គ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងផ្ទុក។ លក្ខណៈទូទៅនៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងមធ្យោបាយការពារប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់នៃកត្តាទាំងនេះក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក ការដក ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ

សេចក្តីសង្ខេបនៃការបង្រៀន

សុវត្ថិភាព គោលគំនិត និងនិយមន័យជាមូលដ្ឋាន

សន្តិសុខនៅក្នុងន័យទូទៅបំផុតនៃពាក្យ - វាគឺជាការការពារពីគ្រោះថ្នាក់(ស្ថានភាពដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់) ។

យោងតាមនិយមន័យដ៏ត្រឹមត្រូវរបស់អ្នកនិពន្ធជនជាតិអាមេរិក E. Hemingway៖

“សុវត្ថិភាពគឺការដឹងពីរបៀបជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់”។

គ្រោះថ្នាក់(ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់) គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាអវិជ្ជមានផ្សេងៗ ដែលនៅក្នុងសំណុំនៃស្ថានភាពអកុសលអាចប៉ះពាល់ដល់សុខភាព និងជីវិតរបស់មនុស្ស បណ្តាលឱ្យខូចខាត។ បរិស្ថានអគារ រចនាសម្ព័ន្ធ ឧបករណ៍ គ្រឿងចក្រ និងនាំឱ្យមានការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ប្រូបាប៊ីលីតេជាយុទ្ធសាស្រ្តនៃការកើតឡើងនៃស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ (ព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិនចង់បាន) ត្រូវបានគេហៅថា ហានិភ័យ។

នៅចំណុចនេះ, ការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានបង់ទៅការពិតដែលថាសម្រាប់មនុស្ស មានសុវត្ថិភាពមិនមានន័យទាល់តែសោះ រស់នៅដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់។

ជាអកុសល គ្រោះថ្នាក់តែងតែកើតមាន ហើយនឹងកើតមានជានិច្ច ហើយក្នុងន័យមួយ ពួកគេអាចមានអត្ថន័យវិជ្ជមាន ដែលជាការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់សកម្មភាពចាំបាច់របស់មនុស្ស។ គ្រោះថ្នាក់ ភាពតានតឹង បញ្ហា ការលំបាក មិនត្រឹមតែជៀសមិនរួចនៅក្នុងជីវិតរបស់មនុស្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានប្រយោជន៍ផងដែរ ព្រោះវារួមចំណែកដល់ការចល័តរបស់ពួកគេក្នុងសកម្មភាពផលិតកម្ម ការទំនាក់ទំនង និងអាកប្បកិរិយា។

ជាក់ស្តែង ប្រសិទ្ធភាពនៃមុខងារ និងការប្រកួតប្រជែង សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនម៉ូតូចំណុចផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញ និងឃ្លាំង ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើការធានា និងរក្សាកម្រិតគ្រប់គ្រាន់នៃ ការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាពបច្ចេកវិទ្យា និងបុគ្គលិក។ នៅ​លើ សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មជះឥទ្ធិពលលើគុណភាពដ៏អស្ចារ្យនៃកត្តាគោលបំណង និងប្រធានបទផ្សេងៗ។

ស្ថិតិសោកសៅនៃគ្រោះថ្នាក់អនុញ្ញាតឱ្យយើងបញ្ជាក់ថាកត្តាប្រធានបទដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ចាប់តាំងពីធាតុគ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងផលិតកម្មគឺបុគ្គល៖ អ្នកបើកបរ អ្នកកែតម្រូវ អ្នកដំឡើង អ្នករអិល អ្នកគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិករ។ អ្នករចនា អ្នករចនា និងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃកម្មករ។ ជាអកុសល តួនាទីនៃកត្តាមនុស្សត្រូវបានប៉ាន់ស្មានតិចតួចបំផុតក្នុងការងារសន្តិសុខ ហេតុដូច្នេះហើយមានកំហុសជាមូលដ្ឋាន គឺថាពួកគេចង់ទទួលបានសុវត្ថិភាពដែលអាចទុកចិត្តបានដោយការវិនិយោគលើឧបករណ៍ទំនើបៗ និងបច្ចេកវិទ្យាប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រោះថ្នាក់នៅតែបន្តកើតមាន ហើយមនុស្សគឺជាពិរុទ្ធជន ពោលគឺការធ្វេសប្រហែស ការធ្វេសប្រហែស ភាពអសមត្ថភាព។ ដូច្នេះហើយ មូលហេតុនៃសោកនាដកម្មមិនអាចត្រូវបានសន្មតថាត្រឹមតែកត្តាគោលបំណង និងជាពិសេសចំពោះបច្ចេកវិទ្យាទេ ពីព្រោះលក្ខខណ្ឌដែលនាំទៅដល់ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់តែងតែបង្កឡើងដោយអាកប្បកិរិយារបស់មនុស្ស។

ក្នុងន័យនេះ អ្នកគ្រប់គ្រងផលិតកម្មដែលមានសមត្ថកិច្ចនៃឋានៈ និងកម្រិតណាមួយគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជាដំបូងលើកត្តាប្រធានបទ ពោលគឺឧ។ មនុស្ស ចាប់តាំងពីការវាយតម្លៃតិចតួចនៃតួនាទីនៃកត្តាមនុស្សបានដឹកនាំម្តងហើយម្តងទៀត ហើយជាអកុសលនឹងនាំឱ្យមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនច្រើនជាងម្តង។

2. សុវត្ថិភាពការងារ និងសុខភាពក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្ទុក និងការផ្ទុក ការដឹកជញ្ជូន និងការរក្សាទុក

ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងឃ្លាំង (PRTSP) ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗ រាប់រយរាប់ពាន់គ្រឿង រថយន្ត និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសនេះ និងដំណើរការទាំងមូលដែលកំពុងពិចារណា មនុស្សរាប់លាននាក់ត្រូវបានចូលរួម (អ្នកបើកបរ អ្នកជិះរទេះ អ្នកបើកបរ អ្នកផ្ទុក និងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃកម្មករ ក៏ដូចជាអ្នកគ្រប់គ្រងគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់)។ លើសពីនេះទៀត PTSD គឺពឹងផ្អែកខ្លាំងលើកម្លាំងពលកម្ម ការលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់។

ដូច្នេះក្នុងការអនុវត្តការងារទាំងនេះ តម្រូវការទាំងអស់ដែលគ្រប់គ្រងដោយ ឯកសារផ្សេងៗ(ស្តង់ដារ ច្បាប់ សេចក្តីណែនាំ បទប្បញ្ញត្តិ។ល។) និងមានបំណងសម្រេចបាននូវកម្រិតសុវត្ថិភាពសមស្របមួយ។

ឯកសារបទប្បញ្ញត្តិចម្បងដែលធានាសុវត្ថិភាពការងារក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកគឺជាច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការការពារការងារក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

សុវត្ថិភាពនៃ PTSD ស្ថិតនៅក្នុង ការផ្តល់និយោជក លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពពលកម្មនិង ការអនុលោមតាមដោយបុគ្គលិករបស់ពួកគេ។ លក្ខខណ្ឌទាំងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអត្ថបទពាក់ព័ន្ធ ក្រមការងារ RK ដែលបង្កើតតម្រូវការឯកសណ្ឋានសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិ ឯកសារច្បាប់ស្តីពីការការពារការងារ រួមទាំងវិធាន នីតិវិធី និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលមានគោលបំណងរក្សាអាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់និយោជិតក្នុងដំណើរការការងាររបស់ពួកគេ។

តម្រូវការការពារការងារគឺចាំបាច់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ នីតិបុគ្គលនៅពេលដែលពួកគេអនុវត្តសកម្មភាពណាមួយ រួមទាំងការរចនា ការសាងសង់ (ការកសាងឡើងវិញ) និងប្រតិបត្តិការឃ្លាំង ការរចនាម៉ាស៊ីន យន្តការ និងឧបករណ៍ ការអភិវឌ្ឍន៍ ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាអង្គការផលិតកម្មនិងពលកម្ម។

និយោជកត្រូវតែផ្តល់៖

សុវត្ថិភាពរបស់កម្មករក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃអគារ រចនាសម្ព័ន្ធ ឧបករណ៍ ការអនុវត្តដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា ក៏ដូចជាឧបករណ៍ វត្ថុធាតុដើម និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងផលិតកម្ម។

ការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយនៃការការពារបុគ្គល និងសមូហភាពរបស់កម្មករ;

តម្រូវការការពារការងារពាក់ព័ន្ធសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារនៅកន្លែងធ្វើការនីមួយៗ;

ការបណ្តុះបណ្តាលលើវិធីសាស្រ្ត និងបច្ចេកទេសប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការអនុវត្តការងារលើការការពារពលកម្ម និងជំនួយដំបូងក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ។ សង្ខេបអំពីការការពារការងារ កម្មសិក្សានៅកន្លែងធ្វើការ និងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីតម្រូវការការពារការងារ វិធីសាស្រ្ត និងបច្ចេកទេសប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការអនុវត្តការងារ។

ការលើកលែងពីការងាររបស់បុគ្គលដែលមិនបានឆ្លងកាត់ ក្នុង​ពេល​កំណត់ការបណ្តុះបណ្តាល និងការណែនាំក្នុងការការពារការងារ កម្មសិក្សា និងការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីតម្រូវការការពារការងារ។

ត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃលក្ខខណ្ឌការងារនៅកន្លែងធ្វើការ និងការប្រើប្រាស់មូលនិធិត្រឹមត្រូវរបស់និយោជិត ការការពារផ្ទាល់ខ្លួន;

វិញ្ញាបនបត្រនៃកន្លែងធ្វើការក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារ បន្តដោយការបញ្ជាក់ការងារលើការការពារការងារ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុម័ត ដោយគិតគូរពីមតិរបស់សហជីពដែលបានជ្រើសរើស ឬស្ថាប័នផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយនិយោជិត ការណែនាំស្តីពីការការពារការងារ។

អនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមធ្យោបាយការពារបុគ្គល និងសមូហភាព;

ទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលពីវិធីសាស្រ្ត និងបច្ចេកទេសប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការអនុវត្តការងារលើការការពារការងារ ជំនួយដំបូងក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ ទទួលការណែនាំស្តីពីការការពារការងារ ជំនួយសង្គ្រោះបឋមក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការ ទទួលបានការណែនាំស្តីពីការការពារពលកម្ម ទទួលកម្មសិក្សានៅកន្លែងធ្វើការ។ សាកល្បងចំណេះដឹង តម្រូវការការពារការងារ ល។

នៅពេលអនុវត្តដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃ PRTS កម្មករត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ដូចខាងក្រោម រាងកាយកត្តាផលិតកម្ម៖

ម៉ាស៊ីន និងយន្តការផ្លាស់ទី ផ្នែកផ្លាស់ទី ឧបករណ៍ផលិតកម្មគ្រឿងដឹកទំនិញដែលអាចចលនវត្ថុបាន ។ល។

បរិមាណធូលីនិងឧស្ម័នកើនឡើងនៅក្នុងខ្យល់នៃកន្លែងធ្វើការ;

ការកើនឡើងឬបន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃផ្ទៃនៃឧបករណ៍, ទំនិញ; សីតុណ្ហភាពខ្យល់នៃតំបន់ធ្វើការ;

ការកើនឡើងកម្រិតសំលេងរំខាននៅកន្លែងធ្វើការ; រំញ័រ; រំញ័រ infrasonic; អ៊ុលត្រាសោន;

សំណើមខ្យល់ខ្ពស់ឬទាប; ការចល័តខ្យល់; អ៊ីយ៉ូដខ្យល់;

កម្រិត​ខ្ពស់​ វិទ្យុសកម្មអ៊ីយ៉ូដនៅក្នុងតំបន់ធ្វើការ;

ការកើនឡើងវ៉ុលនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី ការបិទដែលអាចកើតឡើងតាមរយៈរាងកាយមនុស្ស;

ការកើនឡើងកម្រិតនៃអគ្គិសនីឋិតិវន្ត វិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច;

ការកើនឡើងនៃអាំងតង់ស៊ីតេនៃវាលអគ្គិសនី, ដែនម៉ាញេទិក;

ខ្វះឬខ្វះពន្លឺធម្មជាតិ;

ការបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់នៃតំបន់ធ្វើការ;

ការកើនឡើងពន្លឺនៃពន្លឺ;

កាត់បន្ថយកម្រិតពន្លឺ;

ភាពវៃឆ្លាតដោយផ្ទាល់ឬឆ្លុះបញ្ចាំង;

ការកើនឡើង pulsation នៃលំហូរពន្លឺ;

គែមមុតស្រួច burrs និងភាពរដុបនៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍, ឧបករណ៍, ទំនិញ;

ទីតាំងនៃកន្លែងធ្វើការនៅកម្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ទាក់ទងទៅនឹងផ្ទៃផែនដី (ជាន់) ។

នៅពេលធ្វើការជាមួយទំនិញផ្សេងៗឥទ្ធិពលនៃគ្រោះថ្នាក់និងគ្រោះថ្នាក់បែបនេះ កត្តាផលិតកម្ម, ជា ពុល, ឆាប់ខឹង, រសើប, បង្កមហារីក, mutagenic, ប៉ះពាល់ដល់មុខងារបន្តពូជ។

លើសពីនេះទៀតលក្ខខណ្ឌការងារក៏មានផងដែរ។ គ្រោះថ្នាក់ផ្លូវចិត្តនិង គ្រោះថ្នាក់កត្តាផលិតកម្មដែលយោងទៅតាមលក្ខណៈនៃសកម្មភាពត្រូវបានបែងចែកទៅជាការផ្ទុកលើសទម្ងន់រាងកាយ (ស្ថិតិនិងថាមវន្ត) និងបន្ទុកលើសសរសៃប្រសាទ (ការលើសទម្ងន់នៃអ្នកវិភាគ, ភាពឯកោនៃការងារ, ភាពតានតឹងអារម្មណ៍) ។

វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់និងគ្រោះថ្នាក់ខាងលើដោយមានជំនួយពីវិធានការ។ ការពិពណ៌នាសង្ខេបអំពីសកម្មភាពទាំងនេះត្រូវបានរាយខាងក្រោម។

នៅពេលជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្ត និងបច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ការអនុវត្ត PRTS ចាំបាច់ត្រូវខិតខំកាត់បន្ថយ និងទប់ស្កាត់ និងទប់ស្កាត់ទាំងស្រុងនូវផលប៉ះពាល់លើកម្មករនៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់៖

ដោយសារតែយន្តការ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃការងារទាំងនេះ;

ការប្រើប្រាស់ PRS ទំនើប និងបច្ចេកវិទ្យាដែលបំពេញតម្រូវការសុវត្ថិភាពបច្ចុប្បន្ន។

ការប្រើប្រាស់ផ្លាកសញ្ញា ពន្លឺ និងសញ្ញាផ្សេងទៀត នៅពេលផ្លាស់ទីទំនិញដោយយន្តការផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញ។

ការដាក់ និងការស្តុកទុកទំនិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងហ្វូងមនុស្សនៃការងារ និងនៅលើយានជំនិះ;

ការអនុលោមតាមតំបន់សុវត្ថិភាពនៃការបញ្ជូនថាមពល ទំនាក់ទំនងវិស្វកម្ម។ល។

ការផ្ទុកនៅលើយានយន្តត្រូវតែត្រូវបានដំឡើង

(រក្សាទុក) និងធានាដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន

មិនមានការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការដួលរលំទេ។ អេ ករណីចាំបាច់

បន្ទុកត្រូវតែធានា។

នៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញវេចខ្ចប់ ការវេចខ្ចប់គួរតែត្រូវបានប្រើដោយប្រើប៉ាឡែត ធុង និង

សម្ភារៈវេចខ្ចប់ផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងកញ្ចប់ទំនិញត្រូវតែមាន

តោង។ ទំនិញនៅលើបន្ទះមិនត្រូវលាតសន្ធឹងលើសពី 20 ម។

នៅផ្នែកម្ខាងៗនៃបន្ទះក្តារ សម្រាប់ដាក់ធុងដ៏រឹងមាំ

500 mm ចម្ងាយនេះអាចពង្រីកបានរហូតដល់ 70 mm។

កាប៊ីនទៅ tailgate, unloading - នៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។

នៅពេលដាក់ទំនិញនៅក្នុងតួរថយន្ត ត្រូវគោរពច្បាប់ខាងក្រោម៖

នៅពេលផ្ទុកច្រើន ទំនិញមិនគួរឡើងពីលើភាគីឡើយ។

រាងកាយ និងគួរតែត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នាលើផ្ទៃជាន់ទាំងមូល

ដុំផ្ទុកដែលឡើងពីលើផ្នែកម្ខាងនៃរាងកាយត្រូវតែត្រូវបានចងជាមួយ rigging (ខ្សែពួរធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមសរីរាង្គឬសំយោគ) ។ ការ​ប្រើ​ខ្សែ​ដែក​និង​ខ្សែ​គឺ​មិន​មាន

អនុញ្ញាត។ កម្ពស់នៃបន្ទុកនៅក្នុងរថយន្តមិនគួរលើសពីកម្ពស់នៃការឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពាន និងផ្លូវឆ្លងកាត់ឡើយ ហើយមិនគួរលើសពី

