ការឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់តាមច្បាប់ថ្មីនៃផ្លូវ។ ច្បាប់អ្វីខ្លះសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលអ្នកបើកបរត្រូវធ្វើតាមដើម្បីបញ្ចៀសការផាកពិន័យ ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមានការពិភាក្សាអំពីការបង្កើនចំនួននៃការផាកពិន័យដោយសារតែការមិនគោរពតាមច្បាប់។ ចរាចរណ៍ពោលគឺដោយសារតែមិនឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងនៅលើផ្លូវថ្មើរជើង។ នៅចុងឆ្នាំ 2017 ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងជាយថាហេតុចំពោះច្បាប់ដែលដំណើរការនៅឆ្នាំ 2018 ។
ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីៗនៃច្បាប់ចរាចរណ៍
យោងតាមច្បាប់ថ្មី ប្រការ 14.1 នៃ SDA វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងថា អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលចូលទៅជិតផ្លូវឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើងដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងត្រូវតែបន្ថយល្បឿន ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកសេះបង្កង់។ ផ្លូវរទេះភ្លើងផ្លូវ ឬអ្នកដែលបានចូល។ នៅក្នុងច្បាប់កន្លងមក សហព័ន្ធរុស្ស៊ីច្បាប់នៃកថាខណ្ឌពាក់ព័ន្ធត្រូវបានបកស្រាយតាមរបៀបដែលអ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចឈប់ជាមុន និងផ្តល់ផ្លូវដល់ផ្លូវរទេះភ្លើងដល់អ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើងនៃផ្លូវហាយវេនៅផ្លូវឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើងដែលមិនមានច្បាប់កំណត់។
លើសពីនេះទៀតស្របតាមការណែនាំថ្មីនៃប្រការ 14.1 នៃ SDA អ្នកបើកបររថយន្ត យានជំនិះអ្នកដែលនៅជិតផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យ ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបន្ថយល្បឿន ឬបន្ថយល្បឿនដើម្បីឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់មិនត្រឹមតែឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានចំពោះតែអ្នកដែលបានចូលផងដែរ ដើម្បីបញ្ចប់ការឆ្លងកាត់។
នៅក្នុងច្បាប់ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវាមិនត្រូវបានបង្ហាញតាមវិធីណាមួយទេ (នៅក្នុង ច្បាប់ចាស់បង្ហាញ) ដែលអ្នកបើកបរត្រូវបន្ថយល្បឿននៃយានជំនិះ ឬបញ្ឈប់ចលនារបស់ខ្លួន ដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានមានឱកាសបន្តផ្លាស់ទីដោយគ្មានឧបសគ្គ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួន។ វាត្រូវបានគេយល់ថាពិការភាពខាងលើអាចបង្កឱ្យមានការយល់ឃើញនិងការយល់ដឹងផ្សេងគ្នានៃកថាខណ្ឌនៃច្បាប់នេះដែលនៅក្នុងវេនអាចបង្កើតជាបញ្ហានៅក្នុងកម្មវត្ថុនៃការវាយតម្លៃសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការសម្រេចចិត្តដែលត្រូវគ្នានៅលើផ្លូវ។
តើអ្នកបើកបរគួរផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកថ្មើរជើងនៅផ្លូវថ្មើរជើងដោយរបៀបណា?
អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចឈប់ធ្វើចលនា ផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកថ្មើរជើងដែលចង់ឆ្លងផ្លូវ ប៉ុន្តែនៅចម្ងាយតិចតួចពីវា ហើយរថយន្តដែលមានលក្ខខណ្ឌដែលផ្លាស់ទីអាចរំខានដល់ការ ចលនាសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង។
ពាក្យថា "ផ្តល់ឱ្យផ្លូវ" ត្រូវបានគណនាក្នុងករណីបែបនេះដែលអ្នកបើកបរមានសិទ្ធិបន្តផ្លាស់ទី ផ្តល់ថាអ្នកថ្មើរជើងនៅឆ្ងាយពីផ្លូវឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើងនៅពេលនោះ។ ប្រសិនបើអ្នកថ្មើរជើងមានលក្ខខណ្ឌនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយនិយាយទូរស័ព្ទ អ្នកបើកបរមិនមានកាតព្វកិច្ចអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ឆ្លងកាត់ឡើយ។
- ក្នុងករណីដែលប្រជាពលរដ្ឋទៅយានជំនិះផ្លូវថេរដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងឈប់ ដែលក្នុងនោះការឡើង និងចុះពីលើផ្លូវកើតឡើង។
- ប្រសិនបើអ្នកថ្មើរជើងពិការភ្នែកបង្ហាញសញ្ញាជាមួយអំពៅពណ៌ស។
- ប្រសិនបើមានឡានក្រុងដែលមានក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់បើកហើយមានសញ្ញា "ការដឹកជញ្ជូនកុមារ" ។ អ្នកបើកបរត្រូវបន្ថយល្បឿន ហើយបើចាំបាច់ បន្ថយល្បឿន ហើយទុកឱ្យបុរសឆ្លងកាត់។
យោងតាមច្បាប់ថ្មី អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់នៅផ្លូវថ្មើរជើងក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃអាទិភាពសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ វិធាននៃកថាខណ្ឌដែលបានបង្ហាញនៃច្បាប់ផ្លូវនេះ តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរយានជំនិះដែលបើកដល់ផ្លូវឆ្លងកាត់ដោយមិនមានការត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីបន្ថយល្បឿនរបស់រថយន្ត ឬបញ្ឈប់ជាដាច់ខាត ដើម្បីអោយប្រជាពលរដ្ឋឆ្លងកាត់។
ចំនួនទឹកប្រាក់ពិន័យ
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនព្រមឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងទេនោះ គាត់ត្រូវតែត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីទទួលទោស និងបង់ប្រាក់ពិន័យ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន (ចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែតុលា ឆ្នាំ 2017) ប្រសិនបើអ្នកបើកបរយានជំនិះមិនព្រមឱ្យអ្នកថ្មើរជើងដើរកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងទេ ក្នុងករណីនេះ រហូតដល់ពេលនោះ ម្ចាស់រថយន្តទាំងនោះត្រូវបានគំរាមពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 1,5 ពាន់រូប្លិ៍។ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 ចំនួនទឹកប្រាក់ត្រូវបានកើនឡើងពី 1,5 ទៅ 2,5 ពាន់រូប្លិ៍។
