តើត្រូវធ្វើដូចម្តេចបើអ្នកចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ? ផលវិបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុប្រសិនបើអ្នកចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនោះអ្វីដែលគំរាមកំហែង
អ្នកអានជាទីគោរព យើងមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការបង្ហាញជូនលោកអ្នកនូវអត្ថបទមួយអំពីការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុ។ យើងបន្តផ្សព្វផ្សាយឯកសារជាបន្តបន្ទាប់អំពីឧបទ្ទវហេតុនៅចំណតរថយន្ត។ ចូរនិយាយអំពីផលវិបាកសម្រាប់អ្នកចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុ។ តើវានឹងមានលក្ខណៈសម្បត្តិថាជាការបំពានដែរឬទេ ត្រឡប់ក្រោយពេលចាកចេញ។ យើងនឹងដោះស្រាយជាមួយ subtleties ទាំងអស់ជាលំដាប់។
សម្ភារៈនឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ចតរថយន្ត។ ការស្វែងយល់ថាតើប្រភេទនៃការផ្តន្ទាទោសបែបណាដែលត្រូវបានប្រើប្រសិនបើអ្នកចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ទាំងពិរុទ្ធជន និងភាគីដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយសកម្មភាពរបស់គាត់។ យ៉ាងណាមិញ អ្នកចូលរួមទី 2 ត្រូវតែយល់នៅក្នុងរយៈពេលដែលការចោទប្រកាន់អាចត្រូវបាននាំយកមកលើអ្នកដែលបានចាកចេញពីតំបន់នៃការទទួលខុសត្រូវ។
យកចិត្តទុកដាក់!ការផាកពិន័យគឺជារឿងធម្មតា ប៉ុន្តែមិនមែនជាវិធានការតែមួយគត់នៃការទទួលខុសត្រូវក្រោមក្រមព្រហ្មទណ្ឌរដ្ឋបាលនោះទេ។ ការដកហូតសិទ្ធិ ក៏ដូចជាការចាប់ខ្លួន និងការពិន័យផ្នែករដ្ឋបាលផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះពិរុទ្ធជននៃការប៉ះទង្គិចនេះ។
របៀបមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់
ជារឿយៗអ្នកបើកបរចាកចេញពីកន្លែងដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាព្រោះគាត់មិនចាត់ទុកគ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងចតរថយន្តជាគ្រោះថ្នាក់។ ចាំមើលថាគាត់និយាយត្រូវឬអត់? ដើម្បីយល់ពីរបៀបធ្វើឱ្យស្ថានភាពមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ អ្នកត្រូវយល់ពីកាលៈទេសៈនៃអ្វីដែលបានកើតឡើង។ បើមានយានជំនិះលើសពីមួយគ្រឿងមានការខូចខាតសម្ភារៈនោះជាគ្រោះថ្នាក់។
ចំណាំ!ចំណតរថយន្តគឺជាតំបន់មួយនៅតាមដងផ្លូវ ដែលឧប្បត្តិហេតុត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាគ្រាអាសន្ន ប្រសិនបើមានសញ្ញាជាក់លាក់៖ ចលនា ការរំលោភបំពានចរាចរណ៍ ការខូចខាត អ្នកចូលរួមជាច្រើន។
របៀបឆ្លើយតបទៅនឹងឧប្បត្តិហេតុ
ទោះជាមានការបុកគ្នានៅចំណតរថយន្ត ផ្លូវឬទីធ្លាក៏ដោយ ការចាកចេញពីកន្លែងកើតមានគ្រោះថ្នាក់មានន័យថាល្មើសច្បាប់។ ដូច្នេះប្រសិនបើបញ្ហាបានកើតឡើងនៅក្នុងចំណតអ្នកត្រូវរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគំរូអាកប្បកិរិយាស្តង់ដារ។
នីតិវិធី៖
- ការបញ្ឈប់រថយន្ត និងបិទម៉ាស៊ីន។
- បើកការជូនដំណឹង។
- ការដាក់សញ្ញាពិសេស។
- គូរឡើង Europrotocol (ប្រសិនបើមិនមានការខ្វែងគំនិតគ្នា) ។
- ហៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។
ប្រសិនបើនរណាម្នាក់រងរបួសដោយសារការប៉ះទង្គិចគ្នានោះ ជំហានដំបូងគឺជួយជនរងគ្រោះ។ នៅពេលដែលរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ហៅមិនមក អ្នកត្រូវដឹកអ្នកជំងឺដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងករណីនេះ ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុអាចមានលក្ខណៈត្រឹមត្រូវប្រសិនបើជនល្មើសត្រឡប់មកវិញជាយថាហេតុ។
បើគ្មានអ្នកចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុនៅកន្លែងកើតហេតុ
ក្នុងស្ថានភាពដែលអ្នកចូលរួមមិនអាចទប់ទល់នឹងផលវិបាកគ្រាអាសន្នដោយខ្លួនឯង ពិរុទ្ធជនមិននៅនឹងកន្លែង បុគ្គលិកអធិការកិច្ចត្រូវតែត្រូវបានហៅ។ ពួកគេនឹងរៀបចំពិធីការមួយ ហើយក៏អនុវត្តផងដែរ។ សកម្មភាពចាំបាច់ទាក់ទងនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ ប្រសិនបើអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកបំពានបាន គាត់ត្រូវដាក់ក្នុងបញ្ជីដែលចង់បាន។
ចំណាំ!ការថតពីកាមេរ៉ា CCTV + សាក្សីដែលឃើញផ្ទាល់ភ្នែកជួយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកល្មើសច្បាប់និងនាំគាត់ទៅយុត្តិធម៌។
ជនល្មើសរត់គេចខ្លួន តើអាចផ្ដន្ទាទោសបានឬទេ?
ពិចារណាលើផលវិបាកដែលទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុប្រសិនបើជនល្មើសរត់គេចខ្លួនហើយអត្តសញ្ញាណត្រូវបានបង្កើតឡើង។ គាត់ប្រឈមមុខនឹងទំនួលខុសត្រូវ ពីព្រោះប្រការ 2.5 នៃ SDA តម្រូវឱ្យបញ្ឈប់រថយន្តជាបន្ទាន់បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិច។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីផ្លាស់ទីពីកន្លែងដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាតែនៅក្នុងករណីពិសេស:
- មានមនុស្សរងរបួស ហើយរថយន្តសង្គ្រោះមិនអាចមកដល់បានទេ។
- មិនមានអ្នករងរបួសទេ ប៉ុន្តែមានឧបសគ្គសម្រាប់អ្នកប្រើផ្លូវផ្សេងទៀត (អ្នកអាចរើទៅខាងបានតែប៉ុណ្ណោះ។
- បន្ទាប់ពីជួសជុលកាលៈទេសៈនៅក្នុងរូបថតវីដេអូ) ។
យោងតាមមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ជនល្មើសសម្រាប់ការចាកចេញ។ កន្លែងកើតហេតុគំរាមកំហែងដល់ការរឹតត្បិតសិទ្ធិបើកបរយានយន្តពី ១ ទៅ ១,៥ ឆ្នាំ ឬចាប់ខ្លួនរហូតដល់ ១៥ ថ្ងៃ។
ជាងនេះទៅទៀត វានឹងមិនអាចជៀសផុតពីការដកហូតសិទ្ធិបានឡើយ ទោះបីជាអ្នកបើកបរបានចេញពីរថយន្តហើយចាកចេញដោយថ្មើរជើងក៏ដោយ។ បន្ទាប់ពីបង្កើតអត្តសញ្ញាណរបស់គាត់ ការសម្រេចចិត្តសមស្របមួយត្រូវបានដាក់ជូន វិធានការពិន័យត្រូវបានចេញ។
សកម្មភាពខាងក្រោមអាចនឹងត្រូវចាត់វិធានការចំពោះអ្នកបំពាន៖
- ការព្រមាន (ប្រសិនបើមិនមានស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាទេនោះមិនមានជនរងគ្រោះនិងការខូចខាតទេ);
- ការដកហូតសិទ្ធិបើកបរយានយន្ត;
- ការចាប់ខ្លួនរដ្ឋបាលរហូតដល់មួយឆ្នាំកន្លះ;
- ការផាកពិន័យពី 500-1500 រូប្លិ៍;
- យករថយន្តទៅរក្សាទុក។
យកចិត្តទុកដាក់!លក្ខន្តិកៈនៃការកំណត់បានផុតកំណត់ហើយ គ្មានការដាក់ទណ្ឌកម្មណាមួយត្រូវបានគេដាក់សម្រាប់ការរំលោភនោះទេ នៅពេលដែលជនល្មើសចាកចេញ - វិធីតែមួយគត់ដើម្បីជៀសវាងការទទួលខុសត្រូវ។
រយៈពេលកំណត់សម្រាប់ការទទួលខុសត្រូវ
វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ភាគីដែលរងរបួសដើម្បីដឹងថាតើការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកចូលរួមទីពីរអាចត្រូវបាននាំមកក្នុងលក្ខខណ្ឌអ្វីខ្លះ។ លក្ខខណ្ឌទាំងនេះមានកម្រិតដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបំពានជាច្រើនអាចរួចផុតពីការផ្ដន្ទាទោស។ អ្នកបើកបរដែលការវាស់វែងកំពុងត្រូវបានជ្រើសរើសត្រូវតែមានវត្តមាននៅក្នុងការប្រជុំ។ សិល្បៈ។ 25.1 នៃក្រមរដ្ឋបាល។
ការខកខានមិនបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងអំឡុងពេល 3 ខែនេះលុបបំបាត់ការគំរាមកំហែងនៃការដកហូតសិទ្ធិពីជនល្មើស។ ប៉ុន្តែវាសំខាន់ណាស់ដែលអវត្តមាននេះបណ្តាលមកពីហេតុផលល្អ។ បើមិនដូច្នោះទេវាអាចប្រើបាន វិធានការបង្ខិតបង្ខំបើកបរ នៅពេលដែលអ្នកចូលរួមត្រូវបាននាំយកមកក្រោមការអម។ តាមទ្រឹស្តី ជម្រើសនេះត្រូវបានផ្តល់ជូន ប៉ុន្តែវាកម្រត្រូវបានប្រើក្នុងការអនុវត្តរបស់យើង។
កាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់៖
- 3 ខែប្រសិនបើគ្មានជនរងគ្រោះ (សិល្បៈ។ 4. 5 នៃក្រមរដ្ឋបាល);
- 3 ឆ្នាំសម្រាប់ការខូចខាត;
- 2-10 ឆ្នាំនៅក្នុងវត្តមានរបស់ជនរងគ្រោះ (264 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។
ប្រសិនបើមានជនរងគ្រោះ លក្ខន្តិកៈអប្បបរមានៃការកំណត់សម្រាប់ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់នឹងមានរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ រយៈពេលកើនឡើងអាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃផលវិបាក។ បើមានជនរងគ្រោះច្រើននាក់ មានលទ្ធផលស្លាប់ នោះអាចត្រូវចោទប្រកាន់រហូតដល់១០ឆ្នាំ។
រយៈពេលកំណត់សម្រាប់ការខូចខាត
ប្រសិនបើអ្នកចូលរួម DD បណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់យានយន្តរបស់នរណាម្នាក់ នោះម្ចាស់រថយន្តដែលខូចខាតអាចទាមទារការខូចខាត។ គាត់មានពេលបីឆ្នាំដើម្បីប្រើសិទ្ធិនេះ។ នៅពេលដែលការឆ្លងកាត់ត្រូវបានបង្កឡើងដោយហេតុផលល្អបន្ទាប់មកនៅក្នុងរបៀបតុលាការវាអាចត្រូវបានពង្រីក។
ការចាកចេញពីតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដោយអចេតនា និងលុបចោលការដាក់ទណ្ឌកម្ម
នៅក្នុងសកម្មភាពរបស់ភាគីដែលមានកំហុសដែលបានចាកចេញពីតំបន់នៃការទទួលខុសត្រូវចេតនានិងគ្រោះថ្នាក់អាចត្រូវបានគេមើលឃើញ។ មូលហេតុអាចចាត់ទុកថាជាអចេតនា ប្រសិនបើអ្នកបើកបរ៖
- មិនបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញ (កោសតូចកញ្ចក់ត្រូវបានប៉ះ);
- ដោយសារតែការមើលឃើញមិនល្អ, មិនបានកត់សម្គាល់ការទំនាក់ទំនងជាមួយវត្ថុមួយផ្សេងទៀត;
- ដោយសារតែសំឡេងខ្លាំង ខ្ញុំមិនបានឮសូរគ្រហឹមទេ ។
- បានចូលទៅក្នុងបន្ទប់;
- បានយកអ្នករបួសទៅមន្ទីរពេទ្យ។
បញ្ជីនេះមិនពេញលេញទេ។ បញ្ជីច្បាស់លាស់មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងទេ តុលាការខ្លួនឯងកំណត់មូលហេតុ។ វាគ្រាន់តែជាការសំខាន់ក្នុងការយល់ដឹងថាការពិតនៃការប្រព្រឹត្តខុសគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃការទទួលខុសត្រូវ។ សិល្បៈ។ 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាល។ ប៉ុន្តែហេតុផលសម្រាប់ការកើតឡើងរបស់ពួកគេប្រសិនបើវាត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាមានទម្ងន់អាចកាត់បន្ថយការដាក់ទណ្ឌកម្ម។
ការលុបចោលអាចកើតឡើងប្រសិនបើ៖
- វានឹងត្រូវបានបង្ហាញថាការបំពាននេះគឺមិនសំខាន់។ ប្រសិនបើ ក ការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិមិនមានជនរងគ្រោះទេនោះពិរុទ្ធជនអាចទទួលបានដោយមានការព្រមាននៅក្រោមសិល្បៈ។ 2.9 នៃក្រមរដ្ឋបាល។
- ការបញ្ជាក់ថាអ្នកបើកបរមិនបានចាកចេញពីតំបន់ទទួលខុសត្រូវនោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែចូលទៅក្នុងបន្ទប់ដើម្បីកម្ដៅខ្លួន។ នៅក្នុងស្ថានភាពដែលវាត្រជាក់នៅខាងក្រៅ ហើយកំដៅមិនដំណើរការ លេសអាចដំណើរការបាន។
- ត្រលប់ទៅកន្លែងមុនការមកដល់នៃអធិការ។ ទោះបីជាពិរុទ្ធជនបានចាកចេញ ប៉ុន្តែបានផ្លាស់ប្តូរចិត្ត ហើយត្រលប់មកវិញ នោះអ្នកអាចនឹកឃើញការពិតនៃការអវត្តមានបណ្តោះអាសន្ន។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ទំនួលខុសត្រូវអាចបង្ហាញបានតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ ឧទាហរណ៍ ចំពោះការខ្វះខាត សញ្ញាផ្លូវ, ចលនារថយន្ត។ នេះគឺជាសិល្បៈ។ 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាល។
- រយៈពេលនៃការឃុំខ្លួនត្រូវបានលើស។ អតិបរមាដែលអ្នកចូលរួមត្រូវតែកាន់គឺបីម៉ោង។ អធិការត្រូវបានហៅគាត់មិនបង្ហាញខ្លួនយូរទេយើងធ្វើការហៅជាលើកទីពីរ (យើងជួសជុលវា) ។ ពេលវេលាដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាកន្លងផុតទៅ អ្នកអាចចាកចេញបាន។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ តុលាការអាចនឹងយកភាគីខាងអ្នកបើកបរ។
ការប្រកែកស្រុកទុកដោយទុកកំណត់ត្រាឱ្យជនរងគ្រោះ អ្នកមិនធូរស្រាលពីការទទួលខុសត្រូវ។ ទោះបីជាមានចេតនា ដឹងពីច្បាប់ ទោសក៏តាមក្រោយ។
នៅពេលដែលមិនមានការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីគ្រោះថ្នាក់ចតរថយន្ត
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើសម្រាប់ការចាកចេញ ការចាកចេញពីចំណតរថយន្តបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នា ទាមទារការទទួលខុសត្រូវ។ ថាតើការពិន័យត្រូវបានដាក់ឬថាតើវាត្រូវបានលើកអាស្រ័យលើកាលៈទេសៈ។ ប៉ុន្តែមានករណីផងដែរនៅពេលដែលការចាកចេញពីកន្លែងមួយមិនគំរាមកំហែងដល់លទ្ធផលមិនអំណោយផល។ ពិចារណាករណីលើកលែងទាំងនេះ៖
មានស្ថានភាពចាំបាច់បំផុត។ លក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយសម្រាប់កាលៈទេសៈបែបនេះគឺដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ថែមទៀតដោយការរំលោភនេះ។ ពិចារណាឧទាហរណ៍។
ការសង្គ្រោះ ជីវិតមនុស្សការការពារគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពគឺសំខាន់ជាងយ៉ាងច្បាស់ ការបំពានចរាចរណ៍. ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានយកជនរងគ្រោះទៅមន្ទីរពេទ្យ ឬដឹកស្ត្រីមានផ្ទៃពោះនោះ គាត់ប្រហែលជាមិនស្នាក់នៅក្នុងចំណតទេ។
ការយឺតយ៉ាវសម្រាប់ការងារ ការយាយីអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតនៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុមិនមែនជារឿងសង្គ្រោះបន្ទាន់ទេ នេះត្រូវតែយកមកពិចារណា។ ផងដែរ តម្រូវការប្រចាំថ្ងៃផ្សេងទៀតនឹងមិនត្រូវបានគេយកមកពិចារណានោះទេ។
អ្នកបើកបរបានបំបែកខ្លួនដោយគ្មានការត្អូញត្អែរ។ ការធានានៃភាពជឿជាក់នៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺជាការចងក្រងនៃ Europrotocol ។ ដូច្នេះអ្នកអាចការពារគ្រប់ប្រភេទនៃផលវិបាកអវិជ្ជមាន។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ដោយគ្មានឯកសារបែបនេះភាគីដែលបានអនុវត្តទៅ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាចបង្កបញ្ហាដល់អ្នកចូលរួមទីពីរ។ យ៉ាងហោចណាស់ត្រូវតែមានបង្កាន់ដៃដែលអ្នកបើកបរទីពីរមិនមានការទាមទារ។
ការរកឃើញ
លុះត្រាតែអ្នកបើកបរបានយល់ព្រមដោយស្និទ្ធស្នាលបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ ឬប្រសិនបើពួកគេមិនបានគូរឡើងនូវពិធីការប្រាក់អឺរ៉ូ អ្នកត្រូវរង់ចាំការមកដល់របស់អធិការ។ សម្រាប់ការថែទាំដែលគ្មានការអនុញ្ញាត ខោនធីប្រឈមនឹងការទទួលខុសត្រូវ។ នេះគឺជាការផាកពិន័យ + ការដកហូតសិទ្ធិ / ការចាប់ខ្លួន។ ការផ្តន្ទាទោសអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះជនល្មើសក្នុងរយៈពេល 3 ខែប្រសិនបើគ្មានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរហើយក្នុងរយៈពេល 2-10 ឆ្នាំប្រសិនបើមានជនរងគ្រោះ។ អ្នកអាចទាមទារការខូចខាតក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។
សំណួរនិងចម្លើយ
សំណួរ៖សាក្សីម្នាក់បានចាកចេញពីតំបន់សង្គ្រោះបន្ទាន់ តើមានការគំរាមកំហែងអ្វី?
ចម្លើយ៖ចុះបើអ្នកក្លាយជាសាក្សី តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងករណីនេះក្នុងការចាកចេញមុនការមកដល់របស់អធិការ? SDA បង្កើតតម្រូវការសម្រាប់វត្តមានរបស់សាក្សីក្នុងអំឡុងពេលការបំភ្លឺ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចនៅទីនោះបានយូរទេ គ្រាន់តែទុកទំនាក់ទំនងរបស់អ្នក។ នេះនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាក់ទងអ្នក និងបញ្ជាក់ពីស្ថានភាព។ ជាផ្លូវការ គ្មានអ្វីទាក់ទាញសាក្សីដែលបានចាកចេញនោះទេ។សំណួរ៖ប្រសិនបើអ្នកបើកបរទាំងពីរសម្រេចចិត្តចាកចេញពីតំបន់សង្គ្រោះបន្ទាន់ តើការធានារ៉ាប់រងយ៉ាងណាដែរ?
ចម្លើយ៖វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើរបៀបដែលពួកគេចេញពីស្ថានភាព។ ប្រសិនបើអ្នកចូលរួមបានគូរឡើង Europrotocol នោះពួកគេអាចពឹងផ្អែកលើការទូទាត់សងវិញក្នុងចន្លោះ 100,000។ នេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យថាទាំងពីរមានគោលការណ៍ត្រឹមត្រូវ។ ក៏មិនគួរមានអ្នករងរបួសដែរ។ ប្រសិនបើពួកគេចែកផ្លូវគ្នាដោយកិច្ចព្រមព្រៀង ដោយគ្មានការរៀបចំពិធីការ នោះសំណងមិនគួរត្រូវបានរំពឹងទុកទេ។
ដំបូន្មាន៖ប្រសិនបើអ្នកជាពិរុទ្ធជន យល់ព្រមដោយស្និទ្ធស្នាលជាមួយអ្នកបើកបរដែលរងរបួស យកបង្កាន់ដៃពីគាត់ថាគ្មានការទាមទារទេ។ បើមិនដូច្នេះទេ ភាគីម្ខាងទៀតបែរទៅរកក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ដោយសម្រេចបង្ហាញថាអ្នករត់គេចពីកន្លែងកើតហេតុ។យោងតាមបទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលមានជាធរមាននៅលើទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីអ្នកបើកបរដែលបានបង្កគ្រោះថ្នាក់ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចរង់ចាំតំណាងប៉ូលីសចរាចរណ៍ដោយមិនចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ដោយអ្នកបើកបរឥឡូវនេះបានក្លាយជារឿងធម្មតា។
ពេលខ្លះវាកើតឡើងដោយសារតែការភ័យខ្លាចរបស់បុគ្គលនោះថាគាត់អាចនឹងត្រូវទទួលទោសព្រហ្មទណ្ឌ/រដ្ឋបាលចំពោះបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្ត។ ជាមួយគ្នានេះ មានករណីអ្នកបើកបរចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយជឿដោយស្មោះថាបានដោះស្រាយនៅនឹងកន្លែង ប៉ុន្តែដោយមិនគិតពីការខូចខាត/គ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើងដោយភាគីទីបី។
អត្ថបទនេះមានព័ត៌មានដែលពន្យល់ពីច្បាប់នៃការប្រព្រឹត្តក្នុងករណី បង្កគ្រោះថ្នាក់ក៏ដូចជាអ្វីដែលគំរាមកំហែងអ្នកបើកបរដែលបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនេះបើយោងតាមបទដ្ឋាននៃច្បាប់ជាធរមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។
គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍៖ គំនិត
គំនិតនៃ "គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍" ត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតដោយបទប្បញ្ញត្តិលេខ 196-FZ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍" ចុះថ្ងៃទី 10.12.1995 ។
តើអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់គួរប្រព្រឹត្តយ៉ាងណា?
មិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់សុទ្ធតែស្គាល់ពីភាពខុសប្លែកនៃអាកប្បកិរិយាទាំងអស់នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ចរាចរណ៍បានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងច្បាស់លាស់នូវនីតិវិធី និងមានដូចខាងក្រោម៖
អ្នកបើកបរត្រូវ៖
- ឈប់នៅនឹងកន្លែង បញ្ឈប់ចលនាបន្តទៀត។
- បើក "ក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់" នៅក្នុងឡានរបស់អ្នកហើយកំណត់ សញ្ញាអាសន្នដើម្បីព្រមានអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតអំពីការឈប់យានជំនិះដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។
- ចាត់វិធានការគ្រប់បែបយ៉ាង ដើម្បីរក្សាទីតាំងយានជំនិះ និងវត្ថុទាំងអស់នៅក្នុងទីតាំងដែលពួកគេស្ថិតនៅនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់។
ប្រសិនបើមានអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ អ្នកត្រូវ៖
- ហៅប៉ូលីសនិងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់;
- ផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ជនរងគ្រោះ ហើយបើចាំបាច់ ដឹកគាត់ទៅមណ្ឌលសុខភាពដែលនៅជិតបំផុត ដោយប្រើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់សម្រាប់ការនេះ។
ប្រសិនបើផលវិបាកនៃឧបទ្ទវហេតុបានក្លាយទៅជាឧបសគ្គយ៉ាងសំខាន់ចំពោះចលនារបស់យានជំនិះផ្សេងទៀតនៅលើដងផ្លូវនោះ អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះគួរតែដោះលែងប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ ផ្លូវរទេះភ្លើង. មុនពេលនេះ វាជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការជួសជុលរូបថត ឬវីដេអូនៃទីតាំងរបស់អ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ (វាក៏អាចធ្វើទៅបានដើម្បីគូរដ្យាក្រាមលម្អិត) ។
ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំការមកដល់របស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ អ្នកគួរតែសរសេរព័ត៌មានលម្អិតទំនាក់ទំនងរបស់សាក្សីទាំងអស់នៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់: អ្វីដែលច្បាប់ចែង
មិនយូរប៉ុន្មានទេ (រហូតដល់ខែកក្កដា 2015) វាត្រូវបានហាមឃាត់ដោយច្បាប់ក្នុងការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុសម្រាប់អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយ (ដោយគ្មានឯកសារដែលបានប្រតិបត្តិត្រឹមត្រូវអំពីគ្រោះថ្នាក់) ។ ការអនុវត្តច្បាប់នេះមានផលវិបាកមួយចំនួន៖ អ្នកបើកបរដែលគោរពច្បាប់នៅតែស្ថិតនៅកន្លែងកើតហេតុសូម្បីតែគ្រោះថ្នាក់តូចបំផុត (ដោយគ្មានរបួស និងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់រថយន្ត)។ កត្តានេះនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យយានជំនិះផ្សេងៗមានការរំខាន ។
ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរ និង រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបានអនុម័តក្រឹត្យលេខ 907 នៃ 09/06/2014 ដោយកែសំរួលច្បាប់ចរាចរណ៍មួយចំនួនដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 1090 នៃ 10/23/1993 ។ ឯកសារថ្មីបង្កើតបញ្ជីស្ថានភាពដែលអ្នកបើកបរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។
ប៉ុន្តែនេះមិនអនុវត្តចំពោះការលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនោះទេព្រោះការបំពានបែបនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរណាស់ហើយការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់គណៈកម្មការរបស់ខ្លួននឹងធ្ងន់ធ្ងរ។
តើការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុត្រូវទទួលខុសត្រូវយ៉ាងណា?
ទង្វើបែបនេះជាការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទបទល្មើសរដ្ឋបាល។ យោងតាមបទដ្ឋាននៃក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល (មាត្រា 12.27) ការផ្តន្ទាទោសត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់គណៈកម្មការរបស់ខ្លួន។
គួរជម្រាបថា ប្រសិនបើអ្នកបើករថយន្តជួបគ្រោះថ្នាក់ ហើយសម្រេចចិត្តចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ គ្រោះថ្នាក់នេះមិនមានន័យថា គាត់សារភាពកំហុសខ្លួនឯងទាល់តែសោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ មានតែការស៊ើបអង្កេតលើស្ថានភាពទាំងមូលប៉ុណ្ណោះដែលនឹងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើការសន្និដ្ឋានចុងក្រោយបាន។សូមចំណាំថាបទល្មើសគឺឯករាជ្យ។ នៅទីនេះវាមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់ (ពិរុទ្ធជនឬជនរងគ្រោះ) អ្នកបើកបរធ្វើសកម្មភាពដែលសម្រេចចិត្តចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។
សម្រាប់ស្រុកពីកន្លែងកើតហេតុមានការផាកពិន័យក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ គឺ៖
ការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នៅឆ្នាំ 2019
នៅពេលកំណត់ការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ការលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នៅឆ្នាំ 2018 ។ កត្តាច្បាប់មួយចំនួនត្រូវបានយកមកពិចារណា ពោលគឺ៖
- ការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ ការបោះពុម្ពបច្ចុប្បន្នក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។
- សម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីផ្តល់នូវការដកហូតសិទ្ធិឬការចាប់ខ្លួនរដ្ឋបាល។
ដូច្នេះក្នុងឆ្នាំ 2018 ការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ មិនអាចអនុវត្តចំពោះអ្នកបើកបរបានទេ។ ផ្សេងទៀត ការផ្តន្ទាទោសធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ (ឧទាហរណ៍ ការចាប់ខ្លួន ឬការដកហូតសិទ្ធិ) អាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះបុគ្គលណាម្នាក់ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់តុលាការប៉ុណ្ណោះ។
តើអ្នកអាចចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៅពេលណា?
ខណៈពេលដែលមាត្រា 265 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌចូលជាធរមាន (រហូតដល់ឆ្នាំ 2003) អ្នកបើកបរត្រូវបានគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងរយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃដែលអត្ថបទនេះត្រូវបានលុបចោល និងរហូតដល់ថ្ងៃទី 01 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2015 ការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនៅតែកើតមានឡើង ប៉ុន្តែលើកលែងតែករណីបែបនេះ៖
- អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុបន្ទាប់ពីការគូរពិធីសារអឺរ៉ុប;
- អ្នកបើកបររថយន្តបានរត់គេចខ្លួនបាត់ពីកន្លែងកើតហេតុ ដើម្បីសង្គ្រោះមនុស្សម្នាក់ទៀតដែលរងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះ ។ ជាមួយគ្នានោះ បុគ្គលនោះបានបន្សល់ទុកព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនដល់តំណាងនគរបាលចរាចរណ៍។
ក្នុងឆ្នាំ 2018 ការផាកពិន័យចំពោះការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងផងដែរដោយមានករណីលើកលែងមួយចំនួនដូចជា:
- អ្នករួមដំណើរក្នុងគ្រោះថ្នាក់បានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ, tk. ជនរងគ្រោះក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ ទាមទារការថែទាំសុខភាពជាបន្ទាន់ ដែលអាចផ្តល់ជូនតែនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយល់ថាអ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចត្រលប់ទៅកន្លែងកើតហេតុនៃការប៉ះទង្គិចភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការផ្តល់ឱ្យអ្នករងរបួសជាមួយនឹងជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តចាំបាច់;
- ប្រសិនបើទីតាំងនៃយានជំនិះបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់រំខានដល់ចលនារបស់យានជំនិះផ្សេងទៀត;
- ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុមិនសំខាន់ នោះគ្មានជនរងគ្រោះទេ ហើយអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុបានដោះស្រាយរាល់ចំណុចវិវាទក្នុងចំណោមពួកគេដោយបង្កើតពិធីសារអឺរ៉ុប។
សូមបញ្ជាក់ថា តម្រូវការកត់ត្រាទិន្នន័យទាំងអស់អំពីគ្រោះថ្នាក់មុនពេលចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនេះនៅតែជាកាតព្វកិច្ច។ វាក៏អនុវត្តចំពោះស្ថានភាពដែលបានពិពណ៌នាខាងលើផងដែរ។
ចាប់ខ្លួន១៥ថ្ងៃចេញពីកន្លែងកើតហេតុ
អ្នកត្រូវដឹងថាការសម្រេចចាប់ខ្លួនគឺចេញដោយតុលាការតែមួយមុខ ហើយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍មិនមានអំណាចបែបនេះទេ។ ជាមួយគ្នានេះ ប្រសិនបើអ្នកបំពានត្រូវបានគំរាមកំហែងពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុក្នុងទម្រង់នៃការចាប់ខ្លួននោះ វត្តមានរបស់គាត់នៅ សម័យប្រជុំតុលាការគឺជាតម្រូវការជាមុន។
អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះអាចត្រូវបានចាប់ខ្លួន ប្រសិនបើពិធីការត្រូវបានផ្ញើសម្រាប់ ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់តុលាការនៅកន្លែងប្រព្រឹត្តបទល្មើស។ គួរកត់សម្គាល់ថាការដាក់ទណ្ឌកម្មបែបនេះត្រូវបានអនុវត្តតែនៅពេលដែលគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ (ឧទាហរណ៍មនុស្សស្លាប់) ដែលអ្នកបើកបរពិតជាអាចចាប់ខ្លួនបាន។
ដោយឡែកពីគ្នាវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាសិល្បៈ។ 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលឆ្នាំ 2018 ផ្តល់នូវការដាក់ទណ្ឌកម្មជំនួសសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងនៃការប៉ះទង្គិចដោយស្វ័យប្រវត្តិ - នេះគឺជាការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណរថយន្តឬការចាប់ខ្លួន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការអនុវត្តទណ្ឌកម្មទាំងពីរនេះប្រឆាំងនឹងមនុស្សម្នាក់ក្នុងពេលតែមួយ។
វិធីជៀសវាងការដកហូតសិទ្ធិសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់: ដំបូន្មានផ្នែកច្បាប់
- រាយការណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់នេះទៅនគរបាលចរាចរណ៍ភ្លាមៗ ។
សូមចំណាំថានៅក្នុងករណីនៅពេលដែលជាលទ្ធផលនៃឧបទ្ទវហេតុមួយអ្នកចូលរួមរបស់ខ្លួនមិនបានទទួលរងការខាតបង់សំខាន់និងមិនមានជនរងគ្រោះ, អ្នកអាចទទួលបានដោយការគូរពិធីការអឺរ៉ុបនិងមិនហៅប៉ូលីសទៅកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនេះ។
- មុននឹងអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ត្រូវតែកត់ត្រាឲ្យបានច្បាស់ពីកន្លែងកើតហេតុ (ការគូសដ្យាក្រាម ឬរូបថត និងវីដេអូជាការសមរម្យ)។
- ត្រូវប្រាកដថាកត់ត្រាព័ត៌មានអំពីអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់ និងសាក្សីរបស់វា។
ប្រសិនបើមានហេតុផលផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ហើយអ្នកបើកបរបានបំពេញនូវចំណុចខាងលើនោះគាត់នឹងមិនមានការផាកពិន័យណាមួយនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរនឹងត្រូវដកហូតសិទ្ធិ ប្រសិនបើគាត់ចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយចៃដន្យ មូលដ្ឋានច្បាប់. ការផ្តន្ទាទោសបែបនេះអាចអនុវត្តបានក្នុងករណីបែបនេះ៖
- អ្នកបើកបររថយន្តរត់គេចខ្លួនបាត់ពីកន្លែងកើតហេតុ ដោយមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍។
- អ្នកបើកបរបានបញ្ជូនទៅ ស្ថាប័នវេជ្ជសាស្ត្ររងរបួសក្នុងឧប្បត្តិហេតុ ប៉ុន្តែមិនបានជូនដំណឹងដល់តំណាងនគរបាលចរាចរណ៍អំពីឧប្បត្តិហេតុនោះទេ ហើយក៏មិនបានកត់ត្រាទីតាំងរថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅពេលប៉ះទង្គិចគ្នាដែរ។
- គ្រោះថ្នាក់រថយន្តមិនមានលទ្ធផលអ្វីគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ ហើយអ្នកចូលរួមបានយល់ព្រមនៅកន្លែងកើតហេតុ ។ ជាមួយគ្នានេះ ជនល្មើសមិនបានចងក្រងឯកសារដែលបញ្ជាក់ថាភាគីរងការខូចខាតគ្មានការទាមទារប្រឆាំងនឹងរូបគាត់ទេ។ ដូច្នេះមួយសន្ទុះក្រោយមក ជនរងគ្រោះអាចទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ និងទាមទារឱ្យមានការផាកពិន័យចំពោះពិរុទ្ធជនពីបទលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុ។
- អ្នកបើកបរបានដករថយន្តចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ដោយបោសសម្អាតផ្លូវ ប៉ុន្តែមិនបានកត់ត្រាទីតាំងរថយន្តទាំងអស់នៅពេលបុកនោះទេ។
ក្នុងករណីណាមួយខាងលើ ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុមួយទំនងជានឹងមានការទទួលខុសត្រូវជាក់លាក់មួយ (យោងទៅតាមបទដ្ឋាននៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌរដ្ឋបាល)។
បញ្ជាឱ្យចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដែលមានគ្រោះថ្នាក់
មានតែតុលាការទេដែលអាចនាំជនល្មើសមកកាត់ទោសបាន។ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍ត្រូវរៀបចំឯកសារនីតិវិធីចាំបាច់អំពីការពិតដែលបានកើតឡើង និងបង្កើតលក្ខណៈនៃយានយន្ត និងអត្តសញ្ញាណរបស់អ្នកចូលរួមនីមួយៗក្នុងគ្រោះថ្នាក់។ ជារឿយៗនៅពេលដែលលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុ និតិវិធីត្រួតពិនិត្យយានយន្តអាចត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបញ្ជាក់ការពិតនៃបទល្មើស។
ក្នុងឆ្នាំ 2018 ចំណែកអ្នកបើកបររត់គេចខ្លួនបាត់ពីកន្លែងកើតហេតុត្រូវដាក់ទោសដោយយុត្តិធម៌។ នីតិវិធីទាំងមូលត្រូវបានអនុវត្តដោយមានការជូនដំណឹងជាកាតព្វកិច្ចរបស់ជនល្មើស ចាប់តាំងពីគាត់មានសិទ្ធិផ្តល់ភស្តុតាងនៃភាពគ្មានទោសកំហុសរបស់គាត់នៅក្នុងមេធាវីការពារក្តីរបស់គាត់ ក៏ដូចជាការជំទាស់នឹងសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការ។
ក្នុងករណីនេះ ការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុមិនអាចចេញបានទេ។ ការផាកពិន័យនឹងមានទាំងការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណរថយន្ត ឬការចាប់ខ្លួនជនល្មើស។
លក្ខន្តិកៈនៃការកំណត់សម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់គឺ 3 ខែ។ ប្រសិនបើរយៈពេលនេះបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែឯកសារនីតិវិធីចាំបាច់ស្តីពីការនាំយកការទទួលខុសត្រូវមិនត្រូវបានចេញទេនោះ គ្មានការដាក់ទណ្ឌកម្មណាមួយនឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះអ្នកបំពានឡើយ។
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកបើកបរចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយអចេតនា?
អ្នកអាចបាត់បង់ប័ណ្ណបើកបរដោយអចេតនា ចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយចៃដន្យ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចាកចេញពីគ្រោះថ្នាក់ ហើយមិនដឹងថាវាបានកើតឡើង។ ឧទាហរណ៍មួយគឺជាស្ថានភាពមួយដែលអ្នកបើកបរបានឆ្លុះកញ្ចក់រថយន្តដែលចតនៅម្ខាងផ្លូវដោយកញ្ចក់មើលក្រោយរថយន្តរបស់គាត់ ហើយមិនបានកត់សម្គាល់ពីការពិតនេះទេ។
ច្បាប់នេះមិនផ្តល់សម្រាប់រយៈពេលអប្បបរមាក្នុងអំឡុងពេលដែលអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ត្រូវតែមកដល់កន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នៅពេលហៅទូរស័ព្ទ។ ជាលទ្ធផល អ្នកបើកបរគ្រាន់តែអស់ការអត់ធ្មត់ ហើយចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ដោយបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ដោយអចេតនា។
ជាផ្លូវការ ការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការអ្នកអាចដាក់ទោសអ្នកបើកបរបែបនេះជាមួយនឹងការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណរថយន្តរហូតដល់ 18 ខែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលពិនិត្យកាន់តែជិតវាបង្ហាញថាចលនារបស់រថយន្តនៅចម្ងាយ 0.5-1.0 គីឡូម៉ែត្រមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទ "ចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់" ទេ។ ស្ថានភាពនេះសំដៅលើផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាល - ការមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ (មួយផ្នែក: កុំដករថយន្តចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍រហូតដល់អធិការចរាចរណ៍មកដល់ទីនោះ) ។
សិទ្ធិរបស់អ្នកបើកបរ
អ្នកបើកបរម្នាក់ៗទទួលបានសិទ្ធិផ្ទាល់ខ្លួន ដែលជាអកុសលមនុស្សជាច្រើនភ្លេច ឬមិនដឹង។
សូមចំណាំថាប្រសិនបើមានឧប្បត្តិហេតុកើតឡើងតាមរយៈកំហុសរបស់អ្នកនោះអ្នកត្រូវទូរស័ព្ទទៅលេខ "០២" ដោយជូនដំណឹងដល់ប្រតិបត្តិករអំពីពេលវេលានិងទីកន្លែងនៃគ្រោះថ្នាក់។ ការហៅត្រូវតែត្រូវបានជួសជុល បន្ទាប់ពីនោះអ្នកគួរតែនៅនឹងកន្លែង រង់ចាំការមកដល់របស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ មិនមែនកថាខណ្ឌតែមួយនៃ SDA មានតម្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកបរដើម្បីរង់ចាំដោយផ្ទាល់សម្រាប់ការមកដល់របស់ប៉ូលីសនោះទេ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលយានជំនិះដែលចូលរួមទាំងអស់ស្ថិតនៅកន្លែងដូចគ្នានៅពេលប៉ះទង្គិច (មាត្រា 27.5 ផ្នែកទី 1 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌតម្រូវឱ្យមានការស្នាក់នៅរយៈពេល 3 ម៉ោងនៃយានជំនិះទាំងអស់នៅកន្លែងកើតហេតុ)។
វាចាំបាច់ក្នុងការយល់ព្រមជាមួយអ្នកចូលរួមទីពីរនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះបន្ទាប់ពីនោះការគូរឡើងនូវបង្កាន់ដៃជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដែលបញ្ជាក់ថាអ្នកចូលរួមរបស់ខ្លួនមិនមានការទាមទារសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់បែបនេះទេ។ មិនគួរឈប់នៅការព្រមព្រៀងគ្នាដោយពាក្យសំដីនោះទេ ព្រោះមួយសន្ទុះក្រោយមក ដោយឃើញស្លាកស្នាមណាមួយ អ្នកបើកបរអាចត្រឡប់មកកន្លែងកើតហេតុវិញ ហើយទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីស ដោយបង្ហាញខ្លួនថាជាភាគីបង្ករបួសស្នាមដោយចោទថាអ្នកទុកចោល។ កន្លែងកើតហេតុ។
ការគូរឡើងនូវពិធីសារអ៊ឺរ៉ុបក៏នឹងជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អចំពោះបញ្ហានេះដែរ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទាំងការបំផ្លើសណាមួយឡើយ។
សរុបសេចក្តីមក អ្នកបើកបរត្រូវយល់ថា ផ្លូវជាប្រភពបន្ត គ្រោះថ្នាក់កើនឡើង. អ្នកបើកបរអាចការពារអាយុជីវិត និងសុខភាព និងអ្នករួមដំណើរតាមដែលអាចធ្វើបាន ដោយគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ បើទោះជាយ៉ាងណា គ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើង ចាំបាច់ត្រូវហៅទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ ហើយបន្តធ្វើសកម្មភាព ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការណែនាំដែលយើងបានផ្តល់ឱ្យខាងលើ ឬស្វែងរកដំបូន្មានពីមេធាវី។
ប្រជាពលរដ្ឋដែលបាត់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុដោយសារការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងយានយន្តនឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវ ដូចជាការដកហូតសមត្ថភាពក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងរយៈពេលពី 1 ទៅ 1,5 ឆ្នាំ និងការចាប់ខ្លួនរដ្ឋបាលរយៈពេលអតិបរមា 15 ថ្ងៃក៏អាចកើតមានផងដែរ។
អ្នកបើកបរត្រូវយល់ច្បាស់ថា តើអាកប្បកិរិយាបែបណាដែលត្រូវជ្រើសរើសនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងលំដាប់នៃសកម្មភាពដែលគាត់ត្រូវធ្វើ។
ដោយបានជួបឧបទ្ទវហេតុដោយមានការចូលរួមពីរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនអ្នកបើកបរត្រូវអនុវត្តសកម្មភាពជាបន្តបន្ទាប់មួយចំនួន៖
- បញ្ឈប់ចលនានៃឡានរបស់អ្នក នោះគឺទុកវានៅចំណុចឈប់ចុងក្រោយ។
- ចុចប៊ូតុងរោទិ៍;
- ប្រើសញ្ញាឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។ នៅក្នុងដែនកំណត់នៃការតាំងទីលំនៅ ដាក់វានៅចម្ងាយយ៉ាងតិច 15 ម៉ែត្រពីយានជំនិះ ហួសពីព្រំដែនរបស់វា ដាក់សញ្ញាយ៉ាងហោចណាស់ 30 ម៉ែត្រ។
- វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប៉ះនិងផ្លាស់ទីវត្ថុទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់។ បើមិនដូច្នេះទេ វាអាចបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយការមើលឃើញនៃគ្រោះថ្នាក់។
- កោះហៅ រថយន្តសង្គ្រោះនៅចំពោះមុខប្រជាពលរដ្ឋដែលរងរបួសធ្ងន់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ដូចជារថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់អគ្គីភ័យនិងប៉ូលីសអាចត្រូវបានហៅពីទូរស័ព្ទណាមួយនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដោយប្រើលេខខ្លី "112";
- បើមានអ្នករងរបួសធ្ងន់ត្រូវរថយន្តឯកជនដឹកយកទៅសង្គ្រោះនៅមន្ទីរពេទ្យឯកជន ដោយមិនចាំរថយន្តសង្គ្រោះដឹកយកទៅសង្គ្រោះនៅកន្លែងកើតហេតុវិញ ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនអ្នកបើកបរគ្រប់រូប ជាពិសេសប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងដោយសារកំហុសរបស់គាត់ គោរពច្បាប់ដែលបានកំណត់ ហើយដោយចេតនាចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ។ ទង្វើបែបនេះរួមបញ្ចូលការទទួលខុសត្រូវដែលកំណត់ដោយរដ្ឋចំពោះការបរាជ័យ។
តើការចាកចេញពីកន្លែងកើតមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានន័យយ៉ាងណា?
