ការតែងតាំងផ្នែក carburetor នៅក្នុង atp ។ វគ្គសិក្សា: ការរៀបចំការងារនៃផ្នែកថ្ម
ផ្ញើការងារល្អរបស់អ្នកនៅក្នុងមូលដ្ឋានចំណេះដឹងគឺសាមញ្ញ។ ប្រើទម្រង់ខាងក្រោម
សិស្ស និស្សិត និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រវ័យក្មេង ដែលប្រើប្រាស់មូលដ្ឋានចំណេះដឹងក្នុងការសិក្សា និងការងាររបស់ពួកគេ នឹងដឹងគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះអ្នក។
ក្រសួងអប់រំនៃតំបន់ Tver ។
GBPOU "មហាវិទ្យាល័យ Vyshnevolotsk"
ជំនាញ៖ 190631 ថែទាំ និងជួសជុលយានយន្ត។
គម្រោងវគ្គសិក្សា
ប្រធានបទ។ ការរចនាផ្នែក carburetor
បញ្ចប់ដោយសិស្សនៃក្រុម 43 Kukunin A.E.
ពិនិត្យដោយ Boykov Yu.A.
Vyshny Volochek, 2014
មាតិកា
- 1 ។ សេចក្ដីណែនាំ
- 2. ផ្នែកទូទៅ
- 3. ផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា
- 7. ការរៀបចំផលិតកម្ម
- អង្គការគ្រប់គ្រង
- 8. ការគ្រប់គ្រងគុណភាព
- ការគណនាផ្ទៃដី
- ការគណនាខ្យល់
- សុវត្ថិភាព
- ផ្នែកចុងក្រោយ
1 ។ សេចក្ដីណែនាំ
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។ ការរីកចម្រើននៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិរបស់ប្រទេសនេះទាមទារឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដល់ទំហំដែលបំពេញតម្រូវការពេញលេញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ។ កម្រិតខ្ពស់ និងស្ថិរភាពនៃការត្រៀមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកងនាវា គឺជាលក្ខខណ្ឌចម្បងមួយសម្រាប់ធានាការដឹកជញ្ជូន។
ការដឹកជញ្ជូនតាមដងផ្លូវ គឺជាការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ហេតុដូច្នេះហើយកម្លាំងពលកម្ម ចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការផលិតទំនិញសម្ភារៈចាំបាច់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់សង្គម។
ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគ្មានការរំខាននៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ចាំបាច់ត្រូវមានមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកទេស ស្ថានភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលតែងតែត្រូវគ្នាទៅនឹងចំនួន និងតម្រូវការនៃភាគហ៊ុនវិល។ ការថែទាំគឺជាសំណុំនៃប្រតិបត្តិការ ឬប្រតិបត្តិការមួយដើម្បីរក្សានូវប្រតិបត្តិការ ឬលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់រថយន្ត នៅពេលប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុក នៅពេលចត រក្សាទុក ឬដឹកជញ្ជូន។ TO គឺ វិធានការបង្ការនិងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង បានគ្រោងទុកឆ្លងកាត់រយៈពេលកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃភាគហ៊ុនរំកិល ភាពជឿជាក់ និងដំណើរការរបស់វា ភាពទៀងទាត់ និងតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនអាស្រ័យលើគុណភាពនៃការរចនា និងដំណើរការផលិតកម្ម។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការគិតគូរពីស្ថានភាពនៃការរៀបចំនិងឧបករណ៍នៃផលិតកម្មនិងមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសនៃ ATP ដែលផ្តល់ការថែទាំជួសជុលនិងការផ្ទុកយានយន្ត។
គោលបំណងនៃគម្រោងវគ្គសិក្សានេះគឺដើម្បីរចនាកន្លែងសម្រាប់ថែទាំ និងជួសជុលឧបករណ៍ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ាស៊ីន carburetor នៅ ATP ។ ដើម្បីធ្វើឯកទេសលើការងាររបស់កម្មករផលិតកម្ម បង្កើនផលិតភាពការងារតាមរយៈការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ទំនើបៗ និងលើកកំពស់គុណភាពការងារ ហើយដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំនៃការដឹកជញ្ជូន និងបញ្ជូនវាមកខ្សែវិញ។
2. ផ្នែកទូទៅ
ការពិពណ៌នាសង្ខេបអំពី សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ
តារាង - បញ្ជីប្រាក់ខែរបស់ឧទ្យាន
|
ពីមុន0,25 អិល kr |
(0,25…0,75 ) អិល kr |
(0,50…0,75 ) អិល kr |
(0,75…1,00 ) អិល kr |
(1,00…2,00 ) អិល kr |
ច្រើនទៀត2,0 អិល kr |
ទេ។ឆ្លងកាត់រាជធានីជួសជុល |
ទៅហើយរាជធានីជួសជុល |
||||||
3. ផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា
ការនាំយកឧទ្យានទៅជាគំរូចម្បង
1 . បន្ទាប់មកនៅលើ1 គីឡូម៉ែត្រចំងាយ
កន្លែងដែល t TO pr. បទដ្ឋាន \u003d 4 t TO បទដ្ឋាន \u003d 1.91 - រៀងគ្នា បទដ្ឋាននៃធាតុចូលកម្លាំងពលកម្មនៃ TO នៃប្រភេទនេះបើយោងតាមគំរូដែលអាចកាត់បន្ថយបាន និងជាមូលដ្ឋាន pers ។ - ម៉ោង;
បទដ្ឋាន L TO = 2.2L TO pr. បទដ្ឋាន = 2.5 - រៀងគ្នា រយៈកាលស្តង់ដារនៃ TO នៃប្រភេទនេះបើយោងតាមគំរូចម្បង និងកាត់បន្ថយ, គីឡូម៉ែត្រ
k 2 pr \u003d 1k 2 \u003d 1 - មេគុណដោយគិតគូរពីភាពអាស្រ័យនៃអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មនៃការថែទាំលើការកែប្រែភាគហ៊ុនវិលនិងការរៀបចំការងាររបស់វារៀងគ្នាសម្រាប់គំរូកាត់បន្ថយនិងមូលដ្ឋាន
k 1 \u003d 1.4k 1 pr \u003d 1.4 - មេគុណដោយគិតគូរពីភាពអាស្រ័យនៃប្រេកង់នៃការថែទាំលើប្រភេទនៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរៀងគ្នាសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តចម្បងនិងជំរុញ។
2 . បន្ទាប់មកនៅលើ1000 គីឡូម៉ែត្រចំងាយ
ដែល t TR CR = 4.4t TR = 3.2 រៀងគ្នា កម្លាំងពលកម្មស្តង់ដារបញ្ចូល TR នៃម៉ូដែលរថយន្តដែលជំរុញ និងសំខាន់។ k 4 CR = 1,4k 4 = 1,4 - មេគុណនៃការលៃតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មជាក់លាក់នៃ TR អាស្រ័យលើចម្ងាយពីការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការរៀងគ្នាសម្រាប់គំរូចម្បងដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
បន្ថែមទៀតចំនួនទឹកប្រាក់រថយន្ត,បានផ្តល់ឱ្យទៅមូលដ្ឋានម៉ូដែល:
15 1,3=19,5
ដែល A CR = 15 ចំនួនយានយន្តដែលបានបង្ហាញ;
A cn pr \u003d 1.3 គឺជាចំនួនបញ្ជីរថយន្តដែលបាននាំយកមក។
បន្ទាប់មកចំនួនទឹកប្រាក់រថយន្ត,ទទួលយកទៅការគណនានឹងស្មើ
ជម្រើសនិងការកែតម្រូវបទប្បញ្ញត្តិភាពទៀងទាត់បច្ចេកទេសសេវាកម្ម
ចំងាយប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យម \u003d EO ដែលស្មើនឹង 340 គីឡូម៉ែត្រ។
សម្រាប់ ឡានដឹកទំនិញភាពញឹកញាប់នៃប្រតិបត្តិការលាងសម្អាត និងបោកគក់គួរតែត្រូវបានកើនឡើង ដោយគិតគូរជាមធ្យមរៀងរាល់ 3 ... 4 ថ្ងៃម្តង៖
340*4=1360 គ.ម
វដ្តរដូវTO-1:
4000*0.9*0.9=3240 គ.ម
វដ្តរដូវTO-2:
12000*0.9*0.9=9720 គ.ម
តារាង - ចន្លោះពេលថែទាំប៉ាន់ស្មាន
ការជ្រើសរើស និងការកែសម្រួលអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មបទដ្ឋាននៃការថែទាំ
កម្លាំងពលកម្មមួយ។ការលាងសំអាតនិងការលាងផលប៉ះពាល់គឺស្មើនឹង:
0,75*1*1,05=0,78
ដែលជាកន្លែងដែល t EO បទដ្ឋាន \u003d 0.75 - អាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មស្តង់ដារនៃសកម្មភាពសំអាតនិងលាងមួយមនុស្ស។ - ម៉ោង;
k 5 \u003d 1.05 - មេគុណនៃការកែតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មនៃការថែទាំ អាស្រ័យលើចំនួនរថយន្តដែលបានផ្តល់សេវា និងជួសជុលនៅ ATP និងចំនួនក្រុមដែលត្រូវគ្នានឹងបច្ចេកវិទ្យានៃភាគហ៊ុនវិល។
រៀងៗខ្លួនកំណត់ភាពនឿយហត់TO-1និងTO-2:
TO1=4*1*1.05=4.2
TO2=12*1*1.05=12.6
ដែល t 1 បទដ្ឋាន \u003d 4 t 2 បទដ្ឋាន \u003d 12 - អាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មស្តង់ដាររៀងគ្នានៃ TO-1 និង TO-2 ក្នុងមួយ។ - ម៉ោង
ភាពស្មុគស្មាញនៃការថែទាំតាមរដូវ (ការងារបន្ថែម) ត្រូវបានកំណត់ដោយ៖
តម្លៃគណនានៃអាំងតង់ស៊ីតេកម្លាំងពលកម្មត្រូវបានសង្ខេបនៅក្នុងតារាង។
តារាង - ការប៉ាន់ស្មានការបញ្ចូលកម្លាំងពលកម្មថែទាំ
ការជ្រើសរើសនិងការកែតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មស្តង់ដារនៃការជួសជុលបច្ចុប្បន្ន
ភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត
, បុគ្គល - ម៉ោង / 1000 គីឡូម៉ែត្រ,
ttr=6.7*1.4*1*1*1.4*1.05=13.76
ដែល t បទដ្ឋាន TR = 6.7 - អាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មស្តង់ដារនៃការជួសជុលបច្ចុប្បន្ន, pers ។ - ម៉ោង / 1000 គីឡូម៉ែត្រ;
k 4 cf = 1.4 - មេគុណដោយគិតគូរពីឥទ្ធិពលនៃចំងាយពីការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការលើអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មនៃ TR (តម្លៃមធ្យម) ។
អាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មប៉ាន់ស្មានរបស់ TR
ការថែរក្សាផ្នែក carburetor
4. កំណត់ចំងាយប្រចាំឆ្នាំរបស់ឧទ្យាន
ប្រចាំឆ្នាំចំងាយផាកការថយន្តកំណត់នៅលើរូបមន្ត:
,
30*340*250*0.21*0.96=514080 គ.ម.
ដែល =250 គឺជាចំនួនថ្ងៃដែលឧទ្យានដំណើរការក្នុងមួយឆ្នាំ។
\u003d 0.21 - មេគុណនៃការត្រៀមលក្ខណៈបច្ចេកទេស;
= 0.96 - មេគុណដែលគិតគូរពីពេលវេលារំកិលភាគហ៊ុនសម្រាប់ហេតុផលប្រតិបត្តិការ
=0,95…0,97
ការគណនាមេគុណនៃការត្រៀមលក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្តតាមរូបមន្តដូចខាងក្រោមៈ
, 2,9/ (2,9+7,1) =0,2
តើចំនួនថ្ងៃដែលរថយន្តរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងមួយវដ្តគឺនៅឯណា។
, 350/120=2,9
ដែលជាកន្លែងដែល \u003d 250 គឺជាចំងាយមធ្យមនៃរថយន្តមុនពេលជួសជុល, គីឡូម៉ែត្រ;
ចំងាយរបស់រថយន្តមុនពេលជួសជុលត្រូវបានកំណត់ជាមធ្យមសម្រាប់ម៉ាកនីមួយៗតាមរូបមន្ត៖
,
((28*250+2*200) /60) *1,4*1*1=350
កន្លែងណា ក ន - ចំនួនរថយន្តថ្មី;
ក ក្រ- ចំនួនរថយន្តឆ្លងកាត់ ជួសជុលឡើងវិញ;
អិល ក្រ- ចំងាយរថយន្តមុនពេលជួសជុលលើកដំបូង
- ចំនួនថ្ងៃនៃការឈប់រថយន្តក្នុង TO-2 និង TR ក្នុងមួយវដ្ត។
,
20+0,50* (350/1000) *1,4= 1,2
ដែលជាកន្លែងដែល = 20 - ចំនួនថ្ងៃនៃពេលវេលារងចាំនៃរថយន្តនៅក្នុងការជួសជុល; \u003d 0.50 - ពេលវេលារងចាំជាក់លាក់នៃរថយន្តក្នុង TO-2 និង TR ក្នុងមួយថ្ងៃ / 1000 គីឡូម៉ែត្រ; \u003d 1.4 - តម្លៃមធ្យមនៃមេគុណដោយគិតគូរពីភាពអាស្រ័យនៃពេលវេលារងចាំក្នុង TO-2 និង TR លើសមាសភាព "អាយុ"
ការគណនាប្រចាំឆ្នាំ កម្មវិធីផលិតកម្មសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុល
ប្រចាំឆ្នាំផលិតផលកម្មវិធីនៅលើបន្ទាប់មកនិងជួសជុលក្នុងលេខកន្សោម
,
,
.