គួរកត់សម្គាល់ថាកាលពីឆ្នាំ 2017 កន្លងទៅ លោកប្រធានាធិបតីបានចេញក្រឹត្យមួយដើម្បីបង្កើនការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរដោយសារតែការរំលោភលើសេះបង្កង់។ នេះគឺដោយសារតែការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកថ្មើរជើងដែលធ្លាក់ចុះពិតប្រាកដនៅផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង។ ដូច្នេះ ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងបានបង្កើតច្បាប់ថ្មី ហើយចាប់ពីពេលនេះទៅត្រូវដាក់បញ្ចូលក្នុងច្បាប់។
ច្បាប់សម្រាប់ការបើកបរឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងនៅក្នុងការបោះពុម្ពថ្មីនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរ និងការបំភ្លឺមួយចំនួនដែលអ្នកបើកបរគ្រប់រូបគួរយល់ដឹង។ នេះជាវិធានការចាំបាច់ដែលមិនត្រឹមតែការពារអវត្តមាននៃការផាកពិន័យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការពារអាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់អ្នកថ្មើរជើង ដែលជាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផងដែរ។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅផ្លូវថ្មើរជើង
យោងតាមកំណែថ្មីនៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី អ្នកបើកបររថយន្តត្រូវតែអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់នៅផ្លូវបំបែកជាចាំបាច់។ ឥឡូវនេះ ចេតនារបស់មនុស្សឆ្លងផ្លូវ ម្ចាស់រថយន្តនៃយានជំនិះ ត្រូវតែកំណត់ពេលដែលអ្នកថ្មើរជើងចេញពីគន្លងផ្លូវ។
ពីមុនត្រូវទុកឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ប្រសិនបើគាត់បានបោះជើងលើផ្ទៃផ្លូវរួចហើយ។ ឥឡូវនេះគំនិតនៃ "ផ្តល់ឱ្យផ្លូវ" ដែលលេចឡើងនៅក្នុង ច្បាប់រុស្ស៊ីចរាចរណ៍ មានន័យថា ឈប់រថយន្តនៅពីមុខសេះបង្កង់ដែលឆ្លងកាត់យ៉ាងយូរ មុនពេលដែលមនុស្សម្នាក់ឡើងលើវា។
យោងតាមច្បាប់ដែលបានកែសម្រួល សុវត្ថិភាព និងសិទ្ធិរបស់អ្នកថ្មើរជើងណាម្នាក់ដែលសម្រេចចិត្តឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅលើសញ្ញាសម្គាល់ពិសេសត្រូវបានគេយកមកពិចារណាច្រើនជាងមុន។ កត្តាមនុស្សនៅក្នុងទម្រង់នៃការមិនយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរនឹងលែងមានផលប៉ះពាល់បែបនេះទៀតហើយ។
របៀបឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើង
ពេលបើកបរលើផ្លូវ៖
- ក្នុងពេលបើកបរ អ្នកបើកបរត្រូវមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន មិនត្រឹមតែនៅលើផ្លូវខ្លួនឯង ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងសញ្ញាសម្គាល់របស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅបរិវេណជុំវិញផងដែរ៖ ចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លូវរថភ្លើង។
- នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅរកផ្លូវលេចឡើងនៅលើកន្លែងណាមួយដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវ ឡានត្រូវតែឈប់ ប្រសិនបើមានសញ្ញាសម្គាល់ពិសេសនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលគ្មានច្បាប់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនៅពីមុខរថយន្ត។
- បន្ទាប់ពីអ្នកថ្មើរជើងបានឆ្លងទៅត្រើយម្ខាងនៃផ្លូវ ដោយចាកចេញពីផ្លូវរទេះ អ្នកបើកបរអាចរើលើយានជំនិះរបស់គាត់ម្តងទៀត។
- បើទោះជាមានការផ្លាស់ប្ដូរក៏ដោយ យោងទៅតាមកថាខ័ណ្ឌ 4.5 នៃច្បាប់ បុគ្គលដែលមានបំណងឆ្លងផ្លូវនៅផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលគ្មានច្បាប់កំណត់ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ "សេះបង្កង់" ត្រូវតែវាយតម្លៃកម្រិតសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវរថភ្លើងជាមុនសិន។
ដូច្នេះចម្លើយទៅនឹងសំណួរ "តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរំលងអ្នកថ្មើរជើង?" នឹងត្រូវបាន "ឈប់ឱ្យបានល្អជាមុនហើយរង់ចាំរហូតដល់មនុស្សឆ្លងកាត់ផ្លូវ" ។
ខ្លឹមសារនៃគោលគំនិតមួយចំនួនដែលបង្កើតច្បាប់សម្រាប់ឆ្លងកាត់ផ្លូវ
បញ្ជីនៃតំណភ្ជាប់មួយចំនួនទៅនឹងច្បាប់ និយមន័យ និងភាពខុសគ្នានៃការអនុវត្តវេជ្ជបញ្ជាថ្មី ចំណេះដឹងដែលនឹងជួយអ្នកបើកបររថយន្តឱ្យយកឈ្នះបានត្រឹមត្រូវ (ឆ្លងកាត់) ផ្លូវថ្មើរជើង៖
- នៅក្នុង SDA នៃប្រទេសរុស្ស៊ី កាតព្វកិច្ចផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់អ្នកថ្មើរជើង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចឆ្លងកាត់វាតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមិនកំណត់ច្បាស់លាស់ (សម្គាល់) ត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងប្រការ 14.1 ។
- និយមន័យនៃ "មិនស្ថិតស្ថេរ" នៅក្នុងបរិបទនេះគួរតែត្រូវបានយល់ថាជាស្ថានភាពនៃផ្លូវឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើងដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង ដែលអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈផ្លូវប្រសព្វដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងផងដែរ។