ច្បាប់នៃផ្លូវដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកច្បាប់នៅក្រោមការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់កំណត់សកម្មភាពដូចខាងក្រោម: នៅពេលដែលការពិតនៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារដោយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ក្នុងករណីដែលគ្មានអ្នកចូលរួមនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់។ ចំពោះទង្វើបែបនេះ អ្នកបើកបរអាចនឹងត្រូវដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបររថយន្តនាពេលអនាគត។
លើសពីនេះ គួរកត់សំគាល់ថា ចលនារបស់រថយន្ត ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ នៃអ្នកចូលរួមទាំងពីរ ការចុះឈ្មោះតាម Europrotocol ក៏ដូចជាការអវត្តមានបណ្តោះអាសន្នរបស់អ្នកបើកបរ ដែលបានគ្រប់គ្រងការត្រលប់មកវិញ នៅពេលដែលអធិការបំពេញនូវ ឯកសារនឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។
ម៉្យាងវិញទៀត បន្ទាប់ពីបានជួសជុលរាល់វត្ថុដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងឧប្បត្តិហេតុរួចហើយ ម្ចាស់ត្រូវដកយានយន្តចេញពីទ្រូងផ្លូវ ដើម្បីកុំឱ្យស្ទះចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានករណីលើកលែងមួយនៅទីនេះ។ ប្រសិនបើមនុស្សរងរបួស ឬស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីរថយន្តលុះត្រាតែស្ទះចរាចរ ហើយមិនអាចធ្វើដំណើរជុំវិញវាបាន។
ជាមួយគ្នានេះ អ្នកចូលរួមអាចអវត្តមានជាបណ្តោះអាសន្នពីកន្លែងកើតហេតុ ប្រសិនបើមានអ្នករងរបួសធ្ងន់ធ្ងរ ត្រូវបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យ ហើយគ្មានអ្នកណាធ្វើបែបនេះក្រៅពីអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរដែលអវត្តមានជាបណ្ដោះអាសន្នត្រូវតែត្រឡប់ទៅចេញពិធីការវិញ។
តើអ្នកអាចចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៅពេលណា?
ច្បាប់រដ្ឋផ្តល់នូវចំនួននៃ ហេតុផលល្អ។យោងតាមអ្នកចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុអាចចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃការប៉ះទង្គិចដោយនិទណ្ឌភាព៖
- ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនប្រជាពលរដ្ឋដែលរងរបួសក្នុងឧប្បត្តិហេតុទៅមន្ទីរពេទ្យ;
- លុះពេលកើតហេតុ រថយន្តរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងហេតុការណ៍បានស្ទះចរាចរណ៍លើដងផ្លូវទាំងស្រុង ហើយមិនមានផ្លូវធ្វើដំណើរទៅមុខទៀតឡើយ។ នៅទីនេះ សម្រាប់ការបន្តចរាចរណ៍ រថយន្តត្រូវដកចេញ។
- ប្រសិនបើជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ គ្មានអ្នកចូលរួមណាម្នាក់រងរបួស ហើយអ្នកបើកបរបានព្រមព្រៀងដោយសន្តិវិធីថាអ្នកណាមានកំហុសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ ហើយមតិរបស់ពួកគេមិនមានការខ្វែងគំនិតគ្នាក្នុងការវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នទេ នោះកន្លែងកើតហេតុអាច ត្រូវចាកចេញ ហើយតំណាងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធមិនត្រូវបានគេរំពឹងទុកទេ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះនៅកន្លែងកើតហេតុ អ្នកបើកបរបានយកគំរូតាមដែលបានកើតឡើង ដោយអ្នកទាំង២គាំទ្ររួចបញ្ជូនទៅប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ក្បែរនោះដោយប្រកាសថាមានគ្រោះថ្នាក់ ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំពោះគំរូដែលមើលឃើញនៃគ្រោះថ្នាក់នោះ ត្រូវតែចងក្រងឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន៖ កន្លែងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងវត្ថុដែលនៅជិតៗនោះ ដូចជាឧទាហរណ៍ គំនូសផ្លូវ ឬផ្លាកសញ្ញា ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវត្រូវតែជួសជុល។ , លល។ ប្រសិនបើអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុមានការសង្ស័យថាគំរូដែលមើលឃើញគឺពេញចិត្តសម្រាប់ការវាយតម្លៃគោលបំណងនៃស្ថានភាពនោះប៉ូលីសគួរតែត្រូវបានហៅទៅកន្លែងកើតហេតុ។
- ពេលដែលអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់មាន ២ យានជំនិះ a មិនមានជនរងគ្រោះទេហើយការខូចខាតដែលបង្កឡើងដល់ប្រជាពលរដ្ឋមិនលើសពីចំនួន 25,000 រូប្លិ៍ទេបន្ទាប់មកវាមិនចាំបាច់ហៅសាកសពដែលមានការអនុញ្ញាតទេ។ សមាជិកសភាអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានភាពនេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយគ្មានជំនួយពីខាងក្រៅ មានតែការចូលរួមពីអ្នកបើកបរទាំងពីរប៉ុណ្ណោះ។
នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកាលៈទេសៈបែបនេះ មានចំណុចដែលចាំបាច់៖
- កិច្ចការ គ្រោងការណ៍គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ពីរច្បាប់ចម្លង (នីមួយៗមានឯកសារផ្ទាល់ខ្លួន) យល់ព្រមលើច្បាប់ចម្លងទាំងពីរដោយអ្នកចូលរួមម្នាក់ៗ ពោលគឺបញ្ជាក់ការព្រមព្រៀងជាមួយគំរូដែលបានគូសបញ្ជាក់របស់ប្រជាពលរដ្ឋទាំងពីរ។
- ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការពិតដែលថាការខូចខាតគឺជាសម្ភារៈទាំងស្រុងពោលគឺប្រជាពលរដ្ឋខ្លួនឯងមិនបានរងទុក្ខទេ។
- ត្រួតពិនិត្យការពិតនៃការខូចខាតចំពោះរថយន្តតែពីរប៉ុណ្ណោះ ព្រោះប្រសិនបើរថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តមានសណ្ដោង នោះចំនួនយានជំនិះដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នឹងមានបី។
- ត្រូវប្រាកដថាអ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុមានគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ OSAGO ហើយអ្នកដំបូងមិនទាន់ផុតកំណត់ទេ។
- ត្រូវប្រាកដថាអ្នកចូលរួមទាំងពីរមានការវាយតម្លៃដូចគ្នានៃការខូចខាតដោយសារគ្រោះថ្នាក់។
ទំនួលខុសត្រូវក្នុងការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍
ចំពោះការបាត់ខ្លួនដោយចេតនា ពីកន្លែងកើតហេតុ ការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរគ្មានសណ្តាប់ធ្នាប់នឹងមានដូចខាងក្រោម៖
- បទដ្ឋាននីតិបញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន សម្រាប់អវត្តមាននៃអ្នកចូលរួមនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុនៅកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុមួយ មិនបញ្ជាក់ពីការដាក់ពិន័យ។
- ក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដាក់ពិន័យជាទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិពលរដ្ឋដែលមានកំហុសក្នុងការបើកបរយានយន្ត ឬរង្វាន់នៃការចាប់ខ្លួនរដ្ឋបាលសម្រាប់ការបាត់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។
តាមការរៀបរាប់ខាងលើ យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា ចំពោះការពិតដែលថាអ្នកបើកបរចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយមិនបានធ្វើប្រតិបត្តិការចាំបាច់នោះ គាត់មិនត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ឡើយ។ ទាក់ទងទៅនឹងការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរ ឬការចាប់ខ្លួនរដ្ឋបាល វិធានការនៃទោសនេះត្រូវតែកំណត់ដោយតុលាការ។
ការដាក់ទណ្ឌកម្មក្នុងទម្រង់នៃការចាប់ខ្លួនអាចត្រូវបានដាក់ទាំងស្រុងដោយអាជ្ញាធរតុលាការ។ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មិនមានអំណាចទាំងនេះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការតុលាការទាក់ទងនឹងការបាត់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុ ជនជាប់ចោទត្រូវតែមានវត្តមាននៅ ដោយមិនបរាជ័យប្រសិនបើគាត់ប្រឈមនឹងការចាប់ខ្លួន។
ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត អ្នកចូលរួមដែលសង្ស័យអាចត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយសារតែការផ្ទេរពិធីការទៅ អំណាចតុលាការតំបន់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ ការដកហូតវិធានការសេរីភាពត្រូវបានអនុវត្តលុះត្រាតែគ្រោះថ្នាក់បង្កឲ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដល់អាយុជីវិតមនុស្ស ក៏ដូចជា លទ្ធផលស្លាប់ហើយភាគីដែលមានទោសត្រូវប្រឈមនឹងការផ្ដន្ទាទោសព្រហ្មទណ្ឌ។
យោងតាមមាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី បុគ្គលដែលបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃការប៉ះទង្គិចអាចនឹងត្រូវផ្តន្ទាទោសតាមមធ្យោបាយមួយដូចខាងក្រោមៈ ការចាប់ខ្លួន ឬដកហូតសិទ្ធិ។ ប័ណ្ណបើកបរ. វិធានការទាំងពីរនេះមិនអាចប្រើក្នុងពេលតែមួយដើម្បីដាក់ទោសអ្នកបើកបរម្នាក់បានទេ។
តើពួកគេត្រូវបានគេដកសិទ្ធិទេ?
ការដកហូតសិទ្ធិបើកបរយានយន្ត គឺជារឿងធម្មតាបំផុតក្នុងករណីបាត់អ្នកបើកបរពីកន្លែងកើតហេតុ។
ក្នុងករណីដែលអ្នកបើកបរដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់បានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយគ្មានហេតុផលត្រូវទទួលខុសត្រូវដូចជាការដកហូត ប័ណ្ណបើកបរនឹងត្រូវបានចាត់តាំងក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោម៖
- អវត្ដមាននៃអ្នកបើកបរនៅកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់មិនមានមូលដ្ឋានច្បាប់ដែលបានចែងនៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍;
- អ្នកចូលរួមបាននាំប្រជាពលរដ្ឋដែលរងរបួសទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ ប៉ុន្តែមិនបានរាយការណ៍ពីហេតុការណ៍នេះទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ និងមិនបានកត់ត្រាទីតាំងនៅលើដ្យាក្រាម ឬកាមេរ៉ាវីដេអូ។
- ឧបទ្ទវហេតុដែលបានកើតឡើងមិនសំខាន់ទេ ប៉ុន្តែអ្នកប្រព្រឹត្តកំហុសមិនបានរៀបចំឯកសារត្រឹមត្រូវដែលបញ្ជាក់ថាភាគីទាំងពីរមិនមានបណ្តឹងទាស់នឹងគ្នាទេ ការព្រមព្រៀងគ្នាជាពាក្យសំដី (នៅទីនេះ អ្នកចូលរួមទីពីរបន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលអាចដាក់ពាក្យទៅអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធរាយការណ៍។ គ្រោះថ្នាក់ និងប្រកាសថា ជនល្មើសរត់គេចខ្លួនដោយខុសច្បាប់);
- ក្រោយពីបើករថយន្តរួច អ្នកបើកបរមិនបានជួសជុលទីតាំងខ្លួនជាមុនឡើយ ក្រោយពីជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
រាល់សកម្មភាពខាងលើដែលបានប្រព្រឹត្តដោយអ្នកបើកបរនឹងតែងតែនាំឱ្យមានការផ្តន្ទាទោសស្របតាមតម្រូវការនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
តើក្នុងករណីណាខ្លះដែលអ្នកអាចជៀសវាងការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍?