1)
2)
៣) N1=
៤) នីអូ =
ប្រចាំឆ្នាំផលិតផលកម្មវិធីនៅលើបន្ទាប់មកក្នុងពលកម្មកន្សោម
,
1) 212*7.03=1490 (EO)
2) 21*4.2=88.2(T1)
3) 10*12.6=126(T2)
ប្រចាំឆ្នាំផលិតផលកម្មវិធីនៅលើនាពេលបច្ចុប្បន្នជួសជុល
បរិមាណការងារប្រចាំឆ្នាំលើការជួសជុលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត៖
, បុគ្គល - ម៉ោង 102*13.76=1403.5 នាក់។ ម៉ោង
កម្មវិធីផលិតកម្មប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ MOT និង TR
|
សូចនាករ |
អនុសញ្ញា |
តម្លៃលេខតាមម៉ាក |
||||
|
ចំនួន SWs |
||||||
|
លេខ TO-1 |
||||||
|
លេខ TO-2 |
||||||
|
ចំនួននៃអន្តរាគមន៍រោគវិនិច្ឆ័យ D-1 |
||||||
|
ចំនួននៃអន្តរាគមន៍រោគវិនិច្ឆ័យ D-2 |
||||||
|
បរិមាណការងារប្រចាំឆ្នាំលើ SW, មនុស្ស - ម៉ោង |
||||||
|
បរិមាណការងារប្រចាំឆ្នាំនៅលើ TO-1, pers ។ - ម៉ោង |
||||||
|
បរិមាណការងារប្រចាំឆ្នាំនៅលើ TO-2, pers ។ - ម៉ោង |
||||||
|
បរិមាណការងារប្រចាំឆ្នាំនៅលើ SS, pers ។ - ម៉ោង |
||||||
|
បរិមាណការងារប្រចាំឆ្នាំនៅលើ D-1, pers ។ - ម៉ោង |
||||||
|
បរិមាណការងារប្រចាំឆ្នាំនៅលើ D-2, pers ។ - ម៉ោង |
||||||
|
បរិមាណការងារប្រចាំឆ្នាំនៅលើ TR, pers ។ - ម៉ោង |
ការកំណត់ចំនួនកម្មករផលិតកម្ម
ចំនួនតំបន់ការងារ ឬនាយកដ្ឋានចាំបាច់ផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត៖
Ft=8* (365-50-15) - 0*5=2400
Pt=5683/2400=2.3
ចំនួនតំបន់ធ្វើការពេញម៉ោង ឬនាយកដ្ឋានត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត៖
Fsh=2400- (21+3) *8=1908
Pg=5683/1908=2.9
ការគណនាចំនួនប្រកាស និងបន្ទាត់ថែទាំ
ការថែទាំទី 1 និងទី 2 អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មឬនៅមុខតំណែងឯកទេសនីមួយៗ។
ចំនួនប្រកាស TO-1 និង TO-2 ត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត៖
ដែល - ចំនួនការងារប្រចាំឆ្នាំតាមប្រភេទនៃការថែទាំ, pers ។ - ម៉ោង
បន្ទាប់ពីកំណត់ចំនួនប្រកាសបញ្ហានៃការជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តនៃការផលិត TO-1 និង TO-2 ត្រូវបានសម្រេច: នៅការប្រកាសដាច់ដោយឡែកឬខ្សែផលិតកម្ម។
ក្នុងករណីនេះ អនុសាសន៍ខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាម៖ វិធីសាស្ត្រក្នុងជួរសម្រាប់ TO-1 ត្រូវបានណែនាំជាមួយនឹងចំនួនប្រកាសប៉ាន់ស្មាន 3 ឬច្រើនជាងនេះសម្រាប់រថយន្តតែមួយ និង 2 ឬច្រើនជាងនេះសម្រាប់រថភ្លើងផ្លូវ សម្រាប់ TO-2 - 4 ឬ ច្រើន និង 3 ឬច្រើនជាងនេះរៀងគ្នា។
នៅពេលជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តផលិតកម្មបន្តចំនួនបន្ទាត់ត្រូវបានគណនា។ ការគណនាគឺផ្អែកលើចង្វាក់ផលិតកម្មនិងវដ្តនៃបន្ទាត់។
ចង្វាក់នៃការផលិតត្រូវបានកំណត់ដោយការបញ្ចេញមតិ៖
តើកម្មវិធីប្រចាំថ្ងៃនៃការថែទាំប្រភេទនេះនៅឯណា។
វដ្តប្រតិបត្តិការបន្ទាត់ (បន្ទាត់តាមកាលកំណត់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការថែទាំ) ត្រូវបានកំណត់ពីកន្សោម៖
ទៅ 1=307, To2=13.3
កន្លែងដែលត្រូវកែសម្រួលអាំងតង់ស៊ីតេការងារនៅលើ TO-1 និង TO-2 ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅលើបន្ទាត់;
- ចំនួនសរុបនៃបុគ្គលិកសម្ងាត់នៅលើបន្ទាត់, មនុស្ស;
- ចំនួនមធ្យមនៃកម្មករនៅប៉ុស្តិ៍។
- ចំនួននៃការប្រកាសនៅលើបន្ទាត់ (កំណត់ដោយផ្អែកលើវិសាលភាពនិងមាតិកានៃការងារ, លំដាប់បច្ចេកវិទ្យារបស់ពួកគេ, ឯកទេសដែលអាចមាននៃការប្រកាស);
- ពេលវេលានៃចលនារបស់រថយន្តពីប៉ុស្តិ៍មួយទៅប៉ុស្តិ៍, នាទី
កំណត់ពីការបញ្ចេញមតិ៖
តើល្បឿន conveyor នៅឯណា m/min យកតាម ភាពជាក់លាក់ខាងបច្ចេកទេស conveyor (= 10…15 m / នាទី) ។
- ចម្ងាយរវាងរថយន្តនៅបង្គោល, ម៉ែត្រ។
5. ការជ្រើសរើសឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា
នៅពេលគណនាដោយអាំងតង់ស៊ីតេកម្លាំងពលកម្មចំនួនឯកតានៃឧបករណ៍សំខាន់ត្រូវបានកំណត់ពីកន្សោម:
តើបរិមាណការងារប្រចាំឆ្នាំនៅឯណា ប្រភេទនេះ។ឧបករណ៍, មនុស្ស - ម៉ោង;
- ចំនួនថ្ងៃនៃប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ក្នុងមួយឆ្នាំ;
- រយៈពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរការងារ, h;
- ចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរការងារ;
- ចំនួនកម្មករក្នុងពេលដំណាលគ្នាធ្វើការលើឧបករណ៍ប្រភេទនេះ;
- មេគុណនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍តាមពេលវេលា (កំណត់ជាសមាមាត្រនៃពេលវេលាប្រតិបត្តិការឧបករណ៍កំឡុងពេលប្តូរទៅ រយៈពេលសរុបការផ្លាស់ប្តូរ) ។
ការកំណត់តំបន់នៃអង្គភាពដែលបានរចនា
ដើម្បីគណនាតំបន់នៃតំបន់ TO និង TR តាមតំបន់ជាក់លាក់ រូបមន្តខាងក្រោមត្រូវបានប្រើ៖
F3 \u003d (9 * 8 + 48) * 3.5 \u003d 420 ម 2
ដែលជាកន្លែងដែល - តំបន់កាន់កាប់ដោយរថយន្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ, m 2;
- ចំនួនប្រកាសនៅក្នុងតំបន់;
- ផ្ទៃដីសរុបនៃការព្យាករផ្តេកនៃឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅទឹកដីកាន់កាប់ដោយប៉ុស្តិ៍, ម ២;
- មេគុណនៃដង់ស៊ីតេនៃការរៀបចំប្រកាស និងឧបករណ៍។
តម្លៃអាស្រ័យលើវិមាត្រនៃឡានទីតាំងនៃប្រកាសនិងឧបករណ៍របស់វា។ ជាមួយនឹងការរៀបចំផ្នែកម្ខាងនៃប្រកាស
ដើម្បីគណនាតំបន់នៃកន្លែងផលិតតាមតំបន់ជាក់លាក់ រូបមន្តខាងក្រោមត្រូវបានប្រើ៖
Fuch \u003d 48 * 3.5 \u003d 168 ម 2
ដែលជាកន្លែងដែល - ផ្ទៃដីសរុបដែលកាន់កាប់ដោយឧបករណ៍នៅក្នុងផែនការ, ម 2;
នៅពេលកំណត់តំបន់នៃទីតាំងដែលការមកដល់នៃរថយន្តត្រូវបានផ្តល់ឱ្យការគណនាត្រូវបានអនុវត្តតាមរូបមន្តដូចខាងក្រោម:
Fuch \u003d (9 + 48) * 3.5 \u003d 199 ម 2
7. ការរៀបចំផលិតកម្ម
អង្គការគ្រប់គ្រង
សហគ្រាសនេះបានអនុម័តប្រព័ន្ធមជ្ឈិមនៃការរៀបចំនិងការគ្រប់គ្រងផលិតកម្ម។ គ្រោងការណ៍រចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។
ឃកណាប្រព័ន្ធផ្អែកលើនៅលើបន្ទាប់គោលការណ៍:
1. ការរៀបចំនៃការថែទាំនិងជួសជុលគឺផ្អែកលើគោលការណ៍បច្ចេកវិទ្យានៃការបង្កើតអង្គភាពផលិតកម្មដែលប្រភេទនីមួយៗនៃផលប៉ះពាល់បច្ចេកទេស (EO, TO-1, TO-2, TR) ត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គភាពឯកទេស;
2. ផ្នែករង - អនុវត្តប្រភេទដូចគ្នានៃផលប៉ះពាល់បច្ចេកទេស - ត្រូវបានផ្សំចូលទៅក្នុងតំបន់ផលិតកម្មស្មុគស្មាញ។
3. ការរៀបចំនិងការគ្រប់គ្រងដំណើរការថែទាំនិងជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តដោយមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យផលិតកម្ម;
4. ការរៀបចំកណ្តាលនៃផលិតកម្ម (ការទទួលបានដើមទុនធ្វើការនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈ ការស្តុកទុក និងបទប្បញ្ញត្តិនៃការស្តុកទុក ការចែកចាយគ្រឿង ការជួបប្រជុំគ្នា និងផ្នែកផ្សេងៗទៅកាន់ស្ថានីយការងារ ការបោកគក់ និងការទទួលបានមូលនិធិជួសជុល ការផ្តល់ឱ្យកម្មករនូវឧបករណ៍ ផងដែរ។ ដូចជាការបើកបររថយន្តនៅក្នុងតំបន់នៃការថែទាំជួសជុលនិងរង់ចាំ ) ត្រូវបានអនុវត្តដោយស្មុគស្មាញពិសេស;
5. ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានរវាងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យផលិតកម្ម និងអង្គភាពផលិតកម្មគឺផ្អែកលើ មធ្យោបាយបច្ចេកទេសការតភ្ជាប់។
គ្រោងការណ៍ត្រួតពិនិត្យនៃការងាររបស់នាយកដ្ឋានត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។
រូបភាព - គ្រោងការណ៍ ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងឥន្ធនៈ
8. ការគ្រប់គ្រងគុណភាព
ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃការថែទាំ និងជួសជុលយានជំនិះ គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃដំណើរការផលិត ដែលគោលបំណងគឺដើម្បីការពារការខូចគុណភាព និងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាព។ គុណភាពនៃការថែទាំនិងជួសជុលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងដំណើរការនៃការងារហើយត្រូវបានវាយតម្លៃដោយការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់និងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តនៅលើបន្ទាត់។ សូចនាករគោលបំណងសំខាន់នៃគុណភាពនៃការងារគឺរយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហានៃរថយន្តនៅលើបន្ទាត់បន្ទាប់ពីការថែទាំនិងជួសជុល។
គុណភាពនៃការងារដែលបានអនុវត្តមានឥទ្ធិពលសម្រេចចិត្តលើកម្រិតនៃការចំណាយ និងពេលវេលារងចាំរបស់យានយន្ត ក៏ដូចជាលើសុវត្ថិភាពនៃការរំកិលស្តុក។
ការរៀបចំការត្រួតពិនិត្យគុណភាពប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការថែទាំនិងជួសជុលយានយន្តគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយដោយសារតែភាពជាក់លាក់នៃការងារនៃផលិតកម្មនេះ។ គុណភាពនៃការអនុវត្តការងារត្រូវបានវាយតម្លៃដោយវត្ថុបំណងតែដោយការសង្កេតនៅក្នុងដំណើរការនៃការផលិតរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនមែនបន្ទាប់ពីពួកគេបានបញ្ចប់នោះទេ។ ការសង្កេតបែបនេះគឺមានភាពលំបាកជាពិសេសហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការអនុវត្តវាក្នុងបរិមាណដែលត្រូវការ។ ដូច្នេះជាធម្មតា មិនមែនការងារទាំងអស់ដែលអនុវត្តក្នុងផលិតកម្មត្រូវបានគ្រប់គ្រងនោះទេ។ មុខងារចម្បងនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃការជួសជុលស្តុករមៀលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋាន ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស(OTK) ។ ការចែករំលែកដ៏សំខាន់នៃមុខងារត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តដោយមេ និងមេកានិករបស់សហគ្រាស។ ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃការថែទាំនិងជួសជុលគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះគុណភាពនៃការជួសជុលក៏ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកបើកបររថយន្តទាំងនេះផងដែរ។
គុណភាពនៃការជួសជុលគ្រឿងបន្លាស់ ការផ្គុំ និងផ្នែកដែលដកចេញពីរថយន្តត្រូវបានអនុវត្តដោយទាំងអ្នកជំនាញ និងសិប្បកររបស់ QCD ។
ការអនុវត្តការជួសជុលដែលបានកំណត់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយខ្លឹមសារនៃសំណើជួសជុលដែលបានកត់ត្រានៅលើសន្លឹកកំណត់ត្រា។ អាស្រ័យលើខ្លឹមសារនៃការជួសជុលដែលបានអនុវត្ត ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពត្រូវបានអនុវត្តដោយមើលឃើញ ឬប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យរថយន្ត។
ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនៃការគ្រប់គ្រងវាត្រូវបានបង្កើតឡើងថាការងារដែលបានចាត់តាំងទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ស្របតាម លក្ខណៈពិសេសហើយរថយន្តបានត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការដោះលែងទៅកាន់ខ្សែបន្ទាត់ បន្ទាប់មកមេកានិក OTC ចុះហត្ថលេខាលើសន្លឹកចុះឈ្មោះ ហើយទុកវានៅជាមួយគាត់ ហើយរថយន្តត្រូវបានបញ្ជូនទៅបន្ទាត់ ឬទៅចំណត។ បើមានបញ្ហារថយន្តត្រូវបានប្រគល់ជូនកម្មករដែលជួសជុលដូចគ្នាវិញ។ អាពាហ៍ពិពាហ៍ដែលបានរកឃើញនៃការងារត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងសន្លឹកចុះឈ្មោះនិងក្នុងបញ្ជីអាពាហ៍ពិពាហ៍។ យោងតាមទិន្នន័យគណនេយ្យ QCD និងប្រធាននាយកដ្ឋានផលិតកម្មបង្កើតមូលហេតុនិងជនល្មើសនៃអាពាហ៍ពិពាហ៍បង្កើតនិងអនុវត្តវិធានការដើម្បីកែលម្អគុណភាពនៃការងារ។ លទ្ធផលនៃការគណនេយ្យសម្រាប់អាពាហ៍ពិពាហ៍ក៏ត្រូវបានប្រើក្នុងការកំណត់ចំនួនប្រាក់រង្វាន់ដល់បុគ្គលិកផលិតកម្មផងដែរ។
ការគណនាផ្ទៃដី
តំបន់នៃផ្នែក carburetor ត្រូវបានកំណត់ដោយការសង្ខេបតំបន់ដែលកាន់កាប់ដោយឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យានិងអង្គការដោយគិតគូរពីកត្តាដង់ស៊ីតេឧបករណ៍ = 4 ។
ផ្ទៃដីត្រូវបានគណនាដោយប្រើរូបមន្តខាងក្រោម៖
,
កន្លែងដែលជាតំបន់នៃគេហទំព័រ; - មេគុណនៃដង់ស៊ីតេនៃការដាក់ឧបករណ៍, = 4; - ផ្ទៃដីសរុបកាន់កាប់ដោយឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា និងអង្គការ។
យើងទទួលយក: ប្រវែង L = 8.5 m., ទទឹង B = 4 m ។
យើងទទួលយកកម្ពស់បន្ទប់ជា 3.5 ម៉ែត្រ។
ការគណនាខ្យល់
ដើម្បីគណនាខ្យល់ចេញចូល ថាមពលដែលត្រូវការនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសម្រាប់កង្ហារត្រូវបានគណនា ហើយកង្ហារត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ និងផ្សង ឬផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ចេញចូល។
ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានគណនាដោយរូបមន្ត៖
,
តើសម្ពាធរបស់កង្ហារនៅឯណា មីលីម៉ែត្រទឹក។ សិល្បៈ។ ចាប់ពី 100 ទៅ 200 អាស្រ័យលើគ្រោះថ្នាក់នៃហាង។ យើងទទួលយក = 100 ម។ សិល្បៈ។
\u003d 38m k. m - ការសម្តែងរបស់អ្នកគាំទ្រ, ;
- ប្រសិទ្ធភាពកង្ហារ (0.5-0.6) ។ យើងទទួលយក = 0.5;
- កត្តាបម្រុងថាមពល (១.១-១.៥)។ យើងទទួលយក = 1.2 ។
ការសម្តែងរបស់កង្ហារត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពគូបនៃបន្ទប់និងភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់:
,
ដែល K ជាអត្រាប្តូរប្រាក់ខ្យល់។ យោងតាមនាយកដ្ឋានឧបករណ៍ឥន្ធនៈយើងទទួលយក K = 6
- សមត្ថភាពគូបនៃនាយកដ្ឋាន, សិក្ខាសាលា,
,
ដែល h ជាកម្ពស់បន្ទប់។ ចូរយក h = 3.5 m ។
- ផ្ទៃដី;
ចូរកំណត់ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច៖
យោងតាមតារាងយោងយើងជ្រើសរើសប្រភេទកង្ហារ។ យើងទទួលយកកង្ហារអគ្គិសនី centrifugal គោលបំណងទូទៅជាមួយនឹងថាមពល 0,4 kW ជាមួយនឹងសម្ពាធសរុប 16-50 គីឡូក្រាម / ម៉ោង, សមត្ថភាព 0,87 ពាន់ / ម៉ោងនិងមានអង្កត់ផ្ចិត impeller នៃ 400 មម។
ការគណនាធម្មជាតិនិង ភ្លើងបំភ្លឺសិប្បនិម្មិត
ការគណនាតំបន់និងបរិមាណបង្អួច
ផ្ទៃបង្អួចសម្រាប់នាយកដ្ឋានសិក្ខាសាលាត្រូវបានគណនាដោយរូបមន្ត៖
,
តើកន្លែងណានៃបង្អួច, ; - ផ្ទៃជាន់, ។ ដោយការគណនា = 38
K - មេគុណនៃការបំភ្លឺធម្មជាតិ។ យើងទទួលយក K = 0.35 សម្រាប់ផ្នែកឧបករណ៍ឥន្ធនៈ។
ចំនួនបង្អួចត្រូវបានកំណត់ដោយការបែងចែក ផ្ទៃដីសរុបបង្អួចទៅតំបន់នៃបង្អួចមួយ។ ទំហំនៃបង្អួចត្រូវបានជ្រើសរើសតាមបទដ្ឋាននៃការរចនាអាគារ។
ចូរយើងស្វែងរកកម្ពស់បង្អួចនៅលើរូបមន្ត:
,
តើកម្ពស់បង្អួចនៅឯណា?
H - កម្ពស់បន្ទប់យើងទទួលយកសម្រាប់ការគណនា H = 3.5 m ។
- ចម្ងាយពីជាន់ទៅបង្អួច។ យោងតាមបទដ្ឋាន = 0,8 - 1,2 ម៉ែត្រយើងទទួលយក 1 ម៉ែត្រ។
- ចម្ងាយពីបង្អួចទៅពិដាន។ យោងតាមបទដ្ឋាន \u003d 0.3 - 0.5 m យើងទទួលយក 0.2 ម៉ែត្រ។
ទទឹងនិងកម្ពស់នៃបង្អួចត្រូវបានជ្រើសរើសអាស្រ័យលើវិមាត្ររចនាសម្ព័ន្ធនៃបន្ទប់ស្របតាម GOST 11214-78 ។ យើងទទួលយកទទឹងនៃបង្អួចជា 1,75 ម៉ែត្រយើងទទួលយកតំបន់នៃបង្អួចមួយ។
ចូរយើងកំណត់ចំនួនទឹកប្រាក់បង្អួច:
.
យើងទទួលយក 3 windows ។
ការគណនាពន្លឺសិប្បនិម្មិត
ការគណនានៃភ្លើងបំភ្លឺសិប្បនិម្មិតចុះមកដើម្បីកំណត់ចំនួននិងថាមពលនៃចង្កៀងអគ្គិសនីសម្រាប់តំបន់សិក្ខាសាលា។
លំហូរពន្លឺដែលត្រូវការសម្រាប់បំភ្លឺបន្ទប់ត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត៖
,
where - កត្តាសុវត្ថិភាព, = 1.3;
- ផ្ទៃជាន់នៃបន្ទប់បំភ្លឺ។ ដោយការគណនា = 38;
អ៊ី - បទដ្ឋាននៃការបំភ្លឺសិប្បនិម្មិត, lx ។ យើងទទួលយកសម្រាប់ផ្នែកនៃឧបករណ៍ប្រេងឥន្ធនៈ E = 90 lx;
- ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រភពពន្លឺ;
- មេគុណនៃការប្រើប្រាស់លំហូរពន្លឺ,
ដោយដឹងពីលំហូរពន្លឺសរុប យើងកំណត់ចំនួនចង្កៀង៖
,
តើលំហូរពន្លឺសរុបនៅឯណា lm ។ ដោយការគណនា = 8892 lm;
- ភ្លើងបំភ្លឺនៃចង្កៀងអេឡិចត្រូនិកមួយ lm ។ យើងទទួលយកចង្កៀងសម្រាប់វ៉ុល 220 V ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពភ្លឺនៃ 12.5 lm / W, លំហូរពន្លឺនៃ 2510 lm និងថាមពលនៃ 200 W;
.
