ប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន។ ភាពពាក់ព័ន្ធនៃការដោះស្រាយបញ្ហាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខខណ្ឌការងារកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញយ៉ាងច្រើន។ មេ កត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់នៅពេលផ្ទុក ការងារដកនិងឃ្លាំង (GOST
12.0.003) គឺ៖ រថក្រោះ និងឧបករណ៍ផ្ទុក យានយន្ត និង
ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ម៉ាស៊ីន និងយន្តការផ្សេងៗ ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនៃឧបករណ៍ស្ទូច ការលើក និងផ្លាស់ទីទំនិញ ខ្សែពួរ ច្រវាក់ ខ្សែរ ទំពក់ ការចាប់យក គែមមុតស្រួច និងផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងនៃទំនិញដឹកជញ្ជូន។ ដល់គ្រោះថ្នាក់ កត្តាផលិតកម្មរួមបញ្ចូលផងដែរនូវកន្លែងធ្វើការដែលមានទីតាំងនៅកម្ពស់សន្ធឹកសន្ធាប់ ឧទាហរណ៍ កាប៊ីនស្ទូច ឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញ។ សម្រាប់រថយន្តស្ទូចដែលមានដ្រាយអគ្គីសនីកត្តាផលិតកម្មដ៏គ្រោះថ្នាក់គឺវ៉ុលនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីការបិទដែលអាចកើតឡើងតាមរយៈរាងកាយរបស់មនុស្ស។
សុវត្ថិភាពរបស់កម្មករដែលមានហានិភ័យដែលអាចទទួលយកបានត្រូវបានធានានៅពេលណា
ដែលជាកន្លែងដែលលទ្ធភាពនៃភាពអាសន្ន (កត្តាគ្រោះថ្នាក់) ត្រូវបានដកចេញ ឬបង្រួមអប្បបរមា ក៏ដូចជានៅពេលដែលមានប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹងកត្តាគ្រោះថ្នាក់ បរិយាកាសផលិតកម្ម. ក្រោយមកទៀតត្រូវបានពិភាក្សាពីមុន។ ភាពអាសន្នអាចកើតមានឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនផ្ទុក និងផ្ទុកលើសទម្ងន់ យន្តការ ឬប្រព័ន្ធការពាររបស់ពួកគេបរាជ័យ ដោយសារការថែទាំមិនល្អ។ ការជួសជុលដែលមានគុណភាពទាបដោយមានកំហុសក្នុងការគ្រប់គ្រង (កត្តាមនុស្ស)។
ភាពអាសន្នកើតឡើងនៅពេលដែលខ្សែពួរខូច ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬ
ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការនៃការផ្ទុក និងការផ្ទុក ការដួលរលំនៃទំនិញ ឬជង់។ ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការមិន
ទំនក់ទំនងដោយចេតនាជាមួយផ្នែកផ្លាស់ទីនៃឧបករណ៍ ដោយមានផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានដោយការធ្លាក់វត្ថុនៅពេលដែលបន្ទុកត្រូវបានលើកដាច់ ឬនៅពេលដែលផ្នែកនៃបន្ទុកបានហៀរចេញ ក៏ដូចជាការដួលរលំនៃឧបករណ៍ខ្លួនឯង។ គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានរួមមានការប៉ះទង្គិច យានជំនិះក្នុងមនុស្សម្នាក់ ក៏ដូចជាការប៉ះទង្គិចគ្នានៅពេលដែលរថយន្តបុកជាមួយស្ទូច។
គ្រោះថ្នាក់នៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនក៏អាស្រ័យទៅលើប្រភេទទំនិញ វិធីសាស្រ្តនៃការតោង និងការផ្ទុករបស់វា។
ទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកយោងតាមវិធីសាស្រ្តនៃថ្នាក់ឃ្លាំង
ចាត់ថ្នាក់ជា៖
បំណែកទំនិញដែលមិនអាចជង់បាន។ - រចនាសម្ព័ន្ធដែក ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន យន្តការ ផលិតផលបេតុងពង្រឹងធំ។ល។
ដុំទំនិញជង់ - ដែករមូរ បំពង់ ឈើ និងឈើប្រណិត ឥដ្ឋ ប្លុក cinder ផលិតផលបេតុងពង្រឹងស្តង់ដារ បន្ទះក្តារ បន្ទះ ប្លុក ធ្នឹម ការហោះហើរនៃជណ្តើរ ប្រអប់ ធុង ទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនក្នុងធុង។ល។
ទំនិញភាគច្រើន (bulk) - ទំនិញដែលដំណើរការដោយការចាប់យក មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន។ល។ ពួកវាត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងគំនរ កំណត់ដោយមុំនៃសម្ភារៈ (ធ្យូងថ្ម peat slag ខ្សាច់ ថ្មកំទេច ស៊ីម៉ងត៍ កំបោរ កោរសក់ដែកតូចៗ។ល។)
ទំនិញប្លាស្ទិកពាក់កណ្តាលរាវ - bitumen ប្រេងរំអិល។ល។
ភាពធន់នៃទំនិញពាក់កណ្តាលរាវ និងការព្យួរនៅលើជញ្ជាំងធុង (ស៊ីស៊ី-
វេន) ក៏ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការរឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការផ្ទុកពួកវា;
ទំនិញរាវ (ទឹក ឥន្ធនៈរាវ និងប្រេងរំអិល អាស៊ីត អាល់កាឡាំង ម៉ាស។ល។) ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងធុង កំប៉ុង ដប ធុង។
ទំនិញដែលមានឧស្ម័នជាធម្មតាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្រោមសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំង ឬធុងពិសេស។
អាស្រ័យលើទម្ងន់នៃកញ្ចប់ឬនៅលើ ទំងន់បរិមាណ,ទំនិញចែកចេញជាបួនប្រភេទ៖
ទំនិញស្រាល - ទំនិញទម្ងន់នៃកញ្ចប់ដែលមិនលើសពី 250 គីឡូក្រាម។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលសម្ភារៈដូចជា មានអារម្មណ៍ ស្បែក សណ្ដោង ក្តារបន្ទះ ម្នាងសិលាស្ងួត ផ្នែកម៉ាស៊ីនស្រាល។ល។
ទំនិញធ្ងន់ - ទំនិញដែលមានទំហំធំនៃកញ្ចប់ដែលមានចាប់ពី 250 គីឡូក្រាមដល់ 50 តោន។ ប្រភេទនេះរួមបញ្ចូលទាំងជង់ទាំងអស់
ទំនិញសើម ភាគច្រើន ពាក់កណ្តាលរាវ រាវ និងមិនជង់;
បន្ទុកធ្ងន់ណាស់។ - ទំនិញដែលទម្ងន់នៃកញ្ចប់លើសពី 50 តោន។ ទំនិញទាំងនេះរួមបញ្ចូលទំនិញដែលមិនអាចជង់បាន។ slinging នៃបន្ទុកទាំងនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយ slingers ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។
អាស្រ័យលើរូបរាងនិងទំហំទំនិញត្រូវបានបែងចែកទៅជាទំហំធំនិងលើស។ ទំនិញសរុប -ទំនិញដែលមានទំហំមិនលើសពីវិមាត្រនៃភាគហ៊ុនវិល ផ្លូវដែកនិងសម្រាប់រថយន្ត និងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនគ្មានមូលដ្ឋាន - បទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់នៃផ្លូវ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី. ទំនិញលើសទម្ងន់ -ទំនិញដែលមានទំហំលើសពីវិមាត្រនៃឃ្លាំងរំកិលនៃផ្លូវដែក ឬការដឹកជញ្ជូនគ្មានផ្លូវ។ ទំនិញដែលមានទំហំធំអាចជាធុងចំហុយធំ ម៉ាស៊ីនបំលែងជាដើម។ វិមាត្រនៃការរំលោភលើរង្វាស់មិនគួរលើសពីតម្លៃជាក់លាក់ដែលវានៅតែអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបានដោយកាត់បន្ថយគម្លាតរវាងវិមាត្រនៃអគារនៅក្បែរនោះនិងភាគហ៊ុនរមៀល។ អាស្រ័យលើទំហំនៃការរំលោភលើរង្វាស់ ទំនិញដែលមានទំហំលើសត្រូវបែងចែកជាប្រាំដឺក្រេនៃទំហំធំ ដែលនីមួយៗមានតម្លៃកំណត់រៀងៗខ្លួន។ នៅលើទំនិញលើសទម្ងន់ នៅពេលដែលវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក កម្រិតដែលត្រូវគ្នានៃទំនិញលើសទម្ងន់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។
ទំនិញវែងបង្កើតជាក្រុមពិសេសនៃទំនិញ (ផ្នែក និងគ្រឿងបង្គុំ
ម៉ាស៊ីនធំ ឧបករណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធដែក។ល។) ដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅលើវេទិកាផ្លូវដែកឯកទេស ឬរ៉ឺម៉ក។ ទំនិញដែលមានទំហំធំ និងវែងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនតាមរទេះ ឬនៅលើវេទិកា លុះត្រាតែមានការយល់ព្រមពីគម្រោងផ្ទុកទំនិញដោយនាយកដ្ឋាន ឬនាយកដ្ឋានផ្លូវដែក។
៤.៤.២. វិធានការសុវត្ថិភាពនៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុក
សុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានធានាដោយសំណុំនៃវិធានការច្បាប់ ការរៀបចំ និងបច្ចេកទេស។
ផ្អែកលើ ច្បាប់សហព័ន្ធអំពីការងារ និងការការពារពលកម្ម ប្រព័ន្ធ
ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពការងារ (SSBT) បទដ្ឋាន និងវិធាននៃការសាងសង់ ច្បាប់ និងបទដ្ឋានអនាម័យ "វិធានអន្តរវិស័យសម្រាប់ការការពារការងារក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការដាក់ទំនិញ" (POT RM-007-98) និង "ច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងសុវត្ថិភាព។ ប្រតិបត្តិការនៃការលើកបន្ទុក - ស្ទូច” ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ Gosgortekhnadzor នៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 1999 ។ ឯកសារទាំងអស់ខាងលើគឺចាំបាច់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់។ GOST 12.3.009 បង្កើតតម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការដាក់ទំនិញ។ តម្រូវការទូទៅ GOST 12.3.020 បង្កើតសុវត្ថិភាពសម្រាប់ដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនិញ (ការផ្ទុក ការផ្ទុកទំនិញ ការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុកកម្រិតមធ្យម ការរៀបចំ និងថែទាំផ្លូវដឹកជញ្ជូន) ដោយការដឹកជញ្ជូនមិនមែនផ្លូវដែក។
តម្រូវការការពារការងារក្នុងប្រតិបត្តិការយានយន្តឧស្សាហកម្ម
tanavlivayut "ច្បាប់អន្តរវិស័យស្តីពីការការពារការងារក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃ
ការដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្ម (ការដឹកជញ្ជូនគ្មានកង់នៅជាន់)" POT RM-008-98 ។ ច្បាប់ផ្តល់សម្រាប់តម្រូវការសុវត្ថិភាពបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការដាក់ទំនិញ។ តម្រូវការនៃវិធានអន្តរវិស័យបង្កើតកម្រិតអប្បបរមាដែលអាចទទួលយកបាននៃសុវត្ថិភាពការងារ។
ដោយផ្អែកលើឯកសារដែលបានរាយបញ្ជី និងស្របតាម "ច្បាប់
ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសហព័ន្ធដែលមានតម្រូវការការពារការងារ” លេខ TsBT-882 ចុះកាលបរិច្ឆេទ
ថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2002 ច្បាប់ឧស្សាហកម្ម និង ការណែនាំគំរូស្តីពីការការពារការងាររបស់កម្មករ។ ពួកគេឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពជាក់លាក់នៃឧស្សាហកម្មនៅក្នុងផលិតកម្ម ប្រភេទផ្សេងៗប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងផ្ទុក។
អង្គការ ឬសហគ្រាសនីមួយៗ គិតដល់ចំណុចរៀងៗខ្លួន
ជាក់លាក់ ដោយផ្អែកលើឯកសារខាងលើ គួរតែអភិវឌ្ឍ សេចក្តីណែនាំអំពីការផលិត. គោលដៅរបស់ពួកគេគឺធានានូវការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវលើការអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការងារ ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងការលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងករណីដែលកើតឡើងរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាកំណត់នីតិវិធីសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេតបច្ចេកទេសនៃមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ បង្កើត និងអនុវត្តវិធានការទប់ស្កាត់ និងបង្ការ។
ការអភិវឌ្ឍន៍សេចក្តីណែនាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រធានផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គការនិងការអនុម័ត - ដោយប្រធានរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការព្រមព្រៀងជាមួយសាកសពនិងសេវាកម្មនៃការការពារការងារ។ ការពិនិត្យឡើងវិញនៃការណែនាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុលោមតាមតម្រូវការនៃច្បាប់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុម័តនៃច្បាប់បទដ្ឋានដែលមានតម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកសហព័ន្ធលេខ TsBT-882 ចុះថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2002។
ការណែនាំអំពីការការពារការងារសម្រាប់កម្មករផ្លូវដែក
ពិនិត្យមុនពេលវេលា:
នៅពេលកែប្រែច្បាប់អន្តរវិស័យ និងតាមវិស័យ និងការណែនាំស្តង់ដារសម្រាប់ការការពារការងារដែលមានតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋសម្រាប់ការការពារការងារ។
នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌការងាររបស់និយោជិតផ្លាស់ប្តូរ;
នៅពេលណែនាំឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី;
ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវិភាគសម្ភារៈនៃការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់
គ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការនិងជំងឺការងារ;
តាមសំណើរបស់តំណាងអាជ្ញាធរការងារនៃអង្គភាពដែលមានធាតុផ្សំនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី
សហព័ន្ធ ឬនាយកដ្ឋាន និង ស្ថាប័នសហព័ន្ធការត្រួតពិនិត្យ។
និយោជករៀបចំការផ្ទៀងផ្ទាត់ទាន់ពេលវេលា និងការពិនិត្យឡើងវិញនូវការណែនាំ
និងអ្នកដឹកនាំអភិវឌ្ឍន៍។
នៅក្បាល ឯកតារចនាសម្ព័ន្ធ, ប្រធានគេហទំព័រ , មេការ , មេការ , សំណុំនៃការណែនាំសម្រាប់កម្មករក្នុងគ្រប់វិជ្ជាជីវៈ និងប្រភេទការងារគួរតែមាន។
លើសពីនេះទៀតសកម្មភាពផលិតកម្មនៅឯការផ្ទុកនិងការផ្ទុក
ការងារត្រូវតែធ្វើជាផ្លូវការដោយកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ហានិភ័យ និងការទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្កគ្រោះថ្នាក់។ សម្រាប់កម្មករនិយោជិតដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនដែលមានលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានគ្រោះថ្នាក់ យោងតាមបញ្ជីឧស្សាហកម្ម សិក្ខាសាលា វិជ្ជាជីវៈ។ ការឈប់សម្រាកបន្ថែមនិងកាត់បន្ថយម៉ោងធ្វើការ។
ដល់វិធានការរបស់អង្គការដែលធានាសុវត្ថិភាពនៃការផ្ទុក និងការមិនផ្ទុក
ប្រតិបត្តិការផ្ទុកទំនិញក្នុងផលិតកម្ម រួមមានៈ ការជ្រើសរើសវិជ្ជាជីវៈ និងការបណ្តុះបណ្តាលកម្មករ ការរៀបចំកន្លែងធ្វើការ ការរៀបចំសុវត្ថិភាពការងារ (ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំម៉ាស៊ីនផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន) ការត្រួតពិនិត្យអំឡុងពេលធ្វើការ ការផ្តល់សារពើភ័ណ្ឌ និងសម្ភារៈណែនាំ។ .
