសហគ្រាសទាក់ទងនឹងសកម្មភាពរបស់ខ្លួន។

៣.៦. ស្នើសុំដោយផ្ទាល់ ឬក្នុងនាមអ្នកគ្រប់គ្រងជាបន្ទាន់នូវឯកសារ សម្ភារៈ ឧបករណ៍ ជាដើម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ពួកគេ។ ភារកិច្ចផ្លូវការ.

៣.៧. [បញ្ជាក់សិទ្ធិផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍ សិទ្ធិធ្វើដំណើរដោយមិនគិតថ្លៃក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ការផ្តល់សម្លៀកបំពាក់ការងារ។ល។]។

៣.៨. សិទ្ធិផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្តល់ជូន ច្បាប់ការងារ.

4. ទំនួលខុសត្រូវរបស់និយោជិត

អ្នកដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទទួលខុសត្រូវចំពោះ៖

៤.១. សម្រាប់ការបរាជ័យឬ ការសម្តែងមិនត្រឹមត្រូវភារកិច្ចផ្លូវការរបស់ពួកគេផ្តល់ដោយការពិពណ៌នាការងារនេះ - ក្នុងដែនកំណត់កំណត់ដោយច្បាប់ការងារបច្ចុប្បន្ននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

៤.២. សម្រាប់ការបង្កហេតុ ការខូចខាតសម្ភារៈនិយោជក - ក្នុងដែនកំណត់កំណត់ដោយកម្លាំងពលកម្មបច្ចុប្បន្ន និង ច្បាប់ស៊ីវិល RF

៤.៣. ចំពោះបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្តនៅក្នុងដំណើរការនៃការអនុវត្តសកម្មភាពរបស់ពួកគេ - ក្នុងដែនកំណត់ដែលកំណត់ដោយច្បាប់រដ្ឋបាល ព្រហ្មទណ្ឌ និងច្បាប់ស៊ីវិលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្ន។

ប្រធានអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធ

[នាមត្រកូល]

[ហត្ថលេខា]

[ថ្ងៃ ខែ ឆ្នាំ]

យល់ព្រម៖

ប្រធានផ្នែកច្បាប់

[នាមត្រកូល]

[ហត្ថលេខា]

[ថ្ងៃ ខែ ឆ្នាំ]

ស្គាល់ការណែនាំ៖

[នាមត្រកូល]

[ហត្ថលេខា]

[ថ្ងៃ ខែ ឆ្នាំ]

ក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវមានកម្រិត "បេតា"
LLC "បេតា"

!} យល់ព្រម
នាយក​ប្រតិបត្តិ
LLC "បេតា"
___________________ A.I. Petrov

19.10.2015

ការណែនាំ
ស្តីពីការការពារពលកម្មសម្រាប់មេឡានក្រុង

19.10.2015 № ៤១-អាយ

ទីក្រុងម៉ូស្គូ

ខ្ញុំ . បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ

១.១. ការណែនាំនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន និងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់មេឡានក្រុងនៅពេលបំពេញការងារតាមវិជ្ជាជីវៈ និងគុណវុឌ្ឍិរបស់ពួកគេ។

II . តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅ

2.1. កម្មករមុនពេលចូលរៀន ការងារឯករាជ្យដោយវិជ្ជាជីវៈមេឡានក្រុងត្រូវតែឆ្លងកាត់៖
- កាតព្វកិច្ចបឋម (នៅពេលដាក់ពាក្យសុំការងារ) និងតាមកាលកំណត់ (កំឡុងពេល សកម្មភាពការងារ) ការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់ការទទួលស្គាល់សមសម្រាប់អនុវត្តការងារនៅក្នុង ក្នុង​ពេល​កំណត់(ក្នុងករណីដែលបានចែងដោយច្បាប់);
- ការបណ្តុះបណ្តាលវិធីសាស្រ្ត និងបច្ចេកទេសប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការអនុវត្តការងារ ការសង្ខេបស្តីពីការការពារការងារ កម្មសិក្សានៅកន្លែងធ្វើការ និងសាកល្បងចំណេះដឹងអំពីតម្រូវការការពារការងារ។