4.0 ម៉ែត្រនិងទទឹង - មិនលើសពី 2.5 ម៉ែត្រ។

ចន្លោះទំនេររវាងប្រអប់ ស្គរ និងទំនិញផ្សេងៗនៅក្នុងខ្លួនត្រូវតែបំពេញដោយភាពរឹងមាំ

gaskets និង spacers ។

នៅពេលដាក់ធុងដាក់ទំនិញក្នុងជួរជាច្រើន ទំនិញទាំងនេះគួរត្រូវបានរមៀលតាមបន្ទះឈើ (កម្រាស់យ៉ាងតិច 50 មីលីម៉ែត្រ)។

ស្គរ​ដែល​មាន​ទំនិញ​រាវ​ត្រូវ​បំពាក់​ដោយ​ប្រដាប់​បិទ

ឡើង។ ជួរនីមួយៗនៃធុងគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើក្តារបន្ទះ ហើយជួរខាងក្រៅទាំងអស់គួរតែត្រូវបានកាត់ជារង្វង់។

វា​ត្រូវ​បាន​ហាម​ឃាត់​មិន​ឱ្យ​នៅ​ពី​មុខ​ទំនិញ​រំកិល ឬ​នៅ​ពី​ក្រោយ​ទំនិញ​ដែល​មាន​ស្គរ​វិល​តាម​ផ្លូវ​ដែក។

ទំនិញនៅក្នុងធុងដែលខូច គួរតែត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងជង់ជំនួយដាច់ដោយឡែកដែលមានកម្ពស់ទាបសម្រាប់គោលបំណងនៃការជួសជុលបន្ថែមទៀតនៃធុង ឬការជំនួសរបស់ពួកគេនៅពេលវេចខ្ចប់ឡើងវិញ។

ការផ្លាស់ទីកុងតឺន័រដោយការអូស ឬផ្អៀងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

នៅពេលផ្លាស់ទីប្រអប់ផ្ទុកដើម្បីជៀសវាងការរងរបួសដល់ដៃ

ប្រអប់នីមួយៗត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាមុន។ ជាប់

ក្រចក និងចុងនៃខ្សែដែកត្រូវតែត្រូវបានរុញចូល សម្អាតទឹកហូរចេញ។

បើចាំបាច់ យកកញ្ចប់ ប្រអប់ ឬបបរចេញពីខាងលើ

ជង់ អ្នកត្រូវប្រាកដថាបន្ទុកដែលនៅជាប់នឹងកាន់កាប់

ទីតាំងមានស្ថេរភាព និងមិនអាចធ្លាក់ចុះ។

ថង់ជង់, ប្រអប់, ស្គរ, ធុង, រមៀល និង bales នៅក្នុង

ឃ្លាំងបិទជិត វាចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវទទឹងរបស់មេ

ច្រកចូលយ៉ាងហោចណាស់ 3 ម៉ែត្រ។

ដឹកទំនិញក្រឡុក-ស្គរ ដោយមិនគិតពីទម្ងន់របស់ពួកគេនៅលើ

ត្រឡប់មកវិញត្រូវបានហាមឃាត់។

កន្លែងធ្វើការទាមទារឱ្យសមស្រប ការបណ្តុះបណ្តាល,ហើយធ្វើការលើពួកគេ - អង្គការ។ការរៀបចំកន្លែងធ្វើការ និងកន្លែងធ្វើការត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពរបស់កម្មករដែលកំពុងធ្វើការ

គ្រប់ដំណាក់កាលនៃប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញ សម្រាប់កន្លែងនេះជាកន្លែង

ការងារដែលត្រូវអនុវត្តត្រូវតែ៖

មានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់ដែលបានកំណត់ជាពិសេស;

មានមូលដ្ឋានមួយដែលមានផ្ទៃរឹងឬរឹង

ដីដែលមានសមត្ថភាពស្រូបយកបន្ទុកពីទំនិញរបស់យានជំនិះ និងឧបករណ៍សម្រាប់គ្រប់គ្រង ព្រមទាំងធានាបាននូវស្ថេរភាពរបស់វា។

មានផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលផ្តល់ ចលនាសុវត្ថិភាពរំកិលស្តុកនិងយន្តការផ្ទុកនិងផ្ទុក;

បំពេញតាមតម្រូវការភ្លើងបំភ្លឺ សុវត្ថិភាព​អគ្គិភ័យកម្រិតសំលេងរំខាន រំញ័រ។ល។

គេហទំព័រសម្រាប់ការផលិត PRTS គួរតែមានជម្រាលមិនលើសពី 5 °ហើយនៅពេលណា ដោយប្រើស្វ័យប្រវត្តិនិង forklifts អគ្គិសនី - មិនមានទៀតទេ

3° ល្បឿនអតិបរមាដែលវាអាចធ្វើបាន

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយអ្នកដឹកទំនិញមិនគួរលើសពី

តំបន់ស្តុកត្រូវតែត្រូវបានសម្គាល់

ព្រំដែននៃជង់ ច្រកផ្លូវ និងផ្លូវឆ្លងកាត់រវាងពួកគេ។ វា​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ដាក់​បន្ទុក​នៅ​តាម​ច្រក​ផ្លូវ និង​ផ្លូវ​ធ្វើ​ដំណើរ​ឡើយ។

ផ្លូវចូលទៅកន្លែងសម្រាប់ផលិតការងារ PRTS (ប៉ុស្តិ៍ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន) ត្រូវតែមានផ្ទៃរឹង និងត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពល្អ។

នៅកន្លែងសម្រាប់ផ្ទុកនិងដកការវេចខ្ចប់និង

ទំនិញដែលផ្ទុកក្នុងឃ្លាំងត្រូវតែរៀបចំ

platforms, overpasses, ramps ដែលមានកម្ពស់ស្មើនឹងកម្ពស់នៃជាន់នៃរាងកាយ

យានជំនិះ (រទេះ, រថយន្ត) ។ Ramps គួរតែ

ទទឹងមិនតិចជាង 1,5 ម៉ែត្រនិងមានជម្រាលមិនលើសពី 5 °។ ទទឹងនៃស្ពានអាកាសដែលមានបំណងសម្រាប់ចលនាយានយន្តនៅលើវា។

មូលនិធិត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 3 ម។

ទទឹងផ្លូវសម្រាប់អ្នកផ្ទុក និងយានជំនិះផ្សេងទៀត។

មូលនិធិគួរតែស្មើនឹង៖

នៅពេលជំរុញម៉ាស៊ីនដែលមានបន្ទុកក្នុងទិសដៅតែមួយ

មិនតិចជាងទទឹងអតិបរមានៃការផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ - និងឧបករណ៍ផ្ទុកអគ្គិសនី, រទេះរុញបូក 0,8 ម៉ែត្រ;

ក្នុងករណីមានចរាចរណ៍មកដល់ - មិនតិចជាងពីរដងទទឹងអតិបរមារបស់ពួកគេបូក 1.2 ម៉ែត្រ។

ទទឹងនៃការផ្ទុកនិងការផ្ទុកឡើង (វេទិកា) នៃឃ្លាំង

ត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 1,5 ម៉ែត្រ ហើយនៅពេលដែលយានយន្តផ្លាស់ទីតាមវា។

មានន័យថា - មិនតិចជាង 3.0 ម៉ែត្រ។

ដើម្បីធានាបាននូវការចូលនៃយានជំនិះនៅក្នុងបរិវេណ

ឃ្លាំង ឬរថយន្តផ្លូវដែកត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លូវជម្រាល

ទទឹងគឺ 0,6 ម៉ែត្រច្រើនជាងទទឹងនៃការដឹកជញ្ជូនដែលបានប្រើ

នៅក្នុងឃ្លាំងបិទជិតនៅកន្លែងដែល PRTS ត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តមេកានិចការបំភ្លឺនៃតំបន់ធ្វើការត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 50 lux (SNiP 23-05-95 "ធម្មជាតិនិង ភ្លើងបំភ្លឺសិប្បនិម្មិត"), ហើយ​នៅពេល​ដែល គ្រោះថ្នាក់កើនឡើងរបួស - មិនតិចជាង

តំបន់ដែលមានកម្រិតសំលេងរំខានលើសពី 80 dB ត្រូវតែត្រូវបានសម្គាល់

ផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាព ហើយអ្នកដែលធ្វើការនៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានផ្តល់ជូន

មធ្យោបាយការពារការស្តាប់បុគ្គល។

សីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ខាងក្រៅនិងភាពខ្លាំងនៃខ្យល់ដែលចាំបាច់ត្រូវបញ្ឈប់ការងារនៅកន្លែងបើកចំហឬរៀបចំការសម្រាកសម្រាប់កម្មករកំដៅត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរដ្ឋបាលនៃសហគ្រាសស្របតាមច្បាប់ជាធរមាន។

លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងអង្គការនៃការងារវាចាំបាច់ដើម្បីផ្តល់

វិធានការ​សំដៅ​មិន​រាប់​បញ្ចូល​វត្តមាន​មនុស្ស​គ្មាន​ការ​អនុញ្ញាត​នៅ​កន្លែង​ធ្វើ​ការ។

ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងឃ្លាំងត្រូវតែធ្វើឡើងដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃគម្រោងសម្រាប់ការផលិតស្នាដៃ (PPR) ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋបាលសហគ្រាស និងមានតម្រូវការ។ សុវត្ថិភាពការងារក្នុងការអនុវត្តការងារប្រភេទនេះ។

ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃ PRTS កម្មករដែលបានឆ្លងកាត់ ការជ្រើសរើសវិជ្ជាជីវៈ ការពិនិត្យសុខភាពនិងវិជ្ជាជីវៈពាក់ព័ន្ធ

ការបណ្តុះបណ្តាល, ការបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញនិង វិញ្ញាបនប័ត្រ។

ការជ្រើសរើសបុគ្គលិកប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ការផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតកាយសម្បទាប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងផ្លូវចិត្តសម្រាប់ការងារ ព្រមទាំង ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈនិងការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការការពារការងារ ការត្រួតពិនិត្យចំណេះដឹងរបស់កម្មករគួរតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាម

ជាមួយនឹងតម្រូវការនៃច្បាប់និយតកម្មបច្ចុប្បន្ន។

និយោជកត្រូវមានកាតព្វកិច្ចចងក្រងបញ្ជីមុខតំណែង និងវិជ្ជាជីវៈរបស់និយោជិត ដែលនៅក្នុង ដោយមិនបរាជ័យគួរតែគាំទ្រ

ដើរ បឋម(នៅពេលដាក់ពាក្យសុំការងារ) និង តាមកាលកំណត់(ក្នុងអំឡុងពេលការងារ) ការពិនិត្យសុខភាព និងសម្របសម្រួលវាជាមួយ អាជ្ញាធរ​តំបន់ Gossanepidnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី,

ធានាថានិយោជិតឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពដោយអនុលោមតាមឯកសារច្បាប់បទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។

និយោជកត្រូវមានកាតព្វកិច្ចធានាឱ្យមានការបណ្តុះបណ្តាលទាន់ពេលវេលា និងគុណភាពខ្ពស់ និងការណែនាំរបស់និយោជិតក្នុងវិធីសាស្រ្ត និងវិធីសាស្រ្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ស្របតាមកម្មវិធីដែលបានអនុម័តដោយអនុលោមតាមស្តង់ដាររដ្ឋបច្ចុប្បន្ន និងផ្សេងៗទៀត។ បទប្បញ្ញត្តិ. មនុស្សដែលមានអាយុយ៉ាងតិច 18 ឆ្នាំដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលក្នុងវិធីសាស្រ្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងនេះ (ស្ទូច ឧបករណ៍ផ្ទុកជាដើម) ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនលើក និងដឹកជញ្ជូន។

ដើម្បីអនុវត្តការងារផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុក បុគ្គលិកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលតាមកម្មវិធីសមស្រប ដែលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចំណេះដឹងស្តីពីសុវត្ថិភាពការងារ ត្រូវបានអនុញ្ញាត។

សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ ជំនួយដំបូង និងបញ្ជាក់ដោយគណៈកម្មការគុណវុឌ្ឍិ។

ដើម្បីធ្វើការ (ផ្ទុក ដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន) ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងជាពិសេស

ទំនិញគ្រោះថ្នាក់មានតែមនុស្សដែលបានឆ្លងកាត់

ពិសេសការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងវិធីសាស្រ្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងការបញ្ជាក់ជាបន្តបន្ទាប់។

ដើម្បីទប់ស្កាត់ ឬកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់កម្មករនៃកត្តាផលិតកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ ក៏ដូចជា

កម្មករការពារការបំពុលត្រូវតែចំណាយរបស់និយោជក

បានផ្តល់ មធ្យោបាយបុគ្គលនិង ការការពាររួម។ក្រោយមកទៀតគឺជាភាពខុសគ្នានៃបច្ចេកទេស

មធ្យោបាយ (ឧទាហរណ៍ គ្រប់ប្រភេទនៃរបង និងការរឹតបន្តឹង,

ហត់នឿយ និងការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់។ល។) ការការពារកម្មករពីផលប៉ះពាល់នៃការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនៃឧបករណ៍ដែលជា

ប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់; ពីការចូលទៅក្នុងកន្លែងធ្វើការដែលប្រើក្នុងការងារ សារធាតុគ្រោះថ្នាក់សម្ភារៈ ឬឧបករណ៍។ល។

ឧបករណ៍ការពារសម្រាប់កម្មករត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការ

ស្តង់ដារដែលមានស្រាប់, សោភ័ណភាពបច្ចេកទេស និង ergonomics,

ផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់នៃប្រសិទ្ធភាពការពារ និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់។ ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន រួមទាំងឧបករណ៍ផលិតពីបរទេស ត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការការពារការងារដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង សហព័ន្ធរុស្ស៊ី,

និងមានវិញ្ញាបនបត្រនៃការអនុលោម រួមទាំងសម្រាប់រួម និង

ស្បែកជើងសុវត្ថិភាពផលិតដោយ លក្ខណៈ​ពិសេស. ការទិញ និងការចេញឧបករណ៍ការពារដល់និយោជិតដែលមិនមានវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ការអនុលោម មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

ជម្រើសនៃមធ្យោបាយការពារនៅក្នុងករណីបុគ្គលនីមួយៗគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយគិតគូរពីតម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ដំណើរការផលិត ឬប្រភេទនៃការងារដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនគួរតែត្រូវបានប្រើក្នុងករណីដែលសុវត្ថិភាពនៃការងារមិនអាចធានាបានដោយការរចនាឧបករណ៍ អង្គការ ដំណើរការផលិតដំណោះស្រាយស្ថាបត្យកម្ម និងផែនការ និងមធ្យោបាយនៃការការពារសមូហភាព ក៏ដូចជាប្រសិនបើសុខភាពការងារមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។

និយោជកមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ឱ្យនិយោជិតរបស់ពួកគេនូវឧបករណ៍ការពារសមូហភាពស្របតាម GOSTs, SNiPs,

SanPiNami ច្បាប់អន្តរវិស័យ និងតាមវិស័យសម្រាប់ការការពារ

ការងារ និងបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀត។ សកម្មភាពផ្លូវច្បាប់ដែលបង្កើតតម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រភេទជាក់លាក់នៃដំណើរការផលិត ឧបករណ៍ ឧបករណ៍។ល។

សហគ្រាសផ្តល់ជូនដោយមិនគិតថ្លៃ និងស្របតាមស្តង់ដារដែលបានបង្កើតឡើង ជាមួយនឹងមធ្យោបាយការពារសម្រាប់កម្មករនិយោជិតដែលធ្វើការក្នុងការងារដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

mi ឬ លក្ខខណ្ឌគ្រោះថ្នាក់ការងារក៏ដូចជានៅក្នុងការងារដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពពិសេសឬត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបំពុល។

និយោជិតទទួលបានឧបករណ៍ការពារស្របតាម បទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងនិងលក្ខខណ្ឌនៃការពាក់មិនថាមានអ្វីនោះទេ។

សាខានៃសេដ្ឋកិច្ចរួមមានផលិតកម្ម សិក្ខាសាលា ផ្នែក និងប្រភេទ

ធ្វើការ ក៏ដូចជាដោយមិនគិតពីទម្រង់នៃភាពជាម្ចាស់ និងសហគ្រាសដែលរៀបចំ និងស្របច្បាប់។

និយោជិតមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការដោយគ្មានឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន ក៏ដូចជានៅក្នុងកន្លែងដែលមានកំហុស មិនបានជួសជុល ស្រោមអនាម័យ និងស្បែកជើងសុវត្ថិភាព។

ឯកសារបទប្បញ្ញត្តិ(ស្តង់ដារសហគ្រាស ឬបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ផ្តល់សម្លៀកបំពាក់ពិសេសដល់និយោជិត ស្បែកជើងពិសេសនិងមធ្យោបាយការពារផ្សេងទៀត) កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង

សហគ្រាសនីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា ដោយគិតគូរពីលក្ខណៈអង្គភាព និងផលិតកម្មរបស់ខ្លួន។

សមាសធាតុសំខាន់មួយនៃសន្តិសុខ

នៅពេលអនុវត្ត PRRT គឺត្រូវប្រើ អាច​ប្រើ​បានម៉ាស៊ីន,

ឧបករណ៍ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបរិក្ខារ។ សម្រាប់ការគាំទ្រ

ឧបករណ៍នៅក្នុងស្ថានភាពល្អ វាត្រូវតែឆ្លងកាត់ការវិនិច្ឆ័យទាន់ពេលវេលា និងគុណភាពខ្ពស់ ការថែទាំ ជួសជុល និងវិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេស។

ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តអនុវត្តជាមួយម៉ាស៊ីនលើក ទុកចោល ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្លាំងម៉ាស៊ីនទាំងមូល និងរបស់វា។

ធាតុបុគ្គល។

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត រថយន្តស្ទូចពីលើក្បាលវាត្រូវបានដំឡើងនៅពីលើផ្លូវរត់ស្ទូចគាំទ្រ ហើយរទេះរុញនៅក្នុងទីតាំងដែលត្រូវគ្នានឹងការផ្លាតដ៏ធំបំផុតនៃស្ពាន។ ទំពក់ដែលមានបន្ទុកត្រូវបានលើកឡើងដល់កម្ពស់ 200-300 មីលីម៉ែត្រហើយរក្សាទុកក្នុងទីតាំងនេះរយៈពេល 10 នាទី។ បន្ទាប់មកបន្ទុកត្រូវបានបន្ទាបហើយវត្តមានឬ

គ្មានការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកស្ទូចជាមួយ

ដោយប្រើខ្សែបំពង់ដែលផ្អាកពីស្ទូចនៅលើខ្សែស្តើង។

ប្រសិនបើខ្សែបំពង់យក អតីតតំណែងនេះបង្ហាញពីអវត្តមាននៃការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ និង ប្រតិបត្តិការធម្មតា។រចនាសម្ព័ន្ធដែក។

jib cranes ថ្មីត្រូវបានទទួលរង ឋិតិវន្តបឋម

ការសាកល្បងនៅឯការរីករាលដាលតូចបំផុតនិងធំបំផុតនៃការរីកចំរើនជាមួយនឹងបន្ទុកដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងការចាកចេញទាំងនេះ។ ការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់ជាបន្តបន្ទាប់អនុវត្តតែក្នុងទីតាំងដែលត្រូវនឹងសមត្ថភាពលើកខ្ពស់បំផុតរបស់ស្ទូច។ ស្ទូច, សមត្ថភាពលើកដែលមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយទំហំនៃការផ្សព្វផ្សាយ,

សាកល្បងនៅកម្រិតអតិបរមារបស់វា។ នៅពេលធ្វើតេស្ត jib crane ផ្នែកបង្វិលរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ទៅទីតាំងដែលត្រូវនឹងស្ថេរភាពទាបបំផុតនៃស្ទូច។

លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តបែបនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាគួរឱ្យពេញចិត្តនៅពេលដែលការផ្ទុកនៅលើទម្ងន់រយៈពេល 10 នាទីមិនមានការថយចុះនៃបន្ទុកដោយឯកឯង គ្មានការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ មិនបាត់បង់ស្ថេរភាពនៅក្នុងរថយន្តស្ទូចចល័តដែលកំពុងដំណើរការ និងមិនមានការខូចខាតដល់ឧបករណ៍លើក។

ការធ្វើតេស្តថាមវន្តអនុវត្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនលើកដែលបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងបន្ទុក 10% ធំជាង និងម៉ាស៊ីនដើម្បីសាកល្បងប្រតិបត្តិការនៃយន្តការទាំងអស់របស់វា ហ្វ្រាំង និង ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការការងារទាំងអស់ជាមួយនឹងបន្ទុក (ការលើក,

បន្ទាប រំកិល) ដែលមាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ។

យន្តការសម្រាប់បង្កើននិងបន្ថយការរីកចំរើនជាមួយនឹងបន្ទុកមួយត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅក្រោម

បន្ទុកដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងការឈានដល់ការងារអតិបរមានៃការប៊ូម។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តទាំងនេះ ប្រតិបត្តិការនៃកុងតាក់ដែនកំណត់នៃស្ពាន រទេះរុញ ជាដើមក៏ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យផងដែរ ប្រតិបត្តិការនៃកុងតាក់ដែនកំណត់នៃយន្តការលើកបន្ទុក និងប៊ូមត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមិនផ្ទុក។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលយន្តការនៃម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំងនិងបញ្ចប់

កុងតាក់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការ

ឧបករណ៍កំណត់បន្ទុក ដែលគួរតែដំណើរការនៅពេលដែលបន្ទុកត្រូវបានលើកដោយរលូន ម៉ាស់គឺ 10% ច្រើនជាងថ្ងៃ។

ឧបករណ៍លើកដែលអាចដកចេញបាន។(ឧទាហរណ៍ ចង្រ្កាន, សម) ក្នុងអំឡុងពេលស្ទង់មតិ ក៏ត្រូវត្រួតពិនិត្យផងដែរ (យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ) និងការធ្វើតេស្តបន្ទុកដែលខ្ពស់ជាងថ្ងៃ 25% ។ ខ្សែពួរ ច្រវាក់ ខ្សែរ ខ្សែកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 10 ថ្ងៃម្តង។

លទ្ធផលស្ទង់មតិទាំងអស់ត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងកំណត់ហេតុមួយ ហើយការអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យតែបន្ទាប់ពីទទួលបាន

លទ្ធផលដែលពេញចិត្តនៃការត្រួតពិនិត្យ និងការធ្វើតេស្ត។ នៅក្នុងវត្តមាននៃពិការភាពដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនលើកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាកម្រិតនៃសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍ត្រូវបានសម្រេចចិត្តនៅដំណាក់កាលរចនាហើយភាគច្រើនអាស្រ័យលើដំណោះស្រាយរចនាដែលបានបញ្ចូលនៅក្នុងវា។

កំពុងផ្ទុកកម្មករ ការងារដក,

ត្រូវតែឆ្លងកាត់ព័ត៌មានលម្អិត សង្ខេបសម្រាប់សុវត្ថិភាពការងារ

និងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ។

ការសង្ខេបតាមលក្ខណៈ និងពេលវេលារបស់វាត្រូវបានបែងចែកជាៈ សេចក្តីផ្តើម, បឋមនៅកន្លែងធ្វើការ, ម្តងហើយម្តងទៀត,

មិនបានគ្រោងទុក, កំណត់គោលដៅ។

ការបណ្តុះបណ្តាលអាំងឌុចស្យុងត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការជួលថ្មីទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីការអប់រំរបស់ពួកគេ រយៈពេលនៃសេវាកម្មក្នុងវិជ្ជាជីវៈនេះ ឬមុខតំណែង ក៏ដូចជាជាមួយអ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។

សិស្ស និស្សិតដែលបានមកដល់សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកឧស្សាហ៍កម្ម ឬការអនុវត្តក្រោមកម្មវិធីដែលបង្កើតឡើងដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការ ស្តង់ដាររដ្ឋច្បាប់ បទដ្ឋាន និងសេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការការពារការងារ ក៏ដូចជាលក្ខណៈទាំងអស់នៃផលិតកម្ម ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានអង្គការ និងអ្នកជាប់ឆ្នោតពាក់ព័ន្ធ។

ស្ថាប័នសហជីព។

សេចក្តីណែនាំសង្ខេបត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការិយាល័យការពារការងារជាមួយ

ដោយប្រើទំនើប មធ្យោបាយបច្ចេកទេសការបណ្តុះបណ្តាល និង

ការឃោសនា ក៏ដូចជាជំនួយដែលមើលឃើញ (ផ្ទាំងរូបភាព ការតាំងពិពណ៌ធម្មជាតិ គំរូ ម៉ូដែល ខ្សែភាពយន្ត ផ្ទាំងភាពយន្ត តម្លាភាព)។ កាន់ សេចក្តីណែនាំសង្ខេបកត់ត្រានៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិពិសេស។

ការសង្ខេបបឋមនៅកន្លែងធ្វើការ ចំណាយជាមួយមនុស្សគ្រប់គ្នា

និយោជិតទើបចូលរៀនក្នុងអង្គការ ផ្ទេរពីអង្គភាពមួយទៅអង្គភាពមួយទៀត សិស្សទី២

និស្សិតដែលបានមកដល់សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលឧស្សាហកម្មឬកម្មសិក្សាជាមួយនិយោជិតបំពេញការងារថ្មីសម្រាប់ពួកគេ

ក៏ដូចជានិយោជិតដែលកំពុងអនុវត្តការងារសាងសង់និងដំឡើងនៅលើទឹកដីនៃអង្គការ។

ការបណ្តុះបណ្តាលដំបូងនៅលើការងារ ជាលក្ខណៈបុគ្គលជាមួយនិយោជិតម្នាក់ៗជាមួយនឹងការបង្ហាញជាក់ស្តែងនៃការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងវិធីសាស្រ្តស្របតាមការណែនាំសុវត្ថិភាព

កម្លាំងពលកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈជាក់លាក់ និងប្រភេទការងារ

ស្របតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដារ។ ការសង្ខេបបឋមនៅកន្លែងធ្វើការមិនត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនិយោជិតដែលមិនទាក់ទងនឹងការថែទាំ ការធ្វើតេស្ត ការកែតម្រូវ ការជួសជុលស្តុករំកិល និងឧបករណ៍ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ ការផ្ទុកវត្ថុធាតុដើម និងវត្ថុធាតុដើម។ បញ្ជីនៃវិជ្ជាជីវៈ

កម្មករលើកលែងពី ការសង្ខេបបឋមនៅកន្លែងធ្វើការដែលត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានអង្គការក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀង

ជាមួយស្ថាប័នសហជីព ឬនិយោជិតដែលមានការអនុញ្ញាតផ្សេងទៀត។

ស្ថាប័នតំណាង។

និយោជិតម្នាក់ៗដែលមានវិជ្ជាជីវៈមួយ បន្ទាប់ពីសង្ខេបដំបូងនៅកន្លែងធ្វើការដើម្បីរៀនជំនាញសុវត្ថិភាព

វិធីសាស្រ្តការងារត្រូវបានភ្ជាប់សម្រាប់ 2-5 វេន (អាស្រ័យលើធម្មជាតិនិងភាពស្មុគស្មាញនៃវិជ្ជាជីវៈ) ទៅប្រធានអ្នកណែនាំឬ

កម្មករដែលមានបទពិសោធន៍ ក្រោមការណែនាំដែលគាត់អនុវត្ត

ការងារ។ បន្ទាប់ពីនោះប្រធានផ្នែក, ធ្វើឱ្យប្រាកដថានៃការ assimilation នេះ។

និយោជិតដែលបានជួលថ្មីនៃការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព,

ផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការដោយឯករាជ្យ។

ការបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញ៖ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្រួបបង្រួមចំណេះដឹងនៃវិធីសាស្រ្តសុវត្ថិភាពនិងបច្ចេកទេសនៃការងារស្របតាមកម្មវិធីនៃបឋមសិក្សា

ហ្វឹកហាត់​ការងារ។

នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងគុណលក្ខណៈនៃយានយន្តទៅនឹងមធ្យោបាយនៃការកើនឡើង

គ្រោះថ្នាក់ សង្ខេបឡើងវិញបុគ្គលិកទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីគុណវុឌ្ឍិ ការអប់រំ និងបទពិសោធន៍ការងារ យ៉ាងហោចណាស់ត្រូវឆ្លងកាត់

1 ដងក្នុងរយៈពេល 3 ខែដោយលើកលែងតែកម្មករនិយោជិតត្រូវបានលើកលែង

ឆ្លងកាត់ការសង្ខេបបឋម (សូមមើលខាងលើ) ។

ការណែនាំដែលមិនបានគ្រោងទុក៖បានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុង ករណីដូចខាងក្រោម:

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ស្តីពីការការពារការងារ; ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា ការជំនួស ឬទំនើបកម្មនៃបរិក្ខារ គ្រឿងបរិក្ខារ ឧបករណ៍ វត្ថុធាតុដើម វត្ថុធាតុដើម និងផ្សេងៗទៀត។

កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពការងារ; ការរំលោភបំពានដោយនិយោជិតនៃតម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារក្នុងករណីដែលនេះអាច

នាំឬនាំឱ្យមានរបួស, គ្រោះថ្នាក់, ការផ្ទុះឬភ្លើង, ការពុល; សម្រាកនៅកន្លែងធ្វើការ។

ការធ្វើសេចក្តីសង្ខេបបឋម ម្តងហើយម្តងទៀត និងមិនបានគ្រោងទុក ត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិពិសេស ដោយមានកាតព្វកិច្ច

ហត្ថលេខានៃការណែនាំ និងការណែនាំ ការអនុញ្ញាតឱ្យចូលធ្វើការក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិផងដែរ។ នៅពេលចុះឈ្មោះនៅខាងក្រៅ

ការ​សង្ខេប​ដែល​បាន​កំណត់​ពេល​វេលា​ក៏​គួរ​តែ​បង្ហាញ​ពី​មូលហេតុ​ដែល​បណ្តាល​ឲ្យ​វា​កើត​ឡើង។ ទិនានុប្បវត្តិត្រូវបានរក្សាទុកដោយអ្នកគ្រប់គ្រងបន្ទាន់នៃការងារ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទស្សនាវដ្ដី គាត់បានចុះចាញ់នឹងសេវាកម្មការពារការងារ ហើយចាប់ផ្តើមថ្មីមួយ។

ការបណ្តុះបណ្តាលគោលដៅអនុវត្ត៖ ពេលសម្តែងម្តង

ការងារមិនទាក់ទងនឹងភារកិច្ចផ្ទាល់ក្នុងជំនាញ

(ការផ្ទុក, ការផ្ទុក, ការសម្អាតទឹកដី។ ល។ ); ដំណោះស្រាយនៃផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់, គ្រោះធម្មជាតិនិងគ្រោះមហន្តរាយ; ផលិតផល

ការងារដែលលិខិតអនុញ្ញាតការងារ លិខិតអនុញ្ញាត និងផ្សេងៗទៀត

ឯកសារ; ដំណើរកំសាន្តនៅក្នុងអង្គការ; អង្គការ

ព្រឹត្តិការណ៍សាធារណៈជាមួយសិស្ស។

កាន់ ការសង្ខេបគោលដៅត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងប័ណ្ណការងារសម្រាប់ការផលិតការងារ និងក្នុងកំណត់ហេតុសង្ខេប

នៅកន្លែង​ធ្វើការ។

វាមានសារៈសំខាន់មិនត្រឹមតែដឹងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងផងដែរ។ ធ្វើតាមការណែនាំស្តីពីសុវត្ថិភាពក្នុងការអនុវត្ត PRTS ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយវិធាន និងច្បាប់ផ្សេងៗទៀត។

វាចាំបាច់ដើម្បីធានាថា រាល់យន្តការផ្ទុក និងដក និងម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ផ្ទុក ឧបករណ៍ ជាដើម។ ឧបករណ៍​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​គោល​បំណង​របស់​ពួក​គេ ហើយ​បាន​ដំណើរ​ការ​តែ​តាម​ការ​ណែនាំ​របស់​រោងចក្រ​និង​លិខិត​ឆ្លង​ដែន​ប៉ុណ្ណោះ។ កុំអនុញ្ញាតឱ្យលើកបន្ទុក ដែលម៉ាស់ដែលគិតដល់ឧបករណ៍ផ្ទុកបន្ទុកគឺធំជាងសមត្ថភាពលើករបស់ RRS ឬមិនស្គាល់ ប៉ុន្តែមានហេតុផលដើម្បីជឿថាវាអាចលើសពីសមត្ថភាពលើកដែលបានវាយតម្លៃ។ ជាមួយនឹងការផ្ទុកមេកានិច វាចាំបាច់ក្នុងការមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកលើកាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកបើកបរ

ត្រូវតែចាកចេញពីយានជំនិះ ហើយនៅឆ្ងាយពីវាដែលមានចែងក្នុងច្បាប់។

នៅ​លើ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកបរិមាណដ៏ធំនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្ត។ មេ កត្តាផលិតកម្មគ្រោះថ្នាក់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងឃ្លាំងទំនិញ (GOST

12.0.003) គឺ៖ រថក្រោះ និងឧបករណ៍ផ្ទុក យានយន្ត និង

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ម៉ាស៊ីន និងយន្តការផ្សេងៗ ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនៃឧបករណ៍ស្ទូច ការលើក និងផ្លាស់ទីទំនិញ ខ្សែពួរ ច្រវាក់ ខ្សែរ ទំពក់ ការចាប់យក គែមមុតស្រួច និងផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងនៃទំនិញដឹកជញ្ជូន។ កត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ក៏រាប់បញ្ចូលទាំងកន្លែងធ្វើការដែលមានកម្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ ឧទាហរណ៍ កាប៊ីនស្ទូច ឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញ។ សម្រាប់រថយន្តស្ទូចដែលមានដ្រាយអគ្គីសនីកត្តាផលិតកម្មដ៏គ្រោះថ្នាក់គឺវ៉ុលនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីការបិទដែលអាចកើតឡើងតាមរយៈរាងកាយរបស់មនុស្ស។

សុវត្ថិភាពរបស់កម្មករដែលមានហានិភ័យដែលអាចទទួលយកបានត្រូវបានធានានៅពេលណា

ដែលជាកន្លែងដែលលទ្ធភាពនៃភាពអាសន្នត្រូវបានដកចេញ ឬកាត់បន្ថយទៅអប្បបរមា ( កត្តាគ្រោះថ្នាក់) ក៏ដូចជានៅពេលដែលប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹងកត្តាបង្កគ្រោះថ្នាក់កំពុងដំណើរការ បរិយាកាសផលិតកម្ម. ក្រោយមកទៀតត្រូវបានពិភាក្សាពីមុន។ ស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់អាចកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនផ្ទុក និងផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការបរាជ័យនៃយន្តការ ឬប្រព័ន្ធការពារដែលទាក់ទងនឹងភាពមិនស្មោះត្រង់។ ថែទាំ, ការជួសជុលដែលមានគុណភាពទាបដោយមានកំហុសក្នុងការគ្រប់គ្រង (កត្តាមនុស្ស)។

ភាពអាសន្នកើតឡើងនៅពេលដែលខ្សែពួរខូច ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬ

ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការនៃការផ្ទុក និងការផ្ទុក ការដួលរលំនៃទំនិញ ឬជង់។ ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការមិន

ទំនក់ទំនងដោយចេតនាជាមួយផ្នែកផ្លាស់ទីនៃឧបករណ៍ ដោយមានផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានដោយការធ្លាក់វត្ថុនៅពេលដែលបន្ទុកត្រូវបានលើកដាច់ ឬនៅពេលដែលផ្នែកនៃបន្ទុកបានហៀរចេញ ក៏ដូចជាការដួលរលំនៃឧបករណ៍ខ្លួនឯង។ គ្រោះថ្នាក់​ដែល​អាច​កើតមាន​រួមមាន​រថយន្ត​បុក​ជាមួយ​មនុស្ស ក៏ដូចជា​ការ​ផ្លុំ​ពេល​រថយន្ត​បុក​ជាមួយ​រថយន្ត​ស្ទូច​។

គ្រោះថ្នាក់នៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនក៏អាស្រ័យទៅលើប្រភេទទំនិញ វិធីសាស្រ្តនៃការតោង និងការផ្ទុករបស់វា។

ទំនិញដឹកជញ្ជូនដោយ ផ្លូវដែកនេះបើយោងតាមវិធីសាស្រ្តនៃការផ្ទុកនៃថ្នាក់

ចាត់ថ្នាក់ជា៖

បំណែកទំនិញដែលមិនអាចជង់បាន។ - រចនាសម្ព័ន្ធដែក ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន យន្តការ ផលិតផលបេតុងពង្រឹងធំ។ល។

ដុំទំនិញជង់ - ដែករមូរ បំពង់ ឈើ និងឈើប្រណិត ឥដ្ឋ ប្លុក cinder ផលិតផលបេតុងពង្រឹងស្តង់ដារ បន្ទះក្តារ បន្ទះ ប្លុក ធ្នឹម ការហោះហើរនៃជណ្តើរ ប្រអប់ ធុង ទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនក្នុងធុង។ល។

ទំនិញភាគច្រើន (bulk) - ទំនិញដែលដំណើរការដោយការចាប់យក ប្រដាប់បញ្ចូនជាដើម។ ពួកវាត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងគំនរដែលកំណត់ដោយមុំនៃការដាក់សម្ភារៈ (ធ្យូងថ្ម peat slag ខ្សាច់ ថ្មកំទេច ស៊ីម៉ងត៍ កំបោរ កោរសក់ដែកតូចៗ។ល។);

ទំនិញប្លាស្ទិកពាក់កណ្តាលរាវ - bitumen ប្រេងរំអិល។ល។

ភាពធន់នៃទំនិញពាក់កណ្តាលរាវ និងការព្យួរនៅលើជញ្ជាំងធុង (ស៊ីស៊ី-

វេន) ក៏ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការរឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការផ្ទុកពួកវា;

ទំនិញរាវ (ទឹក ឥន្ធនៈរាវ និងប្រេងរំអិល អាស៊ីត អាល់កាឡាំង ម៉ាស។ល។) ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងធុង កំប៉ុង ដប ធុង។

ទំនិញដែលមានឧស្ម័នជាធម្មតាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្រោមសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំង ឬធុងពិសេស។

អាស្រ័យលើទម្ងន់នៃកញ្ចប់ឬនៅលើ ទំងន់បរិមាណ,ទំនិញចែកចេញជាបួនប្រភេទ៖

ទំនិញស្រាល - ទំនិញទម្ងន់នៃកញ្ចប់ដែលមិនលើសពី 250 គីឡូក្រាម។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលសម្ភារៈដូចជា មានអារម្មណ៍ ស្បែក សណ្ដោង ក្តារបន្ទះ ម្នាងសិលាស្ងួត ផ្នែកម៉ាស៊ីនស្រាល។ល។

ទំនិញធ្ងន់ - ទំនិញដែលមានទំហំធំនៃកញ្ចប់ដែលមានចាប់ពី 250 គីឡូក្រាមដល់ 50 តោន។ ប្រភេទនេះរួមបញ្ចូលទាំងជង់ទាំងអស់

ទំនិញសើម ភាគច្រើន ពាក់កណ្តាលរាវ រាវ និងមិនជង់;

បន្ទុកធ្ងន់ណាស់។ - ទំនិញដែលទម្ងន់នៃកញ្ចប់លើសពី 50 តោន។ ទំនិញទាំងនេះរួមបញ្ចូលទំនិញដែលមិនអាចជង់បាន។ slinging នៃបន្ទុកទាំងនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយ slingers ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។

អាស្រ័យលើរូបរាងនិងទំហំទំនិញត្រូវបានបែងចែកទៅជាទំហំធំនិងលើស។ ទំនិញសរុប -ទំនិញដែលមានទំហំមិនលើសពីវិមាត្រនៃភាគហ៊ុនរមៀលនៃផ្លូវដែកនិងសម្រាប់រថយន្តនិងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនមិនមែនផ្លូវដែក - បទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់នៃផ្លូវនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ទំនិញលើសទម្ងន់ -ទំនិញដែលមានទំហំលើសពីវិមាត្រនៃឃ្លាំងរំកិលនៃផ្លូវដែក ឬការដឹកជញ្ជូនគ្មានផ្លូវ។ ទំនិញ​ដែល​មាន​ទំហំ​ធំ​អាច​ជា​ធុង​ចំហុយ​ធំ ម៉ាស៊ីន​បំលែង​ជាដើម។ វិមាត្រនៃការរំលោភលើរង្វាស់មិនគួរលើសពីតម្លៃជាក់លាក់ដែលវានៅតែអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបានដោយកាត់បន្ថយគម្លាតរវាងវិមាត្រនៃអគារនៅក្បែរនោះនិងភាគហ៊ុនរមៀល។ អាស្រ័យលើទំហំនៃការរំលោភលើរង្វាស់ ទំនិញដែលមានទំហំលើសត្រូវបែងចែកជាប្រាំដឺក្រេនៃទំនិញលើសទម្ងន់ ដែលនីមួយៗមានតម្លៃកំណត់រៀងៗខ្លួន។ នៅលើទំនិញលើសទម្ងន់ នៅពេលដែលវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក កម្រិតដែលត្រូវគ្នានៃទំនិញលើសទម្ងន់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។

ទំនិញវែងបង្កើតជាក្រុមពិសេសនៃទំនិញ (ផ្នែក និងគ្រឿងបង្គុំ

ម៉ាស៊ីនធំ ឧបករណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធដែក។ល។) ដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅលើវេទិកាផ្លូវដែកឯកទេស ឬរ៉ឺម៉ក។ ទំនិញដែលមានទំហំធំ និងវែងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនតាមរទេះរុញ ឬនៅលើវេទិកា លុះត្រាតែមានការយល់ព្រមលើគម្រោងផ្ទុកទំនិញដោយនាយកដ្ឋាន ឬនាយកដ្ឋានផ្លូវដែក។

៤.៤.២. វិធានការសុវត្ថិភាពនៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុក

សុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានធានាដោយសំណុំនៃវិធានការច្បាប់ ការរៀបចំ និងបច្ចេកទេស។

ផ្អែកលើ ច្បាប់សហព័ន្ធអំពីការងារ និងការការពារពលកម្ម ប្រព័ន្ធ

ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពការងារ (SSBT) បទដ្ឋាន និងវិធាននៃការសាងសង់ ច្បាប់ និងបទដ្ឋានអនាម័យ "វិធានអន្តរវិស័យសម្រាប់ការការពារការងារក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការដាក់ទំនិញ" (POT RM-007-98) និង "ច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និង ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព lifting cranes” ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 1999 ។ ឯកសារទាំងអស់ខាងលើគឺចាំបាច់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់។ GOST 12.3.009 បង្កើតតម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការដាក់ទំនិញ។ តម្រូវការ​ទូទៅ GOST 12.3.020 បង្កើតសុវត្ថិភាពសម្រាប់ដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនិញ (ការផ្ទុក ការផ្ទុកទំនិញ ការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុកកម្រិតមធ្យម ការរៀបចំ និងថែទាំផ្លូវដឹកជញ្ជូន) ដោយការដឹកជញ្ជូនមិនមែនផ្លូវដែក។

តម្រូវការការពារការងារក្នុងប្រតិបត្តិការយានយន្តឧស្សាហកម្ម

tanavlivayut "ច្បាប់អន្តរវិស័យស្តីពីការការពារការងារក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃ

ការដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្ម (ការដឹកជញ្ជូនគ្មានកង់នៅជាន់)" POT RM-008-98 ។ ច្បាប់ផ្តល់សម្រាប់តម្រូវការសុវត្ថិភាពបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការដាក់ទំនិញ។ តម្រូវការនៃវិធានអន្តរវិស័យបង្កើតកម្រិតអប្បបរមាដែលអាចទទួលយកបាននៃសុវត្ថិភាពការងារ។

ដោយផ្អែកលើឯកសារដែលបានរាយបញ្ជី និងស្របតាម "ច្បាប់

ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសហព័ន្ធដែលមានតម្រូវការការពារការងារ” លេខ TsBT-882 ចុះកាលបរិច្ឆេទ

ថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2002 ច្បាប់ឧស្សាហកម្ម និង ការណែនាំគំរូស្តីពីការការពារការងាររបស់កម្មករ។ ពួកគេឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពជាក់លាក់នៃឧស្សាហកម្មនៅក្នុងផលិតកម្ម ប្រភេទផ្សេងៗប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងផ្ទុក។

អង្គការ ឬសហគ្រាសនីមួយៗ គិតដល់ចំណុចរៀងៗខ្លួន

ជាក់លាក់ ដោយផ្អែកលើឯកសារខាងលើ គួរតែបង្កើតការណែនាំផលិតកម្ម។ គោលដៅរបស់ពួកគេគឺធានានូវការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវលើការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការងារ ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងការលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងករណីដែលកើតឡើងរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាកំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេតបច្ចេកទេសនៃមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ បង្កើត និងអនុវត្តវិធានការទប់ស្កាត់ និងបង្ការ។

ការអភិវឌ្ឍន៍សេចក្តីណែនាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រធានផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គការនិងការអនុម័ត - ដោយប្រធានរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការព្រមព្រៀងជាមួយសាកសពនិងសេវាកម្មនៃការការពារការងារ។ ការពិនិត្យឡើងវិញនៃការណែនាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតម្រូវការនៃច្បាប់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុម័តច្បាប់បទដ្ឋានស្តីពីការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសហព័ន្ធដែលមានតម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារលេខ TsBT-882 ចុះថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2002។

ការណែនាំអំពីការការពារការងារសម្រាប់កម្មករផ្លូវដែក

ពិនិត្យ​មុន​ពេល​វេលា​:

នៅពេលពិនិត្យមើលច្បាប់អន្តរវិស័យ និងតាមវិស័យ និងការណែនាំស្តង់ដារសម្រាប់ការការពារការងារដែលមានតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋសម្រាប់ការការពារការងារ។

នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌការងាររបស់និយោជិតផ្លាស់ប្តូរ;

នៅពេលណែនាំឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី;

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវិភាគសម្ភារៈនៃការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់

គ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការនិងជំងឺការងារ;

តាមសំណើរបស់តំណាងអាជ្ញាធរការងារនៃអង្គភាពដែលមានធាតុផ្សំនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

សហព័ន្ធ ឬនាយកដ្ឋាន និង ស្ថាប័នសហព័ន្ធការត្រួតពិនិត្យ។

និយោជករៀបចំការផ្ទៀងផ្ទាត់ទាន់ពេលវេលា និងការពិនិត្យឡើងវិញនូវការណែនាំ

និងអ្នកដឹកនាំអភិវឌ្ឍន៍។

នៅក្បាល ឯកតារចនាសម្ព័ន្ធ, ប្រធានគេហទំព័រ , មេការ , មេការ , សំណុំនៃការណែនាំសម្រាប់កម្មករក្នុងគ្រប់វិជ្ជាជីវៈ និងប្រភេទការងារគួរតែមាន។

លើសពីនេះទៀតសកម្មភាពផលិតកម្មនៅឯការផ្ទុកនិងការផ្ទុក

ការងារត្រូវតែធ្វើជាផ្លូវការដោយកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ហានិភ័យ និងការទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្កគ្រោះថ្នាក់។ សម្រាប់កម្មករនិយោជិតដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនដែលមានលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានគ្រោះថ្នាក់ យោងតាមបញ្ជីឧស្សាហកម្ម សិក្ខាសាលា វិជ្ជាជីវៈ។ ការឈប់សម្រាកបន្ថែមនិងកាត់បន្ថយម៉ោងធ្វើការ។

ដល់វិធានការរបស់អង្គការដែលធានាសុវត្ថិភាពនៃការផ្ទុក និងការមិនផ្ទុក

ប្រតិបត្តិការផ្ទុកទំនិញក្នុងផលិតកម្ម រួមមានៈ ការជ្រើសរើសវិជ្ជាជីវៈ និងការបណ្តុះបណ្តាលកម្មករ ការរៀបចំកន្លែងធ្វើការ ការរៀបចំសុវត្ថិភាពការងារ (ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំម៉ាស៊ីនផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន) ការត្រួតពិនិត្យកំឡុងពេលធ្វើការ ការផ្តល់សារពើភ័ណ្ឌ និងសម្ភារៈណែនាំ។ .

ការជ្រើសរើសវិជ្ជាជីវៈ និងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក។សម្រាប់ការផ្ទុកនិងការផ្ទុក

មនុស្សមិនមានអាយុតិចជាង 18 ឆ្នាំ និងមិនមាន contraindications វេជ្ជសាស្រ្ត។ និយោជកត្រូវមានកាតព្វកិច្ចរៀបចំ និងធានាឱ្យមានការពិនិត្យសុខភាពបឋម និងតាមកាលកំណត់ (ក្នុងសកម្មភាពការងារ) របស់និយោជិត សម្រាប់ការអនុលោមតាមលក្ខណៈរាងកាយ សរីរវិទ្យា និង

ឆេក តម្រូវការផ្លូវចិត្តដែលបង្កើតឡើងដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងសុខាភិបាល

ប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 1996 លេខ 90 និងថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូឆ្នាំ 1996 លេខ 405 ។

និយោជកមានកាតព្វកិច្ចធានាការបណ្តុះបណ្តាលនិយោជិតក្នុងវិធីសាស្រ្ត និងវិធីសាស្រ្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងវិសាលភាពនៃកម្មវិធីសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈ។ និយោជិតដែលដំណើរការម៉ាស៊ីនលើកត្រូវតែទទួលការបណ្តុះបណ្តាលតាមកម្មវិធីដែលបានព្រមព្រៀងជាមួយសាកសពរបស់ Gosgortekhnadzor (នៅឯកន្លែងរបស់ក្រសួងផ្លូវដែក - ការត្រួតពិនិត្យ boiler នៃផ្លូវរថភ្លើង) ជាមួយនឹងការប្រឡងជាប់តាមការកំណត់។ ការបណ្តុះបណ្តាលនិយោជិតក្នុងការការពារការងារគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃសេចក្តីណែនាំសង្ខេបនៅពេលចូលធ្វើការ ការសង្ខេបបឋមនៅកន្លែងធ្វើការ ការសង្ខេបម្តងហើយម្តងទៀត ការសង្ខេបដែលមិនបានគ្រោងទុក ការសង្ខេបគោលដៅ និងការបណ្តុះបណ្តាលពិសេស។ លើកលែងតែពួកគេ។ ការណែនាំផលិតកម្មកម្មករនិយោជិតដែលចូលរួមក្នុងដំណើរការផលិតនៃការផ្ទុក ការដក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវតែដឹង៖ ឧបករណ៍ និងតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍ចាប់បន្ទុក ខ្សែ និងធុង។ ល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ ដោយមធ្យោបាយបុគ្គលការការពារ; វិធីសាស្រ្តនៃការផ្តល់ជំនួយដំបូង។ និយោជិតដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងជាពិសេសត្រូវឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសអំពីវិធីសាស្រ្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងទំនិញទាំងនេះ បន្ទាប់មកមានការបញ្ជាក់។ ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និយោជិតដែលមានបទពិសោធន៍ការងារយ៉ាងតិចបីឆ្នាំលើឧបករណ៍លើក និងដឹកជញ្ជូនដែលបានប្រើគួរតែត្រូវបានអនុញ្ញាត។

ការត្រួតពិនិត្យចំណេះដឹងអំពីតម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងចំណោមនិយោជិតត្រូវបានអនុវត្តដំបូងមុនពេលពួកគេចូលធ្វើការ និងតាមកាលកំណត់ - ក្នុងរយៈពេលកំណត់។

វិធានការរៀបចំក្នុងតំបន់ការងារ។កន្លែងផលិត

ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនគួរតែស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលបានកំណត់ជាពិសេសជាមួយនឹងផ្ទៃរឹង ឬដីរឹងដែលអាចស្រូបយកបន្ទុកពីម៉ាស៊ីនលើក និងដឹកជញ្ជូន និងទំនិញ។ កន្លែងធ្វើការគួរតែមានភ្លើងបំភ្លឺធម្មជាតិ និងសិប្បនិម្មិតគ្រប់គ្រាន់ ត្រូវសម្អាតកំទេចកំទីឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ហើយក្នុងរដូវរងា - ព្រិល និងទឹកកកមិនត្រូវរញ៉េរញ៉ៃជាមួយវត្ថុបរទេស គួរតែមានជម្រាលសម្រាប់ទឹកភ្លៀង និងទឹកដើម្បីបង្ហូរ។ ជម្រាលគួរតែមិនលើសពី 5% ហើយនៅពេលប្រើដោយស្វ័យប្រវត្តិ - និងឧបករណ៍ផ្ទុកអគ្គិសនី - មិនលើសពី 3% ។

វាចាំបាច់ក្នុងការបន្ថយបន្ទុកលើវត្ថុដែលមានបំណងនិងរៀបចំសម្រាប់វា។

ដាក់នៅលើស្រទាប់ដែលធានាបាននូវទីតាំងស្ថេរភាពនៃបន្ទុក និងការទាញយកដោយគ្មានឧបសគ្គនៃខ្សែពីក្រោមវា។

អ្នកទទួលបន្ទុកផលិតប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវមានកាតព្វកិច្ច

ប៉ុន្តែមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ត្រូវប្រាកដថាការដំឡើងវិមាត្រនៃផ្ទៃការពារនៅកន្លែងធ្វើការ។ តំបន់ត្រូវតែត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាព្រមានដោយអនុលោមតាម GOST 12.4.026 ។ តំបន់ស្ថានីគួរតែត្រូវបានលាបពណ៌ ពណ៌សញ្ញា. តំបន់ធ្វើការតំណាងឱ្យអ្នកជំនាញ

ជាដំបូង គ្រោះថ្នាក់ពិតប្រាកដមួយសម្រាប់បុគ្គលិកសេវាកម្ម ដោយសារពួកគេអាចបំពេញការងារបានតែនៅក្នុងព្រំដែនរបស់វា។ គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់តំបន់គ្រោះថ្នាក់គឺការឈានទៅដល់នៃផ្នែកដែលអាចចល័តបានដែលលាតសន្ធឹង ឬផ្លាស់ទីនៃម៉ាស៊ីន និងបន្ទុក។ ការផ្ទុកដែលដាក់នៅជិតផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវដែកស្ទូចគួរតែស្ថិតនៅចម្ងាយពីគែមខាងក្រៅនៃក្បាលរថភ្លើងដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងបន្ទុកយ៉ាងហោចណាស់ 2 ម៉ែត្រជាមួយនឹងកម្ពស់ជង់រហូតដល់ 1.2 ម៉ែត្រ និងយ៉ាងហោចណាស់ 2.5 ម៉ែត្រជាមួយនឹងខ្ពស់ជាងនេះ។ កម្ពស់ជង់។ នៅពេលដាក់ទំនិញវិមាត្រនៃការចូលបន្ទាត់ត្រូវតែត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ: ពីជញ្ជាំងនៃឃ្លាំងនិងបរិវេណឧស្សាហកម្ម - 0,7 ម៉ែត្រ; ពីឧបករណ៍កំដៅ - 0,2 ម៉ែត្រ; ពីប្រភពពន្លឺ - 0,5 ម៉ែត្រ; រវាង pallets និងធុងនៅក្នុងជង់ - 0.05 ... 1 m ទទឹងផ្លូវចូលគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 3.5 ម៉ែត្រ។

ឃ្លាំងរំកិលបើកចំហត្រូវតែរៀបចំសម្រាប់ការផ្ទុក។ គួរ

ដាក់ស្រទាប់នៅក្រោមបន្ទុក ដោយធានាបាននូវទីតាំងស្ថេរភាពនៃបន្ទុកនៅក្នុងឡាន និងការដកខ្សែរចេញពីក្រោមវាដោយមិនមានការរារាំង។ ក្នុងរដូវរងារ កំរាលឥដ្ឋ និងផ្ទៃនៃស្រទាប់ក្នុងកន្លែងដែលផ្ទុកបន្ទុកគួរតែត្រូវបានប្រោះដោយស្រទាប់ស្តើង (1 ម.ម) នៃខ្សាច់ស្អាត និងស្ងួត។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពទំនិញនៅលើឃ្លាំងរំកិលបើកចំហ តង្កៀប ខ្សែរស្តុ និងរបារដកឃ្លា រ៉ាកែត បន្ទះ ប្រឡោះ រនាស់ ឬឧបករណ៍តោងផ្សេងទៀត ឬឧបករណ៍តោងដែលអាចប្រើឡើងវិញបានតាមស្តង់ដារត្រូវតែត្រូវបានរៀបចំ។

ច្បាប់ទូទៅសុវត្ថិភាពនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃការគ្រប់គ្រងទំនិញតាមយន្តការ។បច្ចេកវិជ្ជាដឹកជញ្ជូនទំនិញគឺជាប្រព័ន្ធនៃប្រតិបត្តិការមេកានិចដែលអនុវត្តដោយស្មុគស្មាញនៃម៉ាស៊ីនលើក និងដឹកជញ្ជូន និងយន្តការ។ ការងារត្រូវតែអនុវត្តក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ អ្នកទទួលបន្ទុកផលិតប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចពិនិត្យលទ្ធភាពនៃសេវាកម្ម យន្តការលើកនិងសារពើភ័ណ្ឌ។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ។ ជាងនេះទៅទៀត វាត្រូវតែកំណត់វិធីសាស្រ្តនៃការផ្ទុក ការដក និងផ្លាស់ទីទំនិញ។ ក្នុងករណីមានភាពអាសន្ន ឬហានិភ័យនៃការរងរបួសដល់កម្មករ អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាពត្រូវបញ្ឈប់ការងារជាបន្ទាន់ និងចាត់វិធានការចាំបាច់ដើម្បីលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់។ បុគ្គលដែលមិនពាក់ព័ន្ធផ្ទាល់នឹងការងារទាំងនេះ មិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលកន្លែងធ្វើការឡើយ។

អង្គការដែលអនុវត្តចលនាទំនិញត្រូវតែមាន

គ្រោងការណ៍ដឹកជញ្ជូន - បច្ចេកវិទ្យា nerds ។ ផ្ទាំងរូបភាពដែលមានគ្រោងការណ៍សម្រាប់ចលនានៃទំនិញគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងធ្វើការ (ជាមួយនឹងភាពមើលឃើញល្អ) ។ ការស្តុកទុកទំនិញគួរតែធ្វើឡើងដោយយោងទៅតាមផែនទីបច្ចេកវិជ្ជាដែលបង្ហាញពីទីកន្លែង និងទំហំនៃឃ្លាំង ទំហំច្រកផ្លូវ ផ្លូវថ្នល់ជាដើម។

ផែនទីបច្ចេកវិជ្ជាគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងជាទម្រង់នៃផែនការឃ្លាំង (កន្លែងស្តុកទុក) ដែលគួរតែបង្ហាញពីទីកន្លែង និងទំហំនៃជង់ទំនិញ ផ្លូវចូលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក ផ្លូវដើរសម្រាប់កម្មករ ផ្លូវរថភ្លើងស្ទូច និងតំបន់សេវាកម្មស្ទូច ការដំឡើង កន្លែងសម្រាប់រថយន្តស្ទូច jib cranes ដោយខ្លួនឯង យានជំនិះសម្រាប់ផ្ទុក ឬដាក់ទំនិញ។ល។ វាគួរតែរួមបញ្ចូលការអនុវត្តការងារជាជំហាន ៗ ដោយបង្ហាញពីកន្លែងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ slingers ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលើក ឬបន្ថយបន្ទុកនីមួយៗ។

ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញមានទម្ងន់លើសពី ៥០គីឡូក្រាម ក៏ដូចជា

សម្រាប់ការលើកបន្ទុកដល់កម្ពស់លើសពី 3 ម៉ែត្រពួកគេត្រូវតែអនុវត្តដោយមេកានិច។

គ្រោងការណ៍ Slinging (វិធីសាស្រ្តនៃការចង, fastening និងព្យួរបន្ទុកទៅ

ទំពក់នៃម៉ាស៊ីនលើក) គួរតែត្រូវបានព្យួរនៅកន្លែងធ្វើការ។ ម៉ាស់ និងចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញនៃផលិតផលដែលផលិតរួចដែលត្រូវដោះស្រាយត្រូវតែបញ្ជាក់នៅក្នុង ឯកសារបច្ចេកទេសនៅលើផលិតផលទាំងនេះ ហើយត្រូវបានសម្គាល់នៅលើទំនិញ។ នៅពេលដែល slinging ផ្ទុក, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យត្រូវបានដឹកនាំដោយការរចនាទាំងនេះ។

វិធីសាស្រ្តដែលបានអនុវត្តនៃការស្តុកទុកទំនិញត្រូវតែធានាឱ្យមានស្ថេរភាព

ជង់ទំនិញ លទ្ធភាពនៃការរុះរើដោយមេកានិចនៃជង់ សុវត្ថិភាពនៃអ្នកដែលធ្វើការលើជង់ ឬនៅជិតវា។

ប្រតិបត្តិការលើក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវតែអនុវត្តដោយអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យដោយ៖

ការមិនរាប់បញ្ចូលការកំពប់ ការលេចធ្លាយ ការបញ្ចេញចំហាយនៃឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន និងងាយស្រួល

វត្ថុរាវងាយឆេះ;

ការមិនរាប់បញ្ចូលការឆាបឆេះ និងភ្លើងចំហរ កំឡុងពេលដឹកទំនិញនៃចំហាយនៃឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន និងវត្ថុរាវងាយឆេះ។

ការរក្សាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃបរិយាកាសការងារនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលមិនរាប់បញ្ចូលការផ្ទុះឬការបញ្ឆេះរបស់វា;

ការការពារ ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងការលុបបំបាត់ស្ថានការណ៍គ្រោះថ្នាក់ភ្លើង រួមជាមួយនឹងវិធានការការពារកម្មករពីផលប៉ះពាល់នៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដែលធ្វើសកម្មភាពក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ។

ការស្តុកទុកទំនិញនៅក្នុងឡានហ្គោនដូឡា ឬនៅលើវេទិកាត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមបទដ្ឋាននៃក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកទទួលទំនិញ។

តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការផ្ទុក និងដកឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការរបស់វា។

គ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនរួមមាន ស្ទូច (ពីលើក្បាល កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ ប៉ម ប៊ូមចល័ត ផតថល); forklifts និង forklifts

ដេរដោយស្វ័យប្រវត្តិ - និងឧបករណ៍ផ្ទុកអគ្គិសនី; ខ្សែក្រវ៉ាត់, scraper, វីស conveyors; តារាង roller; ការដឹកជញ្ជូនតាមបំពង់; ឡានដឹកដៃ ជាដើម។

នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងនៅលើ

ស្ទូចលើក្បាលអគ្គិសនី និងឧបករណ៍ស្ទូចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសហគ្រាសឧស្សាហកម្មដែលមានផ្លូវដែកចូល។ ពួកវាត្រូវបានប្រើក្នុងការកែច្នៃធុងឈើ និងទំនិញធ្ងន់។ល។ ស្ទូចយកពីលើត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លើក និងផ្លាស់ទីវត្ថុដែលរលុង និងដុំៗ។ ស្ទូចជាមួយម៉ាស៊ីនលាងម៉ាញេទិក - សម្រាប់ផលិតផលដែករមូរ។ Gantry cranes ត្រូវបានដំឡើងនៅមូលដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដែលបន្ថែមពីលើផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវចូលរថយន្ត មានចំណតសម្រាប់ដាក់ទំនិញដែលមកដល់តាមផ្លូវទឹក។ ស្ទូចអគ្គីសនីលើសក្បាលត្រូវបានប្រើនៅក្នុង បរិវេណឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការដំឡើង និងរុះរើឧបករណ៍រំកិល កំឡុងពេលជួសជុល។

Tower cranes ត្រូវបានដំឡើងជាចម្បងលើការដ្ឋានសំណង់

កា។ ឡានស្ទូចដែលផលិតដោយខ្លួនឯង (នៅលើរថយន្ត, pneumatic-នឿយហត់, ដង្កូវនាង, ផ្លូវដែក) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញនៅលើកន្លែងបើកចំហដែលមិនមានលំហូរទំនិញជាប្រព័ន្ធ ឬនៅកន្លែងដែលគ្មានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ស្ទូច Cantilever (នៅលើជួរឈរជញ្ជាំងកង់) ត្រូវបានប្រើជាចម្បង

ជាពិសេសសម្រាប់ចលនាទំនិញជាផ្នែកនៃប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិជ្ជា កន្លែងតម្រៀបនៃឃ្លាំង លើផ្លូវជម្រាល (វេទិកា) នៃឃ្លាំង។

ឡានដឹកទំនិញ (ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ រថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី) បំពាក់ដោយរថយន្តដឹកទំនិញ

ការចាប់យក និងផ្នែកបន្ថែមដែលអាចដកចេញបាន (ធុងទឹក ប៊ូមគ្មានប្លុក ការក្តាប់ clamshell ឆ្លងកាត់។ ពួកគេមានភាពបត់បែនខ្ពស់។ ឧបករណ៍ដាក់ធុងជាមួយវីសស្ពឺ ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកដោយសម្ភារៈរលុង និងទំហំតូច។

ឧបករណ៍ជីកដាក់ធុងតែមួយត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឃ្លាំងបើកចំហនៅពេលផ្ទុក

ke in យានជំនិះសមា្ភារៈរលុងនិងដុំក៏ដូចជានៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានដាក់ជង់នៅកន្លែងផ្ទុកបើកចំហ។

ស្ទូច​ស្ទូច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ជង់​ដុំ​តូចៗ និង​ដុំ​កុងតឺន័រ

ទំនិញនៅក្នុងជង់ និង ជង់។ ស្ទូចដាក់ជង់ ប្រើក្នុងឃ្លាំងសម្រាប់ទុកដាក់ទំនិញក្នុងធុង វេចខ្ចប់ និងដាក់លើប៉ាឡែត

រទេះដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 50 គីឡូក្រាមត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងឃ្លាំងដើម្បីផ្លាស់ទីបន្ទុកនីមួយៗដោយដៃ។

ឧបករណ៍ជង់អគ្គិសនីត្រូវបានប្រើជាក្បួននៅពេលធ្វើការនៅចង្អៀត

លក្ខខណ្ឌឃ្លាំងនៅពេលដាក់ទំនិញក្នុងលំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់។

ត្រាក់ទ័រ​អគ្គិសនី និង​រទេះ​ភ្លើង​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន និង​ការ​ផ្ទុក​នៅ​កន្លែង​ដាក់​កុងតឺន័រ និង​កន្លែង​ផ្ទុក និង​ដក​ចេញ ព្រម​ទាំង​ក្នុង​ឃ្លាំង។

រថយន្តស្ទូចលើកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាឧបករណ៍ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់

ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហានេះ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរដ្ឋពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងលើប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ដែលធ្វើឡើងដោយស្ថាប័ន Gosgortekhnadzor និងនៅតាមសហគ្រាស និងក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង ដោយអធិការកិច្ចត្រួតពិនិត្យ Boiler នៃក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការបង្កើត ការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋមិនដកការទទួលខុសត្រូវពីការគ្រប់គ្រង និងវិស្វកម្ម និងកម្មករបច្ចេកទេសនៃផលិតកម្មសម្រាប់ការអនុវត្ត ការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការនៅក្នុងការងាររបស់សត្វក្រៀល។ ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រងលើម៉ាស៊ីនលើក និងការងារដែលបានអនុវត្តជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ បុគ្គលិកផ្នែកវិស្វកម្ម និងបច្ចេកទេសដែលមានការទទួលខុសត្រូវត្រូវតែត្រូវបានតែងតាំងនៅក្នុងអង្គការ៖

អ្នកឯកទេសក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍លើក ម៉ាស៊ីនឧបករណ៍ និងធុងផ្ទុកដែលអាចដកចេញបាន;

អ្នកឯកទេសទទួលខុសត្រូវចំពោះការថែទាំម៉ាស៊ីនលើកក្នុងស្ថានភាពល្អ;

កម្មករដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃសត្វក្រៀល។ ស្គរនីមួយៗដែលផលិតដោយរោងចក្រ

ត្រូវតែទទួលយកដោយនាយកដ្ឋាន ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនិងផ្តល់លិខិតឆ្លងដែន និង

ការណែនាំអំពីការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការ។ មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ម៉ាស៊ីនលើកភាគច្រើន អនុលោមតាម "ច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព សត្វក្រៀលជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះជាមួយស្ថាប័ន Gosgortekhnadzor (អធិការកិច្ចសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឡចំហាយនៃក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី) ដែលចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ម៉ាស៊ីនលើកដែលបានដំឡើងថ្មីទាំងអស់ ក៏ដូចជាបន្ទុកដែលអាចដកចេញបាន។

ឧបករណ៍ចាប់ត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ម៉ាស៊ីនលើកដែលកំពុងប្រើត្រូវតែជាកម្មវត្ថុ

ការស្ទង់មតិផ្នែកតាមកាលកំណត់រៀងរាល់ 12 ខែម្តង និងពេញមួយ - បន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំ។

ជាមួយនឹងការពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញម៉ាស៊ីនលើកត្រូវបានលើក

ស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យ និងការធ្វើតេស្តក្នុងប្រតិបត្តិការ ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត; នៅក្នុងករណីនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសផ្នែក - ការត្រួតពិនិត្យនិងការធ្វើតេស្តតែប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យ, ភាពជឿជាក់នៃអង្គភាពនិងធាតុនៃម៉ាស៊ីននីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង;

កម្រិតនៃការពាក់ខ្សែ, ច្រវាក់, ទំពក់, ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ដង្កូវ, ហ្វ្រាំង, ឧបករណ៍បញ្ជា និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត; ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព; ភាពជឿជាក់នៃការតោងខ្សែពួរ; ភាពអាចរកបាន និងជួសជុល

អង្ករ។ ៤.១០. គ្រោងការណ៍នៃការព្យួរទំនិញកំឡុងពេលធ្វើតេស្តឋិតិវន្តនៃរថយន្តស្ទូចលើក្បាល និងឧបករណ៍ស្ទូច

ការភ្ជាប់ដីនិងចរន្តអគ្គិសនី; លក្ខខណ្ឌនៃរបង ផ្លូវរថភ្លើង ជណ្តើរ។ល។

ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តនៃម៉ាស៊ីនលើកគឺមានបំណងត្រួតពិនិត្យរបស់វា។

កម្លាំងនិងកម្លាំងនៃធាតុបុគ្គល ហើយសម្រាប់ jib cranes ក៏ពិនិត្យមើលស្ថេរភាពនៃការផ្ទុកផងដែរ។ ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងបន្ទុកលើសពីសមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ 25% (រូបភាព 4.10) ។ ទំពក់ជាមួយនឹងបន្ទុកត្រូវបានលើកទៅកម្ពស់ 200 ... 300 មីលីម៉ែត្រ និងរក្សានៅក្នុងទីតាំងនេះ

ក្នុងរយៈពេល 10 នាទី។ បន្ទាប់មកបន្ទុកត្រូវបានបន្ទាបហើយអវត្តមាននៃការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលបង្ហាញពីប្រតិបត្តិការធម្មតានៃរចនាសម្ព័ន្ធដែករបស់ស្ទូច។ នៅក្នុងវត្តមាននៃការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់, ស្ទូចមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការ។

ការធ្វើតេស្តនៃ jib cranes (Fig ។ 4.11) ត្រូវបានអនុវត្តនៅការផ្សព្វផ្សាយអតិបរមានិងអប្បបរមានៅក្នុងទីតាំងដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងស្ថេរភាពតិចបំផុតនៃស្ទូចខណៈពេលដែលបន្ទុកកើនឡើងដល់កម្ពស់ 100 ... 200 មម។

ស្ទូចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង ប្រសិនបើក្នុងរយៈពេល 10 នាទី។ បន្ទុកដែលបានលើកមិនធ្លាក់ដល់ដីទេ ហើយប្រសិនបើគ្មានស្នាមប្រេះ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការខូចខាតផ្សេងទៀតចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធដែកត្រូវបានរកឃើញ។ . ការលើក

ម៉ាស៊ីនដែលបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត,

អង្ករ។ ៤.១១. គ្រោងការណ៍នៃការព្យួរការផ្ទុកកំឡុងពេលធ្វើតេស្តឋិតិវន្តនៃ jib cranes

ត្រូវបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តថាមវន្តដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃយន្តការ ហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ កំឡុងពេលធ្វើតេស្តថាមវន្ត បន្ទុកត្រូវតែលើសពីបន្ទុកបន្ទាប់បន្សំ 10% ។ ការធ្វើតេស្តនេះរួមមានការលើក និងទម្លាក់បន្ទុកម្តងហើយម្តងទៀត ក៏ដូចជាពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃយន្តការទាំងអស់នៅក្នុងរបៀបស្វយ័ត។ ការអនុញ្ញាតឱ្យបន្តដំណើរការម៉ាស៊ីន

វាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យតែបន្ទាប់ពីទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមាននៃការត្រួតពិនិត្យនិងការធ្វើតេស្ត។

នៅក្នុងការរចនានិងផលិតម៉ាស៊ីនលើក

តម្រូវឱ្យផ្តល់៖

ហ៊ុមព័ទ្ធនៃដ្រាយនិងយន្តការបញ្ជូន;

ឧបករណ៍ការពារការធ្វើឱ្យសកម្មដោយចៃដន្យនៃផ្នែកផ្លាស់ទី;

ដី;

ឧបករណ៍សម្រាប់ការបំបែកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីនៅពេលបិទ

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ចាំបាច់ដើម្បីការពារខ្លួនឯង

ការបើកម៉ាស៊ីនដោយបំពាននៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ;

ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការលើក និងយន្តការផ្សេងៗទៀត។

ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព រួមមានកុងតាក់កំណត់ដែលបិទម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច នៅពេលដែលទំពក់ ឬឧបករណ៍សម្រាប់ផ្ទុកបន្ទុកផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាឧបករណ៍ស្ទូច ចូលទៅជិតទីតាំងខ្លាំងមួយ។ កុងតាក់កំណត់ក៏បញ្ឈប់យន្តការចលនាស្ទូចដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងរទេះដឹកទំនិញរបស់ពួកគេ មុនពេលចូលទៅជិតកន្លែងឈប់ដែលមានទីតាំងនៅចុងផ្លូវដែក។ នៅលើរូបភព។ 4.12 បង្ហាញពីកុងតាក់កំណត់

chatel សម្រាប់រទេះដឹកទំនិញនៃប៉មស្ទូច។ នៅពេលដែលសត្វក្រៀលមកដល់ទីបញ្ចប់

ដងថ្លឹងផ្លូវរត់ 3 ទំនោរទៅគែម 1 ហើយសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានខូច រទេះរុញឈប់។

ឧបករណ៍កំណត់បន្ទុកបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវយន្តការលើកបន្ទុក ប្រសិនបើទម្ងន់ផ្ទុកលើសពីតម្លៃកំណត់លើសពី 10%។ នៅក្នុងរថយន្តស្ទូច jib ដែលមានសមត្ថភាពលើកអថេរ អាស្រ័យលើការឈានទៅដល់នៃការប៊ូម។ ឧបករណ៍កំណត់ពេលផ្ទុក,ដោយគិតគូរមិនត្រឹមតែទម្ងន់នៃបន្ទុកដែលបានលើកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានទំហំនៃការកើនឡើងផងដែរ។

សកម្មភាពរបស់ឧបករណ៍កំណត់បន្ទុកសាមញ្ញបំផុតគឺផ្អែកលើការតម្រង់ខ្សែដែលឆ្លងកាត់រវាង rollers ពត់វាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកនៅលើខ្សែលើសពីស្តង់ដារ។ គ្រោងការណ៍កំណត់

អង្ករ។ ៤.១២. ដ្យាក្រាមប្ដូរដែនកំណត់៖

1 - ឈប់នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរត់ស្ទូច; 2 - កុងតាក់កំណត់; 3 - កុងតាក់កំណត់

សមត្ថភាពផ្ទុកត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ ៤.១៣. លាតសន្ធឹងនិងយកឈ្នះលើភាពធន់ទ្រាំនិទាឃរដូវជាក់លាក់ 4, ខ្សែផ្លាស់ទីដំបង 5, ធ្វើសកម្មភាពនៅលើដងថ្លឹងប្តូរ 10.

នៅលើសត្វក្រៀល jib សមត្ថភាពលើករបស់វាប្រែប្រួលទៅតាមភាពខុសគ្នា

ឆ្នាំនៃការរីកចំរើន, សូចនាករផ្ទុកត្រូវបានប្រើ។ នៅលើរូបភព។ 4.14 បានបង្ហាញ

អង្ករ។ ៤.១៣. ដ្យាក្រាមរចនាសម្ព័ន្ធនៃដែនកំណត់ផ្ទុក៖

1 - គ្រាប់រុញដែលគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងនៃនិទាឃរដូវ; 2 - គ្រាប់ចាក់សោ;

3 - ប្រអប់; 4 - និទាឃរដូវ; 5 - ភាគហ៊ុន; 6 - រាងកាយកំណត់; 7 - rollers ថេរ; 8 - roller ចល័ត; 9 - ប្តូរ; 10 - កុងតាក់

សន្ទស្សន៍សមត្ថភាពផ្ទុក។ ព្រួញ​ចង្អុល 2 បង្ហាញថាតើបន្ទុកប៉ុន្មានត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការកើនឡើងដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ

វ៉ុលរួមមានសញ្ញាព្រមានអំពីវិធីសាស្រ្តដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃការរីកចំរើនរបស់រថយន្តស្ទូចចល័តទៅនឹងខ្សែភ្លើងដែលមានថាមពល។ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍គឺផ្អែកលើបាតុភូតនៃអាំងឌុចស្យុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអ្នកទទួលដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើក្បាលប៊ូម។ កាប៊ីនរបស់ប្រតិបត្តិករស្ទូចត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងសញ្ញា សម្រាប់ការរអិល សញ្ញាដែលអាចស្តាប់បានត្រូវបានផ្តល់ជូន។

ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្មត្រូវបានបម្រុងទុក

ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សារថយន្តស្ទូចដែលដំណើរការនៅក្នុងតំបន់បើកចំហពីចលនាដោយឯកឯងតាមបណ្តោយផ្លូវដែកក្រោមសកម្មភាពនៃខ្យល់ដែលលើសពីតម្លៃអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងកម្លាំង។ ធាតុសំខាន់

ឧបករណ៍ប្រឆាំងចោរកម្មមួយគឺ ប្រដាប់គៀបផ្លូវដែក (ការគៀបផ្លូវដែក) ដោយមធ្យោបាយដែលស្ទូចត្រូវបានជួសជុលដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅនឹងផ្លូវដែក។

ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់សុវត្ថិភាព។ យោងទៅតាមគោលបំណងរបស់ពួកគេ ហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកទៅជា ហ្វ្រាំងឈប់ ដែលប្រើសម្រាប់បញ្ឈប់យន្តការ និងផ្ទុកបន្ទុកក្នុងស្ថានភាពកើនឡើង ហើយហ្វ្រាំងដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿននៃការបន្ថយបន្ទុក និងបន្ថយបន្តិចម្តងៗនូវយន្តការ។ ដោយការឈប់ចុងក្រោយរបស់វា។ តម្រូវការសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់ជាមូលដ្ឋានខាងក្រោមត្រូវបានដាក់លើហ្រ្វាំង៖ កម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផ្តល់

អង្ករ។ ៤.១៤. ទម្រង់ទូទៅសូចនាករផ្ទុក៖

1 - មាត្រដ្ឋាន; 2 - ព្រួញព្រួញ

លក្ខខណ្ឌការងារ; ការបិទនិងបើកលឿន; កម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់នៃធាតុហ្វ្រាំង; ដែនកំណត់នៃការឡើងកំដៅនិងការពាក់នៃផ្ទៃកកិត; ភាពងាយស្រួលនៃការត្រួតពិនិត្យ និងបទប្បញ្ញត្តិ ស្ថេរភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ។ លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ហ្វ្រាំងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យរាល់ការផ្លាស់ប្តូរមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ។

ឧបករណ៍លើក- ទំពក់, ម៉ាស៊ីនបោកគក់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច,

ការចាប់យក ការចាប់យក និងការចាប់យកគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃ

អង្ករ។ ៤.១៥. ផ្ទុកឧបករណ៍គ្រប់គ្រង៖

ក- ទំពក់; ខ- ម៉ាស៊ីនបោកគក់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិក; ក្នុង- លើកឡើង; ជី- ការចាប់យក pincer សម្រាប់ជួលជុំ, វិល; ឃ- ចាប់

នៅលើ (រូបភាព 4.15) ។ ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃស្ថានភាពនៃផ្ទៃការងាររបស់ពួកគេ (ពាក់, ប្រេះ, ច្រេះ) ធានាសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនផ្ទុកនិង unloading ។ បន្ទាប់ពីការផលិត និងជួសជុល ខ្សែត្រូវធ្វើតេស្តជាមួយនឹងបន្ទុកដែលខ្ពស់ជាង 1.25 ដងនៃបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃរបស់វា។

សមត្ថភាពលើក។ ការត្រួតពិនិត្យនៃ slings គួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយយោងតាមការណែនាំរបស់អង្គការឯកទេសដែលកំណត់នីតិវិធីនិងវិធីសាស្រ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសូចនាករបដិសេធនិងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការលុបបំបាត់ការខូចខាតដែលបានរកឃើញ។

ម៉ាស៊ីនលើកក្នុងប្រតិបត្តិការ ផ្ទុកបន្ទុកចល័ត

ឧបករណ៍ចាប់ត្រូវមានផ្លាកលេខបញ្ជាក់លេខចុះបញ្ជី សមត្ថភាពដឹក កាលបរិច្ឆេទនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសលើកក្រោយ។ ម៉ាស៊ីនលើក ឧបករណ៍ផ្ទុកចល័ត និងកុងតឺន័រដែលមិនបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើការ។ ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងបន្ទុកដែលអាចដកចេញបានដែលមានកំហុស ក៏ដូចជាឧបករណ៍ដែលមិនមានស្លាក (ម៉ាក) មិនគួរមានទីតាំងនៅកន្លែងធ្វើការទេ។ វាក៏មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនៅក្នុងកន្លែងផលិតធុងដែលមិនមានស្លាកសញ្ញា និងខូចផងដែរ។

ខ្សែដែលបាត់ ឬខូច មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការទេ។

ស្លាកសម្គាល់ត្រូវបានបាត់; ដុំពកត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយឬការពាក់របស់ពួកគេបាននាំឱ្យមានការថយចុះនៃវិមាត្រដំបូងនៃផ្នែកលើសពី 15% ។ មានស្នាមប្រេះនៅលើដៃអាវ crimping សម្រាប់ភ្ជាប់ចុងនៃខ្សែឬវិមាត្រនៃក្រោយបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាង 10% ពីអ្នកដើម; មានការផ្លាស់ទីលំនៅនៅក្នុងខ្ចោនៃខ្សែពួរ; ទំពក់មិនមានសោសុវត្ថិភាពទេ។ តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃខ្សែរដែលធ្វើពីខ្សែដែក និងខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានកំណត់ដោយ RD 10-33-93 "ខ្សែរទេះដឹកទំនិញគោលបំណងទូទៅ" ។

ខ្សែពួរអាចនឹងត្រូវបដិសេធ ប្រសិនបើចំនួននៃការដាច់ដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងខ្សែខាងក្រៅនៃខ្សែពួរទ្វេមានលើសពី:

4 បំបែកនៅក្នុងផ្នែកនៃខ្សែពួរដែលមានប្រវែង 3 ឃ;

6 បំបែកនៅក្នុងផ្នែកនៃខ្សែពួរដែលមានប្រវែង 6 ឃ;

16 បំបែកនៅក្នុងផ្នែកនៃខ្សែពួរប្រវែង 30 ឃ,

កន្លែងណា ឃ- អង្កត់ផ្ចិតខ្សែ, ម។

ការបដិសេធនៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍, រង្វិលជុំ, ទំពក់, slings ត្រូវបានអនុវត្ត: នៅក្នុងវត្តមាននៃស្នាមប្រេះ;

នៅក្នុងករណីនៃការពាក់នៃផ្ទៃនៃធាតុឬ dents មូលដ្ឋានដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃតំបន់កាត់ដោយ 10%; នៅក្នុងវត្តមាននៃការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវិមាត្រដំបូងនៃធាតុច្រើនជាង 3% ។

ផ្លូវស្ទូចត្រូវតែរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពល្អ និងផ្តល់

លក្ខខណ្ឌការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ការស្ទង់មតិ ការត្រួតពិនិត្យ ការជួសជុល ការថែទាំ និងការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតម្រូវការនៃច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃស្ទូចលើក។

សម្រាប់ការផលិតប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការការផ្ទុកនិងការផ្ទុកដោយប្រើ

ម៉ាស៊ីនលើកម៉ាស៊ីន និយោជកត្រូវមានកាតព្វកិច្ចធានានូវភាពអាចរកបាននៅកន្លែងធ្វើការដែលអាចផ្តល់សេវា និងអនុម័តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខណៈដែលបានកំណត់ ឧបករណ៍ផ្ទុកចល័ត ធុងផ្ទុក ក៏ដូចជា

