តើ​អ្វី​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​បទល្មើស​ដដែលៗ? ការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត (SDA)

អ្នក​ដែល​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ខ្លួន​ថា​បំពាន​ច្បាប់​គួរ​ដឹង​ថា​តើ​ការ​ល្មើស​ចរាចរណ៍​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី​មាន​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០២០ និង​របៀប​ជៀសវាង​ការ​ផាក​ពិន័យ​ឬ​ការ​ដក​ហូត​ប្រាក់​ផ្សេង​ទៀត។ ប័ណ្ណបើកបរ.

អ្នកអានជាទីគោរព! អត្ថបទនិយាយអំពីដំណោះស្រាយធម្មតា។ បញ្ហាផ្លូវច្បាប់ប៉ុន្តែករណីនីមួយៗមានលក្ខណៈបុគ្គល។ បើចង់ដឹងពីរបៀប ដោះស្រាយបញ្ហារបស់អ្នក។- ទាក់ទងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់៖

កម្មវិធី និងការហៅទូរសព្ទត្រូវបានទទួលយក 24/7 និង 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍.

វាលឿនហើយ អត់​គិតថ្លៃ!

ការបំពានច្បាប់ម្តងហើយម្តងទៀត ចរាចរណ៍ការដាក់ទណ្ឌកម្មកាន់តែតឹងរ៉ឹង។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន។

បទប្បញ្ញត្តិបន្ទាប់ពីវាចូលជាធរមានមានសុពលភាពមួយឆ្នាំ។ ច្បាប់នេះអនុវត្តចំពោះតែការផាកពិន័យប៉ុណ្ណោះ។ ការរាប់ថយក្រោយចាប់ផ្តើមពីពេលបង់ប្រាក់។ ក្នុងករណីដកហូតប័ណ្ណបើកបរ លក្ខខណ្ឌត្រូវបានគណនាខុសគ្នា។

ទិដ្ឋភាពចម្បង

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបំពានក្រមរដ្ឋបាល អធិការសរសេរចេញ។ ជាមួយគ្នានេះ លោកពិនិត្យមើលតាមរយៈអង្គភាពកាតព្វកិច្ច ថាតើមានបទល្មើសស្រដៀងគ្នានេះធ្លាប់បានប្រព្រឹត្តដែរឬទេ?

ពិធីការត្រូវបានគូរឡើង ប៉ុន្តែអធិការមិនចេញវាទេ។ លោក​បាន​បញ្ជូន​ឯកសារ​ទៅ​នាយកដ្ឋាន​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ដើម្បី​ធ្វើការ​ពិចារណា​ដែល​នឹង​ធ្វើ​ការ​សម្រេច​លើ​វិធានការ​បន្ថែម​ទៀត។ អាចផ្ទេរឯកសារទៅតុលាការបាន។

ការផាកពិន័យចំពោះការបំពានម្តងហើយម្តងទៀតកើនឡើងជាច្រើនដង ហើយអ្នកបើកបរជារឿយៗត្រូវបានដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណពី 2-3 ឆ្នាំ អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការបំពាន។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរពីមុនត្រូវបានដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់គាត់ ប៉ុន្តែសម្រេចចិត្តនៅតែបើកបរ គាត់នឹងត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យប្រហែល 30 ពាន់។ សំណួរនៃការត្រឡប់មកវិញនៃសិទ្ធិនឹងត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងតុលាការ។

គោលគំនិតចាំបាច់

អ្នកបើកបរគ្រប់រូបគួរតែដឹងពីនិយមន័យខាងក្រោម៖

អ្វីក៏ដោយនៅក្នុងពិធីការដែលមិនអាចយល់បានចំពោះអ្នកបើកបរគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ជាមួយអធិការដែលគូរវា។

ពេលផុតអាណត្តិ

ចាប់ពីថ្ងៃទូទាត់ការផាកពិន័យ មួយឆ្នាំត្រូវឆ្លងកាត់មុនពេលបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្តនឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាកើតឡើងម្តងទៀតឡើយ។ នៅពេលគូររបាយការណ៍ អធិការតែងតែដាក់សំណើដើម្បីត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ។

ប្រសិនបើតិចជាងមួយឆ្នាំមុនការផាកពិន័យត្រូវបានចេញឱ្យគាត់ នេះនឹងត្រូវបានដឹង ហើយអ្នកនឹងត្រូវបង់ពិន័យជាចំនួនពីរដង ឬផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរ។

ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបរពីមុនត្រូវបានដកហូត នោះរយៈពេលត្រូវបានគណនាចាប់ពីពេលដែលពួកគេត្រូវបានប្រគល់មកវិញ។ តាមវិធីជាច្រើន ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការផ្តន្ទាទោសគឺអាស្រ័យទៅលើបទល្មើសដែលប្រព្រឹត្តដោយពលរដ្ឋ។ ចំពោះ​ការ​បើកបរ​ក្នុង​ពេល​ស្រវឹង ពេល​គូរ​ឡើង​វិញ​នូវ​ពិធីការ​គឺ​ទាមទារ​តែ​ការ​ដកហូត​សិទ្ធិ​តែ​ប៉ុណ្ណោះ។

មូលដ្ឋានស្តង់ដារ

ចំនួននៃការផាកពិន័យសម្រាប់បទល្មើសម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់៖

យោងតាម ​​បទល្មើសម្តងហើយម្តងទៀត នឹងត្រូវបានពិចារណាលុះត្រាតែមាត្រាដដែលនេះ ត្រូវបានបំពានដូចពីមុន ហើយរយៈពេលដែលច្បាប់បានកំណត់មិនទាន់ផុតកំណត់។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្របតាមការច្នៃប្រឌិតថ្មីបំផុតក្នុងច្បាប់ អធិការកិច្ចបានគិតគូរមិនត្រឹមតែប្រភេទនៃការរំលោភបំពានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការពិតនៃការទទួលខុសត្រូវផងដែរ - អធិការត្រួតពិនិត្យថាតើពលរដ្ឋគោរពច្បាប់ឬអត់។

តើរយៈពេលនៃការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានចាត់ទុកថាកើតឡើងម្តងទៀតនៅឆ្នាំ 2020

មួយឆ្នាំត្រូវតែកន្លងផុតពីពេលដែលការកាត់ទោសត្រូវបានដាក់សម្រាប់បទល្មើសពីមុន មុនពេលអ្នកបើកបរអាចធ្វើវាឡើងវិញដោយគ្មានផលវិបាកមិនល្អសម្រាប់ខ្លួនគាត់។

ការគ្រប់គ្រងម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវបានផ្តន្ទាទោសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស។ យានជំនិះស្រវឹង។ ពេល​ដែល​រយៈពេល​ត្រូវ​បាន​គណនា៖

1. ប្រសិនបើការផាកពិន័យត្រូវបានដាក់ជាទណ្ឌកម្មសម្រាប់បទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្តពីមុន នោះរយៈពេលមួយឆ្នាំត្រូវបានគណនាចាប់ពីពេលដែលវាត្រូវបានបង់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមិនមានបញ្ហាថាតើការផាកពិន័យត្រូវបានបង់មុនកាលកំណត់ទេ ហើយថាតើការបញ្ចុះតម្លៃ 50% ត្រូវបានកំណត់ទៅវាដែរឬទេ។
2. ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានគេយកទៅឆ្ងាយ - ចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលនៃការដកហូត។

