ច្បាប់​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ថ្មី អ្វី​ដែល​ថ្មី។ ក្រម​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍៖ សិក្សា​ពី​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​របស់​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ថ្មី។

និយាយអំពីការច្នៃប្រឌិតថ្មីក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព ចរាចរណ៍បានបន្តអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ កំណែផ្សេងគ្នានៃច្បាប់ថ្មីត្រូវបានបង្ហាញ។

ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានពន្យល់ដោយបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ថ្មីដែលចូលជាធរមាន ពង្រីកអំណាចរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ និងរឹតបន្តឹងសកម្មភាពមួយចំនួនរបស់អ្នកបើកបរ។

ដូច្នេះតើបទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាលថ្មីនិយាយអំពីអ្វី ហើយតើការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតអ្វីពិតប្រាកដត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងបទបញ្ជារបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងដែលគ្រប់គ្រងសកម្មភាពទាំងប៉ូលីស និងអ្នកបើកបរ?

ការផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2017

វិសោធនកម្មច្បាប់ជាធរមានរួចហើយចំពោះនីតិវិធីមុនសម្រាប់ធ្វើនិយតកម្មស្ថានភាពចរាចរណ៍ជាទូទៅគឺសំដៅលើសកម្មភាពផ្លូវច្បាប់របស់អធិការនគរបាលចរាចរណ៍ខ្លួនឯង។

តាមពិតទៅ ទាំងនេះគឺជាការបញ្ជាក់បន្ថែម ជាមួយនឹងការបន្ថែមមួយចំនួន ច្បាប់ដែលមានស្រាប់ពីមុនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ សកម្មភាពជាក់លាក់មន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់លើផ្លូវហាយវេ និងហាមឃាត់បទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៃច្បាប់ចាស់។ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗនៅក្នុងពួកគេទេ ប៉ុន្តែនៅតែមាន ការ​កុ​ម្ម​ង់​ថ្មីការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នមាន។

ដូច្នេះតើអ្នកបើកបរអាចរំពឹងអ្វីពីអធិការនគរបាលចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ? តើបទប្បញ្ញត្តិដែលចូលជាធរមានផ្តល់សិទ្ធិថ្មីអ្វីខ្លះ?

ទស្សនាវីដេអូខ្លីដែលរំលេច ចំណុច​សំខាន់ថ្មី។ បទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាល:

អ្នកអាចអានអត្ថបទពេញលេញនៃបទប្បញ្ញត្តិដោយទាញយកវាដោយឥតគិតថ្លៃ។ ឯកសារផ្លូវការ:

ប្រសិនបើអ្នកមិនមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអាន និងសិក្សាលម្អិតចំណុចទាំងអស់នៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មី សូមពិនិត្យមើលការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗដែលមានរៀបរាប់នៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង។

1. ឈប់តាមតម្រូវការ

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យអធិការបញ្ឈប់យានជំនិះគ្រប់ទីកន្លែង ហើយទម្រង់បែបបទដូចជាការត្រួតពិនិត្យឯកសារគឺជាហេតុផលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្ត។

មុនពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ច្បាប់ថ្មី នេះត្រូវបានអនុញ្ញាតតែនៅប៉ុស្តិ៍បំពាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេអាចឈប់នៅលើផ្លូវហាយវេ ប្រសិនបើការវាយឆ្មក់ត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីចាប់ឧក្រិដ្ឋជន ឬកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកបើកបរដែលមានជាតិស្រវឹង ក៏ដូចជាការលាបពណ៌កញ្ចក់ច្រើនពេក ដំណើរការខុសបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត ការចូលរួមរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការជួយ ឬការរំលោភបំពានណាមួយនៃ ច្បាប់ក៏អាចជាហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ឈប់ផងដែរ។

ហេតុផលទាំងអស់នេះ រួមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យឯកសារសាមញ្ញៗ គឺជាហេតុផលដែលធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរយឺតយ៉ាវនៅខាងក្រៅប៉ុស្តិ៍ ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិថ្មី។

ហើយអ្នកបើកបរជាច្រើនមិនបានខកខានក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីមធ្យោបាយងាយស្រួលដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងដោយគ្មានជួរ និងការដាក់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រងបន្ថែម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនមន្ត្រីប៉ូលីសចរាចរណ៍ទាំងអស់បានគិតពីគោលការណ៍ OSAGO ដែលបានបោះពុម្ពចេញតាមរយៈអ៊ីនធឺណិត ដោយព្យាយាមចេញការផាកពិន័យដោយខុសច្បាប់សម្រាប់ការខ្វះការធានារ៉ាប់រងនោះទេ។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីផ្តល់នូវលទ្ធភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការបង្ហាញព័ត៌មានដែលបានបោះពុម្ពនៅលើក្រដាសអំពី គោលនយោបាយអេឡិចត្រូនិកអូសាហ្គោ។

4. "Ambush" ប៉ូលីសចរាចរណ៍

ប្រសិនបើនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិពីមុន អ្នកបើកបរ និងឯកសាររបស់គាត់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតែនៅប៉ុស្តិ៍ស្ថានីយ៍ប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់មកចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2017 ក្រុមអ្នកយាមល្បាតមានសិទ្ធិបញ្ឈប់រថយន្តណាមួយនៅលើផ្លូវ។

តាមបញ្ជារបស់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃអង្គភាពជាក់លាក់មួយ ផែនទីផ្លូវត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងទីតាំងនៃរថយន្តល្បាតនីមួយៗ ហើយប្រសិនបើចង់បាន អ្នកបើកបរនឹងអាចផ្ទៀងផ្ទាត់រឿងនេះដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើគាត់ស្នើសុំឱ្យបង្ហាញវាសម្រាប់មើល។

នៅពេលដើរល្បាតតាមដងផ្លូវ លក្ខខណ្ឌមួយចំនួនដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីត្រូវតែបំពេញ៖

1. គ្មាននរណាម្នាក់លុបចោលច្បាប់ជាមូលដ្ឋានទេ - អ្នកបើកបរត្រូវតែមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវរថយន្តល្បាតរបស់អធិការចរាចរណ៍. ពិត វាប្រហែលជាគ្មានសញ្ញាលក្ខណៈទេ គឺឆ្នូត និងឧបករណ៍សញ្ញានៅលើដំបូល ដែលនឹងបង្កើតការលំបាកខ្លះសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការសម្គាល់វានៅចម្ងាយឆ្ងាយ។
2. ការ​ក្លែង​បន្លំ​រថយន្ត​ល្បាត​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ទាំងស្រុង​ដោយ​ចំណាយ​លើ​ទេសភាព​ធម្មជាតិ- នៅខាងក្រោយភ្នំមួយ ផ្លូវបត់ខ្លាំង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ។
3. នៅលើរថយន្តល្បាតត្រូវតែជាឧបករណ៍ដែលមានការបញ្ជាក់សម្រាប់វីដេអូ និងរូបថតជួសជុលបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្ត។
4. ផងដែរ។ ការគ្រប់គ្រងផ្លូវត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងលើផ្នែកនៃផ្លូវដែលមានអត្រាគ្រោះថ្នាក់កើនឡើងហើយមិនអាចអនុវត្តតាមការស្នើសុំរបស់អធិការខ្លួនឯងបានទេ។ សម្រាប់នាវិកល្បាតនីមួយៗ កន្លែងជាក់លាក់មួយត្រូវបានកំណត់ ជាកន្លែងដែលគាត់មានកាតព្វកិច្ចបំពេញភារកិច្ចរបស់គាត់។

ដូច្នេះ ចាប់តាំងពីការចូលជាធរមាននៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះ ការវាយឆ្មក់របស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍បានត្រលប់មកផ្លូវរបស់យើងវិញ។

5. តើអាចបាញ់អធិការនគរបាលចរាចរណ៍បានទេ?

