ច្បាប់​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ថ្ងៃ​ទី​៤ ខែ​មេសា។ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍នឹងធ្វើការក្រោមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី។

បទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាលដែលធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ចំពោះសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាចូលជាធរមាននៅដើមខែមេសា 1, 2017 ។ យ៉ាង​ណា​មិញ​នៅ​ថ្ងៃ​ចន្ទ​នេះ​នៅ​លើ​គេហទំព័រ​ផ្លូវការ​របស់​អធិការដ្ឋាន​ចរាចរណ៍​រដ្ឋ សារមួយបានលេចចេញមកថាការអនុវត្តឯកសារកំពុងត្រូវបានពន្យារពេល - អត្ថបទនឹងត្រូវបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការពិភាក្សាជាសាធារណៈនៅលើវិបផតថលតែមួយសម្រាប់ការបង្ហោះព័ត៌មាន។ សេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិកំពុងរង់ចាំការអនុម័តបន្ថែមទៀត ហើយវានៅតែមិនទាន់ដឹងថាតើនៅពេលណាដែលឧបករណ៍រដ្ឋបាលថ្មីនឹងដំណើរការពិតប្រាកដនោះទេ។ ជាមួយគ្នានេះ ប្រភពពីនគរបាលចរាចរណ៍ក្រុងបានសារភាពថា ខ្លួនមិនទាន់បានឮអំពីការបង្កើតថ្មីនៅឡើយ ទោះបីមិនទាន់បានអនុម័តក៏ដោយ ពោលគឺមានការងារច្រើនពេក គ្មានពេលអានព័ត៌មាន។ តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់មន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍និងអ្នកបើកបរ, Gazeta.Ru បានយល់។

ឈប់មិនត្រឹមតែនៅប៉ុស្តិ៍ស្ថានីប៉ុណ្ណោះទេ

រួមជាមួយនឹងសារអំពីការបដិសេធមិនអនុវត្តឯកសារនោះ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ធាតុថ្មីក៏ត្រូវបានបង្ហាញផងដែរ ដែលនឹងបង្ហាញនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃការពិភាក្សាជាសាធារណៈ។

“ដើម្បី​អនុវត្ត​អំណាច​របស់​ប៉ូលិស​ក្នុង​ការ​ការពារ សណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈក្នុងបរិបទនៃការកាត់បន្ថយបុគ្គលិក បទដ្ឋានហាមប្រាមការឈប់យានជំនិះសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យឯកសារនៅខាងក្រៅការិយាល័យប្រចាំការ នៅក្នុង ការបោះពុម្ពថ្មី។បទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូល” ប៉ូលីសចរាចរណ៍បាននិយាយ។

នោះ​គឺ​តាម​ទ្រឹស្តី​ពីមុន មន្ត្រី​នគរបាល​ចរាចរណ៍​អាច​បញ្ឈប់​អ្នកបើកបរ​នៅ​ខាងក្រៅ​ប៉ុស្តិ៍​ដែល​នៅ​ស្ងៀម​បាន​លុះត្រាតែ​មាន “​ព័ត៌មាន​” នៅលើ​រថយន្ត ឬ​អ្នកបើកបរ​ល្មើសច្បាប់​ចរាចរណ៍​នៅ​ចំពោះមុខ​អធិការ​។ ឬជាផ្នែកមួយនៃប្រតិបត្តិការពិសេសដូចជា "ស្ទាក់ចាប់" ឬ "របាំង" - បញ្ជីលម្អិតនៃហេតុផលបែបនេះមាននៅក្នុងសិល្បៈ។ 63 នៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

ច្បាប់នេះគឺនៅឆ្ងាយពីការសង្កេតជានិច្ចហើយឯកសាររបស់អធិការត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកបើកបរមិនត្រឹមតែនិងមិនច្រើនទេនៅប៉ុស្តិ៍។

ប្រភព Gazeta.Ru នៅក្នុងអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍រដ្ឋបាននិយាយថា "ជាផ្លូវការវាអាចទៅរួចក្នុងការបញ្ឈប់អ្នកបើកបរប្រសិនបើឧទាហរណ៍រថយន្តរបស់គាត់មានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងប្រតិបត្តិការ" ។ - ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត ថ្នាក់ដឹកនាំតែងតែតម្រូវឱ្យយើងប្រយុទ្ធនឹងឧក្រិដ្ឋកម្ម កំណត់អត្តសញ្ញាណអាវុធ គ្រឿងញៀន។ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងដឹកជញ្ជូនទំនិញបែបនេះតាមរយៈប៉ុស្តិ៍ប៉ូលីសចរាចរណ៍ទេ - ពួកគេនឹងធ្វើដំណើរផ្លូវវាងនៅខាងក្រៅទីក្រុង។ ហើយ​ឥឡូវ​ធ្វើ​ម៉េច​កុំ​ឃាត់​គេ? ដូច្នេះ​វា​ជា​ការ​ល្អ​ដែល​ឥឡូវ​នេះ​វា​អាច​ធ្វើ​បាន​ជា​ផ្លូវ​ការ គ្មាន​ចម្ងល់​អ្វី​កើតឡើង​ទេ»។

នៅក្នុងវេនអ្នកជំនាញនៃសាខាតំបន់នៃ "រណសិរ្សប្រជាជនរុស្ស៊ីទាំងអស់" Katerina Solovieva បានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាភាគច្រើននៃគ្រឿងញៀននិង ការស្រវឹងស្រាត្រូវបានបង្ហាញដោយការទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយអ្នកបើកបរ ហើយ "លេស" តែមួយគត់សម្រាប់ការឈប់នៅអធិការនគរបាលចរាចរណ៍គឺការត្រួតពិនិត្យឯកសារ។

អ្នកស្រី​បន្ត​ថា​៖ «​ដោយ​គិត​ពី​ការ​ដែល​អ្នកបើកបរ​ប្រាំបី​នាក់​ក្នុង​ចំណោម​ដប់​នាក់​មាន​ការ​ឈ្លោះ​ប្រកែក​គ្នា​អំពី​ការ​ឈប់​ខុស​ច្បាប់​នៅ​ក្នុង​តុលាការ ក្រសួង​កិច្ចការ​ផ្ទៃក្នុង​បាន​សម្រេច​ដក​ច្បាប់​នេះ​ចេញ ដោយ​ទុក​សិទ្ធិ​បែប​នេះ​សម្រាប់​មន្ត្រី​នគរបាល​ចរាចរណ៍​»​។

ខ្ញុំ​មិន​យល់​ស្រប​នឹង​អំណះអំណាង​របស់​អធិការ​ទេ - សរសេរ​តាម​ហ្នឹង

បទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃភ័ស្តុតាងដោយអ្នកបើកបរ ទាក់ទងនឹងករណីរដ្ឋបាលត្រូវបានផ្តួចផ្តើមក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរអាចសរសេរលម្អិតនៅក្នុងពិធីការអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់មិនយល់ស្របដោយសេរីដោយមិនមានការគាបសង្កត់ពីអធិការនគរបាលចរាចរណ៍។ . " វា​និយាយ​អំពីអំពីការបកស្រាយការពន្យល់” Solovieva និយាយ។ - ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលរបស់យើងមិនស្ថិតក្នុងវិធីណាមួយកំណត់សិទ្ធិរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការសរសេរនៅក្នុងពិធីការ ឬនៅក្នុង ឯកសារដាច់ដោយឡែកការជំទាស់ និងទឡ្ហីករណ៍របស់ពួកគេ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើនៅនឹងកន្លែង វាអាចត្រូវបានបង្ហាញដោយឡែកនៅក្នុងតុលាការ។ ឯកសារនេះត្រូវបានគេហៅថា ការកត់សម្គាល់ និងការបន្ថែមទៅលើពិធីការ។

ហើយនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិ ឥឡូវនេះ វានឹងអាចលាបពណ៌ស្ទើរតែគ្រប់ចំណុច នូវអ្វីដែលអ្នកបើកបរអាចចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងពិធីការនេះ។ យល់ព្រម-មិនយល់ស្រប ការប្រឆាំងជំទាស់ ជំហរផ្ទាល់ខ្លួន និងការវាយតម្លៃភស្តុតាង។

យោងតាមលោក Solovieva ការសម្រេចចិត្តនេះគឺត្រឹមត្រូវដោយការពិតដែលថានៅពេលដែលមនុស្សសរសេរការពន្យល់របស់ពួកគេមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍ដែលធ្វេសប្រហែសខ្លះព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកបើកបរឱ្យសរសេរអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្រោមការបញ្ជារបស់ពួកគេហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបង្ហាញពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកជាប់ឃុំចង់សរសេរ។ “នេះ​គឺ​ជា​ធាតុ​ដែល​ពិបាក​និង​លម្អិត​ណាស់។ ប៉ុន្តែ​វា​ត្រូវ​បាន​បកស្រាយ​ដោយ​ពេញចិត្ត​ចំពោះ​អ្នកបើកបរ ហើយ​ជាក់ស្តែង វា​បាន​ប្រែក្លាយ​ជា​ការចាំបាច់​តាម​ទស្សនៈ​របស់​ក្រសួង​កិច្ចការ​ផ្ទៃក្នុង​»​។​អ្នកជំនាញ​ពន្យល់​។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ យោងតាមសេចក្តីព្រាងឯកសារ ការពន្យល់គួរតែរួមបញ្ចូលទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែន និងជីវប្រវត្តិ រួមទាំងអាយុ ទីកន្លែងរស់នៅ ស្ថានភាពអាពាហ៍ពិពាហ៍ និងទ្រព្យសម្បត្តិ និងស្ថានភាពសុខភាព។

នេះនឹងត្រូវយកមកពិចារណានៅពេលវាយតម្លៃបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់ជនល្មើស និងកំណត់ប្រភេទ និងចំនួននៃការពិន័យរដ្ឋបាល។

ស្រវឹង​ប្រែ​ទៅ​ជា​ចេះ​ដឹង​ខ្លួន - យក​វា​មក​វិញ។

បំពេញបន្ថែម ធម្មតា។និងបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការពិនិត្យស្ថានភាពនៃការស្រវឹង។ ឥឡូវនេះមន្រ្តីប៉ូលីសដែលមានលទ្ធផលអវិជ្ជមាននៃការពិនិត្យសម្រាប់ការស្រវឹងនឹងត្រូវមានកាតព្វកិច្ចនាំអ្នកបើកបរទៅកន្លែងដកចេញពីការបើកបរឬទៅទីតាំងនៃយានយន្តរបស់គាត់។

Solovyova ពន្យល់ថា "ស្ថានភាពនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់ - អ្នកបើកបរត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយប៉ូលីសចរាចរណ៍ហើយបញ្ជូនទៅពិនិត្យសុខភាពឬគាត់ខ្លួនឯងចង់ទៅទីនោះ" Solovyova ពន្យល់។ - ជាញឹកញាប់ណាស់នៅក្នុងតំបន់ មន្ទីរពេទ្យកណ្តាលមានទីតាំងនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល។ អ្នកអាចទៅដល់ទីនោះបានចម្ងាយ 25-30 គីឡូម៉ែត្រ ជាពិសេសប្រសិនបើកាតព្វកិច្ចគឺនៅកន្លែងណាមួយនៅលើផ្លូវហាយវេ។

ហើយមនុស្សម្នាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យនេះ លទ្ធផលរំពឹងទុកជាច្រើនថ្ងៃ ហើយគ្រូពេទ្យប្រាប់ថាមិនមានសញ្ញាខាងក្រៅនៃការស្រវឹងទេ។ បន្ទាប់ពីប៉ូលីសចរាចរណ៍បែបនេះគ្រាន់តែចាកចេញហើយមនុស្សនៅតែនៅទីនោះ - ហើយតើគាត់គួរធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទៅដល់ឡាន?

សម្រាប់ការនេះ ពួកគេបានចេញវេជ្ជបញ្ជានូវលំដាប់នៃការដឹកជញ្ជូន ដែលមិនត្រូវបានជួសជុលនៅកន្លែងណាមួយពីមុនមក។ ហើយនេះនាំឱ្យមានការរំលោភបំពានជាច្រើនភាគរយដ៏ធំនៃការបដិសេធពីការពិនិត្យសុខភាពត្រូវបានកត់ត្រាតែដោយសារតែពួកគេចង់យកអ្នកបើកបរទៅចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រហើយទុកគាត់នៅទីនោះ។ ជាលទ្ធផលគាត់ត្រូវបានគេបង្កើតសិល្បៈ។ ១២.២៦"។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកជំនាញមានការសង្ស័យថា ការច្នៃប្រឌិតថ្មីនឹងការពារអ្នកបើកបរយ៉ាងសំខាន់ពីការសង្ស័យដែលមិនចាំបាច់ - ជាញឹកញាប់នាវិកត្រូវបំពេញកាតព្វកិច្ចជាពីរ។ មួយនឹងឈប់ ហើយទីពីរនឹងយកទៅប៉ុស្តិ៍ជំនួយដំបូង។

មួយទៀត ចំណុចសំខាន់៖ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍គួរតែមានវត្តមាននៅពេលនេះ នៅពេលដែលយកគំរូជីវសាស្រ្តពីអ្នកបើកបរ - និយាយដោយប្រយោល គឺនៅពេលដែលអ្នកត្រូវនោមដាក់ក្នុងពាង។ ដោយសារតែអ្នកញៀនថ្នាំដែលមានបទពិសោធន៍កាន់ពាងនៃការធ្វើតេស្ត "ស្អាត" ក្លែងក្លាយ។

ការរឹតត្បិត ការសូកប៉ាន់ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

ទន្ទឹមនឹងនេះ បទដ្ឋានមួយចំនួននៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការពិភាក្សាជាសាធារណៈក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមអ្នកជំនាញ មិនមែនពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែសមហេតុផលនោះទេ។

ឧទាហរណ៍វាត្រូវបានគ្រោងនឹងចេញវេជ្ជបញ្ជាការហាមឃាត់លើការផ្ទេរទៅអធិការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឯកសារដោយប្រើការរឹតបន្តឹងពិសេស។

