ខ្ញុំ​បាន​ជួប​ឧបទ្ទវហេតុ​ដោយ​គ្មាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ ឬ​ការ​ធានា​រ៉ាប់រង។ ការស្ដារឡើងវិញនូវការខូចខាតពីជនល្មើសនៃឧប្បត្តិហេតុដោយគ្មានគោលការណ៍ OSAGO

រយៈពេលអាន៖ ៦ នាទី។

តាមច្បាប់ អ្នកបើកបរមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរយានយន្តដោយគ្មានគោលការណ៍ OSAGO ឡើយ។ ប៉ុន្តែជាអកុសល មនុស្សជាច្រើនមិនអើពើនឹងច្បាប់នេះ។ ជាលទ្ធផល ស្ថានភាពមិនមែនជារឿងចម្លែកទេ នៅពេលដែលឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់អ្នកចូលរួមម្នាក់ ឬសូម្បីតែអ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅក្នុងករណីបែបនេះ - បន្ថែមទៀតនៅក្នុងសម្ភារៈ។

របៀបធ្វើសកម្មភាពក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់

ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមនុស្សមិនរងរបួស និងរថយន្តខូចខាតតិចតួច អ្នកបើកបរតែងតែមានឱកាសដោះស្រាយបញ្ហាបានត្រឹមត្រូវនៅនឹងកន្លែង។ វត្តមាន ឬអវត្តមាននៃគោលការណ៍មិនសំខាន់នៅទីនេះទេ។ បើ​មាន​បំណង​សង​ថ្លៃ​ខូច​ខាត​ដោយ​មិន​ចូល​រួម ជំនួយខាងក្រៅហើយចំនួននៃការទូទាត់សមនឹងភាគីទាំងពីរ បន្ទាប់មកអ្នកអាចងាកមកប្រើវិធីនេះដោយសុវត្ថិភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហានិភ័យទាំងអស់នឹងត្រូវទទួលដោយភាគីដែលរងរបួស។ ប្រសិនបើ​ក្រោយ​មក​ដឹង​ថា​ចំនួន​ដែល​បង់​នៅ​នឹង​កន្លែង​នោះ​មិន​គ្រប់​ទេ​នោះ វា​នឹង​មិន​អាច​នាំ​ជនល្មើស​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​មក​ទទួលខុសត្រូវ​បាន​ឡើយ ។

ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យ អ្នកត្រូវដាក់ឯកសារគ្រោះថ្នាក់ដោយអនុលោមតាមច្បាប់ទាំងអស់។ សម្រាប់ស្ថានភាពដែលយ៉ាងហោចណាស់ភាគីម្ខាងនៃជម្លោះមិនមានគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រង ការហៅទូរស័ព្ទទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុរបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍គឺត្រូវបានទាមទារ។ នីតិវិធីសម្រាប់សកម្មភាពបន្ថែមទៀតនឹងអាស្រ័យលើអ្នកដែលពិតប្រាកដមិនមានការធានារ៉ាប់រង។

អ្នក​អាច​អាន​អំពី​របៀប​នៃ​ការ​ប្រព្រឹត្ត​នៅ​ពេល​មាន​ឧបទ្ទវហេតុ​ក្នុង​ឯកសារ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖.

លក្ខណៈពិសេសនៃការទទួលការទូទាត់

នៅពេលដែលអ្នកធានារ៉ាប់រងក្លាយជាពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់ ក្រុមហ៊ុនដែលបានចេញគោលការណ៍នេះគ្របដណ្តប់លើការចំណាយទាំងអស់សម្រាប់សំណងដល់ភាគីដែលរងរបួសសម្រាប់ការខូចខាតសម្ភារៈ ក៏ដូចជាការខូចខាត និង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុណាមួយមិនមានការធានារ៉ាប់រងទេហើយភាគីមិនមានឱកាស / បំណងប្រាថ្នាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដោយគ្មានការចូលរួមពីប៉ូលីសចរាចរណ៍នោះការលំបាកគ្រប់ប្រភេទចាប់ផ្តើម។

ដូច្នេះ​បើ​ជន​រង​គ្រោះ​ក្នុង​ឧបទ្ទវហេតុ​ដែល​មិន​មែន​ជា​ពិរុទ្ធជន​មិន​មាន​គោល​នយោបាយ​ទេ នេះ​ក៏​មិន​អាក្រក់​ដែរ។ អតិបរមាដែលគំរាមកំហែងគាត់គឺជាការទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលគាត់នឹងត្រូវបង់។ អ្នកបើកបរដែលរងរបួសនឹងនៅតែទទួលបានសំណងសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់៖ ដោយផ្ទាល់ពីពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់ ឬតាមរយៈក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់បានជួបឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានធានារ៉ាប់រងនោះអ្វីៗទាំងអស់គឺកាន់តែអាក្រក់នៅទីនេះ។ ទីមួយ អ្នកបើកបរបែបនេះក៏ត្រូវបានផាកពិន័យផងដែរចំពោះការមិនអនុលោមតាមច្បាប់ទាក់ទងនឹងការធានារ៉ាប់រងការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីទីបី។ ទីពីរ ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងនោះ មិនមានការធានារ៉ាប់រង ហើយមានកំហុសទេនោះ អ្នកនឹងត្រូវសងសំណងសម្រាប់ការខូចខាតដែលបង្កឡើងដល់មនុស្សម្នាក់ទៀត (មនុស្ស) ពីកាបូបរបស់អ្នក។ ហើយប្រសិនបើមិនមានសូម្បីតែ, បន្ទាប់មកសម្រាប់ប្រាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកអ្នកនឹងត្រូវការដើម្បីស្តាររថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

ដោយគិតពីទំហំនៃការចំណាយ យើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាការខូចខាតដែលកើតឡើងក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង OSAGO គឺជាគ្រោះមហន្តរាយហិរញ្ញវត្ថុពិតប្រាកដ ដែលអាចជៀសវាងបានមិនត្រឹមតែដោយការបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែល្អបំផុតគឺដោយការចេញគោលនយោបាយជាមុន។

ប្រសិនបើអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះមិនមានគោលការណ៍ទេ។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់មានសិទ្ធិអនុវត្តរបស់គាត់។ ជំនាញឯករាជ្យ. វាអាចទៅរួចដែលថាលទ្ធផលរបស់វា និងចំនួនចុងក្រោយនៃការទូទាត់នឹងខុសគ្នាពីចំនួនដែលបានបញ្ជាក់ដោយជនរងគ្រោះ។ ពេល​នេះ​គួរ​តែ​ត្រូវ​យក​មក​ពិចារណា​ជា​បន្តបន្ទាប់​ទាំង​ជនរងគ្រោះ​និង​តុលាការ។

ប្រសិនបើជនរងគ្រោះគ្រោះថ្នាក់មិនមានគោលការណ៍

ជនរងគ្រោះដែលបានជួបឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រងរបស់ OSAGO គឺស្ថិតក្នុងស្ថានភាពគួរឱ្យទាក់ទាញជាងភាគីដែលមានទោសបន្តិច ពីព្រោះសិទ្ធិរបស់គាត់ត្រូវបានធានាដោយច្បាប់៖ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ គាត់មានសិទ្ធិទទួលបានសំណងជារូបិយវត្ថុ។ ការខូចខាតសម្ភារៈនិងប៉ះពាល់ដល់សុខភាព។

នីតិវិធីសម្រាប់ការមកដល់របស់តំណាងប៉ូលីសចរាចរណ៍នៅទីនេះគឺដូចគ្នាទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែគ្រោងការណ៍បន្ថែមទៀតនៃអាកប្បកិរិយានឹងអាស្រ័យលើថាតើភាគីដែលមានកំហុសមានគោលនយោបាយដែរឬទេ។ បើមិនដូច្នោះទេ សូមបន្តដូចដែលបានរៀបរាប់ក្នុងកថាខណ្ឌមុន។ ប្រសិនបើជនរងគ្រោះមិនមានការធានារ៉ាប់រង OSAGO ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុទេ ប៉ុន្តែជនល្មើសធ្វើ នោះអ្នកត្រូវ៖

• បញ្ជូនជនល្មើសជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។
• រង់ចាំ​លទ្ធផល​ប្រឡង។
• បើចាំបាច់ ធ្វើការពិនិត្យឯករាជ្យរបស់អ្នក ដោយជូនដំណឹងដល់ជនល្មើសអំពីគ្រោះថ្នាក់ និងអ្នកធានារបស់គាត់ជាមុន។
• ប្រសិនបើបំណងប្រាថ្នានៃចំនួនទឹកប្រាក់នៃសំណងសម្ភារៈរបស់ភាគីដែលរងរបួសខុសពីសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនោះ ទីមួយគួរតែធ្វើការទាមទារសំណងជាមុន។
• ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនព្រមទទួលយកលក្ខខណ្ឌដែលជនរងគ្រោះដាក់ចេញនោះ គាត់អាចទៅតុលាការបាន។

ដូចគ្នានឹងករណីពិរុទ្ធជនដែលមិនមានធានារ៉ាប់រងក្នុងឧបទ្ទវហេតុដែរប្រសិនបើជនរងគ្រោះក្នុងឧបទ្ទវហេតុមិនមានគោលការណ៍របស់ OSAGO គាត់នឹងត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ។

ការធានារ៉ាប់រងមិនដំណើរការ

ជារឿយៗមានស្ថានភាពនៅពេលដែលភាគីដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់មានការធានារ៉ាប់រង ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនវាមិនត្រឹមត្រូវទេ។ ពិចារណាសំណួរពេញនិយមបំផុត។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់មានគោលនយោបាយ OSAGO ក្លែងក្លាយ?

យើងកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថា សម្រាប់ការប្រើប្រាស់គោលការណ៍ក្លែងក្លាយ អ្នកបើកបរប្រឈមមុខនឹងការដកហូតសិទ្ធិ ការទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល ឬសូម្បីតែព្រហ្មទណ្ឌ និងការផាកពិន័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ជនរងគ្រោះអាចទទួលបានប្រាក់ពីម្ចាស់រថយន្តបែបនេះតាមរបៀបប្រហាក់ប្រហែលគ្នានឹងករណីដែលគ្មានគោលការណ៍ពីពិរុទ្ធជនដែរ។ ការលើកលែងតែមួយគត់គឺថាគាត់នឹងត្រូវដាក់ពាក្យសុំទៅ (PCA) ជាមុនសិនជាមួយនឹងសំណើដើម្បីធ្វើការពិនិត្យលើការធានារ៉ាប់រង។

ប្រសិនបើ PCA បញ្ជាក់ថា ពិរុទ្ធជននៃឧប្បត្តិហេតុមាន នោះជនរងគ្រោះនឹងត្រូវធ្វើការពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយខ្លួនឯង ផ្ញើពាក្យបណ្តឹងទៅភាគីដែលមានកំហុស ហើយភាគច្រើនទំនងជាត្រូវទៅតុលាការ។

ប្រសិនបើ យើងកំពុងនិយាយអំពីអ្វីដែលហៅថាគោលនយោបាយទ្វេរដង នៅពេលដែលរថយន្តជាច្រើនត្រូវបានចុះឈ្មោះសម្រាប់លេខធានារ៉ាប់រងដូចគ្នានោះ មានឱកាសទទួលបានសំណងពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ វត្តមាននៃគោលនយោបាយបែបនេះជាមួយនឹងហត្ថលេខា និងត្រាទាំងអស់ ក៏ដូចជាបង្កាន់ដៃសម្រាប់ការបង់កាតព្វកិច្ចរដ្ឋសម្រាប់ការប្រតិបត្តិរបស់វាគឺជាហេតុផលដ៏ល្អដើម្បីជឿថា ម្ចាស់ដែលបានផ្តល់ឱ្យមាន "autocitizen" ផ្លូវការ។ nuances ផ្សេងទៀតគឺជាបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងខ្លួនឯង។ នៅពេលអនាគត ប្រសិនបើការពិតនៃកំហុសរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការចេញគោលនយោបាយទ្វេរដងត្រូវបានទទួលស្គាល់នោះ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងចេញការទាមទារសំណងជូនគាត់ដោយសាមញ្ញ។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើការធានារ៉ាប់រងនៅពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់បានផុតកំណត់?

ស្ថានភាពនេះគឺស្មើនឹងអវត្តមានទាំងស្រុងនៃគោលការណ៍សម្រាប់អ្នកបើកបរ ដូច្នេះនីតិវិធីនឹងដូចគ្នាបេះបិទ។ បន្ទុកទាំងមូលនៃបញ្ហាអង្គការនឹងធ្លាក់លើស្មារបស់ភាគីដែលរងរបួស។ និងចំនួនទឹកប្រាក់ទាំងមូលនៃការទូទាត់ - នៅលើពិរុទ្ធជននៃឧប្បត្តិហេតុនេះ។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់មិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងគោលនយោបាយរបស់ OSAGO?

ជម្រើសទី 1 - កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងចំនួនអ្នកបើកបរគ្មានដែនកំណត់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបររថយន្តនេះ ហើយអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់មានអំណាចនៃមេធាវីដើម្បីបើកបររថយន្តនេះ។ ក្នុងករណីនេះនឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីកើតឡើងទេ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងមានកាតព្វកិច្ចទូទាត់សំណងដល់ជនរងគ្រោះទាំងស្រុង។

ជម្រើសទីពីរគឺថាកិច្ចព្រមព្រៀងធានារ៉ាប់រងបានរាយបញ្ជីមនុស្សដែលមានកំណត់ ដែលមិនរាប់បញ្ចូលអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ក្នុង​ពេល​ដំណាលគ្នា, មនុស្ស​ម្នាក់​នេះមានអំណាចនៃមេធាវីដើម្បីបើកឡាន។ សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមជនល្មើសនៃឧបទ្ទវហេតុនេះមានសិទ្ធិទទួលបានការផាកពិន័យ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងនៅតែត្រូវទូទាត់សងការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីអ្នកបើកបរនេះដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីនោះ ក្រុមហ៊ុនមានសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាងក្នុងការផ្តួចផ្តើមការទាមទារសំណងប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរដែលធ្វេសប្រហែស ដោយយកមកវិញនូវចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានចំណាយលើព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រង។

ជម្រើសទីបីគឺអ្នកបើកបរដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង OSAGO (មិនរួមបញ្ចូលក្នុងគោលនយោបាយ) និងមិនមានអំណាចនៃមេធាវីដើម្បីបើកបរយានយន្ត។ អ្វីៗគឺអាក្រក់នៅទីនេះ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនជំពាក់អ្វីទាំងអស់។ ជនរងគ្រោះនឹងត្រូវទទួលប្រាក់ពីពិរុទ្ធជននៃឧបទ្ទវហេតុខ្លួនឯង។

ការសងការខូចខាតពីពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់៖ វីដេអូ

តាមរយៈការបើកបររថយន្ត យើងយល់ព្រមចំពោះហានិភ័យជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើន វាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែកដោយគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងរថយន្ត ដែលជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងអស់។

ការបំពានច្បាប់នេះឆាប់ឬក្រោយមកនាំឱ្យមានស្ថានភាពបែបនេះ: ខ្ញុំបានជួបឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង វាជាកំហុសរបស់ខ្ញុំ តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេច? តើអ្វីគំរាមកំហែងក្នុងករណីនេះ និងរបៀបកាត់បន្ថយផលវិបាក?

អ្វីដែលគំរាមកំហែងដល់ពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មាន OSAGO

ជម្រើសហេតុអ្វីបានជាអ្នកបង្កហេតុ ប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់មិនមានគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងបំណុលភាគីទីបីដោយបង្ខំទេ វាអាចមានជាច្រើន៖

• ភ្លេចបន្ត;
• មានគោលនយោបាយតាមរដូវ;
• ខ្ញុំ​មិន​ចង់​ចំណាយ​ប្រាក់​លើ OSAGO ទេ ព្រោះ​ខ្ញុំ​នឹង​មិន​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ទេ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ មិនមានការបន្ធូរបន្ថយសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានកំហុសនោះទេ ហើយគាត់គួរតែរំពឹងថានឹងមានការដាក់ទណ្ឌកម្មស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ជា​អ្នក​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដោយ​មិន​មាន​ការ​ធានា​រ៉ាប់​រង​រថយន្ត - តើ​ខ្ញុំ​នឹង​ទទួល​បាន​អ្វី​សម្រាប់​រឿង​នេះ? ហើយនេះគឺជាអ្វីដែល: ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលដែលផ្តល់ដោយក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ អាស្រ័យ​លើ​កាលៈទេសៈ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់ អ្នក​បើក​បរ​អាច​ត្រូវ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ប្រភេទ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

1. ប្រសិនបើមិនមានការធានារ៉ាប់រង ឬហួសកាលកំណត់ទេ ការផាកពិន័យចំនួន 800 រូប្លិត្រូវបានផ្តល់ជូន។
2. ប្រសិនបើអ្នកជួបឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង ប៉ុន្តែការពិតវាគឺ (នៅផ្ទះ កន្លែងធ្វើការ។ល។) បន្ទាប់មកជាលើកដំបូងដែលអ្នកអាចទទួលបានដោយការព្រមាន។ ក្នុងករណីមានបទល្មើសស្រដៀងគ្នាម្តងហើយម្តងទៀត ការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍នឹងត្រូវបង់។
3. ចំពោះបទល្មើសផ្លូវនីមួយៗ ការផាកពិន័យបន្ថែមសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ជំពូកទី 12 នៃ SDA មាន បញ្ជីពេញលេញការបំពានចរាចរណ៍។
4. សំណងសម្រាប់ការខូចខាតដល់ជនរងគ្រោះក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ នៅក្នុងដំណើរការរបស់តុលាការ ចំនួនទឹកប្រាក់នេះច្រើនតែកើនឡើងដោយសារតែតម្រូវការដើម្បីចូលរួម ជំនួយផ្នែកច្បាប់ធ្វើការពិនិត្យ គ្របដណ្តប់លើការចំណាយផ្លូវច្បាប់។

ភាគច្រើននៃប្រភេទនៃការទទួលខុសត្រូវទាំងនេះ (ចំណុច 1-3) កំពុងរង់ចាំជនល្មើស ប្រសិនបើស្ថាប័នដែលមានការអនុញ្ញាតចូលរួម។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះពួកគេអាចជៀសវាងបាន។

តើត្រូវធ្វើដូចម្តេចក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ?