- កថាខ័ណ្ឌ 13.1 នៃច្បាប់កំណត់គោលគំនិតនៃផ្លូវប្រសព្វដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង ដោយសារចរាចរណ៍មិនត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងមិនត្រូវបានដឹកនាំដោយសញ្ញារបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ ឬភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ ផងដែរនៅក្នុងប្រភេទនេះគឺផ្លូវប្រសព្វដែលគ្រប់គ្រងដោយភ្លើងចរាចរណ៍ ដែលបច្ចុប្បន្នខូច ដូចដែលបានបង្ហាញដោយសញ្ញាពណ៌លឿងដែលមិនព្រិចភ្នែកថេររបស់វា។
- នៅក្នុងកថាខណ្ឌដូចគ្នានៃច្បាប់និយតកម្មដែលបានបញ្ជាក់ បន្ថែមពីលើអ្នកថ្មើរជើង អ្នកបើកបរក៏តម្រូវឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះកង់ឆ្លងកាត់ផងដែរ។
- ប្រសិនបើច្បាប់ទាក់ទងនឹងអ្នកថ្មើរជើងមានភាពប្រសើរឡើង អ្នកជិះកង់ដែលបើកផ្លូវត្រូវឈប់កង់ (ប្រសិនបើពួកគេជិះមុននឹងចូលផ្លូវ) ហើយបន្ទាប់មកបន្តដោយថ្មើរជើង ដោយបើកយានជំនិះទៅម្ខាង (ខាងស្តាំ ឬខាងឆ្វេង។ )
- រំលងអ្នកថ្មើរជើង - ពាក្យដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាមិនត្រឹមត្រូវ និងមិនត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេបោះបង់ចោល ដោយមិនរាប់បញ្ចូលវាពីបញ្ជីនៃការប្រមូលច្បាប់ចរាចរណ៍។
- បើកផ្លូវ មានន័យថា កុំធ្វើសកម្មភាពណាដែលនាំឱ្យអ្នកថ្មើរជើងភ័យខ្លាច ដោយបង្ខំឱ្យពួកគេផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ ឬបោះបង់ចោលការប៉ុនប៉ងឆ្លងផ្លូវ។ ជាងនេះទៅទៀត ច្បាប់មិនត្រឹមតែណែនាំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងហាមប្រាមការផ្លាស់ទីទាំងអស់ ខណៈពេលដែលអ្នកថ្មើរជើងកំពុងដើរតាមសេះបង្កង់។
ការផាកពិន័យចំពោះការមិនគោរពច្បាប់នៃការឆ្លងកាត់ផ្លូវកាត់
មិនមានចំនួនមិនច្បាស់លាស់នៃការផាកពិន័យដោយសារការមិនគោរពច្បាប់នៃការឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង៖
- ប្រសិនបើទិដ្ឋភាពនៃអ្នកផាកពិន័យត្រូវបានរារាំងដោយរថយន្តខាងមុខដែលមិនផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកថ្មើរជើងហើយដោយហេតុនេះបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍នោះអ្នកអាចកាត់បន្ថយការផាកពិន័យឬជៀសវាងវាទាំងអស់គ្នា។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ ភាពគ្មានកំហុសរបស់អ្នកបើកបរដែលបានពិពណ៌នាត្រូវបានបង្ហាញដោយការពិតដែលថាគាត់មិនត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីវត្តមានរបស់មនុស្សឆ្លងកាត់ផ្លូវ។
- កថាខណ្ឌលេខ 14.2 កំណត់ថា មុនពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលមានភាពមើលឃើញមានកម្រិត ដោយសាររថយន្តនៅខាងមុខ អ្នកបើកបរមិនត្រឹមតែត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបន្ថយល្បឿន ប្រសិនបើរថយន្តនៅខាងមុខធ្វើសមយុទ្ធដូចគ្នា។
- ការខកខានរបស់អ្នកបើកបរដែលកំពុងបើកបរដោយផ្ទាល់នៅមុខផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងដើម្បីឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើងដែលគាត់អាចមើលឃើញយ៉ាងពេញលេញត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងប្រការ 12.18 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ការផាកពិន័យសម្រាប់អាកប្បកិរិយាបែបនេះត្រូវបានរំពឹងទុកក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានចង្អុលបង្ហាញខាងលើ (ពីមួយនិងកន្លះទៅពីរកន្លះពាន់រូប្លិ៍រុស្ស៊ី) ។
សំខាន់! កាលៈទេសៈផ្សេងៗដែលអមជាមួយការបំពាននេះ តម្រូវឲ្យមានការផាកពិន័យ៖ អប្បបរមាចំនួន 1,500 រូប្លិ៍ អតិបរមា 2,500 រូប្លិ៍។
ជែងនៅផ្លូវបំបែក
នៅលើអ្នកថ្មើរជើង "សេះបង្កង់" មានច្បាប់ពិសេសសម្រាប់ការជែងយានយន្តដែលផ្លាស់ទីក្នុងស្ទ្រីមខុសគ្នា (ផ្ទុយ) ។
ការពិតអំពីការជែងនៅផ្លូវបំបែក៖
- យោងតាមកថាខ័ណ្ឌ 11.4 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៅពេលឆ្លងកាត់ អ្នកមិនអាចជែងយានផ្សេងបានទេ។
- បទដ្ឋានដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឯកសារដែលបានចេញនៅក្រោមលេខ 1197 នៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2014 ។ ឃ្លាជាក់លាក់មួយពីសិល្បៈ។ លេខ 7 ដែលពួកគេចាត់ទុកថាចាំបាច់ដើម្បីដកចេញពីច្បាប់ស្តាប់ទៅដូចនេះ: "ប្រសិនបើមានអ្នកថ្មើរជើងនៅលើពួកគេ" ។ ការបោះឃ្លាដែលបានបញ្ជាក់ចេញពីបរិបទ បង្កប់ន័យការហាមឃាត់លើការជែងលើផ្នែកដែលបានបញ្ជាក់នៃផ្លូវ - នៅផ្លូវបំបែកសេះបង្កង់ ទោះបីជាមិនមានអ្នកថ្មើរជើងនៅលើវាក៏ដោយ។
- វានិយាយអំពីអំពីផ្លូវឆ្លងកាត់ ជាសញ្ញាសម្គាល់លើផ្លូវថ្នល់ ដែលអាចឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទៅត្រើយម្ខាងទៀតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដោយមិនខ្លាចរថយន្តឆ្លងកាត់។
- គួររំឮកផងដែរថា ការជែងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបញ្ឆេះផ្លូវ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការចាកចេញរបស់រថយន្តដែលជែងទៅកាន់ ផ្លូវដែលកំពុងមកដល់ចលនា។
តើមានអ្វីថ្មីជាមួយច្បាប់ស្ដីពីការឆ្លងកាត់ផ្លូវ? ឥឡូវនេះច្បាប់បានក្លាយទៅជាសាមញ្ញ និងតឹងរ៉ឹងជាងមុន៖ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការជែងមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ទោះបីជាមានស្ថានភាពជុំវិញក៏ដោយ ហើយការអនុញ្ញាតឱ្យឈានទៅមុខ ហើយបន្ទាប់មកជែងរថយន្តដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នាក្នុងទិសដៅស្របគ្នា និងគន្លងនៅជាប់គ្នា (នេះត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុង កថាខណ្ឌ 1.2 (ជំពូកទីមួយ " បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ»).