ការគណនាទីតាំងនៃចង្កៀងនៅក្នុងបន្ទប់
ប្រវែង - = 6 m, ទទឹង - B = 6 m, កម្ពស់ - h = 3.5 m
កំណត់ចម្ងាយរវាងចំណុចកណ្តាលនៃការប្រកួត, m
L=m
ដែល L គឺជាចំងាយរវាងចំណុចកណ្តាលនៃការប្រកួត
h - កម្ពស់បន្ទប់
- សមាមាត្រអំណោយផលបំផុតនៃចម្ងាយរវាងចង្កៀងនិងកម្ពស់នៃការព្យួររបស់វា។ យើងទទួលយកសម្រាប់ចង្កៀងហ្វ្លុយវ៉េសដែលមានអាំងភ្លើងការពារ = 1.1
កំណត់ចម្ងាយពីជញ្ជាំងទៅជួរទីមួយនៃចង្កៀងនៅក្នុងវត្តមាននៃការងារនៅជិតជញ្ជាំង, ម
a = = 1.28 m
ដែល a គឺជាចម្ងាយពីជញ្ជាំងទៅជួរទីមួយនៃចង្កៀងនៅក្នុងវត្តមាននៃការងារនៅជិតជញ្ជាំង, m ។
កំណត់ចម្ងាយរវាងជួរដេកខ្លាំងនៃចង្កៀងនៅតាមបណ្តោយទទឹងនៃបន្ទប់, m
C1 \u003d B - 2a \u003d \u003d 3.44 ម
ដែល C1 គឺជាចំងាយរវាងជួរដេកខ្លាំងបំផុតនៃការប្រកួតតាមបណ្តោយទទឹងនៃបន្ទប់។
B - ទទឹងបន្ទប់ B = 4m ។
កំណត់ចំងាយរវាងជួរចង្កៀងខ្លាំង តាមបណ្តោយប្រវែងបន្ទប់
C2 = − 2a = = 5.44 m
ដែល C2 គឺជាចំងាយរវាងជួរដេកខ្លាំងបំផុតនៃការប្រកួតតាមបណ្តោយប្រវែងនៃបន្ទប់។
- ប្រវែងបន្ទប់ = 8 m.
a - ចម្ងាយពីជញ្ជាំងទៅជួរទីមួយនៃចង្កៀងនៅក្នុងវត្តមាននៃការងារនៅជិតជញ្ជាំង។ យោងតាមការគណនា a \u003d 1.28 m ។
កំណត់ចំនួនជួរដេកនៃការប្រកួតនៅទូទាំងទទឹងនៃបន្ទប់, ជួរដេកមួយ។
nsh \u003d n1 + 2 \u003d 0 + 2 \u003d 2 ជួរ
ដែល nsh ជាចំនួនជួរនៃការប្រកួតនៅតាមបណ្តោយទទឹងនៃបន្ទប់, row.,
n1 - ចំនួនជួរដេកនៃគ្រឿងបរិក្ខារដែលអាចដាក់នៅចន្លោះជួរខ្លាំង (តាមបណ្តោយទទឹងបន្ទប់)
យើងកំណត់ចំនួនជួរដេកនៃការប្រកួតដែលអាចដាក់នៅចន្លោះជួរខ្លាំង (យោងទៅតាមទទឹងបន្ទប់)៖
n1 == 0
ដែល C1 គឺជាចំងាយរវាងជួរខ្លាំងបំផុតនៃគ្រឿងបរិក្ខារតាមបណ្តោយទទឹងបន្ទប់។ យោងតាមការគណនា C1 \u003d 3.44 ម៉ែត្រ។
L គឺជាចំងាយរវាងចំនុចកណ្តាលនៃគ្រឿងបរិក្ខារ។ យោងតាមការគណនា L = 3.85 m ។
កំណត់ចំនួនជួរដេកនៃចង្កៀងតាមបណ្តោយប្រវែងនៃបន្ទប់ដែលជាជួរដេកមួយ។
ndl \u003d n2 + 2 \u003d 0.4 + 2 \u003d 2.4 ជួរ។
ដែល ndl គឺជាចំនួនជួរដេកនៃការប្រកួតតាមបណ្តោយប្រវែងនៃបន្ទប់ ជួរដេកមួយ
n2 - ចំនួនជួរដេកនៃការប្រកួតដែលអាចដាក់នៅចន្លោះជួរខ្លាំង (តាមបណ្តោយប្រវែងនៃបន្ទប់)
យើងកំណត់ចំនួនជួរដេកនៃការប្រកួតដែលអាចដាក់នៅចន្លោះជួរខ្លាំង (តាមបណ្តោយប្រវែងបន្ទប់)៖
n2 =
ដែល C2 គឺជាចំងាយរវាងជួរដេកខ្លាំងបំផុតនៃការប្រកួតតាមបណ្តោយប្រវែងនៃបន្ទប់។ យោងតាមការគណនា С2 = 5.44 ម៉ែត្រ
L គឺជាចំងាយរវាងចំនុចកណ្តាលនៃគ្រឿងបរិក្ខារ។ យោងតាមការគណនា L = 3.85 m ។
ប្លង់នៃចង្កៀងនៅក្នុងបន្ទប់
បង្ហោះនៅ http://www.allbest.ru/
9. វិធានការសុវត្ថិភាព និងការការពារពលកម្ម និង បរិស្ថាន
សុវត្ថិភាពការងារត្រូវបានយល់ថាជាប្រព័ន្ធនៃសកម្មភាពនីតិប្បញ្ញត្តិ និងវិធានការដែលត្រូវគ្នាក្នុងគោលបំណងរក្សាសុខភាព និងសមត្ថភាពការងាររបស់កម្មករ។ ប្រព័ន្ធនៃអង្គការនិង វិធានការបច្ចេកទេសនិងមធ្យោបាយដែលផ្តល់ការការពារការរងរបួសឧស្សាហកម្មត្រូវបានគេហៅថាវិស្វកម្មសុវត្ថិភាព។
អនាម័យឧស្សាហកម្មផ្តល់វិធានការសម្រាប់ការរៀបចំ និងការថែទាំត្រឹមត្រូវ។ សហគ្រាសឧស្សាហកម្មនិងឧបករណ៍ (ភ្លើងបំភ្លឺត្រឹមត្រូវ ទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍។ល។) បង្កើតលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានសុខភាពល្អ និងអំណោយផលបំផុតដែលរារាំង ជំងឺការងារកម្មករ។ ក្រមការងារ គឺជាបទប្បញ្ញត្តិចម្បងស្តីពីការការពារការងារ។
សុវត្ថិភាពការងារ
ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរងរបួសពីការងារនៅក្នុងសហគ្រាសនីមួយៗ វាចាំបាច់៖
ណែនាំ ការអនុវត្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាពការងារ;
តាមដានការអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាព។
សុវត្ថិភាព
លក្ខខណ្ឌការងារនៅសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកគឺជាកត្តានៃបរិយាកាសការងារដែលប៉ះពាល់ដល់សុខភាព និងការអនុវត្តការងាររបស់បុគ្គលម្នាក់ក្នុងដំណើរការការងារ។ កត្តាទាំងនេះគឺខុសគ្នានៅក្នុងធម្មជាតិទម្រង់នៃការបង្ហាញលក្ខណៈនៃឥទ្ធិពលលើមនុស្សម្នាក់។ ក្នុងចំណោមពួកគេក្រុមពិសេសមួយត្រូវបានតំណាងដោយគ្រោះថ្នាក់និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ កត្តាផលិតកម្ម. ចំណេះដឹងរបស់ពួកគេធ្វើឱ្យវាអាចការពារការរងរបួស និងជំងឺការងារ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌការងារកាន់តែអំណោយផល ដោយហេតុនេះធានាសុវត្ថិភាពរបស់វា។ អនុលោមតាម GOST 12. O.003-74 កត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមដូចខាងក្រោមយោងទៅតាមឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើរាងកាយមនុស្ស: រាងកាយគីមីជីវសាស្រ្តនិងផ្លូវចិត្ត។
កត្តាផលិតកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានបែងចែកទៅជា៖ ចលនាម៉ាស៊ីន និងយន្តការ។ ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនៃឧបករណ៍ផលិតកម្ម និងឧបករណ៍បច្ចេកទេស; ការផ្លាស់ប្តូរផលិតផល, ផ្នែក, ការជួបប្រជុំគ្នា, សមា្ភារៈ; បរិមាណធូលីនិងឧស្ម័នកើនឡើងនៅក្នុងខ្យល់នៃកន្លែងធ្វើការ; ការកើនឡើងឬបន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃផ្ទៃនៃឧបករណ៍សម្ភារៈ; ការកើនឡើងឬបន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៃតំបន់ធ្វើការ; ការកើនឡើងកម្រិតសំលេងរំខាននៅកន្លែងធ្វើការ; កម្រិតរំញ័រកើនឡើង; ការកើនឡើងកម្រិតនៃអ៊ុលត្រាសោននិងរំញ័រ infrasonic; ការកើនឡើងឬថយចុះសម្ពាធ barometric នៅក្នុងតំបន់ធ្វើការនិងការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗរបស់វា; ការកើនឡើងឬថយចុះសំណើមខ្យល់ អ៊ីយ៉ូដខ្យល់នៅក្នុងតំបន់ធ្វើការ; ខ្វះឬខ្វះពន្លឺធម្មជាតិ; ការបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់នៃតំបន់ធ្វើការ; កាត់បន្ថយកម្រិតពណ៌; ការកើនឡើងពន្លឺនៃពន្លឺ; គែមមុតស្រួច burrs និងភាពរដុបលើផ្ទៃនៃ workpieces ឧបករណ៍និងឧបករណ៍ទាំងអស់។
កត្តាផលិតកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងសារធាតុគីមីត្រូវបានបែងចែកទៅតាមលក្ខណៈនៃផលប៉ះពាល់លើរាងកាយមនុស្សទៅជាជាតិពុល ឆាប់ខឹង រសើប សារធាតុបង្កមហារីក សារធាតុ mutagenic ប៉ះពាល់ដល់មុខងារបន្តពូជ និងតាមវិធីនៃការជ្រៀតចូលទៅក្នុងខ្លួនមនុស្ស - ជ្រៀតចូលតាមប្រព័ន្ធផ្លូវដង្ហើម។ , រលាក gastrointestinal, integuments ស្បែកនិងភ្នាស mucous ។
កត្តាផលិតកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវសាស្រ្តរួមមានវត្ថុជីវសាស្រ្តដូចខាងក្រោមៈ មីក្រូសារពាង្គកាយបង្កជំងឺ (បាក់តេរី មេរោគ ផ្សិត spirochetes rickettsia) និងផលិតផលមេតាបូលីសរបស់ពួកគេ; មីក្រូសរីរាង្គ (រុក្ខជាតិនិងសត្វ) ។
កត្តាផលិតកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ផ្នែកចិត្តសាស្រ្ត យោងទៅតាមធម្មជាតិនៃសកម្មភាពត្រូវបានបែងចែកទៅជាការផ្ទុកលើសទម្ងន់រាងកាយ និងសរសៃប្រសាទក្នុងមនុស្សម្នាក់។ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត ហើយ neuropsychic ទៅជាភាពតានតឹងផ្លូវចិត្ត ការហួសកម្រិតនៃអ្នកវិភាគ ភាពឯកោនៃការងារ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃអារម្មណ៍។
ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ និងជួសជុលយានជំនិះបច្ចុប្បន្ន កត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង៖ យានជំនិះ ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដែលមិនមានការការពារនៃឧបករណ៍ផលិតកម្ម ការបង្កើនការបំពុលឧស្ម័ននៃបរិវេណជាមួយនឹងឧស្ម័នផ្សង។ រថយន្ត, គ្រោះថ្នាក់នៃការបរាជ័យ ឆក់ខ្សែរភ្លើងនៅពេលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ថាមពល។ល។
តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលយានយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ GOST 12.1.004-85, GOST 12.1.010-76, បទប្បញ្ញត្តិអនាម័យការរៀបចំដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា និងតម្រូវការអនាម័យសម្រាប់ ឧបករណ៍ផលិតកម្មច្បាប់ស្តីពីការការពារពលកម្មក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងច្បាប់ សុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យសម្រាប់ស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។
ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការនៃ GOST 12.2.022-80, GOST 12.2.049-80, GOST 12.2.061-81 និង GOST 12.2.082-81 ។
នៅក្នុងតំបន់ TO និងនៅក្នុងតំបន់ TR ដើម្បីធានាបាននូវការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់កម្មករជួសជុល កាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេកម្លាំងពលកម្ម និងលើកកម្ពស់គុណភាពការងារលើការថែទាំ និង TR នៃរថយន្ត ការងារត្រូវបានអនុវត្តនៅបង្គោលពិសេសដែលបំពាក់ដោយ ការលើកគ្រឿងយន្តដែលបន្ទាប់ពីលើកឡានរួច ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ឈប់ពិសេស ឧបករណ៍ផ្សេងៗ ឧបករណ៍ និងការផ្គត់ផ្គង់។ រថយន្តនៅលើលើកត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងដោយគ្មានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ។
ដើម្បីបង្ការការឆ្លងចរន្តអគ្គិសនីដល់កម្មករ ការលើកត្រូវបានចុះមូលដ្ឋាន។ សម្រាប់ការងាររបស់កម្មករជួសជុល "ពីខាងក្រោម" ឡាន ភ្លើងបំភ្លឺបុគ្គលនៃ 220 វ៉ុលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សុវត្ថិភាពចាំបាច់។ ការយកចេញនៃគ្រឿងនិងផ្នែកដែលទាក់ទងនឹងភាពតានតឹងរាងកាយដ៏អស្ចារ្យការរអាក់រអួលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ។ គ្រឿងដែលពោរពេញទៅដោយសារធាតុរាវត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីពួកវាដំបូង ហើយបន្ទាប់ពីនោះពួកវាត្រូវបានយកចេញពីឡាន។ ផ្នែកស្រាល និងគ្រឿងត្រូវបានដឹកដោយដៃ គ្រឿងធ្ងន់ដែលមានទម្ងន់លើសពី 20 គីឡូក្រាមត្រូវបានយកចេញជាមួយឧបករណ៍ ហើយដឹកជញ្ជូនតាមរទេះចល័ត។
នៅពេលអនុវត្តការងារជាងដែក ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានបង់ទៅឱ្យអង្គការនៃការងារលក្ខខណ្ឌនៃឧបករណ៍និងការអនុលោមតាមច្បាប់ ការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព. នៅកន្លែងធ្វើការរបស់ជាងជួសជុលរថយន្ត ត្រូវតែមានឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជា គ្រឿងបរិក្ខារ និងឧបករណ៍សមស្រប។
ឧបករណ៍ ឧបករណ៍ទាញ គ្រឿងបរិក្ខារ គ្រឿងបន្លាស់ មានទីតាំងនៅជិតគ្នា ដែលអាចទៅដល់បាន។ ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការដួលរលំដាក់ពួកវានៅលើយន្តហោះផ្ដេក។ នៅក្នុងប្រឡាយត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ត្រូវបានដាក់នៅក្នុង niches ពិសេសបានរៀបចំសម្រាប់នេះ។ ទូដាក់ទូរសព្ទ តុ ឬប្រអប់ឧបករណ៍ចល័តក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីទុកឧបករណ៍ផងដែរ។
ថតឯកសារត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការរក្សាទុកឧបករណ៍នៅក្នុងកន្លែងធ្វើការ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើការ កៅអីធ្វើការត្រូវបានកែតម្រូវទៅតាមកម្ពស់របស់កម្មករ ដោយមានជំនួយពីកន្លែងសម្រាប់កៅអីធ្វើការ ឬកន្លែងដាក់ជើង។ ផ្ទៃការងារកៅអីធ្វើការត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយសន្លឹកដែក, លីណូលូម, ជាតិសរសៃ
ផ្នែកចុងក្រោយ
នៅក្នុងគម្រោងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះ ខ្ញុំបានចង្អុលបង្ហាញថាតើវាមានសារៈសំខាន់យ៉ាងណាក្នុងការរក្សារថយន្តឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេស មូលហេតុអ្វីដែលអាចជាមូលហេតុដែលនាំឱ្យរថយន្តចេញពីស្ថានភាពនេះ ហើយតើវាមានសារៈសំខាន់យ៉ាងណាដែលសព្វថ្ងៃនេះមានបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពកាន់តែច្រើននៅក្នុង វិជ្ជាជីវៈនេះ។ យ៉ាងណាមិញ គ្រាន់តែដឹងពី subtleties ទាំងអស់នៃអាជីវកម្មរថយន្ត និងការផ្តល់ការថែទាំទាន់ពេលវេលា អ្នកអាចដាក់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តរបស់អ្នកនៅលើផ្លូវត្រូវ - ការអភិវឌ្ឍន៍។
ខ្ញុំបានផ្ដល់ការពិពណ៌នាអំពីធនធាន ATP ដែលខ្ញុំបង្ហាញអំពីប្រភេទនៃសកម្មភាព ទីតាំងរបស់វា និង លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅទីតាំងរបស់ ATP ចំនួន និងប្រភេទយានយន្ត ម៉ោងប្រតិបត្តិការ និងលក្ខណៈផ្សេងៗទៀត។ ហើយក៏កំណត់លក្ខណៈវត្ថុនៃការរចនាផងដែរ។
បានធ្វើការគណនាដើម្បីកំណត់ភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំ។ ការជួសជុលបច្ចុប្បន្ន និងម៉ាយល៍មុនពេលជួសជុលឡើងវិញ កម្មវិធីប្រចាំឆ្នាំ និងការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ ថែទាំ rolling stock អាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មប្រចាំឆ្នាំនៃការថែទាំ និងការជួសជុលបច្ចុប្បន្ន។
នៅក្នុងតំបន់ TO-1 និង TO-2 នៅក្នុងតំបន់ TO-1 និង TO-2 នៅក្នុងតំបន់រចនា និងកន្លែងថែទាំ គាត់បានកំណត់ចំនួនកម្មករ និងចំនួននៃទីតាំងពិនិត្យ និងបច្ចេកទេស។
បានកំណត់ការផ្លាស់ប្តូរ តំបន់ផលិតកម្មជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាំបាច់ និងគណនាផ្ទៃដីរបស់វា។
បញ្ជីសម្ភារៈដែលបានប្រើ
1. Luzanov V.V. សៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការរចនាបញ្ចប់ការសិក្សាក្នុងឯកទេស៖ ១៧០៥-ការថែទាំ និងជួសជុលយានយន្ត ឆ្នាំ២០០៤