Solovyova និយាយថា "យើងកំពុងនិយាយអំពីប្រភេទនៃខ្សែមួយចំនួន ច្រវាក់ ដោយមានជំនួយពីអ្នកបើកបរអាចរក្សាសិទ្ធិរបស់គាត់ និងរារាំងអធិការមិនឱ្យយកពួកវា" ។ - នេះគឺជាសំណួរបើកចំហ ហើយបទប្បញ្ញត្តិមិនបង្ហាញធាតុនេះទេ។ តាម​ទស្សនៈ​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ និង​ច្បាប់ បទដ្ឋាន​នេះ​មិន​ជាប់​នៅ​កន្លែង​ណា​ទេ។ ហើយការទទួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភបំពានរបស់វាស្ថិតនៅក្រោមមាត្រានៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ "ការមិនគោរពតាមតម្រូវការរបស់ប៉ូលីស" ។ ពាក្យថ្មីនេះក៏នឹងរក្សាច្បាប់ស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការសូកប៉ាន់ផងដែរ (និយោជិតត្រូវបានតម្រូវឱ្យដាក់ការជូនដំណឹងសមស្របអំពីការពិតទៅ ក្នុង​ពេល​កំណត់) ហើយនៅពេលត្រួតពិនិត្យ ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកមធ្យោបាយអាកាសចរណ៍អាចត្រូវបានប្រើ រួមទាំងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ប៉េងប៉ោង នាវាអាកាស ត្រីចក្រយានយន្ត និងសូម្បីតែយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ លើសពីនេះ ដោយសារការពង្រីកអំណាចរបស់អធិការ សូម្បីតែមេដឹកនាំតូចតាចក៏អាចប្រកាសពីទង្វើនៃប្រតិបត្តិការណាមួយដើម្បីក្លាយជាមន្ត្រីក្រោមឱវាទរបស់គាត់។ នោះគឺរៀបចំ "ការស្ទាក់ចាប់" ក្នុងស្រុក។

វាប្រែថាភារកិច្ចនៃឯកសារថ្មីគឺដើម្បីឌិគ្រីបនិងលម្អិតនីតិវិធីទាំងអស់ដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកបើកបរនិងអធិការប៉ូលីសចរាចរណ៍។

Solovyeva ជឿជាក់ថា "ប៉ុន្តែប្រសិនបើមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍បំពានបទប្បញ្ញត្តិនេះទំនងជាមិនមែនជាហេតុផលសម្រាប់ការលុបចោលការផាកពិន័យដែលចេញឱ្យគាត់ទេ" ។ - អតិបរមាដែលគំរាមកំហែងគាត់គឺ សកម្មភាពវិន័យ"។ វាប្រែថាដើម្បីការពារសិទ្ធិរបស់ពួកគេ ចំណេះដឹងអំពីបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះតែមួយមុខមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរទេ។

ការពិភាក្សាអំពីការច្នៃប្រឌិតថ្មីក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់បាននិងកំពុងបន្តអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ កំណែផ្សេងគ្នានៃច្បាប់ថ្មីត្រូវបានបង្ហាញ។

ប៉ុន្តែអ្វីៗត្រូវបានពន្យល់ដោយបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ថ្មីដែលចូលជាធរមាន ពង្រីកអំណាចរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ និងរឹតបន្តឹងសកម្មភាពមួយចំនួនរបស់អ្នកបើកបរ។

ដូច្នេះតើបទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាលថ្មីនិយាយអំពីអ្វី ហើយតើការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតអ្វីពិតប្រាកដត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងបទបញ្ជារបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងដែលគ្រប់គ្រងសកម្មភាពទាំងប៉ូលីស និងអ្នកបើកបរ?

ការផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2017

វិសោធនកម្មច្បាប់ជាធរមានរួចហើយចំពោះនីតិវិធីមុនសម្រាប់ធ្វើនិយតកម្មស្ថានភាពចរាចរណ៍ជាទូទៅគឺសំដៅលើសកម្មភាពផ្លូវច្បាប់របស់អធិការនគរបាលចរាចរណ៍ខ្លួនឯង។

តាមពិតទៅ ទាំងនេះគឺជាការបញ្ជាក់បន្ថែម ជាមួយនឹងការបន្ថែមមួយចំនួន ច្បាប់ដែលមានស្រាប់ពីមុនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ សកម្មភាពជាក់លាក់មន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់លើផ្លូវហាយវេ និងហាមឃាត់បទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៃបទប្បញ្ញត្តិចាស់។ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗនៅក្នុងពួកគេទេ ប៉ុន្តែនៅតែមាន ការ​កុ​ម្ម​ង់​ថ្មីការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នមាន។

ដូច្នេះតើអ្នកបើកបរអាចរំពឹងអ្វីពីអធិការនគរបាលចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ? តើបទប្បញ្ញត្តិដែលចូលជាធរមានផ្តល់សិទ្ធិថ្មីអ្វីខ្លះ?

ទស្សនាវីដេអូខ្លីដែលរំលេច ចំណុច​សំខាន់បទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាលថ្មី៖

អ្នកអាចអានអត្ថបទពេញលេញនៃបទប្បញ្ញត្តិដោយទាញយកវាដោយឥតគិតថ្លៃ។ ឯកសារផ្លូវការ:

ប្រសិនបើអ្នកមិនមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអាន និងសិក្សាលម្អិតចំណុចទាំងអស់នៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មី សូមពិនិត្យមើលការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗដែលមានរៀបរាប់នៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង។

1. ឈប់តាមតម្រូវការ

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យអធិការបញ្ឈប់យានជំនិះគ្រប់ទីកន្លែង ហើយទម្រង់បែបបទដូចជាការត្រួតពិនិត្យឯកសារគឺជាហេតុផលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្ត។

មុនពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ច្បាប់ថ្មី នេះត្រូវបានអនុញ្ញាតតែនៅប៉ុស្តិ៍បំពាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេអាចឈប់នៅលើផ្លូវហាយវេ ប្រសិនបើការវាយឆ្មក់ត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីចាប់ឧក្រិដ្ឋជន ឬកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកបើកបរដែលមានជាតិស្រវឹង ក៏ដូចជាការលាបពណ៌កញ្ចក់ច្រើនពេក ដំណើរការខុសបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត ការចូលរួមរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការជួយ ឬការរំលោភបំពានណាមួយនៃ ច្បាប់ក៏អាចជាហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ឈប់ផងដែរ។

ហេតុផលទាំងអស់នេះ រួមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យឯកសារសាមញ្ញៗ គឺជាហេតុផលដែលធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរយឺតយ៉ាវនៅខាងក្រៅប៉ុស្តិ៍ ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិថ្មី។

ហើយអ្នកបើកបរជាច្រើនមិនបានខកខានក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីមធ្យោបាយងាយស្រួលដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងដោយគ្មានជួរ និងការដាក់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រងបន្ថែម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនមន្ត្រីប៉ូលីសចរាចរណ៍ទាំងអស់បានគិតពីគោលការណ៍ OSAGO ដែលបានបោះពុម្ពចេញតាមរយៈអ៊ីនធឺណិត ដោយព្យាយាមចេញការផាកពិន័យដោយខុសច្បាប់សម្រាប់ការខ្វះការធានារ៉ាប់រងនោះទេ។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីផ្តល់នូវលទ្ធភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការបង្ហាញព័ត៌មានដែលបានបោះពុម្ពនៅលើក្រដាសអំពីគោលការណ៍អេឡិចត្រូនិក OSAGO ។

4. "Ambush" ប៉ូលីសចរាចរណ៍

ប្រសិនបើនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិពីមុន អ្នកបើកបរ និងឯកសាររបស់គាត់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតែនៅប៉ុស្តិ៍ស្ថានីយ៍ប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់មកចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2017 ក្រុមអ្នកយាមល្បាតមានសិទ្ធិបញ្ឈប់រថយន្តណាមួយនៅលើផ្លូវ។