ការជ្រើសរើសវិជ្ជាជីវៈ និងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិក។សម្រាប់ការផ្ទុកនិងការផ្ទុក
មនុស្សមិនមានអាយុតិចជាង 18 ឆ្នាំ និងមិនមាន contraindications វេជ្ជសាស្រ្ត។ និយោជកត្រូវមានកាតព្វកិច្ចរៀបចំ និងធានានូវដំណើរការបឋម និងតាមកាលកំណត់ (នៅក្នុងដំណើរការ សកម្មភាពការងារ) ការពិនិត្យសុខភាពរបស់និយោជិតសម្រាប់ការអនុលោមតាមរូបរាងកាយនិងសរីរវិទ្យារបស់ពួកគេ។
ឆេក តម្រូវការផ្លូវចិត្តដែលបង្កើតឡើងដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងសុខាភិបាល
ប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 1996 លេខ 90 និងថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូឆ្នាំ 1996 លេខ 405 ។
និយោជកមានកាតព្វកិច្ចធានាការបណ្តុះបណ្តាលនិយោជិតក្នុងវិធីសាស្រ្ត និងវិធីសាស្រ្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងវិសាលភាពនៃកម្មវិធីសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈ។ និយោជិតដែលដំណើរការម៉ាស៊ីនលើកត្រូវតែទទួលការបណ្តុះបណ្តាលតាមកម្មវិធីដែលបានព្រមព្រៀងជាមួយសាកសពរបស់ Gosgortekhnadzor (នៅទីកន្លែងនៃក្រសួងផ្លូវដែក - ការត្រួតពិនិត្យ boiler នៃផ្លូវរថភ្លើង) ជាមួយនឹងការប្រឡងជាប់នៅក្នុង ក្នុងពេលកំណត់. ការបណ្តុះបណ្តាលនិយោជិតក្នុងការការពារការងារគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃសេចក្តីណែនាំសង្ខេបនៅពេលចូលធ្វើការ ការសង្ខេបបឋមនៅកន្លែងធ្វើការ ការសង្ខេបម្តងហើយម្តងទៀត ការសង្ខេបដែលមិនបានគ្រោងទុក ការសង្ខេបគោលដៅ និងការបណ្តុះបណ្តាលពិសេស។ បន្ថែមពីលើការណែនាំអំពីការផលិតរបស់ពួកគេ កម្មករដែលចូលរួមក្នុងដំណើរការផលិតនៃការផ្ទុក ការដក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវតែដឹង៖ ឧបករណ៍ និងតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍ចាប់បន្ទុក ខ្សែ និងធុង។ ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន; វិធីដើម្បីផ្តល់ដំបូង ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្ត. និយោជិតដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងជាពិសេសត្រូវឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសអំពីវិធីសាស្រ្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងទំនិញទាំងនេះ បន្ទាប់មកមានការបញ្ជាក់។ ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និយោជិតដែលមានបទពិសោធន៍ការងារយ៉ាងតិចបីឆ្នាំលើឧបករណ៍លើក និងដឹកជញ្ជូនដែលប្រើប្រាស់ត្រូវតែត្រូវបានអនុញ្ញាត។
ការត្រួតពិនិត្យចំណេះដឹងអំពីតម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងចំណោមនិយោជិតត្រូវបានអនុវត្តដំបូងមុនពេលពួកគេចូលធ្វើការ និងតាមកាលកំណត់ - ក្នុងរយៈពេលកំណត់។
វិធានការរៀបចំក្នុងតំបន់ការងារ។កន្លែងផលិត
ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនគួរតែស្ថិតនៅលើតំបន់ដែលបានកំណត់ជាពិសេសជាមួយនឹងផ្ទៃរឹង ឬដីរឹងដែលមានសមត្ថភាពស្រូបយកបន្ទុកពីម៉ាស៊ីនលើក និងដឹកជញ្ជូន និងទំនិញ។ កន្លែងធ្វើការគួរតែមានភ្លើងបំភ្លឺធម្មជាតិ និងសិប្បនិម្មិតគ្រប់គ្រាន់ ត្រូវសម្អាតកំទេចកំទីឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ហើយក្នុងរដូវរងា - ព្រិល និងទឹកកកមិនត្រូវពង្រាយជាមួយវត្ថុបរទេស គួរតែមានជម្រាលសម្រាប់ទឹកភ្លៀង និងទឹកដើម្បីបង្ហូរ។ ជម្រាលគួរតែមិនលើសពី 5% ហើយនៅពេលប្រើដោយស្វ័យប្រវត្តិ - និងឧបករណ៍ផ្ទុកអគ្គិសនី - មិនលើសពី 3% ។
វាចាំបាច់ក្នុងការបន្ថយបន្ទុកលើវត្ថុដែលមានបំណងនិងរៀបចំសម្រាប់វា។
ដាក់នៅលើស្រទាប់ដែលធានាបាននូវទីតាំងស្ថេរភាពនៃបន្ទុក និងការទាញយកដោយគ្មានឧបសគ្គនៃខ្សែពីក្រោមវា។
អ្នកទទួលបន្ទុកផលិតប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវមានកាតព្វកិច្ច
ប៉ុន្តែមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ត្រូវប្រាកដថាការដំឡើងវិមាត្រនៃផ្ទៃការពារនៅកន្លែងធ្វើការ។ តំបន់ត្រូវតែត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាព្រមានដោយអនុលោមតាម GOST 12.4.026 ។ តំបន់ស្ថានីគួរតែត្រូវបានលាបពណ៌ ពណ៌សញ្ញា. តំបន់ធ្វើការតំណាងឱ្យអ្នកជំនាញ
ជាដំបូង គ្រោះថ្នាក់ពិតប្រាកដមួយសម្រាប់បុគ្គលិកសេវាកម្ម ដោយសារពួកគេអាចបំពេញការងារបានតែនៅក្នុងព្រំដែនរបស់វា។ គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់តំបន់គ្រោះថ្នាក់គឺការឈានទៅដល់នៃផ្នែកដែលអាចចល័តបានដែលលាតសន្ធឹង ឬផ្លាស់ទីនៃម៉ាស៊ីន និងបន្ទុក។ ការផ្ទុកដែលដាក់នៅជិតផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី គួរតែស្ថិតនៅចំងាយពីគែមខាងក្រៅនៃក្បាលផ្លូវដែកដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងបន្ទុកយ៉ាងហោចណាស់ 2 ម៉ែត្រជាមួយនឹងកម្ពស់ជង់រហូតដល់ 1.2 ម៉ែត្រ និងយ៉ាងហោចណាស់ 2.5 ម៉ែត្រជាមួយនឹងខ្ពស់ជាងនេះ។ កម្ពស់ជង់។ នៅពេលដាក់ទំនិញវិមាត្រនៃការចូលបន្ទាត់ត្រូវតែត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ: ពីជញ្ជាំងនៃឃ្លាំងនិងបរិវេណឧស្សាហកម្ម - 0,7 ម៉ែត្រ; ពីឧបករណ៍កំដៅ - 0,2 ម៉ែត្រ; ពីប្រភពពន្លឺ - 0,5 ម៉ែត្រ; រវាង pallets និងធុងនៅក្នុងជង់ - 0.05 ... 1 m ទទឹងផ្លូវចូលគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 3.5 ម៉ែត្រ។
ឃ្លាំងរំកិលបើកចំហត្រូវតែរៀបចំសម្រាប់ការផ្ទុក។ គួរ
ដាក់ស្រទាប់នៅក្រោមបន្ទុក ដោយធានាបាននូវទីតាំងស្ថេរភាពនៃបន្ទុកនៅក្នុងឡាន និងការដកខ្សែរចេញពីក្រោមវាដោយមិនមានការរារាំង។ ក្នុងរដូវរងា កំរាលឥដ្ឋ និងផ្ទៃនៃស្រទាប់ក្នុងកន្លែងដែលផ្ទុកបន្ទុកគួរតែត្រូវបានប្រោះដោយស្រទាប់ស្តើង (1 ម.ម) នៃខ្សាច់ស្អាត និងស្ងួត។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពទំនិញនៅលើឃ្លាំងរំកិលបើកចំហ តង្កៀប ខ្សែរឈប់ និងរបារ spacer, racks, pads, ខែល, turnstiles ឬឧបករណ៍តោងផ្សេងទៀត ឬ fasteners ដែលអាចប្រើឡើងវិញបានស្តង់ដារត្រូវតែត្រូវបានរៀបចំ។
ច្បាប់ទូទៅសុវត្ថិភាពនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃការគ្រប់គ្រងទំនិញតាមយន្តការ។បច្ចេកវិជ្ជាដឹកជញ្ជូនទំនិញគឺជាប្រព័ន្ធនៃប្រតិបត្តិការមេកានិចដែលអនុវត្តដោយស្មុគស្មាញនៃម៉ាស៊ីនលើក និងដឹកជញ្ជូន និងយន្តការ។ ការងារត្រូវតែអនុវត្តក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ អ្នកទទួលបន្ទុកលើប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃយន្តការលើក និងសារពើភ័ណ្ឌ។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ។ ជាងនេះទៅទៀត វាត្រូវតែកំណត់វិធីសាស្រ្តនៃការផ្ទុក ការដក និងផ្លាស់ទីទំនិញ។ ក្នុងករណីមានភាពអាសន្ន ឬហានិភ័យនៃការរងរបួសដល់កម្មករ អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាពត្រូវបញ្ឈប់ការងារជាបន្ទាន់ និងចាត់វិធានការចាំបាច់ដើម្បីលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់។ បុគ្គលដែលមិនពាក់ព័ន្ធផ្ទាល់នឹងការងារទាំងនេះ មិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលកន្លែងធ្វើការឡើយ។
អង្គការដែលអនុវត្តចលនាទំនិញត្រូវតែមាន
គ្រោងការណ៍ដឹកជញ្ជូន - បច្ចេកវិទ្យា nerds ។ ផ្ទាំងរូបភាពដែលមានគ្រោងការណ៍សម្រាប់ចលនានៃទំនិញគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងធ្វើការ (ជាមួយនឹងភាពមើលឃើញល្អ) ។ ការស្តុកទុកទំនិញគួរតែធ្វើឡើងដោយយោងទៅតាមផែនទីបច្ចេកវិជ្ជាដែលបង្ហាញពីទីកន្លែង និងទំហំនៃឃ្លាំង ទំហំច្រកផ្លូវ ផ្លូវថ្នល់ជាដើម។
ផែនទីបច្ចេកវិជ្ជាគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងជាទម្រង់នៃផែនការឃ្លាំង (កន្លែងស្តុកទុក) ដែលគួរតែបង្ហាញពីទីកន្លែង និងទំហំនៃជង់ទំនិញ ផ្លូវចូលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក ផ្លូវដើរសម្រាប់កម្មករ ផ្លូវរថភ្លើងស្ទូច និងតំបន់សេវាកម្មស្ទូច ការដំឡើង កន្លែងសម្រាប់រថយន្តស្ទូច jib cranes ដោយខ្លួនឯង យានជំនិះសម្រាប់ផ្ទុក ឬដាក់ទំនិញ។ល។ វាគួរតែរួមបញ្ចូលការអនុវត្តប្រតិបត្តិការនៃការងារដែលចង្អុលបង្ហាញ កន្លែងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ slingers កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលើក ឬបន្ថយនីមួយៗ។
ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញមានទម្ងន់លើសពី ៥០គីឡូក្រាម ក៏ដូចជា
សម្រាប់ការលើកបន្ទុកដល់កម្ពស់លើសពី 3 ម៉ែត្រពួកគេត្រូវតែអនុវត្តដោយមេកានិច។
គ្រោងការណ៍ Slinging (វិធីសាស្រ្តនៃការចង, fastening និងព្យួរបន្ទុកទៅ
ទំពក់នៃម៉ាស៊ីនលើក) គួរតែត្រូវបានព្យួរនៅកន្លែងធ្វើការ។ ម៉ាស់ និងចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញនៃផលិតផលដែលផលិតរួចដែលត្រូវដោះស្រាយត្រូវតែបញ្ជាក់នៅក្នុង ឯកសារបច្ចេកទេសនៅលើផលិតផលទាំងនេះ ហើយត្រូវបានសម្គាល់នៅលើទំនិញ។ នៅពេលដែល slinging ផ្ទុកនៅក្នុង ដោយមិនបរាជ័យសញ្ញាណទាំងនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាម។
វិធីសាស្រ្តដែលបានអនុវត្តនៃការស្តុកទុកទំនិញត្រូវតែធានាឱ្យមានស្ថេរភាព
ជង់ទំនិញ លទ្ធភាពនៃការរុះរើដោយមេកានិចនៃជង់ សុវត្ថិភាពនៃអ្នកដែលធ្វើការលើជង់ ឬនៅជិតវា។
ការងារលើកនិងដឹកជញ្ជូនត្រូវតែអនុវត្តដោយអនុលោមតាមតម្រូវការ សុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យដោយ៖
ការមិនរាប់បញ្ចូលការកំពប់ ការលេចធ្លាយ ការបញ្ចេញចំហាយនៃឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន និងងាយស្រួល
វត្ថុរាវងាយឆេះ;
ការមិនរាប់បញ្ចូលភ្លើងឆេះ និងចំហរ កំឡុងពេលដឹកទំនិញនៃចំហាយនៃឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន និងវត្ថុរាវងាយឆេះ។
ការរក្សាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃបរិយាកាសការងារនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលមិនរាប់បញ្ចូលការផ្ទុះឬការបញ្ឆេះរបស់វា;
ការការពារ ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងការលុបបំបាត់ស្ថានការណ៍គ្រោះថ្នាក់ភ្លើង រួមជាមួយនឹងវិធានការការពារកម្មករពីផលប៉ះពាល់នៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដែលធ្វើសកម្មភាពក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ។
ការស្តុកទុកទំនិញនៅក្នុងឡានហ្គោនដូឡា ឬនៅលើវេទិកាត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមបទដ្ឋាននៃក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ្នកទទួលទំនិញ។
តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការផ្ទុក និងដកឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការរបស់វា។
គ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនរួមមាន ស្ទូច (ពីលើក្បាល កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ ប៉ម ប៊ូមចល័ត ផតថល); forklifts និង forklifts
ដេរដោយស្វ័យប្រវត្តិ - និងឧបករណ៍ផ្ទុកអគ្គិសនី; ខ្សែក្រវ៉ាត់, scraper, វីស conveyors; តារាង roller; ការដឹកជញ្ជូនតាមបំពង់; ឡានដឹកដៃ ជាដើម។
នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងនៅលើ
ស្ទូចលើក្បាលអគ្គិសនី និងឧបករណ៍ស្ទូចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសហគ្រាសឧស្សាហកម្មដែលមានផ្លូវដែកចូល។ ពួកវាត្រូវបានប្រើក្នុងការកែច្នៃធុងឈើ និងទំនិញធ្ងន់។ល។ ស្ទូចយកពីលើត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លើក និងផ្លាស់ទីវត្ថុដែលរលុង និងដុំៗ។ ស្ទូចជាមួយម៉ាស៊ីនលាងម៉ាញេទិក - សម្រាប់ផលិតផលដែករមូរ។ Gantry cranes ត្រូវបានដំឡើងនៅមូលដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដែលបន្ថែមពីលើផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវចូលរថយន្ត មានចំណតសម្រាប់ដាក់ទំនិញដែលមកដល់តាមផ្លូវទឹក។ ស្ទូចអគ្គីសនីលើសក្បាលត្រូវបានប្រើនៅក្នុង បរិវេណឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការដំឡើង និងរុះរើឧបករណ៍រំកិល កំឡុងពេលជួសជុល។
Tower cranes ត្រូវបានដំឡើងជាចម្បងលើការដ្ឋានសំណង់
កា។ ឡានស្ទូចដែលផលិតដោយខ្លួនឯង (នៅលើរថយន្ត, pneumatic-នឿយហត់, ដង្កូវនាង, ផ្លូវដែក) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញនៅលើកន្លែងបើកចំហដែលមិនមានលំហូរទំនិញជាប្រព័ន្ធ ឬនៅកន្លែងដែលគ្មានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ស្ទូច Cantilever (នៅលើជួរឈរជញ្ជាំងកង់) ត្រូវបានប្រើជាចម្បង
ជាពិសេសសម្រាប់ចលនាទំនិញជាផ្នែកនៃប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិជ្ជា កន្លែងតម្រៀបនៃឃ្លាំង លើផ្លូវជម្រាល (វេទិកា) នៃឃ្លាំង។
ឡានដឹកទំនិញ (ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ រថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី) បំពាក់ដោយរថយន្តដឹកទំនិញ
ការចាប់យក និងផ្នែកបន្ថែមដែលអាចដកចេញបាន (ធុងទឹក ប៊ូមគ្មានប្លុក ការក្តាប់ clamshell ឆ្លងកាត់។ ពួកគេមានភាពបត់បែនខ្ពស់។ ឧបករណ៍ដាក់ធុងជាមួយវីសស្ពឺ ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកដោយសម្ភារៈរលុង និងទំហំតូច។
ឧបករណ៍ជីកដាក់ធុងតែមួយត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឃ្លាំងបើកចំហនៅពេលផ្ទុក
ke នៅក្នុងយានជំនិះនៃវត្ថុធាតុច្រើន និងដុំ ក៏ដូចជានៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានដាក់ជង់នៅកន្លែងផ្ទុកបើកចំហ។
ស្ទូចស្ទូចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ជង់ដុំតូចៗ និងដុំកុងតឺន័រ
ទំនិញនៅក្នុងជង់ និង ជង់។ ស្ទូចដាក់ជង់ ប្រើក្នុងឃ្លាំងសម្រាប់ទុកដាក់ទំនិញក្នុងធុង វេចខ្ចប់ និងដាក់លើប៉ាឡែត
រទេះដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 50 គីឡូក្រាម ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឃ្លាំងសម្រាប់ផ្លាស់ទីបន្ទុកពន្លឺនីមួយៗដោយដៃ។
ឧបករណ៍ជង់អគ្គិសនីត្រូវបានប្រើជាក្បួននៅពេលធ្វើការនៅចង្អៀត
លក្ខខណ្ឌឃ្លាំងនៅពេលដាក់ទំនិញក្នុងលំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់។
ត្រាក់ទ័រអគ្គិសនី និងរទេះភ្លើងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកនៅកន្លែងដាក់កុងតឺន័រ និងកន្លែងផ្ទុក និងដកចេញ ព្រមទាំងក្នុងឃ្លាំង។
សត្វក្រៀលទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ គ្រោះថ្នាក់កើនឡើង,
ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហានេះ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរដ្ឋពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងលើប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ដែលធ្វើឡើងដោយស្ថាប័ន Gosgortekhnadzor និងនៅតាមសហគ្រាស និងក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង ដោយអធិការកិច្ចត្រួតពិនិត្យ Boiler នៃក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការបង្កើតការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋមិនដកការទទួលខុសត្រូវពីការគ្រប់គ្រង និងវិស្វកម្ម និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសនៃផលិតកម្មសម្រាប់អនុវត្តនោះទេ។ ការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការនៅក្នុងការងាររបស់សត្វក្រៀល។ ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រងលើម៉ាស៊ីនលើក និងការងារដែលបានអនុវត្តជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ បុគ្គលិកផ្នែកវិស្វកម្ម និងបច្ចេកទេសដែលមានការទទួលខុសត្រូវត្រូវតែត្រូវបានតែងតាំងនៅក្នុងអង្គការ៖
អ្នកឯកទេសក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍លើក ម៉ាស៊ីនឧបករណ៍ និងធុងផ្ទុកដែលអាចដកចេញបាន;
អ្នកឯកទេសទទួលខុសត្រូវចំពោះការថែទាំម៉ាស៊ីនលើកក្នុងស្ថានភាពល្អ;
កម្មករដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃសត្វក្រៀល។ ស្គរនីមួយៗដែលផលិតដោយរោងចក្រ
ត្រូវតែទទួលយកដោយនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស និងផ្តល់លិខិតឆ្លងដែន និង
ការណែនាំអំពីការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការ។ មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ម៉ាស៊ីនលើកភាគច្រើន អនុលោមតាម "ច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព សត្វក្រៀលជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះជាមួយស្ថាប័ន Gosgortekhnadzor (អធិការកិច្ចសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឡចំហាយនៃក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី) ដែលចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ដាក់ឱ្យដំណើរការ។
ម៉ាស៊ីនលើកដែលបានដំឡើងថ្មីទាំងអស់ ក៏ដូចជាបន្ទុកដែលអាចដកចេញបាន។
ឧបករណ៍ចាប់ត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។
ម៉ាស៊ីនលើកដែលកំពុងប្រើត្រូវតែជាកម្មវត្ថុ
ការស្ទង់មតិតាមកាលកំណត់របស់ Xia រៀងរាល់ 12 ខែម្តង ហើយពេញ - បន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំ។
ជាមួយនឹងការពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញម៉ាស៊ីនលើកត្រូវបានលើក
ស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យ និងការធ្វើតេស្តនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត; នៅក្នុងករណីនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសផ្នែក - ការត្រួតពិនិត្យនិងការធ្វើតេស្តតែប៉ុណ្ណោះ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យ, ភាពជឿជាក់នៃអង្គភាពនិងធាតុនៃម៉ាស៊ីននីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង;
កម្រិតនៃការពាក់ខ្សែ, ច្រវាក់, ទំពក់, ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ដង្កូវ, ហ្វ្រាំង, ឧបករណ៍បញ្ជា និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត; ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព; ភាពជឿជាក់នៃការតោងខ្សែពួរ; ភាពអាចរកបាន និងជួសជុល
អង្ករ។ ៤.១០. គ្រោងការណ៍នៃការព្យួរទំនិញកំឡុងពេលធ្វើតេស្តឋិតិវន្តនៃរថយន្តស្ទូចលើក្បាល និងឧបករណ៍ស្ទូច
ការភ្ជាប់ដីនិងចរន្តអគ្គិសនី; លក្ខខណ្ឌនៃរបង ផ្លូវរថភ្លើង ជណ្តើរ។ល។
ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តនៃម៉ាស៊ីនលើកគឺមានបំណងត្រួតពិនិត្យរបស់វា។
កម្លាំងនិងកម្លាំងនៃធាតុបុគ្គល ហើយសម្រាប់ jib cranes ក៏ពិនិត្យមើលស្ថេរភាពនៃការផ្ទុកផងដែរ។ ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងបន្ទុកលើសពីសមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ 25% (រូបភាព 4.10) ។ ទំពក់ជាមួយនឹងបន្ទុកត្រូវបានលើកទៅកម្ពស់ 200 ... 300 មីលីម៉ែត្រ និងរក្សានៅក្នុងទីតាំងនេះ
ក្នុងរយៈពេល 10 នាទី។ បន្ទាប់មកបន្ទុកត្រូវបានបន្ទាបហើយអវត្តមាននៃការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលចង្អុលបង្ហាញ ប្រតិបត្តិការធម្មតា។រចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃស្ទូច។ នៅក្នុងវត្តមាននៃការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់, ស្ទូចមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការ។
ការធ្វើតេស្តនៃ jib cranes (Fig ។ 4.11) ត្រូវបានអនុវត្តនៅការផ្សព្វផ្សាយអតិបរមានិងអប្បបរមានៅក្នុងទីតាំងដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងស្ថេរភាពតិចបំផុតនៃស្ទូចខណៈពេលដែលបន្ទុកកើនឡើងដល់កម្ពស់ 100 ... 200 មម។
ស្ទូចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង ប្រសិនបើក្នុងរយៈពេល 10 នាទី។ បន្ទុកដែលបានលើកមិនធ្លាក់ដល់ដីទេ ហើយប្រសិនបើគ្មានស្នាមប្រេះ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការខូចខាតផ្សេងទៀតចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធដែកត្រូវបានរកឃើញ។ . ការលើក
ម៉ាស៊ីនដែលបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត,
អង្ករ។ ៤.១១. គ្រោងការណ៍នៃការព្យួរការផ្ទុកកំឡុងពេលធ្វើតេស្តឋិតិវន្តនៃ jib cranes
ត្រូវបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តថាមវន្ត ដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃយន្តការ ហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ កំឡុងពេលធ្វើតេស្តថាមវន្ត បន្ទុកត្រូវតែលើសពីបន្ទុកបន្ទាប់បន្សំ 10% ។ ការធ្វើតេស្តនេះរួមមានការលើក និងទម្លាក់បន្ទុកម្តងហើយម្តងទៀត ក៏ដូចជាពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃយន្តការទាំងអស់នៅក្នុងរបៀបស្វយ័ត។ ការអនុញ្ញាតឱ្យបន្តដំណើរការម៉ាស៊ីន
វាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យតែបន្ទាប់ពីទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមាននៃការត្រួតពិនិត្យនិងការធ្វើតេស្ត។
នៅក្នុងការរចនានិងផលិតម៉ាស៊ីនលើក
តម្រូវឱ្យផ្តល់៖
ហ៊ុមព័ទ្ធនៃដ្រាយនិងយន្តការបញ្ជូន;
ឧបករណ៍ការពារការធ្វើឱ្យសកម្មដោយចៃដន្យនៃផ្នែកផ្លាស់ទី;
ដី;
ឧបករណ៍សម្រាប់ការបំបែកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីនៅពេលបិទ
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ចាំបាច់ដើម្បីការពារខ្លួនឯង
ការបើកម៉ាស៊ីនដោយបំពាននៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ;
ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការលើក និងយន្តការផ្សេងៗទៀត។
ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព រួមមានកុងតាក់កំណត់ដែលបិទម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច នៅពេលដែលទំពក់ ឬឧបករណ៍សម្រាប់ផ្ទុកបន្ទុកផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាឧបករណ៍ស្ទូច ចូលទៅជិតទីតាំងខ្លាំងមួយ។ កុងតាក់កំណត់ក៏បញ្ឈប់យន្តការចលនាស្ទូចដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងរទេះដឹកទំនិញរបស់ពួកគេ មុនពេលចូលទៅជិតកន្លែងឈប់ដែលមានទីតាំងនៅចុងផ្លូវដែក។ នៅលើរូបភព។ 4.12 បង្ហាញពីកុងតាក់កំណត់
chatel សម្រាប់រទេះដឹកទំនិញនៃប៉មស្ទូច។ នៅពេលដែលសត្វក្រៀលមកដល់ទីបញ្ចប់
ដងថ្លឹងផ្លូវរត់ 3 ទំនោរទៅគែម 1 ហើយសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានខូច រទេះរុញឈប់។
ឧបករណ៍កំណត់បន្ទុកបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវយន្តការលើកបន្ទុក ប្រសិនបើទម្ងន់ផ្ទុកលើសពីតម្លៃកំណត់លើសពី 10%។ នៅក្នុងរថយន្តស្ទូច jib ដែលមានសមត្ថភាពលើកអថេរ អាស្រ័យលើការឈានទៅដល់នៃការប៊ូម។ ឧបករណ៍កំណត់ពេលផ្ទុក,ដោយគិតគូរមិនត្រឹមតែទម្ងន់នៃបន្ទុកដែលបានលើកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានទំហំនៃការកើនឡើងផងដែរ។