ភាគច្រើន ការបោះពុម្ពចុងក្រោយបំផុត។នៃនិយមន័យនេះគឺជាបទប្បញ្ញត្តិដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលនៃថ្ងៃទី 10 ខែឧសភាឆ្នាំ 2010 (លេខ 316) ដែលបង្កើតពាក្យដែលបានពិពណ៌នានៃនិយមន័យនៃការជែង)។
ផ្លូវរថភ្លើងនៅក្នុងច្បាប់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើង
យោងតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវនេះ ផ្នែកតូចមួយនៃផ្លូវដែកសម្រាប់ឆ្លងកាត់ទីក្រុង ឬរថភ្លើងជាយក្រុងដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវថ្មើរជើងផងដែរ។
វាប្រែថាប្រសិនបើមានផ្លូវរថភ្លើងនៅលើផ្លូវជាមួយនឹងការមិនឆ្លងកាត់ ("សេះបង្កង់") ដែលបង្ហាញនៅលើវាពួកគេក៏ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាតំបន់ឆ្លងកាត់សម្រាប់ថ្មើរជើងផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅលើផ្នែកដែលបានពិពណ៌នានៃផ្លូវរថភ្លើងដែលបានដាក់ការសម្គាល់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាត្រូវបានអនុវត្ត។
នៅកន្លែងបែបនេះ ផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដូចខាងក្រោម៖
- "15.19.1", ហាមជែង;
- "15.19.2", តំណាងឱ្យផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់;
- "1.14.1", ការសម្គាល់, ដែលជាកន្លែងសម្គាល់ដោយសញ្ញាពិសេសសម្រាប់ឆ្លងកាត់ផ្លូវ;
- "1.14.2" សញ្ញាសម្គាល់ដែលកំណត់កន្លែងដែលមនុស្សឆ្លងកាត់ផ្លូវកំពុងផ្លាស់ទី។
នៅលើវីដេអូអំពីចលនានៅលើផ្លូវថ្មើរជើង
ផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាខាងលើទាំងអស់ដែលធ្វើឡើងលើផ្ទៃផ្លូវនៅកន្លែងនៃគន្លងផ្លូវរទេះភ្លើងដែលមានផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត គឺជាសញ្ញាដែលមើលឃើញអំពីទីកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាព និងអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលគ្មានបញ្ហា។
មានច្បាប់មួយចំនួនសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវកាត់ដែលមានបំណងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដូច្នេះវាងាយស្រួលណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការចងចាំពួកគេសម្រាប់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកថ្មើរជើង។ បទដ្ឋានបែបនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងបង្កើតឡើងដោយមនុស្សជាច្រើន បទប្បញ្ញត្តិ(ច្បាប់, វិសោធនកម្មចំពោះពួកគេ, ច្បាប់) ។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ទោះបីជាមានច្បាប់ទម្លាប់ និងច្បាប់សិក្សាតាំងពីក្មេងក៏ដោយ ក៏ចំនួនអ្នកបើកបរ និងអ្នកថ្មើរជើងដែលបានក្លាយជាអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗនៅលើដងផ្លូវកំពុងកើនឡើងដោយលោតផ្លោះ ហើយមូលហេតុចម្បងគឺការមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ទាំងស្រុងដែលទាក់ទងនឹង ផ្លូវថ្មើរជើង។
តើអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវណា?
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ ការវិវត្តនៃផ្លូវថ្នល់បានកើតឡើង ហើយវាបានប្រែក្លាយថាភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យយានជំនិះ។ បញ្ហាបានកើតឡើងស្ទើរតែភ្លាមៗ៖ កន្លែងត្រូវការជាចាំបាច់ ដែលអ្នកដើរឆ្លងកាត់ផ្លូវដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត និងសុខភាព។ "សត្វលេប" ដំបូងគឺជាការឆ្លងកាត់ដី។ នៅពេលមួយ ពួកគេមិនបានរកឃើញអ្វីដែលប្រសើរជាងក្នុងការកំណត់ពួកវាជាជាងការដំឡើងរង្វង់ដែកនៅពីក្រោមជើងរបស់ពួកគេ បន្ទាប់ពីការសម្គាល់ផ្លូវប្រភេទសេះបង្កង់បានលេចឡើង។
វិធីសាស្រ្តនៃការឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់ជាងប្រភេទផ្សេងទៀត (ផ្លូវកាត់ពីលើ និងក្រោមដី) ព្រោះវាមានតម្លៃថោក និងចំណេញច្រើនជាង៖ អ្នកមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍រំកិលផែនដីពិសេស ឬឧបករណ៍សាងសង់ស្ពានទេ ខូចប្រាក់ខែ។ បុគ្គលិកជំនួយ និងអ្នករចនា។ ផ្លូវរូងក្រោមដី ឬផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់នៅពេលបើកបរស្របតាមច្បាប់ចរាចរណ៍ បន្ទាប់ពីដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ហើយការសម្គាល់ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងអាចបង្កើតបញ្ហានៅពេលបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿន។
ច្បាប់នៃផ្លូវសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ដី
ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងដីអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយភ្លើងចរាចរណ៍ (អាចលៃតម្រូវបាន) ឬគ្រាន់តែសម្គាល់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ និង (មិនមានការគ្រប់គ្រង) ដែលធ្លាប់ស្គាល់ចំពោះអ្នកគ្រប់គ្នាដែលធ្លាប់មើលច្បាប់ចរាចរណ៍។ សម្រាប់ពួកគេម្នាក់ៗមាន លំដាប់ជាក់លាក់ការឆ្លងកាត់យានយន្ត។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេស ហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងពិភាក្សាអំពីការបង្កើតថ្មីនៅក្នុង SDA 2015 ដែលទាក់ទងនឹងផ្លូវថ្មើរជើង។
អាចលៃតម្រូវបាន។
ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពនេះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់៖ មានភ្លើងចរាចរណ៍សម្រាប់រថយន្ត និងផ្នែកពន្លឺសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ ពន្លឺក្រហម - យើងឈរពណ៌បៃតង - យើងទៅ។ ទោះបីជាសៀវភៅសិក្សាមានភាពសាមញ្ញក៏ដោយ ក៏ច្បាប់នៃផ្លូវដាក់កាតព្វកិច្ចបន្ថែមលើអ្នកបើកបរយានយន្តនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើង។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលសញ្ញាអនុញ្ញាតត្រូវបានបើក ពួកគេគួរតែធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបញ្ចប់ការឆ្លងកាត់នៃផ្លូវរទេះភ្លើង។ ដូច្នេះមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយចងចាំ: ប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់ឆ្លងកាត់ផ្លូវនោះអ្នកអាចចូលបានលុះត្រាតែអ្នកថ្មើរជើងដើរលើចិញ្ចើមផ្លូវ។
មានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលមានប៊ូតុងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ផ្លូវបើកភ្លើងពណ៌បៃតងតាមតម្រូវការ។ ជាធម្មតា សម្រាប់ការដំឡើងឧបករណ៍បែបនេះ ការឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើងត្រូវបានបែងចែក ដែលអាំងតង់ស៊ីតេនៃការឆ្លងកាត់យានជំនិះប្រែប្រួលតាមកាលកំណត់ ឬអ្នកថ្មើរជើងហាក់ដូចជាកម្រណាស់។
គ្មានការគ្រប់គ្រង
នៅទីនេះ លំហូរត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងការដាក់ស្លាកសញ្ញាសេះបង្កង់។ តាមច្បាប់ចរាចរណ៍ អ្នកបើកបរឈប់ចំងាយប៉ុន្មានម៉ែត្រពីមុខផ្លូវថ្មើរជើង បើអ្នកឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅតែបន្តដើរតាមសេះបង្កង់ ឬគ្រាន់តែបោះជំហានចូលផ្លូវដោយចេតនាទៅត្រើយម្ខាង។ ផ្លូវ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំភិតបំភ័យ ឬជំរុញអ្នកថ្មើរជើងដោយ "ហឺត" ឬសញ្ញាសំឡេង។
ឬឧបមាថាឡានដឹកទំនិញកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នានឹងឡានរបស់អ្នក។ នៅពេលជិតដល់ផ្លូវថ្មើរជើង គេមិនយល់ភ្លាមៗពីការឈប់នោះទេ។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកត្រូវបន្ថយល្បឿន និងតាមដានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទង្វើរបស់អ្នកបើកបររថយន្តធុនធ្ងន់ ក៏ដូចជាស្ថានភាពនៅលើផ្លូវផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកថ្មើរជើងកំពុងដើរលើសេះបង្កង់ អ្នកមានសិទ្ធិទៅបានលុះត្រាតែពួកគេបានបញ្ចប់ការឆ្លងកាត់។ ការធ្វេសប្រហែសច្បាប់នេះអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកដែលមិនអាចជួសជុលបានព្រោះប្រតិកម្មរបស់អ្នកបើកបរទាំងអស់គឺខុសគ្នា។ វាអាចកើតឡើងដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេកត់សម្គាល់អ្នកថ្មើរជើងនៅលើសញ្ញាសម្គាល់មុនពេលអ្នកធ្វើ។
ថ្មី។
បន្ថែមពីលើលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះមាន ច្បាប់ទូទៅផ្លូវកាត់ដី។ ឧទាហរណ៍, ច្បាប់ចរាចរណ៍ហាមមិនឱ្យចូលផ្នែកនៃផ្លូវនេះប្រសិនបើមានការស្ទះចរាចរណ៍នៅខាងមុខអ្នកនឹងមាន បង្ខំឱ្យឈប់នៅលើការសម្គាល់. វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការឱ្យអ្នកថ្មើរជើងពិការភ្នែកដែលមានអំពៅពណ៌សឆ្លងកាត់ បើទោះបីជាពួកគេមិនធ្វើតាមសញ្ញាសម្គាល់ក៏ដោយ។ ហើយនៅឆ្នាំ 2015 ការហាមឃាត់មួយចំនួនទៀតត្រូវបានបន្ថែម។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការជែងលើផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង ទោះបីជាមិនមានព្រលឹងរស់នៅតែមួយនៅលើវា និងសូម្បីតែនៅជិតវាក៏ដោយ។
ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុង SDA ឆ្នាំ 2015 តំបន់នៃផ្លូវប្រសព្វនៃខ្សែរថភ្លើងក៏ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវរបស់អ្នកថ្មើរជើងហើយអ្នកជិះកង់និងម៉ូតូស្កូតឺមិនមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់សិទ្ធិនៃប្រភេទថ្មើរជើងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនិង បើកបរឆ្លងកាត់ "លើខ្នងសេះ" នៅលើយានជំនិះរបស់ពួកគេ។
សញ្ញានៃការឆ្លងកាត់ និងការពិន័យចំពោះការរំលោភលើការឆ្លងកាត់របស់ពួកគេ។
ក្នុងឆ្នាំ 2010 ច្បាប់នៃផ្លូវត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើប ក៏ដូចជាស្លាកសញ្ញា និងសញ្ញាសម្គាល់បន្ថែម។ សញ្ញាបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបំពាក់ដោយចលនាពន្លឺ គែមពណ៌លឿងបៃតងជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិឆ្លុះបញ្ចាំង និងខាងលើ ផ្លូវរទេះភ្លើងសញ្ញាមិនប្រក្រតីត្រូវបានគេដាក់។ ដូចគ្នានេះផងដែរលំនាំ "សេះបង្កង់" បន្ថែមពីលើពណ៌សត្រូវបានបំពេញដោយឆ្នូតពណ៌លឿង។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វាអាចដំឡើងភ្លើងស្តូបនៅជិតផ្លូវថ្មើរជើង។ ពណ៌លឿងហើយនៅលើផ្លូវថ្នល់ បទប្បញ្ញត្តិអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនបុក ឬច្រូតសំឡេង។
នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2013 ការបន្ថែមត្រូវបានណែនាំថា "ដាក់ទណ្ឌកម្ម" អ្នកបើកបរចំពោះការមិនគោរពចំពោះអ្នកថ្មើរជើង។ ដូច្នេះ អ្នកបើកបរដែលមិនត្រូវបានបញ្ឈប់នៅពេលអ្នកឡើងភ្នំ ឬអ្នកជិះកង់ឆ្លងកាត់ផ្លូវក្នុងហានិភ័យនៃការឆ្លងកាត់ដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 1,500 រូប្លិ៍។ សម្រាប់បទល្មើសដូចគ្នា ប៉ុន្តែនៅលើសេះបង្កង់ដែលបានកំណត់រួចហើយ ការផាកពិន័យដំបូងនឹងមានចំនួន 1,000 រូប្លិ ហើយប្រសិនបើច្បាប់ត្រូវបានរំលោភម្តងទៀត - 5,000 រូប្លិ ហើយថែមទាំងមាន "ការភ្ញាក់ផ្អើល" ក្នុងទម្រង់នៃការរឹបអូសសិទ្ធិសម្រាប់រយៈពេល 4 ខែទៅប្រាំមួយខែ។ ការឆ្លងកាត់បន្ទាត់ឈប់ដោយអ្នកបើកបរមុនពេលឆ្លងកាត់ក៏ក្លាយជា "អំពើបាប" (800 រូប្លិ៍) ។
ហើយនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ! ដូចនៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ចាស់ជាច្រើន ការចតឡានជិតជាង 5 ម៉ែត្រ ដល់សញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវថ្មើរជើង ហើយនៅលើវាផ្ទាល់គឺមានភាពច្របូកច្របល់ជាមួយនឹងបង្កាន់ដៃដែលមានតម្លៃដល់ទៅ 1,000 រូប្លិ៍ប្រសិនបើវាជាលើកដំបូង ហើយ 3,000 រូប្លិតម្តងទៀត . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ឈប់មិនត្រូវបានហាមឃាត់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសេះបង្កង់នោះទេ ហើយនេះនឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបំពានទៀតទេ។