2. Greyhounds ។ ហើយអំពី។ សៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការរចនាបញ្ចប់ការសិក្សា M. Transport, 1991
3. Kartashov V.P. "ការរចនាបច្ចេកទេសនៃអេធីភី" សៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការរចនាបញ្ចប់ការសិក្សា M. Transport, 1980
4. Fokin D.V. "រថយន្ត" សៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការបញ្ចប់ការសិក្សា និងការរចនាវគ្គសិក្សា។
បង្ហោះនៅលើ Allbest.ru
ឯកសារស្រដៀងគ្នា
ការគណនាប្រេកង់ ការបើកដំណើរការឡើងវិញ កម្មវិធីប្រចាំឆ្នាំ និងប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់កងនាវាទាំងមូល ភាពស្មុគស្មាញនៃការវិនិច្ឆ័យ និងចំនួនបុគ្គលិក ចំនួនខ្សែថែទាំ និងចំនួនប្រកាសសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត KrAZ-257 បច្ចុប្បន្ន។
ក្រដាសពាក្យបន្ថែមថ្ងៃទី ០៣/២៤/២០១៣
ការកំណត់ចំនួននៃការថែទាំ និងជួសជុលបច្ចេកទេសនៃកងម៉ាស៊ីន និងត្រាក់ទ័រ។ រៀបចំផែនការប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ការងាររបស់សិក្ខាសាលា។ ការគណនាមូលនិធិសម្រាប់ពេលវេលានៃសហគ្រាសចំនួនបុគ្គលិក។ ការជ្រើសរើសឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាសំខាន់នៃគេហទំព័រ។
ក្រដាសពាក្យបន្ថែម 12/09/2014
ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ថែទាំរថយន្តនៅ ATP ។ ការវិភាគនៃការប្រើប្រាស់ភាគហ៊ុនវិល។ កម្មវិធីផលិតកម្ម និងការរៀបចំដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃការថែទាំរថយន្ត។ ការគណនាចំនួនប្រកាស និងខ្សែផលិតកម្ម ការធ្វើផែនការទីតាំង។
និក្ខេបបទបន្ថែម ០៤/២២/២០១៥
ការរៀបចំដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៅក្នុងតំបន់ថ្ម។ ការកំណត់កម្មវិធីផលិតប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ការថែទាំ និងពិនិត្យមើលយានយន្ត។ ការគណនាចំនួនប្រកាសនៅក្នុងតំបន់សេវាកម្ម។ ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ ការគណនាតំបន់នៃទីតាំង; សុវត្ថិភាព និងសុខភាពការងារ។
ក្រដាសពាក្យបន្ថែម 10/22/2015
លក្ខណៈពិសេសនៃគេហទំព័រ ATP ។ ការរៀបចំដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៅប៉ុស្តិ៍ TO-1 រថយន្ត។ ការគណនានៃតំបន់ផលិតនៃតំបន់ថែទាំតម្លៃនៃការថែទាំនិងការជួសជុលភាពស្មុគស្មាញនៃការងារចំនួនបុគ្គលិកជម្រើសនៃឧបករណ៍។
ក្រដាសពាក្យបន្ថែមថ្ងៃទី 06/07/2012
ការចែកចាយបរិមាណការងារប្រចាំឆ្នាំ តាមប្រភេទ និងទីកន្លែងប្រតិបត្តិ។ ការកំណត់ចំនួនសរុបនៃប៉ុស្តិ៍ និងកន្លែងរថយន្តរបស់ស្ថានីយសេវាកម្មដែលបានរចនាឡើង។ សមាសភាពនិងតំបន់នៃបរិវេណ។ លទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាសំខាន់សម្រាប់តំបន់គំនូរ។
ក្រដាសពាក្យបន្ថែមថ្ងៃទី 01/31/2015
ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃការវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលការព្យួរខាងមុខរបស់រថយន្ត។ ការកំណត់វិសាលភាពប្រចាំឆ្នាំនៃការងាររបស់ស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។ ការគណនាចំនួនកម្មករផលិតកម្ម ចំនួនមុខតំណែងដែលត្រូវការ; ការជ្រើសរើសឧបករណ៍។ ដំណោះស្រាយផែនការតំបន់, តំបន់។
ក្រដាសពាក្យបន្ថែម ១១/១៨/២០១៤
ការគណនានៃកម្មវិធីផលិតកម្មប្រចាំឆ្នាំ, លេខ ការងារផលិតកម្មឈ្មោះហៅក្រៅ។ ជម្រើសនៃវិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំការផលិតនៃការថែទាំនិងជួសជុលនៅសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ។ ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ ដំណាក់កាលនៃការផលិតបច្ចេកវិទ្យា។
ក្រដាសពាក្យបន្ថែមថ្ងៃទី ០៣/០៨/២០១៥
ប្រភេទនៃការថែទាំរថយន្ត។ ការងារសំខាន់ដែលបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលថែទាំរថយន្ត។ ការរចនាតំបន់ថែទាំ។ ការគណនាតំបន់រង និងការធ្វើផែនការទីតាំង។ ការជ្រើសរើសឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា។
ក្រដាសពាក្យបន្ថែមថ្ងៃទី ០២/០៦/២០១៣
រចនាសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនម៉ូតូសម្រាប់ថែទាំ និងវិនិច្ឆ័យយានយន្ត។ ការរៀបចំផលិតកម្មនៅក្នុង ATP វិធីសាស្រ្តនៃ TO និង TR ។ ការគណនានៃកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរ, ចំនួននៃការប្រកាស, បន្ទាត់ផលិតកម្ម។ ការជ្រើសរើសឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា។
សមាសភាព និងឧបករណ៍នៃកន្លែងផលិត (សិក្ខាសាលា).
តំបន់សរុប។
ផ្នែកសរុបជួសជុលផ្នែកភាគច្រើននៃរថយន្ត (ម៉ាស៊ីន និងសមាសធាតុរបស់វា ក្ដាប់ប្រអប់លេខ ខ្សែបន្ទាត់ អ័ក្សខាងក្រោយ និងខាងមុខ ចង្កូត។ល។) ហើយជាចម្បងដោយការជំនួសផ្នែកដែលមានកំហុស។ ការចែកចាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យកម្មករមានជំនាញក្នុងការជួសជុលម៉ាស៊ីនជាអង្គភាពស្មុគស្មាញបំផុត។ ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៃការជួសជុលរួមមាន: ការលាងអង្គភាព ការរុះរើរងស្របតាមវិសាលភាពនៃការជួសជុល។ ការលាងសម្អាតផ្នែកដែលបានដកចេញ និងការដោះស្រាយបញ្ហារបស់ពួកគេ; ការតម្រៀបនៃផ្នែកនិងសំណុំរបស់ពួកគេ] បន្ទាប់ពីជួសជុល; ការផ្គុំនិងការធ្វើតេស្តនៃអង្គភាព។ ការងាររុះរើនិងការផ្គុំនៅក្នុងផ្នែកសរុបជាក្បួនត្រូវបានអនុវត្តនៅលើទីតាំងឯកទេសដែលផ្តល់នូវលទ្ធភាពនៃការចូលទៅជិតអង្គភាពដែលត្រូវបានជួសជុលពីភាគីផ្សេងៗគ្នាក៏ដូចជាការបង្វិលនៃអង្គភាពដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ។
ផ្នែកអគ្គិសនី។
នៅក្នុងនាយកដ្ឋានអគ្គិសនី ការជួសជុល និងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនភ្លើង ការចាប់ផ្តើម ឧបករណ៍បញ្ឆេះ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀតត្រូវបានអនុវត្ត។ ការរុះរើគ្រឿងបរិក្ខារអគ្គិសនីត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងនៅលើតុធ្វើការដោយប្រើឧបករណ៍សកល និងឧបករណ៍ពិសេស។ ការជួសជុលផ្នែក និងការផ្គុំ (រួមទាំងការជំនួសរបុំ និងអ៊ីសូឡង់ ការដាក់ខ្សែភ្លើង ការងារជាងដែក)។
កន្លែងដាក់ថ្ម។
កន្លែងដាក់ថ្មមានបួនតំបន់៖
អាសុីត (សម្រាប់ការរៀបចំអេឡិចត្រូលីត);
ឆ្នាំងសាក;
ជួសជុល (សម្រាប់ជួសជុលនិងសាកល្បងថ្ម);
បន្ទប់បញ្ជា (ដើម្បីផ្ទុកឧបករណ៍សម្រាប់សាកថ្ម)។
អាស្រ័យលើទំហំនៃ ATO តំបន់ទាំងនេះមានទីតាំងនៅ៖
នៅក្នុងបន្ទប់បួនដាច់ដោយឡែក;
នៅក្នុងបន្ទប់ពីររួមបញ្ចូលគ្នារវាងទីមួយជាមួយទីពីរនិងទីបីជាមួយតំបន់ទីបួន;
នៅក្នុងបន្ទប់មួយ រៀបចំការងារនៃតំបន់ទី 1 និងទី 3 នៅក្នុងទូជាមួយនឹងខ្យល់ចេញចូលនីមួយៗ។
ផ្នែកជាងដែក - មេកានិច។
វាអនុវត្តការស្ដារឡើងវិញនិងការផលិតនៃផ្នែកសាមញ្ញដែលទាក់ទងនិងការដំឡើងនៃការជួបប្រជុំគ្នាជាចម្បងសម្រាប់តំបន់ TP និងផ្នែកសរុប។
នៅក្នុងផ្នែក locksmith-mechanical ផ្នែកខ្លះត្រូវបានដំណើរការដើម្បីជួសជុលវិមាត្រ ការតោង និងផ្នែកផ្សេងទៀត (bolts, studs, bushings. នៅក្នុងអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មសរុប TP ការងារដែកនិងមេកានិចគឺ 4 ... 12% ។
ផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត។
ការងារស្ពាន់មានប្រហែល 2% នៃការងាររបស់ TP ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្ដារឡើងវិញនូវភាពតឹងនៃផ្នែកដែលផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដែលមិនមែនជាជាតិដែក។
វាជួសជុលវិទ្យុសកម្ម បំពង់បង្ហូរប្រេង ធុងទឹក និងជួសជុលផ្នែកផ្សេងទៀតដោយ soldering ។
ផ្សារដែក និងជាងដែក។
ការងារផ្សារត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការលុបបំបាត់ការបំបែកការបំបែកការបំបែកក៏ដូចជាសម្រាប់ការជួសជុលតង្កៀបជ្រុងជាដើម។
នៅក្នុង ATO ការផ្សារអគ្គីសនីនិងឧស្ម័នត្រូវបានប្រើ។
ការងារផ្សារឧស្ម័នជាធម្មតាត្រូវបានបែងចែកទៅជាការផ្សារផ្នែកដែលធ្វើពីដែកសន្លឹកក្រាស់ និងការផ្សារដែកសន្លឹកស្តើង (កាប៊ីន) ក៏ដូចជាដែកជញ្ជាំងស្តើង។
ផ្នែកធំ ៗ (ស៊ុមតួឡានដឹកទំនិញ) ត្រូវបានជួសជុលដោយការផ្សារអគ្គីសនី។
តំបន់ Carburetor ។
នៅក្នុង ATOs ធំ ៗ ការងារជួសជុលឧបករណ៍ប្រព័ន្ធថាមពលអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងផ្នែក carburetor ។ នៅក្នុងអង្គការតូចៗការងារទាំងនេះអាចត្រូវបានផ្សំជាមួយការងារអគ្គិសនី។
ផ្នែក carburetor មានឯកទេសក្នុងការត្រួតពិនិត្យ កែតម្រូវ និងជួសជុល carburetor ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង តម្រងជាដើម។ ប្រសិនបើមានរថយន្តនៅក្នុង ATO ជាមួយ carburetor និង ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមែកធាងពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាអាចបង្កើតបាន។
ហាងលក់សំបកកង់ និងជួសជុលសំបកកង់។
ពួកគេអនុវត្តការរុះរើសំបកកង់ចេញពីកង់ ការតម្រង់ឌីស និងចាក់សោចិញ្ចៀន ការលាបពណ៌ឌីស ការត្រួតពិនិត្យ និងការជួសជុលតូចតាចនៃសំបកកង់ ការរុះរើអង្គជំនុំជម្រះ ការដំឡើង និងតុល្យភាពកង់។
តំបន់សម្រាប់ជួសជុលឧបករណ៍ឧស្ម័ន។
ផ្នែកឯកទេសកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការជួសជុលឧបករណ៍ហ្គាសរបស់រថយន្ត។ វាគ្រប់គ្រង កែតម្រូវ និងជួសជុលឧបករណ៍បន្ថយសម្ពាធខ្ពស់ និងទាប សន្ទះបិទបើកឧស្ម័ន និងប្រេងឥន្ធនៈ តម្រង និងឧបករណ៍ឧស្ម័នផ្សេងទៀត។
តំបន់ផ្ទាំងរូបភាព។
វាជួសជុល និងផលិតស្រោមពូក ពូក កៅអី និងគ្រឿងខាងក្នុង គម្របរដូវរងាសម្រាប់វិទ្យុសកម្ម និងក្រណាត់ម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជាគម្របសម្រាប់កៅអី និងតុសសកុដិ។
ហាងជាងឈើ និងរាងកាយ។
វាជួសជុល និងផលិតតួរថយន្ត គ្រឿងបន្លាស់កាប៊ីនឈើ និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។ ជាញឹកញាប់ ការងារពង្រឹងក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់នេះផងដែរ (ការជួសជុលបង្អួចថាមពល ចំណុចទាញទ្វារ ហ៊ីង សោ។ល។)។
តំបន់ Forge ។
នៅក្នុងហាងក្លែងក្លាយ ការជួសជុល និងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដោយប្រើកំដៅ (ការត្រង់, ការក្លែងបន្លំក្តៅ, ផ្នែកក្លែងបន្លំ) និងការជួសជុលប្រភពទឹកត្រូវបានអនុវត្ត។ ផ្នែកសំខាន់នៃការងារត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការជួសជុលប្រភពទឹក - ការជំនួសសន្លឹកដែលខូច, ការធ្វើឱ្យត្រង់ (ស្តាររូបរាងដើម) នៃសន្លឹកជាមួយនឹងការថយចុះនៃការបត់បែន។
រន្ធដែលបានផ្គុំត្រូវបានផ្ទុក។
លើសពីនេះទៀតហាងជាងដែកផលិត ប្រភេទផ្សេងគ្នាជណ្ដើរ, តង្កៀប, តង្កៀប។
តំបន់គំនូរ។
ការងារលាបពណ៌គឺជាការងារចុងក្រោយក្នុងការជួសជុលតួរថយន្ត ដូច្នេះហើយ រថយន្តមកដល់ផ្នែកគំនូរបន្ទាប់ពីការងារគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានបញ្ចប់។
នៅពេលរៀបចំការងារនៅក្នុងតំបន់គំនូរ ចំនួនធំបំផុតការងារត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរៀបចំឡានសម្រាប់គូរ។
ការលាបពណ៌និងសម្ងួតរថយន្តត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងបន្ទប់ពិសេស។
សិក្ខាសាលានេះអនុវត្តការជួសជុល និងការកែតំរូវនៃ carburetors និងម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។
Carburettors និងស្នប់ដែលទទួលបានសម្រាប់ការជួសជុលត្រូវបានរុះរើ ផ្នែកត្រូវបានលាងដោយប្រេងកាត ផ្លុំដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។ លក្ខខណ្ឌដោយការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងអនុវត្តការវាស់វែងចាំបាច់លើឧបករណ៍ និងឧបករណ៍។ យើងទទួលយកមនុស្សបីនាក់។
យើងអនុវត្តការងារខាងក្រោមនៅលើគេហទំព័រ៖
o carburetors - បទប្បញ្ញត្តិនៅល្បឿនទំនេរអប្បបរមា;
o carburetors និងបូម - disassembly, ជួសជុលមធ្យម, ការជួបប្រជុំគ្នា;
o ការធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុង និងដំណើរការចូល។
| |
|
|
ការកែតម្រូវដែលបានធ្វើឡើងសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានយកមកពិចារណានៅក្នុងកំណត់ហេតុ។ ឧបករណ៍ដែលមិនអាចជួសជុលបាននៅលើរថយន្តត្រូវបានយកចេញហើយបញ្ជូនទៅជួសជុល។ នៅទីនេះពួកគេត្រូវបានទឹកនាំទៅក្នុងអាងងូតទឹកដោយប្រើប្រេងកាតឬអាសេតូន, រុះរើ, ផ្នែកត្រូវបានតម្រៀប, កំហុសត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីឬជួសជុល។ ឧបករណ៍ដែលបានផ្គុំត្រូវបានពិនិត្យនៅលើកន្លែងឈរ និងការដំឡើង។
គោលបំណងនៃផ្នែក carburetor គឺដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងការកែតម្រូវឧបករណ៍ឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាការបំពេញបន្ថែមនូវផ្នែកការងារនៃគ្រឿងបន្លាស់ ដើម្បីសន្សំប្រាក់ និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំរថយន្តសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុល។
3.3 ការជ្រើសរើសរបៀបប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពផលិតកម្ម
ការងាររបស់អង្គភាពផលិតកម្មដែលចូលរួមក្នុង ATP ការជួសជុលបច្ចុប្បន្នត្រូវតែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងរបៀបនៃប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្តនៅលើខ្សែ។
- ចំនួនថ្ងៃធ្វើការក្នុងមួយឆ្នាំ - D rg \u003d 305 ថ្ងៃ;
- ការផ្លាស់ប្តូរការងារ - C សង់ទីម៉ែត្រ = 1.5;
- ពេលវេលាចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់ការងារ៖ t ext = 6 h. 00 min.; t vk \u003d 7 ម៉ោង 30 នាទី; - ពេលវេលានៃការចាប់ផ្តើមនិងចុងបញ្ចប់នៃការចាកចេញពីរថយន្តនៅលើបន្ទាត់; t និង \u003d 11.2 ម៉ោង - រយៈពេលជាមធ្យមនៃយានយន្តនៅលើបន្ទាត់។
|
3.5 ការចែកចាយអ្នកសំដែងដោយឯកទេសនៅលើគេហទំព័រសម្រាប់ ប្រភេទជាក់លាក់ការងារ (ក្នុងមួយវេន)
3.6 ការជ្រើសរើសឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍នៅទីតាំង
គ្រឿងបរិក្ខារបច្ចេកវិជ្ជា រួមមាន កន្លែងឈរជើង ចល័ត និងចល័ត ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបរិក្ខារគ្រប់ប្រភេទ ដែលកាន់កាប់តំបន់ឯករាជ្យលើប្លង់ ដែលចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការងារនៅលើ TR ។
គ្រឿងបរិក្ខាររបស់អង្គការរួមមានឧបករណ៍ផលិតកម្ម (តុធ្វើការ ទូ ទូ តុ) ដែលកាន់កាប់តំបន់ឯករាជ្យលើប្លង់។ បរិក្ខារបច្ចេកវិជ្ជារួមមានឧបករណ៍គ្រប់ប្រភេទ គ្រឿងបរិក្ខារ ឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់អនុវត្តការងារលើ TR ដែលមិនកាន់កាប់តំបន់ឯករាជ្យ។
នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាវាត្រូវតែគិតគូរថាចំនួននៃប្រភេទជាច្រើននៃការឈរការដំឡើងនិងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់មិនអាស្រ័យលើចំនួនកម្មករនៅក្នុងសិក្ខាសាលានោះទេខណៈដែលតុធ្វើការនិងតុធ្វើការត្រូវបានយកដោយផ្អែកលើចំនួនកម្មករ។
បញ្ជីឧបករណ៍ និងឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាចាំបាច់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងតារាង។
តារាង 4.6.1 ឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជា
| № | ឈ្មោះ | ម៉ាក | ចំនួន ភី.ស៊ី. | វិមាត្រ | តំបន់ Fob, m2 | ថាមពល N, kW |
| ទីតាំងត្រួតពិនិត្យ និងរោគវិនិច្ឆ័យ | 0.9x0.8 | 0,72 | 0,8 | |||
| ឈរ | SPZ-6 | 0.7x0.6 | 0,42 | 0,3 | ||
| ឧបករណ៍ | LE-6 | 0.4x0.3 | 0,12 | 2,8 | ||
| គណៈរដ្ឋមន្ត្រី | 1.8x1.8 | 1,8 | ||||
| ឧបករណ៍សាកថ្ម | AD-10 | 20,0 | ||||
| អាងងូតទឹកសម្រាប់បោកគក់ | 0.9x0.5 | 0,45 | ||||
| គណៈរដ្ឋមន្ត្រីរលាយនាំមុខ | 1.7x0.8 | 1,36 | ||||
| ម៉ាស៊ីនចំហុយ | 0.5x0.5 | 0,25 | 2,5 | |||
| ទូដាក់ដប | 0.5x0.6 | 0,3 | ||||
| រទេះ | 2.0x0.7 | 1,4 | ||||
| កន្លែងធ្វើការ | 2.4x0.8 | 1,92 | ||||
| ធ្នើរដាក់ | ៣.០x០.៤ | 2,4 | ||||
| ទូដាក់ឧបករណ៍ | 1.7x0.4 | 1,36 | ||||
| ធុងសម្រាម | 1, x0.8 | 0,8 | ||||
| ប្រអប់ខ្សាច់ | 1.0x0.8 | 0,8 | ||||
| សរុប៖ | 14,1 | 23,6 |
3.7 ការគណនាតំបន់ផលិតកម្ម
សេចក្តីផ្តើម
1.លក្ខណៈនៃ ATP និងផ្នែកថ្ម
2. ផ្នែកគណនា និងបច្ចេកវិជ្ជា
2.1 ការគណនាអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មនៃ SW; TO-1; TO-2; ឃ-1; ឃ ២; Tso និង Ttr
2.2 ការកំណត់មេគុណនៃការត្រៀមលក្ខណៈបច្ចេកទេស
2.3 កំណត់អត្រាប្រើប្រាស់យានយន្ត
2.4 ការកំណត់ចំងាយប្រចាំឆ្នាំរបស់រថយន្តនៅក្នុង ATP
2.5 ការកំណត់កម្មវិធីប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ការថែទាំយានយន្ត
2.6 ការគណនាកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរ
2.7 ការកំណត់អាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មប្រចាំឆ្នាំនៃផលប៉ះពាល់នៃភាគហ៊ុនរំកិលនៃ ATP
2.8 ការកំណត់ចំនួនកម្មករជួសជុលនៅក្នុង ATP និងទីតាំង
2.9 ការគណនាបុគ្គលិកវិស្វករនិងនិយោជិតនៃ ATP
2.10 ការគណនាចំនួនកម្មករផលិតកម្ម
2.11 ការគណនាបុគ្គលិកវិស្វករនិងបុគ្គលិកនៃគេហទំព័រ
3 ផ្នែកអង្គការ
3.1 ជម្រើសនៃវិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំការផលិត TR
3.2 ជម្រើសនៃវិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៅកន្លែង
3.3 ការជ្រើសរើសរបៀបប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពផលិតកម្ម
3.4 ការគណនាចំនួនប្រកាសនៅលើគេហទំព័រ
3.5 ការចែកចាយអ្នកសំដែងដោយឯកទេសនៅលើគេហទំព័រ
3.6 ការជ្រើសរើសឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជា និងឧបករណ៍ទីតាំង
3.7 ការគណនាផ្ទៃផលិតកម្មនៃវត្ថុរចនា
4 ការគណនាកម្រិតនៃយន្តការ
5 ការគណនាភ្លើងបំភ្លឺនិងខ្យល់នៃទីតាំង
៦ ការការពារបរិស្ថាន ពលកម្ម
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
គន្ថនិទ្ទេស
សេចក្តីផ្តើម
ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសគឺស្មុគស្មាញនៃបច្ចេកទេស, សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចធានាការថែទាំកងនាវាក្នុងស្ថានភាពល្អ។
ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃឃ្លាំងរំកិលរថយន្តកំណត់មធ្យោបាយ និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៃស្ថានភាពនៃកងនាវារថយន្ត ដោយធានានូវភាពទៀងទាត់ និងសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូន ជាមួយនឹងការអនុវត្តពេញលេញបំផុតនៃសមត្ថភាពបច្ចេកទេសនៃការរចនា និងធានានូវកម្រិតជាក់លាក់នៃ ភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការនៃភាគហ៊ុនវិល។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃថ្លៃពលកម្មសម្ភារៈ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃកងនាវាលើបុគ្គលិក ប្រជាជន និងបរិស្ថាន។
វិធីសាស្រ្តសំខាន់ក្នុងការការពារការមិនដំណើរការរបស់រថយន្តគឺការថែទាំរបស់វា (TO)។ ការថែទាំ (TO) ត្រូវបានគេយល់ថាជាភាពស្មុគស្មាញនៃវិធានការរៀបចំ និងបច្ចេកទេស ដែលគោលបំណងគឺដើម្បីការពារការកើតឡើងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី កាត់បន្ថយការពាក់ និងការរហែកនៃផ្នែករថយន្តក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់វា ដែលបង្កើនភាពជឿជាក់ និងធន់របស់វា ហេតុដូច្នេះហើយការប្រតិបត្តិរបស់វា។ .
គោលបំណងនៃគម្រោងវគ្គសិក្សានេះគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍការងារនៃផ្នែកថ្ម ភាពស្មុគស្មាញនៃការថែទាំ និងការវិនិច្ឆ័យរបស់ ATP នៅ Dolinsk ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តការងារកម្រិតខ្ពស់បំផុត។
1. លក្ខណៈនៃសហគ្រាស និងវត្ថុរចនា
ប្រភេទ - សហគ្រាសរថយន្ត KEU - II
តំបន់ធម្មជាតិនិងអាកាសធាតុ - តំបន់អាកាសធាតុត្រជាក់
សមាសភាពគុណភាព និងបរិមាណនៃរថយន្ត៖
ចំនួនសរុបគឺ 275 គ្រឿង។
បន្ទាប់ពី KR-35 គ្រឿង។
ចំងាយប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យម - ២៣០ គីឡូម៉ែត្រ
របៀបប្រតិបត្តិការ ATP៖
ចំនួនថ្ងៃធ្វើការក្នុងមួយឆ្នាំ-305
ពេលវេលាចាប់ផ្តើមសម្រាប់រថយន្តចូលបន្ទាត់ - 5 ម៉ោង 30 នាទី។
ម៉ោងបញ្ចប់ការចេញបន្ទាត់ - ៧ ម៉ោង ០០ នាទី
រយៈពេលជាមធ្យមនៃឡាននៅលើខ្សែគឺ 10.4 ម៉ោង។
2. ការជ្រើសរើសស្តង់ដារថែទាំដំបូង និង TR និងការកែតម្រូវស្តង់ដារ
ស្តង់ដារដំបូងសម្រាប់ TO និង TR ត្រូវបានយកតាមតារាង។ (ឧបសម្ព័ន្ធទី 26 និង 27 វិធីសាស្រ្ត។ ការណែនាំ) ហើយការកែតម្រូវស្តង់ដារត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរូបមន្ត៖
|
|
|
ដែលជាកន្លែងដែល - ការរត់ស្តង់ដារនៃ TO-1, TO-2 និងការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ
K1 - មេគុណនៃការកែតម្រូវស្តង់ដារអាស្រ័យលើប្រភេទនៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ;
K1=0.9 - សម្រាប់ការថែទាំ; K1=1.1 - សម្រាប់ TR; K1=0.9 - សម្រាប់ KR
K2 - មេគុណនៃការលៃតម្រូវស្តង់ដារអាស្រ័យលើការកែប្រែនៃភាគហ៊ុនវិលនិងអង្គការនៃការងាររបស់ខ្លួន;
K2 = 1.0 - សម្រាប់ការថែទាំ; K2=1.0 - សម្រាប់ TR; K2=1.0 - សម្រាប់ KR
K3 - មេគុណនៃការលៃតម្រូវស្តង់ដារអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិនិងអាកាសធាតុនិងភាពឈ្លានពាននៃបរិស្ថាន;
K3 = 0.81 - សម្រាប់ការថែទាំ; K3=1.32 - សម្រាប់ TR; K3 \u003d 0.72 - សម្រាប់ KR
យើងកែតម្រូវប្រេកង់តាមរូបមន្ត៖
L2=Lcc x n2=230x50=11500 (គីឡូម៉ែត្រ)
L3=Lcc x n3=230x845=194350 (គីឡូម៉ែត្រ)
ពិនិត្យមើលពហុគុណ៖
|
បន្ទាប់មក៖ L1 = n2 xL1 = 2760 x 4 = 11040 (km)
ធ អ៊ី = t eo x K2 x K5 x Kmដែល teo គឺជាអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មស្តង់ដារនៃការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ (man-hour)
K2 - មេគុណនៃការកែតម្រូវស្តង់ដារអាស្រ័យលើចំនួនរថយន្តដែលផ្តល់សេវាកម្ម និងជួសជុលនៅ ATP និងចំនួនក្រុមបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវគ្នានៃភាគហ៊ុនវិល - 1.0
Km (eo) គឺជាមេគុណនៃយន្តការដែលកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេការងាររបស់ EO ។
យើងគណនាតាមរូបមន្ត៖
|
ដែលជាកន្លែងដែល C M -% ការថយចុះនៃអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មតាមរយៈការប្រើប្រាស់រោងចក្របោកគក់;
សហ -% កាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មដោយជំនួសការងារជូតជាមួយផ្លុំខ្យល់; Co=15%
|
ដែល tn1 គឺជាអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មស្តង់ដារនៃ TO-1;
គីឡូម៉ែត្រ (1) គឺជាមេគុណនៃយន្តការដែលកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មនៃ TO-1 ក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំ។ គីឡូម៉ែត្រ(1)=0.8
យើងគណនាអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មរបស់ TO‑2 តាមរូបមន្ត
ដែល Cd-1 គឺជាចំណែកនៃអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មនៃការងារវិនិច្ឆ័យក្នុងអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មសរុបនៃ TO-1; SD-1=8%
យើងគណនាអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មនៃការថែទាំតាមរដូវដោយប្រើរូបមន្ត៖
tco=0.4 xt2=0.4 x11.02=4.41 (មនុស្ស-ម៉ោង)
|
តើមេគុណស្តង់ដារនៃពេលវេលារងចាំនៅឯណា? d=0.45 ថ្ងៃ / 1000 គីឡូម៉ែត្រ
K'n(sr) - កត្តាពេលវេលាទំនេរជាមធ្យមក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ
ឃ ក បន្ទាប់មក tr = ឃ nto និង tr x K' ន (ថ្ងៃពុធ)
ឃ ក បន្ទាប់មក tr \u003d 0.45x0.84 \u003d 0.38 (ថ្ងៃ 1000 គីឡូម៉ែត្រ)
គណនាអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មជាក់លាក់ tfr ដោយរូបមន្ត៖
ដែលជាកន្លែងដែល A1, A2, A3 ។ A4 - ចំនួនរថយន្តដែលរួមបញ្ចូលក្នុងក្រុមដែលមានចំងាយដូចគ្នាចាប់ពីការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ។
K4 (1), K4 (2), K4 (3), K4 (4) - តម្លៃនៃមេគុណកែតម្រូវសម្រាប់ការចងក្រងក្រុមជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតដូចគ្នា;
|
| ស្តង់ដារថែទាំ និងជួសជុលបឋម និងកែសម្រួល | ស្តង់ដារដែលបានកែតម្រូវ |
តម្លៃ |
|||||||||
ការកំណត់ |
(ថ្ងៃ/1000 គីឡូម៉ែត្រ) |
||||||||||
កត្តាកែតម្រូវ |
|||||||||||
| គីឡូម៉ែត្រ | 0,3 | 0,8 | 0,9 | ||||||||
| K5 | 0,95 | 0,95 | 0,95 | 095 | |||||||
| K4 (ថ្ងៃពុធ) | 0,84 | 0,84 | |||||||||
| K3 | 0,81 | 0,81 | 1,32 | 0,72 | |||||||
| K2 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |||||
| K1 | 0,9 | 0,9 | 1,1 | 0,9 | |||||||
| ស្តង់ដារដើម | តម្លៃ | 4000 | 16000 | 300000 | 0,45 | 20 | |||||
| ការកំណត់ | Lн1 (គីឡូម៉ែត្រ) | Lн2 (គីឡូម៉ែត្រ) | tneo (មនុស្ស-ម៉ោង) | Lnkr (គីឡូម៉ែត្រ) |
2 .២ ការកំណត់មេគុណនៃការត្រៀមលក្ខណៈបច្ចេកទេស។
យើងគណនាមេគុណនៃការត្រៀមលក្ខណៈបច្ចេកទេស dt តាមរូបមន្ត
ដែលជាកន្លែងដែល Acre - ចំនួននៃរថយន្តដែលបានឆ្លងកាត់ CR;
ប៉ុន្តែ - សរុបរថយន្តនៅក្នុង ATP;
2.3 ការកំណត់អត្រាប្រើប្រាស់យានយន្ត
កំណត់ដោយរូបមន្ត៖
; ;
ចំនួន WMR ក្នុងមួយឆ្នាំត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត៖
ចំនួន TO‑1 ត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត៖
ន d‑1=1.1 x ន បន្ទាប់មក -1+ ន បន្ទាប់មក -2
ន d‑1=1.1х4479+1493=6420 (obs)
ចំនួននៃការវិនិច្ឆ័យធាតុដោយធាតុក្នុងមួយឆ្នាំត្រូវបានកំណត់ដោយ:
ន co=2xAន សហ \u003d 2x275 \u003d 550 (obs)
2.6 ការគណនាកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរ
កម្មវិធីប្តូរវេនត្រូវបានគណនាដោយយោងទៅតាមធម្មតាសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទនៃផលប៉ះពាល់ យោងតាមរូបមន្ត៖
|
|
អាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មប្រចាំឆ្នាំនៃ TO‑1 គឺស្មើនឹង៖
យើងគណនាអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មប្រចាំឆ្នាំសរុបនៃការថែទាំគ្រប់ប្រភេទដោយប្រើរូបមន្ត៖
យើងគណនាអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មប្រចាំឆ្នាំនៃការងារប្រកាស TS តាមរូបមន្ត៖
|
ដែលជាកន្លែងដែល Prn គឺជាមូលនិធិផលិតកម្មប្រចាំឆ្នាំបន្ទាប់បន្សំនៃពេលវេលាធ្វើការ។ Frn=2070 (ម៉ោង) សម្រាប់ EO: 
សម្រាប់ TO-1៖ 
សម្រាប់ TO-2 
សម្រាប់ D-1 
សម្រាប់ D-2 
សម្រាប់ TR 
2.9 ការគណនាបុគ្គលិកវិស្វករនិងនិយោជិតនៃ ATP
យើងគណនាបុគ្គលិក និងវិស្វកម្ម និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសតាមរូបមន្ត៖
Ritr \u003d Rsh x 0.08 \u003d 91x0.08 \u003d 7 (មនុស្ស) - ចៅហ្វាយនាយ
Rsl \u003d Rsh x 0.06 \u003d 91 x 0.06 \u003d 5 (មនុស្ស) - អ្នកវាយតម្លៃ
Rvsp \u003d Rsh x 0.12 \u003d 91x0.12 \u003d 11 (មនុស្ស) - បុគ្គលិកជំនួយ
Pmoi \u003d Rsh x 0.03 \u003d 91x0.03 \u003d 3 (មនុស្ស) - អ្នកសម្អាត