2.2. មេឡានក្រុងត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារ ដើម្បីធានាបាននូវការការពារពីកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ដូចខាងក្រោម៖
– ចលនា យានជំនិះ;
– ស្ថានភាពផ្លូវ;
– សីតុណ្ហភាពទាបឬខ្ពស់។នៅកន្លែង​ធ្វើការ;
– មាតិកាកើនឡើងនៃកាបូននិងអុកស៊ីដអាសូតនៅក្នុងខ្យល់នៃកន្លែងធ្វើការ;
– រលុង និងកន្លែងអង្គុយ ស្ថានភាពនៃកម្រាលឡានក្រុង។ល។

២.៣. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើឧបករណ៍ គ្រឿងបរិក្ខារ ឧបករណ៍ ការគ្រប់គ្រងរបស់វា។មេឡានក្រុងមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល។

2.4. មេឡានក្រុងត្រូវតែធ្វើការក្នុងសម្លៀកបំពាក់ពិសេស ហើយបើចាំបាច់ ប្រើមធ្យោបាយផ្សេងទៀត។ ការការពារផ្ទាល់ខ្លួន.

២.៥. អ្នកគ្រប់គ្រងឡានក្រុងគួរតែ៖
- ទុកខោអាវខាងក្រៅ ស្បែកជើង មួកសុវត្ថិភាព របស់របរផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងបន្ទប់ស្លៀកពាក់។
– មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ដាក់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន (រួម ស្បែកជើងសុវត្ថិភាព);
- ធ្វើការក្នុងអាវស្អាត ផ្លាស់ប្តូរវានៅពេលវាកខ្វក់។
- លាងដៃជាមួយសាប៊ូបន្ទាប់ពីប្រើបង្គន់;
- មិនអនុញ្ញាតឱ្យញ៉ាំនៅកន្លែងធ្វើការ.

២.៦. ពេល​ធ្វើ​ការ​,មេឡានក្រុងមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុង។

2.7. មេឡានក្រុងត្រូវជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់អ្នកគ្រប់គ្រងជាបន្ទាន់ ឬថ្នាក់លើរបស់គាត់អំពីស្ថានភាពណាមួយដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់មនុស្ស អំពីរាល់ឧបទ្ទវហេតុដែលកើតឡើងនៅកន្លែងធ្វើការ ឬអំពីការចុះខ្សោយនៃសុខភាពរបស់ពួកគេ រួមទាំងការលេចចេញនូវសញ្ញានៃជំងឺធ្ងន់ធ្ងរ។

III. តម្រូវការសុវត្ថិភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ

៣.១. មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារមេឡានក្រុងត្រូវតែ៖
3. 1.1. ពិនិត្យស្ថានភាពហាងឡានក្រុង, គូរ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសសម្រាប់​ការ​តោង​កៅអី និង​ដៃ​ដែល​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​ក្នុង​រថយន្តក្រុង, ពិនិត្យ ភាពសុចរិតនៃកញ្ចក់ លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃភ្លើងខាងក្នុង និងកន្លែងធ្វើការរបស់ conductor ។
3. 1 .2 . រួមគ្នាជាមួយអ្នកបើកបរ ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃយន្តការសម្រាប់បើក និងបិទទ្វារនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ត្រូវប្រាកដថាយន្តការបើកទ្វារសង្គ្រោះបន្ទាន់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
3.1.3 . ត្រូវប្រាកដថាមិនមានមួកបើកចំហនៅក្នុងកំរាលឥដ្ឋ វត្ថុស្រួច (ក្រចក ប៊ូឡុង បំណែកលោហៈ ) លេចចេញពីកៅអី ជាន់ និងចំហៀងនៃឡានក្រុងនៅពេលប៉ះទង្គិចជាមួយ របួស ឬខូចសម្លៀកបំពាក់ និងស្បែកជើង។
3.1.4 . ពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ (ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ) នៅក្នុងកាប៊ីននិងទីតាំងរបស់វា។
3.1.5 . ពិនិត្យមើលវត្តមាននៃចិញ្ចៀននៅលើខ្សែនៃច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ (បង្អួច) នៃកាប៊ីនឡានក្រុង (ញញួរសម្រាប់បំបែកកញ្ចក់) ។
3.1.6 . ពិនិត្យ (រួមគ្នាជាមួយអ្នកបើកបរ) ប្រតិបត្តិការនៃសញ្ញាឈប់,ចាប់ផ្តើម ពីកន្លែងអង្គុយ។ល។ ផ្គត់ផ្គង់ដោយប៊ូតុងសញ្ញាពីកន្លែងធ្វើការរបស់ conductor (ប្រសិនបើមាន)។
3.1.7 . ដាក់​នៅ​ខាងលើ សម្លៀកបំពាក់ពិសេស.
៣.២. រាយការណ៍ពីបញ្ហាដែលបានរកឃើញទាំងអស់នៃឧបករណ៍ ឧបករណ៍ ឧបករណ៍ បរិក្ខារ ខ្សែភ្លើង និងដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀតទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងជាបន្ទាន់របស់អ្នក ហើយចាប់ផ្តើមការងារតែបន្ទាប់ពីពួកគេត្រូវបានលុបចោល។