បញ្ជីនៃទំនិញដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលមានការចង្អុលបង្ហាញពីលក្ខណៈទម្ងន់ និងទំហំរបស់វា កន្លែងនៃការតោង កន្លែងផ្ទុក គ្រោងការណ៍នៃការរអិល។

• 1. ប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងដឹកជញ្ជូនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតម្រូវការនៃ GOST 12.3.002-75 ស្តង់ដារនេះនិងស្តង់ដាររដ្ឋសម្រាប់ ប្រភេទជាក់លាក់ដំណើរការផលិតដោយគិតគូរពីភាពពិសេសនៃការងារ។
• 2. ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយយន្តការដោយប្រើឧបករណ៍លើក និងដឹកជញ្ជូន និងយន្តការខ្នាតតូច។ វាចាំបាច់ក្នុងការលើកនិងផ្លាស់ទីបន្ទុកដោយដៃដោយអនុលោមតាមបទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។
• 3. សុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវតែត្រូវបានធានា៖

ជម្រើសនៃវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការផលិតការងារ ឧបករណ៍គ្រប់គ្រង និងឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា;

ការរៀបចំនិងការរៀបចំកន្លែងធ្វើការ;

ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារសម្រាប់កម្មករ;

ធ្វើការពិនិត្យសុខភាពលើមនុស្សដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលធ្វើការ និងការបណ្តុះបណ្តាលរបស់ពួកគេ។

តម្រូវការសម្រាប់ដំណើរការផលិតកម្មនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងការផ្ទុក

1. ជម្រើសនៃវិធីសាស្រ្តក្នុងការផលិតការងារគួរតែផ្តល់នូវការការពារ ឬកាត់បន្ថយដល់កម្រិតស្តង់ដារអនុញ្ញាតនៃការប៉ះពាល់នឹងកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់កម្មករដោយ៖

យន្តការ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន;

សុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ

ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ដែលបំពេញតម្រូវការសុវត្ថិភាព;

ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ផលិតកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនិងឯកសារបច្ចេកទេសនិងឯកសារប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្ន;

ការប្រើប្រាស់សញ្ញា និងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃសញ្ញានៅពេលផ្លាស់ទីទំនិញជាមួយឧបករណ៍គ្រប់គ្រង

ការដាក់ត្រឹមត្រូវ និងការស្តុកទុកទំនិញនៅកន្លែងធ្វើការ និងក្នុងយានជំនិះ;

ការអនុលោមតាមតម្រូវការសម្រាប់តំបន់សុវត្ថិភាពនៃការបញ្ជូនថាមពល ទំនាក់ទំនងវិស្វកម្ម និងអង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។

2. នៅពេលផ្លាស់ទីទំនិញដោយការលើក និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន វត្តមានរបស់កម្មករនៅលើទំនិញ និងនៅក្នុងតំបន់នៃការដួលរលំដែលអាចកើតមានរបស់វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

បនា្ទាប់ពីបញ្ចប់និងកំឡុងពេលសម្រាករវាងការងារ បន្ទុក ឧបករណ៍ផ្ទុក និងយន្តការ (ធុង ចាប់យក ស៊ុម អេឡិចត្រូ។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ទីតាំង និងយានជំនិះដែលមនុស្សរស់នៅ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។

• 3. ការផ្ទុកដែលដាក់នៅជិតផ្លូវរថភ្លើងនិងផ្លូវដែកស្ទូចត្រូវតែមានទីតាំងនៅតាមតម្រូវការនៃ GOST 9238-83 និងឯកសារបទប្បញ្ញត្តិនិងបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសហភាពសូវៀត Gosgortekhnadzor ។
• 4. ការផ្ទុក (លើកលែងតែ ballast unloaded សម្រាប់ការងារផ្លូវដែក) ដែលមានកម្ពស់នៃការដាក់របស់ពួកគេរាប់ពីក្បាលផ្លូវដែករហូតដល់ 1.2 ម៉ែត្រត្រូវតែមានទីតាំងស្ថិតនៅពីគែមខាងក្រៅនៃក្បាលផ្លូវរថភ្លើងឬផ្លូវរថភ្លើងស្ទូចដែលនៅជិតបំផុតដើម្បី ផ្ទុកនៅចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ 2.0 ម៉ែត្រនិងនៅកម្ពស់ខ្ពស់ - មិនតិចជាង 2.5 ម៉ែត្រ។
• 5. Slinging នៃទំនិញគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុលោមតាម "ច្បាប់សម្រាប់ការរចនានិងប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពនៃការលើកស្ទូច" អនុម័តដោយសហភាពសូវៀត Gosgortekhnadzor ។

Slinging នៃទំនិញខ្នាតធំ (ដែក រចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹង។

ចំណុចទាញ ទីតាំងនៃចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ និងម៉ាស់នៃបន្ទុកត្រូវតែបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផលិតផល ឬអ្នកដឹកជញ្ជូន។

• 6. មុនពេលលើកនិងផ្លាស់ទីបន្ទុក ស្ថេរភាពនៃបន្ទុក និងភាពត្រឹមត្រូវនៃ slinging របស់ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានពិនិត្យ។
• 7. មធ្យោបាយនៃការស្តុកទុក និងការតម្កល់ទំនិញត្រូវតែធានានូវស្ថេរភាពរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន និងការស្តុកទុក ការដកយានជំនិះ និងការរុះរើជង់ ក៏ដូចជាលទ្ធភាពនៃការផ្ទុក និងការផ្ទុកដោយមេកានិច។ ការបង្វែរយានជំនិះដែលមានបន្ទុកបន្ទាប់ពីដកឧបករណ៍តោងចេញពីបន្ទុកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។
• 8. ជង់ទំនិញភាគច្រើនត្រូវតែមានជម្រាលជាមួយនឹងភាពចោតដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងមុំនៃការតំរង់ទិសសម្រាប់ទំនិញប្រភេទនេះ ឬត្រូវតែហ៊ុមព័ទ្ធដោយជញ្ជាំងរក្សារឹងមាំ។
• 9. នៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនដោយប្រើម៉ាស៊ីនដឹកជញ្ជូនបន្ត៖

ការផ្ទុកទំនិញគួរតែធានានូវការផ្ទុកឯកសណ្ឋាននៃតួការងារ និងទីតាំងមានស្ថេរភាពនៃបន្ទុក។

ការផ្គត់ផ្គង់ និងការដកទំនិញចេញពីផ្នែកធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវតែធ្វើឡើងដោយប្រើឧបករណ៍ផ្តល់ចំណី និងទទួលពិសេស។

• 10. នៅពេលអនុវត្តការងារជាមួយទំនិញវេចខ្ចប់ ធុង មធ្យោបាយវេចខ្ចប់ ក៏ដូចជាឧបករណ៍លើកឯកទេសគួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារទំនិញមិនឱ្យធ្លាក់។
• 11. ដំបូលកុងតឺន័រ ឧបករណ៍សម្រាប់តោង និងតោងជាប់នឹងយានជំនិះ ត្រូវតែសម្អាតវត្ថុបរទេស ទឹកកក និងព្រិល។
• 12. នៅពេលផ្ទុក (មិនផ្ទុក) លោហធាតុដោយប្រើអេឡិចត្រូម៉ាញេទិច និងក្ដាប់ជាប់ តំបន់សម្រាប់លើក និងផ្លាស់ទីទំនិញត្រូវតែមានរបង។
• 13. នៅកន្លែងផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនឈើ ត្រូវផ្តល់ឧបករណ៍ដើម្បីការពារការដួលរលំនៃឈើ។
• 14. ការផ្ទុកនិងការផ្ទុកទំនិញភាគច្រើនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបមេកានិចដោយមិនរាប់បញ្ចូលការបំពុលបរិយាកាសនៃកន្លែងធ្វើការ។
• 15. នៅពេលដឹកទំនិញសំពីងសំពោងចេញពីរថយន្តហ្គោនដូឡា មួកគួរតែត្រូវបានបើកជាមួយនឹងឧបករណ៍ពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យកម្មករនៅចម្ងាយសុវត្ថិភាព។

នៅពេលផ្ទុកទំនិញភាគច្រើនពីរថយន្ត gondola នៅលើផ្លូវដែកដែលមានកម្ពស់លើសពី 2.5 ម៉ែត្រ មួកគួរតែត្រូវបានបើកពីស្ពានពិសេស។

• 16. នៅពេលដែលការរំលាយការព្យួរទំនិញភាគច្រើននៅក្នុងកុងតឺន័រ វត្តមានរបស់កម្មករនៅក្នុងពួកគេមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។
• 17. នៅពេលដឹកទំនិញសំពីងសំពោងចេញពីឡានចាក់សំរាមដែលឈរនៅលើទំនប់ ក៏ដូចជាពេលដាក់រណ្តៅ និងលេណដ្ឋានជាមួយដី ឡានចាក់សំរាមត្រូវដំឡើងនៅចម្ងាយយ៉ាងតិច 1 ម៉ែត្រពីគែមនៃជម្រាលធម្មជាតិ។
• 18. ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងចលនានៃទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ (យោងទៅតាម GOST 19433-88) គួរតែត្រូវបានអនុវត្ត៖

អនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារ; ដែលមាននៅក្នុងឯកសារដែលបានអនុម័តក្នុងលក្ខណៈដែលបានកំណត់;

នៅកន្លែងដែលបានកំណត់ជាពិសេសប្រសិនបើមានទិន្នន័យនៃថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ដោយអនុលោមតាម GOST 19433-88 និងការណែនាំពីអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញដើម្បីអនុវត្តតាមវិធានការសុវត្ថិភាព។

19. វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ ប្រសិនបើកុងតឺន័រត្រូវបានរកឃើញថាមិនស្របនឹងតម្រូវការនៃឯកសារបទប្បញ្ញត្តិ និងបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងលក្ខណៈដែលបានបង្កើតឡើង កុងតឺន័រមានពិការភាព ហើយក្នុងករណីដែលមិនមាន ការសម្គាល់និងសញ្ញាព្រមាននៅលើវា។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារជាមួយទំនិញគ្រោះថ្នាក់ កន្លែងធ្វើការ ឧបករណ៍លើក និងដឹកជញ្ជូន ឧបករណ៍ផ្ទុក និងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន ត្រូវតែទទួលការព្យាបាលអនាម័យ អាស្រ័យលើលក្ខណៈសម្បត្តិនៃទំនិញ។

• 20. នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែការប៉ះពាល់ លក្ខខណ្ឌឧតុនិយមនៅលើស្ថានភាពរូបវន្ត និងគីមីនៃទំនិញ ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនគួរតែត្រូវបានបញ្ឈប់ ឬវិធានការគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
• 21. ផ្ទុកនិងដឹកជញ្ជូនសត្វ វត្ថុធាតុដើម និងផលិតផលដើមកំណើតសត្វ លុះត្រាតែមានទិន្នន័យអំពីលក្ខណៈនៃទំនិញ និងស្របតាមតម្រូវការនៃ GOST 12.1.008-76 ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ទំនិញត្រូវតែត្រួតពិនិត្យដោយអាជ្ញាធរបសុពេទ្យ។
• 22. ការផ្ទុក ដឹកជញ្ជូន និងផ្លាស់ទីទំនិញដែលទាមទារដំណើរការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេគួរតែធ្វើឡើងនៅកន្លែងដែលបានកំណត់ជាពិសេសដែលបំពេញតាមតម្រូវការអនាម័យរបស់ក្រសួងសុខាភិបាលនៃសហភាពសូវៀត។
• 23. បន្ទាប់ពីអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនសត្វ វត្ថុធាតុដើម និងផលិតផលដែលមានប្រភពដើមពីសត្វ កន្លែងធ្វើការ យានជំនិះ ឧបករណ៍ផ្ទុកទំនិញ សារពើភ័ណ្ឌ និងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន ត្រូវតែត្រូវបានសម្លាប់មេរោគ។
• 24. មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងការផ្ទុក, នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាតាមលក្ខខណ្ឌរវាង signaler (slinger) និងប្រតិបត្តិករនៃឧបករណ៍ដោះស្រាយគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ប្រធានបទ 4.2 ។ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសុវត្ថិភាពកម្មករផ្លូវដែក

ដឹកជញ្ជូននៅពេលនៅលើផ្លូវដែក

សិស្សត្រូវ៖

ដឹងប្រភេទនៃកត្តាគ្រោះថ្នាក់នៅពេលដែលនិយោជិតកំពុងដើរតាមផ្លូវ មធ្យោបាយ និងវិធីសាស្រ្តនៃការធានាលក្ខខណ្ឌការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ពួកគេ;

អាចធ្វើការវិភាគលើកត្តាតក់ស្លុតនៅពេលធ្វើការលើផ្លូវដែក ជ្រើសរើសមធ្យោបាយការពារកម្មករ។

កត្តាគ្រោះថ្នាក់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងដំណាក់កាលគឺការផ្លាស់ទីវត្ថុ (រថភ្លើង រថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង រទេះរុញ ម៉ាស៊ីនតាមដាន)។ ភាពជាក់លាក់ - កង្វះបន្ទប់សម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធ; ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងដែលមិនផ្តល់សុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស ចម្ងាយឈប់; កង្វះឧបករណ៍ហ្រ្វាំងកំឡុងពេលរំលាយស្តុករំកិលពីភ្នំ។ ភាពជាក់លាក់នៃការរងរបួសក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក - ផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរភាពញឹកញាប់ ចំនួនស្លាប់ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។

មូលហេតុនៃការរងរបួស: កត្តាមនុស្ស (ការចុះខ្សោយនៃការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៅលើផ្លូវដែកការថយចុះការតំរង់ទិសដោយកត្តាសូរស័ព្ទ: ដោយសារតែវត្តមាននៃសំលេងរំខាននៃជួរសម្ពាធសំលេងរំខានផ្សេងៗ។

កាត់បន្ថយការយល់ឃើញនៃសញ្ញាសំឡេងព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែកម្រិតខ្ពស់ទូទៅនៃសំលេងរំខាន); អវត្តមាន កន្លែង​សុវត្ថិភាពនៅក្នុងចលនាដែលកំពុងដំណើរការនៃរថភ្លើង; ការបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់នៅពេលយប់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចលនា shunting ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង; ការថែទាំមិនពេញចិត្តនៃចន្លោះផ្លូវអន្តរផ្លូវ (ព្រិល ទឹកកក ភក់ ស្ទះ)។

វិធានការ​សុវត្ថិភាព​ប្រឆាំង​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា​នៃ​ការ​រំកិល​ភាគហ៊ុន​ជាមួយ​មនុស្ស​ចូល តំបន់​គ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវដែក; ការរៀបចំការងារក្នុងអំឡុងពេលបង្អួចបច្ចេកវិទ្យា; ការរៀបចំការងារនៅលើផ្លូវដែកបិទចរាចរណ៍; ការរៀបចំតំបន់សុវត្ថិភាព (ទីជម្រក ផ្លូវអន្តរផ្លូវធំទូលាយ កន្លែងសម្រាក); ការរៀបចំផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព (ផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ពានថ្មើរជើង ផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមានសញ្ញាពណ៌); ការរៀបចំផ្លូវសុវត្ថិភាពឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃស្ថានីយ៍; មធ្យោបាយនៃការផ្តល់សញ្ញា និងការជូនដំណឹងដល់មនុស្ស; ការហ៊ុមព័ទ្ធនៃកន្លែងធ្វើការដែលមានសញ្ញាហាមឃាត់; ការប្រើប្រាស់សម្លៀកបំពាក់សញ្ញា។ វិធានការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកម្មករទៅកន្លែងធ្វើការ។

សិស្សត្រូវ៖

ដឹងប្រភេទនៃកត្តាគ្រោះថ្នាក់នៃបរិយាកាសផលិតកម្ម; នៅក្នុងការផលិតនៃការផ្ទុកនិង unloading និងការសាងសង់និងការដំឡើងការងារមធ្យោបាយនិងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការធានាលក្ខខណ្ឌការងារមានសុវត្ថិភាព;

អាចធ្វើការវិភាគលើកត្តាតក់ស្លុត ជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រសុវត្ថិភាព និងមធ្យោបាយការពារកម្មករ។

ខ្លឹមសារនៃសម្ភារៈអប់រំបទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋាននិងតម្រូវការឯកសណ្ឋាននៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការការពារការងារក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុកនិងការផ្ទុកនិងការស្តុកទុកទំនិញ (POT RM-007-98 ។ ក្រសួងការងារនៃប្រទេសរុស្ស៊ី 20.03.98 លេខ 16) ។ តម្រូវការជាមូលដ្ឋាននៃច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃសត្វក្រៀល។ ព្រឹត្តិការណ៍អង្គការ(ការជ្រើសរើសបុគ្គលិក ការពិនិត្យសុខភាពបឋម និងតាមកាលកំណត់ ការបណ្តុះបណ្តាល ការសង្ខេប ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹង ការបញ្ជាក់ ការផ្តល់សម្ភារៈបង្រៀនដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ី) ។