ភាពចម្រូងចម្រាស និងការយល់ច្រលំជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការផ្តល់បទប្បញ្ញត្តិថ្មីទាក់ទងនឹងរបៀបដែលអ្នកបើកបរគួរថតវីដេអូសន្ទនាជាមួយអធិការ។

ការបោះពុម្ពបច្ចុប្បន្ននៃ​ច្បាប់​ស្តីពី​ការងារ​ល្បាត​ផ្លូវ​មិន​មាន​បទដ្ឋាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ថត​វីដេអូ​បាន​ឡើយ។ ហើយប្រសិនបើមុននេះយ៉ាងហោចណាស់មានការលើកឡើងថាអធិការមិនគួររារាំងនាងទេឥឡូវនេះវាមិនស្ថិតនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់ជាច្រើននាក់នៅលើដងផ្លូវសំដៅដោយផ្ទាល់ទៅលើការច្នៃប្រឌិតនេះ និងហាមឃាត់ការបាញ់ប្រហារដោយអំពាវនាវ អត្ថបទរដ្ឋបាល 19.3 "ការមិនស្តាប់បង្គាប់ច្បាប់របស់មន្រ្តីប៉ូលីស" ក៏ដូចជានៅលើ ច្បាប់​រដ្ឋ​ធម្មនុញ្ញកំណត់ក្នុងមាត្រា 24 ។

ប៉ុន្តែរដ្ឋធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីហាមប្រាមការថតរឿងឯកជន ហើយអធិការមិនមែនជាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេទេ - គាត់កំពុងនៅលើ សេវា​សាធារណៈនិងតំណាងឱ្យច្បាប់។ ក្នុង​ន័យ​នេះ សំណួរ​គឺ​ជា​រឿង​ធម្មជាតិ—ប្រសិន​បើ​គាត់​ជា​បុគ្គល​ឯកជន ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​គាត់​តម្រូវ​ឲ្យ​មាន​ការ​ស្តាប់​បង្គាប់? ផ្អែកលើអ្វី? ទីបំផុតបទប្បញ្ញត្តិមានគោលបំណងសម្របសម្រួល សកម្មភាពផ្លូវច្បាប់ប៉ូលីសមិនមែនពលរដ្ឋទេ។ ហើយសម្រាប់មនុស្សទាំងនេះ ច្បាប់រដ្ឋប្បវេណីជាពិសេស "ច្បាប់ស្តីពីប៉ូលីស" ដែលមិនហាមឃាត់អ្នកបើកបរមិនឱ្យថតការសន្ទនាទាំងមូលជាមួយអធិការនៅលើកាមេរ៉ាវីដេអូនៃឧបករណ៍ចល័តឬអត្រានុកូលដ្ឋានទេហើយនេះគឺជាអាគុយម៉ង់ដ៏សំខាន់ក្នុងករណីមានជម្លោះអំពីសិទ្ធិទទួលបាន។ នៃការថត។

ប្រសិនបើអ្នកបានជួបប្រទះស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះរួចហើយ ហើយអ្នកមានការសង្ស័យអំពីភាពស្របច្បាប់នៃការអនុវត្តច្បាប់ថ្មីនេះ សូមសួរមេធាវីរបស់យើងនូវសំណួរមួយនៅក្នុងទម្រង់មតិកែលម្អ។ អ្នកប្រឹក្សានឹងផ្តល់ការបំភ្លឺដោយផ្អែកលើបទដ្ឋាននៃបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវថ្នល់ថ្មី។

6. ថតវីដេអូដោយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍

ពិចារណា និង ផ្នែកខាងបញ្ច្រាសបញ្ហា - ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ថតវីដេអូរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។

អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ អធិការមានសិទ្ធិធ្វើការថតសំឡេង និងវីដេអូអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង ខណៈដែលគាត់មានកាតព្វកិច្ចជូនដំណឹងដល់អ្នកចូលរួមទាំងអស់អំពីការបាញ់ប្រហារដែលកំពុងបន្ត។ សមា្ភារៈវីដេអូលទ្ធផលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅពិធីការ។

យើងរំលឹកអ្នកថា រាល់សកម្មភាពរវាងមន្ត្រីអធិការកិច្ច និងអ្នកបើកបរត្រូវតែកត់ត្រាដោយឧបករណ៍ចងចាំពិសេសដែលមាននៅលើឯកសណ្ឋានរបស់មន្ត្រីប៉ូលីស ដែលត្រូវតែមានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។

សូមអរគុណចំពោះការថតវីដេអូក្នុងអំឡុងពេលទំនាក់ទំនងរវាងមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ និងអ្នកបើកបរ មិនចាំបាច់មានសាក្សីចូលរួមដើម្បីរៀបចំពិធីសារស្តីពីបទល្មើសដែលបានប្រព្រឹត្តនៅលើផ្លូវនោះទេ។ នៅក្នុងការបោះពុម្ពលើកមុននៃបទប្បញ្ញត្តិ វត្តមានរបស់សាក្សីគឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយ។

7. សូមចេញពីឡាន

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ប៉ូលីសចរាចរណ៍បានទទួលសិទ្ធិតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរចាកចេញពីរថយន្តនៅក្នុង ករណីដូចខាងក្រោម:

1. ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាអ្នកបើកបរស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង ឬមិនមានសុខភាពល្អ។
2. នៅពេលដឹកឡាន ដឹកជញ្ជូនទំនិញ;
3. ផ្តល់ជំនួយ;
4. សម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសយានយន្ត។

អ្នកបើកបរនៅក្នុងករណីទាំងនេះត្រូវមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាម។

8. ការដកសិទ្ធិនៅនឹងកន្លែងត្រូវបានលុបចោល

ការច្នៃប្រឌិតជាមូលដ្ឋាននៃបទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាលបានប៉ះលើច្បាប់ស្តីពីការដកហូតប័ណ្ណបើកបរ និងការហាមប្រាមការបើកបររថយន្តដែលមានភាពរដុប។ ការបំពានចរាចរណ៍:

1. ចាប់​ពី​ខែ​តុលា​ទៅ ការ​ចាប់​យក​សិទ្ធិ​ដូច​នៅ​កន្លែង​កើត​ហេតុ​នៃ​ការ​ប្រព្រឹត្ត​ល្មើស​នឹង​លែង​ធ្វើ​ទៀត​ហើយ។
2. ជនល្មើស​ត្រូវ​ចោទ​ប្រកាន់​ពី​កាតព្វកិច្ច​ប្រគល់​ឱ្យ​ខ្លួន​ឯង​ក្នុង​ពេល​បន្ទាប់ 3 យប់ទៅនាយកដ្ឋានដែលនិយោជិតបានចេញពិធីសារស្តីពីការឃុំខ្លួន។
3. ការផ្លាស់ប្តូរនេះក៏ប៉ះពាល់ដល់ការដកចេញដោយអធិការ ឬតាមទិសដៅរបស់គាត់ នៃស្លាកលេខរថយន្ត។ សិទ្ធិទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មុននេះ មុនពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ឥឡូវនេះអាចធ្វើទៅបានតែតាមបញ្ជារបស់អាជ្ញាធរតុលាការប៉ុណ្ណោះ។

