តំបន់គ្រោះថ្នាក់នៃឥទ្ធិពលរបស់ស្ទូច និងម៉ាស៊ីនសំណង់ផ្សេងៗ។ ព្រំដែនតំបន់គ្រោះថ្នាក់ក្នុងការសាងសង់ តំបន់គ្រោះថ្នាក់អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនកសិកម្ម
2. មធ្យោបាយបច្ចេកទេសការការពារ។
3. ពណ៌ និងសញ្ញាសុវត្ថិភាព។
4. តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃអគាររចនាសម្ព័ន្ធ។
5. តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឧបករណ៍ និងដំណើរការ។
ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជានិងយន្តការផ្សេងៗត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។
តំបន់គ្រោះថ្នាក់ - កន្លែងដែលអាចមានឥទ្ធិពលលើកត្តាគ្រោះថ្នាក់ ឬគ្រោះថ្នាក់។
នៅក្នុងដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាផ្សេងៗគ្នា សុវត្ថិភាពត្រូវបានធានាដោយមធ្យោបាយបច្ចេកទេសផ្សេងៗ៖ សុវត្ថិភាព ការទប់ស្កាត់ ការហ្វ្រាំង ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា របងការពារ ការភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការបញ្ជាពីចម្ងាយ។ល។
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព -ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍ និងម៉ាស៊ីន ដោយមធ្យោបាយនៃការបិទយន្តការដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬផ្លាស់ប្តូររបៀបប្រតិបត្តិការ ប្រសិនបើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានគ្រប់គ្រងហួសពី ដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។(កុងតាក់កំណត់ដែលកំណត់ចលនានៃតួការងារ ប្រដាប់ភ្ជាប់ផ្សេងៗ ម្ជុលកាត់ និងស្តុប សន្ទះបិទបើកនៅពេលសម្ពាធកើនឡើង ហ្វុយហ្ស៊ីប និងឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វី)។
ឧបករណ៍ចាក់សោ -ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍ដែលធានានូវការជួសជុលផ្នែកនៃម៉ាស៊ីន និងធាតុនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីនៅក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់មួយ ដែលរារាំងសកម្មភាពខុសរបស់បុគ្គលិក ឬរារាំងការអភិវឌ្ឍន៍។ គ្រាអាសន្ន(បិទផ្នែកនៃប្រព័ន្ធបច្ចេកទេស ឬដាក់ឱ្យដំណើរការឧបករណ៍ពិសេស)។
ពួកគេគឺ: មេកានិច, ធារាសាស្ត្រ, អគ្គិសនី, pneumatic ជាដើម។
ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា -ជូនដំណឹងដល់កម្មករអំពីស្ថានភាពនៃដំណើរការការងារ ការផ្លាស់ប្តូរគុណភាព និងបរិមាណ កម្រិតនៃគ្រោះថ្នាក់។ល។
ឧបករណ៍គឺ: ដោយដៃ, ស្វ័យប្រវត្តិ
ធាតុសញ្ញាគឺ: មើលឃើញ, សូរស័ព្ទ។
អ្នកការពារសុវត្ថិភាព -តំណាងឱ្យរបាំងរាងកាយរវាងមនុស្សម្នាក់ និងកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ ឬបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដោយហេតុនេះការពារការទំនាក់ទំនង។
របងអាចត្រូវបានជួសជុល ឬអាចរើចេញបាន អចិន្ត្រៃយ៍ ឬបណ្តោះអាសន្ន។
Guardrails មិនគួរជ្រៀតជ្រែកជាមួយ៖ ការថែទាំ រឹតបន្តឹងការមើលឃើញ ជាប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់
ឧបករណ៍ហ្វ្រាំង -ពួកវាត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ឈប់ការផ្លាស់ទីម៉ាស៊ីន និងគ្រឿង ដើម្បីការពារការបន្ថយបន្ទុកដោយខ្លួនឯង រក្សាឧបករណ៍នៅលើជម្រាល។ល។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ -អនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ត្រាក់ទ័រ និងរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយរ៉ឺម៉ក និងម៉ាស៊ីនកសិកម្ម ដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស ដែលលុបបំបាត់ការរងរបួស។