សកម្មភាពរបស់ឧបករណ៍កំណត់បន្ទុកសាមញ្ញបំផុតគឺផ្អែកលើការតម្រង់ខ្សែដែលឆ្លងកាត់រវាង rollers ពត់វាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកនៅលើខ្សែលើសពីស្តង់ដារ។ គ្រោងការណ៍កំណត់
អង្ករ។ ៤.១២. ដ្យាក្រាមប្ដូរដែនកំណត់៖
1 - ឈប់នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរត់ស្ទូច; 2 - កុងតាក់កំណត់; 3 - កុងតាក់កំណត់
សមត្ថភាពផ្ទុកត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ ៤.១៣. លាតសន្ធឹងនិងយកឈ្នះលើភាពធន់ទ្រាំនិទាឃរដូវជាក់លាក់ 4,
ខ្សែផ្លាស់ទីដំបង 5,
ធ្វើសកម្មភាពនៅលើដងថ្លឹងប្តូរ 10.
នៅលើសត្វក្រៀល jib សមត្ថភាពលើករបស់វាប្រែប្រួលទៅតាមភាពខុសគ្នា
ឆ្នាំនៃការរីកចំរើន, សូចនាករផ្ទុកត្រូវបានប្រើ។ នៅលើរូបភព។ 4.14 បានបង្ហាញ
អង្ករ។ ៤.១៣. ដ្យាក្រាមរចនាសម្ព័ន្ធនៃដែនកំណត់ផ្ទុក៖
1 - គ្រាប់រុញដែលគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងនៃនិទាឃរដូវ; 2 - គ្រាប់ចាក់សោ;
3 - ប្រអប់; 4 - និទាឃរដូវ; 5 - ភាគហ៊ុន; 6 - រាងកាយកំណត់; 7 - rollers ថេរ; 8 - roller ចល័ត; 9 - ប្តូរ; 10 - កុងតាក់
សន្ទស្សន៍សមត្ថភាពផ្ទុក។ ព្រួញចង្អុល 2 បង្ហាញថាតើបន្ទុកប៉ុន្មានត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការកើនឡើងដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ
វ៉ុលរួមមានសញ្ញាព្រមានអំពីវិធីសាស្រ្តដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃរថយន្តស្ទូចចល័តដែលកំពុងកើនឡើងដល់ខ្សែភ្លើងផ្ទាល់នៃខ្សែថាមពល។ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍គឺផ្អែកលើបាតុភូតនៃអាំងឌុចស្យុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអ្នកទទួលដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើក្បាលប៊ូម។ កាប៊ីនរបស់ប្រតិបត្តិករស្ទូចត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងសញ្ញា សម្រាប់ការរអិល សញ្ញាដែលអាចស្តាប់បានត្រូវបានផ្តល់ជូន។
ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្មត្រូវបានបម្រុងទុក
ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សារថយន្តស្ទូចដែលដំណើរការនៅក្នុងតំបន់បើកចំហពីចលនាដោយឯកឯងតាមបណ្តោយផ្លូវដែកក្រោមសកម្មភាពនៃខ្យល់ដែលលើសពីតម្លៃអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងកម្លាំង។ ធាតុសំខាន់
ឧបករណ៍ប្រឆាំងចោរកម្មមួយគឺ ក្ដាប់ផ្លូវដែក (ផ្លូវដែកគៀប) ដោយមធ្យោបាយដែលស្ទូចត្រូវបានជួសជុលដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅនឹងផ្លូវរថភ្លើង។
ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់សុវត្ថិភាព។ យោងទៅតាមគោលបំណងរបស់ពួកគេ ហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកទៅជា ហ្វ្រាំងឈប់ ដែលប្រើសម្រាប់បញ្ឈប់យន្តការ និងផ្ទុកបន្ទុកក្នុងស្ថានភាពកើនឡើង ហើយហ្វ្រាំងដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿននៃការបន្ថយបន្ទុក និងបន្ថយបន្តិចម្តងៗនូវយន្តការ។ ដោយការឈប់ចុងក្រោយរបស់វា។ តម្រូវការសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់ជាមូលដ្ឋានខាងក្រោមត្រូវបានដាក់លើហ្រ្វាំង៖ កម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផ្តល់
អង្ករ។ ៤.១៤. ទម្រង់ទូទៅសូចនាករផ្ទុក៖
1 - មាត្រដ្ឋាន; 2 - ព្រួញព្រួញ
លក្ខខណ្ឌការងារ; ការបិទនិងបើកលឿន; កម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់នៃធាតុហ្វ្រាំង; ដែនកំណត់នៃការឡើងកំដៅនិងការពាក់នៃផ្ទៃកកិត; ភាពងាយស្រួលនៃការត្រួតពិនិត្យ និងបទប្បញ្ញត្តិ ស្ថេរភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ។ លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ហ្វ្រាំងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យរាល់ការផ្លាស់ប្តូរមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ។
ឧបករណ៍លើក- ទំពក់, ម៉ាស៊ីនបោកគក់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច,
ការចាប់យក ការចាប់យក និងការចាប់យកគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃ
អង្ករ។ ៤.១៥. ផ្ទុកឧបករណ៍គ្រប់គ្រង៖
ប៉ុន្តែ- ទំពក់; ខ- ម៉ាស៊ីនបោកគក់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិក; ក្នុង- លើកឡើង; ជី- ការចាប់យក pincer សម្រាប់ជួលជុំ, វិល; ឃ- ចាប់
នៅលើ (រូបភាព 4.15) ។ ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃស្ថានភាពនៃផ្ទៃការងាររបស់ពួកគេ (ពាក់, ប្រេះ, ច្រេះ) ធានាសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនផ្ទុកនិង unloading ។ បន្ទាប់ពីការផលិត និងជួសជុល ខ្សែត្រូវធ្វើតេស្តជាមួយនឹងបន្ទុកដែលខ្ពស់ជាង 1.25 ដងនៃបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃរបស់វា។
សមត្ថភាពលើក។ ការត្រួតពិនិត្យនៃ slings គួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយយោងតាមការណែនាំរបស់អង្គការឯកទេសដែលកំណត់នីតិវិធីនិងវិធីសាស្រ្តនៃការត្រួតពិនិត្យសូចនាករបដិសេធនិងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការលុបបំបាត់ការខូចខាតដែលបានរកឃើញ។
ម៉ាស៊ីនលើកក្នុងប្រតិបត្តិការ ផ្ទុកបន្ទុកចល័ត
ឧបករណ៍ចាប់ត្រូវមានផ្លាកលេខបញ្ជាក់លេខចុះបញ្ជី សមត្ថភាពដឹក កាលបរិច្ឆេទនៃការពិនិត្យបច្ចេកទេសលើកក្រោយ។ ម៉ាស៊ីនលើក ឧបករណ៍លើកចល័ត និងធុងដែលមិនឆ្លងកាត់ វិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេសវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើការ។ ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងបន្ទុកដែលអាចដកចេញបានដែលមានកំហុស ក៏ដូចជាឧបករណ៍ដែលមិនមានស្លាក (ម៉ាក) មិនគួរមានទីតាំងនៅកន្លែងធ្វើការទេ។ វាក៏មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនៅក្នុងកន្លែងផលិតធុងដែលមិនមានស្លាកសញ្ញា និងខូចផងដែរ។
ខ្សែដែលបាត់ ឬខូច មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការទេ។
ស្លាកសម្គាល់ត្រូវបានបាត់; ដុំពកត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយឬការពាក់របស់ពួកគេបាននាំឱ្យមានការថយចុះនៃវិមាត្រដំបូងនៃផ្នែកលើសពី 15% ។ មានស្នាមប្រេះនៅលើដៃអាវ crimping សម្រាប់ភ្ជាប់ចុងនៃខ្សែឬវិមាត្រនៃក្រោយបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាង 10% ពីអ្នកដើម; មានការផ្លាស់ទីលំនៅនៅក្នុងខ្ចោនៃខ្សែពួរ; ទំពក់មិនមានសោសុវត្ថិភាពទេ។ តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃខ្សែរដែលធ្វើពីខ្សែដែក និងខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានកំណត់ដោយ RD 10-33-93 "ខ្សែរទេះដឹកទំនិញគោលបំណងទូទៅ" ។
ខ្សែពួរអាចនឹងត្រូវបដិសេធ ប្រសិនបើចំនួននៃការដាច់ដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងខ្សែខាងក្រៅនៃខ្សែពួរទ្វេមានលើសពី:
4 ច្រាំងថ្មចោទនៅលើគេហទំព័រ ខ្សែពួរប្រវែង ៣ ឃ;
6 បំបែកនៅក្នុងផ្នែកនៃខ្សែពួរដែលមានប្រវែង 6 ឃ;
16 បំបែកនៅក្នុងផ្នែកនៃខ្សែពួរប្រវែង 30 ឃ,
កន្លែងណា ឃ- អង្កត់ផ្ចិតខ្សែ, ម។
ការបដិសេធនៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍, រង្វិលជុំ, ទំពក់, slings ត្រូវបានអនុវត្ត: នៅក្នុងវត្តមាននៃស្នាមប្រេះ;
នៅក្នុងករណីនៃការពាក់នៃផ្ទៃនៃធាតុឬ dents មូលដ្ឋានដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃតំបន់កាត់ដោយ 10%; នៅក្នុងវត្តមាននៃការខូចទ្រង់ទ្រាយសំណល់ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវិមាត្រដំបូងនៃធាតុច្រើនជាង 3% ។
ផ្លូវស្ទូចត្រូវតែរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពល្អ និងផ្តល់
លក្ខខណ្ឌការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ការស្ទង់មតិ ការត្រួតពិនិត្យ ការជួសជុល ការថែទាំ និងការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតម្រូវការនៃច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃស្ទូចលើក។
សម្រាប់ការផលិតប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការការផ្ទុកនិងការផ្ទុកដោយប្រើ
ម៉ាស៊ីនលើកម៉ាស៊ីន និយោជកត្រូវមានកាតព្វកិច្ចធានានូវភាពអាចរកបាននៅកន្លែងធ្វើការដែលអាចផ្តល់សេវាបាន និងត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្របតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើង ឧបករណ៍ផ្ទុកចល័ត ធុងផ្ទុក ក៏ដូចជា
បញ្ជីនៃទំនិញដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ជាមួយនឹងការបង្ហាញពីទំងន់ និងទំហំរបស់វា ទីកន្លែងនៃការតោង កន្លែងស្តុកទុក គ្រោងការណ៍ slinging ។
ប្រធានបទ 4.2 ។ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសុវត្ថិភាពកម្មករផ្លូវដែក
ដឹកជញ្ជូននៅពេលនៅលើផ្លូវដែក
សិស្សត្រូវ៖
ដឹងប្រភេទនៃកត្តាគ្រោះថ្នាក់នៅពេលដែលនិយោជិតកំពុងដើរលើផ្លូវ មធ្យោបាយ និងវិធីសាស្រ្តនៃការធានា លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពពលកម្មរបស់ពួកគេ;
អាចធ្វើការវិភាគលើកត្តាតក់ស្លុតនៅពេលធ្វើការលើផ្លូវដែក ជ្រើសរើសមធ្យោបាយការពារកម្មករ។
កត្តាគ្រោះថ្នាក់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងដំណាក់កាលគឺការផ្លាស់ទីវត្ថុ (រថភ្លើង រថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង រទេះរុញ ម៉ាស៊ីនតាមដាន)។ ភាពជាក់លាក់ - កង្វះបន្ទប់សម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធ; ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងដែលមិនផ្តល់សុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស ចម្ងាយឈប់; កង្វះឧបករណ៍ហ្រ្វាំងកំឡុងពេលរំលាយស្តុករំកិលពីភ្នំ។ ភាពជាក់លាក់នៃការរងរបួសក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកគឺជាផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ភាពញឹកញាប់នៃការស្លាប់ ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។
មូលហេតុនៃការរងរបួស: កត្តាមនុស្ស (ការចុះខ្សោយនៃការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៅលើផ្លូវដែកការថយចុះការតំរង់ទិសដោយកត្តាសូរស័ព្ទ: ដោយសារតែវត្តមាននៃសំលេងរំខាននៃជួរសម្ពាធសំលេងរំខានផ្សេងៗ។
កាត់បន្ថយការយល់ឃើញនៃសញ្ញាសំឡេងព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែកម្រិតខ្ពស់ទូទៅនៃសំលេងរំខាន); កង្វះកន្លែងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងចរាចរណ៍នៃរថភ្លើងដែលកំពុងមកដល់។ ការបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់នៅពេលយប់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចលនា shunting ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង; ការថែទាំមិនពេញចិត្តនៃចន្លោះផ្លូវអន្តរផ្លូវ (ព្រិល ទឹកកក ភក់ ស្ទះ)។
វិធានការសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនៃភាគហ៊ុនរមៀលជាមួយមនុស្សនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវដែក; ការរៀបចំការងារក្នុងអំឡុងពេលបង្អួចបច្ចេកវិទ្យា; ការរៀបចំការងារនៅលើផ្លូវដែកបិទចរាចរណ៍; ការរៀបចំតំបន់សុវត្ថិភាព (ទីជម្រក ផ្លូវអន្តរផ្លូវធំទូលាយ កន្លែងសម្រាក); ការរៀបចំផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព (ផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ពានថ្មើរជើង ផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមានសញ្ញាពណ៌); ការរៀបចំផ្លូវសុវត្ថិភាពឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃស្ថានីយ៍; មធ្យោបាយនៃការផ្តល់សញ្ញា និងការជូនដំណឹងដល់មនុស្ស; ការហ៊ុមព័ទ្ធនៃកន្លែងធ្វើការដែលមានសញ្ញាហាមឃាត់; ការប្រើប្រាស់សម្លៀកបំពាក់សញ្ញា។ វិធានការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកម្មករទៅកន្លែងធ្វើការ។
