មូលហេតុ​ចម្បង​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​៖ ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​។ ល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ញឹកញាប់ បើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងល្បឿនទាប

ចំនួនរថយន្តនៅលើផ្លូវកំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នេះមានន័យថាចំនួននៃការបំពានកំពុងកើនឡើងទៅតាមនោះ។ ឯកសារសំខាន់ដែលគ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវគឺជាច្បាប់ ចរាចរណ៍. ពួកគេពិពណ៌នាលម្អិតអំពីអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរក្នុងស្ថានភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យ និងអត្ថន័យ ការសម្គាល់ផ្លូវនិងសញ្ញា។ ដូច្នេះ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ការ​រំលោភ​បំពាន​ច្រើន​បំផុត?

ស្ថិតិនៃការរំលោភបំពានចរាចរណ៍នៅប្រទេសរុស្ស៊ី

សូចនាករនៃស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អាចរកបាននៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។ យោងតាមទិន្នន័យទាំងនេះ ដោយសារតែការរំលោភបំពាន ច្បាប់ចរាចរណ៍នៅប្រទេសរុស្ស៊ីមានឧប្បត្តិហេតុចំនួន 184,000 ក្នុងឆ្នាំ 2015 គ្រោះថ្នាក់ចំនួន 173,694 ក្នុងឆ្នាំ 2016 និងគ្រោះថ្នាក់ចំនួន 120,617 ក្នុងឆ្នាំ 2017 (គិតត្រឹមខែកញ្ញា)។

ស្ថិតិផ្លូវការស្តីពីចំនួនបទល្មើសនៅលើដងផ្លូវក៏ត្រូវបានរក្សាទុកផងដែរ។ យោងតាមទិន្នន័យទាំងនេះក្នុងឆ្នាំ 2015 មន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍បានចេញសេចក្តីសម្រេចចំនួន 87.1 លានស្តីពីការតែងតាំង ពិន័យរដ្ឋបាលសម្រាប់ចំនួនទឹកប្រាក់សរុប 70.7 ពាន់លានរូប្លែ ក្នុងឆ្នាំ 2016 ចំនួននៃដំណោះស្រាយបានថយចុះបន្តិច ហើយមានចំនួន 78.5 លាន (ក្នុងនោះ 61 លានករណីត្រូវបានថតដោយកាមេរ៉ា និង 17.5 លានត្រូវបានកត់ត្រាដោយមន្ត្រីប៉ូលីសចរាចរណ៍ផ្ទាល់) ។

ចំនួនពិតប្រាកដនៃអ្នកល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍មាននៅក្នុងទម្រង់លេខ 1-BDD ដែលចងក្រងដោយអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍រដ្ឋ៖

ភាគច្រើន​គឺ​ល្មើស​ល្បឿន បើក​បរ​ ផ្លូវដែលកំពុងមកដល់បើកបរលើភ្លើងចរាចរណ៍ក្រហម មិនមែនទេ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់ fastenedសន្តិសុខ និងអ្នកដទៃ។ ការផាកពិន័យចំពោះការបំពានទាំងនេះត្រូវបានរាយក្នុងផ្នែកខាងក្រោម។

បរាជ័យក្នុងការអនុលោមតាមដែនកំណត់ល្បឿន

យោងតាមរបាយការណ៍ និងស្ថិតិរបស់នគរបាលចរាចរណ៍ជាច្រើន បទល្មើសដែលកើតមានញឹកញាប់បំផុតក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ គឺការល្មើសល្បឿនកំណត់។ វា​ជា​ទម្លាប់​ធម្មតា​សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ​រុស្សី​ភាគច្រើន​ក្នុង​ការ​លើស​ល្បឿន​កំណត់។ ជន​ដែល​មិន​ធ្លាប់​ប្រព្រឹត្ត​បទល្មើស​នេះ រមែង​មិន​មាន​ឡើយ ។

យោងតាមវិសោធនកម្មចុងក្រោយសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនក្នុងឆ្នាំ 2018 ការទទួលខុសត្រូវខាងក្រោមត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ប្រសិនបើលើសពីនេះស្ថិតក្នុងចន្លោះពី 20 ទៅ 40 គ្រឿង នោះអ្នកបើកបរត្រូវប្រឈមនឹងការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍។ ពី 40 ទៅ 60 - 1 - 1,5 ពាន់រូប្លិ៍, ជាមួយ បំពានក្នុងមួយឆ្នាំពី 2 ទៅ 2,5 ពាន់រូប្លិ៍។ លើសពី 60 - ពី 2 ទៅ 2.5 ពាន់រូប្លិ៍ឬការដកហូតសិទ្ធិរហូតដល់ប្រាំមួយខែក្នុងករណីមានការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀតរយៈពេលនៃការដកហូតកើនឡើងដល់ 1 ឆ្នាំ។ អ្នកបើកបរដែលលើសពីល្បឿនដែលបានកំណត់ដោយ 80 គ្រឿងឬច្រើនជាងនេះនឹងត្រូវចំណាយច្រើនបំផុត - 5 ពាន់រូប្លិ៍ពួកគេក៏អាចទុកចោលដោយគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណរហូតដល់ 6 ខែ។ ជាមួយគ្នានេះ គួរតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា បើបទល្មើសត្រូវបានថតដោយកាមេរ៉ា ទោសដូចជាការដកហូត ប័ណ្ណបើកបរមិនត្រូវបានប្រើ។ វាត្រូវបានជំនួសដោយការផាកពិន័យចំនួន 5,000 រូប្លិ៍។

ចេញដំណើរទៅផ្លូវបញ្ច្រាស

ការ​បើក​បរ​ចូល​ក្នុង​គន្លង​ផ្លូវ​ដែល​មក​ដល់​ក្នុង​គោល​បំណង​ជែង ឬ​គេច​ពី​ឧបសគ្គ​ជា​បទល្មើស​ទូទៅ​ទី​ពីរ។ ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់វាត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងសិល្បៈ។ 12.15 ច្បាប់ចរាចរណ៍។ ដូច្នេះយោងទៅតាមអត្ថបទនេះ ការផាកពិន័យក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ពី 1 ទៅ 1.5 ពាន់រូប្លិ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបើកបរចូលទៅក្នុងគន្លងដែលកំពុងមកដល់ ឬផ្លូវរថភ្លើងនៅពេលឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ។ ប្រសិនបើគោលបំណងនៃច្រកចេញគឺដើម្បីជែងយានយន្តដែលឆ្លងកាត់នោះ ចំនួននៃការផាកពិន័យកើនឡើងដល់ 5,000 រូប្លិ៍។ មិនតែប៉ុណ្ណោះ អ្នកបើកបរ​អាច​នឹង​ត្រូវ​ដកហូត​សិទ្ធិ​ក្នុង​រយៈពេល​ពី ៤ ខែ ទៅ ៦ ខែ។ បទល្មើស​ដដែលៗ​នឹង​ត្រូវ​ពិន័យ​ព្យួរ​រយៈពេល ១ ឆ្នាំ។

កំពុង​និយាយ​ទូរស័ព្ទ

បទល្មើសកំពូលមួយទៀត។ ទូរសព្ទ​បាន​ក្លាយ​ជា​ផ្នែក​មួយ​ដ៏​សំខាន់​ក្នុង​ជីវិត​របស់​យើង​ដែល​មនុស្ស​មួយ​ចំនួន​ស្ទើរ​តែ​មិន​បោះបង់​វា​ចោល។ ហើយនេះក្នុងអំឡុងពេលចលនាអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកដ៏ក្រៀមក្រំបំផុត។ យោងតាមស្ថិតិ ការប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទពេលបើកបរដោយមិនប្រើឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងឥតខ្សែពិសេសបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ដល់ទៅ 4 ដង។ នៅពេលនេះការផាកពិន័យចំនួន 1,5 ពាន់រូប្លិ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់បទល្មើសនេះ។

បើកបរឆ្លងកាត់ភ្លើងស្តុប

យោងតាមស្ថិតិនៃគ្រោះថ្នាក់នៅទីក្រុងពី 20 ទៅ 30% នៃគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ដោយសារតែការរំលោភលើច្បាប់នេះ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ អ្នកបើកបរមិនបានគណនាកម្លាំងរបស់គាត់ ហើយមិនមានពេលវេលាដើម្បីរអិលឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ ខណៈដែលអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតកំពុងចាប់ផ្តើមធ្វើសមយុទ្ធរួចហើយ។ ចំពោះការរំលោភបែបនេះការផាកពិន័យគឺ 1 ពាន់រូប្លិ៍។ បទល្មើស​ដដែលៗ​បង្កើន​ការ​ផ្តន្ទាទោស​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការផាកពិន័យកើនឡើងដល់ 5 ពាន់រូប្លិ៍ហើយអ្នកបើកបរក៏អាចមានផងដែរ។ ផ្តាច់សិទ្ធិរហូតដល់ប្រាំមួយខែ។ បំរែបំរួលមួយទៀតនៃការរំលោភបំពាននេះគឺការមកដល់នៃបន្ទាត់ឈប់។ អ្នកបើកបរនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ 800 រូប្លិ៍សម្រាប់វា។

បើកបរ​ក្នុង​ពេល​ស្រវឹង

បញ្ហាទូទៅមួយទៀតសម្រាប់អ្នកបើកបររុស្ស៊ីគឺការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង។ ទំនួលខុសត្រូវចំពោះទង្វើនេះត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញស្ទើរតែរៀងរាល់ឆ្នាំ។ យោងតាមតារាងនៃការផាកពិន័យសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ការបំពានប្រភេទនេះគំរាមកំហែងដល់ការដកហូតសិទ្ធិរហូតដល់ 2 ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 30 ពាន់រូប្លិ៍។ វាក៏អាចអនុវត្តចំពោះអ្នកបើកបរផងដែរ។ ការចាប់ខ្លួនរដ្ឋបាលរហូតដល់ 15 ថ្ងៃហើយរថយន្តខ្លួនឯងអាចចតបាន។

នៅពេលអ្នកប្រព្រឹត្តម្តងទៀត ការទទួលខុសត្រូវកើនឡើងច្រើនដង។ ក្នុងករណីនេះការផាកពិន័យកើនឡើងដល់ 200-300 ពាន់រូប្លិ៍។ លើសពីនេះ អ្នកបើកបរ​អាច​ប្រឈមមុខ​នឹង​ការជាប់​ពន្ធនាគារ​រហូតដល់​២​ឆ្នាំ ឬ​បង្ខំ​ឲ្យ​ធ្វើការ​។

ការចតនៅកន្លែងខុស

ប្រភេទនៃការរំលោភបំពាននេះគឺពាក់ព័ន្ធខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុង។ មនុស្សជាច្រើនគ្រាន់តែមិនយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញាហាមឃាត់។ ទំហំនៃការផាកពិន័យនៅទីនេះភាគច្រើនអាស្រ័យលើទីតាំងជាក់លាក់នៃយានយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដាក់ឡានរបស់គាត់នៅកន្លែងដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ជនពិការគាត់នឹងត្រូវបង់ប្រាក់ចំនួន 5,000 រូប្លិ៍។ ក្នុង​ករណី​នេះ រថយន្ត​អាច​យក​ទៅ​រក្សា​ទុក​នៅ​មុន​ពេល​ម្ចាស់​មក​ដល់ ។

