អ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយគ្រោះថ្នាក់។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់: ដោយគ្មានជនរងគ្រោះជាមួយជនរងគ្រោះ អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់

យោងតាមស្ថិតិ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាង 150 ពាន់ករណីនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងៗគ្នាកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលមានន័យថាមិនមានអ្នកបើកបរទោចក្រយានយន្តណាម្នាក់ត្រូវបានធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ស្ថានភាពដ៏អាក្រក់បំផុត ហើយការវិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនឹងអាស្រ័យលើភាពស្ងប់ស្ងាត់របស់គាត់ ជាពិសេសប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់គឺធ្ងន់ធ្ងរ។ តើអ្នកបើកបរយានយន្តអាចទាមទារអ្វីខ្លះក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់?

កុំចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ

នៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកបើកបរខ្លះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពតក់ស្លុត និងព្យាយាមចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយអចេតនា ឬដោយចេតនា។ តាមច្បាប់​ហាម​ឃាត់ ដូច្នេះ​បើ​អ្នក​មិន​ត្រូវ​ការ​ការ​ព្យាបាល​បន្ទាន់​ទេ ចាំ​តែ​សមត្ថកិច្ច​ចរាចរណ៍​មក​ដល់។

វាមិនសមនឹងការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនោះទេបើទោះបីជាគ្រោះថ្នាក់នេះគឺតូចតាចហើយគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះរងរបួស។ ក្នុងករណីបែបនេះ ប៉ូលីសចរាចរណ៍ប្រហែលជាមិនបង្ហាញខ្លួនភ្លាមៗទេ ឬពួកគេប្រហែលជាមិនបង្ហាញខ្លួនទាល់តែសោះ ដោយសុំឱ្យអ្នកចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុកត់ត្រាគ្រោះថ្នាក់ និងផលវិបាករបស់វានៅលើរូបថត ឬវីដេអូ រួចបើកឡានដោយឯករាជ្យទៅកាន់ចរាចរណ៍ដែលនៅជិតបំផុត។ ប៉ុស្តិ៍នគរបាល ឬអង្គភាពនគរបាលចរាចរណ៍។

បើកម៉ោងរោទិ៍

រឿងដំបូងបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុអ្នកបើកបរត្រូវបានតម្រូវឱ្យធ្វើសកម្មភាពក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់។ តាមរយៈសកម្មភាពនេះ អ្នកបើកបរនឹងជូនដំណឹងដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតអំពីគ្រោះថ្នាក់ ដោយផ្តល់ឱកាសឱ្យពួកគេបន្ថយល្បឿនជាមុន និងជៀសផុតពីរថយន្តដែលរងគ្រោះក្នុងគ្រោះថ្នាក់។

ផ្លាកសញ្ញាអាសន្នគួរតែត្រូវបានដំឡើងផងដែរ ហើយក្នុងការតាំងទីលំនៅ វាត្រូវតែដាក់នៅចម្ងាយ 15 ម៉ែត្រពីយានជំនិះ និងការតាំងទីលំនៅខាងក្រៅ - នៅចម្ងាយ 30 ម៉ែត្រ។

ហៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ / ប៉ូលីស, ជូនដំណឹង ក្រុមហ៊ុន​ធានារ៉ាប់រង

ប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់បានរងរបួសក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយ អ្នកគួរតែហៅទូរស័ព្ទទៅវេជ្ជបណ្ឌិតជាបន្ទាន់ ហើយព្យាយាមផ្តល់ជំនួយដំបូងដោយខ្លួនឯង។ IN ករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់ជនរងគ្រោះអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថាប័នវេជ្ជសាស្រ្តដែលនៅជិតបំផុតនៅពេលដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់។

ប៉ូលីសចរាចរណ៍គួរតែត្រូវបានជូនដំណឹងផងដែរអំពីគ្រោះថ្នាក់នេះ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយការហៅទូរស័ព្ទបន្ទាន់តែមួយ - "112" ហើយបន្ទាប់មកការហៅកាតព្វកិច្ចត្រូវតែធ្វើឡើងទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នក។

កុំឈរនៅលើផ្លូវ

អ្នកបើកបរខ្លះបន្ទាប់ពីមានឧប្បត្តិហេតុភ្លាមៗបានចេញពីឡានហើយចាប់ផ្តើមហៅទូរស័ព្ទខណៈពេលដែលពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការខូចខាតរថយន្តពីខាងក្រៅ។ វាមិនសមនឹងការធ្វើបែបនេះនៅលើផ្លូវទេព្រោះអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតប្រហែលជាមិនកត់សំគាល់អ្នកដែលចូលផ្លូវទាន់ពេលហើយធ្វើឱ្យគាត់ដួល។

យកឡានចេញពីផ្លូវ

ក្នុង​ករណី​មាន​គ្រោះថ្នាក់​តិចតួច អ្នកបើកបរ​ដែល​រង​របួស​ក្នុង​គ្រោះថ្នាក់​ត្រូវ​ដក​រថយន្ត​ចេញពី​ផ្លូវ​ឱ្យ​បាន​ឆាប់​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ដោយ​ផ្តល់​ឱ្យ​អ្នក​ចូលរួម​ផ្សេង​ទៀត​នូវ​មធ្យោបាយ ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកុំភ្លេចថាមុនពេលអ្នកធ្វើបែបនេះអ្នកគួរតែជួសជុលកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងរូបថតឬវីដេអូ។

ចំណាំថាវាមានតម្លៃថតមិនត្រឹមតែរថយន្តដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយឧបទ្ទវហេតុប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងកន្លែងសង្គ្រោះបន្ទាន់ផងដែរពោលគឺ ផ្លាក​សញ្ញា​តាមផ្លូវ, ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងសញ្ញាសម្គាល់។ នៅពេលអនាគត អ្នកបើកបរនឹងអាចគូរដ្យាក្រាមលម្អិតនៃឧបទ្ទវហេតុពីរូបថតទាំងនេះ ហើយពួកគេនឹងមានប្រយោជន៍នៅពេលទៅជួបក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។

កុំព្យាយាមដឹកនាំចរាចរណ៍ដោយខ្លួនឯងនៅកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

ក្នុងករណីដែលមិនអាចយករថយន្តដែលខូចចេញពីផ្លូវបាន អ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយចំនួនចាប់ផ្តើមធ្វើនិយ័តកម្មចរាចរណ៍ដោយឯករាជ្យលើការដ្ឋានដោយជឿថាតាមរបៀបនេះពួកគេជួយអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតឱ្យឆ្លងកាត់កន្លែងគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែវាមិនអាចធ្វើបានទេ។

មានតែអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ទេដែលមានសិទ្ធិធ្វើនិយតកម្មចរាចរណ៍ ខណៈដែលសកម្មភាពបែបនេះរបស់អ្នកបើកបរអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់មួយទៀត។

ការចុះឈ្មោះដោយខ្លួនឯងនៃគ្រោះថ្នាក់

ប្រសិនបើមានតែរថយន្តពីរប៉ុណ្ណោះត្រូវបានខូចខាតក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយខណៈពេលដែលចំនួននៃការខូចខាតមិនលើសពី 100,000 រូប្លិ៍នោះអ្នកបើកបរអាចយល់ព្រមគ្នាទៅវិញទៅមកហើយដាក់ពាក្យបណ្តឹងដោយមិនចាំបាច់ហៅទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ខណៈពេលដែលការជួសជុលគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងដោយប្រើកម្មវិធីពិសេសសម្រាប់ស្មាតហ្វូន។ ឬប្រព័ន្ធ ERA-Glonass (ប្រសិនបើវត្តមានរបស់វា) ។

នេះត្រូវបានគេហៅថា "Europrotocol" ខណៈពេលដែលសម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិងសាំងពេទឺប៊ឺគមានឱកាសបន្ថែម យោងទៅតាមការចុះឈ្មោះនៃឧប្បត្តិហេតុដោយគ្មានប៉ូលីសគឺអាចធ្វើទៅបានទោះបីជាមានការខូចខាតដល់ទៅ 400,000 រូប្លិហើយមានការខ្វែងគំនិតគ្នារវាងអ្នកចូលរួមនៅក្នុង គ្រោះថ្នាក់។

អ្នកចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុអាចប្តឹងផ្តល់គ្រោះថ្នាក់ដោយខ្លួនឯងជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេទាំងពីរប្រញាប់ដើម្បីបន្តការបើកបរហើយរង់ចាំប៉ូលីសមិនមែនជាជម្រើសសម្រាប់ពួកគេទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើការសន្ទនាខុស ឬចំនួននៃការខូចខាតលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់នោះ អ្នកមិនអាចធ្វើដោយគ្មានមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍នោះទេ។

ទិន្នន័យធានារ៉ាប់រង

ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំបុគ្គលិក អ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់អាចផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដោយបំពេញទម្រង់ការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានចេញរួមគ្នាជាមួយនឹងគោលការណ៍របស់ OSAGO ខណៈពេលដែលម្ចាស់ការធានារ៉ាប់រងអេឡិចត្រូនិកអាចទទួលបានវានៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងណាមួយ ឬបោះពុម្ពវាដោយខ្លួនឯងដោយទាញយកវាពីអ៊ីនធឺណិត។

ពីអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ អ្នកត្រូវស្វែងរកឈ្មោះពេញ លេខទូរស័ព្ទ និងលេខនៃគោលការណ៍ OSAGO ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការថតរូបអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ ប៉ុន្តែមិនមែនមនុស្សទាំងអស់នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើបែបនេះទេ។ វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការសរសេរទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់សាក្សីចំពោះគ្រោះថ្នាក់ (ប្រសិនបើមាន)។

និយាយជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍

នៅពេលដែលប៉ូលីសមកដល់កន្លែងកើតហេតុ អ្នកគួរតែសកម្ម និងការពារអធិការនគរបាលចរាចរណ៍កុំឲ្យទុកឲ្យនៅម្នាក់ឯងជាមួយពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់នេះ ព្រោះនៅពេលក្រោយអាចនឹងផ្លាស់ប្តូរការទទួលខុសត្រូវមកលើអ្នក។

លើសពីនេះ វានឹងមិននាំឱ្យហួសហេតុក្នុងការបង្ហាញដល់និយោជិតនូវរបួសដែលទទួលបានក្នុងឧបទ្ទវហេតុនោះទេ ហើយត្រូវប្រាកដថាពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងពិធីការ។ ប្រសិនបើអធិការខកខានអ្វីមួយ នោះត្រូវកែវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ វាជាការគួរថាគាត់ក៏ធ្វើកំណត់ចំណាំអំពីវត្តមានដែលអាចកើតមាននៃការខូចខាតលាក់កំបាំង។

គូរផែនទីផ្លូវ

នៅពេលចុះឈ្មោះឧប្បត្តិហេតុយោងទៅតាមពិធីការអ៊ឺរ៉ុបវាចាំបាច់ត្រូវគូរដ្យាក្រាមនៃគ្រោះថ្នាក់ប៉ុន្តែក្រោយមកអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងករណីមួយចំនួនផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងដ្យាក្រាមនេះ វាមិនត្រឹមតែមានតម្លៃក្នុងការពណ៌នាអំពីរថយន្តដែលជួបគ្រោះថ្នាក់នោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគូរផ្លូវប្រសព្វ សញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវ និងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលមាននៅលើគេហទំព័រផងដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយខុសច្បាប់ថាជាពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់នោះ ដ្យាក្រាមលម្អិតនៃគ្រោះថ្នាក់នឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកនៅពេលដោះស្រាយជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ឬនៅក្នុងតុលាការ។

សម្គាល់អាកាសធាតុ និងស្ថានភាពផ្លូវ

សម្រាប់របាយការណ៍ទៅកាន់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ និងបុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង វានឹងមិននាំអោយក្នុងការចងចាំលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុក្នុងអំឡុងពេលមានគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ វាអាចទៅរួចដែលថាវាអរគុណចំពោះព័ត៌មាននេះដែលពិរុទ្ធជនពិតប្រាកដនៃគ្រោះថ្នាក់នឹងត្រូវបានបង្ហាញ។

បន្ថែមពីលើអាកាសធាតុវាក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃផ្ទៃផ្លូវផងដែរ។ វាអាចទៅរួចដែលថាផ្លូវនៅកន្លែងកើតហេតុស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ (ឧ. កកកុញដោយទឹកកក ឬប្រឡាក់ដោយរណ្តៅ និងស្នាមប្រេះ) ដែលមានន័យថាផ្លូវ/ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក៏អាចជាពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។ តាមច្បាប់ គឺជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើគុណភាពផ្លូវ។

កុំនិយាយច្រើនពេក

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុអ្នកចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុជារឿយៗរៀបចំ "ការពន្យល់" ។ ក្នុងស្ថានភាពស្ត្រេសបែបនេះ រឿងសំខាន់គឺមិនត្រូវនិយាយច្រើនពេកទេ ព្រោះក្រោយៗមក ពាក្យដែលអ្នកបានបោះចោលដោយមិនដឹងខ្លួន អាចបែរមកប្រឆាំងអ្នក។

ជាឧទាហរណ៍ អ្នកបើកបរខ្លះចាប់ផ្តើមបន្ទោសអ្នកបើកបរម៉ូតូម្នាក់ភ្លាមៗចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ជាញឹកញយ អ្នកចុងក្រោយ "ខូច" ក្រោមសម្ពាធ ហើយទទួលស្គាល់កំហុសរបស់គាត់ ទោះបីជាការពិតវាអាចបង្ហាញថាគាត់មិនមានកំហុសក៏ដោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពាក្យនេះមិនមែនជាកូនចាបទេហើយនៅពេលអនាគតការសារភាពកំហុសអាចលេងប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរក្នុងអំឡុងពេលការវិភាគនៃគ្រោះថ្នាក់ក៏ដូចជានៅពេលធ្វើការទូទាត់ជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។

ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ដោយមិនដឹងខ្លួនថាជាពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់នេះ ហើយត្រូវបានចាកចេញដោយគ្មានសំណងធានារ៉ាប់រង - កុំនិយាយច្រើនពេកហើយកុំចុះចាញ់នឹងការបង្កហេតុ។ សូម​ឲ្យ​អ្នក​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ត្រូវ​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​អ្នក​ដែល​មាន​សិទ្ធិ​ទទួល​បាន​តាម​មុខ​តំណែង។

ពេលខ្លះក្រុមមនុស្សក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ផងដែរដោយផ្តល់ដំបូន្មានដល់អ្នកបើកបរអំពីកម្រិតនៃអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏ល្អសម្រាប់អ្នកបើកបរផងដែរក្នុងការជៀសវាងការនិយាយជាមួយអ្នកមិនចូលរួមនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់។

កុំបង់លុយ ហើយមិនចុះហត្ថលេខាលើឯកសារណាមួយឡើយ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការដំឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិបានក្លាយជារឿងធម្មតាកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅលើដងផ្លូវ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរយានយន្តដែលមិនសមហេតុផល ក្លែងធ្វើឧប្បត្តិហេតុមួយ ហើយបន្ទាប់មកបង្ខំអ្នកបើកបរម្នាក់ទៀតឱ្យសារភាពកំហុសរបស់ខ្លួន និងសងថ្លៃការខូចខាតដែលចោទប្រកាន់នៅនឹងកន្លែង។

មនុស្សជាច្រើនស្គាល់គ្រោងការណ៍នេះប៉ុន្តែជាមួយ ថ្មីៗនេះនៅលើគេហទំព័រនៃឧប្បត្តិហេតុភ្លាមៗនោះ អន្តរការីក៏ចាប់ផ្តើមលេចឡើង ដោយផ្តល់ជូនដើម្បីទិញសិទ្ធិទាមទារសំណងធានារ៉ាប់រង ឬ "មេធាវី" ។

ក្រោយមកទៀតគឺរអិលទៅអ្នកបើកបរដែលជួបគ្រោះថ្នាក់ដើម្បីចុះហត្ថលេខា ឯកសារផ្សេងៗ. ដោយមានការភ័ន្តច្រឡំបន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុ អ្នកបើកបរអាចចុះហត្ថលេខាដោយមិនដឹងខ្លួនក្នុងឯកសារទាំងនេះ ដោយហេតុនេះផ្តល់ការយល់ព្រមរបស់គាត់ចំពោះការផ្តល់សេវាប្រភេទផ្សេងៗ។ តាមធម្មជាតិបានបង់។

កុំបដិសេធការយកចិត្តទុកដាក់ខាងវេជ្ជសាស្ត្រ

បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលអ្នកចូលរួមគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មិនព្រមទទួលការព្យាបាល ដោយមានអារម្មណ៍ថាមិនមានការឈឺចាប់ដោយសារការតក់ស្លុតនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអវត្តមាននៃការឈឺចាប់មិនមានន័យថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អឥតខ្ចោះជាមួយអ្នកទេ។

វាអាចទៅរួចដែលថារបួសក្បាលត្រូវបានទទួលក្នុងអំឡុងពេលបុក ហើយនេះគឺជាហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរដល់សុខភាព និងអាយុជីវិតរួចហើយ ដូច្នេះប្រសិនបើគ្រូពេទ្យណែនាំអ្នកឱ្យទៅមន្ទីរពេទ្យដើម្បីពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាងនេះ អ្នកមិនគួរបដិសេធឡើយ។

1. យើងគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍។វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ឈប់ភ្លាមៗ បើកសំឡេងរោទិ៍ ដាក់សញ្ញាឈប់អាសន្ន។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកភ្លេច អ្នកអាចទទួលបានប្រាក់ពិន័យបន្ថែម។
2. យើងចេញពីឡាន វាយតម្លៃស្ថានភាព។ព្យាយាមសរសេរលេខឡាននៅជិតៗ ឡានក្រុង។ ប្រសិនបើមានមនុស្សនៅចំណតឡានក្រុងចិញ្ចើមផ្លូវ - សុំទូរស័ព្ទហើយផ្តល់សក្ខីកម្មអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។ សាក្សីគឺជាជោគជ័យដ៏កម្រមួយ អ្នកមិនគួរពឹងផ្អែកលើវាទេ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅម្នាក់ឯង ជួបឧបទ្ទវហេតុជាលើកដំបូងកំពុងជួបប្រទះភាពតានតឹងធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកចូលរួមទីពីរមានអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យ - ហៅទូរស័ព្ទទៅមិត្តភ័ក្តិដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងនេះភ្លាមៗដើម្បីមកផ្តល់ការគាំទ្រ។
3. ខាងក្រោមនេះជាជម្រើស 3៖ទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ សម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងនៅនឹងកន្លែង ឬទូរស័ព្ទទៅសេវាស្នងការសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ប្រសិនបើរថយន្តលើសពីពីរ (ឬមនុស្ស) ខូចខាត សូមទូរស័ព្ទទៅអធិការ។ នៅលើទូរសព្ទចល័ត សេវាកម្មផ្នែកបន្ថែមអាចត្រូវបានហៅដោយការវាយ 911 . បើ​អត់​មាន​លុយ​តាម​ទូរសព្ទ​ទេ ចាំ​ចុច​ទៅ 112 . ប្រសិនបើគ្មានជនរងគ្រោះទេ ទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីស ដែលនឹងប្តូរអ្នកទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ហៅទូរស័ព្ទពី Beeline 002 ពីទូរស័ព្ទ Tele-2, Megafon និង MTS 020 . ប្រាប់មន្រ្តីកាតព្វកិច្ចអំពីអាសយដ្ឋាននៃកន្លែងកើតហេតុ - គាត់ខ្លួនឯងសួរសំណួរត្រឹមត្រូវ។ រង់ចាំ​ការ​មក​ដល់​របស់​អ្នក​ត្រួត​ពិនិត្យ វា​អាច​មាន​រយៈពេល ៣ ឬ ៦ ម៉ោង។
4. បើ​ខូច​ខាត​តែ​២​ឡាន​ទេ។មនុស្សមិនរងរបួសទេ អ្នកចូលរួមម្នាក់បានសារភាពកំហុសរបស់គាត់ - អ្នកអាចបំពេញការជូនដំណឹងដោយខ្លួនឯង គូរដ្យាក្រាមគ្រោះថ្នាក់ (រូបភាពទី 1) ហើយបើកឡានទៅនាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍ដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីគូរវិញ្ញាបនបត្រ និងពិធីការ។ ទម្រង់ស្តង់ដារជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគោលការណ៍ OSAGO ។ ប្រសិនបើពួកគេមិននៅទីនោះ អ្នកមិនប្រាកដថាអ្នកនឹងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនោះទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការហៅទូរស័ព្ទទៅស្នងការសង្គ្រោះបន្ទាន់តាមទូរស័ព្ទ។ សាច់ញាតិអាចស្វែងរកគាត់តាមរយៈការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ឬការណែនាំ ហើយធ្វើការហៅទូរសព្ទ។ ដោយវិធីនេះអ្នកអាចស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងច្បាប់សម្រាប់ការបំពេញការជូនដំណឹងនិងគ្រោងការណ៍នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ PCA (autoins.ru) ។

   រូបភាព។ 1. ឧទាហរណ៏នៃគំនូសព្រាងនៃគ្រោងការណ៍ធម្មតានៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

5. ពេលកំពុងរង់ចាំប៉ូលីសចរាចរណ៍ឬស្នងការ - ត្រួតពិនិត្យរថយន្ត ពិនិត្យមើលថាតើទ្វារ និងប្រម៉ោយបើកយ៉ាងដូចម្តេច។ ថតរូបនៅលើទូរស័ព្ទរបស់អ្នកអំពីការខូចខាតទាំងអស់ចំពោះរថយន្តរបស់អ្នក និងអ្នកដទៃ ជាពិសេសទីតាំងរបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ត្រូវប្រាកដថាគ្មាននរណាម្នាក់ដកចេញមិនផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃបំណែកបំណែកនៃកខ្វក់ដែលហោះហើរមិនជាន់ឈ្លីសញ្ញានៃការហ្វ្រាំង។ សរសេរទិន្នន័យរបស់អ្នកចូលរួមទីពីរ លេខទូរស័ព្ទ លេខគោលការណ៍របស់ OSAGO ។
6. បន្ទាប់ពីប៉ូលីសចរាចរណ៍មកដល់។ចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងវិភាគអំពីគ្រោះថ្នាក់។ ប្រាប់, បង្ហាញ, ធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងឯកសារជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។
   

   កុំផ្តល់កំណត់ត្រាជាមួយឈ្មោះសាក្សី ប៉ុន្តែប្រាប់អធិការអំពីពួកគេ។ នៅពេលបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យអ្នកគួរតែទទួលបាន: វិញ្ញាបនបត្រដើមនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (ទម្រង់លេខ 154) - វាស្ថិតនៅក្នុងវាដែលការខូចខាតចំនួនរថយន្តគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកចូលរួមគួរតែត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិត (រូបភាពទី 2) ។ 1); ច្បាប់ចម្លងនៃពិធីការ ការបំពានចរាចរណ៍(ប្រសិនបើវាត្រូវបានបង្កើតឡើង) ឬសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការបដិសេធ (មិនមានសកម្មភាពផ្តន្ទាទោស); វាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអ្នកដែលមានទោសប្រឆាំងនឹងហត្ថលេខាទៅអ្នកចូលរួមទីពីរ - តាមសំណើ (មាត្រា 236 ផ្នែកទី 1 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

   គ្រោះថ្នាក់​កើត​ឡើង​លើ​ផ្លូវ​ក្នុង​ក្រុង​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ។ ហើយ "ល្អ" ប្រសិនបើដែកត្រូវបានរមួល។ ជាអកុសល មនុស្សតែងតែជួបនឹងគ្រោះថ្នាក់៖ ទាំងអ្នកថ្មើរជើង អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរនៃរថយន្ត។ ហើយជារឿយៗអ្នកបើកបរដែលបានបំផ្លិចបំផ្លាញរាងកាយ ឬជីវិតរបស់នរណាម្នាក់ ឬគ្រាន់តែផ្តល់ការឈឺចាប់ខាងសីលធម៌ដល់ជនរងគ្រោះ ត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានការដាក់ទណ្ឌកម្មត្រឹមត្រូវ។

   អ្នកបើកបរ "មានកំហុស" នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់គឺជាប់ពាក់ព័ន្ធ ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលព្រហ្មទណ្ឌ និងរដ្ឋប្បវេណី។ ដោយសារពួកគេមានពិរុទ្ធ ពួកគេ ឬសាច់ញាតិរបស់ពួកគេភ្លាមៗស្វែងរកមេធាវី ឬមេធាវីដែលនឹងផ្តល់ឱ្យពួកគេ។ ការគាំទ្រផ្នែកច្បាប់ក្នុងអំឡុងពេលស៊ើបអង្កេតផ្នែករដ្ឋបាល ឬឧក្រិដ្ឋកម្ម។ "ជនសង្ស័យ" មានសិទ្ធិជាច្រើនដែលត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងច្បាប់ និងក្រមផ្សេងៗ ហើយសិទ្ធិទាំងនេះត្រូវបានការពារយ៉ាងខ្នះខ្នែងដោយអ្នកការពាររបស់ពួកគេ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យសង្កេតមើលដោយអ្នកបម្រើរបស់រដ្ឋ។

   ជនរងគ្រោះ និងជនរងគ្រោះនៅដំណាក់កាលនៃដំណើរការរដ្ឋបាល និងការស៊ើបអង្កេតព្រហ្មទណ្ឌ បើប្រៀបធៀបជាមួយជនល្មើសនៃគ្រោះថ្នាក់ ប្រកាសថាមានសិទ្ធិដូចគ្នា ប៉ុន្តែក្នុងជីវិតក្នុងអំឡុងពេលស៊ើបអង្កេត ពួកគេអនុវត្តជាក់ស្តែងគ្មានអំណាច ហើយកម្រអាចប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលនៃសំណុំរឿង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះភាគីផ្ទុយមិនដេកនិងធ្វើសកម្មភាពផ្សេងៗ។ ដូច្នេះហើយ ជនរងគ្រោះដែលមិនបានងាកទៅរកអ្នកឯកទេស ដើម្បីទទួលបានដំបូន្មាន ឬជំនួយទាន់ពេល ច្រើនតែនៅម្នាក់ឯងជាមួយនឹងបញ្ហារបស់ពួកគេ។

   អ្នក​ខ្លះ​គ្មាន​មធ្យោបាយ​ទទួល​ជំនួយ​ពី​មេធាវី ខ្លះ​ចង់​ការពារ​ផលប្រយោជន៍​ដោយ​ខ្លួន​ឯង ខ្លះ​មាន "អ្នក​ស្គាល់" ក្នុង​អាជ្ញាធរ​ពាក់ព័ន្ធ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សកម្មភាពទាំងនេះ ទុកតែភាពអសកម្ម ជារឿយៗមិននាំមកនូវលទ្ធផលវិជ្ជមាន ហើយយុត្តិធម៌មិនដែលមក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មានករណីដែលជនរងគ្រោះគ្រាន់តែត្រូវការការប្រឹក្សាពីអ្នកជំនាញប៉ុណ្ណោះ ហើយករណីនេះកើតឡើងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ហើយមានករណីដែលកាន់តែស្មុគ្រស្មាញជាងនេះទៅទៀត សូម្បីតែអ្នកជំនាញក៏ត្រូវ "ស្រែក" ដើម្បីសម្រេចបាននូវការសម្រេចចិត្តដ៏ត្រឹមត្រូវមួយ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ មានតែអ្នកឯកទេសទេដែលអាចផ្តល់ជំនួយជាក់ស្តែង។
   យើងទាំងអស់គ្នាឆ្លងកាត់ផ្លូវ ធ្វើដំណើរក្នុងការដឹកជញ្ជូន (ឯកជន ឬសាធារណៈ) ដែលមានន័យថា យើងម្នាក់ៗអាចរងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដោយទ្រឹស្តី។

   ដើម្បីចេញពីស្ថានភាពនេះជាមួយនឹង "ការខាតបង់" តិចជាងនេះ គួរតែចងចាំនូវអនុសាសន៍មួយចំនួន៖

   1. មន្ត្រី (អ្នកសាកសួរ ឬអ្នកស៊ើបអង្កេត) ដែលទទួលបន្ទុកលើករណីនេះ មានកាតព្វកិច្ចសួរចម្លើយអ្នក និងទទួលស្គាល់អ្នកជាជនរងគ្រោះ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកក៏ត្រូវបានបង្កឡើង ការខូចខាតសម្ភារៈបន្ទាប់មកទទួលស្គាល់គាត់ជាដើមបណ្តឹងរដ្ឋប្បវេណី និងពន្យល់អំពីនីតិវិធីនៃការប្តឹងទាមទារសំណងការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃសំណុំរឿងនេះ។
   2. ប្រសិនបើនៅពេលនៃការសួរចម្លើយ អ្នកពិបាកផ្តល់ភស្តុតាង ឬអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុគឺជារបស់អ្នក។ សាច់ញាតិជិតស្និទ្ធអ្នកអាចអនុវត្តសិទ្ធិដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងសិល្បៈ។ 51 នៃរដ្ឋធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីយោងទៅតាមដែលគ្មាននរណាម្នាក់មានកាតព្វកិច្ចផ្តល់សក្ខីកម្មប្រឆាំងនឹងខ្លួនគាត់និងសាច់ញាតិជិតស្និទ្ធរង្វង់ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់សហព័ន្ធ។
   3. ប្រសិនបើសុខភាពរបស់អ្នកបានរងគ្រោះថ្នាក់ មន្ត្រីស៊ើបអង្កេត ឬអ្នកស៊ើបអង្កេតត្រូវតែបញ្ជូនអ្នកទៅធ្វើកោសល្យវិច្ច័យ។ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់អាចផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យ គាត់ត្រូវបានផ្តល់ការបញ្ជូនដ៏សមស្រប ហើយប្រសិនបើជនរងគ្រោះនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ អ្នកជំនាញផ្នែកកោសល្យវិច្ច័យត្រូវមានកាតព្វកិច្ចពិនិត្យគាត់នៅនឹងកន្លែង។ អ្នកមានសិទ្ធិស្គាល់ខ្លួនឯងផ្ទាល់ជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកសួរ ឬអ្នកស៊ើបអង្កេតលើការតែងតាំងការពិនិត្យវេជ្ជសាស្ត្រកោសល្យវិច្ច័យបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយរបស់វា និងសំណួរពាក់ព័ន្ធរបស់រដ្ឋ។
   4. បន្ទាប់ពីការប្រឡង នាយកប្រតិបត្តិមានកាតព្វកិច្ចជូនដំណឹងអ្នកអំពីលទ្ធផលនៃការប្រឡង។ ប្រសិនបើសុខភាពរបស់អ្នកប៉ះពាល់ ការខូចខាតសួតឬ មធ្យមមន្ត្រី​នឹង​ចេញ​សេចក្តី​សម្រេច​បដិសេធ​មិន​ចាប់​ផ្តើម​សំណុំ​រឿង​ព្រហ្មទណ្ឌ ហើយ​ប្រសិន​បើ​ករណី​នេះ​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​រួច​ហើយ វា​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់។ ប្រសិនបើសុខភាពត្រូវបានប៉ះពាល់ គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរឬការខូចខាតដែលមិនអាចលុបបាន ឬការស្លាប់បានកើតឡើង ករណីព្រហ្មទណ្ឌត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាចាំបាច់ ហើយការស៊ើបអង្កេតបឋមត្រូវបានអនុវត្ត។
   5. ការពិតដែលថាសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌមួយត្រូវបានផ្តួចផ្តើមឡើង ឬមិនអាចរារាំងអ្នកពីការទាមទារសំណងសម្រាប់ការខូចខាតខាងសម្ភារៈ និងសីលធម៌។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទាមទារទាំងនេះអាចធ្វើឡើងបានលុះត្រាតែមានការស៊ើបអង្កេត ដែលអាចមានរយៈពេលរហូតដល់ 2 ខែ ឬច្រើនជាងនេះ។ នោះគឺអ្នកនឹងមានពេលវេលាដើម្បីប្រមូលឯកសារបញ្ជាក់ពីការខូចខាតសម្ភារៈដែលបង្កឡើង។ ការរងរបួសខាងសីលធម៌, និងរៀបចំ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការទាមទារ. ជនល្មើសមួយចំនួនបដិសេធមិនផ្តល់សំណងដល់ជនរងគ្រោះសម្រាប់ការខូចខាតក្នុងអំឡុងពេលសវនកម្ម ដោយលើកឡើងពីការធានារ៉ាប់រងជាហេតុផលនៃភាពអសកម្មរបស់ពួកគេ។ ជាការពិតណាស់ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងក៏ទទួលយកការទាមទារតែនៅពេលដែលមានការសម្រេចចិត្តក្នុងរឿងក្តី៖ ការសម្រេចចិត្តបញ្ចប់ការកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌ ករណីព្រហ្មទណ្ឌជាទូទៅ ឬប្រសិនបើមានការកាត់ទោស ឬការដោះលែង។
   6. អ្នកអាច "ផ្សះផ្សា" ជាមួយ "ជនល្មើស" សូម្បីតែមុនពេលមានការសម្រេចចិត្តលើករណីក៏ដោយ។ នៅក្នុងដំណើរការនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ ករណីជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការផ្សះផ្សារបស់ភាគី ជាការពិត ប្រសិនបើភាគីមានកំហុសយល់ព្រមទាំងស្រុង និងគ្របដណ្តប់លើការទាមទាររបស់ជនរងគ្រោះ។ យោងតាមក្រមនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ និងឧក្រិដ្ឋកម្ម គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ជាបទឧក្រិដ្ឋនៅក្រោមសិល្បៈ។

      នីតិវិធីសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់

      264 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាជាការធ្វេសប្រហែស។ លើសពីនេះ ភាគីអាចផ្សះផ្សាបានប្រសិនបើការជាប់ពន្ធនាគារមិនលើសពី 5 ឆ្នាំត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ឧក្រិដ្ឋកម្មដែលស្របតាមលក្ខខណ្ឌនៃផ្នែកទី 2 នៃសិល្បៈ។ ២៦៤.

   7. អ្នកនឹងត្រូវបានស្គាល់ជាមួយនឹងសម្ភារៈនៃករណីទាំងមូលតែនៅចុងបញ្ចប់នៃវាហើយគ្រប់ពេលវេលានេះជនរងគ្រោះត្រូវបានបង្ខំឱ្យស្ថិតនៅក្នុងភាពងងឹត។ ដូច្នេះ ដើម្បីកុំឱ្យការសន្និដ្ឋាននៃការស៊ើបអង្កេតមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់អ្នក វានៅតែគួរទាក់ទងអ្នកជំនាញ។ គាត់តែងតែអាចដឹងពីបញ្ហា ដឹងពីជំហរ និងទស្សនៈរបស់វា។ ហើយព័ត៌មានដែលបានទទួលទាន់ពេលវេលាគឺមានតម្លៃថ្លៃ។

   សម្ភារៈត្រូវបានរៀបចំដោយមេធាវីសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ Andreev I.P.