IV . តម្រូវការសុវត្ថិភាពអំឡុងពេលធ្វើការ

៤.១. កំឡុងពេលធ្វើការមេឡានក្រុងមានកាតព្វកិច្ចបំពេញ មានតែការងារដែលគាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល ណែនាំពីការការពារការងារ និងដែលគាត់ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយនិយោជិតដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
៤.២. កំឡុងពេលធ្វើការ មេឡានក្រុងត្រូវតែ៖
៤.២.១. គ្រប់គ្រងការឡើងយន្តហោះ និងចុះពីលើយន្តហោះ អ្នក​ដំណើរ​មិន​ត្រូវ​នៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​នៃ​ចលនា​របស់​ពួក​គេ។
4 .2. 2. ត្រួតពិនិត្យការដាក់អីវ៉ាន់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងកាប៊ីន លើកលែងតែខូចខាតដល់ផ្នែកខាងក្នុង និងកៅអី។
4.2 .៣. ហាម​អ្នក​ដែល​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​ស្រវឹង និង​មាន​សម្លៀក​បំពាក់​កខ្វក់ ឡើង​ឡាន​ក្រុង។
4.2. 4. មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័ន និងវត្ថុរាវដែលអាចឆេះបាន ការចោះ កាត់ និងកាត់វត្ថុនៅលើឡានក្រុងដោយគ្មានគម្រប កញ្ចប់ ឬធុងសុវត្ថិភាពពិសេស។
4.2 .៥. ត្រូវ​ស្លៀកពាក់​ឱ្យ​ស្អាត​ជានិច្ច និង​គួរសម​ចំពោះ​អ្នកដំណើរ។
4.2 .៦. ខណៈពេលដែលឡានក្រុងកំពុងធ្វើចលនា សូមអនុវត្តតាមការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនការបង្វិលនៃការធ្លាក់, ស្នាមជាំ, ល។

វ . តម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន

5.1. ជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរភ្លាមៗអំពីស្ថានភាពលំបាកដែលបានកើតឡើងដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់អ្នកដំណើរ ក៏ដូចជាអំពីលទ្ធភាពនៃការរងរបួស។
5 .២. ពេលណា​ បង្ខំឱ្យឈប់នៅតាមផ្លូវចាត់វិធានការទៅ ការចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៃអ្នកដំណើរ ព្រមានពួកគេអំពី ឥរិយាបថសុវត្ថិភាពនៅជិតផ្លូវ។
5 .៣. ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍អ៊ី ឆ្លៀតពេលមានវិធានការផ្តល់ជំនួយដល់ជនរងគ្រោះតាមការណែនាំជាមុនសិន ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តហៅទូរស័ព្ទទៅវេជ្ជបណ្ឌិត ឬជួយយកជនរងគ្រោះទៅជិតបំផុត។ ស្ថាប័នវេជ្ជសាស្ត្រ. ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងជាមួយអ្នកដឹកនាំខ្លួនឯង គាត់ត្រូវតែរាយការណ៍ពីឧប្បត្តិហេតុនេះទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងជាបន្ទាន់ អ្នកបញ្ជូន ឬសុំឱ្យអ្នកជុំវិញធ្វើរឿងនេះ។
5 .៤. នៅក្នុងករណីនៃការបង្កើតតម្រូវការជាមុន និងអគ្គីភ័យនៅក្នុងឡានក្រុង ត្រូវចុះពីលើអ្នកដំណើរភ្លាមៗ នាំពួកគេទៅកាន់ចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីឡានក្រុង និងជួយអ្នកបើកបរក្នុងការពន្លត់ភ្លើង។
5. 5 . ក្នុងករណីមានរបួស ការពុល និងជំងឺភ្លាមៗ ជនរងគ្រោះគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជំនួយដំបូង (មុនវេជ្ជសាស្ត្រ) ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ការដឹកជញ្ជូនរបស់គាត់ទៅមណ្ឌលថែទាំសុខភាពគួរតែត្រូវបានរៀបចំ។