តេឡេ -ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀតពីកន្លែងធ្វើការដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅតំបន់គ្រោះថ្នាក់។
ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយត្រូវបានអនុវត្តដោយជំនួយពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អេក្រង់ទូរទស្សន៍ ឧបករណ៍។ល។ ហើយការគ្រប់គ្រងត្រូវបានអនុវត្តដោយជំនួយពីអគ្គិសនី មេកានិច ធារាសាស្ត្រ ខ្យល់ និងដ្រាយផ្សេងទៀត និងកុំព្យូទ័រ។
ដើម្បីរំលេចគ្រឿងបរិក្ខារផលិតកម្ម និងតំបន់នៅលើសញ្ញានៃគ្រោះថ្នាក់ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ បន្ថែមពីលើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសទូទៅ ប្រព័ន្ធពណ៌ និងផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាពត្រូវបានរៀបចំឡើង។
ពណ៌សញ្ញាមានន័យថា៖
បៃតង - សន្តិសុខ, ការអនុញ្ញាត
ក្រហម - ការហាមឃាត់, បញ្ឈប់, គ្រោះថ្នាក់
ខៀវ - ព័ត៌មាន
លឿង - ការយកចិត្តទុកដាក់ ការព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន។
សញ្ញាចាំបាច់ និងចង្កៀងសញ្ញាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានលាបពណ៌បៃតង។
ពណ៌ក្រហម - ផ្ទៃខាងក្នុងនៃលំនៅដ្ឋាន និងស្រោមដែលរុំព័ទ្ធផ្នែកផ្លាស់ទី ធុងដែលមានសារធាតុងាយឆេះ និងផ្ទុះ ប៊ូតុង ថាមពល និងដងថ្លឹងសង្គ្រោះបន្ទាន់ សញ្ញាហាមឃាត់ ចង្កៀងសញ្ញា ជាដើម។
នៅក្នុងពណ៌ខៀវ - សញ្ញាលិបិក្រមកន្លែងនៃការតភ្ជាប់នៃចំហាយដី។ល។
នៅក្នុងពណ៌លឿង - ធុងថ្នាំសំលាប់សត្វល្អិត ចំណុចរំអិល សញ្ញាព្រមាន ចង្កៀងសញ្ញា គែមឆ្មាំ។ល។
សញ្ញាសុវត្ថិភាពបែងចែកជាក្រុម៖ ការហាមឃាត់ ការព្រមាន វេជ្ជបញ្ជា សន្ទស្សន៍ សញ្ញាជម្លៀស សញ្ញា សុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យ, សញ្ញានៃគោលបំណងវេជ្ជសាស្រ្តនិងអនាម័យ។
ការហាមឃាត់ - ហាមឃាត់ ឬដាក់កម្រិតលើសកម្មភាពណាមួយ (ការជក់បារី ការចូល ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍)។
ការព្រមាន - សញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន (ការប្រុងប្រយ័ត្ន គ្រោះថ្នាក់ផ្ទុះ សារធាតុពុល វ៉ុលអគ្គិសនី)។
តាមវេជ្ជបញ្ជា - អនុញ្ញាតឱ្យធ្វើសកម្មភាពលុះត្រាតែតម្រូវការសុវត្ថិភាពជាក់លាក់ត្រូវបានអង្កេត (ធ្វើការក្នុងមួកសុវត្ថិភាព ស្បែកជើងសុវត្ថិភាព វ៉ែនតា)។
សូចនាករ - ចង្អុលបង្ហាញទីតាំងនៃកន្លែង វត្ថុ ឬកន្លែង (កន្លែងជក់បារី បំពង់ទឹក)។
សញ្ញាជម្លៀស - បង្ហាញផ្លូវជម្លៀស។
សញ្ញាសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ - បង្ហាញពីទីតាំងនៃឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។
សញ្ញាសម្រាប់គោលបំណងវេជ្ជសាស្រ្តនិងអនាម័យ - បង្ហាញពីទីតាំងនៃវត្ថុទាំងនេះ។
តម្រូវការទូទៅសុវត្ថិភាពសម្រាប់ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាផ្តល់ (តម្រូវការសម្រាប់មធ្យោបាយការពារប្រឆាំងនឹងកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់)៖
ការធ្វើផែនការ ការរៀបចំ និងការអនុវត្តការងារ រួមទាំងយន្តការ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ការបញ្ជាពីចម្ងាយ។
ជួសជុលនិងកែតម្រូវទាន់ពេលវេលានៃឧបករណ៍;
ការលុបបំបាត់ទំនាក់ទំនងផ្ទាល់របស់កម្មករជាមួយនឹងប្រភពនៃកត្តាផលិតកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់។
អនុលោមភាព ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាការដាំដុះ ការប្រមូលផល ការកែច្នៃកសិផល និងការងារចិញ្ចឹមសត្វតាមបច្ចេកវិជ្ជាប្រតិបត្តិការស្តង់ដារ។