9. កាមេរ៉ានៅក្នុងតំបន់នៃសញ្ញាបណ្តោះអាសន្ន

ការបំពានលើការកំណត់ល្បឿននៅក្នុងតំបន់នៃការជួសជុលផ្លូវ ការបង្កើតផ្លូវឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ យ៉ាងណាមិញ ការជួសជុលមិនអាចស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូតទេ ហើយបន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃ ស្លាកសញ្ញាត្រូវបានដកចេញ ហើយវាស្ទើរតែមិនអាចបង្ហាញថាអ្នកបើកបរបានបំពានលើដែនកំណត់ល្បឿនដែលបានកំណត់។

ដូច្នេះ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ម៉ាស៊ីនថតវីដេអូនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ ដោយបញ្ជូនការបំពានទាំងអស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុល។

នេះអាចធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងមធ្យោបាយជាច្រើន ប្រសិនបើឧទាហរណ៍ សញ្ញាបានធ្លាក់ចុះ ឬត្រូវបានបិទ។ យ៉ាងណាមិញ មនុស្សជាច្រើនដឹងថា នៅក្នុងតំបន់នៃការរៀបចំផ្លូវហាយវេ ពេលខ្លះល្បឿនត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះការផាកពិន័យដែលបានផ្ញើលើសពីនេះ នឹងជួយបដិសេធវីដេអូ។

10. ប៉ូលីសចរាចរណ៍លែងចេញលិខិតបញ្ជាក់គ្រោះថ្នាក់ទៀតហើយ

ការចូលជាធរមាននៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មីបានបង្កើតស្ថានភាពពីរដងក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។

អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីការចេញវិញ្ញាបនបត្រនៃគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងទម្រង់លេខ 154 ត្រូវបានលុបចោលដោយ​សារ​ក្រសួង​ជឿ​ជាក់​ថា វា​ត្រូវ​ការ​ពេល​វេលា​ធ្វើ​ការ​ច្រើន​ក្នុង​ការ​ចេញ​វិញ្ញាបនបត្រ ហើយ​នោះ​ជា​អ្វី​ទាំង​អស់ ព័ត៌មានចាំបាច់ដែលមាននៅក្នុងរបាយការណ៍បំពាន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ច្បាប់ទាំងអស់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងរថយន្តក្រោម OSAGO ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយធនាគារកណ្តាល ហើយពួកគេមិនបានដកចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្រូវការសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជាច្រើន ជាពិសេសនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល សម្រាប់ការទូទាត់សំណងសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្តដែលបានជួបឧបទ្ទវហេតុ ទាមទារលិខិតបញ្ជាក់ទីកន្លែង និងកាលបរិច្ឆេទនៃគ្រោះថ្នាក់។ តម្រូវការរបស់អ្នកធានារ៉ាប់រងគឺមានភាពយុត្តិធម៌ពេញលេញ ពីព្រោះពួកគេធ្វើសកម្មភាពតាមការណែនាំផ្ទៃក្នុង ដូចមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ដែរ។

ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកនៅតែមិនបង់ថ្លៃជួសជុលដោយគ្មានវិញ្ញាបនបត្រទេនោះ មានតែការទៅតុលាការប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួយបាន។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានេះគឺជាអាជីវកម្មដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងវែង ហើយបើយោងទៅលើច្បាប់ថ្មី តុលាការអាចបដិសេធមិនចេញវិញ្ញាបនបត្រ។ ស្វែងរកអ្នកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ជំនួយផ្នែកច្បាប់និងទទួលបានការប្រឹក្សាដោយឥតគិតថ្លៃពីអ្នកជំនាញផ្នែកច្បាប់របស់យើង។

គួរកត់សម្គាល់ថាវិសោធនកម្មដើម្បីលុបចោលវិញ្ញាបនបត្រលេខ 154 គឺពាក់ព័ន្ធជាង ការចុះឈ្មោះគ្រោះថ្នាក់នៅលើ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់ដឹងពីភាពស្មុគ្រស្មាញនៃការរចនារបស់វានោះទេ ដូច្នេះហើយពួកគេមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះវា ហើយសូម្បីតែមានឧបទ្ទវហេតុតិចតួចក៏ដោយ ពួកគេហៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។

វីដេអូដែលបានបង្ហាញមានការណែនាំពីអ្នកជំនាញ ដែលនឹងជួយអ្នកឱ្យយល់ពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន៖

មានផ្លូវតែមួយគត់ចេញពីស្ថានភាពមិនច្បាស់លាស់នេះ - ពេលវេលា។ ហើយប្រសិនបើយ៉ាងហោចណាស់មានគំរូតុលាការ នោះវិញ្ញាបនបត្រនឹងត្រូវបានប្រគល់មកវិញជា ឯកសារចងសម្រាប់អ្នកធានារ៉ាប់រង ឬប្រហែលជាមិនមែនទេ ប្រសិនបើធនាគារកណ្តាលផ្លាស់ប្តូរការណែនាំបច្ចុប្បន្ន។

11. ការពិនិត្យសុខភាពអវិជ្ជមាន

អ្វី​ដែល​នឹង​ពេញចិត្ត​ម្ចាស់​រថយន្ត​ជា​ច្រើន​គឺ​ការ​ប្រគល់​អ្នកបើកបរ​ទៅ​រថយន្ត​វិញ​បន្ទាប់​ពី​មាន​បញ្ហា​អវិជ្ជមាន។

ការសង្ស័យមួយដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយប្រសិនបើក្រោយការពិនិត្យដោយវេជ្ជបណ្ឌិត និងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តរកមិនឃើញមានជាតិអាល់កុល ឬថ្នាំញៀន នោះអ្នកនឹងត្រូវនាំទៅកន្លែងដែលត្រូវបានសួរនាំដើម្បីបន្តទៅពិនិត្យសុខភាព។

លើស​ពី​នេះ​ទៅ​តាម​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​ថ្មី អធិការ​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ត្រូវ​តែ​សុំ​ទោស និង​សំពះ​ដូច​ជា ពលរដ្ឋ​ដែល​គោរពច្បាប់.

12. អធិការគួរសម

ហើយជាចុងក្រោយបទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាលថ្មីរបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងបានសម្រួលដល់ដំណើរការទំនាក់ទំនងរវាងអធិការ និងម្ចាស់រថយន្ត ដោយសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវរបស់អ្នកបើកបរ៖

• គាត់ត្រូវបានចោទប្រកាន់ជាមួយនឹងកាតព្វកិច្ចក្នុងការបដិសេធពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍រើសអើងដោយផ្ទាល់ប្រឆាំងនឹងបុគ្គលដែលបើកបររថយន្ត;
• គាត់មិនត្រូវនិយាយបង្អាប់បង្ខូចពូជសាសន៍ សាសនា ភេទ ស្ថានភាពអាពាហ៍ពិពាហ៍។ល។
• និយាយ​បែប​ឈ្លើយ និង​មិន​គោរព​ដោយ​ទឹកមុខ​ក្រអឺតក្រទម និង​មើលងាយ​ប្រជាពលរដ្ឋ
• ស្តីបន្ទោសអ្នកបើកបរចំពោះសកម្មភាពទាំងនោះដែលគាត់មិនបានប្រព្រឹត្ត - មានតែការប៉ុណ្ណោះ។ អំណាចតុលាការ;
• ជេរប្រមាថ ឬប្រើពាក្យមិនសមរម្យ។
• នៅក្រោមបម្រាមនេះផងដែរ គឺមានការអំពាវនាវបង្កហេតុសម្រាប់សកម្មភាពខុសច្បាប់របស់អ្នកបើកបរ។

