ច្បាប់ចរាចរណ៍ប៉ុន្មាន។ សំបុត្រប្រឡងច្បាប់ចរាចរណ៍ (តេស្តអនឡាញ)

1.1. វិធាននៃផ្លូវទាំងនេះបង្កើតនីតិវិធីតែមួយ ចរាចរណ៍នៅទូទាំងទឹកដី សហព័ន្ធរុស្ស៊ី. បទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍ត្រូវតែផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃច្បាប់ និងមិនផ្ទុយពីច្បាប់ទាំងនោះ។

1.2. គោលគំនិត និងពាក្យជាមូលដ្ឋានខាងក្រោមត្រូវបានប្រើនៅក្នុងច្បាប់៖

"អ្នកបើកបរ"- អ្នកបើកបរយានជំនិះ អ្នកបើកបរដឹកសត្វ ជិះសត្វ ឬហ្វូងសត្វតាមដងផ្លូវ។ គ្រូបង្រៀនបើកបរគឺស្មើនឹងអ្នកបើកបរ។

"បង្ខំឱ្យឈប់"- ការបញ្ឈប់ចលនារបស់យានជំនិះ ដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេស ឬគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ស្ថានភាពអ្នកបើកបរ (អ្នកដំណើរ) ឬរូបរាងនៃឧបសគ្គនៅលើផ្លូវ។

"ឡាន​កូនកាត់"- យានជំនិះដែលមានឧបករណ៍បំប្លែងថាមពលយ៉ាងតិច 2 ផ្សេងគ្នា (ម៉ូទ័រ) និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល 2 ផ្សេងគ្នា (នៅលើយន្តហោះ) សម្រាប់គោលបំណងនៃការជំរុញយានជំនិះ។

"ផ្លូវថ្មើរជើង និងផ្លូវកង់ (ផ្លូវកង់)"- ធាតុផ្លូវមួយ (ឬផ្លូវដាច់ដោយឡែក) ដែលបំបែកជារចនាសម្ព័ន្ធពីផ្លូវរទេះភ្លើង ដែលមានបំណងសម្រាប់ចលនាដាច់ដោយឡែក ឬរួមគ្នារបស់អ្នកជិះកង់ជាមួយអ្នកថ្មើរជើង និងសម្គាល់ដោយសញ្ញា 4.5.2 - 4.5.7 ។

"ផ្លូវ"-គន្លងផ្លូវបណ្តោយណាមួយនៃផ្លូវរទេះភ្លើង មានសញ្ញាសម្គាល់ ឬមិនមានសញ្ញាសម្គាល់ និងមានទទឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចលនារថយន្តក្នុងមួយជួរ។

គន្លងនៃផ្លូវថ្នល់ដែលមានបំណងសម្រាប់ចលនារបស់កង់ និងម៉ូតូដែលបំបែកចេញពីផ្លូវដែលនៅសល់ ការសម្គាល់ផ្ដេកនិងសម្គាល់ដោយសញ្ញា 5.14.2 ។

"អត្ថប្រយោជន៍ (អាទិភាព)"- សិទ្ធិក្នុងចលនាអាទិភាពក្នុងទិសដៅដែលមានបំណងទាក់ទងនឹងអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតក្នុងចលនា។

"អនុញ្ញាតឱ្យ"- វត្ថុអចលនវត្ថុនៅលើគន្លងផ្លូវ (យានជំនិះខូច ឬខូច ខូចផ្លូវថ្នល់ វត្ថុបរទេស ។ល។) ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរបន្តតាមគន្លងនេះឡើយ។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬយានជំនិះដែលឈប់ក្នុងគន្លងនេះ ស្របតាមតម្រូវការនៃច្បាប់ មិនមែនជាឧបសគ្គទេ។

"តំបន់ជុំវិញ"- ទឹកដីភ្លាមៗនៅជាប់ផ្លូវ និងមិនមានបំណងធ្វើចរាចរណ៍ យានជំនិះ(ទីធ្លា តំបន់លំនៅដ្ឋាន ចំណតរថយន្ត ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ សហគ្រាស។ល។)។ ចលនានៅលើទឹកដីជាប់គ្នាត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមច្បាប់ទាំងនេះ។

"ឈុតខ្លីៗ"- យានជំនិះមិនបំពាក់ម៉ាស៊ីន ហើយមានបំណងបើកបររួមជាមួយនឹងយានជំនិះដែលប្រើថាមពល។ ពាក្យ​នេះ​ក៏​អនុវត្ត​ចំពោះ​ឈុត​ខ្លីៗ និង​ឈុត​ខ្លីៗ​ផងដែរ។

"ផ្លូវ"- ធាតុនៃផ្លូវដែលមានបំណងសម្រាប់ចលនារបស់យានជំនិះគ្មានផ្លូវ។

"បន្ទាត់បែងចែក"- ធាតុនៃផ្លូវ បែងចែកក្នុងន័យស្ថាបនា និង (ឬ) ដោយប្រើសញ្ញាសម្គាល់ 1.2 បំបែកផ្លូវរថភ្លើងដែលនៅជាប់គ្នា ក៏ដូចជា ផ្លូវរទេះភ្លើងនិងផ្លូវរថភ្លើង និងមិនមានបំណងសម្រាប់ចលនា និងការបញ្ឈប់យានយន្ត។

"ទម្ងន់អតិបរមាអនុញ្ញាត"- បរិមាណនៃយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយទំនិញ អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ ដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតជាអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ សម្រាប់ម៉ាស់អតិបរិមាដែលអនុញ្ញាតនៃសមាសធាតុនៃយានជំនិះ នោះគឺការបូកបញ្ចូលគ្នា និងចលនាទាំងមូល ផលបូកនៃម៉ាស់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃយានដែលរួមបញ្ចូលក្នុងសមាសភាពត្រូវបានយក។

"អ្នកកែតម្រូវ"- បុគ្គល​ម្នាក់​ដែល​បាន​ទទួល​ ក្នុង​ពេល​កំណត់អាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដោយប្រើសញ្ញាដែលបង្កើតឡើងដោយច្បាប់ និងអនុវត្តដោយផ្ទាល់នូវបទប្បញ្ញត្តិដែលបានបញ្ជាក់។ ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ត្រូវតែមានឯកសណ្ឋាន និង (ឬ) មានផ្លាកសញ្ញា និងឧបករណ៍ប្លែកៗ។ និយតកររួមមាននិយោជិតនៃប៉ូលីស និងអធិការកិច្ចរថយន្តយោធា ព្រមទាំងបុគ្គលិកនៃសេវាកម្មថែទាំផ្លូវ ដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅច្រកឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក និងកាណូតឆ្លងកាត់ក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ពួកគេ។
និយតករក៏រួមបញ្ចូលអ្នកដែលមានសិទ្ធិពីក្នុងចំណោមបុគ្គលិកនៃនាយកដ្ឋានផងដែរ។ សុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនដែលបំពេញមុខងារនៃអធិការកិច្ច អធិការកិច្ចបន្ថែម ការពិនិត្យឡើងវិញ ការសង្កេត និង (ឬ) ការសម្ភាសន៍ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូន ទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍លើកំណាត់ផ្លូវហាយវេ ដែលកំណត់ដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីខែកក្កដា។ អនុក្រឹត្យលេខ ន៦៨៦ អនក្រ.បក ចុះថ្ងៃទី ១៨ ខែ មិថុនា ឆ្នាំ ២០១៦ "លើផ្នែកនិយមន័យនៃផ្លូវ ផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹកក្នុងដី ឧទ្ធម្ភាគចក្រ កន្លែងចុះចត ព្រមទាំងអគារ រចនាសម្ព័ន្ធ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ដែលធានាដល់ដំណើរការនៃស្មុគស្មាញដឹកជញ្ជូន ដែលជាវត្ថុនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ .

"ចំណត"- ការផ្អាកដោយចេតនានៃចលនារបស់យានជំនិះលើសពី 5 នាទី សម្រាប់ហេតុផលដែលមិនទាក់ទងនឹងការឡើង ឬការចុះពីអ្នកដំណើរ ឬការផ្ទុក ឬការលើកដាក់លើយានជំនិះ។

"ពេលយប់"- ចន្លោះពេលពីចុងព្រលប់ ដល់ពេលព្រឹកព្រលឹម។

"យានជំនិះ"- ឧបករណ៍ដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវរបស់មនុស្ស ទំនិញ ឬឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងនៅលើវា។

"ចិញ្ចើមផ្លូវ"- ធាតុនៃផ្លូវដែលមានបំណងសម្រាប់ចលនាអ្នកថ្មើរជើង និងនៅជាប់នឹងផ្លូវរទេះភ្លើង ឬផ្លូវរង្វង់ ឬបំបែកចេញពីពួកគេដោយវាលស្មៅ។

"ផ្តល់ផ្លូវ (កុំជ្រៀតជ្រែក)"- លក្ខខណ្ឌដែលអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវមិនត្រូវចាប់ផ្តើម បន្ត ឬបន្តការបើកបរ ធ្វើសមយុទ្ធណាមួយ ប្រសិនបើនេះអាចបង្ខំអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតដែលមានគុណសម្បត្តិលើគាត់ឱ្យប្តូរទិសដៅ ឬល្បឿន។

"អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ"- បុគ្គលដែលចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងដំណើរការនៃចលនាជាអ្នកបើកបរ អ្នកថ្មើរជើង អ្នកដំណើរនៃយានជំនិះ។

"ឡាន​សាលា"- យានជំនិះឯកទេស (រថយន្តក្រុង) ដែលបំពេញតម្រូវការសម្រាប់យានជំនិះសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនកុមារ។ បង្កើតឡើងដោយច្បាប់លើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងជាកម្មសិទ្ធិ ឬផ្សេងទៀត។ មូលដ្ឋានច្បាប់អង្គការអប់រំមត្តេយ្យសិក្សា ឬស្ថាប័នអប់រំទូទៅ។

"រថយន្តអគ្គិសនី"- យានជំនិះដែលបើកបរដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ហើយគិតថ្លៃដោយប្រើប្រាស់ប្រភពអគ្គីសនីខាងក្រៅ។

1.3. អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវត្រូវមានកាតព្វកិច្ចដឹង និងគោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃច្បាប់ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាដែលអនុវត្តចំពោះពួកគេ ក៏ដូចជាធ្វើតាមបញ្ជារបស់អ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលធ្វើសកម្មភាពក្នុងសិទ្ធិដែលបានផ្តល់ឱ្យពួកគេ និងធ្វើនិយ័តកម្មចរាចរណ៍ជាមួយនឹងសញ្ញាដែលបានបង្កើតឡើង។

1.4. ផ្លូវមានចរាចរណ៍ខាងស្តាំ។

1.5. អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​ផ្លូវ​ត្រូវ​តែ​ប្រព្រឹត្ត​តាម​របៀប​ដែល​ពួក​គេ​មិន​បង្ក​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ឬ​បង្ក​គ្រោះ​ថ្នាក់។
ហាមមិនឲ្យខូច ឬបំពុលផ្ទៃផ្លូវ ដកចេញ បិទផ្លូវ ខូច ដំឡើងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងមធ្យោបាយបច្ចេកទេសផ្សេងៗ ក្នុងការរៀបចំចរាចរណ៍ ទុកវត្ថុនៅលើផ្លូវដែលរំខានដល់ចរាចរណ៍ ()។ អ្នកដែលបង្កើតឧបសគ្គត្រូវមានកាតព្វកិច្ចចាត់វិធានការគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីលុបបំបាត់ ហើយប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅបានទេ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់ដោយមធ្យោបាយដែលមាន និងជូនដំណឹងដល់ប៉ូលីស។

1.6. បុគ្គលដែលបំពានច្បាប់ ត្រូវទទួលខុសត្រូវតាមច្បាប់ជាធរមាន។

2. ភារកិច្ចទូទៅរបស់អ្នកបើកបរ

2.1. អ្នកបើកបរយានយន្តដែលប្រើថាមពលត្រូវ៖

2.1.1. មានជាមួយអ្នកហើយតាមសំណើរបស់មន្រ្តីប៉ូលីស ប្រគល់ពួកគេដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់៖
- ប័ណ្ណបើកបរ ឬលិខិតអនុញ្ញាតបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តនៃប្រភេទ ឬប្រភេទរងដែលត្រូវគ្នា;
- ឯកសារចុះបញ្ជីសម្រាប់យានជំនិះនេះ (លើកលែងតែម៉ូតូសណ្តោង) ហើយប្រសិនបើមានសណ្ដោងរ៉ឺម៉ក (លើកលែងតែសណ្តោងរ៉ឺម៉ក)
- ក្នុងករណីដែលបានបង្កើតឡើង ការអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់ដោយតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ វិក្កយបត្រផ្លូវ ប័ណ្ណអាជ្ញាប័ណ្ណ និងឯកសារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយនៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ ធ្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់ - ឯកសារដែលផ្តល់ដោយ គ. ច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងនេះ;
- ឯកសារបញ្ជាក់ពីការពិតនៃការបង្កើតពិការភាព ក្នុងករណីបើកបរយានជំនិះដែលដាក់សញ្ញាសម្គាល់អត្តសញ្ញាណ។

ក្នុងករណីដែលចែងយ៉ាងច្បាស់លាស់ដោយច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ត្រូវមាន និងផ្ទេរការផ្ទៀងផ្ទាត់ទៅមន្ត្រីដែលមានការអនុញ្ញាត សេវាសហព័ន្ធលើការត្រួតពិនិត្យក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ប័ណ្ណអនុញ្ញាតយានជំនិះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកអន្តរជាតិ វិក្កយបត្រ និងឯកសារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន លិខិតអនុញ្ញាតពិសេស ដែលមានវត្តមាននោះ ស្របតាមច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ និងសកម្មភាពផ្លូវ វាត្រូវបានអនុញ្ញាត។ បើកបរលើសទម្ងន់ និង (ឬ) យានជំនិះធំ យានជំនិះដែលផ្ទុកទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ព្រមទាំងផ្តល់យានជំនិះសម្រាប់គ្រប់គ្រងទម្ងន់ និងវិមាត្រ។

2.1.1 1 . ក្នុងករណីដែលកាតព្វកិច្ចធានានូវការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់បុគ្គលម្នាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ចនៃការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្ត" សូមបញ្ជូនតាមសំណើរបស់មន្រ្តីប៉ូលីសដែលមានសិទ្ធិធ្វើដូច្នេះស្របតាមច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់គោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងនៃការធានារ៉ាប់រងជាកំហិតនៃទំនួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីនៃមធ្យោបាយរបស់ម្ចាស់យានយន្ត។ គោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងដែលបានបញ្ជាក់អាចត្រូវបានដាក់ជូននៅលើក្រដាស ហើយក្នុងករណីដែលការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងជាកំហិតបែបនេះក្នុងលក្ខណៈដែលបានកំណត់ដោយកថាខណ្ឌ 7.2 នៃមាត្រា 15 នៃច្បាប់នេះ ច្បាប់សហព័ន្ធ, ជា ឯកសារអេឡិចត្រូនិកឬច្បាប់ចម្លងរឹងរបស់វា។

2.1.2. នៅពេលបើកបរយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ត្រូវតោងជាប់ និងកុំដឹកអ្នកដំណើរដែលមិនពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់។ ពេល​បើកបរ​ម៉ូតូ ត្រូវ​ពាក់​មួក​សុវត្ថិភាព​ម៉ូតូ និង​កុំ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ដោយ​មិន​ពាក់​មួក​សុវត្ថិភាព​ម៉ូតូ។

2.2. អ្នកបើកបរយានយន្តដែលបើកបរដោយថាមពល ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវអន្តរជាតិត្រូវ៖
- មានជាមួយអ្នក ហើយតាមសំណើរបស់មន្ត្រីនគរបាល ត្រូវប្រគល់ឱ្យពួកគេសម្រាប់ផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារចុះបញ្ជីសម្រាប់យានជំនិះនេះ (ប្រសិនបើមានរ៉ឺម៉ក និងសណ្តោងរ៉ឺម៉ក) និងប័ណ្ណបើកបរដែលអនុលោមតាមអនុសញ្ញាស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ក៏ដូចជាឯកសារដែលផ្តល់ដោយច្បាប់គយនៃសហភាពសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ាស៊ី ដែលមានត្រារបស់អាជ្ញាធរគយបញ្ជាក់ពីការនាំចូលយានយន្តនេះបណ្តោះអាសន្ន (ប្រសិនបើមានរ៉ឺម៉ក និងរ៉ឺម៉ក)។
- មាននៅលើយានជំនិះនេះ (ប្រសិនបើមានរ៉ឺម៉ក - និងនៅលើរ៉ឺម៉ក) ការចុះឈ្មោះ និងសញ្ញាសម្គាល់របស់រដ្ឋដែលវាត្រូវបានចុះបញ្ជី។ សញ្ញាសម្គាល់របស់រដ្ឋអាចត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លាកលេខចុះបញ្ជី។
អ្នកបើកបរដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអន្តរជាតិត្រូវមានកាតព្វកិច្ចឈប់តាមសំណើរដែលមានការអនុញ្ញាត មន្ត្រីនៃសេវាសហព័ន្ធសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូននៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យពិសេសដែលមានផ្លាកសញ្ញាផ្លូវលេខ 7.14 ហើយមានវត្តមានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ក៏ដូចជាការអនុញ្ញាត និងឯកសារផ្សេងទៀតដែលផ្តល់ដោយសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

2.2.1. អ្នកបើកបរយានជំនិះ រួមទាំងយានជំនិះដែលមិនមានការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបញ្ឈប់ និងបង្ហាញដល់មន្ត្រីដែលមានការអនុញ្ញាតពីអាជ្ញាធរគយនូវយានយន្ត ទំនិញក្នុងនោះ និងឯកសារសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យគយក្នុងតំបន់ត្រួតពិនិត្យគយដែលបានបង្កើតឡើង។ តាម ព្រំដែនរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយប្រសិនបើទម្ងន់ទប់ស្កាត់នៃរថយន្តដែលបានបញ្ជាក់គឺ 3.5 តោន ឬច្រើនជាងនេះផងដែរ នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលកំណត់ដោយច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិគយ នៅកន្លែងដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវពិសេស 7.14.1 តាមសំណើរបស់មន្ត្រីមានសិទ្ធិរបស់អាជ្ញាធរគយ។

2.3. អ្នកបើកបរយានយន្តត្រូវ៖

2.3.1. មុននឹងចេញដំណើរ ត្រូវពិនិត្យ និងធានាឲ្យបាននូវស្ថានភាពបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវរបស់យានជំនិះដែលកំពុងធ្វើដំណើរ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋាន ក្នុងការទទួលយកយានជំនិះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងភារកិច្ចរបស់មន្ត្រី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលកំពុងដំណើរការ ដៃចង្កូត ឧបករណ៍ភ្ជាប់ (ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវរថភ្លើង) ដំណើរការខុសប្រក្រតី ចង្កៀងមុខ និងភ្លើងកន្ទុយមិនបើក (អវត្ដមាន) នៅពេលយប់ ឬក្នុងស្ថានភាពមើលមិនឃើញគ្រប់គ្រាន់ កញ្ចក់ការពារកហ្ចក់គឺ អសកម្មនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ ឬព្រិលធ្លាក់។
ប្រសិនបើមានការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀតកើតឡើងនៅតាមផ្លូវដែលប្រតិបត្តិការយានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់ដោយឧបសម្ព័ន្ធទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានអ្នកបើកបរត្រូវលុបបំបាត់ពួកគេហើយប្រសិនបើវាមិនអាចធ្វើទៅបាននោះគាត់អាចបន្តទៅកន្លែងចតរថយន្តឬជួសជុលដោយសង្កេតមើល។ ការប្រុងប្រយ័ត្នចាំបាច់;

2.3.2. តាមសំណើរបស់មន្ត្រីដែលមានសិទ្ធិអនុវត្តសហព័ន្ធ ការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋក្នុង​ផ្នែក​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍ ត្រូវ​ឆ្លងកាត់​ការពិនិត្យ​រក​សារធាតុ​ស្រវឹង និង​ពិនិត្យ​សុខភាព​ដើម្បី​រក​សារធាតុ​ស្រវឹង។ អ្នកបើកបរយានយន្តនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសេវាកងទ័ពសហព័ន្ធ ឆ្មាំជាតិសហព័ន្ធរុស្ស៊ី វិស្វកម្មបច្ចេកទេស និងសំណង់ផ្លូវ ទម្រង់យោធាក្រោម ស្ថាប័នសហព័ន្ធ អំណាចប្រតិបត្តិ, ជួយសង្គ្រោះទម្រង់យោធានៃក្រសួងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ ការការពារស៊ីវិលភាពអាសន្ន និងផលវិបាក គ្រោះធម្មជាតិមានកាតព្វកិច្ចឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃការស្រវឹងស្រា និងការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់ស្ថានភាពនៃការស្រវឹងផងដែរ តាមសំណើរបស់មន្ត្រីនៃការត្រួតពិនិត្យរថយន្តយោធា។
ក្នុងករណីដែលបានបង្កើតឡើង ត្រូវឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចំណេះដឹងអំពីច្បាប់ និងជំនាញបើកបរ ក៏ដូចជាការពិនិត្យសុខភាព ដើម្បីបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពបើកបរយានយន្ត។

2.3.3. ផ្តល់យានជំនិះ៖
- បុគ្គលិកនៃប៉ូលីស ភ្នាក់ងារសន្តិសុខរដ្ឋ និងភ្នាក់ងារសេវាសន្តិសុខសហព័ន្ធ ក្នុងករណីដែលច្បាប់បានចែង។
- បុគ្គលិកពេទ្យ និងឱសថការី ត្រូវដឹកប្រជាពលរដ្ឋទៅកាន់គ្រឹះស្ថានពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត ក្នុងករណីដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត។

ចំណាំ។
អ្នកប្រើប្រាស់យានជំនិះត្រូវតែចេញវិញ្ញាបនបត្រនៃទម្រង់បែបបទដែលបានបង្កើតឡើងតាមសំណើរបស់អ្នកបើកបរ ឬធ្វើលិខិតបញ្ជាក់អំពីរយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរ ចម្ងាយធ្វើដំណើរ នាមត្រកូល ទីតាំង លេខវិញ្ញាបនបត្រសេវាកម្ម។ ឈ្មោះអង្គការរបស់ពួកគេ) និងបុគ្គលិកពេទ្យនិងឱសថ - ចេញប័ណ្ណនៃទម្រង់ដែលបានបង្កើតឡើង។

តាមសំណើរបស់ម្ចាស់យានយន្តដឹកជញ្ជូន ស្ថាប័នសហព័ន្ធនៃការការពាររដ្ឋ និងសាកសពនៃសេវាសន្តិសុខសហព័ន្ធត្រូវផ្តល់សំណងដល់ពួកគេតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការខាតបង់ ការចំណាយ ឬការខូចខាតដែលបានកើតឡើងស្របតាមច្បាប់។

2.3.4. ក្នុងករណីមានការបង្ខំឱ្យឈប់យានជំនិះ ឬគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅខាងក្រៅតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅនៅពេលយប់ ឬក្នុងស្ថានភាពដែលអាចមើលឃើញមានកម្រិតពេលកំពុងធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ ឬតាមដងផ្លូវ ត្រូវស្លៀកពាក់អាវកាក់ អាវកាក់ ឬអាវកាក់ដែលមានឆ្នូតនៃសម្ភារៈឆ្លុះបញ្ចាំងដែលបំពេញតាមតម្រូវការ តម្រូវការនៃ GOST 12.4. 281-2014 ។

2.4. សិទ្ធិ​បញ្ឈប់​យានជំនិះ​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​អ្នក​គ្រប់​គ្រង​ចរាចរណ៍​ដូច​ជា៖
- មន្ត្រីដែលមានការអនុញ្ញាតនៃសេវាសហព័ន្ធសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនទាក់ទងនឹងការបញ្ឈប់ ឡានដឹកទំនិញនិងរថយន្តក្រុងនៅក្នុងចំណុចត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ជូនពិសេសដែលមានផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ 7.14;

មន្ត្រីដែលមានការអនុញ្ញាតរបស់អាជ្ញាធរគយទាក់ទងនឹងការបញ្ឈប់យានជំនិះ រួមទាំងអ្នកមិនអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ នៅក្នុងតំបន់ត្រួតពិនិត្យគយដែលបានបង្កើតឡើងនៅតាមព្រំដែនរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយប្រសិនបើបរិមាណនៃយានជំនិះមានទម្ងន់ 3,5 តោន ឬច្រើនជាងនេះ។ ផងដែរនៅក្នុងទឹកដីផ្សេងទៀតនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិគយនៅក្នុងកន្លែងដែលត្រូវបានសម្គាល់ជាពិសេសដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ 7.14.1 ។

មន្ត្រីដែលមានការអនុញ្ញាតនៃសេវាសហព័ន្ធសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងគយត្រូវតែមានឯកសណ្ឋាន ហើយប្រើថាសដែលមានសញ្ញាពណ៌ក្រហម ឬជាមួយឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងដើម្បីបញ្ឈប់យានជំនិះ។ ដើម្បីទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរយានយន្ត មន្ត្រីមានសិទ្ធិទាំងនេះអាចប្រើសញ្ញាផ្លុំកញ្ចែ។
អ្នកដែលមានសិទ្ធិបញ្ឈប់យានជំនិះគឺតម្រូវឱ្យបង្ហាញវិញ្ញាបនបត្រផ្លូវការតាមសំណើរបស់អ្នកបើកបរ។

2.5. ក្នុង​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍ អ្នកបើកបរ​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​ត្រូវ​ឈប់​ជា​បន្ទាន់ (​កុំ​រើ​) យានជំនិះ បើក​សញ្ញា​អាសន្ន និង​ដាក់​សញ្ញា ការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃកថាខណ្ឌ 7.2 នៃច្បាប់ សូមកុំផ្លាស់ទីវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុ។ ពេលនៅលើផ្លូវ អ្នកបើកបរត្រូវមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។

2.6. ប្រសិនបើមនុស្សស្លាប់ ឬរបួសដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ អ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវ៖
- ចាត់វិធានការដើម្បីផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ ហៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងប៉ូលីស។
- ក្នុង ករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់បញ្ជូនជនរងគ្រោះនៅពេលឆ្លងកាត់ ហើយប្រសិនបើរឿងនេះមិនអាចទេ ចូរបញ្ជូនពួកគេនៅលើយានជំនិះរបស់អ្នកទៅជិតបំផុត។ អង្គការវេជ្ជសាស្រ្តផ្តល់នាមត្រកូលរបស់អ្នក ស្លាកលេខចុះបញ្ជីយានយន្ត (ជាមួយការបង្ហាញឯកសារអត្តសញ្ញាណ ឬ ប័ណ្ណបើកបរនិង ឯកសារចុះឈ្មោះនៅលើរថយន្ត) ហើយត្រឡប់ទៅកន្លែងកើតហេតុ;
- បើកផ្លូវប្រសិនបើចលនារបស់យានជំនិះផ្សេងទៀតមិនអាចទៅរួច ដោយបានជួសជុលពីមុន រួមទាំងតាមរយៈការថតរូប ឬថតវីដេអូ ទីតាំងយានជំនិះដែលទាក់ទងគ្នា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដាន និងវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុ ហើយយក រាល់វិធានការណ៍ដែលអាចកើតមានចំពោះការអភិរក្ស និងការរៀបចំផ្លូវវាងនៃកន្លែងកើតហេតុ។
- សរសេរឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់សាក្សី និងរង់ចាំការមកដល់របស់មន្ត្រីនគរបាល។

2.6.1. ប្រសិនបើជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការខូចខាតត្រូវបានបង្កឡើងចំពោះតែទ្រព្យសម្បត្តិ អ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវមានកាតព្វកិច្ចជម្រះផ្លូវ ប្រសិនបើឧបសគ្គត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ចលនារបស់យានជំនិះផ្សេងទៀត ដោយបានកត់ត្រាទុកពីមុនតាមមធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបាន រួមទាំងរូបថត។ ឬការថតវីដេអូ ទីតាំងនៃយានជំនិះដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក និងវត្ថុនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដាន និងវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុ និងការខូចខាតយានយន្ត។
អ្នកបើកបរដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បែបនេះ មិនតម្រូវឱ្យរាយការណ៍ពីឧប្បត្តិហេតុទៅប៉ូលីសទេ ហើយអាចចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ប្រសិនបើយោងទៅតាមច្បាប់ស្តីពីការធានារ៉ាប់រងការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីទីបីរបស់ម្ចាស់យានយន្ត ឯកសារស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍អាច អនុវត្តដោយមិនមានការចូលរួមពីមន្ត្រីនគរបាលដែលមានការអនុញ្ញាត។
ប្រសិនបើអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្ត ឯកសារស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មិនអាចគូរឡើងដោយគ្មានការចូលរួមពីមន្ត្រីនគរបាលដែលមានការអនុញ្ញាតនោះទេ អ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវមានកាតព្វកិច្ចសរសេរឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់សាក្សី និង រាយការណ៍​ពី​ហេតុការណ៍​នេះ​ទៅ​ប៉ូលិស​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ការ​ណែនាំ​ពី​មន្ត្រី​នគរបាល​អំពី​កន្លែង​ចុះ​បញ្ជី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍ ។

2.7. អ្នកបើកបរត្រូវបានហាមឃាត់ពី៖
- បើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង (មានជាតិស្រវឹង គ្រឿងញៀន ឬបើមិនដូច្នេះទេ) ក្រោមឥទ្ធិពលនៃ ថ្នាំធ្វើឱ្យខូចប្រតិកម្ម និងការយកចិត្តទុកដាក់ ក្នុងស្ថានភាពឈឺចាប់ ឬអស់កម្លាំង បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
- ផ្ទេរការបើកបរទៅកាន់អ្នកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង ក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងញៀន ក្នុងស្ថានភាពឈឺ ឬហត់នឿយ ក៏ដូចជាអ្នកដែលគ្មានប័ណ្ណបើកបរជាមួយពួកគេ ដើម្បីសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តដែលត្រូវគ្នា។ ប្រភេទ ឬប្រភេទរង លើកលែងតែករណីនៃការណែនាំអំពីការបើកបរស្របតាមផ្នែកទី 21 នៃច្បាប់។
- ជួរឈរដែលបានរៀបចំ (រួមទាំងជើង) ឆ្លងកាត់ហើយយកកន្លែងមួយនៅក្នុងពួកគេ។
- ប្រើប្រាស់ភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុល សារធាតុញៀន សារធាតុចិត្តសាស្ត្រ ឬសារធាតុពុលផ្សេងៗ បន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដែលខ្លួនមានពាក់ព័ន្ធ ឬក្រោយពេលឈប់រថយន្តតាមការស្នើសុំរបស់មន្ត្រីនគរបាល មុនពេលពិនិត្យ ដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពស្រវឹង ឬមុនការសម្រេច។ បានធ្វើឡើងដោយការលើកលែងពីការប្រឡងបែបនេះ;
- បើកយានជំនិះដោយបំពានរបបការងារ និងការសម្រាកដែលបង្កើតឡើងដោយស្ថាប័នប្រតិបត្តិសហព័ន្ធដែលមានការអនុញ្ញាត និងក្នុងការអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកអន្តរជាតិ - សន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
- ប្រើទូរសព្ទដៃពេលបើកបរ ដែលមិនមានបំពាក់ ឧបករណ៍បច្ចេកទេសអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចរចាដោយមិនប្រើដៃរបស់អ្នក;
- ការបើកបរប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់ ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងគណៈកម្មាការម្តងហើយម្តងទៀតនៃសកម្មភាពបន្តបន្ទាប់គ្នាជាច្រើន រួមមាន
ការមិនអនុលោមតាមតម្រូវការក្នុងការផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលរីករាយនឹងសិទ្ធិអាទិភាពនៃចលនានៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ
ផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវក្នុងពេលមានចរាចរណ៍ខ្លាំង នៅពេលដែលគន្លងទាំងអស់ត្រូវបានកាន់កាប់ លើកលែងតែពេលបត់ឆ្វេង ឬស្តាំ បត់ជុំវិញ ឈប់ ឬបញ្ចៀសឧបសគ្គ។
ការ​មិន​គោរព​ចម្ងាយ​សុវត្ថិភាព​ពី​រថយន្ត​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ពី​មុខ
ការមិនគោរពតាមចន្លោះពេលក្រោយ,
ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​ភ្លាមៗ ប្រសិន​បើ​មិន​តម្រូវ​ឲ្យ​មាន​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​បែប​នេះ​ដើម្បី​ការពារ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍។
ការការពារការជែង,
ប្រសិនបើសកម្មភាពទាំងនេះបានបណ្តាលឱ្យអ្នកបើកបរបង្កើតស្ថានភាពនៅក្នុងដំណើរការនៃចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែលចលនារបស់គាត់និង (ឬ) ចលនារបស់អ្នកប្រើផ្លូវផ្សេងទៀតក្នុងទិសដៅដូចគ្នានិងក្នុងល្បឿនដូចគ្នាបង្កើតការគំរាមកំហែងនៃការស្លាប់ឬរបួសដល់មនុស្ស។ ខូចខាតយានជំនិះ រចនាសម្ព័ន្ធ ទំនិញ ឬបណ្តាលឱ្យខូចខាតសម្ភារៈផ្សេងទៀត។

3. ការអនុវត្តសញ្ញាពិសេស

3.1. អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលមានភ្លើងសញ្ញាពណ៌ខៀវបានបើក ដែលកំពុងបំពេញការងារផ្លូវការជាបន្ទាន់ អាចងាកចេញពីតម្រូវការនៃផ្នែកទី 6 (លើកលែងតែសញ្ញារបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍) និង 8-18 នៃច្បាប់ ឧបសម្ព័ន្ធ និងច្បាប់ទាំងនេះដែលបានផ្តល់។ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានធានា។
ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត អ្នកបើកបរយានយន្តបែបនេះត្រូវតែបើកភ្លើងសញ្ញាពណ៌ខៀវ និងសញ្ញាសំឡេងពិសេស។ ពួកគេអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាទិភាពបានតែដោយធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេផ្តល់ផ្លូវ។
សិទ្ធិដូចគ្នានេះនឹងត្រូវអនុវត្តដោយអ្នកបើកបរយានយន្តដែលអមដោយយានជំនិះដែលមានពណ៌ចម្រុះពិសេសដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃខាងក្រៅ ដោយមានពន្លឺភ្លើងពណ៌ខៀវ និងពណ៌ក្រហម និងសញ្ញាសំឡេងពិសេស នៅក្នុងករណីដែលបានបង្កើតឡើងដោយកថាខណ្ឌនេះ។ នៅលើរថយន្តដែលអមដំណើរ ចង្កៀងមុខដែលជ្រលក់ត្រូវតែបើក។
នៅលើយានយន្តនៃអធិការដ្ឋានសុវត្ថិភាពផ្លូវរដ្ឋនៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី សេវាសន្តិសុខសហព័ន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី សេវាសន្តិសុខសហព័ន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងអធិការដ្ឋានរថយន្តយោធា បន្ថែមពីលើភ្លើងសញ្ញាពន្លឺពណ៌ខៀវ។ អំពូលភ្លើងពណ៌ក្រហមអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូល។

3.2. នៅពេលចូលទៅជិតយានជំនិះដែលមានភ្លើងសញ្ញាពណ៌ខៀវ និងសញ្ញាសំឡេងពិសេសបើក អ្នកបើកបរត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លងកាត់ដោយគ្មានឧបសគ្គនៃយានដែលបានបញ្ជាក់។
នៅពេលចូលទៅជិតយានជំនិះដែលមានពណ៌ចម្រុះពិសេសដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃខាងក្រៅ ដោយមានពន្លឺភ្លើងពណ៌ខៀវ និងក្រហម និងសញ្ញាសំឡេងពិសេស អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់មធ្យោបាយដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លងកាត់ដោយគ្មានឧបសគ្គនៃយានដែលបានបញ្ជាក់ ក៏ដូចជាយានជំនិះផងដែរ។ (យានជំនិះ) អមដោយ។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យជែងលើយានជំនិះដែលមានពណ៌ចម្រុះពិសេសដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃខាងក្រៅដែលមានភ្លើងពណ៌ខៀវ និងសញ្ញាសំឡេងពិសេសបានបើក។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យជែងយានជំនិះដែលមានពណ៌ចម្រុះពិសេសដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃខាងក្រៅ ដោយមានពន្លឺពណ៌ខៀវ និងក្រហម និងសញ្ញាសំឡេងពិសេសបានបើក ក៏ដូចជាយានយន្តដែលអមដោយវា។

3.3. នៅពេលចូលទៅជិតយានជំនិះដែលមានពន្លឺភ្លើងពណ៌ខៀវ អ្នកបើកបរត្រូវបន្ថយល្បឿន ដើម្បីអាចឈប់បានភ្លាមៗ បើចាំបាច់។

3.4. អំពូលភ្លើងពណ៌លឿង ឬពណ៌ទឹកក្រូចត្រូវតែបើកនៅលើយានយន្តក្នុងករណីដូចខាងក្រោម៖
- ការអនុវត្តការងារលើការសាងសង់ ជួសជុល ឬថែទាំផ្លូវថ្នល់ ការផ្ទុកយានជំនិះខូច ខូច និងដឹកជញ្ជូន។
- ការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ សារធាតុផ្ទុះ ងាយឆេះ សារធាតុវិទ្យុសកម្ម និង សារធាតុពុលកម្រិតខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់;
- នាំយានជំនិះដែលផ្ទុកទំនិញសំពីងសំពោង ធ្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់។
- អមដំណើរ ក្រុមដែលបានរៀបចំអ្នកជិះកង់ក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ហ្វឹកហាត់នៅលើផ្លូវសាធារណៈ;
- ការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនកុមារមួយក្រុម។
អំពូលភ្លើងពណ៌លឿង ឬពណ៌ទឹកក្រូចដែលបើកមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អ្នកក្នុងចរាចរណ៍ និងបម្រើដើម្បីព្រមានអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតអំពីគ្រោះថ្នាក់។

3.5. អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានភ្លើងពិលពណ៌លឿង ឬពណ៌ទឹកក្រូចបានបើកនៅពេលកំពុងសាងសង់ផ្លូវ ជួសជុល ឬថែទាំ ការផ្ទុកយានជំនិះដែលខូច ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងផ្លាស់ទីអាចខុសពីតម្រូវការនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ (លើកលែងតែផ្លាកសញ្ញា 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14។ , 3.17 .2, 3.20) និងការសម្គាល់ផ្លូវ ក៏ដូចជាកថាខណ្ឌ 9.4 - 9.8 និង 16.1 នៃច្បាប់ទាំងនេះ បានផ្តល់ថាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានធានា។

អ្នកបើកបរយានជំនិះនៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញសំពីងសំពោង ក៏ដូចជានៅពេលដឹកយានជំនិះដែលផ្ទុកទំនិញសំពីងសំពោង និង (ឬ) ផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយបើកភ្លើងសញ្ញាពណ៌លឿង ឬពណ៌ទឹកក្រូច អាចនឹងងាកចេញពីតម្រូវការនៃសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវ ប្រសិនបើធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់។

3.6. អ្នកបើកបរយានយន្តរបស់ស្ថាប័នប្រៃសណីយ៍សហព័ន្ធ និងយានជំនិះដែលផ្ទុកបង្កាន់ដៃសាច់ប្រាក់ និង (ឬ) ទំនិញមានតម្លៃអាចបើកភ្លើងសញ្ញាពន្លឺព្រះច័ន្ទពណ៌ស និងសញ្ញាសំឡេងពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានវាយប្រហារ។ ភ្លើងសញ្ញាពន្លឺព្រះច័ន្ទពណ៌សមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍អ្វីដល់ចរាចរណ៍ និងបម្រើដើម្បីទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់មន្ត្រីប៉ូលីស និងមនុស្សផ្សេងទៀត។

4. ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកថ្មើរជើង

4.1. អ្នកថ្មើរជើងត្រូវធ្វើដំណើរតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លូវថ្មើរជើង ផ្លូវរង្វង់មូល ហើយនៅពេលអវត្តមាន តាមបណ្តោយផ្លូវ។ អ្នកថ្មើរជើងដែលកាន់ ឬកាន់របស់របរសំពីងសំពោង ក៏ដូចជាអ្នកធ្វើដំណើរលើកៅអីរុញ អាចផ្លាស់ទីតាមគែមផ្លូវរទេះ ប្រសិនបើចលនារបស់ពួកគេនៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ឬស្មារំខានដល់អ្នកថ្មើរជើងផ្សេងទៀត។
ក្នុងករណីដែលគ្មានចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លូវថ្មើរជើង ផ្លូវរង្វង់ ឬផ្លូវកោង ក៏ដូចជាប្រសិនបើមិនអាចធ្វើដំណើរតាមពួកវាបាន អ្នកថ្មើរជើងអាចផ្លាស់ទីតាមគន្លងរង្វង់ ឬដើរមួយជួរតាមគែមផ្លូវរទេះភ្លើង (នៅលើផ្លូវដែលមានបន្ទះបែងចែក។ - តាមគែមខាងក្រៅនៃផ្លូវរទេះភ្លើង) ។
នៅពេលបើកបរតាមគែមផ្លូវរទេះ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវដើរឆ្ពោះទៅរកចលនារបស់យានជំនិះ។ អ្នក​ដែល​ធ្វើ​ចលនា​លើ​កៅអី​រុញ បើកបរ​ម៉ូតូ ម៉ូ​តូ កង់ ក្នុង​ករណី​ទាំង​នេះ ត្រូវ​តែ​អនុវត្ត​តាម​ទិសដៅ​របស់​យានជំនិះ។
នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវ ហើយបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ ឬគែមផ្លូវរទេះភ្លើងនៅពេលយប់ ឬក្នុងស្ថានភាពមើលមិនឃើញគ្រប់គ្រាន់ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានណែនាំ ហើយការតាំងទីលំនៅខាងក្រៅ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានតម្រូវឱ្យផ្ទុកវត្ថុដែលមានធាតុឆ្លុះបញ្ចាំង និងធានាឱ្យឃើញនូវភាពមើលឃើញនៃវត្ថុទាំងនេះដោយអ្នកបើកបរយានយន្ត។ .

