ទំនួលខុសត្រូវរបស់មន្ត្រីចរាចរណ៍។ ការរៀបចំចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅសហគ្រាស

ណាមួយ។ សហគ្រាសទំនើបពិបាកស្រមៃដោយគ្មានកន្លែងចតឡាន។ ហើយអង្គការកាន់តែធំ តម្រូវការរថយន្តកាន់តែច្រើន។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃភាគហ៊ុនវិល ហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង។

តើស្ថាប័នរបស់អ្នកត្រូវការអ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកសន្តិសុខដែរឬទេ ចរាចរណ៍? ប្រសិនបើស្ថាប័នរបស់អ្នកមានប្រវត្តិរូប ឬអ្នកដំណើរ នោះសំណួរនេះនឹងបាត់ទៅវិញដោយខ្លួនឯង។ សម្រាប់អង្គការទាំងនេះមានច្បាប់កាតព្វកិច្ចតែងតាំងនិងបញ្ជាក់បុគ្គលបែបនេះ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មទេនោះច្បាប់មិនមានកាតព្វកិច្ចតែងតាំងអ្នកទេ។ មនុស្សពិសេសប៉ុន្តែការទទួលខុសត្រូវក្នុងករណីនេះស្ថិតនៅលើប្រធានក្រុមហ៊ុន ឬសហគ្រាស។ នោះគឺក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុមួយ ប្រធាន ឬនាយកតាមលំនាំដើម សន្មត់ថាការបំពេញមុខងាររបស់បុគ្គល ឬតែងតាំងបុគ្គលិកសាខាពីក្នុងចំណោមបុគ្គលិក ឬជួលពីខាងក្រៅ។ បុគ្គលនេះទទួលបានសិទ្ធិអំណាច និងទទួលខុសត្រូវជាអ្នកឯកទេសសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ការបញ្ជាទិញត្រូវតែចេញសម្រាប់សហគ្រាសដោយមានការណែនាំអំពីភារកិច្ចពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងការពិពណ៌នាការងារ។ លើសពីនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការស្គាល់និយោជិតនូវការបញ្ជាទិញ និងកាតព្វកិច្ចប្រឆាំងនឹងហត្ថលេខា ហើយបន្ទាប់ពីនោះគាត់ក្លាយជាអ្នកដឹកនាំពេញលេញ។

តម្រូវការសម្រាប់អ្នកឯកទេស

មន្ត្រីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវតែទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាល និងបញ្ជាក់ ប្រសិនបើធម្មនុញ្ញរបស់ក្រុមហ៊ុនអ្នករួមបញ្ចូលឃ្លា "សេវាដឹកជញ្ជូន"។ ប្រសិនបើប្រភេទនៃសកម្មភាពនេះមិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញទេនោះអ្នកមិនមានកាតព្វកិច្ចបែបនេះទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រសិនបើមិនមានឃ្លាបែបនេះនៅក្នុងធម្មនុញ្ញទេហើយតាមពិតអ្នកអនុវត្តការដឹកជញ្ជូនទៅម្ខាងនោះអ្នកត្រូវធ្វើការបន្ថែមសមស្របទៅនឹងធម្មនុញ្ញហើយតែងតាំងអ្នកទទួលខុសត្រូវ។ បុគ្គលនេះត្រូវតែមានជំនាញក្នុងបញ្ហាសុវត្ថិភាពផ្លូវនៅក្នុងសហគ្រាស។ បុគ្គលិកនេះត្រូវតែមានការអប់រំ ឬបទពិសោធន៍ពាក់ព័ន្ធដែលបានកត់ត្រានៅក្នុង សៀវភៅការងារ. សម្រាប់អ្នកដែលមិនមានបទពិសោធន៍ ឬការអប់រំបែបនេះ ការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានចាត់តាំង ដោយឈរលើមូលដ្ឋានដែលមនុស្សម្នាក់អាចត្រូវបានគេប្រគល់ភារកិច្ចទាំងនេះ។ បើមិនដូច្នោះទេ មានហានិភ័យដែលក្នុងករណីមានស្ថានភាពអាសន្ន (គ្រោះថ្នាក់) និយោជិតអាចទៅតុលាការ ហើយគាត់ទទួលស្គាល់ការតែងតាំង មនុស្ស​ម្នាក់​នេះទៅទីតាំងខុសច្បាប់។ ក្នុងករណីនេះវាមិនចាំបាច់ក្នុងការបញ្ជាក់និយោជិតនោះទេ។

ដើម្បីអោយដំណើរការរបស់ក្រុមហ៊ុនមានប្រសិទ្ធភាព ចាំបាច់ត្រូវបែងចែកទំនួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ដល់បុគ្គលិកចំនួនបីនាក់៖

• ទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍;
• អ្នកឯកទេសត្រួតពិនិត្យ;
• ទទួលខុសត្រូវលើការថែរក្សាឯកសារធ្វើដំណើរ។

ការតែងតាំងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការពិពណ៌នាការងារនៃភារកិច្ចជាក់លាក់សម្រាប់ពួកគេម្នាក់ៗ។ ចាប់តាំងពីប្រសិនបើត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជា ហើយភារកិច្ចមិនត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជានៅក្នុងការណែនាំនោះ និយោជិតបែបនេះនឹងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះវិស័យដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់ឡើយ។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកមានសាខានៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន នោះសាខានីមួយៗគួរតែមានទំនួលខុសត្រូវចំនួនបី។ ហើយអ្នកឯកទេសនៃសាខាសំខាន់គួរតែគ្រប់គ្រងការងារដែលនៅសល់។ ទាំងនេះមិនចាំបាច់ជាបុគ្គលិកបីនាក់ផ្សេងគ្នានោះទេ ភារកិច្ចទាំងអស់អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយមនុស្សម្នាក់ (វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើទំហំនៃអង្គការ និងលើចំនួនភាគហ៊ុនវិលជុំដែលមាន)។ ហើយបន្ថែមពីលើភារកិច្ចនៃការគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍គាត់អាចអនុវត្តការងារផ្សេងទៀត (មេកានិចអ្នកបញ្ជូន។ ល។ ) ។ អ្នកឯកទេសនេះត្រូវតែមានសញ្ញាបត្រឧត្តមសិក្សាផ្នែក "ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក" ឬបទពិសោធន៍ការងារក្នុងមុខតំណែងស្រដៀងគ្នាដែលបានបញ្ចូលក្នុងសៀវភៅការងារ។

សំណុំនៃវិធានការសន្តិសុខ

ដើម្បីទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់នៅសហគ្រាស ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តវិធានការមួយចំនួន៖

ប៉ុន្តែ) ការបណ្តុះបណ្តាល inductionធ្វើឡើងជាមួយអ្នកបើកបរដែលទើបមកដល់ថ្មី។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅសហគ្រាស សេចក្តីសង្ខេបរួមមាន:

• ការរៀបចំចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅលើទឹកដីរបស់ក្រុមហ៊ុន;
• លក្ខខណ្ឌការងារនៅក្នុងអង្គការ;
• នីតិវិធីសម្រាប់ការបំពេញ និងរក្សាឯកសារធ្វើដំណើរ;
• សៀរៀល;
• ច្បាប់សម្រាប់ការផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ។

ខ) ការធ្វើដំណើរមុន - អនុវត្តនៅក្នុងករណីនៃការចាកចេញរបស់អ្នកបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានបង្កើតថ្មី ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ គ្រោះថ្នាក់ ឬសំពីងសំពោង។ វារួមបញ្ចូលបទប្បញ្ញត្តិដូចជា៖

• វត្តមាននៃផ្នែកគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវ;
• កន្លែងសម្រាប់សម្រាកនៅលើផ្លូវ;
• ចំនួននិងទីតាំងនៃចំណុចជំនួយបច្ចេកទេសនៅលើផ្លូវ;
• ច្បាប់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃផ្នែកពិបាក និងគ្រោះថ្នាក់ (ការចុះឡើងវែង / ការឡើងភ្នំ ការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។ល។);
• ក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពក្នុងករណីមានស្ថានភាពអាសន្ន។

គ) តាមរដូវ - ប្រារព្ធឡើងយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តងនៅវេននៃការផ្លាស់ប្តូរនៃរយៈពេលពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ - រដូវរងារទៅនិទាឃរដូវ - រដូវក្តៅឬផ្ទុយមកវិញ។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីរៀបចំអ្នកបើកបរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តនៅក្នុងរយៈពេលមុន។ គួរតែរួមបញ្ចូលការវិភាគអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលបានកើតឡើងក្នុងរយៈពេលស្រដៀងគ្នាមុន។

ឃ) ពិសេស - អនុវត្តក្នុងករណីដូចជា៖

• ច្បាប់ដែលប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរដោយផ្ទាល់បានចូលជាធរមាន។
• ផ្លូវបានផ្លាស់ប្តូរ;
• មានឧបទ្ទវហេតុជាមួយមនុស្សស្លាប់ ឬការខូចខាតសម្ភារៈសំខាន់ៗ។
• បានទទួលព័ត៌មានអំពីការគំរាមកំហែងភេរវកម្ម

សិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់និយោជក និងអ្នកឯកទេសសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

អ្នកឯកទេសសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានហាមឃាត់ពី៖

1. ផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យបើកបររថយន្តដល់អ្នកបើកបរដែលមិនមាន ឬផុតកំណត់ប័ណ្ណបើកបរ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីវត្តមាននៃប្រភេទដែលត្រូវគ្នា
2. បង្ខំអ្នកបើកបរល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ ឬលើកទឹកចិត្តដល់សកម្មភាពទាំងនេះ។

នៅខាងក្នុង បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នអំពី BDD វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់ដោយខ្លួនឯង។ ច្បាប់ពិសេសគោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ និង​ទាមទារ​ឲ្យ​មាន​ការ​គោរព​ពី​មន្ត្រី​ក្រោម​ឱវាទ។

ក្រុមហ៊ុនត្រូវតែធានាថា៖

អ្នកទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវដឹង៖

1. ច្បាប់ការងារ ឬបទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ៗរបស់វា។
2. ច្បាប់កំណត់គោលដៅសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
3. សូចនាករបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗនៃយានយន្ត និងគោលបំណងរបស់ពួកគេ។
4. ច្បាប់ជាមូលដ្ឋាន និងបទដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសយានយន្ត។
5. វិធីសាស្រ្តគណនេយ្យ និងផែនការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក។
6. វិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំការដឹកជញ្ជូន ការធានានូវការអនុវត្តស្តង់ដារការងារ និងការសម្រាកសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកផ្សេងទៀត ធានានូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃយានយន្ត។

គួរតែអាច៖

យោងទៅតាមការបំផុសគំនិត និងអនុសាសន៍ទាំងអស់ វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហារបស់សហគ្រាស ឬកាត់បន្ថយវាទៅអប្បបរមា។ នេះនឹងបង្កើនចំណាត់ថ្នាក់របស់អ្នកបើធៀបនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់អ្នក។ ហើយវានឹងបង្កើនប្រាក់ចំណេញ និងសុខុមាលភាពរបស់អ្នក និងបុគ្គលិករបស់អ្នក។

យើងតែងតាំងអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

អង្គការជាច្រើនប្រើប្រាស់យានជំនិះដើម្បីធ្វើការ ឬដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិក។ ការ​ប្រើប្រាស់​រថយន្ត​គឺ​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​របួស និង​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​កម្មករ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះវាចាំបាច់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងអង្គការ។

ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់នៅសហគ្រាសពួកគេបង្កើត សេវាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍. តម្រូវការក្នុងការបង្កើតសេវាកម្មអាស្រ័យលើចំនួនអ្នកបើកបរនៅក្នុងអង្គការ - ប្រសិនបើមានតិចជាង 50 នោះវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចាត់តាំង ទទួលខុសត្រូវលើការធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់. តាមក្បួនមួយ ប្រធាន វិស្វករ ឬអនុប្រធានត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ។ ការពិពណ៌នាការងាររបស់និយោជិតដែលត្រូវបានចាត់តាំងគួរតែពណ៌នាអំពីមុខងារនៃការធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់។ ប្រសិនបើអ្នកទទួលខុសត្រូវមិនត្រូវបានចាត់តាំងទេ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមលំនាំដើមដោយប្រធានអង្គការ។

បន្ថែមពីលើការបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អ្នកបើកបរដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរត្រូវតែឆ្លងកាត់កម្មសិក្សា។ វាត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់និយោជិតដែលបានជួលថ្មី អ្នកដែលបានសម្រាកពីការងារលើសពី 12 ខែ ក៏ដូចជាសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលបានផ្ទេរទៅផ្លូវថ្មី ឬយានជំនិះ។ មានតែបន្ទាប់ពីកម្មសិក្សាជោគជ័យប៉ុណ្ណោះ ទើបអ្នកបើកបរអាចធ្វើការដោយឯករាជ្យបាន។

អ្នកទទួលខុសត្រូវរួមជាមួយនឹងនិយោជិតផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងសហគ្រាសត្រូវតែ ឆ្លងកាត់ការបញ្ជាក់ក្នុង ស្ថាប័នដែនដីនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យផ្លូវរដ្ឋ (តទៅនេះ - UGADN) ។ និយោជិតនៃសហគ្រាសខាងក្រោមត្រូវទទួលវិញ្ញាបនបត្រ៖