ទោះបីជាធម្មតា។ មនុស្សដែលមានវប្បធម៌ដូច្នេះហើយ វាច្បាស់ណាស់ថា ក្នុងការព្យាបាលមនុស្សចម្លែក គេគួរតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបទដ្ឋាននៃអាកប្បកិរិយាដែលទទួលយកជាទូទៅ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងបានសម្រេចចិត្តរំលឹកនិយោជិតរបស់ខ្លួនម្តងទៀតនូវអ្វីដែលពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើនៅកម្រិតច្បាប់ ហើយសកម្មភាពអ្វីដែលមិនអាចទទួលយកបាន ដោយកំណត់ការណែនាំនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មី។ តាមមើលទៅ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់សុទ្ធតែរលូននៅក្នុងតំបន់នេះទេ។

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍អត្ថបទលើប្រធានបទនេះ នោះអ្នកអាចស្គាល់ពួកគេនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។ ហើយប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ មេធាវីរបស់យើងអាចផ្តល់ចម្លើយភ្លាមៗនៅក្នុងទម្រង់មតិកែលម្អ។

ថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2017 បានចូលរួម ឥទ្ធិពលផ្លូវច្បាប់បទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋបាលថ្មីដែលជួសជុលនីតិវិធីសម្រាប់សកម្មភាពរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ក្នុងការអនុវត្តមុខងារនៃការត្រួតពិនិត្យលើការអនុលោមតាមតម្រូវការនៃច្បាប់ក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ឯកសារនេះបានជំនួសបទប្បញ្ញត្តិចាស់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយបញ្ជារបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 2 ខែមីនាឆ្នាំ 2009 លេខ 185 ។ ចូរយើងវិភាគការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗ។

1. ត្រួតពិនិត្យឯកសារនៅខាងក្រៅប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍

ពីមុន ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារអាចប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបញ្ឈប់រថយន្តបានលុះត្រាតែការផ្ទៀងផ្ទាត់បែបនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅប៉ុស្តិ៍ស្ថានី។ IN កំណែ​ថ្មីឃ្លានេះត្រូវបានដកចេញពីបទប្បញ្ញត្តិ។

វាហាក់ដូចជាថាឥឡូវនេះអធិការប៉ូលីសចរាចរណ៍អាចបញ្ឈប់អ្នកសម្រាប់ "ការត្រួតពិនិត្យឯកសារ" គ្រប់ទីកន្លែងនិងនៅក្នុងករណីណាមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនមែនទេ។ កថាខ័ណ្ឌ 106 នៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មីរាយបញ្ជីមូលដ្ឋានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឯកសាររបស់អ្នកបើកបរ។ ទាំងនេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង:

• ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសញ្ញានៃការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍;
• វត្តមាននៃការតំរង់ទិសឬទិន្នន័យដែលបង្ហាញពីការចូលរួមរបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុង បង្កគ្រោះថ្នាក់ឧក្រិដ្ឋកម្ម ឬការរំលោភបំពានផ្នែករដ្ឋបាល;
• អនុវត្តសកម្មភាពបង្ការគ្រោះថ្នាក់;
• ដំឡើងដោយមើលឃើញ ឬជួសជុលដោយប្រើ មធ្យោបាយបច្ចេកទេសសញ្ញានៃការរំលោភលើតម្រូវការក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារកាន់តែតឹងតែង - សម្រាប់រឿងនេះ មូលដ្ឋានដែលបានរាយបញ្ជីគឺចាំបាច់។

2. ការប្រើប្រាស់កាមេរ៉ាចល័តសម្រាប់ការរំលោភលើការថតវីដេអូ

កោសិកាឯកជន ឬរដ្ឋ។
បទប្បញ្ញត្តិថ្មីម្តងនិងសម្រាប់ទាំងអស់ដោះស្រាយជម្លោះរបស់អ្នកបើកបរអំពីថាតើវាស្របច្បាប់សម្រាប់ "ពាណិជ្ជករឯកជន" ដើម្បីដំឡើងកាមេរ៉ាចល័តនៅលើផ្លូវដែរឬទេ។ កថាខណ្ឌ 76 ចែងថា កាមេរ៉ាដែលបំពានអាចជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទាំងពីរ ស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលនិងអង្គការសាធារណៈ។

ធាតុ 76. មធ្យោបាយបច្ចេកទេសពិសេសសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹង ឧបករណ៍វាស់ត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជាក់ជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ មានវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ម៉ែត្រត្រូនិចត្រឹមត្រូវ និងត្រូវបានប្រើប្រាស់ស្របតាមការណែនាំ និង ការណែនាំលើការប្រើប្រាស់មូលនិធិទាំងនេះ។

នៅពេលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើមធ្យោបាយបច្ចេកទេសពិសេសដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋនិង អាជ្ញាធរក្រុង, សមាគមសាធារណៈនិងអង្គការ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតនៃការថតរូបភាព សំឡេង និងវីដេអូ។

ការដំឡើងកាមេរ៉ានៅក្នុងតំបន់នៃសញ្ញាបណ្តោះអាសន្ន។
យោងតាមកថាខណ្ឌទី 57 នៃបទប្បញ្ញត្តិពីមុនកន្លែងនិងពេលវេលានៃការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយចល័តនៃការជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានកំណត់ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រធានអង្គភាពស្តីពីនីតិវិធីសម្រាប់ការបម្រើបុគ្គលិក។

ទន្ទឹមនឹងនេះការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅកន្លែងដែលការរឹតបន្តឹងចលនាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបណ្តោះអាសន្ន ផ្លាក​សញ្ញា​តាមផ្លូវ, មិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ កំណែថ្មីនៃឯកសារមិនមានការហាមឃាត់នេះទេ។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចដំឡើងកាមេរ៉ាជួសជុលនៅក្នុងតំបន់នៃសញ្ញាបណ្តោះអាសន្ន។

3. ការថតវីដេអូពេលទំនាក់ទំនងជាមួយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍

ចូរនិយាយភ្លាមៗថាអ្នកអាចបាញ់អធិការនៅលើវីដេអូ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាការអនុញ្ញាតដោយផ្ទាល់ក្នុងការថតខ្សែភាពយន្តមន្រ្តីប៉ូលីសបានបាត់ពីបទប្បញ្ញត្តិថ្មីក៏ដោយក៏មិនមានការហាមឃាត់លើរឿងនេះដែរ។

ការទទួលនិងការផលិតព័ត៌មានដោយឥតគិតថ្លៃដោយប្រជាពលរដ្ឋត្រូវបានធានាទាំងដោយច្បាប់សំខាន់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី - រដ្ឋធម្មនុញ្ញនិងដោយច្បាប់សហព័ន្ធផ្សេងទៀត។

ផ្នែកទី 4 នៃមាត្រា 29 នៃរដ្ឋធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី៖

មនុស្សគ្រប់រូបមានសិទ្ធិក្នុងការស្វែងរក ទទួល បញ្ជូន ផលិត និងចែកចាយព័ត៌មានដោយសេរីក្នុងលក្ខណៈស្របច្បាប់ណាមួយ។ បញ្ជីព័ត៌មានដែលបង្កើត សម្ងាត់រដ្ឋ, ត្រូវបានកំណត់ ច្បាប់សហព័ន្ធ.

ផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 8 នៃច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីប៉ូលីស"៖

ប្រជាពលរដ្ឋ សមាគមសាធារណៈ និងអង្គការនានាមានសិទ្ធិក្នុងលក្ខណៈ បង្កើតឡើងដោយច្បាប់ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីទទួលបានព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានអំពីសកម្មភាពរបស់ប៉ូលីស ក៏ដូចជាទទួលបានពីព័ត៌មានរបស់ប៉ូលីសដែលប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់ លើកលែងតែព័ត៌មានដែលការចូលប្រើត្រូវបានកម្រិតដោយច្បាប់សហព័ន្ធ។

ដូច្នេះហើយ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍គ្មានសិទ្ធិរារាំងអ្នកបើកបរមិនឱ្យថតវីដេអូបានទេ។ ការរឹតត្បិតសិទ្ធិក្នុងការថតរឿងគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តវិធានការស្វែងរកប្រតិបត្តិការ ដើម្បីការពាររដ្ឋ និងអាថ៌កំបាំងផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានការពារដោយច្បាប់ និងការពារសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

4. លំដាប់នៃការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់ការ intoxication

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ប្រសិនបើលទ្ធផលនៃការពិនិត្យលើការស្រវឹងបានធ្វើឡើងនៅប៉ុស្តិ៍ស្ថានី ឬកន្លែងផ្សេងទៀតនៃអង្គភាពកិច្ចការផ្ទៃក្នុង ហើយមិនមានហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ជូនទៅកាន់ស្ថាប័នវេជ្ជសាស្ត្រដើម្បីពិនិត្យទេនោះ អ្នកបើកបរត្រូវបានដឹកទៅកន្លែង។ ការព្យួរពីការបើកបរ ឬទៅកាន់ទីតាំងនៃរថយន្តរបស់គាត់ (កថាខណ្ឌ 233 នៃបទប្បញ្ញត្តិ) ។

កន្លងមក អធិការ​មាន​កាតព្វកិច្ច​បញ្ជូន​អ្នកបើកបរ​ទៅ​រថយន្ត តែ​ក្នុងករណី​ពិនិត្យ​នៅ​មណ្ឌល​ព្យាបាល​។

5. ការបញ្ចប់ការចេញវិញ្ញាបនបត្រគ្រោះថ្នាក់

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ នគរបាលចរាចរណ៍ ឈប់ចេញលិខិតបញ្ជាក់គ្រោះថ្នាក់។ យោងតាមច្បាប់ថ្មី យោងតាមលទ្ធផលនៃការចុះបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍នឹងចេញឯកសារនីតិវិធីតែប៉ុណ្ណោះ៖

• ការសម្រេចចិត្តបដិសេធ ឬចាប់ផ្តើមដំណើរការនីតិវិធី បទល្មើសរដ្ឋបាល;
• ពិធីសារស្តីពីបទល្មើសរដ្ឋបាល;
• ការសម្រេចចិត្តលើករណីនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល;

វិញ្ញាបនបត្រដាច់ដោយឡែកពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នឹងមិនត្រូវបានចេញទេ។ ស្ថានភាពជាមួយនឹងការទទួលការទូទាត់ក្រោម OSAGO មិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយទេ ដោយសារវិញ្ញាបនបត្រនៃគ្រោះថ្នាក់គឺចាំបាច់សម្រាប់ការផ្ញើទៅ ក្រុមហ៊ុន​ធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងករណីនៃការកើតឡើង ព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រង. យើងរំពឹងថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រង OSAGO ដោយធនាគារកណ្តាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

បើមិនដូច្នេះទេ ការផ្លាស់ប្តូរមានលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងមានគោលបំណងនាំយកបទប្បញ្ញត្តិស្របតាមបទដ្ឋាននីតិបញ្ញត្តិផ្សេងទៀត។

106286 7

សម្រាប់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍។ តើ​អ្វី​នឹង​ផ្លាស់​ប្តូរ​សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ ហើយ​តើ​យើង​គួរ​ត្រៀម​ខ្លួន​យ៉ាង​ណា​សម្រាប់​ពេល​នេះ?

ហ្វ្រាំងរថយន្តគ្រប់ទីកន្លែង

ប្រហែលជាការច្នៃប្រឌិតសំខាន់គឺថា ប៉ូលីសចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឈប់រថយន្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគ្រប់ទីកន្លែង ហើយមិនត្រឹមតែនៅប៉ុស្តិ៍ឈរជើងនោះទេ។ ដូច្នេះ ចាប់ពី​ថ្ងៃ​ទី​២០ តុលា​ទៅ អធិការ​នឹង​អាច​ត្រួតពិនិត្យ​ចរាចរណ៍​បាន​តាម​ចិត្ត​៖ នៅក្នុងឡាន និងសូម្បីតែគ្មានឡានល្បាត។ ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា និយោជិតជ្រើសរើសកន្លែងដាក់ពង្រាយ មិនមែនដោយខ្លួនគាត់ទេ ប៉ុន្តែតាមបញ្ជារបស់ចៅហ្វាយ។

នាវិក​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​នីមួយៗ​នឹង​មាន​ផែនទី​ផ្លូវ​ជាមួយ​ពួកគេ ជា​កន្លែង​ដែល​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​គួរ​បម្រើ។ អ្នកក៏អាចពិនិត្យមើលវាដោយហៅទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ច។

តើការវាយឆ្មក់នៅក្នុងព្រៃត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ?

ការ​អះអាង​ពី​អាយុ​នៃ​អ្នក​បើក​បរ​ជា​អធិការ​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ដែល​លាក់​ខ្លួន​ក្នុង​ការ​ស្ទាក់​ចាប់។ ឥឡូវ​នេះ​វា​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ស្រប​ច្បាប់​ក្រោម​បទប្បញ្ញត្តិ​ថ្មី។

«ដើម្បីធានាបាននូវការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍លើផ្នែកសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃផ្លូវ ក៏ដូចជាក្នុងករណីត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ដោយប្រើរូបភាព និងវីដេអូដែលថតដោយបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ រថយន្តល្បាតអាចដាក់នៅកន្លែងដែលមានភាពមើលឃើញកំណត់។ ការបាក់ឆ្អឹងធម្មជាតិនៃសណ្ឋានដី ការបត់នៃផ្លូវ ក៏ដូចជាធាតុផ្សំនៃការរៀបចំបណ្តាញផ្លូវ» ឯកសារដែលបានចេញផ្សាយនៅលើវិបផតថលអ៊ីនធឺណែតផ្លូវការនៃព័ត៌មានផ្លូវច្បាប់បាននិយាយថា។

តើអាចថតវីដេអូអធិការកិច្ចបានទេ?