   អ្នកបើកបរណាម្នាក់អាចមានគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ វាងាយនឹងមានការភ័ន្តច្រឡំ និងធ្វើខុសដោយមិនដឹងខ្លួន ដែលអាចធ្វើអោយស្មុគស្មាញដល់ការទទួលប្រាក់ធានារ៉ាប់រង។ ដូច្នេះហើយ អ្នក​ត្រូវ​ព្យាយាម​រក្សា​ភាព​ស្ងប់ស្ងាត់ ប្រព្រឹត្ត​ទៅ​តាម​ច្បាប់ ដោយ​មិន​ភ្លេច​កត់ត្រា​អ្វី​ទាំងអស់​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ហេតុការណ៍​នោះ​។

   ចូរយើងពិចារណាតាមលំដាប់លំដោយថា តើត្រូវធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយរឿងឱ្យមានការខាតបង់តិចបំផុត តើពេលវេលាណាដែលមិនត្រូវខកខាន និងទទួលបានការធានារ៉ាប់រងដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ។

   ដូច្នេះហើយ បញ្ហា - ជួបគ្រោះថ្នាក់ អ្វីដែលត្រូវធ្វើបន្ទាប់? ចូរស្រាយបំភ្លឺភ្លាមៗ៖ យើងពិចារណាស្ថានភាពនៅពេល អ្នកបើកបរមិនរងរបួសរាងកាយទេ។និងអាចវាយតម្លៃស្ថានភាពបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់រងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមដោយការហៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដោយការឈប់រថយន្តដែលឆ្លងកាត់ ដើម្បីដឹកអ្នករបួសទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ។ មិនអាចប្រើសម្រាប់រឿងនេះបានទេ។ ឡានផ្ទាល់ខ្លួន! នៅពេលចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុវាគំរាមកំហែងរហូតដល់ 1,5 ឆ្នាំនៃការដកហូតសិទ្ធិឬការចាប់ខ្លួនរហូតដល់ 15 ថ្ងៃ (មាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាល) ។

   ច្បាប់សំខាន់! អានឯកសារទាំងអស់ដែលអ្នកចុះហត្ថលេខាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនយល់ស្របនឹងអ្វីមួយ សូមសរសេរមតិយោបល់ និងការជំទាស់របស់អ្នកភ្លាមៗនៅក្នុងពិធីការ ឬវិញ្ញាបនបត្រ។

   តើខ្ញុំគួរទូរស័ព្ទទៅស្នងការសង្គ្រោះបន្ទាន់ទេ?

   ផ្ទុយទៅវិញ បាទ។ នេះជាតំណាង អង្គការពាណិជ្ជកម្មការផ្តល់សេវាសម្រាប់ការចុះបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់។ អ្នកនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់សេវាកម្មរបស់គាត់ចេញពីហោប៉ៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ប៉ុន្តែគាត់នឹងជួយអ្នកយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងត្រឹមត្រូវក្នុងការគូរដ្យាក្រាម ចង្អុលបង្ហាញពីការខូចខាតទាំងអស់ និងយល់ព្រមជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍នៅពេលចុះឈ្មោះ។ នេះជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងសរសៃប្រសាទសម្រាប់អ្នកចូលរួម បង្កើនល្បឿនដំណើរការ។ ជាធម្មតាគាត់មានវត្តមានក្នុងអំឡុងពេលពិចារណាករណីនៅក្នុងអធិការកិច្ច។ ជាលទ្ធផលអ្នកទទួលបានឯកសារដូចគ្នានៅក្នុងដៃរបស់អ្នក: វិញ្ញាបនបត្រនៃគ្រោះថ្នាក់និងពិធីការ (ការប្តេជ្ញាចិត្ត) ។

   ការណែនាំពីខ្ញុំជាមូលធននិយម៖ របៀបដាក់ឯកសារគ្រោះថ្នាក់ឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីទទួលបានការធានារ៉ាប់រងឆាប់រហ័ស។

   ការចុះឈ្មោះដោយខ្លួនឯងនៃឧប្បត្តិហេតុដោយអ្នកបើកបរដោយគ្មានការចូលរួមពីមន្រ្តីប៉ូលីសអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោមត្រូវបានសង្កេតក្នុងពេលដំណាលគ្នា (ប្រការ 5 នៃសិល្បៈ។

   អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់: ដោយគ្មានជនរងគ្រោះជាមួយជនរងគ្រោះ

   11 កថាខ័ណ្ឌ 1 នៃសិល្បៈ។ 11.1 កថាខ័ណ្ឌ 1 នៃសិល្បៈ។ 14.1 នៃច្បាប់ថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 2002 N 40-FZ; ប្រការ ២.៦.១ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី៖

   • ជា​លទ្ធផល គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បង្ក​ឡើង​ចំពោះ​តែ​យានជំនិះ​ដែល​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ប៉ុណ្ណោះ (មិន​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​អាយុជីវិត ឬ​សុខភាព​ឡើយ);
   • ឧបទ្ទវហេតុនេះបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការបុករថយន្តពីរឬច្រើន (រួមទាំងរថយន្តដែលមានរ៉ឺម៉កទៅពួកគេ) ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់ដែលត្រូវបានធានារ៉ាប់រងក្រោមគោលនយោបាយ OSAGO ។
   • កាលៈទេសៈនៃការបង្កគ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដែលជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់មួយ និង (ឬ) ធម្មជាតិ និងបញ្ជីនៃការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញចំពោះរថយន្តមិនបង្កឱ្យមានការខ្វែងគំនិតគ្នាក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។

   នៅពេលគូរឯកសារអំពីឧបទ្ទវហេតុដោយមិនមានការចូលរួមពីមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍នោះចំនួនទឹកប្រាក់នៃសំណងធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ជនរងគ្រោះក្នុងសំណងសម្រាប់ការខូចខាតរថយន្តរបស់គាត់មិនអាចលើសពី 50,000 រូប្លិ៍ទេ។ (ប្រការ 4 មាត្រា 11.1 នៃច្បាប់ N 40-FZ) ។

   នៅក្នុងករណីនៃការចុះឈ្មោះឯកសារអំពីឧបទ្ទវហេតុដែលបានកើតឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូ សាំងពេទឺប៊ឺគ តំបន់មូស្គូ និងតំបន់ Leningrad សំណងធានារ៉ាប់រងដល់ជនរងគ្រោះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរង្វង់ 400,000 រូប្លិ៍។ ជាកម្មវត្ថុនៃការផ្តល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនៃទិន្នន័យអំពីកាលៈទេសៈនៃការខូចខាតដល់យានយន្តដែលជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ ដែលត្រូវបានកត់ត្រាដោយប្រើ មធ្យោបាយបច្ចេកទេសការគ្រប់គ្រងដែលធានាបាននូវការកត់ត្រាព័ត៌មានដែលមិនអាចកែតម្រូវបាន (រូបថត ឬវីដេអូនៃការថតយានយន្ត និងការខូចខាតរបស់វានៅកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុ ក៏ដូចជាទិន្នន័យដែលបានកត់ត្រាដោយប្រើជំនួយរុករកដែលដំណើរការដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានៃប្រព័ន្ធ GLONASS ឬ GLONASS រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរុករកផ្កាយរណបសកលផ្សេងទៀត។ ) (ប្រការ 5 មាត្រា 11.1 កថាខណ្ឌ b នៃមាត្រា 7 នៃច្បាប់លេខ 40-FZ) ។ ជនរងគ្រោះត្រូវតែយល់ថា ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងបង់តែចំនួននេះទេ បើទោះបីជាការខូចខាតពិតប្រាកដគឺធំជាងក៏ដោយ។

   ចំណាំ៖ អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុមានសិទ្ធិមិនគូរឯកសារស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ ប្រសិនបើយានយន្ត ឬទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុត្រូវបានខូចខាតក្នុងឧបទ្ទវហេតុ ហើយអ្នកចូលរួមម្នាក់ៗមិនចាំបាច់ចេញ ឯកសារដែលបានបញ្ជាក់(ប្រការ 2.6.1 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

   ដើម្បី​ដាក់​ឧបទ្ទវហេតុ​ដោយ​មិន​ពាក់​ព័ន្ធ​នឹង​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍ យើង​សូម​ណែនាំ​ឲ្យ​អ្នក​ប្រកាន់​ខ្ជាប់​នូវ​ក្បួន​ដោះស្រាយ​ខាងក្រោម។

   ជំហានទី 1: ត្រួតពិនិត្យយានយន្តនិងវាយតម្លៃការខូចខាត

   ត្រួតពិនិត្យរួមជាមួយអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុ (អ្នកបើកបររថយន្តទីពីរ) កន្លែងនិងកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់កម្រិតនៃការខូចខាតមេកានិចនិងវាយតម្លៃបរិមាណនៃការខូចខាត។ ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ថតរូប និងវីដេអូជាមួយអ្នក សូមថតរូបនូវព័ត៌មានលម្អិតនៃគ្រោះថ្នាក់ ទីតាំងរថយន្ត ការខូចខាតជាដើម។ នេះអាចជួយនៅពេលអនាគតក្នុងករណីមានជម្លោះ។ ស្វែងយល់ជាមួយភាគីម្ខាងទៀតចំពោះឧបទ្ទវហេតុនេះ ប្រសិនបើអ្នកមានការខ្វែងគំនិតគ្នាថាអ្នកណាជាអ្នកខុស។ ប្រសិនបើមិនមានការខ្វែងគំនិតគ្នាទេហើយការខូចខាតដល់ជនរងគ្រោះយោងទៅតាមការប៉ាន់ប្រមាណរដុបនឹងមិនលើសពី 50,000 rubles សូមបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។

   ជំហានទី 2. កត់ត្រាកាលៈទេសៈនៃការខូចខាតយានយន្ត

   ការជួសជុលគ្រោះថ្នាក់អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយជំនួយពីការថតរូប ឬថតវីដេអូ ឬដោយប្រើជំនួយរុករក។

   ការថតរូបភាព ឬវីដេអូត្រូវតែធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី 60 នាទីបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុ ហើយរួមបញ្ចូលរូបភាព (ប្រការ 3 នៃច្បាប់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី 01.10.2014 N 1002)៖

   • ផ្លាកលេខរដ្ឋនៃយានជំនិះដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ ឬ លេខអត្តសញ្ញាណ(VIN) (អវត្ដមាននៃស្លាកលេខរដ្ឋនៃយានយន្ត);
   • កន្លែងខូចខាតដល់យានយន្ត;
   • ទីតាំងដែលទាក់ទងនៃយានជំនិះដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយយោងទៅលើវត្ថុ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឬវត្ថុដែលមិនអាចចល័តបានផ្សេងទៀត;
   • ស្លាកលេខរដ្ឋនៃយានយន្តរបស់សាក្សីនៃគ្រោះថ្នាក់ (ប្រសិនបើមាន) ។

   គួរកត់សំគាល់ថា យានជំនិះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងរថយន្ត ដែលដំណើរការ និងធានានូវការកំណត់នៃកូអរដោណេ ល្បឿន និងទិសដៅរបស់យាន ក៏ដូចជាការបញ្ជូនសារអំពីយានជំនិះក្នុងករណីមាន ឧបទ្ទវហេតុ (ប្រការ 6 នៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈកម្មការសហភាពគយចុះថ្ងៃទី 09.12.2011 N 877) ។

   ជំហានទី 3: យកយានយន្តចេញពីផ្លូវ

   អ្នកបើកបរ​ដែល​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ត្រូវ​ដោះលែង ផ្លូវរទេះភ្លើងប្រសិនបើឧបសគ្គត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ចលនានៃយានជំនិះផ្សេងទៀត (ប្រការ 2.6.1 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

   ចំណាំ!

   ការខកខានរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចដែលមានចែងដោយច្បាប់ចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលខ្លួនជាអ្នកចូលរួមនោះ តម្រូវឱ្យមានការផាកពិន័យ។ ពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 1,000 rubles ។ ប្រសិនបើការផាកពិន័យត្រូវបានបង់មិនលើសពី 20 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃចេញសេចក្តីសម្រេចដាក់នោះ ចំនួននៃការផាកពិន័យត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល។ ប្រសិនបើការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចត្រូវបានពន្យារពេល ឬពន្យារដោយការបង់រំលោះ ការផាកពិន័យត្រូវបានបង់ពេញ (ផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.27 ផ្នែកទី 1.3 នៃមាត្រា 32.2 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី)។

   ជំហានទី 4: ពិនិត្យឯកសារ

   សុំឱ្យអ្នកចូលរួមទីពីរផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវព័ត៌មានអំពីកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងជាកំហិត រួមទាំងលេខគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងជាកំហិត ក៏ដូចជាឈ្មោះ អាស័យដ្ឋាន និងលេខទូរស័ព្ទរបស់អ្នកធានារ៉ាប់រង។ វាជាទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការប្រាស្រ័យទាក់ទងទិន្នន័យនៃគោលនយោបាយ OSAGO ទៅកាន់អ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតក្នុងគ្រោះថ្នាក់តាមសំណើរបស់ពួកគេ (ប្រការ 3.2 នៃឧបសម្ព័ន្ធលេខ 1 ដល់បទប្បញ្ញត្តិដែលត្រូវបានអនុម័តដោយធនាគារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2014 លេខ 431 ។ - ព).

   ត្រូវប្រាកដថាគោលនយោបាយរបស់ភាគីទីពីរចំពោះគ្រោះថ្នាក់គឺត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកជាពិរុទ្ធជន ការត្រួតពិនិត្យដែលបានបញ្ជាក់នៃគោលការណ៍របស់អ្នកចូលរួមទីពីរនឹងបញ្ជាក់ (ឬបដិសេធ) ភាពស្របច្បាប់នៃការចុះឈ្មោះគ្រោះថ្នាក់ដោយមិនទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលឯកសារដែលមានទាំងអស់ - លិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នកចូលរួមទីពីរក្នុងគ្រោះថ្នាក់ (ប្រសិនបើមាន) ប័ណ្ណបើកបរ, ឯកសារឡាន។

   ជំហានទី 5. រៀបចំឯកសារសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង

   រួមគ្នាជាមួយអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតដែលចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ សូមបំពេញទម្រង់ជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងចេញទម្រង់ទាំងនេះដល់អ្នកបើកបរទាំងអស់នៅពេលដាក់ពាក្យសុំគោលការណ៍ OSAGO វាត្រូវបានណែនាំអោយយកវាទៅជាមួយអ្នកនៅក្នុងឡាន។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះភាពត្រឹមត្រូវនៃការបង្ហាញពីការខូចខាតមេកានិកទាំងអស់និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការគូរគំនូរតាមគ្រោងការណ៍នៃឧប្បត្តិហេតុ។ ប្រសិនបើវត្ថុដែលបានដឹកជញ្ជូន (កុំព្យូទ័រយួរដៃ រទេះរុញទារក។ល។) ត្រូវបានខូចខាតនៅក្នុងរថយន្ត ត្រូវប្រាកដថាកត់ត្រារឿងនេះឱ្យបានលម្អិតនៅក្នុងការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់។ បើមិនដូច្នេះទេ វិវាទអាចកើតឡើងជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទាក់ទងនឹងសំណងធានារ៉ាប់រងសម្រាប់អចលនទ្រព្យនេះ។

   ត្រូវប្រាកដថាបង្ហាញនៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងថាការចុះឈ្មោះត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍។ ពិនិត្យទិន្នន័យដែលបានបញ្ចូល។ ភាគីទាំងពីរត្រូវចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីជូនដំណឹង។ បំបែកច្បាប់ដើម និងច្បាប់ចម្លងនៃសេចក្តីជូនដំណឹង (ច្បាប់ចម្លងត្រូវបានបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើសន្លឹកទីពីរនៃសេចក្តីជូនដំណឹង)។ ជាធម្មតាជនរងគ្រោះយកឯកសារដើម ហើយពិរុទ្ធជនត្រូវបានផ្តល់ច្បាប់ចម្លងនៃការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលបានបញ្ចប់ (ប្រការ 3.6 នៃច្បាប់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយធនាគារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2014 លេខ 431-P) ។

   ជំហានទី 6. បញ្ជូនឯកសារទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង

   ក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីថ្ងៃនៃឧបទ្ទវហេតុនេះ ជនរងគ្រោះដាក់ជូនអ្នកធានាដែលធានានូវការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ខ្លួននូវឯកសារ និងសម្ភារៈដូចខាងក្រោម (ប្រការ 2 មាត្រា 11.1 នៃច្បាប់ N 40-FZ ប្រការ 2 នៃច្បាប់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី 01.10.2014 N 1002):

   • ច្បាប់ចម្លងនៃទម្រង់ការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលបំពេញដោយអ្នកបើកបរ;
   • ទាមទារសំណងដោយផ្ទាល់;
   • ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអេឡិចត្រូនិកដែលមានព័ត៌មានដែលមានរូបថត ឬវីដេអូថតយានយន្ត និងការខូចខាតរបស់វានៅកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុ កាលបរិច្ឆេទ និងពេលវេលានៃរូបថត ឬការថតវីដេអូ ក៏ដូចជាកូអរដោនេនៃទីតាំងនៃមធ្យោបាយត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។
   • សេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលថាព័ត៌មានដែលមានរូបថត ឬវីដេអូមិនត្រូវបានកែតម្រូវទេ។

   ចំណាំ!

   ប្រសិនបើអ្នកមានការសង្ស័យអំពីកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់ (ឧទាហរណ៍ថាតើការខូចខាតមិនលើសពី 50,000 រូប្លិ៍) ភាពមិនច្បាស់លាស់ក្នុងការកំណត់ពិរុទ្ធជន (មានការមិនចុះសម្រុងគ្នារវាងអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់) ក៏ដូចជាការសង្ស័យអំពីឯកសាររបស់ អ្នកចូលរួមទីពីរក្នុងគ្រោះថ្នាក់ និង (ឬ) អ្នកផ្សេងទៀត ប្រសិនបើអ្នកមានការសង្ស័យ សូមទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ ហើយដាក់ពាក្យបណ្តឹងគ្រោះថ្នាក់ជាលក្ខណៈទូទៅ។

   សំណួរពាក់ព័ន្ធ

   អ្វីដែលត្រូវធ្វើភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់? >>>

   តើទំនួលខុសត្រូវអ្វីខ្លះចំពោះអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះ? >>>

   ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍លើបញ្ហា

   គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍នៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី www.gibdd.ru

   ការណែនាំជាជំហាន ៗ សម្រាប់គ្រោះថ្នាក់

   

   1. សូមក្រឡេកមើលជុំវិញ។ បើ​មាន​ជន​រង​គ្រោះ​សូម​ទូរស័ព្ទ​មក រថយន្តសង្គ្រោះ.