សិស្សត្រូវ៖
ដឹងប្រភេទនៃកត្តាគ្រោះថ្នាក់នៃបរិយាកាសផលិតកម្ម; នៅក្នុងការផលិតនៃការផ្ទុកនិង unloading និងការសាងសង់និងការដំឡើងការងារមធ្យោបាយនិងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការធានាលក្ខខណ្ឌការងារមានសុវត្ថិភាព;
អាចធ្វើការវិភាគលើកត្តាតក់ស្លុត ជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រសុវត្ថិភាព និងមធ្យោបាយការពារកម្មករ។
ខ្លឹមសារនៃសម្ភារៈអប់រំបទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋាននិងតម្រូវការឯកសណ្ឋាននៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការការពារការងារក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុកនិងការផ្ទុកនិងការស្តុកទុកទំនិញ (POT RM-007-98 ។ ក្រសួងការងារនៃប្រទេសរុស្ស៊ី 20.03.98 លេខ 16) ។ តម្រូវការជាមូលដ្ឋាននៃច្បាប់សម្រាប់ការរចនា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃសត្វក្រៀល។ ព្រឹត្តិការណ៍អង្គការ(ការជ្រើសរើសបុគ្គលិក ការពិនិត្យសុខភាពបឋម និងតាមកាលកំណត់ ការបណ្តុះបណ្តាល ការសង្ខេប ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹង វិញ្ញាបនប័ត្រ ការផ្តល់សម្ភារៈបង្រៀនដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ Gosgortekhnadzor រុស្ស៊ី)។
ប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់នៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញ៖ ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន និងយន្តការ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកលើកនិងផ្លាស់ទីទំនិញ; ខ្សែពួរ, ច្រវាក់, ខ្សែរ, ទំពក់, ឆ្លងកាត់, ដង្កៀប, តុល្យភាព, ការចាប់, គែមមុតស្រួចនៃទំនិញដឹកជញ្ជូន, ដ្រាយអគ្គីសនីនៃស្ទូច; ទីតាំងនៃកន្លែងធ្វើការនៅកម្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ កត្តាបង្កគ្រោះថ្នាក់៖ ការបំពុលឧស្ម័ន និងធូលីនៃខ្យល់ក្នុងផ្ទៃការងារ ការកើនឡើង ឬបន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់ក្នុងការងារ
តំបន់, កម្រិតសំលេងរំខានកើនឡើង, ការកើនឡើងឬថយចុះសំណើមខ្យល់, ការកើនឡើងឬថយចុះការចល័តខ្យល់, ការបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់នៃតំបន់ធ្វើការ, ដោយផ្ទាល់និងឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពវៃឆ្លាត។
វិធានការសុវត្ថិភាព (ការហាមប្រាមមនុស្សនៅក្នុងតំបន់ដែលអាចមានការធ្លាក់ចុះនៃបន្ទុក, ការដំឡើងស្ទូចដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ធ្វើការនៅជិតខ្សែភ្លើងលើស, អគារ, កន្លែងស្តុកទុក, ជម្រាលរណ្តៅ, ការអភិវឌ្ឍន៍ផែនទីបច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការដាក់ទីតាំង។ ទំនិញជាក់លាក់) ។ វិធានការសុវត្ថិភាពក្នុងដំណើរការអនុវត្តប្រតិបត្តិការដោយរថយន្តស្ទូច (សញ្ញានៃការរអិល ផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាព គម្រោងរអិលសម្រាប់ទំនិញជាក់លាក់ អវត្ដមាននៃមនុស្សនៅក្នុងតំបន់ផ្ទុក វត្តមាននៃកន្លែងរៀបចំ និងស្រទាប់)។ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃសត្វក្រៀល ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលអាចដកចេញបាន ធុង។ ការបំភ្លឺនៃកន្លែងការងារដោយសត្វក្រៀលមុខងាររបស់ពួកគេ។ វិធានការសុវត្ថិភាពក្នុងដំណើរការនៃការអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកដោយដៃ (ការផ្ទុកអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់បុរស ក្មេងប្រុស ស្ពានពិសេស និងផ្លូវក្មេងទំនើង ស្រោមដៃ ថ្នាំលាប)។ គ្រឿងបរិក្ខារ ការការពារផ្ទាល់ខ្លួននៅពេលផ្ទុកទំនិញដែលមានធូលី។
គ្រោះថ្នាក់នៃការសាងសង់និងការដំឡើងការងារ (ផ្នែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធដួលរលំ, វត្ថុដែលធ្លាក់ពីកម្ពស់, រណ្តៅ, ការស្ទះ) ។
វិធានការការពាររបស់អង្គការ៖ គម្រោងសម្រាប់ការផលិតស្នាដៃ ការហ៊ុមព័ទ្ធទឹកដី ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ស្ទូច ការដំឡើងសុវត្ថិភាពនៃស្ទូចនៅជិតអគារ កន្លែងស្តុកទុក ជម្រាលរណ្តៅ; ចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីបណ្តាញ និងខ្សែថាមពលលើស; ការអនុលោមតាមតម្រូវការសម្រាប់តំបន់សុវត្ថិភាពនៃខ្សែថាមពល, ថ្នាំងទំនាក់ទំនងវិស្វកម្ម, ការរៀបចំចរាចរនៅក្នុងតំបន់សំណង់។ ព្រំដែននៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់។
ធ្វើការនៅកម្ពស់ ការងារឡើងភ្នំ។ វិធានការរៀបចំ៖ ការជ្រើសរើសបុគ្គលិក ការពិនិត្យសុខភាពបឋម និងតាមកាលកំណត់ ការបង្រៀន ការសង្ខេប ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹង ការផ្តល់សម្ភារៈបង្រៀន ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន។ របងកន្លែងធ្វើការ។
៣.១. របួសកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុក
ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន គឺជាប្រភេទការងារទូទៅបំផុតមួយនៅជុំវិញពិភពលោក ដែលក្នុងអំឡុងពេលដែលកម្មករទទួលរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ និងស្លាប់។ ឧទាហរណ៍:
អាស្រ័យលើឧស្សាហកម្មចំណែកនៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានចាប់ពី 2 ទៅ 50%;
នៅសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស (យោងតាមនាយកដ្ឋាន ការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋការងាររបស់ក្រសួងការងារ និង ការការពារសង្គមក្នុងឆ្នាំ 2010 មានគ្រោះថ្នាក់ 28 លើក លទ្ធផលធ្ងន់ធ្ងរនិង ១៥ នាក់ស្លាប់។
នៅក្នុងអង្គភាពនីមួយៗ ពីពេលមួយទៅពេលមួយ ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្តទាក់ទងនឹងការជួសជុល និងការងារសំណង់ ការទទួលគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ សារពើភ័ណ្ឌ សម្ភារៈជាដើម ដោយសារតែអង្គការជាច្រើន ជាក្បួនមិនធ្វើ មានឧបករណ៍ផ្ទុកឯកទេស ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្តដោយបុគ្គលិកដែលមាន។ ក្នុងអំឡុងពេលការងារទាំងនេះមានករណី របួសការងាររួមទាំងជាមួយ ស្លាប់. មូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន គឺជាអង្គការក្រីក្ររបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាភាពល្ងង់ខ្លៅនៃច្បាប់ការពារការងារដោយនិយោជិត។
កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការរងរបួសការងារកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការការផ្ទុកនិងការផ្ទុក, ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនលើកនិងយន្តការនិងរថយន្ត។
ការវិភាគអំពីឧប្បត្តិហេតុដែលបណ្តាលឱ្យមានឧប្បត្តិហេតុនៅកន្លែងធ្វើការកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន រួមទាំងការប្រើប្រាស់គ្រឿងយន្ត បង្ហាញថា និយោជកដែលរៀបចំពួកគេ និងនិយោជិតដែលអនុវត្តពួកវាមិនអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវសុវត្ថិភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់និយតកម្ម និងច្បាប់និយតកម្មក្នុងតំបន់។ លើការការពារការងារ និងមិនយកចិត្តទុកដាក់លើការប្រតិបត្តិនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា។ ជាងនេះទៅទៀត និយោជកមិនតែងតែផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពលើការប្រើប្រាស់ដោយនិយោជិតនៃការអនុវត្តការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការអនុលោមតាមតម្រូវការដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ និងសេចក្តីណែនាំពាក់ព័ន្ធស្តីពីការការពារការងារនោះទេ។
ការងារដែលបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍លើក និងប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកដោយប្រើប្រាស់យន្តការ ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាការងារដែលមានគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង ដែលត្រូវតែអនុវត្តដោយការរៀបចំ ដំណើរការផលិតដោយគិតគូរពីតម្រូវការសុវត្ថិភាព ដោយផ្អែកលើច្បាប់គ្រប់គ្រង។
៣.២. មូលហេតុនៃការរងរបួសអំឡុងពេលផ្ទុកនិងផ្ទុក
ការណែនាំនៃយន្តការ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៅក្នុងវិស័យផ្សេងៗនៃសេដ្ឋកិច្ចបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនយ៉ាងខ្លាំងនូវកម្រិតនៃយន្តការស្មុគ្រស្មាញនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងការផ្ទុកទំនិញជាមួយនឹងទំនិញច្រើនដុំ និងដុំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្លាំងពលកម្មដោយដៃនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការមួយចំនួនដូចជា ស្តុកទំនិញ ប្រអប់ ធុង ថង់ក្នុងឃ្លាំង នៅកន្លែង លើយន្តការដឹកជញ្ជូន។
ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការលើក និងដឹកជញ្ជូនរួមមានប្រតិបត្តិការដែលទាក់ទងនឹងការលើក និងផ្លាស់ទីទំនិញប្រភេទផ្សេងៗ (ដុំ វេចខ្ចប់ ច្រើន)។ ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយដៃ ដោយប្រើឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សាមញ្ញបំផុត ឡានដឹកទំនិញដោយដៃ និងគ្រឿងយន្ត ឧបករណ៍ផ្ទុក និងជង់ពិសេស យន្តការដឹកជញ្ជូនបន្ត (ឧបករណ៍បញ្ជូន) ។
រាល់ពេលដែលបន្ទុកត្រូវបានផ្លាស់ទីដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ វាមានហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។ ភាពខុសគ្នានៃហានិភ័យត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធ, បរិស្ថាននិងវិធានការបង្ការគ្រោះថ្នាក់។ សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការកំណត់ការងារជាមួយសម្ភារៈជាប្រព័ន្ធជាក់លាក់នៃធាតុដែលទាក់ទងគ្នា។ នៅពេលដែលធាតុណាមួយនៃប្រព័ន្ធ-បរិក្ខារ ផលិតផល នីតិវិធី បរិស្ថាន បុគ្គលិក ការគ្រប់គ្រង និងអង្គការ-ផ្លាស់ប្តូរ ហានិភ័យនៃការរងរបួសក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
មូលហេតុចំបងនៃការរងរបួសក្នុងប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន គឺជាមូលហេតុនៃការរៀបចំ និងបច្ចេកទេស។
មូលហេតុនៃការរងរបួសរបស់អង្គការរួមមាន:
ការចូលធ្វើការដោយគ្មានការបណ្តុះបណ្តាល និងការណែនាំ ក្នុងករណីមិនមានសិទ្ធិគ្រប់គ្រងយន្តការលើក និងដឹកជញ្ជូន។
ចំណេះដឹងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃកាតព្វកិច្ច និងច្បាប់សុវត្ថិភាពដោយអ្នកពាក់ព័ន្ធក្នុងការថែរក្សាយន្តការលើក។
ការលើកនិងផ្លាស់ទីបន្ទុកលើស បទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើង;
ការស្នាក់នៅរបស់បុគ្គលិកសេវាកម្មនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់នៅពេលលើក ផ្លាស់ទី បន្ទាប ឬទំលាក់បន្ទុក។
ការចូលទៅក្នុងការអនុវត្តការងារ slinging នៃមនុស្សដែលមិនមានសិទ្ធិក្នុងការធ្វើដូច្នេះ;
ការបំពានច្បាប់នៃការពិនិត្យបច្ចេកទេស;