4.2. ចលនានៃសសរជើងដែលបានរៀបចំនៅតាមដងផ្លូវត្រូវបានអនុញ្ញាតតែក្នុងទិសដៅនៃចលនារបស់យានជំនិះនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃមនុស្សមិនលើសពីបួននាក់ក្នុងមួយជួរ។ នៅខាងមុខនិងខាងក្រោយជួរឈរនៅផ្នែកខាងឆ្វេងគួរតែមានអ្នកអមដំណើរជាមួយទង់ក្រហមហើយនៅក្នុងភាពងងឹតនិងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ - ជាមួយនឹងភ្លើងនៅលើ: នៅខាងមុខ - ស, ខាងក្រោយ - ក្រហម។
ក្រុមកុមារត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរតែនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះ ហើយក្នុងអវត្តមានរបស់ពួកគេ - នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ប៉ុន្តែបានតែក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃពន្លឺ និងតែនៅពេលដែលអមដំណើរដោយមនុស្សពេញវ័យប៉ុណ្ណោះ។

4.3. អ្នកថ្មើរជើងត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង រួមទាំងផ្លូវក្រោមដី និងផ្លូវឡើងខ្ពស់ ហើយក្នុងករណីដែលគ្មានពួកគេ - នៅចំនុចប្រសព្វតាមខ្សែបន្ទាត់នៃចិញ្ចើមផ្លូវ ឬចិញ្ចើមផ្លូវ។
នៅចំនុចប្រសព្វដែលបានកំណត់ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើងរវាងជ្រុងផ្ទុយគ្នានៃផ្លូវប្រសព្វ (តាមអង្កត់ទ្រូង) លុះត្រាតែមានសញ្ញាសម្គាល់ 1.14.1 ឬ 1.14.2 ដែលបង្ហាញពីផ្លូវថ្មើរជើងបែបនេះ។

ប្រសិនបើគ្មានផ្លូវកាត់ ឬផ្លូវប្រសព្វនៅក្នុងតំបន់ដែលអាចមើលឃើញទេ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅមុំខាងស្តាំទៅគែមផ្លូវរទេះភ្លើងជាផ្នែកៗដោយគ្មានបន្ទះបែងចែក និងរបងដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។
តម្រូវការនៃកថាខណ្ឌនេះមិនអនុវត្តចំពោះតំបន់កង់ទេ។

4.4. នៅកន្លែងដែលមានការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវតែត្រូវបានណែនាំដោយសញ្ញារបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ ឬភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ហើយក្នុងករណីដែលមិនមានភ្លើងចរាចរណ៍។

4.5. នៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងដែលមិនមានច្បាប់កំណត់ អ្នកថ្មើរជើងអាចចូលទៅក្នុងផ្លូវរទេះភ្លើង (ផ្លូវរថភ្លើង) បន្ទាប់ពីពួកគេបានប៉ាន់ស្មានចម្ងាយទៅយានជំនិះ ល្បឿនរបស់ពួកគេ ហើយត្រូវប្រាកដថាផ្លូវឆ្លងកាត់មានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ពួកគេ។ នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅខាងក្រៅផ្លូវថ្មើរជើង អ្នកថ្មើរជើង លើសពីនេះអ្នកថ្មើរជើងមិនត្រូវរំខានដល់ចលនារបស់យានជំនិះ និងចេញពីខាងក្រោយយានជំនិះដែលកំពុងឈរ ឬឧបសគ្គផ្សេងទៀតដែលកំណត់ការមើលឃើញដោយមិនប្រាកដថាមិនមានយានជំនិះចូលជិតឡើយ។

4.6. ដោយបានចូលទៅក្នុងផ្លូវរទេះភ្លើង (ផ្លូវរថភ្លើង) អ្នកថ្មើរជើងមិនគួរនៅស្ងៀម ឬឈប់ឡើយ ប្រសិនបើនេះមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ អ្នកថ្មើរជើងដែលមិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ការឆ្លងកាត់គួរតែឈប់នៅកោះសុវត្ថិភាព ឬនៅលើបន្ទាត់ដែលបែងចែកលំហូរចរាចរណ៍នៃទិសដៅផ្ទុយ។ អ្នកអាចបន្តការផ្លាស់ប្តូរបានលុះត្រាតែប្រាកដថា ចលនាបន្ថែមទៀតមានសុវត្ថិភាព និងគិតគូរពីសញ្ញាភ្លើងចរាចរណ៍ (ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍)។

4.7. នៅពេលចូលទៅជិតយានជំនិះដែលមានភ្លើងសញ្ញាពណ៌ខៀវ (ពណ៌ខៀវ និងក្រហម) និងសញ្ញាសំឡេងពិសេស អ្នកថ្មើរជើងត្រូវចៀសវាងការឆ្លងផ្លូវ ហើយអ្នកថ្មើរជើងដែលនៅលើផ្លូវរទេះភ្លើង (ផ្លូវរថភ្លើង) ត្រូវចាកចេញពីផ្លូវរថភ្លើង (ផ្លូវរថភ្លើង) ជាបន្ទាន់។

4.8. វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរង់ចាំយានជំនិះ និងតាក់ស៊ីតែនៅលើទីតាំងចុះចតដែលលើកពីលើផ្លូវរទេះភ្លើង ហើយក្នុងករណីដែលមិនមាន - នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ឬផ្លូវ។ នៅកន្លែងឈប់យានជំនិះផ្លូវដែលមិនមានបំពាក់ដោយកន្លែងចុះចតខ្ពស់ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងផ្លូវរទេះរុញ ដើម្បីឡើងរថយន្ត លុះត្រាតែឈប់។ ក្រោយ​ពី​ចុះ​ពី​ជើង​មក​ហើយ ចាំបាច់​ត្រូវ​លុប​ផ្លូវ​ដោយ​មិន​បង្អង់​យូរ។
នៅពេលផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះរុញទៅកន្លែងឈប់យានជំនិះផ្លូវ ឬពីវា អ្នកថ្មើរជើងត្រូវតែត្រូវបានណែនាំដោយលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃកថាខណ្ឌ 4.4 - 4.7 នៃច្បាប់។

5. កាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកដំណើរ

5.1. អ្នកដំណើរតម្រូវឱ្យ៖
- ពេលជិះយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ត្រូវពាក់មួកសុវត្ថិភាព ហើយពេលជិះម៉ូតូត្រូវពាក់មួកសុវត្ថិភាព។
- ការចុះចត និងចុះពីចិញ្ចើមផ្លូវ ឬចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយក្រោយពេលដែលយានជំនិះមកឈប់ទាំងស្រុង។
ប្រសិនបើការឡើង និងចុះពីចិញ្ចើមផ្លូវ មិនអាចធ្វើទៅរួចទេ វាអាចធ្វើឡើងពីចំហៀងផ្លូវរទេះភ្លើង ដោយផ្តល់ថាវាមានសុវត្ថិភាព និងមិនរំខានដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ផ្សេងទៀត។

5.2. អ្នកដំណើរត្រូវបានហាមឃាត់ពី៖
- បង្វែរអារម្មណ៍អ្នកបើកបរកុំឱ្យបើកបរយានជំនិះពេលកំពុងធ្វើចលនា;
- នៅពេលបើកឡានដឹកទំនិញដែលមានវេទិកា ឈរ អង្គុយនៅលើចំហៀង ឬនៅលើបន្ទុកខ្ពស់ជាងចំហៀង។
- បើកទ្វាររថយន្តពេលកំពុងធ្វើចលនា។

6. ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍

6.1. ភ្លើងចរាចរណ៍ប្រើសញ្ញាភ្លើងពណ៌បៃតង លឿង ក្រហម និងស-តាមច័ន្ទគតិ។
អាស្រ័យលើគោលបំណង សញ្ញាភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍អាចមានរាងមូល ក្នុងទម្រង់ជាព្រួញ (ព្រួញ) ស្រមោលនៃអ្នកថ្មើរជើង ឬកង់ និងរាងអក្សរ X។
ភ្លើងចរាចរណ៍ដែលមានសញ្ញាមូលអាចមានមួយ ឬពីរ ផ្នែកបន្ថែមជាមួយនឹងសញ្ញាក្នុងទម្រង់ជាព្រួញពណ៌បៃតង (ព្រួញ) ដែលមានទីតាំងនៅកម្រិតនៃសញ្ញាជុំពណ៌បៃតង។

6.2. ភ្លើងស្តុបមូល មានអត្ថន័យដូចខាងក្រោម៖
- សញ្ញាពណ៌បៃតងអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនា;
- សញ្ញាភ្លើងពណ៌បៃតងអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនា និងជូនដំណឹងថាពេលវេលារបស់វាជិតអស់ហើយ ហើយសញ្ញាហាមឃាត់នឹងត្រូវបានបើកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ (ការបង្ហាញឌីជីថលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីពេលវេលាគិតជាវិនាទីដែលនៅសល់រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសញ្ញាពណ៌បៃតង);
- សញ្ញាពណ៌លឿងហាមឃាត់ចលនា លើកលែងតែករណីដែលមានចែងក្នុងកថាខណ្ឌ 6.14 នៃច្បាប់ ហើយព្រមានអំពីការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញានាពេលខាងមុខ។
- ភ្លើងសញ្ញាពណ៌លឿងអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនា និងជូនដំណឹងអំពីវត្តមាននៃផ្លូវប្រសព្វដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង ឬផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់។
- សញ្ញាក្រហម រួមទាំងពន្លឺ ហាមចលនា។
- ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសញ្ញាក្រហម និងលឿងហាមឃាត់ចលនា និងជូនដំណឹងអំពីសញ្ញាពណ៌បៃតងនាពេលខាងមុខ។

6.3. សញ្ញាភ្លើងចរាចរណ៍ដែលបង្កើតជាសញ្ញាព្រួញពណ៌ក្រហម លឿង និងបៃតង មានអត្ថន័យដូចគ្នានឹងសញ្ញាមូលនៃពណ៌ដែលត្រូវគ្នា ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលរបស់វាលាតសន្ធឹងតែចំពោះទិសដៅ (ទិសដៅ) ដែលបង្ហាញដោយព្រួញប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយគ្នានេះ ព្រួញដែលអនុញ្ញាតឱ្យបត់ឆ្វេងក៏អនុញ្ញាតឲ្យបត់ត្រឡប់បាន លុះត្រាតែមានការហាមឃាត់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែលត្រូវគ្នា។
ព្រួញពណ៌បៃតងនៅក្នុងផ្នែកបន្ថែមមានអត្ថន័យដូចគ្នា។ សញ្ញាបិទភ្លើងនៃផ្នែកបន្ថែម ឬសញ្ញាពន្លឺនៃពណ៌ក្រហមនៃវណ្ឌវង្ករបស់វាមានន័យថាការហាមឃាត់ចលនាក្នុងទិសដៅដែលគ្រប់គ្រងដោយផ្នែកនេះ។

6.4. ប្រសិនបើព្រួញវណ្ឌវង្កខ្មៅ (ព្រួញ) ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះសញ្ញាពណ៌បៃតងសំខាន់នៃភ្លើងចរាចរណ៍ នោះវាជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីវត្តមាននៃផ្នែកបន្ថែមនៃភ្លើងចរាចរណ៍ និងបង្ហាញពីទិសដៅនៃចលនាដែលអនុញ្ញាតផ្សេងទៀតជាងសញ្ញានៃផ្នែកបន្ថែម។

6.5. ប្រសិនបើសញ្ញាភ្លើងចរាចរណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទម្រង់ជារូបភាពនៃរូបភាពអ្នកថ្មើរជើង និង (ឬ) កង់ នោះឥទ្ធិពលរបស់វាអនុវត្តចំពោះតែអ្នកថ្មើរជើង (អ្នកជិះកង់) ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សញ្ញាពណ៌បៃតងអនុញ្ញាត ហើយពណ៌ក្រហមហាមឃាត់ចលនារបស់អ្នកថ្មើរជើង (អ្នកជិះកង់)។
ដើម្បីគ្រប់គ្រងចលនារបស់អ្នកជិះកង់ ភ្លើងចរាចរណ៍ដែលមានសញ្ញាមូលនៃទំហំកាត់បន្ថយក៏អាចប្រើបានដែរ ដែលបន្ថែមដោយចានរាងចតុកោណកែងពណ៌សទំហំ 200x200 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងរូបភាពកង់ខ្មៅ។

6.6. ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកថ្មើរជើងពិការភ្នែកអំពីលទ្ធភាពនៃការឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើង សញ្ញាភ្លើងចរាចរណ៍អាចត្រូវបានបន្ថែមដោយសញ្ញាដែលអាចស្តាប់បាន។

6.7. ដើម្បីគ្រប់គ្រងចលនារបស់យានជំនិះនៅលើគន្លងនៃគន្លងផ្លូវរទេះភ្លើង ជាពិសេស ទិសដៅនៃចលនាអាចបញ្ច្រាស់បាន ភ្លើងចរាចរណ៍បញ្ច្រាសដែលមានសញ្ញារាងអក្សរ X ពណ៌ក្រហម និងសញ្ញាពណ៌បៃតងក្នុងទម្រង់ជាព្រួញចង្អុលចុះក្រោមត្រូវបានប្រើប្រាស់។ . សញ្ញាទាំងនេះហាមឃាត់ ឬអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនានៅក្នុងគន្លងខាងលើដែលពួកគេស្ថិតនៅ។
សញ្ញាសំខាន់ៗនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍បញ្ច្រាសអាចត្រូវបានបន្ថែមដោយសញ្ញាពណ៌លឿងក្នុងទម្រង់ជាសញ្ញាព្រួញ ផ្អៀងអង្កត់ទ្រូងចុះក្រោមទៅខាងស្តាំ ឬខាងឆ្វេង ការដាក់បញ្ចូលដែលជូនដំណឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញានាពេលខាងមុខ និងតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរគន្លងដែល ចំណុចព្រួញ។
នៅពេលដែលសញ្ញានៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍បញ្ច្រាសដែលមានទីតាំងនៅពីលើគន្លងដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ទាំងសងខាងដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ 1.9 ត្រូវបានបិទ ការចូលទៅកាន់គន្លងនេះត្រូវបានហាមឃាត់។

6.8. ដើម្បីគ្រប់គ្រងចលនារបស់រថភ្លើង ក៏ដូចជាយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលធ្វើចលនាតាមគន្លងផ្លូវដែលបានបែងចែកសម្រាប់ពួកគេ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពណ៌មួយដែលមានសញ្ញារាងមូលពណ៌ស-ព្រះច័ន្ទចំនួនបួនដែលត្រូវបានរៀបចំជាអក្សរ “T” អាចត្រូវបានប្រើ។ ចលនាត្រូវបានអនុញ្ញាតលុះត្រាតែសញ្ញាទាប និងសញ្ញាខាងលើមួយ ឬច្រើនត្រូវបានបើកក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលផ្នែកខាងឆ្វេងអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីទៅខាងឆ្វេង កណ្តាល - ត្រង់ទៅមុខ ខាងស្តាំ - ទៅខាងស្តាំ។ ប្រសិនបើមានតែសញ្ញាកំពូលទាំងបីប៉ុណ្ណោះបើក នោះចលនាត្រូវបានហាមឃាត់។

6.9. សញ្ញា​ពន្លឺ​ព្រះច័ន្ទ​ពណ៌​ស​រាង​មូល ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវដែក អនុញ្ញាត​ឱ្យ​យានជំនិះ​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​។ នៅពេលដែលសញ្ញាពន្លឺព្រះច័ន្ទពណ៌ស និងក្រហមត្រូវបានបិទ ចលនាត្រូវបានអនុញ្ញាត ប្រសិនបើមិនមានរថភ្លើង (ក្បាលរថភ្លើង រថភ្លើង) ចូលទៅជិតផ្លូវកាត់ក្នុងការមើលឃើញ។

6.10. សញ្ញាឧបករណ៍បញ្ជាមានអត្ថន័យដូចខាងក្រោមៈ
ដៃពង្រីកទៅចំហៀង ឬខាងក្រោម៖
- ពីចំហៀងខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ រថភ្លើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីត្រង់ យានជំនិះគ្មានផ្លូវទៅត្រង់ ហើយទៅខាងស្តាំ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើង។
- ពីចំហៀងនៃទ្រូង និងខាងក្រោយ ចលនារបស់យានជំនិះ និងអ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់ត្រូវបានហាមឃាត់។

ដៃស្តាំបានពង្រីកទៅមុខ៖
- ពីចំហៀងខាងឆ្វេង ត្រាក់ទ័រត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីទៅខាងឆ្វេង យានជំនិះគ្មានផ្លូវនៅគ្រប់ទិសទី។
- ពីចំហៀងនៃទ្រូង យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំតែប៉ុណ្ណោះ។
- ពីចំហៀងខាងស្តាំ និងខាងក្រោយ ចលនារបស់យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវបានហាមឃាត់។
- អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានអនុញ្ញាតិអោយឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើងខាងក្រោយអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។

លើកដៃឡើង៖
- ការចល័តយានជំនិះ និងអ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់ត្រូវបានហាមឃាត់នៅគ្រប់ទិសទី លើកលែងតែករណីដែលមានចែងក្នុងកថាខ័ណ្ឌ 6.14 នៃច្បាប់។

ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍អាចផ្តល់កាយវិការដៃ និងសញ្ញាផ្សេងទៀតដែលអាចយល់បានដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នកថ្មើរជើង។
សម្រាប់ភាពមើលឃើញកាន់តែប្រសើរឡើងនៃសញ្ញា ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍អាចប្រើដំបង ឬថាសដែលមានសញ្ញាក្រហម (ឆ្លុះបញ្ចាំង)។

6.11. ការស្នើសុំបញ្ឈប់យានជំនិះគឺធ្វើឡើងដោយប្រើឧបករណ៍និយាយខ្លាំងៗ ឬកាយវិការដៃដែលតម្រង់ទៅកាន់យានជំនិះ។ អ្នកបើកបរត្រូវឈប់នៅកន្លែងដែលប្រាប់គាត់។

6.12. សញ្ញា​កញ្ចែ​បន្ថែម​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​ដើម្បី​ទាក់ទាញ​ចំណាប់អារម្មណ៍​អ្នក​ចូលរួម​ចរាចរណ៍។

6.13. ជាមួយនឹងសញ្ញាហាមប្រាមនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ (លើកលែងតែការបញ្ច្រាសមួយ) ឬឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ អ្នកបើកបរត្រូវឈប់នៅពីមុខបន្ទាត់ឈប់ (សញ្ញា 6.16 "បន្ទាត់ឈប់") ហើយក្នុងករណីដែលវាមិនមានៈ

នៅចំណុចប្រសព្វ - នៅពីមុខផ្លូវរទេះភ្លើងឆ្លងកាត់ (តាមកថាខ័ណ្ឌ 13.7 នៃច្បាប់) ដោយមិនរំខានអ្នកថ្មើរជើង។
- មុនពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក - អនុលោមតាមប្រការ 15.4 នៃច្បាប់;
- នៅកន្លែងផ្សេងទៀត - នៅពីមុខភ្លើងស្តុប ឬឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ ដោយមិនរំខានដល់យានជំនិះ និងអ្នកថ្មើរជើង ដែលចលនាត្រូវបានអនុញ្ញាត។

6.14. អ្នកបើកបរនៅពេលដែលភ្លើងសញ្ញាពណ៌លឿងត្រូវបានបើក ឬអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍លើកដៃឡើង មិនអាចឈប់ដោយមិនចាំបាច់ប្រើហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅកន្លែងដែលកំណត់ដោយកថាខណ្ឌ 6.13 នៃច្បាប់នោះទេ ចលនាបន្ថែមទៀតត្រូវបានអនុញ្ញាត។
អ្នកថ្មើរជើងដែលនៅពេលផ្តល់សញ្ញានោះ ស្ថិតនៅលើផ្លូវរទេះភ្លើង ត្រូវតែជម្រះវា ហើយប្រសិនបើមិនអាចទៅរួច សូមឈប់នៅលើខ្សែបន្ទាត់ដែលបែងចែកលំហូរចរាចរណ៍នៃទិសដៅផ្ទុយ។

6.15. អ្នកបើកបរ និងអ្នកថ្មើរជើងត្រូវគោរពតាមតម្រូវការនៃសញ្ញា និងបញ្ជារបស់អ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ទោះបីជាវាផ្ទុយពីសញ្ញាចរាចរណ៍ ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ឬសញ្ញាសម្គាល់ក៏ដោយ។
ប្រសិនបើអត្ថន័យនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្ទុយនឹងតម្រូវការនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវអាទិភាពនោះ អ្នកបើកបរត្រូវតែត្រូវបានណែនាំដោយភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។

6.16. នៅផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពណ៌ក្រហម សញ្ញាដែលអាចស្តាប់បាន អាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ បន្ថែមពីលើការជូនដំណឹងដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍អំពីការហាមឃាត់ចលនាឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់។

7. ការអនុវត្តត្រីកោណនៃការជូនដំណឹង និងការព្រមាន

7.1. ការជូនដំណឹងត្រូវតែបើក៖

— នៅ បង្ខំឱ្យឈប់នៅកន្លែងដែលហាមឃាត់ការឈប់;
- នៅពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវបានបិទដោយចង្កៀងមុខ;
- ពេល​អូស (លើ​ម៉ូតូ​សណ្តោង);
- នៅពេលឡើងជិះ និងចុះពីកុមារក្នុងយានជំនិះដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ "ការដឹកជញ្ជូនកុមារ"។

អ្នកបើកបរត្រូវបើកសំឡេងរោទិ៍ក្នុងករណីផ្សេងទៀត ដើម្បីព្រមានអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលយានយន្តអាចបង្កើតបាន។

7.2. នៅពេលដែលរថយន្តឈប់ ហើយសំឡេងរោទិ៍ត្រូវបានបើក ក៏ដូចជាក្នុងករណីមានបញ្ហា ឬអវត្តមានរបស់វា សញ្ញាឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតែបង្ហាញភ្លាមៗ៖
- ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍;
- ក្នុងករណីមានការបង្ខំឱ្យឈប់នៅកន្លែងដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់ និងកន្លែងណាដែលគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញ យានជំនិះមិនអាចត្រូវបានគេមើលឃើញទាន់ពេលវេលាដោយអ្នកបើកបរផ្សេងទៀត។
សញ្ញានេះត្រូវបានដំឡើងនៅចម្ងាយដែលផ្តល់ការព្រមានទាន់ពេលវេលាដល់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតអំពីគ្រោះថ្នាក់ក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់ណាមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចម្ងាយនេះត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 15 ម៉ែត្រពីយានជំនិះនៅក្នុងតំបន់ដែលបានសាងសង់ឡើង និង 30 ម៉ែត្រនៅខាងក្រៅតំបន់ដែលបានសាងសង់។

7.3. នៅពេលអវត្ដមាន ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសំឡេងរោទិ៍នៅលើយានជំនិះដែលបើកដោយថាមពល សញ្ញាឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅខាងក្រោយរបស់វា។

8. ការចាប់ផ្តើមនៃចលនា, maneuvering

8.1. មុនពេលចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី ផ្លាស់ប្តូរគន្លង បត់ (បត់) និងឈប់ អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់សញ្ញាជាមួយនឹងសូចនាករពន្លឺសម្រាប់ទិសដៅនៃទិសដៅដែលត្រូវគ្នា ហើយប្រសិនបើពួកគេអវត្តមាន ឬខុសត្រូវដោយដៃ។ ពេល​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​មិន​គួរ​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​ចរាចរណ៍​ក៏​ដូច​ជា​ឧបសគ្គ​ដល់​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​ផ្សេង​ទៀត​ឡើយ ។

សញ្ញានៃការបត់ឆ្វេង (បញ្ច្រាស) ត្រូវគ្នាទៅនឹងដៃឆ្វេងដែលលាតសន្ធឹងទៅចំហៀង ឬដៃស្តាំលាតសន្ធឹងទៅចំហៀង ហើយពត់ត្រង់កែងដៃនៅមុំខាងស្តាំឡើងលើ។

សញ្ញាបត់ស្តាំត្រូវគ្នាទៅនឹងដៃស្តាំដែលលាតសន្ធឹងទៅចំហៀង ឬដៃឆ្វេងលាតសន្ធឹងទៅចំហៀង ហើយពត់កែងដៃនៅមុំខាងស្តាំមួយឡើងលើ។

សញ្ញា​ហ្វ្រាំង​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​ដោយ​ដៃ​ឆ្វេង​ឬ​ស្ដាំ​លើក​ឡើង។

8.2. ការ​ផ្តល់​សញ្ញា​តាម​សូចនាករ​ទិសដៅ ឬ​ដោយ​ដៃ​ត្រូវតែ​ធ្វើ​មុន​ពេល​ចាប់ផ្តើម​សមយុទ្ធ ហើយ​បញ្ឈប់​ភ្លាមៗ​បន្ទាប់​ពី​វា​បាន​បញ្ចប់ (ការ​ផ្តល់​សញ្ញា​ដោយដៃ​អាច​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ភ្លាមៗ​មុន​ពេល​សមយុទ្ធ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សញ្ញាមិនគួរបំភាន់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតឡើយ។
ការ​ផ្តល់​សញ្ញា​មិន​ផ្តល់​អត្ថប្រយោជន៍​ដល់​អ្នក​បើកបរ​ទេ ហើយ​ក៏​មិន​បន្ធូរបន្ថយ​គាត់​ពី​ការ​ចាត់​វិធាន​ការ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​ដែរ។

8.3. នៅពេលចូលផ្លូវពីទឹកដីជាប់គ្នា អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះ និងអ្នកថ្មើរជើងដែលធ្វើដំណើរតាមវា ហើយពេលចេញពីផ្លូវ ទៅកាន់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ដែលផ្លូវដែលគាត់ឆ្លងកាត់។

8.4. នៅពេលសាងសង់ឡើងវិញ អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដដែលដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ នៅពេលដំណាលគ្នាសាងសង់យានជំនិះដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ អ្នកបើកបរត្រូវបើកផ្លូវឱ្យយាននៅខាងស្តាំ។

8.5. មុននឹងបត់ស្តាំ ឆ្វេង ឬបត់ស្តាំ អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចប្រកាន់ជំហរត្រឹមត្រូវជាមុននៅលើផ្លូវរទេះភ្លើង ដែលមានបំណងសម្រាប់ចលនាក្នុងទិសដៅនេះ លើកលែងតែពេលបត់នៅច្រកចូលផ្លូវប្រសព្វ ដែលរង្វង់មូលត្រូវបានរៀបចំ។
ប្រសិនបើមានផ្លូវរថភ្លើងនៅខាងឆ្វេងនៃទិសដៅដូចគ្នា ដែលស្ថិតនៅលើកម្រិតដូចគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវរទេះ នោះការបត់ឆ្វេង និងបត់ត្រឡប់ត្រូវតែធ្វើឡើងពីពួកវា លុះត្រាតែមានសញ្ញា 5.15.1 ឬ 5.15.2 ឬសញ្ញាសម្គាល់ 1.18 កំណត់។ លំដាប់ផ្សេងគ្នានៃចលនា។ នេះមិនគួររំខានដល់រថភ្លើងទេ។

8.6. វេនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបដែលនៅពេលចាកចេញពីផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវរទេះរុញយានជំនិះមិននៅម្ខាងនៃចរាចរណ៍ដែលកំពុងមកដល់ទេ។
នៅពេលបត់ស្តាំ យានជំនិះគួរតែផ្លាស់ទីឱ្យជិតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅគែមខាងស្តាំនៃផ្លូវរទេះរុញ។

8.7. ប្រសិនបើយានជំនិះ ដោយសារទំហំរបស់វា ឬដោយសារហេតុផលផ្សេងទៀត មិនអាចបត់ចូលតាមតម្រូវការនៃកថាខណ្ឌ 8.5 នៃច្បាប់នេះទេ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដកថយពីពួកវា ប្រសិនបើចរាចរណ៍មានសុវត្ថភាព ហើយប្រសិនបើវាមិនរំខានដល់អ្នកដទៃ។ យានជំនិះ។

8.8. នៅពេលបត់ឆ្វេង ឬបត់ត្រឡប់ក្រោយនៅខាងក្រៅផ្លូវប្រសព្វ អ្នកបើកបរយានជំនិះគ្មានផ្លូវត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបើកផ្លូវដល់យានជំនិះដែលមកដល់ និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទិសដៅដូចគ្នា។
ប្រសិនបើនៅពេលបត់នៅខាងក្រៅផ្លូវប្រសព្វ ទទឹងនៃផ្លូវរទេះភ្លើងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើសមយុទ្ធពីទីតាំងខាងឆ្វេងខ្លាំង វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តវាពីគែមខាងស្តាំនៃផ្លូវរទេះភ្លើង (ពីស្មាស្តាំ)។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលឆ្លងកាត់ និងមកដល់។

8.9. ក្នុងករណីដែលគន្លងនៃយានជំនិះប្រសព្វគ្នា ហើយសណ្តាប់ធ្នាប់នៃការឆ្លងកាត់មិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយច្បាប់ អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកណាដែលយានជំនិះមកជិតខាងស្ដាំ។

8.10. ប្រសិនបើមានគន្លងបន្ថែមល្បឿន អ្នកបើកបរដែលមានបំណងបត់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរគន្លងឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងបន្ថយល្បឿនតែប៉ុណ្ណោះ។
ប្រសិនបើមានគន្លងបង្កើនល្បឿននៅផ្លូវចូល អ្នកបើកបរត្រូវផ្លាស់ទីតាមវា ហើយប្តូរគន្លងទៅគន្លងដែលនៅជាប់គ្នា ផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវនេះ។

8.11. ការ​បត់​ជើង​ត្រូវ​បាន​ហាម​ឃាត់៖
- នៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង;
- នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី;
- នៅលើស្ពាន ស្ពានអាកាស ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងនៅក្រោមពួកវា;
- នៅផ្លូវដែកឆ្លងកាត់;
- នៅកន្លែងដែលការមើលឃើញនៃផ្លូវក្នុងទិសដៅយ៉ាងហោចណាស់មួយគឺតិចជាង 100 ម៉ែត្រ;
- នៅកន្លែងឈប់យានជំនិះផ្លូវថេរ។

8.12. ចលនារបស់យានជំនិះបញ្ច្រាសគឺត្រូវបានអនុញ្ញាត ផ្តល់ថាការធ្វើសមយុទ្ធនេះមានសុវត្ថិភាព និងមិនរំខានដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ បើចាំបាច់ អ្នកបើកបរត្រូវចុះឈ្មោះជំនួយពីអ្នកដ៏ទៃ។
ការថយក្រោយត្រូវបានហាមឃាត់នៅផ្លូវប្រសព្វ និងនៅកន្លែងដែលការបត់ត្រឡប់ត្រូវហាមឃាត់ដោយអនុលោមតាមកថាខណ្ឌ 8.11 នៃច្បាប់។

9. ទីតាំងយានយន្តនៅលើផ្លូវថ្នល់

9.1. ចំនួនគន្លងសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមានផ្លូវត្រូវបានកំណត់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ និង (ឬ) ផ្លាកសញ្ញា 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 ហើយប្រសិនបើគ្មានទេនោះ អ្នកបើកបរខ្លួនឯងដោយគិតគូរពីទទឹង។ នៃផ្លូវដឹកជញ្ជូន វិមាត្រនៃយានជំនិះ និងចន្លោះពេលចាំបាច់រវាងពួកវា។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ភាគីដែលមានបំណងសម្រាប់ចរាចរណ៍ខាងមុខនៅលើផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ពីរផ្លូវដោយគ្មានគន្លងបែងចែកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទទឹងពាក់កណ្តាលនៃផ្លូវរថភ្លើង ដែលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការពង្រីកមូលដ្ឋាននៃផ្លូវរទេះភ្លើង (ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវល្បឿនលឿន។ ផ្លូវ​បន្ថែម​សម្រាប់​ការ​ឡើង​ភ្នំ ការ​បើក​បរ​ក្នុង​ហោប៉ៅ​នៃ​កន្លែង​ឈប់​សម្រាប់​យានជំនិះ​ផ្លូវ)។

9.1.1. នៅលើផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ពីរផ្លូវ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរលើគន្លងដែលមានបំណងសម្រាប់ចរាចរណ៍ខាងមុខ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបំបែកដោយផ្លូវរថភ្លើង បន្ទះបែងចែក សញ្ញាសម្គាល់ 1.1, 1.3 ឬសញ្ញាសម្គាល់ 1.11 ដែលជាបន្ទាត់ដាច់ៗដែលមានទីតាំងនៅលើ ឆ្វេង។

1.1

1.3

1.11

9.2. នៅលើផ្លូវពីរដែលមានគន្លងផ្លូវបួន ឬច្រើន វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យជែង ឬឆ្លងកាត់គន្លងដែលមានបំណងសម្រាប់ចរាចរណ៍ខាងមុខ។ នៅលើផ្លូវបែបនេះ ការបត់ឆ្វេង ឬបត់ U-turn អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅចំណុចប្រសព្វ និងកន្លែងផ្សេងទៀត ដែលមិនត្រូវបានហាមឃាត់ដោយច្បាប់ សញ្ញា និង (ឬ) សញ្ញាសម្គាល់។

9.3. នៅលើផ្លូវពីរដែលមានគន្លងបីដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ (លើកលែងតែគំនូសលេខ 1.9) ដែលផ្លូវកណ្តាលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ចរាចរណ៍ទាំងសងខាង វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលគន្លងនេះសម្រាប់តែការជែង ផ្លូវវាង បត់ឆ្វេង ឬបត់ប៉ុណ្ណោះ។ ជុំវិញ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរចូលគន្លងខាងឆ្វេងបំផុត ដែលមានបំណងសម្រាប់ចរាចរណ៍ខាងមុខ។