តាមបញ្ជារបស់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃអង្គភាពជាក់លាក់មួយ ផែនទីផ្លូវត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងទីតាំងនៃរថយន្តល្បាតនីមួយៗ ហើយប្រសិនបើចង់បាន អ្នកបើកបរនឹងអាចផ្ទៀងផ្ទាត់រឿងនេះដោយខ្លួនឯងបាន ប្រសិនបើគាត់ស្នើសុំឱ្យបង្ហាញវាសម្រាប់មើល។

នៅពេលដើរល្បាតតាមដងផ្លូវ លក្ខខណ្ឌមួយចំនួនដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីត្រូវតែបំពេញ៖

1. គ្មាននរណាម្នាក់លុបចោលច្បាប់ជាមូលដ្ឋានទេ - អ្នកបើកបរត្រូវតែមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវរថយន្តល្បាតរបស់អធិការចរាចរណ៍. ពិត វាប្រហែលជាគ្មានសញ្ញាលក្ខណៈទេ គឺឆ្នូត និងឧបករណ៍សញ្ញានៅលើដំបូល ដែលនឹងបង្កើតការលំបាកខ្លះសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការសម្គាល់វានៅចម្ងាយឆ្ងាយ។
2. ការ​ក្លែង​បន្លំ​រថយន្ត​ល្បាត​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ទាំងស្រុង​ដោយ​ចំណាយ​លើ​ទេសភាព​ធម្មជាតិ- នៅខាងក្រោយភ្នំមួយ ផ្លូវបត់ខ្លាំង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ។
3. នៅលើរថយន្តល្បាតត្រូវតែជាឧបករណ៍ដែលមានការបញ្ជាក់សម្រាប់វីដេអូ និងរូបថតជួសជុលបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្ត។
4. ផងដែរ។ ការគ្រប់គ្រងផ្លូវត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងលើផ្នែកនៃផ្លូវដែលមានអត្រាគ្រោះថ្នាក់កើនឡើងហើយមិនអាចអនុវត្តតាមការស្នើសុំរបស់អធិការខ្លួនឯងបានទេ។ សម្រាប់នាវិកល្បាតនីមួយៗ កន្លែងជាក់លាក់មួយត្រូវបានកំណត់ ជាកន្លែងដែលគាត់មានកាតព្វកិច្ចបំពេញភារកិច្ចរបស់គាត់។

ដូច្នេះ ចាប់តាំងពីការចូលជាធរមាននៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះ ការវាយឆ្មក់របស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍បានត្រលប់មកផ្លូវរបស់យើងវិញ។

5. តើអាចបាញ់អធិការនគរបាលចរាចរណ៍បានទេ?

ភាពចម្រូងចម្រាស និងការយល់ច្រលំជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការផ្តល់បទប្បញ្ញត្តិថ្មីទាក់ទងនឹងរបៀបដែលអ្នកបើកបរគួរថតវីដេអូសន្ទនាជាមួយអធិការ។

ការបោះពុម្ពបច្ចុប្បន្ននៃ​ច្បាប់​ស្តីពី​ការងារ​ល្បាត​ផ្លូវ​មិន​មាន​បទដ្ឋាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ថត​វីដេអូ​បាន​ឡើយ។ ហើយប្រសិនបើមុននេះយ៉ាងហោចណាស់មានការលើកឡើងថាអធិការមិនគួររារាំងនាងទេឥឡូវនេះវាមិនស្ថិតនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់ជាច្រើននៅលើដងផ្លូវ សំដៅដោយផ្ទាល់ទៅលើការច្នៃប្រឌិតនេះ និងហាមឃាត់ការបាញ់ប្រហារដោយអំពាវនាវ អត្ថបទរដ្ឋបាល 19.3 "ការមិនស្តាប់បង្គាប់ច្បាប់របស់មន្រ្តីប៉ូលីស" ក៏ដូចជានៅលើ ច្បាប់​រដ្ឋ​ធម្មនុញ្ញកំណត់ក្នុងមាត្រា 24 ។

ប៉ុន្តែរដ្ឋធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីហាមប្រាមការថតរឿងឯកជន ហើយអធិការមិនមែនជាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេទេ - គាត់កំពុងនៅលើ សេវា​សាធារណៈនិងតំណាងឱ្យច្បាប់។ ក្នុង​ន័យ​នេះ សំណួរ​គឺ​ជា​រឿង​ធម្មជាតិ—ប្រសិន​បើ​គាត់​ជា​បុគ្គល​ឯកជន ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​គាត់​តម្រូវ​ឲ្យ​មាន​ការ​ស្តាប់​បង្គាប់? ផ្អែកលើអ្វី? ទីបំផុតបទប្បញ្ញត្តិមានគោលបំណងសម្របសម្រួល សកម្មភាពផ្លូវច្បាប់ប៉ូលីសមិនមែនពលរដ្ឋទេ។ ហើយសម្រាប់មនុស្សទាំងនេះ ច្បាប់រដ្ឋប្បវេណីជាពិសេស "ច្បាប់ស្តីពីប៉ូលីស" ដែលមិនហាមឃាត់អ្នកបើកបរមិនឱ្យថតការសន្ទនាទាំងមូលជាមួយអធិការនៅលើកាមេរ៉ាវីដេអូនៃឧបករណ៍ចល័តឬអត្រានុកូលដ្ឋានទេហើយនេះគឺជាអាគុយម៉ង់ដ៏សំខាន់ក្នុងករណីមានជម្លោះអំពីសិទ្ធិទទួលបាន។ នៃការថត។

ប្រសិនបើអ្នកបានជួបប្រទះស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះរួចហើយ ហើយអ្នកមានការសង្ស័យអំពីភាពស្របច្បាប់នៃការអនុវត្តច្បាប់ថ្មីនេះ សូមសួរមេធាវីរបស់យើងនូវសំណួរមួយនៅក្នុងទម្រង់មតិកែលម្អ។ អ្នកប្រឹក្សានឹងផ្តល់ការបំភ្លឺដោយផ្អែកលើបទដ្ឋាននៃបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវថ្នល់ថ្មី។

6. ថតវីដេអូដោយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍

ពិចារណា និង ផ្នែកខាងបញ្ច្រាសបញ្ហា - ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ថតវីដេអូរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។

អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ អធិការមានសិទ្ធិធ្វើការថតសំឡេង និងវីដេអូអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង ខណៈដែលគាត់មានកាតព្វកិច្ចជូនដំណឹងដល់អ្នកចូលរួមទាំងអស់អំពីការបាញ់ប្រហារដែលកំពុងបន្ត។ សមា្ភារៈវីដេអូលទ្ធផលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅពិធីការ។

យើងរំលឹកអ្នកថា រាល់សកម្មភាពរវាងមន្ត្រីអធិការកិច្ច និងអ្នកបើកបរត្រូវតែកត់ត្រាដោយឧបករណ៍ចងចាំពិសេសដែលមាននៅលើឯកសណ្ឋានរបស់មន្ត្រីប៉ូលីស ដែលត្រូវតែមានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។