2.10 ការគណនាចំនួនកម្មករផលិតកម្ម
2.11 ការគណនាបុគ្គលិកវិស្វករនិងបុគ្គលិកនៃគេហទំព័រ
Ritr \u003d Rsh x 0.08 \u003d 1x0.080.08 (មនុស្ស)
|
| សូចនាករប៉ាន់ស្មានសម្រាប់គេហទំព័រ និង ATP | |||||
| ឈ្មោះសូចនាករ | តម្លៃសូចនាករ | ||||
| ប៉ាន់ស្មាន | បានអនុម័ត | ||||
| 1 | ផលិតកម្មប្រចាំឆ្នាំ កម្មវិធី |
សេវាកម្ម | |||
| 2 | កម្មវិធីផលិតកម្មផ្លាស់ប្តូរ | សេវាកម្ម | |||
| 3 | កម្លាំងពលកម្មប្រចាំឆ្នាំសរុបនៃការងារក្នុងការថែទាំ | ម៉ាន់-ហ | 45784,2 | 45784 | |
| 4 | អាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មប្រចាំឆ្នាំសរុបនៃការងារនៅក្នុង TR | ម៉ាន់-ហ | 128902,2 | 128902 | |
| អាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មប្រចាំឆ្នាំនៃការងារនៅលើ ATP | |||||
នៅក្នុងតំបន់ថែទាំ |
ម៉ាន់-ហ | 9747,4 | 9747 | ||
| ម៉ាន់-ហ | 1386,2 | 1386 | |||
| ម៉ាន់-ហ | 19744,3 | 19744 | |||
នៅក្នុងតំបន់រោគវិនិច្ឆ័យ |
ម៉ាន់-ហ | 1348,2 | 1348 | ||
| ម៉ាន់-ហ | 1792,3 | 1792 | |||
នៅមុខតំណែងរបស់ TR |
ម៉ាន់-ហ | 122706,1 | 122706 | ||
នៅលើដីឡូតិ៍ |
= | ម៉ាន់-ហ | 1227,2 | 1227 | |
ចំនួនកម្មករផលិតកម្មនៅក្នុងផ្នែក TR |
|||||
| ភីវ | 1,2 | 1 | |||
| បង្កើតឡើង | Rsh | មនុស្ស | 1,1 | 1 | |
3. ផ្នែកអង្គការ
3.1 ជម្រើសនៃវិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំការផលិត TR នៅ ATP
នាពេលបច្ចុប្បន្នវិធីសាស្រ្តរីកចម្រើនបំផុតគឺផ្អែកលើការបង្កើតអង្គភាពផលិតកម្មយោងទៅតាម លក្ខណៈបច្ចេកទេស, (វិធីសាស្រ្តនៃភាពស្មុគស្មាញបច្ចេកវិទ្យា) ជាមួយនឹងការណែនាំនៃការគ្រប់គ្រងផលិតកម្មកណ្តាល (CUP) ។
គោលការណ៍រៀបចំសំខាន់ៗនៃវិធីសាស្ត្រនេះមានដូចខាងក្រោម៖
1. ការគ្រប់គ្រងដំណើរការថែទាំនិងជួសជុលរំកិលស្តុកនៅក្នុង ATP ត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្នែកកណ្តាលនៃនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផលិតកម្ម។
2. ការរៀបចំការថែទាំ និងជួសជុលនៅក្នុង ATP គឺផ្អែកលើគោលការណ៍បច្ចេកវិទ្យានៃការបង្កើតអង្គភាពផលិតកម្ម (ស្មុគស្មាញ) ដែលប្រភេទនីមួយៗនៃផលប៉ះពាល់បច្ចេកវិទ្យា (EO, TO-1, TO-2, D-1, D -២, រថយន្ត TR, ជួសជុលគ្រឿង) អនុវត្តដោយនាយកដ្ឋានជំនាញ។
3. ផ្នែករង (ក្រុម ផ្នែក និងអ្នកសំដែង) ដែលអនុវត្តប្រភេទនៃសកម្មភាពបច្ចេកទេសដូចគ្នា ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង ឬរួមបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងស្មុគ្រស្មាញផលិតកម្ម៖
- ស្មុគស្មាញនៃការថែទាំនិងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ;
- ស្មុគស្មាញជួសជុលបច្ចុប្បន្ន;
- កន្លែងជួសជុលស្មុគស្មាញ។
4. ការរៀបចំផលិតកម្ម (ការទទួលបានដើមទុនធ្វើការ ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿង គ្រឿងបន្លាស់ និងផ្នែកទៅ និងមកពីកន្លែងធ្វើការ ការលាងគ្រឿង គ្រឿងបន្លាស់ និងផ្នែកផ្សេងៗ មុនពេលបញ្ជូនមកជួសជុល ការផ្តល់ឧបករណ៍ ការបើកបរយានជំនិះនៅកន្លែងរង់ចាំ ថែទាំ និងជួសជុល) ត្រូវបានអនុវត្តនៅកណ្តាលដោយការរៀបចំផលិតកម្មស្មុគស្មាញ។
5. ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានរវាងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងអង្គភាពផលិតកម្មទាំងអស់គឺផ្អែកលើការទំនាក់ទំនងបញ្ជូនពីរផ្លូវ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងទូរគមនាគមន៍។
3.2 ជម្រើសនៃវិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៅកន្លែង
សិក្ខាសាលានេះអនុវត្តការជួសជុល និងការកែតំរូវនៃ carburetors និងម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។
Carburettors និងស្នប់ដែលទទួលបានសម្រាប់ការជួសជុលត្រូវបានរុះរើ ផ្នែកត្រូវបានលាងដោយប្រេងកាត ផ្លុំដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។ លក្ខខណ្ឌដោយការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងអនុវត្តការវាស់វែងចាំបាច់លើឧបករណ៍ និងឧបករណ៍។ យើងទទួលយកមនុស្សបីនាក់។
យើងអនុវត្តការងារខាងក្រោមនៅលើគេហទំព័រ៖
o carburetors - បទប្បញ្ញត្តិនៅល្បឿនទំនេរអប្បបរមា;
o carburetors និងបូម - disassembly, ជួសជុលមធ្យម, ការជួបប្រជុំគ្នា;
o ការធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុង និងដំណើរការចូល។
|
|
|
ការកែតម្រូវដែលបានធ្វើឡើងសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានយកមកពិចារណានៅក្នុងកំណត់ហេតុ។ ឧបករណ៍ដែលមិនអាចជួសជុលបាននៅលើរថយន្តត្រូវបានយកចេញហើយបញ្ជូនទៅជួសជុល។ នៅទីនេះពួកគេត្រូវបានទឹកនាំទៅក្នុងអាងងូតទឹកដោយប្រើប្រេងកាតឬអាសេតូន, រុះរើ, ផ្នែកត្រូវបានតម្រៀប, កំហុសត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីឬជួសជុល។ ឧបករណ៍ដែលបានផ្គុំត្រូវបានពិនិត្យនៅលើកន្លែងឈរ និងការដំឡើង។
គោលបំណងនៃផ្នែក carburetor គឺដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងការកែតម្រូវឧបករណ៍ឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាការបំពេញបន្ថែមនូវផ្នែកការងារនៃគ្រឿងបន្លាស់ ដើម្បីសន្សំប្រាក់ និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំរថយន្តសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុល។
3.3 ការជ្រើសរើសរបៀបប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពផលិតកម្ម
ការងាររបស់អង្គភាពផលិតកម្មដែលចូលរួមក្នុងការជួសជុលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុង ATP ត្រូវតែស្របជាមួយនឹងរបៀបនៃប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្តនៅលើបន្ទាត់។
- ចំនួនថ្ងៃធ្វើការក្នុងមួយឆ្នាំ - D rg \u003d 305 ថ្ងៃ;
- ការផ្លាស់ប្តូរការងារ - C សង់ទីម៉ែត្រ = 1.5;
- ពេលវេលាចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់ការងារ៖ t ext = 6 h. 00 min.; t vk \u003d 7 ម៉ោង 30 នាទី; - ពេលវេលានៃការចាប់ផ្តើមនិងចុងបញ្ចប់នៃការចាកចេញពីរថយន្តនៅលើបន្ទាត់; t និង \u003d 11.2 ម៉ោង - រយៈពេលជាមធ្យមនៃយានយន្តនៅលើបន្ទាត់។
3.5 ការចែកចាយអ្នកសំដែងដោយជំនាញនៅលើគេហទំព័រសម្រាប់ប្រភេទការងារមួយចំនួន (ក្នុងមួយវេន)
3.6 ការជ្រើសរើសឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍នៅទីតាំង
គ្រឿងបរិក្ខារបច្ចេកវិជ្ជា រួមមាន កន្លែងឈរជើង ចល័ត និងចល័ត ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបរិក្ខារគ្រប់ប្រភេទ ដែលកាន់កាប់តំបន់ឯករាជ្យលើប្លង់ ដែលចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការងារនៅលើ TR ។
គ្រឿងបរិក្ខាររបស់អង្គការរួមមានឧបករណ៍ផលិតកម្ម (តុធ្វើការ ទូ ទូ តុ) ដែលកាន់កាប់តំបន់ឯករាជ្យលើប្លង់។ បរិក្ខារបច្ចេកវិជ្ជារួមមានឧបករណ៍គ្រប់ប្រភេទ គ្រឿងបរិក្ខារ ឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់អនុវត្តការងារលើ TR ដែលមិនកាន់កាប់តំបន់ឯករាជ្យ។
នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាវាត្រូវតែគិតគូរថាចំនួននៃប្រភេទជាច្រើននៃការឈរការដំឡើងនិងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់មិនអាស្រ័យលើចំនួនកម្មករនៅក្នុងសិក្ខាសាលានោះទេខណៈដែលតុធ្វើការនិងតុធ្វើការត្រូវបានយកដោយផ្អែកលើចំនួនកម្មករ។
បញ្ជីឧបករណ៍ និងឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជាចាំបាច់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងតារាង។
តារាង 4.6.1 ឧបករណ៍បច្ចេកវិជ្ជា
| № | ឈ្មោះ | ម៉ាក | វិមាត្រ | ថាមពល |
||
| 1 | ទីតាំងត្រួតពិនិត្យ និងរោគវិនិច្ឆ័យ | 2214 | 1 | 0.9x0.8 | 0,72 | 0,8 |
| 2 | ឈរ | SPZ-6 | 1 | 0.7x0.6 | 0,42 | 0,3 |
| 3 | ឧបករណ៍ | LE-6 | 1 | 0.4x0.3 | 0,12 | 2,8 |
| 4 | គណៈរដ្ឋមន្ត្រី | 2268 | 1 | 1.8x1.8 | 1,8 | |
| 5 | ឧបករណ៍សាកថ្ម | AD-10 | 2 | 20,0 | ||
| 6 | អាងងូតទឹកសម្រាប់បោកគក់ | 2257 | 1 | 0.9x0.5 | 0,45 | |
| 7 | គណៈរដ្ឋមន្ត្រីរលាយនាំមុខ | 2374 | 1 | 1.7x0.8 | 1,36 | |
| 8 | ម៉ាស៊ីនចំហុយ | 1 | 0.5x0.5 | 0,25 | 2,5 | |
| 9 | ទូដាក់ដប | 1 | 0.5x0.6 | 0,3 | ||
| 10 | រទេះ | 1 | 2.0x0.7 | 1,4 | ||
| 11 | កន្លែងធ្វើការ | 1019 | 1 | 2.4x0.8 | 1,92 | |
| 12 | ធ្នើរដាក់ | 2242 | 2 | ៣.០x០.៤ | 2,4 | |
| 13 | ទូដាក់ឧបករណ៍ | 551 | 2 | 1.7x0.4 | 1,36 | |
| 14 | ធុងសម្រាម | 1 | 1, x0.8 | 0,8 | ||
| 15 | ប្រអប់ខ្សាច់ | 1 | 1.0x0.8 | 0,8 | ||
| សរុប៖ | 14,1 | 23,6 | ||||
3.7 ការគណនាតំបន់ផលិតកម្ម
ផ្ទៃដីនៃគ្រោងត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត៖
អ៊ុំ = អ៊ុំ + ស្លាប់,ដែលជាកន្លែងដែល Umt គឺជាកម្រិតនៃកម្លាំងពលកម្មមេកានិចនៅក្នុងតម្លៃពលកម្មសរុប។
ស្លាប់ - កម្រិតមេកានិច ពលកម្មដោយដៃក្នុងតម្លៃពលកម្មសរុប
កន្លែងដែល Fok គឺជាតំបន់នៃបង្អួច
ចំនួនបង្អួចត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត៖
ណុក = ហ្វក / f =9/6=2 (បង្អួច)
ដែល f1 គឺជាតំបន់នៃបង្អួចមួយ។
5.2 ការគណនានៃភ្លើងបំភ្លឺសិប្បនិម្មិតនៃគេហទំព័រ
យើងកំណត់លំហូរពន្លឺដោយរូបមន្ត៖
5.3 ការគណនាខ្យល់
ការគណនានៃខ្យល់សិប្បនិម្មិតត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរូបមន្ត:
ដែលជាកន្លែងដែល ηп - ប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូន, ηп = 0.9
ការចែកចាយកម្មករផលិតកម្មតាមប្រភេទ និងវិជ្ជាជីវៈ
6. ការងារ និងការការពារបរិស្ថាន
1) ការចាត់តាំងការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព
2) ការរៀបចំសេវាកម្មសុវត្ថិភាព
3) អនុរក្ស
4) ការរៀបចំការជ្រើសរើស និងការសង្ខេប
5) ការរៀបចំការបណ្តុះបណ្តាល
6) ការរៀបចំកន្លែងធ្វើការនិងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព
7) សុវត្ថិភាពនៅកន្លែងធ្វើការ
8) សំលៀកបំពាក់ពិសេស
9) អនាម័យឧស្សាហកម្ម
10) សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ
សុវត្ថិភាពការងារគឺជាប្រព័ន្ធនៃវិធានការដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការផលិតកម្ម និងបង្កើតឱ្យមានសុខភាពល្អ និង លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពពលកម្ម។ ប៉ុន្តែសុវត្ថិភាពការងារភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើរបៀបដែលកម្មករខ្លួនឯងត្រួតពិនិត្យរឿងនេះ។ ជាងដែកនីមួយៗដែលធ្វើការនៅលើគេហទំព័រត្រូវតែមិនត្រឹមតែដឹងច្បាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគោរពយ៉ាងតឹងរឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព និងការប្រុងប្រយ័ត្នទាំងអស់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការផងដែរ៖ ដឹងពីមូលហេតុដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ក្នុងពេលធ្វើការ។
|
|
ផ្នែកបង្វិលទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការ ក៏ដូចជា workpieces ដែលមានផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងត្រូវតែមាន របងការពារ. គ្រោះថ្នាក់គឺនៅក្នុងហាង ឡានដឹកទំនិញ រទេះរុញ ក៏ដូចជាចលនារបស់កម្មករនៅតាមច្រកផ្លូវតូចចង្អៀត ឬនៅលើផ្លូវដែកដែលរថយន្តលើកដំណើរការ។ សម្រាប់យានជំនិះ សញ្ញាផ្សេងៗត្រូវបានកំណត់៖ សំឡេង (សំឡេងស៊ីរ៉ែន) ពន្លឺ ដែលអ្នកត្រូវដឹង និងសង្កេត។ ទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយផ្នែកបន្តផ្ទាល់ ឬវត្ថុលោហៈដែលឆេះដោយចៃដន្យ មានគ្រោះថ្នាក់នៃការឆក់អគ្គិសនី។
នៅកន្លែងដែលមានការដំឡើងអគ្គិសនី សញ្ញាព្រមាន (ឧទាហរណ៍ "គ្រោះថ្នាក់", "ELECTIVE") ឬសញ្ញាធម្មតាត្រូវបានដាក់។
ការដាក់ឧបករណ៍និង អង្គការសុវត្ថិភាពកន្លែងធ្វើការ
ការដាក់ឧបករណ៍ឱ្យបានត្រឹមត្រូវគឺជាតំណភ្ជាប់សំខាន់ក្នុងការរៀបចំប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃកន្លែងផលិត និងសិក្ខាសាលា។ នៅពេលដាក់គ្រឿងបរិក្ខារ ចាំបាច់ត្រូវសង្កេតមើលគម្លាតអប្បបរមាដែលបានបង្កើតឡើងរវាងម៉ាស៊ីន រវាងម៉ាស៊ីន និងធាតុនីមួយៗនៃអគារ ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវទទឹងផ្លូវ និងផ្លូវបើកបរ។ ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ និងការមិនអនុលោមតាមបទដ្ឋានសម្រាប់ការដាក់គ្រឿងបរិក្ខារនាំឱ្យមានការប៉ះទង្គិចនៃបរិវេណ និងការរងរបួស។
ទីតាំងនៃឧបករណ៍នៅលើតំបន់នៃសិក្ខាសាលាឬកន្លែងត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានិងលក្ខខណ្ឌក្នុងស្រុក។ នៅក្នុងការផលិតដោយស្វ័យប្រវត្តិ (រួមបញ្ចូលគ្នានូវរោងចក្រដោយស្វ័យប្រវត្តិឬសិក្ខាសាលា, បន្ទាត់ស្វ័យប្រវត្តិ, ការផលិតនៅក្នុងបន្ទាត់) ឧបករណ៍ត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជានៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តែមួយដោយសង្កេតមើលចម្ងាយរវាងឧបករណ៍និងធាតុរចនាសម្ព័ន្ធនៃអាគារ។ នៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រវែងដ៏អស្ចារ្យ ស្ពានអន្តរកាលត្រូវបានរៀបចំឱ្យទៅពីម្ខាងនៃខ្សែទៅម្ខាងទៀត។ ជាមួយនឹងការថែទាំម៉ាស៊ីនច្រើនគ្រឿង គ្រឿងបរិក្ខារមានទីតាំងនៅក្នុងគណនីកាត់បន្ថយអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងចម្ងាយរវាងកន្លែងធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ ប្រសិនបើយោងទៅតាមល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាវាចាំបាច់ក្នុងការផ្តល់ racks ឬតុសម្រាប់ចន្លោះទទេនិងផលិតផលដែលបានបញ្ចប់រវាងឧបករណ៍បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបែងចែក។ តំបន់បន្ថែមស្របតាមលក្ខណៈផលិតកម្ម។