ច្បាប់ទូទៅដែលអនុវត្តចំពោះករណី "មានគ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង - វាជាកំហុសរបស់ខ្ញុំ" គឺជាការសងត្រលប់ដោយខ្លួនឯងទាំងស្រុងនូវការខូចខាតចំពោះអ្នករងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ និងការស្ដាររថយន្តរបស់គាត់។

ស្ថានភាពនេះមានជម្រើសសំខាន់ពីរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍៖

1. ដោះស្រាយ​នៅ​នឹង​កន្លែង​ដោយ​គ្មាន​មន្ត្រី​នគរបាល​ចរាចរណ៍​។
2. ការរចនាបែបប្រពៃណីនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ដោះស្រាយបញ្ហាដោយមិនមានការចូលរួមពីប៉ូលីសចរាចរណ៍

អាច​ដោះស្រាយ​ស្ថានការណ៍​ដោយ​មិន​ពាក់​ព័ន្ធ​នឹង​មន្ត្រី​នគរបាល​ចរាចរណ៍​បាន​លុះត្រា​តែ​មាន​លក្ខខណ្ឌ​មួយ​ចំនួន​ត្រូវ​បាន​បំពេញ៖

• រថយន្តរងការខូចខាតតិចតួច;
• សុខភាពរបស់មនុស្សមិនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនខ្លាំងទេ (អតិបរមា - ស្នាមជាំនិងស្នាមជាំ);
• មិនមានការខ្វែងគំនិតជាមួយជនរងគ្រោះទាក់ទងនឹងចំនួនសំណងនោះទេ។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានជួបឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង ហើយសារភាពថា "វាជាកំហុសរបស់ខ្ញុំ" នោះវិធីនេះគឺងាយស្រួលបំផុត និងសន្សំសំចៃបំផុតសម្រាប់គាត់។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ផ្តល់​ឱ្យ​ជន​រង​គ្រោះ​យល់​ព្រម​ដោះ​ស្រាយ​បញ្ហា​នៅ​នឹង​កន្លែង ហើយ​មិន​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​បង់​ប្រាក់​ច្រើន​ហួស​ហេតុ​ពេក​នោះ​ទេ ។

ដូច្នេះ​ប្រសិនបើ​ខ្ញុំ​ជួប​ឧបទ្ទវហេតុ អ្នក​ចូលរួម​ទី​២ និង​ខ្ញុំ​យល់ព្រម​ដោះស្រាយ​គ្រប់​យ៉ាង​នៅ​នឹង​កន្លែង សកម្មភាព​របស់​យើង​មាន​ដូច​ខាងក្រោម​៖

1. រូបថត និង/ឬវីដេអូថតទិដ្ឋភាពនៃឧបទ្ទវហេតុ។ ទាញ​រថយន្ត​ទៅ​ផ្លូវ​កោង។
2. ពិនិត្យយានយន្តដោយមើលឃើញ វាយតម្លៃទំហំនៃផលវិបាក។
3. ប្រសិនបើចាំបាច់ និងការសង្ស័យនៃការខូចខាតលាក់កំបាំង អ្នកអាចបើករថយន្តទៅកាន់ស្ថានីយ៍សេវាកម្មសម្រាប់ការវាយតម្លៃលម្អិតបន្ថែមទៀតនៃការខូចខាត។
4. យល់ព្រមលើចំនួន "សំណង" ។
5. សងសំណងទៅជនរងគ្រោះ និងយកបង្កាន់ដៃបង្កាន់ដៃទទួលប្រាក់ និងអវត្តមាននៃការទាមទារប្តឹងពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់។
6. ប្រសិនបើចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវការមិនមានទេ អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនង លិខិតឆ្លងដែន និងព័ត៌មានផ្សេងទៀត។ អ្នក​ខ្លះ​សម្រេច​ចិត្ត​យក​វត្ថុ​មាន​តម្លៃ​ដូច​វិទ្យុ​ជា​វត្ថុ​បញ្ចាំ។ ក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវចងក្រងឯកសារអំពីអ្វី និងលក្ខខណ្ឌណាដែលត្រូវសន្យា តើសំណងនឹងត្រូវបង់នៅពេលណា និងក្នុងចំនួនប៉ុន្មាន។

ការចុះឈ្មោះគ្រោះថ្នាក់

ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនៃឧបទ្ទវហេតុខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់រថយន្ត និង/ឬសុខភាពមនុស្សត្រូវបានបង្កឡើង ឬអ្នកបើកបរមិនអាចយល់ស្របថាអ្នកណាត្រូវស្តីបន្ទោស និងកម្រិតណានោះ ផ្លូវទីមួយគឺមិនសមរម្យទេ។ ត្រូវ​ហៅ​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​មក​កាន់​កន្លែង​កើត​ហេតុ។

សំណួរនៃអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើអ្នកមានកំហុស ហើយមានឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង អាចត្រូវបានឆ្លើយដូចខាងក្រោម: អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចគ្នានឹងក្នុងករណីនៃគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងកំហិតដែរ ប៉ុន្តែអ្នកគ្រាន់តែមិនចាំបាច់ជូនដំណឹងដល់អ្នកធានា (ដែលតាមពិត មិនមាន) អំពីគ្រោះថ្នាក់។ នៅទីបញ្ចប់អ្នកនៅតែត្រូវបង់ប្រាក់។

លំដាប់នៃសកម្មភាពមានដូចខាងក្រោម៖

1. ឯកសារនៅកន្លែងកើតហេតុដោយមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍។ ទោះបីជាករណីនេះមិនឡើងដល់តុលាការក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែត្រូវការ ដូច្នេះកុំភ្លេចយកឯកសារថតចម្លងរបស់អ្នក។
2. អនុវត្តជំនាញបច្ចេកទេស។ ភាគច្រើនទំនងជាជនរងគ្រោះនឹងចង់ធ្វើវាដើម្បីចងក្រងឯកសារចំនួនពិតប្រាកដនៃការខូចខាត។ គាត់ក៏ត្រូវជូនដំណឹងដល់ជនល្មើសអំពីឧប្បត្តិហេតុអំពីទីកន្លែង និងពេលវេលានៃការកាន់កាប់របស់វា។ តាមដានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវវឌ្ឍនភាពនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ហើយកុំភ្លេចយកច្បាប់ចម្លងនៃទង្វើរបស់អ្នក។
3. ការចងក្រងនិងការដាក់ស្នើ ការទាមទារមុនការសាកល្បង. ម្ចាស់រថយន្តដែលរងរបួសគូរឯកសារនេះ និងបង្ហាញពីចំនួនទឹកប្រាក់នៃការទាមទារប្រាក់ប្រឆាំងនឹងភាគីដែលមានកំហុស។ លើសពីនេះទៀតឯកសារភស្តុតាងនៃសុពលភាពនៃចំនួនទឹកប្រាក់នេះត្រូវបានភ្ជាប់។ វាចាំបាច់ក្នុងការសិក្សាទិន្នន័យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន - 1 ខែត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់រឿងនេះ។ ប្រសិនបើចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានប្រកាសគឺសមស្របជាមួយនឹងការខូចខាតដែលបង្កឡើង នោះជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវសងបំណុលទាំងស្រុងនៅដំណាក់កាលនេះ បើមិនដូច្នេះទេចំនួនរបស់វាអាចកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនាពេលអនាគត។
4. តុលាការ។ ប្រសិនបើតម្រូវការរបស់ជនរងគ្រោះខ្ពស់ពេក នោះត្រូវចៀសវាង សវនាការកាត់ក្តីបរាជ័យ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការកសាងខ្សែការពារជាមួយមេធាវីស្វ័យប្រវត្តិដែលមានបទពិសោធន៍។ ប្រសិនបើអ្នកយល់ថាចៅក្រមនឹងមិនចូលខាងអ្នកទេ សុំបន្ថយចំនួនសំណងដោយសារស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុពិបាក។ នេះ​នឹង​ត្រូវ​យក​មក​ពិចារណា​ប្រសិន​បើ​ជន​ជាប់​ចោទ​ពិការ ឪពុកម្តាយរបស់កុមារជាច្រើន។ធ្វើការក្នុងមុខតំណែងដែលមានប្រាក់ខែទាប។ល។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈទាំងនេះ ចៅក្រមអាចតែងតាំងរហូតដល់ 50% នៃចំនួនសរុបនៃសំណងដែលបានស្នើសុំ។

ប្រសិនបើជនរងគ្រោះនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុមិនមាន OSAGO ឬក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនីតិវិធីការប៉ាន់ប្រមាណនៃការខូចខាតត្រូវបានបង្កើតឡើងឬកំហុសទៅវិញទៅមករបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានរកឃើញនោះការសម្រេចចិត្តអាចត្រូវបានធ្វើឡើងលើការស្ដារឡើងវិញដោយឯករាជ្យនៃរថយន្តដោយគ្នា។ របស់ម្ចាស់។

ប្រសិនបើចុងចោទមិនពេញចិត្តនឹងការសម្រេចរបស់ចៅក្រម គាត់មានឱកាសប្តឹងឧទ្ធរណ៍។ ក្នុងករណីខ្លះវិធីសាស្ត្រនេះជួយកាត់បន្ថយចំនួននៃការបង់ប្រាក់។

នៅក្នុងស្ថានភាព "គ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង វាជាកំហុសរបស់ខ្ញុំ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ" អ្នកត្រូវតែប្រើការណែនាំដូចខាងក្រោមៈ

តើ​ក្នុង​ករណី​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​អាច​គេច​ផុត​ពី​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ?

ទោះបីជាមានភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃច្បាប់ក៏ដោយក៏មានបញ្ជីនៃស្ថានភាពដែលការទទួលខុសត្រូវរបស់ម្ចាស់រថយន្តដែលបានជួបគ្រោះថ្នាក់ហើយមិនមានគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងមិនកើតឡើង។ នៅទីនេះពួកគេ៖

1. សកម្មភាពនៃកម្លាំងដែលមិនអាចទ្រាំទ្របាន។ វាជាញឹកញាប់បំផុតអំពី គ្រោះធម្មជាតិពេលណាដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិច យានជំនិះម្ចាស់របស់ពួកគេមិនអាច។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្យល់ព្យុះបក់មកលើឡាន ហើយរុញវាចូលទៅក្នុងយានផ្សេង។
2. ការកាន់កាប់យានយន្តខុសច្បាប់។ បើ​រថយន្ត​ត្រូវ​ជន​ល្មើស​លួច ហើយ​មាន​ឧបទ្ទវហេតុ​កើត​ឡើង​លើ​រថយន្ត​នោះ អ្នក​បើក​បរ​ពេល​នោះ​ត្រូវ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ចំពោះ​មុខ​ច្បាប់។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺស្ថានភាពដែលការយល់ឃើញ (ឧទាហរណ៍ ការបើកទ្វាររថយន្ត) ឬភាពស្មុគស្មាញរបស់ម្ចាស់រថយន្តត្រូវបានបញ្ជាក់។
3. ប្រសិនបើ​រថយន្ត​ដែល​ជួប​ឧបទ្ទវហេតុ​នោះ​ជា​របស់​អង្គការ​នោះ និយោជក​នឹង​ទទួលខុសត្រូវ​លើ​ការខូចខាត​សម្ភារៈ​ដល់​ជនរងគ្រោះ។ និយោជិតខ្លួនឯងនឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងករណីមានះថាក់ដល់សុខភាពមនុស្ស។
4. ជំនួយដល់ជនរងគ្រោះក្នុងឧបទ្ទវហេតុ។ ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើអត្តឃាតបានប្រញាប់ប្រញាល់នៅក្រោមកង់រថយន្ត។ ពី ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌអ្នកបើកបរនឹងត្រូវបានដោះលែង។ មានតែអត្ថបទសម្រាប់ការមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកាលៈទេសៈប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគាត់។

បើទោះជាជួបឧបទ្ទវហេតុក៏ដោយ មិនអាចដោះស្រាយបញ្ហានៅនឹងកន្លែង ហើយបញ្ហាបានទៅតាមផ្លូវផ្លូវការក៏ដោយ នេះមិនមែនមានន័យថា អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ទាំងអស់ភ្លាមៗតាមដែលជនរងគ្រោះចង់បាននោះទេ។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួននៃសំណងឬយ៉ាងហោចណាស់សម្រេចបាននូវការបង់រំលោះ។

ប្រសិនបើអ្នកជួបឧបទ្ទវហេតុដោយមិនមានការធានារ៉ាប់រង អ្នកនឹងត្រូវជួបប្រទះកំហុសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកទាំងស្រុង។ វាមិនមែនជាការឥតប្រយោជន៍ទេដែលវាបានក្លាយទៅជាកាតព្វកិច្ចក្នុងការចេញយានយន្តជូនប្រជាពលរដ្ឋ ពីព្រោះក្រុមហ៊ុនផ្តល់ការគាំទ្រដ៏មានប្រយោជន៍ដល់មនុស្សគ្រប់រូប ទោះបីជាពួកគេជារឿយៗត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយក៏ដោយ។ ក្នុងស្ថានភាពលំបាក អ្នកត្រូវតែធ្វើតាម លំដាប់ជាក់លាក់សកម្មភាពដើម្បីធានាបាននូវដំណោះស្រាយល្អបំផុត។ សូម្បីតែសម្រាប់អ្នកចូលនិវត្តន៍ក៏ដោយ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានជាងការគិតគូរពីភាពខុសប្រក្រតីទាំងអស់នៃគ្រោះមហន្តរាយ។

កង្វះការធានារ៉ាប់រងគឺកម្រណាស់ព្រោះអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍យកចិត្តទុកដាក់លើការមានឯកសារទាំងអស់ជាមុន។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះវាមានតម្លៃក្នុងការប្រើសេវាកម្មរបស់មេធាវីដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដែលត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការផ្តល់ដំបូន្មានតាមទូរស័ព្ទ។ បន្ទាប់ពីនោះ វានឹងអាចទប់ទល់នឹងការទាមទារណាមួយដែលអាចត្រូវបានដាក់ដោយភាគីទីពីរ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការទាក់ទងអ្នកឯកទេសដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាលើការសាកល្បងគ្មានទីបញ្ចប់។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើអ្នកមិនមានការធានារ៉ាប់រង

នៅពេលអ្នកជួបឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានធានារ៉ាប់រង អ្នកត្រូវទទួលស្គាល់វាភ្លាមៗ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍នឹងអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យចាំបាច់ដូច្នេះអវត្តមាននៃឯកសារនឹងត្រូវបានរកឃើញភ្លាមៗ។ មានជំហានជាក់លាក់ដែលណែនាំពីរបៀបដោះស្រាយជាមួយស្ថានភាព។ ការអនុវត្តជាប់លាប់របស់ពួកគេធ្វើឱ្យវាអាចលុបបំបាត់ការរំលោភដែលអាចកើតមាននៃច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

1. ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រពីប៉ូលីសចរាចរណ៍;
2. ត្រួតពិនិត្យរថយន្តដែលខូចខាត
3. ទទួលបានការវាយតម្លៃស្ថានភាពរបស់ជនរងគ្រោះ;
4. ចូលរួមក្នុងវិវាទ។

ប្រសិនបើពិរុទ្ធជនបានជួបឧបទ្ទវហេតុដោយមិនមានធានារ៉ាប់រង វានឹងកាន់តែពិបាកសម្រាប់គាត់ក្នុងការដោះស្រាយ សកម្មភាពចាំបាច់. គោលនយោបាយនៅតែមាន ឯកសារចងដូច្នេះ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ អ្នកនឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល។ គ្រោះថ្នាក់​ត្រូវ​ដោះស្រាយ​ជា​ដំណាក់កាល ដោយ​សកម្មភាព​របស់​ភាគី​ទាំង​សងខាង​នៅ​ដដែល​។ វាមានភាពខុសគ្នាតិចតួចប្រសិនបើការរងរបួសត្រូវបានបង្កឡើងដោយគ្រោះថ្នាក់ប៉ុន្តែ nuance នេះ។គួរតែត្រូវបានពិភាក្សាដោយឡែកពីគ្នា។

សំខាន់! លំដាប់នៃសកម្មភាពក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់គឺជាជំហានចាំបាច់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ផ្លូវលំបាកនិងទទួលបានយុត្តិធម៌។

ទទួលបានជំនួយពីប៉ូលីសចរាចរណ៍

ដំបូងអ្នកត្រូវទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រពីប៉ូលីសចរាចរណ៍។ នៅពេលអ្នកជួបឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង សកម្មភាពនេះក្លាយជាអាទិភាព។ វិវាទគឺផ្អែកលើវា ចាប់តាំងពីព័ត៌មានទាំងអស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងវា។ វានឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្តល់នៅពេលកំពុងដំណើរការសំណុំរឿងដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាព។ បន្ទាប់ពីនោះ មេធាវីនឹងអាចប្រឈមនឹងការសម្រេចចិត្តណាមួយ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវការសន្និដ្ឋានជាវិជ្ជមាន។ ជាងនេះទៅទៀត នៅនឹងកន្លែង វាចាំបាច់ត្រូវស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតនៃកំណត់ត្រាជាមុនដើម្បីឱ្យពួកគេឆ្លើយតបទៅនឹងការពិត។

ត្រួតពិនិត្យរថយន្តដែលខូចខាត

ជំហានបន្ទាប់គឺជំនាញបច្ចេកទេសក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានជួបឧបទ្ទវហេតុដោយមិនមានធានារ៉ាប់រង គាត់គួរតែចូលរួមជាមួយវា។ វាមិនមានបញ្ហាថាតើគាត់ជាពិរុទ្ធជនឬជនរងគ្រោះក្នុងករណីណាក៏ដោយព័ត៌មានត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់។ វានឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីវាយតម្លៃការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីរថយន្ត។ ជាធម្មតាទិន្នន័យគឺត្រូវការសម្រាប់វិវាទជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ប៉ុន្តែនៅក្នុង ករណីនេះស្ថានភាពប្រែទៅជាខុសគ្នា។ ភាគីទាំងពីរត្រូវតែដឹងពីចំនួនពិតប្រាកដ ព្រោះការទូទាត់នឹងធ្វើឡើងដោយឯកជនតាមដីការបស់តុលាការ។ ដូច្នោះហើយកំហុសមិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតទេដូច្នេះការស្តារម៉ាស៊ីនជាបន្តបន្ទាប់មិនតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគបន្ថែមទេ។

ទទួលបានការវាយតម្លៃពីស្ថានភាពរបស់ជនរងគ្រោះ

ការធានារ៉ាប់រងត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ប៉ុន្តែក្នុងករណីដែលគ្មានវា ជនរងគ្រោះដោយគ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែមានអាកប្បកិរិយាត្រឹមត្រូវចំពោះជនរងគ្រោះ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ អ្នកគួរតែទៅមន្ទីរពេទ្យ ហើយសួរអំពីតម្លៃនៃការព្យាបាល។ ជំហាននេះគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ជនល្មើសដែលមានកាតព្វកិច្ចបន្ទាប់ពីការកាត់ក្តីដើម្បីសងសំណងទាំងស្រុងនូវការចំណាយរបស់ជនរងគ្រោះក៏ដូចជាសំណងផងដែរ។ អ្នក​មិន​គួរ​លាក់លៀម​និង​ចៀសវាង​ការ​ទាក់ទង​ឡើយ ព្រោះ​ធ្វើ​បែប​នេះ​មនុស្ស​ធ្វើ​ឱ្យ​ស្ថានការណ៍​កាន់តែ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ឡើង ។ ជាលទ្ធផល ទាំងចំនួនទឹកប្រាក់ និងការទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលអាចនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ស្ថានភាពបែបនេះជារឿយៗត្រូវបានពិពណ៌នាដោយមេធាវី ពីព្រោះបើគ្មានជំនួយពីពួកគេ វាកម្រនឹងអាចទាក់ទងយ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅនឹងការគណនា និងអាកប្បកិរិយាបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ។