ប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់នៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញ៖ ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន និងយន្តការ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ការលើក និងផ្លាស់ទីទំនិញ។ ខ្សែពួរ, ច្រវាក់, ខ្សែរ, ទំពក់, ឆ្លងកាត់, ដង្កៀប, តុល្យភាព, ការចាប់យក, គែមមុតស្រួចនៃទំនិញដឹកជញ្ជូន, ដ្រាយអគ្គីសនីនៃស្ទូច; ទីតាំងនៃកន្លែងធ្វើការនៅកម្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ កត្តាបង្កគ្រោះថ្នាក់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ៖ ការបំពុលឧស្ម័ន និងធូលីនៃខ្យល់ក្នុងកន្លែងធ្វើការ សីតុណ្ហភាពខ្យល់ការងារខ្ពស់ ឬទាប

តំបន់, កម្រិតសំលេងរំខានកើនឡើង, ការកើនឡើងឬថយចុះសំណើមខ្យល់, ការកើនឡើងឬថយចុះការចល័តខ្យល់, ការបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់នៃតំបន់ធ្វើការ, ដោយផ្ទាល់និងឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពវៃឆ្លាត។

វិធានការសុវត្ថិភាព (ការហាមប្រាមមនុស្សនៅក្នុងតំបន់ដែលអាចមានការធ្លាក់ចុះនៃបន្ទុក, ការដំឡើងស្ទូចដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ធ្វើការនៅជិតខ្សែភ្លើងលើស, អគារ, កន្លែងស្តុកទុក, ជម្រាលរណ្តៅ, ការអភិវឌ្ឍន៍ផែនទីបច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការដាក់ទីតាំង។ ទំនិញជាក់លាក់) ។ វិធានការសុវត្ថិភាពក្នុងដំណើរការប្រតិបត្តិការជាមួយរថយន្តស្ទូច (សញ្ញានៃការរអិល ផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាព គ្រោងការណ៍រអិលសម្រាប់ទំនិញជាក់លាក់ អវត្ដមាននៃមនុស្សនៅក្នុងតំបន់ផ្ទុក វត្តមាននៃកន្លែងរៀបចំ និងស្រទាប់)។ វិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេសស្ទូច, ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលអាចដកចេញបាន, ធុង។ ការបំភ្លឺនៃកន្លែងការងារដោយសត្វក្រៀលមុខងាររបស់ពួកគេ។ វិធានការសុវត្ថិភាពក្នុងដំណើរការនៃការអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកដោយដៃ (ការផ្ទុកអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់បុរស ក្មេងប្រុស ស្ពានពិសេស និងផ្លូវក្មេងទំនើង ស្រោមដៃ ថ្នាំលាប)។ ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញដែលមានធូលី។

គ្រោះថ្នាក់នៃការសាងសង់និងការដំឡើងការងារ (ផ្នែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធដួលរលំ, វត្ថុដែលធ្លាក់ពីកម្ពស់, រណ្តៅ, ការស្ទះ) ។

វិធានការការពាររបស់អង្គការ៖ គម្រោងសម្រាប់ការផលិតស្នាដៃ ការហ៊ុមព័ទ្ធទឹកដី ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ស្ទូច ការដំឡើងសុវត្ថិភាពនៃស្ទូចនៅជិតអគារ កន្លែងស្តុកទុក ជម្រាលរណ្តៅ; ចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីបណ្តាញ និងខ្សែថាមពលលើស; ការអនុលោមតាមតម្រូវការសម្រាប់តំបន់សុវត្ថិភាពនៃខ្សែថាមពល, ថ្នាំងទំនាក់ទំនងវិស្វកម្ម, ការរៀបចំចរាចរនៅក្នុងតំបន់សំណង់។ ព្រំដែននៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់។

ធ្វើការនៅកម្ពស់ ការងារឡើងភ្នំ។ វិធានការរៀបចំ៖ ការជ្រើសរើសបុគ្គលិក ការពិនិត្យសុខភាពបឋម និងតាមកាលកំណត់ ការបង្រៀន ការសង្ខេប ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹង ការផ្តល់សម្ភារៈបង្រៀន ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន។ របងកន្លែងធ្វើការ។

កត្តាផលិតកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបែងចែកទៅជា៖

ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីននិងយន្តការ;

បរិមាណធូលីនិងឧស្ម័នកើនឡើងនៅក្នុងខ្យល់នៃតំបន់ធ្វើការ;

ការកើនឡើងកម្រិតសំលេងរំខាននៅកន្លែងធ្វើការ;

កម្រិតរំញ័រកើនឡើង។

យើងផលិតការពិពណ៌នាទូទៅនៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយអនុលោមតាម GOST 12.0.003 - 74 និងឧបករណ៍ការពារប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់នៃកត្តាទាំងនេះស្របតាម GOST 12.4.011 - 89 និង GOST 12.3.009 - 76 ។

ប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងផ្ទុកត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតម្រូវការនៃ GOST 12.3.009-76 "SSBT ។ ការផ្ទុកនិងការផ្ទុកការងារ។ តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅ” និងច្បាប់សម្រាប់ការការពារការងារក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

សុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងផ្ទុកត្រូវតែត្រូវបានធានាដោយ: ជម្រើសនៃការផលិតការងារទាំងនេះ ឧបករណ៍ផ្ទុក; ការរៀបចំនិងការរៀបចំកន្លែងធ្វើការ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារសម្រាប់កម្មករ; ដឹកនាំ ការពិនិត្យសុខភាពមនុស្សដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការ។

សម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញដែលមានទម្ងន់លើសពី 50 គីឡូក្រាម ហើយនៅពេលលើកដល់កម្ពស់លើសពី 2 ម៉ែត្រ គ្រឿងយន្តត្រូវបានទាមទារ។

ម៉ាស់សរុបនៃទំនិញផ្លាស់ទីក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការងារមិនគួរលើសពី 7 តោនទេ។

ដើម្បីកំណត់ពីលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន អ្នកបើកបរយានជំនិះគួរតែស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងផ្លូវចូល ស្ថានភាពនៃការផ្ទុក និងការផ្ទុកទំនិញ ការរៀបចំការងារ និងយន្តការ។

ការ​ដាក់​និង​ដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ ការ​តោង​និង​ពន្លា​វា​នៅលើ​រថយន្ត​ធ្វើឡើង​ដោយ​កងកម្លាំង និង​មធ្យោបាយ​ពី​អ្នក​ទទួល​និង​អ្នក​ទទួល​ទំនិញ។ អ្នកបើកបរគឺជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការគោរពច្បាប់សុវត្ថិភាពដោយមនុស្សទាំងអស់នៅលើរថយន្ត។ ដូច្នេះនៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងផ្ទុកទំនិញគាត់មានកាតព្វកិច្ចគ្រប់គ្រងការតោងត្រឹមត្រូវនៃបន្ទុក។

អ្នកបើកបរខ្លួនឯងជាក្បួនមិនចាំបាច់អនុវត្តការងារផ្ទុកនិងការផ្ទុក។

នៅ​ក្នុង​ការ​អនុលោម​តាម ការផ្តល់គំរូលើប្រាក់ឈ្នួល និងប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់កម្មករដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការផ្ទុក និងការផ្ទុកទំនិញ ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានភាពតានតឹងផ្នែករាងកាយច្រើន វាត្រូវបានអនុញ្ញាត ដោយមានការយល់ព្រមពីអ្នកបើកបរ ដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកផ្ទុកជាមួយនឹងការទូទាត់សម្រាប់ការងារនេះ។ នៅអត្រាដុំដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកផ្ទុក។

ប្រសិនបើមានគ្រាគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញលើយានជំនិះ អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការផលិតប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវមានកាតព្វកិច្ចចាត់វិធានការប្រុងប្រយ័ត្នជាបន្ទាន់ ឬបញ្ឈប់ការងាររហូតដល់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានលុបចោល។

ទីតាំង និងការធានាសុវត្ថិភាពទំនិញនៅលើឃ្លាំងរំកិលត្រូវធានាសុវត្ថិភាពនៃទំនិញ និងយានជំនិះអំឡុងពេលផ្ទុក ការដក និងកំពុងធ្វើដំណើរ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យតោងក្រចក ដែកគោល និងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យខូចដល់ការរំកិល។ បន្ទុកត្រូវដាក់ និងធានាឱ្យបាននូវរបៀបមួយ ដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដទៃ ដោយមិនបំពានលើស្ថេរភាពនៃរថយន្ត ដោយមិនមានការបិទភ្លើង និងឧបករណ៍សញ្ញា ព្រមទាំងស្លាកលេខ និងលេខចុះបញ្ជី។

នៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនឥដ្ឋ និងក្តារបន្ទះ ស្ថានភាពរបួសអាចកើតមានឡើង។ លទ្ធផលនៃការវិភាគអំពីលក្ខណៈនៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់នឹងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងទម្រង់តារាង 5.3 និងតារាង 5.4 ។

តារាង 5.3 - ការវិភាគលើកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់នៅពេលផ្ទុក និងដកដុំឥដ្ឋ និងក្តារបន្ទះ

គ្រោះថ្នាក់
1. របួសដោយសារស្ទះផ្លូវ និងច្រកផ្លូវ។	ភាគហ៊ុន​រំកិល។	ការបោសសំអាតច្រកផ្លូវនិងផ្លូវ។
2. ផ្លាស់ទីយានជំនិះនៅកន្លែងផ្ទុកទំនិញ។	ចរាចរណ៍នៅជិតហាង។ល។ ចលនាដោយឯកឯងនៃឡាន។	អវត្ដមាននៃមនុស្សនៅក្នុងតំបន់ចលនានៃឡាន។ ការអនុលោមតាមគ្រោងការណ៍ដែលបានបង្កើតឡើងនៃចរាចរណ៍។ ដាក់ឡាននៅលើហ្វ្រាំងដៃ។
3. ស្នាមជាំរបស់កម្មករដោយការបង្វិលផ្នែកនៃឧបាយកលស្ទូច។	តំបន់ចលនា CMU ។	កង្វះប្រជាជនក្នុងតំបន់ ការផ្ទុកនិងការផ្ទុក។ ការអនុវត្តការងារស្របតាម ជាមួយនឹងច្បាប់។
4. ធ្លាក់ពីវេទិកាផ្ទុក។		សូមប្រយ័ត្ន ដាក់ឡានឱ្យជិតគែមវេទិកាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
5. របួសនៅពេលបើកទ្វារនៅចំណុចដក។	កន្លែងអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន។	បើកទ្វារឱ្យមានសុវត្ថិភាព មុនពេលផ្ទុក។
6. របួសអគ្គិសនី។	ធ្វើការនៅជិតខ្សែថាមពលលើសពីចម្ងាយរវាងខ្សែថាមពល និង CMU ។	ការអនុលោមតាមចម្ងាយដែលអាចអនុញ្ញាតបានពីខ្សែថាមពលទៅការដំឡើងឧបករណ៍ស្ទូច។
7. សីតុណ្ហភាពកាប៊ីនទាប។	រដូវត្រជាក់។	ការដំឡើងប្រព័ន្ធកំដៅបន្ថែម ការកែលម្អការផ្សាភ្ជាប់។
8. សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងកាប៊ីន។	រដូវក្ដៅ។	ការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវខ្យល់ចេញចូល។
កត្តាបង្កគ្រោះថ្នាក់
1. បរិមាណឧស្ម័នកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់ផ្ទុកនិងផ្ទុក។	យានជំនិះដែលកំពុងដំណើរការ។ ការប្រមូលផ្តុំរថយន្តនៅតំបន់គ្រោះថ្នាក់។	ដំណើរការផ្ទុកដោយម៉ាស៊ីនរថយន្តបានបិទ លើកលែងតែបន្ទះស្ទូច។ ច្រកចូលទៅកន្លែងផ្ទុកតាមគ្រោងការណ៍ចរាចរណ៍។
2. កម្រិតសំឡេងរំខានកើនឡើង។	បច្ចេកទេសការងារ។
3. ភ្លើងបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់នៃតំបន់ធ្វើការ។	នៅក្នុងពេលវេលាងងឹតនៃថ្ងៃ។	ការដំឡើងពន្លឺស្វែងរកនៅក្នុងតំបន់នៃប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងការផ្ទុក។
4. សីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់ឬទាប។	ធ្វើការនៅក្នុងតំបន់បើកចំហ។	ការប្រើប្រាស់សម្លៀកបំពាក់។
5. ការកើនឡើងបរិមាណធូលីនៅក្នុងខ្យល់នៅក្នុងតំបន់ PRR ។	អាកាសធាតុស្ងួត។ យានជំនិះ។ ខ្យល់អាកាសមិនល្អនៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ។	ការស្រោចស្រពផ្លូវចូល និងតំបន់ផ្ទុកដោយទឹក។ ការកែលម្អប្រព័ន្ធខ្យល់នៃកាប៊ីនអ្នកបើកបរ។

តារាង 5.4 - ការវិភាគនៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនឥដ្ឋ និងក្តារបន្ទះ

	ប្រភព, ទីកន្លែង, មូលហេតុនៃកត្តា	មធ្យោបាយសំខាន់នៃការការពារប្រឆាំងនឹងការប៉ះពាល់នឹងកត្តា
គ្រោះថ្នាក់
1. ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូន។	រថយន្ត; គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​នៅ​លើ​ផ្លូវ​។	សញ្ញាសុវត្ថិភាព។ ហាម​មនុស្ស​នៅ​តំបន់​ផ្លូវ។
2. ការបរាជ័យផ្នែកបច្ចេកទេស ឡាន។	ប្រព័ន្ធចង្កូត និងហ្វ្រាំងដំណើរការខុសប្រក្រតី។	ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរថយន្តមុនពេលចេញដំណើរ។
3. ផ្លាស់ទីទំនិញ។	ផ្លូវ​ចោត, ចំណោត, ឡើង។ គ្រោះ​ថ្នាក់​ក្រឡាប់ ក/ម. ធ្លាក់​ទំនិញ​ខូច​ខាត។	ការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។ ការអនុលោមតាមដែនកំណត់ល្បឿននៅពេលបើកបរ។ ការដំឡើងខែលនៅខាងក្រោយកាប៊ីនអ្នកបើកបរ។
4. ទឹកកក រអិល និងផ្លូវមិនស្មើគ្នា ដែលនាំឱ្យបាត់បង់ស្ថេរភាព រអិល។	អាកាសធាតុ។ ស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ។	កម្រាលផ្លូវ។ រក្សាល្បឿនសុវត្ថិភាព។ ថែរក្សាផ្លូវក្នុងស្ថានភាពល្អ។
5. កង្វះការមើលឃើញ។	អាកាសធាតុ។ ពេលយប់។ ខ្វាក់​ដោយ​ភ្លើង​មុខ​របស់​រថយន្ត​ដែល​មក​ដល់។	ការដំឡើងភ្លើងអ័ព្ទ។ កហ្ចក់ wiper ជួសជុល។ ឧបករណ៍បំភ្លឺថេរ។ ល្បឿនសុវត្ថិភាព។ ការប្រុងប្រយ័ត្នជាមុន
កត្តាបង្កគ្រោះថ្នាក់
1. ការផ្ទុកឋិតិវន្តនៅលើដៃនិងជើង, សាច់ដុំរាងកាយ។	ធ្វើការនៅក្នុងទីតាំងមួយ, ឯកសណ្ឋាននៃចលនា។	សម្រាកតាមការណែនាំ។
2. Overvoltage នៃឧបករណ៍វិភាគដែលមើលឃើញ។	ការផ្លាស់ទីយានជំនិះ និងស្ថានភាពផ្លូវលំបាក។	ការរៀបចំល្អបំផុតនៃការងារ និងអ្នកបើកបរដែលនៅសល់។
3. កម្រិតសំឡេងរំខាន និងរំញ័រកើនឡើង។	ការងារនៃសមាសធាតុនិងយន្តការនៃឡាន។ ផ្ទៃផ្លូវមិនល្អ។ គុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធរំលោះរថយន្ត។	ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈការពារសំឡេង និងស្រូបសំឡេងក្នុងការតុបតែងកាប៊ីនរថយន្ត។ ការកែលម្អផ្ទៃផ្លូវ។ សម្ពាធសំបកកង់ល្អបំផុត។ ការដោះស្រាយបញ្ហានៅក្នុងឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការ។
4. ការកើនឡើងនៃធូលី និងឧស្ម័ននៃខ្យល់នៅក្នុងកាប៊ីន។	ខ្យល់ខាងក្នុងមិនល្អ ការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អនៃប្រព័ន្ធផ្សង។	លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធផ្សង ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលនិងភាពតឹងនៃកាប៊ីន។
5. សីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់ (+35o C) ឬទាប (-35o C) នៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ។	បរិស្ថាន (រដូវក្តៅ រដូវរងា) គុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធកំដៅនិងខ្យល់នៃកាប៊ីន។	ឧបករណ៍កំដៅដែលអាចបម្រើបាននៅក្នុងកាប៊ីន។ ការកែលម្អប្រព័ន្ធកំដៅ និងខ្យល់ខាងក្នុង

ផលប៉ះពាល់នៃកត្តាអវិជ្ជមាននៅក្នុងបរិយាកាសការងារនាំឱ្យរងរបួសនិង ជំងឺការងារធ្វើការ។