មាត្រា 18.13 4 អ្វីដែលគំរាមកំហែង។ ការផាកពិន័យអប្បបរមា៖ លក្ខខណ្ឌនៃការដាក់ពាក្យ
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិចារណាតែករណីនៃការដាក់ពិន័យជាទម្រង់ FINE ដោយទុកចោលនូវលទ្ធភាពនៃការចេញការព្រមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ប្រសិនបើការដាក់ទណ្ឌកម្មអនុញ្ញាត។ មាត្រានៃក្រមរដ្ឋបាល.
ដូច្នេះអ្នកបើកបរល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ មិនប្រកាន់ការពិតនៃការល្មើសទេ ទណ្ឌកម្មមាត្រានេះមានប្រភេទផាកពិន័យជាការផាកពិន័យ។
ផ្នែកទី 6 នៃមាត្រា 6.5 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ អានថា:
បើបុគ្គលណាសារភាពកំហុសក្នុងការប្រព្រឹត្ត បទល្មើសរដ្ឋបាលហើយយល់ព្រមអនុវត្តចំពោះគាត់ ការពិន័យរដ្ឋបាលនិងសំណងសម្រាប់ការខូចខាត ក្នុងករណីមានកំហុសរបស់ខ្លួន ក្នុងលក្ខណៈដែលបានកំណត់ដោយនីតិវិធី និងក្រមប្រតិបត្តិនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស ស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល នៅពេលដាក់ពិន័យលើបុគ្គល ដែនកំណត់ទាបនៃការផាកពិន័យដែលបានផ្តល់សម្រាប់បទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្តគឺ បានអនុវត្តហើយប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មនៃមាត្រានៃផ្នែកពិសេសនៃក្រមនេះ - មិនលើសពីប្រាំភាគដប់នៃតម្លៃមូលដ្ឋាន។
ដូច្នេះ ក្នុងករណីមានការទទួលស្គាល់កំហុស និងការបង្ហាញការយល់ព្រមចំពោះការអនុវត្តការពិន័យ និងសំណងសម្រាប់ការខូចខាត (ប្រសិនបើមាន) មន្ត្រីនៅពេលដាក់ពិន័យត្រូវមានកាតព្វកិច្ចដាក់ក្នុង ទំហំអប្បបរមា, ទណ្ឌកម្មអត្ថបទ។ ឧទាហរណ៍:
មាត្រា 18.13 ។ លើសពីល្បឿនកំណត់
1. អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានល្បឿនកំណត់លើសពីដប់ទៅម្ភៃគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវកំណត់ ការព្រមាន ឬពិន័យជាប្រាក់រហូតដល់មួយឯកតាមូលដ្ឋាន។
នៅពេលអនុវត្តមាត្រា 6.5.6 ការផាកពិន័យនឹងមិនតិចជាង 0.1 និងមិនលើសពី 0.5 នៃតម្លៃមូលដ្ឋាន.
២-ការបំពានដោយអ្នកបើកបរយានជំនិះនៃច្បាប់សម្រាប់ការធ្វើចលនាយានជំនិះនៅក្នុងតំបន់លំនៅឋាន ការប្រើប្រាស់សញ្ញាសំឡេងត្រូវមាន ការព្រមាន ឬពិន័យជាប្រាក់រហូតដល់បីគ្រឿងមូលដ្ឋាន។
នៅពេលអនុវត្តមាត្រា 6.5.6 ការផាកពិន័យនឹងមិនតិចជាង 0.1 និងមិនលើសពី 0.5 នៃតម្លៃមូលដ្ឋាន។
មាត្រា 18.19 ។ បើកបរយានយន្តដោយជនគ្មានច្បាប់
1. ការបើកបរយានជំនិះដោយបុគ្គលដែលមិនមានសិទ្ធិបើកបរយានជំនិះនេះ ក៏ដូចជាការផ្ទេរការគ្រប់គ្រងយានជំនិះទៅបុគ្គលដែលមិនមានសិទ្ធិបើកបរ។ កំណត់ការផាកពិន័យជាប្រាក់ពីប្រាំទៅម្ភៃឯកតាមូលដ្ឋាន។
នៅពេលដែលមាត្រា 6.5.6 ត្រូវបានអនុវត្ត ការផាកពិន័យនឹងមាន 5 ឯកតាមូលដ្ឋាន។
ឥឡូវពិចារណាករណីដែលមាត្រា ៦.៥.៦ មិនអនុវត្ត៖
7. បញ្ញត្តិនៃកថាខណ្ឌទី 6 នៃមាត្រានេះមិនត្រូវអនុវត្តទេ៖
1) ចំពោះបុគ្គលម្នាក់ ប្រសិនបើការដាក់ទណ្ឌកម្មនៃមាត្រានៃផ្នែកពិសេសនៃក្រមនេះផ្តល់នូវការដកហូតសិទ្ធិពិសេស ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការចូលរួម។ សកម្មភាពជាក់លាក់ឬការរឹបអូស;
2) ទៅ សហគ្រិនបុគ្គលប្រសិនបើបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលបានប្រព្រឹត្តត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសកម្មភាពសហគ្រិនដែលធ្វើឡើងដោយគាត់។
3) ប្រសិនបើការប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលម្តងហើយម្តងទៀត ពាក់ព័ន្ធនឹងការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌ។
4) ក្នុងករណីបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 4.5 នៃក្រមនេះ។
មាត្រា 4.5 ។ សកម្មភាពដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលតាមការទាមទារ
សកម្មភាពដែលមានសញ្ញានៃបទល្មើសរដ្ឋបាល៖
1) ការរំលោភបំពានដោយចេតនារបួសរាងកាយ (មាត្រា 9.1);
2) ការបង្កាច់បង្ខូច (មាត្រា 9.2);
3) ការប្រមាថ (មាត្រា 9.3);
4) ការបដិសេធមិនផ្តល់ព័ត៌មានដល់ប្រជាពលរដ្ឋ (មាត្រា 9.6);
5) ការចាត់ចែងទ្រព្យសម្បត្តិដែលបានរកឃើញ (មាត្រា 10.6);
6) បង្កឱ្យមាន ការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិ(មាត្រា ១០.៧);
7) ការបំផ្លិចបំផ្លាញ ឬខូចខាតដល់ដំណាំ ដំណាំដែលប្រមូលផល ឬចំការ (មាត្រា 10.8);
8) ការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយចេតនាឬការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិ (មាត្រា 10.9);
៨-១) ការបំពានច្បាប់ ចរាចរណ៍ដោយជនណាម្នាក់ដែលបើកយានជំនិះដែលបណ្តាលឱ្យរងរបួសរាងកាយបន្តិចបន្តួចដល់ជនរងគ្រោះការខូចខាតយានយន្តឬទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀត (ផ្នែកទី 1-3 នៃមាត្រា 18.17);
8-2) ការបំពានច្បាប់ផ្លូវរបស់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត (ផ្នែកទី 4 នៃមាត្រា 18.23) ក្នុងករណីបណ្តាលឱ្យអ្នកថ្មើរជើង អ្នកដែលបើកបរកង់ យានជំនិះជិះសេះ ឬអ្នកចូលរួមក្នុងផ្លូវ ចរាចរណ៍ និងមិនបើកបរយានជំនិះ ធ្វើឱ្យខូចខាត ឬខូចខាតដល់យានជំនិះ ទំនិញ ផ្ទៃផ្លូវ ផ្លូវថ្នល់ និងរចនាសម្ព័ន្ធ ឬទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀត ។
9) ការលាតត្រដាងនៃពាណិជ្ជកម្ម ឬអាថ៌កំបាំងផ្សេងទៀត (មាត្រា 22.13), –
ទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលលុះត្រាតែមានការទាមទាររបស់ជនរងគ្រោះដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងនីតិវិធីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រមនីតិវិធី និងប្រតិបត្តិនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សលើបទល្មើសរដ្ឋបាល ឬ តំណាងស្របច្បាប់នាំជនណាដែលប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលមក ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាល.