VI . តម្រូវការសុវត្ថិភាពនៅពេលបញ្ចប់ការងារ

៦.១. នៅពេលបញ្ចប់ការងារទៅ មេឡានក្រុងត្រូវតែ៖
6.1.1. ពិនិត្យផ្នែកខាងក្នុងនៃឡានក្រុង អំពីមតិដែលបានកំណត់ជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរ។
6.1. 2 . ក្នុងករណីរកឃើញភ្លេចអ្នកដំណើរនៃវត្ថុ បញ្ជូន​ពួកគេ​ទៅ​បន្ទប់​ត្រួតពិនិត្យ ដើម្បី​ចាត់វិធានការ​ស្វែងរក​ម្ចាស់​.
ក្នុងករណីរកឃើញវត្ថុ​គួរ​ឱ្យ​សង្ស័យ​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​អ្នក​ដំណើរ​នៃ​រថយន្ត​ក្រុង ដោយ​មិន​បាន​ប៉ះ​ពួក​គេ​នោះ​ទេ សូម​ជូន​ដំណឹង​ដល់​អ្នក​បើក​បរ និង​ទូរស័ព្ទ​ទៅ​ប៉ូលិស និង EMERCOM នៃ​ប្រទេស​រុស្សី តាម​ទូរស័ព្ទ​លេខ ១១២។
6.1.3 . ដកឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន ហើយដាក់វានៅកន្លែងដែលមានបំណងសម្រាប់ពួកគេ។ ប្រគល់សំលៀកបំពាក់ពិសេស និងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនផ្សេងទៀតនៅក្នុង chi ទាន់ពេលវេលាការលាងសំអាត (លាង) និងជួសជុល។
6.1.4 . លាងដៃរបស់អ្នកជាមួយសាប៊ូ។យល់ព្រម៖