ប្រសិនបើឧក្រិដ្ឋកម្មត្រូវបានប្រព្រឹត្តម្តងហើយម្តងទៀត រយៈពេលកំណត់សម្រាប់ការដកហូតសិទ្ធិចាប់ផ្តើមផុតកំណត់ចាប់ពីពេលដែលពួកគេត្រូវបានប្រគល់ជូនម្ចាស់វិញ ស្របតាមបទដ្ឋាននៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។

ការធ្វើវិសោធនកម្មនេះ ធ្វើឡើងតាមដែលអ្នកបើកបរដែលធ្លាប់ត្រូវបានចាប់ និងផាកពិន័យពីបទបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង ប្រព្រឹត្តបទល្មើសនេះម្តងទៀត នឹងត្រូវពិន័យមិនស្របតាមច្បាប់រដ្ឋបាល ប៉ុន្តែយោងតាមក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។

ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការផាកពិន័យនៅក្នុង ករណីនេះកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង - វាគឺ 300,000 rubles ។ ច្បាប់នេះអនុវត្តមិនត្រឹមតែនៅពេលបើកបររថយន្តឯកជនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលបើកបរផងដែរ។ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ- រថភ្លើង, រទេះរុញ។

របៀបដែលអធិការកំណត់ថាការមិនអនុលោមតាមច្បាប់បានប្រព្រឹត្តរួចហើយ

នៅពេលបង្កើតពិធីសារ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍ត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរប្រឆាំងនឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យដែលបានបង្កើតថ្មី ដើម្បីប្រាកដថាគ្មានការផាកពិន័យពីមុនមកសម្រាប់ការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង ឬបទល្មើសធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀត។

ក្នុង​ករណី​រក​ឃើញ​ការពិត​នៃ​បទល្មើស​ដដែលៗ ឯកសារ​ត្រូវ​បាន​ផ្ទេរ​ទៅ​នាយកដ្ឋាន​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ដែល​នឹង​ត្រូវ​ចេញ​។ ការសម្រេចចិត្ត​ចុងក្រោយ. ក្នុង​ករណី​ភាគ​ច្រើន សំណុំ​រឿង​ត្រូវ​ទៅ​តុលាការ​ដើម្បី​ពិចារណា​បន្ថែម។

ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលមានអត្ថបទឯកទេសដែលផ្តល់ការផ្តន្ទាទោសតាមវេជ្ជបញ្ជាសម្រាប់គណៈកម្មាការម្តងហើយម្តងទៀតដោយប្រជាពលរដ្ឋនៃបទល្មើសដូចគ្នា។

តើការផាកពិន័យយ៉ាងណា រង់ចាំអ្នកបើកបរជាលើកទីពីរ

បទល្មើស​ចរាចរណ៍​ធ្ងន់ធ្ងរ​បំផុត​មួយ​គឺ​ការ​បើកបរ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ស្រវឹង។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវបានគេចាប់បាននៅពេលកំពុងបើកបរធម្មតា គាត់នៅតែអាចចុះពីលើការផាកពិន័យបាន ដែលទំហំរបស់វាធំណាស់ - ប្រហែល 50,000 rubles ឬ 300,000 rubles ក្រោមក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងរយៈពេលយូរត្រូវបានអនុវត្តប្រសិនបើការពិតនៃការស្រវឹងរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដែលក្នុងនោះនឹងមានជនរងគ្រោះផងដែរ។ ក្នុងស្ថានភាពនេះកំណត់ ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌ.

សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿន

ការពិតនៃការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានកត់ត្រាដោយឧបករណ៍រូបថត និងវីដេអូពិសេស៖

• រ៉ាដា;
• រ៉ាដាថេរ;
• កាមេរ៉ាដែលបានដំឡើងនៅក្នុង ផ្នែកផ្សេងគ្នាទីក្រុង។

យោងតាមក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល ប្រសិនបើមិនសំខាន់ វាត្រូវបានចាត់តាំង ការពិន័យម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងបរិមាណធម្មតា - រហូតដល់ 5 ពាន់រូប្លិ៍។

ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាប្រសិនបើអ្នកបើកបរលើសពីល្បឿនលើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ោង ក្នុង​ករណី​នេះ ទោស​កំណត់​គឺ​ការ​បង្អត់​អាហារ ប័ណ្ណបើកបររហូតដល់ 1 ឆ្នាំ។

ជាញឹកញយ អ្នកបើកបរចាប់អារម្មណ៍លើប្រភេទនៃការបើកបរលឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ ចម្លើយត្រឹមត្រូវក្នុងករណីនេះគឺគ្មានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការផាកពិន័យលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រ។ ជា​ញឹកញាប់​មិន​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​។

បើកបរ​ក្នុង​ពេល​ស្រវឹង

ការផាកពិន័យធ្ងន់ធ្ងរបំផុត អនុវត្តចំពោះការបើកបរឡើងវិញ។ ក្នុងករណីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ ការពិន័យជាធរមានគឺការដកហូតសិទ្ធិរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ។

ផងដែរ តាមការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការ ការផ្តន្ទាទោសប្រភេទផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានជ្រើសរើស៖

ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនត្រូវបានកែតម្រូវ ហើយបំពានច្បាប់ម្តងហើយម្តងទៀត ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ការដាក់ទណ្ឌកម្មកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានអនុវត្ត - ការបង្កើនការផាកពិន័យ ឬដកហូតវិញ្ញាបនបត្រ។

ប៉ូវកំលាំង

ការរំលោភបំពានទូទៅបំផុតគឺមិនត្រឹមត្រូវ។ ដោយជឿថាវានឹងដំណើរការ អ្នកបើកបរត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យបន្តិចបន្តួច ហើយបន្តបើកបរជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្តនៅលើបង្អួចរបស់ពួកគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការឈប់ជាលើកទីពីរចំនួននៃការពិន័យកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ដំបូងការផាកពិន័យគឺ 500 រូប្លិ៍ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវបានចាប់ម្តងទៀតការពិន័យត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1,500 រូប្លិ៍។ នេះត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងមាត្រា 12.5 នៃក្រមរដ្ឋបាល។

វីដេអូ៖ ការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍

ថតចេញពីកាមេរ៉ា

ការផាកពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 5,000 រូប្លិ ត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅអ្នកបើកបរ ដែលការបំពានត្រូវបានកត់ត្រាម្តងហើយម្តងទៀត ដោយប្រើកាមេរ៉ាចរាចរណ៍៖

1. ក្រម​រដ្ឋបាល​មាត្រា ១២.៧ ល្មើស​ល្បឿន​លើស​ពី ៦០ គ.ម. h (លើសបន្តិច) ។
2. ចេញដំណើរទៅផ្លូវបញ្ច្រាស។
3. ការចេញដំណើរនៅលើផ្លូវរថភ្លើងជាមួយនឹងចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់។
4. ការបើកបរប្រឆាំងនឹងលំហូរនៅលើផ្លូវហាយវេ ចរាចរណ៍ផ្លូវមួយ។.