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការផាកពិន័យរបស់អ្នកបើកបរចំពោះការបំពានច្បាប់នៃការឆ្លងកាត់និងការចតនៅជិតផ្លូវឆ្លងកាត់អាចធ្ងន់ធ្ងរប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះអ្នកថ្មើរជើងខ្លួនឯង? គាត់មានទំនួលខុសត្រូវដូចគ្នា ប្រសិនបើវាកើតឡើងភ្លាមៗចំពោះគាត់ ដែលគាត់អាចធ្វើបាន នៅពេលភ្លើងក្រហមបើក។ ជាការពិតណាស់ វានឹងពិបាកក្នុងការបញ្ជាក់អំពីកំហុសរបស់អ្នករត់ការធ្វេសប្រហែស ប៉ុន្តែដោយសារតែការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧបករណ៍ថតវីដេអូនៅក្នុង ឆ្នាំមុន, គឺពិត។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងកាបូបរបស់ជនល្មើសអាចត្រូវបានបំភ្លឺដោយ 500 រូប្លិ៍។
ហើយអ្វីដែលមិនសប្បាយចិត្តបំផុត៖ នាពេលខាងមុខនេះ ច្បាប់អាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលដែលអ្នកជិះកង់ដែលខ្ជិលចុះពីកង់ពេលកំពុងឆ្លងផ្លូវ ក៏ដូចជាអ្នកដែលចូលចិត្តបំពេញសារ SMS ភ្លេចការប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើផ្លូវ។ ផ្លូវថ្នល់នឹងត្រូវពិន័យ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ វិន័យចរាចរណ៍ និងការឈប់ត្រឹមត្រូវនៅក្នុងតំបន់សេះបង្កង់នឹងប្រសើរឡើង ដោយសារបទពិសោធន៍លោកខាងលិច។ នៅទីនោះ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានការពារពីអ្នកដែលចូលចិត្តចតរថយន្តយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ផ្ទុយនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ ដោយដំឡើង "ថ្ម" ឬផ្លូវកោងនៅចម្ងាយដែលត្រូវការក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។ ហើយអ្នកដែលនៅតែត្រូវការឈប់នៅជាប់នឹងសេះបង្កង់ ហើយរឿងនេះបានកើតឡើងដោយសារតែការបោសសំអាតដីខ្ពស់នៃឡាននោះ ត្រូវបានថតដោយកាមេរ៉ា ហើយឆាប់ៗនេះនឹងទទួលបានបង្កាន់ដៃសម្រាប់ការបំពានតាមសំបុត្រ។
យោងតាមស្ថិតិផ្លូវការរបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង មូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ភាគច្រើនក្នុងប្រទេស គឺការមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ទាំងស្រុងនៅចំណុចផ្លូវថ្មើរជើងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
នេះអាចត្រូវបានពន្យល់មួយផ្នែកដោយការពិតដែលថាមនុស្សមានសិទ្ធិធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេបែបនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់នេះមិនតែងតែ ហើយមិនអនុវត្តចំពោះផ្លូវថ្មើរជើងទាំងអស់នោះទេ។
SDA សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ដី
យោងតាមច្បាប់ចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្ន កន្លែងដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានអនុញ្ញាតត្រូវតែបំពាក់ដោយផ្លាកសញ្ញាត្រឹមត្រូវ ("សេះបង្កង់") និងផ្លាកសញ្ញា។ អវត្ដមាននៃសញ្ញាបែបនេះបង្ហាញថាមនុស្សត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅកន្លែងនេះ។
ផ្លូវថ្មើរជើងមានពីរប្រភេទ ដែលផ្លូវនីមួយៗមាន ច្បាប់ដាច់ដោយឡែកទិសដៅ៖
- អាចលៃតម្រូវបាន។
ផ្លូវឆ្លងកាត់បែបនេះ បន្ថែមពីលើសញ្ញាសម្គាល់ដែលអនុវត្តនៅលើផ្លូវថ្នល់ មានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ ក្រោយមកទៀតគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់នេះ។ ជាមួយគ្នានេះដែរ យោងតាមច្បាប់ថ្មីសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើង អ្នកបើកបរក្នុងករណីមានសញ្ញាពណ៌បៃតង ត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់មនុស្សដែលមិនបានឆ្លងកាត់ទៅម្ខាងទៀត។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកបើកបរត្រូវផាកពិន័យ។
- គ្មានការគ្រប់គ្រង។
ដូចករណីទី 1 វត្តមាននៃផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងត្រូវបានបង្ហាញដោយការសម្គាល់ដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃផ្លូវ។ យោងតាមច្បាប់អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចឈប់នៅពីមុខ "សេះបង្កង់" ប្រសិនបើ:
- អ្នកថ្មើរជើងបានដើរលើវា;
- មិនបានបញ្ចប់ការឆ្លងកាត់ទេ។
ម្យ៉ាងទៀត អ្នកបើកបរមិនមានសិទ្ធិផ្តល់សញ្ញាសំឡេងឡើយ ដោយហេតុនេះជំរុញឱ្យមនុស្សបើក។ នេះក៏ដូចជាចលនាឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរនៅពេលនេះនៅពេលដែលមានមនុស្សនៅលើវាត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយការផាកពិន័យខ្ពស់ដោយយុត្តិធម៌។
តើវាតែងតែជាកំហុសរបស់អ្នកបើកបរមែនទេ?
ជាអកុសល សព្វថ្ងៃនេះ ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនប្រាកដណាស់ថា ប្រសិនបើពួកគេដើរលើផ្លូវថ្មើរជើង នោះអ្នកបើកបរយានយន្តទាំងអស់ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឆ្លងកាត់។ នេះជាការពិតក្នុងករណីពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើងមិនត្រូវបានកំណត់ដោយភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ ជាងនេះទៅទៀត មនុស្សមួយចំនួនជឿថា ជាគោលការណ៍ ពួកគេគួរតែត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់នៅពេលដែលពួកគេឆ្លងកាត់ផ្លូវ ដោយមិនគិតពីកន្លែងដែលចលនាកើតឡើង។
យោងតាម SDA ប្រជាជនមានសិទ្ធិឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេបានតែនៅក្នុងកន្លែងដែលបំពាក់ដោយសមរម្យប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លាកសញ្ញាតាមផ្លូវនិងសញ្ញាសម្គាល់ ឬនៅចំនុចប្រសព្វតាមបន្ទាត់ចិញ្ចើមផ្លូវ។