មេធាវី _________________________ នៅ​លើ។ ប៉ាវឡូវ

1. តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅ
១.១. មនុស្សដែលមានអាយុយ៉ាងហោចណាស់ 18 ឆ្នាំដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយគណៈកម្មាការវេជ្ជសាស្រ្តថាសមនឹងការងារទាក់ទងនឹងចលនានៃរថភ្លើងដែលបានប្រឡងជាប់ក្នុងជំនាញរបស់ពួកគេត្រូវបានណែនាំ បណ្តុះបណ្តាល និងធ្វើតេស្តលើការការពារពលកម្ម សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ ជំនួយដំបូង និង មានវិញ្ញាបនបត្រពិសេសនេះ។
១.២. អ្នកដឹកនាំដែលបានធ្វើការនៅក្នុងរថភ្លើង ឬនាវិករត់គេចខ្លួនយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ ហើយដែលបានប្រឡងជាប់ដោយជោគជ័យក្នុងជំនាញរបស់គាត់ អាចត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកដឹកនាំ។
១.៣. ពេលសម្រាកពីការងារលើសពីបីខែ នាយកប្រតិបត្តិ (អ្នកដឹកនាំ) ប្រឡងជាប់ជំនាញឯកទេសដល់គណៈកម្មការ ហើយពេលផ្លាស់ទៅផ្នែកផ្សេងនៃផ្លូវ ឬពេលសម្រាកការងារលើសពីមួយឆ្នាំ។ លើសពីនេះ គាត់បានឆ្លងកាត់កម្មសិក្សាជានិស្សិត។
១.៤. ការ​ចូល​ទៅ​ធ្វើ​ការ​របស់​ប្រធាន​អ្នក​ដឹកនាំ (អ្នក​ដឹកនាំ) ត្រូវ​បាន​ចេញ​ដោយ​បញ្ជា (សេចក្តី​ណែនាំ) សម្រាប់​សិក្ខាសាលា ឬ​សហគ្រាស។
១.៥. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែដឹងពីបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុងរបស់សហគ្រាស និងគោរពតាមពួកគេ។
១.៦. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែដឹងពីច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលមានរង្វាស់ 750 មីលីម៉ែត្រ ការណែនាំសម្រាប់ផ្តល់សញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវរថភ្លើង ការងារ និងការការពារពលកម្ម......
2. តម្រូវការសុវត្ថិភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ
២.១. នៅពេលទៅធ្វើការ ក្រុមអ្នកនាំផ្លូវ ( conductor , main conductor ) ត្រូវតែមាន : ភ្លើងសញ្ញា , signal flag ( ក្រហម និងលឿង ), sound signal , red disk ឬ red flag ដើម្បីការពារ "កន្ទុយ" នៃ train, ស្បែកជើងហ្វ្រាំងពីរ។
២.២. មុននឹងដាក់ក្បាលរថភ្លើងនៅក្រោមរថភ្លើងដែលមានឡានទទេ ឬផ្ទុក អ្នកដឹកនាំត្រូវតែពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។
២.៣. ត្រូវ​ហាម​មិន​ឲ្យ​ដាក់​លើ​រទេះ​ភ្លើង​ដោយ​មាន​កំហុស​ដូច​ខាង​ក្រោម៖
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃកង់កង់ (ស្នាមប្រេះនៅក្នុងអ័ក្ស សំបកកង់ ឬគែម ឌីស មជ្ឈមណ្ឌល ការចុះខ្សោយនៃសំបកកង់នៅលើគែម សំបកលើផ្ទៃសំបកកង់ រមូរក្នុងរង្វង់វិលលើសពី 7 ម. .);
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ bogie (ការបែកបាក់ឬស្នាមប្រេះនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ឬនៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃ bogie; ការបំបែកនៃរបារ sprung ឬតំណភ្ជាប់ឆ្លង; ការបែកបាក់នៃស្បែកជើងឬ bolt អ័ក្ស; ការបំបែកនៃអ្នកកាន់និទាឃរដូវ; ការបែកបាក់នៃកអាវឬស្លឹកនិទាឃរដូវ; បំបែក នៅក្នុងស្លឹកសំខាន់នៃនិទាឃរដូវ; និទាឃរដូវដែលយារធ្លាក់; ការបែកបាក់នៃប្រអប់អ័ក្ស; រលាយឬខូចទ្រនាប់)
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ឆក់; ការបាក់ឆ្អឹងឬប្រេះនៅក្នុង sill pivot ឬ buffer beam;
ការរំលោភលើការតភ្ជាប់នៃ rack នៅជិតរថយន្តឬដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វា; រនាំង​ខុស​និង​រនាំង​កោង ការ​ចាក់សោរ​ខុស​នៃ​រ៉ាកែត​រថយន្ត​សណ្តោង​រ៉ឺម៉ក;
ការរំលោភលើភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ; ការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងដែលមិនអាចទទួលយកបាន។
ប្រសិនបើរកឃើញមានកំហុស រទេះគោត្រូវបានជួសជុលនៅនឹងកន្លែង ហើយប្រសិនបើមិនអាចលុបបំបាត់បាននោះ ពួកគេត្រូវបាន uncoupled និងបញ្ជូនទៅកន្លែងជួសជុល។
២.៤. មុននឹងអនុវត្តការងាររុះរើតាមស្ថានីយនៃឃ្លាំងព្រៃឈើខាងលើ និងខាងក្រោម អ្នកដឹកនាំ (ប្រធានផ្នែក) ត្រូវតែស្គាល់ខ្លួនឯងអំពីលក្ខណៈនៃការងាររុះរើនាពេលខាងមុខ ជាមួយនឹងនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្ត ដឹងពីទីតាំងនៃផ្លូវ និងសញ្ញា។ .......

ខណៈពេលកំពុងធ្វើការ អ្នកដឹកនាំឡានក្រុងត្រូវមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាមបទបញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុង។2.7. អ្នកគ្រប់គ្រងឡានក្រុងត្រូវជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់អ្នកគ្រប់គ្រងភ្លាមៗ ឬថ្នាក់លើរបស់គាត់អំពីស្ថានភាពណាមួយដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់មនុស្សអំពីគ្រោះថ្នាក់ណាមួយដែលកើតឡើងនៅកន្លែងធ្វើការ ឬការចុះខ្សោយនៃសុខភាពរបស់គាត់ រួមទាំងការលេចចេញនូវសញ្ញានៃជំងឺធ្ងន់ធ្ងរ។III .

