សេចក្តីណែនាំពីសម្រាប់អ្នកដឹកនាំឡានក្រុង។ ការពិពណ៌នាការងាររបស់អ្នកដឹកនាំដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ

អនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើការកក់ទុកភ្លាមៗថាវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងរកការពិពណ៌នាការងារគំរូសម្រាប់អ្នកដឹកនាំការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈយោងទៅតាមស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈព្រោះវាមិនមានស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈនេះទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើចាំបាច់ អ្នកអាចទាញយកដោយឥតគិតថ្លៃ ការពិពណ៌នាការងាររបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលរៀបចំដោយពួកយើង។ វាមានធាតុចាំបាច់ទាំងអស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់ឯកសារនេះ។

ការពិពណ៌នាការងារគួរតែត្រូវបានដាក់ជូនសម្រាប់ការស្គាល់ដល់បេក្ខជនសម្រាប់កន្លែងទំនេរមុនពេលចុះហត្ថលេខា កិច្ចសន្យាការងារ. ជាសញ្ញានៃកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនឹងចំណុចរបស់ខ្លួន ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវតែដាក់ហត្ថលេខារបស់គាត់នៅកន្លែងដែលកំណត់ជាពិសេសសម្រាប់ការនេះ។ ប្រសិនបើនិយោជិតមិនគោរពតាមការណែនាំ និយោជកនឹងអាចនាំគាត់ទៅទទួលខុសត្រូវខាងវិន័យចំពោះការខកខានក្នុងការអនុវត្តមុខងារផ្លូវការ។

ភារកិច្ចរបស់អ្នកដឹកនាំ

អ្នកដឹកនាំធ្វើការលើរថភ្លើង រថភ្លើង ឡានក្រុង និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត។

ទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេរួមមាន:

• ការប្រមូលថ្លៃ និងការចេញសំបុត្រ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារធ្វើដំណើរ និងសំបុត្រដែលបានចេញមុននេះ;
• ជំនួយដល់អ្នកដំណើរ (ជាចម្បងមនុស្សចាស់ ជនពិការ អ្នកដំណើរដែលមានកុមារតូចៗ) នៅពេលឡើងជិះ និងដាក់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។
• ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពឧបករណ៍;
• ផ្តល់សញ្ញាដល់អ្នកបើកបរឱ្យឈប់ឬចាកចេញ;
• ប្រកាសអំពីផ្លូវនិងឈប់;
• ធានាការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព;
• ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើ និងការត្អូញត្អែរពីអ្នកដំណើរ និងការផ្តល់ព័ត៌មានស្តីពីការឈប់ និងការផ្ទេរប្រាក់។
• ចាត់វិធានការចាំបាច់នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃស្ថានភាពដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនឬគ្រោះថ្នាក់;
• រាប់សំបុត្រដែលបានលក់ និងបង្កាន់ដៃសាច់ប្រាក់។

តម្រូវការបុគ្គលិក

មិនមានតម្រូវការពិសេសសម្រាប់បទពិសោធន៍ការងារ និងការអប់រំសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យសម្រាប់មុខតំណែងនេះទេ។

និយោជិតដែលបានជួលត្រូវបានណែនាំនៅនឹងកន្លែង ក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់ត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព និងត្រូវបានបង្រៀនឱ្យធ្វើការជាមួយឧបករណ៍។

និយោជកយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគុណភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកដាក់ពាក្យការងារ។ ពួកគេគួរតែរួសរាយរាក់ទាក់ រួសរាយរាក់ទាក់ និងឧស្សាហ៍ព្យាយាម។

បានអនុម័ត
នាយកដ្ឋានព្រៃឈើ
ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី
ថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 1997

យល់ព្រម
គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃសហជីពកម្មករព្រៃឈើ
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី
ថ្ងៃទី ១៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៩៧

ការណែនាំស្តង់ដារស្តីពីការការពារពលកម្មសម្រាប់ចំហាយ

TOI R-15-030-97

ការណែនាំចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ០១.០១.១៩៩៨។

1. តម្រូវការ​ទូទៅសន្តិសុខ

១.១. មនុស្សដែលមានអាយុយ៉ាងតិច 18 ឆ្នាំដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជា គណៈកម្មាការវេជ្ជសាស្រ្តសម​នឹង​ការងារ​ទាក់ទង​នឹង​ចលនា​រថភ្លើង​ដែល​បាន​ប្រឡង​ជាប់​ក្នុង​ជំនាញ​របស់​ខ្លួន​ត្រូវ​បាន​ណែនាំ បណ្តុះបណ្តាល និង​សាកល្បង​លើ​ការការពារ​ការងារ​។ សុវត្ថិភាព​អគ្គិភ័យការផ្តល់ជំនួយដំបូង និងមានវិញ្ញាបនបត្រពិសេសអំពីវា។
១.២. អ្នកដឹកនាំដែលបានធ្វើការនៅក្នុងរថភ្លើង ឬនាវិករត់គេចខ្លួនយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ ហើយដែលបានប្រឡងជាប់ដោយជោគជ័យក្នុងជំនាញរបស់គាត់ អាចត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកដឹកនាំ។
១.៣. ពេលសម្រាកពីការងារលើសពីបីខែ នាយក (អ្នកដឹកនាំ) ប្រឡងជាប់ជំនាញឯកទេសដល់គណៈកម្មការ ហើយពេលផ្លាស់ទៅផ្នែកផ្សេងនៃផ្លូវ ឬពេលសម្រាកការងារលើសពីមួយឆ្នាំ។ លើសពីនេះ គាត់បានឆ្លងកាត់កម្មសិក្សាជានិស្សិត។
១.៤. ការ​ចូល​ទៅ​ធ្វើ​ការ​របស់​ប្រធាន​អ្នក​ដឹកនាំ (អ្នក​ដឹកនាំ) ត្រូវ​បាន​ចេញ​ដោយ​បញ្ជា (សេចក្តី​ណែនាំ) សម្រាប់​សិក្ខាសាលា ឬ​សហគ្រាស។
១.៥. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែដឹងពីបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុងរបស់សហគ្រាស និងគោរពតាមពួកគេ។
១.៦. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែដឹងពីច្បាប់ ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត រង្វាស់ 750 មីលីម៉ែត្រ សេចក្តីណែនាំស្តីពីការផ្តល់សញ្ញា ចរាចររថភ្លើង ផ្លូវការ និងការការពារការងារ។
១.៧. ត្រូវប្រាកដថា រថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង រទេះភ្លើង មិនចូលទៅជិតផ្លូវដែកដែលត្រូវឆ្លងកាត់។ អ្នកមិនត្រូវឆ្លងកាត់ ឬរត់កាត់ផ្លូវរថភ្លើងនៅមុខរថភ្លើង និងក្បាលរថភ្លើងឡើយ។ អ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅមុំខាងស្តាំ។ អ្នក​អាច​ដើរ​បាន​តែ​នៅ​តាម​ផ្លូវ​នៅ​កណ្តាល​ផ្លូវ​ឬ​នៅ​តាម​ចំហៀង​នៃ subgrade ។ នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងដែលកាន់កាប់ដោយរទេះ ចាំបាច់ត្រូវឆ្លងកាត់រថភ្លើងដែលកំពុងឈរ ខណៈពេលដែលសង្កេតមើលចលនារបស់ក្បាលរថភ្លើង ឬរថភ្លើងតាមបណ្តោយផ្លូវដែលនៅជាប់គ្នា។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យវារនៅក្រោមរទេះ (ភ្ជាប់) ។
១.១៣. ការងាររុះរើនៅលើផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រធានប្រតិបត្តិតាមបញ្ជារបស់មន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ៍ និងនៅស្ថានីយ៍ និងផ្នែកដែលមិនមានបុគ្គលិកបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅស្ថានីយ៍ ដោយប្រធានប្រតិបត្តិតាមបញ្ជារបស់អ្នកបញ្ជូន។