ក្នុងករណីផ្សេងទៀត ប្រជាពលរដ្ឋត្រូវតែត្រូវបានដឹកនាំដោយច្បាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- នៅពេលឆ្លងកាត់កន្លែងដែលមិនមានបំណងសម្រាប់នេះ ពួកគេអាចផ្លាស់ទីបានលុះត្រាតែពួកគេបានប៉ាន់ប្រមាណចម្ងាយសម្រាប់យានជំនិះដែលចូលទៅជិត ហើយត្រូវបានគេជឿជាក់ថាសកម្មភាពបន្ថែមទៀតមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។
- នៅពេលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេនៅកន្លែងដែលមិនមានបំណងនេះ ប្រជាពលរដ្ឋមិនគួររំខានដល់លំហូរចរាចរណ៍នោះទេ។
- នៅពេលចូលផ្លូវហាយវេ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឈប់សម្រាប់តែសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត ពួកគេត្រូវបានតម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ។
អ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់ត្រូវគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍។ ពួកគេក៏ដូចជាអ្នកបើកបរដែរ។ នេះមានន័យថា អ្នកថ្មើរជើងត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការមិនគោរពច្បាប់។
ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីៗនៃច្បាប់ចរាចរណ៍
ចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 2014 ការបោះពុម្ពថ្មី។ច្បាប់ចរាចរណ៍ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដែលប៉ះពាល់ដល់អ្នកថ្មើរជើងដោយផ្ទាល់៖
- "សេះបង្កង់" នៅលើផ្លូវរថភ្លើង។
កាលពីមុននៅក្នុង SDA គំនិតនៃ "ផ្លូវថ្មើរជើង" ត្រូវបានគេយល់ថាជាផ្នែកនៃផ្លូវដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ពិសេស។ ឥឡូវនេះវាក៏អនុវត្តចំពោះខ្សែរថភ្លើងផងដែរ។
ប្រសិនបើមនុស្សឆ្លងកាត់ផ្នែកក្រោយៗដែលបំពាក់ដោយផ្លាកសញ្ញាសមស្រប នោះអ្នកបើកបររថភ្លើង ដូចជាអ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់។
- មនុស្សគ្រប់រូបត្រូវតែឈប់មុនពេលបន្ទាត់ឈប់។
អ្នកបើកបរទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីគន្លងផ្លូវណាដែលពួកគេបានធ្វើដំណើរពីមុនមក គឺតម្រូវឱ្យឈប់ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់បានចូលទៅក្នុងសេះបង្កង់។
ជាងនេះទៅទៀត អ្នកបើកបរត្រូវហាមឃាត់មិនឱ្យជែងលើកំណាត់ផ្លូវនេះឡើយ។
- ពាក្យថ្មី "ផ្តល់ឱ្យ" ។
ពាក្យ "ផ្តល់ឱ្យ" ត្រូវបានបន្ថែមទៅកំណែបច្ចុប្បន្ននៃ SDA ។ វាមានន័យដូចតទៅនេះ៖ អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចអនុញ្ញាតឲ្យមនុស្សឆ្លងកាត់ ប្រសិនបើពួកគេឈានជើងចូលផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានបំពាក់ជាពិសេស ដែលប្រជាពលរដ្ឋមានសិទ្ធិធ្វើផ្លូវ។
បញ្ហាកកស្ទះ
នៅតំបន់ទីប្រជុំជន ការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺជារឿងធម្មតាដែលកើតឡើង។ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលអ្នកបើកបរឈប់នៅខាងស្តាំសេះបង្កង់ ទោះបីជាវាត្រូវបានហាមឃាត់ដោយកំណែបច្ចុប្បន្នរបស់ SDA ក៏ដោយ។
បើតាមច្បាប់ផ្លូវ បើមានលទ្ធភាពអ្នកបើកបរត្រូវចាប់ហ្វ្រាំងផ្ទាល់ ការសម្គាល់ផ្លូវគាត់មានកាតព្វកិច្ចព្រមានជាមុនអំពីស្ថានភាពបែបនេះ។
ម៉្យាងវិញទៀត បើទោះបីជារថយន្តឈប់នៅលើសេះបង្កង់ដោយសារតែការកកស្ទះចរាចរណ៍ក៏ដោយ ក៏អ្នកបើកបរនឹងត្រូវទទួលទោសតាមក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។
តម្រូវការនេះគឺដោយសារតែ៖
- នៅសល់នៅលើ "សេះបង្កង់" រថយន្តរំខានដល់ចលនាធម្មតារបស់មនុស្ស;
- យានជំនិះកាត់បន្ថយការមើលឃើញនៅលើផ្លូវ ដូច្នេះហើយអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតអាចបើកបរទៅមុខនៅពេលមនុស្សកំពុងដើរតាមសេះបង្កង់។
ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ និងរបួសមានកម្រិតខ្ពស់។
គួរជម្រាបផងដែរថា នៅកន្លែងអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់៖
- បង្វិលជុំ;
- ផ្លាស់ទីថយក្រោយ;
- ទុកឡានរបស់អ្នក (មិនគ្រាន់តែឈប់)។
ផ្លូវថ្មើរជើងគឺជាផ្នែកពិសេសមួយនៃផ្លូវ ដូច្នេះហើយ ច្បាប់ដាច់ដោយឡែកត្រូវបានអនុវត្តចំពោះវា។
ពិន័យ
សព្វថ្ងៃនេះ តំបន់ថ្មើរជើងត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លាកសញ្ញា សញ្ញាសម្គាល់ និងការច្នៃប្រឌិតថ្មីៗផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព។ ជាពិសេស ទាំងនេះអាចជាឧបករណ៍ដែលបង្កើតចលនាពិសេស គែមដាច់ដោយឡែកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិឆ្លុះបញ្ចាំង។ លើសពីនេះទៀតសញ្ញាបន្ថែមមួយត្រូវបានដាក់នៅខាងស្តាំខាងលើសេះបង្កង់។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងចំណោមការច្នៃប្រឌិតដែលបង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាពគួរតែត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈការណែនាំយ៉ាងទូលំទូលាយនៃល្បឿនរលាក់ដែលបានដំឡើងពីរបីម៉ែត្រមុនពេលអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់។
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សឆ្លងកាត់កំណាត់ផ្លូវដែលខ្លួនមានសិទ្ធិធ្វើផ្លូវទេនោះ ការផាកពិន័យនឹងត្រូវដាក់លើអ្នកបើកបរក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ដូចជា៖
- 1,5 ពាន់រូប្លិ៍ប្រសិនបើសកម្មភាពត្រូវបានប្រព្រឹត្តនៅច្រកឆ្លងកាត់គ្មានច្បាប់;
- 1,000 rubles សម្រាប់បទល្មើសដែលបានកំណត់ និង 5,000 rubles សម្រាប់ការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀត។
ក្នុងកាលៈទេសៈណាមួយ អ្នកបើកបរដែលមិនបានឈប់នៅផ្លូវឈប់អាចនឹងត្រូវចាប់ខ្លួន ប័ណ្ណបើកបររយៈពេលបួនខែ។ ហើយការឆ្លងកាត់ក្រោយនេះសូម្បីតែក្នុងការគ្មានមនុស្សក៏ត្រូវផ្ដន្ទាទោសពិន័យជាប្រាក់ចំនួន ៨០០ រូប្លិ៍។
៤.១. អ្នកថ្មើរជើងត្រូវធ្វើដំណើរតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លូវថ្មើរជើង ផ្លូវរង្វង់មូល ហើយនៅពេលអវត្តមាន តាមបណ្តោយផ្លូវ។ អ្នកថ្មើរជើងដែលកាន់ ឬកាន់របស់របរសំពីងសំពោង ក៏ដូចជាអ្នកធ្វើដំណើរលើកៅអីរុញ អាចផ្លាស់ទីតាមគែមផ្លូវរទេះ ប្រសិនបើចលនារបស់ពួកគេនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ឬស្មារំខានដល់អ្នកថ្មើរជើងផ្សេងទៀត។