ការអនុលោមតាមការងារដែលបានអនុវត្តជាមួយនឹងការប្រើថ្នាំសំលាប់សត្វល្អិតឯកសារបទដ្ឋាន។
អគារ និងរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការដែលធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានសុខភាពល្អ និងសុវត្ថិភាព។
តម្រូវការទាំងនេះរួមមានការប្រើប្រាស់ទឹកដីដោយសមហេតុផល និង បរិវេណឧស្សាហកម្មការថែរក្សាបរិវេណឧស្សាហកម្ម និងកន្លែងធ្វើការដោយអនុលោមតាមបទដ្ឋាន និងច្បាប់អនាម័យ ការរៀបចំបរិវេណអនាម័យ។
ទឹកដីនៃសហគ្រាសនិងកន្លែងផលិតគួរតែត្រូវបានបំភ្លឺនៅពេលយប់។ ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានការត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យពីការគ្រប់គ្រងពន្លឺនៅខាងក្នុងអាគារ។
ការផ្ទុកសម្ភារៈផ្សេងៗ ផ្នែក និងការជួបប្រជុំគ្នានៅលើទឹកដីនៃសហគ្រាសត្រូវបានរៀបចំនៅកន្លែងពិសេសនៅលើ racks ។
ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ ផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លូវទៅកាន់អាងស្តុកទឹក បំពង់ទឹក ទីតាំងឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យត្រូវបានផ្តល់ជូន។
ទឹកដីនៃសហគ្រាសត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធលូនិងលូ។ បំពង់បង្ហូរទឹក និងរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដីផ្សេងទៀតត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបិទជិត។
ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគឺត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការរៀបចំទឹកផឹកដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅសហគ្រាសឧស្សាហកម្ម។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផលិតនៃការជួសជុលការជីកកកាយនិងការងារផ្សេងទៀតនៅលើទឹកដីនៃសហគ្រាសការបើកញាស់ លេណដ្ឋាន និងរណ្តៅត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធ។ នៅកន្លែងផ្លាស់ប្តូរឆ្លងកាត់លេណដ្ឋាន ស្ពានអន្តរកាលដែលមានទទឹងយ៉ាងតិច 1 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងផ្លូវដែកដែលមានកម្ពស់យ៉ាងហោចណាស់ 1.1 ម៉ែត្រត្រូវបានតំឡើង។
ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលនៅជាប់នឹងបរិវេណឧស្សាហកម្ម រដ្ឋបាល និងអនាម័យត្រូវតែស្រោចទឹកនៅរដូវក្តៅ សម្អាតព្រិលក្នុងរដូវរងា និងប្រោះដោយខ្សាច់ក្នុងករណីមានទឹកកក។
1. ផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ និងការពិពណ៌នាអំពីមធ្យោបាយបច្ចេកទេសនៃការធានាសុវត្ថិភាព។
2. តើអ្វីជាសញ្ញាសុវត្ថិភាព។
3. គោលបំណងនិងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធនៃពណ៌សញ្ញា។
4. រាយបញ្ជីតម្រូវការសុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃអគារ និងរចនាសម្ព័ន្ធ។
5. ពិពណ៌នាអំពីតម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឧបករណ៍ និងដំណើរការ។
(B.C. Shkrabak et al. សុវត្ថិភាពជីវិតក្នុងផលិតកម្មកសិកម្ម។ M. "Koloss", 2004. B.I. Zotov, V.I. Kurdyumov. សុវត្ថិភាពជីវិតក្នុងផលិតកម្ម - M.: Kolos, 2004. សុវត្ថិភាពជីវិត។ សៀវភៅសិក្សា កែសម្រួលដោយ SV Belova M. Higher school , 2003. Belyakov G.I. សុវត្ថិភាពជីវិតនៅកន្លែងធ្វើការ St. Petersburg: "Lan", 2006. Grafkina M.V. ការការពារការងារ និងសុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម៖ M.: TK Velbi, Izd. – in Prospect, 2007.)