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរយានជំនិះបានជួបគ្រោះថ្នាក់ ហើយដោយចៃដន្យមិនបានកត់សំគាល់រឿងនេះ វាអាចគេចផុតពីការផាកពិន័យសម្រាប់ហេតុផលផ្លូវច្បាប់ទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅទីនេះ ពិរុទ្ធជននឹងត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា គាត់ពិតជាបានចាកចេញពីកន្លែងនៃការមកដល់ដោយចៃដន្យ ពីព្រោះគាត់មិនបានកត់សម្គាល់ពីគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។
បញ្ចូលអត្ថបទរបស់អ្នកនៅទីនេះ
ច្បាប់ក្នុងករណីនេះដាក់ទោសទណ្ឌលុះត្រាតែមានចេតនាក្នុងអំពើនោះ ដូចជាការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរគឺដោយសារតែភាពចាំបាច់ខ្លាំងគាត់ក៏អាចជៀសវាងការដាក់ទណ្ឌកម្មផងដែរ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីចុងក្រោយ លក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយត្រូវតែត្រូវបានសង្កេតឃើញ៖ គ្រោះថ្នាក់ដែលបានការពារគឺធំជាងគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើង។ ម៉្យាងវិញទៀត អ្នកបើកបររថយន្ត ខណៈពេលដឹកប្រជាពលរដ្ឋឈឺធ្ងន់ទៅមន្ទីរពេទ្យ ជួបគ្រោះថ្នាក់ ហើយបន្តដំណើរទៅមុខទៀត ដែលអាចចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ តុលាការនឹងពិចារណា។ ការពិតដែលបានផ្តល់ឱ្យហេតុផលដ៏ល្អមួយ ដោយហេតុថា ស្ថានភាពចាំបាច់បំផុត ហើយជីវិតរបស់មនុស្សមានតម្លៃលើសពីការប្រព្រឹត្តិទៅទៀត។ ការខូចខាតសម្ភារៈជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់។
អ្នកចូលរួមខ្លះក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ ដើម្បីជៀសវាងការទទួលខុសត្រូវ បកស្រាយខុសអំពីច្បាប់ ព្យាយាមបិទស្ថានភាពជីវិតធម្មតាជាស្ថានភាពអាសន្ន ដូចជាយឺតពេលសម្រាប់ កន្លែងធ្វើការការគំរាមកំហែងនៃការរំខាននៃការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងយន្តហោះជាដើម។ មូលហេតុទាំងនេះមិនត្រឹមត្រូវទេ ពោលគឺអ្នកបើកបរត្រូវរក្សារទុកនៅកន្លែងកើតហេតុ រង់ចាំអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឬចាត់វិធានការតាមច្បាប់។ តុលាការរកឃើញជនល្មើសមានទោស។
ម្យ៉ាងទៀត ប្រសិនបើដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើង ហើយអ្នកបើកបរចេញពីកន្លែងបុកនោះ ទំនងជាមិនអាចជួយគាត់បានទេ។ អ្នកតែងតែអាចរកឃើញសាក្សីនៃគ្រោះថ្នាក់ដែលនឹងផ្តល់សក្ខីកម្មថាអ្នកបើកបរបានជួបឧប្បត្តិហេតុឃើញការខូចខាតហើយសូម្បីតែបានចុះពីរថយន្តនិងបន្ទាប់មកបានបើករថយន្តចេញ។
អ្នកបើកបរយានយន្តនីមួយៗគួរតែដឹងថា ទោះបីជាអ្នកចូលរួមណាម្នាក់ចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយខុសច្បាប់ក៏ដោយ ក៏អ្នកដែលនៅនឹងកន្លែងត្រូវតែជូនដំណឹងដល់អាជ្ញាធរសមស្រប ហើយរង់ចាំធ្វើឯកសារ និងវាស់វែងទឹកដី។
ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកបើកបរដែលបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ អាចរាយការណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់នេះទៅប៉ូលីស ក្រោយមកដឹងថា ខូចខាតរថយន្តរបស់គាត់ ហើយទាមទារឱ្យរកអ្នកទទួលខុសត្រូវ។ ប្រសិនបើពិរុទ្ធជន គ្រាអាសន្នជនដែលនៅកន្លែងកើតហេតុមិនបានផ្តល់ដំណឹងដោយឯករាជ្យដល់សមត្ថកិច្ចពាក់ព័ន្ធអំពីគ្រោះថ្នាក់នេះទេ ការពិតនេះក៏នឹងផ្ទុយនឹងច្បាប់ដែរ។
ក្នុងករណីនេះ វានឹងមិនអាចបញ្ឈប់ការងារស្មៀនបានទេ សូម្បីតែដោយសារតែការដោះស្រាយជម្លោះដោយសន្តិវិធីដោយភាគី។ ក្រោយពីផ្តល់សំណងខូចខាតជនល្មើសអាចកាត់បន្ថយការទទួលខុសត្រូវដែលកំណត់ដោយច្បាប់សម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ។
វិធីជៀសវាងការដកសិទ្ធិ
តើវាត្រូវបានតែងតាំងនៅពេលណា ការសាកល្បងដោយសារជនដៃដល់បានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ជនដៃដល់ត្រូវមានវត្តមាននៅក្នុងសវនាការដោយមិនខកខានឡើយ។ ប្រសិនបើនៅថ្ងៃ និងម៉ោងជាក់លាក់ណាមួយ ប្រជាពលរដ្ឋមិនអាចចូលរួមការប្រជុំបានទេ ញត្តិគួរតែត្រូវបានភ្ជាប់មកជាមួយ ការបញ្ជាក់ឯកសារហេតុផលត្រឹមត្រូវសម្រាប់អវត្តមាន និងបញ្ជូនទៅតុលាការ។ បើមិនដូច្នេះទេ ក្នុងករណីគ្មានពិរុទ្ធជន អាចដាក់ទោសឲ្យធ្ងន់ធ្ងរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
នៅក្នុងសម័យប្រជុំតុលាការ វានឹងចាំបាច់ដើម្បីបញ្ជាក់ថា ការអវត្តមាននៅកន្លែងកើតហេតុ គឺជាអចេតនា ឬថាប៉ូលីសចរាចរណ៍បំពាន។ បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់. ជម្រើសដ៏ល្អគឺត្រូវទាក់ទងមេធាវីស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ជំនួយ។
មន្ត្រីជំនាញនឹងកសាងខ្សែការពារត្រឹមត្រូវ សមត្ថកិច្ចបង្ហាញភស្តុតាងទាំងអស់ ហើយតាមនោះជួយបញ្ចៀសការដាក់ទណ្ឌកម្ម ក្នុងទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិបើកបរយានជំនិះ ចេញពីកន្លែងកើតហេតុ។
ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត មេធាវីដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយគុណធម៌នៃការកាន់កាប់ សកម្មភាពនីតិបញ្ញត្តិអាចចាត់ថ្នាក់អត្ថបទទៅជាបទល្មើសមួយផ្សេងទៀត ដែលការផាកពិន័យត្រូវបានផ្តល់ជូន។
តើការសម្រេចចិត្តចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយចៃដន្យគឺជាអ្វី?
អ្នកបើកបរទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង ដីកាតុលាការ. ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន នគរបាលចរាចរណ៍បានចងក្រងឯកសារចាំបាច់មួយចំនួនស្តីពីការពិតនៃគ្រោះថ្នាក់ កំណត់អ្នកចូលរួម និងកំណត់លក្ខណៈយានយន្ត។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ដើម្បីបញ្ជាក់ពីអត្ថិភាពនៃបទល្មើស នីតិវិធីសម្រាប់ការពិនិត្យរថយន្តរបស់អ្នកចូលរួមដែលបានរត់គេចពីកន្លែងកើតហេតុនៃការប៉ះទង្គិចអាចត្រូវបានចាត់តាំង។
សាលក្រមក្នុងសំណុំរឿងនេះនឹងត្រូវកំណត់ដោយយុត្តិធម៌នៃសន្តិភាព។ បុគ្គលដែលមានពិរុទ្ធនៃបទល្មើសត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការ និងមានសិទ្ធិក្នុងការកសាង និងបង្ហាញមូលដ្ឋានភស្តុតាងនៃភាពគ្មានកំហុសរបស់ខ្លួន។ បញ្ហាប្រឈម សកម្មភាពតុលាការវាត្រូវបានហាមឃាត់។ ចំពោះការពិតដែលថាអ្នកបើកបរបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុគាត់នឹងត្រូវផ្តន្ទាទោសក្នុងទម្រង់នៃការចាប់ខ្លួនឬការដកហូតសិទ្ធិបើមិនដូច្នេះទេច្បាប់ក្រោមមាត្រានេះមិនបានផ្តល់ឱ្យទេ។
រយៈពេលកំណត់សម្រាប់ការទទួលខុសត្រូវ
លក្ខន្តិកៈនៃការកំណត់សម្រាប់បទល្មើសប្រភេទនេះមានរយៈពេល ៣ ខែ។ ពោលគឺប៉ូលិសនឹងធ្វើការស្រាវជ្រាវរកជនល្មើសយ៉ាងពិតប្រាកដក្នុងរយៈពេលនេះ។ មាត្រា 4.5 ។ ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល គឺជាកថាខណ្ឌនៃច្បាប់ដែលកំណត់រយៈពេលដែលបានបែងចែកសម្រាប់សកម្មភាពបណ្តឹងចំពោះបទល្មើសដែលទាក់ទងនឹងការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុ។
យោងតាមប្រការ៦។ ផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 24.5 នៃក្រមរដ្ឋបាល បន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទកំណត់ រយៈពេលកំណត់ផុតកំណត់ ការិយាល័យរដ្ឋបាលមិនត្រូវបានបើកទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនមានន័យថា ដំណើរការនីតិវិធីនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ ប្រសិនបើអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការប៉ះទង្គិចមិនត្រូវបានរកឃើញ។ ការស៊ើបអង្កេតចាប់ផ្តើមភ្លាមៗនៅកន្លែងកើតហេតុ។
ករណីដែលផ្តើមចេញពីក្នុងឱកាសអ្នកបើកបរចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ប្រសិនបើជនល្មើសរត់គេចខ្លួន ហើយកន្លែងលាក់ខ្លួនមិនស្គាល់នោះ នឹងត្រូវបិទក្នុងរយៈពេល៣ខែ ដោយសារផុតសុពលភាពនៃលក្ខន្តិកៈ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះជាយ៉ាងណាក្តី គួរចងចាំថា ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់អ្នកបើកបរ ប្រសិនបើអ្វីៗប្រែប្រួល។
ការអនុវត្តអាជ្ញាកណ្តាល
នៅដើមឆ្នាំ 2017 នៅក្រោមសិល្បៈ។ 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចំណុចចម្រូងចម្រាសមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមកើតឡើងដូចជា៖
- ថាតើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មគឺសមរម្យសម្រាប់សកម្មភាព និងកាលៈទេសៈដែរឬទេ។
- តើត្រូវដាក់ពិន័យយ៉ាងណាចំពោះអ្នកបើកបរដែលចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយចៃដន្យ។
ជម្រើសដំបូងប្រើសិល្បៈ។ 2.9 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ វាកំណត់ពីសារៈសំខាន់ទាបនៃទង្វើ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជៀសវាងការពិន័យធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅទីនេះ ចៅក្រមនឹងចេញសេចក្តីព្រមានដល់ចុងចោទ។
ឧបមាថាមានករណីអ្នកបើកបរចេញពីកន្លែងចតរថយន្តចៃដន្យទៅបុករថយន្តមួយគ្រឿងទៀតខ្ទេចខ្ទី។ អ្នកបើកបររថយន្តបុកមិនប្រយ័ត្នបានរត់គេចខ្លួនបាត់។