• ប្រធាន ឬអ្នកតំណាងរបស់ពួកគេ ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
• ប្រធាន៖
  - សេវាកម្មប្រតិបត្តិការ;
  - នាយកដ្ឋាន៖ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការយានយន្ត;
  - ជួរឈរ, ផ្លូវ;
• អ្នកឯកទេស - អ្នកបញ្ជូន, មេកានិចត្រួតពិនិត្យគុណភាព, មេកានិក (ចៅហ្វាយនាយ) នៃជួរឈរ, ការផ្ដាច់។

បន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់បុគ្គលិកត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រសមរម្យដែលមានសុពលភាពរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។

លើសពីនេះទៀតអ្នកឯកទេសនៃសហគ្រាសដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកត្រូវតែឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលក្រោមកម្មវិធីបន្ថែម "ការបណ្តុះបណ្តាលគុណវុឌ្ឍិក្នុងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី" ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រនៃជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។

អ្វីដែលការងារសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅសហគ្រាស

សេវាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ (ឬនិយោជិតដែលមានទំនួលខុសត្រូវ) នៅសហគ្រាសត្រូវបំពេញមុខងារដូចខាងក្រោមៈ

• អភិវឌ្ឍ និងអនុវត្តសកម្មភាពដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគ្មានបញ្ហានៃយានជំនិះរបស់អង្គការ។
• គ្រប់គ្រងសកម្មភាពនៃសេវាកម្ម និងនាយកដ្ឋានផ្សេងៗដែលទាក់ទងនឹងបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និង ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពយានជំនិះ;
• គិតគូរពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ដោយអ្នកបើកបរ;
• ត្រូវប្រាកដថាមានតែយានជំនិះដែលអាចបម្រើសេវាបាន និងបំពាក់បរិក្ខារពេញលេញប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចេញទៅកាន់បន្ទាត់ ហើយថែមទាំងយកវាមកវិញជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងពេលវេលានៃការត្រឡប់មកវិញ។
• អនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រង យានជំនិះអ្នកបើកបរដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល មានសមត្ថភាព និងបណ្តុះបណ្តាល។
• គ្រប់គ្រងការពិនិត្យសុខភាពមុនធ្វើដំណើរ និងក្រោយការធ្វើដំណើររបស់អ្នកបើកបរ។

ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនជួលអ្នកបើកបរលើសពី 50 នាក់នោះ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការបែងចែកបន្ទប់ពិសេសសម្រាប់ថ្នាក់បណ្តុះបណ្តាលស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ វា​នឹង​ធ្វើ​ថ្នាក់​លើ​ការ​បង្ការ​គ្រោះថ្នាក់ និង​បង្កើន​ចំណេះដឹង​វិជ្ជាជីវៈ​របស់​បុគ្គលិក​អ្នកបើកបរ។ ជាមួយនឹងចំនួនអ្នកបើកបរតិចតួចវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរៀបចំជ្រុងមួយស្តីពីសុវត្ថិភាពផ្លូវ។

តើឯកសារអ្វីខ្លះស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គួរតែនៅសហគ្រាស

ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឯកសារមួយចំនួនត្រូវតែរក្សាទុកនៅសហគ្រាស។ ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីដែលអ្នកអាចជ្រើសរើសឯកសារសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនជាក់លាក់មួយ ដោយផ្អែកលើប្រភេទ និងភាពស្មុគស្មាញនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ ក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងដំណើរការ។

តុ។ បញ្ជីឯកសារស្តីពីសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់សម្រាប់សហគ្រាសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន

ចំណងជើងនៃឯកសារ	ជាងដំឡើង
បទបញ្ជាស្តីពីការណែនាំអំពីមុខតំណែងរបស់អ្នកឯកទេសសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍	- កថាខ័ណ្ឌ 4 នៃសិល្បៈ។ ២០ ច្បាប់សហព័ន្ធចុះថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូឆ្នាំ 1995 លេខ 196-FZ (តទៅនេះ - ច្បាប់លេខ 196-FZ); - ប្រការ 8.2 នៃបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 15 ខែមករាឆ្នាំ 2014 លេខ 7 ។
បទបញ្ជាស្តីពីការបង្កើតសេវាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍
បទបញ្ជាស្តីពីការបង្កើតគណៈកម្មការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក	មាត្រា 20 នៃច្បាប់លេខ 196-FZ
បញ្ជាលើការតែងតាំងអ្នកទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការដោះលែងរថយន្តនៅលើបន្ទាត់	ប្រការ 2.3.1.7 នៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការការពារការងារក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក (អនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ក្រសួងការងារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2003 លេខ 28) (តទៅនេះហៅថា ច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ)
បទបញ្ជាស្តីពីការបង្កើតគណៈកម្មការអចិន្ត្រៃយ៍ដើម្បីសាកល្បងចំណេះដឹងរបស់អ្នកបើកបរ
ការពិពណ៌នាការងារទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍
បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងអង្គការ	កថាខ័ណ្ឌ 4 នៃសិល្បៈ។ 20 នៃច្បាប់លេខ 196-FZ
បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការរៀបចំមុនពេលធ្វើដំណើរ និងក្រោយការធ្វើដំណើរ ការពិនិត្យសុខភាពអ្នកបើកបរយានយន្ត	- កថាខ័ណ្ឌ 4 នៃសិល្បៈ។ 20, សិល្បៈ។ 23 នៃច្បាប់លេខ 196-FZ; – សេចក្តីណែនាំ « ជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តសុវត្ថិភាព​ផ្លូវ​ថ្នល់។ ការរៀបចំ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការពិនិត្យសុខភាពមុនពេលធ្វើដំណើររបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត” (តទៅនេះ - ការណែនាំអំពីវិធីសាស្ត្រសម្រាប់ការពិនិត្យសុខភាព)
ទិនានុប្បវត្តិនៃការពិនិត្យសុខភាពមុននិងក្រោយការធ្វើដំណើររបស់អ្នកបើកបរក្រុមហ៊ុន	- មាត្រា 23 នៃច្បាប់លេខ 196-FZ; - ការណែនាំសម្រាប់ការពិនិត្យសុខភាព
កំណត់ហេតុចុះឈ្មោះ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសហើយ​បញ្ចេញ​ទៅ​តាម​ជួរ​យានយន្ត	- ប្រការ 28 នៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ
ទិនានុប្បវត្តិនៃការចុះឈ្មោះនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍	- ប្រការ ១ នៃសិល្បៈ។ 20 នៃច្បាប់លេខ 196-FZ;
សៀវភៅស្តីពីការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍	- ប្រការ ១ នៃសិល្បៈ។ 20 នៃច្បាប់លេខ 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "គណនេយ្យ និងការវិភាគនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍"
ទិនានុប្បវត្តិនៃចលនានៃ waybills	ប្រការ 2.3.1.7 នៃក្រឹត្យរបស់ Goskomstat នៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1997 លេខ 78
សៀវភៅកត់ត្រាសង្ខេបរបស់អ្នកបើកបរ ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍	RD-200-RSFSR-12-0071-86-09 "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធ្វើសេចក្តីសង្ខេបអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាមួយអ្នកបើកបរ"
កម្មវិធីសម្រាប់លើកកម្ពស់ជំនាញវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកបរនៃអង្គការ	- កថាខ័ណ្ឌ 4 នៃសិល្បៈ។ 20 នៃច្បាប់លេខ 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកែលម្អជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ"
ផែនការអប់រំ និងប្រធានបទសម្រាប់ការកែលម្អជំនាញវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកបរនៃអង្គការ	- កថាខ័ណ្ឌ 4 នៃសិល្បៈ។ 20 នៃច្បាប់លេខ 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកែលម្អជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ"
ពិធីការសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យចំណេះដឹងវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកបររបស់អង្គការ	- កថាខ័ណ្ឌ 4 នៃសិល្បៈ។ 20 នៃច្បាប់លេខ 196-FZ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកែលម្អជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ"
ផែនការសកម្មភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបង្ការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងការដឹកជញ្ជូន	- កថាខ័ណ្ឌ 4 នៃសិល្បៈ។ 20 នៃច្បាប់លេខ 196-FZ; - ប្រការ 6 នៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ; - RD-200-RSFSR-12-0071-86-08 "សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ផែនការវិធានការបង្ការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍"
កាលវិភាគសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងខ្សែបន្ទាត់នៃវិន័យអ្នកបើកបរ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃការរំកិលស្តុកនៅលើបន្ទាត់ និងលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ	RD-200-RSFSR-12-0071-86-02 "មុខងារចម្បងរបស់សហគ្រាស និងអង្គការនានាក្នុងការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍"
ឯកសារនៃលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យសេវា, មន្ត្រីក្រុមហ៊ុនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍	RD-200-RSFSR-12-0071-86-03 "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសេវាកម្មសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិនៃ RSFSR"
សន្លឹកបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ	RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍វិជ្ជាជីវៈ និងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ"
ឯកសារស្តីពីការអនុវត្តការស៊ើបអង្កេតជាផ្លូវការនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍	RD-200-RSFSR-12-0071-86-15 "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេតជាផ្លូវការនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍"
របាយការណ៍គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍	RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "គណនេយ្យ និងការវិភាគនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍"
ឯកសារសម្រាប់ធ្វើអធិការកិច្ច ការអនុវត្តវិធានការរៀបចំបុគ្គលិកដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីលើផ្ទៃទីក្រុង សម្រាប់ការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព	ប្រការ 5 នៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ
ឯកសារសម្រាប់កត់ត្រា និងវិភាគលទ្ធផលនៃការពិនិត្យសុខភាពចាំបាច់គ្រប់ប្រភេទរបស់អ្នកបើកបរ	ប្រការ 14 នៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ
ឯកសារស្តីពីការកត់ត្រាព័ត៌មានអំពីបុគ្គលដែលបានធ្វើ និងធ្វើសន្និសីទសង្ខេប ប្រភេទនៃការសង្ខេប និងកាលបរិច្ឆេទនៃការប្រព្រឹត្តរបស់ខ្លួន	ប្រការ 23 នៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ
គម្រោងនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ ឬផ្នែកផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះធំ	កថាខ័ណ្ឌ 56 នៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ
កាលវិភាគ (កាលវិភាគ) នៃចលនាតាមបណ្តោយផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរធម្មតា។
គ្រោងការណ៍នៃផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូនទៀងទាត់នៃអ្នកដំណើរដែលបង្ហាញពីផ្នែកគ្រោះថ្នាក់	កថាខ័ណ្ឌ 62 នៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ
ឯកសារស្តីពីការសម្របសម្រួលផ្លូវឡានក្រុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទៀងទាត់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងជាមួយម្ចាស់ផ្លូវឆ្លងកាត់នេះ	កថាខ័ណ្ឌ 63 នៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ
ឯកសារស្តីពីការជូនដំណឹងអំពីអង្គការដែលប្រតិបត្តិការផ្លូវរដូវរងា ផ្លូវឆ្លងកាត់ ដែលសន្មត់ថាដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញ	ប្រការ 73 នៃច្បាប់អន្តរវិស័យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូ

ទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

1. ត្រូវបានតែងតាំង (ណែនាំ) ដោយនីតិបុគ្គលនីមួយៗ និង សហគ្រិនបុគ្គលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងផ្លូវគោកក្នុងក្រុង (មាត្រា ២០ នៃច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក)។

2. ទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អាចបំពេញមុខងាររបស់គាត់នៅពេលត្រូវបានតែងតាំងជាវិស្វករសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ ឬអ្នកឯកទេសសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (នោះគឺអនុវត្តមុខងារការងារតែក្នុងមុខតំណែងទាំងនេះប៉ុណ្ណោះ)។

3. ទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អ្នកឯកទេសនៃកម្មវត្ថុនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានតែងតាំងជាមួយនឹងការបំពេញភារកិច្ចលើបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍រួមជាមួយគាត់ ទំនួលខុសត្រូវការងារសម្រាប់មុខតំណែងផ្សេងទៀត។

4. ជូនចំពោះអ្នកទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អនុលោមតាមបទបញ្ជារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2015 លេខ 287 "ស្តីពីការអនុម័តលើតម្រូវការវិជ្ជាជីវៈនិងគុណវុឌ្ឍិសម្រាប់និយោជិកនៃនីតិបុគ្គលនិងសហគ្រិនម្នាក់ៗដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនិងអគ្គិសនីលើផ្ទៃទីក្រុង" ។ តម្រូវការវិជ្ជាជីវៈ និងគុណវុឌ្ឍិដូចខាងក្រោមត្រូវបានដាក់៖

៤.១. ទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ត្រូវតែដឹង៖

— បទប្បញ្ញត្តិក្នុងវិស័យធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ និងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ;

- មូលដ្ឋាន ច្បាប់ការងារ;

- ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃការការពារការងារ វិធានការសុវត្ថិភាព។ អនាម័យឧស្សាហកម្មសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ និងការការពារភ្លើង;

- គោលបំណង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗនៃឃ្លាំងរំកិលនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក យន្តការ និងមធ្យោបាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ និងបាច់។

- បទប្បញ្ញត្តិ ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសយានជំនិះ;

- វិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំផែនការគណនេយ្យ និងការវិភាគនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក;

- ការរៀបចំដំណើរការដឹកជញ្ជូន និងពលកម្មរបស់អ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកផ្សេងទៀត ធ្វើការក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចយានជំនិះ;

- នីតិវិធីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ និងការអនុម័តផែនការសម្រាប់ផលិតកម្ម និងសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់សហគ្រាស។