ប្រធានបទមេរៀន៖ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី
តំបន់គ្រោះថ្នាក់នៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការ
ការរងរបួសដល់កម្មករគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងការប៉ះផ្ទាល់ជាមួយប្រភពគ្រោះថ្នាក់ និងនៅចម្ងាយខ្លះពីគាត់ ដោយនៅជិតមិនអាចទទួលយកបាន។
ចន្លោះដែលកត្តាផលិតកម្មកំពុងដំណើរការឥតឈប់ឈរ ឬកើតឡើងជាទៀងទាត់ គ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពមនុស្ស ត្រូវបានគេហៅថាជាតំបន់គ្រោះថ្នាក់។
តំបន់គ្រោះថ្នាក់អាចលេចឡើងជុំវិញការផ្លាស់ទី បង្វិលធាតុ នៅជិតបន្ទុកផ្លាស់ទី។ វត្តមាននៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងហានិភ័យនៃការរងរបួសពីការហោះហើរនៃភាគល្អិតបរទេស និងផ្នែកនៃឧបករណ៍។
គ្រោះថ្នាក់ជាក់លាក់មួយគឺតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដែលសម្លៀកបំពាក់ ឬសក់អាចជាប់នៅក្នុងឧបករណ៍ចល័ត។ ដូច្នេះ លេខធំឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងនៅពេលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍសម្លៀកបំពាក់ត្រូវបានចាប់យកនៅពេលជិតដល់ខ្សែបន្ទាត់ដែលមិនមានការការពារនៃម៉ាស៊ីនកសិកម្ម។
ផ្នែកដែលផ្លាស់ទី ឬបង្វិលគឺមានគ្រោះថ្នាក់ជាងប្រសិនបើពួកគេមានផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង (ក្បាលប៊ូឡុង)។ នៅពេលដែលផ្នែកម៉ាស៊ីនបង្វិលឆ្ពោះទៅរកគ្នាទៅវិញទៅមក វាមានគ្រោះថ្នាក់នៃការអូសចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។
ការការពារពលកម្មនៅពេលជួសជុលកាំបិត
ការស្ដារឡើងវិញនៃកាំបិតត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្រ្តនៃការ surfacing ធ្នូអគ្គិសនី។
ការងារផ្សារដែក និងផ្ទៃត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាជាការងារដែលមានគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការរៀបចំកន្លែងធ្វើការរបស់ជាងដែក ការថែទាំឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅសម្រាប់ការងារលើផ្ទៃត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ GOST 12.3003-75 ។
ការសិក្សានិងការវិភាគមូលហេតុ របួសការងារនៅពេលអនុវត្តការងារលើផ្ទៃ បង្ហាញថាច្រើនជាងពាក់កណ្តាល ការរងរបួសឧស្សាហកម្មកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពគ្រោះថ្នាក់របស់បុគ្គលិកសេវាកម្ម ដោយសារតែការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តមិនគ្រប់គ្រាន់។
ផ្ទៃនៃកាំបិតត្រូវបានអនុវត្តលើឧបករណ៍ពិសេស។
កន្លែងធ្វើការបុគ្គលិកត្រូវបានបំពាក់ដោយកាប៊ីនពិសេសធ្វើពីសម្ភារៈការពារភ្លើង។ កំរាលឥដ្ឋនៅក្នុងបន្ទប់ត្រូវតែក្រាស់ ប្រើប្រាស់បានយូរ និងធន់នឹងភ្លើង ដំណើរការកំដៅមិនល្អ។ កន្លែងធ្វើការត្រូវបានបំពាក់ដោយការផ្គត់ផ្គង់ដោយបង្ខំ និងខ្យល់ចេញចូល។