ដូច្នេះ ការផាកពិន័យអប្បបរមាមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ នៅពេលដែលបុគ្គលប្រព្រឹត្តបទល្មើសប្រឆាំងនឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការនៃការដឹកជញ្ជូន ដែលបានផ្តល់សម្រាប់ អត្ថបទបន្ទាប់ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល៖ 18.13.4, 18.14.8, 18.14.9, 18.14.10, 18.16 (ទាំងអស់), 18.17 (ទាំងអស់), 18.21.2, 18.23.4 ។
វាហាក់ដូចជាថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយពីករណីនេះ។ ដោយយល់ឃើញពីការបកស្រាយហួសហេតុពេកដោយមនុស្សជាច្រើន។ មន្ត្រីប៉ូលីសនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 6.5.7 ជាញឹកញាប់មានស្ថានភាពនៅពេលដែលការបដិសេធមិនអនុវត្តមាត្រា 6.5.6 ត្រូវបានជំរុញដោយការពិតដែលថាការដាក់ទណ្ឌកម្មផ្នែកមួយនៃមាត្រានៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌដែលមានផ្នែកជាច្រើន , មានការដកហូតសិទ្ធិពិសេស។ ឧទាហរណ៍ទូទៅបំផុតគឺមាត្រា 18.13 "លើសល្បឿនកំណត់" ។ ផ្នែកទី 4 នៃអត្ថបទនេះផ្តល់នូវលទ្ធភាពនៃការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរ យានជំនិះសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់មួយឆ្នាំ ហើយនិយោជិតយល់ច្រឡំថា ក្នុងន័យនេះ មាត្រា 18.13 ផ្នែកទី 1, 2 និង 3 មិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 6.5.6 ទេ។ ក្នុងករណីបែបនេះ ការសម្រេចចិត្តដាក់ពិន័យក្នុងទម្រង់នៃការផាកពិន័យលើសពីកម្រិតអប្បបរមាត្រូវបានលុបចោលដោយគ្មានបញ្ហា (ស្ទើរតែគ្មានបញ្ហា) ដោយតុលាការ ហើយចំនួននៃការផាកពិន័យដែលបានដាក់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាអប្បបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ឥឡូវនេះអំពី "ស្ទើរតែគ្មានបញ្ហា" ពីកថាខណ្ឌមុន។ ថ្មីៗនេះតុលាការបានយកជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការចាកចេញពីពាក្យបណ្តឹងដោយគ្មានការពេញចិត្តនិងសេចក្តីសម្រេច - ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរការពិតដែលថាអ្នកបើកបរនៅក្នុងវត្តមាននៃការសារភាពកំហុសមិនបង្ហាញពីការយល់ព្រមចំពោះការអនុវត្តការពិន័យរដ្ឋបាល។ ភាពស្របច្បាប់នៃការសន្និដ្ឋានបែបនេះរបស់តុលាការគឺជាសំណួរដ៏ធំមួយ ប៉ុន្តែដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះនៅក្នុងករណីដែលបានពិពណ៌នា នៅពេលរៀបចំពិធីសារនៅក្នុងជួរឈរសម្រាប់ការពន្យល់អំពីបុគ្គលដែលទាក់ទងនឹងអ្នកណា។ ដំណើរការរដ្ឋបាលអ្នកគួរតែបញ្ជាក់ថា៖ "ខ្ញុំទទួលស្គាល់កំហុស ខ្ញុំសូមបញ្ជាក់ការយល់ព្រមចំពោះការដាក់ពាក្យពិន័យរដ្ឋបាល និងសំណងសម្រាប់ការខូចខាត (ក្នុងករណីដែលបណ្តាលមកពីមូលហេតុរបស់វា) ខ្ញុំដាក់ពាក្យស្នើសុំមាត្រា 56 នៃច្បាប់។ នៃប្រទេសបេឡារុស្ស ក្នុងទម្រង់នៃការផាកពិន័យ ដើម្បីដាក់ក្នុងចំនួនអប្បបរមា។
សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវ!