ប្រសិនបើរថយន្តទុកចោលនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ឬជិតជាង 5 ម៉ែត្រពីផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងនោះ ចំនួននៃការផាកពិន័យនឹងមានចំនួន 1000 រូប្លិ៍ ដូចករណីមុន យានយន្តអាចនឹងត្រូវឃាត់ខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថបទនេះមិនអនុវត្តចំពោះ បង្ខំឱ្យឈប់. អ្នកបើកបរដែលរំខានអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 2,000 រូប្លិ៍។ បើចាំបាច់ រថយន្តរបស់គាត់ក៏អាចជម្លៀសចេញបានដែរ។

មិនបានភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់

មនុស្សជាច្រើនតែងតែព្រងើយកន្តើយនឹងច្បាប់ដ៏សាមញ្ញបំផុតនេះ។ ការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់វាផ្តល់នូវការពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 1 ពាន់រូប្លិ៍។ ជាងនេះទៅទៀត ការផាកពិន័យអាចដាក់បានទាំងអ្នកបើកបរខ្លួនឯង និងអ្នកដំណើរ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កុមារដែលមានអាយុក្រោម 12 ឆ្នាំត្រូវតែដឹកជញ្ជូនដោយប្រើឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ពិសេស។ ទំនួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភនេះផ្តល់ការពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 3 ពាន់រូប្លិ៍។

កង្វះគោលការណ៍ OSAGO

ដោយសារតែការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃនៃគោលការណ៍ OSAGO អ្នកបើកបរជាច្រើនមិនប្រញាប់ប្រញាល់ទិញវាទេ។ អតិបរមាដែលគំរាមកំហែងពួកគេគឺការផាកពិន័យចំនួន 800 រូប្លិ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះការទទួលខុសត្រូវចំពោះករណីនៅពេលដែលគោលការណ៍នៅតែមានប៉ុន្តែវាត្រូវបានបំភ្លេចចោលនៅផ្ទះគឺ 500 រូប្លិ៍។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ប្រភេទនៃការបំពានចរាចរណ៍ទូទៅបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទាំងមូលត្រូវបានគេពិចារណាខាងលើ។ អាស្រ័យលើតំបន់ ស្ថិតិទាំងនេះអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ការបំពានដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ទីក្រុងធំៗ ប្រហែលជាមិនមានលក្ខណៈធម្មតាសម្រាប់ខេត្ត និងផ្ទុយមកវិញ។

ការបំពានទាំងអស់ត្រូវបានតម្រៀបតាមលំដាប់លំដោយនៃការកើនឡើងនៃកម្រៃជើងសាររបស់ពួកគេ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ ការរំលោភបំពានចរាចរណ៍ "ពេញនិយម" បំផុតគឺនៅខាងក្រោមអត្ថបទ។

តើ​ច្បាប់​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​អ្នកបើកបរ​បំពាន​ញឹកញាប់​ជាងគេ?

កន្លែងទី 10 ។ ជែងនៅខាងស្តាំ

តាមពិតមិនមែនជាការបំពានធម្មតាទេ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាបានយកត្រឹមតែចំណាត់ថ្នាក់ទីដប់ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែក៏មានគ្រោះថ្នាក់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីនេះ។ ជែង​ខាង​ស្ដាំ​នៅ​ទី​នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ជែង​ខាង​ស្ដាំ​ដោយ​ប្រើ​ស្មា។ ឃើញ? វា​មិន​ច្បាស់​ថា​មូលហេតុ​អ្វី​ដែល​អ្នក​បើក​បរ​អាច​នឹង​ធ្វើ​បែប​នេះ​។ ការ​ជែង​ខាង​ស្តាំ​ហាក់​ដូច​ជា​មាន​អ្វី​ប្លែក​ខុស​ពី​ធម្មតា។ ហើយវាអាចមានហេតុផលតែមួយគត់សម្រាប់ការជែងនៅខាងស្តាំ - ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវចិត្តមិនគ្រប់គ្រាន់របស់ម្ចាស់រថយន្ត។ យ៉ាងហោចណាស់​មាន​បញ្ហា​ចំនួន​ពីរ​កំពុង​រង់ចាំ​អ្នកបើកបរ​ជែង​នៅ​ខាងស្តាំ​ដៃ៖ មួយ​អាច​នៅ​ចិញ្ចើមផ្លូវ​ក្នុង​ទម្រង់​ដែកគោល​កញ្ចក់​។​ល​។​ ​មួយទៀត​គ្រោះថ្នាក់​បំផុត​គឺ​ប្រតិកម្ម​ខុស​របស់​អ្នកបើកបរ​ដែល​កំពុង​ជែង​។ ផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវ។

កន្លែងទី 9 ។ ឆ្លងកាត់បន្ទាត់សម្គាល់រឹង (រឹងទ្វេ)

ការឆ្លងកាត់គំនូសគន្លងផ្លូវរឹងគឺមិនអាចទៅរួចសម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើន ជាពិសេសប្រសិនបើមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ ឬកាមេរ៉ាមិនអាចមើលឃើញនៅក្បែរនោះ។ ប្រហែលជាមានតែអ្នករំលោភបំពានមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលឆ្លងកាត់បន្ទាត់រឹងកំពុងគិត - ហេតុអ្វីបានជាមានការសម្គាល់ជាបន្តបន្ទាប់នៅលើផ្នែកនេះ? ចម្លើយគឺសាមញ្ញ - នេះគឺជាផ្នែកគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៃផ្លូវ ហើយតាមរយៈការឆ្លងកាត់ខ្សែនេះ អ្នកបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ខ្លួនអ្នក អ្នកដំណើរ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ ជារឿយៗចំនុចប្រសព្វនៃបន្ទាត់សម្គាល់រឹងនាំឱ្យមានការប៉ះទង្គិចក្បាល - ប្រភេទគ្រោះថ្នាក់ដ៏អាក្រក់បំផុត។

កន្លែងទី ៨ ។ ការប្រើសញ្ញាវេនមិនត្រឹមត្រូវ

អ្នកបើកបរ​ដែល​បើក​បរ​ដោយ​មិន​បើក​សូចនាករ​ទិសដៅ​គឺ​មិន​មែន​ជា​អ្នក​បើក​បរ​ទេ តែ​ជា​អ្នក​ជិះ​ដែល​អាច​បើក​រថយន្ត​បាន​តែ​មិន​គិត។ គ្រប់គ្នាដឹង - ក្នុងសៀក និងខ្លាឃ្មុំជិះម៉ូតូ...

ភាគច្រើនពួកគេ "ធ្វើបាប" ដោយមិនរាប់បញ្ចូលសូចនាករទិសដៅ នៅពេលជែង និងជាពិសេសនៅពេលជែងក្នុងចលនាយឺត យានជំនិះ. សម្រាប់អ្នកបើកបរពិតប្រាកដ ដៃខ្លួនឯង ឆ្លុះបញ្ជាំង បើកភ្លើងសញ្ញាវេន ហើយចំណុចនៅទីនេះ មិនមែនជាបទពិសោធន៍ទាល់តែសោះ។

កន្លែងទី 7 ។ បរាជ័យក្នុងការផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកថ្មើរជើង

ភាគច្រើនត្រូវបានសរសេរអំពីអន្តរកម្មរវាងអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែអ្វីៗនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ អ្នកបើកបរជាច្រើនជឿថា មានតែរថយន្តទេដែលអាចផ្លាស់ទីតាមដងផ្លូវ ហើយអ្នកថ្មើរជើងមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិនៅទីនោះទេ។ ការរឹតបន្តឹងនៃការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់នៃការឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើងប្រសិនបើមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកថ្មើរជើងនោះធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានការភ័យខ្លាច។ ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវ អ្នកបើកបរបានបើក "ហ្គាសឡើងវិញ" យឺតៗមកជិត ឆ្លងកាត់​ថ្មើរជើងបង្ខំឱ្យអ្នកថ្មើរជើងត្រូវម្រាមជើង ជាលទ្ធផល អ្នកថ្មើរជើងមានអារម្មណ៍អសន្តិសុខខ្លាំងនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ លើសពីនេះទៅទៀត ការតាំងទីលំនៅកាន់តែតូច វាកាន់តែមានអារម្មណ៍។

កន្លែងទី 6 ។ ជម្រើសមិនត្រឹមត្រូវនៃកន្លែងឈប់សម្រាប់ភ្លើងចរាចរណ៍ហាមឃាត់

ជាមួយនឹងការរំលោភបំពាននេះ អ្នកបើកបរមិនអើពើនឹងបន្ទាត់ឈប់ ហើយឈប់នៅកន្លែងបំពាននៅភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ហាមឃាត់។ ពេល​ខ្លះ​ការ​ឈប់​គឺ​ដោយ​ឯកឯង​ដែល​អ្នក​ថ្មើរ​ជើង​មិន​អាច​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​បាន​ទេ - ពួក​គេ​ត្រូវ​ធ្វើ​ចលនា​រវាង​រថយន្ត។

កន្លែងទី 5 ។ បើកបរឆ្លងកាត់ភ្លើងស្តុប

នៅទីនេះយើងកំពុងនិយាយមិនច្រើនទេអំពីការបើកបរនៅលើភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ក្រហម ទោះបីជាការបំពានបែបនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លូវរបស់យើងក៏ដោយ ប៉ុន្តែអំពីការបើកបរនៅលើសញ្ញាពណ៌លឿង។ ប្រសិនបើអ្នករំលឹកពីច្បាប់នៃផ្លូវវានិយាយថាសញ្ញាពណ៌លឿងគឺជាការហាមឃាត់ហើយវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរលើវា។ សម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើន ពណ៌លឿងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងសញ្ញាអនុញ្ញាត ហើយពួកគេចាប់ផ្តើមបើកបរនៅភ្លើងពណ៌លឿង។

មិន​មាន​រឿង​ធម្មតា​ទេ​គឺ​ការ​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​នៅ​លើ​ភ្លើង​ចរាចរណ៍​ក្រហម។ ស្រមៃមើលស្ថានភាព៖ រនាំងរនាំងឡើង ហើយភ្លើងចរាចរណ៍នៅតែបញ្ចេញពន្លឺក្រហម ប៉ុន្តែចរាចរណ៍បានចាប់ផ្តើមរំកិលទៅមុខហើយ ជាក្បួនរថយន្តទីមួយចូលផ្លូវកាត់នៅសញ្ញាក្រហម។ តើ​អ្វី​អាច​គំរាម​កំហែង​អ្នក​ល្មើស​នឹង​ការ​បំពាន​ច្បាប់​ដ៏​ធ្ងន់ធ្ងរ​នេះ? ការពិតដែលថារបាំងនេះបានកើនឡើងភ្លាមៗអាចចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ ជាការប្រសើរណាស់, បន្ទាប់មកការស្រមើលស្រមៃរបស់អ្នកនឹងប្រាប់អ្នកយ៉ាងងាយស្រួលនូវអ្វីដែលអាចកើតឡើង។