សូមអរគុណចំពោះការថតវីដេអូក្នុងអំឡុងពេលទំនាក់ទំនងរវាងមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ និងអ្នកបើកបរ មិនចាំបាច់មានសាក្សីចូលរួមដើម្បីរៀបចំពិធីសារស្តីពីបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្តនៅលើផ្លូវនោះទេ។ នៅក្នុងការបោះពុម្ពលើកមុននៃបទប្បញ្ញត្តិ វត្តមានរបស់សាក្សីគឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយ។

7. សូមចេញពីឡាន

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ប៉ូលីសចរាចរណ៍បានទទួលសិទ្ធិតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរចាកចេញពីរថយន្តនៅក្នុង ករណីដូចខាងក្រោម:

1. ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាអ្នកបើកបរស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង ឬមិនមានសុខភាពល្អ។
2. នៅពេលដឹកឡាន ដឹកជញ្ជូនទំនិញ;
3. ផ្តល់ជំនួយ;
4. សម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសយានយន្ត។

អ្នកបើកបរនៅក្នុងករណីទាំងនេះត្រូវមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាម។

8. ការដកសិទ្ធិនៅនឹងកន្លែងត្រូវបានលុបចោល

ការច្នៃប្រឌិតជាមូលដ្ឋាននៃបទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាលបានប៉ះលើច្បាប់ស្តីពីការដកហូតប័ណ្ណបើកបរ និងការហាមប្រាមការបើកបររថយន្តដែលមានសភាពគ្រើម។ ការបំពានចរាចរណ៍:

1. ចាប់​ពី​ខែ​តុលា​ទៅ ការ​ចាប់​យក​សិទ្ធិ​ដូច​នៅ​កន្លែង​កើត​ហេតុ​នៃ​ការ​ប្រព្រឹត្ត​ល្មើស​នឹង​លែង​ធ្វើ​ទៀត​ហើយ។
2. ជនល្មើស​ត្រូវ​ចោទ​ប្រកាន់​ពី​កាតព្វកិច្ច​ប្រគល់​ឱ្យ​ខ្លួន​ឯង​ក្នុង​ពេល​បន្ទាប់ 3 យប់ទៅនាយកដ្ឋានដែលនិយោជិតបានចេញពិធីសារស្តីពីការឃុំខ្លួន។
3. ការផ្លាស់ប្តូរនេះក៏ប៉ះពាល់ដល់ការដកចេញដោយអធិការ ឬតាមទិសដៅរបស់គាត់ នៃស្លាកលេខរថយន្ត។ សិទ្ធិទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មុននេះ មុនពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ឥឡូវនេះអាចធ្វើទៅបានតែតាមបញ្ជារបស់អាជ្ញាធរតុលាការប៉ុណ្ណោះ។

9. កាមេរ៉ានៅក្នុងតំបន់នៃសញ្ញាបណ្តោះអាសន្ន

ការបំពានលើការកំណត់ល្បឿននៅក្នុងតំបន់នៃការជួសជុលផ្លូវ ការបង្កើតផ្លូវឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ យ៉ាងណាមិញ ការជួសជុលមិនអាចស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូតទេ ហើយបន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃសញ្ញាត្រូវបានដកចេញ ហើយវាស្ទើរតែមិនអាចបង្ហាញថាអ្នកបើកបរបានបំពានលើដែនកំណត់ល្បឿនដែលបានកំណត់។

ដូច្នេះយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ម៉ាស៊ីនថតវីដេអូនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ ដោយបញ្ជូនរាល់ការបំពានដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុល។

នេះអាចធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងមធ្យោបាយជាច្រើន ប្រសិនបើឧទាហរណ៍ សញ្ញាបានធ្លាក់ចុះ ឬត្រូវបានបិទ។ យ៉ាងណាមិញ មនុស្សជាច្រើនដឹងថា នៅក្នុងតំបន់នៃការរៀបចំផ្លូវហាយវេ ពេលខ្លះល្បឿនត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះការផាកពិន័យដែលបានផ្ញើលើសពីនេះ នឹងជួយបដិសេធវីដេអូ។

10. ប៉ូលីសចរាចរណ៍លែងចេញលិខិតបញ្ជាក់គ្រោះថ្នាក់ទៀតហើយ

ការចូលជាធរមាននៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មីបានបង្កើតស្ថានភាពពីរដងក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។

អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីការចេញវិញ្ញាបនបត្រនៃគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងទម្រង់លេខ 154 ត្រូវបានលុបចោលដោយ​សារ​ក្រសួង​ជឿ​ជាក់​ថា វា​ត្រូវ​ការ​ពេល​វេលា​ធ្វើ​ការ​ច្រើន​ក្នុង​ការ​ចេញ​វិញ្ញាបនបត្រ ហើយ​នោះ​ជា​អ្វី​ទាំង​អស់ ព័ត៌មានចាំបាច់ដែលមាននៅក្នុងរបាយការណ៍បំពាន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ច្បាប់ទាំងអស់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងរថយន្តសម្រាប់ OSAGO ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយធនាគារកណ្តាល ហើយពួកគេមិនបានដកចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្រូវការសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជាច្រើន ជាពិសេសនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល សម្រាប់ការទូទាត់សំណងសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្តដែលបានជួបឧបទ្ទវហេតុ ទាមទារលិខិតបញ្ជាក់ទីកន្លែង និងកាលបរិច្ឆេទនៃគ្រោះថ្នាក់។ តម្រូវការរបស់អ្នកធានារ៉ាប់រងគឺមានភាពយុត្តិធម៌ពេញលេញ ពីព្រោះពួកគេធ្វើសកម្មភាពតាមការណែនាំផ្ទៃក្នុង ដូចមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ដែរ។

ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកនៅតែមិនបង់ថ្លៃជួសជុលដោយគ្មានវិញ្ញាបនបត្រទេនោះ មានតែការទៅតុលាការប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួយបាន។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានេះគឺជាអាជីវកម្មដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងយូរ ហើយបើយោងទៅលើច្បាប់ថ្មី តុលាការអាចបដិសេធមិនចេញវិញ្ញាបនបត្រ។ ស្វែងរកអ្នកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ជំនួយផ្នែកច្បាប់និងទទួលបានការប្រឹក្សាដោយឥតគិតថ្លៃពីអ្នកជំនាញផ្នែកច្បាប់របស់យើង។

គួរកត់សម្គាល់ថាវិសោធនកម្មដើម្បីលុបចោលវិញ្ញាបនបត្រលេខ 154 គឺពាក់ព័ន្ធជាង ការចុះឈ្មោះគ្រោះថ្នាក់នៅលើ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់ដឹងពីភាពស្មុគ្រស្មាញនៃការរចនារបស់វានោះទេ ដូច្នេះហើយពួកគេមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះវា ហើយសូម្បីតែមានឧបទ្ទវហេតុតិចតួចក៏ដោយ ពួកគេបានទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។

វីដេអូដែលបានបង្ហាញមានការណែនាំពីអ្នកជំនាញ ដែលនឹងជួយអ្នកឱ្យយល់ពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន៖

មានផ្លូវតែមួយគត់ចេញពីស្ថានភាពមិនច្បាស់លាស់នេះ - ពេលវេលា។ ហើយប្រសិនបើយ៉ាងហោចណាស់មានគំរូតុលាការ នោះវិញ្ញាបនបត្រនឹងត្រូវបានប្រគល់មកវិញជា ឯកសារចងសម្រាប់អ្នកធានារ៉ាប់រង ឬប្រហែលជាមិនមែនទេ ប្រសិនបើធនាគារកណ្តាលផ្លាស់ប្តូរការណែនាំបច្ចុប្បន្ន។