ចូលរួមក្នុងវិវាទ

ប្រសិនបើ​ខ្ញុំ​ជួប​ឧបទ្ទវហេតុ​ដោយ​មិន​មាន​ការ​ធានា​រ៉ាប់រង វា​ជា​កំហុស​របស់​ខ្ញុំ ខ្ញុំ​គួរ​និយាយ​ទៅ​កាន់​អធិការ​នគរបាល​ចរាចរណ៍ បើ​ទោះ​បី​ជា​ការ​កាត់​ក្តី​ជា​បន្ត​បន្ទាប់​មាន​សារៈ​សំខាន់​ជាង។ ភាគីទាំងពីរត្រូវតែចូលរួមក្នុងវា ប៉ុន្តែជនរងគ្រោះក្នុងករណីនេះដើរតួនាទីបន្ទាប់បន្សំ។ អ្នកមិនអាចបដិសេធការហៅទូរស័ព្ទបានទេព្រោះវាចាំបាច់សម្រាប់ដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវនៃស្ថានភាព។ ការអនុវត្តបង្ហាញថាអវត្ដមាននៃពិរុទ្ធជនអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការទទួលខុសត្រូវនិងការបកស្រាយខុសនៃសកម្មភាពរបស់គាត់។ តាមឧត្ដមគតិ មេធាវីគួរអមជាមួយបុគ្គលនោះ ដើម្បីនិយាយជំនួសពួកគេ។

សំខាន់! ការបដិសេធ​មិន​ចូល​រួម​ក្នុង​បន្ទប់​សវនាការ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​សម្រេច​តែ​ម្ខាង ដែល​មិន​តែងតែ​ជា​ការ​ពិត។

ប្រសិនបើអ្នកជួបឧបទ្ទវហេតុអ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលដែលមិនមានការធានារ៉ាប់រងវាជាការប្រសើរក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាមួយអ្នកឯកទេស។ ក្នុងនាមជាជនរងគ្រោះ អ្នកនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលំបាកយ៉ាងច្រើន។ ជាធម្មតាវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្ហាញ ឯកសារចាំបាច់ទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ហើយបន្ទាប់មករង់ចាំចំនួនជាក់លាក់មួយដើម្បីស្ដាររថយន្ត។

ក្នុងករណីនេះការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តតាមពីរវិធីផ្សេងទៀត:

• ដោយខ្លួនឯង;
• បន្ទាប់ពី។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់មនុស្សម្នាក់ត្រូវចំណាយផ្ទាល់ខ្លួន សាច់ប្រាក់ដើម្បីជួសជុលការខូចខាត។ អ្នកបើកបរខ្លះព្យាយាមចរចានៅនឹងកន្លែង ប៉ុន្តែជាធម្មតាបរិមាណមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការពឹងផ្អែកលើការសម្រេចចិត្តជាផ្លូវការបន្ទាប់ពីការកាត់ក្តី។ វានឹងផ្តល់ឱកាសដើម្បីទទួលបានមូលនិធិដែលត្រូវការ ទោះបីជាក្នុងករណីនេះលទ្ធផលនៅតែសង្ស័យក៏ដោយ។

មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតគឺជួសជុលបន្ទាប់ពី។ បន្ទាប់ពីការសាកល្បងចំនួនទឹកប្រាក់នៃការផ្ទេរត្រូវបានកំណត់ដែលត្រូវបានគណនានៅលើមូលដ្ឋាននៃ ការវាយតម្លៃឯករាជ្យការខូចខាតបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់។ វាអាចទៅរួចតាមរយៈញត្តិ ដូច្នេះដំណើរការប្រហែលជានឹងបន្តជាច្រើនខែ។ អ្នកនឹងត្រូវអត់ធ្មត់ដើម្បីទទួលបានរថយន្តដែលបានជួសជុលពេញលេញ។

កង្វះការធានារ៉ាប់រងលើអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់

អវត្ដមាននៃពលរដ្ឋរថយន្តពីពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់នេះគឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុង​ករណី​បែប​នេះ គាត់​នឹង​ត្រូវ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ទាំង​ស្រុង​ចំពោះ​ទង្វើ​នេះ។ អ្នកមិនគួរព្យាយាមបដិសេធវិវាទជាបន្តបន្ទាប់នោះទេ ព្រោះជាធម្មតា ក្រុមហ៊ុន​ធានារ៉ាប់រងដោះស្រាយជាមួយបញ្ហាបែបនេះ។

តើ​ជន​ល្មើស​ត្រូវ​ប្រឈម​មុខ​នឹង​អ្វី?

• ការទូទាត់សម្រាប់ការខូចខាតរថយន្ត;
• ការទូទាត់សំណងដល់ជនរងគ្រោះ;
• ទំនួលខុសត្រូវរដ្ឋបាល។

ការទូទាត់នៃមូលនិធិបន្ទាប់ពីការប្រឡងឯករាជ្យគឺជាតម្រូវការជាមុន។ សំណួរនេះនៅតែច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែការទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលគឺជារឿងថ្មីសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ពីមុនវាមិនមែនជាការចាំបាច់ទេ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាជាលក្ខខណ្ឌមួយស្របតាមច្បាប់របស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ចេញភ្លាម ដែលនឹងត្រូវបង់ចូល ដោយមិនបរាជ័យ. ក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកដែលជាលក្ខខណ្ឌដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ។

កង្វះការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ជនរងគ្រោះក្នុងគ្រោះថ្នាក់

នៅពេលដែលរថយន្តដែលគ្មានធានារ៉ាប់រងជួបគ្រោះថ្នាក់ ជនរងគ្រោះមានការលំបាកបំផុត។ គាត់នឹងត្រូវបញ្ជាក់រឿងក្តីរបស់គាត់ជាយូរមកហើយ ហើយបន្ទាប់មកបំពេញពាក្យសុំទៅតុលាការឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ វាជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតក្នុងការប្រើសេវាកម្មរបស់មេធាវីដែលមានបទពិសោធន៍ដែលនឹងប្រាប់អ្នកពីសកម្មភាពដែលនឹងជួយសម្រេចបានលទ្ធផលដែលចង់បាន។

តើ​ជន​រង​គ្រោះ​ត្រូវ​ប្រឈម​មុខ​នឹង​អ្វី?

1. ការពិន័យរដ្ឋបាល;
2. ការទទួលប្រាក់យូរ;
3. ដាក់ពាក្យសុំដោយខ្លួនឯង។

ជនរងគ្រោះក៏នឹងត្រូវដោះស្រាយផងដែរ។ ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលដោយសារតែខ្វះការធានារ៉ាប់រងជាកំហិត។ ចំនួនទឹកប្រាក់គឺតូចប៉ុន្តែវាត្រូវតែបង់ដើម្បីកុំឱ្យជួបប្រទះវិធីសាស្រ្តបន្ថែមនៃឥទ្ធិពល។ ការផាកពិន័យនឹងត្រូវចេញដោយអធិការនគរបាលចរាចរណ៍និងប្រគល់ឱ្យអ្នកបើកបរ។

មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទទួលបានប្រាក់ដែលត្រូវការដើម្បីជួសជុលរថយន្តគឺតាមរយៈតុលាការ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកនឹងត្រូវដាក់ពាក្យបណ្តឹងដោយខ្លួនឯង ឬងាកទៅរកអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍។ ប្រសិនបើអ្នកជួបឧបទ្ទវហេតុដោយមិនមានធានារ៉ាប់រង ហើយខ្ញុំនិយាយត្រូវ អ្នកត្រូវបង្ហាញភាពយុត្តិធម៌។ បាទ វានឹងត្រូវការពេលច្រើនដើម្បីពិចារណាអំពីស្ថានភាព និងធ្វើការពិនិត្យ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីនោះការសម្រេចចិត្តជាវិជ្ជមាននឹងត្រូវធ្វើឡើង។

នៅពេលដែលពិរុទ្ធជនដែលគ្មានការធានារ៉ាប់រងជួបគ្រោះថ្នាក់ គាត់នឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង។ ទោះបីជាអវត្តមាននៃពលរដ្ឋដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងរំខានដល់ភាពស្ងប់ស្ងាត់របស់ជនរងគ្រោះក៏ដោយ។ គាត់ក៏នឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលំបាកផងដែរ។ ដំបូន្មានដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវទាក់ទងមេធាវីដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ គាត់​នឹង​ផ្តល់​ការ​គាំទ្រ​ដោយ​ផ្តល់​យោបល់​ពី​របៀប​ដាក់​ពាក្យ​បណ្តឹង​នៅ​តុលាការ​ហើយ​បន្ទាប់​មក​សម្រេច​បាន​យុត្តិធម៌​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដំណើរ​ការ។ ដោយសារតែអ្វី វានឹងចំណាយពេលច្រើនខែដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការជួសជុលរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

វីដេអូ៖ ជួបគ្រោះថ្នាក់ដោយមិនមានធានារ៉ាប់រង

រថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅលើដងផ្លូវជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ស្របគ្នាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនរថយន្តចំនួននៃ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍. ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសដែលអ្នកប្រើប្រាស់ម្នាក់ៗមានគំនិតអំពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណី គ្រាអាសន្ននិងរបៀបដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

វាមានតម្លៃតម្រៀបចេញនូវអ្វីដែលគួរធ្វើ ប្រសិនបើអ្នកជួបឧបទ្ទវហេតុ និងរបៀបកាត់បន្ថយពេលវេលា និងការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នក។