2. តម្រូវការសុវត្ថិភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ

២.១. នៅពេលទៅធ្វើការ ក្រុមអ្នកនាំផ្លូវ ( conductor , main conductor ) ត្រូវតែមាន : ភ្លើងសញ្ញា , signal flag (ក្រហម និងលឿង) , sound signal , red disk ឬ red flag ដើម្បីការពារ "កន្ទុយ" នៃរថភ្លើង។ ស្បែកជើងហ្វ្រាំងពីរ។
២.២. មុននឹងដាក់ក្បាលរថភ្លើងនៅក្រោមរថភ្លើងដែលមានឡានទទេ ឬផ្ទុក អ្នកដឹកនាំត្រូវតែពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។
២.៣. ត្រូវ​ហាម​មិន​ឱ្យ​ដាក់​លើ​រទេះ​ភ្លើង​ដោយ​មាន​កំហុស​ដូច​ខាង​ក្រោម៖
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃកង់កង់ (ស្នាមប្រេះនៅក្នុងអ័ក្ស សំបកកង់ ឬគែម ឌីស មជ្ឈមណ្ឌល ការចុះខ្សោយនៃសំបកកង់នៅលើគែម សំបកលើផ្ទៃសំបកកង់ រមូរក្នុងរង្វង់វិលលើសពី 7 ម. .);
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ bogie (ការបែកបាក់ឬស្នាមប្រេះនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ឬនៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃ bogie; ការបំបែកនៃរបារ sprung ឬតំណភ្ជាប់ឆ្លង; ការបែកបាក់នៃស្បែកជើងឬ bolt អ័ក្ស; ការបំបែកនៃអ្នកកាន់និទាឃរដូវ; ការបែកបាក់នៃកអាវឬស្លឹកនិទាឃរដូវ; បំបែក នៅក្នុងស្លឹកសំខាន់នៃនិទាឃរដូវ; និទាឃរដូវដែលយារធ្លាក់; ការបែកបាក់នៃប្រអប់អ័ក្ស; រលាយឬខូចទ្រនាប់)
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ឆក់; ការបាក់ឆ្អឹងឬប្រេះនៅក្នុង sill pivot ឬ buffer beam;
ការរំលោភលើការតភ្ជាប់នៃ rack នៅជិតរថយន្តឬដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វា; រនាំង​ខុស​និង​រនាំង​កោង ការ​ចាក់សោរ​ខុស​នៃ​រ៉ាកែត​រថយន្ត​សណ្តោង​រ៉ឺម៉ក;
ការរំលោភលើភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ; ការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងដែលមិនអាចទទួលយកបាន។
ប្រសិនបើរកឃើញមានកំហុស រទេះគោត្រូវបានជួសជុលនៅនឹងកន្លែង ហើយប្រសិនបើមិនអាចលុបបំបាត់បាននោះ ពួកគេត្រូវបាន uncoupled និងបញ្ជូនទៅកន្លែងជួសជុល។
២.៤. មុននឹងអនុវត្តការងាររុះរើតាមស្ថានីយនៃឃ្លាំងស្តុកឈើខាងលើ និងខាងក្រោម អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែស្គាល់ខ្លួនឯងអំពីលក្ខណៈនៃការងាររុះរើនាពេលខាងមុខ ជាមួយនឹងនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្ត និងដឹងពីទីតាំងនៃផ្លូវ និងសញ្ញា។ .