11. ការពិនិត្យសុខភាពអវិជ្ជមាន

អ្វី​ដែល​នឹង​ពេញចិត្ត​ម្ចាស់​រថយន្ត​ជា​ច្រើន​គឺ​ការ​ប្រគល់​អ្នកបើកបរ​ទៅ​រថយន្ត​វិញ​បន្ទាប់​ពី​មាន​បញ្ហា​អវិជ្ជមាន។

ការសង្ស័យមួយដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយប្រសិនបើក្រោយការពិនិត្យដោយវេជ្ជបណ្ឌិត និងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តរកមិនឃើញមានជាតិអាល់កុល ឬថ្នាំញៀន នោះអ្នកនឹងត្រូវនាំទៅកន្លែងដែលត្រូវបានសួរនាំដើម្បីបន្តទៅពិនិត្យសុខភាព។

លើស​ពី​នេះ​ទៅ​តាម​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​ថ្មី អធិការ​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ត្រូវ​តែ​សុំ​ទោស និង​សំពះ​ដូច​ជា ពលរដ្ឋ​ដែល​គោរពច្បាប់.

12. អធិការគួរសម

ហើយចុងក្រោយ ថ្មី។ បទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាលក្រសួង​កិច្ចការ​ផ្ទៃក្នុង​បាន​សម្រួល​ដំណើរការ​ទំនាក់ទំនង​រវាង​អធិការ និង​ម្ចាស់​រថយន្ត ដោយ​សង្កត់ធ្ងន់​លើ​ការ​ដោះស្រាយ​ត្រឹមត្រូវ​ចំពោះ​អ្នកបើកបរ៖

• គាត់ត្រូវបានចោទប្រកាន់ជាមួយនឹងកាតព្វកិច្ចក្នុងការបដិសេធពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍រើសអើងដោយផ្ទាល់ប្រឆាំងនឹងបុគ្គលដែលបើកបររថយន្ត;
• គាត់មិនត្រូវនិយាយបង្អាប់បង្ខូចពូជសាសន៍ សាសនា ភេទ ស្ថានភាពអាពាហ៍ពិពាហ៍។ល។
• និយាយ​បែប​ឈ្លើយ និង​មិន​គោរព​ដោយ​ទឹកមុខ​ក្រអឺតក្រទម និង​មើលងាយ​ប្រជាពលរដ្ឋ
• ស្តីបន្ទោសអ្នកបើកបរចំពោះសកម្មភាពទាំងនោះដែលគាត់មិនបានប្រព្រឹត្ត - មានតែការប៉ុណ្ណោះ។ អំណាចតុលាការ;
• ជេរប្រមាថ ឬប្រើពាក្យមិនសមរម្យ។
• នៅក្រោមបម្រាមនេះផងដែរ គឺមានការអំពាវនាវបង្កហេតុសម្រាប់សកម្មភាពខុសច្បាប់របស់អ្នកបើកបរ។

ទោះបីជាធម្មតា។ មនុស្សដែលមានវប្បធម៌ដូច្នេះហើយ វាច្បាស់ណាស់ថា ក្នុងការព្យាបាលមនុស្សចម្លែក គេគួរតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបទដ្ឋាននៃអាកប្បកិរិយាដែលទទួលយកជាទូទៅ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងបានសម្រេចចិត្តរំលឹកនិយោជិតរបស់ខ្លួនម្តងទៀតនូវអ្វីដែលពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើនៅកម្រិតច្បាប់ ហើយសកម្មភាពអ្វីដែលមិនអាចទទួលយកបាន ដោយកំណត់ការណែនាំនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មី។ តាមមើលទៅ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់សុទ្ធតែរលូននៅក្នុងតំបន់នេះទេ។

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍អត្ថបទលើប្រធានបទនេះ នោះអ្នកអាចស្គាល់ពួកគេនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។ ហើយប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ មេធាវីរបស់យើងអាចផ្តល់ចម្លើយភ្លាមៗនៅក្នុងទម្រង់មតិកែលម្អ។

ថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2017 បានចូលរួម ឥទ្ធិពលផ្លូវច្បាប់បទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាលថ្មីដែលជួសជុលនីតិវិធីសម្រាប់សកម្មភាពរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ក្នុងការអនុវត្តមុខងារនៃការត្រួតពិនិត្យលើការអនុលោមតាមតម្រូវការនៃច្បាប់ក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ឯកសារនេះបានជំនួសបទប្បញ្ញត្តិចាស់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 2 ខែមីនាឆ្នាំ 2009 លេខ 185 ។ ចូរយើងវិភាគការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗ។

1. ត្រួតពិនិត្យឯកសារនៅខាងក្រៅប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍

ពីមុន ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារអាចប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបញ្ឈប់រថយន្តបានលុះត្រាតែការផ្ទៀងផ្ទាត់បែបនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅប៉ុស្តិ៍ស្ថានី។ អេ កំណែ​ថ្មីឃ្លានេះត្រូវបានដកចេញពីបទប្បញ្ញត្តិ។

វាហាក់ដូចជាថាឥឡូវនេះអធិការប៉ូលីសចរាចរណ៍អាចបញ្ឈប់អ្នកសម្រាប់ "ការត្រួតពិនិត្យឯកសារ" គ្រប់ទីកន្លែងនិងនៅក្នុងករណីណាមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនមែនទេ។ កថាខ័ណ្ឌ 106 នៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មីរាយបញ្ជីមូលដ្ឋានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឯកសាររបស់អ្នកបើកបរ។ ទាំងនេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង:

• ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសញ្ញានៃការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍;
• វត្តមាននៃការតំរង់ទិសឬទិន្នន័យដែលបង្ហាញពីការចូលរួមរបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុង បង្កគ្រោះថ្នាក់ឧក្រិដ្ឋកម្ម ឬការរំលោភបំពានផ្នែករដ្ឋបាល;
• អនុវត្តសកម្មភាពបង្ការគ្រោះថ្នាក់;
• ដំឡើងដោយមើលឃើញ ឬជួសជុលដោយប្រើ មធ្យោបាយបច្ចេកទេសសញ្ញានៃការរំលោភលើតម្រូវការក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារកាន់តែតឹងតែង - សម្រាប់រឿងនេះ មូលដ្ឋានដែលបានរាយបញ្ជីគឺចាំបាច់។

2. ការប្រើប្រាស់កាមេរ៉ាចល័តសម្រាប់ការរំលោភលើការថតវីដេអូ

កោសិកាឯកជន ឬរដ្ឋ។
បទប្បញ្ញត្តិថ្មីម្តងនិងសម្រាប់ទាំងអស់ដោះស្រាយជម្លោះរបស់អ្នកបើកបរអំពីថាតើវាស្របច្បាប់សម្រាប់ "ពាណិជ្ជករឯកជន" ដើម្បីដំឡើងកាមេរ៉ាចល័តនៅលើផ្លូវដែរឬទេ។ កថាខណ្ឌ 76 ចែងថា កាមេរ៉ាដែលបំពានអាចជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទាំងពីរ ស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលនិងអង្គការសាធារណៈ។