      សកម្មភាពក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាមួយជនរងគ្រោះ

      ប្រសិនបើអ្នកមានជំនាញសមរម្យ ជួយខ្លួនឯង ឬនាំជនរងគ្រោះទៅមន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត។ បន្ទាប់ពីនោះវាមានតម្លៃត្រលប់ទៅកន្លែងកើតហេតុវិញ។

   

   1. ឈប់ម៉ាស៊ីន

   

   2. ធាតុសំខាន់ៗ

   

   3. ហៅឡានពេទ្យ

   4. សាក្សី

   5. ហៅប៉ូលីសចរាចរណ៍

   តាមច្បាប់ រាល់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែចុះបញ្ជី។

   វាអាចទៅរួចក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដោយគ្មានការចូលរួមពីមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្នុងករណីមានការខូចខាតបន្តិចបន្តួចចំពោះការដឹកជញ្ជូនការយល់ព្រមពីភាគីនិងអវត្តមានរបស់ជនរងគ្រោះ។ ប៉ុន្តែមានចំណុចបីដែលត្រូវពិចារណានៅទីនេះ៖

   

   ឯកសារ

   

   • ពិធីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត;
   • វិញ្ញាបនបត្រនៃការពិនិត្យសុខភាព;
   • ទីបន្ទាល់របស់មនុស្ស;
   • អ្នកចូលរួមពន្យល់;
   • ការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់។

   ផលវិបាកនៃការបំពាន

   

   • ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពនិងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង - ជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 4 ឆ្នាំរហូតដល់ 3 ឆ្នាំនៃការងារកែតម្រូវនិងការដកហូតឱកាសធ្វើការក្នុងមុខតំណែងជាក់លាក់មួយ (ក៏រហូតដល់ 3 ឆ្នាំផងដែរ) ។ ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុនាំឱ្យមនុស្សស្លាប់នោះ ពួកគេអាចជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 7 ឆ្នាំ។ ក្នុងករណីស្លាប់ពី 2 នាក់ឬច្រើនជាងនេះ - ជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 9 ឆ្នាំ។

   ការណែនាំជាជំហាន ៗ សម្រាប់គ្រោះថ្នាក់

   

   "គ្មានអ្វីនឹងកើតឡើងចំពោះខ្ញុំទេ" - ជាមួយនឹងគំនិតបែបនេះ 99% នៃអ្នកបើកបរចាកចេញពីយានដ្ឋានឬចំណតរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមស្ថិតិ អ្នកបើកបរ 30% បានជួបគ្រោះថ្នាក់រួចហើយ។ ឧប្បត្តិហេតុនៅលើដងផ្លូវគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិនអាចធានាបាន។ បើទោះជា​អ្នក​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ ហើយ​ប្រយ័ត្ន​រថយន្ត​ផ្សេង​អាច​បុក​អ្នក​បាន។ ដូច្នេះ​អ្នកបើកបរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​គួរ​ដឹង​ពី​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​ក្នុង​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​គួរ​ទៅ​ទីណា និង​ត្រូវ​ចាត់វិធានការ​បែបណា​។

   ពិចារណាក្បួនដោះស្រាយជំហានដោយជំហាននៃសកម្មភាព

   1. ចុចហ្រ្វាំង ហើយបើកក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅលើឡាន។ យក​ត្រីកោណ​ព្រមាន​ចេញ ហើយ​កំណត់​ឱ្យ​ស្រប​តាម​លក្ខខណ្ឌ​តម្រូវ​នៃ​ច្បាប់​ចរាចរណ៍។
   2. អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​ទាក់​ទង​នឹង​គ្រោះ​ថ្នាក់ សូម​ឲ្យ​វា​នៅ​នឹង​កន្លែង។ នៅក្នុងស្ថានភាពដែលវត្ថុមួយចំនួនរំខានដល់ចលនារបស់យានជំនិះ (មនុស្ស) ជួសជុលទីតាំងនៅចំពោះមុខសាក្សី បន្ទាប់មកផ្លូវត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបោសសំអាត។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ រាល់ព័ត៌មានលម្អិតរាប់សម្រាប់ការស្ដារឡើងវិញនូវព្រឹត្តិការណ៍។
   3. សូមក្រឡេកមើលជុំវិញ។ បើ​មាន​អ្នក​ស្លាប់​និង​របួស សូម​ហៅ​រថយន្ត​សង្គ្រោះ។ ប្រសិនបើអ្នកមានជំនាញសមរម្យ ជួយខ្លួនឯង ឬនាំជនរងគ្រោះទៅមន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត។ បន្ទាប់ពីនោះវាមានតម្លៃត្រលប់ទៅកន្លែងកើតហេតុវិញ។
   4. កត់ត្រាព័ត៌មានលម្អិតរបស់សាក្សី (ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋាន)។ ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ គណនីសាក្សីមានតម្លៃខ្ពស់បំផុត។ ចំពោះអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ រឿងរបស់ពួកគេត្រូវបានស្តាប់តិចជាងមុន ដោយសារតែពួកគេអាច "តុបតែង" ព្រឹត្តិការណ៍ក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។
   5. ទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីស និងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ដោយរាយការណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់ និងទីតាំងនៃព្រឹត្តិការណ៍។

   អ្វី​ដែល​មិន​គួរ​ធ្វើ​ក្នុង​ករណី​គ្រោះថ្នាក់?

   វិធាន​ការ​អនុវត្ត​នៅ​កន្លែង​កើត​ហេតុ៖

   

   • កុំភ័យ។ អនុសាសន៍នេះ។ពិបាកធ្វើ ប៉ុន្តែសមនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែង។
   • ភ្លេចអំពីការឈ្លានពានចំពោះអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់។ ការប្រយុទ្ធជាមួយពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់នឹងនាំឱ្យមានរឿងតែមួយគត់ - សេចក្តីថ្លែងការណ៍ទៅកាន់ប៉ូលីសនិងបញ្ហាថ្មី;
   • កុំធ្វើសកម្មភាព ប្រញាប់ប្រញាល់. គិតមុនពេលអ្នកផ្លាស់ទី ឬដកចេញអ្វីទាំងអស់។ នៅក្នុងដំណើរការនៃវិវាទ, រាល់រឿងតូចតាចរាប់;
   • កុំបាត់បង់។ សមត្ថភាពក្នុងការបង្ហាញពីភាពគ្មានទោសពៃរ៍ ឬកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការផ្តន្ទាទោស (ប្រសិនបើនៅតែមានកំហុស) អាស្រ័យលើអក្ខរកម្ម និងភាពច្បាស់លាស់នៃសកម្មភាព។

   ខាងលើយើងស្ថិតនៅក្នុង នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទូទៅពិចារណាពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ ឥឡូវ​យើង​ពិនិត្យ​មើល​ចំណុច​នីមួយៗ​ឲ្យ​កាន់​តែ​ច្បាស់៖

   1. ឈប់ម៉ាស៊ីន

   ទោះបីជាមានភាពសាមញ្ញនៃអនុសាសន៍ (ដែលងាយស្រួលជាងការបញ្ឈប់) មាន nuances ។ ក្រោយ​ពេល​មក​ដល់​កន្លែង​កើតហេតុ ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​វាស់វែង​ចម្ងាយ​រវាង​រថយន្ត និង​វត្ថុ​ផ្សេង​ៗ ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា​អ្នក​ត្រូវ​ឈប់​ជា​បន្ទាន់ ហើយ​មិន​មែន​ក្រោយ ៧០-១០០ ម៉ែត្រ​នៅ​ខាង​ផ្លូវ​ទេ។

   

   ការបើក "ក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់" មិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាទេប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមិនចាំពីចម្ងាយដែលសញ្ញាត្រូវបានទាមទារ។ ប្រសិនបើ​គ្រោះថ្នាក់​នេះ​កើតឡើង​នៅ​តំបន់​ដែលមាន​មនុស្ស​រស់នៅ​នោះ ចម្ងាយ​ពី​រថយន្ត​ដល់​ស្លាក​សញ្ញា​គឺ ១៥ ម៉ែត្រ ឬ​ច្រើនជាង​នេះ​។ ប្រសិនបើបញ្ហាបានកើតឡើងនៅខាងក្រៅទីក្រុងបន្ទាប់មកពី 30 ម៉ែត្រ។

   ផ្លាកសញ្ញាត្រូវបានទាមទារ។ នេះត្រូវបានធ្វើមិនត្រឹមតែសម្រាប់អធិការប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់សុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេផងដែរ។ អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតត្រូវតែមើលឃើញថាមានគ្រោះថ្នាក់នៅខាងមុខ ហើយពួកគេត្រូវបន្ថយល្បឿន។ បញ្ហាចម្បងមួយគឺទីតាំងពិតប្រាកដនៃសញ្ញា។ ដូច្នេះ​នៅ​ផ្លូវ​បំបែក​មិន​ច្បាស់​ថា​គាត់​គួរ​ឈរ​ខាង​ណា​ទេ។ ធ្វើការសម្រេចចិត្តបន្ទាប់ពីការវិភាគ និងជ្រើសរើសទិសដៅដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់។

   2. ធាតុសំខាន់ៗ

   អ្នកដែលជួបបញ្ហាប្រឈមមុខដំបូង ហើយមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វីក្នុងគ្រោះថ្នាក់ កុំយកចិត្តទុកដាក់លើរឿងតូចតាច។ នេះជាកំហុស។ នៅពេលវិភាគស្ថានភាព សូម្បីតែចំនុចតូចបំផុតក៏ត្រូវយកមកពិចារណាដែរ - ធាតុនៃរថយន្តដែលស្ថិតនៅកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ ប្រវែង ចម្ងាយឈប់វត្ថុដែលបានហោះចេញពីបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់។ល។ ស្ថានភាពផ្លូវមិនសំខាន់តិចជាងនេះទេ - វត្តមានរបស់ sleet, puddles, រន្ធ, ភាពមើលឃើញនៅក្នុងតំបន់នេះ, ការដំឡើងនៃសញ្ញានិងដូច្នេះនៅលើ។ ត្រូវប្រាកដថាចំណុចដែលបានពិពណ៌នាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងពិធីការរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យ។

   

   3. ហៅឡានពេទ្យ

   ប្រសិនបើមិនមានចំណេះដឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ជំនួយផ្ទាល់ខ្លួនទេនោះវាមិនសមនឹងហានិភ័យទេ - វាមានតម្លៃប្រគល់ការងារនេះទៅវេជ្ជបណ្ឌិត។ ការ​ខ្នះខ្នែង​ហួសហេតុ អ្នក​ប្រថុយ​នឹង​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​កាន់តែ​អាក្រក់។

   4. សាក្សី

   សួរ​អ្នក​ចូលចិត្ត​រថយន្ត​ដែលមាន​បទពិសោធន៍​ថា​ត្រូវ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ប្រសិនបើ​អ្នក​ជួប​ឧបទ្ទវហេតុ។ គាត់ពិតជានឹងឆ្លើយ - "កត់ត្រាទីបន្ទាល់របស់សាក្សី" ។ ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់វាគឺជាសាក្សីដែលជួយស្តាររូបភាពពិតប្រាកដនៃព្រឹត្តិការណ៍និងជួយអធិការឱ្យយល់ពីគ្រោះថ្នាក់។

   5. ហៅប៉ូលីសចរាចរណ៍

   តាមច្បាប់ រាល់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែចុះបញ្ជី។ វាអាចទៅរួចក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដោយគ្មានការចូលរួមពីមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្នុងករណីមានការខូចខាតបន្តិចបន្តួចចំពោះការដឹកជញ្ជូនការយល់ព្រមពីភាគីនិងអវត្តមានរបស់ជនរងគ្រោះ។ ប៉ុន្តែមានចំណុចបីដែលត្រូវពិចារណានៅទីនេះ៖

   

   • ដោយគ្មានការចុះឈ្មោះ វាពិបាកក្នុងការពឹងផ្អែកលើសំណងពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។
   • ធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ដំណើរការនៃការគ្របដណ្តប់ការខូចខាត;
   • ច្បាប់ត្រូវបានរំលោភបំពាន។ ប្រសិនបើអ្នកចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុមាន "ឱកាស" ដើម្បីទទួលបានការចាប់ខ្លួនរហូតដល់ 15 ថ្ងៃឬត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណរយៈពេល 1-1,5 ឆ្នាំ។

   ឯកសារ

   នៅពេលសម្រេចចិត្តថាត្រូវធ្វើអ្វីបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុមួយវាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់លើឯកសារពីព្រោះសមាសធាតុការិយាធិបតេយ្យដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការនៃគ្រោះថ្នាក់។ ព័ត៌មានកាន់តែត្រឹមត្រូវ និងកាន់តែច្រើន ឱកាសនៃការឈានដល់ការសន្និដ្ឋានត្រឹមត្រូវ។ ខាងក្រោមនេះជាផែនការសកម្មភាព៖

   • កន្លែងដែលរថយន្ត "ជួប" ជាមួយគ្នាត្រូវបានកំណត់;
   • ការវាស់វែងចាំបាច់ត្រូវបានយក ហើយការខូចខាតរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុល។

   

   នៅទីនេះវាមានសារៈសំខាន់ដែលលក្ខណៈមានព័ត៌មានលម្អិតអតិបរមា។ ដូច្នេះរូបរាងនៃស្នាមប្រេះនៅលើកហ្ចក់ឬកាង, កោសនៅលើស្លាបឬដំបូល, ស្នាមប្រេះនៅលើក្រណាត់ឬប្រម៉ោយ - នេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឯកសារ;

   • ដ្យាក្រាមនៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានគូរ។ នៅដំណាក់កាលនេះ ព័ត៌មានអំពីអ្នកចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុ និងសាក្សីត្រូវបានចុះឈ្មោះ។ ជាញឹកញយ អធិការមិនងឿងឆ្ងល់ចំពោះការឆ្លុះបញ្ចាំងច្រើនទេ។ គ្រោងការណ៍គ្រោះថ្នាក់និងត្រូវបានកំណត់ចំពោះការគូរដោយដៃរបស់នាង;
   • អ្នកបើកបរបញ្ជូនឯកសារបើកបរទៅអធិការ, បន្ទាប់មកវាត្រូវបានស្នើទៅនាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍ដើម្បីដាក់ករណីគ្រោះថ្នាក់;
   • ការរចនាចុងក្រោយនៃគ្រោងការណ៍គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការចេញវិញ្ញាបនបត្រជាបន្តបន្ទាប់និងការពិពណ៌នាអំពីការខូចខាតរថយន្ត។ នៅពេលដែលពិរុទ្ធជនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍បានតាក់តែងពិធីការមួយ ហើយបញ្ជូនច្បាប់ចម្លងទៅភាគីដែលចាត់ទុកថាជាជនល្មើស។

   បើ​មនុស្ស​រង​របួស ឬ​ខូច​ខាត​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​ក្នុង​ពេល​ជួប​ឧបទ្ទវហេតុ​នៅ​លើ​ដង​ផ្លូវ​នោះ។ យើងកំពុងនិយាយមិន​មែន​អំពី​ផ្នែក​រដ្ឋបាល​ទេ ប៉ុន្តែ​អំពី​ផ្នែក​ព្រហ្មទណ្ឌ។ ក្នុង​ករណី​នេះ ទោស​គឺ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ជាង។

   ចូរសរុបមក។ ឯកសារត្រូវបានគូរឡើង៖

   • ពិធីការជាមួយនឹងការបញ្ចូលទិន្នន័យនៅកន្លែងគ្រោះថ្នាក់;
   • គ្រោងការណ៍នៃឧប្បត្តិហេតុ (គួរតែត្រូវបានគូរនៅលើក្រដាសក្រាហ្វ);
   • ពិធីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត;
   • វិញ្ញាបនបត្រនៃការពិនិត្យសុខភាព;
   • ទីបន្ទាល់របស់មនុស្ស;
   • អ្នកចូលរួមពន្យល់;
   • ការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់។

   ផលវិបាកនៃការបំពាន

   ពេល​ចេញ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ អ្នក​បើក​បរ​គ្រប់​រូប​ត្រូវ​ដឹង​ថា​ការ​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​នាំ​ឱ្យ​កើត​មាន​អ្វី​ខ្លះ៖

   

   • ក្នុងករណីមានះថាក់ដល់សុខភាពមនុស្ស ជម្រើសខាងក្រោមអាចធ្វើទៅបាន - ជាប់គុករហូតដល់ 2 ឆ្នាំ ពលកម្មបង្ខំរហូតដល់ 2 ឆ្នាំ ការចាប់ខ្លួនរហូតដល់ 6 ខែ។ល។ លើសពីនេះ អ្នកបំពានអាចបាត់បង់សិទ្ធិកាន់តំណែងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ឬលើសពីនេះ។ ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុនាំឱ្យមនុស្សស្លាប់នោះ វាប្រាកដណាស់ក្នុងការជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 5 ឆ្នាំ ឬបង្ខំឱ្យធ្វើការរហូតដល់ 4 ឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងការស្លាប់របស់មនុស្ស 2 នាក់ឬច្រើនជាងនេះ - ការជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 7 ឆ្នាំ;
   • ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពនិងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង - ជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 4 ឆ្នាំរហូតដល់ 3 ឆ្នាំនៃការងារកែតម្រូវនិងការដកហូតឱកាសធ្វើការក្នុងមុខតំណែងជាក់លាក់មួយ (ក៏រហូតដល់ 3 ឆ្នាំផងដែរ) ។ ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុនាំឱ្យមនុស្សស្លាប់នោះ ពួកគេអាចជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 7 ឆ្នាំ។

     អ្វីដែលត្រូវធ្វើនិងកន្លែងដែលត្រូវទាក់ទងបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុជនរងគ្រោះ

     ក្នុងករណីស្លាប់ពី 2 នាក់ឬច្រើនជាងនេះ - ជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 9 ឆ្នាំ។

   នៅពេលបើកបរលើផ្លូវវាមានតម្លៃដឹងពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់អ្វីដែល nuances យកចិត្តទុកដាក់និងរបៀបធ្វើសកម្មភាពត្រឹមត្រូវ។ មិន​ត្រឹម​តែ​ទំហំ​នៃ​ការ​ផាក​ពិន័យ ឬ​ទណ្ឌកម្ម​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​គុណភាព​នៃ​ជីវិត​អនាគត​ក៏​អាស្រ័យ​លើ​កម្រិត​នៃ​ការ​តាំង​ចិត្ត​ដែរ។ ប្រវតិ្តសាស្រ្តដឹងពីករណីជាច្រើននៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់បានចូលគុកដោយសារតែគាត់មិនអាចបង្ហាញភាពបរិសុទ្ធរបស់គាត់បាន ហើយគូប្រជែងរបស់គាត់និងព្រះរាជអាជ្ញាបានប្រែក្លាយទៅជាលឿនជាងនិងមានបទពិសោធន៍ច្រើន។