តម្រូវការសុវត្ថិភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ 3.1 ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ អ្នកដឹកនាំឡានក្រុងត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖

រួមគ្នាជាមួយអ្នកបើកបរ ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃយន្តការសម្រាប់បើក និងបិទទ្វារនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ។

ត្រូវប្រាកដថាយន្តការនៃការបើកទ្វារសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។3.1.3. ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា

សុខភាព​និង​សុវត្ថិភាព​ការងារ

ទៅ 28.04.05; 6 - ការបណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាពការងារ - មិនត្រូវបានធ្វើឡើង; 7 - ការត្រួតពិនិត្យចំណេះដឹងស្តីពីការការពារការងារ - មិនត្រូវបានអនុវត្ត; ៨- សេពគ្រឿងស្រវឹង-មិនកំណត់។

II - សាខា កត្តាគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងការងារ៖ 1 - ហ្វ្រាំងស្រួចនៃយានដែលកំពុងផ្លាស់ទី; 2 - កម្លាំងនៃនិចលភាពក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង; 3 - ការប៉ះទង្គិចនៃវត្ថុផ្លាស់ទីជាមួយ rack កំឡុងពេលហ្វ្រាំង។

ទី៣- មូល​ហេតុ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​៖ ១-​អ្នកបើកបរ​ធ្វេសប្រហែស​(​ធ្វេសប្រហែស​) លើ​ដងផ្លូវ​; 2 - អាកប្បកិរិយាគ្មានវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកបរ; ៣- ការបំពានច្បាប់ ចរាចរណ៍អ្នកបើកបរ។ IV - សាខាជនល្មើសក្នុងឧប្បត្តិហេតុ: 1 - អ្នកបើកបររថយន្តក្រុង Sh. បំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ប្រការ 10.1; ២ - អ្នក​សាងសង់​ផ្លូវ​បាន​ដំឡើង «​ល្បឿន​លឿន​» ដោយ​មិន​ដាក់​ផ្លាក​សញ្ញា «​ប្រយ័ត្ន​» ។

V - សាខានៃវិធានការលុបបំបាត់មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់៖ 1 - ធ្វើរបាយការណ៍សង្ខេបស្តីពីការការពារការងារដោយមិនបានគ្រោងទុក។ 2 - ណែនាំអំពីគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំក្រុម។

មានប្រយោជន៍

ព្រំ-Nadzor.ru

អ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុងដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធ ដឹងពីសិទ្ធិ ភារកិច្ច និងទទួលខុសត្រូវចំពោះការមិនបំពេញ ឬបំពេញមិនត្រឹមត្រូវស្របតាម ក្រមការងារសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ដើម្បីការពារភាពត្រជាក់ និងការកកនៅពេលធ្វើការនៅខាងក្រៅក្នុងរដូវត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប ការសម្រាកសម្រាប់កំដៅត្រូវបានផ្តល់ជូន។

រយៈពេល និងនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់ការសម្រាកបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុង ឬឯកសារមូលដ្ឋាននៅលើ ឯកតារចនាសម្ព័ន្ធ. ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ microclimatic ដែលការងារក្រៅគួរតែត្រូវបានបញ្ឈប់ត្រូវបានកំណត់ អាជ្ញាធរ​តំបន់អាជ្ញាធរក្នុងតំបន់។ ការប្រតិបត្តិមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ ភារកិច្ចការងារអ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញក្នុងស្ថានភាពមានជាតិអាល់កុល គ្រឿងញៀន ឬការស្រវឹងពុល។ នៅពេលកំណត់អត្តសញ្ញាណ

សុវត្ថិភាពការងារ និងសុខភាព

លាងដៃនឹងសាប៊ូ និងទឹកមុនពេលញ៉ាំអាហារ និងពេលបញ្ចប់ការងារ។ ៨.