អវត្ដមាននៃចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លូវថ្មើរជើង ផ្លូវរង្វង់ ឬផ្លូវកោង ហើយប្រសិនបើមិនអាចធ្វើដំណើរតាមពួកវាបាន អ្នកថ្មើរជើងអាចធ្វើដំណើរតាមគន្លងរង្វង់ ឬដើរមួយជួរតាមគែមផ្លូវរទេះភ្លើង (នៅលើផ្លូវដែលមានបន្ទះបែងចែក - នៅជ្រុងខាងក្រៅនៃផ្លូវរទេះភ្លើង) ។
នៅពេលបើកបរតាមគែមផ្លូវរទេះ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវដើរឆ្ពោះទៅរកចលនារបស់យានជំនិះ។ អ្នកដែលធ្វើចលនាលើកៅអីរុញ បើកបរម៉ូតូ ម៉ូតូ កង់ ក្នុងករណីទាំងនេះ ត្រូវតែធ្វើតាមការណែនាំរបស់យានជំនិះ។
នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវ ហើយបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ ឬគែមផ្លូវរទេះភ្លើងនៅពេលយប់ ឬក្នុងស្ថានភាពមើលមិនឃើញគ្រប់គ្រាន់ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានណែនាំ ហើយការតាំងទីលំនៅខាងក្រៅ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានតម្រូវឱ្យផ្ទុកវត្ថុដែលមានធាតុឆ្លុះបញ្ចាំង និងធានាឱ្យឃើញនូវភាពមើលឃើញនៃវត្ថុទាំងនេះដោយយានជំនិះ។ អ្នកបើកបរ។
៤.២. ចលនានៃសសរថ្មើរជើងដែលបានរៀបចំនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរទេះភ្លើងត្រូវបានអនុញ្ញាតតែក្នុងទិសដៅនៃចលនាយាននៅខាងស្តាំនៃមនុស្សមិនលើសពីបួននាក់ក្នុងមួយជួរ។ នៅខាងមុខនិងខាងក្រោយជួរឈរនៅផ្នែកខាងឆ្វេងគួរតែមានអ្នកអមដំណើរជាមួយទង់ក្រហមហើយនៅក្នុងភាពងងឹតនិងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ - ជាមួយនឹងភ្លើងនៅលើ: នៅខាងមុខ - ស, ខាងក្រោយ - ក្រហម។
ក្រុមកុមារត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរតែលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្មើរជើង ហើយក្នុងអវត្តមានរបស់ពួកគេ - នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ប៉ុន្តែបានតែក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃពន្លឺ និងតែនៅពេលដែលអមដំណើរដោយមនុស្សពេញវ័យប៉ុណ្ណោះ។
៤.៣. អ្នកថ្មើរជើងត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង រួមទាំងផ្លូវក្រោមដី និងផ្លូវឡើងខ្ពស់ ហើយក្នុងករណីដែលគ្មានពួកគេ - នៅចំនុចប្រសព្វតាមបន្ទាត់នៃចិញ្ចើមផ្លូវ ឬចិញ្ចើមផ្លូវ។
នៅចំនុចប្រសព្វដែលបានកំណត់ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើងរវាងជ្រុងទល់មុខនៃផ្លូវប្រសព្វ (តាមអង្កត់ទ្រូង) លុះត្រាតែមានសញ្ញាសម្គាល់។
1.14.1
1.14.2
សម្គាល់ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងបែបនេះ។
ប្រសិនបើគ្មានផ្លូវកាត់ ឬផ្លូវប្រសព្វនៅក្នុងតំបន់ដែលអាចមើលឃើញទេ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅមុំខាងស្តាំទៅគែមផ្លូវរទេះភ្លើងនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្មានបន្ទះបែងចែក និងរបងដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។
តម្រូវការនៃកថាខណ្ឌនេះមិនអនុវត្តចំពោះតំបន់កង់ទេ។
៤.៤. នៅកន្លែងដែលមានការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវតែត្រូវបានណែនាំដោយសញ្ញារបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ ឬភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ហើយក្នុងករណីដែលមិនមានភ្លើងចរាចរណ៍។
៤.៥. នៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងដែលមិនមានច្បាប់កំណត់ អ្នកថ្មើរជើងអាចចូលទៅក្នុងផ្លូវរទេះភ្លើង (ផ្លូវរថភ្លើង) បន្ទាប់ពីពួកគេបានប៉ាន់ស្មានចម្ងាយទៅយានជំនិះ ល្បឿនរបស់ពួកគេ ហើយត្រូវប្រាកដថាផ្លូវឆ្លងកាត់មានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ពួកគេ។ នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅខាងក្រៅផ្លូវថ្មើរជើង អ្នកថ្មើរជើង លើសពីនេះអ្នកថ្មើរជើងមិនគួររំខានដល់ចលនារបស់យានជំនិះ ហើយចាកចេញពីខាងក្រោយយានជំនិះដែលកំពុងឈរ ឬឧបសគ្គផ្សេងទៀតដែលកំណត់ការមើលឃើញដោយមិនប្រាកដថាមិនមានយានជំនិះចូលមកជិតឡើយ។
៤.៦. ដោយបានចូលទៅក្នុងផ្លូវរទេះភ្លើង (ផ្លូវរថភ្លើង) អ្នកថ្មើរជើងមិនគួរនៅស្ងៀម ឬឈប់ឡើយ ប្រសិនបើនេះមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ អ្នកថ្មើរជើងដែលមិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវឈប់នៅកោះចរាចរណ៍ ឬនៅលើបន្ទាត់បែងចែកលំហូរចរាចរណ៍នៃទិសដៅផ្ទុយ។ អ្នកអាចបន្តការផ្លាស់ប្តូរបានលុះត្រាតែប្រាកដថា ចលនាបន្ថែមទៀតមានសុវត្ថិភាព និងគិតគូរពីសញ្ញាភ្លើងចរាចរណ៍ (ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍)។
៤.៧. នៅពេលចូលទៅជិតយានជំនិះដែលមានភ្លើងសញ្ញាពណ៌ខៀវ (ពណ៌ខៀវ និងក្រហម) និងសញ្ញាសំឡេងពិសេស អ្នកថ្មើរជើងត្រូវចៀសវាងការឆ្លងផ្លូវ ហើយអ្នកថ្មើរជើងដែលនៅលើផ្លូវរទេះភ្លើង (ផ្លូវរថភ្លើង) ត្រូវចាកចេញពីផ្លូវរថភ្លើង (ផ្លូវរថភ្លើង) ជាបន្ទាន់។
៤.៨. វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរង់ចាំយានជំនិះផ្លូវ និងតាក់ស៊ីតែនៅលើទីតាំងចុះចតដែលលើកពីលើផ្លូវរទេះភ្លើង ហើយក្នុងករណីដែលមិនមាន - នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ឬផ្លូវ។ នៅកន្លែងឈប់យានជំនិះផ្លូវដែលមិនមានបំពាក់ដោយកន្លែងចុះចតខ្ពស់ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងផ្លូវរទេះរុញ ដើម្បីឡើងរថយន្ត លុះត្រាតែឈប់។ ក្រោយពីចុះពីជើងមកហើយ ចាំបាច់ត្រូវលុបផ្លូវដោយមិនបង្អង់យូរ។ នៅពេលផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះរុញទៅកន្លែងឈប់យានជំនិះផ្លូវ ឬពីវា អ្នកថ្មើរជើងត្រូវតែត្រូវបានណែនាំដោយលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃកថាខណ្ឌ 4.4 - 4.7 នៃច្បាប់។
កំពុងផ្ទុក...