"គ្មានអ្វីនឹងកើតឡើងចំពោះខ្ញុំទេ" - ជាមួយនឹងគំនិតបែបនេះ 99% នៃអ្នកបើកបរចាកចេញពីយានដ្ឋានឬពីចំណត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមស្ថិតិ អ្នកបើកបរ 30% បានជួបគ្រោះថ្នាក់រួចហើយ។ ឧប្បត្តិហេតុនៅលើដងផ្លូវគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិនអាចធានាបាន។ បើ​ទោះជា​អ្នក​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ហើយ​ប្រយ័ត្ន​រថយន្ត​ផ្សេង​អាច​បុក​អ្នក​បាន​។ ដូច្នេះ​អ្នកបើកបរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​គួរ​ដឹង​ពី​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​ក្នុង​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​គួរ​ទៅ​ទីណា និង​ត្រូវ​ចាត់វិធានការ​បែបណា​។

ពិចារណាក្បួនដោះស្រាយជំហានដោយជំហាននៃសកម្មភាព

1. ចុចហ្រ្វាំង ហើយបើកក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅលើឡាន។ យក​ត្រីកោណ​ព្រមាន​ចេញ ហើយ​កំណត់​ឱ្យ​ស្រប​តាម​លក្ខខណ្ឌ​តម្រូវ​នៃ​ច្បាប់​ចរាចរណ៍។
2. អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​ទាក់​ទង​នឹង​គ្រោះ​ថ្នាក់ សូម​ឲ្យ​វា​នៅ​នឹង​កន្លែង។ នៅក្នុងស្ថានភាពដែលវត្ថុមួយចំនួនរំខានដល់ចលនារបស់យានជំនិះ (មនុស្ស) ជួសជុលទីតាំងនៅចំពោះមុខសាក្សី បន្ទាប់មកផ្លូវត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបោសសំអាត។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ រាល់ព័ត៌មានលម្អិតរាប់សម្រាប់ការស្ដារឡើងវិញនូវព្រឹត្តិការណ៍។
3. សូមក្រឡេកមើលជុំវិញ។ បើ​មាន​អ្នក​ស្លាប់​និង​របួស សូម​ហៅ​រថយន្ត​សង្គ្រោះ។ ប្រសិនបើអ្នកមានជំនាញសមរម្យ ជួយខ្លួនឯង ឬនាំជនរងគ្រោះទៅមន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត។ បន្ទាប់ពីនោះវាមានតម្លៃត្រលប់ទៅកន្លែងកើតហេតុវិញ។
4. កត់ត្រាព័ត៌មានលម្អិតរបស់សាក្សី (ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋាន)។ ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ គណនីសាក្សីមានតម្លៃខ្ពស់បំផុត។ ចំពោះអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ រឿងរបស់ពួកគេត្រូវបានស្តាប់តិចជាងមុន ដោយសារតែពួកគេអាច "តុបតែង" ព្រឹត្តិការណ៍ក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។
5. ទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីស និងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ដោយរាយការណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់ និងទីតាំងនៃព្រឹត្តិការណ៍។

អ្វី​ដែល​មិន​គួរ​ធ្វើ​ក្នុង​ករណី​គ្រោះថ្នាក់?

វិធាន​ការ​អនុវត្ត​នៅ​កន្លែង​កើត​ហេតុ៖

• កុំភ័យ។ អនុសាសន៍នេះគឺពិបាកក្នុងការអនុវត្ត ប៉ុន្តែមានតម្លៃក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែង។
• ភ្លេចអំពីការឈ្លានពានចំពោះអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់។ ការប្រយុទ្ធជាមួយពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់នឹងនាំឱ្យមានរឿងតែមួយគត់ - សេចក្តីថ្លែងការណ៍ទៅកាន់ប៉ូលីសនិងបញ្ហាថ្មី;
• កុំប្រញាប់ប្រញាល់។ គិតមុនពេលអ្នកផ្លាស់ទី ឬដកចេញអ្វីទាំងអស់។ នៅក្នុងដំណើរការនៃវិវាទ, រាល់រឿងតូចតាចរាប់;
• កុំបាត់បង់។ សមត្ថភាពក្នុងការបង្ហាញពីភាពគ្មានទោសពៃរ៍ ឬកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការផ្តន្ទាទោស (ប្រសិនបើនៅតែមានកំហុស) អាស្រ័យលើអក្ខរកម្ម និងភាពច្បាស់លាស់នៃសកម្មភាព។

ខាងលើ យើងបានពិភាក្សាជារួមអំពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ ឥឡូវ​យើង​ពិនិត្យ​មើល​ចំណុច​នីមួយៗ​ឲ្យ​កាន់​តែ​ច្បាស់៖

1. ឈប់ម៉ាស៊ីន

ទោះបីជាមានភាពសាមញ្ញនៃអនុសាសន៍ (ដែលងាយស្រួលជាងការបញ្ឈប់) មាន nuances ។ ក្រោយ​ពេល​មក​ដល់​កន្លែង​កើតហេតុ ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​វាស់វែង​ចម្ងាយ​រវាង​រថយន្ត និង​វត្ថុ​ផ្សេង​ៗ ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា​អ្នក​ត្រូវ​ឈប់​ជា​បន្ទាន់ ហើយ​មិន​មែន​ក្រោយ ៧០-១០០ ម៉ែត្រ​នៅ​ខាង​ផ្លូវ​ទេ។

ការបើក "ក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់" មិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាទេប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមិនចាំពីចម្ងាយដែលសញ្ញាត្រូវបានទាមទារ។ ប្រសិនបើ​គ្រោះថ្នាក់​នេះ​កើតឡើង​នៅ​តំបន់​ដែលមាន​មនុស្ស​រស់នៅ​នោះ ចម្ងាយ​ពី​រថយន្ត​ដល់​ស្លាក​សញ្ញា​គឺ ១៥ ម៉ែត្រ ឬ​ច្រើនជាង​នេះ​។ ប្រសិនបើបញ្ហាបានកើតឡើងនៅខាងក្រៅទីក្រុងបន្ទាប់មកពី 30 ម៉ែត្រ។

ផ្លាកសញ្ញាត្រូវបានទាមទារ។ នេះត្រូវបានធ្វើមិនត្រឹមតែសម្រាប់អធិការប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់សុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេផងដែរ។ អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតត្រូវតែមើលឃើញថាមានគ្រោះថ្នាក់នៅខាងមុខ ហើយពួកគេត្រូវបន្ថយល្បឿន។ បញ្ហាចម្បងមួយគឺទីតាំងពិតប្រាកដនៃសញ្ញា។ ដូច្នេះ​នៅ​ផ្លូវ​បំបែក​មិន​ច្បាស់​ថា​គាត់​គួរ​ឈរ​ខាង​ណា​ទេ។ ធ្វើការសម្រេចចិត្តបន្ទាប់ពីការវិភាគ និងជ្រើសរើសទិសដៅដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់។

2. ធាតុសំខាន់ៗ

អ្នកដែលជួបបញ្ហាប្រឈមមុខដំបូង ហើយមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វីក្នុងគ្រោះថ្នាក់ កុំយកចិត្តទុកដាក់លើរឿងតូចតាច។ នេះជាកំហុស។ នៅពេលវិភាគស្ថានភាព សូម្បីតែចំនុចតូចតាចបំផុតក៏ត្រូវយកមកគិតដែរ - ធាតុនៃរថយន្តដែលស្ថិតនៅកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ ប្រវែងនៃចម្ងាយហ្វ្រាំង វត្ថុដែលបានហោះចេញពីបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់។ល។ ស្ថានភាពផ្លូវមិនសំខាន់តិចជាងនេះទេ - វត្តមានរបស់ sleet, puddles, រន្ធ, ភាពមើលឃើញនៅក្នុងតំបន់នេះ, ការដំឡើងនៃសញ្ញានិងដូច្នេះនៅលើ។ ត្រូវប្រាកដថាចំណុចដែលបានពិពណ៌នាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងពិធីការរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យ។

3. ហៅឡានពេទ្យ

ប្រសិនបើមិនមានចំណេះដឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ជំនួយផ្ទាល់ខ្លួនទេនោះវាមិនសមនឹងហានិភ័យទេ - វាមានតម្លៃប្រគល់ការងារនេះទៅវេជ្ជបណ្ឌិត។ ការ​ខ្នះខ្នែង​ហួសហេតុ អ្នក​ប្រថុយ​នឹង​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​កាន់តែ​អាក្រក់។

4. សាក្សី

សួរ​អ្នក​ចូលចិត្ត​រថយន្ត​ដែលមាន​បទពិសោធន៍​ថា​ត្រូវ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ប្រសិនបើ​អ្នក​ជួប​ឧបទ្ទវហេតុ។ គាត់ពិតជានឹងឆ្លើយ - "កត់ត្រាទីបន្ទាល់របស់សាក្សី" ។ ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់វាគឺជាសាក្សីដែលជួយស្តាររូបភាពពិតប្រាកដនៃព្រឹត្តិការណ៍និងជួយអធិការឱ្យយល់ពីគ្រោះថ្នាក់។

5. ហៅប៉ូលីសចរាចរណ៍

តាមច្បាប់ រាល់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែចុះបញ្ជី។ វាអាចទៅរួចក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដោយគ្មានការចូលរួមពីមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្នុងករណីមានការខូចខាតបន្តិចបន្តួចចំពោះការដឹកជញ្ជូនការយល់ព្រមពីភាគីនិងអវត្តមានរបស់ជនរងគ្រោះ។ ប៉ុន្តែមានចំណុចបីដែលត្រូវពិចារណានៅទីនេះ៖

• ដោយគ្មានការចុះឈ្មោះ វាពិបាកក្នុងការពឹងផ្អែកលើសំណងពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។
• ធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ដំណើរការនៃការគ្របដណ្តប់ការខូចខាត;
• ច្បាប់ត្រូវបានរំលោភបំពាន។ ប្រសិនបើអ្នកចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុមាន "ឱកាស" ដើម្បីទទួលបានការចាប់ខ្លួនរហូតដល់ 15 ថ្ងៃឬត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណរយៈពេល 1-1,5 ឆ្នាំ។

ឯកសារ

នៅពេលសម្រេចចិត្តថាត្រូវធ្វើអ្វីបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុមួយវាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់លើឯកសារពីព្រោះសមាសធាតុការិយាធិបតេយ្យដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការនៃគ្រោះថ្នាក់។ ព័ត៌មានកាន់តែត្រឹមត្រូវ និងកាន់តែច្រើន ឱកាសនៃការឈានដល់ការសន្និដ្ឋានត្រឹមត្រូវ។ ខាងក្រោមនេះជាផែនការសកម្មភាព៖

• កន្លែងដែលរថយន្ត "ជួប" ជាមួយគ្នាត្រូវបានកំណត់;
• ការវាស់វែងចាំបាច់ត្រូវបានយក ហើយការខូចខាតរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុល។

នៅទីនេះវាមានសារៈសំខាន់ដែលលក្ខណៈមានព័ត៌មានលម្អិតអតិបរមា។ ដូច្នេះរូបរាងនៃស្នាមប្រេះនៅលើកហ្ចក់ឬកាង, កោសនៅលើស្លាបឬដំបូល, ស្នាមប្រេះនៅលើក្រណាត់ឬប្រម៉ោយ - នេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឯកសារ;

• ដ្យាក្រាមនៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានគូរ។ នៅដំណាក់កាលនេះ ព័ត៌មានអំពីអ្នកចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុ និងសាក្សីត្រូវបានចុះឈ្មោះ។ ជាញឹកញយ អធិការមិនយល់ច្រលំច្រើនលើការឆ្លុះបញ្ជាំងនៃគ្រោងការណ៍គ្រោះថ្នាក់នោះទេ ហើយត្រូវបានកំណត់ត្រឹមការគូរវាដោយដៃ។
• អ្នកបើកបរបញ្ជូនឯកសារបើកបរទៅអធិការ, បន្ទាប់មកវាត្រូវបានស្នើទៅនាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍ដើម្បីដាក់ករណីគ្រោះថ្នាក់;
• ការរចនាចុងក្រោយនៃគ្រោងការណ៍គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការចេញវិញ្ញាបនបត្រជាបន្តបន្ទាប់និងការពិពណ៌នាអំពីការខូចខាតរថយន្ត។ នៅពេលដែលពិរុទ្ធជនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍បានតាក់តែងពិធីការមួយ ហើយបញ្ជូនច្បាប់ចម្លងទៅភាគីដែលចាត់ទុកថាជាជនល្មើស។

ប្រសិនបើនៅក្នុងដំណើរការនៃឧប្បត្តិហេតុនៅលើដងផ្លូវមនុស្សរងរបួសឬទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបានខូចខាតនោះយើងមិននិយាយអំពីរដ្ឋបាលទៀតទេគឺអំពីផ្នែកព្រហ្មទណ្ឌ។ ក្នុង​ករណី​នេះ ទោស​គឺ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ជាង។

ចូរសរុបមក។ ឯកសារត្រូវបានគូរឡើង៖

• ពិធីការជាមួយនឹងការបញ្ចូលទិន្នន័យនៅកន្លែងគ្រោះថ្នាក់;
• គ្រោងការណ៍នៃឧប្បត្តិហេតុ (គួរតែត្រូវបានគូរនៅលើក្រដាសក្រាហ្វ);
• ពិធីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត;
• វិញ្ញាបនបត្រនៃការពិនិត្យសុខភាព;
• ទីបន្ទាល់របស់មនុស្ស;
• អ្នកចូលរួមពន្យល់;
• ការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់។

ផលវិបាកនៃការបំពាន

ពេល​ចេញ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ អ្នក​បើក​បរ​គ្រប់​រូប​ត្រូវ​ដឹង​ថា​ការ​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​នាំ​ឱ្យ​កើត​មាន​អ្វី​ខ្លះ៖

• ក្នុងករណីមានះថាក់ដល់សុខភាពមនុស្ស ជម្រើសខាងក្រោមអាចធ្វើទៅបាន - ជាប់គុករហូតដល់ 2 ឆ្នាំ ពលកម្មបង្ខំរហូតដល់ 2 ឆ្នាំ ការចាប់ខ្លួនរហូតដល់ 6 ខែ។ល។ លើសពីនេះ អ្នកបំពានអាចបាត់បង់សិទ្ធិកាន់តំណែងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ឬលើសពីនេះ។ ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុនាំឱ្យមនុស្សស្លាប់នោះ វាប្រាកដណាស់ក្នុងការជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 5 ឆ្នាំ ឬបង្ខំឱ្យធ្វើការរហូតដល់ 4 ឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងការស្លាប់របស់មនុស្ស 2 នាក់ឬច្រើនជាងនេះ - ការជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 7 ឆ្នាំ;
• ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពនិងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង - ជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 4 ឆ្នាំរហូតដល់ 3 ឆ្នាំនៃការងារកែតម្រូវនិងការដកហូតឱកាសធ្វើការក្នុងមុខតំណែងជាក់លាក់មួយ (ក៏រហូតដល់ 3 ឆ្នាំផងដែរ) ។ ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុនាំឱ្យមនុស្សស្លាប់នោះ ពួកគេអាចជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 7 ឆ្នាំ។ ក្នុងករណីស្លាប់មនុស្ស 2 នាក់ ឬច្រើនជាងនេះ - ជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 9 ឆ្នាំ។

លទ្ធផល

នៅពេលបើកបរលើផ្លូវវាមានតម្លៃដឹងពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់អ្វីដែល nuances យកចិត្តទុកដាក់និងរបៀបធ្វើសកម្មភាពត្រឹមត្រូវ។ មិន​ត្រឹម​តែ​ទំហំ​នៃ​ការ​ផាក​ពិន័យ ឬ​ទណ្ឌកម្ម​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​គុណភាព​នៃ​ជីវិត​អនាគត​ក៏​អាស្រ័យ​លើ​កម្រិត​នៃ​ការ​តាំង​ចិត្ត​ដែរ។ ប្រវតិ្តសាស្រ្តដឹងពីករណីជាច្រើននៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់បានចូលគុកដោយសារតែគាត់មិនអាចបង្ហាញភាពបរិសុទ្ធរបស់គាត់បាន ហើយគូប្រជែងរបស់គាត់និងព្រះរាជអាជ្ញាបានប្រែក្លាយទៅជាលឿនជាងនិងមានបទពិសោធន៍ច្រើន។

យើងណែនាំអ្នកឱ្យតែងតែមានអនុស្សរណៈនេះនៅក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ ព្រោះក្នុងករណី បុរសគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាធម្មតាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពតក់ស្លុត ហើយមិនអាចធ្វើសកម្មភាពបានគ្រប់គ្រាន់ឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ, សក្ខីកម្មមិនត្រឹមត្រូវរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់, ការបរាជ័យក្នុងការបញ្ចប់ ឯកសារចាំបាច់ល។ nuances អាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង ផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់. ច្បាប់ថ្មីសម្រាប់ការចុះបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចូលជាធរមានក្នុងឆ្នាំ២០១៥។

ដូច្នេះយោងតាមកថាខ័ណ្ឌ 2.5 នៃ SDA ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចឈប់ផ្តល់ជំនួយដល់ជនរងគ្រោះបន្ទាប់មករាយការណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់ទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍សរសេរឈ្មោះសាក្សីបញ្ជាក់ទីតាំងរបស់ រថយន្តនៅលើផ្លូវហើយរង់ចាំការមកដល់របស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។

២.៥. ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ អ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវឈប់ជាបន្ទាន់ (កុំផ្លាស់ទី) យានជំនិះ បើកសំឡេងរោទិ៍អាសន្ន និងដាក់ស្លាកសញ្ញាឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ស្របតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃប្រការ ៧.២ នៃច្បាប់។ និងមិនផ្លាស់ទីវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុ។