អ្នកដឹកនាំត្រូវតែដឹង និងអនុលោមតាមតម្រូវការនៃការណែនាំនេះ ក៏ដូចជាសេចក្តីណែនាំស្តីពីការការពារការងារ និងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ៖ ● សេចក្តីណែនាំស្តីពីការការពារការងារសម្រាប់និយោជិតនៃអង្គការ (ទូទៅ) ● សេចក្តីណែនាំស្តីពីការការពារការងារនៅពេលធ្វើដំណើរជុំវិញទឹកដី និង កន្លែងផលិតអង្គការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ ● សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការបង្ការអគ្គីភ័យ និងការឆេះក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងសកម្មភាពក្នុងករណីមានការកើតឡើងរបស់វា ● សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការផ្តល់ជំនួយដំបូងក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ ● សេចក្តីណែនាំសម្រាប់និយោជិតនៃអង្គការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូដើម្បីគោរពតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ .៩. អ្នកដឹកនាំត្រូវតែជួយ និងសហការជាមួយនិយោជកក្នុងការផ្តល់សុខភាព

ព្រំ-Nadzor.ru

ការផ្តល់ព័ត៌មានដល់អ្នកដំណើរអំពីការឈប់ និងផ្ទេរពិន្ទុ។២.៤.

អនុលោមតាមបទដ្ឋានឧស្សាហកម្ម ការចេញដោយឥតគិតថ្លៃ PPE ត្រូវបានចេញឱ្យ conductor យោងតាមតារាង.10.

ធានាសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពរបស់អ្នកដំណើរក្នុងពេលធ្វើដំណើរតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។២.៥.

ការគួរសមចំពោះអ្នកដំណើរ។២.៦. ចាត់វិធានការចាំបាច់ក្នុងករណីមានកាលៈទេសៈ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។២.៧. នៅចំណតចុងក្រោយនៃផ្លូវដែលបានបម្រើ សូមពិនិត្យមើលកាប៊ីនសម្រាប់វត្ថុដែលអ្នកដំណើរភ្លេច។ 2.8. នៅពេលបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវប្រគល់វាទៅឱ្យអ្នកបញ្ជូននៃសហគ្រាសក្រោមហត្ថលេខា។2.9.

ប្រសិនបើរកឃើញវត្ថុផ្ទុះ សូមទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីស។ អ្នកដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានសិទ្ធិ៖ ៣.១.

ពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃសំបុត្រ សំបុត្រធ្វើដំណើរ ឯកសារបង្ហាញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។3.2.

សម្រាប់ការធានាសង្គមទាំងអស់ដែលផ្តល់ដោយច្បាប់។3.3. ទាមទារឱ្យការគ្រប់គ្រងសហគ្រាសជួយក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចវិជ្ជាជីវៈរបស់ខ្លួន និងការអនុវត្តសិទ្ធិ។3.4.

សេចក្តីណែនាំស្តីពីការការពារកម្លាំងពលកម្មសម្រាប់អ្នកដឹកនាំនៃឡានក្រុង និងរថភ្លើង

អ្នកដឹកនាំត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖ - អនុវត្តតាមតម្រូវការនៃការណែនាំនេះ; - អនុវត្តតែការងារដែលប្រគល់ឱ្យគាត់ វិធីសុវត្ថិភាពក្នុងការអនុវត្តដែលគាត់ដឹង មិនត្រូវចាប់ផ្តើមការងារតែម្តងដែលមិនទាក់ទងនឹងភារកិច្ចក្នុងជំនាញមុននឹងឆ្លងកាត់។ ការសង្ខេបគោលដៅ; - គោរពច្បាប់នៃការប្រព្រឹត្តនៅលើទឹកដីនៃដេប៉ូ ស្ថានីយ៍បញ្ជូន កន្លែងជំនួយ និងបរិក្ខារបរិក្ខារ របបការងារ និងការសម្រាក។ វិន័យការងារ; - ការជក់បារីត្រូវបានអនុញ្ញាតតែនៅក្នុងកន្លែងបំពាក់ជាពិសេស។ - មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនៅក្នុងរដ្ឋ ការស្រវឹងស្រាឬស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដែលបង្កឡើងដោយការប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀន សារធាតុចិត្តសាស្ត្រ ឬសារធាតុពុល ក៏ដូចជាការផឹកភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុល ការប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀន ចិត្តសាស្ត្រ ឬ សារធាតុពុលនៅលើទឹកដីនៃអង្គការ កន្លែងធ្វើការ ឬនៅក្នុង ម៉ោង​ធ្វើការ; - ដឹង និង​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ជុំវិញ​ទឹកដី​អង្គភាព និង​ស្ថានីយ​ស្ថានីយ។