ឃ្លាដែលអ្នកបើកបរក្នុងស្ថានភាពជម្លោះអាចថតមន្រ្តីប៉ូលីសតាមវីដេអូបានបាត់ពីច្បាប់ថ្មី។ នៅទីនេះយើងប្រញាប់ដើម្បីធានាអ្នកគ្រប់គ្នា - អ្នកអាចបាញ់បន្ថែមទៀត។ ការពិតគឺថាបទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានសរសេរជាចម្បងសម្រាប់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ ហើយប្រជាពលរដ្ឋអាចណែនាំបាន។ ក្រមរដ្ឋប្បវេណី TASS រាយការណ៍ថា និងច្បាប់ "On Police" ដែលជាកន្លែងដែលវាមិនត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យថតវីដេអូទំនាក់ទំនងជាមួយប៉ូលីសនោះទេ។

ចេញពីឡានតាមសំណើរបស់អធិការ

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ប្រសិនបើអធិការរកឃើញសញ្ញានៃការស្រវឹងនៅក្នុងអ្នកបើកបរ ហើយទាមទារឱ្យចេញពីរថយន្ត គាត់នឹងត្រូវគោរពតាម។ គាត់ក៏នឹងត្រូវចូលទៅក្នុងឡានល្បាតផងដែរ ប្រសិនបើមន្រ្តីសន្តិភាពទាមទារដូច្នេះ រាយការណ៍ ura.news ។

សញ្ញានៃការស្រវឹង៖ ក្លិនមាត់មិនល្អ ការរំខានការនិយាយ អាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យ ការប្រែពណ៌ស្បែកជាដើម។

ដោយវិធីនេះ ប្រសិនបើការពិនិត្យសុខភាពបង្ហាញថា អ្នកបើកបរមានស្មារតីស្ពឹកស្រពន់ អធិការនឹងមានកាតព្វកិច្ចបញ្ជូនគាត់ត្រឡប់ទៅរថយន្តវិញ។

ជំនួយសម្រាប់ជនពិការ

ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែតុលាតទៅ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍នឹងតម្រូវឱ្យជួយអ្នកបើកបរក្នុងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនរថយន្តក្នុងករណីមានការបែកបាក់ ក៏ដូចជាជួយកុមារ និងជនពិការឆ្លងកាត់ផ្លូវផងដែរ។

“ដោយគិតពីស្ថានភាពជាក់លាក់ និងសំណើជាក់លាក់ និយោជិតជួយអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ៖ ក្នុងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនយានជំនិះដែលខូច ការពារទ្រព្យសម្បត្តិអ្នករងរបួសដោយសារការទន្ទ្រានកាន់កាប់ដោយឧក្រិដ្ឋកម្ម និងខុសច្បាប់ផ្សេងទៀត ហើយបញ្ជូនទៅ អង្គការវេជ្ជសាស្រ្តក៏ដូចជានៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរជនពិការ និងកុមារនៅតាមដងផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់”។

អធិការត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជក់បារី

វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីមិនមានការហាមប្រាមការជក់បារីនោះទេ។ វាប្រែថាប៉ូលីសចរាចរណ៍អាចជក់បារីដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបើកបរ? ពិត​ហើយ គេ​ហាម​មិន​ឲ្យ​មាន​អាកប្បកិរិយា​ឈ្លើយ បង្ហាញ​ទឹក​មុខ​ច្រាន​ចោល ការ​និយាយ​លម្អៀង​ជាដើម។

របៀបដាក់ពាក្យ ប័ណ្ណបើកបរ?

អ្នកបើកបរនឹងមិនអាចបង្ហាញឯកសារជាមួយអ្នកកាន់ពិសេស និងក្នុងគម្របបានទេ។ វា​និយាយ​អំពីអំពី​ច្រវាក់​ដែក​ដែល​អ្នក​បើក​បរ​មួយ​ចំនួន​ចង​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​គេ​យក​ទៅ​ត្រួតពិនិត្យ​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​ល្បាត។

“ពេល​អ្នក​សុំ​ឱ្យ​គេ​ប្រគល់​ឯកសារ គេ​ញញឹម​ឆ្លើយ​ថា ខ្ញុំ​ប្រគល់​វា​មក មើល។ នេះ​ជា​ប្រភេទ​នៃ​ការ​លេង​សើច​មួយ​ចំនួន​លើ​ពាក្យ​សម្ដី ដូច្នេះ​ពួក​គេ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​កម្ចាត់​វា​ចោល»។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាកំណែថ្មីនៃឯកសារចូលជាធរមានដែលពិពណ៌នាអំពីសិទ្ធិនិងកាតព្វកិច្ចរបស់មន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍ - បទបញ្ជារដ្ឋបាល (បទបញ្ជារបស់ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលេខ 664) ។ តើវានឹងប៉ះពាល់ដល់ទំនាក់ទំនងរវាងអធិការ និងអ្នកបើកបរយ៉ាងដូចម្តេច?

មួយថ្ងៃ

អត្ថន័យ​នៃ​ការ​បោះពុម្ព​ថ្មី​គឺ​ច្បាស់​ណាស់៖ ដើម្បី​នាំ​មក​នូវ​បទប្បញ្ញត្តិ​ស្រប​តាម​ភាព​ជាក់ស្តែង។ ជាឧទាហរណ៍ វាបានណែនាំពីតម្រូវការឡូជីខលដើម្បីរៀបចំការបញ្ជូនអ្នកបើកបរពីមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រទៅកាន់រថយន្ត ប្រសិនបើស្ថានភាពនៃការស្រវឹងមិនត្រូវបានបញ្ជាក់អំឡុងពេលពិនិត្យសុខភាព។

សំណួរសីលធម៌

ការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចជាច្រើនទាក់ទងនឹងក្រមសីលធម៌របស់អធិការ៖ គាត់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យរើសអើងអ្នកបើកបរដោយហេតុផលណាមួយ រួមទាំងពូជសាសន៍ ក្នុងការនិយាយមិនគោរព ដើម្បីបង្កឱ្យមានភាពខុសច្បាប់។ ប៉ុន្តែការហាមប្រាមការជក់បារីបានបាត់ទៅវិញ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លើកក្រោយនេះ មិនមែនដោយសារការជក់បារីត្រូវបានអនុញ្ញាតនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីកុំឱ្យចម្លងតម្រូវការដែលមានចែងក្នុងក្រមសីលធម៌មន្ត្រីរាជការ។

អធិការថេរ

ប៉ុន្តែជាឧទាហរណ៍ ការអនុញ្ញាតដោយផ្ទាល់ក្នុងការថតរឿងអធិការក៏បានបាត់ដែរ ដែលត្រូវបានចែងយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិមុនៗ៖ និយោជិតមិនត្រូវជ្រៀតជ្រែកក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ថតវីដេអូ និងសំឡេងដោយអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ករណីលើកលែងគឺជាករណីដែលការថតត្រូវបានហាមឃាត់ដោយច្បាប់។

ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​បែប​នេះ​ត្រូវ​បាន​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​បកស្រាយ​ថា​ជា​ការ​ហាម​មិន​ឱ្យ​ថត​រឿង​អធិការ។ នេះមិនមែនដូច្នោះទេ៖ អ្នកបើកបរមានសិទ្ធិដកអធិការស្របតាមរដ្ឋធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ប្រការ ៤ មាត្រា ២៩) និងមិនផ្ទុយនឹងច្បាប់ស្តីពី "ព័ត៌មាន ... " និងផ្សេងៗទៀត។ បទប្បញ្ញត្តិដូច្នេះ តាមការពិត ឃ្លាដែលលែងត្រូវការគឺត្រូវបានដកចេញយ៉ាងសាមញ្ញពីបទប្បញ្ញត្តិ។ នេះមានន័យថាការគំរាមកំហែងរបស់អធិការដើម្បីអនុវត្តការចាប់ខ្លួនចំពោះការមិនគោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវឱ្យបញ្ឈប់ការថតនៅក្រោមផ្នែកទី 1 នៃសិល្បៈ។ 19.3 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺខុសច្បាប់ លើកលែងតែករណីពិសេស (សម្ងាត់រដ្ឋ)។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការហាមប្រាមមិនឲ្យថតរឿងអធិការដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអាចលេងសើចយ៉ាងឃោរឃៅ៖ សកម្មជនសិទ្ធិមនុស្សដែលត្រូវបានសម្ភាសដោយពួកយើងបានយល់ស្របថា អធិការធម្មតាមិនអានបទប្បញ្ញត្តិដោយខ្លួនឯងទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានដឹកនាំដោយសាវតាព័ត៌មានទូទៅ។ ហើយ​អវត្តមាន​នៃ​ការ​ហាមប្រាម​ផ្ទាល់​មិន​ឱ្យ​រំខាន​ដល់​ការ​បាញ់​ប្រហារ​នឹង​ត្រូវ​បកស្រាយ​ដោយ​ពួកគេ​តាម​វិធី​ផ្ទាល់ខ្លួន។