កង្វះការដឹកនាំត្រឹមត្រូវ និងការត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពសុវត្ថិភាព ឧបករណ៍លើកនិង ការកាន់កាប់ដោយសុវត្ថិភាពការងារ;
វិធីសាស្រ្តការងារមិនត្រឹមត្រូវ ធ្វើការនៅក្រោមបន្ទុកឬខ្សែថាមពល;
ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលមានកំហុស ឬបាត់ ឬឧបករណ៍ផ្ទុក;
លក្ខខណ្ឌមិនពេញចិត្តនៃថ្នាំកូតនៃតំបន់ផ្ទុកនិងការផ្ទុកនិងការបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់របស់ពួកគេ;
ការរំលោភលើវិធានការសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងសារធាតុងាយឆេះនិងសារធាតុពុល;
ស្ថានភាពមិនល្អ ឬខ្វះឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន។
ក្នុងចំណោមមូលហេតុបច្ចេកទេសដែលបណ្តាលឲ្យមានរបួសក្នុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងដឹកជញ្ជូន មូលហេតុចម្បងគឺ៖
ដំណើរការខុសប្រក្រតីឬអវត្តមាននៃឆ្មាំនៃផ្នែកផ្លាស់ទីនៃម៉ាស៊ីនយន្តការ;
អវត្តមាន ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព;
ពិការភាពក្នុងការផលិតឧបករណ៍លើក គុណភាពជួសជុលខ្សោយ;
ការមិនអនុលោមតាមឧបករណ៍ sling ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌផ្ទុក;
អវត្ដមាន ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសញ្ញា ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍ចាប់ ការគាស់ដី ករណីឧបករណ៍អគ្គិសនី។
មូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់គឺការមិនគោរពតាមប
អង្ករ។ មួយ។តម្រូវការការពារការងារកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន
សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំយានយន្តលើក និងដឹកជញ្ជូន ការបំពានច្បាប់សម្រាប់ការផលិតប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ការខ្វះការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកដែលផ្តល់សេវាលើក និងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន និងខាងលើទាំងអស់ - ការត្រួតពិនិត្យមិនពេញចិត្តរបស់បុគ្គលិកបច្ចេកទេសលើប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ នៃម៉ាស៊ីនលើក និងយន្តការ និងយានជំនិះ។
នៅតាមសហគ្រាសមួយចំនួន មិនមានការណែនាំ ខិត្តប័ណ្ណ និងប័ណ្ណប្រកាសសុវត្ថិភាពសម្រាប់កម្មករដែលកំពុងអនុវត្តប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន។
៣.៣. ការការពារពលកម្មក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងការផ្ទុក
រាល់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញត្រូវតែអនុវត្តដោយអនុលោមតាមតម្រូវការនៃ GOST 12.3.009-76 SSBT “ការងារផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន។ តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅ", GOST 12.3.020-80 SSBT "ដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនិញនៅក្នុងសហគ្រាស។ តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅ” និងការណែនាំអំពីការការពារការងារពាក់ព័ន្ធ [51, 52, 88-98, 122-128] ។
នៅពេលផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការគ្រប់គ្រងសហគ្រាស ឬអង្គការត្រូវតែធានាឱ្យមានការអនុលោមតាមច្បាប់ បទប្បញ្ញត្តិ និងតម្រូវការសុវត្ថិភាព។
ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់ អ្នកទទួលខុសត្រូវចាត់តាំងដោយរដ្ឋបាលរបស់សហគ្រាស ឬអង្គការ។ ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ ឬកាលៈទេសៈ អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការផលិតប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវចាត់វិធានការប្រុងប្រយ័ត្នជាបន្ទាន់ ហើយប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅបានទេ សូមបញ្ឈប់ការងាររហូតដល់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានលុបចោល។
គាត់ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃយន្តការលើក ការតោង និងឧបករណ៍ដោះស្រាយផ្សេងៗទៀត។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើការលើយន្តការដែលមានបញ្ហា និងជាមួយឧបករណ៍ដែលមានកំហុស។
ប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងដឹកជញ្ជូនត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តជាក្បួនមេកានិចដោយប្រើស្ទូចអ្នកផ្ទុកនិងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតហើយក្នុងករណីមានបរិមាណតិចតួច - ដោយមធ្យោបាយនៃយន្តការខ្នាតតូច។
ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការស្តុកទុកទំនិញ និយោជិតត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យបុគ្គលិកដែលមិនមាន contraindications សម្រាប់ការងារដែលបានអនុវត្តតាមអាយុ និងភេទ ដែលបានឆ្លងកាត់។ ការពិនិត្យសុខភាព, ការបណ្តុះបណ្តាល induction, ការសង្ខេបបឋមការបណ្តុះបណ្តាល និងកម្មសិក្សានៅកន្លែងធ្វើការ ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងអំពីតម្រូវការការពារការងារ និងលក្ខណៈសម្បត្តិសមស្របស្របតាមតារាងតម្លៃ និងគុណវុឌ្ឍិ។
ច្បាប់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនដោយដៃកំណត់ដែនកំណត់ទម្ងន់ផ្ទុក (នៅលើផ្ទៃផ្ដេក): 50 គីឡូក្រាមសម្រាប់បុរស និង 20 គីឡូក្រាមសម្រាប់ស្ត្រី។ ក្មេងជំទង់ដែលមានអាយុពី 16-18 ឆ្នាំ និងស្ត្រីត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញតែប៉ុណ្ណោះ (ឥដ្ឋ គ្រឿងបំភ្លឺ។ល។) ទំនិញភាគច្រើន (ខ្សាច់ ក្រួស។ ការងារត្រូវធ្វើជារួម និងស្រោមដៃ។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់កម្លាំងពលកម្មនៅពេលផ្លាស់ទីបន្ទុកធ្ងន់ ឧបករណ៍ជំនួយត្រូវបានប្រើប្រាស់៖ រទេះរុញ រទេះ រទេះរុញ ឈើដែលមានទំពក់ដែកនៅខាងចុងសម្រាប់រំកិល និងរំកិលបន្ទុកដាក់លើយានជំនិះ ខ្សែពួរ និងខ្សែពួរ។
ម៉ាស់សរុបនៃទំនិញដែលបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងអំឡុងពេលវេនសម្រាប់ស្ត្រីមិនគួរលើសពី 3000 គីឡូក្រាមសម្រាប់បុរស - 7000 គីឡូក្រាម (រួមទាំងស្រងែ) ។ ឧបករណ៍ផ្ទុកបុរសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុកបន្ទុករហូតដល់ 80 គីឡូក្រាមតែដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍។ ជាមួយនឹងបន្ទុក 50 គីឡូក្រាមឬច្រើនជាងនេះការលើកវានៅលើខ្នងហើយបញ្ចុះវាត្រូវធ្វើដោយជំនួយពីកម្មករផ្សេងទៀត។ ជាមួយនឹងចម្ងាយដឹកជញ្ជូនលើសពី 15 ម៉ែត្រ បន្ទុកដែលមានទម្ងន់ 50 គីឡូក្រាម ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយប្រើយន្តការ។ បន្ទុកដែលមានទម្ងន់លើសពី 80 គីឡូក្រាមដោយមិនគិតពីចម្ងាយត្រូវបានផ្លាស់ទីដោយជំនួយពីយន្តការនិងឧបករណ៍ពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យកម្មករដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសដើម្បីបម្រើពួកគេ។
ស៊ីឡាំងឧស្ម័នត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅលើរទេះរុញ និងរទេះរុញ។ ដបដែលមានជាតិគីមីអាស៊ីតត្រូវបានគេយកទៅដាក់ក្នុងកន្ត្រកដែលមានចំណុចទាញ ហើយសម្រាប់តែចម្ងាយខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីផ្ទុកវត្ថុរាងមូល (បំពង់ ធុង) ពីយានជំនិះ និងវេទិកា កម្រាលឥដ្ឋដែលធ្វើពីក្តារដែលមានកម្រាស់យ៉ាងតិច 50 មីលីម៉ែត្រ ឬកំណត់ហេតុដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 150 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ក្រុមនីមួយៗនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងដឹកជញ្ជូនមានគ្រោះថ្នាក់ផ្ទាល់ខ្លួនដែលអាចឈានដល់គ្រោះថ្នាក់។
វិធីសាស្រ្តនៃការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនតាមយន្តការគឺចាំបាច់សម្រាប់ទំនិញដែលមានទម្ងន់លើសពី 50 គីឡូក្រាម ក៏ដូចជានៅពេលលើកទំនិញឡើងដល់កម្ពស់លើសពី 3 ម៉ែត្រ។
ការងារផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនតាមយន្តការត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកដែលមានវិញ្ញាបនបត្រស្របតាមច្បាប់របស់ Gosgortekhnadzor ប្រតិបត្តិករស្ទូច អ្នករអិល និងទំពក់ ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិអនុវត្តការងារទាំងនេះ។ នៅពេលផ្តល់សេវាម៉ាស៊ីនស្ទូចជាមួយដ្រាយអគ្គីសនីអាចមានករណីខូចខាត ឆក់ខ្សែរភ្លើង. ដូច្នេះប្រតិបត្តិករស្ទូចត្រូវតែមានក្រុមគុណវុឌ្ឍិសុវត្ថិភាពយ៉ាងហោចណាស់ II ។
នៅលើគ្នា។ យន្តការលើកលេខចុះបញ្ជី និងសារពើភ័ណ្ឌ ការផ្ទុកអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងកាលបរិច្ឆេទនៃការធ្វើតេស្តបន្ទាប់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ ការមាក់ងាយត្រូវបានគោះដោយផ្ទាល់នៅលើទំពក់ ក្ដាប់ និងស្លាកមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រវាក់ ខ្សែពួរ និងខ្សែដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពផ្ទុក គ្រឿងបន្លាស់ លេខ និងកាលបរិច្ឆេទនៃការធ្វើតេស្តបន្ទាប់។ ម៉ាស៊ីនលើក និងគ្រឿងបន្ថែមដែលមានរយៈពេលសាកល្បងផុតកំណត់មិនអាចប្រើប្រាស់បានទេ។
កត្តាផលិតកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបែងចែកទៅជា៖
ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីននិងយន្តការ;
ការកើនឡើងនៃធូលីនិងឧស្ម័ននៅក្នុងខ្យល់នៃតំបន់ធ្វើការ;
ការកើនឡើងកម្រិតសំលេងរំខាននៅកន្លែងធ្វើការ;
កម្រិតរំញ័រកើនឡើង។
យើងផលិតការពិពណ៌នាទូទៅនៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយអនុលោមតាម GOST 12.0.003 - 74 និងឧបករណ៍ការពារប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់នៃកត្តាទាំងនេះស្របតាម GOST 12.4.011 - 89 និង GOST 12.3.009 - 76 ។
ប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងផ្ទុកត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមតម្រូវការនៃ GOST 12.3.009-76 "SSBT ។ ការផ្ទុកនិងការផ្ទុកការងារ។ តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅ” និងច្បាប់សម្រាប់ការការពារការងារក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។
សុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងផ្ទុកត្រូវតែត្រូវបានធានាដោយ: ជម្រើសនៃការផលិតការងារទាំងនេះ ឧបករណ៍ផ្ទុក; ការរៀបចំនិងការរៀបចំកន្លែងធ្វើការ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារសម្រាប់កម្មករ; ដឹកនាំ ការពិនិត្យសុខភាពមនុស្សដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការ។
សម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញដែលមានទម្ងន់លើសពី 50 គីឡូក្រាម ហើយនៅពេលលើកដល់កម្ពស់លើសពី 2 ម៉ែត្រ គ្រឿងយន្តត្រូវបានទាមទារ។
ម៉ាស់សរុបនៃទំនិញផ្លាស់ទីក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការងារមិនគួរលើសពី 7 តោនទេ។
ដើម្បីកំណត់ពីលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន អ្នកបើកបរយានជំនិះគួរតែស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងផ្លូវចូល ស្ថានភាពនៃការផ្ទុក និងការផ្ទុកទំនិញ ការរៀបចំការងារ និងយន្តការ។
ការដាក់និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការតោងនិងពន្លាវានៅលើរថយន្តធ្វើឡើងដោយកងកម្លាំង និងមធ្យោបាយពីអ្នកទទួលនិងអ្នកទទួលទំនិញ។ អ្នកបើកបរគឺជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការគោរពច្បាប់សុវត្ថិភាពដោយមនុស្សទាំងអស់នៅលើរថយន្ត។ ដូច្នេះនៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងផ្ទុកទំនិញគាត់មានកាតព្វកិច្ចគ្រប់គ្រងការតោងត្រឹមត្រូវនៃបន្ទុក។