ខ្យល់ចេញចូលដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាបន្ទះបឺតឯកសណ្ឋាននៅពីលើតុផ្សារ។ បន្ទះត្រូវបានម៉ោនពីលើតុនៅកម្ពស់ 350..400 មីលីម៉ែត្រពីផ្ទៃនៃដំបូលតុទល់មុខកន្លែងធ្វើការរបស់ welder ។
នៅពេលផ្សារដែកផ្នែកដែលមានកំពស់រហូតដល់ 500 មីលីម៉ែត្រ លទ្ធផលល្អគឺទទួលបានពីការហត់នឿយទាបនៃឧស្ម័នតាមរយៈតារាងផ្សារដែក។
ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌការងារធម្មតាកំឡុងពេលប្រើផ្ទៃ vibro-arc ធ្នូផ្សារត្រូវគ្របដណ្ដប់ដោយជំរកពិសេស និងបំពាក់ដោយបំពង់ផ្សែងក្នុងស្រុក។
ឧបករណ៍អគ្គិសនីត្រូវតែមានមូលដ្ឋានត្រឹមត្រូវ។ ការតោងដីគួរតែជា៖ ដុំដែកដែលត្រូវផ្សារដែក តុ ផ្នែកដែកទាំងអស់នៃឧបករណ៍ផ្សារ។
នៅពេលផ្សារដែកក្នុងបរិយាកាសការពារឧស្ម័ន ដោយប្រើលំយោល បន្ថែមពីលើការបិទដី តួត្រូវតែត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធ មានសោដែលផ្តាច់សៀគ្វីអគ្គិសនីដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលទ្វារត្រូវបានបើក។ នៅផ្នែកខាងមេ ការដំឡើងផ្សារត្រូវតែការពារដោយ fuses ឬសៀគ្វី breakers ។
សម្រាប់ការការពារប្រឆាំងនឹង ឥទ្ធិពលដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ថាមពលភ្លឺស្វាង អ្នកផ្សារដែក និងជំនួយការកម្មករគួរត្រូវបានផ្តល់ដោយដៃ ឬប្រឡោះក្បាលពិសេស។ ដោយផ្អែកលើកម្លាំងបច្ចុប្បន្នដែលបានប្រើក្នុងការផ្សារ ឧស្សាហកម្មផលិតវ៉ែនតាការពារសម្រាប់អ្នកផ្សារដែកថ្នាក់ទី E-1, E-2, E-3, E-4 សម្រាប់ជំនួយការកម្មករ V-1, V-2, V-3 ។
ដើម្បីការពាររាងកាយពីការរលាក វិធានការការពារសំខាន់គឺអាវធំ និងស្បែកជើង។ ស្បែកជើងដែលស័ក្តិសមបំផុតគឺស្បែកជើងដែលគ្មានខ្សែជាមួយនឹងកំពូលមិនស្អាត។ ខោមិនគួរមានក្រវាត់នៅបាត ដែលតំណក់ដែកអាចទទួលបាន។ ហោប៉ៅខាងក្រៅនៃអាវត្រូវតែបិទជាមួយនឹងលឺផ្លឹប។ មុននឹងលាបផ្នែកត្រូវស្ងួតគ្មានច្រែះ ថ្នាំលាប និងសារធាតុកខ្វក់ផ្សេងទៀត។ តម្រូវការដូចគ្នានេះអនុវត្តចំពោះអេឡិចត្រូតនិងលួសផ្សារ។
ព័ត៌មានទូទៅ
ធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព
ការការពារខ្លួនដោយបុគ្គលិក សិទ្ធិការងារ
ក្នុងគោលបំណងការពារសិទ្ធិការងារដោយខ្លួនឯង និយោជិតដោយបានជូនដំណឹងទៅនិយោជក ឬអ្នកគ្រប់គ្រងភ្លាមៗ ឬតំណាងនិយោជកផ្សេងទៀតនៅក្នុង ការសរសេរអាចបដិសេធមិនបំពេញការងារដែលមិនបានផ្តល់ឱ្យ កិច្ចសន្យាការងារ. និយោជិតក៏អាចបដិសេធមិនបំពេញការងារដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់អាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់គាត់ លើកលែងតែករណីដែលផ្តល់ដោយក្រមការងារនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងផ្សេងៗទៀត។ ច្បាប់សហព័ន្ធ. នៅពេលបដិសេធ បាននិយាយថាការងារនិយោជិតរក្សាសិទ្ធិទាំងអស់នៅក្រោម ច្បាប់ការងារនិងសកម្មភាពផ្សេងទៀតដែលមានបទដ្ឋានច្បាប់ការងារ។