1. ជាដំបូង អ្នកគួរតែផ្តោតអារម្មណ៍ និងរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់។ អារម្មណ៍ហួសហេតុអាចជ្រៀតជ្រែកបាន។ បន្ទាប់ពីមានអាសន្ន អ្នកត្រូវតែចេញពីឡានភ្លាមៗ បើកភ្លើងសញ្ញាអាសន្ន រួចដាក់ស្លាកសញ្ញាឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់នៅកន្លែងកើតហេតុ។
2. ត្រូវប្រាកដថាមិនមានអ្នកស្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ ប្រសិនបើមាន នោះអ្នកត្រូវផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់ពួកគេ។ស្របគ្នាវាមានតម្លៃហៅឡានពេទ្យ បើចាំបាច់។
3. ហៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។ មុនពេលធ្វើវា អ្នកត្រូវកំណត់ទីតាំងរបស់អ្នកនៅលើផ្លូវ។ ព័ត៌មាននេះនឹងចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការឯកសារបន្ថែមទៀត។
4. មុនពេលប៉ូលីសចរាចរណ៍មកដល់កន្លែងកើតហេតុ កត់ត្រារាល់ការខូចខាតដែលរថយន្តរបស់អ្នកបានទទួល។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចប្រើរូបថតនិងវីដេអូ។ ពិនិត្យកន្លែងកើតហេតុដោយប្រយ័ត្នប្រយែង និងថតរូបស្លាកលេខរថយន្តដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ ក៏ដូចជាឯកសារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។
   

   សំខាន់! កុំផ្លាស់ទីម៉ាស៊ីនចេញពីកន្លែងបុក ហើយកុំដកធាតុដែលបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់។ នេះអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកមិនល្អ។ ហើយមិនថាអ្នកបើកបរបង្ហាញថាគាត់មានគ្រោះថ្នាក់ដោយមិនមានធានារ៉ាប់រងហើយគាត់មិនត្រូវស្តីបន្ទោសទេការបដិសេធអាចពិតជាមិននឹកស្មានដល់។

5. បញ្ចូលការគាំទ្ររបស់សាក្សីចំពោះឧប្បត្តិហេតុ។ សម្ភាសអ្នកឃើញហេតុការណ៍ទាំងអស់ ហើយសរសេរព័ត៌មានទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេ។ ទីបន្ទាល់នឹងត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការកាត់ក្តីមួយ។
   

   សំខាន់! ព្យាយាមស្វែងរកសាក្សីនៃគ្រោះថ្នាក់នេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សូមចាំថាអ្នកនៅក្បែរនឹងមិននៅជិតទេ។ កន្លែងគ្រោះថ្នាក់យូរ​ពេក​ហើយ​មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន​ពួក​គេ​នឹង​ធ្វើ​ជំនួញ​របស់​ពួក​គេ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវសួរចម្លើយសាក្សី និងកត់ត្រាទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

6. ប្រសិនបើការខូចខាតម៉ាស៊ីនមានកម្រិតតិចតួច នោះក្នុងករណីដែលគ្មានចំណុចវិវាទ អាចយល់ព្រមលើសំណងសម្រាប់ការខាតបង់នៅនឹងកន្លែង។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកត្រូវតែរង់ចាំការមកដល់របស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើបន្ទាប់ពីប៉ូលីសមកដល់?

ចំពោះ​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ត្រូវ​រង់ចាំ​មន្ត្រី​នគរបាល​ចរាចរណ៍​។ នៅពេលពួកគេទៅដល់កន្លែងកើតហេតុ អ្នកមិនគួរប្រញាប់ប្រញាល់ភ្លាមៗដើម្បីបញ្ជាក់ថាខ្ញុំមិនត្រូវស្តីបន្ទោស ហើយមានគ្រោះថ្នាក់ដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រងនៅឆ្នាំ 2015 ។ វាចាំបាច់ក្នុងការចូលទៅជិតដំណើរការនៃការទំនាក់ទំនងជាមួយមន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់ក្នុងស្ថានភាពស្ងប់ស្ងាត់។

1. ពិពណ៌នាអំពីចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកអំពីស្ថានភាពសម្រាប់ប៉ូលីស។ បញ្ជាក់គ្រប់កាលៈទេសៈ និង ហេតុផលដែលអាចកើតមានគ្រាអាសន្ន។
2. ចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការជួសជុលកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់។ត្រូវប្រាកដថាការខូចខាតទាំងអស់ដែលបានទទួលនឹងត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងពិធីការ។
3. ត្រូវប្រាកដថាមិនមានកំហុសនៅក្នុងពិធីការ ហើយព័ត៌មានទាំងអស់ត្រូវបានកត់ត្រាទុក។ ជាពិសេស ក្នុងករណីដែលគ្មានទិន្នន័យអំពីទីតាំងនៃគ្រោះថ្នាក់ ទីតាំងនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងព័ត៌មានផ្សេងទៀត ស្ថានភាពអាចនឹងកាន់តែស្មុគស្មាញបន្តិច។ ប្រសិនបើអ្នកមិនយល់ស្របជាមួយនឹងកំណែនៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានចែងក្នុងពិធីការ នោះសូមសម្គាល់វាដោយឃ្លាថា “ខ្ញុំមិនយល់ស្រប” និងហត្ថលេខាផ្ទាល់ខ្លួន។
4. កុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបំភ្លឺជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍គ្រប់កាលៈទេសៈនៃដំណើរការបន្ត។ ត្រូវប្រាកដថាបន្ទាប់ពីការចុះឈ្មោះពិធីការអ្នកនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់។
5. សួរអ្នកអនុវត្តច្បាប់អំពីកាលបរិច្ឆេទនៃការពិចារណាលើករណីគ្រោះថ្នាក់ និងទទួលបានច្បាប់ចម្លងនៃពិធីការ ការបញ្ជាទិញរំលោភបំពាន និងវិញ្ញាបនបត្រនៃទម្រង់ 154 ។ ឯកសារទាំងអស់នេះនឹងចាំបាច់សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងបន្ថែមទៀតជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។

ដោយបានប្រមូលឯកសារទាំងអស់ អ្នកត្រូវតែទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ ហើយដាក់ពាក្យសុំការខូចខាត។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងកំណត់ចំនួនសំណងដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការពិនិត្យហើយចំនួនទឹកប្រាក់អាចត្រូវបានប៉ាន់ស្មានដោយចេតនាក្នុងការពេញចិត្តចំពោះពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនីតិវិធីជាមួយអ្នកធានារ៉ាប់រង អ្នកឃើញថាការខូចខាតដែលបណ្តាលឱ្យមានលើសពីចំនួនសំណងនោះ អ្នកត្រូវធ្វើការពិនិត្យឯករាជ្យ ហើយប្រសិនបើលទ្ធផលរបស់វាខុសពីទិន្នន័យរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនោះ អ្នកគួរតែទៅតុលាការ។

វិវាទទាន់ពេលវេលានឹងជួយទូទាត់សងការខូចខាតអតិបរមា។

ជាញឹកញាប់ណាស់នៅក្នុងការអនុវត្តមានស្ថានភាពនៅពេលដែលអ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុណាមួយមិនមានគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រង ឬវាហួសពេលកំណត់។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកបន្ថែម។ ដូេចនះ ្រតូវបនអនុវតត ិ ិ ិ ិ ិ ិ ិ ិ ិ ិ ិ

1. ប្រសិនបើអ្នកបានជួបឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង ហើយមិនត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះអ្វីដែលបានកើតឡើងនោះ សូមកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មវា។ ស្របគ្នា ត្រូវប្រាកដថាគូប្រជែងរបស់អ្នកមាន OSAGO ។ ប្រសិនបើគាត់មិនមានវិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រងទេនោះ ដំណើរការនីតិវិធី និងសំណងសម្រាប់ការខូចខាតនឹងធ្វើឡើងទាំងស្រុងនៅក្នុងតុលាការ។
2. ប្រសិនបើអ្នកទី 2 ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់មានគោលការណ៍ OSAGO បន្ទាប់មកសរសេរព័ត៌មានលម្អិតរបស់វាឡើងវិញ រួមទាំងលេខ និងកាលបរិច្ឆេទនៃបញ្ហា ក៏ដូចជាព័ត៌មានទំនាក់ទំនងរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ នៅពេលអនាគត ត្រូវប្រាកដថាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះឧបទ្ទវហេតុនេះបានផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវច្បាប់ចម្លងនៃឯកសារធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់។
3. ការជូនដំណឹងអំពីគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគោលការណ៍របស់ OSAGO ។ វាគួរតែត្រូវបានបំពេញ។ នៅ​លើ ផ្នែកខាងបញ្ច្រាសឯកសារមានការណែនាំសម្រាប់ការបំពេញ ហើយពួកគេត្រូវតែយកមកពិចារណា។ បន្ទាប់ពីការជូនដំណឹងត្រូវបានបញ្ចប់ និងចុះហត្ថលេខា សូមប្រាកដថាច្បាប់ចម្លងមួយនៅជាមួយអ្នក ហើយទីពីរជាមួយអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់។
4. ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ ស្វែងយល់អំពីគោលការណ៍នៃការទទួលបានការទូទាត់ធានារ៉ាប់រង។

ជាអកុសល ដោយគ្មានគោលការណ៍របស់ OSAGO អ្នកនឹងត្រូវងាកទៅរកវិវាទ ដែលអាចអូសបន្លាយរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ អាស្រ័យលើភាពស្មុគស្មាញនៃគ្រោះថ្នាក់ និងចំនួនជនរងគ្រោះ។

ប្រសិនបើជនល្មើសនៃឧប្បត្តិហេតុមានវិញ្ញាបនបត្រធានារ៉ាប់រង CASCO នោះគោលការណ៍នៃសកម្មភាពគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងវត្តមានរបស់ OSAGO ។ ដំបូង សរសេរទិន្នន័យគោលនយោបាយ បន្ទាប់មកយកច្បាប់ចម្លងនៃឯកសារធានារ៉ាប់រង ហើយទាក់ទងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកចូលរួមទីពីរក្នុងគ្រោះថ្នាក់នោះ អ្នកគួរតែទៅតុលាការជាបន្ទាន់ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចយល់ព្រមដោយមិត្តភាព ឬប្រសិនបើការខូចខាតខ្លាំងពេក។