ក្នុងសវនាការ អ្នកបើកបរមានកំហុសត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យព្យួររយៈពេល១ឆ្នាំពីការបើកបរយានយន្ត ។ ដោយទទួលបានព័ត៌មានពីនគរបាលចរាចរណ៍ពីបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្ត។ អ្នកទទួលខុសត្រូវដោយស្ម័គ្រចិត្ដ សងការខូចខាតចំពោះជនរងគ្រោះ។
អនុលោមតាមក្រឹត្យរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 5 ចុះថ្ងៃទី 24 ខែមីនាឆ្នាំ 2005 ។ សកម្មភាពនេះ។គឺជាកាលៈទេសៈបន្ធូរបន្ថយ។ ពាក្យបណ្តឹងមួយត្រូវបានធ្វើឡើង ដែលកត់ត្រាការវាយតម្លៃនៃការខូចខាតដែលបង្កឡើង និងការពិតដែលថាជនរងគ្រោះបានបដិសេធការទាមទារ។
ជាលទ្ធផល ការសម្រេចចិត្តមុននេះត្រូវបានលុបចោលដោយតុលាការ ហើយដំណើរការត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតែមិនសំខាន់។ ការផាកពិន័យចំពោះបទល្មើសត្រូវបានកំណត់ត្រឹមពិន័យជាប្រាក់។
ស្ថានភាពឆ្នាំ 2017 ត្រូវបានគេពិចារណាផងដែរនៅពេលដែលអ្នកបើកបរបានរត់ចូលទៅក្នុងឧបសគ្គដែលលិចទឹកទាំងស្រុងដែលមិនត្រូវបានបង្ហាញដោយហេតុផលគោលបំណងមិនបានកត់សម្គាល់ស្ថានភាពដែលបានបង្កើតឡើងហើយបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ កាត់ទោសអ្នកបើកបរឲ្យមានសិទ្ធិបើកបរដឹកជញ្ជូន១ឆ្នាំ។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មេធាវីរបស់ចុងចោទបានកសាងសំណុំរឿងដើម្បីពិនិត្យ និងបង្ហាញភស្តុតាងដោយសំអាងថា អ្នកបើកបរមិនអាចកត់សម្គាល់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានទេ បើមិនដូច្នេះទេគាត់នឹងមិនចាកចេញពីកន្លែងនេះទេ ហើយអនុវត្តនីតិវិធីស្របតាមលក្ខខណ្ឌនៃច្បាប់។ ជាលទ្ធផលក្នុងស្រុក តុលាការអាជ្ញាកណ្តាលវាត្រូវបានសម្រេចដើម្បីបញ្ចប់សំណុំរឿងរដ្ឋបាល និងលុបចោលការសម្រេចពីមុន។
ពិពណ៌នាអំពីហេតុផលសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តនេះ។ អាជ្ញាកណ្តាលអាចធ្វើទៅបានដូចខាងក្រោម។ នៅក្រោមបទល្មើសរដ្ឋបាល ច្បាប់បានពិចារណាលើសកម្មភាពមួយចំនួន ទាំងចេតនា និងអចេតនា ដែលការអនុវត្តនោះ ប្រជាពលរដ្ឋមើលឃើញពីផលវិបាកនៃអ្វីដែលគាត់បានធ្វើ ឬអត់ ប៉ុន្តែគាត់គួរមាន និងអាចព្យាករណ៍បាន។
ត្រង់នេះ ចៅក្រមបានចាត់ទុកថា ចុងចោទមិនអាច និងមិនគួរគិតទុកជាមុនថា ខ្លួននឹងប៉ះវត្ថុណាមួយឡើយ ដូច្នេះមិនមានបទល្មើសណាមួយក្នុងសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរឡើយ។
ដូច្នេះសរុបមក គេអាចកត់សម្គាល់បានថា បទល្មើសដូចជាការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ គ្រោះថ្នាក់គឺមិនមានទោសទណ្ឌធ្ងន់ធ្ងររាល់ពេលដោយការចាប់ខ្លួន ឬដកហូតសិទ្ធិនោះទេ។ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរដំណើរការនៃដំណើរការ និងទទួលបានការផាកពិន័យជាថ្នូរនឹងការដកហូតឬការចាប់ខ្លួន នឹងជួយបណ្តុះបណ្តាលគុណភាពខ្ពស់ និងជំនួយវិជ្ជាជីវៈ។
ជាអកុសលនៅក្នុងសម័យកាលរបស់យើង វាគឺជារឿងធម្មតាទេដែលអ្នកបើកបរចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ ជាញឹកញយ រឿងនេះកើតឡើងដោយសារតែការភ័យខ្លាចនៃការនាំយកទៅទទួលខុសត្រូវទាំងផ្នែករដ្ឋបាល និងព្រហ្មទណ្ឌចំពោះបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្ត។ ជារឿយៗមានស្ថានភាពនៅពេលអ្នកបើកបរចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយជឿថាពួកគេបានដោះស្រាយជម្លោះនៅនឹងកន្លែងដោយមិនគិតពីគ្រោះថ្នាក់ដល់ភាគីទីបី។ នៅក្នុងសម្ភារៈដែលបានបង្ហាញ អ្នកអាចស្វែងយល់ថាតើការផាកពិន័យអ្វីខ្លះសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុដែលផ្តល់ដោយច្បាប់ និងអ្វីដែលគំរាមកំហែងអ្នកបើកបរដែលបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។
ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់: ច្បាប់និងការដាក់ទណ្ឌកម្ម
រហូតមកដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៥ ច្បាប់ចរាចរណ៍មិនអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកចូលរួមក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះធ្វើដោយគ្មានឯកសារអំពីគ្រោះថ្នាក់នោះទេ ហើយចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុទាំងផ្លូវច្បាប់។ នេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថាអ្នកបើកបរដែលគោរពច្បាប់ សូម្បីតែមានការកោសតិចតួចបំផុតដោយគ្មានរបួសក៏ដោយ បានបង្កើតរបាំងដែលធ្វើឱ្យចលនានៃការដឹកជញ្ជូនដែលនៅសល់។
ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានអនុម័តដំណោះស្រាយលេខ 907 ចុះថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2014 "ស្តីពីវិសោធនកម្មច្បាប់។ ចរាចរណ៍អនុម័តដោយសេចក្តីសម្រេចរបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រី-រដ្ឋាភិបាល សហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី ២៣ ខែ តុលា ឆ្នាំ ១៩៩៣ លេខ ១០៩០” ដែលធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ចរាចរណ៍ បង្កើតបញ្ជីករណីពិសេសនៅពេលដែលអាចចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយគ្រោះថ្នាក់។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ ការលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុ គឺជាបទល្មើសដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ ដែលផលវិបាកអាចឈានទៅដល់ការពិន័យធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។
ទំនួលខុសត្រូវ និងការដាក់ទណ្ឌកម្មក្រោមក្រមរដ្ឋបាល
តើការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុមានន័យដូចម្តេច? ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ អនុញ្ញាតឱ្យយើងផ្តល់នូវគំនិតនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង ច្បាប់សហព័ន្ធចុះថ្ងៃទី 10.12.1995 លេខ 196-FZ "ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក" គឺជាព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរនៅលើផ្លូវនៃយានជំនិះ និងដោយមានការចូលរួមរបស់វា ដែលមនុស្សស្លាប់ ឬរបួស យានយន្ត រចនាសម្ព័ន្ធ ទំនិញ។ ខូចខាត ឬខូចខាតសម្ភារៈផ្សេងៗ។
ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ កថាខណ្ឌ 2.5 នៃ SDA តម្រូវឱ្យបញ្ឈប់រថយន្តជាបន្ទាន់ បើកសំឡេងរោទិ៍ និងដាក់សញ្ញាឈប់ជាបន្ទាន់។ ដូច្នេះការលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុមានន័យថាប្រព្រឹត្ត បទល្មើសរដ្ឋបាលដែល Art ។ 12.27 ក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
សំខាន់!ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយចេតនា ឬអចេតនា នេះមិនមានន័យថាអ្នកពិតជាបានសារភាពកំហុសរបស់អ្នកនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ សំណួរបែបនេះអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងតែក្នុងអំឡុងពេលស៊ើបអង្កេតនៃឧប្បត្តិហេតុនេះ។
បទល្មើសនេះគឺឯករាជ្យសម្រាប់លក្ខណៈសម្បតិ្តរបស់វា វាមិនមានបញ្ហានៅក្នុងសមត្ថភាពអ្វីដែលអ្នកបើកបរដែលបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ធ្វើសកម្មភាព - ជនរងគ្រោះឬជនល្មើសនៃគ្រោះថ្នាក់នេះ។ សម្រាប់ស្រុកពីកន្លែងកើតហេតុមានការផាកពិន័យក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ គឺ៖
តើអ្នកអាចចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៅពេលណា?
រហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៣ នៅពេលដែល Art. 265 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់អ្នកបើកបរត្រូវបានគំរាមកំហែង។ ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌ. ចាប់តាំងពីការលុបចោលច្បាប់នេះ ប៉ុន្តែរហូតដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2015 ក្នុងករណីណាក៏ដោយ មានការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុដោយលើកលែងតែស្ថានភាពពីរ៖
- អ្នកបើកបរបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដើម្បីជួយសង្គ្រោះជនរងគ្រោះ (ចាំបាច់ត្រូវទុកទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ជាមុន);
- អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុបន្ទាប់ពីការប្រតិបត្តិនៃពិធីការប្រាក់អឺរ៉ូ។
ការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុនៅឆ្នាំ 2017 ក៏កើតឡើងផងដែរលើកលែងតែករណីដូចខាងក្រោមៈ
- ជនរងគ្រោះក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ បានសម្រេចចិត្តដឹកអ្នករបួសទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ ដោយសារតែអ្នកក្រោយត្រូវការជំនួយជាបន្ទាន់។
សំខាន់!ទោះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបនេះក៏ដោយ អ្នកចូលរួមត្រូវមានកាតព្វកិច្ចត្រឡប់ទៅកន្លែងកើតហេតុភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីជួយជនរងគ្រោះ!