+
ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរលើប្រធានបទ - សួរ។
"ប្រសិនបើអ្នកជាចំណាប់ខ្មាំងចំពោះការសន្និដ្ឋាននៃ "ក្បាលភ្លឺ" បន្ទាប់មកទៅតុលាការហើយជំទាស់នឹងការសម្រេចចិត្ត។ លុះត្រាតែអ្នកផ្ទាល់ចាប់អារម្មណ៍នឹងរឿងនេះ" Vasily Telogreykin បានហៅនៅក្នុងអត្ថបទស្តីពីការប្រមូលប្រាក់ពិន័យសម្រាប់ សង្វៀន។ អ្នកអានរបស់យើងបានធ្វើតាមដំបូន្មានរបស់អ្នកជំនាញ។ ការចង់បានត្រូវបានសម្រេចត្រឹមតែ 50% ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន ABW.BY បានស្តាប់និងសរសេររឿងរ៉ាវនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងប្រព័ន្ធដែលយោងទៅតាមវីរបុរសរបស់យើងបដិសេធមិនទទួលស្គាល់អ្វីដែលជាក់ស្តែង។
មាត្រា 4.9 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស 194-Z នៃ 04/21/2003
1. ក្នុងករណីជួសជុលលើសល្បឿនរថយន្ត ធ្វើការក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ពិសេស មធ្យោបាយបច្ចេកទេសដែលមានមុខងារថតរូប និងថតវីដេអូ ថតវីដេអូ ឬមធ្យោបាយថតរូប និងថតវីដេអូ ម្ចាស់ (ម្ចាស់) យានជំនិះត្រូវទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល លើកលែងតែករណីដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែកទី 3 នៃអត្ថបទនេះ។
សិល្បៈ។ 10.3 PICoAP 194-З ចុះថ្ងៃទី 12/20/2006
31. ក្នុងករណីជួសជុលលើសល្បឿនកំណត់ ការបំពានច្បាប់សម្រាប់ការឈប់ ឬចតយានជំនិះដោយមធ្យោបាយបច្ចេកទេសពិសេស ដែលដំណើរការក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ពិធីសារស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាលមិនត្រូវបានគូសឡើងទេ។ ផ្លូវការត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតពិធីសារស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលដោយមិនមានការចូលរួមពីបុគ្គលដែលដំណើរការរដ្ឋបាលកំពុងដំណើរការ។ ការសម្រេចចិត្តនេះ។ចូលទៅក្នុង ឥទ្ធិពលផ្លូវច្បាប់ចាប់ពីពេលដែលវាត្រូវបានចេញ។
"សង្វៀន" គឺគ្រាន់តែជាឧបករណ៍បច្ចេកទេសដែលដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ហើយនេះត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះអ្នកអានរបស់យើង Andrei (ប្តូរឈ្មោះ។ - ចំណាំ ed ។ ) ដែលបានកំពុងប្រឈមមុខនឹងការសរសេរនិងពាក្យសំដីជាមួយ ការអនុវត្តន៏ច្បាប់. យោងទៅតាមវីរបុរសខ្លួនឯងជម្លោះគឺគ្មានន័យទេ។
"ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Minsk ទៅ Brest ជាមួយប្រពន្ធ និងកូនរបស់ខ្ញុំ។ មុនពេលគោលដៅចុងក្រោយគឺភូមិ Fedkovichi ។ នេះគឺជាភូមិដ៏វែងមួយ។ ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំមានកំណត់ត្រារួចហើយ ខ្ញុំមិនបំពានទេ។ ខ្ញុំឆ្លងកាត់ Fedkovichi ទាំងអស់ដូចដែលវាគួរតែជា។ ខ្ញុំចាកចេញពីពួកគេខ្ញុំឃើញសញ្ញា "ការបញ្ចប់នៃការតាំងទីលំនៅ" នៅចម្ងាយ Fedkovichi ត្រូវបាន "ឆ្លងកាត់" ផ្លូវហាយវេ Brest ចាប់ផ្តើម។ តាមធម្មជាតិខ្ញុំដាក់ជើងនៅលើឈ្នាន់ "ឧស្ម័ន" ហើយចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿន។ មុននឹងទៅដល់សញ្ញា ខ្ញុំឃើញកាមេរ៉ាកំពុងឈរ។ ហើយខ្ញុំបានរត់ 86 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ ចាប់បានដូចជានៅលើបន្ទាត់", - Andrey ហួសចិត្ត។
នៅក្នុងពិធីការ បុរសនោះបានបង្ហាញថាគាត់មិនយល់ស្របជាមួយផ្នែកទី 4 នៃមាត្រា 18.13 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សដែលបានកំណត់ចំពោះគាត់។ ដូចជា "សង្វៀន" គឺជាភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុលការបំពានដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងស្រុង ដូច្នេះគាត់គួរតែត្រូវបានផ្តន្ទាទោសនៅក្រោមផ្នែកទី 6 នៃមាត្រានៃក្រមនេះ។ Andrei បានធ្វើសំណើភ្លាមៗទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Olvia ដែលផលិតឧបករណ៍នេះ។
មាត្រា 18.13 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស។ លើសពីល្បឿនកំណត់
4. សកម្មភាពដែលបានផ្តល់ដោយផ្នែកទី 2 និងទី 3 នៃមាត្រានេះ ដែលបានប្រព្រឹត្តម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភបំពានដូចគ្នានេះ - កំណត់ការផាកពិន័យក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ពីប្រាំទៅដប់ប្រាំគ្រឿងមូលដ្ឋាន ឬការដកហូតនៃ សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលរហូតដល់មួយឆ្នាំ។
6. លើសពីល្បឿនដែលបានកំណត់ដោយអ្នកបើកបរយានយន្ត ជួសជុលដោយមធ្យោបាយបច្ចេកទេសពិសេស ដំណើរការក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ មានមុខងារថតរូប និងថតវីដេអូ ថតវីដេអូពីម្ភៃទៅសាមសិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ពិន័យជាប្រាក់ចំនួនពីរ។ ឯកតាមូលដ្ឋាន។
ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបញ្ជាក់ថាមនុស្សម្នាក់អាចកំណត់ឧបករណ៍ឱ្យដំណើរការតែប៉ុណ្ណោះហើយបន្ទាប់មក "សង្វៀន" ដំណើរការដោយឯករាជ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនត្រូវបានយកមកពិចារណាទេ - ហើយ Andrei បានទទួលក្រឹត្យមួយដែលការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់គាត់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។
Andrei បានទៅណាត់ជួបជាមួយប្រធានប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃស្រុក Frunzensky ។ ការសន្ទនាជាមួយគាត់គឺលើប្រធានបទពីរ។
"ទីមួយ - នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្តន្ទាទោសនៅក្នុងក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល, - ពន្យល់ពីវីរបុរសនៃសម្ភារៈ។ - វាច្បាស់ណាស់ថាអធិការត្រូវបាន "ប្រើ" ដើម្បីពិន័យ "សង្វៀន" ។ ពីមុនមិនមានការបែងចែកទៅជាឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិនិងមិនស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងច្បាប់ទេ។ ហើយបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងគ្មាននរណាម្នាក់យល់។ អធិការធ្វើការអស់ទម្លាប់។ ដូច្នេះហើយ មេនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មិនអាចចាប់ផ្តន្ទាទោស ក្រោមផ្នែកមួយទៀត នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ បានទេ នៅពេលដែលគ្រប់គ្នា នៅជុំវិញត្រូវផាកពិន័យ តាមសតិចាស់នៅក្នុង «សង្វៀន» ដូចពីមុន។ ប្រធានបទទីពីរគឺអ្វីដែលត្រូវបានរំលោភបំពាននិងរបៀប។ ការរីករាលដាលនៃការរំលោភបំពានគឺជាការផាកពិន័យឬការដកហូតរហូតដល់មួយឆ្នាំ។ ដូច្នេះហើយថៅកែបានសួរខ្ញុំថាហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំបំពាន ហើយវាកើតឡើងដោយរបៀបណា? គាត់ត្រូវបានគេជឿដោយប្លង់នៃ "សង្វៀន" ដែលខ្ញុំពន្យល់ដោយស្មោះត្រង់។ ចៅហ្វាយបានសម្រេចចិត្តមិនដកសិទ្ធិខ្ញុំទេ។ វាមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់ណាស់។ គាត់មិនបានកាត់ស្មាទេ ប៉ុន្តែបានខិតទៅជិតបញ្ហាយ៉ាងលម្អិត។ ខ្ញុំមិនបានធ្វើអ្វីដែលខ្ញុំគួរត្រូវបានដកហូត "សិទ្ធិ" ខ្ញុំមិនបានហោះហើរលើផ្លូវស្ងាត់នោះទេ។ នៅច្រកចេញ - បាទជាផ្លូវការ - ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់បន្ទាត់នៅពេលដែលល្បឿនគឺខ្ពស់ជាងការអនុញ្ញាតរួចហើយ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាករណីនោះទេ។".