ប្រសិនបើលក្ខន្តិកៈនៃការកំណត់បានផុតកំណត់ហើយ ហើយអធិការបន្តទទូចសុំការដកហូតប័ណ្ណបើកបរនោះ ប្រជាពលរដ្ឋគួរតែប្រមូលភស្តុតាង ហើយបញ្ជូនទៅតុលាការ។ ការផ្តន្ទាទោសនឹងត្រូវដាក់ដោយច្បាប់ ស្របតាមការបំពានដែលបានប្រព្រឹត្ត។

ដើម្បីធ្វើឱ្យស្ថានភាពរបស់អ្នកប្រសើរឡើងនៅក្នុងស្ថានភាពដែលអធិការបានឈប់សម្រាប់បទល្មើសហើយវាប្រែថាវាត្រូវបានប្រព្រឹត្តម្តងទៀតអ្នកគួរតែប្រើគន្លឹះមួយចំនួន:

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានការរឹតបន្តឹងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើការផាកពិន័យចំពោះការបំពានលើអ្នកបើកបរ ហើយច្បាប់ថ្មីត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីការពារអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយភាគរយនៃគ្រោះថ្នាក់នៅលើដងផ្លូវយ៉ាងច្រើនផងដែរ។ សមាជិកសភាតែងតែបង្កើនការបំពាន និងណែនាំប្រភេទថ្មីនៃការផ្តន្ទាទោស។

ការផ្លាស់ប្តូរខាក៏ប៉ះពាល់ដល់បញ្ហានៃការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត។ ដូច្នេះថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពីអ្វីដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាធ្វើម្តងទៀត។ ការបំពានចរាចរណ៍សម្រាប់រយៈពេលប៉ុន្មានដែលការបំពានត្រូវបានចាត់ទុកថាកើតឡើងដដែលៗ និងអំពីរឿងស្រដៀងគ្នា។

តើ​អ្វី​ទៅ​ដែល​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ការ​បំពាន​បែប​នេះ?

គំនិត

មាត្រា 4.6 នៃក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវគំនិតនៃការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវបានផាកពិន័យចំពោះការបំពានលើកថាខណ្ឌជាក់លាក់នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ ហើយក្នុងកំឡុងឆ្នាំដែលគាត់បានបំពានវាម្តងទៀតនោះ ការផាកពិន័យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះ "អ្នកទទួលខុស" បែបនេះ។

ដូចដែលបានបង្កើតដោយអ្នកច្បាប់ ប្រព័ន្ធ "ការបង្កើន" នៃការដាក់ទណ្ឌកម្មគួរតែរារាំងអ្នកបើកបរ និងរារាំងពួកគេមិនឱ្យបំពានច្បាប់ម្តងទៀត។

វីដេអូខាងក្រោមនឹងប្រាប់អ្នកអំពីការដាក់ទណ្ឌកម្មដ៏តឹងរ៉ឹងចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត៖

ពេលវេលា

ច្បាប់នេះបញ្ជាក់អំពី "រយៈពេលសុពលភាព" ដែលមិនច្បាស់លាស់ ដែលក្នុងអំឡុងពេលនោះ បទល្មើសនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាកើតឡើងម្តងហើយម្តងទៀត - ដប់ពីរខែ។ ឯណា រយៈពេលប្រតិបត្តិរាប់តាមវិធីផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើការដាក់ទណ្ឌកម្មដំបូងរបស់អ្នកបើកបរដែលបំពាន។

• ប្រសិនបើការពិន័យចំពោះការបំពាន អធិការចរាចរណ៍បានជ្រើសរើសការផាកពិន័យ បន្ទាប់មក "រយៈពេលសាកល្បង" របស់អ្នកបើកបរដែលបានបំពានលើឃ្លាចរាចរណ៍នឹងចាប់ផ្តើមភ្លាមៗនៅពេលដែលគាត់បង់បង្កាន់ដៃ។ នោះគឺប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានពិន័យ ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលមិនជាប់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា អ្នកបានផ្ទេរប្រាក់តែនៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ហើយបានប្រព្រឹត្តបទល្មើសដូចគ្នា ឧទាហរណ៍នៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំក្រោយ - វានឹងត្រូវពិចារណាម្តងទៀតដោយស្របច្បាប់។
• ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិ "ការសាកល្បង" របស់អ្នករយៈពេលដប់ពីរខែនឹងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកត្រូវបានប្រគល់ជូនវិញ។

អំពីការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ដដែលៗក្នុងពេលស្រវឹង ប្រការ ៩.៩ គ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត យើងនឹងនិយាយអំពីការផាកពិន័យនៅពេលក្រោយ។

ស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ

ការ​បំពាន​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត​គឺ​មាន​ស្ថាន​ទម្ងន់​ទោស​ក្នុង​ខ្លួន​ឯង។ អ្នកត្រូវបានគេដាក់ទណ្ឌកម្ម ប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់ដល់អ្នកក្នុងមធ្យោបាយណាមួយឡើយ ដូច្នេះ ទាំងអធិការ និងចៅក្រមនឹងមិនប្រព្រឹត្តចំពោះអ្នកដោយស្មោះត្រង់នោះទេ។ ការអនុវត្តបង្ហាញថា ការវិនិច្ឆ័យក្នុងករណីមានការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀត ពួកគេមិនត្រូវបានគេដកចេញ ដើម្បីពេញចិត្តចំពោះអ្នកបើកបរឡើយ។

ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀតអាចមានលក្ខណៈខុសគ្នា វាច្បាស់ណាស់ថាចៅក្រមអាចមានភាពស្មោះត្រង់ចំពោះបុគ្គលដែលចង់មានពេលសម្រាប់តែការបើកបរប៉ុណ្ណោះ ហើយការសម្រេចរបស់គាត់នឹងមានភាពតឹងតែងក្នុងការព្យាករណ៍ទាក់ទងនឹងមុខសម្រាប់ម្តងហើយម្តងទៀត។ ការផាកពិន័យនឹងមានទំហំធំ។ ដូច្នេះ លក្ខណៈនៃការរំលោភបំពាន និងកម្រិតនៃគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃនឹងក្លាយទៅជាស្ថានទម្ងន់ទោសក្នុងការពិចារណាលើករណីនេះ។

តើ​អធិការ​កំណត់​ថា​ការ​មិន​គោរព​ច្បាប់​ត្រូវ​ធ្វើ​ឡើង​វិញ​ដោយ​របៀប​ណា?