ហេតុផលសម្រាប់ការបញ្ឈប់

បទប្បញ្ញត្តិចាស់ហៅថា មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃជម្លោះអំពីថាតើអធិការមានសិទ្ធិបញ្ឈប់រថយន្តនៅខាងក្រៅ ប្រកាសស្ថានី"គ្រាន់តែ" ។ មូលដ្ឋាននេះមានន័យថា បញ្ឈប់គ្រាន់តែពិនិត្យមើលឯកសារ ហើយបទប្បញ្ញត្តិចាស់មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានរឿងនេះទេ។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត គាត់បានអនុញ្ញាតឲ្យឈប់នៅពេលកំណត់សញ្ញានៃការបំពាន ដោយនិយាយថា ប្រសិនបើអធិការសង្ស័យថាមានការរហែកបង្អួចច្រើនពេក។ ប៉ុន្តែ​គ្រាន់​តែ​ពិនិត្យ​ឯកសារ​ក៏​មិន​អាច​បង្អង់​ឡាន​ចៃដន្យ​នៅ​ខាង​ក្រៅ​ប៉ុស្តិ៍​បាន​ដែរ។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីផ្តល់នូវលទ្ធភាពបែបនេះ ប៉ុន្តែភាពទន់ភ្លន់គឺថាសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារ មូលដ្ឋាននៅតែត្រូវការ និងដូចគ្នាដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញនោះទេ វាអាចមានហេតុផលបីយ៉ាងសម្រាប់ការបញ្ឈប់៖ រាល់សញ្ញាដូចគ្នានៃការបំពានដែលកំណត់ដោយអធិការ វត្តមាននៃការតំរង់ទិស ឬប្រតិបត្តិការពិសេស។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះមិនមានអ្វីថ្មីជាពិសេសនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិ: ប្រសិនបើចង់បានអធិការនឹងតែងតែបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្រូវការក្នុងការត្រួតពិនិត្យឯកសារ។

កាមេរ៉ាឯកជន

ចាប់ពីពេលនេះតទៅ កាមេរ៉ាថតវីដេអូអាចមិនត្រឹមតែជារបស់ស្ថាប័នកិច្ចការផ្ទៃក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាសមាគម និងអង្គការសាធារណៈទៀតផង។ IN ករណីនេះបទប្បញ្ញត្តិគ្រាន់តែបញ្ជាក់ពីការពិតនៃថ្ងៃនោះ ពីព្រោះនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើននៃប្រទេសរុស្ស៊ី សេដ្ឋកិច្ច "អង្គជំនុំជម្រះ" ដែលមានបញ្ហាត្រូវបានផ្តល់ប្រភពខាងក្រៅដល់អង្គការភាគីទីបីដែលធ្វើការជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ ឬក្រុងដែលជាផ្នែកមួយនៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើជាមួយកាមេរ៉ាស្ថានី វិធីសាស្រ្តនេះមិនមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងទេ នោះឧបករណ៍ចល័តនៅលើជើងកាមេរ៉ា (ដូចជា KRIS-P) ដែលត្រូវបានដំឡើងដោយមនុស្សក្នុងសម្លៀកបំពាក់ស៊ីវិល លើកជាសំណួរក្នុងចំណោមប្រជាជន - តើនេះមិនមែនជាការបោកប្រាស់ទេ? ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឥឡូវនេះការអនុវត្តនៃភាពជាដៃគូបែបនេះត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិ។ ជាផ្លូវការ អង្គការភាគីទីបីគ្រាន់តែជាអ្នកសំដែងប៉ុណ្ណោះ - ទីកន្លែង និងពេលវេលានៃការដំឡើងកាមេរ៉ាត្រូវបានកំណត់ដោយអធិការចរាចរណ៍រដ្ឋ ក៏ដូចជាត្រួតពិនិត្យការកំណត់ឧបករណ៍។

សញ្ញាបណ្តោះអាសន្នកាន់តែមានគ្រោះថ្នាក់

នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីការហាមឃាត់ដោយផ្ទាល់លើការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធថតវីដេអូដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងតំបន់នៃសញ្ញាបណ្តោះអាសន្នបានបាត់។ ការហាមប្រាមនេះគឺសមហេតុផលណាស់ ពីព្រោះសញ្ញាបណ្តោះអាសន្នងាយនឹងទម្លាក់ បិទ លួច។ ហើយអ្នកបើកបរនឹងស្ទើរតែមិនអាចបញ្ជាក់អ្វីបានក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍។ នេះបើកឱកាសសម្រាប់គម្រោងក្លែងបន្លំ៖ ស្រមៃមើលថាតើការផាកពិន័យប៉ុន្មានអាចត្រូវបានចេញសម្រាប់សញ្ញាកំណត់ល្បឿន 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវប្រទេសដែលត្រូវបាន "ចៃដន្យ" ធ្លាក់ដោយខ្យល់។ ទោះបីជាអ្នកបើកបរម្នាក់ៗរក្សាកំណត់ត្រាកាមេរ៉ាមុខ និងប្រជែងការផាកពិន័យក៏ដោយ ជនរងគ្រោះភាគច្រើនមិនអាចបញ្ជាក់អ្វីទាំងអស់។

អត្ថបទប្រឆាំងអំពើពុករលួយ

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរផ្តល់ឱ្យអធិការនូវការសូកប៉ាន់ឬជំរុញឱ្យគាត់បំពានលើមុខតំណែងផ្លូវការរបស់គាត់នោះមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចដាក់ការជូនដំណឹងទៅក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីហើយក្នុងករណីខ្លះត្រូវតែឃាត់ខ្លួនអ្នកបង្កហេតុ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អធិការត្រូវតែអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាលទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់មើលឃើញនៃកាមេរ៉ាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តល្បាតឬនៅប៉ុស្តិ៍ស្ថានី។ ជាការពិតណាស់ គំនិតច្នៃប្រឌិតនឹងស្វែងរកវិធីដើម្បីទទួលបាននូវតម្រូវការទាំងនេះ ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ "ការដោះស្រាយនៅនឹងកន្លែង" នឹងកាន់តែពិបាក។

ប្រធានបទក្តៅខ្លាំង

អ្នកជំនាញកត់សម្គាល់ថាវាមិនសមនឹងនិយាយបំផ្លើសសារៈសំខាន់នៃបទប្បញ្ញត្តិ "ប៉ូលីសចរាចរណ៍" សម្រាប់អ្នកបើកបរធម្មតានោះទេ។ គាត់​គឺ ឯកសារផ្ទៃក្នុងប៉ុន្តែតាមពិតទៅ - សំណុំនៃច្បាប់ ដែលភាគច្រើនធ្វើតាមឯកសារសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ដូចជារដ្ឋធម្មនុញ្ញ ច្បាប់ស្តីពីប៉ូលីសជាដើម។ ដូច្នេះនៅពេលពិចារណាករណីរដ្ឋបាលទាក់ទងនឹងអ្នកបើកបរ បទដ្ឋាននៃបទប្បញ្ញត្តិកើតឡើងកម្រណាស់។