និយោជក តំណាងនិយោជកមិនមានសិទ្ធិរារាំងនិយោជិតពីការអនុវត្តការការពារសិទ្ធិការងាររបស់ខ្លួនឡើយ។
ផលិតកម្មកសិឧស្សាហកម្មទំនើបត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយចំណែកដ៏ធំនៃដំណើរការចល័ត ការបែកខ្ញែកនៃការងារក្នុងវិស័យកសិកម្ម ការផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់នៃប្រភេទការងារ និងមធ្យោបាយនៃកម្លាំងពលកម្ម។ ការរំលោភលើតម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះបង្កើត ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់នាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។
សុវត្ថិភាព- ស្ថានភាពនៃលក្ខខណ្ឌការងារដែលក្នុងនោះផលប៉ះពាល់លើកម្មករនៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់និងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានដកចេញ។
ការកើតឡើងនៃកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ជាក់លាក់អាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា ការរចនាឧបករណ៍ កម្រិតនៃអង្គការការងារ។ល។
គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងធម្មជាតិ កត្តាផលិតកម្មអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជា ច្បាស់លាស់ និង លាក់ . គ្រោះថ្នាក់ច្បាស់លាស់មួយត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយវត្តមាននៃសញ្ញាខាងក្រៅជាក់ស្តែង៖ ឧទាហរណ៍ ផ្នែកផ្លាស់ទីរបស់ម៉ាស៊ីន អណ្តាតភ្លើង បន្ទុកលើក និងទម្ងន់។ គ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងវត្តមាននៃពិការភាពបើកចំហ ឬកង្វះខាតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន យន្តការ ឧបករណ៍ ឧបករណ៍ ដែលត្រូវបានដឹងនៅពេល លក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រាអាសន្ន។ គ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំងក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការប៉ះទង្គិច និងការពង្រាយកន្លែងធ្វើការ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត ខ្សែអគ្គិសនីដែលខូច សកម្មភាពខុស និងមិនត្រឹមត្រូវរបស់បុគ្គលិកជាដើម។
ការទប់ស្កាត់ការរងរបួសឧស្សាហកម្មត្រូវបានសម្រេចតាមវិធីផ្សេងៗគ្នាដែលសំខាន់បំផុតគឺការបង្កើត បច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពនៅដំណាក់កាលរចនា និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការរៀបចំ និង វិធានការបច្ចេកទេសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់វា។
ការរងរបួសដល់កម្មករអាចកើតឡើងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅចម្ងាយខ្លះពីវាផងដែរ ជាមួយនឹងភាពជិតដែលមិនអាចទទួលយកបាន។ ចន្លោះដែលកត្តាផលិតកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតមនុស្ស និងសុខភាពដំណើរការឥតឈប់ឈរ ឬកើតឡើងជាទៀងទាត់ត្រូវបានគេហៅថា តំបន់គ្រោះថ្នាក់ .