- ប្រសិនបើទីតាំងនៃរថយន្តនៅលើផ្លូវធ្វើឱ្យយានជំនិះផ្សេងទៀតពិបាកផ្លាស់ទី។
- ប្រសិនបើគ្មានជនរងគ្រោះដែលជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ទេ ហើយអ្នកបើកបរខ្លួនឯងបានដោះស្រាយវិវាទដោយចេញពិធីសារអឺរ៉ុប។
ការលើកលែងទាំងនេះសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុបានចាប់ផ្តើមដំណើរការចាប់ពីថ្ងៃទី 07/01/2015 ។
សំខាន់!ច្បាប់ជាមូលដ្ឋាននៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ - អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចកត់ត្រាទិន្នន័យទាំងអស់នៃគ្រោះថ្នាក់មុនពេលគាត់ចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុសូម្បីតែនៅក្នុងករណីទាំងនេះក៏ដោយ។ បើមិនដូច្នេះទេ ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុពិតជានាំឲ្យមានការផ្ដន្ទាទោស។
ការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នៅឆ្នាំ 2017
នៅឆ្នាំ 2017 ការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ការលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតគូរពីកាលៈទេសៈដូចខាងក្រោមៈ
- កំណែបច្ចុប្បន្ននៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមិនផ្តល់ការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នៅឆ្នាំ 2017 ទេ។
- ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចែងអំពីការដកហូតសិទ្ធិឬការចាប់ខ្លួនរដ្ឋបាលសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុ។
ដូច្នេះការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នៅឆ្នាំ 2017 មិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។ ការដាក់ទណ្ឌកម្មក្នុងទម្រង់ជាការចាប់ខ្លួនឬការដកហូតសិទ្ធិអាចត្រូវបានអនុវត្តតែបន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃនីតិវិធីតុលាការប៉ុណ្ណោះ។
ពេលគេចាប់ខ្លួន១៥ថ្ងៃហើយម៉េចមិនចាប់
មានតែតុលាការទេដែលអាចធ្វើសេចក្តីសម្រេចលើការចាប់ខ្លួនមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មិនមានអំណាចបែបនេះទេ។ វត្តមានរបស់អ្នកបំពាននៅក្នុងតុលាការគឺជាកាតព្វកិច្ចប្រសិនបើមានហានិភ័យនៃការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុក្នុងទម្រង់នៃការចាប់ខ្លួន។
អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុអាចត្រូវបានចាប់ខ្លួនប្រសិនបើពិធីការត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការពិចារណាទៅតុលាការនៅកន្លែងដែលមានការរំលោភបំពាន។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ការដាក់ទណ្ឌកម្មនេះ ត្រូវបានអនុវត្តតែក្នុងករណីដែលគ្រោះថ្នាក់ បណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ក្នុងទម្រង់ជាពលរដ្ឋស្លាប់ ហើយអ្នកបើកបរប្រឈមមុខនឹងការជាប់ពន្ធនាគារពិតប្រាកដ។
សំខាន់!មាត្រា 12.27 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ផ្តល់ការពិន័យជំនួសសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុក្នុងឆ្នាំ 2017 - ការចាប់ខ្លួនឬការដកហូតសិទ្ធិ។ ការអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃទណ្ឌកម្មទាំងនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។
ការដកហូតសិទ្ធិ - របៀបប្រព្រឹត្ត
តើអ្វីទៅជាការផាកពិន័យជាទូទៅបំផុតសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ? ជាការពិតណាស់ នេះគឺជាការដកហូតសិទ្ធិ។ ដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍របស់អ្នក និងមិនបាត់បង់សិទ្ធិរបស់អ្នក យើងសូមណែនាំឱ្យប្រើដំបូន្មានខាងក្រោមពីមេធាវីដែលមានបទពិសោធន៍៖
- ក្រោយពេលកើតហេតុភ្លាមៗក៏ទូរស័ព្ទទៅនគរបាលចរាចរណ៍និងរាយការណ៍ពីហេតុការណ៍ ។
សំខាន់!ប្រសិនបើធម្មជាតិនៃការខូចខាតមិនសំខាន់នោះ ភាគីអាចធ្វើបានដោយមិនចាំបាច់ហៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ ហើយរៀបចំពិធីសារអឺរ៉ុប។
- មុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុ សូមជួសជុលកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនេះឱ្យបានលម្អិតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅលើឧបករណ៍ដ្យាក្រាម រូបថត ឬវីដេអូ។ សរសេរព័ត៌មានអំពីអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុ និងសាក្សី។
ប្រសិនបើមានហេតុផលផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុនោះការផ្តន្ទាទោសនៅឆ្នាំ 2017 មិនគំរាមកំហែងដល់ច្បាប់ខាងលើទេ។
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយគ្មានហេតុផលផ្លូវច្បាប់ ការទទួលខុសត្រូវក្នុងទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិនឹងកើតឡើងនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ
- អ្នកបើកបររត់គេចខ្លួនបាត់ដោយគ្មានមូលហេតុច្បាស់លាស់ក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ ។
- អ្នកបើកបរបានដឹកជនរងគ្រោះទៅសង្គ្រោះនៅមន្ទីរពេទ្យ ប៉ុន្តែមិនបានរាយការណ៍ពីគ្រោះថ្នាក់ដល់នគរបាលចរាចរណ៍ ហើយក៏មិនបានកត់ត្រាទីតាំងដើមរបស់រថយន្តក្នុងករណីបុកផងដែរ។
- គ្រោះថ្នាក់នេះមានលក្ខណៈតូចតាច អ្នកចូលរួមបានយល់ព្រមនៅនឹងកន្លែង ប៉ុន្តែពិរុទ្ធជនមិនបានចងក្រងឯកសារឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដោយអវត្តមានការទាមទារ (ករណីនេះជនរងគ្រោះអាចទូរស័ព្ទទៅនគរបាលចរាចរណ៍បានមួយសន្ទុះក្រោយមក និងទាមទារដាក់ពិន័យចំពោះការលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុ។ គ្រោះថ្នាក់);
- អ្នកបើកបរបានសម្រេចលុបផ្លូវដោយមិនបានជួសជុលទីតាំងដើមរបស់រថយន្តជាមុនសិនក្នុងករណីមានការបុក។
នៅក្នុងករណីទាំងនេះការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុមួយស្ទើរតែជៀសមិនរួចរួមបញ្ចូលការទទួលខុសត្រូវនៅក្រោមក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
តើការសម្រេចចិត្តចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយចៃដន្យគឺជាអ្វី?
ការទទួលខុសត្រូវត្រូវបានអនុញ្ញាតតែនៅក្នុងតុលាការប៉ុណ្ណោះ។ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ រៀបចំឯកសារនីតិវិធីចាំបាច់ ស្តីពីការពិតនៃគ្រោះថ្នាក់ និងកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ។ ក៏ដូចជាលក្ខណៈនៃយានយន្តរបស់ពួកគេ។ ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីបទល្មើស នីតិវិធីត្រួតពិនិត្យយានយន្តអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលលាក់ខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុ។
បើអ្នកបើកបររត់គេចខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុ នឹងត្រូវផាកពិន័យនៅឆ្នាំ២០១៧ ដោយយុត្តិធម៌នៃសន្តិភាព។ នេះកើតឡើងជាមួយនឹងការជូនដំណឹងជាកាតព្វកិច្ចរបស់ជនល្មើសនៃបទល្មើសដែលមានសិទ្ធិមិនត្រឹមតែបង្ហាញភស្តុតាងនៃភាពគ្មានកំហុសរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រឆាំងនឹងទង្វើរបស់តុលាការផងដែរ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការផាកពិន័យសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់មិនអាចត្រូវបានអនុវត្តទេអ្នកបើកបរនឹង ផ្តាច់សិទ្ធិឬចាប់ខ្លួន។
លក្ខន្តិកៈនៃការកំណត់សម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់គឺ 3 ខែ។ ប្រសិនបើរយៈពេលបីខែបានកន្លងផុតទៅ ហើយឯកសារនីតិវិធីស្តីពីការនាំយកមកទទួលខុសត្រូវមិនត្រូវបានចេញទេនោះ គ្មានការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុណាមួយអាចត្រូវបានអនុវត្ត។
ចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុក្នុងករណីពិសេស
ពិចារណាថាតើការដាក់ទណ្ឌកម្មអាចកើតឡើងចំពោះការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុក្នុងករណីបុគ្គល៖
- គ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានជនរងគ្រោះ - នៅពេលបង្កើតពិធីសារអ៊ឺរ៉ុបនិងអវត្តមាននៃការទាមទារពីអ្នកចូលរួមការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានជនរងគ្រោះមិនកើតឡើងទេ។
- ចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយចៃដន្យ 12.27 នៃក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានអនុវត្ត លុះត្រាតែជនល្មើសបង្ហាញពីអវត្តមាននៃចេតនាលាក់បាំងបទល្មើស។
- ប្រសិនបើមានបង្កាន់ដៃលើអវត្តមាននៃការទាមទារ - គ្មានការទទួលខុសត្រូវកើតឡើង;
- ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយទុករថយន្តចោលនោះ គ្មានការផាកពិន័យទេ ប្រសិនបើពិរុទ្ធជនបានជូនដំណឹងដល់នគរបាលចរាចរណ៍អំពីហេតុការណ៍នេះឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
- ប្រសិនបើការលាក់បាំងពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុបានកើតឡើងជាលើកដំបូង - ម្តងឬម្តងទៀតនៃបទល្មើសនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃករណីនោះទេ។
ចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយអចេតនា?
តើអាចបាត់បង់ប័ណ្ណបើកបរដោយអចេតនា ចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយចៃដន្យទេ? ស្ថានភាពបែបនេះតែងតែកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកបើករថយន្តចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ហើយប្រហែលជាមិនដឹងថាមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ពេលបើកបររថយន្តបានក្រឡាប់រថយន្តដែលឈរនៅចិញ្ចើមផ្លូវដោយកញ្ចក់មើលក្រោយ ហើយពិរុទ្ធជនមិនបានកត់សម្គាល់រឿងនេះទេ។
ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ជនរងគ្រោះមើលឃើញថា មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើង ហើយនឹងអនុវត្តតាមលក្ខខណ្ឌនៃច្បាប់ស្តីពីការហាមប្រាមមិនឲ្យចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុដោយគ្រោះថ្នាក់។ អ្នកឈ្លានពានដែលប្រហែលជាមិនបានកត់សម្គាល់ឧប្បត្តិហេតុនេះនឹងដឹងអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅពេលក្រោយដោយការពិតចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ។
ភារកិច្ចចម្បងរបស់អ្នកបើកបរដែលបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នឹងបង្ហាញឱ្យឃើញពីអវត្តមាននៃចេតនាលាក់បាំងបទល្មើស។ តួនាទីសំខាន់លេងសក្ខីកម្មរបស់សាក្សីដែលនៅក្នុងរថយន្តនៅពេលកើតហេតុ ឬលទ្ធផលនៃការពិនិត្យ។
ក្នុងករណីណាផ្សេងទៀតមិនដកហូតសិទ្ធិ
បន្ថែមពីលើករណីពិសេសដែលបានពិភាក្សាខាងលើ មានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីចៀសវាងការដាក់ទណ្ឌកម្ម។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានគោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវទាំងអស់សម្រាប់ការជូនដំណឹងដល់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ ហើយនិយោជិតមិនបានមកដល់ទេនោះ ក្បួនដោះស្រាយដូចខាងក្រោមអាចធ្វើទៅបាន៖
- យ៉ាងហោចណាស់ 3 ម៉ោងបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការហៅទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។
- នៅពេលហៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ម្តងទៀត វាប្រែថាអធិការនឹងមិនមកដល់ឆាប់ៗនេះទេ។
- អ្នកអាចចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុទៅតាមច្បាប់។
មាត្រា 27.5 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបញ្ជាក់វិធានការរឹតបន្តឹងក្នុងទម្រង់នៃការឃុំខ្លួនផ្នែករដ្ឋបាល។ កាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងឧប្បត្តិហេតុមិនចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុគឺគ្មានអ្វីលើសពីនេះទេ។ ការឃុំខ្លួនផ្នែករដ្ឋបាលរឹតត្បិតសេរីភាពនៃការធ្វើចលនារបស់អ្នក។
ការឃុំខ្លួនបែបនេះអាចមិនលើសពីបីម៉ោង។ ដូច្នេះហើយ អ្នកចូលរួមដែលបានជួសជុលឧបទ្ទវហេតុដោយទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ ថតទីតាំងរថយន្តដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅលើរូបថត ឬវីដេអូ រួចក៏បានទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ម្តងទៀត បន្ទាប់ពីរយៈពេល ៣ ម៉ោង ទើបអាចចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ហើយទៅ។ អំពីអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍អាចហៅអ្នកបើកបរនៅពេលក្រោយ ដើម្បីរៀបចំពិធីសារ និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រនៃគ្រោះថ្នាក់។
យកចិត្តទុកដាក់!ក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយ ការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយនៅក្នុងច្បាប់ ព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទអាចហួសសម័យ! មេធាវីរបស់យើងនឹងណែនាំអ្នកដោយមិនគិតថ្លៃ។
កំពុងផ្ទុក...