បទប្បញ្ញត្តិ​អាច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​ករណី​មួយ​ចំនួន​ដើម្បី​ឱ្យ​បុគ្គលិក​ទទួល​ខុស​ត្រូវ ឧទាហរណ៍​ចំពោះ​អាកប្បកិរិយា​មិន​សមរម្យ​ឬ​ការ​បង្កហេតុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញធ្វើឱ្យមនុស្សក្តៅក្រហាយ ដែលជឿជាក់លើភាពពេញលេញនៃបទប្បញ្ញត្តិ - តាមក្បួនវាមិនជួយសង្គ្រោះអ្នកបើកបរខ្លួនឯងពីការទទួលខុសត្រូវនោះទេ។

ឧទាហរណ៍៖ បើអ្នកបើកបរស្រវឹង គ្រោងបំផ្លាញរឿងក្តី ព្រោះគេឈប់នៅក្រៅប៉ុស្តិ៍នគរបាលចរាចរណ៍ ដោយគ្មានហេតុផល តុលាការទំនងជាមិនយករឿងនេះមកពិចារណាទេ ជាពិសេស ព្រោះអធិការមានសមត្ថកិច្ចតែងតែបង្ហាញហេតុផលថា ត្រូវតែឈប់ដោយកាលៈទេសៈ។ ឬមួយផ្សេងទៀត។

អធិការដ្ឋានចរាចរណ៍រដ្ឋបានផ្តល់ការបំភ្លឺមួយចំនួនពាក់ព័ន្ធនឹងការចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី២០ ខែតុលា ឆ្នាំ២០១៧ នៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មីស្តីពីការត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមតម្រូវការក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិបានបង្កឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាស និងពាក្យចចាមអារ៉ាមជាច្រើន។

ជាឧទាហរណ៍ វាត្រូវបានគេដឹងថាបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងបទដ្ឋានដែលតម្រូវឱ្យមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍នាំអ្នកបើកបរទៅកាន់រថយន្តរបស់ពួកគេក្នុងករណីមានលទ្ធផលអវិជ្ជមាន។ ការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់គ្រឿងស្រវឹងឬគ្រឿងញៀន។ ដូច្នេះប្រសិនបើនីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តនៅប៉ុស្តិ៍ស្ថានី ឬនៅមន្ទីរពេទ្យ ហើយបង្ហាញថាអ្នកបើកបរមានស្មារតីប្រុងប្រយ័ត្ននោះ ប៉ូលីសនឹងត្រូវបញ្ជូនពលរដ្ឋទៅកន្លែងដែលត្រូវបានដកចេញពីការបើកបរ។

ច្បាប់នេះមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនោះទេ ដែលយោងទៅតាមមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍អាចដកប័ណ្ណបើកបរក្នុងករណីមានការរំលោភបំពានដែលឈានដល់ការផាកពិន័យក្នុងទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបររថយន្ត។ អធិការនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ថតរូបភាព និងវីដេអូដែលមិនមែនជារបស់អង្គភាពកិច្ចការផ្ទៃក្នុង ដើម្បីតាមដានស្ថានភាពចរាចរណ៍។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ក៏ត្រូវបានបញ្ជាផងដែរប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាលនៅក្នុងតំបន់មើលវីដេអូប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរថយន្តល្បាតឬនៅប៉ុស្តិ៍ស្ថានីយ៍។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ការផ្ទេរឯកសាររបស់អ្នកបើកបរទៅកាន់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍សម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់របស់ពួកគេ។ អធិការត្រូវបានណែនាំឱ្យទទួលយកពួកវាដោយគ្មានការរឹតបន្តឹងក្នុងទម្រង់ជាគម្រប ក្លីប និងច្រវាក់ដែលឯកសារអាចត្រូវបានតោង។

ច្បាប់មួយចំនួនបានបាត់ពីបទប្បញ្ញត្តិ។ ជាពិសេស ការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរថតវីដេអូសកម្មភាពរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវមានសិទ្ធិបែបនេះ យោងតាមកថាខណ្ឌទី 4 នៃមាត្រា 29 នៃរដ្ឋធម្មនុញ្ញនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ("មនុស្សគ្រប់រូបមានសិទ្ធិស្វែងរក ទទួល បញ្ជូនដោយសេរី។ ផលិត និងចែកចាយព័ត៌មានតាមមធ្យោបាយច្បាប់ណាមួយ។ បញ្ជីព័ត៌មានដែលបង្កើតជាសម្ងាត់រដ្ឋត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់សហព័ន្ធ”) ហើយប៉ូលីសមិនត្រូវជ្រៀតជ្រែកក្នុងដំណើរការថតសំឡេង រូបថត និងវីដេអូដោយអ្នកបើកបរយានយន្តឡើយ។ លើសពីនេះទៀតបំណែកអំពីការហាមឃាត់ការជក់បារីសម្រាប់អធិការនៃអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍រដ្ឋនៅពេលទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបើកបរត្រូវបានដកចេញពីឯកសារ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាប៉ូលីសនឹងអាចជក់បារីនៅចំពោះមុខអ្នកដទៃនោះទេ។ យោងតាមអ្នកតំណាងប៉ូលីសចរាចរណ៍ បទដ្ឋាននេះត្រូវបានដកចេញពីក្រុមប្រឹក្សាវិចារណកថា ដើម្បីកុំឱ្យវាកើតឡើងម្តងទៀតនូវក្រមសីលធម៌សម្រាប់មន្ត្រីរាជការនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលច្បាប់នេះត្រូវបានចែងយ៉ាងច្បាស់៖ មន្ត្រីរាជការត្រូវបដិសេធ។ ពីការជក់បារីក្នុងអំឡុងពេលទំនាក់ទំនងផ្លូវការជាមួយប្រជាពលរដ្ឋ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនិយោជិតនៃអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍រដ្ឋនឹងមិនអាចរៀបចំអ្វីដែលគេហៅថាការវាយឆ្មក់ដើម្បីតាមប្រមាញ់អ្នកបំពានឡើយ។ ប៉ុន្តែអធិការនឹងនៅតែមានសិទ្ធិបញ្ឈប់ យានជំនិះសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យចាំបាច់នៅខាងក្រៅប៉ុស្តិ៍ស្ថានី។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរថយន្តល្បាតត្រូវតែអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ទោះបីជាមានករណីពិសេសដូចជាការបំបែកនៅក្នុងដីឬផ្នែកដែលមានល្បឿនលឿននៃផ្លូវ។ នៅពេលដាក់ឡាននៅលើពួកវាអធិការត្រូវតែត្រូវបានដឹកនាំដោយគោលការណ៍សុវត្ថិភាពនិងមិនបង្កើត ភាពអាសន្នដាក់ឡាននៅជិតផ្លូវហាយវេ។

ចំពោះទំនាក់ទំនងរវាងមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ និងប្រជាពលរដ្ឋ ក្នុងពេលសន្ទនាគ្នា អធិការត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបទដ្ឋាននៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងគួរសម ត្រូវមានកលល្បិច និងជៀសវាងការជេរប្រមាថ ការបញ្ចេញសំឡេង និងពាក្យប្រមាថ។ ការចោទប្រកាន់ដែលមិនសមហេតុផលចំពោះអ្នកបើកបរក៏ត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរ។