ផ្នែកទី 2 6 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ទ្រឹស្តីនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាង
ដើម្បីពិនិត្យមើលការផាកពិន័យពីកាមេរ៉ាសម្រាប់ការថតរូបភាព និងវីដេអូនៃការបំពាន។
ដើម្បីពិនិត្យមើលការផាកពិន័យដែលចេញដោយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍។
សម្រាប់ការជូនដំណឹងអំពីការផាកពិន័យថ្មី។
ពិនិត្យការផាកពិន័យ
ពិនិត្យព័ត៌មានអំពីការផាកពិន័យ,
សូមរង់ចាំពីរបីវិនាទី
ពាក្យនេះរួមបញ្ចូលទាំងការបំពានយ៉ាងទូលំទូលាយដែលទាក់ទងនឹងវត្តមាននៃពិការភាពមួយ ឬច្រើនដែលផ្ទុយនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ខ្លួនឯង ឬបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ៖
- ការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនជាមួយលេខលាក់ ក្លែងក្លាយ ឬផ្លាស់ប្តូរដោយចេតនា។
- មិនរាប់បញ្ចូល ឬបាត់ចង្កៀងមុខ និងទំហំខាងក្រោយ ពេលបើកបរពេលព្រលប់ អ័ព្ទ និងភាពងងឹត ប្រដាប់ជូតមុខ មិនប្រើពេលភ្លៀង ឬព្រិល។
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធយានយន្តផ្សេងទៀត ដែលមានវត្តមានដែលធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការរបស់វាខុសច្បាប់។ ក្នុងករណីបែបនេះ អ្នកបើកបរត្រូវតែលុបបំបាត់ពួកគេភ្លាមៗ ហើយប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួចនោះ អ្នកត្រូវទៅចំណតរថយន្ត ឬហាងជួសជុលដែលនៅជិតបំផុតជាមួយនឹងការប្រុងប្រយ័ត្នត្រឹមត្រូវ ហើយ "ក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់" បានបើក៖
1. ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមិនធានាការជួសជុលទេ។ យានជំនិះនៅលើជម្រាលដែលត្រូវការ;
2. មិនត្រូវបានកែតម្រូវដោយយោងទៅតាម GOST ឬចង្កៀងមុខកខ្វក់និងឧបករណ៍បំភ្លឺ, ការប្រើប្រាស់ចង្កៀងដែលមិនសមរម្យសម្រាប់ឧបករណ៍នៃប្រភេទនេះ, ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃអំពូល flash, ការពារការមើលឃើញរបស់ពួកគេ, ល);
3. wipers មិនដំណើរការ និង washers កហ្ចក់;
4. សំបកកង់ដែលពាក់ចេញ (សម្រាប់ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននីមួយៗមានស្តង់ដារដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កម្ពស់សំណល់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃគំរូ) ពិការភាពខាងក្រៅដោយសារតែការដែលខ្សែនៅតែលាតត្រដាង ការខូចទ្រង់ទ្រាយ ពិការភាព fastener ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរក្នុងការដំឡើងសំបកកង់នៃទំហំផ្សេងគ្នា, ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសំបកកង់រដូវរងារនិងរដូវក្តៅ, សំបកកង់ថ្មីនិងចាស់, studded និងមិន studded;
5. កម្រិតសំឡេងរំខានកើនឡើង និង/ឬភាគរយនៃសារធាតុពុលនៅក្នុងផ្សែងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន (សូចនាករទាំងនេះត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងស្តង់ដាររដ្ឋដែលពាក់ព័ន្ធ) ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ឬប្រព័ន្ធឧស្ម័នផ្សង ក៏ដូចជាការរំលោភលើភាពតឹងនៃ ប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase;
6. លេខមិនសមរម្យ ទីតាំង ឬថ្នាក់នៃកញ្ចក់មើលក្រោយ;
7. ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស្នែង ការចាក់សោរទ្វារ ឬការទល់លាមកនៃវេទិកាដឹកទំនិញ ឧបករណ៍ដាក់កន្លែងអង្គុយដែលមិនដំណើរការ ឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្នុងដែលមិនដំណើរការ។ល។
ជាមួយ បញ្ជីពេញលេញដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលអាចក្លាយជាកម្មវត្ថុនៃបទល្មើស អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ និងឧបសម្ព័ន្ធរបស់វា។ ជនល្មើសគឺជាអ្នកបើកបរ ឬជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការទទួលយកយានជំនិះដើម្បីដំណើរការ។
ពិន័យ - 500 រូប្លិ៍។
សិល្បៈបោះពុម្ពថ្មី។ 12.5 ក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី
1. ការបើកបរយានជំនិះក្នុងស្ថានភាពមិនប្រក្រតី ឬលក្ខខណ្ឌដែលស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុញ្ញាតយានជំនិះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់មន្ត្រីសុវត្ថិភាព។ ចរាចរណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់ លើកលែងតែដំណើរការខុសប្រក្រតី និងលក្ខខណ្ឌដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 2 - 7 នៃអត្ថបទនេះ -
រួមបញ្ចូលការព្រមាន ឬការដាក់ ពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រាំរយរូប្លិ៍។
2. ការបើកបរយានជំនិះដែលមានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលដឹងខុស (លើកលែងតែហ្វ្រាំងកន្លែងចត) ឧបករណ៍ចង្កូត ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ (ជាផ្នែកនៃរថភ្លើង) -
3. ការបើកបរយានជំនិះ ដែលនៅខាងមុខមានឧបករណ៍ភ្លើងដែលមានភ្លើងក្រហម ឬឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌ក្រហម ព្រមទាំងឧបករណ៍ពន្លឺ ពណ៌នៃភ្លើង និងរបៀបនៃប្រតិបត្តិការដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋាន។ សម្រាប់ការទទួលយកយានជំនិះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងភារកិច្ចរបស់មន្ត្រី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ -
ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានជំនិះក្នុងរយៈពេលពីប្រាំមួយខែទៅមួយឆ្នាំជាមួយនឹងការរឹបអូសឧបករណ៍និងឧបករណ៍ទាំងនោះ។
៣.១. ការបើកបរយានជំនិះដែលបង្អួច (រួមទាំងផ្ទាំងកញ្ចក់ពណ៌ថ្លា) ត្រូវបានដំឡើង ការបញ្ជូនពន្លឺដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសអំពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះ, -
ត្រូវដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនប្រាំរយរូពី។
4. ការបើកបរយានជំនិះដែលឧបករណ៍សម្រាប់ផ្តល់សញ្ញាពន្លឺ ឬសំឡេងពិសេស (លើកលែងតែសំឡេងរោទិ៍) ត្រូវបានដំឡើងដោយគ្មានលិខិតអនុញ្ញាតសមរម្យ, -
ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលពីមួយទៅមួយឆ្នាំកន្លះជាមួយនឹងការរឹបអូសឧបករណ៍ទាំងនោះ។
៤.១. ការបើកបរយានជំនិះដែលចង្កៀងសម្គាល់អត្តសញ្ញាណរបស់តាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ ឬសញ្ញាសម្គាល់ "ជនពិការ" ត្រូវបានដំឡើងដោយខុសច្បាប់ -
ការដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលលើអ្នកបើកបរក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រាំពាន់រូប្លិ៍ជាមួយនឹងការរឹបអូសប្រធានបទនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល។
5. ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សម្រាប់ផ្តល់សញ្ញាពន្លឺ ឬសំឡេងពិសេស (លើកលែងតែសំឡេងរោទិ៍) ដែលបានដំឡើងដោយគ្មានលិខិតអនុញ្ញាតត្រឹមត្រូវ ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា, -
ការដកហូតសិទ្ធិបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលពី ១ឆ្នាំកន្លះ ទៅ ២ឆ្នាំ ជាមួយនឹងការរឹបអូសឧបករណ៍ទាំងនោះ។
6. ការបើកបរយានជំនិះ ផ្ទៃខាងក្រៅដែលពណ៌ចម្រុះពិសេសនៃយានជំនិះនៃសេវាកម្មប្រតិបត្តិការត្រូវបានអនុវត្តដោយខុសច្បាប់ -
ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំកន្លះ។
៧-ការបើកបរយានយន្តដែលមានពណ៌ចម្រុះរបស់រថយន្តឈ្នួលដឹកអ្នកដំណើរដោយខុសច្បាប់ -
ត្រូវដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលលើអ្នកបើកបរក្នុងចំនួនប្រាំពាន់រៀល។
អត្ថាធិប្បាយលើមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី
1. កម្មវត្ថុនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលក្រោមមាត្រានេះ គឺសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការការពារអាយុជីវិត សុខភាព និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ កាតព្វកិច្ចថែទាំយានជំនិះក្នុងស្ថានភាពត្រឹមត្រូវតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គឺអាស្រ័យទៅលើម្ចាស់យានយន្ត។
2. នៅពេលដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់នៃបទល្មើសមួយនៅក្រោមផ្នែកទី 1 នៃសិល្បៈ។ 12.5 វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតច្បាប់នៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានស្តីពីការទទួលយកយានជំនិះទៅប្រតិបត្តិការត្រូវបានបំពានដោយអ្នកបើកបរ។ ផ្នែកទី 2 នៃអត្ថបទនេះនិយាយអំពីច្បាប់ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះ។ ផ្នែកទី 3 - 6 នៃអត្ថបទនេះដែលបញ្ជាក់ពីការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តត្រូវបានណែនាំដោយច្បាប់សហព័ន្ធលេខ 120-FZ ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការរថយន្តនៅក្នុងករណីនៃការលេចធ្លាយនៃដ្រាយហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ; ការរំលោភលើភាពតឹងនៃដ្រាយហ្វ្រាំង pneumatic និង pneumohydraulic; ការលេចធ្លាយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីបន្ទប់ហ្វ្រាំងកង់; វត្តមាននៃរង្វាស់សម្ពាធដែលមានកំហុសនៃដ្រាយហ្វ្រាំង pneumatic ឬ pneumohydraulic; កង្វះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តនៃស្ថានភាពស្ថានី; វត្តមាននៃឧបករណ៍ដែលមិនដំណើរការសម្រាប់ជួសជុលទីតាំងនៃចង្កូត; វត្តមានរបស់ចង្កូតថាមពលដែលមានបញ្ហា ឬឧបករណ៍កាច់ចង្កូត (សម្រាប់ម៉ូតូ) ដែលផ្តល់ដោយការរចនា ឬអវត្តមានរបស់វា។
៣.មុខសញ្ញានៃបទល្មើសគឺអ្នកបើកបរយានយន្ត។ បុគ្គលដែលមានយានជំនិះត្រូវបានបែងចែកដោយគ្មានការទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លួន លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃបទល្មើសនេះទេ។ ការនាំបុគ្គលម្នាក់ទៅទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលសម្រាប់ការដោះលែងយានយន្តដែលមានកំហុសបច្ចេកទេសនៅលើខ្សែបន្ទាត់គឺមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ស្របតាម។
អត្ថាធិប្បាយមួយទៀតអំពីសិល្បៈ។ 12.5 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល
1. កម្មវត្ថុនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលមានចែងក្នុងមាត្រានេះ គឺសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការការពារអាយុជីវិត សុខភាព និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
យោងតាមមាត្រា 16 នៃច្បាប់សហព័ន្ធចុះថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1995 "ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក" លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងឧបករណ៍របស់យានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធនឹងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ កាតព្វកិច្ចថែរក្សាយានជំនិះដែលពាក់ព័ន្ធនឹងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងស្ថានភាពត្រឹមត្រូវតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គឺអាស្រ័យទៅលើម្ចាស់យានជំនិះ ឬបុគ្គលដែលប្រតិបត្តិការយានជំនិះ។
បទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗស្តីពីការអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះចូលដំណើរការ និងកាតព្វកិច្ចរបស់បុគ្គលដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់រួមមានបញ្ជីនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី និងលក្ខខណ្ឌដែលប្រតិបត្តិការយានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់។ វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងលើត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ GOST 25478-91 "យានយន្ត។ តម្រូវការសម្រាប់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសសម្រាប់លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ វិធីសាស្រ្តសាកល្បង" ។
2. ពីផ្នែកគោលបំណង បទល្មើសនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងគណៈកម្មការនៃសកម្មភាពជាក់លាក់ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងស្ថានភាពមិនដំណើរការ ឬលក្ខខណ្ឌដែលប្រតិបត្តិការយានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់។
ផ្នែកទី 1 នៃអត្ថបទនេះគឺមានលក្ខណៈជាភួយ។ នាងនៅក្នុង ទិដ្ឋភាពទូទៅសំដៅលើបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានស្តីពីការអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះចូលប្រតិបត្តិការ និងភារកិច្ចរបស់មន្ត្រីដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
ការបង្ហាញជាក់លាក់នៃសកម្មភាពខុសច្បាប់ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចមានភាពចម្រុះណាស់ ក្នុងន័យនេះ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្តល់នូវបញ្ជីពេញលេញនៃពួកគេ។
នៅពេលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់នៃបទល្មើសមួយនៅក្រោមផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.5 វាជាការចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតច្បាប់នៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានស្តីពីការទទួលយកយានជំនិះទៅប្រតិបត្តិការដែលត្រូវបានបំពានដោយអ្នកបើកបរដែលមានកំហុស និងអ្វីដែលការរំលោភទាំងនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុង។
ផ្នែកទី 2 នៃអត្ថបទនេះ (មិនដូចផ្នែកទី 1) និយាយអំពីជួរតូចចង្អៀតនៃច្បាប់ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការយានយន្ត។ នៅលើផ្នែកគោលបំណង បទល្មើសត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងគណៈកម្មាការនៃការបើកបរយានជំនិះដោយ៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានកំហុសដោយចេតនា (លើកលែងតែហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត); ច្បាស់ណាស់ ចង្កូតខុស; ជាក់ស្តែងឧបករណ៍ភ្ជាប់មានកំហុស (ជាផ្នែកមួយនៃរថភ្លើង) ។
បទល្មើសមានសមាសភាពផ្លូវការ។
3. ផ្នែកខាងកម្មវត្ថុនៃបទល្មើសត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយកំហុសក្នុងទម្រង់នៃចេតនា ឬការធ្វេសប្រហែស។ បទល្មើសអាចប្រព្រឹត្តទៅបានទាំងតាមរយៈការធ្វេសប្រហែស និងការធ្វេសប្រហែស។
សញ្ញា "ភាពស្មោះត្រង់" កំណត់សកម្មភាពខុសច្បាប់ដែលបានពិចារណាក្នុងផ្នែកទី 2 ពីសកម្មភាពដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយ (ការភ័ន្តច្រឡំ។ល។) ដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់នៅក្រោមផ្នែកទី 1 នៃអត្ថបទនេះ។
ដឹងមានន័យថា៖ អ្នកបើកបរដឹង និងដឹងថាខ្លួនកំពុងបើកបរយានជំនិះដែលមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលបង្កើតការគំរាមកំហែងពិតប្រាកដដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ឬប្រតិបត្តិការ។ (ឧទាហរណ៍ មានចលនានៃផ្នែក និងការផ្គុំដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយការរចនានៅក្នុងដៃចង្កូត ការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹង ឬមិនត្រូវបានជួសជុលតាមរបៀបដែលបានបង្កើតឡើងនោះទេ។ )
ហេតុផលសម្រាប់ការបើកបរយានយន្តក្នុងស្ថានភាពមិនដំណើរការ ឬលក្ខខណ្ឌដែលប្រតិបត្តិការយានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់មិនប៉ះពាល់ដល់គុណវុឌ្ឍិនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវយកមកពិចារណានៅពេលដាក់ពិន័យរដ្ឋបាល។
៤-មុខសញ្ញានៃបទល្មើសគឺអ្នកបើកបរយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ សកម្មភាពរបស់ម្ចាស់ ឬអ្នកបើកបរ មធ្យោបាយបុគ្គលដែលអនុញ្ញាតឲ្យបុគ្គលម្នាក់ទៀត ដំណើរការយានយន្តខុសលក្ខណៈបច្ចេកទេស ក៏បង្កើតជាសមាសភាពនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលផងដែរ។
អ្នកដែលបោះចោលយានជំនិះត្រូវបានបែងចែកដោយមិនមានការទទួលខុសត្រូវលើវាចំពោះលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការរបស់វាមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃបទល្មើសដែលចោទជាបញ្ហានោះទេ។
ការនាំមនុស្សម្នាក់ទៅទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលសម្រាប់ការដោះលែងយានយន្តដែលមានកំហុសបច្ចេកទេសនៅលើខ្សែបន្ទាត់គឺមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់តាមមាត្រា 12.31 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ (សូមមើលសេចក្តីអធិប្បាយ)។
- ឡើង
1. ការបើកបរយានជំនិះក្នុងស្ថានភាពមិនប្រក្រតី ឬតាមលក្ខខណ្ឌដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុញ្ញាតយានជំនិះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងកាតព្វកិច្ចរបស់មន្ត្រីក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ប្រតិបត្តិការយានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់ លើកលែងតែ ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងលក្ខខណ្ឌដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 2 ដល់ទី 7 នៃអត្ថបទនេះ
ត្រូវមានការព្រមានឬការផាកពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនប្រាំរយរូពី។
2. ការបើកបរយានជំនិះដែលមានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលដឹងខុស (លើកលែងតែហ្វ្រាំងកន្លែងចត) ឧបករណ៍ចង្កូត ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ (ជាផ្នែកនៃរថភ្លើង) -
3. ការបើកបរយានជំនិះ ដែលនៅខាងមុខមានឧបករណ៍ភ្លើងដែលមានភ្លើងក្រហម ឬឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌ក្រហម ព្រមទាំងឧបករណ៍ពន្លឺ ពណ៌នៃភ្លើង និងរបៀបនៃប្រតិបត្តិការដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋាន។ សម្រាប់ការទទួលយកយានជំនិះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងភារកិច្ចរបស់មន្ត្រី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ -
ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានជំនិះក្នុងរយៈពេលពីប្រាំមួយខែទៅមួយឆ្នាំជាមួយនឹងការរឹបអូសឧបករណ៍និងឧបករណ៍ទាំងនោះ។
៣.១. ការបើកបរយានជំនិះដែលកញ្ចក់ត្រូវបានដំឡើង (រួមទាំងវត្ថុដែលគ្របដោយខ្សែភាពយន្តពណ៌ថ្លា) ការបញ្ជូនពន្លឺដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះដែលមានកង់ -
ត្រូវដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនប្រាំរយរូពី។
4. ការបើកបរយានជំនិះដែលឧបករណ៍សម្រាប់ផ្តល់សញ្ញាពន្លឺ ឬសំឡេងពិសេស (លើកលែងតែសំឡេងរោទិ៍) ត្រូវបានដំឡើងដោយគ្មានលិខិតអនុញ្ញាតសមរម្យ, -
ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលពីមួយទៅមួយឆ្នាំកន្លះជាមួយនឹងការរឹបអូសឧបករណ៍ទាំងនោះ។
៤.១. ការបើកបរយានជំនិះដែលចង្កៀងសម្គាល់អត្តសញ្ញាណរបស់តាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ ឬសញ្ញាសម្គាល់ "ជនពិការ" ត្រូវបានដំឡើងដោយខុសច្បាប់ -
ការដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលលើអ្នកបើកបរក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រាំពាន់រូប្លិ៍ជាមួយនឹងការរឹបអូសប្រធានបទនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល។
5. ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សម្រាប់ផ្តល់សញ្ញាពន្លឺ ឬសំឡេងពិសេស (លើកលែងតែសំឡេងរោទិ៍) ដែលបានដំឡើងដោយគ្មានលិខិតអនុញ្ញាតត្រឹមត្រូវ ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា, -
ការដកហូតសិទ្ធិបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលពី ១ឆ្នាំកន្លះ ទៅ ២ឆ្នាំ ជាមួយនឹងការរឹបអូសឧបករណ៍ទាំងនោះ។
6. ការបើកបរយានជំនិះ ផ្ទៃខាងក្រៅដែលពណ៌ចម្រុះពិសេសនៃយានជំនិះនៃសេវាកម្មប្រតិបត្តិការត្រូវបានអនុវត្តដោយខុសច្បាប់ -
ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំកន្លះ។
៧-ការបើកបរយានយន្តដែលមានពណ៌ចម្រុះរបស់រថយន្តឈ្នួលដឹកអ្នកដំណើរដោយខុសច្បាប់ -
ត្រូវដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលលើអ្នកបើកបរក្នុងចំនួនប្រាំពាន់រៀល។
មតិអ្នកជំនាញ៖
សរុបនៅក្នុងសិល្បៈ។ 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី 7 ផ្នែកដែលរាយបញ្ជីប្រភេទសំខាន់ៗនៃហេតុផលសម្រាប់ការហាមឃាត់ប្រតិបត្តិការយានយន្ត។ ផ្នែកគោលបំណងបទល្មើសអាស្រ័យទៅលើលក្ខណៈនៃស្ថានភាព ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃអត្ថបទ។ មុខសញ្ញាក្នុងករណីទាំងអស់គឺជាអ្នកបើករថយន្ត។
យោបល់ទៅសិល្បៈ។ 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី
1. វត្ថុនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលមានចែងក្នុងអត្ថបទអធិប្បាយគឺ ទំនាក់ទំនងសាធារណៈក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
២- គោលបំណងនៃបទល្មើសក្នុងផ្នែកទី ១ នៃមាត្រានេះ ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងករណីមានភាពមិនប្រក្រតី និងលក្ខខណ្ឌក្រោម ដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទទួលយកយានជំនិះចូលប្រតិបត្តិការ និងភារកិច្ចរបស់មន្ត្រីដើម្បីធានា សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយដំណោះស្រាយរបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រី - រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 1993 លេខ 1090 (ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែម) ប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់ លើកលែងតែដំណើរការខុសប្រក្រតី និងលក្ខខណ្ឌដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 2 ។ - 6 នៃអត្ថបទនេះ។ យោងតាមច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍" (ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែម) លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងឧបករណ៍របស់យានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ (មាត្រា 16)។ តម្រូវការសម្រាប់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃយានជំនិះ ត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធនៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានខាងលើ សម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តចូលដំណើរការ។ ឧបសម្ព័ន្ធកំណត់បញ្ជីដែលបង្កើតភាពខុសប្រក្រតីនៃរថយន្ត ឡានក្រុង រថភ្លើងផ្លូវថ្នល់ រ៉ឺម៉ក ម៉ូតូ ម៉ូប ត្រាក់ទ័រ ។ល។ ម៉ាស៊ីនផលិតដោយខ្លួនឯង។និងលក្ខខណ្ឌដែលប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេត្រូវបានហាមឃាត់។
3. ផ្នែកគោលបំណងនៃបទល្មើសដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 2 នៃអត្ថបទដែលបានអត្ថាធិប្បាយគឺការបើកបរយានយន្តដែលមានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដោយចេតនា (លើកលែងតែហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត) ដៃចង្កូត ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ (ជាផ្នែកនៃរថភ្លើង) ហើយដោយហេតុនេះមានការបំពានលើ ការហាមឃាត់ដែលបានបង្កើតឡើងដោយប្រការ 2.3.1 ច្បាប់នៃផ្លូវ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រី - រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 1993 លេខ 1090 "នៅលើច្បាប់នៃផ្លូវ" (ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មនិងបន្ថែម) ។
4. ផ្នែកគោលបំណងនៃបទល្មើសក្រោមផ្នែកទី 3 នៃអត្ថបទដែលបានអធិប្បាយគឺជាការបំពានលើលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃកថាខណ្ឌ 3.1 និង 3.6 នៃបញ្ជីនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលហាមឃាត់ប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះនៅខាងមុខ ដែលឧបករណ៍ភ្លើងក្រហម ឬឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌ក្រហម។ ត្រូវបានដំឡើង ក៏ដូចជាឧបករណ៍ពន្លឺ ពណ៌ និងរបៀបដែលមិនស៊ីគ្នានឹងការរចនារថយន្ត។
5. ផ្នែកគោលបំណងនៃបទល្មើសដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 3.1 នៃអត្ថបទនេះត្រូវបានបង្ហាញក្នុងការបើកបរយានយន្តដែលបំពាក់កញ្ចក់ ការបញ្ជូនពន្លឺដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះកង់។ អនុលោមតាមកថាខ័ណ្ឌ 7.3 នៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2009 លេខ 720 "ស្តីពីការអនុម័តបទបញ្ជាបច្ចេកទេសស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះកង់" ទាក់ទងនឹង ចំពោះការបញ្ជូនពន្លឺនៃវ៉ែនតា រួមទាំងវត្ថុដែលគ្របដណ្ដប់ដោយខ្សែភាពយន្តពណ៌ថ្លា តម្រូវការនៃកថាខណ្ឌ 3.5.2 នៃឧបសម្ព័ន្ធលេខ 5 នៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្ត យោងទៅតាមការបញ្ជូនពន្លឺនៃកហ្ចក់ត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 75 ភាគរយ។ បង្អួចខាងមុខ និងបង្អួចទ្វារខាងមុខ (ប្រសិនបើមាន) - យ៉ាងហោចណាស់ 70 ភាគរយ។
6. ផ្នែកគោលបំណងនៃបទល្មើសក្រោមផ្នែកទី 4 នៃអត្ថបទនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយរំលោភលើលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃកថាខណ្ឌទី 11 នៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានដែលហាមប្រាមការប្រតិបត្តិការយានយន្តដែលបំពាក់ដោយមិនមានការអនុញ្ញាតដែលត្រូវគ្នាជាមួយនឹងពន្លឺភ្លើង និង (ឬ) សញ្ញាសំឡេងពិសេស។
7. ផ្នែកគោលបំណងនៃបទល្មើសក្រោមផ្នែកទី 5 នៃមាត្រានេះគឺជាការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិនៃផ្នែកទី 3 "ការប្រើប្រាស់សញ្ញាពិសេស" នៃច្បាប់នៃផ្លូវនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការប្រើពន្លឺឬសំឡេងពិសេស។ សញ្ញានៅពេលបើកបរដោយអ្នកបើកបរយានយន្តដែលបំពាក់ដោយ សញ្ញាពិសេស. ក្រឹត្យរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2006 លេខ 1042 លេខ 1042 "ស្តីពីវិធានការអាទិភាពដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់" កំណត់បញ្ជីសេវាកម្មដែលយានយន្តមានពណ៌ចម្រុះពិសេសលើផ្ទៃខាងក្រៅត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់។ សញ្ញាពន្លឺនិងសំឡេងពិសេស និងក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2006 លេខ 737 "ស្តីពីសញ្ញាពន្លឺ និងសំឡេងពិសេស" (ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែម) - បញ្ជី ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលយានជំនិះរបស់ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ពន្លឺ និងសញ្ញាសំឡេងពិសេស ក្នុងករណីដែលគ្មានពណ៌ចម្រុះពិសេសនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃយានជំនិះទាំងនេះ។ នីតិវិធីសម្រាប់ការចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើយានជំនិះនៃឧបករណ៍សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ភ្លើងសញ្ញានិងសំឡេងពិសេសត្រូវបានកំណត់ដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2007 លេខ 167 "ស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើយានយន្ត។ ឧបករណ៍សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ពន្លឺ និងសញ្ញាសំឡេងពិសេស" (ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែម) (BNA FOIV. 2007. N 13)។
8. ផ្នែកគោលបំណងនៃបទល្មើសក្រោមផ្នែកទី 6 នៃមាត្រាដែលកំពុងពិចារណាគឺការរំលោភលើលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃកថាខណ្ឌទី 11 នៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានដែលហាមឃាត់ប្រតិបត្តិការយានជំនិះដែលមានពណ៌ចម្រុះពិសេសនៃសេវាកម្មប្រតិបត្តិការដោយខុសច្បាប់ទៅលើផ្ទៃខាងក្រៅរបស់ពួកគេ។ តម្រូវការសម្រាប់ពណ៌ចម្រុះនៃយានជំនិះរៀងៗខ្លួនត្រូវបានកំណត់ដោយ GOST R 50574-2002 "រថយន្ត ឡានក្រុង និងម៉ូតូនៃសេវាកម្មប្រតិបត្តិការ។ ពណ៌ចម្រុះ សញ្ញាសម្គាល់ សិលាចារឹក សញ្ញាពន្លឺ និងសំឡេងពិសេស។ តម្រូវការទូទៅ"។
9. កម្មវត្ថុនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលកំពុងពិចារណាគឺអ្នកបើកបរយានយន្ត។
10. គ ផ្នែកខាងប្រធានបទបទល្មើសនៅក្រោមផ្នែកទី 1 នៃមាត្រានេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយចេតនា និងការធ្វេសប្រហែស ហើយបទល្មើសនៅក្រោមផ្នែកទី 2 ដល់ 6 អាចប្រព្រឹត្តដោយចេតនាតែប៉ុណ្ណោះ។
11. ករណីនៃ បទល្មើសរដ្ឋបាលដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយផ្នែកទី 1, 2 និង 3.1 នៃអត្ថបទនេះត្រូវបានពិចារណាដោយក្បាល អធិការកិច្ចរដ្ឋសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍, អនុប្រធានរបស់គាត់, កងវរសេនាធំ (កងវរសេនាតូច, ក្រុមហ៊ុន) មេបញ្ជាការនៃសេវាល្បាតផ្លូវ, អនុប្រធានរបស់គាត់។ ធាតុផ្សំនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលមាននៅក្នុងផ្នែកទី 1 និង 3.1 នៃមាត្រានេះ ក៏អាចត្រូវបានពិចារណាដោយមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ដែលមាន ចំណាត់ថ្នាក់ពិសេស(សិល្បៈ។ 23.3) ។ ធាតុផ្សំនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលមានចែងក្នុងផ្នែកទី 3, 4 - 6 ត្រូវបានពិចារណាដោយចៅក្រម (ផ្នែកទី 1 មាត្រា 23.1) ។
ពិធីសារស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមន្ត្រីនៃអង្គភាពកិច្ចការផ្ទៃក្នុង (ប៉ូលីស) (ផ្នែកទី 1 កថាខណ្ឌទី 1 ផ្នែកទី 2 មាត្រា 28.3) ។
1. ការបើកបរយានជំនិះក្នុងស្ថានភាពមិនប្រក្រតី ឬតាមលក្ខខណ្ឌដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុញ្ញាតយានជំនិះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងកាតព្វកិច្ចរបស់មន្ត្រីក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ប្រតិបត្តិការយានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់ លើកលែងតែ ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងលក្ខខណ្ឌដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 2 ដល់ទី 7 នៃអត្ថបទនេះ
ត្រូវមានការព្រមានឬការផាកពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនប្រាំរយរូពី។
2. ការបើកបរយានជំនិះដែលមានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលដឹងខុស (លើកលែងតែហ្វ្រាំងកន្លែងចត) ឧបករណ៍ចង្កូត ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ (ជាផ្នែកនៃរថភ្លើង) -
3. ការបើកបរយានជំនិះ ដែលនៅខាងមុខមានឧបករណ៍ភ្លើងដែលមានភ្លើងក្រហម ឬឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌ក្រហម ព្រមទាំងឧបករណ៍ពន្លឺ ពណ៌នៃភ្លើង និងរបៀបនៃប្រតិបត្តិការដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋាន។ សម្រាប់ការទទួលយកយានជំនិះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងភារកិច្ចរបស់មន្ត្រី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ -
ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានជំនិះក្នុងរយៈពេលពីប្រាំមួយខែទៅមួយឆ្នាំជាមួយនឹងការរឹបអូសឧបករណ៍និងឧបករណ៍ទាំងនោះ។
៣.១. ការបើកបរយានជំនិះដែលកញ្ចក់ត្រូវបានដំឡើង (រួមទាំងវត្ថុដែលគ្របដោយខ្សែភាពយន្តពណ៌ថ្លា) ការបញ្ជូនពន្លឺដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះដែលមានកង់ -
ត្រូវដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនប្រាំរយរូពី។
4. ការបើកបរយានជំនិះដែលឧបករណ៍សម្រាប់ផ្តល់សញ្ញាពន្លឺ ឬសំឡេងពិសេស (លើកលែងតែសំឡេងរោទិ៍) ត្រូវបានដំឡើងដោយគ្មានលិខិតអនុញ្ញាតសមរម្យ, -
ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលពីមួយទៅមួយឆ្នាំកន្លះជាមួយនឹងការរឹបអូសឧបករណ៍ទាំងនោះ។
៤.១. ការបើកបរយានជំនិះដែលចង្កៀងសម្គាល់អត្តសញ្ញាណរបស់តាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ ឬសញ្ញាសម្គាល់ "ជនពិការ" ត្រូវបានដំឡើងដោយខុសច្បាប់ -
ការដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលលើអ្នកបើកបរក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រាំពាន់រូប្លិ៍ជាមួយនឹងការរឹបអូសប្រធានបទនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល។
5. ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សម្រាប់ផ្តល់សញ្ញាពន្លឺ ឬសំឡេងពិសេស (លើកលែងតែសំឡេងរោទិ៍) ដែលបានដំឡើងដោយគ្មានលិខិតអនុញ្ញាតត្រឹមត្រូវ ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា, -
ការដកហូតសិទ្ធិបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលពី ១ឆ្នាំកន្លះ ទៅ ២ឆ្នាំ ជាមួយនឹងការរឹបអូសឧបករណ៍ទាំងនោះ។
6. ការបើកបរយានជំនិះ ផ្ទៃខាងក្រៅដែលពណ៌ចម្រុះពិសេសនៃយានជំនិះនៃសេវាកម្មប្រតិបត្តិការត្រូវបានអនុវត្តដោយខុសច្បាប់ -
ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំកន្លះ។
៧-ការបើកបរយានយន្តដែលមានពណ៌ចម្រុះរបស់រថយន្តឈ្នួលដឹកអ្នកដំណើរដោយខុសច្បាប់ -
ត្រូវដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលលើអ្នកបើកបរក្នុងចំនួនប្រាំពាន់រៀល។
- មាត្រា 12.4 ។ ការបំពានលើច្បាប់សម្រាប់ការដំឡើងនៅលើឧបករណ៍យានយន្តសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ភ្លើងសញ្ញាពិសេស ឬសំឡេង ឬការអនុវត្តខុសច្បាប់នៃពណ៌ និងក្រាហ្វិកពិសេសនៃយានជំនិះនៃសេវាកម្មប្រតិបត្តិការ ពណ៌ចម្រុះនៃរថយន្តតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ ឬការដំឡើងចង្កៀងសម្គាល់អត្តសញ្ញាណខុសច្បាប់សម្រាប់រថយន្ត។ តាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ ឬសញ្ញាសម្គាល់ "ជនពិការ"
អត្ថាធិប្បាយអំពីសិល្បៈ។ 12.5 ក្រមរដ្ឋបាល
1. កម្មវត្ថុនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលក្រោមមាត្រានេះ គឺសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការការពារអាយុជីវិត សុខភាព និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ កាតព្វកិច្ចថែទាំយានជំនិះក្នុងស្ថានភាពត្រឹមត្រូវតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គឺអាស្រ័យទៅលើម្ចាស់យានយន្ត។
2. នៅពេលដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់នៃបទល្មើសមួយនៅក្រោមផ្នែកទី 1 នៃសិល្បៈ។ 12.5 វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតច្បាប់នៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានស្តីពីការទទួលយកយានជំនិះទៅប្រតិបត្តិការត្រូវបានបំពានដោយអ្នកបើកបរ។ ផ្នែកទី 2 នៃអត្ថបទនេះនិយាយអំពីច្បាប់ទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះ។ ផ្នែកទី 3 - 6 នៃអត្ថបទនេះដែលបញ្ជាក់ពីការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តត្រូវបានណែនាំដោយច្បាប់សហព័ន្ធលេខ 120-FZ ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការរថយន្តនៅក្នុងករណីនៃការលេចធ្លាយនៃដ្រាយហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ; ការរំលោភលើភាពតឹងនៃដ្រាយហ្វ្រាំង pneumatic និង pneumohydraulic; ការលេចធ្លាយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីបន្ទប់ហ្វ្រាំងកង់; វត្តមាននៃរង្វាស់សម្ពាធដែលមានកំហុសនៃដ្រាយហ្វ្រាំង pneumatic ឬ pneumohydraulic; កង្វះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តនៃស្ថានភាពស្ថានី; វត្តមាននៃឧបករណ៍ដែលមិនដំណើរការសម្រាប់ជួសជុលទីតាំងនៃចង្កូត; វត្តមានរបស់ចង្កូតថាមពលដែលមានបញ្ហា ឬឧបករណ៍កាច់ចង្កូត (សម្រាប់ម៉ូតូ) ដែលផ្តល់ដោយការរចនា ឬអវត្តមានរបស់វា។
៣.មុខសញ្ញានៃបទល្មើសគឺអ្នកបើកបរយានយន្ត។ អ្នកដែលយកយានជំនិះទៅបែងចែកដោយមិនមានការទទួលខុសត្រូវចំពោះលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនោះមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃបទល្មើសនេះទេ។ ការនាំមនុស្សម្នាក់ទៅទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលសម្រាប់ការដោះលែងយានយន្តដែលមានកំហុសបច្ចេកទេសនៅលើខ្សែបន្ទាត់គឺមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់តាមសិល្បៈ។ 12.31 ក្រមរដ្ឋបាល។
ការអនុវត្តប្រព័ន្ធតុលាការតាមមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាល
ការកំណត់របស់តុលាការធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018 N 541-O
1. នៅក្នុងពាក្យបណ្តឹងរបស់គាត់ទៅតុលាការធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីពលរដ្ឋ P.V. Gavrilov ជំទាស់នឹងធម្មនុញ្ញភាពនៃផ្នែកទី 6 នៃមាត្រា 12.5 ក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសហព័ន្ធបង្កើតទំនួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលសម្រាប់ការបើកបរយានជំនិះ នៅលើផ្ទៃខាងក្រៅដែលពណ៌ និងក្រាហ្វិកពិសេសនៃយានជំនិះនៃសេវាប្រតិបត្តិការត្រូវបានអនុវត្តដោយខុសច្បាប់ ក៏ដូចជាកថាខណ្ឌទីប្រាំមួយ នៃប្រការ 11 នៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទទួលយកយានជំនិះទៅកាន់ប្រតិបត្តិការ និង ភារកិច្ចរបស់មន្ត្រីដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ (ត្រូវបានអនុម័តដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈរដ្ឋមន្ត្រី - រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 1993 លេខ 1090 "នៅលើច្បាប់នៃផ្លូវ") យោងទៅតាមវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការយានជំនិះដែលបំពាក់។ ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតដោយមានសញ្ញាសម្គាល់ " សេវាសហព័ន្ធការការពារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី” សញ្ញាពន្លឺ និង (ឬ) សញ្ញាសំឡេងពិសេស ជាមួយនឹងពណ៌ចម្រុះ សិលាចារឹក និងការរចនាដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃខាងក្រៅដែលមិនទាក់ទងទៅនឹង ស្តង់ដាររដ្ឋសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដោយគ្មានស្លាកលេខដែលបានជួសជុលនៅកន្លែងដែលបានបង្កើតឡើង មានការលាក់ ក្លែងក្លាយ ផ្លាស់ប្តូរលេខនៃគ្រឿង និងសន្និបាត ឬផ្លាកលេខចុះបញ្ជី។
សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2018 N 18-AD18-20
មិនតម្រូវឱ្យមានការលុបចោលដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌនៃសកម្មភាពតុលាការដែលបានប្តឹងឧទ្ធរណ៍ទេ ឯកសារយោងរបស់អ្នកដាក់ពាក្យប្តឹងទៅតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីប្រឆាំងនឹង សកម្មភាពតុលាការចេញប្រឆាំងនឹង Marukhno A.A. នៅក្នុងករណីនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលមានចែងក្នុងផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.5 ផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.2 ចាប់តាំងពីការសន្និដ្ឋានរបស់តុលាការដែលបានចែងក្នុងពួកគេមិនមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការពិចារណាលើករណីនេះទេ។
សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 N 67-AAD18-9
ចៅក្រម តុលាការកំពូលសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Nikiforov S.B. ដោយបានពិចារណាបើកចំហ សម័យប្រជុំតុលាការពាក្យបណ្តឹងរបស់ Ilya Nikolaevich Parkchaykin ដែលដើរតួជាផលប្រយោជន៍របស់ Nazarov Etibar Ildyrym oglu ប្រឆាំងនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រម Novosibirsk តុលាការតំបន់ចុះថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018 លើការត្រឡប់មកវិញនៃពាក្យបណ្តឹងដោយគ្មានការពិចារណាដែលបានចេញនៅក្នុងករណីនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលបានផ្តល់ដោយផ្នែក 3.1 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីទាក់ទងទៅនឹង Nazarov Etibar Ildyrym oglu ។
សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 02.08.2018 N 20-AD18-7
ចៅក្រមនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Nikiforov S.B. ដោយបានពិចារណាលើពាក្យបណ្តឹងរបស់ Tsidilov Said Akhmednabiyevich កម្លាំងច្បាប់សេចក្តីសម្រេចនៃយុត្តិធម៌នៃសន្តិភាពនៃតុលាការស្រុក N 8 នៃស្រុក Leninsky នៃ Makhachkala ចុះថ្ងៃទី 17 ខែមីនាឆ្នាំ 2017 ការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រម Leninsky តុលាការស្រុក Makhachkala ចុះថ្ងៃទី១៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០១៧ និងដំណោះស្រាយចាត់ការ។ ប្រធានតុលាការកំពូលនៃសាធារណរដ្ឋ Dagestan ចុះថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2017 បានចេញប្រឆាំងនឹង Tsidilov Said Akhmednabievich (តទៅនេះ - Tsidilov S.A.) ក្នុងករណីបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលបានផ្តល់ដោយផ្នែកទី 4.1 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃរដ្ឋបាល។ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី,
សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 08/01/2018 N 5-AD18-18
ចៅក្រមនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Merkulov V.P. ដោយបានពិចារណាលើពាក្យបណ្តឹងរបស់ខ្សែការពារ Minushkina A.I. ដោយធ្វើសកម្មភាពដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់ Gavrilov Pavel Valerievich (គិតគូរពីការបន្ថែមដែលបានដាក់ជូន) ប្រឆាំងនឹងការសម្រេចចិត្តនៃយុត្តិធម៌នៃសន្តិភាពនៃតុលាការ។ ស្រុក N 98 នៃស្រុក Butyrsky នៃទីក្រុងម៉ូស្គូដែលបានចូលជាធរមានចុះថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាឆ្នាំ 2017 ការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រមនៃតុលាការស្រុក Ostankinsky នៃទីក្រុងម៉ូស្គូចុះថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2017 និងការសម្រេចចិត្តរបស់អនុប្រធានតុលាការទីក្រុងម៉ូស្គូចុះថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា។ ថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 2017 ចេញដោយគោរពតាម Gavrilov Pavel Valeryevich (តទៅនេះ - Gavrilov P.V.) ក្នុងករណីបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលផ្តល់ដោយផ្នែកទី 6 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល។
សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 20 ខែសីហា ឆ្នាំ 2018 N 77-AD18-5
ចៅក្រមនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Merkulov V.P. ដោយបានពិចារណាលើពាក្យបណ្តឹងរបស់ខ្សែការពារ Neznaenko V.L. ដោយធ្វើសកម្មភាពដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់ Valery Yuryevich Vorobyov ប្រឆាំងនឹងការសម្រេចចិត្តនៃយុត្តិធម៌នៃសន្តិភាពនៃស្រុកតុលាការ N 14 នៃស្រុកតុលាការ Pravoberezhny ។ នៃ Lipetsk ចុះថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2017 ការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រមនៃតុលាការស្រុក Pravoberezhny នៃ Lipetsk ថ្ងៃទី 17 ខែតុលាឆ្នាំ 2017 និងការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រធានតុលាការតំបន់ Lipetsk ថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 2018 ដែលចេញដោយគោរព Valery Yuryevich Vorobyov ( តទៅនេះ - V.Yu. Vorobyov) ក្នុងករណីបទល្មើសរដ្ឋបាលក្រោមផ្នែកទី 3 មាត្រា 12.5 នៃក្រមពន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល។
សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 2018 N 16-AD18-6
ចៅក្រមនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Nikiforov S.B. ដោយបានពិចារណាលើបណ្តឹងរបស់ Soshin D.M. លើសេចក្តីសម្រេចនៃយុត្តិធម៌នៃសន្តិភាពនៃតុលាការស្រុក N 89 នៃតំបន់ Volgograd ចុះថ្ងៃទី 08 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2017 ការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រមនៃតុលាការស្រុក Kirovsky នៃទីក្រុង Volgograd ចុះថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 2018 និងការសម្រេចចិត្តរបស់អនុប្រធាននៃ តុលាការតំបន់ Volgograd ចុះថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ចេញដោយគោរព Soshin Dmitry Mikhailovich ក្នុងករណីបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលផ្តល់ដោយផ្នែកទី 3 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
ការកំណត់របស់តុលាការធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 2018 N 2528-O
ដូចខាងក្រោមពីសម្ភារៈដែលបានដាក់ស្នើដំណោះស្រាយ ផ្លូវការរាងកាយរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ដែលទុកចោលដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រមនៃតុលាការស្រុក Kirovsky នៃ Tomsk អ្នកដាក់ពាក្យសុំត្រូវបានគេរកឃើញថាមានពិរុទ្ធភាពនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលសម្តែងក្នុងការបើកបរយានយន្តនៅក្នុងវត្តមាននៃដំណើរការខុសប្រក្រតីឬលក្ខខណ្ឌក្រោមដែលស្របតាម បទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋានស្តីពីការអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះចូលដំណើរការនិងភារកិច្ចរបស់មន្ត្រីលើការធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ (អនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់គណៈរដ្ឋមន្ត្រី - រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 1993 លេខ 1090) ប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្តគឺ ត្រូវបានហាមឃាត់ (ផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ហើយគាត់ត្រូវបានចាត់តាំង។ ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលនៅក្នុងទម្រង់នៃការផាកពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រាំរយរូប្លិ៍។ ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រមនៃតុលាការតំបន់ Tomsk ការសម្រេចចិត្តរបស់មន្ត្រីដែលមានការអនុញ្ញាតនិង ការវិនិច្ឆ័យមិនផ្លាស់ប្តូរ ពាក្យបណ្តឹងរបស់អ្នកដាក់ពាក្យ - ដោយគ្មានការពេញចិត្ត។ ដូចដែលតុលាការបានរកឃើញ អ្នកដាក់ពាក្យសុំបើកបររថយន្ត ដែលការរចនាត្រូវបានកែប្រែ មិនបានចុះបញ្ជីនៅក្នុង ក្នុងពេលកំណត់(ជំនួសឱ្យកាងខាងមុខ រចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលលាតសន្ធឹងហួសពីវិមាត្ររបស់រថយន្តត្រូវបានដំឡើង ដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ដោយអ្នកផលិត រចនាសម្ព័ន្ធដែក និង winch ត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូល និងខាងក្រោយរថយន្ត ក៏មិនបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផងដែរ។ )
សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2018 N 12-AAD18-1
ដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់អធិការជាន់ខ្ពស់នៃប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃសេវាសន្តិសុខនៃប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសាធារណរដ្ឋ Mari El នៃខែកុម្ភៈ 6, 2018 N 18810012180000382151 (តទៅនេះ - ការសម្រេចចិត្តរបស់មន្ត្រី នៃខែកុម្ភៈ 6, 2018 N 18810012180000382151) Petrov V.V. ត្រូវបានរកឃើញថាមានពិរុទ្ធពីបទប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលក្រោមផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយត្រូវទទួលរងការពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងទម្រង់នៃការផាកពិន័យរដ្ឋបាលចំនួន 500 រូប្លិ៍។
ក្រឹត្យរបស់តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 03 ខែធ្នូឆ្នាំ 2018 N 13-AD18-2
ចៅក្រមនៃតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Nikiforov S.B. ដោយបានពិចារណាលើពាក្យបណ្តឹងរបស់ Mikhailov Aleksey Mikhailovich ប្រឆាំងនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់មេបញ្ជាការរងនៃកងអនុសេនាតូចនៃក្រុមហ៊ុនទី 3 ។ តំបន់ Tambovថ្ងៃទី 31 ខែមីនាឆ្នាំ 2018 N 18810068170001174990 ការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រមនៃតុលាការស្រុក Leninsky នៃ Tambov ថ្ងៃទី 19 ខែមេសាឆ្នាំ 2018 សេចក្តីសម្រេចរបស់ចៅក្រមនៃតុលាការតំបន់ Tambov ថ្ងៃទី 21 ខែឧសភាឆ្នាំ 2018 និងការសម្រេចចិត្តរបស់អនុប្រធាន។ តុលាការតំបន់ Tambov ថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2018 ចេញដោយគោរពលោក Mikhailov Alexei Mikhailovich (តទៅនេះ - Mikhailov A.M.) ក្នុងករណីបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលផ្តល់ដោយផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
ការកំណត់របស់តុលាការធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2019 លេខ 1450-O
ដូចខាងក្រោមពីសម្ភារៈដែលបានដាក់ស្នើដោយការសម្រេចចិត្តរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍អ្នកដាក់ពាក្យសុំត្រូវបាននាំយកទៅទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលចំពោះបទល្មើសរដ្ឋបាលនីមួយៗដែលបានប្រព្រឹត្តគឺ: សម្រាប់ការបើកបរយានយន្តដែលត្រូវបានដំឡើងបង្អួច (រួមទាំងការបិទបាំងដោយតម្លាភាព។ ខ្សែភាពយន្តពណ៌) ការបញ្ជូនពន្លឺដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះកង់ (ផ្នែកទី 3.1 នៃមាត្រា 12.5 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ក៏ដូចជាសម្រាប់ការមិនបំពេញដោយ ម្ចាស់យានយន្តដែលបានបង្កើតឡើង ច្បាប់សហព័ន្ធកាតព្វកិច្ចធានាការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណី (ផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.37 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។ ដោយមិនយល់ស្របនឹងសេចក្តីសម្រេចនោះ អ្នកដាក់ពាក្យប្តឹងទៅតុលាការ យុត្តាធិការទូទៅជាមួយនឹងការត្អូញត្អែរ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាដាក់ញត្តិសម្រាប់ការផ្ទេរករណីទាំងនេះសម្រាប់ការពិចារណានៅកន្លែងរស់នៅរបស់គាត់។ និយមន័យនៃតុលាការនៃករណីបទល្មើសរដ្ឋបាលប្រឆាំងនឹង K.The. Svetlov ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា។ ដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការដែលបានចូលជាធរមានផ្លូវច្បាប់ គាត់ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យមានការពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងទម្រង់នៃការផាកពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រាំបីរយរូប្លិ៍សម្រាប់បទល្មើសរដ្ឋបាលទាំងពីរ។ ជាមួយគ្នានេះ តុលាការបានចង្អុលបង្ហាញថា ឯកសារនៃសំណុំរឿងលើបទល្មើសរដ្ឋបាលមានសាលក្រមសមហេតុផល ស្តីពីការបដិសេធមិនបំពេញពាក្យសុំពិចារណាលើសំណុំរឿងបទល្មើសរដ្ឋបាលនៅកន្លែងរស់នៅរបស់អ្នកស្នើសុំនោះ តុលាការមិនមានហេតុផលដើម្បីបដិសេធចំពោះការសន្និដ្ឋាននោះទេ។ ចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងពួកគេ។
តើអ្នកគិតថាអ្នកជាជនជាតិរុស្ស៊ីទេ? កើតនៅសហភាពសូវៀត ហើយគិតថាអ្នកជារុស្ស៊ី អ៊ុយក្រែន បេឡារុស្ស? ទេ នេះគឺជាការមិនពិតទេ។
តាមពិតអ្នកគឺជាជនជាតិរុស្ស៊ី អ៊ុយក្រែន ឬបេឡារុស្ស។ ប៉ុន្តែអ្នកគិតថាអ្នកជាជនជាតិយូដា។
ហ្គេម? ពាក្យខុស។ ពាក្យដែលត្រឹមត្រូវគឺ«ត្រាប់»។
ទារកទើបនឹងកើតភ្ជាប់ខ្លួនគាត់ជាមួយនឹងមុខមាត់ទាំងនោះដែលគាត់សង្កេតភ្លាមៗបន្ទាប់ពីកំណើត។ យន្តការធម្មជាតិនេះគឺជាលក្ខណៈរបស់សត្វមានជីវិតភាគច្រើនដែលមានចក្ខុវិស័យ។
ទារកទើបនឹងកើតនៅសហភាពសូវៀតសម្រាប់រយៈពេលពីរបីថ្ងៃដំបូងបានឃើញម្តាយរបស់ពួកគេសម្រាប់ពេលវេលាបំបៅអប្បបរមាហើយភាគច្រើននៃពេលដែលពួកគេបានឃើញមុខរបស់បុគ្គលិកមន្ទីរពេទ្យសម្ភព។ ដោយចៃដន្យចម្លែក ពួកគេគឺជា (និងនៅតែ) ភាគច្រើនជាជនជាតិយូដា។ ការទទួលភ្ញៀវមានលក្ខណៈព្រៃផ្សៃនៅក្នុងខ្លឹមសារ និងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។
កុមារភាពរបស់អ្នកទាំងអស់អ្នកឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាអ្នករស់នៅជុំវិញដោយមនុស្សមិនមានដើមកំណើត។ ជនជាតិយូដាដ៏កម្រនៅលើផ្លូវរបស់អ្នកអាចធ្វើអ្វីបានជាមួយអ្នក ពីព្រោះអ្នកត្រូវបានទាក់ទាញឱ្យមករកពួកគេ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានគេបណ្តេញចេញ។ បាទ សូម្បីតែឥឡូវនេះពួកគេអាចធ្វើបាន។
អ្នកមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបានទេ - ការបោះពុម្ពគឺមានតែមួយដង និងសម្រាប់ជីវិត។ វាជាការលំបាកក្នុងការយល់អំពីរឿងនេះ សភាវគតិបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកនៅឆ្ងាយពេកមិនអាចបង្កើតបាន។ ចាប់ពីពេលនោះមក គ្មានពាក្យឬសេចក្ដីលម្អិតត្រូវបានរក្សាទុក។ មានតែមុខមាត់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែស្ថិតក្នុងជម្រៅនៃការចងចាំ។ ចរិតលក្ខណៈទាំងនោះដែលអ្នកចាត់ទុកគ្រួសាររបស់អ្នក។
3 មតិប្រព័ន្ធនិងអ្នកសង្កេតការណ៍
ចូរយើងកំណត់ប្រព័ន្ធមួយថាជាវត្ថុដែលអត្ថិភាពរបស់វាមិនស្ថិតក្នុងការសង្ស័យ។
អ្នកសង្កេតប្រព័ន្ធគឺជាវត្ថុដែលមិនមែនជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធដែលវាសង្កេត នោះគឺវាកំណត់អត្ថិភាពរបស់វា រួមទាំងតាមរយៈកត្តាដែលឯករាជ្យនៃប្រព័ន្ធ។
តាមទស្សនៈនៃប្រព័ន្ធអ្នកសង្កេតការណ៍គឺជាប្រភពនៃភាពវឹកវរ - ទាំងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យនិងផលវិបាកនៃការវាស់វែងសង្កេតដែលមិនមានទំនាក់ទំនងមូលហេតុជាមួយប្រព័ន្ធ។
អ្នកសង្កេតខាងក្នុងគឺជាវត្ថុដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់ប្រព័ន្ធដែលទាក់ទងនឹងការបញ្ច្រាស់នៃបណ្តាញសង្កេត និងការត្រួតពិនិត្យគឺអាចធ្វើទៅបាន។
អ្នកសង្កេតខាងក្រៅគឺជាវត្ថុមួយដែលមិនអាចទទួលបានសម្រាប់ប្រព័ន្ធ ដែលមានទីតាំងនៅហួសពីព្រឹត្តការណ៍នៃប្រព័ន្ធ (លំហ និងខាងសាច់ឈាម)។
សម្មតិកម្ម #1 ។ ភ្នែកដែលមើលឃើញទាំងអស់។
ចូរសន្មតថាសកលលោករបស់យើងគឺជាប្រព័ន្ធមួយហើយវាមានអ្នកសង្កេតខាងក្រៅ។ បន្ទាប់មក ការវាស់វែងសង្កេតអាចប្រព្រឹត្តទៅបាន ជាឧទាហរណ៍ ដោយមានជំនួយពី "វិទ្យុសកម្មទំនាញ" ដែលជ្រៀតចូលសកលលោកពីគ្រប់ទិសទីពីខាងក្រៅ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃការចាប់យក "វិទ្យុសកម្មទំនាញ" គឺសមាមាត្រទៅនឹងម៉ាស់របស់វត្ថុ ហើយការព្យាករណ៍នៃ "ស្រមោល" ពីការចាប់យកនេះទៅលើវត្ថុមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានគេយល់ថាជាកម្លាំងទាក់ទាញ។ វានឹងសមាមាត្រទៅនឹងផលិតផលនៃម៉ាស់វត្ថុ និងសមាមាត្រច្រាសទៅនឹងចម្ងាយរវាងពួកវាដែលកំណត់ដង់ស៊ីតេនៃ "ស្រមោល" ។
ការចាប់យក "វិទ្យុសកម្មទំនាញ" ដោយវត្ថុមួយបង្កើនភាពចៃដន្យរបស់វា ហើយត្រូវបានយើងយល់ថាជាការឆ្លងកាត់នៃពេលវេលា។ វត្ថុមួយដែលមានភាពស្រអាប់ទៅនឹង "វិទ្យុសកម្មទំនាញ" ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃការចាប់យកដែលមានទំហំធំជាងទំហំធរណីមាត្រនៅខាងក្នុងសកលលោកមើលទៅដូចជាប្រហោងខ្មៅ។
សម្មតិកម្ម # 2 ។ អ្នកសង្កេតការណ៍ផ្ទៃក្នុង
វាអាចទៅរួចដែលថាសកលលោករបស់យើងកំពុងមើលខ្លួនឯង។ ជាឧទាហរណ៍ ការប្រើគូនៃភាគល្អិតដែលជាប់គាំង quantum ដាច់ឆ្ងាយពីគ្នាក្នុងលំហជាស្តង់ដារ។ បន្ទាប់មកចន្លោះរវាងពួកវាត្រូវបានឆ្អែតជាមួយនឹងប្រូបាប៊ីលីតេនៃអត្ថិភាពនៃដំណើរការដែលបង្កើតភាគល្អិតទាំងនេះ ដែលឈានដល់ដង់ស៊ីតេអតិបរមារបស់វានៅចំណុចប្រសព្វនៃគន្លងនៃភាគល្អិតទាំងនេះ។ អត្ថិភាពនៃភាគល្អិតទាំងនេះក៏មានន័យថាអវត្ដមាននៃផ្នែកឆ្លងកាត់ចាប់យកធំគ្រប់គ្រាន់នៅលើគន្លងនៃវត្ថុដែលមានសមត្ថភាពស្រូបយកភាគល្អិតទាំងនេះ។ ការសន្មត់ដែលនៅសល់នៅតែដូចគ្នានឹងសម្មតិកម្មទីមួយ លើកលែងតែ៖
លំហូរពេលវេលា
ការសង្កេតខាងក្រៅនៃវត្ថុដែលខិតទៅជិតព្រឹត្តការណ៍នៃប្រហោងខ្មៅ ប្រសិនបើ "អ្នកសង្កេតខាងក្រៅ" គឺជាកត្តាកំណត់នៃពេលវេលានៅក្នុងសកលលោក នឹងថយចុះយ៉ាងពិតប្រាកដពីរដង - ស្រមោលពីប្រហោងខ្មៅនឹងបិទជិតពាក់កណ្តាលនៃគន្លងដែលអាចកើតមាន។ នៃ "វិទ្យុសកម្មទំនាញ" ។ ប្រសិនបើកត្តាកំណត់គឺ "អ្នកសង្កេតការណ៍ផ្ទៃក្នុង" នោះស្រមោលនឹងរារាំងគន្លងនៃអន្តរកម្មទាំងមូល ហើយលំហូរនៃពេលវេលាសម្រាប់វត្ថុដែលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រហោងខ្មៅនឹងឈប់ទាំងស្រុងសម្រាប់ទិដ្ឋភាពពីខាងក្រៅ។
ដូចគ្នានេះផងដែរ លទ្ធភាពនៃការផ្សំសម្មតិកម្មទាំងនេះក្នុងសមាមាត្រមួយ ឬមួយផ្សេងទៀត មិនត្រូវបានដកចេញទេ។
កំពុងផ្ទុក...