កន្លែងទី 4 ។ ឈប់ ឬចតនៅកន្លែងហាមឃាត់

បង្កឱ្យមានការបំពាននេះ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ កង្វះកន្លែងចតរថយន្តដែលបានកំណត់។ ដូច្នេះការរំលោភបំពាននេះត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងការតាំងទីលំនៅធំ។ ទោះបីជាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវមួយចំនួនមិនយកចិត្តទុកដាក់ទាល់តែសោះចំពោះផ្លាកសញ្ញាដែលបានដំឡើងហាមឃាត់ការឈប់ ឬចតរថយន្ត។ ការផាកពិន័យតិចតួចមិនធ្វើឱ្យពួកគេភ័យខ្លាចឡើយ ហើយពួកគេបង្កើតភាពរអាក់រអួលយ៉ាងក្លាហានសម្រាប់អ្នកបើកបររួមរបស់ពួកគេ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការផ្លាស់ទីជាទូទៅ។

កន្លែងទី 3 ។ បរាជ័យក្នុងការផ្តល់អាទិភាពដល់យានយន្ត

ដើម្បីផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ ផ្តល់ផ្លូវ - នេះមានន័យថាមិនបង្ខំអ្នកបើកបររថយន្តដែលមានគុណសម្បត្តិដើម្បីធ្វើសមយុទ្ធដោយសកម្មភាពណាមួយរបស់វា។ សមយុទ្ធ​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​យល់​ថា​ជា​សកម្មភាព​ណា​មួយ​គឺ​ការ​កាត់​បន្ថយ (បង្កើន) ល្បឿន បង្វិល​ចង្កូត។

កន្លែងទី 2 ។ ការរំលោភលើច្បាប់នៃទីតាំងនៅលើផ្លូវ

ទេ ពិតណាស់ថាមុនពេលវេនអ្នកត្រូវយកទីតាំងសមស្របនៅលើផ្លូវ - អ្នកបើកបរទាំងអស់ដឹងហើយព្យាយាមធ្វើតាមតម្រូវការនេះ។ ទោះបីជាជាញឹកញាប់អ្នកអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលបត់ឆ្វេងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងស្ទ្រីមជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ - វាមើលទៅដូចជាចលាចល ...

ភាគច្រើនអ្នកអាចសង្កេតរូបភាពខាងក្រោម៖ អ្នកបើកបរត្រូវបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វក្នុងទិសដៅទៅមុខ ឬបត់ស្តាំ។ ប៉ុន្តែ​បើ​មាន​ចរាចរណ៍​ខ្លាំង ឬ​ពេល​ស្ទះ​ចរាចរណ៍ ផ្លូវ​ឆ្វេង​គឺ​សេរី​បំផុត ដែល​អ្នកបើកបរ​បត់​ឆ្វេង។ ជាពិសេស មិនចេះអត់ធ្មត់ សន្សំសំចៃពេលវេលាច្រើន ដល់ផ្លូវបំបែកតាមគន្លងខាងឆ្វេង ស្រាប់តែភាពសប្បាយរីករាយចាប់ផ្តើម... អ្នកបើកបរបើកភ្លើងសញ្ញាបត់ស្តាំ ហើយព្យាយាមគៀបចូលក្នុងចរាចរណ៍ ដែលមកពីខាងស្តាំដៃ។ រវាងរថយន្តដែល "ស្មោះត្រង់" ការពារវេនរបស់ពួកគេ។ ហើយនេះមិនត្រូវបានធ្វើត្រឹមត្រូវទេ។ ប្រសិនបើមិនអាចស្វែងរកគម្លាតរវាងរថយន្តបានទេ នោះគម្លាតនេះត្រូវបានបង្កើតដោយសិប្បនិម្មិត ដោយ "កាត់" ឡានដែលផ្លាស់ទីក្បែរនោះ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅទីនេះនិងទិដ្ឋភាពវិជ្ជមាន។ មាន​អ្នក​បើក​បរ​ដែល​ឱ្យ​តម្លៃ​ពេល​វេលា​របស់​អ្នក​ដទៃ​ច្រើន​ជាង​ខ្លួន​ឯង ហើយ​នឹក​ដល់​ "ឆ្លាត"។ និយាយអីញ្ចឹង ឡានក្រុង ឡានក្រុង និងឡានក្រុង ច្រើនតែប្រែទៅជា "រហ័សរហួន"...

កន្លែងទី 1 ។ ការរំលោភលើដែនកំណត់ល្បឿន

ប្រភេទនៃការរំលោភបំពាននេះបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយនៅក្នុងការវាយតម្លៃសម្រាប់ហេតុផលមួយ ព្រោះវារីករាលដាល។ វាពិបាកក្នុងការរក្សាល្បឿនកំណត់ ប្រសិនបើលំហូរទាំងមូលនៃយានជំនិះកំពុងធ្វើចលនាដោយបំពាន។

ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែលកំណត់ល្បឿនក្នុងក្រសែភ្នែករបស់អ្នកបើកបររុស្សីគឺជាការប្រឹក្សានៅក្នុងធម្មជាតិ។ ជាការពិតណាស់មិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ - មានអ្នកបើកបរសមរម្យដែលមិនបំពានច្បាប់ណាមួយដែលបានពិភាក្សាខាងលើ។

នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាននៃអត្ថបទនេះ, ខ្ញុំចង់បន្ថែមថាសម្ភារៈនេះមិនអះអាងថាជាការពិតចុងក្រោយនិងត្រូវបានផ្អែកលើ បទពិសោធន៍​ផ្ទាល់ខ្លួន. ឧទាហរណ៍ ការបំពានមួយចំនួនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ហើយខ្លះអាចជំនួសបាន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនយល់ស្របនឹងអ្វីមួយបន្ទាប់មកសរសេរនៅក្នុងមតិយោបល់ - រួមគ្នាយើងអាចកែតម្រូវអត្ថបទ។

ជីវិតរបស់អ្នកបើកបរយានយន្តរុស្ស៊ីនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ការពិត​នៅ​ពេល​ខាង​មុខ អាជ្ញាធរ​នឹង​រឹត​បន្តឹង​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ចំពោះ​ការ​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​មួយ​ចំនួន។ ឧទាហរណ៍នេះអនុវត្តចំពោះ 20-40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ពួកគេស្នើឱ្យបង្កើនការផាកពិន័យដល់ 3,000 រូប្លិ៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហានេះនឹងមិនត្រូវបានកំណត់ត្រឹមនេះទេ៖ ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងបានប្រកាសបង្កើនការទទួលខុសត្រូវចំពោះប្លុកនៃការរំលោភបំពានទាំងមូល។ គម្រោងមួយចំនួននៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវិក័យប័ត្រមួយចំនួនកំពុងត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងរដ្ឋឌូម៉ា។ ប៉ូលីសខ្លួនឯងបានពន្យល់ថាពួកគេនឹងពង្រឹងការទទួលខុសត្រូវចំពោះ "ការបំពានដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុត" ប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រៅពីក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង នាយកដ្ឋានផ្សេងទៀតក៏ចង់ផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធនៃការផាកពិន័យចំពោះអ្នកបើកបរផងដែរ។ យើង​បាន​រក​ឃើញ​នូវ​អ្វី​ដែល​អ្នក​បើក​បរ​គួរ​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ពេល​អនាគត​ដ៏​ខ្លី

រត់គេចខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុ

វិក័យប័ត្របង្កើតទំនួលខុសត្រូវផ្នែកព្រហ្មទណ្ឌបានឆ្លងកាត់នីតិវិធីអានលើកដំបូងរួចហើយនៅក្នុងរដ្ឋឌូម៉ា។ វា​និយាយ​អំពីអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលមានអ្នករបួស ឬស្លាប់។ ប្រសិន​បើ​ការ​កែប្រែ​ត្រូវ​បាន​តំណាង​រាស្រ្ត​អនុម័ត​ជា​ចុង​ក្រោយ​នោះ​អ្នក​បើក​បរ​ដែល​បង្ក​ហេតុ​ គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរសុខភាព​នឹង​រង​ការ​គំរាម​កំហែង​ក្នុង​ការ​ជាប់​ពន្ធនាគារ​រហូត​ដល់​ទៅ​បួន​ឆ្នាំ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​មាន​អ្នក​ស្លាប់​ក្នុង​ឧបទ្ទវហេតុ - ជាប់​ពន្ធនាគារ​ពី​បួន​ឆ្នាំ​ទៅ​ប្រាំបួន​ឆ្នាំ។ កំណែបច្ចុប្បន្ននៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីផ្តល់ការជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 2 ឆ្នាំ និងពី 3 ទៅ 7 ឆ្នាំរៀងៗខ្លួន។ ដូច្នេះ​អ្នក​ល្មើស​នឹង​ត្រូវ​ស្មើ​នឹង​ជន​ល្មើស​ស្រវឹង​នៃ​គ្រោះថ្នាក់។

ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងបានដើរតួជាអ្នកសរសេរសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។ តាមគំនិតរបស់គាត់ ឯកសារនេះគួរតែលុបបំបាត់គម្លាតដែលមានស្រាប់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ព្រហ្មទណ្ឌ។ នាយកដ្ឋាន​បាន​ពន្យល់​ថា អ្នកបើកបរ​ដែល​រត់គេច​ខ្លួន​មិន​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​ឆែកឆេរ​ឃើញ​ដូច្នេះ​បើ​តាម​ការ​បញ្ជាក់ ច្បាប់បច្ចុប្បន្នគាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមនុស្សមានសុជីវធម៌តាមលំនាំដើម ដែលជារឿយៗអនុញ្ញាតឱ្យជនល្មើសជៀសវាងការដាក់ទណ្ឌកម្មកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ឯកសារនេះក៏បានរកឃើញការគាំទ្រពីក្រសួងយុត្តិធម៌ នាយកដ្ឋានច្បាប់រដ្ឋនៃរដ្ឋបាលប្រធានាធិបតី និងតុលាការកំពូល។

ស្រវឹង​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​

តានតឹង​រង់ចាំ​និង​ស្រវឹង​ជនល្មើស​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​។ លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​ដាក់​ពន្ធនាគារ​សម្រាប់​គ្រោះថ្នាក់​បែប​នេះ​នឹង​អាច​ប្រៀបធៀប​ទៅ​នឹង​ការ​ដាក់​ទោស​ឃាតក។ ចំពោះឧបទ្ទវហេតុជាមួយអ្នកបើកបរដែលស្លាប់ម្នាក់ដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រវឹងអាចត្រូវបានគេផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី 5 ទៅ 12 ឆ្នាំ (ឥឡូវនេះពី 2 ទៅ 5 ឆ្នាំ) ។ ប្រសិនបើមនុស្សពីរនាក់ ឬច្រើននាក់បានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃឧបទ្ទវហេតុនោះ ពិរុទ្ធជននឹងត្រូវជាប់ពន្ធនាគារពី 8 ទៅ 15 ឆ្នាំ (ឥឡូវនេះពី 4 ទៅ 9 ឆ្នាំ) ។ ដោយ​សារ​តែ​ប្រព្រឹត្ត​អំពើ​ហិង្សា​លើ​រាង​កាយ​ធ្ងន់ធ្ងរ អ្នក​បើក​បរ​ស្រវឹង​នឹង​ត្រូវ​ប្រឈម​នឹង​ការ​ជាប់​ពន្ធនាគារ​ពី ៣​ឆ្នាំ ទៅ ៧​ឆ្នាំ (ឥឡូវ​ដល់ ៤​ឆ្នាំ)។

ការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើឡើងចំពោះសិល្បៈ។ 264 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ("ការបំពានច្បាប់នៃផ្លូវនិងប្រតិបត្តិការយានយន្ត") ។ វិក័យប័ត្រនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅរដ្ឋឌូម៉ារួចហើយ ហើយអាចត្រូវបានពិចារណាមុនពេលបញ្ចប់នៃសម័យប្រជុំនិទាឃរដូវ។ ឯកសារនោះត្រូវបានគាំទ្រ តុលាការ​កំពូលនិងរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ក្រសួង​កិច្ចការ​ផ្ទៃក្នុង​យល់​ថា ការ​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​បច្ចុប្បន្ន​មិន​រារាំង​ពលរដ្ឋ​ទេ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2018 មនុស្ស 4.6 ពាន់នាក់បានស្លាប់ដោយសារតែកំហុសនៃអ្នកបើកបរស្រវឹងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលលើសពីតួលេខសម្រាប់ឆ្នាំ 2017 ។

បើកបរដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ

មិន​តែ​ប៉ុណ្ណោះ ក្រសួង​កិច្ចការ​ផ្ទៃក្នុង​គ្រោង​នឹង​ប្រយុទ្ធ​ខ្លាំង​ជាង​មុន​ជាមួយ​នឹង​អ្នក​ស្ម័គ្រចិត្ត។ នាយកដ្ឋានពិចារណាលើការដាក់ទណ្ឌកម្មបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការរំលោភនេះ (ការផាកពិន័យពី 5 ទៅ 15 ពាន់រូប្លិ៍) មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ដូច្នេះ​ហើយ​សមត្ថកិច្ច​ស្នើ​ឱ្យ​បង្កើន​ការ​ទទួលខុសត្រូវ​លើ​ការ​បើក​បរ​យានជំនិះ​ដោយ​ជន​មិន​មាន​ប័ណ្ណ​បើកបរ​ឡើង​វិញ ។ តើ​មាន​វិធានការ​បែបណា​នោះ ក្រសួង​កិច្ចការ​ផ្ទៃក្នុង​មិនទាន់​រាយការណ៍​នៅឡើយ​ទេ​។

នាយកដ្ឋាន​បាន​ពន្យល់ថា ទណ្ឌកម្ម​បច្ចុប្បន្ន​ក្នុង​ទម្រង់​មិន​មែន​ជា​ការ​ផាក​ពិន័យ​ធំ​បំផុត​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​យល់​ឃើញ​ដោយ​អ្នក​ល្មើស​ថា​ជា​ការ​ផ្ដន្ទាទោស​ឡើយ។ យោងតាមស្ថិតិចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 មនុស្ស 82.5 ពាន់នាក់ត្រូវបានទទួលខុសត្រូវចំពោះការបើកបរម្តងហើយម្តងទៀតដោយគ្មានប័ណ្ណនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ល្មើស​ទាំង​នេះ ៧,៥​ពាន់​នាក់​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ខ្លួន​ដោយ​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍ ៥​ដង ឬ​ច្រើន​ជាង​នេះ។

ជាប្រព័ន្ធ ការបំពានចរាចរណ៍

អ្នកបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលមានគំនិតអាក្រក់គឺមានគ្រោះថ្នាក់។ ក្រសួង​កិច្ចការ​ផ្ទៃក្នុង​គ្រោង​នឹង​ដកហូត​សិទ្ធិ​ពួកគេ​ពី​មួយ​ឆ្នាំ​ទៅ​មួយ​ឆ្នាំ​កន្លះ។ ការដាក់ទណ្ឌកម្មបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ដូចគ្នាច្រើនជាងបីដងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបំពាននឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាកើតឡើងម្តងទៀតទេ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានថតដោយកាមេរ៉ា។

លើសពីនេះ ពួកគេ​ចង់​ដកហូត​អ្នកបើកបរ​ដែល​បំពាន​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ជា​ប្រព័ន្ធ​នូវ​ឱកាស​ក្នុងការ​បង់ប្រាក់​ផាកពិន័យ​ដោយ​បញ្ចុះតម្លៃ​។ ដំបូងយើងកំពុងនិយាយអំពីការហួសល្បឿនកំណត់។ យោងតាមប៉ូលីសចរាចរណ៍ឥឡូវនេះនេះគឺជាបទល្មើសដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ការបដិសេធចំពោះការចូលទៅកាន់យានជំនិះសង្គ្រោះបន្ទាន់

ផែនការរបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការបង្កើនការទទួលខុសត្រូវចំពោះការមិនអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ឆ្លងកាត់។ នាយកដ្ឋាន​នៅ​មិន​ទាន់​ចេញ​ផ្សាយ​ព័ត៌មាន​លម្អិត​អំពី​គំនិត​ផ្តួច​ផ្តើម​នេះ​ទេ។ វិក័យប័ត្របែបនេះត្រូវបានដាក់ជូនរដ្ឋឌូម៉ាច្រើនជាងម្តង។ ជាពិសេស អនុប្រធានសភារដ្ឋឌូម៉ា លោកស្រី អ៊ីរីណា យ៉ារ៉ូវយ៉ា បានស្នើសម្រាប់រឿងនេះ ដើម្បីហាមប្រាមការបើកបរក្នុងរយៈពេលពី ១ឆ្នាំកន្លះ ទៅ ២ឆ្នាំ។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រសិនបើការពន្យារពេលនៃរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់នាំឱ្យមានការស្លាប់របស់អ្នកជំងឺនោះអ្នកបើកបរនឹងត្រូវប្រឈមមុខ ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌនិងរហូតដល់បួនឆ្នាំ។ នៅក្នុងវេនអ្នកតំណាងនៃ "United Russia" បានស្នើឱ្យបង្កើនការផាកពិន័យសម្រាប់ការមិនអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដែលមានភ្លើង flash លើ 1,500 rubles ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងទាំងអស់នេះមិនត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋឌូម៉ាទេ។

ឥឡូវនេះការខកខានក្នុងការផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់យានយន្តដែលមានភ្លើងសញ្ញា និងសំឡេងពិសេសត្រូវបានបើកត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ ប៉ុន្តែនៅទីក្រុងមូស្គូ ឬសាំងពេទឺប៊ឺគ ចំនួនទឹកប្រាក់គឺ 3,000 រូប្លិ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីយានយន្តនៃសេវាកម្មប្រតិបត្តិការដែលមានពណ៌ពិសេស (អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យប៉ូលីស។ រថយន្តសង្គ្រោះ, ក្រសួងស្ថានការណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ និងផ្សេងទៀត) បន្ទាប់មកការដាក់ទណ្ឌកម្មត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិរួចទៅហើយសម្រាប់រយៈពេលពី 1 ទៅ 3 ខែឬពិន័យជាប្រាក់ត្រឹមតែ 500 រូប្លិ៍។

បើកបរឆ្លងកាត់ភ្លើងក្រហម

ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ និងក្នុងចំណោមការរំលោភបំពានដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុត។ ការផាកពិន័យកាន់តែតឹងរ៉ឹងចំពោះការរំលោភបំពាននេះ ក៏ត្រូវបានប្រកាសដោយនាយកដ្ឋាននាពេលខាងមុខផងដែរ។ ដូចនៅក្នុងករណីនៃការបដិសេធមិនទទួលបានរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ព័ត៌មានលម្អិតនៃគម្រោងនេះប៉ូលីសមិនបានចែកចាយទេ។ ភាគច្រើនទំនងជា បន្ថែមពីលើការបង្កើនចំនួននៃការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកភ្លើងក្រហម ទីភ្នាក់ងារនឹងស្នើឱ្យដកហូតសិទ្ធិសម្រាប់ការរំលោភម្តងហើយម្តងទៀតរហូតដល់មួយឆ្នាំ។

ឥឡូវនេះការមិនអើពើភ្លើងចរាចរណ៍នឹងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរត្រូវចំណាយ 1000 រូប្លិ៍។ នៅពេលនេះ ការបើកបរលើភ្លើងក្រហម រួមនឹងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន គឺជាការរំលោភបំពានទូទៅបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅពេលបង់ប្រាក់ពិន័យ អ្នកបើកបរអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការបញ្ចុះតម្លៃ 50% ពោលគឺបង់ 500 រូប្លិ៍។

ជិះជាមួយ លេខដែលមិនអាចអានបាន។

ការផាកពិន័យចំនួន 5 ពាន់រូប្លិ៍។ សម្រាប់​ការ​បើកបរ​ជាមួយ​ប៉ូលិស ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ​គឺ​សម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងបានពិចារណាថា ដោយសារភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការរំលោភបំពាននេះ អ្នកបើកបរមិនគួរទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃទេ ប្រសិនបើពួកគេបង់ថ្លៃបញ្ជាឱ្យទាន់ពេលវេលា។

បន្ថែមពីលើការដាក់ទណ្ឌកម្មរូបិយវត្ថុ នៅទីក្រុងមូស្គូ រថយន្តដែលមានលេខមិនអាចអានបានឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានបញ្ជូនទៅឃុំឃាំង។ គណៈកម្មការប្រឆាំងអំពើភេរវកម្មបានពន្យល់ថា រថយន្តដែលម្ចាស់មិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបានត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចមានគ្រោះថ្នាក់។

ការរំលោភលើផ្លូវដែកឆ្លងកាត់

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននឹងកំពុងស្វែងរកការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ការផាកពិន័យថ្មីសម្រាប់ការល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមានរនាំងបិទ ឬបិទ ឬជាមួយនឹងសញ្ញាចរាចរណ៍ហាមឃាត់។ អ្នកបំពានត្រូវបានគេគ្រោងនឹងពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 5 ពាន់រូប្លិ៍។ ជំនួសឱ្យពាន់បច្ចុប្បន្ន។

លើសពីនេះ ការផាកពិន័យខ្លួនឯងមិនអាចត្រូវបានបង់ដោយការបញ្ចុះតម្លៃទេ។ ការបំពាននឹងត្រូវបានថតដោយកាមេរ៉ាពិសេសដែលពួកគេចង់ដំឡើងនៅលើផ្លូវដែកឆ្លងកាត់។ វិធានការបែបនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការកើនឡើងនៃចំនួននៃការរំលោភបំពានបែបនេះដោយអ្នកបើកបរដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន។

ឈប់នៅលើផ្លូវហាយវេ

នៅប្រទេសរុស្ស៊ីចំនួននៃគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងដោយសារតែការឈប់រថយន្តនៅក្នុង។ ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​បាន​សង្កត់ធ្ងន់ថា គ្រោះថ្នាក់​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​ការ​បុក​ជាមួយ​រថយន្ត​ដែល​ឈរ​នៅ​ចិញ្ចើមផ្លូវ និង​កន្លែង​ហាមឃាត់​ផ្សេងៗ តែងតែ​មាន​សភាព​ធ្ងន់ធ្ងរ​។

ប៉ូលីសចរាចរណ៍គាំទ្រសំណើនេះ ប៉ុន្តែជាដំបូងពួកគេទាមទារឱ្យមានការធ្វើសវនកម្មពេញលេញនៃផ្លូវក្នុងប្រទេស ដើម្បីកំណត់របៀបល្បឿនល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅក្នុងផ្នែកនីមួយៗ។ ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ផ្លូវ​ដែក​ក្នុង​ប្រទេស​បែប​នេះ​អាច​ចំណាយ​ពេល​ច្រើន​ឆ្នាំ។

អ្នកចូលចិត្តរថយន្តភាគច្រើនចូលចិត្តធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តរបស់ពួកគេ។ យើងទាំងអស់គ្នាចង់ទៅធ្វើការ ឬទៅទិញទំនិញក្នុងបរិយាកាសសម្រាកកាយ។ ជាអកុសល ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការបើកបរក្នុងស្ថានភាពសម្រាកកាយមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ មូលហេតុគឺការកកស្ទះចរាចរណ៍ច្រើនគីឡូម៉ែត្រ និងអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀត ដែលតែងតែបំពានច្បាប់ផ្លូវ ដែលរំខានអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត និងបង្កើត។

ប្រាកដណាស់អ្នកម្នាក់ៗមានការភ័យព្រួយយ៉ាងខ្លាំងពេលកំពុងបើកបរ ដោយសារតែទង្វើមិនសមរម្យរបស់អ្នកបើកបរម្នាក់ទៀតនៅលើផ្លូវ។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេសម្រាប់អ្នកបើកបរមួយចំនួន ការធ្វេសប្រហែសអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត បំពានច្បាប់ផ្លូវដោយចេតនា ធ្វើឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់មិនត្រឹមតែខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតទៀតផង។ ក្នុង​ករណី​បែប​នេះ សរសៃប្រសាទ​អាច​នឹង​មិន​អាច​ទប់ទល់​បាន​សូម្បី​តែ​មនុស្ស​ដែល​មាន​ការ​គ្រប់គ្រង​ខ្លួនឯង​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ។

ជាឧទាហរណ៍តើអ្វីជាការសន្ទនារបស់អ្នកបើកបរនៅលើទូរស័ព្ទដៃដោយសារតែប្រតិកម្មរបស់អ្នកបើកបរមានការថយចុះជាច្រើនដង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងតែងតែឃើញពីរបៀបដែលអ្នកបើកបរមានអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យនៅលើផ្លូវដោយគ្មានហេតុផលទាល់តែសោះ។

ថ្ងៃនេះ យើងបានសម្រេចចិត្តប្រាប់អ្នកអំពីបញ្ហាញឹកញាប់បំផុតដែលរំខានអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងអស់។ យើងសង្ឃឹមថា អ្នកដែលបំពានជាញឹកញាប់នឹងពិចារណាឡើងវិញនូវអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេចំពោះមនុស្សជុំវិញខ្លួន និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

និយាយទូរស័ព្ទពេលបើកបរ

ទោះបីជាការពិតដែលថានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងមានការផាកពិន័យសម្រាប់ការនិយាយនៅពេលបើកបរក៏ដោយក៏អ្នកបើកបរមួយចំនួនធំនៅតែប្រើវាជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅពេលបើកបរ។ នៅពេលនេះ ការផាកពិន័យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទពេលបើកបរដោយគ្មានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកពិសេស (ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកនិយាយទូរស័ព្ទដោយមិនប្រើដៃរបស់អ្នក) គឺ 1,500 រូប្លិ៍ ( 12.36 1 ).

ប៉ុន្តែ​វិធានការ​នៃ​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​មិន​បាន​បញ្ឈប់​អ្នកបើកបរ​ច្រើន​នាក់​នោះ​ទេ។ ហើយវាជាការផាកពិន័យទាប។ ការពិតគឺថាវាពិបាកណាស់ក្នុងការទាក់ទាញអ្នកបើកបរសម្រាប់ការនិយាយទូរស័ព្ទពេលកំពុងបើកបរ។ ដើម្បីទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្នកបើកបរ និយោជិតត្រូវផ្តល់រូបថត ឬវីដេអូភស្តុតាងនៃការបំពានចរាចរណ៍។ នោះ​ហើយ​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃប្រជាពលរដ្ឋ ដោយមិនខ្លាចទទួលខុសត្រូវ ល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ ដោយប្រើទូរស័ព្ទពេលបើកបរ។

ដូចដែលបានបង្កើតឡើងដោយការស្រាវជ្រាវ ការប្រើប្រាស់ទូរសព្ទដៃពេលកំពុងបើកបរ គឺពិតជារំខានដល់អ្នកបើកបរខ្លាំងណាស់។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួនប្រតិកម្មត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅកម្រិតដូចគ្នាដែលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញប្រសិនបើអ្នកបើកបរស្ថិតនៅក្នុងសួត ការស្រវឹង. អ្នកបើកបរដែលនិយាយទូរស័ព្ទពេលកំពុងបើកបរ តែងតែបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ផ្លូវថ្នល់ជាមួយនឹងអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យរបស់ពួកគេ។

ផ្លូវហាយវេបើកបរក្នុងល្បឿនទាប

អ្នកបើកបរជាច្រើនតែងតែភ្លេចថា នៅខាងក្រៅកន្លែងតាំងទីលំនៅ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរលើផ្លូវហាយវេនៅលើផ្លូវតូចមួយ។ នៅពេលនេះ អ្នកមិនអាចបើកបរលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿនតិចជាង ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានទេ។ ការផាកពិន័យសម្រាប់ការបំពានបែបនេះគឺ 1000 រូប្លិ៍ ( ១២.១១ ម៉ោង ១).

បើទោះជាអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង ហើយមិនហ៊ានធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនលើសពី ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ ប្រសិនបើមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍រកឃើញល្មើសច្បាប់ ជនល្មើសល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍នឹងត្រូវផាកពិន័យ។ ការបើកបរលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿនទាប អ្នកបង្កើតឧបសគ្គសិប្បនិម្មិតដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត ហើយអ្នកក៏អាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។ សូមចងចាំថា ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿនទាបនៅលើផ្លូវហាយវេ ដោយសាររថយន្តមិនដំណើរការ ត្រូវប្រាកដថាបើកភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់របស់អ្នក ដើម្បីព្រមានអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតអំពីល្បឿនទាបរបស់អ្នក។ ចេញពីផ្លូវហាយវេឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

កុំបើកសញ្ញាវេន

ការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ទូទៅបំផុតមួយទៀតនៅលើផ្លូវរបស់យើងគឺការមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ ការបើកភ្លើងសញ្ញានៅពេលអ្នកមានបំណងផ្លាស់ប្តូរគន្លង បត់ ឬបត់។ ការមិនបើកសញ្ញាវេនក្នុង 70 ភាគរយនៃករណីនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ យ៉ាងណាមិញ ការមិនជូនដំណឹងជាមុនអំពីចេតនារបស់អ្នកដើម្បីផ្លាស់ទី អ្នកបង្កើតស្ថានភាពអាសន្ននៅលើផ្លូវ។

មិនមែនគ្រប់គ្នានៅលើផ្លូវអាច "អាន" និងមានអារម្មណ៍ថាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតចង់ធ្វើនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើ​អ្នក​មិន​បើក​សញ្ញា​ព្រមាន​ទេ នោះ​អ្នក​ប្រថុយនឹង​គ្រោះថ្នាក់​។ ចងចាំវាដោយសកម្មភាពរបស់អ្នក។ សូមចាំថា យោងតាមច្បាប់ចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្ននៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ចំពោះការមិនបើកភ្លើងសញ្ញាវេន អ្នកប្រឈមនឹងការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍ ( ១២.១៤ ម៉ោង ១ ១).

បើកបរដោយគ្មានចង្កៀងមុខ

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មកថ្មី។ បទដ្ឋាននីតិប្បញ្ញត្តិយោងទៅតាមអ្នកបើកបរនៅពេលណាមួយនៃថ្ងៃនៅពេលចេញពីផ្លូវគឺតម្រូវឱ្យបើកចង្កៀងមុខ (ភ្លើងពេលថ្ងៃ) ។ ក្នុងករណីមានការបំពានលើកថាខណ្ឌនៃច្បាប់ចរាចរណ៍នេះ អ្នកបើកបរត្រូវទទួលការផាកពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ៍។ ( ១២.៥ ម៉ោង ១) ទោះបីជាមានវត្តមាននៃការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍នេះក៏ដោយក៏អ្នកបើកបរជាច្រើនមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកាតព្វកិច្ចនេះ។ ហេតុអ្វី? អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់។

យោងតាមស្ថិតិនៃការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ អ្នកបើកបរមិនត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍ជាញឹកញាប់សម្រាប់ការបំពានបែបនេះទេ ដោយសារតែខ្វះភស្តុតាង។ ក៏ដូចជាការនិយាយទូរស័ព្ទពេលកំពុងបើកបរ អ្នកត្រូវតែផ្តល់។

សូមចងចាំថា ទោះបីជាមានការផាកពិន័យតិចតួចសម្រាប់ការមិនបើកភ្លើងទាបនៅពេលថ្ងៃក៏ដោយ ក៏ព្យាយាមកុំភ្លេចបើកភ្លើងមុខដែរ។ ពន្លឺទាបក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃធានានូវភាពមើលឃើញរបស់អ្នកនៅលើផ្លូវ។

បរាជ័យក្នុងការរក្សាចម្ងាយនៅលើផ្លូវ

វាតែងតែមានអ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវដែលជារឿយៗមិនរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពរវាងយានយន្ត។ តើអ្នកបានកត់សម្គាល់ពីរបៀបដែលអ្នកបើកបរដែលចង់ជែងអ្នកមុនគេ បើកជិតខាងក្រោយរថយន្តរបស់អ្នក ដោយរំពឹងថាអ្នកនឹងបើកផ្លូវឱ្យគាត់។ និយាយតាមត្រង់តើវារំខានអ្នកទេ? ជាការពិតណាស់បាទ។

អ្នកបើកបរភាគច្រើននឹងឆ្លើយថាបាទ/ចាសចំពោះសំណួរនេះ។ អ្នកបើកបរជាច្រើនមិនដឹងថាការបំពានបែបនេះត្រូវផ្តន្ទាទោសក្នុងទម្រង់នៃការផាកពិន័យចំនួន 1,500 រូប្លិ៍ ( art.12.15 ផ្នែកទី 1)

សូមចងចាំថា ការមិនសង្កេតមើលចម្ងាយផ្លូវច្រើនតែនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ សូម្បីតែនៅក្នុងរដូវក្តៅស្ងួតនៅលើសំបកកង់ថ្មីប្រសិនបើអ្នកមិនរក្សាចម្ងាយអ្នកប្រហែលជាមិនមានពេលវេលាដើម្បីបន្ថយល្បឿននិងបុករថយន្តនៅខាងមុខ។ ម្យ៉ាងទៀត កុំភ្លេចថាការបើកបរជិតយានជំនិះមួយទៀត ធ្វើឲ្យអ្នករំខានអ្នកបើកបរ ហើយអាច។

ការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៅក្នុងគន្លងនៃចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ

ជាញឹកញាប់ណាស់ អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវភ្លេចអំពីអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត ហើយភ្លាមៗនោះ ដោយមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្ន ចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរគន្លងនៃចលនារបស់ពួកគេ ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ ជារឿយៗក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ អ្នកបើកបរមិនសូម្បីតែមើលកញ្ចក់មើលក្រោយរបស់ពួកគេ ដើម្បីប្រាកដថាមិនមានឧបសគ្គសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ។ ដូច្នេះ​សូម​ប្រយ័ត្ន​លើ​ផ្លូវ បើ​ចង់​ប្តូរ​ទិស​។ មុនពេលអ្នកប្តូរគន្លងផ្លូវ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមិនរំខាននរណាម្នាក់ឡើយ។

ផ្តល់ផ្លូវ

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងគន្លងល្បឿនលឿនក្នុងល្បឿនទាប នោះនៅពេលដែលរថយន្តបើកមកពីក្រោយអ្នក សូមបើកផ្លូវប្រសិនបើវាកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿនជាងអ្នក។ ព្រោះ​បើ​មិន​ចេញ​ពី​ផ្លូវ​ហើយ​បន្ត​បើក​ក្នុង​ល្បឿន​ទាប​ទៀត​នោះ ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​បើកបរ​ម្ខាង​ទៀត​ភ័យ​ជា​ខ្លាំង ។ សូមចងចាំថា អ្នកបើកបរដែលធ្វើដំណើរលឿនជាងអ្នកមានផ្លូវត្រូវក្នុងគន្លងលឿន។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកត្រូវតែបើកផ្លូវ ឬបង្កើនល្បឿន។

អ្នកជិះកង់

ប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលមិនបានការពារ។ សូមចងចាំថាអ្នកជិះកង់គឺជាអ្នកចូលរួមពេញលេញនៅក្នុងចលនា។ នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវអ្នកជិះកង់ សូមប្រាកដថាគ្មាននរណាម្នាក់ជិះលើវាទេ។ . នៅពេលអ្នកចតរថយន្តរបស់អ្នកនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ មុនពេលបើកទ្វារ ក៏ត្រូវចាំថា មិនត្រូវមានអ្នកជិះកង់នៅខាងនោះទេ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកជិះកង់ទេនោះ អ្នកប្រឈមមុខនឹងការទទួលខុសត្រូវក្នុងទម្រង់នៃការផាកពិន័យចំនួន 1500 រូប្លិ៍ ( មាត្រា 12.18)

ជែងរថយន្តយឺត

ជាញឹកញយ ពេលបើកបរលើផ្លូវតូចចង្អៀត យើងជួបប្រទះនូវអ្វីដែលរំខានយើងជាមួយនឹងល្បឿនទាបរបស់ពួកគេ។ ក្នុងករណីបែបនេះសូមរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់។ សូមចងចាំថា យានជំនិះយឺតមិនអាចលឿនបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់យកឈ្នះគាត់ អ្នកគួរតែធ្វើវាតែនៅកន្លែងដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ផ្លាក​សញ្ញា​តាមផ្លូវនិងការសម្គាល់។

សូមចងចាំផងដែរថា អ្នកអាចជែងរថយន្តដែលមានចលនាយឺតបានលុះត្រាតែវាមានសញ្ញាត្រឹមត្រូវដែលបង្ហាញពីល្បឿនអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមជែង កន្លែងខុសបន្ទាប់មកអ្នកអាចត្រូវបានកាត់ទោសចំពោះការបើកបរចូលទៅក្នុងគន្លងដែលកំពុងមកដល់ (1,500 rubles ឬដកហូតសិទ្ធិអាស្រ័យលើកាលៈទេសៈ) ។

រង់ចាំរហូតដល់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់យានជំនិះដែលមានចលនាយឺត។

ពេល​ផ្លូវ​រួម​តូច​កុំ​បង្ក​ជម្លោះ

តើអ្នកធ្លាប់ជួបការលំបាកនៅលើផ្លូវទេ? យើងប្រាកដថា អ្នកភាគច្រើននឹងឆ្លើយថាបាទ/ចាសចំពោះសំណួរនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ ជារឿយៗទៅជិតផ្លូវតូចចង្អៀត (ជួសជុល គ្រោះថ្នាក់។ល។) យើងបង្ខំចិត្តប្តូរគន្លងផ្លូវ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវភាគច្រើនមិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងឆ្លងកាត់ឡើយ។

ភាពមិនសមរម្យស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅទូទាំងប្រទេស។ ហើយ​ពេល​នោះ​អ្នក​បើក​បរ​បែប​នេះ​បាន​ស្តី​បន្ទោស​អាជ្ញាធរ​យើង​ពី​ស្ថានភាព​នៅ​លើ​ផ្លូវ។ សូមចងចាំថាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៅលើផ្លូវនៃប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយខ្លួនអ្នក។ ផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌បើកបររបស់អ្នក។ ក្នុង​ករណី​មាន​ផ្លូវ​រួម​តូច សូម​ផ្តល់​ផល​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​មួយ​ទៅ​រថយន្ត​ផ្សេង​ទៀត។ យើងខ្ញុំសូមជម្រាបថា ការមិនទុកផ្លូវដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត យើងមិនត្រឹមតែបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កជាគ្រោះថ្នាក់ទៀតផង។

បើកបរលើមធ្យម

នៅពេលបើកបរក្នុងគន្លងល្បឿនលឿន ជារឿយៗអ្នកបើកបរជាច្រើន (ជាពិសេសម៉ាកល្បីៗ) ព្យាយាមជែងរថយន្តផ្សេងទៀតតាមគន្លងមធ្យម។ ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ មិន​ត្រូវ​ធ្វើ​បែប​នេះ​ទេ ព្រោះ​នេះ​ជា​ការ​បំពាន​ច្បាប់​ផ្លូវ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។ ( ១២.១៥ ទំ.១) - ការផាកពិន័យចំនួន 1500 រូប្លិ៍។ ផងដែរ ក្នុងករណីខ្លះ ច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវបំបែកអាចចាត់ទុកថាជាច្រកចេញទៅកាន់គន្លងដែលកំពុងមកដល់។

កន្លែងចតរថយន្ត

តើអ្នកធ្លាប់ដឹងពីស្ថានភាពទេ នៅពេលដែលចូលទៅជិតចំណតរថយន្ត ដែលមិនមានកន្លែងទំនេរ អ្នកជួបរថយន្តដែលចតមិនត្រឹមត្រូវ (សម្រាប់ចន្លោះពីរ)? ទទួលស្គាល់ថានៅពេលនេះអ្នកចាប់ផ្តើមភ័យ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលអ្នកចតរថយន្ត សូមចងចាំពីស្ថានភាពនេះ ហើយបន្ទាប់មក ទំនងជាអ្នកនឹងចតរថយន្តបានត្រឹមត្រូវ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាទោះបីជាមិនមានការទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពបែបនេះនៅក្នុងច្បាប់របស់យើងក៏ដោយដោយសារតែការចតរថយន្តមិនត្រឹមត្រូវអ្នកអាចបង្កឱ្យមានការឈ្លានពានពីអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតមករកអ្នកដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានជម្លោះធ្ងន់ធ្ងរ។

ការចតនៅកន្លែងខុស

ជារឿយៗ ស្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ការចតរថយន្តមានទីតាំងនៅមិនឆ្ងាយពីចំណតរថយន្តក្រុង។ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ. ប្រសិនបើសូម្បីតែនៅកន្លែងបែបនេះ អ្នកបើកបរជាច្រើនព្យាយាមមិនចាកចេញពីយានជំនិះរបស់ពួកគេ នោះកន្លែងដែលអាជ្ញាធរក្រុងមានកំណត់កន្លែងចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃ យើងជាច្រើននាក់នៅតែព្យាយាមចតរថយន្តរបស់យើង។ អ្នកបើកបរមួយចំនួនតែងតែយល់ច្រឡំថា វាអាចមិនអើពើនឹងសញ្ញាហាមឃាត់ការចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងចំណតដែលបង់ប្រាក់។ នេះ​គឺ​ជា​ការ​មិន​ពិត​ទេ។ នៅកម្រិតនីតិបញ្ញត្តិ មានទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃនៅកន្លែងដែលមានបំណងសម្រាប់ការចតរថយន្តដែលបានបង់ប្រាក់។

កុំបោះសំរាមចេញពីឡានរបស់អ្នក។

ជាអកុសលនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងមិនមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការចោលសំរាមចេញពីបង្អួចរថយន្តនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ការផាកពិន័យធំត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការនេះ។ ប៉ុន្តែ​អវត្តមាន​នៃ​ការ​ផាក​ពិន័យ​មិន​មែន​មាន​ន័យ​ថា​អ្នក​ត្រូវ​ចោល​សម្រាម​ផ្សេងៗ ឬ​គូទ​បារី​ចេញ​ពី​បង្អួច​នោះ​ទេ។ យ៉ាងណាមិញ សំរាម​ដែល​គេ​បោះចោល​អាច​ចូលទៅក្នុង​ឡាន​មួយទៀត​ពេល​កំពុង​បើកបរ ដែល​អាច​បង្ក​ជម្លោះ​ជាមួយ​អ្នកបើកបរ​ម្នាក់ទៀត​។

គ្មាន​អ្វី​ស្រួល​ជាង​ការ​ដាក់​របស់​គ្រប់​យ៉ាង​ក្នុង​ថង់​មួយ​រួច​បោះ​ចោល​ក្នុង​ធុង​សំរាម​នោះ​ទេ។

ការមិនគោរពតាមផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​យើង ផ្លាក​សញ្ញា​ផ្លូវ​បាន​ក្លាយ​ជា​ធាតុ​មិន​ចាំ​បាច់​នៅ​លើ​ផ្លូវ? ជាការពិតណាស់ នៅក្នុងសាលាបង្រៀនបើកបរ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនគឺត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការសិក្សាអំពីផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។ ជាការពិតណាស់ យើងត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា នៅលើផ្លូវរបស់យើងជារឿយៗ ផ្លាកសញ្ញាជាច្រើនមិនត្រូវគ្នានឹងគំនូសផ្លូវ ឬស្ថានភាពផ្លូវនោះទេ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនមានន័យថា គេគួរមិនអើពើនោះទេ។