វាហាក់ដូចជាថាពួកគេបានឈានដល់ចំណុចខាងក្រោមនៃការពិត "សិទ្ធិ" នៅតែមានជាមួយអ្នកបើកបរ។ ជ័យជំនះ? Andrey មិនគិតថានរណាម្នាក់អាចស្ងប់ស្ងាត់លើរឿងនេះទេ។
"ខ្ញុំមានអំណរគុណចំពោះប្រធានប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃស្រុក Frunzensky ដែលគាត់មិនបានដកហូតសិទ្ធិរបស់ខ្ញុំទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថា នោះជាហេតុផលដើម្បីបន្តពិន័យមនុស្សខុសនោះទេ។ តើមានជនស្លូតត្រង់ប៉ុន្មាននាក់ដែលត្រូវបានគេដកហូតសិទ្ធិ "? ពួកគេបន្តត្រូវពិន័យ។ ប៉ុន្តែច្បាប់បានផ្លាស់ប្តូររួចហើយ។ យើងត្រូវតែរស់នៅតាមរបៀបថ្មី។ ក្រៅពីនេះ តើហេតុអ្វីបានជាធាតុនេះនៅក្នុងជីវប្រវត្តិរបស់ខ្ញុំ? ខ្ញុំនឹងទៅជាមួយនាងម្តងទៀត។ ដូច្នេះវាមិនមែនជាគោលការណ៍ទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវធ្វើតាមច្បាប់ដើម្បីបញ្ចប់ជម្លោះនេះ។".
អ្នកបើកបរបានសម្រេចចិត្តឈរជើងដាក់ពាក្យបណ្តឹងប្រឆាំងនឹងការសម្រេចនេះ ហើយយល់ព្រមផ្តល់អំណះអំណាងបន្ថែមដល់ សម័យប្រជុំតុលាការ. ដូច្នេះករណីនេះបានទៅតុលាការនៃស្រុក Frunzensky ។ ពិតហើយ Andrei មានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះលទ្ធផលនៃដំណើរការនីតិវិធីនេះ។
"ចម្លើយរបស់តុលាការ Frunzensky គឺជាប្រភេទនៃហេតុផលមួយចំនួន។ ដូចដែលចៅក្រមបាននិយាយថា "យើងបានទាក់ទងបានរកឃើញថាមានឧបករណ៍បែបនេះហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺត្រឹមត្រូវ។", - Andrey មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះភាពខ្លីនៃដំណើរការនេះ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ដូចជាអ្នកបើកបរធានា គាត់ក៏មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចេញមុខប្រកែកទាំងអស់ដែរ។ ដូច្នេះគាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យស្វែងរកការពិតកាន់តែខ្ពស់ - នៅក្នុងតុលាការក្រុង។
សម្រាប់ហេតុផលនេះ Andrey បានធ្វើពាក្យបណ្តឹងលម្អិតបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងចំណុចជាក់លាក់ និងសម្រង់អំពីក្រម។ ចម្លើយរបស់អ្នកបម្រើរបស់ Themis គឺមិនយូរប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែបណ្តាលឱ្យមានការយល់ច្រឡំទាំងស្រុងនៅក្នុងវីរបុរសរបស់យើង។
"អ្នករាល់គ្នាដែលខ្ញុំបានផ្តល់ចម្លើយនេះដើម្បីអានបានចាប់ផ្តើមសើច។, - Andrei ស្ទើរតែទប់ស្នាមញញឹម។ - នៅក្នុងក្រដាសពួកគេចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីចំណុចកណ្តាលនៃការជួសជុលធាតុ ... តើវាសម្រាប់អ្វី? ដូចជាប្រសិនបើសំបុត្រត្រូវបានបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយនឹងមកដល់ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ នោះខ្ញុំនឹងនិយាយត្រូវ។ តើគេបានវាមកពីណា? ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្នែកមួយនៃអត្ថបទនៅក្នុង Code មានតែវិធីជួសជុលគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ!- Andrey ប្រតិកម្មដោយអារម្មណ៍។
គាត់ភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង - គាត់មិនគិតថាសំណុំរឿងនេះនឹងអូសបន្លាយសម្រាប់ការកាត់ក្តីពីរនោះទេ ហើយការពិតនឹងនៅតែនៅកន្លែងណាមួយនៅក្បែរនោះ។
"អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ។ រថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនកំណត់។ ការបំពានត្រូវបានជួសជុល។ ដើម្បីដាក់ទណ្ឌកម្ម មានការបែងចែកច្បាស់លាស់នៅក្នុងក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល - អ្នកគ្រាន់តែត្រូវបង្កើតឧបករណ៍ណាមួយដែលបានកត់ត្រាការបំពាន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្ញើការឆ្លើយតបថា "សង្វៀន" ដែល "ចាប់" ខ្ញុំគឺជាឧបករណ៍សម្រាប់ជួសជុលការបំពានដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ យើងជ្រើសរើសអត្ថបទចាំបាច់ - នោះហើយជាវា! បើមិនដូច្នោះទេ ការប្រឈមមុខដាក់គ្នាមួយត្រូវបានទទួល ដែលមិនផ្អែកលើច្បាប់ ឬតក្កវិជ្ជា។ ធូលីខ្លះនៅក្នុងភ្នែករបស់អ្នក។, - Andrey ទួញសោក។ - មានការណែនាំរបស់ប្រធានាធិបតីនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សលេខ 2 ។ នោះគឺក្នុងករណីមានភាពមិនច្បាស់លាស់នៃស្ថានភាពច្បាប់ត្រូវបានបកស្រាយដោយគិតគូរជាអតិបរមាអំពីផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ហើយចម្លើយរបស់តុលាការគឺផ្អែកលើហេតុផលមួយចំនួន។ តើគេបានវាមកពីណា? ខ្ញុំគ្រាន់តែច្រឡំ".