• មុនពេលចាប់ផ្តើមបំពេញពិធីការអធិការត្រូវមានកាតព្វកិច្ចទាក់ទងអង្គភាពកាតព្វកិច្ចដើម្បីឱ្យសហការីរបស់គាត់អាចស្វែងរកព័ត៌មានអំពីបទល្មើសដែលអ្នកបានប្រព្រឹត្តនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ព័ត៌មាននេះជួយ ផ្លូវការសម្រេចចិត្តថាតើការពិន័យបែបណាដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានបញ្ឈប់ជាលើកដំបូង នោះប្រហែលជាអធិការគឺជាឧទាហរណ៍នៃការសម្រេចចិត្តមួយដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទៅជាមួយនឹងការព្រមានមួយ។ ក្នុង​ករណី​ដូច​គ្នា​នេះ ប្រសិន​បើ​អ្នក​បំពាន​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ជា​ប្រចាំ អាកប្បកិរិយា​ចំពោះ​អ្នក​នឹង​ខុស​គ្នា​ទាំង​ស្រុង។
• ប្រសិនបើព័ត៌មានត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យដែលអ្នកត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មរួចហើយសម្រាប់ការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ស្រដៀងគ្នា អធិការនឹងចាប់ផ្តើមបំពេញពិធីការ ប៉ុន្តែនឹងមិនចេញការផាកពិន័យជាឈ្មោះរបស់អ្នក ដូចដែលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការរំលោភបំពានតែមួយនោះទេ។
• ឯកសារដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានផ្ទេរដោយអធិការទៅអង្គភាពកាតព្វកិច្ច។ នៅទីនោះ ពិធីសារត្រូវបានពិចារណា ហើយការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងលើករណីរបស់អ្នកដោយនិយោជិតដែលមានការអនុញ្ញាត៖ ការផាកពិន័យត្រូវបានចេញជាឈ្មោះរបស់អ្នក ឬកញ្ចប់ឯកសារត្រូវបានបញ្ជូនទៅតុលាការ។

ប៉ុន្តែមិនមែនតែងតែ ប៉ូលីសចរាចរណ៍មានឱកាសដើម្បី កំណត់ភ្លាមៗ និងអាចជឿជាក់បានថា តើអ្នកបើកបរដែលឈប់បានប្រព្រឹត្តបទល្មើសនេះ ឬបទល្មើសនោះទេ។ នេះអាចបណ្តាលមកពីការភ្លេចភ្លាំងរបស់អធិការ បន្ទុកការងាររបស់កម្មករដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច កង្វះទំនាក់ទំនងនៅលើផ្នែកផ្លូវ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ។

ប្រសិនបើអ្នកដឹងថា ពីមុនអ្នកល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ ដែលអ្នកត្រូវបានបញ្ឈប់ ប៉ុន្តែអធិការ ដោយមិនដឹងពីការពិតនេះ បានចេញការផាកពិន័យសាមញ្ញ សូមកុំប្រញាប់ប្រញាល់រីករាយ។

ពិធីការដែលបានបញ្ចប់ទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យបន្ថែមនៅក្នុងអង្គភាពកាតព្វកិច្ច ហើយប្រសិនបើការពិតនៃការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្សះផ្សា អ្នកនឹងត្រូវបានផ្ញើការជូនដំណឹងមួយដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវបទល្មើសរបស់អ្នក។

ការផាកពិន័យ និងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត

ការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀតនៃមាត្រានេះបង្កប់នូវការដាក់ទណ្ឌកម្មដ៏តឹងរ៉ឹង ដូច្នេះអ្នកតាក់តែងច្បាប់សម្រេចឱ្យអ្នកបើកបរមានការយកចិត្តទុកដាក់ មានវិន័យ និងការទទួលខុសត្រូវ។ ជាការពិតណាស់ ប្រព័ន្ធនៃការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ម្តងហើយម្តងទៀតមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់៖

• ដំណើរការសញ្ញាក្រហមម្តងហើយម្តងទៀតឬកាយវិការហាមឃាត់របស់អធិការចរាចរណ៍នឹងនាំឱ្យមានការពិតដែលថាចៅក្រមនឹងហាមឃាត់អ្នកមិនឱ្យបើកបរយានយន្តពី 4 ទៅ 6 ខែឬពិន័យអ្នក 5,000 រូប្លិ៍។
• ប្រសិនបើអធិការរកឃើញនោះ។ អ្នកម្តងទៀតការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រមនឹងកំណត់ថាតើអ្នកនឹងបាត់បង់សិទ្ធិរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 1-3 ខែឬបង់ប្រាក់ពិន័យចំនួន 5,000 រូប្លិ៍។
• ការពិន័យសម្រាប់អ្នកបើកបរ ស្រវឹងទៀតហើយប្រហែលជាធ្ងន់ធ្ងរបំផុត៖ អ្នកដែលចូលចិត្តផឹកស៊ី និងជិះនឹងត្រូវកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 3 ឆ្នាំ ឬ 480 ម៉ោងនឹងត្រូវចោទប្រកាន់គាត់។ ការងារសាធារណៈហើយលើសពីនេះទៀត ពួកគេនឹងសរសេរការផាកពិន័យដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដែលជាចំនួនដែលចៅក្រមតែងតាំងតាមឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់គាត់។
• វិធានការវិន័យដូចគ្នាកំពុងរង់ចាំម្ចាស់រថយន្ត ដែល;
• ប្រសិនបើអ្នកត្រួតពិនិត្យរកឃើញថាអ្នកបានលើសល្បឿនកំណត់ពី 60-80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអ្នកត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយដកហូតសិទ្ធិសម្រាប់រយៈពេលមួយឆ្នាំប៉ុន្តែប្រសិនបើបទល្មើសត្រូវបានជួសជុលការផាកពិន័យចំនួន 5,000 រូប្លិ៍នឹងត្រូវចេញឱ្យម្ចាស់។ នៃរថយន្ត;
• តុលាការនឹងសម្រេចដកហូតសិទ្ធិរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ប្រសិនបើអ្នក ឡើងវិញ: ឆ្លងកាត់វាដោយឡាន កន្លែងខុសបើកឡានចូលទៅក្នុងវានៅពេលដែលរនាំងកំពុងបិទ ឬសញ្ញាហាមឃាត់របស់ semaphore ត្រូវបានបើក ក៏ដូចជាប្រសិនបើអ្នកឈប់រថយន្តដោយផ្ទាល់នៅលើផ្លូវដែក។
• ចូលផ្លូវ ឬផ្លូវរថភ្លើងឡើងវិញពួកគេក៏បានគំរាមកំហែងអ្នកជាមួយនឹងការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែប្រសិនបើបទល្មើសត្រូវបានប្រព្រឹត្តម្តងទៀតនៅលើផ្លូវមួយផ្លូវ ការផាកពិន័យចំនួន 5,000 រូប្លិតអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មតាមឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់ចៅក្រម។

ការសម្រេចចិត្តលើរង្វាស់នៃការដាក់ទណ្ឌកម្ម ទំហំនៃការផាកពិន័យ និងចំនួនម៉ោងនៃការបម្រើសហគមន៍នឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់ដោយចៅក្រម។