សកម្មភាពបន្ថែមទៀតរបស់អ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជានៅក្នុងកថាខណ្ឌ 2.6.1 និង 2.6 នៃ SDA ។ ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​មាន​មូលដ្ឋាន​ច្បាស់លាស់ យើង​នឹង​ដក​ស្រង់​ចំណុច​នៃ​ច្បាប់ ហើយ​ខាងក្រោម​នេះ​យើង​នឹង​វិភាគ​ឱ្យ​បាន​លម្អិត​បន្ថែម​ទៀត។

2.6.1 ប្រសិនបើជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ការខូចខាតត្រូវបានបង្កឡើងចំពោះតែទ្រព្យសម្បត្តិ អ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងវាមានកាតព្វកិច្ចជម្រះផ្លូវ ប្រសិនបើឧបសគ្គត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ចលនារបស់យានជំនិះផ្សេងទៀត ដោយបានកត់ត្រាពីមុន រួមទាំងមធ្យោបាយ ការថតរូប ឬការថតវីដេអូ ទីតាំងនៃយានជំនិះដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក និងវត្ថុនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដាន និងវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុ ការខូចខាតយានយន្ត។

ប្រសិនបើកាលៈទេសៈនៃការខូចខាតទាក់ទងនឹងការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដែលជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឬធម្មជាតិនិងបញ្ជីនៃការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញចំពោះយានយន្តបណ្តាលឱ្យមានការខ្វែងគំនិតគ្នារវាងអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នោះអ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងវាត្រូវមានកាតព្វកិច្ចសរសេរ។ ចុះឈ្មោះ និងអាស័យដ្ឋានរបស់សាក្សី រួចរាយការណ៍ប្រាប់សមត្ថកិច្ច ដើម្បីទទួលការណែនាំពីមន្ត្រីនគរបាល អំពីកន្លែងចុះឈ្មោះនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ក្នុងករណីទទួលបានការណែនាំពីមន្ត្រីនគរបាលឱ្យរៀបចំឯកសារអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយមានការចូលរួមពីមន្ត្រីនគរបាលដែលមានការអនុញ្ញាតនៅប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ដែលនៅជិតបំផុតឬនៅក្នុងអង្គភាពប៉ូលីសអ្នកបើកបរចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយបានកត់ត្រាទុកពីមុន។ រួមទាំងតាមរយៈការថតរូប ឬការថតវីដេអូ ទីតាំងនៃយានជំនិះដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក និងវត្ថុហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដាន និងវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុ ការខូចខាតយានយន្ត។

ប្រសិនបើកាលៈទេសៈនៃការបង្កគ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិដែលជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នោះ លក្ខណៈ និងបញ្ជីនៃការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញចំពោះយានយន្តមិនបង្កឱ្យមានការខ្វែងគំនិតគ្នារវាងអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នោះ អ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងវាមិនត្រូវបានទាមទារឡើយ។ រាយការណ៍​ពី​ហេតុការណ៍​នេះ​ទៅ​ប៉ូលិស ។ ករណី​នេះ​គេ​អាច​ចាក​ចេញពី​កន្លែងកើតហេតុ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ហើយ​៖

• រៀបចំឯកសារស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដោយមានការចូលរួមពីមន្ត្រីនគរបាលដែលមានការអនុញ្ញាតនៅប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ ឬអង្គភាពនគរបាលដែលនៅជិតបំផុត ដោយបានកត់ត្រាទុកពីមុន រួមទាំងតាមរយៈរូបថត ឬថតវីដេអូ ទីតាំងយានយន្តដែលទាក់ទងគ្នា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។ , ដាននិងវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុ, ការខូចខាតយានយន្ត;
• ចងក្រងឯកសារស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដោយគ្មានការចូលរួមពីមន្ត្រីនគរបាលដែលមានការអនុញ្ញាត ដោយបំពេញទម្រង់បែបបទជូនដំណឹងស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ស្របតាមវិធាននៃការធានារ៉ាប់រងជាកំហិត - ប្រសិនបើយានជំនិះចំនួន 2 គ្រឿងមានឧប្បត្តិហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (រួមទាំងរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក)។ ទំនួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់រថយន្តដែលត្រូវបានធានារ៉ាប់រងស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការធានារ៉ាប់រងជាកំហិតនៃការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានជំនិះ ការខូចខាតត្រូវបានបង្កឡើងចំពោះតែយានយន្តទាំងនេះ និងកាលៈទេសៈនៃការបង្កគ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងការខូចខាតយានយន្តទាំងនេះជាលទ្ធផលនៃ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកមិនបង្កឱ្យមានការខ្វែងគំនិតគ្នារវាងអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឡើយ។
• មិនគូរឯកសារស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ - ប្រសិនបើយានយន្ត ឬទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ត្រូវបានខូចខាតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ហើយអ្នកចូលរួមម្នាក់ៗមិនចាំបាច់គូរឯកសារដែលបានបញ្ជាក់នោះទេ។

ដូច្នេះ កថាខណ្ឌ 2.6.1 កំណត់សកម្មភាពសម្រាប់ការចុះឈ្មោះនៃគ្រោះថ្នាក់ ប្រសិនបើមិនមានអ្នករងរបួស។ ប្រសិនបើជនណាម្នាក់ទទួលរងគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាព គ្រោះថ្នាក់បែបនេះគួរតែត្រូវបានចុះបញ្ជីដោយអនុលោមតាមប្រការ 2.6 នៃច្បាប់ផ្លូវ (ខាងក្រោម)។

ការ​ចុះ​បញ្ជី​គ្រោះ​ថ្នាក់​ដោយ​គ្មាន​ជន​រង​គ្រោះ​តាម​ច្បាប់​ថ្មី​ឆ្នាំ​២០១៧

មិនដូចច្បាប់មុនទេឥឡូវនេះរឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺជួសជុលវានៅលើកាមេរ៉ាឬកាមេរ៉ា ទូរស័ព្ទចល័តទីតាំងរថយន្ត និងវត្ថុដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងឧប្បត្តិហេតុពីគ្រប់មុំដែលអាចកើតមាន និងរំដោះផ្លូវ។ ដូច្នេះហើយ ឥឡូវនេះ មិនគួរមានស្ថានភាពទេ នៅពេលដែលរថយន្តប៉ះគ្នាបន្តិចបន្តួច ប្រមូលការកកស្ទះចរាចរណ៍ច្រើនគីឡូម៉ែត្រពីក្រោយពួកគេ ដោយសារពួកគេបិទផ្លូវ។ យានជំនិះអាចទុកចោលនៅលើដងផ្លូវបានលុះត្រាតែពួកគេមិនរំខានដល់ចលនារបស់យានជំនិះផ្សេងទៀត។ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ដែល​មក​ដល់​នឹង​ផាក​ពិន័យ​អ្នក​បើក​បរ​ទាំង​ពីរ​នាក់​ដែល​មិន​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍។

បន្ទាប់មក អ្នកបើកបរគួរតែស្វែងយល់ថាតើការយល់ឃើញរបស់ពួកគេបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់ ការខូចខាតដល់រថយន្តដែរឬទេ។ ប្រសិនបើពួកគេយល់ស្របគ្នា ពួកគេកត់ត្រាសាក្សីដែលឃើញហេតុការណ៍ ហើយទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ដើម្បីដាក់ពាក្យបណ្តឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់ ឬធ្វើការជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង (ប្រសិនបើតម្រូវការសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបំពេញ ដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យ ចេញ​អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា​គ្មាន​លិខិត​បញ្ជាក់​ពី​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍) ឬ​យល់ព្រម​លើ​សំណង​ការ​ខូច​ខាត​នៅ​នឹង​កន្លែង ដោយ​មិន​មាន​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមិនមានកាតព្វកិច្ចរាយការណ៍គ្រោះថ្នាក់ដល់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ឥឡូវនេះទេ។ កន្លងមក អ្នកបើកបរ​ភ័យខ្លាច​មិន​ហ៊ាន​ចេញពី​កន្លែងកើតហេតុ​សូម្បីតែ​គ្រោះថ្នាក់​តិចតួច​ដោយ​មិន​បាន​ទូរស័ព្ទ​ទៅ​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​នោះទេ ព្រោះ​។ សម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុមួយត្រូវបានសន្មត់ថាត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិ។ ឥឡូវនេះវាអាចទៅរួចក្នុងការយល់ព្រមដោយអនុលោមតាមប្រការ 2.6.1 ។ SDA និងបំបែក, អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងស្របច្បាប់។ ប្រសិនបើពិរុទ្ធជនផ្ទេរប្រាក់ទៅជនរងគ្រោះដើម្បីជួសជុលវាត្រូវតែកត់ត្រាដោយបង្កាន់ដៃ។

ប្រសិនបើការយល់ឃើញរបស់អ្នកបើកបរក្នុងកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់ ឬការខូចខាតរថយន្តមិនចូលគ្នាទេ ពួកគេគួរតែទាក់ទងទៅប៉ុស្តិ៍ប៉ូលីសដែលនៅជិតបំផុត ដែលពួកគេនឹងទទួលបានការណែនាំអំពីកន្លែងដែលពួកគេគួរទៅដាក់ពាក្យបណ្តឹង។ ដើម្បី​កំណត់​ជន​ល្មើស​និង​ការ​ខូច​ខាត​នឹង​ត្រូវ​ក្រុម​វិភាគ​គ្រោះ​ថ្នាក់​របស់​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍។

ការចុះឈ្មោះឧប្បត្តិហេតុជាមួយជនរងគ្រោះដោយយោងតាមច្បាប់ថ្មីឆ្នាំ 2017

ការចុះឈ្មោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាមួយជនរងគ្រោះត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមប្រការ 2.6 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

២.៦. ប្រសិនបើមនុស្សស្លាប់ ឬរបួសដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ អ្នកបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវ៖

• ចាត់វិធានការដើម្បីផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ ហៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងប៉ូលីស។
• ក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់ សូមបញ្ជូនជនរងគ្រោះនៅពេលឆ្លងកាត់ ហើយប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួច សូមបញ្ជូនពួកគេនៅក្នុងយានជំនិះរបស់អ្នកទៅកាន់ស្ថាប័នវេជ្ជសាស្ត្រដែលនៅជិតបំផុត ផ្តល់នាមត្រកូល ស្លាកលេខយានយន្ត (ជាមួយការបង្ហាញឯកសារអត្តសញ្ញាណ ឬប័ណ្ណបើកបរ។ និងឯកសារចុះបញ្ជីយានយន្ត) រួចត្រឡប់ទៅកន្លែងកើតហេតុវិញ។
• ទុកផ្លូវចោល ប្រសិនបើចលនារបស់យានជំនិះផ្សេងទៀតមិនអាចទៅរួច ដោយបានថតទុកពីមុន រួមទាំងតាមរយៈការថតរូប ឬការថតវីដេអូ ទីតាំងយានយន្តដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដាន និងវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុ ហើយយកទាំងអស់ វិធានការដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងការអភិរក្ស និងការរៀបចំផ្លូវវាងនៃកន្លែងកើតហេតុ។
• សរសេរឈ្មោះ និងអាស័យដ្ឋានរបស់សាក្សី រួចរង់ចាំប៉ូលីសមកដល់។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនីតិវិធីសម្រាប់ការចុះឈ្មោះគ្រោះថ្នាក់ជាមួយអ្នករបួសគឺខុសគ្នា: ដំបូងយើងផ្តល់ជំនួយដល់អ្នករបួសឬសូម្បីតែបញ្ជូនពួកគេជិះទៅមន្ទីរពេទ្យឬសូម្បីតែយកពួកគេនៅក្នុងឡានរបស់យើង។ បន្ថែមទៀត៖ អាចដកយានជំនិះចេញពីផ្លូវបានលុះត្រាតែជៀសមិនផុតពីយានជំនិះដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដោយមិនភ្លេចជួសជុលទីតាំងរថយន្ត និងវត្ថុពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ដែលមាននៅលើរូបថត និងវីដេអូ។ បើ​មាន​ផ្លូវ​ទំនេរ ឬ​ផ្លូវ​សម្រាប់​ធ្វើ​ចរាចរណ៍ យើង​ទុក​រថយន្ត​ចោល​រហូត​ដល់​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​មក​ដល់។

ពេលខ្លះមិនអាចហៅទៅរង់ចាំបុគ្គលិកនៅកន្លែងកើតហេតុ (កន្លែងដាច់ស្រយាលនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ ខ្វះបុគ្គលិកប៉ូលីសចរាចរណ៍ដោយឥតគិតថ្លៃ)។ ពិចារណាជម្រើស ការចុះឈ្មោះដោយខ្លួនឯង។គ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានរបួស។

ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តបង្កើតគ្រោងការណ៍គ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានការចូលរួមពីប៉ូលីសចរាចរណ៍

សរសេរព័ត៌មានលម្អិតរបស់សាក្សីនៃហេតុការណ៍

ពិភាក្សាអំពីកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់ជាមួយអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀត។ មតិទាំងអស់ត្រូវតែផ្គូផ្គង។

គូរឡើង និងចុះហត្ថលេខាលើដ្យាក្រាមគ្រោះថ្នាក់

របៀបរៀបចំផែនការគ្រោះថ្នាក់

ប្រហែលជាមិនចាំបាច់ពន្យល់ទេ។ ថាការសម្រេចចិត្តរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍អំពីកំហុសរបស់អ្នកចូលរួមម្នាក់ឬផ្សេងទៀតនឹងអាស្រ័យលើភាពត្រឹមត្រូវនិងការយល់ដឹងនៃគ្រោងការណ៍គ្រោះថ្នាក់។ នោះ​ហើយ​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល:

• យើងគូរដ្យាក្រាមដែលច្បាស់លាស់ និងសង្ខេប។
• វាជាកាតព្វកិច្ចក្នុងការភ្ជាប់ទីតាំងនៃយានជំនិះទៅនឹងវត្ថុនៅលើដី (ផ្លូវបំបែក បង្គោលគីឡូម៉ែត្រ។ល។)
• បញ្ជាក់ប្រវែងនៃចម្ងាយហ្វ្រាំង
• ត្រូវប្រាកដថាបញ្ចូលកាលបរិច្ឆេទ និងពេលវេលានៃគ្រោះថ្នាក់
• ប្រសិនបើមានអ្នកចូលរួមតែម្នាក់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ (ប្រភេទនៃគ្រោះថ្នាក់កំពុងបុកឧបសគ្គ។

នៅលើដ្យាក្រាមត្រូវប្រាកដថាជួសជុល៖

• ទទឹងផ្លូវរថភ្លើង ចំនួនផ្លូវសម្រាប់ទិសដៅនីមួយៗ ភាពអាចរកបាន ការសម្គាល់ផ្លូវនិងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ឥទ្ធិពលដែលលាតសន្ធឹងដល់ផ្នែកនៃផ្លូវដែលគ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើង ក៏ដូចជាមធ្យោបាយបច្ចេកទេសនៃការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍។ របាំង, កោះសុវត្ថិភាព, ឈប់ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ, ចិញ្ចើមផ្លូវ, ស្មៅ, ទីធ្លាបៃតង, អគារ (ប្រសិនបើមាន);
• ទីតាំងនៃយានជំនិះបន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុ ដាននៃការចាប់ហ្វ្រាំង និងការអូស ទីតាំងនៃផ្នែកដែលខូចខាត និងបំណែកនៃយានជំនិះ ទំនិញ ស្នាមប្រឡាក់ចេញពីរថយន្ត និងវត្ថុផ្សេងៗដែលទាក់ទងនឹងឧបទ្ទវហេតុ ដោយភ្ជាប់ជាមួយវត្ថុដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវថ្នល់ ចិញ្ចើមផ្លូវ ប្រឡាយ។ និងធាតុផ្លូវផ្សេងទៀត;
• ទិសដៅនៃចលនារបស់អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុមុនពេលចាប់ផ្តើមរបស់វា។

ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកត់ត្រាដោយមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ ពួកគេកត់ត្រាព័ត៌មានដូចខាងក្រោម៖

មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ត្រូវរៀបចំ៖

• ព័ត៌មានអំពីអ្នកបើកបរ និងយានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់;
• ការពន្យល់របស់អ្នកចូលរួម និងសាក្សីនៃឧប្បត្តិហេតុ;
• បញ្ជីនៃការខូចខាតរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលគ្រោះថ្នាក់;
• របាយការណ៍ដែលចែង ព័​ត៍​មាន​បន្ថែមដែលអាចមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបញ្ជាក់ពីកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់ និងធ្វើការសម្រេចចិត្តលើករណីនេះ។
• អ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែចេញវិញ្ញាបនបត្រនៃការចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ ដោយមិនគិតពីវត្តមាននៃកំហុស។
• ប្រសិនបើបទល្មើសរដ្ឋបាលបានកើតឡើង ដំណើរការនីតិវិធីត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងករណីនៃ បទល្មើសរដ្ឋបាល(សេចក្តីសម្រេចត្រូវបានធ្វើឡើង ឬពិធីការត្រូវបានបង្កើតឡើង);
• ក្នុងករណីខ្លះ ការសម្រេចចិត្តលើការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលអាចត្រូវបានចេញភ្លាមៗ។

សំណុំរឿងត្រូវតែភ្ជាប់មកជាមួយ វិក័យប័ត្រនិង / ឬកិច្ចព្រមព្រៀងជួលរថយន្ត អំណាចនៃមេធាវី - ប្រសិនបើរថយន្តមិនត្រូវបានបើកបរដោយម្ចាស់។

យើងបន្ថែមថា ជាធម្មតានាវិកមកដល់កន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុ ហើយគូរគំនូសតាងគ្រោះថ្នាក់ បន្ទាប់មកអ្នកចូលរួមទៅកាន់នាយកដ្ឋាននៃប៉ូលីសចរាចរណ៍ ជាកន្លែងដែលការពន្យល់របស់ពួកគេត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងបរិយាកាសស្ងប់ស្ងាត់ បន្តិចក្រោយមក (ពេលខ្លះបន្ទាប់ ថ្ងៃ) វិញ្ញាបនបត្រនៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានចេញ។

វានឹងមិនជាការហួសហេតុទេក្នុងការកត់ត្រាដោយឯករាជ្យនូវទិន្នន័យរបស់សាក្សីចំពោះឧបទ្ទវហេតុនេះ បើទោះបីជាអ្នកចូលរួមទីពីរនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះទទួលស្គាល់កំហុសរបស់គាត់ក៏ដោយ។ សរសេរផងដែរនូវទិន្នន័យដែលអាចកើតមានទាំងអស់អំពីអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់៖ ឈ្មោះពេញ អាសយដ្ឋាន និងលេខទូរស័ព្ទ លេខ OSAGO និងឈ្មោះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។

ដើម្បីកុំឱ្យខកខានសំណងសម្រាប់ការខូចខាតក្រោម OSAGO

ការរៀបចំទម្រង់របាយការណ៍គ្រោះថ្នាក់

យោងតាមច្បាប់របស់ OSAGO ដើម្បីទទួលបានសំណងសម្រាប់ OSAGO ទម្រង់ការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែត្រូវបានបំពេញ។ ទម្រង់បែបនេះត្រូវបានចេញនៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចព្រមព្រៀង OSAGO ។ ទម្រង់បែបបទនេះត្រូវបានបំពេញតែម្នាក់ឯងជាមួយនឹងអ្នកចូលរួមពីរនាក់នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុ ឬអ្នកចូលរួមម្នាក់ៗបំពេញនូវច្បាប់ចម្លងនៃទម្រង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

ទម្រង់ទាំងនេះត្រូវតែផ្ញើតាមសំបុត្រដែលបានចុះឈ្មោះទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃធ្វើការ។ ជនរងគ្រោះក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងទម្រង់បែបបទនេះផ្ញើពាក្យសុំសម្រាប់ការបង់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រង។ ពាក្យស្នើសុំត្រូវតែភ្ជាប់មកជាមួយនូវវិញ្ញាបនបត្រនៃគ្រោះថ្នាក់ដែលចេញដោយប៉ូលីស ច្បាប់ចម្លងនៃពិធីការ និងសេចក្តីសម្រេចលើបទល្មើសរដ្ឋបាល ប្រសិនបើមានក្នុងសកម្មភាពរបស់ពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់។

ធ្វើ​ម៉េច​បើ​ជួប​គ្រោះ​ថ្នាក់?ស្ទើរតែគ្រប់ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានេះ ដោយក្លាយជាអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់។ ផ្ទុយពីភាពសាមញ្ញ និងលក្ខណៈនៃការអនុញ្ញាតនៃច្បាប់នៃផ្លូវនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ឧប្បត្តិហេតុចរាចរណ៍បណ្តាលឱ្យមានការអាម៉ាស់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - មិនតិចទេដោយសារតែភាពតានតឹងរបស់អ្នកបើកបរខ្លួនឯង។ របៀបបន្ត និង អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់អនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌនៃច្បាប់?