សេចក្តីណែនាំរបស់ប្រធានាធិបតីនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សលេខ 2 "ស្តីពីការអាប់ឱនភាព ឧបករណ៍រដ្ឋនិងលើកកំពស់គុណភាពជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន”
១.១. អ្នកដឹកនាំ ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលនៅពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិ និង ផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់ប្រជាពលរដ្ឋ គោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការបកស្រាយតាមអំពើចិត្តក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត។ ក្នុងករណីមានភាពមិនច្បាស់លាស់ ឬមិនច្បាស់លាស់នៃការណែនាំ ច្បាប់ការសម្រេចចិត្តគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើការពិចារណាអតិបរមានៃផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
ឆាប់ៗនេះ Andrei មានបំណងទៅ តុលាការកំពូល. ជាហេតុផលសម្រាប់សុទិដ្ឋិនិយម គាត់មានរឿងស្រដៀងគ្នាដែលបានកើតឡើងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ វីរបុរសរបស់យើងបានអានអំពីវានៅលើវេទិកាអ៊ីនធឺណិត។ យោងទៅតាមគាត់នៅពេលនោះមិនមានការបែងចែកនៅក្នុង PIKOAP ហើយ "បញ្ហា" គឺនៅក្នុងពាក្យផ្សេងគ្នា។ អ្នកបើកបរនិងអធិការក៏ឈ្លោះគ្នាពេញសង្វៀន។ " ហើយតុលាការបានច្រានចោលការសម្រេច។ ពិធីការបានប្រកាសថាមិនត្រឹមត្រូវបុរសនោះអះអាង។
នៅក្នុងរឿងនេះ Andrey ភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង សូម្បីតែប៉ូលីសចរាចរណ៍ក៏ត្រូវតុលាការដែរ។
"ខ្ញុំមិនអាចយល់មួយបានទេ។ ហេតុអ្វីបានជាដោយមានសារាចរណែនាំលេខ២ តើខ្ញុំទទួលបានចម្លើយបែបនេះពីតុលាការសម្រាប់សំណុំរឿងសាមញ្ញមួយ? ស្ថានភាពគឺសាមញ្ញដើម្បីធ្វើឱ្យអាម៉ាស់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់ណាស់នៅទីនេះ ... ខ្ញុំគិតថាករណីនេះនឹងបញ្ចប់ដោយតុលាការ Frunze ។ ខ្ញុំនឹងទៅតុលាការកំពូលជាមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយ ប្រហែលជាខ្ញុំល្ងង់ ហើយយល់ខុសអ្វីមួយ?"
មាត្រា 18.13 ។ លើសពីល្បឿននៃចលនា 4. សកម្មភាពដែលបានផ្តល់ដោយផ្នែកទី 2 និងទី 3 នៃមាត្រានេះដែលបានប្រព្រឹត្តម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលសម្រាប់ការរំលោភដូចគ្នា - កំណត់ការផាកពិន័យក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ពី 4 ទៅ 15 គ្រឿងមូលដ្ឋានឬការដកហូតសិទ្ធិ។ បើកបរយានយន្តរហូតដល់មួយឆ្នាំ មាត្រា ៦.៨. ការដកហូតសិទ្ធិពិសេស ១. ការដកហូតសិទ្ធិពិសេសដែលផ្តល់ដល់បុគ្គលម្នាក់ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការបំពានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើនីតិវិធីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សិទ្ធិនេះ។ ការដកហូតសិទ្ធិពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រយៈពេលពីប្រាំមួយខែទៅបីឆ្នាំ។3. ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានជំនិះមិនអាចប្រគល់ឱ្យបុគ្គលដែលប្រើប្រាស់យានជំនិះនេះបានទេ ដោយសារពិការភាព លើកលែងតែករណីបើកបរយានយន្តក្នុងស្ថានភាព ការស្រវឹងស្រាឬស្ថានភាពដែលបណ្តាលមកពីការទទួលទានគ្រឿងញៀន ចិត្តសាស្ត្រ សារធាតុពុល ឬសារធាតុពុលផ្សេងទៀត ការបដិសេធមិនអនុញ្ញាត ក្នុងពេលកំណត់ការត្រួតពិនិត្យ (ការពិនិត្យ) ដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពនៃការស្រវឹងស្រា ឬស្ថានភាពដែលបណ្តាលមកពីការទទួលទានគ្រឿងញៀន វិកលចរិត សារធាតុពុល ឬសារធាតុពុលផ្សេងៗ ឬចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដោយបំពានលើច្បាប់ដែលបានបង្កើតឡើង។ ប្រការ ៧.២។ កាលៈទេសៈកាត់បន្ថយការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាល ១. កាលៈទេសៈកាត់បន្ថយការទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលត្រូវបានទទួលស្គាល់៖ 1) ការប្រែចិត្តដោយស្មោះ បុគ្គលដែលបានប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាល 2) ការការពារដោយបុគ្គលដែលបានប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលនៃផលវិបាកដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃបទល្មើសនេះ 3) សំណងដោយស្ម័គ្រចិត្ត ឬការលុបបំបាត់ការខូចខាតដែលបង្កឡើង ឬការបំពេញកាតព្វកិច្ចដែលដាក់លើបុគ្គលនោះ សម្រាប់ការមិន ការបំពេញដែលការពិន័យរដ្ឋបាលត្រូវបានដាក់ 4) វត្តមានរបស់បុគ្គលដែលអាស្រ័យទៅលើបុគ្គលដែលបានប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាល កុមារជាអនីតិជន 5) ការប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលដោយសារការរួមផ្សំនៃបុគ្គលធ្ងន់ធ្ងរ គ្រួសារ ឬអ្នកដទៃ។ កាលៈទេសៈ 6) ការប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលក្រោមឥទ្ធិពលនៃការគំរាមកំហែង ឬការបង្ខិតបង្ខំ ឬដោយសារសម្ភារៈ មន្ត្រី ឬការពឹងផ្អែកផ្សេងទៀត ) ការប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាលដោយស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ។ តុលាការ ដែលជាស្ថាប័នដឹកនាំដំណើរការរដ្ឋបាលអាចទទួលស្គាល់ថាជាការបន្ធូរបន្ថយការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាល និងកាលៈទេសៈផ្សេងទៀតដែលមិនមានបញ្ជាក់នៅក្នុងមាត្រានេះ។3. កាលៈទេសៈកាត់បន្ថយទំនួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល ដែលផ្តល់ដោយមាត្រានៃផ្នែកពិសេសនៃក្រមនេះ ជាសញ្ញានៃបទល្មើសរដ្ឋបាល មិនអាចយកទៅពិចារណាបានទេ នៅពេលកំណត់វិធានការនៃការទទួលខុសត្រូវរបស់បុគ្គលដែលបានប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាល។ ប្រសិនបើអ្នកមាន សំណួរ - ហៅ ... P.S. កុំហោះហើរ... :: តើព័ត៌មាននេះអាចជួយអ្នកបានទេ?