ធាតុ 76. មធ្យោបាយបច្ចេកទេសពិសេសសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹង ឧបករណ៍វាស់ត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជាក់ជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ មានវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ម៉ែត្រត្រូនិចត្រឹមត្រូវ និងត្រូវបានប្រើប្រាស់ស្របតាមការណែនាំ និង ការណែនាំលើការប្រើប្រាស់មូលនិធិទាំងនេះ។

នៅពេលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើមធ្យោបាយបច្ចេកទេសពិសេសដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋនិង អាជ្ញាធរក្រុងសមាគម និងអង្គការសាធារណៈ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតនៃការថតរូបភាព សំឡេង និងវីដេអូ។

ការដំឡើងកាមេរ៉ានៅក្នុងតំបន់នៃសញ្ញាបណ្តោះអាសន្ន។
យោងតាមកថាខណ្ឌទី 57 នៃបទប្បញ្ញត្តិពីមុនកន្លែងនិងពេលវេលានៃការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយចល័តនៃការជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានកំណត់ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រធានអង្គភាពស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការបម្រើបុគ្គលិក។

ទន្ទឹមនឹងនេះការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅកន្លែងដែលការរឹតបន្តឹងចលនាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបណ្តោះអាសន្ន ផ្លាក​សញ្ញា​តាមផ្លូវ, មិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ កំណែថ្មីនៃឯកសារមិនមានការហាមឃាត់នេះទេ។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចដំឡើងកាមេរ៉ាជួសជុលនៅក្នុងតំបន់នៃសញ្ញាបណ្តោះអាសន្ន។

3. ការថតវីដេអូពេលទំនាក់ទំនងជាមួយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍

ចូរនិយាយភ្លាមៗថាអ្នកអាចបាញ់អធិការនៅលើវីដេអូ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាការអនុញ្ញាតដោយផ្ទាល់ក្នុងការថតខ្សែភាពយន្តមន្រ្តីប៉ូលីសបានបាត់ពីបទប្បញ្ញត្តិថ្មីក៏ដោយក៏មិនមានការហាមឃាត់លើរឿងនេះដែរ។

ការទទួលនិងការផលិតព័ត៌មានដោយឥតគិតថ្លៃដោយប្រជាពលរដ្ឋត្រូវបានធានាទាំងដោយច្បាប់សំខាន់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី - រដ្ឋធម្មនុញ្ញនិងដោយច្បាប់សហព័ន្ធផ្សេងទៀត។

ផ្នែកទី 4 នៃមាត្រា 29 នៃរដ្ឋធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី៖

មនុស្សគ្រប់រូបមានសិទ្ធិក្នុងការស្វែងរក ទទួល បញ្ជូន ផលិត និងចែកចាយព័ត៌មានដោយសេរីក្នុងលក្ខណៈស្របច្បាប់ណាមួយ។ បញ្ជីព័ត៌មានដែលបង្កើត សម្ងាត់រដ្ឋត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់សហព័ន្ធ។

ផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 8 ច្បាប់សហព័ន្ធ"អំពីប៉ូលីស"៖

ប្រជាពលរដ្ឋ សមាគមសាធារណៈនិងអង្គការមានសិទ្ធិក្នុងលំដាប់, បង្កើតឡើងដោយច្បាប់ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីទទួលបានព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានអំពីសកម្មភាពរបស់ប៉ូលីស ក៏ដូចជាទទួលបានពីព័ត៌មានរបស់ប៉ូលីសដែលប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់ លើកលែងតែព័ត៌មានដែលការចូលប្រើត្រូវបានកម្រិតដោយច្បាប់សហព័ន្ធ។

ដូច្នេះហើយ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍គ្មានសិទ្ធិរារាំងអ្នកបើកបរមិនឱ្យថតវីដេអូបានទេ។ ការរឹតត្បិតសិទ្ធិក្នុងការថតរឿងគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងការអនុវត្តវិធានការប្រតិបត្តិការ-ស្វែងរក ដើម្បីការពាររដ្ឋ និងអាថ៌កំបាំងផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានការពារដោយច្បាប់ ដើម្បីការពារសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

4. លំដាប់នៃការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់ការ intoxication

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ក្នុងករណីលទ្ធផលអវិជ្ជមាននៃការពិនិត្យស្ថានភាពនៃការស្រវឹង ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើ ប៉ុស្តិ៍ស្ថានីឬកន្លែងផ្សេងទៀតនៃអង្គភាពកិច្ចការផ្ទៃក្នុង ហើយមិនមានហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ជូនទៅកាន់មណ្ឌលសុខភាពដើម្បីពិនិត្យនោះទេ អ្នកបើកបរត្រូវបាននាំទៅកន្លែងផ្អាកពីការបើកបរ ឬទៅកាន់ទីតាំងនៃរថយន្តរបស់គាត់ (កថាខ័ណ្ឌ 233 នៃបទប្បញ្ញត្តិ)។

កន្លងមក អធិការ​មាន​កាតព្វកិច្ច​បញ្ជូន​អ្នកបើកបរ​ទៅ​រថយន្ត តែ​ក្នុងករណី​ពិនិត្យ​នៅ​មណ្ឌល​ព្យាបាល​។

5. ការបញ្ចប់ការចេញវិញ្ញាបនបត្រគ្រោះថ្នាក់

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ នគរបាលចរាចរណ៍ ឈប់ចេញលិខិតបញ្ជាក់គ្រោះថ្នាក់។ យោងតាមច្បាប់ថ្មី យោងតាមលទ្ធផលនៃការចុះបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍នឹងចេញឯកសារនីតិវិធីតែប៉ុណ្ណោះ៖

• ការសម្រេចចិត្តបដិសេធ ឬចាប់ផ្តើមដំណើរការនីតិវិធី បទល្មើសរដ្ឋបាល;
• ពិធីសារស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល;
• ការសម្រេចចិត្តលើករណីនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល;

វិញ្ញាបនបត្រដាច់ដោយឡែកពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នឹងមិនត្រូវបានចេញទេ។ ស្ថានភាពជាមួយនឹងការទទួលការទូទាត់នៅក្រោម OSAGO មិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយទេ ដោយសារវិញ្ញាបនបត្រនៃគ្រោះថ្នាក់គឺចាំបាច់សម្រាប់ការផ្ញើទៅ ក្រុមហ៊ុន​ធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រង។ យើងរំពឹងថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រង OSAGO ដោយធនាគារកណ្តាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

បើមិនដូច្នេះទេ ការផ្លាស់ប្តូរមានលក្ខណៈបច្ចេកទេស ហើយមានគោលបំណងនាំយកបទប្បញ្ញត្តិស្របតាមបទដ្ឋាននីតិបញ្ញត្តិផ្សេងទៀត។

106286 7

ការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ចរាចរណ៍ថ្ងៃទី 04 មេសា 2017 តោះពិចារណាការផ្លាស់ប្តូរថ្មីដែលចូលជាធរមាន ចាប់ពីថ្ងៃទី ៤ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៧. ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនេះ ឃ្លាថ្មីនឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅច្បាប់ដែលណែនាំ ការរឹតបន្តឹងបន្ថែមសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍បើកបរតិចជាង 2 ឆ្នាំ។

ផងដែរ ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនបានប៉ះពាល់ដល់ល្បឿននៃអ្នកបើកបរម៉ូតូ និងកំណត់អត្តសញ្ញាណ (អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង ធ្លាយកង់ រថភ្លើងផ្លូវ អ្នកបើកបរថ្លង់។ល។)។ ចូរយើងពិនិត្យមើលកាន់តែដិតដល់នូវការផ្លាស់ប្តូរ។