3. តម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ

៣.១. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ដែលធ្វើសមយុទ្ធត្រូវតែ៖ ពិនិត្យស្ថានភាពរថភ្លើង ឬរថយន្តរថភ្លើងនីមួយៗ ដែលសមយុទ្ធនឹងត្រូវបានអនុវត្ត (តើមានស្រទាប់ខាងក្រោមកង់ រថយន្តដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ខុស តើមានមនុស្សនៅក្រោមរថយន្តដែរឬទេ? ); ត្រូវប្រាកដថារំពា, ដើមឈើ, ការចាត់ថ្នាក់ត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំនៅលើភាគហ៊ុនរមៀល; ត្រូវប្រាកដថាសញ្ញារបស់ conductor និង maneuvers នៃក្បាលរថភ្លើងគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ ហើយជាពិសេសនៅលើផ្នែកកោងនៃបទ។ ពិនិត្យផ្លូវដែលធ្វើសមយុទ្ធ។ បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការងារ shunting, conductor ត្រូវតែផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវសញ្ញាសមរម្យ។
៣.២. មុន​នឹង​ធ្វើ​សមយុទ្ធ មេ​ដឹកនាំ​ត្រូវ​ព្រមាន​អ្នកបើកបរ​ក្បាលរថភ្លើង​អំពី​វត្តមាន​ទំនិញ​គ្រោះថ្នាក់​នៅក្នុង​រថយន្ត​។ ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​ជាមួយ​ទំនិញ​គ្រោះថ្នាក់​អាច​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​តែ​ក្រោម​ការ​គ្រប់គ្រង​ផ្ទាល់​របស់​មន្ត្រី​កាតព្វកិច្ច​ស្ថានីយ (អ្នក​បញ្ជូន ឬ​ម្ចាស់​រទេះ)។
៣.៣. រទេះរុញដែលមិនត្រូវបានបង្ខំត្រូវតែភ្ជាប់ និងធានាសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការលួចជាមួយនឹងស្បែកជើងហ្រ្វាំង ឬទ្រនាប់ទ្រនាប់ (ជាមួយនឹងការកាត់ចេញ)។
៣.៤. ការភ្ជាប់និង uncoupling នៃ wagon គឺចាំបាច់នៅការឈប់ពេញលេញនៃរថភ្លើង។
៣.៥. ការភ្ជាប់គ្នានៃភាគហ៊ុនវិលត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើខ្សែសង្វាក់ទាំងពីរឬគូ។ វា​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ដាក់​ជា​គូ​នឹង​រទេះ​ឬ​ក្បាលរថភ្លើង​ជាមួយ​នឹង​រទេះ​មួយ​នៅ​លើ​ខ្សែ​សង្វាក់​មួយ​ឬ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់។
នៅពេលភ្ជាប់ និងផ្តាច់រទេះ ចាំបាច់ត្រូវឈរនៅចំណោតរបស់រទេះ ដែលក្បាលរថភ្លើងជិតមកដល់ ហើយរក្សារន្ទាឱ្យរួចរាល់ បន្ទាប់ពីក្បាលរថភ្លើង (រថភ្លើង) ឈប់ហើយ ដំបូងបោះឱ្យជិតបំផុត បន្ទាប់មកទៀតសោតឆ្ងាយ។ នៅលើទំពក់។
នៅពេលផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃរថយន្តហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ ចាំបាច់ត្រូវបិទសន្ទះបិទបើក ផ្តាច់ដៃអាវដែលភ្ជាប់ ហើយបន្ទាប់ពីនោះអនុវត្តការផ្តាច់។
៣.៦. សមយុទ្ធត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅពេលធ្វើសមយុទ្ធ វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ឈប់រទេះរុញជាមួយនឹងស្បែកជើងហ្វ្រាំង។ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរុញរទេះមួយដោយមួយទៀត បញ្ឈប់រទេះដោយសង្កត់វាដោយទ្រនាប់ ដាក់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ ទ្រនាប់ជើង ក្រវ៉ាត់កនៅក្រោមកង់ ដើម្បីហ្វ្រាំងរទេះរុញ និងបញ្ចូលបង្គោល និងវត្ថុផ្សេងទៀតទៅក្នុងចង្អូរ។
៣.៧. ការងារបិទផ្លូវរថភ្លើងត្រូវតែបញ្ឈប់ បន្ទាប់ពីបានទទួលបញ្ជាពីមន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ ដើម្បីរៀបចំផ្លូវសម្រាប់ទទួល ឬចេញដំណើររថភ្លើង។
៣.៨. នៅពេលដឹកនាំសមយុទ្ធ អ្នកដឹកនាំត្រូវតែស្ថិតនៅកន្លែងដែលឃើញរថភ្លើងហោះហើរ ហើយអ្នកបើកបរ និងអ្នកដឹកនាំត្រូវតែផ្តល់សញ្ញា។ នៅក្នុងករណីនៃការធ្វើសមយុទ្ធជាមួយនឹងសមាសភាពដ៏ធំនៅលើផ្នែកកោងនៃបទ ឬនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមិនល្អ (អ័ព្ទ ព្យុះទឹកកក ព្រិលធ្លាក់។
៣.៩. ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ វាត្រូវបានហាមឃាត់៖
ដល់គូស្វាមីភរិយា និងរទេះរុញ នៅចំណុច ផ្លូវបំបែក នៅវេទិកាខ្ពស់ នៅឃ្លាំងទំនិញ និងកន្លែងដឹកទំនិញនៅចម្ងាយតិចជាង 2 ម៉ែត្រពីផ្លូវដែកខាងក្រៅ។
ទុកគូស្វាមីភរិយា និងទោចក្រយានទោល ឬរទេះមួយក្រុមដែលមានទ្រនាប់ធម្មតានៅលើជម្រាលជាង 4% និងជាមួយរំកិលរំកិលលើជម្រាលជាង 2% ដោយមិនមានការការពារប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម។
មុន​នឹង​ភ្ជាប់​រទេះភ្លើង សូម​ឆ្លង​កាត់​ចន្លោះ​ទ្រនាប់​នៃ​រទេះ​ជិត​ខាង​ដែល​មាន​ចម្ងាយ​ជិត​ជាង 3 ម៉ែត្រ។
បកប្រែព្រួញនៅពីមុខក្បាលរថភ្លើង; ទុកឱ្យភាគហ៊ុនរំកិលដោយមិនហ្វ្រាំង; ទុករថយន្តនៅលើ "ផ្លូវប្តូរ" និងនៅខាងក្រៅព្រំដែននៃបង្គោលកំណត់។
៣.១០. នៅពេលបង្កើតរថភ្លើងពីរទេះរុញ និងវេទិកាដែលផ្ទុកដោយរំពាត់ (ដើមឈើ) គូស្វាម៉ីភរិយាដែលមិនមានទ្រនាប់ទ្រនាប់រឹងរវាងគូប្រសព្វពាក់កណ្តាលត្រូវតែដាក់នៅផ្នែកកន្ទុយនៃរថភ្លើង។
៣.១១. នៅពេលបង្កើតរថភ្លើងពីឡានផ្ទុក និងទទេ រថយន្តដែលផ្ទុកត្រូវដាក់នៅក្បាលរថភ្លើង។
៣.១២. វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់រថយន្តនៅលើរថភ្លើងជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់នៃមជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងសតិបណ្ដោះអាសន្នលើសពី 65 មីលីម៉ែត្រ។
៣.១៣. រថយន្តហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានដាក់ឱ្យស្មើគ្នានៅទូទាំងរថភ្លើង។ ចុងក្រោយនៅក្នុងរថភ្លើងគួរតែជារថយន្តហ្រ្វាំងដែលមានវេទិកា ឬស្តង់សម្រាប់ conductor ប្រឈមមុខនឹងទិសដៅផ្ទុយទៅនឹងទិសដៅនៃចលនា ហើយជាមួយនឹងហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបំពាក់ជាមួយនឹងស្ទូច។
៣.១៤. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដាក់នៅលើរទេះភ្លើងដែលមានកំហុសបច្ចេកទេស;
វេទិកា និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយឈើដែលផ្ទុកដោយបំពាន លក្ខណៈ​ពិសេសការផ្ទុក;
រទេះផ្ទុកដោយឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល និងអាស៊ីតនៅក្នុងធុងដែលខូច;
វេទិកា និងរ៉ឺម៉កមិនត្រូវបានសម្អាតពីកំទេចកំទី និងព្រិល។
៣.១៥. នៅពេលរៀបចំចលនារបស់រថភ្លើងតាមប្រព័ន្ធបញ្ជារបស់អ្នកបញ្ជូនរថភ្លើងដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច ប្រធានដឹកនាំ មុននឹងប្រគល់លិខិតអនុញ្ញាតផ្លូវដល់អ្នកបើកបរត្រូវពិនិត្យមើលទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃព្រួញដែលរួមបញ្ចូលក្នុងផ្លូវចេញដំណើររបស់រថភ្លើង បន្ទាប់មកដៃ ការអនុញ្ញាតអោយអ្នកបើកបរ និងផ្តល់សញ្ញាចេញដំណើររបស់រថភ្លើង។
នៅពេលដែលរថភ្លើងចាកចេញពីផ្លូវចំហៀង បន្ទាប់ពីកន្ទុយរបស់រថភ្លើងបានឆ្លងកាត់ច្រកចេញដែលមិនមានអ្នកទស្សនា អ្នកដឹកនាំចម្បងឈប់រថភ្លើង កាត់ផ្លូវចេញដំណើរ និងចាក់សោរអ្នកបើកនៅក្នុងទីតាំងធម្មតា បន្ទាប់មកវាផ្តល់សញ្ញាចេញដំណើរ។
៣.១៦. ប្រសិនបើមានការអនុញ្ញាតឱ្យមានសិទ្ធិកាន់កាប់យានជំនិះ ការចាកចេញរបស់រថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ (ចំណុចដាច់ដោយឡែក) អាចផ្តល់ឱ្យបានតែដោយអ្នកដឹកនាំប៉ុណ្ណោះ។
៣.១៧. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖ នៅពេលទទួលយករថភ្លើង ត្រូវប្រាកដថារថភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើង និងភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ បំពាក់ដោយសញ្ញា និងឧបករណ៍រថភ្លើង ព្រមទាំងទំនិញត្រូវបានផ្ទុក និងធានាបានត្រឹមត្រូវ។
តាមដានស្ថានភាពនៃសញ្ញារថភ្លើង និងសញ្ញានៅលើផ្លូវដែក ក៏ដូចជាដំណើរការរបស់ពួកគេដោយអ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើង។
នៅតាមផ្លូវ ធ្វើតាមសញ្ញាដែលបានផ្តល់ឱ្យពីរថភ្លើង និងពីផ្លូវដែក ហើយចាត់វិធានការសម្រាប់ចលនាសុវត្ថិភាពនៃរថភ្លើងនៅតាមផ្លូវ។
យកចិត្តទុកដាក់លើការផ្ទុកត្រឹមត្រូវនៃឈើនិងទំនិញផ្សេងទៀត, កម្លាំងនៃការតោងរបស់ពួកគេនិងការអនុលោមតាមវិមាត្រនៃរថភ្លើង;
ទទួលនៅចំនុចផ្ទុកឯកសារអំពីបរិមាណឈើ និងទំនិញផ្សេងទៀតនៅក្នុងរទេះនីមួយៗនៃរថភ្លើងដែលចេញដំណើរ។
៣.១៨. អ្នកដឹកនាំត្រូវតែចូលទៅក្នុងតំបន់ហ្វ្រាំង មុនពេលរថភ្លើងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។ កុំ​អង្គុយ​លើ​ជើង​ទ្រ និង​គែម​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង។ ដោយស្ថិតនៅគែមបន្ទះហ្វ្រាំង អ្នកត្រូវសង្កត់លើរ៉ាកែត។
៣.១៩. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ក្នុងពេលដែលរថភ្លើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីវេទិកាមួយទៅវេទិកាមួយ ដើម្បីឡើង និងឆ្លងកាត់ដំបូលរថយន្ត ឈរនៅលើវេទិកា អង្គុយនៅលើវេទិកា ឬរថយន្តហ្គោនដូឡា។
៣.២០. នៅពេលធ្វើដំណើរលើក្បាលរថភ្លើងចំហាយ អ្នកដឹកនាំមិនគួរឈរនៅលើឥដ្ឋនៃតុបញ្ជរនៅជិតអាវផាយ ដែលអាចប៉ះជើង ឬសម្លៀកបំពាក់។
៣.២១. អ្នកមិនអាចលោតលើរថភ្លើងបានទេ។ អ្នកអាចចាកចេញពីវេទិកាហ្វ្រាំងបានលុះត្រាតែរថភ្លើងបានឈប់ទាំងស្រុង។
៣.២២. នៅពេលដែលរថភ្លើងត្រូវបានចតដោយរំពឹងថានឹងឆ្លង ឬជែង អ្នកដឹកនាំត្រូវតែនៅជិតរថភ្លើងរបស់គាត់ នៅក្នុង កន្លែង​សុវត្ថិភាព. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យអង្គុយលើផ្លូវរថភ្លើង ឬអ្នកដេក ក៏ដូចជានៅលើគែមនៃវេទិកាពីចំហៀងនៃផ្លូវដែលនៅជាប់គ្នា។
៣.២៣. អ្នកដឹកនាំមុនការមកដល់នៃរថភ្លើងនៅលើផ្លូវដែក មិនត្រូវបានបម្រើដោយអ្នកប្តូរទេ ត្រូវ៖
ពិនិត្យមើលទីតាំងនៃព្រួញនៅក្នុងតំបន់នៃការផ្គត់ផ្គង់ឬការដកនៃ wagons;
ត្រូវប្រាកដថាមានការបោសសំអាតដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ចលនានៃក្បាលរថភ្លើង និងរទេះ។
ពិនិត្យមើលរទេះដែលមានបំណងសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ ឬដកប្រាក់ ហើយព្រមានកម្មករដែលមានទីតាំងនៅជិតរទេះភ្លើងអំពីការធ្វើសមយុទ្ធនាពេលខាងមុខ។
៣.២៤. នៅពេលជួបនឹងរថភ្លើងដែលសមរម្យនៅពេលបើក អ្នកដឹកនាំត្រូវមានចម្ងាយយ៉ាងតិច 2 ម៉ែត្រពីផ្លូវដែកដែលនៅជិតបំផុត។
៣.២៥. វា​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ចាក់​សាំង​ប្រអប់​អ័ក្ស និង​ជួសជុល​រទេះភ្លើង​ខណៈ​ដែល​រថភ្លើង​កំពុង​ដំណើរការ។
៣.២៦. អ្នកដឹកនាំត្រូវបានហាមឃាត់ពី៖
វារនៅក្រោមរថយន្តមុនពេលហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ចេញ សម្រាប់ការនេះអ្នកត្រូវប្រើខ្សែសន្ទះបិទបើក។
នៅលើបន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានកំហុស (ដោយគ្មាន racks, ជំហាន, handrails, ជាមួយក្រុមប្រឹក្សាជាន់ដែលខូច);
អនុវត្តការផ្សាភ្ជាប់ និងផ្តាច់រទេះនៅក្នុងសម្លៀកបំពាក់ដែលរឹតបន្តឹងចលនា (អាវស្បែកចៀម);
ពន្លឺភ្លើងដែលពន្លត់ភ្លើង និងភ្លើងចំហៀង ខណៈពេលដែលរថភ្លើងកំពុងដំណើរការ។
៣.២៧. អ្នកដឹកនាំត្រូវបញ្ឈប់រថភ្លើងដោយមិនគិតពីកាលវិភាគ៖
ក្នុងករណីមានភាពមិនត្រឹមត្រូវណាមួយដែលបានរកឃើញនៅក្នុងការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការរុករកបន្ថែមទៀតក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់មិនឈប់ឈរនៃចំណុចដាច់ដោយឡែក;
នៅចំណុចដាច់ដោយឡែកមួយប្រសិនបើមានស្ថានភាពដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុននៅលើការដឹកជញ្ជូន (ការបរាជ័យនៃផ្លូវ។ ល។ );
ក្នុងកាលៈទេសៈដែលអ្នកដឹកនាំចាត់ទុកថា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ឈប់រថភ្លើង ដើម្បីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ឬដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់។

4. តម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន

៤.១. ក្នុងករណីអ្នកបើកបរមានជម្ងឺភ្លាមៗ ខណៈពេលដែលរថភ្លើងកំពុងធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ អ្នកដឹកនាំ ឬជំនួយការអ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់សញ្ញាជូនដំណឹងទូទៅ បញ្ឈប់រថភ្លើង និងផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់អ្នកបើកបរ បន្ទាប់មកជូនដំណឹងដល់អ្នកបញ្ជូនដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចអំពី ឧប្បត្តិហេតុនិងទទួលបានការណែនាំចាំបាច់ពីគាត់។
៤.២. ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតមនុស្ស ឬសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អ្នកដឹកនាំត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់សញ្ញាឈប់ដល់រថភ្លើង និងរថភ្លើងដែលឈប់។
៤.៣. ក្នុង​ករណី​មាន​ភ្លើង​ឆេះ​នៅ​លើ​រថភ្លើង ឬ​នៅ​ខាងស្តាំ​ផ្លូវ ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​ធ្លាក់​ផ្លូវ​រទេះភ្លើង ឬ​គូទ ខូចខាត​ផ្លូវ​រថភ្លើង ខូច​ឃ្លាំង​រំកិល ឬ​ក្បាលរថភ្លើង គំរាមកំហែង ។ ចលនាសុវត្ថិភាពអ្នកដឹកនាំត្រូវតែបញ្ឈប់រថភ្លើង។
៤.៤. ប្រសិនបើរថភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការរកឃើញការរំលោភលើទំហំផ្ទុក ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀត អ្នកដឹកនាំត្រូវតែផ្តល់ការជូនដំណឹង និងចាត់វិធានការដើម្បីបញ្ឈប់រថភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន និងដែលនឹងមកដល់ ដើម្បីលុបបំបាត់ដំណើរការខុសប្រក្រតី។
៤.៥. នៅ បង្ខំឱ្យឈប់រថភ្លើង​នៅ​លើ​ឡាន អ្នកដឹកនាំ​ត្រូវ​មាន​វិធានការ​ការពារ​រថភ្លើង។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការហ៊ុមព័ទ្ធនៃរថភ្លើងដែលមានសញ្ញា អ្នកដឹកនាំផ្ទាល់ និងតាមរយៈនាវិករថភ្លើងត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖ ដំឡើងស្បែកជើងនៅក្រោមឡានកន្ទុយ ហើយស្បែកជើងដែលនៅសល់ក្នុងសមាសភាពស្មើគ្នា ប្រសិនបើរថភ្លើងបានឈប់នៅលើជម្រាល។ ធ្វើសកម្មភាពហ្វ្រាំងដៃទាំងអស់ដែលមាននៅលើរថភ្លើង។ ប្រសិនបើត្រូវការជំនួយ សូមទាក់ទងទៅស្ថានីយ៍ជិតខាង ឬអ្នកបញ្ជូនភ្លាមៗ។
៤.៦. ជនរងគ្រោះ ឬសាក្សីផ្ទាល់ភ្នែកត្រូវតែជូនដំណឹងទៅអ្នកគ្រប់គ្រងការងារដែលសមស្របអំពីគ្រោះថ្នាក់នីមួយៗ។
៤.៧. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែអាចផ្តល់ជំនួយដំបូង។
ជំនួយបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនភ្លាមៗ ដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងកើតហេតុ និងតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម៖ ដំបូងអ្នកត្រូវលុបបំបាត់ប្រភពថាមពលនៃការរងរបួស (បិទម៉ាស៊ីន បញ្ឈប់រថភ្លើង យកជនរងគ្រោះចេញពីក្រោមរំពាត់។ល។)។ ជំនួយគួរតែចាប់ផ្តើមដោយសំខាន់បំផុតដែលគំរាមកំហែងដល់សុខភាព ឬអាយុជីវិតរបស់មនុស្ស (ក្នុងករណីមានការហូរឈាមធ្ងន់ធ្ងរ លាប tourniquet ហើយបន្ទាប់មកបង់រុំរបួស ប្រសិនបើសង្ស័យថាមានការបាក់ឆ្អឹងដែលបិទជិត សូមលាប splinter ក្នុងករណីមានការបាក់ឆ្អឹងចំហរ។ ដំបូង​ត្រូវ​រុំ​របួស​រួច​លាប​ពូក; ក្នុងករណី​រលាក​ត្រូវ​លាប​បង់​រុំ​ស្ងួត​ក្នុងករណី​មាន​ការ​កក​កក សូម​ជូត​កន្លែង​ដែល​មាន​បញ្ហា​ថ្នមៗ​ដោយ​ប្រើ​ក្រណាត់​ទន់ ឬ​ទន់ៗ​)​។
បន្ទាប់ពីផ្តល់ជំនួយដំបូងជនរងគ្រោះគួរតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត។
ប្រសិនបើមានការសង្ស័យថាមានរបួសឆ្អឹងខ្នង សូមដឹកជនរងគ្រោះតែក្នុងទីតាំងដេកលើមូលដ្ឋានរឹង។

5. តម្រូវការសុវត្ថិភាពនៅពេលបញ្ចប់ការងារ

៥.១. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវ៖
ផ្ទេរការផ្លាស់ប្តូរទៅនាវិករថភ្លើងផ្សេងទៀត;
សញ្ញាដាក់ប្រាក់ (គោម ទង់ជាតិ ថាស) និងស្បែកជើងហ្វ្រាំង។

ការណែនាំ
ស្តីពីសុខភាព និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញរបស់ RZD JSC

1. តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅ

1. តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅ

១.១. សេចក្តីណែនាំនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុលោមតាមក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ច្បាប់សម្រាប់ការការពារការងារក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងបង្កើតតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់ការការពារការងារនៅពេលអនុវត្តការងារជាអ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញរបស់ផ្លូវដែករុស្ស៊ី រួមទាំងអ្នកដឹកនាំផងដែរ។ នៃ​រថភ្លើង​ដឹក​ទំនិញ (បន្ទាប់​ពី​នេះ​គេ​ហៅ​ថា​ជា​អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​នៃ​រថភ្លើង​ដឹក​ជញ្ជូន​) ។

ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃសេចក្តីណែនាំទាំងនេះ និងស្របតាម អនុសាសន៍វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សាធារណៈ តម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិការការពារពលកម្ម និង ឯកសារបទដ្ឋាន JSC "Russian Railways" ដែលជាប្រធានអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធរៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍និងអនុម័តសេចក្តីណែនាំស្តីពីការការពារការងារសម្រាប់អ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញ (រួមទាំងផ្លូវសំខាន់) ដោយគិតពីលក្ខខណ្ឌក្នុងស្រុក។ ភារកិច្ចការងារដោយវិជ្ជាជីវៈ។

១.២. មនុស្សខាងក្រោមនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការដោយឯករាជ្យក្នុងនាមជាអ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញ៖

បុរសដែលឈានដល់អាយុដប់ប្រាំបី;

អតីតកាល៖

បឋមចាំបាច់ (នៅពេលដាក់ពាក្យសុំការងារ) ការពិនិត្យសុខភាព;

ការណែនាំ និងសង្ខេបបឋមស្តីពីការការពារការងារ និងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ;

ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈដំបូងជាមួយនឹងការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសមរម្យ;

កម្មសិក្សាក្នុងការការពារការងារ;

ការធ្វើតេស្តដំបូងនៃចំណេះដឹងអំពីតម្រូវការការពារការងារ។

ក្នុងករណីឈប់សម្រាកពីការងារតាមវិជ្ជាជីវៈលើសពី 1 ឆ្នាំ អ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាពការងារ មុននឹងចុះកម្មសិក្សាផ្នែកការពារការងារ។

១.៣. នៅក្នុងដំណើរការនៃសកម្មភាពការងារ អ្នកដឹកនាំនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញ ស្របតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើង ឆ្លងកាត់៖

ការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់ (ការពិនិត្យ);

ការសង្ខេបម្តងហើយម្តងទៀតស្តីពីការការពារការងារ (យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់បីខែម្តង);

សន្និសីទខ្លីស្តីពីការការពារការងារដោយមិនបានកំណត់ពេល;

ការបណ្តុះបណ្តាលលើការការពារពលកម្មក្នុងអំឡុងពេលសិក្សាបច្ចេកទេស ការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់ក្នុងវិជ្ជាជីវៈ;

ការធ្វើតេស្តមួយទៀតនៃចំណេះដឹងអំពីតម្រូវការការពារការងារ។

១.៤. អ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុងដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីដឹងពីសិទ្ធិ ភារកិច្ចរបស់ខ្លួន និងទទួលខុសត្រូវចំពោះការខកខានមិនបានអនុវត្តតាម ឬ ការអនុវត្តមិនត្រឹមត្រូវអនុលោមតាមក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ដើម្បីការពារភាពត្រជាក់ និងការកកនៅពេលធ្វើការនៅខាងក្រៅក្នុងរដូវត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប ការសម្រាកសម្រាប់កំដៅត្រូវបានផ្តល់ជូន។ រយៈពេល និងនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់ការសម្រាកបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុង ឬឯកសារមូលដ្ឋាននៅលើ ឯកតារចនាសម្ព័ន្ធ. ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ microclimatic ដែលការងារក្រៅគួរតែត្រូវបានបញ្ឈប់ត្រូវបានកំណត់ អាជ្ញាធរ​តំបន់អាជ្ញាធរក្នុងតំបន់។

វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ចការងារជាអ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញក្នុងស្ថានភាពដែលមានជាតិអាល់កុល គ្រឿងញៀន ឬការស្រវឹងពុលឡើយ។ ប្រសិនបើផ្លូវរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវបានរកឃើញនៅកន្លែងធ្វើការក្នុងស្ថានភាពមានជាតិអាល់កុល សារធាតុញៀន ឬសារធាតុពុល គាត់ត្រូវបានផ្អាកពីការងារ និងដកចេញពីទឹកដីនៃអង្គភាពតាមលក្ខណៈដែលបានកំណត់ដោយអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធ។

១.៥. អ្នកដឹកនាំនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវតែដឹងនៅក្នុងវិសាលភាពនៃភារកិច្ចរបស់គាត់:

ក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី;

បទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុង;

ឥទ្ធិពលលើមនុស្សដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ កត្តាផលិតកម្មកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ និងវិធានការដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់របស់ពួកគេ;

ការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព;

សេចក្តីណែនាំ និងឯកសារផ្សេងទៀតដែលបង្កើតភារកិច្ចការងាររបស់អ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញ;

ឯកសារបច្ចេកទេសដែលបានអនុម័តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៃតំបន់សេវាកម្ម;

សកម្មភាពបច្ចេកទេសនិងរដ្ឋបាលនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៃតំបន់សេវាកម្ម;

ច្បាប់ និងសេចក្តីណែនាំស្តីពីការការពារការងារ រួមទាំងតម្រូវការនៃការណែនាំនេះ;

ច្បាប់សម្រាប់ការនៅលើផ្លូវរថភ្លើង;

តម្រូវការសម្រាប់សុវត្ថិភាពអគ្គិសនី សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ និងអនាម័យឧស្សាហកម្ម;

សញ្ញាដែលអាចមើលឃើញ និងអាចស្តាប់បានដែលធានាសុវត្ថិភាពនៃចរាចរណ៍រថភ្លើង ក៏ដូចជានីតិវិធីសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធឧបសគ្គសម្រាប់ចរាចរណ៍រថភ្លើងដែលបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើង។

ច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី;

ការណែនាំអំពីសំឡេងរោទិ៍សម្រាប់ ផ្លូវដែកសហព័ន្ធរុស្ស៊ី;

សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ចលនានៃរថភ្លើងនិងការងារ shunting នៅលើផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី;

ច្បាប់សម្រាប់ការបង្កើតរថភ្លើង;

ច្បាប់សម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញនៅលើភាគហ៊ុនវិលដែលបើកចំហរនិងរទេះបិទជិត (កុងតឺន័រ);

វិធាន និងនីតិវិធីនៃការរំលាយ ភាពអាសន្នជាមួយទំនិញគ្រោះថ្នាក់;

ទីតាំងនៃឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យបឋម ការផ្ទុកឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋម;

វិធីផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ។

១.៦. អ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវ៖

អនុវត្តការងាររួមបញ្ចូល ភារកិច្ចផ្លូវការនិងប្រគល់ឱ្យដោយប្រធានស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងការផ្លាស់ប្តូរ;

អនុវត្តការអនុវត្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលអនុវត្តការងារ និងប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិជ្ជា។

រក្សាឧបករណ៍ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ ឧបករណ៍រួម ស្បែកជើងសុវត្ថិភាព និងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតក្នុងស្ថានភាពល្អ និងស្អាត។ ការការពារផ្ទាល់ខ្លួន;

គ្រប់គ្រងការងារ shunting និងធានាសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួន សុវត្ថិភាពរបស់មនុស្ស ចរាចរណ៍រថភ្លើង;

អនុលោមតាមតម្រូវការនៃការហាមឃាត់ ការព្រមាន បង្ហាញសញ្ញា សិលាចារឹក សញ្ញាដែលអាចមើលឃើញ និងសំឡេង។

ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នជាខ្លាំងនៅកន្លែងនៃចលនានៃផ្លូវរថភ្លើង និងយានជំនិះវិល។

ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានបង្កើតឡើងនៃសេវាកម្ម (បច្ចេកវិទ្យា) ផ្លូវរូងក្រោមដីនិងអន្តរកាល;

អនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ មានជំនាញក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងសារពើភ័ណ្ឌ។

ដឹង និងអនុវត្តតាមវិធានការសុវត្ថិភាព និងនីតិវិធីដែលបង្កើតឡើងដោយឯកសារបច្ចេកវិជ្ជា និងការណែនាំនេះ;

អនុលោមតាមកាតព្វកិច្ចរបស់និយោជិតក្នុងវិស័យការពារការងារដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមាត្រា 214 នៃក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីរួមមាន:

ការអនុលោមតាមតម្រូវការការពារការងារ;

ការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន និងសមូហភាព;

ការបណ្តុះបណ្តាលលើវិធីសាស្រ្ត និងបច្ចេកទេសប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការអនុវត្តការងារ និងការផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ សេចក្តីសង្ខេបស្តីពីការការពារការងារ កម្មសិក្សា និងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីតម្រូវការការពារការងារ។

ការជូនដំណឹងជាបន្ទាន់អំពីអ្នកគ្រប់គ្រងជាបន្ទាន់ ឬថ្នាក់ខ្ពស់របស់ពួកគេអំពីស្ថានភាពណាមួយដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់មនុស្ស អំពីគ្រោះថ្នាក់នីមួយៗដែលបានកើតឡើងនៅកន្លែងធ្វើការ ឬការខ្សោះជីវជាតិនៃសុខភាពរបស់ពួកគេ រួមទាំងការបង្ហាញនៃសញ្ញានៃជំងឺការងារស្រួចស្រាវ (ការពុល);

ឆ្លងកាត់កាតព្វកិច្ចបឋម (នៅពេលដាក់ពាក្យសុំការងារ) និងការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់។

១.៧. នៅក្នុងដំណើរការការងារ អ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញអាចប្រឈមនឹងកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចខាងក្រោម៖

រំកិលផ្លូវដែក រមូរស្តុក យានជំនិះ យន្តការ;

ការកើនឡើងកម្រិតនៃសំលេងរំខាន, រំញ័រ;

សីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់ឬទាប;

ការកើនឡើងសំណើមនិងការចល័តខ្យល់;

តម្លៃកើនឡើងនៃវ៉ុលនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីការបិទដែលអាចកើតឡើងតាមរយៈរាងកាយរបស់មនុស្ស។

ក្នុង​ករណី​មាន​អាសន្ន អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​រថភ្លើង​អាច​ត្រូវ​បាន​ប៉ះពាល់ កត្តាគ្រោះថ្នាក់ការផ្ទុះ, ភ្លើង, សារធាតុគីមី។

១.៨. ដើម្បីទប់ស្កាត់ ឬកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃកត្តាផលិតកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និង (ឬ) គ្រោះថ្នាក់ ក៏ដូចជាដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការបំពុល ប្រធានអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធធានានូវការទិញ និងចេញដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ចំពោះអ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញដែលមានការបញ្ជាក់ផ្ទាល់ខ្លួន។ និងឧបករណ៍ការពារសមូហភាព ( សម្លៀកបំពាក់ពិសេស, ស្បែកជើងពិសេសនិងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនផ្សេងទៀត) ភ្នាក់ងារបោកគក់ និងបន្សាបជាតិសំណើមស្របតាម បទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងនិងរៀបចំការគ្រប់គ្រងលើការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេដោយអ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញ។

នៅ​ក្នុង​ការ​អនុលោម​តាម " ច្បាប់គំរូការចេញដោយឥតគិតថ្លៃនូវសម្លៀកបំពាក់ពិសេស ស្បែកជើងពិសេស និងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនផ្សេងទៀតដែលមានការបញ្ជាក់ដល់និយោជិតនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលធ្វើការក្នុងការងារដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និង (ឬ) លក្ខខណ្ឌគ្រោះថ្នាក់កម្លាំងពលកម្មក៏ដូចជានៅកន្លែងធ្វើការដែលបានអនុវត្តក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពពិសេសឬទាក់ទងនឹងការបំពុល "ចុះថ្ងៃទី 22 ខែតុលាឆ្នាំ 2008 N 582 / n (ទំ។ 262) អ្នកដឹកនាំនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវបានចេញ:

១.៩. ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន (PPE) ដែលចេញឱ្យអ្នកដឹកនាំនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវតែមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ភេទ កម្ពស់ ទំហំ ក៏ដូចជាលក្ខណៈ និងលក្ខខណ្ឌនៃការងារដែលគាត់អនុវត្ត។

ដើម្បីធានាបាននូវការបោកគក់ទាន់ពេលវេលា និងការសម្ងួតសម្លៀកបំពាក់ពិសេស វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចេញសម្លៀកបំពាក់ពិសេសចំនួនពីរឈុតទៅឱ្យអ្នកដឹកនាំនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញសម្រាប់រយៈពេលពីរដងនៃការពាក់ (នីតិវិធីសម្រាប់ការចេញត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ ឯកសាររដ្ឋបាលប្រធាននាយកដ្ឋាន) ។

១.១០. សម្លៀកបំពាក់ និងស្បែកជើងផ្ទាល់ខ្លួន និងការងារ គួរតែត្រូវបានរក្សាទុកដោយឡែកពីគ្នានៅក្នុងទូខោអាវ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន អ្នកដឹកនាំនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវតែត្រួតពិនិត្យលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ពួកគេ រក្សាឱ្យពួកគេស្អាត និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន និងសមូហភាពឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

១.១១. អ្នកដឹកនាំនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តការងារដោយគ្មានឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនដែលចេញឱ្យគាត់ស្របតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើងក៏ដូចជានៅក្នុង PPE ដែលមានកំហុស មិនបានជួសជុល និងកខ្វក់។ អ្នកដឹកនាំនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវតែជូនដំណឹងដល់ប្រធានស្ថានីយ៍អំពីការបរាជ័យ (ដំណើរការខុសប្រក្រតី) នៃឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន។

ពេលកំពុងបំពេញការងារនៅលើផ្លូវដែក (នៅលើទឹកដីនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង) អ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវមានកាតព្វកិច្ចពាក់អាវកាក់សញ្ញាពណ៌ទឹកក្រូចដែលមានឆ្នូតនៃសម្ភារៈឆ្លុះបញ្ចាំងដែលមានស្នាមឆ្នូត "DS" នៅខាងក្រោយដែលបង្ហាញថាជាកម្មសិទ្ធិរបស់អង្គភាព។ និង "D" នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃទ្រូងដែលបង្ហាញថាជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាយកដ្ឋាន (តទៅនេះហៅថាអាវកាក់សញ្ញា) ។

១.១២. សម្លៀកបំពាក់ និងស្បែកជើងពិសេសដែលចេញឱ្យអ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញ គឺជាកម្មសិទ្ធរបស់ផ្លូវដែករុស្ស៊ី ហើយត្រូវប្រគល់មកវិញជាកាតព្វកិច្ចនៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលពាក់ ក៏ដូចជានៅពេលបណ្តេញចេញ ឬផ្ទេរទៅការងារផ្សេងទៀត ដែលឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនដែលបានចេញនោះមិន ផ្តល់ដោយបទដ្ឋានស្តង់ដារ។

១.១៣. អ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យខាងក្រោម៖

ការជក់បារីនៅកន្លែងដែលបានកំណត់ជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះដោយមានសិលាចារឹក "តំបន់ជក់បារី" ផ្តល់ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនិងបំពាក់ដោយធុងឬប្រអប់ជាមួយខ្សាច់ (កំណត់ដោយឯកសារមូលដ្ឋានសម្រាប់អង្គភាព);

ដំណើរការឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះអគ្គិសនីដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយប្រធានអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធដោយអនុលោមតាមការណែនាំ (លិខិតឆ្លងដែន) សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់វា។

កុំទុកឧបករណ៍កម្តៅអគ្គីសនីដែលមិនមានការយកចិត្តទុកដាក់ដែលភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ។

១.១៤. អ្នកគ្រប់គ្រងរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវបានហាមឃាត់ពី៖

ប្រើប្រាស់ខុស បង្កើតដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងខ្សែរលុង និងទទេ ជាមួយនឹងការខូចខាត ឬបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិការពារនៃអ៊ីសូឡង់ខ្សែភ្លើងនៃគ្រឿងអគ្គិសនីក្នុងផ្ទះ កុងតាក់ កាំបិត រន្ធដោត និងឧបករណ៍អគ្គិសនីផ្សេងទៀត;

ប្រើចង្រ្កានអគ្គីសនី កំសៀវអគ្គិសនី និងឧបករណ៍អគ្គិសនីផ្សេងទៀតដែលមិនមានឧបករណ៍ការពារកម្ដៅ ដោយគ្មានជើងធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមដែលមិនងាយឆេះ។

រក្សាទុកសារធាតុផ្ទុះ វត្ថុរាវដែលអាចឆេះបាន និងងាយឆេះនៅក្នុងការិយាល័យ។

ចូលទៅជិតឃ្លាំងរំកិល តាមដានម៉ាស៊ីន វត្ថុងាយឆេះ និងធុងដែលមានវត្ថុរាវងាយឆេះ និងងាយឆេះជាមួយនឹងអណ្តាតភ្លើងចំហរ។

១.១៥. នៅក្នុងដំណើរការនៃការងារអ្នកដឹកនាំនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវតែគោរពតាមច្បាប់នៃអនាម័យផ្ទាល់ខ្លួនតម្រូវការអនាម័យសម្រាប់ការផ្ទុកនិងការញ៉ាំ។ ការបរិភោគគួរតែនៅក្នុងអាហារដ្ឋាន អាហារប៊ូហ្វេ ឬនៅក្នុងបន្ទប់ដែលបានកំណត់ជាពិសេស (កន្លែង) ជាមួយនឹងឧបករណ៍សមរម្យ។

អ្នកគ្រប់គ្រងរថភ្លើងត្រូវលាងដៃឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាមួយសាប៊ូ និងទឹកមុនពេលញ៉ាំអាហារ។

អ្នកដឹកនាំនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញគួរតែផឹកទឹកឆ្អិនដែលរក្សាទុកក្នុងធុងបិទជិតពិសេស ការពារពីធូលីដី និងសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ទឹកដប ឬទឹកមិនទាន់ឆ្អិនពីប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹកក្នុងស្រុក ប្រសិនបើមានការអនុញ្ញាតពីមជ្ឈមណ្ឌលតាមដានអនាម័យ និងរោគរាតត្បាតរបស់រដ្ឋ។
បន្ទាប់ពីការទូទាត់ត្រូវបានបញ្ជាក់ ទំព័រនឹង

ខណៈពេលកំពុងធ្វើការ អ្នកដឹកនាំឡានក្រុងត្រូវមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាមបទបញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុង។2.7. អ្នកគ្រប់គ្រងឡានក្រុងត្រូវជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់អ្នកគ្រប់គ្រងភ្លាមៗ ឬថ្នាក់លើរបស់គាត់អំពីស្ថានភាពណាមួយដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់មនុស្សអំពីគ្រោះថ្នាក់ណាមួយដែលកើតឡើងនៅកន្លែងធ្វើការ ឬការចុះខ្សោយនៃសុខភាពរបស់គាត់ រួមទាំងការលេចចេញនូវសញ្ញានៃជំងឺធ្ងន់ធ្ងរ។III .

តម្រូវការសុវត្ថិភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ 3.1 ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ អ្នកដឹកនាំឡានក្រុងត្រូវ៖ 3.1.1. ពិនិត្យស្ថានភាពខាងក្នុងឡានក្រុង ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះ ការតោងសុវត្ថិភាពកៅអី និង handrails នៅក្នុងឡានក្រុង ពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃបង្អួច លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង និងកន្លែងធ្វើការរបស់ conductor 3.1.2 ។

រួមគ្នាជាមួយអ្នកបើកបរ ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃយន្តការសម្រាប់បើក និងបិទទ្វារនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ។

ត្រូវប្រាកដថាយន្តការនៃការបើកទ្វារសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។3.1.3. ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា

សុខភាព​និង​សុវត្ថិភាព​ការងារ

ទៅ 28.04.05; 6 - ការបណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាពការងារ - មិនត្រូវបានធ្វើឡើង; 7 - ការត្រួតពិនិត្យចំណេះដឹងស្តីពីការការពារការងារ - មិនត្រូវបានអនុវត្ត; ៨- គ្រឿង​ស្រវឹង​មិន​កំណត់ ។

II - សាខានៃកត្តាគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ: 1 - ហ្វ្រាំងស្រួចនៃយានដែលកំពុងផ្លាស់ទី; 2 - កម្លាំងនៃនិចលភាពក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង; 3 - ការប៉ះទង្គិចនៃវត្ថុផ្លាស់ទីជាមួយ rack កំឡុងពេលហ្វ្រាំង។

ទី៣- មូល​ហេតុ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​៖ ១-​អ្នកបើកបរ​ធ្វេសប្រហែស​(​ធ្វេសប្រហែស​) លើ​ដងផ្លូវ​; 2 - អាកប្បកិរិយាគ្មានវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកបរ; ៣- ការបំពានច្បាប់ ចរាចរណ៍អ្នកបើកបរ។ IV - សាខាជនល្មើសនៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុ: 1 - អ្នកបើកបររថយន្តក្រុង Sh. បំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ប្រការ 10.1; ២ - អ្នក​សាងសង់​ផ្លូវ​បាន​ដំឡើង «​ល្បឿន​លឿន​» ដោយ​មិន​ដាក់​ផ្លាក​សញ្ញា «​ប្រយ័ត្ន​» ។

V - សាខានៃវិធានការដើម្បីលុបបំបាត់មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់: 1 - ធ្វើបទបង្ហាញដោយមិនបានគ្រោងទុកស្តីពីការការពារការងារ; 2 - ណែនាំអំពីគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំក្រុម។

មានប្រយោជន៍

ព្រំ-Nadzor.ru

អ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញត្រូវមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុងដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងអង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធ ដឹងពីសិទ្ធិ ភារកិច្ច និងទទួលខុសត្រូវចំពោះការមិនបំពេញ ឬបំពេញមិនត្រឹមត្រូវស្របតាម ក្រមការងារសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ដើម្បីការពារភាពត្រជាក់ និងការកកនៅពេលធ្វើការនៅខាងក្រៅក្នុងរដូវត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប ការសម្រាកសម្រាប់កំដៅត្រូវបានផ្តល់ជូន។

រយៈពេល និងនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់ការសម្រាកបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុង ឬឯកសារមូលដ្ឋានសម្រាប់អង្គភាពរចនាសម្ព័ន្ធ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ microclimatic ដែលការងារនៅខាងក្រៅគួរតែត្រូវបានបញ្ឈប់ត្រូវបានកំណត់ដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់។ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តភារកិច្ចជាអ្នកដឹកនាំរថភ្លើងដឹកទំនិញក្នុងស្ថានភាពដែលមានជាតិអាល់កុល គ្រឿងញៀន ឬការពុល។ នៅពេលកំណត់អត្តសញ្ញាណ

សុវត្ថិភាពការងារ និងសុខភាព

លាងដៃនឹងសាប៊ូ និងទឹកមុនពេលញ៉ាំអាហារ និងពេលបញ្ចប់ការងារ។ ៨.

អ្នកដឹកនាំត្រូវតែដឹង និងអនុលោមតាមតម្រូវការនៃការណែនាំនេះ ក៏ដូចជាសេចក្តីណែនាំស្តីពីការការពារការងារ និងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ៖ ● សេចក្តីណែនាំស្តីពីការការពារការងារសម្រាប់និយោជិតនៃអង្គការ (ទូទៅ) ● សេចក្តីណែនាំស្តីពីការការពារការងារនៅពេលធ្វើដំណើរជុំវិញទឹកដី និង កន្លែងផលិតអង្គការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ ● សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការបង្ការអគ្គីភ័យ និងការឆេះក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងសកម្មភាពក្នុងករណីមានការកើតឡើងរបស់វា ● សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការផ្តល់ជំនួយដំបូងក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ ● សេចក្តីណែនាំសម្រាប់និយោជិតនៃអង្គការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូដើម្បីគោរពតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ .៩. អ្នកដឹកនាំត្រូវតែជួយ និងសហការជាមួយនិយោជកក្នុងការផ្តល់សុខភាព

ព្រំ-Nadzor.ru

ការផ្តល់ព័ត៌មានដល់អ្នកដំណើរអំពីការឈប់ និងផ្ទេរពិន្ទុ។២.៤.

ស្របតាមស្តង់ដារ បទប្បញ្ញត្តិឧស្សាហកម្មការចេញឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនដោយមិនគិតថ្លៃ ចំហាយត្រូវបានចេញ PPE យោងតាមតារាង 10 ។

ធានាសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពរបស់អ្នកដំណើរក្នុងពេលធ្វើដំណើរតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។២.៥.

ការគួរសមចំពោះអ្នកដំណើរ។២.៦. ចាត់វិធានការចាំបាច់ក្នុងករណីមានកាលៈទេសៈ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។២.៧. នៅចំណតចុងក្រោយនៃផ្លូវដែលបានបម្រើ សូមពិនិត្យមើលកាប៊ីនសម្រាប់វត្ថុដែលអ្នកដំណើរភ្លេច។ 2.8. នៅពេលបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរ ត្រូវប្រគល់វាទៅឱ្យអ្នកបញ្ជូនសហគ្រាសក្រោមហត្ថលេខា។2.9.

ប្រសិនបើរកឃើញវត្ថុផ្ទុះ សូមទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីស។ អ្នកដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានសិទ្ធិ៖ ៣.១.

ពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃសំបុត្រ, សំបុត្រធ្វើដំណើរ, ឯកសារបង្ហាញសម្រាប់ ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ៣.២.

សម្រាប់ការធានាសង្គមទាំងអស់ដែលផ្តល់ដោយច្បាប់។3.3. ទាមទារឱ្យការគ្រប់គ្រងសហគ្រាសជួយក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចវិជ្ជាជីវៈរបស់ខ្លួន និងការអនុវត្តសិទ្ធិ។3.4.

សេចក្តីណែនាំស្តីពីការការពារកម្លាំងពលកម្មសម្រាប់អ្នកដឹកនាំនៃឡានក្រុង និងរថភ្លើង

អ្នកដឹកនាំត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖ - អនុវត្តតាមតម្រូវការនៃការណែនាំនេះ; - អនុវត្តតែការងារដែលប្រគល់ឱ្យគាត់ វិធីសុវត្ថិភាពក្នុងការអនុវត្តដែលគាត់ដឹង មិនត្រូវចាប់ផ្តើមការងារតែម្តងដែលមិនទាក់ទងនឹងភារកិច្ចក្នុងជំនាញមុននឹងឆ្លងកាត់។ ការសង្ខេបគោលដៅ; - គោរពច្បាប់នៃការប្រព្រឹត្តនៅលើទឹកដីនៃដេប៉ូ ស្ថានីយ៍បញ្ជូន កន្លែងជំនួយ និងបរិក្ខារបរិក្ខារ របបការងារ និងការសម្រាក។ វិន័យការងារ; - ការជក់បារីត្រូវបានអនុញ្ញាតតែនៅក្នុងកន្លែងបំពាក់ជាពិសេស។ - មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនៅក្នុងរដ្ឋ ការស្រវឹងស្រាឬស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដែលបង្កឡើងដោយការប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀន សារធាតុចិត្តសាស្ត្រ ឬសារធាតុពុល ក៏ដូចជាការផឹកភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុល ការប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀន ចិត្តសាស្ត្រ ឬ សារធាតុពុលនៅលើទឹកដីនៃអង្គការ កន្លែងធ្វើការ ឬនៅក្នុង ម៉ោង​ធ្វើការ; - ដឹង និង​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ជុំវិញ​ទឹកដី​អង្គភាព និង​ស្ថានីយ​ស្ថានីយ។

ការណែនាំរបស់សហគ្រាសរដ្ឋ Passazhiravtotrans ការណែនាំសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តក្រុង

អ្នកដឹកនាំត្រូវមានកាតព្វកិច្ច៖ - ដើម្បីមកធ្វើការជាមួយនឹងលិខិតឆ្លងដែនសេវាកម្ម (វិញ្ញាបនបត្រ) កាបូបរបស់អ្នកដឹកនាំការផ្គត់ផ្គង់សំបុត្រគ្រប់គ្រាន់នៃនិកាយទាំងអស់ សន្លឹកសំបុត្រ មូលនិធិផ្លាស់ប្តូរក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានកំណត់ (ក្នុងទម្រង់ជាកាក់និមិត្តសញ្ញា។ ), តារាងតម្លៃសំបុត្រ (នៅលើផ្លូវអន្តរក្រុង) ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃខែនីមួយៗ ស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងកាលវិភាគការងាររបស់អ្នក។

- ត្រូវមានសុជីវធម៌ចំពោះអ្នកដំណើរ រក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងកុំឈ្លោះប្រកែកគ្នា។ - ផ្តល់ការបំភ្លឺដល់អ្នកដំណើរលើផ្លូវនៃឡានក្រុង និងតម្លៃសំបុត្រ។

- ផ្តល់លេខសេវាកម្មរបស់អ្នក និងផ្តល់នាមត្រកូលរបស់អ្នកតាមការស្នើសុំរបស់អ្នកដំណើរ។

- បង្ហាញប័ណ្ណសេវា (វិញ្ញាបនបត្រ) និងសន្លឹកសំបុត្រតាមសំណើរបស់រដ្ឋបាលឧទ្យាន បុគ្គលិកខ្សែឡានក្រុង និងមន្ត្រីនគរបាល។

- ពេលទៅវិស្សមកាល សូមប្រគល់សំបុត្រវិលជុំ ទម្រង់សំបុត្រខ្សែក្រវាត់ សៀវភៅជាវប្រចាំខែ សំបុត្រធ្វើដំណើរនិងសន្លឹកសំបុត្រ។

អត្ថបទវិជ្ជាជីវៈអ្នកបើកឡានក្រុង

សកម្មភាពការងាររបស់ conductors ត្រូវបានកំណត់ដោយដង់ស៊ីតេគ្រប់គ្រាន់ហើយការអនុវត្តនៃប្រតិបត្តិការផលិតកម្មត្រូវបានកំណត់ដោយ monotony នៃចលនា។

វារត់រហូតដល់ 8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយវេន។ ការវាស់វែងនៃការប្រែប្រួលនៃដែនម៉ាញេទិកនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរខាងលើម៉ាស៊ីន (ចំណុចទី 4) នៅកៅអីទីពីរនៅជិតចង្ក្រាន (ចំណុចទី 5) នៅកៅអីទីបីនៅជិតម៉ាស៊ីន (ចំណុច 6); នៅច្រកផ្លូវក្បែរកៅអីទីបួនខាងលើម៉ាស៊ីន (ចំណុច 7); ទល់មុខទ្វារកណ្តាល (ចំណុច 8, 9); នៅក្នុងកាប៊ីន ពីលើកៅអីខាងក្រោយក្បាលអ្នកបើកបរ (ចំណុចទី 11) បានបង្ហាញថា នៅក្នុងឡានស្ទូច ដែនម៉ាញេទិកមិនលើសពី ឬតិចជាងដែនម៉ាញេទិចរបស់ផែនដី (60 μT)។

ប្រាក់ខែរបស់អ្នកដឹកនាំ កុំខកខាន៖ របៀបក្លាយជាអ្នកដឹកនាំអាជីព មានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ សម្រាប់ការងារ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីប្រភេទអ្នកដំណើរដែលរីករាយនឹងឯកសិទ្ធិនៃការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃ និងលំដាប់នៃការឈប់នៅតាមផ្លូវ។

1. តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅ
១.១. មនុស្សដែលមានអាយុយ៉ាងហោចណាស់ 18 ឆ្នាំដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយគណៈកម្មាការវេជ្ជសាស្រ្តថាសមនឹងការងារទាក់ទងនឹងចលនានៃរថភ្លើងដែលបានប្រឡងជាប់ក្នុងជំនាញរបស់ពួកគេត្រូវបានណែនាំ បណ្តុះបណ្តាល និងធ្វើតេស្តលើការការពារពលកម្ម សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ ជំនួយដំបូង និង មានវិញ្ញាបនបត្រពិសេសនេះ។
១.២. អ្នកដឹកនាំដែលបានធ្វើការនៅក្នុងរថភ្លើង ឬនាវិករត់គេចខ្លួនយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ ហើយដែលបានប្រឡងជាប់ដោយជោគជ័យក្នុងជំនាញរបស់គាត់ អាចត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកដឹកនាំ។
១.៣. ពេលសម្រាកពីការងារលើសពីបីខែ នាយក (អ្នកដឹកនាំ) ប្រឡងជាប់ជំនាញឯកទេសដល់គណៈកម្មការ ហើយពេលផ្លាស់ទៅផ្នែកផ្សេងនៃផ្លូវ ឬពេលសម្រាកការងារលើសពីមួយឆ្នាំ។ លើសពីនេះ គាត់បានឆ្លងកាត់កម្មសិក្សាជានិស្សិត។
១.៤. ការ​ចូល​ទៅ​ធ្វើ​ការ​របស់​ប្រធាន​អ្នក​ដឹកនាំ (អ្នក​ដឹកនាំ) ត្រូវ​បាន​ចេញ​ដោយ​បញ្ជា (សេចក្តី​ណែនាំ) សម្រាប់​សិក្ខាសាលា ឬ​សហគ្រាស។
១.៥. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែដឹងពីបទប្បញ្ញត្តិការងារផ្ទៃក្នុងរបស់សហគ្រាស និងគោរពតាមពួកគេ។
១.៦. អ្នកដឹកនាំ (អ្នកដឹកនាំ) ត្រូវតែដឹងពីច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលមានរង្វាស់ 750 មីលីម៉ែត្រ ការណែនាំសម្រាប់ផ្តល់សញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវរថភ្លើង ការងារ និងការការពារពលកម្ម......
2. តម្រូវការសុវត្ថិភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ
២.១. នៅពេលទៅធ្វើការ ក្រុមអ្នកនាំផ្លូវ ( conductor , main conductor ) ត្រូវតែមាន : ភ្លើងសញ្ញា , signal flag (ក្រហម និងលឿង) , sound signal , red disk ឬ red flag ដើម្បីការពារ "កន្ទុយ" នៃរថភ្លើង។ ស្បែកជើងហ្វ្រាំងពីរ។
២.២. មុននឹងដាក់ក្បាលរថភ្លើងនៅក្រោមរថភ្លើងដែលមានឡានទទេ ឬផ្ទុក អ្នកដឹកនាំត្រូវតែពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ។
២.៣. ត្រូវ​ហាម​មិន​ឱ្យ​ដាក់​លើ​រទេះ​ភ្លើង​ដោយ​មាន​កំហុស​ដូច​ខាង​ក្រោម៖
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃកង់កង់ (ស្នាមប្រេះនៅក្នុងអ័ក្ស សំបកកង់ ឬគែម ឌីស មជ្ឈមណ្ឌល ការចុះខ្សោយនៃសំបកកង់នៅលើគែម សំបកលើផ្ទៃសំបកកង់ រមូរក្នុងរង្វង់វិលលើសពី 7 ម. .);
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ bogie (ការបែកបាក់ឬស្នាមប្រេះនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ឬនៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃ bogie; ការបំបែកនៃរបារ sprung ឬតំណភ្ជាប់ឆ្លង; ការបែកបាក់នៃស្បែកជើងឬ bolt អ័ក្ស; ការបំបែកនៃអ្នកកាន់និទាឃរដូវ; ការបែកបាក់នៃកអាវឬស្លឹកនិទាឃរដូវ; បំបែក នៅក្នុងស្លឹកសំខាន់នៃនិទាឃរដូវ; និទាឃរដូវដែលយារធ្លាក់; ការបែកបាក់នៃប្រអប់អ័ក្ស; រលាយឬខូចទ្រនាប់)
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ឆក់; ការបាក់ឆ្អឹងឬប្រេះនៅក្នុង sill pivot ឬ buffer beam;
ការរំលោភលើការតភ្ជាប់នៃ rack នៅជិតរថយន្តឬដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វា; រនាំង​ខុស​និង​រនាំង​កោង ការ​ចាក់សោរ​ខុស​នៃ​រ៉ាកែត​រថយន្ត​សណ្តោង​រ៉ឺម៉ក;
ការរំលោភលើភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ; ការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងដែលមិនអាចទទួលយកបាន។
ប្រសិនបើរកឃើញមានកំហុស រទេះគោត្រូវបានជួសជុលនៅនឹងកន្លែង ហើយប្រសិនបើមិនអាចលុបបំបាត់បាននោះ ពួកគេត្រូវបាន uncoupled និងបញ្ជូនទៅកន្លែងជួសជុល។
២.៤. មុននឹងអនុវត្តការងាររុះរើតាមស្ថានីយនៃឃ្លាំងព្រៃឈើខាងលើ និងខាងក្រោម អ្នកដឹកនាំ (ប្រធានផ្នែក) ត្រូវតែស្គាល់ខ្លួនឯងអំពីលក្ខណៈនៃការងាររុះរើនាពេលខាងមុខ ជាមួយនឹងនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្ត ដឹងពីទីតាំងនៃផ្លូវ និងសញ្ញា។ .......