ពេលបើកបរលើដងផ្លូវ ត្រូវគោរពតាមការណែនាំរបស់ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវទាំងអស់។ ជឿខ្ញុំ សញ្ញាភាគច្រើនគឺនៅលើផ្លូវសម្រាប់ហេតុផលមួយ។ ការបំពានចរាចរណ៍ទូទៅបំផុតដែលនិយោជិតប្រឈមមុខគឺការមិនអនុលោមតាមតម្រូវការដែលបានកំណត់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។ ឧទាហរណ៍ ការបត់ស្តាំ ទោះជាមានការហាមឃាត់លើការធ្វើសមយុទ្ធបែបនេះក៏ដោយ ( art.12.16 ផ្នែកទី 1 និងផ្នែកទី 2- ការផាកពិន័យរហូតដល់ 1500 រូប្លិ៍) ។

ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ក្រៅរដូវ

រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ រុស្ស៊ី​មិន​បាន​អនុម័ត​ច្បាប់​ដែល​ហាម​ប្រើ​កៅស៊ូ​ក្រៅ​រដូវ​ទេ។ សមាជិកសភាកំពុងរៀបចំតែវិក័យប័ត្រដែលផ្តល់ការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការបើកបររថយន្តដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់ដែលហួសរដូវកាល។ ប៉ុន្តែទោះបីជាការពិតដែលថាមិនទាន់មានទំនួលខុសត្រូវក៏ដោយក៏នេះមិនមានន័យថាអ្នកត្រូវបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅនៅក្នុង រយៈពេលរដូវរងានិងច្រាសមកវិញ។ ចងចាំថានៅពេលបើកបរជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវក្តៅនៅក្នុង រដូវរងាអ្នកបង្កគ្រោះថ្នាក់មិនត្រឹមតែខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតទៀតផង។ ទោះបីជាអ្នកចាត់ទុកខ្លួនឯងថាជាអ្នកជំនាញក៏ដោយ ចូរចាំថាគ្មាននរណាម្នាក់បានលុបចោលច្បាប់រូបវិទ្យានោះទេ។

យើងសង្ឃឹមថាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវគ្រប់រូបនឹងឆាប់ឬក្រោយមកដឹងពីអ្វីដែលត្រូវការ។ ជឿខ្ញុំប្រសិនបើយើងម្នាក់ៗផ្លាស់ប្តូរខ្លួនឯងហើយមានភាពម៉ត់ចត់នោះស្ថានភាពនៅលើផ្លូវរុស្ស៊ីនឹងប្រសើរឡើងជាច្រើនដង។

សូម្បី​តែ​អ្នក​បើក​បរ​ដែល​បាន​ឆ្លង​កាត់​សិទ្ធិ​ដោយ​ស្មោះ​ត្រង់ និង​មិន​ទទួល​សំណូក ក៏​ជួនកាល​បំពាន​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ដែរ។ ហើយពួកគេមិនធ្វើវាដោយចេតនាទេ។ ការពិតគឺថា ច្បាប់ចរាចរណ៍មានការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ហើយកថាខណ្ឌមួយចំនួននៃច្បាប់ត្រូវបានបកស្រាយដោយអ្នកបើកបរតាមការពេញចិត្ត ហើយការពិតមិនតែងតែស្របគ្នានឹងការបកស្រាយបែបនេះទេ។ ជាលទ្ធផល មានឧបទ្ទវហេតុជាច្រើនដែលគំរាមកំហែងអ្នកល្មើសនឹងបញ្ហា។ ហើយអ្វីទាំងអស់ដែលចាំបាច់គឺត្រូវអានឡើងវិញជាទៀងទាត់នូវសៀវភៅអ្នកបើកបរសំខាន់។

តើអ្នកធ្លាប់បើកភ្លើងទាបជំនួសឱ្យភ្លើងអ័ព្ទទេ? ប្រហែលជាអ្នកបើកឡានដោយចង្កៀងមុខផ្លុំ? ឬឆ្លងកាត់ភ្លើងស្តុបពណ៌លឿង? ឬ​មិន​បាន​ភ្លើង​សញ្ញា​វេន​ពេល​ប្តូរ​គន្លង​ពី​ជួរ​មួយ​ទៅ​ជួរ​មួយ? តើ​អ្នក​ដឹង​ទេ​ថា​ទង្វើ​នេះ​ខុស​នឹង​ច្បាប់? ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​ទី​ពីរ​អ្នក​បើក​បរ​អង្គុយ​ពី​ក្រោយ​កង់​ចុច​ទូរស័ព្ទ។ ប្រាកដណាស់ មានអំពើបាបដូចគ្នាសម្រាប់អ្នក…

ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​ក្លាយ​ជា​អ្នក​បំពាន​លើ​ផ្លូវ អ្នក​ត្រូវ​ដឹង​ពី​ច្បាប់​ផ្លូវ​ឱ្យ​បាន​ល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាអកុសល អ្នកបើកបរតិចតួចណាស់ដើរតាម ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ចរាចរណ៍បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាល័យ។ ប៉ុន្តែស្លាកសញ្ញាថ្មី និងសូម្បីតែសញ្ញាសម្គាល់តែងតែលេចឡើងនៅលើផ្លូវ។

មានតែនៅឆ្នាំ 2018 ប៉ុណ្ណោះ (ដែលយើងកត់សំគាល់ថាមិនទាន់ចប់ទេ!) ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុមារ (ឥឡូវនេះរហូតដល់ 7 ឆ្នាំសម្រាប់តែកៅអីរថយន្តពិសេសប៉ុណ្ណោះ) ហាមមិនឱ្យចាកចេញពីទីក្រុងនៅខាងក្រៅទីក្រុងដោយគ្មានអាវកាក់ឆ្លុះបញ្ចាំងនៅពេលយប់។ ច្បាប់ឯកសណ្ឋានសម្រាប់ការប្រសព្វជាមួយចលនារង្វង់មូលបានណែនាំសញ្ញាសម្គាល់ "waffle" ថ្មី ក៏ដូចជាឆ្នូតនៃពណ៌ខៀវ។ ហើយនោះមិនមែនទាំងអស់នោះទេ។ ចំនួន​នៃ​ការ​បង្កើត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ​បាន​លើស​កម្រិត​ធម្មតា​សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មិនមានប្រព័ន្ធដែលនឹងជូនដំណឹងជាផ្លូវការដល់អ្នកបើកបរដែលមានស្រាប់អំពីការផ្លាស់ប្តូរនោះទេ។ អ្នកបើកបរខ្លះរៀនអំពីការច្នៃប្រឌិតនៅលើវិទ្យុ អ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រាប់ដោយអ្នកស្គាល់គ្នា ប៉ុន្តែនរណាម្នាក់ប្រហែលជាមិនបានកត់សំគាល់ថា ជាឧទាហរណ៍ អាទិភាពនៃការធ្វើដំណើរនៅរង្វង់មូលបានផ្លាស់ប្តូរ។ វាប្រែថាអ្នកបើកបរបែបនេះនឹងបើកបរអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយមិនដឹងពីច្បាប់នេះ។

ដើម្បីទប់ស្កាត់កុំឱ្យរឿងនេះកើតឡើង យើងណែនាំអ្នកឱ្យសិក្សាជាប្រចាំនូវបទដ្ឋានថ្មីៗ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងបទដ្ឋានទាំងនោះ។ បាទ/ចាស ហើយ​ច្បាប់​ដែល​គេ​ស្គាល់​យូរ​មក​ហើយ​ត្រូវ​ធ្វើ​ឱ្យ​ស្រស់​ឡើង​វិញ​ក្នុង​ការ​ចងចាំ​ម្ដង​ម្កាល។ ដោយវិធីនេះ យើងពិភាក្សាជាទៀងទាត់អំពីការច្នៃប្រឌិតទាំងអស់ជាមួយគ្រូដែលមានបទពិសោធន៍ ទ្រឹស្តីនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ Evgeny Vadimovich Zadorozhny ។

ហើយថ្ងៃនេះ យើងនឹងធ្វើការវិភាគលម្អិតអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ទាំងនោះ ដែលអ្នកបើកបរតែងតែបំពាន ជារឿយៗមិនយល់ ឬគ្រាន់តែភ្លេចថា ទង្វើរបស់ពួកគេគឺផ្ទុយនឹងច្បាប់ផ្លូវដែលបានបង្កើតឡើង។

1. ល្បឿន​កំណត់

ប្រហែល​ជា​ការ​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ដែល​រីករាលដាល​បំផុត​គឺ​ការ​បើក​បរ​ហួស​ល្បឿន​កំណត់។ មានដែនកំណត់ល្បឿនជាក់លាក់នៅលើផ្លូវរុស្ស៊ី។ ដូច្នេះនៅក្នុងការតាំងទីលំនៅចលនាត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយក្នុង yards ជាទូទៅកំណត់អតិបរមា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅខាងក្រៅទីក្រុងការរឹតបន្តឹងកាន់តែតឹងរ៉ឹង: នៅលើផ្លូវហាយវេ - 110 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងនៅលើផ្លូវផ្សេងទៀត - 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ អ្នកបើកបរជាច្រើនមិនចាត់ទុកការលើសល្បឿនកំណត់ត្រឹម 19 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាការបំពាននោះទេ ពីព្រោះសម្រាប់រឿងនេះ។ លេខកូដរដ្ឋបាលមិនមានការដាក់ទណ្ឌកម្មណាមួយឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើ "បីរូប្លិ៍" និង 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូគឺជាភាពមិនច្បាស់លាស់ដ៏គ្រោះថ្នាក់។ ជា​អកុសល គ្រោះថ្នាក់​ធ្ងន់ធ្ងរ​បំផុត​ដែល​មាន​ផលវិបាក​ធ្ងន់ធ្ងរ គឺ​មក​ពី​ការ​បើកបរ​លើស​ល្បឿន​កំណត់ ។

គួររំលឹកថា បើអ្នកបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ត្រឹម១០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បុកអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងផ្លូវខុសផ្លូវ ទំនងជាត្រូវរកឃើញថាមានទោស ដោយសារល្មើសល្បឿនកំណត់។ ហើយនេះនឹងត្រូវបានតាមដានដោយអ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។ ផលវិបាកផ្នែកច្បាប់ហើយពួកគេមិនសប្បាយចិត្តទេ។

2. ហាមឃាត់ពណ៌លឿង

អ្នកបើកបរភាគច្រើនប្រាកដក្នុងចិត្តថាភ្លើងចរាចរណ៍ពណ៌លឿងគ្រាន់តែជូនដំណឹងអំពីភ្លើងក្រហមដែលនឹងមកដល់ដែលហាមយានយន្តឆ្លងកាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងប្រការ 6.2 នៃ SDA វាត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាអ្នកមិនអាចបើកបរពណ៌លឿងបានទេ។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺជាករណីដែលអ្នកបើកបរត្រូវប្រើហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដើម្បីបញ្ឈប់ (ប្រការ 6.14 នៃ SDA) ។ អ្នកគាំទ្រនៃការរអិលជារឿយៗប្រើចន្លោះប្រហោងនេះនៅក្នុងច្បាប់ ដោយហេតុនេះជៀសវាងការដាក់ទណ្ឌកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចនេះគឺមិនច្រើនទេក្នុងការផាកពិន័យដូចនៅក្នុងផលវិបាកនៃការរំលោភបំពានបែបនេះ។ វាពិតជាមានតម្លៃសម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀតដែលប្រញាប់ប្រញាល់ពីទិសដៅប្រសព្វដើម្បីចាប់ផ្តើមមុនបន្តិច ហើយនេះគឺជាគ្រោះថ្នាក់ធម្មតា។

ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់រស់នៅបានយូរ - កុំបំពានភ្លើងចរាចរណ៍។ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវទទេក៏ដោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការឈប់ ហើយរង់ចាំឱ្យសញ្ញាពណ៌បៃតងផ្លាស់ទី ជាជាងការបុកជាមួយរថយន្ត KAMAZ ផ្ទុកពេញផ្លូវ។

3. ភ្លើងចរាចរណ៍ដោយគ្មានវណ្ឌវង្ក

ចូរបន្តប្រធានបទ "ភ្លើងចរាចរណ៍" ។ ទេវកថាជាច្រើនបានកើតឡើងជុំវិញភ្លើងស្តុបដែលមានផ្នែកបន្ថែម។ នៅ​ពេល​ខាង​ក្រៅ​ងងឹត ហើយ​មាន​ភ្លៀង​ផង វា​អាច​ជា​បញ្ហា​ណាស់​ក្នុង​ការ​មើល​ឃើញ​ព្រួញ​នៅ​ក្នុង​បង្អួច​ដាច់​ដោយ​ឡែក។ ដើម្បីសម្រួលការងារសម្រាប់អ្នកបើកបរ បុគ្គលិកផ្លូវថ្នល់បានបិទស្ទីកឃ័រពិសេសដែលមានសញ្ញាព្រួញនៅលើផ្នែកសំខាន់នៃភ្លើងចរាចរណ៍ ដែលបង្ហាញពីទិសដៅអនុញ្ញាតនៃចលនាបន្ថែមទៀតនៃបង្អួចជាក់លាក់មួយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះមានផ្នែកបន្ថែម ប៉ុន្តែមិនមានព្រួញវណ្ឌវង្កនៅលើភ្លើងចរាចរណ៍ពណ៌បៃតងធំនោះទេ។ សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន អ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនជឿដោយចេតនាថា នេះជាហេតុផលធ្ងន់ធ្ងរដែលមិនគោរពតាមតម្រូវការនៃសញ្ញាផ្នែកបន្ថែម។ លុះត្រាតែអ្នកអានប្រការ 6.4 នៃ SDA ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន នោះវាច្បាស់ណាស់ថា ព្រួញវណ្ឌវង្កគ្រាន់តែជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីវត្តមាននៃផ្នែកបន្ថែមនៃភ្លើងចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនលុបចោលការប្រតិបត្តិនៃសញ្ញារបស់ពួកគេនោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត ប្រការ 6.3 នៃ SDA ហាមប្រាមការធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅច្បាស់លាស់ ផ្នែកបន្ថែមនៅពេលដែលសញ្ញារបស់នាងត្រូវបានបិទ។

ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើមិនមានសញ្ញាព្រួញវណ្ឌវង្កនៅលើសញ្ញាភ្លើងចរាចរណ៍ពណ៌បៃតងចម្បងនៅក្នុងវត្តមាននៃផ្នែកបន្ថែមទេនោះនេះគឺជាការរំលោភលើ GOST 52282-2004 ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់អ្នកក្នុងករណីមានជម្លោះជាមួយចរាចរណ៍។ មន្ត្រីប៉ូលីស។ ដូចនេះ វា​នឹង​អាច​ជៀស​ផុត​ពី​ការ​ផាក​ពិន័យ ប៉ុន្តែ​នៅ​ទី​បំផុត វា​ប្រហែល​ជា​នាំ​ឱ្យ​មាន​គ្រោះថ្នាក់។

យើងទទូចថាការបត់ស្តាំនៅក្រោមព្រួញដែលមិនឆេះមានន័យថាឆ្លងកាត់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ហាមឃាត់។ ជាមួយនឹងផលវិបាកបន្ទាប់បន្សំទាំងអស់។

4. ចេញពីកន្លែងកើតហេតុ គ្រោះថ្នាក់

តម្រូវការនៃច្បាប់ត្រូវបានពង្រឹងនៅក្នុងក្បាលរបស់អ្នកបើកបរដែលការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុគឺស្ទើរតែដូចជាការស្លាប់ - ពួកគេនឹងត្រូវរកឃើញថាមានពិរុទ្ធភាពពួកគេនឹងត្រូវដកហូតសិទ្ធិរបស់ពួកគេពួកគេនឹងត្រូវដាក់គុក។ ហេតុដូច្នេះហើយបន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុអ្នកបើកបរយានយន្តមិនហ៊ានផ្លាស់ទីសូម្បីតែមួយសង់ទីម៉ែត្រ។

តាមពិត ការតម្រូវឱ្យនៅកន្លែងកើតហេតុ អនុវត្តចំពោះតែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ មិនមែនចំពោះរថយន្តរបស់គាត់ទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត ប្រការ 2.6.1 នៃ SDA តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរដោះលែង ផ្លូវរទេះភ្លើងប្រសិនបើ​រថយន្ត​បិទ​ផ្លូវ នោះ​រំខាន​ដល់​ចលនា​របស់​យានជំនិះ​ផ្សេង​ទៀត​។ ជាការពិតណាស់ជាមុន វាចាំបាច់ក្នុងការជួសជុលទីតាំងរបស់រថយន្តដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក និងវត្ថុហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវនៅលើរូបថត និងវីដេអូ។ បើមិនដូច្នេះទេ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍ដែលបានមកដល់កន្លែងកើតហេតុ អាចនឹងពិន័យអ្នកចំនួន 1,000 រូប្លិ៍សម្រាប់ការបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍។

5. "ភ្លើងអ័ព្ទ" ជំនួសឱ្យការឆ្លងកាត់

អ្នកបើកបរយានយន្តទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាអ្នកដែលកំណត់ខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរពេលយប់ចំពោះតែ "វិមាត្រ" ដែលរួមបញ្ចូលប៉ុណ្ណោះ (ល្អយ៉ាងហោចណាស់ពួកគេគឺជា!) ហើយអ្នកដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃច្បាស់ បើកទាំងពីរ។ ចង្កៀងមុខ និងភ្លើងអ័ព្ទ។ ជាក់ស្តែង អតីតរក្សាទុកអំពូលភ្លើងសម្រាប់កូនចៅជំនាន់ក្រោយ ចេញទៅក្រៅផ្លូវរបស់ពួកគេ ដើម្បីធ្វើឱ្យវត្តមានរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវខ្លាំងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្វី​ដែល​បង្រួបបង្រួម​ទាំង​អ្នក​ទាំង​នោះ និង​អ្នក​ដទៃ​នោះ​គឺ​ថា វា​ជា​ការ​ល្អ​សម្រាប់​អ្នក​បើកបរ​ទាំង​ពីរ​ប្រភេទ​ក្នុង​ការ​អាន​ច្បាប់​ផ្លូវ​ម្ដង​ទៀត។

ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្រៅបង្កប់ន័យថានៅពេលយប់ ឬក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមានកម្រិត ចាំបាច់ត្រូវបើកធ្នឹមដែលលិច ឬមេ ហើយភ្លើងចំណតគឺចាំបាច់នៅពេលចតនៅម្ខាងផ្លូវ។ ប៉ុន្តែ "ចង្កៀងមុខ" មិនជំនួសចង្កៀងមុខដែលមានធ្នឹមខ្ពស់ឬទាបទេ។

6. ភ្លេចព្រិចភ្នែក

អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនទទួលរងនូវ "ការភ្លេចភ្លាំង" នៅពេលដែលភ្លើងសញ្ញាវេនត្រូវបានបើកកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លង។ ជាអកុសល វានិយាយអំពីវប្បធម៌នៃការបើកបររបស់យើង។ នេះអាចជាការលើកលែងទោសសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងដែលមាន សកម្មភាពនេះ។មិន​ទាន់​បាន​នាំ​មក​នូវ​ភាព​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ (ទោះ​បី​ជា​នៅ​ក្នុង​សាលា​បើកបរ​ក៏​ដោយ ភាគ​ច្រើន​នៅ​តែ​លើក​កម្ពស់​ជំនាញ​នេះ​ឲ្យ​បាន​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ)។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍សមរម្យ "ភ្លេច" អំពីសញ្ញាវេន នោះគឺជាការមិនទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង ដែលនាំមកនូវភាពមិនស្រួលដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

ការដាក់បញ្ចូលសញ្ញាវេននៅពេលធ្វើសមយុទ្ធគឺមិនត្រឹមតែជាតម្រូវការនៃក្រមសីលធម៌ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការបង្ហាញពីកថាខណ្ឌជាក់លាក់នៃច្បាប់ (ឃ្លា 8.1 និង 8.2 នៃ SDA) ផងដែរ។ ហើយនេះត្រូវធ្វើជាមុន។ បើមិនដូច្នោះទេការផាកពិន័យ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចំនួននៃការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍ជាក់ស្តែងធ្វើឱ្យមនុស្សមួយចំនួនភ័យខ្លាច។ ជាងនេះទៅទៀត ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរមានទំនួលខុសត្រូវ ចាំបាច់ត្រូវកត់ត្រាពេលនៃការបំពាននៅលើកាមេរ៉ាវីដេអូ។ សូមចងចាំថា "ការភ្លេចភ្លាំង" បែបនេះនៅពេលធ្វើសមយុទ្ធអាចធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់ច្រើនជាងប្រសិនបើរថយន្តមានគ្រោះថ្នាក់។

7. ទូរស័ព្ទដោយគ្មានដៃ

វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលឧបករណ៍នឹងចូលកាន់កាប់ពិភពលោកឆាប់ៗនេះ។ យើង​បាន​ធ្វើ​ការ​ពិសោធន៍​ដោយ​ខ្លួន​ឯង ដោយ​ជិះ​កាត់​តាម​ផ្លូវ​នៃ​រាជធានី។ រាល់អ្នកបើកបរទី 2 នៅក្នុង "ការស្ទះចរាចរណ៍" ដែលផ្លាស់ប្តូរយឺត ៗ ទទួលបាន ទូរស័ព្ទចល័តរំខានពីផ្លូវថ្នល់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះដែលនៅក្នុងរដ្ឋជាច្រើន (និងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយវិធីនេះរួមទាំង!) វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើឧបករណ៍ចល័តនៅពេលបើកបរ។ មានតែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ អ្នកបើកបររុស្សីតែងតែបំពានលើការហាមឃាត់នៃប្រការ 2.7 នៃ SDA ។ ការផាកពិន័យសម្រាប់បទល្មើសបែបនេះគឺ 1500 រូប្លិ៍។

សិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវច្បាប់នៃផ្លូវ ធ្វើតាមការច្នៃប្រឌិត និងកុំបំពាន។ ហើយនឹងមានសន្តិភាពនិងស្ងប់ស្ងាត់នៅលើផ្លូវ!