អ្នកបើកបរខ្លួនឯងជាក្បួនមិនចាំបាច់អនុវត្តការងារផ្ទុកនិងការផ្ទុក។
នៅក្នុងការអនុលោមតាម ការផ្តល់គំរូលើប្រាក់ឈ្នួល និងប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់កម្មករដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការផ្ទុក និងការផ្ទុកទំនិញ ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានភាពតានតឹងផ្នែករាងកាយច្រើន វាត្រូវបានអនុញ្ញាត ដោយមានការយល់ព្រមពីអ្នកបើកបរ ដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកផ្ទុកជាមួយនឹងការទូទាត់សម្រាប់ការងារនេះ។ នៅអត្រាដុំដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកផ្ទុក។
ប្រសិនបើមានគ្រាគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញលើយានជំនិះ អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការផលិតប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវមានកាតព្វកិច្ចចាត់វិធានការប្រុងប្រយ័ត្នជាបន្ទាន់ ឬបញ្ឈប់ការងាររហូតដល់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានលុបចោល។
ទីតាំង និងការធានាសុវត្ថិភាពទំនិញនៅលើឃ្លាំងរំកិលត្រូវធានាសុវត្ថិភាពនៃទំនិញ និងយានជំនិះអំឡុងពេលផ្ទុក ការដក និងកំពុងធ្វើដំណើរ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យតោងក្រចក ដែកគោល និងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យខូចដល់ការរំកិល។ បន្ទុកត្រូវដាក់ និងធានាឱ្យបាននូវរបៀបមួយ ដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដទៃ ដោយមិនបំពានលើស្ថេរភាពនៃរថយន្ត ដោយមិនមានការបិទភ្លើង និងឧបករណ៍សញ្ញា ព្រមទាំងស្លាកលេខ និងលេខចុះបញ្ជី។
នៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនឥដ្ឋ និងក្តារបន្ទះ ស្ថានភាពរបួសអាចកើតមានឡើង។ លទ្ធផលនៃការវិភាគអំពីលក្ខណៈនៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់នឹងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងទម្រង់តារាង 5.3 និងតារាង 5.4 ។
តារាង 5.3 - ការវិភាគលើកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់នៅពេលផ្ទុក និងដកដុំឥដ្ឋ និងក្តារបន្ទះ
|
គ្រោះថ្នាក់ |
||
|
1. របួសដោយសារស្ទះផ្លូវ និងច្រកផ្លូវ។ |
ភាគហ៊ុនរំកិល។ |
ការបោសសំអាតច្រកផ្លូវនិងផ្លូវ។ |
|
2. ផ្លាស់ទីយានជំនិះនៅកន្លែងផ្ទុកទំនិញ។ |
ចរាចរណ៍នៅជិតហាង។ល។ ចលនាដោយឯកឯងនៃឡាន។ |
អវត្ដមាននៃមនុស្សនៅក្នុងតំបន់ចលនានៃឡាន។ ការអនុលោមតាមគ្រោងការណ៍ដែលបានបង្កើតឡើងនៃចរាចរណ៍។ ដាក់ឡាននៅលើហ្វ្រាំងដៃ។ |
|
3. ស្នាមជាំរបស់កម្មករដោយការបង្វិលផ្នែកនៃឧបាយកលស្ទូច។ |
តំបន់ចលនា CMU ។ |
កង្វះប្រជាជនក្នុងតំបន់ ការផ្ទុកនិងការផ្ទុក។ ការអនុវត្តការងារស្របតាម ជាមួយនឹងច្បាប់។ |
|
4. ធ្លាក់ពីវេទិកាផ្ទុក។ |
សូមប្រយ័ត្ន ដាក់ឡានឱ្យជិតគែមវេទិកាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ |
|
|
5. របួសនៅពេលបើកទ្វារនៅចំណុចដក។ |
កន្លែងអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន។ |
បើកទ្វារឱ្យមានសុវត្ថិភាព មុនពេលផ្ទុក។ |
|
6. របួសអគ្គិសនី។ |
ធ្វើការនៅជិតខ្សែថាមពលលើសពីចម្ងាយរវាងខ្សែថាមពល និង CMU ។ |
ការអនុលោមតាមចម្ងាយដែលអាចអនុញ្ញាតបានពីខ្សែថាមពលទៅការដំឡើងឧបករណ៍ស្ទូច។ |
|
7. សីតុណ្ហភាពកាប៊ីនទាប។ |
រដូវត្រជាក់។ |
ការដំឡើងប្រព័ន្ធកំដៅបន្ថែម ការកែលម្អការផ្សាភ្ជាប់។ |
|
8. សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងកាប៊ីន។ |
រដូវក្ដៅ។ |
ការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវខ្យល់ចេញចូល។ |
|
កត្តាបង្កគ្រោះថ្នាក់ |
||
|
1. បរិមាណឧស្ម័នកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់ផ្ទុកនិងផ្ទុក។ |
យានជំនិះដែលកំពុងដំណើរការ។ ការប្រមូលផ្តុំរថយន្តនៅតំបន់គ្រោះថ្នាក់។ |
ដំណើរការផ្ទុកដោយម៉ាស៊ីនរថយន្តបានបិទ លើកលែងតែបន្ទះស្ទូច។ ច្រកចូលទៅកន្លែងផ្ទុកតាមគ្រោងការណ៍ចរាចរណ៍។ |
|
2. កម្រិតសំឡេងរំខានកើនឡើង។ |
បច្ចេកទេសការងារ។ |
|
|
3. ភ្លើងបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់នៃតំបន់ធ្វើការ។ |
នៅក្នុងពេលវេលាងងឹតនៃថ្ងៃ។ |
ការដំឡើងពន្លឺស្វែងរកនៅក្នុងតំបន់នៃប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងការផ្ទុក។ |
|
4. សីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់ឬទាប។ |
ធ្វើការនៅក្នុងតំបន់បើកចំហ។ |
ការប្រើប្រាស់សម្លៀកបំពាក់។ |
|
5. ការកើនឡើងបរិមាណធូលីនៅក្នុងខ្យល់នៅក្នុងតំបន់ PRR ។ |
អាកាសធាតុស្ងួត។ យានជំនិះ។ ខ្យល់អាកាសមិនល្អនៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ។ |
ការស្រោចស្រពផ្លូវចូល និងតំបន់ផ្ទុកដោយទឹក។ ការកែលម្អប្រព័ន្ធខ្យល់នៃកាប៊ីនអ្នកបើកបរ។ |
តារាង 5.4 - ការវិភាគនៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនឥដ្ឋ និងក្តារបន្ទះ
|
ប្រភព, ទីកន្លែង, មូលហេតុនៃកត្តា |
មធ្យោបាយសំខាន់នៃការការពារប្រឆាំងនឹងការប៉ះពាល់នឹងកត្តា |
|
|
គ្រោះថ្នាក់ |
||
|
1. ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូន។ |
រថយន្ត; គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។ |
សញ្ញាសុវត្ថិភាព។ ហាមមនុស្សនៅតំបន់ផ្លូវ។ |
|
2. ការបរាជ័យផ្នែកបច្ចេកទេស ឡាន។ |
ប្រព័ន្ធចង្កូត និងហ្វ្រាំងដំណើរការខុសប្រក្រតី។ |
ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរថយន្តមុនពេលចេញដំណើរ។ |
|
3. ផ្លាស់ទីទំនិញ។ |
ផ្លូវចោត, ចំណោត, ឡើង។ គ្រោះថ្នាក់ក្រឡាប់ ក/ម. ធ្លាក់ទំនិញខូចខាត។ |
ការដំឡើងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។ ការអនុលោមតាមដែនកំណត់ល្បឿននៅពេលបើកបរ។ ការដំឡើងខែលនៅខាងក្រោយកាប៊ីនអ្នកបើកបរ។ |
|
4. ទឹកកក រអិល និងផ្លូវមិនស្មើគ្នា ដែលនាំឱ្យបាត់បង់ស្ថេរភាព រអិល។ |
អាកាសធាតុ។ ស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ។ |
កម្រាលផ្លូវ។ រក្សាល្បឿនសុវត្ថិភាព។ ថែរក្សាផ្លូវក្នុងស្ថានភាពល្អ។ |
|
5. កង្វះការមើលឃើញ។ |
អាកាសធាតុ។ ពេលយប់។ ខ្វាក់ដោយភ្លើងមុខរបស់រថយន្តដែលមកដល់។ |
ការដំឡើងភ្លើងអ័ព្ទ។ កហ្ចក់ wiper ជួសជុល។ ឧបករណ៍បំភ្លឺថេរ។ ល្បឿនសុវត្ថិភាព។ ការប្រុងប្រយ័ត្នជាមុន |
|
កត្តាបង្កគ្រោះថ្នាក់ |
||
|
1. ការផ្ទុកឋិតិវន្តនៅលើដៃនិងជើង, សាច់ដុំរាងកាយ។ |
ធ្វើការនៅក្នុងទីតាំងមួយ, ឯកសណ្ឋាននៃចលនា។ |
សម្រាកតាមការណែនាំ។ |
|
2. Overvoltage នៃឧបករណ៍វិភាគដែលមើលឃើញ។ |
ការផ្លាស់ទីយានជំនិះ និងស្ថានភាពផ្លូវលំបាក។ |
ការរៀបចំល្អបំផុតនៃការងារ និងអ្នកបើកបរដែលនៅសល់។ |
|
3. កម្រិតសំឡេងរំខាន និងរំញ័រកើនឡើង។ |
ការងារនៃសមាសធាតុនិងយន្តការនៃឡាន។ ផ្ទៃផ្លូវមិនល្អ។ គុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធរំលោះរថយន្ត។ |
ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈការពារសំឡេង និងស្រូបសំឡេងក្នុងការតុបតែងកាប៊ីនរថយន្ត។ ការកែលម្អផ្ទៃផ្លូវ។ សម្ពាធសំបកកង់ល្អបំផុត។ ការដោះស្រាយបញ្ហានៅក្នុងឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការ។ |
|
4. ការកើនឡើងនៃធូលី និងឧស្ម័ននៃខ្យល់នៅក្នុងកាប៊ីន។ |
ខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនមិនល្អ ការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អនៃប្រព័ន្ធផ្សង។ |
លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធផ្សង ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលនិងភាពតឹងនៃកាប៊ីន។ |
|
5. សីតុណ្ហភាពខ្យល់ខ្ពស់ (+35o C) ឬទាប (-35o C) នៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ។ |
បរិស្ថាន (រដូវក្តៅ រដូវរងា) គុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធកំដៅនិងខ្យល់នៃកាប៊ីន។ |
ឧបករណ៍កំដៅដែលអាចបម្រើបាននៅក្នុងកាប៊ីន។ ការកែលម្អប្រព័ន្ធកំដៅ និងខ្យល់ខាងក្នុង |
ផលប៉ះពាល់នៃកត្តាអវិជ្ជមាននៅក្នុងបរិយាកាសការងារនាំឱ្យរងរបួសនិង ជំងឺការងារធ្វើការ។
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកអនុវត្តបរិមាណដ៏ធំនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន។ ជាក់ស្តែង កម្មករផ្លូវដែកគ្រប់រូប ដោយសារតម្រូវការផលិតកម្ម អាចរកឃើញខ្លួនឯងនៅកន្លែងផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬនៅកន្លែងផ្សេងទៀត ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងផ្ទុក ឬមិនផ្ទុកទំនិញ។ រថភ្លើងឬយានជំនិះ។
"បញ្ជីនៃប្រភេទការងារសំខាន់ៗនៅមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ដែលត្រូវនឹងតម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារបន្ថែម (កើនឡើង)" រួមមានប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនដោយប្រើម៉ាស៊ីនលើក និងដឹកជញ្ជូន។ ក្រៅពីនេះ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះ ការអនុលោមតាមច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកនៃសកម្មភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយអធិការកិច្ចត្រួតពិនិត្យរដ្ឋ (Rostekhnadzor) ។
និយោជិតគ្រប់រូបដែលនៅក្នុងការអនុវត្ត ភារកិច្ចការងារឬដោយសារភាពចាំបាច់នៃប្រតិបត្តិការ អាចស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ត្រូវតែដឹងអំពីប្រភពនៃលក្ខណៈគ្រោះថ្នាក់នៃតំបន់នេះ។ និយោជិតមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាមច្បាប់ការពារការងារ និងវិធានការសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួន។ បុគ្គលដែលមិនពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការផលិតការងារមិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងតំបន់នោះទេ។
ប្រភពសំខាន់ៗនៃកត្តាគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការរក្សាទុកទំនិញគឺ៖
- រំកិលស្ទូច ឧបករណ៍ផ្ទុក យន្តការ និងតួធ្វើការ (ទំពក់ ធុង ចាប់ ខ្សែរ អូតូលីង ជាដើម);
- ផ្លូវថ្នល់ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ម៉ាស៊ីន និងយន្តការផ្សេងទៀតដែលប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់។
- លើក ផ្លាស់ទី និងរក្សាទុកទំនិញ;
- គែមមុតស្រួចនៃទំនិញដឹកជញ្ជូន និងផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងរបស់វា។
ភាពអាសន្នអាចកើតឡើង៖
- នៅក្នុងករណីនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ (លើសពីសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន) នៃការផ្ទុកនិងការផ្ទុកម៉ាស៊ីនហើយជាលទ្ធផលការខូចទ្រង់ទ្រាយឬការបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធដែករបស់ពួកគេ;
- នៅក្នុងករណីនៃការបរាជ័យនៃយន្តការនៃការផ្ទុកនិង unloading ម៉ាស៊ីនឬប្រព័ន្ធការពាររបស់ពួកគេ;
- នៅក្នុងករណីនៃការបំបែកខ្សែ, ការសម្រាកការផ្ទុក;
- នៅពេលដែលទំនិញឬជង់បំបែកហើយត្រូវបានបុកដោយបំណែកនៃទំនិញដែលត្រូវបានលើក។
- នៅពេលដែលឧបករណ៍ធ្លាក់។
ស្ថានភាពបែបនេះក្នុងការអនុវត្តគឺជាលទ្ធផលនៃកំហុសក្នុងការបើកបរយានយន្ត គុណភាពអន់ ថែទាំឬជួសជុល, i.e. ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ទាក់ទងជាមួយ កត្តាមនុស្ស.