វិធានការការពារជាមូលដ្ឋាន
ការការពារមនុស្សពីការឆក់អគ្គិសនីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផលិតម៉ាស៊ីនត្រូវបានសម្រេចដោយតម្រូវការមូលដ្ឋានដូចខាងក្រោម:
ក) ការរៀបចំសមស្របនៃការដំឡើងអគ្គិសនី ដែលផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេ ដែលជាធម្មតាមានថាមពល មិនអាចមានសម្រាប់ទំនាក់ទំនងដោយចៃដន្យទេ ដោយសារវត្តមាននៃអ៊ីសូឡង់ ហ៊ុមព័ទ្ធ ទីតាំងនៅកម្ពស់មិនអាចចូលបាន ការទប់ស្កាត់។ល។
ខ) ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារនៅពេលបម្រើការដំឡើងអគ្គិសនី (កំណាត់, ដង្កៀប, ស្រោមដៃ dielectric និង galoshes, កន្ទេលកៅស៊ូ, ឈរនៅលើ rollers porcelain ឬអ៊ីសូឡង់ជាដើម);
គ) ឧបករណ៍ ផែនដីការពារឬការបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ, នៅក្នុងការដែលនៅក្នុងករណីនៃការខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់និងការផ្លាស់ប្តូរនៃវ៉ុលទៅផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃការដំឡើងអគ្គិសនី, វ៉ុលដែលកើតឡើងនៅលើពួកវាត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងរ៉ិចទ័រឬឧបករណ៍អគ្គិសនីខូចហើយឧបករណ៍ត្រូវបានបិទ;
ឃ) បទប្បញ្ញត្តិនៃតម្លៃនៃវ៉ុលដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់បរិវេណនិងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗដែលឧបករណ៍អគ្គិសនីនិងឧបករណ៍ថាមពលចល័តដំណើរការ។
e) ការរៀបចំ pilaf អ៊ីសូឡង់នៅក្នុងបរិវេណ។
សុវត្ថិភាពនៅក្នុងបន្ទប់ដែលការងារគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង និងការផ្ទុះត្រូវបានអនុវត្តក៏ត្រូវបានធានាផងដែរដោយការប្រើប្រាស់ ប្រភេទពិសេសឧបករណ៍អគ្គិសនី ឬគ្រឿងផ្ទុះ។
បរិយាកាសការងារ និងសារៈសំខាន់របស់វាសម្រាប់សុវត្ថិភាពមនុស្ស
បរិយាកាសការងារមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការថែរក្សាសុវត្ថិភាពនៃការដំឡើងអគ្គិសនី។ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចហើយ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សំណើម ធូលី ចំហាយទឹក និងឧស្ម័នដែលប៉ះពាល់ដល់មនុស្សម្នាក់ កាត់បន្ថយការតស៊ូរបស់គាត់ទៅតម្លៃអប្បបរមា។ កត្តាដូចគ្នានេះមានឥទ្ធិពលបំផ្លិចបំផ្លាញទៅលើអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី សម្លៀកបំពាក់ និងស្បែកជើង ហើយរួមចំណែកដល់ការកើតឡើងនៃចរន្តអគ្គិសនី និងគ្រោះថ្នាក់។ អាស្រ័យហេតុនេះ គ្រប់បរិវេណទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទ ទៅតាមកម្រិតគ្រោះថ្នាក់នៃការឆក់អគ្គិសនី៖ បរិវេណដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង បរិវេណដែលមានគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង និងជាពិសេស បរិវេណដែលមានគ្រោះថ្នាក់។
ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពដែលមនុស្សម្នាក់ប៉ះផ្នែកផ្ទាល់ ពួកគេត្រូវបានអ៊ីសូឡង់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ការពារដោយស្រោម ប្រឡោះ ឬដាក់នៅកម្ពស់ដែលមិនអាចចូលបាន។
ឧបករណ៍ការពារដែលប្រើក្នុងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍អគ្គិសនី។
ដើម្បីការពារមនុស្សពីការឆក់អគ្គិសនី ពីសកម្មភាពនៃធ្នូអគ្គិសនី និងផ្កាភ្លើង ឧបករណ៍ការពារខាងក្រោមត្រូវបានប្រើប្រាស់៖ ក) ឧបករណ៍ការពារអ៊ីសូឡង់; ខ) ឧបករណ៍ការពារប្រឆាំងនឹងសកម្មភាពនៃធ្នូនិងផ្កាភ្លើង (វ៉ែនតាពិសេស, ខែល, ស្រោមដៃផ្ទាំងក្រណាត់); គ) ការហ៊ុមព័ទ្ធបណ្តោះអាសន្នចល័ត ការចុះចត និងផ្ទាំងរូបភាពព្រមាន; ឃ) សូចនាករវ៉ុលចល័តនិងបច្ចុប្បន្ន។
ឧបករណ៍ការពារយោងទៅតាមលក្ខណៈនៃមធ្យោបាយដាច់ដោយឡែករបស់ពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅជាមូលដ្ឋាននិងបន្ថែម។
មធ្យោបាយសំខាន់គឺមធ្យោបាយអ៊ីសូឡង់ដែលធន់ទ្រាំនឹងវ៉ុលប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងដែលអាចទុកចិត្តបាននិងអាចប៉ះផ្នែកបន្តផ្ទាល់។ ទាំងនេះរាប់បញ្ចូលទាំងកំណាត់ និងដង្កៀបអ៊ីសូឡង់ ហើយនៅក្នុងការដំឡើងដែលមានវ៉ុលរហូតដល់ 1000 V ស្រោមដៃ dielectric និងឧបករណ៍របស់អ្នកសមជាមួយនឹងចំណុចទាញអ៊ីសូឡង់។
បន្ថែមទៀតគឺមធ្យោបាយអ៊ីសូឡង់បែបនេះដែលអាចធានាបាននូវសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការឆក់អគ្គិសនីតែក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយមធ្យោបាយចម្បងប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងការដំឡើងដែលមានវ៉ុលលើសពី 1000 V មធ្យោបាយបន្ថែមគឺស្រោមដៃនិងស្រោមដៃ dielectric ស្បែកជើងកវែង dielectric កន្ទេលកៅស៊ូនិងផ្លូវដែកអ៊ីសូឡង់ឈរ។
មុនពេលប្រើនីមួយៗ ភ្នាក់ងារការពារនិយោជិតដែលប្រើប្រាស់វាមានកាតព្វកិច្ចត្រួតពិនិត្យដោយការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ៖ ក) លទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារ។ ខ) យោងតាមម៉ាក ទំហំនៃវ៉ុលដែលភ្នាក់ងារនេះត្រូវបានប្រើ។ គ) ថាតើរយៈពេលនៃការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់របស់វាបានផុតកំណត់ដែរឬទេ។ ឧបករណ៍ការពារអគ្គីសនីត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងសាកល្បងនៅពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។
នៅឯរោងចក្រវិស្វកម្ម ក៏មានការងារជាមួយម៉ាស៊ីនបង្កើតប្រេកង់ ultrahigh និង ultrahigh ផងដែរ ឧទាហរណ៍ នៅក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍វិទ្យុ និងទូរទស្សន៍ក្នុងដំណើរការនៃការត្រួតពិនិត្យ សាកល្បង និងការលៃតម្រូវ ក៏ដូចជានៅពេលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នេះក្នុងដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា (វិទ្យុ spectroscopy ផលិតកម្ម ការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រង។ល។).d.).
ការដំឡើងកំដៅ និងការដំឡើងវិទ្យុដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ បញ្ចេញថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកទៅក្នុងកន្លែងធ្វើការ អាចមានឥទ្ធិពលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយមនុស្ស ប្រសិនបើវិធានការសុវត្ថិភាពសមស្របមិនត្រូវបានធ្វើឡើង។ វាលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកគឺមើលមិនឃើញ ហើយសកម្មភាពរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានរកឃើញដោយអារម្មណ៍ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យរបស់កម្មករចំពោះគ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះពាល់ ការប៉ាន់ស្មានមិនដល់។ ផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ពួកវាដល់រាងកាយ។
ដូច្នេះចំណេះដឹងនៃបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋានក្នុងការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងកំដៅអគ្គីសនីឧស្សាហកម្ម ក៏ដូចជានៅក្នុងការដំឡើង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃការដំឡើងវិទ្យុ និងទូរទស្សន៍គឺជាការចាំបាច់។
មធ្យោបាយការពារចាំបាច់សម្រាប់ការសាងសង់និងប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងដែលបញ្ចេញរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងអេឡិចត្រូកំដៅប្រេកង់ខ្ពស់ និងការដំឡើងមីក្រូវ៉េវ វ៉ុលដែលបានវាស់ជារាប់ពាន់ និងរាប់ម៉ឺនវ៉ុលអាចកើតឡើងនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះតាមទស្សនៈនៃការរចនានិងប្រតិបត្តិការការដំឡើងទាំងនេះគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការដំឡើងអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ធម្មតា។ បញ្ហាសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីទាក់ទងនឹងវិស្វកម្មតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងខ្លីនៅក្នុងជំពូកមុន។ លើសពីនេះទៀតបញ្ហាទាំងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងលម្អិតដោយ "ច្បាប់នៃការដំឡើងអគ្គិសនី" និង "ច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។ ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនិងសុវត្ថិភាពនៃការថែទាំការដំឡើងអគ្គិសនីរបស់សហគ្រាសឧស្សាហកម្ម”,
គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍមធ្យោបាយការពារប្រឆាំងនឹងឥទ្ធិពលនៃរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងប្រេកង់ខ្ពស់មានដូចខាងក្រោម:
ការកាត់បន្ថយវិទ្យុសកម្មដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រភពរបស់វា;
1) ការការពារប្រភពវិទ្យុសកម្ម;
2) ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងធ្វើការ;
3) ការដាក់ពាក្យ មធ្យោបាយបុគ្គលការការពារ។
អាស្រ័យលើជួរប្រេកង់ ប្រភេទនៃប្រភពវិទ្យុសកម្ម ថាមពល និងលក្ខណៈនៃការងាររបស់វា ប្រភេទនៃការការពារដែលបានបញ្ជាក់ ឬការរួមបញ្ចូលគ្នាណាមួយនៃពួកវាអាចត្រូវបានអនុវត្ត។
ការការពារសំលេងរំខាននិងរំញ័រ។
ភាពខុសគ្នានៃម៉ាស៊ីន យន្តការ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុង លក្ខខណ្ឌការងារសហគ្រាសវិស្វកម្ម ក្នុងករណីជាច្រើនគឺជាអង្គភាពដែលមានតុល្យភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ថាមវន្ត។ ទាំងនេះជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច កង្ហារ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ម៉ាស៊ីនបូម ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ញញួរ ម៉ាស៊ីនចុច ម៉ាស៊ីនផ្សិត ម៉ាស៊ីនកិន សឺវ័រ ឧបករណ៍ខ្យល់ ឧបករណ៍បង្រួមរំញ័រ។ល។ ការងាររបស់ពួកគេត្រូវបានអមដោយសំលេងរំខាននិងរំញ័រ។
រំញ័រមិនត្រឹមតែមានឥទ្ធិពលបំផ្លិចបំផ្លាញលើម៉ាស៊ីន គ្រឿងបរិក្ខារ និងអគារឧស្សាហកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជះឥទ្ធិពលអាក្រក់ដល់សុខភាពមនុស្ស កាត់បន្ថយការអនុវត្តការងារ និងនាំឲ្យមានការកើនឡើងនៃចំនួនគ្រោះថ្នាក់។ សំលេងរំខានឧស្សាហកម្មក៏មានឥទ្ធិពលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយផងដែរប្រសិនបើអាំងតង់ស៊ីតេរបស់វាលើសពីកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ដូច្នេះការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសំលេងរំខាននិងរំញ័រឧស្សាហកម្មគឺជាការងារសំខាន់មួយដើម្បីកែលម្អលក្ខខណ្ឌការងារអនាម័យនៃវិជ្ជាជីវៈ។
មធ្យោបាយដើម្បីលុបបំបាត់សំលេងរំខាននិងរំញ័រ។
ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសំលេងរំខាន និងរំញ័រ និងផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់របស់វាអាចត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទិសដៅបី៖ កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងរំញ័រដោយវិធានការស្ថាបនា និងបច្ចេកវិជ្ជា កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងរំញ័រដោយកំណត់ការសាយភាយរបស់វាដោយមធ្យោបាយនៃភាពឯកោនៃសំឡេង និងរំញ័រ និងការសម្ងួតសម្លេង និងរំញ័រ និង ទីបំផុតកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃសំលេងរំខាន និងរំញ័រនៅលើរាងកាយមានន័យថា ការការពារផ្ទាល់ខ្លួនធ្វើការ ឬផ្លាស់ប្តូររបៀបការងារ និងសម្រាក។
ឥទ្ធិពលដ៏អស្ចារ្យបំផុតត្រូវបានផ្តល់ដោយវិធានការស្ថាបនា និងបច្ចេកវិទ្យា។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃគ្រោងការណ៍ kinematic; ការស្វែងរកទម្រង់ស្ថាបនាដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អន្តរកម្មដែលមិនមានការឆក់នៃផ្នែក និងលំហូរខ្យល់រលូនជុំវិញពួកវា។ ការផ្លាស់ប្តូរភាពរឹង ឬម៉ាស ដើម្បីកាត់បន្ថយទំហំនៃលំយោល និងលុបបំបាត់បាតុភូតរំញ័រ។ ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមានសមត្ថភាពស្រូបយកថាមពលរំញ័រ; ការកាត់បន្ថយចន្លោះ; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការដាក់កណ្តាលនិងតុល្យភាពដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកថាមវន្ត; ការប្រើប្រាស់សមា្ភារៈស្រោបដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការផ្ទេររំញ័រពីផ្នែកមួយទៅផ្នែកមួយ។ល។
ដូច្នេះហើយ មធ្យោបាយសំខាន់ៗដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ និងសំលេងរំខានរបស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនគឺ ការប្រើប្រដាប់ទ្រនាប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ឧបករណ៍ដែលមានសំលេងរំខានទាប និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ការអនុលោមតាមវិន័យបច្ចេកវិជ្ជាក្នុងការផលិត និងការផ្គុំគ្រឿងម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ការរចនាសមហេតុផលនៃការកាត់។ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបរិក្ខារ ភាពរឹងនៃការតោងរបស់ពួកគេ។ល។
ដើម្បី កម្រិតទូទៅសំលេងរំខាននៅក្នុង បរិវេណឧស្សាហកម្មមិនត្រូវលើសពីស្តង់ដារអនាម័យដែលបានបង្កើតឡើងនោះទេ សំលេងរំខានដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីននីមួយៗគួរតែទាបជាងកម្រិតកំណត់យ៉ាងសំខាន់។ ស្តង់ដារអនាម័យ.