ការណែនាំរបស់សហគ្រាសរដ្ឋ Passazhiravtotrans ការណែនាំសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តក្រុង

អ្នកដឹកនាំត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖ - ដើម្បីមកធ្វើការជាមួយនឹងលិខិតឆ្លងដែនសេវាកម្ម (វិញ្ញាបនបត្រ) កាបូបរបស់អ្នកដឹកនាំការផ្គត់ផ្គង់សំបុត្រគ្រប់គ្រាន់នៃនិកាយទាំងអស់ សន្លឹកសំបុត្រ មូលនិធិផ្លាស់ប្តូរក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានកំណត់ (ក្នុងទម្រង់ជាកាក់និមិត្តសញ្ញា។ ), តារាងតម្លៃសំបុត្រ (នៅលើផ្លូវអន្តរក្រុង) ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃខែនីមួយៗ ស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងកាលវិភាគការងាររបស់អ្នក។

- ត្រូវមានសុជីវធម៌ចំពោះអ្នកដំណើរ រក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងកុំឈ្លោះប្រកែកគ្នា។ - ផ្តល់ការបំភ្លឺដល់អ្នកដំណើរលើផ្លូវនៃឡានក្រុង និងតម្លៃសំបុត្រ។

- ផ្តល់លេខសេវាកម្មរបស់អ្នក និងផ្តល់នាមត្រកូលរបស់អ្នកតាមការស្នើសុំរបស់អ្នកដំណើរ។

- បង្ហាញប័ណ្ណសេវា (វិញ្ញាបនបត្រ) និងសន្លឹកសំបុត្រតាមសំណើរបស់រដ្ឋបាលឧទ្យាន បុគ្គលិកខ្សែឡានក្រុង និងមន្ត្រីនគរបាល។

- ពេលទៅវិស្សមកាល សូមប្រគល់សំបុត្រវិលជុំ ទម្រង់សំបុត្រខ្សែក្រវាត់ សៀវភៅជាវប្រចាំខែ សំបុត្រធ្វើដំណើរនិងសន្លឹកសំបុត្រ។

អត្ថបទអំពីវិជ្ជាជីវៈអ្នកបើកឡានក្រុង

សកម្មភាពការងាររបស់ conductors ត្រូវបានកំណត់ដោយដង់ស៊ីតេគ្រប់គ្រាន់ហើយការអនុវត្តនៃប្រតិបត្តិការផលិតកម្មត្រូវបានកំណត់ដោយ monotony នៃចលនា។

វារត់រហូតដល់ 8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយវេន។ ការវាស់វែងនៃការប្រែប្រួលនៃដែនម៉ាញេទិកនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរខាងលើម៉ាស៊ីន (ចំណុចទី 4) នៅកៅអីទីពីរនៅជិតចង្ក្រាន (ចំណុចទី 5) នៅកៅអីទីបីនៅជិតម៉ាស៊ីន (ចំណុច 6); នៅច្រកផ្លូវក្បែរកៅអីទីបួនខាងលើម៉ាស៊ីន (ចំណុច 7); ទល់មុខទ្វារកណ្តាល (ចំណុច ៨, ៩); នៅក្នុងកាប៊ីន ពីលើកៅអីខាងក្រោយក្បាលអ្នកបើកបរ (ចំណុចទី 11) ពួកគេបានបង្ហាញថានៅក្នុងឡានក្រុង ដែនម៉ាញេទិកមិនលើសពី ឬតិចជាងដែនម៉ាញេទិចរបស់ផែនដី (60 μT)។

ប្រាក់ខែរបស់អ្នកដឹកនាំ កុំខកខាន៖ របៀបក្លាយជាអ្នកដឹកនាំអាជីព មានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ សម្រាប់ការងារ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីប្រភេទអ្នកដំណើរដែលរីករាយនឹងឯកសិទ្ធិនៃការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃ និងលំដាប់នៃការឈប់នៅតាមផ្លូវ។