គ្រោះថ្នាក់អាចជាទំនិញលើសទម្ងន់។ ទំនិញដែលមានទំហំធំ គឺជាទំនិញដែលទំហំរបស់វាហួសពីទំហំនៃការផ្ទុកផ្លូវដែក ឬការដឹកជញ្ជូនគ្មានផ្លូវ។ ទំនិញដែលមានទំហំធំអាចជាធុងចំហុយធំ ម៉ាស៊ីនបំលែងជាដើម។ វិមាត្រនៃការរំលោភលើរង្វាស់មិនគួរលើសពីតម្លៃជាក់លាក់ដែលវានៅតែអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបានដោយកាត់បន្ថយគម្លាតរវាងវិមាត្រនៃអគារនៅក្បែរនោះនិងភាគហ៊ុនរមៀល។ ការបំពានច្បាប់នេះបង្កើត កន្លែងគ្រោះថ្នាក់».
- វិធានការសុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ផ្ទុក និងការផ្ទុក
វិធានការរបស់អង្គការដែលធានាសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលម្នាក់នៅក្នុងតំបន់នៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនរួមមាន:
- ការបណ្តុះបណ្តាលសមស្របនៃប្រតិបត្តិករស្ទូច អ្នកជិះស្គី និងអ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូន;
- ការរៀបចំកន្លែងធ្វើការស្របតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព;
- ការធានាសុវត្ថិភាពនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃការផ្ទុកនិងការផ្ទុក;
- ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពនៃការងារ;
- ការត្រួតពិនិត្យលើលក្ខខណ្ឌដែលអាចផ្តល់សេវានៃការផ្ទុក និងដកឧបករណ៍។
អ្នកទទួលខុសត្រូវនៅសហគ្រាសជាក់លាក់មួយសម្រាប់ដំណើរការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវមានកាតព្វកិច្ចដំឡើងរបងជុំវិញតំបន់ធ្វើការនៅកន្លែងធ្វើការមុនពេលពួកគេចាប់ផ្តើម។ តំបន់ត្រូវតែត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាព្រមាន។ តំបន់ស្ថានីត្រូវតែលាបពណ៌ជាសញ្ញា។ នៅកន្លែងដែលមើលឃើញច្បាស់ គ្រោងការណ៍សម្រាប់ចលនាយានជំនិះ និងចលនាទំនិញត្រូវបានបិទផ្សាយ ដែលបង្ហាញពីកន្លែងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការឆ្លងកាត់របស់កម្មករ។
បច្ចេកវិទ្យា Stowage ត្រូវតែធានានូវស្ថេរភាពនៃជង់ និងសុវត្ថិភាពរបស់មនុស្សនៅជុំវិញពួកគេ។
ការងារលើកនិងដឹកជញ្ជូនត្រូវតែអនុវត្តដោយអនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ។ នេះអនុវត្តជាចម្បងទៅលើការគ្រប់គ្រងឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន និងវត្ថុរាវងាយឆេះ។ វាចាំបាច់ដើម្បីធានាការមិនរាប់បញ្ចូលការកំពប់ ការលេចធ្លាយ ការបញ្ចេញចំហាយឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន ផ្កាភ្លើង និងភ្លើងចំហរ កំឡុងពេលដឹកទំនិញរបស់ពួកគេ។
សុវត្ថិភាពរបស់មនុស្សដែលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តស្ទូចដោយសារតែភាពចាំបាច់ជាផ្លូវការត្រូវបានធានាដោយដំណោះស្រាយរចនាមួយចំនួនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគ្មានបញ្ហានៃឧបករណ៍ស្ទូច។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី កម្មករនៅតំបន់ស្ទូចមិនត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយការទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេឡើយ។
រថយន្តស្ទូចលើកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាឧបករណ៍ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ ហេតុដូច្នេះហើយដំណោះស្រាយការរចនារបស់ពួកគេ (នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍) គឺស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរដ្ឋពិសេស ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបន្ថែមទៀត។ ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព.
រចនាសម្ព័ន្ធ ការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសត្វក្រៀលត្រូវបានធានាជាចម្បងដោយវត្តមាននៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍នៅលើពួកវា។ ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងមានសារៈសំខាន់បំផុត ដែលបន្ថែមពីលើតម្រូវការសុវត្ថិភាព តម្រូវការភាពជឿជាក់យ៉ាងតឹងរឹងត្រូវបានដាក់។ ឧបករណ៍ហ្រ្វាំងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ឈប់ស្ទូច ឬយន្តការរបស់វា ដើម្បីទប់បន្ទុកក្នុងស្ថានភាពកើនឡើង ដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿននៃការបន្ថយបន្ទុក។
ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖ កុងតាក់កំណត់ដែលបិទម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច នៅពេលដែលទំពក់ ឬឧបករណ៍សម្រាប់ផ្ទុកបន្ទុកផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាឧបករណ៍ស្ទូច ចូលទៅជិតទីតាំងខ្លាំងបំផុត (អនុញ្ញាត)។ កុងតាក់កំណត់ក៏បញ្ឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវយន្តការនៃចលនារបស់ស្ទូច និងរទេះដឹកទំនិញរបស់ពួកគេ មុនពេលចូលទៅដល់ចំណតដែលមានទីតាំងនៅចុងផ្លូវដែក។
ឧបករណ៍កំណត់ការផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិបិទយន្តការសម្រាប់ការលើកបន្ទុកដែលម៉ាស់របស់វាលើសពីតម្លៃកំណត់លើសពី 10% ។
សម្រាប់រថយន្តស្ទូចដែលមានសមត្ថភាពលើកអថេរ អាស្រ័យលើការឈានដល់នៃការប៊ូម ឧបករណ៍កំណត់ពេលផ្ទុកត្រូវបានប្រើ។
ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាវ៉ុលគ្រោះថ្នាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិរួមមានសញ្ញាព្រមានអំពីវិធីសាស្រ្តដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃរថយន្តស្ទូចចល័តដែលរីកដុះដាលទៅនឹងខ្សែភ្លើងផ្ទាល់នៃខ្សែថាមពល។
ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្មត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សារថយន្តស្ទូចដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងខ្យល់បើកចំហពីចលនាដោយឯកឯងតាមបណ្តោយផ្លូវដែកក្រោមឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ដែលលើសពីកម្លាំងអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ ធាតុសំខាន់នៃឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្មគឺការគៀបផ្លូវដែក (ការគៀបផ្លូវដែក) ដោយមធ្យោបាយដែលស្ទូចត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងផ្លូវរថភ្លើង។
ការងារលើយន្តការដែលមានបញ្ហា និងជាមួយសារពើភ័ណ្ឌដែលមានកំហុសត្រូវបានហាមឃាត់។
ប្រតិបត្តិករស្ទូចត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្អាកការងារជាបន្ទាន់លើសញ្ញា "បញ្ឈប់" ដោយមិនគិតពីអ្នកណាឱ្យវាឡើយ។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យលើកមនុស្សដែលមានស្ទូចដើម្បីអនុវត្តការងារណាមួយសូម្បីតែទាក់ទងនឹងការផលិតក៏ដោយ។
វិធានការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការផ្ទុក និងការផ្ទុកដោយដៃ។ ប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញមានទម្ងន់លើសពី ៥០ គីឡូក្រាម ក៏ដូចជាការលើកទំនិញឡើងដល់កម្ពស់លើសពី ៣ ម៉ែត្រ ត្រូវធ្វើឡើងដោយមធ្យោបាយមេកានិចតែប៉ុណ្ណោះ។
នៅពេលផ្ទុកទម្ងន់លើសពីចម្ងាយរហូតដល់ 25 ម៉ែត្រ ការផ្ទុកអតិបរមាគឺ 50 គីឡូក្រាមសម្រាប់បុរស និង 16 គីឡូក្រាមសម្រាប់ក្មេងប្រុសដែលមានអាយុពី 16 ទៅ 18 ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើទំងន់នៃបន្ទុកលើសពី 50 គីឡូក្រាមប៉ុន្តែមិនលើសពី 80 គីឡូក្រាមនោះអ្នកផ្ទុកអាចផ្ទុកបន្ទុកបានដែលថាបន្ទុកត្រូវបានលើក (ដកចេញ) ដោយមានជំនួយពីអ្នកផ្ទុកផ្សេងទៀត។ ស្ពាន និងផ្លូវទំនើងគួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីផ្ទេរទំនិញពីវេទិការថយន្តទៅកាន់ឃ្លាំង និងខាងក្រោយ។ ស្ពានដែកត្រូវតែធ្វើពីដែកសន្លឹក corrugated ដែលមានកម្រាស់យ៉ាងហោចណាស់ 5 ម។
សម្លៀកបំពាក់ការងារគួរតែមានសណ្តាប់ធ្នាប់៖ ក្រវ៉ាត់កត្រូវបានប៊ូតុង ឬចង សម្លៀកបំពាក់ត្រូវបានរុំជាប់ដើម្បីកុំឱ្យមានការរលាស់ចុង សក់ត្រូវបានចងនៅក្រោមក្បាលម៉ាស៊ីន ហើយក្បាលត្រូវពាក់យ៉ាងតឹង។ មធ្យោបាយបុគ្គលការការពារ (ស្រោមដៃ វ៉ែនតា ឧបករណ៍ដកដង្ហើម) ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្ថែមត្រូវតែបញ្ជាក់។
កំពុងផ្ទុក...