9.4. នៅខាងក្រៅតំបន់សាងសង់ ក៏ដូចជាតំបន់សាងសង់នៅលើផ្លូវដែលមានសញ្ញា 5.1 "ផ្លូវម៉ូតូ" ឬ 5.3 "ផ្លូវសម្រាប់រថយន្ត" ឬកន្លែងដែលមានចរាចរណ៍ក្នុងល្បឿនលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវបានអនុញ្ញាត អ្នកបើកបរយានយន្តគួរតែ រុញពួកវាឱ្យជិតតាមដែលអាចធ្វើបានទៅគែមខាងស្តាំនៃផ្នែកផ្លូវរទេះភ្លើង។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យកាន់កាប់គន្លងខាងឆ្វេងនៅពេលដែលគន្លងខាងស្តាំទំនេរ។

នៅក្នុងការតាំងទីលំនៅ ដោយគិតគូរពីតម្រូវការនៃកថាខណ្ឌនេះ និងកថាខណ្ឌ 9.5, 16.1 និង 24.2 នៃច្បាប់នេះ អ្នកបើកបរយានយន្តអាចប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ពួកគេ។ នៅក្នុងចរាចរណ៍ដ៏ច្រើន នៅពេលដែលគន្លងទាំងអស់ត្រូវបានកាន់កាប់ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរគន្លងសម្រាប់តែបត់ឆ្វេង ឬស្តាំ បត់ជុំវិញ ឈប់ ឬបញ្ចៀសឧបសគ្គ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើផ្លូវណាដែលមានគន្លងបី ឬច្រើនសម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅនេះ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកាន់កាប់គន្លងខាងឆ្វេងបំផុតបានតែនៅពេលមានចរាចរណ៍ខ្លាំង នៅពេលដែលគន្លងផ្សេងទៀតត្រូវបានកាន់កាប់ ក៏ដូចជាសម្រាប់បត់ឆ្វេង ឬបត់ និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានគន្លង។ ទម្ងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមាលើសពី 2.5 តោន - សម្រាប់តែបត់ឆ្វេង ឬបត់ត្រឡប់ក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ ការចេញដំណើរទៅគន្លងខាងឆ្វេងនៃផ្លូវមួយផ្លូវសម្រាប់ការឈប់ និងការចតរថយន្តត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមប្រការ 12.1 នៃច្បាប់។

9.5. យានជំនិះដែលមានល្បឿនមិនលើសពី 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬដែលតាមហេតុផលបច្ចេកទេស មិនអាចមានល្បឿនបែបនេះបាន ត្រូវតែផ្លាស់ទីក្នុងគន្លងខាងស្តាំបំផុត លើកលែងតែករណីផ្លូវវាង ជែង ឬការស្ថាបនាឡើងវិញ មុននឹងបត់ឆ្វេង បត់ ឬឈប់នៅក្នុងករណីអនុញ្ញាត។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវ។

9.6. វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទិសដៅដូចគ្នា ដែលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងក្នុងកម្រិតដូចគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវរទេះភ្លើង នៅពេលដែលគន្លងទាំងអស់នៃទិសដៅនេះត្រូវបានកាន់កាប់ ក៏ដូចជានៅពេលឆ្លងកាត់ បត់ឆ្វេង ឬបត់ជុំវិញដោយគិតដល់កថាខណ្ឌ។ 8.5 នៃច្បាប់។ នេះមិនគួររំខានដល់រថភ្លើងទេ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យជិះលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ប្រសិនបើផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ 5.15.1 ឬ 5.15.2 ត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខផ្លូវប្រសព្វ ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វត្រូវបានហាមឃាត់។

9.7. ប្រសិនបើផ្លូវដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបែងចែកទៅជាគន្លងដោយសម្គាល់ នោះចលនារបស់យានជំនិះត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមគន្លងដែលបានសម្គាល់។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរត់ចូលទៅក្នុងបន្ទាត់សម្គាល់ដែលខូចតែនៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងប៉ុណ្ណោះ។

9.8. ពេល​បត់​ចូល​ផ្លូវ​មាន​ចរាចរណ៍​បញ្ច្រាស អ្នក​បើក​បរ​ត្រូវ​បើក​រថយន្ត​ក្នុង​លក្ខណៈ​ដែល​ពេល​ចេញ​ពី​ផ្លូវ​បំបែក​ជា​ផ្លូវ​រទេះ​គោ​ចូល​គន្លង​ស្ដាំ​បំផុត។ ការស្ថាបនាឡើងវិញត្រូវបានអនុញ្ញាតលុះត្រាតែអ្នកបើកបរត្រូវបានជឿជាក់ថាចលនាក្នុងទិសដៅនេះក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងគន្លងផ្សេងទៀតផងដែរ។

9.9. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យផ្លាស់ទីយានជំនិះតាមគន្លងបែងចែក និងផ្លូវថ្នល់ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្មើរជើង (លើកលែងតែមានចែងក្នុងកថាខណ្ឌ 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 នៃច្បាប់) ក៏ដូចជាការចល័តយានយន្ត (លើកលែងតែមានម៉ូឌឹម) តាម ផ្លូវសម្រាប់អ្នកជិះកង់។ ការ​ធ្វើ​ចលនា​របស់​យានជំនិះ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​កង់ និង​ផ្លូវ​កង់​ត្រូវ​បាន​ហាម​ឃាត់។ យានជំនិះនៃការថែទាំផ្លូវថ្នល់ និងប្រព័ន្ធសាធារណៈត្រូវបានអនុញ្ញាត ក៏ដូចជាច្រកចូលតាមគន្លងផ្លូវខ្លីបំផុតនៃយានជំនិះដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ពាណិជ្ជកម្ម និងសហគ្រាស និងគ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងទៀតដែលមានទីតាំងនៅត្រង់ស្មា ចិញ្ចើមផ្លូវ ឬផ្លូវថ្មើរជើង ក្នុងករណីដែលគ្មានមធ្យោបាយផ្សេងទៀតនៃ ការចូលប្រើ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវតែធានា។

9.10. អ្នកបើកបរត្រូវរក្សាគំលាតពីយានខាងមុខ ដែលអាចជៀសវាងការប៉ះទង្គិច ក៏ដូចជាការបោសសំអាតនៅពេលក្រោយ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

9.11. នៅខាងក្រៅតំបន់សាងសង់លើផ្លូវពីរដែលមានគន្លងពីរ អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលកំណត់ល្បឿនកំណត់ ក៏ដូចជាអ្នកបើកបរយានជំនិះ (រួមផ្សំយានជំនិះ) ដែលមានប្រវែងលើសពី ៧ ម៉ែត្រ ត្រូវ រក្សា​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​រវាង​រថយន្ត​របស់គាត់​និង​យានជំនិះ​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ពីមុខ​ដើម្បី​ឱ្យ​រថយន្ត​ដែល​បើក​ជែង​គាត់​អាច​ប្តូរ​គន្លង​ទៅ​គន្លង​ផ្លូវ​ដែល​ពួកគេ​ធ្លាប់​កាន់កាប់​ពីមុន​ដោយ​គ្មាន​ការ​រំខាន។ តម្រូវការនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលបើកបរលើផ្នែកនៃផ្លូវដែលការជែងត្រូវបានហាមឃាត់ ក៏ដូចជាអំឡុងពេលចរាចរណ៍ខ្លាំង និងចរាចរណ៍នៅក្នុងក្បួនរថយន្តដែលមានការរៀបចំ។

9.12. នៅលើផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ពីរផ្លូវ បើគ្មានផ្លូវបំបែក កោះសុវត្ថិភាព បង្គោល និងធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ (ស្ពាន ស្ពានឆ្លងកាត់។ ត្រឹមត្រូវ លុះត្រាតែមានសញ្ញា និងសញ្ញាកំណត់ផ្សេង។

10. ល្បឿននៃចលនា

10.1. អ្នកបើកបរត្រូវបើកបរក្នុងល្បឿនមិនលើសកំណត់ ដែលកំណត់ដោយគិតគូរពីអាំងតង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ លក្ខណៈ និងស្ថានភាពយានយន្ត និងទំនិញ ផ្លូវ និង លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុជាពិសេសភាពមើលឃើញក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ។ ល្បឿនត្រូវតែផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវលទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងថេរលើចលនារបស់រថយន្តដើម្បីអនុលោមតាមតម្រូវការនៃច្បាប់។
ប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអ្នកបើកបរអាចដឹងបាននោះគាត់ត្រូវតែចាត់វិធានការដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនរហូតដល់រថយន្តឈប់។

10.2. នៅក្នុងតំបន់សាងសង់ យានជំនិះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន តំបន់កង់ និងតំបន់ទីធ្លា មិនលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ចំណាំ។
តាមការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរប្រតិបត្តិនៃស្ថាប័នដែលមានធាតុផ្សំនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ការបង្កើនល្បឿនអាចត្រូវបានអនុញ្ញាត (ជាមួយនឹងការដំឡើងសញ្ញាត្រឹមត្រូវ) នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវ ឬគន្លងសម្រាប់ ប្រភេទជាក់លាក់យានយន្ត ប្រសិនបើស្ថានភាពផ្លូវផ្តល់ ចលនាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងល្បឿនកាន់តែច្រើន។ ក្នុង​ករណី​នេះ ល្បឿន​ដែល​អនុញ្ញាត​មិន​ត្រូវ​លើស​ពី​តម្លៃ​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​សម្រាប់​ប្រភេទ​យានជំនិះ​រៀងៗ​ខ្លួន​លើ​ផ្លូវ​ជាតិ​ឡើយ។

10.3. នៅខាងក្រៅតំបន់សាងសង់ ចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុញ្ញាត៖
- ម៉ូតូ រថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាមិនលើសពី 3.5 តោន នៅលើផ្លូវហាយវេ - ក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវផ្សេងទៀត - មិនលើសពី 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;
- ឡានក្រុង និងឡានក្រុងតូចនៅគ្រប់ផ្លូវ - មិនលើសពី ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖
- ឡានក្រុងផ្សេងទៀត រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ នៅពេលអូសសណ្តោងរ៉ឺម៉ក រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាលើសពី 3.5 តោន នៅលើផ្លូវហាយវេ - មិនលើសពី 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវផ្សេងទៀត - មិនលើសពី 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
- រថយន្តដឹកមនុស្សនៅខាងក្រោយ - មិនលើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
- យានជំនិះដែលរៀបចំការដឹកជញ្ជូនក្រុមកុមារ - មិនលើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ចំណាំ។
តាមរយៈការសម្រេចចិត្តរបស់ម្ចាស់ ឬម្ចាស់ផ្លូវយានយន្ត ការកើនឡើងនៃល្បឿននៅលើផ្នែកនៃផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះមួយចំនួនអាចត្រូវបានអនុញ្ញាត ប្រសិនបើស្ថានភាពផ្លូវធានាឱ្យមានចលនាប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងល្បឿនខ្ពស់។ ក្នុងករណីនេះ ល្បឿនដែលអនុញ្ញាតមិនត្រូវលើសពី ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវដែលមានសញ្ញា ៥.១ និង ១១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវដែលមានសញ្ញា ៥.៣។

10.4. យានជំនិះ​ដែល​ប្រើ​ថាមពល​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ធ្វើ​ចលនា​ក្នុង​ល្បឿន​មិន​លើស​ពី ៥០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។
យានជំនិះដែលផ្ទុកទំនិញសំពីងសំពោង ធ្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនមិនលើសពីល្បឿនដែលបានកំណត់នៅពេលយល់ព្រមលើលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូន។

10.5. អ្នកបើកបរត្រូវបានហាមឃាត់ពី៖
- លើសពីល្បឿនកំណត់ដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត។
- លើសល្បឿនកំណត់នៅលើផ្លាកសញ្ញាសម្គាល់ "ល្បឿនកំណត់" ដែលបានដំឡើងនៅលើយានយន្ត។
- រំខានដល់យានជំនិះផ្សេងទៀត ដោយបើកបរក្នុងល្បឿនទាបពេកដោយមិនចាំបាច់។
- ហ្រ្វាំង​ខ្លាំង​បើ​មិន​ចាំបាច់​ការពារ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍។

11. ជែង, ទៅមុខ, ឆ្លងកាត់ខាងមុខ

11.1. មុននឹងចាប់ផ្តើមជែង អ្នកបើកបរត្រូវប្រាកដថាគន្លងដែលគាត់នឹងចូលមានចំងាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជែង ហើយក្នុងដំណើរការនៃការជែងគាត់នឹងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងរំខានដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

11.2. អ្នកបើកបរត្រូវហាមឃាត់មិនឱ្យជែង ប្រសិនបើ៖
- យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរទៅមុខជែង ឬបញ្ចៀសឧបសគ្គ;
- យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរពីមុខក្នុងគន្លងផ្លូវដូចគ្នា បានឲ្យសញ្ញាបត់ឆ្វេង។
- រថយន្តខាងក្រោមបានចាប់ផ្តើមជែង។
-ពេល​ជែង​រួច​ហើយ​គាត់​នឹង​មិន​អាច​ត្រឡប់​ទៅ​គន្លង​ចាស់​វិញ​បាន​ទេ​ដោយ​មិន​បង្ក​ឱ្យ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​ចរាចរណ៍​និង​រំខាន​ដល់​រថយន្ត​ដែល​កំពុង​ជែង​។

11.3. អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលកំពុងជែងត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យរារាំងការជែងដោយការបង្កើនល្បឿននៃចលនាឬដោយសកម្មភាពផ្សេងទៀត។

11.4. ហាមជែង៖
- នៅផ្លូវប្រសព្វដែលបានកំណត់ ក៏ដូចជានៅផ្លូវប្រសព្វដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យនៅពេលបើកបរលើផ្លូវដែលមិនមែនជាផ្លូវសំខាន់។
- នៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង;
- នៅផ្លូវកាត់ផ្លូវរថភ្លើង និងជិតជាង 100 ម៉ែត្រពីមុខពួកគេ;
- នៅលើស្ពាន ផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងនៅក្រោមពួកវា ក៏ដូចជានៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី។
- នៅចុងបញ្ចប់នៃការឡើងលើផ្លូវកោងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងនៅតំបន់ផ្សេងទៀតដែលអាចមើលឃើញមានកម្រិត។

11.5. ការឈានទៅមុខនៃយានជំនិះនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងត្រូវបានអនុវត្តដោយគិតគូរពីតម្រូវការនៃប្រការ 14.2 នៃច្បាប់។

11.6. ប្រសិនបើមានការលំបាកក្នុងការជែង ឬជែង យានជំនិះដែលមានល្បឿនយឺត យានជំនិះដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬយានជំនិះដែលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅខាងក្រៅកន្លែងសាងសង់ អ្នកបើកបរយានជំនិះត្រូវធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ទៅខាងស្តាំតាមដែលអាចធ្វើបាន ហើយបើចាំបាច់ឈប់ដើម្បីឱ្យយានជំនិះតាមគាត់ឆ្លងកាត់។

11.7. ប្រសិនបើ​ចរាចរណ៍​ខាងមុខ​មានការ​លំបាក អ្នក​បើក​បរ​ដែល​មាន​ឧបសគ្គ​ត្រូវតែ​បើកផ្លូវ​។ បើកផ្លូវក្នុងវត្តមាននៃឧបសគ្គនៅលើចំណោតដែលបង្ហាញដោយសញ្ញា 1.13 "ការចុះចោត" និង 1.14 "ការឡើងចោត" ត្រូវតែជាអ្នកបើកបរយានជំនិះចុះចំណោត។

12. ឈប់និងចតរថយន្ត

12.1. ការឈប់ និងការចតយានជំនិះត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវនៅសងខាងផ្លូវ ហើយក្នុងករណីដែលមិនមាន - នៅលើផ្លូវរទេះភ្លើងនៅគែមរបស់វា និងក្នុងករណីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកថាខ័ណ្ឌ 12.2 នៃច្បាប់គឺនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។
នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវ ការឈប់ និងចតរថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងតំបន់សាងសង់នៅលើផ្លូវដែលមានគន្លងតែមួយសម្រាប់ទិសដៅនីមួយៗ ដោយគ្មានផ្លូវរថភ្លើងនៅកណ្តាល និងនៅលើផ្លូវម្ខាងឈប់សម្រាប់ការផ្ទុក ឬដឹកទំនិញ)។

12.2. វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចតយានជំនិះមួយជួរស្របទៅនឹងគែមផ្លូវរទេះភ្លើង។ យានជំនិះពីរដែលគ្មានរ៉ឺម៉កចំហៀង អាចចតជាពីរជួរ។
វិធីសាស្រ្តនៃការចតយានជំនិះនៅក្នុងចំណត (ចំណត) ត្រូវបានកំណត់ដោយផ្លាកលេខ 6.4 និងគំនូសសញ្ញាផ្លូវ សញ្ញា 6.4 ជាមួយនឹងផ្លាកលេខ 8.6.1 - 8.6.9 និងបន្ទាត់សម្គាល់ផ្លូវឬគ្មានពួកគេ។
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លាកសញ្ញា 6.4 ជាមួយនឹងផ្លាកលេខមួយ 8.6.4 - 8.6.9 ក៏ដូចជាខ្សែសម្គាល់ផ្លូវ អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តចតនៅមុំមួយទៅគែមនៃផ្លូវរទេះភ្លើង ប្រសិនបើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ (ការពង្រីកមូលដ្ឋាន) នៃផ្លូវដឹកជញ្ជូន អនុញ្ញាតឱ្យមានការរៀបចំបែបនេះ។

ការចតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវជាប់ព្រំប្រទល់ជាប់នឹងផ្លូវរទេះភ្លើង គឺអនុញ្ញាតសម្រាប់តែរថយន្ត ម៉ូតូ ម៉ូតូ និងកង់នៅកន្លែងដែលមានផ្លាកលេខ 6.4 "ចំណត (កន្លែងចតរថយន្ត)" ដែលមានផ្លាកលេខមួយ 8.4.7 "ប្រភេទយានជំនិះ", 8.6 ។ 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "វិធីសាស្រ្តនៃការចតរថយន្ត" ។

12.3. ការចតរថយន្តសម្រាប់គោលបំណងនៃការសម្រាករយៈពេលវែង កន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់ពេលយប់ និងដូចនៅខាងក្រៅការតាំងទីលំនៅគឺត្រូវបានអនុញ្ញាតតែនៅលើគេហទំព័រដែលបានផ្តល់សម្រាប់ការនេះឬនៅខាងក្រៅផ្លូវ។

12.4. ការបញ្ឈប់ត្រូវបានហាមឃាត់៖
- នៅលើផ្លូវរថភ្លើង ក៏ដូចជានៅតំបន់ជុំវិញរបស់ពួកគេ ប្រសិនបើវារំខានដល់ចលនារបស់រថភ្លើង។
- នៅផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ដូចជានៅលើស្ពានអាកាសស្ពានផ្លូវឆ្លងកាត់ (ប្រសិនបើមានផ្លូវតិចជាងបីសម្រាប់ចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅនេះ) និងនៅក្រោមពួកគេ;
- នៅកន្លែងដែលមានចំងាយរវាងគំនូសសញ្ញារឹង (លើកលែងតែខ្សែដែលសម្គាល់គែមផ្លូវរថភ្លើង) បន្ទះបែងចែក ឬគែមម្ខាងនៃផ្លូវរទេះភ្លើង និងយានជំនិះដែលឈប់មានតិចជាង 3 ម៉ែត្រ។
- នៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងនិងជិតជាង 5 ម៉ែត្រនៅពីមុខពួកគេ;
- នៅលើផ្លូវរទេះភ្លើងនៅជិតផ្លូវកោងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងការបាក់ឆ្អឹងប៉ោងនៃទម្រង់បណ្តោយនៃផ្លូវ នៅពេលដែលភាពមើលឃើញនៃផ្លូវតិចជាង 100 ម៉ែត្រក្នុងទិសដៅយ៉ាងហោចណាស់មួយ;
- នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវរទេះភ្លើង និងជិតជាង 5 ម ពីគែមផ្លូវរទេះភ្លើងឆ្លងកាត់ លើកលែងតែចំហៀងទល់មុខផ្លូវបំបែកជាបីផ្លូវ (ផ្លូវបំបែក) មានបន្ទាត់សម្គាល់បន្ត ឬបន្ទះបែងចែក។
- ជិតជាង 15 ម៉ែត្រពីចំណតយានជំនិះផ្លូវ ឬការចតរថយន្តតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ 1.17 និងអវត្តមានរបស់វា - ពីសូចនាករនៃចំណុចឈប់នៃយានជំនិះផ្លូវ ឬការចតរថយន្តតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ (លើកលែងតែកន្លែងឈប់សម្រាប់ឡើងជិះ និង ការ​ចុះ​ពី​លើ​អ្នក​ដំណើរ ប្រសិន​បើ​នេះ​មិន​រំខាន​ដល់​យាន​ជំនិះ ឬ​យានជំនិះ​ដែល​ប្រើ​ជា​តាក់ស៊ី​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ);

នៅកន្លែងដែលយានជំនិះនឹងរារាំងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ឬធ្វើឱ្យយានជំនិះផ្សេងទៀតមិនអាចផ្លាស់ទី (ចូល ឬចេញ) (រួមទាំងផ្លូវកង់ ឬផ្លូវកង់ ព្រមទាំងជិតជាង 5 ម៉ែត្រពីផ្លូវប្រសព្វនៃ ផ្លូវកង់ ឬផ្លូវកង់ជាមួយផ្លូវរទេះរុញ) ឬបង្កើតឧបសគ្គសម្រាប់ចលនារបស់អ្នកថ្មើរជើង (រួមទាំងកន្លែងដែលផ្លូវរទេះភ្លើង និងចិញ្ចើមផ្លូវជួបគ្នានៅកម្រិតដូចគ្នា ដែលមានបំណងសម្រាប់ចលនារបស់មនុស្សដែលមានការចល័តមានកម្រិត);
- នៅក្នុងផ្លូវអ្នកជិះកង់។

12.5. ការចតរថយន្តត្រូវបានហាមឃាត់៖
- នៅកន្លែងដែលហាមឈប់;
- ការតាំងទីលំនៅខាងក្រៅនៅលើផ្លូវរទេះភ្លើងនៃផ្លូវដែលមានសញ្ញា 2.1

ជិតជាង 50 ម៉ែត្រពីផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់។

12.6. នៅពេលបង្ខំឱ្យឈប់នៅកន្លែងដែលហាមឃាត់ អ្នកបើកបរត្រូវចាត់វិធានការគ្រប់បែបយ៉ាង ដើម្បីបង្វែរយានជំនិះចេញពីកន្លែងទាំងនេះ។

12.7. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកទ្វាររថយន្ត ប្រសិនបើវានឹងរំខានដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

12.8. អ្នកបើកបរអាចចាកចេញពីកន្លែងរបស់គាត់ ឬចាកចេញពីយានជំនិះ ប្រសិនបើគាត់បានចាត់វិធានការចាំបាច់ដើម្បីការពារចលនាដោយឯកឯងរបស់យានជំនិះ ឬការប្រើប្រាស់របស់វាក្នុងករណីដែលគ្មានអ្នកបើកបរ។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យទុកក្មេងអាយុក្រោម 7 ឆ្នាំនៅក្នុងយានជំនិះ ខណៈពេលដែលវាចតក្នុងករណីដែលគ្មានមនុស្សធំ។

13. ការឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ

13.1. នៅពេលបត់ស្តាំ ឬឆ្វេង អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើងដែលគាត់កំពុងបត់។

13.2. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យទៅផ្លូវប្រសព្វ ឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើង ឬផ្នែកនៃផ្លូវប្រសព្វដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ 1.26 ប្រសិនបើការកកស្ទះចរាចរណ៍បានកើតមានឡើងនៅខាងមុខផ្លូវដែលនឹងបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរឈប់ បង្កើតជាឧបសគ្គដល់ការផ្លាស់ទីយានជំនិះក្នុង ទិសដៅបញ្ច្រាស ដោយលើកលែងការបត់ស្តាំ ឬឆ្វេង ក្នុងករណីដែលបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់ទាំងនេះ។

13.3. ផ្លូវប្រសព្វ ដែលលំដាប់នៃចលនាត្រូវបានកំណត់ដោយសញ្ញានៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ឬឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាគ្រប់គ្រង។
ជាមួយនឹងសញ្ញាភ្លើងពណ៌លឿង ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍មិនដំណើរការ ឬអវត្ដមាននៃអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ផ្លូវប្រសព្វត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនមានច្បាប់គ្រប់គ្រង ហើយអ្នកបើកបរត្រូវគោរពតាមច្បាប់សម្រាប់ការបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វគ្មានច្បាប់ និងផ្លាកសញ្ញាអាទិភាពដែលបានដំឡើងនៅផ្លូវប្រសព្វ។

ផ្លូវប្រសព្វដែលបានកំណត់

13.4. នៅពេលបត់ឆ្វេង ឬបត់ត្រង់ភ្លើងស្តុបពណ៌បៃតង អ្នកបើកបរយានជំនិះមិនប្រកាន់ស្តាំ ត្រូវផ្តល់ផ្លូវឱ្យយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរត្រង់ ឬទៅស្តាំពីទិសផ្ទុយ។ អ្នកបើកបររថយន្តត្រាំគួរតែត្រូវបានដឹកនាំដោយច្បាប់ដូចគ្នាក្នុងចំណោមពួកគេ។

13.5. នៅពេលបើកបរក្នុងទិសដៅព្រួញបានបើកក្នុងផ្នែកបន្ថែមក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពណ៌លឿង ឬក្រហម អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរពីទិសដៅផ្សេង។

13.6. ប្រសិនបើសញ្ញានៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ឬឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍អនុញ្ញាតឱ្យមានចលនារបស់រថយន្តស្ទូច និងយានជំនិះដែលមិនមានដានក្នុងពេលតែមួយ នោះរថយន្តស្ទូចមានអត្ថប្រយោជន៍ដោយមិនគិតពីទិសដៅនៃចលនារបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅព្រួញបានបើកនៅក្នុងផ្នែកបន្ថែមក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពណ៌ក្រហម ឬលឿង រថភ្លើងត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរពីទិសដៅផ្សេង។

13.7. អ្នកបើកបរដែលចូលផ្លូវប្រសព្វដែលមានសញ្ញាចរាចរណ៍អនុញ្ញាត ត្រូវតែចេញក្នុងទិសដៅដែលបានគ្រោងទុក ដោយមិនគិតពីសញ្ញាចរាចរណ៍នៅច្រកចេញពីផ្លូវប្រសព្វ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើមានបន្ទាត់ឈប់ (ផ្លាកសញ្ញា 6.16) នៅចំនុចប្រសព្វនៅពីមុខភ្លើងស្តុបដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវរបស់អ្នកបើកបរ អ្នកបើកបរត្រូវតែធ្វើតាមសញ្ញានៃភ្លើងចរាចរណ៍នីមួយៗ។

13.8. នៅពេលដែលភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានបើក អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលធ្វើចលនាឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ និងអ្នកថ្មើរជើងដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើងនៃទិសដៅនេះ។

ផ្លូវបំបែកដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង

13.9. នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវបន្ទាប់បន្សំត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលចូលទៅជិតផ្លូវធំ ដោយមិនគិតពីទិសដៅនៃចលនាទៅមុខទៀត។
នៅផ្លូវប្រសព្វបែបនេះ រថភ្លើងមានគុណសម្បត្តិជាងយានជំនិះដែលមិនមានចលនាក្នុងទិសដៅដូចគ្នា ឬក្នុងទិសដៅផ្ទុយនៅលើផ្លូវសមមូល ដោយមិនគិតពីទិសដៅនៃចលនារបស់វា។

13.10. ក្នុងករណីនៅពេលដែលផ្លូវធំផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៅផ្លូវប្រសព្វ អ្នកបើកបរដែលធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវធំត្រូវគោរពច្បាប់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវសមមូល។ ច្បាប់ដូចគ្នាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាមដោយអ្នកបើកបរដែលកំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវទីពីរ។

13.11. នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវសមមូល លើកលែងតែករណីដែលមានចែងក្នុងប្រការ ១៣.១១ ១ នៃច្បាប់នេះ អ្នកបើកបរយានជំនិះគ្មានផ្លូវត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលចូលទៅជិតខាងស្ដាំ។ អ្នកបើកបររថយន្តត្រាំគួរតែត្រូវបានដឹកនាំដោយច្បាប់ដូចគ្នាក្នុងចំណោមពួកគេ។
នៅចំនុចប្រសព្វបែបនេះ ឡានស្ទូចមានគុណសម្បត្តិជាងយានជំនិះដែលគ្មានផ្លូវ ដោយមិនគិតពីទិសដៅនៃចលនារបស់វា។

13.11 1 . នៅពេលចូលដល់ផ្លូវប្រសព្វដែលមានចរាចរណ៍រាងជារង្វង់ និងមានសញ្ញាសម្គាល់ 4.3 អ្នកបើកបរយានជំនិះត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលកំពុងធ្វើដំណើរនៅចំណុចប្រសព្វបែបនេះ។

13.12. នៅពេលបត់ឆ្វេង ឬបត់ត្រឡប់ក្រោយ អ្នកបើកបរយានជំនិះគ្មានផ្លូវត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបើកផ្លូវដល់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរត្រង់ ឬទៅខាងស្តាំលើផ្លូវសមមូលពីទិសផ្ទុយ។ អ្នកបើកបររថយន្តត្រាំគួរតែត្រូវបានដឹកនាំដោយច្បាប់ដូចគ្នាក្នុងចំណោមពួកគេ។

13.13. ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនអាចកំណត់វត្តមាននៃផ្ទៃផ្លូវ (ភាពងងឹត ភក់ ព្រិល។

14. ផ្លូវថ្មើរជើង និងចំណតយានយន្តផ្លូវ

14.1. អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលចូលទៅជិតផ្លូវឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើងដែលមិនមានច្បាប់កំណត់ ** ត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវ ឬចូលទៅក្នុងផ្លូវរទេះភ្លើង (ផ្លូវរថភ្លើង) ដើម្បីធ្វើផ្លូវឆ្លងកាត់។

** គោលគំនិតនៃផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងដែលមានការគ្រប់គ្រង និងមិនមានការគ្រប់គ្រងគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងគោលគំនិតនៃផ្លូវបំបែកដែលមានការគ្រប់គ្រង និងមិនមានការគ្រប់គ្រង ដែលបង្កើតឡើងក្នុងកថាខ័ណ្ឌ 13.3 នៃច្បាប់។

14.2. ប្រសិនបើយានជំនិះឈប់ ឬបន្ថយល្បឿន មុនពេលអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ អ្នកបើកបរយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នា ក៏តម្រូវឱ្យឈប់ ឬបន្ថយល្បឿនផងដែរ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបន្តការបើកបរក្រោមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃកថាខ័ណ្ឌ 14.1 នៃច្បាប់។

14.3. នៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងដែលបានកំណត់ នៅពេលដែលភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានបើក អ្នកបើកបរត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកថ្មើរជើងបញ្ចប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើង (ផ្លូវរថភ្លើង) ក្នុងទិសដៅនេះ។

14.4. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ប្រសិនបើការកកស្ទះចរាចរណ៍បានបង្កើតឡើងនៅពីក្រោយវា ដែលនឹងបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរឈប់នៅផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង។

14.5. ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ រួមទាំងផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងខាងក្រៅ អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកថ្មើរជើងពិការភ្នែកដែលបង្ហាញសញ្ញាជាមួយអំពៅពណ៌ស។

14.6. អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកថ្មើរជើងដែលដើរឆ្ពោះទៅ ឬឆ្ងាយពីយានជំនិះដែលឈរនៅនឹងកន្លែងឈប់ (ពីចំហៀងទ្វារ) ប្រសិនបើការឡើងលើ និងចុះពីផ្លូវរថភ្លើង ឬពីកន្លែងចតរថយន្តដែលស្ថិតនៅលើនោះ។

14.7. ការចូលទៅជិតយានជំនិះដែលឈប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្រមានគ្រោះថ្នាក់ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ អ្នកបើកបរត្រូវបន្ថយល្បឿន ប្រសិនបើចាំបាច់ឈប់ ហើយទុកឱ្យកុមារឆ្លងកាត់។

15. ចលនាឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង

15.1. អ្នកបើកបរយានជំនិះអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកបានតែនៅផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកប៉ុណ្ណោះ ដែលផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់រថភ្លើង (ក្បាលរថភ្លើង រទេះរុញ)។

15.2. នៅពេលជិតដល់ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក អ្នកបើកបរត្រូវណែនាំដោយតម្រូវការនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ សញ្ញាសម្គាល់ ទីតាំងរបាំង និងការណែនាំរបស់អ្នកទទួលបន្ទុកនៅផ្លូវឆ្លងកាត់ ហើយត្រូវប្រាកដថាមិនមានរថភ្លើងមកជិត (ក្បាលរថភ្លើង)។ , រទេះរុញ) ។

15.3. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវឆ្លងកាត់៖
នៅពេលដែលរបាំងត្រូវបានបិទឬចាប់ផ្តើមបិទ (ដោយមិនគិតពីសញ្ញាភ្លើងចរាចរណ៍);
- ជាមួយនឹងសញ្ញាភ្លើងចរាចរណ៍ហាមឃាត់ (ដោយមិនគិតពីទីតាំងនិងវត្តមាននៃរបាំង);
- នៅសញ្ញាហាមឃាត់របស់បុគ្គលដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅច្រកឆ្លងកាត់ (អ្នកទទួលបន្ទុកត្រូវប្រឈមមុខនឹងអ្នកបើកបរដោយទ្រូង ឬខ្នងដោយមានបុគ្គលិកលើកពីលើក្បាល គោមក្រហម ឬទង់ជាតិ ឬដោយដៃរបស់គាត់លាតសន្ធឹងទៅចំហៀង។ );
-ប្រសិនបើមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅខាងក្រោយផ្លូវបំបែកដែលនឹងបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរឈប់នៅផ្លូវឆ្លងកាត់៖
- ប្រសិនបើរថភ្លើង (ក្បាលរថភ្លើង រទេះរុញ) ជិតដល់ផ្លូវបំបែកដោយមើលឃើញ។
លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានហាមឃាត់:
- ឆ្លងកាត់យានជំនិះដែលឈរនៅខាងមុខផ្លូវបំបែកជាមួយនឹងច្រកចេញទៅកាន់គន្លងចរាចរណ៍ខាងមុខ;
- បើករបាំងដោយបំពាន;
- ដឹកគ្រឿងយន្តកសិកម្ម ផ្លូវថ្នល់ សំណង់ និងគ្រឿងចក្រ និងយន្តការផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់ក្នុងទីតាំងមិនដឹកជញ្ជូន។
- ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីប្រធានចម្ងាយផ្លូវរថភ្លើង ចលនារបស់យានជំនិះដែលមានល្បឿនទាប ល្បឿនតិចជាង ៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ព្រមទាំងត្រាក់ទ័រអូសរទេះ។

15.4. ក្នុងករណីដែលចលនាឆ្លងកាត់ត្រូវបានហាមឃាត់ អ្នកបើកបរត្រូវឈប់នៅបន្ទាត់ឈប់ ផ្លាកលេខ 2.5 "ចលនាដោយគ្មានការឈប់គឺត្រូវបានហាមឃាត់" ឬភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ប្រសិនបើមិនមាន - មិនជិតជាង 5 ម៉ែត្រពីរបាំង ហើយនៅក្នុង អវត្ដមាននៃក្រោយ - មិនជិតជាង 10 ម៉ែត្រទៅផ្លូវដែកដែលនៅជិតបំផុត។

15.5. ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​បង្ខំ​ឱ្យ​ឈប់​នៅ​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់ អ្នក​បើក​បរ​ត្រូវ​ចុះ​ពី​លើ​មនុស្ស​ជា​បន្ទាន់ ហើយ​មាន​វិធានការ​រំដោះ​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកបើកបរត្រូវ៖
- ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន សូមបញ្ជូនមនុស្សពីរនាក់តាមដងផ្លូវក្នុងទិសដៅទាំងពីរពីផ្លូវបំបែកសម្រាប់ 1000 ម៉ែត្រ (ប្រសិនបើមានម្នាក់បន្ទាប់មកក្នុងទិសដៅនៃការមើលឃើញដ៏អាក្រក់បំផុតនៃបទ) ដោយពន្យល់ពួកគេអំពីច្បាប់សម្រាប់ការផ្តល់សញ្ញាឈប់ដល់អ្នកបើកបរ។ រថភ្លើងជិតមកដល់;
- នៅជិតរថយន្ត និងផ្តល់សញ្ញាជូនដំណឹងទូទៅ។
- នៅពេលដែលរថភ្លើងលេចចេញមក រត់ឆ្ពោះទៅរកវា ដោយផ្តល់សញ្ញាឈប់។

ចំណាំ។
សញ្ញាបញ្ឈប់គឺជាចលនារាងជារង្វង់នៃដៃ (នៅពេលថ្ងៃជាមួយនឹងបំណះនៃសារធាតុភ្លឺ ឬវត្ថុដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅពេលយប់ - ជាមួយពិល ឬគោម)។ សញ្ញាជូនដំណឹងទូទៅគឺជាស៊េរីនៃសំឡេងប៊ីបវែងមួយ និងខ្លីបី។

16. បើកបរលើផ្លូវហាយវេ

16.1. នៅលើផ្លូវហាយវេវាត្រូវបានហាមឃាត់៖
- ចលនារបស់អ្នកថ្មើរជើង សត្វចិញ្ចឹម កង់ ម៉ូតូ ត្រាក់ទ័រ និងយានជំនិះដោយខ្លួនឯង យានជំនិះផ្សេងទៀត ល្បឿនដែលយោងទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ឬលក្ខខណ្ឌរបស់វា គឺតិចជាង 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
- ចលនានៃរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាលើសពី 3,5 តោនលើសពីផ្លូវទីពីរ;
- ការឈប់នៅខាងក្រៅកន្លែងចតរថយន្តពិសេសដែលមានសញ្ញា 6.4 "កន្លែងចតរថយន្ត (កន្លែងចតរថយន្ត)" ឬ 7.11 "កន្លែងសម្រាក";

U-turn និងការចូលទៅក្នុងចន្លោះបច្ចេកវិទ្យានៃបន្ទះបែងចែក;
- បញ្ច្រាស។

16.2. ក្នុងករណីមានការបង្ខំឱ្យឈប់នៅលើផ្លូវ អ្នកបើកបរត្រូវសម្គាល់យានជំនិះ ស្របតាមតម្រូវការនៃផ្នែកទី 7 នៃច្បាប់ និងចាត់វិធានការដើម្បីនាំវាទៅគន្លងដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការនេះ (នៅខាងស្តាំបន្ទាត់សម្គាល់គែមនៃ ផ្លូវថ្នល់) ។

17. ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន

17.1. នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន ពោលគឺនៅក្នុងទឹកដី ច្រកចូល និងច្រកចេញ ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញា 5.21 "តំបន់លំនៅដ្ឋាន" និង 5.22 "ចុងបញ្ចប់នៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន" ចរាចរណ៍ថ្មើរជើងត្រូវបានអនុញ្ញាតទាំងនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងនៅលើផ្លូវ។ ផ្លូវរទេះភ្លើង។ នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន អ្នកថ្មើរជើងមានគុណសម្បត្តិ ប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រូវបង្កើតឧបសគ្គដែលមិនសមហេតុផលចំពោះចលនារបស់យានជំនិះឡើយ។

17.2. នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន តាមរយៈការចរាចរយានយន្ត ការហ្វឹកហាត់ ការបើកបរ ការចតជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ ក៏ដូចជាការចតរថយន្តដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាលើសពី 3.5 តោន នៅខាងក្រៅដែលបានកំណត់ជាពិសេស និងមានសញ្ញាសម្គាល់ និង (ឬ) សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានហាមឃាត់។ .