1. ប្រសិនបើមួយឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីពេលនេះសម្រាប់បទល្មើសដូចគ្នា ឬចាប់តាំងពីថ្ងៃដែលប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកវិញ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណា អធិការបានចេញពិធីការសម្រាប់លើកទីពីរ អ្នកគួរតែរៀបចំកញ្ចប់ឯកសារសម្រាប់តុលាការដែលបញ្ជាក់ថានៅ ពេលវេលានៃការរំលោភលើប្រយោគចរាចរណ៍ រយៈពេល "សាកល្បង" បានផុតកំណត់ហើយ។
2. លក្ខណៈរបស់អ្នកនឹងជួយជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់លទ្ធផលនៃសំណុំរឿងនៅក្នុងតុលាការ។
3. ប្រសិនបើអ្នកប្រព្រឹត្តបទល្មើសដោយបង្ខំ (ឧទាហរណ៍ អ្នកបើកឡានចូលផ្លូវខាងមុខ ជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថា ឧបទ្ទវហេតុបែបនេះនឹងមិននាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀត) ឬដោយមិនដឹងខ្លួន (ឧទាហរណ៍ ផ្លូវមួយ ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍អវត្តមាន ឬមើលមិនឃើញដោយសារមកុដដើមឈើ) ផ្តល់ភស្តុតាងដល់ចៅក្រមដើម្បីបញ្ជាក់។

ប៉ុន្តែវានឹងប្រសើរជាងប្រសិនបើដោយបានបំពានម្តង អ្នកនឹងបន្តយកចិត្តទុកដាក់ ប្រមូល និងទទួលខុសត្រូវលើផ្លូវ។

អំពីអ្វីដែលរង់ចាំអ្នកបើកបរល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត (បើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង) វីដេអូនេះនឹងប្រាប់៖

នៅថ្ងៃមុន ខ្ញុំមានជម្លោះជាមួយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ ដែលចង់ផាកពិន័យខ្ញុំ ដោយចោទថា ប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលម្តងទៀត។ ការពិតគឺថាកាលពីខែឧសភាឆ្នាំមុនខ្ញុំត្រូវបានពិន័យសម្រាប់ការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់។ រហូតដល់ចុងខែដែលបានបញ្ជាក់ ខ្ញុំបានបង់ប្រាក់ពិន័យតាមរយៈសេវារដ្ឋ ហើយបន្តបើកបរដោយស្ងប់ស្ងាត់។

ជាងមួយឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីខ្ញុំត្រូវបានបញ្ឈប់ម្តងទៀតសម្រាប់ការលើស ហើយឥឡូវនេះអធិការបាននិយាយថាចាប់តាំងពីប្រាក់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងគណនីតែនៅក្នុងខែមិថុនាខ្ញុំត្រូវបានពិន័យជារូបិយវត្ថុក្នុងចំនួនកើនឡើងព្រោះខ្ញុំជាអ្នកទទួលនិងជាអ្នកទទួល។ ឆ្នាំមិនទាន់បានកន្លងផុតទៅនៅឡើយទេចាប់តាំងពីខ្ញុំត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាអ្នកបំពាន។

នៅពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមយល់ពីបញ្ហានេះ ខ្ញុំអាចបញ្ជាក់បានដោយជំនួយពីការដកស្រង់ចេញពីវិបផតថលសេវារដ្ឋដែលការផ្ទេរប្រាក់ត្រូវបានផ្ញើមុនដំណាច់ខែឧសភា ហើយហេតុអ្វីបានជាការទូទាត់ត្រូវបានពន្យារពេលដោយប្រព័ន្ធ ឬធនាគារមិនខ្វល់ខ្វាយ ខ្ញុំទៀតហើយ។ ជាលទ្ធផល ខ្ញុំបានទទួលការផាកពិន័យស្តង់ដារ ដែលខ្ញុំបានបង់ភ្លាមៗ។ ដើម្បីបញ្ចៀសស្ថានភាពបែបនេះ ខ្ញុំសូមណែនាំអ្នកអានមួយចំនួន ទាក់ទងនឹងការប្រព្រឹត្តល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត និងការផាកពិន័យដែលត្រូវដាក់។

ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​កន្លង​ទៅ​នេះ មាន​ការ​រឹតបន្តឹង​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​លើ​ការ​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​ចំពោះ​អ្នក​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍។ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសអ្នកចងក្រងច្បាប់បានផ្តល់ឱ្យជនណាដែលប្រព្រឹត្តបទល្មើសម្តងហើយម្តងទៀត។ យោងតាមសមាជិកសភាការសម្រេចចិត្តបែបនេះអាចកាត់បន្ថយភាគរយ ភាពអាសន្នហើយដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដែក និងផ្លូវកាន់តែមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកចូលរួមទាំងអស់។ វិសោធនកម្មរ៉ាឌីកាល់បានប៉ះពាល់ដល់ចំនួននៃការពិន័យ និងនីតិវិធីសម្រាប់កំណត់ការពិន័យផ្សេងទៀត។

និយមន័យនៃគំនិតត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងសិល្បៈ។ ៤.៦. ក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលចែងយ៉ាងច្បាស់ថា ប្រសិនបើពលរដ្ឋដែលបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ ប្រព្រឹត្តបទល្មើសម្តងទៀតក្នុងរយៈពេល 12 ខែខាងមុខ នោះគាត់នឹងត្រូវចាត់ទុកថាជាអ្នកទទួលខុស ហើយអាចអនុវត្តទោសទណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ នៅពេលកំណត់ថាតើអ្នកណាអាចជាអ្នករំលោភបំពានដែលបានប្រព្រឹត្តសកម្មភាពរដ្ឋបាលម្តងហើយម្តងទៀត នោះគេគួរតែពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបទប្បញ្ញត្តិដែលមានស្រាប់។

តើ​រយៈពេល​ដែល​បទល្មើស​ប្រព្រឹត្ត​នឹង​មាន​លក្ខណៈ​សម្បត្តិ​ដូច​ការ​កំណត់​ដដែលៗ​ដោយ​របៀប​ណា?

អ្នកបើកបរជាច្រើនមានការងឿងឆ្ងល់ថា តើការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ម្តងហើយម្តងទៀតនឹងត្រូវចាត់ទុកជាយូរប៉ុណ្ណា ហើយវិធានការធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តចំពោះអ្នកបើកបរ។ នៅក្នុងច្បាប់បច្ចុប្បន្ន អ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានពិពណ៌នាមិនសូវត្រឹមត្រូវទេ។ ទោះបីជាវាត្រូវបានបញ្ជាក់ថារយៈពេលបែបនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកនៃដប់ពីរខែក៏ដោយ ក៏រយៈពេលប្រតិបត្តិអាចត្រូវបានកំណត់តាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើកាលបរិច្ឆេទនៃការរំលោភលើកដំបូងនិងកាលបរិច្ឆេទនៃការបង់ប្រាក់ពិន័យដែលបានចេញ។

ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើការផាកពិន័យត្រូវបានចេញក្នុងខែឧសភា ហើយបានបង់ក្នុងខែមិថុនា បទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្តនៅក្នុងខែឧសភានៃឆ្នាំបន្ទាប់នឹងត្រូវចាត់ទុកថាជាការកើតឡើងម្តងទៀត។ នីតិវិធីជាច្រើនផ្សេងទៀតអនុវត្តចំពោះនីតិវិធីសម្រាប់ការដកហូត VU ។ រយៈពេល 12 ខែចាប់ផ្តើមរាប់ចាប់ពីពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋទទួលបានសិទ្ធិរបស់គាត់មកវិញ។

តើ​ស្ថានការណ៍​ធ្ងន់ធ្ងរ​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​អាច​ជះឥទ្ធិពល​ដល់​ការ​ជ្រើសរើស​ទណ្ឌកម្ម?

ការពិត​នៃ​ការ​ប្រព្រឹត្ត​បទល្មើស​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​បន្តបន្ទាប់​ថា​ជា​កត្តា​កាន់តែ​ធ្ងន់ធ្ងរ។ ការពិតគឺថាចាប់តាំងពីប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសរួចហើយសម្រាប់ទង្វើបែបនេះវាគួរតែមានឥទ្ធិពលចាំបាច់លើគាត់។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនបានកើតឡើងទេនោះចៅក្រមនិងអធិការមិនគួរស្មោះត្រង់នឹងអ្នកបើកបរទៀតទេ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ការសម្រេចរបស់តុលាការស្ទើរតែតែងតែធ្វើឡើងមិនពេញចិត្តចំពោះអ្នកបំពានឡើយ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទង្វើអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នា ហើយដោយគិតគូរពីកត្តាបង្កហេតុដែលមានស្រាប់ ការដាក់ទណ្ឌកម្មអាចធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ វា​និយាយ​អំពីអំពីរឿងដូចជាចង់បើកភ្លើងក្រហម ឬបើកបរពេលស្រវឹង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គ្រាដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង នឹងមានការកើនឡើងនូវកម្រិតគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃ ដែលជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពដែលបានធ្វើឡើង។

ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណការរំលោភម្តងហើយម្តងទៀតនឹងអនុញ្ញាតឱ្យកត់ត្រារាល់គ្រោះថ្នាក់និង ការផាកពិន័យរដ្ឋបាលនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យតែមួយ។ ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានចាំបាច់ វាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកត្រួតពិនិត្យដើម្បីធ្វើសំណើទៅកាន់មូលដ្ឋានទិន្នន័យ និងទទួលបានព័ត៌មានចាំបាច់។

តើការផាកពិន័យ និងការផាកពិន័យអ្វីផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត?

វិធានការ​ឥទ្ធិពល​លើ​ពិរុទ្ធជន​សព្វថ្ងៃ​គឺ​តឹងរ៉ឹង​ណាស់។ នេះត្រូវបានធ្វើជាពិសេសដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរកាន់តែមានទំនួលខុសត្រូវ និងយកចិត្តទុកដាក់។ ប្រព័ន្ធពិន័យគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់៖

1. នៅក្នុងករណីនៃការឆ្លងកាត់ម្តងហើយម្តងទៀតទៅនឹងសញ្ញាក្រហមនិងកាយវិការហាមឃាត់នៅលើផ្នែកនៃអធិការការផាកពិន័យពី 5 ពាន់រូប្លិ៍ឬការដកហូត VU សម្រាប់រយៈពេលពី 4 ទៅ 6 ខែត្រូវបានផ្តល់ជូន។
2. នៅពេលបើកបរយានយន្តដែលមិនបានចុះបញ្ជីការផាកពិន័យនឹងមានចំនួន 5 ពាន់រូប្លិ៍ឬការដកហូតសិទ្ធិសម្រាប់រយៈពេល 1-3 ខែ។
3. ចំពោះ​ការ​បើកបរ​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត​ក្នុង​ពេល​ស្រវឹង ការ​ផាកពិន័យ​គឺ​ដាក់​ពន្ធនាគារ​រយៈពេល​៣​ឆ្នាំ ឬ​៤៨០​ម៉ោង​នៃ​សេវា​សហគមន៍​។ លើសពីនេះ ការផាកពិន័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនឹងត្រូវដាក់។
4. ការ​ផ្ទេរ​យានជំនិះ​ទៅ​អ្នក​បើក​បរ​មាន​ជាតិ​ស្រវឹង​ត្រូវ​ទទួល​ទោស​ដូច​គ្នា។ សកម្មភាពវិន័យដូចនៅក្នុងកថាខណ្ឌមុន។
5. ចំពោះការលើសល្បឿនកំណត់ពី ៦០-៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការដកហូតសិទ្ធិរយៈពេលមួយឆ្នាំ និងការផាកពិន័យចំនួន ៥ពាន់រូប្លិ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូន។
6. នៅពេលបើកបរម្តងទៀត ផ្លូវដែកការផាកពិន័យចំនួន 5 ពាន់រូប្លិ៍ត្រូវបានចេញ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយលើករណីនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយចៅក្រមពិចារណាលើបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍របស់មន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍ប៉ុន្តែដោយគិតគូរពីកាលៈទេសៈដែលបានកត់ត្រា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

សរុបមក វាគឺមានតំលៃសង្កត់ធ្ងន់ថាការប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលម្តងហើយម្តងទៀតអាចក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការចេញការផាកពិន័យធំសម្រាប់ការដកហូត VU ។

សម្រាប់រាល់ការបំពាន ច្បាប់ចរាចរណ៍ទំនួលខុសត្រូវមួយ ឬមួយផ្សេងទៀតដែលមាននៅក្នុងក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលត្រូវបានជួសជុល។ អត្ថបទខ្លះផ្តល់ការពិន័យធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ ក្នុងករណីមានការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀត។ តាមក្បួនមួយពួកគេត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសកម្មភាពដ៏ឈ្លើយរបស់អ្នកបើកបរដែលអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ ទំនួលខុសត្រូវគិតទុកជាមុនចំពោះការបំពានម្តងហើយម្តងទៀត គឺជាការផាកពិន័យដ៏ច្រើន ឬអាចបណ្តេញអ្នកបើកបរជាបណ្តោះអាសន្នដោយគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ។

មនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើសំណួរ តើវាជាអ្វីជាទូទៅ ហើយដំណើរការរយៈពេលប៉ុន្មាន? ជានិយមន័យនៃការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀត មនុស្សម្នាក់អាចដាក់ឈ្មោះបាន។ រយៈពេលត្រឹមត្រូវ។ក្នុងអំឡុងពេលនោះ អ្នកបើកបរអាចនឹងត្រូវទទួលទោសមួយផ្សេងទៀត។

គោលគំនិតនៃរយៈពេលនៃការរំលោភម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងកូដនៅក្រោមសិល្បៈ។ 4.6 ហើយវាអានដូចខាងក្រោម:

ពលរដ្ឋ​ណា​ដែល​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ និង​ទទួល​បាន​ការ​ផាក​ពិន័យ​អាច​ទទួល​បាន។ ការដាក់ទណ្ឌកម្មឡើងវិញសម្រាប់ការរំលោភបំពានស្រដៀងគ្នានេះក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ។

ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវចាំថាពេលវេលានៃការរាប់ថយក្រោយនឹងខុសគ្នាក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន។ ដូច្នេះប្រសិនបើការផាកពិន័យត្រូវបានចេញឱ្យពិរុទ្ធជននោះកាលបរិច្ឆេទដែលវាត្រូវបានបង់នឹងត្រូវប្រើដើម្បីចាប់ផ្តើមការរាប់ថយក្រោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានដកចេញជាការផាកពិន័យ នោះការបំពានម្តងហើយម្តងទៀត នឹងត្រូវចាត់ទុកថាមិនមែនចាប់ពីពេលដែលមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែចាប់ពីថ្ងៃផុតកំណត់នៃការដកហូតសិទ្ធិរបស់គាត់។