ល្បឿនអតិបរមានៃម៉ូតូនៅលើផ្លូវហាយវេ

វាគឺ

រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និង ឡានដឹកទំនិញជាមួយនឹងទំងន់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានមិនលើសពី 3,5 តោននៅលើផ្លូវហាយវេ - ក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវផ្សេងទៀត - មិនលើសពី 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;

ឡានក្រុង និងម៉ូតូតូច ផ្លូវអន្តរក្រុង និងផ្លូវតូច - មិនលើសពី 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;

វា​ក្លាយជា
១០.៣. នៅខាងក្រៅតំបន់សាងសង់ ចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុញ្ញាត៖

ម៉ូតូ, រថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាមិនលើសពី 3,5 តោននៅលើផ្លូវហាយវេ - ក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវផ្សេងទៀត - មិនលើសពី 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;

ឡានក្រុង អន្តរក្រុង និងកៅអីតូច នៅលើផ្លូវទាំងអស់ - មិនលើសពី 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;

ឡានក្រុងផ្សេងទៀត រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ នៅពេលអូសសណ្តោង ឡានដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់អនុញ្ញាតអតិបរមាលើសពី 3.5 តោន នៅលើផ្លូវហាយវេ - មិនលើសពី 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវផ្សេងទៀត - មិនលើសពី 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ឡានដឹកទំនិញដែលដឹកមនុស្សនៅខាងក្រោយ - មិនលើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
- រថយន្តដែលកំពុងដំណើរការ ការដឹកជញ្ជូនដែលបានរៀបចំក្រុមកុមារ - មិនលើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;

ចាប់ពីថ្ងៃទី ៤ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៧ អ្នកបើកបរម៉ូតូអាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងល្បឿន ១១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ពីមុនដែនកំណត់គឺ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការរឹតបន្តឹងលើការអូសទាញសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង

20.21. នៅពេលអូស ការគ្រប់គ្រងយានជំនិះត្រូវធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកបរដែលមានសិទ្ធិបើកបរយានជំនិះចាប់ពី 2 ឆ្នាំឡើងទៅ។

• ភ្លាមៗត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាកថាខណ្ឌនេះអនុវត្តតែចំពោះការអូសទាញនៃមេកានិចប៉ុណ្ណោះ។ យានជំនិះពោល​គឺ​អ្នក​បើក​បរ​ណា​ម្នាក់​អាច​សណ្តោង​រ៉ឺម៉ក​បាន នេះ​នឹង​មិន​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ការ​បំពាន​ឡើយ។
• ការ​រឹត​បន្តឹង​អនុវត្ត​ចំពោះ​តែ​អ្នក​បើក​រថយន្ត​អូស​ប៉ុណ្ណោះ ពោល​គឺ​គាត់​បើក​រថយន្ត​ដែល​អូស។ ដើម្បីនៅពីក្រោយកង់នៃឡានទីពីរ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍អាចធ្វើបាន។
• អ្នកបើកបរនៅពីក្រោយកង់របស់យានជំនិះត្រូវមានសិទ្ធិបើកបរយានជំនិះចាប់ពី 2 ឆ្នាំឡើងទៅ។

ពិចារណាឧទាហរណ៍មួយ។ អ្នកបើកបរបានទទួលប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ "ក១" នៅអាយុ ១៦ ឆ្នាំ ហើយនៅអាយុ ១៨ ឆ្នាំ គាត់ក៏បានបើកប្រភេទ "ខ" ដែរ វាបង្ហាញថាគាត់មានបទពិសោធន៍បើកបរលើសពី ២ ឆ្នាំ ដែលមានន័យថាគាត់អាចចតបានភ្លាមៗ។ .

ការផាកពិន័យចំពោះការបំពានច្បាប់អូសទាញត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយមាត្រា 12.21 នៃក្រមរដ្ឋបាល និងចំនួន 500 រូប្លិ៍ (ឬការព្រមាន) ។

ការរឹតបន្តឹងលើការដឹកជញ្ជូនមនុស្សលើម៉ូតូ និងម៉ូតូ

22.2 1 ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សនៅលើម៉ូតូត្រូវតែអនុវត្តដោយអ្នកបើកបរដែលមាន ប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានជំនិះប្រភេទ "ក" ឬប្រភេទរង "ក១" សម្រាប់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ ឬលើសពីនេះ ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សតាមម៉ូតូត្រូវធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកបរដែលមានប័ណ្ណបើកបរ ដើម្បីសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ ឬ ប្រភេទរងសម្រាប់រយៈពេល 2 ឆ្នាំឬច្រើនជាងនេះ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការដំឡើងសញ្ញា "កម្មវិធីបញ្ជាចាប់ផ្តើម"

វាគឺ
"អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើម"- ក្នុងទម្រង់ជាការ៉េ ពណ៌លឿង(ចំហៀង 150 ម.ម) ដែលមានសញ្ញាឧទានពណ៌ខ្មៅ កម្ពស់ 110 ម.ម - នៅខាងក្រោយយានជំនិះ (លើកលែងតែត្រាក់ទ័រ។ ម៉ាស៊ីនផលិតដោយខ្លួនឯង។និងម៉ូតូ) បើកបរដោយអ្នកបើកបរដែលមានសិទ្ធិបើកបរយានជំនិះទាំងនេះតិចជាង 2 ឆ្នាំ។

វា​ក្លាយជា
"អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើម"- ក្នុងទម្រង់ជាការ៉េពណ៌លឿង (ចំហៀង ១៥០ ម.ម) ដែលមានសញ្ញាឧទានពណ៌ខ្មៅ កម្ពស់ ១១០ ម.ម - នៅខាងក្រោយយានជំនិះ (លើកលែងតែត្រាក់ទ័រ ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូតូ និងម៉ូតូ) បើកបរដោយអ្នកបើកបរដែលមានសិទ្ធិបើកបរយានជំនិះទាំងនេះ។ តិចជាង 2 ឆ្នាំ។

សេចក្តីណែនាំអំពីការផាកពិន័យចំពោះកង្វះសញ្ញាសម្គាល់

7.15 1 - មិនមានសញ្ញាសម្គាល់អត្តសញ្ញាណដែលត្រូវតែដំឡើងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទទួលយកយានជំនិះទៅកាន់ប្រតិបត្តិការ និងកាតព្វកិច្ច មន្ត្រីស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រឹត្យរបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រី - រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 1993 លេខ 1090 "ស្តីពីច្បាប់នៃផ្លូវ" ។

• ផ្លូវរថភ្លើង។
• spikes ។
• ការដឹកជញ្ជូនកុមារ។
• អ្នកបើកបរថ្លង់។
• រថយន្តអប់រំ។
• ល្បឿនកំណត់។
• ទំនិញគ្រោះថ្នាក់។
• ទំនិញលើសទម្ងន់។
• រថយន្តយឺត។
• រថយន្តវែង។
• អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង។

នៅលើគេហទំព័ររបស់យើងអ្នកអាចរៀបចំសម្រាប់ ការប្រឡងទ្រឹស្តីយោងតាមច្បាប់នៃផ្លូវ។ សិក្សាសំបុត្រច្បាប់ចរាចរណ៍នៅលើទំព័រមេនៃគេហទំព័រ