៤.២. ទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ គួរតែអាច៖

- បង្កើត និងអនុវត្តវិធានការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងតាមដានការអនុវត្តរបស់ពួកគេ ។

- វិភាគមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ ដែលប្រព្រឹត្តដោយអ្នកបើកបរនៃនីតិបុគ្គល ឬសហគ្រិនម្នាក់ៗ នៅក្នុង ក្នុង​ពេល​កំណត់រៀបចំរបាយការណ៍ស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងវិធានការណ៍នានា ដើម្បីទប់ស្កាត់ពួកគេ;

- អនុវត្តការផ្សះផ្សានៃទិន្នន័យស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដែលក្នុងនោះភាគហ៊ុនរបស់សហគ្រាសបានចូលរួមជាមួយទិន្នន័យ អធិការកិច្ចរដ្ឋស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី;

- បង្កើត ឬចូលរួមក្នុងការបង្កើតសេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុករបស់នីតិបុគ្គល ឬសហគ្រិនម្នាក់ៗស្តីពីសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ រួមទាំងនៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញសំពីងសំពោង ធ្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់។

- រៀបចំ​និង​ធ្វើ​ការ​កកកុញ និង​ការងារ​មហាជន​លើ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ក្រុម។

- ជូនដំណឹងដល់បុគ្គលិករបស់អ្នកបើកបរ បុគ្គលិកវិស្វកម្ម និងបច្ចេកទេស អង្គភាពគ្រប់គ្រងនៃនីតិបុគ្គល សហគ្រិនម្នាក់ៗអំពីស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ មូលហេតុ និងកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

- បង្កើតមូលហេតុ និងកាលៈទេសៈនៃការកើតឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណការរំលោភលើតម្រូវការដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

- គ្រប់គ្រងការអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកបើកបរ បើកបរតែប្រភេទយានជំនិះទាំងនោះ សិទ្ធិក្នុងការបើកបរ ដែលផ្តល់ឲ្យពួកគេស្របតាម ប័ណ្ណបើកបរ;

- គ្រប់គ្រងការឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពជាកាតព្វកិច្ចដោយអ្នកបើកបរ;

- រៀបចំការសង្ខេបរបស់អ្នកបើកបរអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការយានយន្តនៅតាមដងផ្លូវផ្សេងៗ និង លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ;

- ត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមច្បាប់របស់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងរបបការងារ និងអ្នកបើកបរដែលនៅសល់។

- រៀបចំការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងការងាររបស់អ្នកបើកបរ - អ្នកណែនាំ។

- រៀបចំការងាររបស់គណៈរដ្ឋមន្ត្រីសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ (ថ្នាក់) តាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយនីតិបុគ្គល ឬសហគ្រិនម្នាក់ៗ។

៤.៣. ជូនចំពោះអ្នកទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍តម្រូវការមួយក្នុងចំណោមតម្រូវការខាងក្រោម៖

- មានសញ្ញាបត្រ ការសិក្សា​ខ្ពស់ក្នុងទិសដៅនៃការបណ្តុះបណ្តាលដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមពង្រីក 23.00.00 "ឧបករណ៍និងបច្ចេកវិទ្យានៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក" ហើយដែលបានឆ្លងកាត់ការបញ្ជាក់ស្របតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សិទ្ធិកាន់កាប់មុខតំណែងដែលពាក់ព័ន្ធ។

- វត្តមាននៃសញ្ញាប័ត្រឧត្តមសិក្សាក្នុងទិសដៅនៃការបណ្តុះបណ្តាលមិនរាប់បញ្ចូលក្នុងក្រុមពង្រីក 23.00.00 "ឧបករណ៍និងបច្ចេកវិទ្យានៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក" និងសញ្ញាប័ត្រនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈបន្ថែមនៅក្នុងកម្មវិធីនៃវិជ្ជាជីវៈ ការបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញជាមួយនឹងគុណវុឌ្ឍិរបស់បុគ្គលដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ និងដែលបានឆ្លងកាត់ការបញ្ជាក់ស្របតាមនីតិវិធីដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការកាន់កាប់មុខតំណែងដែលពាក់ព័ន្ធ។

- មិនមានតម្រូវការសម្រាប់អតីតភាពការងារ (បទពិសោធន៍) ។

5. ទំការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈជាមួយនឹងគុណវុឌ្ឍិ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋាននៃកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈក្នុងចំនួនយ៉ាងហោចណាស់ 250 ម៉ោង (លំដាប់នៃក្រសួងអប់រំនិងវិទ្យាសាស្ត្រនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2013 លេខ 499) ។

អ្នកដែលមានការអប់រំខ្ពស់ ឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលគុណវុឌ្ឍិឡើងវិញ មិនមែនរថយន្តប្រវត្តិរូប។

កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់មន្ត្រីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍រួមមានប្រធានបទដូចខាងក្រោម៖

5.1. ក្របខ័ណ្ឌ​ផ្លូវច្បាប់ក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

5.2. បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ TR TS 018/2011 "ស្តីពីសុវត្ថិភាព
យានជំនិះដែលមានកង់។

៥.៣. បទបញ្ជាបច្ចេកទេសនៃសហភាពគយ TR TS 014/2011 "សុវត្ថិភាពផ្លូវ" ។

៥.៤. ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

៥.៥. ឯកសារបទប្បញ្ញត្តិ និងបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ (ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ច្បាប់ចរាចរណ៍។ល។)។

៥.៦. តម្រូវការសម្រាប់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងឧបករណ៍នៃយានយន្ត។

5.7. ការ​ការពារ​អគ្គីភ័យយានជំនិះ។

៥.៨. ការអនុលោមតាមរបបនៃការងារនិងការសម្រាករបស់បុគ្គលិកអ្នកបើកបរ។

៥.៩. ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវគោក។

៥.១០. ដំណើរការដឹកជញ្ជូននៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញរួមមានសំពីងសំពោង ធ្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់។

៥.១១. សុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

៥.១២. ការរៀបចំកម្មសិក្សាសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងការងាររបស់អ្នកបើកបរ-អ្នកណែនាំ។

៥.១៣. ការរៀបចំការពិនិត្យសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរ។

៥.១៤. ការស៊ើបអង្កេតផ្លូវការ ការចុះឈ្មោះ និងការវិភាគអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

៥.១៥. សន្តិសុខ បរិស្ថានពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការដឹកជញ្ជូន

៥.១៦. ការធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន អ្នកដំណើរ និងទំនិញ។