1. អនុលោមតាមកថាខ័ណ្ឌទី 1 នៃសិល្បៈ។ ១៧ ច្បាប់សហព័ន្ធចុះថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 2001 លេខ 128-FZ "ស្តីពីការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ ប្រភេទជាក់លាក់សកម្មភាព "សកម្មភាពទាក់ទងនឹងការងាររបស់ពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅខាងក្រៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមានសិទ្ធិអនុវត្តដោយអ្នកផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណតែប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថាប័នសហព័ន្ធ អំណាចប្រតិបត្តិដោយអនុវត្តការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2002 លេខ 135 ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រភេទសកម្មភាពដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅយុត្តាធិការនៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅលើស្ថានភាពនៃ FMS នៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីសូមមើលកថាខ័ណ្ឌ 7 នៃអត្ថាធិប្បាយទៅសិល្បៈ។ ១៨.១០.
2. យោងតាមកថាខណ្ឌទី 3 នៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសកម្មភាពផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណទាក់ទងនឹងការងាររបស់ពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅខាងក្រៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2002 លេខ 424 សកម្មភាពទាក់ទងនឹងការងារ។ របស់ពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី នៅខាងក្រៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី រួមមានសកម្មភាពអន្តរការី រួមទាំងការផ្តល់សេវាជូនពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដើម្បីជួយក្នុងការស្វែងរកការងារដែលមានប្រាក់ខែជាមួយនិយោជកបរទេសនៅក្រៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ការទទួលបានប័ណ្ណការងារនៅក្នុង បរទេស, ការសន្និដ្ឋាន កិច្ចសន្យាការងារជាមួយនិយោជកបរទេស។
លក្ខខណ្ឌដែលមានចែងដោយអាជ្ញាបណ្ណ ក្នុងអត្ថន័យនៃអត្ថបទដែលបានអធិប្បាយ មានន័យថា តម្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណ និងលក្ខខណ្ឌខាងក្រោមដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រការ ៥ នៃបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ៖
វត្តមាននៅក្នុងស្ថានភាពនៃអ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់និយោជិតដែលមានការអប់រំវិជ្ជាជីវៈបទពិសោធន៍ការងារក្នុងវិស័យការងារនៅបរទេសឬការលើកកម្ពស់ការងារនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំក៏ដូចជាវត្តមានរបស់ប្រធានអ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណ (ប្រធាន។ ឯកតារចនាសម្ព័ន្ធចូលរួមក្នុងសកម្មភាពការងារនៅបរទេស) ការអប់រំឯកទេសខ្ពស់ ឬមធ្យមសិក្សា និងបទពិសោធន៍ការងារក្នុងវិស័យការងារនៅបរទេសយ៉ាងហោចណាស់ពីរឆ្នាំ។
វត្តមានរបស់អ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គាត់នៅលើសិទ្ធិនៃកម្មសិទ្ធិឬបើមិនដូច្នេះទេ។ មូលដ្ឋានច្បាប់បរិវេណ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សម្រាប់អនុវត្តសកម្មភាពការងារនៅបរទេស;
អ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណមានកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនិយោជកបរទេសឬអង្គការអន្តរការីបរទេសដែលចូលរួមក្នុងការងាររបស់ជនបរទេសលើការងាររបស់ពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅបរទេសដោយមានឧបសម្ព័ន្ធ៖
ច្បាប់ចម្លងនៃឯកសារដែលបានបញ្ជាក់ ស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់និយោជកបរទេស ឬអង្គការអន្តរការីបរទេស និងថាតើវាមានលិខិតអនុញ្ញាត (អាជ្ញាប័ណ្ណ) ដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពការងារ ពលរដ្ឋបរទេស, - ក្នុងករណីដែលការអនុញ្ញាត (អាជ្ញាប័ណ្ណ) បែបនេះត្រូវបានទាមទារស្របតាមច្បាប់នៃរដ្ឋដែលអង្គការនេះដំណើរការ។ ឯកសារជាក់លាក់ត្រូវតែស្របច្បាប់ក្នុងលក្ខណៈដែលបានកំណត់ លុះត្រាតែមានការផ្តល់ជូនផ្សេងទៀត។ សន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិ RF;
សំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីនិយោជកបរទេស ឬអង្គការអន្តរការីបរទេសទៅកាន់អ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណ ដែលមានព័ត៌មានអំពីចំនួនដែលត្រូវការ កម្មកររុស្ស៊ីភាពពិសេសរបស់ពួកគេ លក្ខណៈសម្បត្តិ លក្ខខណ្ឌ និងប្រាក់បៀវត្សរ៍ ក៏ដូចជារយៈពេលសុពលភាពនៃការស្នើសុំ។
ប្រសិនបើឯកសារទាំងនេះ ភាសាបរទេសពួកគេត្រូវបានអមដោយការបកប្រែ notarized ទៅជាភាសារុស្សី;
ការផ្តល់សេវាការងារនៅបរទេសដោយផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងអ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណ និងប្រជាពលរដ្ឋ កិច្ចសន្យាជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងតម្រូវការនៃច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីទៅ លក្ខខណ្ឌសំខាន់ដែលរួមមានៈ
កាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណ៖
ការផ្តល់សេវាដល់ប្រជាពលរដ្ឋទាក់ទងនឹងការទទួលបាន ទិដ្ឋាការការងារឬលិខិតអនុញ្ញាតការងារផ្សេងទៀតនៅក្នុងរដ្ឋបរទេស - ក្នុងករណីដែលបង្កាន់ដៃរបស់ពួកគេត្រូវបានទាមទារស្របតាមច្បាប់នៃរដ្ឋបរទេស ហើយប្រជាពលរដ្ឋបង្ហាញពីបំណងចង់ផ្តល់សេវាទាំងនេះដល់គាត់។
ការផ្តល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋមុនពេលការចាកចេញរបស់គាត់ទៅបរទេសនៃព័ត៌មានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដែលបញ្ជាក់ដោយប្រធានអ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណអំពី និយោជកបរទេសកន្លែងធ្វើការរបស់ពលរដ្ឋក្នុងរដ្ឋបរទេស នីតិវិធីនៃការជួបគាត់នៅបរទេស និងការធ្វើដំណើរទៅកន្លែងធ្វើការ និងស្នាក់នៅ អំពី តំណាងការទូតនិងការិយាល័យកុងស៊ុលនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅក្នុងរដ្ឋបរទេសដែលពាក់ព័ន្ធ - ប្រសិនបើពលរដ្ឋត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណឱ្យធ្វើការជាមួយនិយោជកបរទេស។
តម្លៃ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការទូទាត់សម្រាប់សេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយអ្នកផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់ប្រជាពលរដ្ឋ - ប្រសិនបើសេវាកម្មទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើមូលដ្ឋានដែលអាចសងវិញបាន;
រយៈពេលនៃកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្តល់សេវាការងារ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ និងការបញ្ចប់របស់ខ្លួន ការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីសម្រាប់ការរំលោភលើលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យា នីតិវិធីសម្រាប់ការដោះស្រាយវិវាទដែលបានកើតឡើងទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ និងការផ្តល់សំណងដល់ភាគី។ សម្រាប់ការខាតបង់;
ភាពអាចរកបាននៅក្នុងបរិវេណដែលប្រើដោយអ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់សកម្មភាពការងារនៅបរទេស នៅកន្លែងដែលអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់ការស្គាល់ ព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានអំពីខ្លឹមសារ តម្លៃ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់សេវាកម្មសម្រាប់ការងារនៅបរទេស អំពីរបៀបប្រតិបត្តិការ និងទីតាំងរបស់អ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណ ( របស់គាត់។ ផ្នែករងដាច់ដោយឡែក) នាមត្រកូល នាមខ្លួន និងនាមត្រកូលរបស់ប្រធានអ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណ ព្រមទាំងច្បាប់ចម្លងនៃអាជ្ញាប័ណ្ណ និងបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ។
ការផ្តល់ដោយអ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណដោយអនុលោមតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើងដល់អាជ្ញាធរផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនៃព័ត៌មានអំពីចំនួននិងសមាសភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលធ្វើការនៅបរទេសដោយមានជំនួយពីអ្នកផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនិងនៅកន្លែងធ្វើការនិងលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេ។
នៅលើស្ថានភាពរបស់និយោជកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់សហព័ន្ធ "On ស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់ពលរដ្ឋបរទេសនៅក្នុង សហព័ន្ធរុស្ស៊ី" សូមមើលកថាខណ្ឌទី 1 នៃសេចក្តីអធិប្បាយដល់មាត្រា 18.10 ។
ទាក់ទងទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិនេះ សកម្មភាពដែលទាក់ទងនឹងការងាររបស់ពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅខាងក្រៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមានសិទ្ធិអនុវត្តបានតែដោយអ្នកផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណប៉ុណ្ណោះ - រុស្ស៊ី នីតិបុគ្គលអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវ និងអាជ្ញាប័ណ្ណ។
ការបំពានដោយអ្នកទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណនៃតម្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណ និងលក្ខខណ្ឌតម្រូវឱ្យអនុវត្តការដាក់ទណ្ឌកម្មក្នុងទម្រង់នៃការព្យួរអាជ្ញាប័ណ្ណ ឬការលុបចោលរបស់វាស្របតាមសិល្បៈ។ 13 នៃច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណប្រភេទសកម្មភាពមួយចំនួន" ដោយមិនគិតពីការនាំអ្នកបំពានមកទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល វិធានការដែលត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងអត្ថបទដែលបានផ្តល់យោបល់ (សូមមើលផងដែរនូវកថាខណ្ឌទី 6 នៃសេចក្តីអធិប្បាយដល់មាត្រា 14.1)។
គ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យចំពោះការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់។ ខ្ញុំចង់ផ្តោតលើភាពរដុប ការបំពានចរាចរណ៍នៅក្នុងករណីនៃការរំលោភដែលយោងទៅតាម ច្បាប់បច្ចុប្បន្នវាក៏ផ្តល់នូវការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តផងដែរ។
បញ្ជីនៃការរំលោភបំពានធ្ងន់ធ្ងរ៖ ការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង ក៏ដូចជាការផ្ទេរការគ្រប់គ្រងទៅបុគ្គលដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង លើសពីល្បឿនដែលបានកំណត់ ច្បាប់សម្រាប់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង ជែង បើកបរ ផ្លូវបំបែក ផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង ការមិនគោរពតាម ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ឬផ្លាកសញ្ញា បង្កើតបរិយាកាសសង្គ្រោះបន្ទាន់។
ផ្នែកទី 1 នៃសិល្បៈ។ 18.17 ក្រមរដ្ឋបាលនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស។ ល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ដោយអ្នកបើកបរយានយន្ត ផ្តល់ជូននៅក្នុងអត្ថបទ 18.12–18.15 នៃក្រមនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតរាងកាយបន្តិចបន្តួចដល់ជនរងគ្រោះ ឬខូចខាតដល់យានជំនិះ ទំនិញ ផ្ទៃផ្លូវ ផ្លូវ និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត ឬទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀត -
ការផាកពិន័យជាប្រាក់ពីបីទៅសាមសិបគ្រឿងមូលដ្ឋាន ឬដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ពីរឆ្នាំ។
សូមបញ្ជាក់ថា អ្នកបើកបររត់គេចពីកន្លែងកើតហេតុគ្រាន់តែមានទោសធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនអ្នកបើកបរត្រូវបានប៉ូលីសកំណត់អត្តសញ្ញាណ។
ផ្នែកទី 4 សិល្បៈ។ 18.17 ក្រមរដ្ឋបាលនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស។ អ្នកបើកបររថយន្តបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍រត់គេចខ្លួនបាត់ស្រមោល រួមមាន៖
ការផាកពិន័យជាប្រាក់ពីប្រាំទៅម្ភៃប្រាំគ្រឿងមូលដ្ឋាន ឬដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ពីរឆ្នាំ។
គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយសារការបើកបរចូលក្នុងគន្លងផ្លូវដែលមកដល់ ឬល្មើសនឹងច្បាប់នៃការជែងមានផលវិបាកខ្លាំង។ ការជែងគឺជាសមយុទ្ធដ៏ស្មុគស្មាញ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលទាមទារការគណនាច្បាស់លាស់ និងជំនាញខ្ពស់ពីអ្នកបើកបរ។ ភាពស្មុគស្មាញនិងគ្រោះថ្នាក់នៃការជែងត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តវាចាំបាច់ដើម្បីបង្កើនល្បឿននិងបើកចូលទៅក្នុងគន្លងចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកបើកបរមិនត្រឹមតែត្រូវគ្រប់គ្រងគន្លងរថយន្តរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវតាមដានស្ថានភាព ឥរិយាបថរបស់អ្នកថ្មើរជើង សកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបររថយន្តដែលជែង ដើម្បីវាយតម្លៃល្បឿន និងចម្ងាយរថយន្តដែលជិតមកដល់។ .
កំហុសរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការវាយតម្លៃស្ថានភាពផ្លូវមុនពេលជែងគឺជារឿយៗ មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍. នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចរាចរណ៍ទីក្រុង ដែលចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវត្រូវបានគ្រប់គ្រង អ្នកបើកបរជែងមិនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីនោះទេ គាត់ត្រូវបង្ខំចិត្តឈប់ និងរង់ចាំនៅសញ្ញាចរាចរណ៍ហាមឃាត់។ ដូច្នេះហើយ មុននឹងចូលដល់គន្លងផ្លូវខាងមុខ ឬជែង ត្រូវប្រាកដថា ការបើកបររបស់អ្នកមានសុវត្ថភាព វាយតំលៃស្ថានភាពចរាចរណ៍ ព្រោះសកម្មភាពគ្រេចអាចបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។
ផ្នែកទី 8 នៃសិល្បៈ។ 18.14 ក្រមរដ្ឋបាលនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស។ ល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលអ្នកបើកបរជែង ឬបើកបរចូលទៅក្នុងគន្លងចរាចរណ៍ដែលមានចែងក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍
តាមរយៈ "ការបង្កើតភាពអាសន្ន" មានន័យថាជាការបំពានលើច្បាប់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការគំរាមកំហែងពិតប្រាកដនៃគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស ការខូចខាតដល់យានយន្ត ទំនិញ រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ ឬទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀត។ ជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពខុសច្បាប់របស់ជនល្មើស អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតត្រូវបង្ខំចិត្តផ្លាស់ប្តូរល្បឿន ឬទិសដៅនៃចលនាយ៉ាងខ្លាំង ចាត់វិធានការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីការពារកុំឱ្យមានការប៉ះទង្គិច ការបុកគ្នា ឬក្រឡាប់។
ផ្នែកទី 10 នៃសិល្បៈ។ 18.14 នៃក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស សកម្មភាពដែលបានផ្តល់ដោយផ្នែកទី 1-9 នៃមាត្រា 18.14 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតស្ថានភាពអាសន្ន -
ការផាកពិន័យជាប្រាក់ពីប្រាំទៅម្ភៃគ្រឿងមូលដ្ឋាន ជាមួយនឹងការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ពីរឆ្នាំ ឬដោយគ្មានការដកហូត។
ការវិភាគទិន្នន័យស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍សម្រាប់រយៈពេលមុនបង្ហាញថា ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅរដូវផ្ការីក-រដូវក្តៅ មានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែអ្នកបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធជាចម្បងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃអាំងតង់ស៊ីតេនៃលំហូរចរាចរណ៍។ តើអ្វីទៅជាគ្រោះថ្នាក់នៃល្បឿន? រថយន្តមិនអាចឈប់ភ្លាមៗនៅកន្លែងដែលគ្រោះថ្នាក់បាននោះទេ ខណៈពេលដែលតម្រូវការកើតឡើង។ នៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើង ចម្ងាយហ្វ្រាំងឡាន។ ការចង់ទៅកាន់តែលឿនច្រើនតែធ្វើឱ្យមានការឡើងកន្ទួល។ កត្តាទាំងអស់នេះបង្កើនលទ្ធភាពនៃគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំង។ ជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើង ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃផលវិបាកកើនឡើងយ៉ាងមហន្តរាយ។ ដូចដែលស្ថិតិបានបង្ហាញ មិនមានល្បឿនបែបនេះដែលអាចធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ពេញលេញនោះទេ។ ការបើកបរតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងដែលពោរពេញដោយយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរាប់ពាន់គ្រឿង ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវជាច្រើន និងផ្លូវប្រសព្វជាមួយ ផ្លូវថ្មើរជើងទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនពីអ្នកបើកបរ និងការត្រៀមខ្លួនជានិច្ចដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តរបស់គាត់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ណាមួយ។
ផ្នែកទី 4 សិល្បៈ។ 18.13 ក្រមរដ្ឋបាលនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស។ លើសពីល្បឿនដែលបានកំណត់ដោយម្ភៃគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយបុគ្គលដែលបើកបរយានជំនិះបានប្រព្រឹត្តម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភបំពានដូចគ្នា -
ការផាកពិន័យជាប្រាក់ពីប្រាំទៅដប់ប្រាំគ្រឿងមូលដ្ឋាន ឬការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលរហូតដល់មួយឆ្នាំ។
ផ្នែកទី 2 18.21 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស។ ជនដែលបើកបរយានជំនិះមិនគោរពតាមការទាមទារដដែលៗរបស់និយោជិតនៃអង្គភាពកិច្ចការផ្ទៃក្នុងឱ្យឈប់យានជំនិះ -
ការផាកពិន័យជាប្រាក់ពីប្រាំមួយទៅម្ភៃគ្រឿងមូលដ្ឋាន ឬដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលរហូតដល់មួយឆ្នាំ។
សូមចងចាំថា អ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវមានកាតព្វកិច្ចព្យាករណ៍ពីស្ថានភាពចរាចរណ៍ ហើយគ្រាន់តែគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹង គោរពច្បាប់។ សណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈនឹងនាំឱ្យមានការថយចុះនៃចំនួនគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវ និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃផលវិបាក ព្រមទាំងធានាបាននូវច្បាប់ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាព!
លោក Sergey Kobelchuk
ប្រធាន OGAI នៃ Pinsk GOVD
មេប៉ូលីស
កំពុងផ្ទុក...