ប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋបានបំពានច្បាប់នៅក្នុងរថយន្តនោះ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍ក្នុងករណីភាគច្រើននឹងពិនិត្យមើលថាតើការផាកពិន័យទាំងអស់ត្រូវបានបង់ហើយនៅពេលណាដែលការមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានកត់ត្រាចុងក្រោយ។

ធ្វើ​បែប​នេះ​មន្ត្រី​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ធ្វើ​សំណើ​សុំ​ប៉ុស្តិ៍​ក្នុង​នាយកដ្ឋាន​កាតព្វកិច្ច​និង​បំភ្លឺ ព័ត៌មានចាំបាច់. ប្រសិនបើករណីនៃការរំលោភដូចគ្នាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំមុននោះគាត់រៀបចំពិធីសារហើយបញ្ជូនសំណុំរឿងដើម្បីពិចារណាទៅតុលាការឬទៅនាយកដ្ឋានប៉ូលីស។ នៅពេលដែលទិន្នន័យទាំងអស់នៃសំណុំរឿងត្រូវបានទទួល នោះសាលក្រមនឹងត្រូវចេញ តើការផ្តន្ទាទោសបែបណាចំពោះពិរុទ្ធជន។

ការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ម្តងហើយម្តងទៀត

ដូច្នេះ ប្រជាពលរដ្ឋអាចទទួលការផ្តន្ទាទោសកាន់តែតឹងរ៉ឹងចំពោះការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំតែប៉ុណ្ណោះ ដោយសារមាត្រានៃក្រមរដ្ឋបាលដូចខាងក្រោម៖

ឧទាហរណ៍នៃការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀត

ចំពោះករណីនីមួយៗ ទំនួលខុសត្រូវនឹងខុសគ្នា។ វាអាស្រ័យលើអ្វីដែលពិតប្រាកដនឹងត្រូវបានរំលោភ។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវចាប់បានថា បើកបរល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ម្ដងហើយម្ដងទៀត ពេលស្រវឹង នោះគាត់នឹងត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យចំនួន 50,000 រូប្លិ៍ បន្ថែមពីលើនេះ គាត់នឹងត្រូវព្យួរពីការបើកបរ ហើយអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់គាត់នឹងត្រូវបាន យកទៅឆ្ងាយរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ (សម្រាប់ការរំលោភដំបូងនៅពេល ការស្រវឹងការផាកពិន័យចំនួន 30 ពាន់រូប្លិ៍និងការដកហូតរហូតដល់ 2 ឆ្នាំនឹងត្រូវបានដាក់) ។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2015 ការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការចោទប្រកាន់ម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវបានរឹតបន្តឹងដល់ការផាកពិន័យពី 200-300 ពាន់រូប្លិ៍ឬការចាប់ខ្លួនឧក្រិដ្ឋកម្មរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។

គួររំលឹកថា ទោសទណ្ឌដែលអ្នកល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍គួរទទួលទោស គឺមិនមែនកំណត់ដោយមន្ត្រីនគរបាលនោះទេ ប៉ុន្តែ អំណាចតុលាការផ្អែកលើលទ្ធផលនៃករណី។

ការបំពានម្តងហើយម្តងទៀតសម្រាប់ការលាបពណ៌

នៅក្នុងវេទិកាជាច្រើនមានការពិភាក្សាអំពីការលាបពណ៌ស្អិតជាប់នឹងច្បាប់ ហើយមិនមែនយោងទៅតាម GOST នៅលើកញ្ចក់រថយន្តទេ ពោលគឺថាតើមានការបំពានម្តងហើយម្តងទៀតសម្រាប់រឿងនេះដែរឬទេ។ ចំពោះការរំលោភនេះក្នុងឆ្នាំ 2017 ការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ពី​មុន​អ្នក​បើក​បរ​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ឃុំ​ខ្លួន​រហូត​ដល់​ទៅ ១៥​ថ្ងៃ ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​លុប​បំបាត់​ចោល​ហើយ។

លទ្ធផល

វាចាំបាច់ក្នុងការចងចាំអត្ថិភាពនៃពាក្យបែបនេះជាការរំលោភម្តងហើយម្តងទៀត។ ប្រសិនបើក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការប្រព្រឹត្តិបទល្មើស អ្នកបំពានកថាខណ្ឌដូចគ្នានៃច្បាប់ចរាចរណ៍ម្តងហើយម្តងទៀតពីបញ្ជីខាងលើ អ្នកនឹងត្រូវរាប់បញ្ចូលលើការដកហូតសិទ្ធិ ឬពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 5 ពាន់រូប្លិ៍។

"ក្រមនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល" ចុះថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2001 N 195-ФЗ បទល្មើសម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្តក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្តន្ទាទោសចំពោះបទល្មើសដំបូងដែលបានប្រព្រឹត្តមុន។ រយៈពេលនេះគឺ 1 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃបញ្ចប់ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលើការដាក់ពិន័យរដ្ឋបាល។

របៀបរាប់ឆ្នាំ

រយៈពេលដែលចង់បានគឺ 1 ឆ្នាំត្រូវបានរាប់ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ចប់ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលើការដាក់ពិន័យរដ្ឋបាល។ នោះគឺរយៈពេលត្រូវបានរាប់ចាប់ពីពេលនេះ៖

• ការបង់ប្រាក់ពិន័យ (ប្រសិនបើការផាកពិន័យត្រូវបានដាក់ជាទណ្ឌកម្ម) ។ ទោះបីជាការផាកពិន័យត្រូវបានបង់មុនកាលកំណត់ក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃមុនពេលការចូលជាធរមាននៃការសម្រេចចិត្តលើការកាត់ទោស។ ដោយវិធីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ អត្ថប្រយោជន៍ 50% ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបង់ប្រាក់ពិន័យមួយចំនួនសម្រាប់ការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ (SDA RF);
• ការផុតកំណត់នៃប័ណ្ណបើកបរ។

របៀបពិនិត្យមើលពាក្យដដែលៗ

សូមអរគុណចំពោះការណែនាំនៃមូលដ្ឋានទិន្នន័យអេឡិចត្រូនិចបង្រួបបង្រួម អធិការកិច្ចរដ្ឋសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (GIBDD) វត្តមានរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៃបទល្មើសស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ឆ្នាំ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍អាចបង្កើតបានភ្លាមៗ នៅពេលរៀបចំពិធីសារស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល។

ក្នុងករណីនេះការសម្រេចចិត្តដាក់ពិន័យមិនត្រូវបានចេញទេ។ ឯកសារត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអង្គភាពកាតព្វកិច្ចដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តលើការកាត់ទោស ឬបញ្ជូនសំណុំរឿងទៅតុលាការវិញ។

ការពិតនៃបទល្មើសម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវបានបង្ហាញបន្ទាប់ពីការប្រគល់ពិធីការទៅអង្គភាពកាតព្វកិច្ចត្រូវបានរាយការណ៍ទៅម្ចាស់រថយន្ត។ ដូច្នោះហើយ បានដាក់លើស ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាល.