មិនត្រឹមតែសំណងសម្រាប់ការខូចខាត និង (ឬ) ការខូចខាតដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសុវត្ថិភាពនៃប័ណ្ណបើកបរអាស្រ័យលើភាពត្រឹមត្រូវនៃសកម្មភាព។ មានបន្ទាត់ស្តើងណាស់នៅចន្លោះកថាខណ្ឌ 12.27.1 និង 12.27.2 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងការដាក់ទណ្ឌកម្មចំនួន 1 ពាន់រូប្លិ៍។ ការផាកពិន័យគឺងាយស្រួល "ជំនួស" ដោយការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបររហូតដល់មួយឆ្នាំកន្លះ ឬដប់ប្រាំថ្ងៃនៃការចាប់ខ្លួន។

សកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរភ្លាមៗក្រោយពេលកើតហេតុ

តាមធម្មតា SDA នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបែងចែកសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ជាពីរផ្នែក។ ទីមួយ - វាទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានជនរងគ្រោះ (ប្រការ 2.5 នៃ SDA នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) - ការចុះឈ្មោះសាមញ្ញត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានវត្តមានរបស់មន្រ្តីប៉ូលីស (ហៅថាពិធីការអ៊ឺរ៉ុប) ។ ជម្រើសទីពីរ (ប្រការ 2.6-2.6.1 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) អាចអនុវត្តបាននៅពេលដែលមានមនុស្សស្លាប់ និងរបួស ឬចំនួនយានយន្តលើសពីពីរ។

ចំណាំថារហូតដល់ឆ្នាំ 2014 នៅពេលដែលប្រការ 2.6.1 នៃ SDA នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចូលជាធរមាន អ្នកបើកបរត្រូវរាយការណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់នេះទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ ទោះបីជាអ្នកចូលរួមរបស់ខ្លួនមិនមានការទាមទារទៅវិញទៅមកក៏ដោយ។ ឥឡូវនេះពួកគេ (ដកស្រង់) "... មិនមានកាតព្វកិច្ចរាយការណ៍ពីអ្វីដែលបានកើតឡើងដល់ប៉ូលីស ... " ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែបានសម្រេចចិត្តចាកចេញពីពិភពលោកក៏ដោយក៏វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសរសេរបង្កាន់ដៃគ្នាទៅវិញទៅមកអំពីអវត្តមាននៃការទាមទារគ្នាទៅវិញទៅមកនិង ការទាមទារ។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់?

• បញ្ឈប់ភ្លាមៗដោយគ្មានការរំខាន;
• ត្រួតពិនិត្យរថយន្ត និងអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀត;
• ដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើមានមនុស្សស្លាប់ និងរបួស
• ដាក់សញ្ញានិងបើកភ្លើងអាសន្ន;
• ចាប់ផ្តើមជួសជុលផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់។

គ្រោះ​ថ្នាក់​ដោយ​មិន​មាន​អ្នក​រង​របួស​ឬ​ខូច​ខាត

តើ​ត្រូវ​ធ្វើ​យ៉ាង​ណា​ក្នុង​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ដោយ​មិន​មាន​អ្នក​ស្លាប់?យ៉ាងហោចណាស់ ធ្វើដោយគ្មានការចុះឈ្មោះនៃគ្រោះថ្នាក់ដោយប៉ូលីស។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ ម្ចាស់រថយន្តទាំងសងខាង ដែលយល់ស្របនឹងកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់នោះ ចាប់យករូបភាពដោយមធ្យោបាយថតរូបភាព និងវីដេអូ ហើយគូរដ្យាក្រាមបង្ហាញវត្ថុហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់-ផ្លូវ ផ្លូវប្រសព្វ ផ្លាកសញ្ញា។ ផ្លូវថ្មើរជើង, អគារ។

បន្ទាប់ពីនោះ ចាំបាច់ត្រូវយកយានជំនិះចេញពីផ្លូវ (ត្រូវប្រាកដថាកត់ត្រាការខូចខាតរបស់វា)។ បើទោះជាភាគីទាំងសងខាងសម្រេចចិត្តហៅទៅអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ក៏ដោយ ការទុកយានជំនិះនៅលើដងផ្លូវនឹងចាត់ទុកថាជាការខកខានក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុ (ធាតុនេះផ្ទុយទៅវិញត្រូវបានអនុម័តដើម្បីជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយសារតែ គ្រោះថ្នាក់តិចតួច) ។

ប្រសិនបើពួកគេមិនមានភាពផ្ទុយគ្នាក្នុងកាលៈទេសៈទេ ប្រជាពលរដ្ឋមានសិទ្ធិជ្រើសរើសជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសទាំងបី។ បើកឡានទៅប៉ុស្តិ៍ប៉ូលីសដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីរាយការណ៍ពីការពិតនៃឧបទ្ទវហេតុនេះទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងសម្រាប់សំណង (តែគ្មានកំហុស) ឬដោះស្រាយស្ថានភាពនៅក្នុង ជាលក្ខណៈបុគ្គល. ត្រង់​នេះ​ដូច​បាន​រៀប​រាប់​ខាង​លើ​គួរ​សុំ​បង្កាន់​ដៃ​ពី​គ្នា​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក។

គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ជាមួយ​អ្នក​របួស

ដោយផ្អែកលើប្រការ 2.6 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ជាមួយ​អ្នក​របួសមិនរាប់បញ្ចូលការប្រើប្រាស់ពិធីសារអ៊ឺរ៉ុប។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ អ្នកបើកបរ - ដោយមិនគិតពីកម្រិតនៃកំហុស - ត្រូវបានប្រគល់កាតព្វកិច្ចក្នុងការផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់អ្នករបួសក៏ដូចជាការហៅប៉ូលីសនិងគ្រូពេទ្យទៅកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើរបួសគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត និងសុខភាព ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំការបញ្ជូនជនរងគ្រោះទៅមន្ទីរពេទ្យ។

ចំណុចសំខាន់មួយគឺទាក់ទងទៅនឹងស្ថានភាពរបស់អ្នកបើកបរ៖ មានស្ថានភាពនៅពេលដែលគាត់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រវឹងបានបើករថយន្តតាមផ្លូវទៅមន្ទីរពេទ្យដើម្បីជួយសង្គ្រោះជនរងគ្រោះ។ ច្បាប់ហាមប្រាមការបើកបរបន្ទាប់ពីពិសារគ្រឿងស្រវឹង ប៉ុន្តែការអនុវត្តបង្ហាញថា ទាំងតុលាការ និងប៉ូលីសចរាចរណ៍មានភាពស្មោះត្រង់ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ជាពិសេសប្រសិនបើការគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតរបស់មនុស្សគឺពិតប្រាកដ។

ទិដ្ឋភាពមួយទៀតទាក់ទងនឹងការស្វែងរកសាក្សីពីអ្វីដែលបានកើតឡើង និងការកត់ត្រាជាកាតព្វកិច្ចនៃឈ្មោះ និងទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេ។ មិន​ដូច គ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានរបួសនិងអ្នកស្លាប់ ក្នុងឧបទ្ទវហេតុប្រភេទនេះ ពួកគេអាចជាអ្នកសម្រេចក្នុងការស៊ើបអង្កេតករណីគ្រោះថ្នាក់។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើ​ជា​លទ្ធផល​នៃ​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា ប្រជាពលរដ្ឋ​មិន​រងរបួស​ធ្ងន់ធ្ងរ​នោះទេ (​របួស​បែកក្បាល កោស​) ត្រូវ​រង់ចាំ​គ្រូពេទ្យ និង​មន្ត្រីនគរបាល​ចរាចរណ៍​។​

ធ្វើ​ម៉េច​បើ​ជន​ដៃដល់​រត់​គេច​ពី​កន្លែង​កើត​ហេតុ?

ក្នុងស្ថានភាពនេះ អាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរដែលរងរបួសត្រូវគោរពតាមប្រការ ២.៥ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី - បញ្ឈប់ជាបន្ទាន់ បើកភ្លើងអាសន្ន កំណត់សញ្ញាឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ កត់ត្រាផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់នៅលើកាមេរ៉ារូបថត និងវីដេអូ។ . វាត្រូវបានណែនាំឱ្យយកទំនាក់ទំនងពីសាក្សី និងពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវអគារជុំវិញសម្រាប់កាមេរ៉ាវីដេអូដែលបានដំឡើង។

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នករត់ចេញពីកន្លែងកើតហេតុ?

• ការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការនីតិវិធីក្រោម 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី;
• ការចាប់ផ្តើមនៃសកម្មភាពស្វែងរកដោយមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍;
• ស្ទើរតែ 100% ឱកាសនៃការចាប់ខ្លួនដំបូង;
• សវនាការតុលាការនៅលើការពិតនៃបទល្មើស;
• ការទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល ឬព្រហ្មទណ្ឌ។

បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវហៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ទៅកន្លែង ដែលគួរតែរៀបរាប់ពីស្ថានភាព និងស្នើសុំវិញ្ញាបនបត្រនៃគ្រោះថ្នាក់។ ចូរធ្វើការកក់ទុកដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងភាគច្រើនមិនបង់ប្រាក់ឱ្យ OSAGO រហូតទាល់តែពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងទទួលខុសត្រូវ។ ជាអកុសល នេះជាករណីដែលការជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នកអាស្រ័យលើភាពរហ័សរហួន និងវិជ្ជាជីវៈរបស់អធិការស្វែងរក។

ចំណុច​មួយ​ទៀត​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង "កំហុស​របស់​ពិរុទ្ធជន" (មាន​គោលបំណង​តិះដៀល)។ នៅពេលដែលម្ចាស់រថយន្តដែលបុករថយន្តរបស់អ្នកហើយរត់គេចខ្លួនត្រូវបានឃាត់ខ្លួន គាត់មានសិទ្ធិនិយាយថា៖ ខ្ញុំមិនបានឃើញ (មានអារម្មណ៍ កត់សំគាល់ ដឹង) គ្រោះថ្នាក់នេះ ហើយគ្មានទោសតាមច្បាប់។ ករណីនេះ paradoxical សម្រាប់យុត្តិសាស្ត្រ ប៉ុន្តែពិតប្រាកដ៖ ជនរងគ្រោះត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រង ប៉ុន្តែពិរុទ្ធជនមិនទទួលខុសត្រូវឡើយ។ ការឆ្លើយសំណួរ តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នករត់ចេញពីកន្លែងកើតហេតុយើងឆ្លើយ៖ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើអាកប្បកិរិយា និងអក្ខរកម្មនៃចម្លើយ!

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវស្តីបន្ទោស

តើ​អ្នក​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ចំពោះ​គ្រោះ​ថ្នាក់​ត្រូវ​ធ្វើ​យ៉ាង​ណា?មិនថាមានភាពតានតឹងខ្លាំងប៉ុណ្ណា ហើយមិនថាវាហាក់ដូចជាគ្មាននរណាម្នាក់បានឃើញឧបទ្ទវហេតុនោះទេ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់ ហើយទាក់ទងអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុទីពីរ។ បន្ទាប់មក អ្នកគួរទទួលបានគោលនយោបាយទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណី ហើយត្រូវប្រាកដថាវាមានសុពលភាពសម្រាប់កាលបរិច្ឆេទ និងពេលវេលានៃគ្រោះថ្នាក់ - នេះគឺជាការធានាថាអ្នកធានានឹងចំណាយលើការជួសជុលរថយន្តទីពីរ។

ការកើនឡើងនៃការចំណាយរបស់ OSAGO បាននាំឱ្យមានចំនួនដ៏ច្រើននៃគោលនយោបាយក្លែងក្លាយនៅក្នុងដៃរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ - យោងទៅតាមការប៉ាន់ស្មានបឋមក្លែងក្លាយ - យ៉ាងហោចណាស់ 30% ។ ប្រសិនបើអ្នកមានក្រដាសបែបនេះ (សូមនិយាយដោយស្មោះត្រង់ គេហទំព័ររបស់យើងត្រូវបានអានដោយប្រជាពលរដ្ឋដែលមានការយល់ដឹងផ្នែកច្បាប់ណាមួយ) អ្នកមិនអាចបង្ហាញឯកសារបែបនេះបានទេ។ គួរតែចរចាជាមួយជនរងគ្រោះអំពីសំណងបុគ្គលសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់នេះ។

តើ​អ្វី​ដែល​គំរាម​ពិរុទ្ធជន​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​ប្រសិនបើ​គាត់​រត់​?ការ​ដកហូត​សិទ្ធិ​បើកបរ​ក្នុង​រយៈពេល​ពី​មួយ​ឆ្នាំ​ទៅ​មួយ​ឆ្នាំ​កន្លះ ឬ​ត្រូវ​ចាប់ខ្លួន​រហូត​ដល់​១៥​ថ្ងៃ ។ គ្មានការសង្ស័យទេថាអ្នកល្មើសនឹងត្រូវបានរកឃើញ៖ នៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់អធិការកិច្ចស្វែងរកមានមធ្យោបាយបច្ចេកទេសជាច្រើនដែលជួយស្វែងរកអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោងបើទោះបីជាគាត់បានដោះស្លាកលេខហើយបើកឡានទៅ។ យានដ្ឋានស្មុគស្មាញ។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើពិរុទ្ធជនមិនមាន OSAGO?

ស្ថានការណ៍ដ៏អាម៉ាស់បំផុតមួយ នៅពេលដែលអ្នក បានជួបឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រងនៅជនល្មើស។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានបដិសេធមិនផ្តល់សំណង ឬជួសជុលរថយន្តដែលខូចខាតដោយលើកឡើងពីភាពមិនអាចយកមកវិញនូវចំនួនទឹកប្រាក់ពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងផ្សេងទៀត។ សម្រាប់ពេលខ្លះបញ្ហាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ RSA ​​ដែលបានបែងចែកចំនួនជាក់លាក់ពីមូលនិធិពិសេស។

នីតិវិធីសម្រាប់ការចុះឈ្មោះគ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មាន OSAGO៖

• រូបថតនិងវីដេអូនៃរូបភាពនៃអ្វីដែលបានកើតឡើង;
• ការហៅទូរស័ព្ទទៅមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍ (ពិធីការអ៊ឺរ៉ុបមិនអាចអនុវត្តបានទេ);
• ការចុះឈ្មោះនៃគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍ប៉ូលីស;
• ការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រនៃគ្រោះថ្នាក់ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទនិងពេលវេលា;
• ទៅកាន់អ្នកធានាជាមួយនឹងកញ្ចប់ឯកសារ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំមុន វិសោធនកម្មច្បាប់ "On OSAGO" លេខ 40 ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់ ដែលការទូទាត់ទៅជនរងគ្រោះគឺធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់ ដែលក្រោយមកបានយកមកវិញពីពិរុទ្ធជនក្នុងលក្ខណៈ បណ្តឹងរដ្ឋប្បវេណី. វាអាចនិយាយបានថាសំណួរ "ពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់មិនមាន OSAGO តើខ្ញុំគួរធ្វើអ្វី?"តាំងពីឆ្នាំមុនមិនពាក់ព័ន្ធជាពិសេស!

ឯកសារបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីកំពុងពិចារណាជម្រើសពីរសម្រាប់ការចុះបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍: យោងតាមពិធីការអឺរ៉ុប (គ្មានមនុស្សស្លាប់របួសនិងមានតែរថយន្តពីរ) ឬដោយមានការចូលរួមពីមន្រ្តីប៉ូលីស។ នីតិវិធីសម្រាប់ការចុះឈ្មោះគ្រោះថ្នាក់យោងតាមគោលការណ៍ទី 1 វាទាមទារឱ្យមានការជួសជុលកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់នៅលើកាមេរ៉ារូបថតឬវីដេអូការយល់ព្រមពីអ្នកចូលរួមទាំងពីរជាមួយនឹងកាលៈទេសៈនៃឧប្បត្តិហេតុនិងគ្រោងការណ៍ដែលបានរៀបចំ។

សម្រាប់ភាពសាមញ្ញទាំងអស់របស់វា ពិធីការអ៊ឺរ៉ុបគឺពិតជារអិលនៅក្នុងប្រទេស។ ទីមួយចំនួនអតិបរមានៃការខូចខាតមិនគួរលើសពី 50,000 រូប្លិ៍ទេដូច្នេះជនជាតិរុស្ស៊ីប្រើវាសម្រាប់តែការប៉ះទង្គិចស្រាល ៗ ជាមួយនឹងកោសពន្លឺ (ទោះបីជាអ្នកមិនអាចមើលឃើញការខូចខាតដែលលាក់ "ដោយភ្នែក") ។ ទីពីរ ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកចូលរួមទាំងពីរក្នុងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែត្រូវបានធានារ៉ាប់រងក្រោម OSAGO ឬ Green Card ។

វាមានតម្លៃក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងឃ្លា "គ្មានអ្នកស្លាប់" - ការពិតដែលថាពិរុទ្ធជនមិនមានរបួសស្នាមនិងស្នាមជាំមិនមានន័យថាគាត់នឹងមិនទទួលបានការប៉ះទង្គិចទេ។ បើដូច្នេះមែន ការចុះបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់ដោយយោងតាមគ្រោងការណ៍សាមញ្ញ ដោយគ្មានការចូលរួមពីមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ អាចចាត់ទុកថាជារឿងខុសច្បាប់។

ទីបំផុតនៅទីក្រុងមូស្គូ សាំងពេទឺប៊ឺគ និងតំបន់ដែលត្រូវគ្នា ការទូទាត់តាមពិធីការអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងក្របខណ្ឌ 400 ពាន់រូប្លិ៍ ប៉ុន្តែសម្រាប់រថយន្តទាំងពីរនេះត្រូវតែបំពាក់ដោយ GLONASS ។

ការចុះឈ្មោះនៃគ្រោះថ្នាក់ជាមួយនឹងការហៅទូរស័ព្ទរបស់អធិការនគរបាលចរាចរណ៍

ជម្រើសនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងករណីបី: នៅពេលដែលអធិការចរាចរណ៍របស់រដ្ឋទៅកន្លែងនៃឧប្បត្តិហេតុ។ ការចុះឈ្មោះគ្រោះថ្នាក់នៅស្ថានីយ៍ប៉ូលីស ឬនៅនាយកដ្ឋាន ការវិភាគនៃគ្រោះថ្នាក់. តាមទស្សនៈបច្ចេកទេសសកម្មភាពរបស់ម្ចាស់រថយន្តមិនខុសគ្នាទេ: ពួកគេអនុលោមតាមប្រការ 2.1.1 នៃ SDA នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីប្រគល់ប័ណ្ណបើកបរដល់ប៉ូលីសគោលនយោបាយនៃការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីនិង ឯកសារចុះឈ្មោះនៅលើឡាន។

អ្វី​ដែល​អធិការ​ចរាចរណ៍​រដ្ឋ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់៖

• អាយុ បទពិសោធន៍ និងរូបភាពរបស់ម្ចាស់រថយន្ត;
• ស្ថានភាពនៃអ្នកបើកបរនិងស្ថានភាពនៃការស្រវឹង;
• ស្ថានភាពផ្លូវ សញ្ញា និងសញ្ញាសម្គាល់;
• ចំនួននៃការផាកពិន័យ (រួមទាំងការមិនបង់ប្រាក់);
• លទ្ធភាពនៃការជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។

លើសពីនេះ អ្នកចូលរួមម្នាក់ៗបញ្ចេញសំឡេងរបស់ពួកគេអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង ហើយទាំងមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ និងតុលាការបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះល្បឿននៃយានជំនិះ មិនថាចង្កៀងមុខ ឬ DRL បើកទេ ថាតើអ្នកបើកបរនឿយហត់ (!) ពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងប្រើប្រាស់ ឬមានជាតិអាល់កុល និងសារធាតុញៀន។ សូមចងចាំថានៅលើមូលដ្ឋាននេះ រូបបញ្ឈររបស់ម្ចាស់រថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើង!

ប្រសិនបើអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍របស់រដ្ឋបានទៅកន្លែងនោះ ពួកគេបង្កើតគ្រោងការណ៍គ្រោះថ្នាក់ដោយឯករាជ្យ និងធ្វើការវាស់វែងគ្រប់ប្រភេទ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យ NDU (ស្ថានភាពផ្លូវមិនពេញចិត្ត), ទឹកកក, រហែក, កម្ពស់ស្មា, ភាពមើលឃើញនៃការសម្គាល់និងសញ្ញា, ត្រីកោណដែលអាចមើលឃើញ និងសូម្បីតែការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលអាចរារាំងការពិនិត្យឡើងវិញ។ សេវាកម្ម ច្បាប់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍រួមបញ្ចូលពេលវេលាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន!

នោះហើយជាមូលហេតុដែលទៅ ការវិភាគអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកគូរដ្យាក្រាមលម្អិតបំផុតនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ។ ប្រសិនបើវាប្រែថាស្ថានភាពផ្លូវមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព - មិនថាវាជាប៉ារ៉ាហ្វីតព្រិលឬខ្ទមចំហ - ជនរងគ្រោះមានសិទ្ធិប្តឹងសេវាកម្មដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់សំណង!

ការចុះបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានជំនួយពីអធិការនគរបាលចរាចរណ៍

ខាងលើយើងបាននិយាយអំពីរបៀប បង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានប៉ូលីសចរាចរណ៍ - នីតិវិធីបន្ទាប់។ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានជនរងគ្រោះនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុនោះទេ ថតរូប ឬថតវីដេអូអំពីផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់ជាមួយនឹងទីតាំងនៃរថយន្ត គូរដ្យាក្រាម និងចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកចូលរួមទាំងពីរនៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុ។ ត្រូវប្រាកដថាបញ្ចូលលេខ ប័ណ្ណបើកបរនិងគោលការណ៍របស់ OSAGO ឬ Green Card ។

សូមប្រយ័ត្ន៖ អ្នកអាចដករថយន្តចេញពីផ្លូវដូចមានចែងក្នុងប្រការ ២.៥ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី លុះត្រាតែជួសជុលគ្រោះថ្នាក់។ ជាញឹកញយ ម្ចាស់រថយន្តដករថយន្តចេញពីផ្លូវ ហើយថតរូបពួកគេរួចហើយនៅផ្លូវកោង។ ក្នុងករណីបែបនេះ អ្នកធានាបដិសេធមិនទទួលយកទម្រង់ជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់ ហើយទាមទារវិញ្ញាបនបត្រពីប៉ូលីសចរាចរណ៍។ អធិការ​បាន​ពន្យឺត​ករណី​នេះ ដោយ​មិន​ចង់​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​នឹង​កាលៈទេសៈ​ដែល​ទើប​រក​ឃើញ។

ទាក់ទងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់

ច្បាប់សហព័ន្ធលេខ 40 "On OSAGO" កំណត់ដែនកំណត់ ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់៖ នេះគឺប្រាំថ្ងៃធ្វើការ (ប្រការ 3.8 នៃច្បាប់សហព័ន្ធ)។ ប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់មិនមានឱកាសទទួលបានដោយឯករាជ្យទៅកាន់ការិយាល័យរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនោះ ចាំបាច់ត្រូវផ្ញើកញ្ចប់ឯកសារទាំងមូលតាមសំបុត្រដែលបានចុះឈ្មោះជាមួយនឹងបញ្ជីឯកសារភ្ជាប់ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។ ប្រសិនបើមិនអាចបំពេញតាមកាលកំណត់រយៈពេលប្រាំថ្ងៃបានទេ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជូនដំណឹងដល់ចក្រភពអង់គ្លេសតាមរយៈលិខិតជូនដំណឹង។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាច្បាប់ "On OSAGO" ឆ្លើយសំណួរថាតើឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវការនៅក្នុងការធានារ៉ាប់រងបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុមួយបង្ហាញតែទម្រង់ការជូនដំណឹងនិងពាក្យស្នើសុំសំណងធានារ៉ាប់រងឬសំណងផ្ទាល់សម្រាប់ការខាតបង់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យើងសូមណែនាំឱ្យភ្ជាប់ជាមួយលិខិត លិខិតឆ្លងដែនស៊ីវិលរបស់ម្ចាស់ និងម្ចាស់រថយន្ត ច្បាប់ចម្លងនៃគោលការណ៍ និងប័ណ្ណបើកបរ។

ចំណុចមួយទៀត - រួចទៅហើយពីការអនុវត្តរបស់អ្នកនិពន្ធនៃសម្ភារៈនេះ - ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងលំដាប់នៃសកម្មភាព។ កំពុងរៀបចំ ឯកសារ​សម្រាប់​ការ​ដាក់​ពាក្យ​ទៅ​ធានា​រ៉ាប់រង​បន្ទាប់​ពី​គ្រោះ​ថ្នាក់ហើយទៅទីនោះ ជាដំបូងសូមទៅទស្សនាណាមួយ។ ជំនាញឯករាជ្យ. អ្នកឯកទេសរបស់វានឹងបង្ហាញយ៉ាងខ្លីអំពីស្ថានភាពដូច្នេះសេវាកម្មរថយន្តដែលរថយន្តនឹងត្រូវបានផ្ញើសម្រាប់សំណងផ្ទាល់សម្រាប់ការខាតបង់ទំនងជាមិនអាចបញ្ឆោតអ្នកបានទេ។

ហេតុអ្វីត្រូវងាកទៅរកអ្នកជំនាញឯករាជ្យ? សម្រាប់អត្រា៖

• ការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញនិងលាក់;
• តម្លៃនៃការជួសជុលនិងការស្តារឡើងវិញនៃថ្នាំលាប;
• ការបញ្ជាក់នៃផ្នែកដែលបានបញ្ចប់;
• គ្រប់គ្រងលើសេវាកម្មរថយន្តធានារ៉ាប់រង;
• ធានានូវកម្មវត្ថុរបស់អ្នកជំនាញមកពីចក្រភពអង់គ្លេស។

ជាញឹកញាប់នៅលើបណ្តាញអ្នកអាចមើលឃើញសំណួរ - តើត្រូវការឯកសារអ្វីខ្លះសម្រាប់ CASCO បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់?ប្រសិនបើយើងមិនគិតពីចំនួនដែលមិនបានបង់នៅក្រោមសិទ្ធិផ្តាច់មុខទេនោះ កញ្ចប់ឯកសារ CASCO គឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹង OSAGO ។ ប៉ុន្តែមានចំណុចជាក់លាក់មួយ៖ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមានសិទ្ធិបដិសេធមិនបង់ថ្លៃ CASCO ដោយគ្មានវិញ្ញាបនបត្រពីប៉ូលីសចរាចរណ៍ - អាស្រ័យហេតុនេះ មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ អ្នកត្រូវសិក្សាកិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នក ហើយជ្រើសរើស ការចុះឈ្មោះគ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានប៉ូលីសចរាចរណ៍ឬជាមួយអ្នកត្រួតពិនិត្យ។

តើវាមានតម្លៃធ្វើការពិនិត្យឯករាជ្យបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ដែរឬទេ?

យោងតាមមុខងាររបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ ក្នុងឆ្នាំ 2016 អ្នកជំនាញឯករាជ្យ និងអ្នកក្លែងបន្លំក្នុងវិស័យធានារ៉ាប់រងរថយន្តបានបង្កការខូចខាតដល់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងចំនួន 10 ពាន់លាន។ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងពួកគេ ពួកគេបានបញ្ចុះបញ្ចូលឱ្យមានវិសោធនកម្មច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីការធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីទីបី" និងច្បាប់ "សំណងផ្ទាល់សម្រាប់ការខូចខាត" នៅពេលដែលការទូទាត់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងម៉ូតូគឺសំដៅលើការជួសជុលរថយន្ត។

ដោយពិចារណាថាអ្នកជំនាញឯករាជ្យនៅក្រោមក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ក៏ដូចជាសេវាកម្មរថយន្តមានទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង គាត់នឹងខិតខំកាត់បន្ថយការចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកជំនាញ "នឹងមិនកត់សម្គាល់" ការខូចខាតលាក់កំបាំងទេហើយសេវាកម្មរថយន្តនឹងមិនជួសជុលវាទេ។ ហើយសូម្បីតែរយៈពេលធានាសម្រាប់ការជួសជុលពី 6 ទៅ 12 ខែក៏មិនអាចដោះស្រាយស្ថានការណ៍បានដែរ មិនមែននិយាយពីការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ដែលបានប្រើរួចនោះទេ។

ការឆ្លើយសំណួរថាតើវាមានតម្លៃក្នុងការធ្វើការពិនិត្យឯករាជ្យបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុដែរឬទេ យើងជឿជាក់៖ បាទ វាមានតម្លៃ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើវាមានតម្លៃទៅជួបអ្នកជំនាញមុនពេលបញ្ជូនឯកសារទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងហើយបន្ទាប់ពីការជួសជុលត្រូវបានបញ្ចប់។ ដោយពិចារណាថាការទូទាត់អតិបរមាសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិដែលខូចខាតនៅក្រោម OSAGO គឺ 400 ពាន់រូប្លិ៍។ (ទាំងអស់ខាងលើគឺបង់ដោយជនរងគ្រោះ) វាសមនឹងបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាតើថ្លៃជួសជុលប៉ុន្មាន។

ការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់និងការដាក់ទណ្ឌកម្ម

ការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងកថាខណ្ឌ។ 12.27.1 និង 12.27.2 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ករណីទី១ ទាក់ទងនឹងការខកខានរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ - ការមិនបង្ហាញសញ្ញាឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ការមិនបើកសំឡេងរោទិ៍ ការទុកយានជំនិះនៅលើដងផ្លូវ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរៀបចំផែនការគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ។ ពិធីសារអឺរ៉ុប និងការយកចិត្តទុកដាក់ ដោយចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនេះ ដោយគ្មានការអះអាងពីអ្នកចូលរួមទីពីរក្នុងឧប្បត្តិហេតុ។

ហានិភ័យនៃការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់គឺពោរពេញទៅដោយ:

• ការដកហូតសិទ្ធិបើកបរ ឬចាប់ខ្លួន;
• បណ្តឹងរដ្ឋប្បវេណីពី IC របស់ជនរងគ្រោះ;
• សម្មតិកម្ម, ស្តីបន្ទោសចំពោះគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ;
• នីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ (ប្រសិនបើមានជនរងគ្រោះ);
• មេគុណកើនឡើងប្រាក់រង្វាន់។

ក្នុង​ករណី​ចាកចេញ​ពី​កន្លែង​កើត​ហេតុ ដើម្បី​គេច​ពី​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ អ្នកបើកបរ​ត្រូវ​រង់ចាំ​ការ​ដកហូត​សិទ្ធិ​រយៈពេល​ពី ១ ឆ្នាំ​កន្លះ ឬ​ត្រូវ​ចាប់​ខ្លួន​រហូត​ដល់ ១៥ ថ្ងៃ។ ទិដ្ឋភាពមិនល្អមួយទៀតគឺត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង៖ ទោះបីជាអ្នកមានភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយបន្ទាប់មក (ក្នុងស្ថានភាពស្ត្រេស) បានប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង ការទទួលខុសត្រូវកើតឡើងក្រោម 12.27.3 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីជាមួយនឹងការផាកពិន័យរហូតដល់ 30 ពាន់រូប្លិ៍។ និងកន្លែងថែទាំសុខភាពរហូតដល់ពីរឆ្នាំ។

នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​ញឹក​ញាប់​ដោយ​អ្នក​បោកប្រាស់៖ ដោយ​មាន​ឧប្បត្តិហេតុ​មួយ ពួកគេ​សុំទោស​ម្ចាស់​យានជំនិះ​ម្នាក់​ទៀត ហើយ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​គេ​ផឹក "៥០ ក្រាម​នីមួយៗ"។ នៅពេលដែលគាត់យល់ព្រម ការគំរាមកំហែងកើតឡើង៖ ទាំងជនរងគ្រោះបង់ប្រាក់ឱ្យពួកគេចំនួនច្រើន ឬអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ត្រូវបានហៅទៅកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ជាមួយនឹងផលវិបាកដែលកើតឡើងទាំងអស់។ ចងចាំរឿងនេះហើយកុំផឹកស្រាជាមួយមនុស្សចម្លែកនៅលើផ្លូវ!

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

អ្នកនិពន្ធនៃបន្ទាត់ទាំងនេះគឺជាមេធាវីដែលមានការបញ្ជាក់លើប្រធានបទ "លក្ខណៈពិសេសនៃការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលសម្រាប់បទល្មើសនៅក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍" ។ ជាមួយនឹងភាពសាមញ្ញ ច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី - ប្រធានបទពិបាកបំផុត។ជាមួយនឹងមតិយោបល់ ការបំភ្លឺ និងការបំភ្លឺរាប់ពាន់ តុលាការ​កំពូល RF ប្រហែលជាគ្មានក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបង្កឱ្យមានការពិភាក្សាដ៏ក្តៅគគុកបែបនេះទេ។

គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​ជា​ប្រធានបទ​ដ៏​ស្មុគស្មាញ​ជាទូទៅ និង​ជា​ចម្លើយ​ចំពោះ​សំណួរ "អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើអ្នកមានគ្រោះថ្នាក់"ឬ «​តើ​មាន​អ្វី​គំរាមកំហែង​បើ​អ្នក​រត់​ចេញពី​កន្លែង​កើតហេតុ​»- ជាច្រើន។ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងមុតមាំថាអ្នកអានច្បាប់ម្តងម្កាលឬបោះពុម្ពសម្ភារៈនេះ - វាអាចប្រែថាវាគឺជាគាត់ដែលនឹងជួយសង្រ្គោះអ្នកពីបញ្ហានៅលើផ្លូវ។