សំខាន់! ការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងណាមួយត្រូវតែកើតឡើងក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃ (ប្រសិនបើប៉ូលីសមិនត្រូវបានហៅទៅកន្លែងកើតហេតុ) ឬ 15 ថ្ងៃ។

ប្រសិនបើអ្នកបានជួបឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រងហើយមិនត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះអ្វីដែលបានកើតឡើងនោះសូមកុំពន្យារពេលដំណើរការវិវាទជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនៃពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់ប្រសិនបើគាត់មានគោលនយោបាយ CASCO ។ សូមចងចាំថារយៈពេលខ្លីជាងដែលបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីឧបទ្ទវហេតុនោះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដោយគ្មានភាពស្មុគស្មាញ។

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទទួលបាន សេចក្តីថ្លែងការណ៍សរសេរលើការទូទាត់សំណងដល់ភាគីដែលរងរបួស ក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃបន្ទាប់ ពួកគេត្រូវមានកាតព្វកិច្ចធ្វើការត្រួតពិនិត្យ ឬពិនិត្យ។

ប្រសិនបើអ្នកមានការងឿងឆ្ងល់អំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការគណនាការទូទាត់សម្រាប់ការខូចខាតដែលបង្កឡើងនោះ អ្នកគួរតែធ្វើការពិនិត្យដោយឯករាជ្យ ហើយអ្នកអាចទៅតុលាការជាមួយវាបានរួចហើយ។ អ្នកត្រូវតែជូនដំណឹងដល់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់ ដោយផ្ញើទូរលេខជូនដំណឹងថា ការពិនិត្យត្រូវបានកំណត់ពេល។ វាគួរតែមានព័ត៌មានអំពីទីកន្លែងនៃការត្រួតពិនិត្យ និងពេលវេលា។

ជាញឹកញាប់មានស្ថានភាពដែលខ្ញុំបានជួបឧបទ្ទវហេតុដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង - វាមិនមែនជាកំហុសរបស់ខ្ញុំឆ្នាំ 2015 ទេប៉ុន្តែដើម្បីទទួលបានសំណងក្នុងស្ថានភាពបែបនេះវាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានការណែនាំដោយច្បាប់ដែលបានបង្កើតឡើងដំបូងមួយចំនួន។

1. ប្រសិនបើអ្នកមិនមានការធានារ៉ាប់រងទេនោះការពិតនេះត្រូវតែឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងពិធីការដែលប៉ូលីសចរាចរណ៍បំពេញ។ នេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ហើយប្រសិនបើកំណត់ត្រានេះបាត់ ដំណើរការនៃការទទួលបានការទូទាត់ធានារ៉ាប់រងអាចនឹងត្រូវពន្យារពេល។
2. អ្នកជំនាញផ្តល់អនុសាសន៍ក្នុងករណីដែលគ្មានការធានារ៉ាប់រងដើម្បីធ្វើការពិនិត្យឯករាជ្យ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមប្រយ័ត្ន ទាក់ទងតែក្រុមហ៊ុនដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណត្រឹមត្រូវ ដើម្បីអនុវត្តការងារដែលមានលក្ខណៈបែបនេះ។

ដរាបណាអ្នកបានទទួលលទ្ធផលនៃការពិនិត្យនៅក្នុងដៃរបស់អ្នក អ្នកត្រូវតែជូនដំណឹងដល់អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ដោយផ្តល់ឱ្យគាត់នូវច្បាប់ចម្លងនៃឯកសារ។ ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនឹងពឹងផ្អែកតែលើការទូតរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ។ ប្រសិនបើជនល្មើសនៃឧប្បត្តិហេតុមិនមានការជំទាស់ទេនោះដំណើរការនៃការកំណត់ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការទូទាត់អាចចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើគាត់ពេញចិត្តជនរងគ្រោះ នោះស្ថានការណ៍នឹងត្រូវបានដោះស្រាយដោយសន្តិវិធី និងលឿនជាង។

ប្រសិនបើការខូចខាតដែលយានជំនិះរបស់អ្នកបានទទួលគឺតូចតាចនោះ វាគ្មានន័យអ្វីក្នុងការនាំសំណុំរឿងទៅតុលាការនោះទេ។ ព្យាយាមចរចាដោយមិត្តភាព។ ប្រសិនបើវាមិនអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែភាគីម្ខាងទៀតបដិសេធមិនផ្តល់សំណងសម្រាប់ការខូចខាតរបស់អ្នកហើយមិនបានសារភាពកំហុសចំពោះស្ថានភាពគ្រាអាសន្នបច្ចុប្បន្នទេនោះក្នុងករណីនេះសូមទៅតុលាការ។ តុលាការអាចសម្រេចចិត្តលើសំណងពេញលេញសម្រាប់ការខូចខាតពីពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើគាត់មិនព្រមបង់ប្រាក់ អាជ្ញាសាលាអាចរឹបអូសយកទ្រព្យសម្បត្តិមួយចំនួនរបស់ពិរុទ្ធជនក្នុងគោលបំណងលក់បន្ត ឬរឹបអូសប្រាក់ចំណូលជាក់លាក់របស់ពិរុទ្ធជនក្នុងគ្រោះថ្នាក់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវិវាទកើតឡើងក្នុងដំណើរការកំណត់ចំនួនសំណងនោះ ដំណើរការបន្តនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅតុលាការ។ ហើយវាគឺជាតុលាការដែលនឹងចេញសាលក្រមស្ថាពរដែលនឹងជាប់កាតព្វកិច្ចប្រសិនបើបណ្តឹងឬបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍មិនត្រូវបានប្តឹងក្នុងរយៈពេលកំណត់។

ហើយទីបំផុតវីដេអូ

ក្នុងហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់នេះ មិនមានមនុស្សរងរបួសនោះទេ គ្រាន់តែរថយន្តពីរគ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធ ហើយអ្នកបើកបរ មិនមានការប្តឹងផ្តល់គ្នាទេ។ ក្នុងករណី​នេះ ថវិកា​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​ដើម្បី​ជួសជុល​រថយន្ត​ដែល​ខូចខាត​របស់​ភាគី​រង​របួស.

បូកសំខាន់មួយទៀតគឺការផាកពិន័យលើផ្នែកនៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងក្នុងករណីមានការពន្យារពេលសម្រាប់ថ្ងៃនីមួយៗ។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការធានារ៉ាប់រង

ខ្វះក្រដាសពីអ្នកដែលត្រូវស្តីបន្ទោស

ការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយឧបទ្ទវហេតុមួយត្រូវបានគ្របដណ្តប់យ៉ាងពេញលេញដោយអ្នកដែលបណ្តាលឱ្យវា។នេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមាត្រា 1064 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ចំពោះ​ការ​ជួសជុល​រថយន្ត​ដែល​រង​របួស​នោះ ពិរុទ្ធជន​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​នេះ បើ​មិន​មាន​ធានា​រ៉ាប់រង​ទេ គឺ​ចេញ​ថ្លៃ​ជួសជុល​ដោយ​ខ្លួន​ឯង ។ លើសពីនេះ អ្នកនឹងត្រូវបង់ការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបរយានយន្តដោយគ្មានគោលការណ៍ ហើយក្នុងករណីខ្លះក៏ទូទាត់សងការខូចខាតដែលមិនមានប្រាក់កម្រៃផងដែរ។

ស្ថានភាពនេះអាចដោះស្រាយបានតាមបីវិធី៖

យើងបាននិយាយលម្អិតអំពីអ្វីដែលភាគីនៃឧបទ្ទវហេតុគួរធ្វើប្រសិនបើពិរុទ្ធជនមិនមាន OSAGO ហើយអ្នកនឹងដឹងពីរបៀបនិងតាមលំដាប់លំដោយដែលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសងសំណងសម្រាប់ការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីគាត់។

ជនរងគ្រោះគ្មានឯកសារ

ស្ថានភាពនៅពេលដែលអ្នកមិនមានគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រង ហើយអ្នកមិនមានកំហុស មិនមែនជារឿងចម្លែកនោះទេ។ មកដល់បច្ចុប្បន្ន គោលនយោបាយ OSAGO មិនមែនជាសិទ្ធិទេ ប៉ុន្តែជាកាតព្វកិច្ច ដូច្នេះអវត្តមានរបស់វាបង្កប់ន័យទណ្ឌកម្ម. ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់មិនមែនជាកំហុសរបស់អ្នកទេ ហើយការខូចខាតគឺតូចតាចនោះ អ្នកបើកបរអាចចរចាជាមួយពិរុទ្ធជនលើសំណងការខូចខាតនៅនឹងកន្លែង។ បើអត់ទេ គួរតែទូរស័ព្ទទៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ដូច្នេះក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពដើម្បីជៀសវាងការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុ:

វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការបញ្ជាក់ភាពគ្មានកំហុសរបស់អ្នកដោយខ្លួនឯង។ក្នុងករណីនេះ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទទួលយកជំនួយពីអ្នកឯកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ យ៉ាងសំខាន់ជួយសម្រួលដល់កិច្ចការថតពីកាមេរ៉ារបស់ DVR និងទីបន្ទាល់។

ក្នុងករណីបែបនេះ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកមានទោសគួរតែបង់លុយ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដំបូងអ្នកត្រូវប្រមូលកញ្ចប់ហើយបង្ហាញវាទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើទាំងនៅក្រោមគោលនយោបាយ OSAGO និងក្រោមគោលនយោបាយ CASCO ។

អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការធានារ៉ាប់រងរបស់ពិរុទ្ធជន នីតិវិធីនឹងខុសគ្នា។ លើសពីនេះទៀតអ្នកត្រូវពិចារណាស្ថានភាពនៅពេលផងដែរ។ វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថាប្រសិនបើចំនួនទឹកប្រាក់នៃសំណងគឺតិចជាងច្រើននៃការខូចខាតដែលបណ្តាលឱ្យ, វាគឺមានតម្លៃទទូចលើ។

នៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀតសំណួរនៃអ្វីដែលនឹងកើតឡើងប្រសិនបើជនរងគ្រោះនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយមិនមានគោលការណ៍ OSAGO យើងបានពិចារណានៅក្នុង។

វត្តមាននៃឯកសារនៅពិរុទ្ធជន

1. សុំមើលគោលការណ៍ និងពិនិត្យមើលថាវាមានឈ្មោះពិរុទ្ធជន។
2. កត់ត្រាទិន្នន័យក្រុមហ៊ុន លេខគោលការណ៍ និងកាលបរិច្ឆេទចេញ ធ្វើច្បាប់ចម្លងប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។
3. ភ្ជាប់ជាស្តង់ដារ។
4. ទាក់ទងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការខូចខាត។
5. កុំផលិតណាមួយឡើយ។ ការងារជួសជុលរហូត​ដល់​ពិនិត្យ​មើល​រថយន្ត​ដែល​ខូច។ តាមច្បាប់ នេះត្រូវធ្វើក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការចាប់ពីថ្ងៃបញ្ជូនឯកសារ។

វត្តមានរបស់ CASCO នៅឯអ្នកជំរុញ

សំខាន់!អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយ អ្នកមានពិរុទ្ធភាព ឬរងរបួស ប្រសិនបើអ្នកមាន CASCO ប៉ុន្តែមិនមាន OSAGO អ្នកស្មើនឹងអ្នកបើកបរយានយន្តដែលគ្មានការធានារ៉ាប់រង មានន័យថាអ្នកជាអ្នកបំពាន។

1. អ្នកដែលមានកំហុសគួរតែទាក់ទង ការសរសេរទៅកាន់អ្នកធានា ហើយវាជារឿងសំខាន់ដែលមិនត្រូវពន្យារពេល។ ការខូចខាតត្រូវតែផ្តល់សំណងពេញលេញ បើមិនដូច្នេះទេ បណ្តឹងគួរតែត្រូវបានប្តឹងទៅតុលាការ ប៉ុន្តែវាជាការចង់ដោះស្រាយស្ថានភាពចេញពីតុលាការ។
2. រង់ចាំការពិនិត្យពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រ៉ង ដែលតាមច្បាប់ត្រូវតែបញ្ចប់មិនលើសពី 5 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃបញ្ជូនឯកសារ។
3. វាយតម្លៃលទ្ធផលនៃការប្រឡង។ ប្រសិនបើវាមិនគ្របដណ្តប់លើចំនួននៃការខូចខាតទេ ទាមទារឯករាជ្យឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់មកទៅតុលាការ។

អ្នក​បង្ក​ហេតុ​មិន​មាន​អ្វី​ទេ។

ស្ថានភាពកាន់តែស្មុគស្មាញនៅពេលដែលពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់នេះក៏ខ្វះការធានារ៉ាប់រងណាមួយ។ វាជាការចង់បានជាការពិតណាស់ក្នុងករណីនេះដើម្បីធ្វើដោយគ្មានវិវាទជាពិសេសប្រសិនបើការខូចខាតមានទំហំតូច។ ប្រសិនបើមិនអាចយល់ព្រមនៅកន្លែងនោះ អ្នកគួរតែ៖

1. ទូរស័ព្ទទៅអធិការនគរបាលចរាចរណ៍ភ្លាមៗ។
2. តែងតាំងការពិនិត្យឯករាជ្យ។
3. ប្រសិនបើលទ្ធផលសាកសមនឹងជនរងគ្រោះ ត្រូវប្រគល់ចំនួនសំណង។ បើមិនអញ្ចឹងទេ គួរតែទៅតុលាការ។
4. ព្យាយាមដោះស្រាយស្ថានការណ៍ដោយគ្មានតុលាការដោយការព្រមព្រៀង ប្រសិនបើភាគីម្ខាងទៀតយល់ព្រមលើចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានស្នើឡើង។

វិវាទ​មិន​អាច​ត្រូវ​បាន​ចៀសវាង​បាន​ទេ លុះត្រា​តែ​ភាគី​ម្ខាង​ទៀត​សារភាព​កំហុសបដិសេធមិនបង់ថ្លៃខូចខាត ឬមិនយល់ព្រមតាមទំហំរបស់វា ក៏ដូចជាប្រសិនបើការខូចខាតរថយន្តរបស់ជនរងគ្រោះមានសារៈសំខាន់។

ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ វាចាំបាច់មិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាសំណងសម្រាប់ការខូចខាតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបង់ការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងជាកំហិត។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការផាកពិន័យនេះបើយោងតាមមាត្រា 12.37 នៃក្រមរដ្ឋបាលគឺ 800 រូប្លិ៍។

មាត្រា 12.37 នៃក្រមរដ្ឋបាល។ ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមតម្រូវការសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្ត

1. ការបើកបរយានយន្តក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ ដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងនៃការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីជាកាតព្វកិច្ចរបស់ម្ចាស់យានយន្ត ក៏ដូចជាការបើកបរយានយន្តដោយបំពានលើលក្ខខណ្ឌដែលមានចែងដោយគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងនេះសម្រាប់ការបើកបរយានយន្តនេះតែប៉ុណ្ណោះ។ ដោយអ្នកបើកបរបានបង្ហាញនៅក្នុងគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងនេះ - ពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រាំរយរូប្លិ៍។
2. ការបរាជ័យដោយម្ចាស់យានយន្តក្នុងការអនុលោមតាមដែលបានបង្កើតឡើង ច្បាប់សហព័ន្ធកាតព្វកិច្ចធានាលើការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីផ្ទាល់ខ្លួន ក៏ដូចជាការបើកបរយានជំនិះ ប្រសិនបើការធានារ៉ាប់រងកំហិតបែបនេះត្រូវបានគេដឹងថាអវត្តមាន - នឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួនប្រាំបីរយរូប្លិ៍។

ការទូទាត់

សម្រាប់ឆ្នាំ 2017-2018 ការបង់ប្រាក់របស់ OSAGO មានកំណត់។ ចំនួនទឹកប្រាក់ធានារ៉ាប់រងអតិបរមា៖

• 500,000 rubles ដល់ជនរងគ្រោះម្នាក់ៗក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតនិងសុខភាព (យើងបាននិយាយអំពីនីតិវិធីសម្រាប់សំណងសម្រាប់ការខូចខាតដល់សុខភាពក្រោម OSAGO) ។
• 400,000 rubles ដល់ជនរងគ្រោះម្នាក់ៗក្នុងករណីខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិ។
• 475,000 rubles ដល់អ្នកនៅក្នុងបន្ទុករបស់អ្នកស្លាប់នៅក្នុងករណីនៃការស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់មួយ។
• 25,000 rubles ប្រសិនបើអ្នកផ្សេងទៀតចូលរួមក្នុងការបញ្ចុះសពរបស់អ្នកស្លាប់ (យោងទៅតាមពិធីការអ៊ឺរ៉ុបរហូតដល់ 50,000 rubles) ។

អ្នកនឹងរកឃើញថាតើចំនួនសំណងសម្រាប់ OSAGO ត្រូវបានគណនាពីក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ និងចំនួនអតិបរមារបស់វាអាចមានចំនួនប៉ុន្មាន ហើយអ្នកនឹងរកឃើញព័ត៌មានបន្ថែមអំពីច្បាប់សំណងប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុត្រូវបានគូរឡើងដោយយោងតាម ​​Europrotocol។

ប្រសិនបើការពន្យាពេលត្រូវបានអនុញ្ញាត ឬឯកសារបដិសេធមិនត្រូវបានបង្ហាញទាន់ពេល ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងបង់ប្រាក់ពិន័យដល់ជនរងគ្រោះចំនួន 1% នៃចំនួនប្រាក់សម្រាប់ការពន្យារពេលនីមួយៗ (ឬ 0.5% នៃចំនួនទឹកប្រាក់សម្រាប់ការខកខានមិនបានផ្តល់ឯកសារ)។

ប្រើម៉ាស៊ីនគិតលេខអនឡាញរបស់យើងដើម្បីគណនា OSAGO តាមអ៊ីនធឺណិត - ប្រៀបធៀបតម្លៃនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងផ្សេងៗ។ រក្សាទុករវាង RUB 1,498 និង RUB 3,980 ព្រោះអត្រាមូលដ្ឋានអាចប្រែប្រួល 20% ។ មិនចាំបាច់ទៅការិយាល័យ - អ្នកនឹងទទួលបានគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងទៅកាន់អ៊ីមែលរបស់អ្នក។

គួររំលឹកម្តងទៀតថា វត្តមាននៃគោលការណ៍ OSAGO គឺជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តទាំងអស់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាជាការចង់ឱ្យមានឯកសារមួយ ហើយតែងតែមានឯកសារដើមជាមួយអ្នក ដើម្បីជៀសវាងការវិវាទ និងការផាកពិន័យដែលមិនចាំបាច់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើស្ថានភាពបែបនេះកើតឡើង ចាំបាច់ត្រូវស្វែងយល់ពីច្បាប់ឱ្យបានលម្អិត ដើម្បីកុំឱ្យខូចខាតសម្ភារៈលើសពីការកំណត់។