ឡានក្រុងសាលា;
- យានជំនិះដែលប្រើជាតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ;
- យានជំនិះដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ លើកលែងតែកៅអីអ្នកបើកបរលើសពី ៨ អាសនៈ ទម្ងន់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមានលើសពី ៥ តោន បញ្ជីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរប្រតិបត្តិនៃអង្គភាពធម្មនុញ្ញនៃ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី - ទីក្រុងម៉ូស្គូ សាំងពេទឺប៊ឺគ និងសេវ៉ាស្តូប៉ូល។

នៅលើគន្លងសម្រាប់យានជំនិះដែលមានផ្លូវថេរ ចលនារបស់អ្នកជិះកង់ត្រូវបានអនុញ្ញាត ប្រសិនបើគន្លងបែបនេះស្ថិតនៅខាងស្តាំ។

អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរលើគន្លងផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវ នៅពេលដែលចូលផ្លូវប្រសព្វពីគន្លងបែបនេះ អាចនឹងងាកចេញពីតម្រូវការនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវលេខ 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 និង 5.15.2 ដើម្បីបន្តបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវបែបនេះ។ ផ្លូវ។

ប្រសិនបើគន្លងនេះត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្លូវផ្សេងទៀតនៃផ្លូវរថភ្លើងដោយខ្សែសម្គាល់ដែលខូច នោះនៅពេលបត់ យានជំនិះត្រូវតែប្តូរគន្លងទៅវា។ វាក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតផងដែរនៅក្នុងកន្លែងបែបនេះ ដើម្បីបើកបរចូលទៅក្នុងគន្លងនេះ នៅពេលចូលផ្លូវ និងសម្រាប់ឡើង និងចុះពីអ្នកដំណើរនៅគែមខាងស្តាំនៃផ្លូវរទេះភ្លើង ដោយផ្តល់ថាវាមិនរំខានដល់យានជំនិះដែលកំពុងធ្វើដំណើរ។

18.3. នៅក្នុងតំបន់ដែលសាងសង់ឡើង អ្នកបើកបរត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវដល់ឡានក្រុង និងឡានក្រុងដែលចាប់ផ្តើមពីចំណតដែលបានកំណត់។ អ្នកបើកបរឡានក្រុង និងឡានក្រុងអាចចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីបានលុះត្រាតែពួកគេប្រាកដថាពួកគេត្រូវបានផ្តល់ផ្លូវ។

19. ការប្រើប្រាស់ភ្លើងខាងក្រៅ និងសញ្ញាសំឡេង

19.1. នៅពេលយប់ និងក្នុងស្ថានភាពនៃការមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ ដោយមិនគិតពីភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ ក៏ដូចជានៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី យានជំនិះត្រូវតែបើកឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្រោម៖
- នៅលើយានជំនិះទាំងអស់ - ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ ឬទាប លើកង់ - ចង្កៀងមុខ ឬគោម លើរទេះសេះ - គោម (ប្រសិនបើមាន);
- នៅលើសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងម៉ូតូសណ្តោង - ភ្លើងស្តុប។

19.2. ធ្នឹមខ្ពស់ត្រូវតែប្តូរទៅធ្នឹមទាប៖
- នៅក្នុងការតាំងទីលំនៅប្រសិនបើផ្លូវត្រូវបានបំភ្លឺ;
- នៅច្រកខាងមុខនៅចម្ងាយយ៉ាងតិច 150 ម៉ែត្រពីយានជំនិះ ក៏ដូចជានៅចម្ងាយឆ្ងាយជាងនេះ ប្រសិនបើអ្នកបើកបររថយន្តដែលមកដល់ដោយប្តូរចង្កៀងមុខជាទៀងទាត់បង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់រឿងនេះ។
- ក្នុងករណីផ្សេងទៀត ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរពិការភ្នែកទាំងរថយន្តដែលកំពុងមក និងឆ្លងកាត់។
នៅពេលដែលងងឹតភ្នែក អ្នកបើកបរត្រូវបើកសំឡេងរោទិ៍ ហើយដោយមិនផ្លាស់ប្តូរគន្លង បន្ថយល្បឿន និងឈប់។

19.3. នៅពេលឈប់ និងចតរថយន្តនៅពេលយប់នៅលើផ្នែកដែលគ្មានពន្លឺនៃផ្លូវ ក៏ដូចជាក្នុងស្ថានភាពនៃការមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ ភ្លើងចំហៀងត្រូវតែបើកនៅលើរថយន្ត។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ បន្ថែមពីលើភ្លើងចំហៀង ចង្កៀងមុខដែលមានពន្លឺស្រអាប់ ភ្លើងអ័ព្ទ និងភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយអាចត្រូវបានបើក។

19.4. អំពូលអ័ព្ទអាចប្រើបាន៖
- នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខធ្នឹមទាបឬខ្ពស់;
- នៅពេលយប់នៅលើផ្នែកដែលមិនមានពន្លឺនៃផ្លូវ រួមជាមួយនឹងចង្កៀងមុខចំហុយ ឬធ្នឹមមេ។
- ជំនួសឱ្យចង្កៀងមុខដែលជ្រលក់ស្របតាមប្រការ 19.5 នៃច្បាប់។

19.5. ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃ យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវបើកចង្កៀងមុខដែលមានពន្លឺស្រអាប់ ឬភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណពួកគេ។

19.6. ភ្លើងស្វែងរក និងអំពូលភ្លើងអាចប្រើប្រាស់បានតែនៅខាងក្រៅកន្លែងសាងសង់ប៉ុណ្ណោះ ក្នុងករណីដែលគ្មានយានជំនិះមកដល់។ នៅក្នុងតំបន់ដែលសាងសង់ឡើង មានតែអ្នកបើកបរយានយន្តដែលបំពាក់ក្នុងលក្ខណៈដែលបានកំណត់ជាមួយនឹងសញ្ញាពន្លឺពណ៌ខៀវ និងសញ្ញាសំឡេងពិសេសប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើចង្កៀងមុខបែបនេះ នៅពេលបំពេញកិច្ចការសេវាកម្មបន្ទាន់។

19.7. ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយអាចប្រើបានតែក្នុងស្ថានភាពដែលអាចមើលឃើញទាបប៉ុណ្ណោះ។ កុំភ្ជាប់ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយទៅនឹងភ្លើងហ្វ្រាំង។

19.8. ផ្លាកសញ្ញាសម្គាល់ "ផ្លូវរថភ្លើង" ត្រូវតែបើកនៅពេលដែលរថភ្លើងផ្លូវកំពុងធ្វើចលនា ហើយនៅពេលយប់ និងក្នុងស្ថានភាពនៃការមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ លើសពីនេះទៀត ក្នុងអំឡុងពេលឈប់ ឬចតរបស់វា។

19.9. (ដកចេញដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2008 លេខ 84 ។ )

19.10. សញ្ញាសំឡេងអាចប្រើបានតែ៖
- ព្រមានអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតអំពីចេតនាចង់ជែងនៅខាងក្រៅតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅ។
- ក្នុងករណីចាំបាច់ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

19.11. ដើម្បី​ព្រមាន​ពី​ការ​ជែង ជំនួស​ឱ្យ​សញ្ញា​សំឡេង ឬ​រួម​ជាមួយ​វា សញ្ញា​ពន្លឺ​អាច​នឹង​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​ ដែល​ជា​ការ​ប្តូរ​ភ្លើង​មុខ​រយៈពេល​ខ្លី​ពី​ធ្លាក់​ទៅ​ពន្លឺ​ខ្ពស់​។

20. អូសយានជំនិះ

20.1. ការសណ្តោងលើផ្លូវរឹង ឬអាចបត់បែនបាន គួរតែអនុវត្តបានលុះត្រាតែមានអ្នកបើកបរនៅពីក្រោយកង់របស់រថយន្តសណ្តោង លើកលែងតែនៅពេលដែលការរចនានៃស្ទូចរឹង ធានាថាយានដែលសណ្តោងដើរតាមគន្លងរបស់យានអូសក្នុងពេលមានចលនាត្រង់។

20.2. ពេល​សណ្តោង​លើ​ផ្លូវ​បត់បែន ឬ​រឹង ត្រូវ​ហាម​មិន​ឲ្យ​ដឹក​មនុស្ស​តាម​ឡានក្រុង រទេះ​គោ និង​តួ​ឡាន​សណ្តោង ហើយ​ពេល​សណ្តោង​ដោយ​ការ​ដឹក​ដោយ​ផ្នែក ត្រូវ​ហាម​មិន​ឲ្យ​មនុស្ស​នៅ​ក្នុង​កាប៊ីន ឬ​តួ​រថយន្ត។ យានជំនិះដែលអូស ក៏ដូចជានៅក្នុងតួរថយន្តអូស។

20.2 1 . នៅពេលអូស ការគ្រប់គ្រងយានជំនិះត្រូវធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកបរដែលមានសិទ្ធិបើកបរយានជំនិះចាប់ពី 2 ឆ្នាំឡើងទៅ។

20.3. ពេល​សណ្តោង​លើ​ស្តុប​អាច​បត់បែន​បាន ចម្ងាយ​រវាង​សណ្តោង និង​យានជំនិះ​ត្រូវ​មាន​ចម្ងាយ​ពី ៤-៦ ម៉ែត្រ ហើយ​ពេល​សណ្តោង​លើ​ផ្លូវ​រឹង​គឺ​មិន​លើស​ពី ៤ ម៉ែត្រ។
តំណភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានត្រូវតែត្រូវបានសម្គាល់ដោយអនុលោមតាមកថាខណ្ឌទី 9 នៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋាន។

20.4. ការអូសទាញត្រូវបានហាមឃាត់៖
- យានជំនិះដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងលើចង្កូត ** (ការអូសដោយការផ្ទុកដោយផ្នែកត្រូវបានអនុញ្ញាត);
- រថយន្តពីរឬច្រើន;
- យានជំនិះដែលមានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងមិនដំណើរការ ** ប្រសិនបើម៉ាសពិតរបស់វាលើសពីពាក់កណ្តាលនៃម៉ាស់ពិតរបស់យាន។ ជាមួយនឹងបរិមាណជាក់ស្តែងទាបជាង ការអូសយានជំនិះបែបនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតតែនៅលើផ្លូវរឹង ឬដោយការផ្ទុកដោយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។
- ម៉ូតូកង់ពីរគ្មានសណ្ដោងចំហៀង ក៏ដូចជាម៉ូតូប្រភេទនេះ
- នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទឹកកកនៅលើផ្លូវដែលអាចបត់បែនបាន។
** ប្រព័ន្ធដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបញ្ឈប់យានជំនិះ ឬធ្វើចលនាក្នុងពេលកំពុងបើកបរ ទោះបីជាក្នុងល្បឿនអប្បបរមាត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនដំណើរការ។

21.1. ការណែនាំអំពីការបើកបរដំបូងត្រូវតែធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់បិទជិត ឬកន្លែងប្រណាំង។

21.2. មេរៀនបើកបរនៅលើផ្លូវត្រូវបានអនុញ្ញាតតែជាមួយមេរៀនបើកបរប៉ុណ្ណោះ។

21.3. នៅពេលរៀនបើកបរយានជំនិះនៅលើដងផ្លូវ គ្រូបង្ហាត់អ្នកបើកបរត្រូវស្ថិតនៅកន្លែងអង្គុយ ដែលការចូលទៅកាន់ការគ្រប់គ្រងស្ទួននៃយានជំនិះនេះត្រូវបានអនុវត្ត មានឯកសារសម្រាប់សិទ្ធិរៀនបើកបរយានជំនិះប្រភេទនេះ ឬប្រភេទរង។ ក៏ដូចជាប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តដែលត្រូវនឹងប្រភេទ ឬប្រភេទរង។

21.4. មេរៀនបើកបរត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលឈានដល់អាយុ៖

16 ឆ្នាំ - នៅពេលរៀនបើកបរយានយន្តប្រភេទ "B", "C" ឬប្រភេទរង "C1";

20 ឆ្នាំ - នៅពេលរៀនបើកបរយានយន្តប្រភេទ "D", "Tb", "Tm" ឬប្រភេទរង "D1" (18 ឆ្នាំ - សម្រាប់មនុស្សដែលមានចែងក្នុងកថាខ័ណ្ឌទី 4 នៃមាត្រា 26 នៃច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍" ។ - នៅពេលរៀនបើកបរយានយន្តប្រភេទ "ឃ" ឬប្រភេទរង "D1") ។

21.5. យានយន្តដែលប្រើសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ត្រូវតែបំពាក់ដោយអនុលោមតាមកថាខណ្ឌទី 5 នៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋាន និងមានសញ្ញាសម្គាល់ "យានជំនិះហ្វឹកហាត់"។

21.6. ការ​អនុវត្ត​ការ​បើកបរ​ត្រូវ​បាន​ហាម​ឃាត់​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ដែល​បញ្ជី​ត្រូវ​បាន​ប្រកាស​ក្នុង​លក្ខណៈ​កំណត់។

22. ការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស

22.1. ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សនៅក្នុងតួនៃឡានដឹកទំនិញត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកបរដែលមានប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តប្រភេទ "C" ឬប្រភេទរង "C1" សម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំឬច្រើនជាងនេះ។
ក្នុង​ករណី​ដឹក​ជញ្ជូន​មនុស្ស​ក្នុង​តួ​រថយន្ត​ក្នុង​បរិមាណ​លើស​ពី ៨​នាក់ ប៉ុន្តែ​មិន​លើស​ពី ១៦​នាក់ រួម​ទាំង​អ្នក​រួម​ដំណើរ​ក្នុង​កាប៊ីន ក៏​ត្រូវ​មាន​លិខិត​អនុញ្ញាត​ក្នុង​ប័ណ្ណ​បើកបរ​បញ្ជាក់​សិទ្ធិ បើកបរយានយន្តប្រភេទ "ឃ" ឬប្រភេទរង "ឃ១" ក្នុងករណីដឹកជញ្ជូនលើសពី ១៦ នាក់ រួមទាំងអ្នកដំណើរក្នុងកាប៊ីន - ប្រភេទ "ឃ" ។
ចំណាំ។ ការទទួលយកអ្នកបើកបរយោធាក្នុងការដឹកជញ្ជូនមនុស្សនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញត្រូវបានអនុវត្តតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើង។

22.2. ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សនៅក្នុងតួនៃឡានដឹកទំនិញសំប៉ែតត្រូវបានអនុញ្ញាតប្រសិនបើវាត្រូវបានបំពាក់ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានខណៈពេលដែលការដឹកជញ្ជូនកុមារមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។

22.2 1 . ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សតាមម៉ូតូ ត្រូវធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកបរដែលមានប័ណ្ណបើកបរ ដើម្បីសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តប្រភេទ "ក" ឬប្រភេទរង "ក១" សម្រាប់រយៈពេល ២ឆ្នាំ ឬលើសពីនេះ ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សតាមម៉ូតូត្រូវធ្វើឡើងដោយ អ្នកបើកបរដែលមានប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ ឬប្រភេទរងសម្រាប់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ។

22.3. ចំនួនមនុស្សដែលដឹកជញ្ជូនតាមក្រោយរថយន្ត ក៏ដូចជាក្នុងកាប៊ីនឡានក្រុង ដែលដឹកអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអន្តរភ្នំ ភ្នំ ទេសចរណ៍ ឬដំណើរកំសាន្ត ហើយក្នុងករណីមានការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនកុមារមួយក្រុម មិនគួរ លើសពីចំនួនកៅអីដែលបំពាក់សម្រាប់អង្គុយ។

22.4. មុន​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ អ្នក​បើក​បរ​រថយន្ត​ត្រូវ​ណែនាំ​អ្នក​ដំណើរ​អំពី​នីតិវិធី​នៃ​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ចុះ​ចត និង​កំណត់​ទីតាំង​ខ្លួន​ប្រាណ។
អ្នកអាចចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីបានលុះត្រាតែប្រាកដថាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពត្រូវបានផ្តល់ជូន។

22.5. ការឆ្លងកាត់នៅក្នុងតួនៃឡានដឹកទំនិញដែលមានវេទិកានៅលើយន្តហោះដែលមិនត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមនុស្សគឺត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់តែអ្នកដែលអមជាមួយទំនិញ ឬតាមបង្កាន់ដៃរបស់វាតែប៉ុណ្ណោះ ផ្តល់ថាពួកគេត្រូវបានផ្តល់កៅអីដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោមកម្រិតនៃភាគី។

22.6. ការដឹកជញ្ជូនកុមារមួយក្រុមត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមវិធានទាំងនេះ ក៏ដូចជាច្បាប់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី នៅក្នុងឡានក្រុងដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ "ការដឹកជញ្ជូនកុមារ"។

22.7. អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបើក និងចុះពីលើអ្នកដំណើរ លុះត្រាតែយានជំនិះមកឈប់ទាំងស្រុង ហើយត្រូវបើកទ្វារបិទទ្វារ និងកុំបើកឱ្យទាល់តែយាននោះឈប់ទាំងស្រុង។

22.8. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដឹកជញ្ជូនមនុស្ស៖
- នៅខាងក្រៅកាប៊ីននៃរថយន្ត (លើកលែងតែករណីដឹកជញ្ជូនមនុស្សនៅក្នុងតួរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានវេទិកា ឬនៅក្នុងតួរថយន្ត) ត្រាក់ទ័រ យានជំនិះដោយខ្លួនឯងផ្សេងទៀត នៅលើរ៉ឺម៉កដឹកទំនិញ នៅក្នុងរ៉ឺម៉ក។ -dacha នៅក្នុងតួនៃម៉ូតូដឹកទំនិញ និងនៅខាងក្រៅកៅអីដែលផ្តល់ដោយការរចនាម៉ូតូ ;
- លើសពីចំនួនដែលផ្តល់ដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃយានយន្ត។

22.9. ការដឹកជញ្ជូនកុមារអាយុក្រោម 7 ឆ្នាំនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងកាប៊ីនឡាន ការរចនាដែលផ្តល់នូវខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ឬខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងកុមារ ISOFIX* ត្រូវតែអនុវត្តដោយប្រើប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់កុមារ (ឧបករណ៍) ដែលសមស្រប។ សម្រាប់ទម្ងន់និងកម្ពស់របស់កុមារ។
ការដឹកជញ្ជូនកុមារដែលមានអាយុពី 7 ទៅ 11 ឆ្នាំ (រួមបញ្ចូល) នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងកាប៊ីនរថយន្ត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ឬខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់កុមារ ISOFIX ត្រូវតែអនុវត្តដោយប្រើប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់កុមារ (ឧបករណ៍) ដែលសមស្របសម្រាប់ ទម្ងន់ និងកម្ពស់របស់កុមារ ឬប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី និងនៅកៅអីខាងមុខរថយន្ត - ប្រើតែប្រព័ន្ធទប់កុមារ (ឧបករណ៍) ដែលសមស្របនឹងទម្ងន់ និងកម្ពស់របស់កុមារ។
ការដំឡើងប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់កុមារ (ឧបករណ៍) នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងកាប៊ីនឡាន និងការដាក់កុមារនៅក្នុងពួកគេត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់ប្រព័ន្ធទាំងនេះ (ឧបករណ៍)។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដឹកជញ្ជូនកុមារអាយុក្រោម 12 ឆ្នាំនៅកៅអីខាងក្រោយនៃម៉ូតូ។

* ឈ្មោះនៃប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់កុមារ ISOFIX ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ TP PC 018/2011 "ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះ"

23. ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ

23.1. ម៉ាស់នៃទំនិញដឹកជញ្ជូន និងការចែកចាយបន្ទុកតាមអ័ក្សមិនត្រូវលើសពីតម្លៃដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់យានជំនិះនេះទេ។

23.2. មុនពេលចាប់ផ្តើម និងអំឡុងពេលធ្វើចលនា អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចគ្រប់គ្រងការដាក់ ការតោង និងស្ថានភាពនៃបន្ទុក ដើម្បីជៀសវាងការធ្លាក់របស់វា រំខានដល់ចលនា។

23.3. ការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយផ្តល់ឱ្យវាថា:
- មិនដាក់កម្រិតលើទិដ្ឋភាពរបស់អ្នកបើកបរ;
- មិនធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ការគ្រប់គ្រងនិងមិនបំពានលើស្ថេរភាពនៃរថយន្ត;
- មិនគ្របដណ្ដប់លើឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្រៅ និងឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ច្រាស់ ការចុះឈ្មោះ និងសម្គាល់អត្តសញ្ញាណ ហើយក៏មិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយការយល់ឃើញនៃសញ្ញាដៃផងដែរ។
- មិនបង្កើតសំលេងរំខាន មិនបង្កើតធូលី និងមិនបំពុលផ្លូវ និងបរិស្ថាន។
ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌ និងការដាក់ទំនិញមិនបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់ អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចចាត់វិធានការដើម្បីលុបបំបាត់ការរំលោភលើច្បាប់ដឹកជញ្ជូនដែលបានរាយបញ្ជី ឬបញ្ឈប់ចលនាបន្ថែមទៀត។

23.4. ទំនិញដែលលាតសន្ធឹងហួសពីវិមាត្រនៃយានខាងមុខ ឬខាងក្រោយលើសពី 1 ម៉ែត្រ ឬទៅចំហៀងលើសពី 0.4 ម៉ែត្រពីជ្រុងខាងក្រៅនៃភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ត្រូវតែសម្គាល់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ "ទំនិញលើសទម្ងន់" ហើយនៅពេលយប់ និងក្នុង លក្ខខណ្ឌនៃភាពមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ លើសពីនេះ នៅខាងមុខ - ពិល ឬកញ្ចក់ឆ្លុះពណ៌ស ខាងក្រោយ - ពិល ឬកញ្ចក់ឆ្លុះក្រហម។

23.5. ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់ ចលនារបស់យានជំនិះ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររួមដែលមាន ឬគ្មានទំនិញ លើសពី 2.55 ម៉ែត្រទទឹង (2.6 ម៉ែត្រសម្រាប់ទូរទឹកកក និងសាកសពអ៊ីសូតូម) កម្ពស់ 4 ម៉ែត្រពីផ្ទៃផ្លូវដឹកជញ្ជូន។ ប្រវែង (រួមទាំងរ៉ឺម៉កមួយ) 20 ម៉ែត្រ ឬចលនារបស់យានជំនិះដែលមានបន្ទុកលើសពីចំណុចខាងក្រោយនៃការបោសសំអាតយានជំនិះលើសពី 2 ម៉ែត្រ ក៏ដូចជាចលនានៃផ្លូវរថភ្លើងដែលមានរ៉ឺម៉កពីរឬច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត។ ស្របតាមច្បាប់ពិសេស។
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកអន្តរជាតិត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតម្រូវការសម្រាប់យានជំនិះ និងច្បាប់ដឹកជញ្ជូនដែលបង្កើតឡើងដោយសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

24. តម្រូវការបន្ថែមសម្រាប់ចលនារបស់អ្នកជិះកង់ និងអ្នកបើកបរ moped

24.1. ចលនារបស់អ្នកជិះកង់ដែលមានអាយុលើសពី 14 ឆ្នាំត្រូវតែធ្វើឡើងនៅលើកង់ ផ្លូវកង់ ឬផ្លូវសម្រាប់អ្នកជិះកង់។

24.2. អ្នកជិះកង់ដែលមានអាយុលើសពី 14 ឆ្នាំត្រូវបានអនុញ្ញាត៖

នៅគែមខាងស្តាំនៃផ្លូវរទេះភ្លើង - ក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ
- មិនមានផ្លូវកង់ និងផ្លូវកង់ ផ្លូវសម្រាប់អ្នកជិះកង់ ឬមិនមានលទ្ធភាពផ្លាស់ទីតាមពួកវា។
- ទទឹងទាំងមូលនៃកង់ រ៉ឺម៉កទៅវា ឬទំនិញដែលត្រូវដឹកជញ្ជូនលើសពី 1 ម៉ែត្រ។
- ចលនារបស់អ្នកជិះកង់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងជួរឈរ;
- នៅតាមផ្លូវ - ប្រសិនបើគ្មានផ្លូវកង់ និងផ្លូវកង់ ផ្លូវសម្រាប់អ្នកជិះកង់ ឬមិនមានលទ្ធភាពផ្លាស់ទីតាមពួកគេ ឬតាមគែមខាងស្តាំនៃផ្លូវរទេះភ្លើង។
នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវឬផ្លូវថ្មើរជើង - ក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ
- មិនមានផ្លូវកង់ និងផ្លូវកង់ ផ្លូវសម្រាប់អ្នកជិះកង់ ឬមិនមានលទ្ធភាពផ្លាស់ទីតាមពួកវា ក៏ដូចជានៅតាមគែមខាងស្តាំនៃផ្លូវរទេះភ្លើង ឬផ្លូវថ្នល់។
- អ្នកជិះកង់អមដំណើរអ្នកជិះកង់អាយុក្រោម 14 ឆ្នាំ ឬដឹកក្មេងអាយុក្រោម 7 ឆ្នាំក្នុងកៅអីបន្ថែម ក្នុងរទេះរុញ ឬក្នុងរ៉ឺម៉កដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើជាមួយកង់។

24.3. ចលនារបស់អ្នកជិះកង់ដែលមានអាយុពី 7 ទៅ 14 ឆ្នាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតែនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លូវថ្មើរជើង ផ្លូវកង់ និងផ្លូវកង់ ក៏ដូចជានៅក្នុងតំបន់ថ្មើរជើងផងដែរ។

24.4. ចលនារបស់អ្នកជិះកង់ដែលមានអាយុក្រោម 7 ឆ្នាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតែលើចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លូវថ្មើរជើង និងផ្លូវកង់ (នៅចំហៀងសម្រាប់ចរាចរណ៍ថ្មើរជើង) ក៏ដូចជានៅក្នុងតំបន់ថ្មើរជើងផងដែរ។

24.5. នៅពេលអ្នកជិះកង់ផ្លាស់ទីតាមគែមខាងស្តាំនៃផ្លូវរទេះភ្លើង ក្នុងករណីដែលបានផ្តល់ដោយច្បាប់ទាំងនេះ អ្នកជិះកង់ត្រូវតែផ្លាស់ទីតែក្នុងមួយជួរប៉ុណ្ណោះ។
ជួរឈរអ្នកជិះកង់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីជាពីរជួរ ប្រសិនបើទទឹងទាំងមូលនៃកង់មិនលើសពី 0.75 ម៉ែត្រ។
ជួរអ្នកជិះកង់ត្រូវបែងចែកជាក្រុមអ្នកជិះកង់ចំនួន 10 នាក់ ក្នុងករណីចលនាផ្លូវតែមួយ ឬជាក្រុមចំនួន 10 គូ ក្នុងករណីចលនាផ្លូវពីរ។ ដើម្បីសម្រួលដល់ការជែង ចម្ងាយរវាងក្រុមគួរតែមានពី 80 ទៅ 100 ម៉ែត្រ។

24.6. ប្រសិនបើចលនារបស់អ្នកជិះកង់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លូវថ្មើរជើង ផ្លូវកោង ឬក្នុងតំបន់ថ្មើរជើង បង្កគ្រោះថ្នាក់ ឬរំខានដល់ចលនារបស់អ្នកដទៃ អ្នកជិះកង់ត្រូវតែចុះពីលើ ហើយត្រូវបានណែនាំដោយតម្រូវការដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ទាំងនេះសម្រាប់ចលនាអ្នកថ្មើរជើង។

24.7. អ្នក​បើក​បរ​ត្រូវ​ផ្លាស់ទី​ទៅ​ខាង​ស្ដាំ​នៃ​ផ្លូវ​រទេះ​រុញ​ក្នុង​ជួរ​មួយ ឬ​ក្នុង​ផ្លូវ​សម្រាប់​អ្នក​ជិះកង់។
អ្នកបើកបរម៉ូតូត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ប្រសិនបើវាមិនរំខានដល់អ្នកថ្មើរជើង។

24.8. អ្នកជិះកង់ និងអ្នកបើកបរម៉ូតូត្រូវបានហាមឃាត់ពី៖
- ជិះកង់ ម៉ូតូឌុប ដោយមិនកាន់ដៃចង្កូតយ៉ាងហោចណាស់មួយដៃ។
- ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលលាតសន្ធឹងលើសពី 0.5 ម៉ែត្រក្នុងប្រវែង ឬទទឹងលើសពីវិមាត្រ ឬទំនិញដែលរំខានដល់ការគ្រប់គ្រង។
- ដឹកអ្នកដំណើរប្រសិនបើនេះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយការរចនានៃយាននេះ;
- ដឹកជញ្ជូនកុមារអាយុក្រោម 7 ឆ្នាំក្នុងករណីដែលគ្មានកន្លែងបំពាក់ពិសេសសម្រាប់ពួកគេ;
- បត់ឆ្វេង ឬបត់ជុំវិញផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងនៅលើផ្លូវដែលមានគន្លងច្រើនជាងមួយសម្រាប់ចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅនេះ (លើកលែងតែពេលបត់ឆ្វេងពីគន្លងខាងស្តាំត្រូវបានអនុញ្ញាត និងលើកលែងតែផ្លូវដែលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់កង់)។
- ធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវដោយមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព (សម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ)។
- ឆ្លងផ្លូវនៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង។

24.9. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យអូសកង់ និងម៉ូប ក៏ដូចជាការអូសដោយកង់ និងម៉ូតូ លើកលែងតែសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉កដែលមានបំណងប្រើជាមួយកង់ ឬម៉ូតូ។

24.10. នៅពេលបើកបរនៅពេលយប់ ឬក្នុងស្ថានភាពមើលមិនឃើញគ្រប់គ្រាន់ អ្នកជិះកង់ និងអ្នកបើកម៉ូតូត្រូវបានណែនាំឱ្យយកវត្ថុដែលមានធាតុឆ្លុះបញ្ចាំងពីក្រោយ ហើយត្រូវប្រាកដថាវត្ថុទាំងនេះអាចមើលឃើញដោយអ្នកបើកបរយានយន្តផ្សេងទៀត។

24.11. នៅតំបន់ជិះកង់៖
- អ្នកជិះកង់មានគុណសម្បត្តិជាងយានយន្ដមេកានិច ហើយក៏អាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទទឹងទាំងមូលនៃផ្លូវរទេះរុញដែលមានបំណងសម្រាប់ចលនាក្នុងទិសដៅនេះ ស្របតាមតម្រូវការនៃកថាខណ្ឌ 9.1 1 - 9.3 និង 9.6 - 9.12 នៃច្បាប់ទាំងនេះ។
- អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនគ្រប់ទីកន្លែង ស្របតាមតម្រូវការនៃកថាខណ្ឌ 4.4 - 4.7 នៃច្បាប់ទាំងនេះ។

25. តម្រូវការបន្ថែមសម្រាប់ចលនានៃរទេះសេះ ក៏ដូចជាសម្រាប់ការឆ្លងកាត់របស់សត្វ។

25.1. បើកបររទេះសេះ (រអិល) ធ្វើជាអ្នកបើកបរកញ្ចប់ ជិះសត្វ ឬហ្វូងសត្វនៅពេលបើកបរលើផ្លូវថ្នល់ ត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់មនុស្សដែលមានអាយុក្រោម 14 ឆ្នាំ។

25.2. រទេះ​ដែល​អូស​ដោយ​សេះ (រទេះ​រុញ) ជើង​ភ្នំ និង​ខ្ចប់​សត្វ​គួរ​តែ​ផ្លាស់ទី​ក្នុង​ជួរ​មួយ​ឱ្យ​ឆ្ងាយ​ទៅ​ខាង​ស្ដាំ​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។ ការបើកបរនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានអនុញ្ញាត ប្រសិនបើវាមិនរំខានដល់អ្នកថ្មើរជើង។
ជួររទេះសេះ (រទេះរុញ) ជិះ និងខ្ចប់សត្វ ពេលរំកិលតាមដងផ្លូវ ត្រូវបែងចែកជាក្រុម ជិះ១០ និងខ្ចប់សត្វ និងរទេះ ៥ (រទេះ)។ ដើម្បីសម្រួលដល់ការជែង ចម្ងាយរវាងក្រុមគួរតែមានពី 80 ទៅ 100 ម៉ែត្រ។

25.3. អ្នកបើកបររទេះសេះ (រអិល) ពេលចូលតាមផ្លូវពីទឹកដីជាប់គ្នា ឬពីផ្លូវបន្ទាប់បន្សំនៅកន្លែងដែលអាចមើលឃើញមានកម្រិត ត្រូវតែដឹកនាំសត្វដោយស្ពាន។

25.4. សត្វពាហនៈនៅលើផ្លូវគួរតែត្រូវបានគេចម្រាញ់, ជាក្បួន, ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃពន្លឺ។ អ្នកបើកបរគួរតែណែនាំសត្វឱ្យជិតទៅខាងស្តាំនៃផ្លូវតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

25.5. នៅពេលបើកបរសត្វឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក ហ្វូងត្រូវបែងចែកជាក្រុមដែលមានទំហំបែបនេះ ដោយគិតគូរពីចំនួនអ្នកបើកបរ ការឆ្លងកាត់សុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមនីមួយៗត្រូវបានធានា។

25.6. អ្នកបើកបររទេះសេះ (រទេះរុញ) អ្នកបើកបរកញ្ចប់ ជិះសត្វ និងបសុសត្វ ត្រូវហាមឃាត់៖
- ទុកសត្វនៅលើផ្លូវដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ;
- បើកបរសត្វពាហនៈឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវនានានៅខាងក្រៅតំបន់ដែលបានកំណត់ជាពិសេស ក៏ដូចជាពេលយប់ និងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ (លើកលែងតែគោក្របីឆ្លងកាត់កម្រិតផ្សេងៗគ្នា)។
- ដឹក​សត្វ​តាម​ផ្លូវ​ដោយ​ក្រាល​កៅស៊ូ និង​ស៊ីម៉ង់ត៍ បើ​មាន​ផ្លូវ​ផ្សេង។

26. បទដ្ឋាននៃពេលវេលាបើកបរនិងសម្រាក

26.1. មិនយូរជាង 4 ម៉ោង 30 នាទីពីការចាប់ផ្តើមនៃការបើកបរ ឬចាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការបើកបរបន្ទាប់ អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចឈប់សម្រាកពីការបើកបរយ៉ាងហោចណាស់ 45 នាទី បន្ទាប់ពីនោះអ្នកបើកបរនេះអាចចាប់ផ្តើមរយៈពេលបើកបរបន្ទាប់។ ការសម្រាកសម្រាកដែលបានបញ្ជាក់អាចត្រូវបានបែងចែកជា 2 ឬច្រើនផ្នែក ដែលដំបូងត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 15 នាទី និងចុងក្រោយយ៉ាងហោចណាស់ 30 នាទី។

26.2. ពេលវេលាបើកបរមិនត្រូវលើសពី៖

9 ម៉ោងក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី 24 ម៉ោងចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការបើកបរបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសម្រាកប្រចាំថ្ងៃឬប្រចាំសប្តាហ៍។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនពេលវេលានេះរហូតដល់ 10 ម៉ោង ប៉ុន្តែមិនលើសពី 2 ដងក្នុងសប្តាហ៍ប្រតិទិន។

56 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍ប្រតិទិន;

90 ម៉ោងក្នុងរយៈពេល 2 សប្តាហ៍ប្រតិទិន។

26.3. អ្នកបើកបរដែលនៅសេសសល់ពីការបើកបរយានជំនិះត្រូវតែបន្ត និងមានចំនួនដល់៖

យ៉ាងហោចណាស់ 11 ម៉ោងក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី 24 ម៉ោង (សម្រាកប្រចាំថ្ងៃ) ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយពេលវេលានេះទៅ 9 ម៉ោងប៉ុន្តែមិនលើសពី 3 ដងក្នុងអំឡុងពេលមិនលើសពីប្រាំមួយរយៈពេល 24 ម៉ោងចាប់ពីចុងបញ្ចប់នៃការសម្រាកប្រចាំសប្តាហ៍។

យ៉ាងហោចណាស់ 45 ម៉ោងក្នុងរយៈពេលមិនលើសពីប្រាំមួយរយៈពេល 24 ម៉ោងចាប់តាំងពីការបញ្ចប់នៃការសម្រាកប្រចាំសប្តាហ៍ (ការសម្រាកប្រចាំសប្តាហ៍) ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយពេលវេលានេះមកត្រឹម 24 ម៉ោង ប៉ុន្តែមិនលើសពីម្តងក្នុងអំឡុងពេល 2 សប្តាហ៍ប្រតិទិនជាប់គ្នា។ ភាពខុសគ្នានៃពេលវេលាដែលការសម្រាកប្រចាំសប្តាហ៍ត្រូវបានកាត់បន្ថយត្រូវតែប្រើប្រាស់ពេញក្នុងរយៈពេល 3 សប្តាហ៍ជាប់ៗគ្នានៃប្រតិទិន បន្ទាប់ពីចុងបញ្ចប់នៃសប្តាហ៍ប្រតិទិន ដែលការសម្រាកប្រចាំសប្តាហ៍ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលអ្នកបើកបរបានប្រើដើម្បីសម្រាកពីការបើកបរ។

26.4. នៅពេលឈានដល់ការកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការបើកបរយានជំនិះដែលមានចែងក្នុងប្រការ 26.1 និង (ឬ) កថាខណ្ឌទី 2 នៃប្រការ 26.2 នៃច្បាប់ទាំងនេះ ហើយក្នុងករណីដែលគ្មានកន្លែងចតសម្រាប់សម្រាក អ្នកបើកបរមានសិទ្ធិបង្កើនរយៈពេលនៃការបើកបរ។ យានជំនិះតាមពេលវេលាចាំបាច់ ដើម្បីបើកបរដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្នជាចាំបាច់ ទៅកាន់កន្លែងឈប់សម្រាកដែលនៅជិតបំផុត ប៉ុន្តែមិនត្រូវលើសពី៖

សម្រាប់ 1 ម៉ោង - សម្រាប់ករណីដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងកថាខ័ណ្ឌ 26.1 នៃច្បាប់ទាំងនេះ;

រយៈពេល 2 ម៉ោង - សម្រាប់ករណីដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងកថាខណ្ឌទីពីរនៃប្រការ 26.2 នៃច្បាប់ទាំងនេះ។

ចំណាំ។បទប្បញ្ញត្តិនៃផ្នែកនេះត្រូវអនុវត្តចំពោះបុគ្គលដែលប្រតិបត្តិការរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាលើសពី 3,500 គីឡូក្រាម និងរថយន្តក្រុង។ បញ្ជាក់ បុគ្គលតាមសំណើរបស់មន្ត្រីដែលមានសិទ្ធិអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋសហព័ន្ធក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ ផ្តល់ការចូលទៅកាន់ tachograph និងប័ណ្ណបើកបរដែលប្រើដោយភ្ជាប់ជាមួយ tachograph និងបោះពុម្ពព័ត៌មានពី tachograph តាមសំណើរបស់មន្ត្រីទាំងនេះ។

នៅលើគេហទំព័ររបស់យើងអ្នកអាចដោះស្រាយសំបុត្រប្រឡងច្បាប់ចរាចរណ៍ថ្មីតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ការប្រឡងជាប់សម្រាប់ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ "A", "B", "M" និងប្រភេទរង "A1", "B1" ។ សំបុត្រច្បាប់ចរាចរណ៍ទាំងនេះ មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងសំបុត្រប្រឡងផ្លូវការ ដែលត្រូវបានសម្រេចក្នុងការប្រឡងនៅនគរបាលចរាចរណ៍/នគរបាលចរាចរណ៍ឆ្នាំ ២០២០។

ដំណោះស្រាយទៀងទាត់នៃសំបុត្រច្បាប់ចរាចរណ៍នឹងជួយអ្នករៀបចំសម្រាប់ការប្រឡងទ្រឹស្តីពិតប្រាកដនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍។ សំបុត្រទាំងនេះមានសុពលភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016 ហើយគោរពតាមច្បាប់នៃផ្លូវដែលបានចេញផ្សាយចុងក្រោយបំផុត។

សំបុត្រប្រឡងច្បាប់ចរាចរណ៍អាចត្រូវបានដោះស្រាយតាមអ៊ីនធឺណិតជាបីរបៀប៖

1. ការប្រឡងច្បាប់ចរាចរណ៍;
2. សំបុត្រតាមលេខ;
3. សំបុត្រតាមប្រធានបទ។

របៀបទាំងនេះនីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ ចូរយើងពិចារណាពួកវាឱ្យកាន់តែលម្អិត។

ការប្រឡងច្បាប់ចរាចរណ៍. នៅក្នុងរបៀបប្រឡង ប្រព័ន្ធរបស់យើងជ្រើសរើសសំបុត្រប្រឡង 1 ក្នុងចំណោម 40 ដោយចៃដន្យ។ ពួកវានីមួយៗមាន 20 សំណួរដែលអ្នកនឹងត្រូវឆ្លើយក្នុងរយៈពេល 20 នាទី។

ដើម្បីឆ្លងកាត់ការប្រឡងតាមអ៊ីនធឺណិតដោយជោគជ័យ ដូចនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍ដែរ អ្នកត្រូវឆ្លើយឱ្យបានត្រឹមត្រូវយ៉ាងហោចណាស់ 18 សំណួរនៃសំបុត្រប្រឡងក្នុងចំណោម 20 ។ វាក៏មានតម្លៃពិចារណាផងដែរថានៅក្នុងរបៀបប្រឡង មិនដូចការដោះស្រាយសំបុត្រតាមលេខ ឬប្រធានបទទេ អ្នក នឹង​មិន​អាច​ប្រើ​តម្រុយ​បាន​ទេ ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​ឆ្លើយ​សំណួរ។

សំបុត្រ SDA តាមលេខ. នៅក្នុងរបៀបនៃការដោះស្រាយសំបុត្រតាមលេខ អ្នកអាចជ្រើសរើសសំបុត្រប្រឡងណាមួយតាមការសំរេចចិត្តរបស់អ្នក។ នេះ​ជា​ការ​ងាយស្រួល​ណាស់​ក្នុង​ការ​ត្រៀម​ប្រឡង​នៅ​នគរបាល​ចរាចរណ៍។

សំបុត្រ​ប្រឡង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​មាន​តែ​៤០​សន្លឹក​ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកអាចដោះស្រាយពួកវាតាមលំដាប់ណាមួយដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នក។ ស្ថិតិលើចំនួនសំបុត្រដែលបានដោះស្រាយ និងមិនទាន់ទូទាត់ មានទីតាំងនៅក្រោមប្លុកដែលមានសំបុត្រ។

សំបុត្រសម្រាប់ច្បាប់ចរាចរណ៍តាមប្រធានបទ. នៅក្នុងរបៀបនៃការដោះស្រាយសំបុត្រតាមប្រធានបទ វាអាចជ្រើសរើសប្រធានបទសំណួរដោយឯករាជ្យ។ បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសប្រធានបទមួយ ប្រព័ន្ធនឹងផ្តល់ជូនអ្នកដើម្បីដោះស្រាយសំណួរនៃប្រធានបទដែលបានជ្រើសរើសពីសំបុត្រប្រឡងនីមួយៗនៅក្នុងវេន។

សំណួរពី 24 ផ្នែកនៃ SDA និងឧបសម្ព័ន្ធពីរចំពោះពួកគេគឺអាចរកបានសម្រាប់ដំណោះស្រាយ ( ផ្លាក​សញ្ញា​តាមផ្លូវនិងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ)។ ក៏មានសំណួរពី "បទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទទួលយកយានជំនិះចូលប្រតិបត្តិការ និងភារកិច្ចរបស់មន្ត្រីដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍" មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការផ្តល់ទីមួយ។ ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តនិងការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍។

អត្ថប្រយោជន៍នៃដំណោះស្រាយសំបុត្រចរាចរណ៍តាមអ៊ីនធឺណិត

ការដោះស្រាយច្បាប់ចរាចរណ៍សំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិតគឺងាយស្រួលជាងវិធីសាស្ត្រប្រពៃណីសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន៖

• សំបុត្រអនឡាញធ្វើឱ្យវាអាចចូលទៅក្នុងបរិយាកាសនៃការប្រឡងច្បាប់ចរាចរណ៍ពិតប្រាកដ ដូចជានៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ការរៀបចំបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទប់ទល់នឹងការរំភើប និងទម្លាប់ខ្លួនដើម្បីអានសំណួរនីមួយៗដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
• សំបុត្រប្រឡងរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានដូចគ្នាទៅនឹង សម្ភារៈសិក្សាសម្រាប់ការសិក្សាអំពីច្បាប់នៃផ្លូវនៅក្នុងសាលាបើកបរ។
• ការដោះស្រាយច្បាប់ចរាចរណ៍ឲ្យបានទៀងទាត់សំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិតនឹងមានប្រយោជន៍សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការរក្សាចំណេះដឹងរបស់ពួកគេនៅកម្រិតខ្ពស់ក៏ដោយ។ ហើយនៅក្នុងស្ថានភាពដ៏ចម្រូងចម្រាសនៅលើផ្លូវ ឥវ៉ាន់ផ្លូវចិត្តនេះពិតជានឹងជួយបញ្ជាក់ពីករណីរបស់អ្នក។

ពេលត្រៀមប្រឡងនៅនគរបាលចរាចរណ៍ ត្រូវចាំថា បើប្រឡងលើកទី១ ប្រឡងជាប់ ត្រូវបង់ថ្លៃលើកក្រោយ។ ដូច្នេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការលះបង់ពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីដោះស្រាយច្បាប់ចរាចរណ៍សំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិត ជាជាងចំណាយប្រាក់ច្រើន ភ័យ និងការប្រឹងប្រែងជាបន្តបន្ទាប់។

ពេលប្រឡងត្រូវប្រយ័ត្នឲ្យមែនទែន ពេលឃើញរូបភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ កុំភ្លេចអាន និងយល់អត្ថន័យនៃសំណួរ។ វាគឺជាជម្រើសដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃជម្រើសចម្លើយធម្មតាដែលជារឿយៗបណ្តាលឱ្យបរាជ័យក្នុងការប្រឡង។

លើសពីនេះទៀតសម្រេចចិត្ត សំបុត្រអនឡាញមានប្រសិទ្ធភាពជាងវិធីសាស្រ្តបង្រៀនផ្សេងទៀត៖

1. នៅពេលណាមួយដែលងាយស្រួល អ្នកអាចចូលប្រើអ៊ីនធឺណិតដោយប្រើកុំព្យូទ័រ កុំព្យូទ័រយួរដៃ ថេប្លេត ឬ ទូរស័ព្ទចល័ត. ជារៀងរាល់ថ្ងៃ អ្នកគួរតែលះបង់ពេលវេលាបន្តិច ដើម្បីដោះស្រាយច្បាប់ចរាចរណ៍ សំបុត្រប្រឡងតាមអនឡាញ ដើម្បីបង្កើនឱកាសប្រឡងជាប់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។
2. ដើម្បីសាកល្បងចំណេះដឹងអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ អ្នកមិនចាំបាច់ទិញសៀវភៅ ឬកម្មវិធីកុំព្យូទ័រទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការនៅជុំវិញនាឡិកាគឺនៅលើម៉ាស៊ីនមេរបស់យើងនៅលើអ៊ីនធឺណិត ហើយកំពុងរង់ចាំអ្នកចូលមើលគេហទំព័ររបស់យើង។
3. អ្នកអាចធ្វើឱ្យការចងចាំឡើងវិញនូវសំណួរពិបាកបំផុតនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ភ្លាមៗមុនពេលចាប់ផ្តើមការប្រឡងនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍។ សូមអរគុណចំពោះឧបករណ៍ចល័តណាមួយ អ្នកអាចឆ្លងកាត់ប្រធានបទដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ច្បាប់ចរាចរណ៍ប្រឡង - សំណួរចៃដន្យចំនួន 20 ត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងចំណោម 800 ដែលអាចធ្វើទៅបាន។
សំបុត្រ SDA តាមលេខ - សំណួរត្រូវបានដាក់ជាក្រុមយោងទៅតាមសំបុត្រ (សរុបចំនួន 40) សំបុត្រនីមួយៗមានសំណួរលើប្រធានបទផ្សេងៗ។ សរុប
សំបុត្រតាមប្រធានបទ - សំណួរត្រូវបានសួរដោយយោងទៅតាមប្រធានបទដែលអ្នកបានជ្រើសរើស។

ប្រព័ន្ធ៖
Windows XP | ទិដ្ឋា | ៧ | ៨ | ៨.១
Internet Explorer
កម្មវិធី Adobe Flash Player
លក្ខណៈពិសេស៖
សំណួរអំពីច្បាប់នៃផ្លូវនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
សំណួរអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
សំណួរអំពី ក្របខ័ណ្ឌ​ផ្លូវច្បាប់ចលនា។
លទ្ធភាពក្នុងការជ្រើសរើសរបៀបសាកល្បង។
សមត្ថភាពក្នុងការជ្រើសរើសប្រធានបទសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ។

តើមានសំណួរប៉ុន្មានក្នុងការប្រឡងនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍

វាកាន់តែពិបាកទៅៗក្នុងការប្រឡងដើម្បីសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់ថាលទ្ធផលចុងក្រោយក្នុងករណីណាក៏ដោយអាស្រ័យលើអ្នកដែលបានប្រឡង។ បើ​គាត់​មិន​បាន​រៀបចំ ឬ​ភ្លេច​អ្វី​មួយ​កន្លែង​ណា​ទេ គាត់​គួរ​តែ​បន្ទោស​ខ្លួន​ឯង។

ការរៀបចំ "សិស្ស" ធ្វើឡើងដោយសាលាបើកបរ ប៉ុន្តែអនាគតអ្នកបើកបរខ្លួនឯងអាចបង្កើនចំណេះដឹងរបស់គាត់នៅពេលណាក៏បាន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចប្រើកម្មវិធីពិសេសសម្រាប់ស្មាតហ្វូនឬថេប្លេតដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនត្រឹមតែសិក្សាពីកាលៈទេសៈផ្សេងៗនៅលើផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងអាចប្រឡងជាប់ផងដែរ។ ជាការពិតណាស់ ជាផ្លូវការ ប៉ុន្តែជារឿយៗវាផ្តល់កម្លាំងដល់សិស្ស។

សំបុត្រ SDA ឆ្នាំ 2015

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការប្រឡងទ្រឹស្តីស្តីពីច្បាប់ផ្លូវ (SDA) នៅតែជាបញ្ហាចម្បងមួយសម្រាប់អ្នកទើបនឹងកើតចំពោះអ្នកបើកបរយានយន្ត។ រដ្ឋធ្វើការ។ សំបុត្រត្រូវបានរៀបចំនៅលើមូលដ្ឋាននៃអត្ថបទនៃច្បាប់ចរាចរណ៍និងឆ្លុះបញ្ចាំងពី nuances ទាំងអស់ដែលអាចនឹងអភិវឌ្ឍនៅលើផ្លូវ។ សំបុត្រទាំងនេះគឺជាជម្រើសផ្លូវការសម្រាប់ឆ្លងកាត់ការប្រឡងនៅ MREO នៃប្រទេសរុស្ស៊ី (ប៉ូលីសចរាចរណ៍ប៉ូលីសចរាចរណ៍) សរុបចំនួន 40 សំបុត្រដែលមាន 20 សំណួរនីមួយៗ។ មកដល់ការចុះចាញ់ជាផ្លូវការ អ្នកនឹងឃើញរូបភាព និងរូបភាពទាំងនេះយ៉ាងពិតប្រាកដដែលបង្ហាញនៅក្នុងអ្នកសាកល្បងរបស់យើង ក៏ដូចជាការអនុលោមពេញលេញជាមួយនឹងអត្ថបទ និងការពិពណ៌នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានសាលាបើកបរដែលផ្លាស់ប្តូរសំណួរបន្តិចហើយបន្ទាប់មកពួកគេអាចខុសគ្នា។ ចាប់តាំងពីបញ្ជីសំបុត្រផ្លូវការគឺស្ថិតនៅក្នុងដែនសាធារណៈទាំងស្រុង ដូច្នេះហើយ គម្លាតពីបទដ្ឋានសម្រាប់ឆ្លងកាត់ការប្រឡងទ្រឹស្តីគឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់សាលាបើកបរជាក់លាក់មួយ។

សព្វថ្ងៃនេះ មានសៀវភៅណែនាំជាច្រើនដែលមានសំបុត្រដែលអាចទិញបាននៅក្នុងហាងនានានៃប្រទេសនេះ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរ និងកែលម្អសំបុត្រជាបន្តបន្ទាប់ ជួនកាលប្រែក្លាយសៀវភៅណែនាំទាំងនេះទៅជាសម្ភារៈដែលមិនពាក់ព័ន្ធ និងហួសសម័យ។ ហើយ​ការ​កាន់​សៀវភៅ​ដែល​មាន​ទម្ងន់​ជាប់​ជា​ប្រចាំ​ក៏​មិន​អាច​ទៅ​រួច​ដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការហ្វឹកហាត់លើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើអនឡាញ។ ទីមួយ ការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយបំផុត និងចុងក្រោយបំផុតដែលបានធ្វើឡើងចំពោះសំបុត្រ។ ទីពីរ វាឥតគិតថ្លៃទាំងស្រុង មិនចាំបាច់ចំណាយលុយលើសៀវភៅសម្រាប់ឆ្នាំ 2015 បច្ចុប្បន្នទេ។ ទីបី វាជាឱកាសមួយដើម្បីហ្វឹកហាត់នៅផ្ទះ នៅកន្លែងធ្វើការ ពីថេប្លេត ឬស្មាតហ្វូន។ វាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានអ៊ីនធឺណិតតែនៅក្នុងដៃ ដែលនៅក្នុងពិភពសម័យទំនើបនេះពិតជាមិនមែនជាបញ្ហានោះទេ។ អ្នកសាកល្បងអនឡាញរបស់យើងធ្វើការ 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយអាចចូលបានពីផ្នែកណាមួយនៃប្រទេស។ ច្បាប់នៃផ្លូវនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាញឹកញាប់ រួមទាំងសំបុត្រប្រឡងផងដែរ។ ហើយឥឡូវនេះមានព័ត៌មានថារដ្ឋ។ រាងកាយកំពុងរៀបចំវិសោធនកម្មរបៀបនៃការប្រឡងទ្រឹស្តី។ ជាពិសេស វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីណែនាំសំណួរពិន័យចំនួន 5 សម្រាប់សំណួរដែលឆ្លើយមិនត្រឹមត្រូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនត្រូវបានគេដឹងថានៅពេលណាដែលការផ្លាស់ប្តូរនឹងមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ សូមចាំថានៅពេលនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមាន ច្បាប់ផ្លូវការក្នុង​នោះ​អ្នក​ប្រឡង​ត្រូវ​ផ្តល់​ពេល​២០​នាទី​សម្រាប់​ការ​ប្រឡង​ទាំងមូល និង​២ កំហុសដែលអាចកើតមាននៅក្នុងសំបុត្រដែលការប្រឡងត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសុពលភាព។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់​នៅ​ពេល​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​, យើង​ពិត​ជា​នឹង​ជូន​ដំណឹង​អ្នក​។

សំបុត្រ SDA ABM 2020

កម្មវិធីនេះជ្រើសរើសសំណួរពីសំបុត្រផ្សេងៗគ្នាដោយចៃដន្យ - នេះគឺជាអ្វីដែលកើតឡើងនៅលើការប្រឡងពិតប្រាកដនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍។ លក្ខខណ្ឌគឺដូចគ្នា។ សំណួរចំនួន 20 ជាមួយនឹងចម្លើយមិនត្រឹមត្រូវ 5 សំណួរ និង 5 នាទីនៃពេលវេលាត្រូវបានបន្ថែម។ ពេលវេលាសំខាន់គឺ 20 នាទី។ ចំនួនអតិបរមានៃកំហុសគឺ 2. អ្នកអាចរំលងសំណួរ ហើយឆ្លើយនៅពេលក្រោយ។ ចម្លើយត្រឹមត្រូវ និងមិនត្រឹមត្រូវក្នុងករណីនេះមិនត្រូវបានបង្ហាញភ្លាមៗទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានបង្ហាញនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្ត។ ជម្រើសត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចុចពីរដងលើគន្លឹះជាមួយនឹងចំនួននៃចម្លើយត្រឹមត្រូវ (ចុចពីរដង) ដូចនៅក្នុងការប្រឡងពិតប្រាកដនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍។

ដោះស្រាយសំបុត្រទាំងអស់ពីលេខ 1 ដល់លេខ 40។ ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងចម្លើយត្រឹមត្រូវចំពោះសំណួរ អ្នកអាចរកមើលវាដោយប្រើប៊ូតុង "ជំនួយ" (ខាងក្រោមជម្រើសចម្លើយ)។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការឆ្លងកាត់សំបុត្រនីមួយៗ ដោយប្រើរូបតំណាងនៅផ្នែកខាងលើ អ្នកនឹងឃើញចំនួនចម្លើយត្រឹមត្រូវ និងមិនត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់សំបុត្រ អ្នកនឹងត្រូវបានបង្ហាញ៖ ចំនួនគន្លឹះដែលបានប្រើ សំណួរដោយខ្លួនឯង រូបភាពសម្រាប់ពួកគេ មតិយោបល់ពីច្បាប់ផ្លូវ ចម្លើយត្រឹមត្រូវ ចម្លើយរបស់អ្នក និងលទ្ធផល។ អ្នកអាចមើលសំបុត្រទាំងអស់ជាមុនដោយចុចលើផ្ទាំងឆ្លើយតប (ខាងលើលេខសំបុត្រ)។

5 និង 10 សំណួរបន្ថែមសម្រាប់កំហុសលើការប្រឡងទ្រឹស្តីនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍

អត្ថបទថ្ងៃនេះនឹងនិយាយអំពីច្បាប់ថ្មីដែលបានបង្កើតឡើងនៅពេលធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីទ្រឹស្តីរបស់បេក្ខជនសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរ។ ការច្នៃប្រឌិតបែបនេះបានចូលមក ឥទ្ធិពលផ្លូវច្បាប់នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2020 ហើយពួកគេត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការលេចឡើងនៃសំណួរបន្ថែមសម្រាប់កំហុសដែលបានធ្វើ។

ក្នុងករណីនេះអ្នកបើកបរនាពេលអនាគតទទួលបានប្លុកនៃសំណួរបន្ថែមដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមដូចគ្នា។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកទទួលបានកំហុសនៅលេខ 4 អ្នកនឹងត្រូវឆ្លើយសំណួរ 1-5 នៃសំបុត្រផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើមានកំហុសត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើសំណួរទី 17 អ្នកនឹងត្រូវឆ្លើយសំណួរបន្ថែម 16-20 ពីសំបុត្រថ្មី។

ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ឆ្នាំ​២០២០

• ពាក្យសុំស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាល
• លិខិតឆ្លងដែន ឬអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណផ្សេងទៀត។
• វិញ្ញាបនបត្រអវត្តមាន contraindications វេជ្ជសាស្រ្តឬការរឹតបន្តឹងលើការបើកបរ
• វិញ្ញាបនប័ត្របណ្តុះបណ្តាលក្នុងការបើកបរយានយន្តនៃប្រភេទដែលត្រូវការ
• ប័ណ្ណបើកបររុស្ស៊ីប្រសិនបើអ្នកមានមួយ។
• វិញ្ញាបនបត្រអន្តរជាតិរុស្ស៊ី
• កិច្ចព្រមព្រៀងជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់ឪពុកម្តាយ ឬអាណាព្យាបាលរបស់បេក្ខជនដែលមានអាយុក្រោម 18 ឆ្នាំ បញ្ជាក់ដោយសារការី
• ខ្មៅ និងស ឬពណ៌ 35 x 45 ម។

ការធ្វើតេស្តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយតម្លៃពីរបៀបដែលបេក្ខជនបើកបរយានយន្តនៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ អ្នកត្រួតពិនិត្យកំណត់ផ្លូវនៃការធ្វើដំណើរ និងភារកិច្ចពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ គាត់វាយតម្លៃជំនាញ និងប្រតិកម្មរបស់អ្នកដាក់ពាក្យ សមត្ថភាពរបស់គាត់ក្នុងការសម្រេចចិត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងអំឡុងពេលជិះ បេក្ខជនធ្វើលំហាត់ និងសមយុទ្ធ។ សម្រាប់ប្រភេទរថយន្តនីមួយៗ តម្រូវការគឺខុសគ្នា។ ប៉ុន្តែបញ្ជីសំខាន់មើលទៅដូចនេះ៖

100 - សំណួរពិបាកបំផុតនៅលើ - ការប្រឡងនៅក្នុង - ប៉ូលីសចរាចរណ៍

• សម្រាប់ការបើកបរយានជំនិះដោយអ្នកបើកបរដែលមិនមានសិទ្ធិបើកបរយានជំនិះ (លើកលែងតែការបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ) ។
• ចំពោះការបើកបរយានយន្តដោយអ្នកបើកបរដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្ត។
• ចំពោះការផ្ទេរការគ្រប់គ្រងយានជំនិះទៅបុគ្គលដែលជាក់ស្តែងមិនមានសិទ្ធិបើកបរ (លើកលែងតែការបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ) ឬអ្នកដែលត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិបែបនេះ។
• ចំពោះបទល្មើសខាងលើ។

ភាពស្មុគស្មាញនៃបញ្ហានេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាបេក្ខជនសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅក្នុងដំណើរការសិក្សាមិនយកចិត្តទុកដាក់លើច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។ តាមការពិតមិនមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងរឿងនេះទេ។ អ្នកបើកបរជាច្រើននឹងមិនត្រូវអូសទាល់តែសោះ។ ក្នុង​ដំណើរ​ការ​រៀន​នៅ​សាលា​បើកបរ ករណី​អូស​ទាញ​ក៏​កម្រ​មាន​ដែរ។

ត្រៀមប្រលងតាមអនឡាញ ប៉ូលីសចរាចរណ៍

ការឆ្លងកាត់ការប្រឡងនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុវត្តជាទម្រង់តេស្ត ហើយសំណួរនីមួយៗត្រូវបានផ្តល់ចម្លើយជាច្រើន ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះគឺត្រឹមត្រូវ។ ជាទូទៅជម្រើសចម្លើយ 2-3 សម្រាប់សំណួរនីមួយៗ ប៉ុន្តែមានករណីខ្លះដែលសំបុត្រប៉ូលីសចរាចរណ៍ផ្តល់ជម្រើសចម្លើយចំនួន 5 ។

ច្បាប់នៃផ្លូវរួមមានប្រធានបទ និងលក្ខខណ្ឌជាច្រើនដែលអ្នកបើកបរគ្រប់រូបគួរដឹង និងយល់។ ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបរបង្កប់ន័យការរៀបចំយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងការប្រឡងជាប់ជាលទ្ធផល ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលដែលសន្និដ្ឋានថាអ្នកបើកបរមានកម្រិតគ្រប់គ្រាន់នៃចំណេះដឹង និងការចេញប័ណ្ណបើកបរ ឬតម្រូវការសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញ។

ច្បាប់សម្រាប់ការប្រឡងឡើងវិញនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍

ជាធម្មតា ដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ អ្នកបើកបរត្រូវជ្រើសរើសសាលាបើកបរដែលងាយស្រួលចូលរៀន ហើយបន្ទាប់មកទៅនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នៅកន្លែងចុះឈ្មោះ។ ប៉ុន្តែ​គួរ​កត់​សម្គាល់​ថា បើ​ចង់​បាន​គឺ​អាច​ជ្រើសរើស​ទីក្រុង ឬ​តំបន់​ផ្សេង​ទៀត​សម្រាប់​ការ​ប្រឡង។

ប៉ុន្តែវាគឺមានតំលៃយកទៅក្នុងគណនីការពិតដែលថាសាលាបើកបរមួយនៅ retake គ្នា, ប្រសិនបើ យើងកំពុងនិយាយអំពីការបើកបរ ផ្តល់ឱ្យសិស្សនូវការជួលរថយន្ត។ ដែលចំនួនជាក់លាក់នៃការទូទាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ហើយ​កម្មាភិបាល​ដែល​ចូល​ប្រឡង​ម្ដង​ទៀត​នឹង​ត្រូវ​បង់​កម្រៃ​ជើងសា​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ឡាន​រាល់​ពេល។

តើអ្នកអាចប្រឡងឡើងវិញបានប៉ុន្មានដងក្នុងនគរបាលចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ ២០២០ ឬច្បាប់សម្រាប់ការប្រឡងឡើងវិញ

វាចាំបាច់ក្នុងការផ្តល់នូវ subtleties ទាំងអស់នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្នែកជាក់ស្តែងឧទាហរណ៍អ្នកមិនគួរយករបស់បន្ថែមជាមួយអ្នកទេអ្នកត្រូវកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរអ្នកត្រូវបង្ហាញចំណេះដឹងរបស់អ្នកដល់អ្នកពិនិត្យឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្នកដែលបានប្រឡងរួចហើយ ប័ណ្ណបើកបរត្រូវ​បាន​គេ​ណែនាំ​ឱ្យ​យក​ការ​អនុវត្ត​មួយ​នៃ​ការ​ដំបូង​។

មាន​មួយ​ចំនួន គន្លឹះមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកដែលចង់ឆ្លងផុតសិទ្ធិដោយជោគជ័យ។ ជាឧទាហរណ៍ សូមប្រយ័ត្នជាពិសេសនៅពេលឆ្លងកាត់ទ្រឹស្តី ព្រោះអ្នកអាចចុចប៊ូតុងខុស ហើយជ្រើសរើសចម្លើយខុស។ ការធ្វេសប្រហែសនឹងមិនមានទេ។ កាលៈទេសៈនៃការពន្លត់ប្រសិនបើការប្រឡងបរាជ័យ។

០៥ សីហា ២០១៨ 1177

ចង់​ដឹង​ពី​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ឲ្យ​បាន​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ​ព្រោះ៖

មិនយូរប៉ុន្មានការប្រឡងនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍;

ខ្ញុំមានប័ណ្ណបើកបរ ប៉ុន្តែអ្នកមិនដឹងច្បាប់ ហើយអ្នកមិនចង់ទៅសាលាបើកបរទេ។

មិនបានបើកបរក្នុងរយៈពេលយូរ;

បើកឡានយូរហើយ តែមិនចាំច្បាប់

តើអ្នកចង់ដឹងពីច្បាប់ចរាចរណ៍ឲ្យបានច្បាស់ ដើម្បីងាយស្រួលទាក់ទងជាមួយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ ហើយមិននាំសំណុំរឿងទៅតុលាការ?

គ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យចំណេះដឹងរបស់អ្នកឡើងវិញអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍។

ប៉ុន្តែ​អត្ថបទ​ស្ងួត​នៃ​ច្បាប់​ពី​សៀវភៅ​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​មិន​ងាយ​ស្រួល​ទេ​សម្រាប់​អ្នក…

បន្ទាប់មកខ្ញុំប្រញាប់ដើម្បីផ្គាប់ចិត្តអ្នក - ដំណោះស្រាយ បាទ!

ឥឡូវ​ខ្ញុំ​នឹង​ពន្យល់​ទាំង​អស់ ប៉ុន្តែ​ជា​ដំបូង​យើង​ស្គាល់!

ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ Egor Vershinin អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំមកហើយដែលខ្ញុំបានបង្កើតមេរៀនវីដេអូស្តីពីការបើកបររថយន្ត។ ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ ខ្ញុំបានជួយមនុស្សជាង 5,000 នាក់រៀនពីរបៀបបើកបររថយន្តពីទទេ ហើយមនុស្សប្រហែល 1,000 នាក់ក្លាយជាអ្នកបើកឡានដោយស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកទេសនៃការបើកបររថយន្តក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

គោលដៅរបស់ខ្ញុំគឺដើម្បីបង្កើតមេរៀនវីដេអូបើកបរលម្អិតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលយល់អំពីគោលការណ៍ ដូច្នេះខ្ញុំអាចអភិវឌ្ឍជំនាញត្រឹមត្រូវ និងបង្រួបបង្រួមពួកគេនៅកម្រិតនៃការចងចាំសាច់ដុំ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតែងតែនិងត្រឹមត្រូវនៅលើកម្រិត subconscious ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពត្រឹមត្រូវក្នុងការបើកបររថយន្ត។ ល្បឿន​និង​ភាពត្រឹមត្រូវ​គឺជា​គន្លឹះ​នៃ​សុវត្ថិភាព​នៅលើ​ដងផ្លូវ​។

បើគ្មានភាពថ្លៃថ្នូរមិនពិតទេ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថាខ្ញុំពូកែណាស់។ មនុស្សរាប់ពាន់នាក់បានកោតសរសើរចំពោះវិធីសាស្រ្តបង្រៀនរបស់ខ្ញុំ។

យ៉ាង​ណា​មិញ លិខិត​នេះ​នឹង​ផ្តោត​លើ​ច្បាប់​ផ្លូវ។ ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំចង់ប្រាប់អ្នកអំពីបញ្ហារបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះបន្ទាប់ពីទទួលបានសិទ្ធិ។

ដូចអ្នកដឹងហើយថា ខ្ញុំចូលចិត្តឡានណាស់តាំងពីក្មេង ហើយនៅក្មេង រាល់ពេលដែលខ្ញុំ និងគ្រួសារខ្ញុំទៅកន្លែងណាមួយនៅក្រៅទីក្រុង ហើយផ្លាស់ទៅតាមផ្លូវស្ងាត់ៗ ខ្ញុំគ្រាន់តែបំភ័យឪពុករបស់ខ្ញុំ ដើម្បីអោយគាត់បង្រៀនខ្ញុំពីរបៀប បើកបរ។ ដូច្នេះ​ដល់​អាយុ​១៨​ឆ្នាំ ដល់​ពេល​ទទួល​បាន​ប័ណ្ណ​បើកបរ ខ្ញុំ​ដឹង​ពី​របៀប​បើក​បរ​ឱ្យ​បាន​ល្អ ។ នៅសាលាបើកបរ លំហាត់ជាក់ស្តែងជំរុញគ្រូម្នាក់អំពីកិច្ចការរបស់គាត់។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះជាស្ថានភាពដែលបានពិពណ៌នាក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃការបើកបរឯករាជ្យ។

កំហុសដ៏ធ្ងន់ធ្ងររបស់អ្នកបើកបរភាគច្រើន គឺជាការយល់ដឹងដ៏វិសេសនៃច្បាប់ផ្លូវ។

ហើយបញ្ហានេះគឺជារឿងធម្មតាណាស់។ អ្នកបើកបរជាច្រើនបានជួបប្រទះវាដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងសាលាបើកបរការសង្កត់ធ្ងន់ជាច្រើនត្រូវបានដាក់លើការប្រឡងជាប់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំ​មិន​និយាយ​អំពី​អ្នក​ដែល​មិន​បាន​សិក្សា​ទាល់​តែ​សោះ​នៅ​សាលា​បើក​បរ ហើយ​មិន​បាន​សិក្សា​ច្បាប់​នោះ​ទេ។

ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ការ​បើកបរ​ពេញលេញ ចំណេះដឹង​បែបនេះ​គឺ​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ទាល់តែសោះ​។

នៅ​ដំណាក់​កាល​ដំបូង ខ្ញុំ​ក៏​ជួប​រឿង​នេះ​ដែរ។

បន្ទាប់ពីទទួលបានសិទ្ធិ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវដែលធ្លាប់ស្គាល់រួចហើយ៖ ផ្ទះ - សាកលវិទ្យាល័យ - ផ្ទះ។ ហើយយូរ ៗ ទៅផ្លូវនេះនិងមួយចំនួនផ្សេងទៀតដូចជាវាត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងល្អដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា "ល្អគ្រាន់តែជាអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍" លើពួកគេ។ ទោះបីជា, ជាការពិតណាស់, ជាទូទៅវាមិនដូច្នេះទេ។

លក្ខណៈពិសេសណាមួយនៃផ្លូវនេះ ដោយសារតែការពិតដែលថាខ្ញុំបានធ្វើដំណើរតាមវាស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយកំហុសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ និងឧប្បត្តិហេតុស្រដៀងគ្នានេះ។

ជាឧទាហរណ៍ នៅកន្លែងដែលមានល្បិចដដែលៗ តែងតែមានប៉ូលីសចរាចរណ៍ ដែលដើរតាមទីតាំងខុសនៅលើផ្លូវ ឬផ្ទុយទៅវិញ ចេញចូលគន្លងផ្លូវខាងមុខ នៅពេលបត់ចេញពីផ្លូវប្រសព្វ ដែលអនុញ្ញាតពីគន្លងពីរ និងនៅគន្លងផ្លូវ។ ចេញពីវាមានតែមួយ។

ពេល​ខ្ញុំ​ចាប់​បាន​ហើយ ប៉ុន្តែ​ពេល​នោះ​ការ​ផាក​ពិន័យ​មិន​ធំ​ប៉ុន្មាន​ទេ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ខ្ញុំ​អាច​នៅ​តែ​គ្មាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ​រយៈពេល ៤ ខែ។ បន្ទាប់​មក ខ្ញុំ​យល់​ហើយ​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​អធិការ​តែង​តែ​ឈរ​នៅ​ទី​នេះ។

នៅកន្លែងមួយផ្សេងទៀត ឧបទ្ទវហេតុដូចគ្នាត្រូវបានជួបប្រទះជាញឹកញាប់ មាននរណាម្នាក់មិនយល់ថាចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ផ្លូវ ទោះបីជាមិនមានសញ្ញាបែបនេះនៅទីនោះក៏ដោយ។ ហើយទាំងនេះ គ្រោះថ្នាក់ញឹកញាប់គ្រាន់តែព្រមានខ្ញុំពីកំហុសបែបនេះ។

ជាទូទៅ តាមវិធីនេះ បទពិសោធន៍នៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដូចគ្នាត្រូវបានទទួល។

ខ្ញុំ​មិន​បារម្ភ​អ្វី​ទាំងអស់​មុន​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ទេ ព្រោះ​ខ្ញុំ​ដឹង​ច្បាស់​ពី​របៀប និង​កន្លែង​ដែល​ខ្ញុំ​នឹង​ជិះ​ដោយ​សុវត្ថិភាព។

ទាំងអស់នេះគឺអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខុសគ្នា អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ទើរតែដូចលើកដំបូង។ ខ្ញុំគិតថាវាជារឿងធម្មតាទេ ព្រោះនោះជារបៀបដែលបទពិសោធន៍គួរតែលេចឡើង។ ពេលវេលាបានកន្លងផុតទៅ បទពិសោធន៍បានលេចឡើង ហើយចំណេះដឹងអំពីច្បាប់នៃផ្លូវដែលត្រូវបានបង្ហាញរួចហើយនៅក្នុងសាលាបើកបរក្នុងកម្រិតកាន់តែច្រើនសម្រាប់ចម្លើយត្រឹមត្រូវចំពោះសំបុត្រត្រូវបានបំភ្លេចបន្តិចម្តងៗ។

ជាទូទៅខ្ញុំបានក្លាយជា អ្នកបើកបរល្អ។ហើយមិនមែននិយាយថាខ្ញុំមិនដឹងច្បាប់ទាល់តែសោះ ពួកគេគ្រាន់តែបានដូចដែលវាត្រូវបានជួសជុលដោយប្រភេទដូចគ្នានៃស្ថានភាពចរាចរណ៍ ដូចជាប្រភេទនៃការណែនាំមួយចំនួន ប៉ុន្តែមិនមែនជាអត្ថបទដែលបានបង្កើតច្បាស់លាស់ពេញលេញនោះទេ។

ជាពិសេស ការធ្វេសប្រហែសនេះ បានបង្ហាញដោយខ្លួនវា នៅពេលដែលខ្ញុំត្រូវបើកឡានក្នុងទីក្រុងផ្សេងៗ។ ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​គិត​ថា​ខ្លួន​ឯង​ចាប់​ផ្ដើម​បារម្ភ​ម្ដង​ទៀត។ ពេលដែលអ្នកធ្វើ អ្នកមិនដឹងថាត្រូវទៅទីណាទេ ព្រោះនេះជាទីក្រុងដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ ហើយអ្នកកំពុងស្វែងរកគោលដៅ អ្នកខ្លាចបាត់បង់ការមើលឃើញអ្វីមួយ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកក៏ជំពប់ដួលលើការបដិសេធមិនច្បាស់លាស់ដែលមិនមាននៅក្នុង។ ទីក្រុងរបស់អ្នក និងការបរាជ័យរបស់អ្នកនៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍។

នៅក្នុងទីក្រុងដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ ភាពរំភើបហាក់ដូចជាអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងទាំងស្រុង

ការ​បើកបរ​បែប​នេះ​ប្រាកដ​ជា​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត​ទេ។ នៅពេលអ្នកដឹងថាអ្នកត្រូវបត់ ហើយវាយឺតពេលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរគន្លង បន្ទាប់មកអ្នកចាប់ផ្តើមគិតថាអ្នកអាចបត់ទៅណាបាន ហើយបន្ទាប់មកបត់ឆ្វេងបន្ទាប់ពីពីរបីគន្លង ហើយថាតើវាអាចទៅរួចដែរឬទេ។ ហើយប្រសិនបើក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អ្នកឃើញក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍ ហើយអ្នកពិតជាមិនយល់ថា តើការបង្ខិតបង្ខំនេះអាចត្រូវបានអនុវត្ត ឬយ៉ាងណានោះទេ វាហាក់ដូចជាអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែមានអ្វីមួយគួរឲ្យសង្ស័យ ហើយអ្នកមិនដឹងពាក្យពិតនៅក្នុងច្បាប់នោះទេ។ បន្ទាប់មក អ្នកចាប់ផ្តើមភ័យកាន់តែខ្លាំង។ នៅទីនេះផងដែរ អ្នកដំណើរអាចចាប់ផ្តើមបន្ថែមប្រេងទៅក្នុងភ្លើង ហើយបង្ខំពួកគេឱ្យធ្វើអំពើរអាក់រអួល ដែលជាការមិនអាចទទួលយកបាននៅពេលបើកបរ។

លើសពីនេះ ចំណុចមួយចំនួននៅក្នុងច្បាប់ប្រហែលជាបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយការគិតដែលថាខ្ញុំអាចបកស្រាយខុសអំពីស្ថានភាពនេះធ្វើឱ្យខ្ញុំកាន់តែភ័យ។

ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងច្បាស់ថាតើវាអាចទៅរួចក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធដែលគ្រោងទុកនៅកន្លែងណាមួយនោះ វាមិនអាក្រក់ទេដែលយ៉ាងហោចណាស់ដឹងថាការផាកពិន័យអាចជាអ្វីសម្រាប់រឿងនេះ ប៉ុន្តែព័ត៌មាននេះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទាល់តែសោះ។ នៅក្នុងសាលាបើកបរ ប៉ុន្តែការរត់យ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈតារាងនៃការផាកពិន័យ ពិតណាស់នៅក្នុងក្បាលមិនបានទុកចំណេះដឹងមួយឡែកទេ។

វាអាចត្រូវបានប្រើដោយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ដែលមិនសមហេតុផល ដោយគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការផាកពិន័យដ៏អស្ចារ្យមួយចំនួន ឬសូម្បីតែការដកហូតសិទ្ធិ សម្រាប់ការបំពានដែលត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយការផាកពិន័យតិចជាងច្រើន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទទួលការផាកពិន័យមិនមែនជារឿងអាក្រក់បំផុតនោះទេ ដែលពិបាកនឹងការបើកបរមិនច្បាស់លាស់បែបនេះ។ គ្រោះថ្នាក់ជាងនេះទៅទៀតគឺការរៀបចំឧបទ្ទវហេតុមួយ ជាមួយនឹងផលវិបាកជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់។ ពេលវេលា​និង​លុយកាក់​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ ប្រសិនបើ​គ្រោះថ្នាក់​មិន​ធ្ងន់ធ្ងរ​ខ្លាំង​។ ប្រសិនបើអ្នក "សំណាង" ដូច្នេះនិយាយ។ ហើយប្រហែលជាសូម្បីតែសុខភាព និងជីវិតរបស់មនុស្ស។ ពេលនេះពិតជាគួរឲ្យខ្លាចមែន!

ជារឿយៗខ្ញុំលឺពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថា ដើម្បីកុំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ និងមិនទទួលបានការផាកពិន័យ អ្នកត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់នៃផ្លូវ។ ជាការពិតណាស់ ជនល្មើសដ៏អាក្រក់បំផុតគួរតែធ្វើដូច្នេះ។ ប៉ុន្តែ​ជា​ញឹកញាប់ អ្នក​បើក​បរ​ល្មើស​ច្បាប់​ដោយ​គ្មាន​ចេតនា ដោយ​គ្រាន់​តែ​ពួកគេ​មិន​ស្គាល់​ពួកគេ​ច្បាស់។

បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងមួយផ្សេងទៀត ខ្ញុំបានដឹងថា វាប្រែថា 95% នៃភាពមិនប្រាកដប្រជានៅលើផ្លូវដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ មិនមែនបណ្តាលមកពីការខ្វះបទពិសោធន៍នោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារចំណេះដឹងដ៏អាក្រក់នៃច្បាប់ផ្លូវ។

បន្ទាប់​មក ខ្ញុំ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ថា តាម​គ្រប់​មធ្យោបាយ ខ្ញុំ​គួរ​តែ​ចេះ​ច្បាប់​ឲ្យ​បាន​ល្អ ស្ទើរ​តែ​ដោយ​ចិត្ត។ ជាការពិតណាស់ មុននោះ ខ្ញុំបានព្យាយាមយកសៀវភៅដែលមានច្បាប់មករៀន។ ប៉ុន្តែភាសាច្បាប់ដ៏ស្មុគស្មាញ អត្ថបទស្ងួត ច្រើនក្រៃលែងនៃឯកសារយោងទៅកថាខណ្ឌផ្សេងទៀតនៃច្បាប់ ដល់សញ្ញាដែលមាននៅចុងបញ្ចប់នៃសៀវភៅ ការបង្វិលឥតឈប់ឈរទាំងនេះ ធ្វើឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍ មិនបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ខ្ញុំទេ។ .

ជាការពិតណាស់ ជាមួយនឹងគុណវិបត្តិទាំងអស់នៃការរៀនច្បាប់នៅក្នុងសាលាបើកបរ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងដើម្បីបង្វឹកសិស្សឱ្យទិញសំបុត្រត្រឡប់មកវិញ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្រៀនផ្ទាល់របស់សាលាបើកបរគឺប្រសើរជាងអត្ថបទស្ងួតពីសៀវភៅច្បាប់ចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​នឹង​មិន​ទៅ​សាលា​បើកបរ​ម្ដង​ទៀត​ទេ​នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​មាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ​យូរ​មក​ហើយ។ លើសពីនេះទៅទៀត ហើយនេះមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតនោះទេ។

ដូច្នេះ​លើក​នេះ ខ្ញុំ​តាំង​ចិត្ត​រៀន​ច្បាប់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង។ ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​រៀន​ដូច​ជា​ខ្ញុំ​បាន​រៀន​ថ្នាក់​ឧត្តម​ម្ដង​ទៀត។ ខ្ញុំបានយកឈ្នះលើខ្លួនឯង ហើយទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អានច្បាប់ឡើងវិញឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាច្រើនដង ដោយមានការវិលត្រលប់ និងតស៊ូជាមួយការបាត់បង់ការផ្តោតអារម្មណ៍។ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមសិក្សាការពិភាក្សានៅលើអ៊ីនធឺណិតនៃចំណុចដែលមិនអាចយល់បានមួយចំនួននៅក្នុងច្បាប់, ការអនុវត្តតុលាការ, សេចក្តីសម្រេច តុលាការ​កំពូល, លេខកូដ បទល្មើសរដ្ឋបាល, ត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងសៀវភៅចំនួន 7 ដែលមានមតិយោបល់លើច្បាប់ និងស្វែងរកដំបូន្មានផ្នែកច្បាប់។

បន្ទាប់​ពី​ធ្វើ​ការ​អស់​រយៈ​ពេល​កន្លះ​ឆ្នាំ ខ្ញុំ​អាច​កម្ចាត់​បញ្ហា​នេះ​បាន!

បន្ទាប់ពីសិក្សាពីច្បាប់ ស្ថានភាពជាមួយកន្លែងមិនធ្លាប់ស្គាល់ និងផ្លូវបំបែក ចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងផ្សេងៗបានផ្លាស់ប្តូរខ្លាំង! នៅពេលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមស្វែងយល់ពីសញ្ញា សញ្ញាសម្គាល់ និងភាពស្មុគ្រស្មាញផ្សេងទៀតនៃច្បាប់ សូម្បីតែការផ្លាស់ប្តូរស្មុគស្មាញដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ក៏ឈប់បង្កការលំបាកដែរ។ មានទំនុកចិត្ត ខ្ញុំអាចផ្តោតលើការស្វែងរកវត្ថុត្រឹមត្រូវ។ ហើយពីអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងស្រុក ខ្ញុំត្រូវបានសម្គាល់ដោយស្លាកលេខនៃតំបន់មួយផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះ!

នៅក្នុងទីក្រុងរបស់អ្នក រួមទាំងផ្លូវដែលធ្លាប់ស្គាល់ ការបើកបរកាន់តែរីករាយ! មិនមានបញ្ហាអ្វីទៀតទេ។ ខ្ញុំមានការចង់ដឹងចង់ឃើញក្នុងការកត់សម្គាល់ការសម្គាល់ ឬផ្លាកសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ ពីព្រោះខ្ញុំយល់ច្បាស់ណាស់ ហើយកំហុសរបស់អ្នកដទៃ រួមទាំងសេវាផ្លូវថ្នល់ និងអ្នកបើកបរបានក្លាយទៅជាជាក់ស្តែង។ និយាយមួយម៉ាត់ ខ្ញុំបានសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្ញុំ ហើយការបើកបរបែបនេះគឺមានសុវត្ថិភាព និងរីករាយជាងមួយរយដង!

សេចក្តី​អំណរ​របស់​ខ្ញុំ​មិន​បាន​ដឹង​ថា​មាន​ព្រំដែន​ទេ។ ទីបំផុតខ្ញុំបានក្លាយជាអ្នកបើកបរដែលមានទំនុកចិត្តពិតប្រាកដ!

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការសិក្សាច្បាប់ដោយខ្លួនឯងបានចំណាយពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនពេក…

នេះគឺជាបញ្ហាមួយចំនួនដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះនៅពេលរៀនច្បាប់ដោយខ្លួនឯង៖

ច្បាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានសរសេរជាភាសាស្មុគ្រស្មាញ ដោយមាន subtleties ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ដើម្បីយល់ថាតើមួយណា អ្នកត្រូវព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំង។

វាពិបាកណាស់ក្នុងការអានអត្ថបទស្ងួតនៃច្បាប់ចរាចរណ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចាំបាច់ត្រូវបង្វែរទៅលេខយោងចាំបាច់ជានិច្ច (សញ្ញា, បទប្បញ្ញត្តិទូទៅសញ្ញាសម្គាល់ ការផ្តល់សម្រាប់ការចូលរៀន ឬចំណុចផ្សេងទៀតនៃច្បាប់) ដោយគ្មានការដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការយល់ពីអ្វីដែលជាភាគហ៊ុន។

អ្នកគ្រាន់តែងងុយគេងពេលអានច្បាប់ចរាចរណ៍។ ខ្ញុំចង់យកហើយបិទសៀវភៅ។

ចំណុចខ្លះ បើគ្មានការអត្ថាធិប្បាយដែលមានសមត្ថកិច្ច គឺមិនអាចយល់បានឡើយ។

ច្បាប់​មិន​បាន​និយាយ​ថា​តើ​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​អ្វី​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​សម្រាប់​ការ​រំលោភ​លើ​ចំណុច​ជាក់លាក់​នៃ​ច្បាប់​នោះ​ទេ។

ខ្ញុំត្រូវដោះស្រាយរឿងទាំងអស់នេះ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកអាចធ្វើដូចគ្នា ប្រសិនបើអ្នកមានពេលបន្ថែមច្រើន ហើយមិនខ្ជិលធ្វើ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំបានរៀបចំដំណោះស្រាយដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់អ្នក!

ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ខ្ញុំបានប្រមូលផ្តុំក្រុមអ្នកថតវីដេអូរបស់ខ្ញុំ ប្រដាប់ដោយសៀវភៅ និងកូដម្តងទៀត ហើយយើងបានបង្កើត

វគ្គវីដេអូ 8 ម៉ោង "ច្បាប់ចរាចរណ៍ពី A ដល់ Z"

ក្នុងការបង្កើតវគ្គសិក្សា ខ្ញុំបានគិតគូរពីការលំបាក និងគុណវិបត្តិទាំងអស់ ដែលការសិក្សាឯករាជ្យនៃច្បាប់ ដែលត្រូវបានពិភាក្សាខាងលើ បណ្តាលឱ្យ និងបង្កើតឧបករណ៍បែបនេះសម្រាប់សិក្សាច្បាប់ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំយកឈ្នះលើបញ្ហាទាំងអស់នេះ។

ទស្សនា​វីដេអូ​ខ្លី​មួយ​ដែល​ខ្ញុំ​បង្ហាញ​ពី​អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​បញ្ចប់៖

*ចុចលើវីដេអូដើម្បីចាប់ផ្តើមមើល។ ចុចលើប៊ូតុង HD ដើម្បីមើលវីដេអូប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។ ប្រសិនបើវីដេអូថយចុះ បន្ទាប់មកផ្អាក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្ទុក។

ផ្នែកទី 1. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ។

Duration 27 minutes 55 seconds.

នៅក្នុងផ្នែកទី 1 យើងនឹងពិនិត្យមើលពាក្យដែលប្រើក្នុងច្បាប់យើងនឹងវិភាគវាយ៉ាងលម្អិតនៅលើដ្យាក្រាមរូបភាពនិងវីដេអូផ្លូវពិតប្រាកដ។ យើងក៏នឹងនិយាយអំពីប្រភេទនៃការទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពានច្បាប់ផងដែរ។ ខ្ញុំនឹងផ្តល់យោបល់លម្អិតលើអត្ថបទផ្លូវការនៃច្បាប់។

បន្ទាប់ពីសិក្សាមេរៀននេះ អ្នកនឹងមានចំណេះដឹងចាំបាច់ដែលអ្នកនឹងត្រូវការនៅពេលសិក្សាផ្នែកដែលនៅសល់នៃច្បាប់។ ដោយបានទទួលព័ត៌មានក្នុងទម្រង់នេះ អ្នកនឹងងាយស្រួលយល់ និងចងចាំអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលនឹងធ្វើឱ្យការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមទៀតកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

ផ្នែកទី 2. ភារកិច្ចទូទៅរបស់អ្នកបើកបរ។

Duration 36 minutes 42 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែដិតដល់នូវ៖

ប្រភេទប័ណ្ណបើកបរ និងទំនួលខុសត្រូវចំពោះការបើកបរដោយគ្មានប័ណ្ណនៃប្រភេទដែលត្រូវគ្នា រួមទាំងប្រសិនបើអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានបំភ្លេចចោលនៅផ្ទះ មិនដែលត្រូវបានចេញ ប្រភេទដែលត្រូវគ្នាមិនត្រូវបានបើក ឬអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានដកហូត។ អ្វីដែលក្រៅពីការផាកពិន័យនៅតែគំរាមកំហែងនៅក្នុងករណីទាំងនេះ។

ទំនួលខុសត្រូវចំពោះការបើកបរដោយគ្មានវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជី។ រួមទាំងប្រសិនបើវិញ្ញាបនបត្របែបនេះមិនដែលត្រូវបានចេញ (រថយន្តមិនត្រូវបានចុះបញ្ជី) ឬវិញ្ញាបនបត្រគឺមិននៅជាមួយអ្នកទេ។ តើ​វិធានការ​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​នឹង​ត្រូវ​ចាត់​ទុក​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​រថយន្ត និង​របៀប​ដែល​អាច​ចៀសវាង​បាន​។

ទំនួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តសកម្មភាពដូចជាតាក់ស៊ីដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពិសេស។ ទំនួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ និងទំនិញធ្ងន់ ដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពិសេស ឬឆ្លងកាត់។

ប្រភេទនៃការផាកពិន័យចំពោះការបើកបររថយន្តដោយបំពានលើច្បាប់នៃការធានារ៉ាប់រងជាកំហិត ពោលគឺប្រសិនបើមិនមានគោលការណ៍ OSAGO ទាល់តែសោះ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងគោលនយោបាយ ប្រសិនបើការបើកបរកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលធានារ៉ាប់រងដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ដោយ គោលនយោបាយ ហើយប្រសិនបើគោលនយោបាយមិននៅជាមួយអ្នក។

ការដាក់ទណ្ឌកម្មមិនមែនទេ។ ខ្សែក្រវាត់ឬសម្រាប់ជិះដោយគ្មានមួកសុវត្ថិភាព។

ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរក្នុងចរាចរណ៍អន្តរជាតិ។ យើងនឹងវិភាគនៅប្រទេសណាដែលអ្នកអាចធ្វើដំណើរជាមួយធម្មតា។ សិទ្ធិរុស្ស៊ីដែលក្នុងនោះអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយអន្តរជាតិពិសេសប៉ុណ្ណោះ ហើយក្នុងនោះចាំបាច់ត្រូវទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតក្នុងស្រុក។

ជាមួយនឹងអ្វីដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃរថយន្តនិងនៅក្រោមកាលៈទេសៈអ្វីដែលចលនាត្រូវបានហាមឃាត់ទាំងស្រុងហើយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានហាមឃាត់និងអ្វីដែលមានន័យថា។ សូមនិយាយផងដែរអំពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះការបើកបរដែលមានបញ្ហាមួយចំនួន។

ទំនួលខុសត្រូវចំពោះការបដិសេធមិនឆ្លងកាត់ ការពិនិត្យសុខភាពក៏ដូចជារបៀបដែលវាខុសគ្នាពីពាក្យស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត "ការពិនិត្យអ្នកបើកបរសម្រាប់ការស្រវឹង" និងហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់ដើម្បីដឹង។

ក្នុងករណីណា និងចំពោះអ្នកណា អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់រថយន្ត ក៏ដូចជាការទទួលខុសត្រូវចំពោះការខកខានក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចនេះ។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុនិងអ្វីដែលត្រូវដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការខកខានក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចទាំងនេះ។

តើ​អ្នក​អាច​ប្តឹង​គ្រោះ​ថ្នាក់​ដោយ​គ្មាន​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​ដោយ​របៀប​ណា?

តើអ្វីទៅជាទំនួលខុសត្រូវចំពោះ៖

សម្រាប់ការបើកបរក្នុងពេលស្រវឹង;

សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សារធាតុដែលបណ្តាលឱ្យស្រវឹងបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ឬបញ្ឈប់ដោយមន្រ្តីប៉ូលីស;

សម្រាប់ការបើកបរម្តងហើយម្តងទៀតខណៈពេលដែលស្រវឹង;

សម្រាប់ការផ្ទេរការគ្រប់គ្រងទៅមនុស្សម្នាក់ដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង;

សម្រាប់ការផ្ទេរការគ្រប់គ្រងទៅឱ្យបុគ្គលដែលមិនមានសិទ្ធិគ្រប់គ្រង ឬត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិនោះ។

សម្រាប់ឆ្លងកាត់ជួរឈរដែលបានរៀបចំ;

សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទូរសព្ទដែលមិនមានបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍ពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកនិយាយដោយមិនប្រើដៃពេលកំពុងបើកបរ។

ផ្នែកទី 3. ការអនុវត្តសញ្ញាពិសេស។

Duration 13 minutes 22 seconds.

នៅក្នុងផ្នែកនេះ យើងនឹងនិយាយអំពីអ្វីដែលស្នែងរថយន្តពិសេសមានន័យ របៀបដែលរថយន្តដែលមានភ្លើងសញ្ញាពណ៌ខៀវនៅលើរថយន្តខុសពីរថយន្តដែលមានភ្លើងពណ៌ខៀវ និងពណ៌ក្រហមនៅលើ។

យើង​នឹង​ដឹង​ថា​តើ​ពណ៌​ពិសេស​នៅ​ចំហៀង​រថយន្ត​មានន័យ​ដូចម្តេច និង​អ្វី​ដែល​តម្រូវ​ការ​បន្ថែម​ដែល​វា​ដាក់​លើ​អ្នក​បើកបរ​ផ្សេងទៀត។

យើង​រៀន​ជែង តើ​រថយន្ត​ណា​ត្រូវ​ហាម​ឃាត់ ព្រម​ទាំង​មួយ​ណា​ដែល​យើង​គួរ​បើក​ផ្លូវ។ ពិចារណាពីតម្រូវការ តើចំនុចណាខ្លះនៃច្បាប់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យងាកចេញពីរថយន្តដែលមានសញ្ញាភ្លើងពិសេស។

តើ​រថយន្ត​ណា​ខ្លះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ភ្លើង​ពណ៌​លឿង​ក្នុង​កាលៈទេសៈ​ណា​ដែល​វា​គួរ​បើក និង​ធ្វើ​ដូចម្តេច​។

នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកនេះ យើងនឹងពិចារណាលើការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់រថយន្តមួយចំនួនដែលប្រើប្រាស់ពិសេស។ សញ្ញា។

ផ្នែកទី 4. ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកថ្មើរជើង។

Duration 10 minutes 59 seconds.

នៅក្នុងផ្នែកនេះ យើងនឹងពិចារណាលើដ្យាក្រាមដែលមើលឃើញថាតើធាតុនៃផ្លូវ (ចិញ្ចើមផ្លូវ ស្មា ផ្លូវរទេះភ្លើង) ក្នុងទិសដៅណា និងរបៀបដែលអ្នកថ្មើរជើងគួរផ្លាស់ទី។

ជាមួយគ្នានេះដែរ យើងនឹងពិចារណានៅកន្លែងណាខ្លះ លើកលែងតែផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ហើយយោងទៅតាមច្បាប់ណា អ្នកថ្មើរជើងមានសិទ្ធិឆ្លងកាត់ផ្លូវ ហើយក្នុងករណីណាដែលពួកគេមានអត្ថប្រយោជន៍ ហើយក្នុងករណីណាដែលពួកគេមិនគួរជ្រៀតជ្រែកជាមួយរថយន្ត។

សូមអរគុណចំពោះដ្យាក្រាមដែលមើលឃើញនៃមេរៀននេះ អ្នកនឹងយល់ និងចងចាំយ៉ាងងាយស្រួលនូវភារកិច្ចរបស់អ្នកថ្មើរជើង ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ដោយសុវត្ថិភាព និងដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការកំណត់កន្លែងដែលអ្នកត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកថ្មើរជើង ហើយនៅកន្លែងណាដែលអ្នកមិនគួរច្រឡំ។ ផ្លូវ​ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ជាមួយ​រថយន្ត​ដទៃ។ ដូចគ្នានេះផងដែរចំណេះដឹងនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនទទួលបានការផាកពិន័យសម្រាប់ការមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អ្នកថ្មើរជើង។

ផ្នែកទី 5 កាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកដំណើរ។

Duration 1 minutes 29 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ អរគុណចំពោះសម្ភារៈដែលមើលឃើញ យើងនឹងវិភាគផ្នែកម្ខាងនៃយានជំនិះ និងនៅក្រោមកាលៈទេសៈណាដែលអ្នកដំណើរអាចឡើង ឬចុះពីក្រោម ព្រមទាំងភារកិច្ចផ្សេងទៀតទាំងអស់របស់អ្នកដំណើរ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃមេរៀន យើងនឹងពិចារណាថាតើការផាកពិន័យបែបណាដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់អ្នកដំណើរសម្រាប់ការបំពានលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។

ផ្នែកទី 6. ភ្លើងចរាចរណ៍ និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។

Duration 12 minutes 44 seconds.

នៅក្នុងផ្នែកនៃច្បាប់នេះ យើងនឹងពិចារណាអំពីប្រភេទភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ពណ៌ និងរូបរាងអ្វី សញ្ញាចរាចរណ៍អាចមាន ហើយជាការពិត តើវាមានន័យយ៉ាងណា អ្នកណាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទី និងអ្នកណាត្រូវបានហាមឃាត់។ យើងនឹងពិចារណាទាំងអស់នេះដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃភ្លើងចរាចរណ៍ក្រាហ្វិក "ផ្ទាល់" ។

សូមក្រឡេកមើលដ្យាក្រាមដែលអ្នកត្រូវឈប់នៅសញ្ញាចរាចរណ៍ហាមឃាត់ ឬកាយវិការរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅកន្លែង និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។

ផ្នែកទី 7. ការប្រើប្រាស់សញ្ញាអាសន្ន និងសញ្ញាព្រមានត្រីកោណ។

Duration 2 minutes 31 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងនឹងពិចារណាក្នុងស្ថានភាពណាដែលចាំបាច់ត្រូវបើកសំឡេងរោទិ៍ ក៏ដូចជាក្នុងករណីណា និងនៅចម្ងាយណា ច្បាប់កំណត់ឱ្យដាក់សញ្ញាជូនដំណឹង។

នៅទីបញ្ចប់សូមនិយាយអំពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពានច្បាប់ទាំងនេះ។

បន្ទាប់ពីមើលមេរៀនខ្លីនេះដែលពោរពេញទៅដោយរូបភាពដែលមើលឃើញ អ្នកនឹងចងចាំយ៉ាងងាយស្រួលនូវច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សញ្ញាអាសន្ន និងសញ្ញាឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។ សូមអរគុណដល់ការនេះសូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពស្ត្រេសនៅពេលដែលពួកគេត្រូវអនុវត្តក៏ដោយអ្នកនឹងមិនបាត់បង់ទេហើយធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះ បង្កើនសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក និងជៀសវាងហានិភ័យនៃការទទួលការផាកពិន័យ។

ផ្នែកទី 8. ការចាប់ផ្តើមនៃចលនា, maneuvering ។

Duration 17 minutes 29 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលពាក្យសំខាន់ៗដែលមិនត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែកទី 1 នៃច្បាប់នេះទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការដឹងវា ព្រោះសកម្មភាពនេះត្រូវបានប្រើដោយអ្នកបើកបរគ្រប់រូបគ្រប់ពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា។

ពិចារណាពេលដែលអ្នកត្រូវការផ្តល់សញ្ញាវេន និងរបៀបដែលច្បាប់កំណត់វា។

បន្ថែមពីលើនេះ ដោយលម្អិត ដោយប្រើគ្រោងការណ៍ យើងនឹងវិភាគថាតើអ្នកណាគួរតែផ្តល់ផ្លូវនៅក្នុងករណីជាក់លាក់ របៀបធ្វើវេនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីឱ្យវាមានសុវត្ថិភាព និងស្របច្បាប់ ហើយតាមនោះ ដើម្បីកុំឱ្យទទួលបានការផាកពិន័យដោយមិនបានរំពឹងទុក។

បន្ទាប់មកដោយប្រើគ្រោងការណ៍យើងនឹងពិចារណាកន្លែងដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបត់ជើង U-turn និងបញ្ច្រាស។

នៅទីបញ្ចប់សូមនិយាយអំពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពានច្បាប់នីមួយៗនៃការធ្វើសមយុទ្ធ។

ផ្នែកទី 9. ទីតាំងយានយន្តនៅលើផ្លូវ។

Duration 19 minutes 58 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ ដោយមានជំនួយពីដ្យាក្រាម ដើម្បីឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់ និងទន្ទេញចាំ យើងនឹងសិក្សាពីរបៀបកំណត់ចំនួនគន្លងផ្លូវ យើងនឹងពិចារណាភ្លាមៗនូវស្លាកសញ្ញា និងសញ្ញាសម្គាល់ទាំងអស់ ក៏ដូចជារបៀបដែលវាងាយស្រួលយល់។ ក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់កំណត់ផ្លូវក្នុងអវត្តមាននៃសញ្ញាបែបនេះ។ ពិចារណាលើករណីដែលហាមមិនអោយបើកបរទៅត្រើយម្ខាងនៃផ្លូវ បើទោះជាមិនមានផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ និងសញ្ញាសម្គាល់ក៏ដោយ។ ក៏ដូចជាអាថ៌កំបាំងបន្តិចបន្តួចដែលអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ប្រើដើម្បីសរសេរពិធីការសម្រាប់ការបើកបរក្នុងគន្លងដែលមកដល់ដោយបំពានច្បាប់។

យើងនឹងវិភាគចលនានៅលើផ្លូវបីគន្លង ក៏ដូចជាច្បាប់សម្រាប់កំណត់ទីតាំងលើផ្លូវច្រើនគន្លងក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗ ដូចជា ស្ថិតក្នុងការតាំងទីលំនៅ ឬអត់ មានចរាចរណ៍ច្រើន ឬអត់ ពេលបត់ឆ្វេង ឬបត់ និងរបៀបដែលវា អាស្រ័យលើល្បឿនដែលបានអនុញ្ញាត។ ចំណុចនៃច្បាប់នេះ ដែលពិបាកយល់ណាស់ យើងនឹងសម្រួលឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ដោយមានជំនួយពីដ្យាក្រាម និងការពន្យល់ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ។

សូម​ពិនិត្យ​មើល​ឲ្យ​បាន​ច្បាស់​អំពី​ចរាចរណ៍​នៅ​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង។ ក្នុងករណីខ្លះចលនាត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅតាមបណ្តោយពួកវាដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់ហើយក្នុងនោះវាត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យផ្លាស់ទីតាមពួកគេ។

យើង​នឹង​សិក្សា​ពី​ច្បាប់​សម្រាប់​ការ​បើក​ទៅ​លើ​ផ្លូវ​ដែល​មាន​ចរាចរណ៍​បញ្ច្រាស និង​របៀប​មិន​ទទួល​បាន​ការ​ផាក​ពិន័យ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ហាក់​ដូច​ជា​គ្មាន​គ្រោះថ្នាក់ ឬ​សូម្បី​តែ​មិន​ត្រូវ​ទុក​ចោល​ដោយ​គ្មាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ដោយ​សារ​តែ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​គួរ​ឱ្យ​អស់​សំណើច។

ពិចារណាលើករណីដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ នៅពេលបើកបរលើចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លូវថ្មើរជើង ឬចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានអនុញ្ញាត ដើម្បីកុំឱ្យរអិលទៅចំណុចផ្សេងទៀតនៃច្បាប់។

ដូចគ្នា​នេះ​ផង​ដែរ​សូម​មើល​ច្បាប់​នៃ​ទីតាំង​ផ្សេង​ទៀត​។

ផ្នែកទី 10. ល្បឿននៃចលនា។

Duration 10 minutes 41 seconds.

នៅក្នុងផ្នែកនៃច្បាប់នេះ យើងនឹងនិយាយលម្អិតអំពីល្បឿនដែលអ្នកបើកបរគួរជ្រើសរើស បន្ថែមពីលើការរឹតបន្តឹងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ក៏ដូចជាការរឹតបន្តឹងខ្លាំងផងដែរ។ ចំណុចសំខាន់ទាក់ទងនឹងការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ កថាខណ្ឌនេះនិយាយថាអ្នកបើកបរមានកាតព្វកិច្ចត្រូវធ្វើដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ យើងនឹងនិយាយនៅទីនេះអំពីកំហុសរបស់អ្នកចូលរួមម្នាក់ ឬអ្នកផ្សេងទៀតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងករណីដែលការបំពេញ ឬមិនគោរពតាមកថាខណ្ឌនេះ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃមេរៀន យើងនឹងនិយាយអំពីទំនួលខុសត្រូវដែលបានផ្តល់សម្រាប់ការរំលោភលើដែនកំណត់ល្បឿន។

ផ្នែកទី 11. ការជែង, ទៅមុខ, ដែលនឹងមកដល់។

Duration 27 minutes 32 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងនឹងវិភាគពាក្យថា "វ៉ាដាច់" និងរបៀបដែលវាខុសគ្នាពីការនាំមុខ។

បន្ទាប់សូមនិយាយអំពី ការរឹតបន្តឹងទូទៅសម្រាប់ការជែង។ សូមពិនិត្យមើលឱ្យបានដិតដល់នូវករណីដែលការជែងត្រូវបានហាមឃាត់ តើគ្រោះថ្នាក់អ្វីកើតឡើងជាមួយនឹងការជែងក្នុងស្ថានភាពណាមួយ និងរបៀបដែលអធិការនគរបាលចរាចរណ៍តែងតែរំពឹងថានឹងមានការរំលោភបំពានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះ។

បន្ទាប់មក យើងនឹងនិយាយដាច់ដោយឡែកអំពីកន្លែងដែលការជែងត្រូវបានហាមឃាត់ជាមូលដ្ឋាន។ ចូរយើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់ថា តើរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានអាកាស ស្ពានអាកាស និងស្ពានប្រភេទណា ដែលការជែងត្រូវហាមឃាត់។ និងរបៀបសម្គាល់ពួកគេនៅលើផ្លូវ។ ធ្វើ​ម៉េច​កុំ​ឲ្យ​ចាប់​បាន​ដោយ​អធិការ​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ដែល​ត្រួត​ពិនិត្យ​ការ​ជែង​នៅ​លើ​ស្ពាន​អាកាស​ដែល​មាន​ស្លាក​សញ្ញា​មិន​ច្បាស់​លាស់។

ពិចារណា​ពាក្យ​ថា​មើល​ឃើញ​មាន​កម្រិត​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​ជែង ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​មន្ត្រី​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ចាប់​បាន។

ចូរនិយាយអំពីករណីផ្សេងទៀតនៅពេលដែលអធិការនគរបាលចរាចរណ៍អាចចេញការផាកពិន័យធំឬសូម្បីតែការដកហូតសិទ្ធិសម្រាប់ផ្លូវដែលកំពុងមកដល់នៅកន្លែងដែលមានល្បិចកលនិងជាក់ស្តែង។ លើស​ពី​នេះ ត្រូវ​ពិចារណា​លើ​បញ្ហា​នៃ​ការ​ជែង​ពី​ចំណុច​នៃ​ទិដ្ឋភាព​សុវត្ថិភាព​ពិត​ប្រាកដ។

ចូរពិភាក្សាលើផ្លាកលេខ 3.20 "ហាមជែង" ថាតើយានជំនិះណាមួយនៅក្នុងតំបន់គ្របដណ្តប់របស់វាអាចជែងបាន និងរបៀបដែលការលើកលែងទាំងនេះដំណើរការ អាស្រ័យលើវត្តមាន ឬអវត្តមាននៃសញ្ញាហាមឃាត់។

ពិចារណាអំពីច្បាប់សម្រាប់ឆ្ពោះទៅមុខនៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង ក៏ដូចជាផ្លូវខាងមុខ។

នៅទីបញ្ចប់សូមនិយាយអំពីប្រភេទនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលផ្តល់សម្រាប់ចលនាតាមបណ្តោយ ផ្លូវដែលកំពុងមកដល់ដោយបំពានច្បាប់។

ផ្នែកទី 12. ការឈប់ និងចតរថយន្ត។

Duration 17 minutes 11 seconds.

នៅក្នុងផ្នែកនេះ យើងនឹងពិចារណាអំពីច្បាប់សម្រាប់ការឈប់ និងចតរថយន្ត។ នៅលើដ្យាក្រាមដែលមើលឃើញ អ្នកនឹងឃើញកន្លែង និងរបៀបដែលអ្នកអាចឈប់នៅក្នុងករណីទូទៅ ក៏ដូចជាក្នុងករណីណា និងរថយន្តណាដែលអាចឈប់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ជាងនេះទៅទៀត តាមរបៀបដូចគ្នា ដោយប្រើគ្រោងការណ៍ងាយស្រួល យើងនឹងពិចារណាថាតើកន្លែងណាដែលឈប់ត្រូវហាមឃាត់ និងកន្លែងចតរថយន្តត្រូវបានហាមឃាត់ សូម្បីតែក្នុងករណីដែលគ្មានសញ្ញាហាមឃាត់ ឬសញ្ញាសម្គាល់ក៏ដោយ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃមេរៀននេះ យើងនឹងស្គាល់ពីការផាកពិន័យដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបំពានលើការឈប់មួយ ឬមួយផ្សេងទៀត ឬការចត ក៏ដូចជាក្នុងករណីដែលយានយន្តត្រូវបានឃាត់ខ្លួន (ពោលគឺបញ្ជូនទៅកន្លែងស្តុកទុកនៅលើឡានសណ្តោង។ )

ផ្នែកទី 13. ការឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ។

Duration 18 minutes 8 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងនឹងពិចារណាលម្អិតអំពីច្បាប់សម្រាប់ការបើកបរផ្លូវប្រសព្វដែលមានការគ្រប់គ្រង និងមិនមានការគ្រប់គ្រង ព្រមទាំងការមិនកំណត់ដែលបែងចែកជាសមមូល និងមិនស្មើគ្នា។ យើងនឹងវិភាគលំដាប់នៃការឆ្លងកាត់នៅចំនុចប្រសព្វផ្សេងៗគ្នា ក៏ដូចជាអាទិភាពនៃរថភ្លើង និងអ្នកថ្មើរជើង។ សូមអរគុណចំពោះដ្យាក្រាមលម្អិត និងមតិយោបល់ អ្នកអាចរៀនយ៉ាងងាយស្រួលពីរបៀបបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វនៃភាពស្មុគស្មាញក្នុងទិសដៅណាមួយ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃមេរៀន យើងនឹងសិក្សាពីទោសទណ្ឌដែលត្រូវបានផ្តល់សម្រាប់ ប្រភេទផ្សេងគ្នាការបំពានច្បាប់នៃការឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ។

ផ្នែកទី 14. ផ្លូវថ្មើរជើង។ កន្លែងឈប់នៃយានជំនិះ។

Duration 8 minutes 54 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងនឹងវិភាគពីរបៀបឆ្លងកាត់ ផ្លូវថ្មើរជើង. នៅលើវីដេអូពិត យើងនឹងពិចារណាអំពីក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពអាស្រ័យលើស្ថានភាព។ ដើម្បីធ្វើឱ្យផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងមានសុវត្ថិភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ខ្ញុំនឹងបង្ហាញពីស្ថានភាពជាក់ស្តែងមួយចំនួន ដែលអ្នកត្រូវរៀបចំសម្រាប់ការលេចឡើងភ្លាមៗនៃអ្នកថ្មើរជើង។ បន្ទាប់មក សូមពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែដិតដល់នូវអត្ថបទផ្លូវការនៃច្បាប់ ថាតើមានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីខ្លះនៅក្នុងវាចាប់តាំងពីការបោះពុម្ពលើកចុងក្រោយ និងរបៀបមិនឱ្យមានការផាកពិន័យដោយចៃដន្យក្នុងស្ថានភាពគ្មានគ្រោះថ្នាក់ទាំងស្រុងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។

បន្ទាប់មក យើង​នឹង​ដឹង​អំពី​ការ​ពិន័យ​ដែល​បាន​ផ្តល់​ជូន​សម្រាប់​ការ​មិន​ផ្តល់​អត្ថប្រយោជន៍​ដល់​អ្នក​ថ្មើរជើង។

ផ្នែកទី 15. ចលនាឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។

Duration 4 minutes 29 seconds.

នៅក្នុងផ្នែកនៃច្បាប់នេះ យើងនឹងពិចារណានៅកន្លែងណាដែលចាំបាច់ត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង អ្វីដែលត្រូវហាមឃាត់ ក៏ដូចជាកន្លែងណាដែលមានលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ អ្នកត្រូវឈប់មុនពេលផ្លាស់ទី។ យើងនឹងវិភាគទាំងអស់នេះនៅក្នុងរូបភាព និងដ្យាក្រាមដែលងាយស្រួល ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកងាយស្រួលចងចាំ និងយល់អំពីច្បាប់ទាំងនេះ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃមេរៀន យើងនឹងនិយាយអំពីទំនួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភបំពានមួយចំនួននៃច្បាប់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង ដូចជាការចាកចេញពីផ្លូវឆ្លងកាត់នៅពេលដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់ ការឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅខាងក្រៅ ការឈប់ឬការចតនៅផ្លូវបំបែក ការជែង ឬផ្លូវវាងពីមុន។ ផ្លូវកាត់ និងអ្នកដទៃ។

ផ្នែកទី 16. ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ។

Duration 2 minutes 25 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងនឹងដោះស្រាយជាមួយនឹងការរឹតត្បិតដែលច្បាប់កំណត់លើចលនានៅលើផ្លូវហាយវេ។ ដោយមានជំនួយពីធាតុក្រាហ្វិក យើងនឹងសិក្សាលម្អិតអំពីអ្នកដែលត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរលើផ្លូវហាយវេ ការរឹតបន្តឹងបន្ថែមអ្វីខ្លះត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ ដែលអ្នកអាចឈប់ ឬចតបាន កន្លែងដែលអ្នកមិនអាចបត់លើផ្លូវហាយវេ និងច្រើនទៀត។ យើងក៏នឹងវិភាគសកម្មភាពក្នុងករណីមានការបង្ខំឱ្យឈប់នៅលើផ្លូវហាយវេ។

នៅទីបញ្ចប់សូមនិយាយអំពីការពិន័យដែលបានផ្តល់សម្រាប់ការរំលោភលើផ្នែកទី 16 នៃច្បាប់។

ផ្នែកទី 17. ចលនានៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។

Duration 2 minutes 24 seconds.

នៅក្នុងផ្នែកនេះ យើងនឹងពិចារណាលម្អិតអំពីអ្វីដែលជាតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងទីធ្លាផ្ទះ របៀបដែលអ្នកថ្មើរជើងអាចផ្លាស់ទីនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ និងអ្វីដែលពួកគេមានអាទិភាព។ បន្ទាប់មក សូមពិចារណាថាតើការរឹតបន្តឹងអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានដាក់លើអ្នកបើកបរនៅពេលបើកបរនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។

ហើយដូចដែលតែងតែនៅចុងបញ្ចប់យើងនឹងនិយាយអំពីការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។

ផ្នែកទី 18. អាទិភាពយានជំនិះ។

Duration 3 minutes 44 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងនឹងវិភាគពីរបៀបឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងនៅខាងក្រៅផ្លូវប្រសព្វ។ បន្ទាប់មក យើងនឹងពិចារណាពីរបៀបបើកបរលើផ្លូវដែលមានគន្លងសម្រាប់ចលនានៃយានជំនិះដែលមានផ្លូវថេរ ខណៈពេលដែលពិចារណាអំពីជម្រើសនៅពេលដែលគន្លងនេះត្រូវបានបំបែកដោយបន្ទាត់សម្គាល់រឹង និងនៅពេលដែលវាមិនមាន។ យើង​ក៏​ពិចារណា​ករណី​បត់​ទៅ​ស្តាំ​នៅ​ចំពោះ​មុខ​ផ្លូវ​បែបនេះ​ដែរ។

នៅទីបញ្ចប់សូមនិយាយអំពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភលើតម្រូវការទាំងអស់នៃផ្នែកនេះ។

ផ្នែកទី 19. ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពន្លឺខាងក្រៅ និងសញ្ញាសំឡេង។

Duration 4 minutes 1 seconds.

នៅក្នុងផ្នែកនៃច្បាប់នេះ យើងនឹងវិភាគក្នុងរូបភាពដែលបង្ហាញពីពន្លឺដែលគួរតែបើកអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ ដូចជាម៉ោងងងឹត ឬពន្លឺថ្ងៃ ចលនាចូល ឬចេញពីកន្លែងតាំងទីលំនៅ ឬចលនាក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ (អ័ព្ទ ការធ្លាក់ព្រិល។ និងល។)

យើងក៏នឹងពិចារណាផងដែរនៅពេលដែលសញ្ញា "ផ្លូវរថភ្លើង" គួរតែត្រូវបានបើក និងរបៀបដែលវាមើលទៅ និងក្នុងករណីណាដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសញ្ញាសំឡេង។

នៅទីបញ្ចប់សូមនិយាយអំពីការផាកពិន័យដែលបានផ្តល់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្រៅ។

ផ្នែកទី 20. ការអូសយានជំនិះ។

Duration 2 minutes 32 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងផ្តោតលើការងាយស្រួលចងចាំ ដ្យាក្រាមក្រាហ្វិកសូមក្រឡេកមើលច្បាប់នៃការអូសទាញ។

ពិចារណាពីចម្ងាយរវាងយានជំនិះដែលអូស និងសណ្តោង ក៏ដូចជារបៀបដែលតំណភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានគួរតែត្រូវបានកំណត់។ បន្ទាប់មក ពិចារណាលើករណីដែលការអូសទាញត្រូវបានហាមឃាត់។

នៅទីបញ្ចប់សូមនិយាយអំពីការផាកពិន័យដែលបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការរំលោភលើច្បាប់នៃការអូសទាញ។

ផ្នែកទី 21. ជិះហ្វឹកហាត់។

Duration 2 minutes 58 seconds.

នៅទីនេះយើងនឹងពិចារណា តម្រូវការ​ទូទៅសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនការបើកបរ ហើយយើងនឹងវិភាគពីរបៀបដែលរថយន្តដែលមានបំណងសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់បើកបរគួរតែត្រូវបានបំពាក់។

បន្ទាប់មកពិចារណាលើការផាកពិន័យដែលអាចត្រូវបានដាក់លើគ្រូបង្រៀនបើកបរសម្រាប់ការបំពានច្បាប់ណែនាំការបើកបរ។

យើងក៏នឹងពិចារណាផងដែរនូវការផាកពិន័យចំពោះការបើកបរដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ ទាំងអ្នកបើកបរ និងអ្នកប្រគល់យានជំនិះ ប្រសិនបើការជិះហ្វឹកហាត់ត្រូវបានអនុវត្តដោយបំពានជាមូលដ្ឋាន ដែលវាមិនមែនជាការបណ្តុះបណ្តាលទៀតទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការ បើកបរដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ។

ផ្នែកទី 22. ការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស។

Duration 5 minutes 18 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងនឹងវិភាគថាតើប័ណ្ណបើកបរប្រភេទណាដែលគួរជាអ្នកបើកបរ និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរគួរជាអ្វីក្នុងការដឹកជញ្ជូនមនុស្សនៅខាងក្រោយឡាន។

ពិចារណាលើតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍នៃវេទិកានៅលើយន្តហោះសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមនុស្ស។

យើងនឹងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការដឹកជញ្ជូនកុមារ។

នៅទីបញ្ចប់សូមនិយាយអំពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភលើតម្រូវការទាំងអស់នេះ។

ផ្នែកទី 23 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

Duration 7 minutes 50 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងក៏នឹងធ្វើការវិភាគលម្អិតនៅក្នុងរូបភាពអំពីច្បាប់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញផងដែរ។

បន្ទាប់មកយើងនឹងនិយាយអំពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភលើច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ រួមទាំងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមត្រូវនៃទំនិញសំពីងសំពោង ធ្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់។

ផ្នែកទី 24. តម្រូវការបន្ថែមសម្រាប់ចលនារបស់អ្នកជិះកង់ និងអ្នកបើកបរម៉ូតូឌុប។

Duration 7 minutes 17 seconds.

នៅក្នុងផ្នែកនៃច្បាប់នេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលឧទាហរណ៍អំពីរបៀបដែលកង់ និង mopeds គួរផ្លាស់ទី។ យើងនឹងវិភាគអ្វីដែលត្រូវហាមឃាត់ចំពោះអ្នកបើកបរម៉ូតូ និងកង់។

នៅទីបញ្ចប់សូមនិយាយអំពីការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ ការបំពានផ្សេងៗអ្នកបើកបរកង់ និងម៉ូតូ។

ផ្នែកទី 25. តម្រូវការបន្ថែមសម្រាប់ចលនានៃយានដែលជិះសេះក៏ដូចជាសម្រាប់ការឆ្លងកាត់សត្វ។

Duration 2 minutes 37 seconds.

នៅក្នុងផ្នែកនៃច្បាប់នេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលឧទាហរណ៍អំពីរបៀបផ្លាស់ទី រទេះសេះជិះស្គី ជិះ និងខ្ចប់សត្វ។ ចូរយើងវិភាគតម្រូវការបន្ថែមសម្រាប់អ្នកបើកបរនៃការដំឡើង។

នៅទីបញ្ចប់ ចូរនិយាយអំពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភបំពានផ្សេងៗរបស់អ្នកបើកឡានសត្វ ឬអ្នកបើកបររទេះសេះ។

ឧបសម្ព័ន្ធ 1. ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។

រយៈពេលសរុបមេរៀនវីដេអូចំនួន ៨ ស្តីពីសញ្ញា - ១ ម៉ោង ៣៤ នាទី ៥៨ វិនាទី។

កម្មវិធីនេះមាន 8 ក្រុមនៃសញ្ញា - ទាំងនេះគឺជាការព្រមាន, សញ្ញាអាទិភាព, ការហាមឃាត់, វេជ្ជបញ្ជា, សញ្ញា សេចក្តី​ណែនាំ​ពិសេសព័ត៍មាន ផ្លាកសញ្ញាសេវាកម្ម និងសញ្ញានៃព័ត៌មានបន្ថែម (ចាន)។

យើងនឹងវិភាគក្រុមនីមួយៗយ៉ាងលម្អិត។ ចូរយើងស្វែងយល់ពីលក្ខណៈប្លែកនៃសញ្ញានៃក្រុមនីមួយៗ ទម្រង់បែបបទ គោលបំណង។

យើងនឹងវិភាគសញ្ញានីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា របៀបដែលវាមើលទៅ លេខរបស់វា ឈ្មោះ គោលបំណងផ្ទាល់ វិសាលភាព តំបន់គ្របដណ្តប់ ដែលវាមិនអនុវត្ត ជាមួយនឹងស្លាកសញ្ញា ឬផ្លាកសញ្ញាអ្វីផ្សេងទៀតដែលវាអាចប្រើបាន និងអ្វីដែលផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងអត្ថន័យរបស់វានៅពេល ប្រើជាមួយសញ្ញានោះ ឬសញ្ញាផ្សេងទៀត។

ផ្លាកសញ្ញាគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតនៃច្បាប់នៃផ្លូវ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវដឹងពីសញ្ញាឱ្យបានល្អិតល្អន់ ដើម្បីកុំឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំនៅលើផ្លូវ មិនប្រព្រឹត្តអំពើខុសឆ្គង ដោយគ្រាន់តែពិន័យ និងអាក្រក់បំផុត - ជាមួយនឹងគ្រោះថ្នាក់។

សូមអរគុណចំពោះវីដេអូលម្អិតទាំងនេះ ដែលអ្នកអាចសង្កេតភ្លាមៗនៅលើអេក្រង់ទាំងសញ្ញា និងសញ្ញាបន្ថែម ដែលវាអាចប្រើបានពេញមួយ ព​ត៌​មាន​លំអិតអំពីសញ្ញានេះ អ្នកនឹងទទួលបានព័ត៌មានពេញលេញដែលងាយស្រួលចងចាំ ហើយនេះនឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាជាច្រើនក្នុងការស្វែងរក និងប្រៀបធៀបព័ត៌មានដែលអ្នកត្រូវការពីប្រភព ឬទំព័រច្បាប់ផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំបានធ្វើរឿងទាំងអស់នេះសម្រាប់អ្នករួចហើយ។

ឧបសម្ព័ន្ធ 2. ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។

Duration 11 minutes 1 seconds.

ការសម្គាល់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្ដេកនិងបញ្ឈរ។ យើងនឹងពិចារណាលើបន្ទាត់សម្គាល់នីមួយៗ លេខរបស់វា អត្ថន័យ អ្វីជាសញ្ញានេះ ឬបន្ទាត់សម្គាល់ដែលអាចចម្លងបាន ក៏ដូចជាលក្ខណៈផ្សេងៗទៀត។

បទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទទួលយកយានជំនិះចូលប្រតិបត្តិការ និងភារកិច្ចរបស់មន្ត្រី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

Duration 33 minutes 51 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងនឹងសិក្សាលម្អិតនូវសំណួរដូចជា៖

ការចុះបញ្ជីយានយន្ត និងការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបរយានយន្តដែលមិនបានចុះបញ្ជី ក៏ដូចជាការបំពានលើតម្រូវការនេះម្តងហើយម្តងទៀត។

ការ​បើកបរ​យានយន្ត​ដែល​មិន​មាន​ស្លាក​លេខ​រដ្ឋ ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​តាម​ច្បាប់។ នៅទីនេះយើងនឹងនិយាយអំពីទំនួលខុសត្រូវក្នុងករណីដែលសញ្ញាមិនត្រូវបានដំឡើងទាល់តែសោះត្រូវបានដំឡើងដោយការបំពាន ឬសញ្ញាមិនអាចអានបាន។

បើកបរយានយន្តដែលមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយ ឬសំឡេង។

ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សនៅខាងក្រោយឡានដឹកទំនិញ។

តម្រូវការរថយន្តបណ្តុះបណ្តាល។

តម្រូវការសម្រាប់ឡានតាក់ស៊ី។

តម្រូវការសម្រាប់កង់ និងរទេះសេះ។

ចូរយើងពិនិត្យមើលឱ្យបានដិតដល់នូវសញ្ញាសម្គាល់។ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកអំពីរថយន្តណា ហើយក្នុងករណីណាដែលពួកគេគួរដំឡើង។

ពិចារណាពីរបៀបដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីបែងចែកតំណភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាននៅពេលអូស។

យើងនឹងវិភាគករណីធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេសនៅពេលដែលប្រតិបត្តិការត្រូវបានហាមឃាត់ (លើកលែងតែករណីដែលយើងនឹងពិចារណាក្នុងបញ្ជីនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី) និងការទទួលខុសត្រូវដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបើកបររថយន្តដែលមានបញ្ហាបែបនេះ។

ពិចារណាពីការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការបើកបររថយន្តដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង OSAGO (វាអាចមាន 3 ប្រភេទនៃការបំពាន)

ឧបសម្ព័ន្ធទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗ ស្តីពីការអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះចូលប្រតិបត្តិការ និងភារកិច្ចរបស់មន្ត្រី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

បញ្ជីនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី និងលក្ខខណ្ឌដែលប្រតិបត្តិការយានយន្តត្រូវបានហាមឃាត់។

Duration 29 minutes 18 seconds.

នៅក្នុងមេរៀននេះ យើងនឹងនិយាយអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលប្រតិបត្តិការត្រូវបានហាមឃាត់។ ចូរយើងវិភាគថាតើការហាមឃាត់ការកេងប្រវ័ញ្ចជាមួយនឹងការដកលេខគឺជាអ្វី។ យើងក៏នឹងពិចារណាផងដែរអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលចលនាបន្ថែមទៀតត្រូវបានហាមឃាត់ទាំងស្រុង។

យើងនឹងវិភាគភាពខុសប្រក្រតីដែលអ្នកអាចទៅដល់កន្លែងជួសជុល ឬចតរថយន្ត។

ចូរនិយាយលម្អិតអំពីការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបររថយន្តដែលមានបញ្ហាជាក់លាក់មួយ។

រយៈពេលសរុបគឺ 7 ម៉ោង 46 នាទី 36 វិនាទី។

នេះជាអ្វីដែលអ្នកនឹងទទួលបានជាមួយនឹងវគ្គសិក្សាវីដេអូ
"SDA ពី A ដល់ Z"៖

ច្បាប់នៃផ្លូវនៅក្នុងវគ្គសិក្សានេះត្រូវបានកត់ត្រាជាវីដេអូ និងទម្រង់អូឌីយ៉ូ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកងាយស្រួលយល់ និងចងចាំព័ត៌មាន អរគុណចំពោះសកម្មភាពនៅលើបណ្តាញពីរនៃការយល់ឃើញក្នុងពេលតែមួយ។

អត្ថបទផ្លូវការនៃច្បាប់ត្រូវបានចម្លងភ្លាមៗដោយរូបភាពដែលមើលឃើញ ដូចជាសញ្ញា សញ្ញាសម្គាល់ ក្រាហ្វ ដ្យាក្រាម វីដេអូបន្តផ្ទាល់។ ដែលនៅក្នុងវេននឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដើម្បីរៀននិងយល់ពីច្បាប់;

លើសពីនេះ អ្នកមិនចាំបាច់ត្រឡប់ទំព័រដើម្បីមើលថាតើសញ្ញានេះ ឬសញ្ញានោះមានន័យយ៉ាងណានោះទេ ព្រោះនៅក្នុងច្បាប់ សញ្ញាត្រូវបានសរសេរក្នុងទម្រង់នៃការរចនាឌីជីថលរបស់ពួកគេ (ឧទាហរណ៍ 3.20) ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនក្លាយជា រំខាននិងមិនបាត់បង់ការផ្តោតអារម្មណ៍នៅពេលសិក្សាច្បាប់ ពីព្រោះព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់នឹងបង្ហាញភ្លាមៗនៅលើអេក្រង់របស់អ្នក។

នេះនឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនលើការរៀនច្បាប់ ដែលអ្នកអាចចំណាយលើអ្វីដែលរីករាយជាងមុន។

ដើម្បីស្មុគ្រស្មាញ មិនមែនតែងតែច្បាស់លាស់ និងមិនច្បាស់លាស់នៃច្បាប់ ខ្ញុំនឹងផ្តល់យោបល់ ដោយប្រើដ្យាក្រាម និងក្រាហ្វ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយល់បានត្រឹមត្រូវនូវអត្ថបទនៃច្បាប់។ និងរូបភាពក្រាហ្វិកនឹងជួយអ្នកចងចាំខ្លឹមសារនៃច្បាប់កាន់តែងាយស្រួល។

ដូច្នេះ ក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ដ៏លំបាកបំផុត អ្នកនឹងជឿជាក់លើភាពត្រឹមត្រូវនៃការបកស្រាយច្បាប់របស់អ្នក ហើយស្របទៅតាមនោះ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ដល់ជិត 0;

នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកនីមួយៗនៃច្បាប់ ខ្ញុំនឹងបង្ហាញពីប្រភេទនៃការទទួលខុសត្រូវដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការរំលោភលើតម្រូវការជាក់លាក់នៃច្បាប់ និងបង្ហាញពីមាត្រាណាមួយនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌដែលផ្តល់សម្រាប់ការទទួលខុសត្រូវនេះ។

ដោយដឹងរឿងនេះ អ្នកនឹងត្រូវបានការពារពីការវាយប្រហារលើកាបូបរបស់អ្នកដោយមន្ត្រីប៉ូលីសដែលមិនសមហេតុផល (ហើយជាអកុសលនៅតែមានពួកគេជាច្រើននៅលើផ្លូវរបស់យើង) ដែលនឹងព្យាយាមចោទប្រកាន់អ្នកជាមួយនឹងបទល្មើសធ្ងន់ធ្ងរជាង (ហើយថ្លៃជាង) ដោយមិនបានជោគជ័យ។ ឬ និងនៅក្នុងការរំលោភបំពានដែលអ្នកមិនបានប្រព្រឹត្ត ពីព្រោះអ្នកនឹងដាក់ពួកគេភ្លាមៗ ដោយមានជំនួយពីចំណេះដឹងរបស់អ្នក។

ហើយជាការពិតណាស់ ដោយដឹងពីច្បាប់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ អ្នកនឹងឆ្លងកាត់ការប្រឡងទ្រឹស្តីនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍ដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយ។

តើមានការធានាអ្វីខ្លះ?

ខ្ញុំមានទំនុកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងថា វគ្គសិក្សាវីដេអូ "SDA ពី A ដល់ Z" នឹងជួយអ្នកយ៉ាងងាយស្រួលរៀនពីច្បាប់ដែលខ្ញុំត្រៀមរួចរាល់ក្នុងការប្រគល់ប្រាក់របស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 365 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃទិញ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីសិក្សាវគ្គនេះ អ្នកដឹងថាវាបានប្រែក្លាយ។ ដើម្បីឱ្យអ្នកគ្មានប្រយោជន៍។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូមសរសេរទៅកាន់សេវាគាំទ្រនៅ https://vodi-krasivo.ru/op/support ហើយផ្ញើឌីសមកវិញ។

ទំនុកចិត្តរបស់ខ្ញុំស្ថិតនៅលើការពិតដែលថាខ្ញុំដាក់កម្លាំងទាំងអស់របស់ខ្ញុំទៅក្នុងវា។ ខ្ញុំ​និង​ក្រុម​បាន​រៀបចំ​វគ្គ​សិក្សា​នេះ​ពេញ​មួយ​ឆ្នាំ។ គ្មានការ hack នៅពេលបង្កើតវគ្គសិក្សាទេ។ លើសពីនេះ ខ្ញុំបានផ្ដល់ការវាយតម្លៃវគ្គសិក្សាដល់មិត្តភ័ក្តិជិតស្និទ្ធរបស់ខ្ញុំជាច្រើននាក់ ដែលមិនដែលជេរខ្ញុំក្នុងរឿងធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះ ហើយពួកគេបានឆ្លើយតបយ៉ាងរីករាយថា វគ្គសិក្សានេះពិតជាងាយស្រួលរៀន និងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ បន្ថែមពីនេះ ពួកគេបាននិយាយថា ថ្វីត្បិតតែពួកគេហាក់បីដូចជាស្គាល់ច្បាប់ចរាចរណ៍ច្បាស់ណាស់ពីមុនក៏ដោយ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ មានភាពខុសប្លែកពីគ្នា ដែលពួកគេមិនបានដឹងអ្វីទាំងអស់ពីមុនមក ហើយពួកគេចាប់ផ្តើមមានទំនុកចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើង។

សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ ខ្ញុំមានទំនុកចិត្តទាំងស្រុងលើវគ្គសិក្សានេះ ហើយផ្តល់ការធានាបែបនេះ។

លើសពីនេះទៀតខ្ញុំធានាគុណភាពនៃការដឹកជញ្ជូន។ យើងបញ្ជូនឌីសតាមប្រៃសណីយ៍ក្នុងប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេសដ៏រឹងមាំ នៅខាងក្នុងមានប្រអប់ឌីវីឌីរុំដោយរុំពពុះជាមួយនឹងប្រព័ន្ធភ្ជាប់ឌីសពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្ញើសំបុត្រ។ ដូច្នេះប្រូបាប៊ីលីតេនៃការខូចខាតក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនគឺតូចណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាភ្លាមៗនោះអ្នកទទួលបានឌីសដែលមានគុណភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ ខ្ញុំនឹងផ្ញើជូនអ្នកនូវឌីសថ្មីមួយដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់រឿងនេះ អ្នកក៏ត្រូវសរសេរទៅកាន់សេវាកម្មគាំទ្រ និងផ្ញើរូបថតជាមួយឌីសដែលខូចផងដែរ។

អ្វីដែលសិស្សនិយាយថាអ្នកណាបានរៀន
វគ្គសិក្សាវីដេអូ "SDA ពី A ដល់ Z"?

តើអ្នកណាខ្លះចង់រៀនច្បាប់ចរាចរណ៍ឱ្យល្អឥតខ្ចោះ និងបំបាត់បញ្ហាជាច្រើននៅលើដងផ្លូវ?

ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយខាងលើអ្នកមិនប្រថុយអ្វីទេព្រោះក្នុងករណីបរាជ័យអ្នកនឹងទទួលបានប្រាក់ទាំងអស់ដែលបានចំណាយ។ ដោយវិធីនេះ តម្លៃនៃវគ្គសិក្សាធៀបនឹងអត្ថប្រយោជន៍ដែលអ្នកទទួលបានគឺគ្រាន់តែជានិមិត្តសញ្ញាប៉ុណ្ណោះ។

វគ្គសិក្សាមានតម្លៃ 2390 រូប្លិ៍។ នេះគឺជាមធ្យម 2 ដងតិចជាងការចូលរៀនផ្នែកទ្រឹស្តីនៅក្នុងសាលាបើកបរ។ ហើយនោះមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃធ្វើដំណើរទៅសាលាបើកបរ និងត្រឡប់មកវិញក្នុងរយៈពេល 2 ខែ។

ប៉ុន្តែក្រៅពីការចំណាយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ នៅក្នុងករណីនៃការហ្វឹកហាត់ឡើងវិញនៅសាលាបើកបរ អ្នកនៅតែត្រូវចំណាយពេលច្រើនក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ 2 ខែ។ ខណៈពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាប្រមូលផ្តុំគ្នានៅសាលាបើកបរ ខណៈពេលដែលគ្រូរៀបចំ ខណៈពេលដែលបញ្ហារបស់ស្ថាប័នទាំងអស់ត្រូវបានដោះស្រាយ អ្នកនឹងអង្គុយទំនេររយៈពេលសរុបជាច្រើនម៉ោង។ ដោយមានជំនួយពីវគ្គសិក្សាវីដេអូរយៈពេល 7 ម៉ោង ដែលមិនមានការផ្អាក និងពេលត្រៀមរៀបចំនោះទេ ប៉ុន្តែមានតែការផ្តោតអារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះ។ ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍អ្នកអាចរៀនច្បាប់ក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃដោយលះបង់ត្រឹមតែ 2 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃដើម្បីវា និង 3 ថ្ងៃទៀតដើម្បីពិនិត្យមើល និងបង្រួបបង្រួមសម្ភារៈទាំងអស់។

ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ គិត​ថា​តើ​អ្នក​អាច​ទទួល​បាន​ការ​ផាក​ពិន័យ​ប៉ុន្មាន​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​នៃ​ការ​បើកបរ​ដោយ​មិន​ដឹង​ពី​ច្បាប់។ ឥឡូវនេះការផាកពិន័យតិចតួចបំផុតគឺ 500 រូប្លិ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបត់ខុសផ្លូវពីផ្លូវប្រសព្វ ហើយមិនត្រូវបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ ដើម្បីទទួលបានការផាកពិន័យលើសពី 5,000 រូប្លិ៍។

ប៉ុន្តែ ចុះ​បើ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ដោយសារ​ការ​បើកបរ​មិន​ត្រឹមត្រូវ ឬ​ផ្លូវ​បំបែក​មិន​ត្រឹមត្រូវ? នៅទីនេះ មានតែតម្លៃនៃឡានសណ្តោង និងការហៅរបស់ស្នងការសង្គ្រោះបន្ទាន់ប៉ុណ្ណោះនឹងលើសពីតម្លៃនៃវគ្គសិក្សា "SDA ពី A ដល់ Z" រួចទៅហើយ។ តើយើងអាចនិយាយអ្វីខ្លះអំពីតម្លៃនៃការជួសជុលរាងកាយដែលអាស្រ័យលើកាលៈទេសៈអាចលើសពីតម្លៃនៃវគ្គសិក្សាដោយ 10, 100 និងសូម្បីតែ 1000 ដង។

ដូច្នេះតើអ្នកជ្រើសរើសអ្វី?

ការបណ្តុះបណ្តាលដោយមានជំនួយពីវគ្គវីដេអូ "ច្បាប់នៃផ្លូវ ពី A ដល់ Z" ។	វិធីមួយទៀត។
រៀនច្បាប់បានយ៉ាងងាយស្រួល ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី សៀវភៅដែលមិនចេះធុញ និងមិនអាចយល់បាន ដោយមិនចំណាយប្រាក់ច្រើនពេក។	ប្រសិនបើអ្នកមានអាជ្ញាប័ណ្ណរួចហើយ នោះទំនងជាអ្នកនឹងមិនទៅសាលាបើកបរទេ ទោះបីជានេះក៏ជាជម្រើសមួយដែរ។ នេះមានន័យថាអ្នកមិនដែលរៀនច្បាប់បានល្អទេ។
ការបើកបរប្រកបដោយទំនុកចិត្តរបស់អ្នកនឹងនាំមកជូនអ្នកនូវភាពរីករាយ។	អ្នកនឹងយកសៀវភៅដែលមានច្បាប់ និងអត្ថាធិប្បាយ ប៉ុន្តែភាគច្រើនទំនងជាអ្នកនឹងធុញទ្រាន់ ហើយអ្នកនឹងមិនអាចអានវាដល់ពាក់កណ្តាលផ្លូវបានទេ។
អ្នកនឹងក្លាយទៅជាមិនចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេឮពីរបៀបដែលអ្នកដឹងច្បាស់ពីច្បាប់ និងក្រមរដ្ឋបាល ដែលមានន័យថាអ្នកនឹងមិនទទួលបានការផាកពិន័យដែលមិនសមនឹងទទួលបាននោះទេ។	អ្នកនឹងមិនស្គាល់ច្បាប់ចរាចរណ៍បានល្អ
ហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់នឹងមានទំនោរទៅ 0 ។	ការ​បើកបរ​នឹង​មាន​ភាព​មិន​ស្រួល និង​មិន​ច្បាស់​លាស់។
អ្នក​នឹង​អាច​ប្រឡង​ជាប់​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​នៅ​ពេល​សាកល្បង​ដំបូង។	អ្នកនឹងទទួលបានការផាកពិន័យជាប្រចាំ។
សន្សំលុយបានច្រើន។	ហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។
ចំណេញពេលវេលាច្រើន។ និងពេលវេលា = លុយ។	ទាំងចំណាយលុយច្រើន និងចំណាយពេលច្រើន ប៉ុន្តែមិនដឹងថាគេនឹងបង្រៀននៅសាលាបង្រៀនបើកបរបានល្អប៉ុណ្ណានោះទេ ព្រោះគេចាប់អារម្មណ៍នឹងធ្វើការជាមួយអ្នកដែលចំណាយលើការសិក្សាពេញលេញ។

តម្លៃនៃវគ្គសិក្សាគឺត្រឹមតែ 2390 រូប្លិ៍។ លើសពីនេះ ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថា អ្នកដាច់ខាតកុំប្រថុយអ្វីទាំងអស់ ព្រោះក្នុងករណីបរាជ័យ ខ្ញុំនឹងប្រគល់លុយទាំងអស់ដែលចំណាយទៅឱ្យអ្នកវិញ។

ដូច្នេះ​តើ​អ្នក​ត្រៀម​ខ្លួន​ហើយ​ឬ​នៅ​ក្នុង​ការ​បញ្ជា​ទិញ? ប្រសិនបើបាទ/ចាស នោះអ្នកនឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលរីករាយ។ បញ្ចុះតម្លៃ 400$ បើកុម្ម៉ង់ឥឡូវនេះ!

សម្រាប់តែអ្នកដែលបានសម្រេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការរៀនច្បាប់ចរាចរណ៍ឱ្យបានពេញលេញហើយកុំសង្ស័យវាមួយនាទី។

សម្រាប់អ្នកដែលមិនស្ទាក់ស្ទើរជាមួយនឹងជំហានដំបូងរបស់ពួកគេឆ្ពោះទៅរកចំណេះដឹងអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនោះ ខ្ញុំផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃ - 400 រូប្លិ!

ដូច្នេះតម្លៃនៃវគ្គសិក្សាវីដេអូ "ច្បាប់នៃផ្លូវពី A ដល់ Z" គឺ 1990 រូប្លិ៍។

ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយ ការផ្តល់ជូននេះមានសុពលភាពសម្រាប់តែអ្នកដែលត្រៀមខ្លួនដើម្បីធ្វើការកុម្ម៉ង់ឥឡូវនេះប៉ុណ្ណោះ។

ប្រសិនបើអ្នកចាកចេញពីទំព័រនេះឥឡូវនេះ ការបញ្ចុះតម្លៃនេះនឹងលែងមានសម្រាប់អ្នកក្នុងការចូលមើលលើកក្រោយរបស់អ្នកទៀតហើយ!

ដោយការចូលទៅកាន់ទីនេះនៅពេលក្រោយ ឬដោយសាមញ្ញដោយការធ្វើឱ្យទំព័រឡើងវិញនៅក្នុងកម្មវិធីរុករកតាមអ៊ីនធឺណិត អ្នកនឹងត្រូវបាននាំយកទៅទំព័ររួចហើយដោយគ្មានការបញ្ចុះតម្លៃ។ កម្មវិធីដ៏ឈ្លាសវៃនឹងបង្វែរអ្នកទៅកាន់ទំព័រមួយដោយមិនមានការបញ្ចុះតម្លៃ។

ហើយវាមិនមែនជារឿងកំប្លែងទេ! នេះ​គឺជា ពិតជា ការផ្តល់ជូនពិសេសមួយ ហើយវាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ពេលវេលាតែប៉ុណ្ណោះ!ដូច្នេះធ្វើសកម្មភាពឥឡូវនេះ!

ធ្វើការកុម្ម៉ង់ឥឡូវនេះ ហើយទទួលបានទំនុកចិត្ត និងសុវត្ថិភាពនៅពីក្រោយកង់ ព្រមទាំងថវិការច្រើន និងចំណេញពេលវេលា សូមអរគុណចំពោះចំណេះដឹងដ៏ល្អអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍!

* ឥឡូវនេះ

វគ្គសិក្សាត្រូវបានកត់ត្រានៅលើឌីវីឌីក្នុងគុណភាព HD ។ ចំនួនព័ត៌មានគឺ 4 GB ។ បន្ទាប់ពីធ្វើការបញ្ជាទិញ យើងនឹងខ្ចប់ក្បាលដីក្នុងកញ្ចប់ការពារពិសេស ដែលរួមមានប្រអប់ក្រដាសកាតុងរឹងមាំដែលពោរពេញទៅដោយរុំពពុះ និងប្រអប់ឌីវីឌីដែលមានប្រព័ន្ធភ្ជាប់ឌីសពិសេស។ យើងនឹងដឹកជញ្ជូនការបញ្ជាទិញរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង។ សំបុត្រនឹងបញ្ជូនវាទៅអ្នកក្នុងរយៈពេល 5-14 ថ្ងៃ អាស្រ័យលើការដកតំបន់របស់អ្នក។

វិធីសាស្ត្របង់ប្រាក់ជាមុនក៏មានផងដែរ ដូចជា RBKMoney (អ្នកអាចទូទាត់ជាមួយកាតធនាគារ និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតជាច្រើន) និង Yandex.Money ។

កំណែអេឡិចត្រូនិច។ ការដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗ។

* វគ្គសិក្សាត្រូវបានកត់ត្រាដោយគិតគូរអំពីព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុតនៅពេលនេះ ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ចរាចរណ៍ថ្ងៃទី ០២ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២០ និង
ក្រមរដ្ឋបាល ចុះថ្ងៃទី ១ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៩។

P.S. ជាមួយនឹងវគ្គសិក្សាវីដេអូ "SDA ពី A ដល់ Z" អ្នកអាចរៀនបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវច្បាប់នៃផ្លូវទៅកាន់ភាពល្អឥតខ្ចោះ ដោយគ្មានសៀវភៅដែលធុញទ្រាន់ និងបំណងប្រាថ្នាឥតឈប់ឈរដើម្បីបោះបង់អ្វីៗទាំងអស់។

P.P.S. ដោយដឹងពីច្បាប់ និងក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល អ្នកនឹងអាចបើកបររថយន្តប្រកបដោយទំនុកចិត្ត និងគ្មានហានិភ័យនៃការផាកពិន័យ ឬជួបគ្រោះថ្នាក់ ផ្ទុយពីចំណេះដឹងដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់តែការប្រឡងដោយការកកិតសំបុត្រប៉ុណ្ណោះ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ អ្នក​ក៏​អាច​ឆ្លង​ផុត​ការ​ប្រឡង​នៅ​ពេល​ព្យាយាម​លើក​ដំបូង​ដែរ។

P.P.P.S. អ្នក​មិន​ប្រថុយ​អ្វី​ទេ ព្រោះ​បើ​វគ្គ​នេះ​មិន​បាន​ជួយ​អ្នក​ទេ ខ្ញុំ​នឹង​សង​លុយ​វិញ។

P.P.P.P.S ច្បាប់ក្នុងវគ្គសិក្សាវីដេអូនេះប្រើជាមួយ ការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 2020 និងក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 ។ (ចុងក្រោយបំផុតសម្រាប់ថ្ងៃនេះ) ។

ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តឆាប់ទទួលបាននៅពីក្រោយកង់នៃឡានផ្ទាល់ខ្លួននោះអ្នកនឹងត្រូវ ដោយមិនបរាជ័យទទួល​ការ​បណ្តុះបណ្តាល​នៅ​សាលា​បើកបរ ហើយ​បន្ទាប់​មក​ប្រឡង​យក​សិទ្ធិ​ជា​នគរបាល​ចរាចរណ៍។ វាគឺជាការប្រឡងនេះដែលបង្កើតកម្រិតចំណេះដឹងទ្រឹស្តីរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលទាមទារសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានជំនិះ ហើយការប្រលងបើកបរនៅប៉ូលីសចរាចរណ៍អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ជំនាញជាក់ស្តែងរបស់អ្នកបើកបរនាពេលអនាគត។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃទ្រឹស្តី និងផ្នែកជាក់ស្តែងនៃការប្រឡង ប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានចេញក្នុងករណីដែលឆ្លងកាត់ដោយជោគជ័យ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ច្បាប់ឯកសណ្ឋានបានចូលជាធរមាននៅក្នុងតំបន់ទាំងអស់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលកំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការប្រឡងជាប់សម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្ត និងនីតិវិធីសម្រាប់ការចេញប័ណ្ណបើកបរ។ ច្បាប់ទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 24 ខែតុលាឆ្នាំ 2014 លេខ 1097 "ស្តីពីការចូលរៀនដើម្បីបើកបរយានយន្ត" (រួមជាមួយ "ច្បាប់សម្រាប់ការប្រឡងសម្រាប់សិទ្ធិបើកបរយានយន្តនិងចេញប័ណ្ណបើកបរ") ហើយពួកគេ មានសុពលភាពលើមុខវិជ្ជាទាំងអស់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

តើ​ច្បាប់​ថ្មី​ណា​ខ្លះ​សម្រាប់​ការ​ប្រឡង​ជាប់​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ឆ្នាំ​២០២០?

អ្នកដែលមានបំណងចង់ក្លាយជាអ្នកបើកបរពេញលេញគួរតែយល់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗដែលចូលជាធរមានក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ហើយវាមានគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ យើងបានប្រមូលសម្រាប់អ្នកនូវការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់សម្រាប់ការប្រឡងជាប់ក្នុងនគរបាលចរាចរណ៍ ដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០៖

• ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីជាអចិន្ត្រៃយ៍ហើយសម្រេចចិត្តឆ្លងកាត់សិទ្ធិបន្ទាប់មក នីតិវិធីនេះ។ឥឡូវនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងអង្គភាពប្រឡងណាមួយនៃប៉ូលីសចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ណាមួយនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
• ប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋមានបទពិសោធន៍ និងប័ណ្ណបើកបររួចហើយ ប៉ុន្តែគាត់បានប្រឡងជាប់ក្នុងការបើកបរយានយន្តដែលមានប្រអប់លេខអូតូ នោះគាត់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបររថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដៃ។ ដើម្បីសម្រេចបាន អ្នកគួរតែប្រឡងជាប់ និងទទួលបានសញ្ញាប័ត្រសមស្របនៅក្នុងសាកលវិទ្យាល័យ។
• ការប្រឡងទ្រឹស្តីនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍ចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យដោះស្រាយសំបុត្រប្រឡងចំនួន 20 ពីប្លុកប្រធានបទចំនួន 4 នៃសំណួរចំនួន 5 ក្នុងរយៈពេល 20 នាទី (ឃ្លា 92, 93 ។ បទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាល) ប្រសិនបើ 1 កំហុស ឬ 2 កំហុសត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្លុកផ្សេងគ្នា ឬអ្នកមិនអាចឆ្លើយ 1 សំណួរ ឬ 2 សំណួរនៅក្នុងប្លុកផ្សេងគ្នា យោងតាមច្បាប់ថ្មី អ្នកត្រូវបានផ្តល់ឱកាសឱ្យឆ្លើយសំណួរបន្ថែម (ប្រការ 98, 99 នៃបទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាល។ ) ដូច្នេះអ្នកត្រូវឆ្លើយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ
  - ចំពោះសំណួរចំនួនប្រាំនៃប្លុកប្រធានបទបន្ថែមក្នុងរយៈពេល 5 នាទី - ប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើកំហុសមួយឬមិនបានឆ្លើយសំណួរមួយ;
  - សម្រាប់ដប់សំណួរនៃប្លុកប្រធានបទបន្ថែមក្នុងរយៈពេល 10 នាទី - ប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើកំហុសពីរនៅក្នុងប្លុកប្រធានបទផ្សេងគ្នា ឬមិនបានឆ្លើយសំណួរពីរនៅក្នុងប្លុកប្រធានបទផ្សេងគ្នា ឬបានធ្វើកំហុសមួយ ហើយមិនបានឆ្លើយសំណួរមួយនៅក្នុងប្លុកប្រធានបទផ្សេងគ្នា។ ប្រសិនបើនៅក្នុងការបែងចែក ពេលវេលាបន្ថែមប្រសិនបើអ្នកឆ្លើយសំណួរតាមប្រធានបទបន្ថែមបានត្រឹមត្រូវ នោះអ្នកនឹងត្រូវបានផ្តល់សញ្ញាថា "ឆ្លងកាត់"។
• ប្រសិនបើផ្នែកមួយក្នុងចំណោមផ្នែកទាំងបីនៃការប្រឡងត្រូវបានឆ្លងកាត់ នោះលទ្ធផលវិជ្ជមាននៅតែមានសុពលភាពរយៈពេល 6 ខែ។
• ប្រសិនបើផ្នែកណាមួយនៃការប្រឡងមិនត្រូវបានឆ្លងកាត់ នោះការប្រឡងលើកទីមួយគឺអាចធ្វើទៅបានតែបន្ទាប់ពី 7 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ (ប្រការ 9, 11 នៃច្បាប់សម្រាប់ការប្រឡងសម្រាប់សិទ្ធិបើកបរយានយន្ត និងចេញប័ណ្ណបើកបរ)
• ប្រសិនបើផ្នែកណាមួយនៃការប្រឡងមិនត្រូវបានឆ្លងកាត់ការប៉ុនប៉ងលើកទី 3 នោះការប្រឡងឡើងវិញត្រូវបានកំណត់មិនលឿនជាង 30 ថ្ងៃក្រោយ។ ដូច្នេះ លើកទីមួយ យកម្តងទៀត 7 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងមិនបានសម្រេចលើកទី 2 ម្តងទៀត មិនមុនទេ។ជាងបន្ទាប់ពី 14 ថ្ងៃ, ទីបីបន្ទាប់ពី 44 ថ្ងៃ, បន្ទាប់ពី 74 ថ្ងៃ, បន្ទាប់ពី 104 ថ្ងៃ, បន្ទាប់ពី 134 ថ្ងៃ, និងចុងក្រោយម្តងទៀតបន្ទាប់ពី 164 ថ្ងៃ។ បន្ទាប់ពីការព្យាយាមទាំងនេះ ទ្រឹស្តីត្រូវតែយកមកវិញ!
• តម្រូវការថ្មីបានចាប់ផ្តើមដាក់លើអ្នកប្រឡង ហើយពួកគេកាន់តែតឹងតែង។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រឡងដោយអ្នកដែលមានការអប់រំខ្ពស់ដែលមានអាយុរហូតដល់ 25 ឆ្នាំ។ ពួកគេត្រូវតែមានសិទ្ធិនៃប្រភេទជាក់លាក់ដែលការប្រឡងត្រូវបានយកទៅក្នុងការអនុវត្តការបើកបរ។ បទពិសោធន៍បើកបរសម្រាប់អ្នកប្រឡងក៏កាន់តែយូរដែរ - វាត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំ។
• ការហ្វឹកហ្វឺនដោយខ្លួនឯងលែងអាចទៅរួចហើយ អ្នកបើកបរនាពេលអនាគតត្រូវចូលរៀនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលឯកទេសនៅសាលាបើកបរ។
• ការឆ្លងកាត់ការប្រឡងត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើរថយន្តទាំងមេកានិចនិង ប្រអប់ស្វ័យប្រវត្តិឧបករណ៍។
• ឥឡូវនេះអ្នកអាចដាក់ពាក្យសុំចូលរៀននៅក្នុង ក្នុងទម្រង់អេឡិចត្រូនិច. នេះអាចត្រូវបានធ្វើតាមរយៈគេហទំព័រអ៊ីនធឺណែតរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ឬនៅលើគេហទំព័រនៃវិបផតថលរួមនៃសេវាសាធារណៈ។
• សម្បទានត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ជនពិការ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិវេជ្ជសាស្រ្តសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋនៃប្រភេទនេះការពិនិត្យជាក់ស្តែងនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើយានយន្តដែលមានឧបករណ៍ពិសេស។
• មនុស្សវ័យក្មេងអាចដាក់ពាក្យសុំសិទ្ធិបាន - អាយុអប្បបរមាបានថយចុះហើយមានអាយុ 16 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយុវជនមិនទាន់មានអាយុ 18 ឆ្នាំទេនោះ ដើម្បីប្រឡងជាប់ និងទទួលបានសិទ្ធិ ចាំបាច់ត្រូវមានអ្នកតំណាងស្របច្បាប់ (អ្នកធានា ឪពុកម្តាយ អាណាព្យាបាល) ផ្តល់ការយល់ព្រមជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។
• ដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិនៃប្រភេទ "D", "Tm", "Tb" និងប្រភេទរង "D1" មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែមានអាយុលើសពី 21 ឆ្នាំ។
• ដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិនៃប្រភេទ "BE", "CE", "DE" អ្នកដែលមានសិទ្ធិបើកបរយានយន្តប្រភេទ "B", "C", "D" យ៉ាងហោចណាស់ 1 ឆ្នាំត្រូវបានអនុញ្ញាត។
• ការអាប់ដេតដ៏សំខាន់មួយចំពោះនីតិវិធីនៃការប្រឡងជាប់នៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ គឺជាឱកាសសម្រាប់អ្នកប្រឡងក្នុងការថតចម្លងដំណើរការនៃការប្រលងបើកបរនៅលើវីដេអូ ដែលអាចជួយដោះស្រាយបញ្ហាចម្រូងចម្រាសនៅពេលពួកគេកើតឡើង។

តើ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ប្រមូល​ឯកសារ​អ្វីខ្លះ​ដើម្បី​ប្រឡង​យក​សិទ្ធិ​ទៅ​កាន់​នគរបាល​ចរាចរណ៍​?

ដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទថ្មី អ្នកត្រូវតែប្រមូលឯកសារខាងក្រោមសម្រាប់ដាក់ជូននគរបាលចរាចរណ៍ (ទាំងការប្រឡងលើកទី១ និងក្នុងករណីដកហូតសិទ្ធិឡើងវិញ)៖

1. លិខិតឆ្លងដែន;
2. ប័ណ្ណបើកបរ (បើមាន);
3. ពាក្យស្នើសុំសរសេរដោយដៃ ឬអេឡិចត្រូនិក;
4. ការសន្និដ្ឋាននៃក្រុមប្រឹក្សាវេជ្ជសាស្រ្ត;
5. វិញ្ញាបនប័ត្រនៃការបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរ;
6. ប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋដែលជួលសិទ្ធិមិនមានអាយុ 18 ឆ្នាំនោះចាំបាច់ត្រូវយកពីឪពុកម្តាយឬ អ្នកតំណាងស្របច្បាប់ការអនុញ្ញាត។ នេះមិនអនុវត្តចំពោះករណីនៃការរំដោះខ្លួនសម្រាប់អ្នកដែលបានរៀបការនោះទេ។

អ្នកមិនចាំបាច់យកបង្កាន់ដៃនៃការទូទាត់កាតព្វកិច្ចរដ្ឋជាមួយអ្នកទេ។ កញ្ចប់ឯកសារដែលបានដាក់ជូននឹងត្រូវបានពិនិត្យ បន្ទាប់មកកាលបរិច្ឆេទ ពេលវេលា និងទីកន្លែងនឹងត្រូវបានចាត់តាំងជាកន្លែងដែលការប្រឡងជាក់ស្តែង និងទ្រឹស្តីនឹងប្រព្រឹត្តទៅ។

តើ​ការ​ប្រឡង​ទ្រឹស្តី​ស្ដីពី​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ (​ការ​ដោះស្រាយ​កាត​) យ៉ាង​ម៉េច​ដែរ?

ដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិដែលចង់បាន អ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចំនួន 3 ដំណាក់កាល៖ ផ្នែកទ្រឹស្តី ការបញ្ជាក់ពីជំនាញដំបូងក្នុងការបើកបរយានយន្ត ការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែងនៃចំណេះដឹងក្នុងស្ថានភាពផ្លូវជាក់ស្តែង។ សូមក្រឡេកមើលផ្នែកនីមួយៗដោយលំអិត។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តទ្រឹស្តី អ្នកត្រូវតែដឹង៖

• ច្បាប់នៃផ្លូវដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
• ស្តង់ដារនីតិបញ្ញត្តិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។
• សំណុំនៃច្បាប់សម្រាប់ការផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់មនុស្សដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់។
• បទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋានទាក់ទងនឹងការទទួលយកយានយន្តទៅប្រតិបត្តិការ។
• មូលដ្ឋាននីតិប្បញ្ញត្តិលើទំនួលខុសត្រូវគ្រប់ប្រភេទរបស់អ្នកបើកបរ៖ រដ្ឋប្បវេណី រដ្ឋបាល និងព្រហ្មទណ្ឌ។
• មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ប្រភេទខាងលើត្រូវបានបង្ហាញជាទម្រង់សំណួរដែលមានសំបុត្រ។ ក្រោយមកទៀតរួមបញ្ចូលសំណួរចំនួន 20 ដែលត្រូវតែឆ្លើយក្នុងរយៈពេលម្ភៃនាទី។ អ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លើយសំណួរតាមលំដាប់ណាមួយ។

សូមចាំថា ប្រសិនបើអ្នកធ្វើខុស ហើយចុចលើចម្លើយដែលអ្នកគិតថាខុសដោយចៃដន្យ នោះអ្នកត្រូវបានផ្តល់ឱកាសឱ្យកែចម្លើយរបស់អ្នក ប៉ុន្តែចម្លើយចំពោះ "កាតសំណួរ" ដែលបានជ្រើសរើសកំឡុងពេលកែតម្រូវមិនអាចកែបានទេ។

ផ្នែកទ្រឹស្តីនៃការប្រឡងសិទ្ធិត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនឆ្លងកាត់ ប្រសិនបើអ្នក៖

• នៅក្នុងពេលវេលាដែលបានបែងចែកនៅពេលឆ្លើយសំណួរសំខាន់ 3 កំហុសត្រូវបានធ្វើឡើង;
• នៅក្នុងពេលវេលាដែលបានបែងចែក ពួកគេបានធ្វើកំហុសពីរនៅក្នុងប្លុកប្រធានបទមួយ ឬមិនបានឆ្លើយសំណួរពីរនៅក្នុងប្លុកប្រធានបទមួយ។
• នៅក្នុងពេលវេលាដែលបានបែងចែក ពួកគេបានធ្វើកំហុសមួយនៅពេលឆ្លើយសំណួរពីប្លុកប្រធានបទបន្ថែម។
• នៅពេលឆ្លើយសំណួរសំបុត្រ ពួកគេបានប្រើសន្លឹកបន្លំ ទូរស័ព្ទ/ថេប្លេត (ផ្សេងទៀត។ មធ្យោបាយបច្ចេកទេស) ឬដំបូន្មានពីអ្នកផ្សេងទៀត;
• បានចាកចេញពីការប្រឡង (ឬបដិសេធមិនឆ្លើយសំបុត្រប្រឡង) ។

ប្រសិនបើអ្នកស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលមានសំណាង ហើយបានឆ្លងកាត់ផ្នែកទ្រឹស្តីដោយជោគជ័យ អ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ការប្រឡងជាក់ស្តែង - បើកបរលើ autodrome ។

តើផ្នែកអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃការប្រឡងនៅសៀគ្វីនេះយ៉ាងដូចម្តេច?

ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរនាពេលអនាគតអាចបញ្ជាក់ពីជំនាញបើកបរដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលសិក្សារបស់គាត់ គាត់ត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងជាក់ស្តែង ដែលធ្វើឡើងនៅកន្លែងបិទជិត និងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ។ គ្រូនឹងផ្តល់ជូនអ្នកឱ្យធ្វើលំហាត់ជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលអ្នកដឹង និងអនុវត្តនៅក្នុងសាលាបើកបរ។ មានច្បាប់នៅទីនេះ៖ លំហាត់ចាប់ផ្តើមនៅបន្ទាត់ដែលមានសិលាចារឹក "ចាប់ផ្តើម" ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់សញ្ញា "បញ្ឈប់" ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រឡង មានប្រព័ន្ធពិន័យពិន្ទុ ហើយសម្រាប់រាល់ការបំពានរបស់អ្នក អធិការផ្តល់ពិន្ទុ។ ប្រសិនបើអ្នកបានបញ្ចប់កិច្ចការបើកបរ និងបញ្ជាក់ជំនាញមូលដ្ឋានដែលទទួលបាន អ្នកបន្តទៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ ហើយ "ចេញទៅ" នៅលើផ្លូវដើម្បីឆ្លងកាត់ការសាកល្បងបើកបរក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ពិតប្រាកដ។

នៅក្រោមច្បាប់ថ្មី អ្នកប្រឡងអាចតម្រូវឱ្យបេក្ខជនធ្វើលំហាត់ចំនួនប្រាំនៅលើតុលាការ។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីឆ្លងកាត់ការប្រឡងជាក់ស្តែងសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានជំនិះប្រភេទ "B", "C" និង "D" និងប្រភេទរង "B1", "C1" និង "D1" ទាំងនេះគឺជាលំហាត់ដូចខាងក្រោម: ទេ។ 4 "ការបញ្ឈប់និងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីនៅលើការកើនឡើង", លេខ 5 "ការធ្វើចលនានៅក្នុងកន្លែងបង្ខាំង", លេខ 6 "ចលនានិង maneuvering ក្នុងបញ្ច្រាស, ចូលទៅក្នុងប្រអប់បញ្ច្រាស", លេខ 7 "ការចតរថយន្តនិងចាកចេញពីរថយន្ត។ កន្លែងចតរថយន្ត ចំណតសម្រាប់ផ្ទុក (ការផ្ទុក) នៅលើធ្នើរផ្ទុក (វេទិកា) ឈប់សម្រាប់ការឡើងជិះ ឬចុះពីអ្នកដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព” លំហាត់លេខ 8 “ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វដែលបានកំណត់” (សម្រាប់ autodromes ស្វ័យប្រវត្តិ)។

របៀបហាត់បើកបរក្នុងទីក្រុង

តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះអ្នកប្រឡង? ថយក្រោយកង់ ហើយបើកបរដោយទំនុកចិត្ត ផ្លូវទីក្រុង។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់គ្រូជ្រើសរើសផ្នែកនៃផ្លូវដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលនៃការតាំងទីលំនៅហើយនេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណមិនត្រឹមតែចំណេះដឹងនៃច្បាប់នៃផ្លូវនៅក្នុងអ្នកបើកបរនាពេលអនាគតប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជំនាញជាក់ស្តែងផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រឡង គ្រូវាយតំលៃយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការរុករកផ្លូវក្នុងទីក្រុងពិតប្រាកដ។

នៅតាមផ្លូវ អ្នកបើកបរនឹងជួបផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង ភ្លើងស្តុប គំនូសផ្លូវ ផ្លូវបំបែក ស្តុប។ មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃសញ្ញា ដូច្នេះសូមប្រយ័ត្ន។ អធិការដែលនឹងពិនិត្យអ្នកអាចបង្កើតស្ថានភាពបង្កហេតុដើម្បីវាយតម្លៃចំណេះដឹងរបស់អ្នក។ ឧទាហរណ៍ វា​នឹង​ជំរុញ​ឱ្យ​អ្នក​អនុវត្ត​សកម្មភាព​ដែល​បំពាន​ច្បាប់​នៃ​ផ្លូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនវាយតម្លៃស្ថានភាពទាន់ពេល ហើយមិនយល់ថាសំណើនេះមិនអាចបំពេញបានក្នុងករណីណាក៏ដោយ សកម្មភាពរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំហុសធ្ងន់ធ្ងរ ហើយអ្នកនឹងត្រូវធ្វើតេស្តបើកបរឡើងវិញ។

ប្រសិនបើអ្នកមានអាកប្បកិរិយាត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលផ្លូវប្រឡង ហើយបានបញ្ចប់ផ្នែកទាំងអស់នៃផ្លូវទីក្រុងដោយជោគជ័យ អ្នកនឹងត្រូវបានចេញអាជ្ញាប័ណ្ណដែលត្រូវនឹងប្រភេទដែលអ្នកបានប្រឡងជាប់។ សុពលភាពនៃប័ណ្ណបើកបរនៅប្រទេសរុស្ស៊ីគឺដប់ឆ្នាំ។

ការប្រឡងឡើងវិញសម្រាប់ច្បាប់

ក្នុងករណីមានការប៉ុនប៉ងមិនជោគជ័យក្នុងការឆ្លងកាត់ផ្នែកនៃផ្លូវក្នុងទីក្រុង អ្នកបើកបរនាពេលអនាគតមានសិទ្ធិយកមកវិញ ប៉ុន្តែមិនលឿនជាងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងមិនបានសម្រេច។ ចូរយើងផ្តោតលើការពិតដែលថាផ្នែកទ្រឹស្តីនៃការប្រឡងនឹងមានសុពលភាពរយៈពេល 6 ខែហើយប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនេះអ្នកមិនមានពេលវេលាដើម្បីចាប់យកជំនាញជាក់ស្តែងនៃការបើកបរនៅលើផ្លូវទេនោះផ្នែកទ្រឹស្តីនឹងត្រូវ ត្រូវបានយកមកវិញ។ ប្រសិនបើអ្នកជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុម "សំណាង" ហើយបានបរាជ័យក្នុងការប្រឡងណាមួយនៅលើការប៉ុនប៉ងទីបី ឬច្រើនជាងនេះ នោះអ្នកនឹងត្រូវបានផ្តល់ពេលវេលាដើម្បីសម្រាកមុនពេល "ការប្រយុទ្ធ" បន្ទាប់។ រយៈពេលនេះនឹងមានរយៈពេលសាមសិបថ្ងៃ។

លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការប្រឡងឡើងវិញនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍គឺដូចជាការប្រឡងលើកទី 1 ត្រូវបានកំណត់ពេល 7 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងមិនបានជោគជ័យលើកទី 2 ការប្រឡងលើកទីពីរ មិនលឿនជាង 14 ថ្ងៃ, ទីបីបន្ទាប់ពី 44 ថ្ងៃ, បន្ទាប់ពី 74 ថ្ងៃ, 104 ថ្ងៃ, 134 ថ្ងៃហើយការយកមកវិញចុងក្រោយអាចត្រូវបានកំណត់ពេលបន្ទាប់ពី 164 ថ្ងៃ។

របៀបទទួលបានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ

ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនោះ អ្នកនឹងត្រូវប្រមូលឯកសារមួយកញ្ចប់តូច ហើយយកវាទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។ នេះគឺជាបញ្ជី៖

• លិខិតឆ្លងដែនរបស់ពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី;
• ពាក្យស្នើសុំដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិនៃស្តង់ដារអន្តរជាតិ;
• ប័ណ្ណបើកបរគំរូរុស្ស៊ី;
• រូបថតជាពណ៌ ឬស និងខ្មៅនៅលើក្រដាស Matt (ទំហំ 35x45 មម)។

ដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិអ្នកមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ការប្រឡងណាមួយទេ - ពួកគេត្រូវបានចេញនៅលើមូលដ្ឋាននៃប័ណ្ណបើកបររុស្ស៊ីរបស់អ្នកបើកបរ។ សុពលភាព ច្បាប់អន្តរជាតិគឺបីឆ្នាំប៉ុន្តែពួកវាមិនអាចមានសុពលភាពលើសពីរយៈពេលដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសិទ្ធិរបស់រុស្ស៊ីទេ។

តើការបណ្តុះបណ្តាលច្បាប់នៅឯណា

ការប្រឡងជាប់នៅប៉ូលីសចរាចរណ៍អាចទទួលបានជោគជ័យតាំងពីលើកដំបូង ប៉ុន្តែសម្រាប់រឿងនេះ អ្នកបើកបរនាពេលអនាគតគួរតែរៀបចំខ្លួនឱ្យបានល្អតាមទ្រឹស្តី និងអនុវត្តជំនាញបើកបរជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងសាលាបើកបរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 ការច្នៃប្រឌិតមួយត្រូវបានណែនាំទាក់ទងនឹងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកបរនាពេលអនាគត។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែសីហាឆ្នាំ 2014 លើមូលដ្ឋាននៃបទបញ្ជារបស់ក្រសួងអប់រំនិងវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូឆ្នាំ 2013 លេខ 1408 "ស្តីពីការអនុម័តកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈគំរូសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ។ ប្រភេទ និងប្រភេទរង" កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលថ្មីត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលចង់ទទួលបានប្រភេទសិទ្ធិ៖

• ក - ម៉ូតូ;
• A1 - ម៉ូតូធុនស្រាលជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនពី 50 ទៅ 125 cc ។ មើលនិងថាមពលអតិបរមារហូតដល់ 11 kW;
• ខ - រថយន្តដែលមានទំងន់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានមិនលើសពី 3,5 តោននិងចំនួនកៅអីបន្ថែមលើកៅអីអ្នកបើកបរមិនលើសពីប្រាំបី។
• B1 - កង់បី និងកង់បួន នៅក្នុងជួរទី 12 សញ្ញា "AS" (ជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានយន្ត) ត្រូវបានដាក់បន្ថែម - ប្រសិនបើប្រភេទ "A" មិនបើក និង "MS" (ជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូតូ) - ប្រសិនបើប្រភេទ "B "មិនបើក;
• BE - យានជំនិះប្រភេទ B ដែលមានរ៉ឺម៉កដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាលើសពី ៧៥០ គីឡូក្រាម។
• គ - រថយន្តដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាលើសពី ៣.៥ តោន រួមទាំងរ៉ឺម៉ករហូតដល់ ៧៥០ ​​គីឡូក្រាម។
• C1 - រួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាពី 3,5 ទៅ 7,5 តោន;
• CE - យានជំនិះប្រភេទ C ដែលមានរ៉ឺម៉កដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាលើសពី ៧៥០ គីឡូក្រាម។
• C1E - រថយន្តនៃប្រភេទ CE, ម៉ាស់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានលើសពី 3,5 តោនប៉ុន្តែមិនលើសពី 7,5 តោន;
• ឃ - រថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរ និងមានកៅអីលើសពីប្រាំបី បន្ថែមពីលើកៅអីអ្នកបើកបរ រួមទាំងរ៉ឺម៉កទម្ងន់រហូតដល់ 750 គីឡូក្រាម។
• D1 - រថយន្តបំពាក់ដោយកៅអី 9-16 លើកលែងតែអ្នកបើកបរ;
• DE - យានជំនិះប្រភេទ D ភ្ជាប់ជាមួយរ៉ឺម៉កដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាលើសពី 750 គីឡូក្រាម ប៉ុន្តែមិនលើសពី 3.5 តោន។
• D1E - រថយន្តនៃប្រភេទ DE ម៉ាស់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានលើសពី 3,5 តោនប៉ុន្តែមិនលើសពី 7,5 តោន;
• M - mopeds ក៏ដូចជា quadricycles ស្រាលដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 50 ម៉ែត្រគូប។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត;
• Tm - រថភ្លើង;
• Tb - រទេះរុញ។

ឯកសារនេះបានជួសជុលតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងសម្រាប់សាលាបើកបរ យានជំនិះ កន្លែងសម្រាប់អនុវត្តជំនាញបើកបរជាមូលដ្ឋាន និងថ្នាក់បំពាក់ឧបករណ៍។ សាលាបង្រៀនបើកបរណាដែលបណ្ដុះបណ្ដាលអ្នកបើកបរនាពេលអនាគតឱ្យបើកបររថយន្ត ត្រូវតែទទួលបានការសន្និដ្ឋានពិសេសពីប៉ូលីសចរាចរណ៍ដែលបញ្ជាក់ពីការអនុលោមតាមច្បាប់របស់ខ្លួន។ កម្មវិធីសិក្សាបង្កើតឡើងដោយរដ្ឋ។

រូបថត៖ Maxim Blinov / RIA Novosti www.ria.ru

តើសាលាបើកបររួមបញ្ចូលអ្វីខ្លះ?

• វគ្គបណ្តុះបណ្តាលជាមូលដ្ឋាននៃច្បាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងនោះដែលទទួលបានប័ណ្ណបើកបរដំបូងរបស់ពួកគេ។ ម៉ូឌុលនេះមានផ្នែកព័ត៌មានដ៏មានអត្ថន័យ ដែលមាន 84 ម៉ោង។ ក្នុងអំឡុងពេលបណ្តុះបណ្តាល អ្នកទទួលបានចំណេះដឹងក្នុងវិស័យច្បាប់ចរាចរណ៍ រៀនច្បាប់សម្រាប់ផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ស្ថានភាពផ្លូវចិត្តផ្សេងៗដែលកើតឡើងនៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុងក៏នឹងត្រូវបានពិចារណាផងដែរ។ ប្រធានបទដាច់ដោយឡែកមួយនឹងត្រូវបានឧទ្ទិសដល់អ្នកជិះកង់ កុមារ អ្នកថ្មើរជើង ពោលគឺអ្នកដែលត្រូវបានការពារតិចតួចបំផុតនៅលើផ្លូវ។
• វគ្គសិក្សាពិសេស - រចនាឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណរួចហើយ ប៉ុន្តែអ្នកដែលចង់ប្រឡងដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិនៃប្រភេទបន្ថែម។ សម្រាប់ពួកគេ ការឆ្លងកាត់វគ្គសិក្សាមូលដ្ឋានមិនត្រូវបានទាមទារទេ ហើយអ្នកបើកបរប្រភេទនេះត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលលើសម្ភារៈសម្រាប់ប្រភេទដែលត្រូវការ។

ដោយសារតែតម្រូវការថ្មីត្រូវបានណែនាំ សាលាបង្រៀនបើកបរទាំងអស់ត្រូវធ្វើការប្រឡងផ្ទៃក្នុង ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើអ្នកបើកបរនាពេលអនាគតបានស្ទាត់ជំនាញទ្រឹស្តីដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងដូចម្តេច។ ជំនាញបើកបរជាមូលដ្ឋានក៏នឹងត្រូវបានសាកល្បងផងដែរ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលដោយជោគជ័យ និស្សិតដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រនៃការបញ្ចប់ការសិក្សាដោយជោគជ័យនៃសាលាបើកបរ ដែលមានតម្លៃរក្សាទុកក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវស្តារសិទ្ធិរបស់អ្នកឡើងវិញក្នុងករណីបាត់បង់ ឬចោរកម្ម។

តើអ្នកអាចទិញសិទ្ធិបានទេ? តើប័ណ្ណបើកបរមានតម្លៃប៉ុន្មាន?

មានប្រជាពលរដ្ឋដែលមិនចង់ទទួលការបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេលវែងនៅក្នុងសាលាបើកបរ ពួកគេខ្ជិលក្នុងការ “ស្ទីម” ជាមួយនឹងការប្រឡងជាប់ វាគឺជាពលរដ្ឋដែលគ្មានការទទួលខុសត្រូវទាំងនេះដែលសួរខ្លួនឯងថា “តើអាចទិញសិទ្ធិបានទេ?”។ ការទទួលបានសិទ្ធិក្នុងវិធីខុសច្បាប់ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការផ្តល់ជូនជាច្រើននៅលើគេហទំព័រជាក់លាក់នៅលើអ៊ីនធឺណិតគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើអ្នកជឿថាអ្នកបោកប្រាស់ទាំងនេះតម្លៃនៃការទិញនៃការបើកបររីករាយគឺពី 20,000 ទៅ 60,000 rubles ។ តើវាមានតម្លៃនិយាយអំពីការធានា និងសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការបែបនេះទេ? យ៉ាងណាមិញ នេះជាគម្រោងខុសច្បាប់មួយរយភាគរយ សម្រាប់ការទទួលបានសិទ្ធិ ដោយមិនគិតពីប្រភេទ មិនថាទិញប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូ ឬព្យាយាមប្រលងប្រភេទ B ដើម្បីលុយ។សំណួរកើតឡើង តើអ្នកត្រូវការហានិភ័យនេះទេ? ? ហើយបន្ទាប់មក តើការទិញដ៏គួរឱ្យសង្ស័យ និងមានតម្លៃថ្លៃបែបនេះនឹងទៅជាយ៉ាងណា ដោយមិនទទួលបានចំណេះដឹងផ្នែកទ្រឹស្តី និងជំនាញបើកបរជាក់ស្តែង?

តើ​ការ​ទិញ​ប័ណ្ណ​បើកបរ​មាន​ពាក់ព័ន្ធ​អ្វី​ខ្លះ?

• ការទិញសិទ្ធិ រំលងច្បាប់ ជាកម្មសិទ្ធិនៃប្រភេទឧក្រិដ្ឋកម្មដែលត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយពាក្យព្រហ្មទណ្ឌ។
• នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទីក្រុងទំនើប ការបើកបរគឺពិបាក សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ក៏ដោយ មិនត្រូវនិយាយពីអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងឡើយ។
• ប្រសិនបើអ្នកទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណដោយខុសច្បាប់ ហើយបើកបរលើផ្លូវដោយមិនបានបញ្ចប់វគ្គសិក្សាផ្លូវច្បាប់នោះ អ្នកមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យជីវិតរបស់អ្នកស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់អ្នកដំណើរ អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ អ្នកត្រូវតែយល់យ៉ាងច្បាស់ថា ប្រសិនបើកំហុសរបស់អ្នក គ្រោះថ្នាក់កើតឡើងដែលមនុស្សរងទុក្ខនោះ ស្ថានភាពអាចប្រែទៅជាគុកជាច្រើនឆ្នាំ! តើវាសមនឹងហានិភ័យទេ?

ជាការពិតណាស់ មនុស្សគ្រប់គ្នាជ្រើសរើសថាតើត្រូវចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាលាបើកបរ ឬហៅទូរសព្ទទៅការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលសន្យានៅលើអ៊ីនធឺណិត ដើម្បីទិញអាជ្ញាប័ណ្ណភ្លាមៗ និងរំលងនីតិវិធីច្បាប់សម្រាប់ការប្រឡង។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​គួរ​ចាំ​ថា​តើ​ទំនួល​ខុស​ត្រូវ​មួយ​ណា​ធ្លាក់​លើ​ស្មា​របស់​អ្នក​នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​នៅ​ពី​ក្រោយ​កង់។ ថែរក្សាជីវិតរបស់អ្នក និងជីវិតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត - ចូលរៀនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលចាំបាច់នៅសាលាបើកបរ ហើយប្រឡងជាប់ដោយស្មោះត្រង់ ដើម្បីមានអារម្មណ៍ស្ងប់ និងមានទំនុកចិត្តនៅពីក្រោយកង់!