វិសាលគមប្រេកង់កំណត់នៃសំលេងរំខានមិនគួរលើសពីតម្លៃដូចខាងក្រោម: ក្នុងជួរប្រេកង់រហូតដល់ 200 ហឺត – 90 ឌីប៊ីពី 200 ទៅ 3200 ហឺត- ពី 90 ឌីប៊ីនៅដែនកំណត់ប្រេកង់ទាបរហូតដល់ 70 ឌីប៊ីនៅដែនកំណត់ខាងលើនិងលើសពី 3200 ហឺត – 70 ឌីប៊ី.pneumatic machines និងនៅពេលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ pneumatic ដោយដៃ។
ដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ជូនរំញ័រ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើដ៏ធំ គ្រឹះបេតុងដែលបានពង្រឹងនិងឧបករណ៍ការពារនិទាឃរដូវដែលបានរចនាយ៉ាងពិសេស។ ឧបករណ៍ទទួលខ្យល់ និងអ្នកទទួលត្រូវបានបំពាក់ដោយ mufflers បញ្ឈរ។
លក្ខខណ្ឌការងារប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់អ្នកបើកបរ ឯកតាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឧបករណ៍នៃកាប៊ីនការពារសំឡេងពិសេស និងស្រូបសំឡេង។ ពួកគេអាចមានភាពមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការបញ្ជាពីចម្ងាយ។
ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៃម៉ាស៊ីន pneumatic ត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើ mufflers ភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកផ្សង។ ពួកវាជាឆានែលដែលតម្រង់ជួរនៅខាងក្នុងជាមួយនឹងសម្ភារៈស្រូបសំឡេង porous ។
ភ្លើងបំភ្លឺឧស្សាហកម្ម។
ពន្លឺដែលដើរតួរលើឧបករណ៍វិភាគដែលមើលឃើញ (ភ្នែក) និងតាមរយៈវានៅលើប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទកណ្តាល កាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត Cortex ខួរក្បាលមានឥទ្ធិពលចម្រុះលើសរីរាង្គផ្សេងៗ ប្រព័ន្ធ និងលើរាងកាយមនុស្សទាំងមូល។
ទាំងពន្លឺធម្មជាតិនិងសិប្បនិម្មិតបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃសកម្មភាពនៃសរីរាង្គផ្លូវដង្ហើមការកើនឡើងនៃការរំលាយអាហារ: ការស្រូបយកអុកស៊ីសែននិងការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតកើនឡើង។ ជាមួយនឹងពន្លឺល្អ ភាពតានតឹងភ្នែកត្រូវបានលុបចោល ភាពខុសគ្នារវាង workpieces ត្រូវបានសម្របសម្រួល ហើយល្បឿននៃការងារត្រូវបានពន្លឿន។ ពន្លឺរំភើបដល់សកម្មភាពរបស់សារពាង្គកាយទាំងមូល ភាពងងឹតធ្វើអោយវាធ្លាក់ចុះ។ អារម្មណ៍រីករាយ, រីករាយ, សកម្មភាពកើនឡើងគឺនៅក្នុងទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយភ្លើងបំភ្លឺល្អនៃបរិវេណ។ ដូច្នេះហើយ ពន្លឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងសម្រាប់សុខភាពមនុស្ស និងការងារ។ ការរៀបចំភ្លើងបំភ្លឺសមហេតុផលនៃបរិវេណឧស្សាហកម្មនិងកន្លែងធ្វើការគឺជាបញ្ហាចម្បងមួយនៃការការពារការងារ។ លក្ខខណ្ឌឧតុនិយមនៅកន្លែងធ្វើការ។
លក្ខខណ្ឌឧតុនិយមមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសុខុមាលភាព និងដំណើរការរបស់មនុស្ស។
ទោះបីជាមានជញ្ជាំងនិងគម្របក៏ដោយក៏អាកាសធាតុនៃអគារឧស្សាហកម្មផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៃបរិយាកាសខាងក្រៅ។ ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមនៃអគារឧស្សាហកម្មនិងបរិវេណគឺជាកម្មវត្ថុនៃការប្រែប្រួលតាមរដូវ។
ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាក៏មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមនៃអគារឧស្សាហកម្ម និងបរិវេណ។
នៅក្នុងរោងចក្រ កន្លែងក្លែងក្លាយ ហាងកម្ដៅ នាយកដ្ឋានសម្ងួតនៃហាងថ្នាំលាប និងក្នុងតំបន់មួយចំនួនទៀត។ ដំណើរការផលិតអមដោយការបញ្ចេញកំដៅដ៏សំខាន់។ ខ្យល់នៅក្នុងបរិវេណនៃសិក្ខាសាលា និងផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានកំដៅពីអង្គធាតុរលាយ កំដៅ សម្ងួត និងសម្ងួត furnaces ពីដែករលាយចាក់ចូលទៅក្នុងផ្សិត ពី forgings ក្តៅ។ល។
បរិមាណកំដៅដ៏សំខាន់អាចជ្រាបចូលទៅក្នុងបរិវេណពីវិទ្យុសកម្មព្រះអាទិត្យតាមរយៈផ្ទៃ glazed នៅក្នុងបង្អួច និង skylights នៃអគារ។ កំដៅក៏ចូលទៅក្នុងខ្យល់ក្នុងផ្ទះពីឧបករណ៍មេកានិកដែលកំពុងធ្វើការនៅពេលបំលែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិកពីមនុស្សធ្វើការ។ល។
បរិមាណកំដៅសរុបដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅខ្យល់នៃកន្លែងធ្វើការពីប្រភពទាំងអស់ដែលបានរាយបញ្ជីខាងលើអាចមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅក្នុងបរិវេណទាំងនេះឡើងខ្ពស់ ហើយប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សុខុមាលភាព និងដំណើរការរបស់មនុស្ស។
ក្នុងរដូវរងារអាចមានករណីនៃការបន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅក្នុងបរិវេណដោយសារតែការថយចុះកម្តៅរបស់វា។
វិធានការដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការឡើងកំដៅនៃរាងកាយរួមមាន យន្តការនៃការងារធ្ងន់ ការការពារពីប្រភពវិទ្យុសកម្ម ការដកកំដៅលើសដោយខ្យល់ចេញចូល ការការពារផ្ទាល់ខ្លួននៃការរំលោភលើការរំលាយអាហារអំបិលក្នុងទឹក និងផលវិបាកផ្សេងទៀតនៃការឡើងកំដៅ។
វិធានការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងធូលីនៅកន្លែងធ្វើការ។
វិធានការទាំងអស់ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងធូលីនៅកន្លែងធ្វើការនិងជាមួយវា។ ឥទ្ធិពលដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅលើរាងកាយគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ដូចខាងក្រោម:
1) សនិទានភាពរ៉ាឌីកាល់នៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា, ការលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនៃការបង្កើតធូលី;
2) ការផ្សាភ្ជាប់អតិបរមានៃឧបករណ៍, ឧបករណ៍, ជណ្តើរយន្ត, conveyors, វីស, ល។
3) យន្តការនៃដំណើរការដោយដៃនៃការកំទេច, កិន, បញ្ចាំង, ការវេចខ្ចប់, ការផ្ទុក, ល;
4) ការជំនួសការងារជាមួយសម្ភារៈស្ងួតដោយធ្វើការជាមួយសម្ភារៈដែលមានសំណើម (កិនសើមជំនួសឱ្យស្ងួត);
5) ឧបករណ៍នៃខ្យល់ដកធូលីពិសេសពីកន្លែងបង្កើតធូលី;
6) ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេនូវឧបករណ៍ដែលមានធូលី ជាពិសេសពីកន្លែងធ្វើការផ្សេងទៀត;
7) ការសំអាតជាប្រព័ន្ធហ្មត់ចត់នៃបរិវេណជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តសើមឬជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបូមធូលី;
8) ផ្គត់ផ្គង់កម្មករជាមួយនឹងអាវការពារធូលី ប្រដាប់ដកដង្ហើម មួកសុវត្ថិភាព និងវ៉ែនតា។
9) ផ្តល់ឱ្យកម្មករនូវផ្កាឈូក, អាងលាង;
10) ការជ្រើសរើសបុគ្គលិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ធ្វើការនៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលមានធូលីខ្យល់ បឋម និងតាមកាលកំណត់។ ការពិនិត្យសុខភាពពួកគេ;
១១) ការបង្កើតរបបពិសេសនៃការងារ និងការសម្រាក (កាត់បន្ថយថ្ងៃធ្វើការ, ការឈប់សម្រាកបន្ថែមនិងល)។
ខ្យល់និងកំដៅឧស្សាហកម្ម។
ខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ និងសីតុណ្ហភាពធម្មតានៅក្នុងបន្ទប់ផលិតកម្មគឺជាផ្នែកមួយនៃ លក្ខខណ្ឌចាំបាច់ការងារដែលមានសុខភាពល្អ និងផលិតភាពខ្ពស់។
ស្តង់ដារអនាម័យតម្រូវឱ្យអគារឧស្សាហកម្មត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែលមិនរាប់បញ្ចូលការបំពុលខ្យល់នៃកន្លែងធ្វើការនៃបរិវេណដែលមានឧស្ម័នពុល ចំហាយទឹក និងធូលីក្នុងកំហាប់លើសពីអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ លើសពីនេះទៀតខ្យល់នៅកន្លែងធ្វើការត្រូវតែមានសីតុណ្ហភាពសំណើមនិងល្បឿនធម្មតា។
តួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរក្សាលក្ខខណ្ឌអនាម័យ និងអនាម័យដែលត្រូវការ បរិយាកាសខ្យល់ខ្យល់និងកំដៅត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើការ។
ស្តង់ដារអនាម័យក្នុងការរចនានៃខ្យល់។
អនុលោមតាមស្តង់ដារអនាម័យ រាល់កន្លែងផលិត និងជំនួយត្រូវតែមានខ្យល់ចេញចូល។ នៅក្នុងបរិវេណឧស្សាហកម្មដែលមានបរិមាណក្នុងមួយកម្មករតិចជាង 20 ម 2 ត្រូវតែផ្តល់ខ្យល់ចេញចូលដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ខាងក្រៅក្នុងបរិមាណយ៉ាងហោចណាស់ 30 ម 3 ក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់កម្មករនិយោជិតម្នាក់ៗ និងនៅក្នុងបន្ទប់ដែលមានបរិមាណក្នុងមួយកម្មករពី 20 ទៅ 40 ម 3 - មិនតិចជាង 20 ម 3 / ម៉ោងសម្រាប់កម្មករម្នាក់ៗ។ នៅក្នុងបរិវេណឧស្សាហកម្មដោយគ្មានចង្កៀងនិងដោយគ្មានបង្អួចការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ខាងក្រៅក្នុងមួយកម្មករត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 40 ម 3 / ម៉ោង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបទដ្ឋាននៃលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមត្រូវតែត្រូវបានគេសង្កេតឃើញហើយមាតិកានៃចំហាយទឹកឧស្ម័ននិងធូលីដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងខ្យល់នៃតំបន់ធ្វើការមិនត្រូវលើសពីតម្លៃកំណត់ដោយយោងតាមស្តង់ដារអនាម័យ។
នៅពេលរៀបចំខ្យល់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក បរិមាណខ្យល់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកទាំងនោះ លក្ខខណ្ឌឧតុនិយមដែលត្រូវតែសម្រេចបាននៅក្នុងតំបន់ដែលបម្រើដោយលំហូរចូលក្នុងស្រុក។
នៅពេលដំឡើងការផ្គត់ផ្គង់ និងខ្យល់ចេញចូលក្នុងបរិវេណដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នា ចាំបាច់ត្រូវធានាឱ្យបាននូវសមាមាត្រជាក់លាក់មួយរវាងបរិមាណនៃខ្យល់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ និងខ្យល់ចេញចូល ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃខ្យល់ចូលពីក្នុងបរិវេណជាមួយនឹងការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់ ឬជាមួយនឹងវត្តមាននៃឧស្ម័នផ្ទុះ។ , ចំហាយនិងធូលី។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
នៅក្នុងគម្រោងវគ្គសិក្សានេះ បានបង្កើត៖
- ការរៀបចំការងាររបស់ផ្នែកថ្ម
- វិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំការផលិតនៃស្មុគ្រស្មាញ TOD និងតំបន់បណ្តាញត្រូវបានជ្រើសរើសនិងយុត្តិកម្ម;
- អាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មប្រចាំឆ្នាំនៃការងារនៅតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក និងផ្នែកត្រូវបានគណនា។
- ឧបករណ៍ទីតាំងដែលបានជ្រើសរើស;
- បានគណនាចំនួនការងារផលិតកម្ម វិស្វករ និងបុគ្គលិកនៃ ATP និងទីតាំង។
- តម្រូវការសុវត្ថិភាព និងតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យត្រូវបានបង្កើតឡើង។
- គំនូរផែនការនៃផ្នែកថ្មត្រូវបានធ្វើឡើង។
គន្ថនិទ្ទេស
1. "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការថែទាំនិងជួសជុលរំកិលស្តុកនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក", M. , 1986
2. Kartashov V.P. "ការរចនាបច្ចេកវិទ្យានៃ ATP", M. , 1981
3. Kartashov V.P. "ការរៀបចំ MOT និង TR នៃរថយន្ត", M. , 1979
4. Kuznetsov Yu.M. "ការការពារការងារនៅសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់" M, 1982
5. "សៀវភៅណែនាំរថយន្តរហ័ស" M., 1984
6. ថែទាំរថយន្ត និងម៉ាស៊ីន។ ( សេចក្តីណែនាំ), N. Novgorod, ឆ្នាំ 1999
ការណែនាំ
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។ ការរីកចម្រើននៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិរបស់ប្រទេសនេះទាមទារឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់ដល់ទំហំដែលធានាបាននូវការពេញចិត្តពេញលេញនៃតម្រូវការសម្រាប់ចរាចរណ៍ទំនិញ។ កម្រិតខ្ពស់ និងស្ថិរភាពនៃការត្រៀមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកងនាវា គឺជាលក្ខខណ្ឌចម្បងមួយសម្រាប់ធានាការដឹកជញ្ជូន។
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដឹកជញ្ជូនទំនិញលើគ្រប់វិស័យនៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ហើយដូច្នេះចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការផលិតទំនិញសម្ភារៈចាំបាច់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់សង្គម។
ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគ្មានការរំខាននៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ចាំបាច់ត្រូវមានមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកទេស ស្ថានភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលតែងតែត្រូវគ្នាទៅនឹងចំនួន និងតម្រូវការនៃភាគហ៊ុនវិល។ ការថែទាំគឺជាសំណុំនៃប្រតិបត្តិការ ឬប្រតិបត្តិការមួយដើម្បីរក្សានូវប្រតិបត្តិការ ឬលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់រថយន្ត នៅពេលប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុក នៅពេលចត រក្សាទុក ឬដឹកជញ្ជូន។ ការថែទាំគឺជាវិធានការបង្ការ និងត្រូវបានអនុវត្តដោយបង្ខំក្នុងលក្ខណៈដែលបានគ្រោងទុក បន្ទាប់ពីរយៈពេលដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃប្រតិបត្តិការយានយន្ត។
លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃភាគហ៊ុនរំកិល ភាពជឿជាក់ និងដំណើរការរបស់វា ភាពទៀងទាត់ និងតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនអាស្រ័យលើគុណភាពនៃការរចនា និងដំណើរការផលិតកម្ម។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការគិតគូរពីស្ថានភាពនៃការរៀបចំនិងឧបករណ៍នៃផលិតកម្មនិងមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសនៃ ATP ដែលផ្តល់ការថែទាំជួសជុលនិងការផ្ទុកយានយន្ត។
គោលបំណងនៃគម្រោងវគ្គសិក្សានេះគឺដើម្បីរៀបចំកន្លែងសម្រាប់ថែទាំ និងជួសជុលឧបករណ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅ ATP ។ ដើម្បីធ្វើឯកទេសលើការងាររបស់កម្មករផលិតកម្ម បង្កើនផលិតភាពការងារតាមរយៈការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ទំនើបៗ និងលើកកំពស់គុណភាពការងារ ហើយដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំនៃការដឹកជញ្ជូន និងបញ្ជូនវាមកខ្សែវិញ។
លក្ខណៈពិសេសរបស់ ATP
លក្ខណៈពិសេសរបស់ ATP
ដើម្បីគណនាកម្មវិធីផលិតកម្ម និងវិសាលភាពនៃការងាររបស់ស្មុគ្រស្មាញ ATP ដែលគណនាដោយពួកយើង ទិន្នន័យដំបូងខាងក្រោមត្រូវបានទាមទារ។
ប្រភេទសហគ្រាស៖ អ្នកដំណើរ ATP សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស។
ប្រភេទនៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដោយអនុលោមតាម "បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការថែទាំនិងជួសជុលរំកិលនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក" ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប្រភេទនៃផ្ទៃផ្លូវប្រភេទដីនិងស្ថានភាពចរាចរណ៍។
លក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ និងអាកាសធាតុត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសីតុណ្ហភាពប្រចាំខែជាមធ្យម និងអាកាសធាតុ ហើយត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ ATP ដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយផ្អែកលើទិន្នន័យស្តីពីការដាក់តំបន់ដោយតំបន់អាកាសធាតុ៖ មធ្យម; ទីក្រុងម៉ូស្គូ។
ចំងាយប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមគឺ ៣៦៥ គីឡូម៉ែត្រ។
របៀបប្រតិបត្តិការត្រូវបានកំណត់ដោយ៖
a) ចំនួនថ្ងៃនៃការងារក្នុងមួយឆ្នាំនៅលើបន្ទាត់: 365 ថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំ;
ខ) ចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរការងាររបស់រថយន្តនៅលើបន្ទាត់ 3 វេន។
សមាសភាពបរិមាណនៃ ATP - GAZ - 3110 - 311 ភី។
គ្រឿងផ្សំគុណភាព៖
រហូតដល់ - 0.25 LK 34 ឡាន;
0.25 - 0.50 41% - 128 ឡាន;
0.50 - 0.75 48% - 149 ឡាន;
ម៉ោងធ្វើការជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃនៅលើបន្ទាត់៖ ៨ ម៉ោង។
លក្ខណៈពិសេសនៃផ្នែក carburetor
នៅក្នុង ATOs ធំ ៗ ការងារជួសជុលឧបករណ៍ប្រព័ន្ធថាមពលអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងផ្នែក carburetor ។ នៅក្នុងអង្គការតូចៗការងារទាំងនេះអាចត្រូវបានផ្សំជាមួយការងារអគ្គិសនី។
ហាង carburetor មានជំនាញក្នុងការត្រួតពិនិត្យ កែតម្រូវ និងជួសជុល carburetor ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង និងតម្រង។ មុខងារចម្បងរបស់ carburetor គឺ: ជួសជុលនិងថែទាំឧបករណ៍ប្រព័ន្ធថាមពលដែលបានដកចេញពីរថយន្ត; ការអនុវត្តការងារតាមរដូវកាល និងការថែទាំឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។
កំពុងផ្ទុក...