៥.១៧. ប្រភេទនៃប័ណ្ណបើកបរ។

6. ទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក្នុងករណីបំពេញមុខងាររបស់ខ្លួនជាវិស្វករ (អ្នកឯកទេស) សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ត្រូវតែធ្វើការនៅលើមូលដ្ឋាននៃការពិពណ៌នាការងារនៃឈ្មោះដូចគ្នា, ដែលមានផ្នែក: តម្រូវការគុណវុឌ្ឍិ, ត្រូវតែដឹង, មុខងារ, ភារកិច្ចផ្លូវការសិទ្ធិ និងការទទួលខុសត្រូវ។ ការពិពណ៌នាការងារត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធាននីតិបុគ្គល ឬសហគ្រិនម្នាក់ៗ។ លក្ខណៈគុណវុឌ្ឍិដែលមាននៅក្នុងផ្នែកទី 4 នៃអត្ថបទនេះបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការពិពណ៌នាការងារ។

៦.១. ទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ក្នុងករណីអនុវត្តមុខងាររបស់ខ្លួននៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នានូវវិជ្ជាជីវៈ (មុខតំណែង)ត្រូវតែបំពេញភារកិច្ចរបស់គាត់ (ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍) ដោយផ្អែកលើការបញ្ជាទិញ (ការណែនាំ) របស់ប្រធានកម្មវត្ថុនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន។

ការពិពណ៌នាការងារ

អ្នកទទួលខុសត្រូវលើការងារធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

I. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ

1. អ្នកទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានតែងតាំងដោយបញ្ជារបស់ប្រធានសហគ្រាស។

II. ទំនួលខុសត្រូវ៖

1. បង្កើតវិធានការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តរបស់ពួកគេ។

2. រក្សាកំណត់ត្រានៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលប្រព្រឹត្តដោយអ្នកបើកបររបស់ក្រុមហ៊ុន វិភាគមូលហេតុនៃការកើតឡើងរបស់ពួកគេ រៀបចំរបាយការណ៍ស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងវិធានការនានាដើម្បីទប់ស្កាត់តាមការកំណត់។

3. បង្កើត និងដាក់ជូនប្រធានសហគ្រាស ដោយផ្អែកលើសម្ភារៈនៃការត្រួតពិនិត្យ និងការវិភាគអំពីអត្រាគ្រោះថ្នាក់ សំណើសម្រាប់ការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍។

4. ការផ្សះផ្សាជាប្រព័ន្ធទិន្នន័យស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលក្នុងនោះភាគហ៊ុនរំកិលរបស់សហគ្រាសបានចូលរួមជាមួយនឹងទិន្នន័យរបស់អធិការដ្ឋានចរាចរណ៍រដ្ឋ។

5. បង្កើតឬចូលរួមក្នុងការបង្កើតសេចក្តីព្រាងបទបញ្ជាសេចក្តីណែនាំនិងឯកសារផ្សេងទៀតរបស់សហគ្រាសស្តីពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

6. រៀបចំការកកស្ទះ និងការងារមហាជនលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងក្រុម (ការបង្រៀន របាយការណ៍ ការសន្ទនា ការប្រកួតប្រជែង ការពិគ្រោះយោបល់ ការបង្ហាញភាពយន្តពិសេស។ល។)

7. ជូនដំណឹងជាប្រព័ន្ធដល់បុគ្គលិករបស់អ្នកបើកបរ វិស្វកម្ម និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេស ការគ្រប់គ្រងសហគ្រាសអំពីស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ មូលហេតុ និងកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

8. ចូលរួមក្នុងសកម្មភាពដែលទាក់ទងនឹងការធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ (ការពិនិត្យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការរត់យុទ្ធនាការ ការប្រកួតប្រជែង។ល។)។

9. ចូលរួមក្នុងការបង្កើតមូលហេតុ និងកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណការបំពាន បទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងនិងច្បាប់សម្រាប់ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងការខ្វះខាតក្នុងការងាររបស់សហគ្រាស។

10. រៀបចំនៅក្នុងក្រុមនៃសហគ្រាសការពិចារណាអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានប្រព្រឹត្តដោយអ្នកបើកបរការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍និងច្បាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃយានយន្ត។

11. ចូលរួមក្នុងការងាររបស់គណៈកម្មការក្រុង (ស្រុក) នៃនាយកដ្ឋានកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៅពេលពិចារណាលើសម្ភារៈរដ្ឋបាលស្តីពីការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ដោយអ្នកបើកបរនៃសហគ្រាស។

12. គ្រប់គ្រងការអនុញ្ញាតអោយអ្នកបើកបរអាចបើកបរបានតែយានជំនិះទាំងនោះ សិទ្ធិក្នុងការបើកបរដែលត្រូវបានផ្តល់អោយស្របតាមប័ណ្ណបើកបរ។

13. អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យលើការឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពមុនពេលធ្វើដំណើរ និងក្រោយការធ្វើដំណើរដោយអ្នកបើកបរ លើសពីការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌដែលបានបង្កើតឡើងនៃការពិនិត្យសុខភាពឡើងវិញ។

14. អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យលើការរៀបចំនៃការណែនាំរបស់អ្នកបើកបរដោយសេវាកម្មប្រតិបត្តិការលើលក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការយានយន្តដោយគិតគូរពីស្ថានភាពផ្លូវនិងអាកាសធាតុ។

15. អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យលើការប្រើប្រាស់យានយន្តការងាររបស់អ្នកបើកបរនៅលើបន្ទាត់ការអនុលោមតាមរបបនៃការងាររបស់ពួកគេ។

16. ត្រួតពិនិត្យការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងការងាររបស់អ្នកបើកបរ - អ្នកណែនាំ។

17. រៀបចំថ្នាក់ប្រចាំឆ្នាំជាមួយអ្នកបើកបរដោយយោងទៅតាមកម្មវិធី 20 ម៉ោងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ Minavtotrans នៃ RSFSR នៅថ្ងៃទី 01.01.2001 លេខ DP-14/118 ។

18. ផ្តល់ជំនួយជាវិធីសាស្រ្តដល់ប្រធាននាយកដ្ឋាន និងនាយកដ្ឋាននៃសហគ្រាសក្នុងការដឹកនាំថ្នាក់ ការសន្ទនា ណែនាំអ្នកបើកបរលើបញ្ហាធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់។

19. រៀបចំការងាររបស់ការិយាល័យ (ថ្នាក់) សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍តាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយប្រធានសហគ្រាស (កសិដ្ឋាន) និងបំពាក់វាតាមការណែនាំ។

20. ចូលរួមក្នុងការងាររបស់គណៈកម្មការពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យផ្លូវថ្នល់និងផ្លូវនៅលើផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់សហគ្រាស។

21. ជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់ប៉ូលីសចរាចរណ៍អំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាមួយឃ្លាំងរំកិលរបស់សហគ្រាសក៏ដូចជាករណីនៃការប្រគល់យានយន្តដែលមានការខូចខាតខាងក្រៅ។