តើមានអ្វីទៀតដែលគួរដឹង

1. យោង​ទៅ​តាម ច្បាប់បច្ចុប្បន្នការធ្វើម្តងទៀតមិនត្រឹមតែជាការរំលោភលើប្រភេទដូចគ្នាដែលបានប្រព្រឹត្តមុននេះក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការរំលោភផ្សេងទៀតផងដែរ ដែលការពិន័យរដ្ឋបាលត្រូវបានផ្តល់ជូនស្របតាមមាត្រានៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នោះគឺការពិតខ្លួនវាសំខាន់: ថាតើប្រជាពលរដ្ឋបានចូលរួមក្នុងអំឡុងពេល ឆ្នាំមុនទៅ ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលឬ​មិន​មែន។ គឺ​គាត់ ពលរដ្ឋ​ដែល​គោរពច្បាប់ជំពប់ដួលជាលើកដំបូង ឬបំពានច្បាប់ជាប្រព័ន្ធ។
2. ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងឯកទេស មាត្រានៃក្រមរដ្ឋបាល RF ឧទ្ទិសដល់ការផ្តន្ទាទោសចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ ទីមួយ និងទីពីរ តឹងរ៉ឹងជាងនេះទៅទៀត ក្នុងករណីមានការបំពានម្តងហើយម្តងទៀត វិធានការនៃការទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពានជាក់លាក់នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលមានចែងក្នុងអត្ថបទនេះត្រូវបានបញ្ជាក់។
3. ហើយមានតែការបើកបរយានជំនិះឡើងវិញ (TS) ខណៈពេលដែលស្រវឹងធ្លាក់ក្រោមមាត្រា 264.1 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដាច់ដោយឡែក។

សម្រាប់ការស្រវឹងម្តងហើយម្តងទៀត - ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌ

ការបើកបរ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ស្រវឹង​ជា​បន្តបន្ទាប់​គឺជា​បទល្មើស​ព្រហ្មទណ្ឌ​។ នេះបើយោងតាមសិល្បៈ។ 264.1 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់បទល្មើសនេះផ្តល់នូវការដកហូតប័ណ្ណបើកបររហូតដល់ 3 ឆ្នាំនិង

• ពិន័យជាប្រាក់ 200-300 ពាន់រូប្លិ៍ (ឬជាចំនួននៃប្រាក់ចំណូលរបស់ជនជាប់ចោទសម្រាប់រយៈពេល 1-2 ឆ្នាំ);
• ឬរហូតដល់ 480 ម៉ោង។ ការងារជាកាតព្វកិច្ច;
• ឬរហូតដល់ 2 ឆ្នាំនៃពលកម្មដោយបង្ខំ;
• ឬជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 2 ឆ្នាំ។

ការវិភាគប្រៀបធៀបនៃទណ្ឌកម្ម

បើជនណាត្រូវពិន័យរួចហើយ ហើយប្រព្រឹត្តិម្តងទៀត នោះមានន័យថា ខ្លួនមិនទាន់បានរៀនមេរៀនអំពីតម្រូវការក្នុងការធ្វើតាមច្បាប់ផ្លូវ។ ដូច្នេះ​ហើយ​ជា​លើក​ទី​ពីរ​ត្រូវ​ដាក់​ទោស​ធ្ងន់​ជាង។

តាមក្បួនមួយ សម្រាប់បទល្មើសម្តងហើយម្តងទៀត វាត្រូវបានផ្តល់ជូន៖

ក) ការផាកពិន័យធំជាង

• ក្នុង 2-2.5 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់ការលើសល្បឿនកំណត់ 40-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (មាត្រា 12.7 ប្រការ 6 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី);
• 5 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់ធាតុភាគច្រើន;
• 10 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់ចលនារបស់យានយន្តដែលមានទម្ងន់លើសពី 12 តោននៅលើផ្លូវ ការប្រើប្រាស់ទូទៅដោយគ្មានការបង់ប្រាក់ពិសេសដើម្បីទូទាត់សងការខូចខាតដែលបង្កឡើងចំពោះពួកគេ (មាត្រា 12.21.3 ប្រការ 2 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

ខ) ឬការដកហូតប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់៖

• 1-3 ខែសម្រាប់ការបើកបររថយន្តដែលមិនបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនិង / ឬមិនបានចុះបញ្ជីនៅក្នុង ក្នុង​ពេល​កំណត់(មាត្រា 12.1 ប្រការ 1.1 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី);
• 4-6 ខែសម្រាប់ការបើកភ្លើងក្រហម (មាត្រា 12.12 ប្រការ 3 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី);
• 1 ឆ្នាំ,
  សម្រាប់ការរំលោភលើច្បាប់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង (មាត្រា 12.10 ប្រការ 3 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី);
  លើសពីល្បឿនកំណត់លើសពី ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (មាត្រា ១២.៧ ប្រការ ៧ នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី);
  មាត្រា 12.15 កថាខ័ណ្ឌ 5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី);
  សម្រាប់ការបើកបរក្នុងទិសដៅផ្ទុយនៅលើផ្លូវមួយ (មាត្រា 12.16 ប្រការ 3.1 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

ការច្នៃប្រឌិតជាភាពងាយស្រួលនៃការដាក់ទណ្ឌកម្ម

ប្រសិនបើការប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវបានកត់ត្រាដោយឧបករណ៍ពិសេសដែលដំណើរការក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ (ឧបករណ៍ថតរូបភាព និងវីដេអូដែលមានការបញ្ជាក់) មានតែការផាកពិន័យចំនួន 5 ពាន់រូប្លិ៍ប៉ុណ្ណោះដែលអាចជាការដាក់ទណ្ឌកម្ម និងមិនដកហូតប័ណ្ណបើកបររយៈពេល 1 ឆ្នាំ។ ក្នុងបីករណី៖

• លើសពីល្បឿនកំណត់លើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (មាត្រា 12.7 កថាខណ្ឌ 7);
• សម្រាប់ការចាកចេញពីគន្លងផ្លូវ ឬផ្លូវរថភ្លើងនៃចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់ (មាត្រា 12.15 ប្រការ 5 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី);
• សម្រាប់ការបើកបរក្នុងទិសដៅផ្ទុយនៅលើផ្លូវម្ខាង (មាត្រា ១២.១៦ ប្រការ ៣.១ នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)

ការពិន័យធ្ងន់ធ្ងរជាងសម្រាប់ការធ្វើម្តងទៀត បទល្មើសរដ្ឋបាលអាចទស្សន៍ទាយបាន។ គួរតែរៀនមេរៀនជាលើកដំបូង ហើយប្តូររបៀបបើកបរទៅជាការប្រថុយប្រថានតិច ដើម្បីកុំឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកពីសង្គម ដូចជាធាតុឧក្រិដ្ឋកម្មគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពរបស់វា។ ប្រសិនបើអ្នកបំពានច្បាប់ជាប្រព័ន្ធនៃផ្លូវដែលបង្កើតឡើងដោយច្បាប់ វាពិតជាអាចបាត់បង់ឱកាសក្នុងការបើកបររថយន្តរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។