22. បញ្ជូនឯកសារទៅអធិការកិច្ចចរាចរណ៍រដ្ឋលើចំនួនទឹកប្រាក់ ការខូចខាតសម្ភារៈពីការខូចខាតយានយន្តនិងទំនិញក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាមួយភាគហ៊ុនវិលរបស់សហគ្រាស។

III. សិទ្ធិ៖

1. ធ្វើអធិការកិច្ចនៃការងារនៃសេវាកម្មផ្សេងទៀតនិងការបែងចែកសហគ្រាសនៅក្នុងផ្នែកដែលទាក់ទងនឹងការការពារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ការទាមទារពីអ្នកគ្រប់គ្រងពាក់ព័ន្ធនិងនិយោជិតនៃសហគ្រាសនូវសម្ភារៈចាំបាច់ការពន្យល់ផ្ទាល់មាត់និងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។

2. ប្រសិនបើចាំបាច់ សូមពិនិត្យមើលថាតើអ្នកបើកបរនៃការដឹកជញ្ជូនតាមនាយកដ្ឋានមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្ត ប័ណ្ណសម្រាប់ពួកគេ សន្លឹកធ្វើដំណើរ (ផ្លូវ) ឯកសារសម្រាប់ទំនិញដែលបានដឹកជញ្ជូន ធ្វើធាតុនៅក្នុងសន្លឹកធ្វើដំណើរ (ផ្លូវ) ប្រសិនបើមានការបំពាន។ ច្បាប់ចរាចរណ៍ដោយអ្នកបើកបរត្រូវបានរកឃើញ, ច្បាប់ដឹកជញ្ជូន, ករណីចាំបាច់ប្រគល់ភាគហ៊ុនវិលទៅសហគ្រាសវិញ។

3. ផ្អាកនៅក្នុង បង្កើតឡើងដោយច្បាប់បញ្ជាពីការងាររបស់អ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនតាមនាយកដ្ឋាន ដែលស្ថានភាព ឬសកម្មភាពរបស់ពួកគេគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ហើយតម្រូវឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងពាក់ព័ន្ធចាត់វិធានការចាំបាច់ចំពោះពួកគេ។

4. ហាមឃាត់ការចេញផ្សាយភាគហ៊ុនវិលរបស់ក្រុមហ៊ុននៅលើខ្សែបន្ទាត់ ឬត្រឡប់វាពីបន្ទាត់ ប្រសិនបើបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានរកឃើញ។

5. ធ្វើសំណើទៅថ្នាក់គ្រប់គ្រងសហគ្រាស ស្តីពីការលើកទឹកចិត្តដល់នាយកប្រតិបត្តិនៃសេវា និងផ្នែកឱ្យដំណើរការល្អ និងជោគជ័យក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ព្រមទាំងញត្តិដើម្បីកាត់ទោសមន្ត្រីដែលមិនធានាការអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវ។ ឯកសារបទដ្ឋានលើបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

6. ពិចារណានិងផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងឯកសារទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ដែលរៀបចំដោយសេវាកម្មផ្សេងទៀតនិងផ្នែកនៃសហគ្រាស។

ការធ្វើផែនការការងារ

ដើម្បីទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍

ផែនការការងារសម្រាប់ការបង្ការគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ និងសហគ្រាសផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយនិយោជិតដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព គ្មានគ្រោះថ្នាក់នៃយានយន្ត និងត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានសហគ្រាស។

ផែនការឆ្លុះបញ្ចាំងពីសកម្មភាពរបស់សហគ្រាសដើម្បីកាត់បន្ថយអត្រាគ្រោះថ្នាក់ ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការយានយន្តនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវស្មុគស្មាញ។

ស្គាល់ការណែនាំ

ទទួលខុសត្រូវលើការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

ប្រសិនបើ អង្គភាពឬសហគ្រិនម្នាក់ៗធ្វើសកម្មភាពពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ ការតែងតាំងមន្ត្រីទទួលបន្ទុកសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺជាកត្តាចាំបាច់! លើសពីនេះទៀតបុគ្គលបែបនេះត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជាក់, i.e. មានវិញ្ញាបនបត្រចេញដោយ Territ ។ ស្ថាប័ន UGADN (ការគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យផ្លូវរដ្ឋ) ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រនៃការបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។

ប្រសិនបើនីតិបុគ្គល ឬសហគ្រិនម្នាក់ៗមិនអនុវត្តការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែធ្វើប្រតិបត្តិការយានយន្តសម្រាប់តម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ នោះការតែងតាំងបុគ្គលដែលទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុវត្តតាមការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រធាន។ គាត់អាចប្រគល់មុខងារបែបនេះដល់និយោជិតម្នាក់ទៀត ប៉ុន្តែប្រសិនបើការទទួលខុសត្រូវមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនរណាម្នាក់ទេ នោះតាមលំនាំដើម ទំនួលខុសត្រូវក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវត្រូវធ្វើឡើងដោយអ្នកគ្រប់គ្រង ឬសហគ្រិនបុគ្គល។

លើកលែងតែ ការពិពណ៌នាការងាររបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍កញ្ចប់ឯកសារគួររួមបញ្ចូលការពិពណ៌នាការងារដូចខាងក្រោមៈ

• ការពិពណ៌នាការងាររបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវលើការចេញ និងគណនេយ្យវិក័យប័ត្រ។
• ការពិពណ៌នាការងាររបស់អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានានូវលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។
• ការពិពណ៌នាការងាររបស់អ្នកបើកបររថយន្ត។
• ការពិពណ៌នាការងាររបស់អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញ។
• ការពិពណ៌នាការងាររបស់អ្នកបើកបរឡានក្រុង។

ការពិពណ៌នាការងារត្រូវតែមានក្នុងចំណោមឯកសារផ្សេងទៀតស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ នៅពេលពិនិត្យ UGADN តែងតែពិនិត្យ ឃឯកសារ ,បញ្ជាក់ពីការប្រគល់ភារកិច្ចធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ដល់មន្ត្រីជាក់លាក់ ក៏ដូចជាឯកសារបញ្ជាក់ពីគុណវុឌ្ឍិរបស់និយោជិតទាំងនោះ។

ការណែនាំការងារដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

FB

យល់ព្រម

នាយក

I. O. នាមត្រកូល

00.00.20__

ការពិពណ៌នាការងារ

ទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

00.00.20__ №__

1. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ

1. ទំនួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានតែងតាំងតាមបញ្ជារបស់នាយកសាលា។

2. មនុស្សម្នាក់ដែលមានការអប់រំខ្ពស់ហើយបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសនៅក្នុងអង្គការនៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានតែងតាំងទៅមុខតំណែងជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

2. ទំនួលខុសត្រូវការងារ

អ្នកទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មានកាតព្វកិច្ច៖

1. រៀបចំកម្មសិក្សាសម្រាប់អ្នកបើកបរ ត្រួតពិនិត្យការងាររបស់អ្នកបើកបរ។

2. ធ្វើសវនកម្មលើសកម្មភាពរបស់បុគ្គលិកសាលាទាក់ទងនឹងការការពារគ្រោះថ្នាក់ ការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព និងការលុបបំបាត់ករណីនៃការវាយប្រហារភេរវកម្ម។

3. ធ្វើការវិភាគលើទិន្នន័យនៃការពិនិត្យសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកបើកបរដែលងាយនឹងផឹកស្រា ឬទទួលរងពីជំងឺរ៉ាំរ៉ៃ។

៤-​ចាត់​វិធាន​ការ​ដើម្បី​លើក​កម្ពស់​ជំនាញ​វិជ្ជាជីវៈ​របស់​អ្នក​បើក​បរ ដែល​ក្នុង​នោះ៖

ចូលរួម​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​វគ្គ​បណ្តុះបណ្តាល​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​រយៈពេល​២០​ម៉ោង​សម្រាប់​អ្នកបើកបរ។

រួម​ជាមួយ​គណៈកម្មការ​ប្រឡង​យក​អ្នកបើកបរ​ដើម្បី​បញ្ជាក់​ពី​ជំនាញ​វិជ្ជាជីវៈ។

5. គណៈកម្មការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃឡានក្រុង គុណភាពនៃការថែទាំ និងជួសជុលរបស់ពួកគេ។

6. ចាត់វិធានការដើម្បីលុបបំបាត់ភាពខ្វះខាតដែលបានកំណត់នៅក្នុងការកែលម្អ និងថែទាំផ្លូវនៅលើផ្លូវរថយន្តក្រុង (ដោយបង្កើតសំណើសមស្របសម្រាប់អ្នកក្រោមបង្គាប់)។

៧-​ត្រួតពិនិត្យ​ការ​គោរព​ប្រតិបត្តិ​របស់​អ្នកបើកបរ​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ វិន័យ​ការងារ និង​ដឹកជញ្ជូន ច្បាប់​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ​បច្ចេកទេស​រថយន្តក្រុង​។

8. រួមគ្នាជាមួយនាយកទៅ កន្លែងកើតហេតុសម្រាប់ធ្វើការស៊ើបអង្កេតផ្ទៃក្នុង និងចងក្រងឯកសារចាំបាច់។

9. រៀបចំដោយអនុលោមតាមឯកសារនិយតកម្ម គណនេយ្យ និងការវិភាគនៃគ្រោះថ្នាក់។ ការបំពានចរាចរណ៍ប្រព្រឹត្តដោយអ្នកបើកបរ។

10. ទាក់ទងហេតុផលភ្លាមៗទៅកាន់អ្នកបើកបរ បង្កគ្រោះថ្នាក់ការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ និងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្សេងៗទៀត។

11. ត្រួតពិនិត្យការងារជាប្រព័ន្ធរបស់អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវ។

12. រៀបចំនិងគ្រប់គ្រងការអមដំណើររបស់សិស្សក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។

13. ចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃឡានក្រុង។

14. ត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តវិធានការការពារអគ្គីភ័យ។

15. ជាទៀងទាត់ រួមជាមួយនឹងអ្នកបើកបរ ត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងក្នុងនៃឡានក្រុង ដើម្បីរកមើលវត្ថុបរទេស។

16. ការប្រព្រឹត្ត វគ្គបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីការជម្លៀសអ្នកដំណើរ វិធីសាស្រ្ត និងវិធីផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ តាមកាលវិភាគនៃព្រឹត្តិការណ៍បណ្តុះបណ្តាល។

១៧.រៀបចំការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់។

18. ធ្វើសេចក្តីសង្ខេបមុនពេលធ្វើដំណើរជាមួយអ្នកបើកបរ រក្សាកំណត់ហេតុសមស្រប។

3. សិទ្ធិ

ទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មានសិទ្ធិ៖

1. ហាមឃាត់ការដោះលែងទៅកាន់បន្ទាត់នៃអ្នកបើកបរនៅក្នុងរដ្ឋមួយ។ ការស្រវឹងស្រាឬនៅលើឡានក្រុងខុសបច្ចេកទេស។

2. ហាមមិនអោយមានការដោះលែងអ្នកបើកបរដែលមិនបានឆ្លងកាត់ការប្រឡងបញ្ជាក់ប្រភេទ ដែលមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងកម្មវិធីរយៈពេល 20 ម៉ោង ចូលបន្ទាត់។

4. ហាមឃាត់ការដោះលែងរថយន្តក្រុងនៅលើបន្ទាត់ក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដែលមិនបំពេញតម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសិស្សសាលា។

5. នៅពេលអនុវត្តការគ្រប់គ្រងលើខ្សែបន្ទាត់ ឈប់ឡានក្រុងដែលបើកបរដោយអ្នកបើកបរសាលា។

6. ចាត់វិធានការចាំបាច់ស្របតាមច្បាប់ជាធរមាន។

7. បង្កើនជំនាញរបស់អ្នក។

4. ទំនួលខុសត្រូវ

អ្នកទទួលខុសត្រូវលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះ៖

1. សម្រាប់ការចាកចេញពីជួរនៃអ្នកបើកបរដោយគ្មានប្រភេទដែលត្រូវគ្នា។

2. ចំពោះការប្រតិបត្តិឯកសារមិនត្រឹមត្រូវទាន់ពេលវេលាចំពោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ ចំពោះការខកខានក្នុងការចាត់វិធានការចំពោះអ្នកបើកបរដែលបានប្រព្រឹត្តល្មើសនឹងវិន័យការងារ។

3. ចំពោះការខកខានក្នុងការអនុវត្តវិធានការវាស់វែងផ្លូវ។

4. សម្រាប់ការរៀបចំមិនទាន់ពេលវេលានៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរសម្រាប់កម្មវិធី 20 ម៉ោង។

5. ចំពោះការផ្សះផ្សាមិនទាន់ពេលវេលាជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍លើអង្គហេតុនៃការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍និងគ្រោះថ្នាក់ដែលបានប្រព្រឹត្ត។

6. ចំពោះការមិនគោរពតាមការពិពណ៌នាការងារនេះ។

យល់ព្រម

ប្រធាន PC

I. O. នាមត្រកូល។

កាលបរិច្ឆេទនៃការអនុម័ត

ខ្ញុំស៊ាំនឹងការពិពណ៌នាការងារ ខ្ញុំបានទទួលច្បាប់ចម្លងនៃការពិពណ៌នាការងារ៖

កាលបរិច្ឆេទ

____________________ / ____________________/ ____________

កាលបរិច្ឆេទ

____________________ / ____________________/ ____________

កាលបរិច្ឆេទ

____________________ / ____________________/ ____________

កាលបរិច្ឆេទ