តំបន់គ្រោះថ្នាក់អាចលេចឡើងជុំវិញការផ្លាស់ទី បង្វិលធាតុ នៅជិតបន្ទុកដែលផ្លាស់ទីដោយម៉ាស៊ីនលើក និងដឹកជញ្ជូន (រូបភាព 3.1) ។ វត្តមាននៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគ្រោះថ្នាក់នៃការរងរបួស ឆក់ខ្សែរភ្លើងជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការរងរបួសដោយការហោះហើរនៃភាគល្អិតនៃ workpiece ពីឧបករណ៍ចាប់។ ទំហំតំបន់គ្រោះថ្នាក់អាចមាន អចិន្ត្រៃយ៍ (រូបភាព 3.1 ក) និង អថេរ នៅក្នុងលំហ (រូបភាព 3.1 ខ) ។ លទ្ធភាពនៃការរងរបួសនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍អាស្រ័យលើល្បឿននៃការបង្វិល (ចលនា) នៃរាងកាយការងារ វិមាត្រធរណីមាត្ររបស់វា ពេលវេលាដំណើរការ ឧបករណ៍ការពារនិងនៅក្នុងអថេរ - ទំហំ ល្បឿន និងទិសដៅនៃចលនារបស់វត្ថុ ការផ្លាស់ទីលំនៅអតិបរមារបស់វា ការតភ្ជាប់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងពេលវេលាឆ្លើយតបនៃឧបករណ៍ហ្វ្រាំង។ នៅពេលជ្រើសរើសមធ្យោបាយការពារគឺច្រើនបំផុត ចំណុចសំខាន់គឺជាការបង្កើតវិមាត្រ (ព្រំដែន) នៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់។
រូបភាព 3.1 - តំបន់គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុង: 1 - ការបញ្ជូនប្រអប់លេខ; 2 - ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ (ខ្សែសង្វាក់); 3 - ការបញ្ជូន cardan; 4 - rollers បង្វិល; 5 - ម៉ាស៊ីនអេមឺរី; 6 - រាងជារង្វង់; 7 - ត្រាក់ទ័រជាមួយ stacker; ប្រាំបី - យន្តការលើក; 9 - ឧបករណ៍កាត់; ក) តំបន់គ្រោះថ្នាក់គឺថេរក្នុងលំហ។ ខ) - តំបន់គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចប្រែប្រួលក្នុងលំហ
ឧទាហរណ៍ចម្ងាយនៃការចាកចេញដែលអាចកើតមាននៃបន្ទុកនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការសម្រាកនៅក្នុងបន្ទាត់ណាមួយត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្តខាងក្រោម (រូបភាព 3.2)៖
ដែល h ជាកម្ពស់នៃបន្ទុក, m; គ - ប្រវែងនៃសាខានៃខ្សែ, m; a គឺជាចម្ងាយពីចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញនៃបន្ទុកទៅគែមរបស់វា m; j គឺជាមុំរវាងបន្ទាត់ និងបញ្ឈរ, deg ។
រូបភាពទី 3.2 - គ្រោងការណ៍សម្រាប់កំណត់ព្រំប្រទល់នៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់នៅពេលបន្ទុកឈប់
សម្រាប់ jib cranes ទំហំនៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់គឺអាស្រ័យលើការឈានដល់ jib ។
សំណួរលេខ 3. គ្រឿងគ្រោះថ្នាក់ និងតំបន់នៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការ។ មធ្យោបាយការពារតាមកម្មវត្ថុ និងគោលបំណង (យាម, ចន្លោះ, ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ល។)។ គ្រោងការណ៍និងគំនូរព្រាងនៃឧបករណ៍
ពន្លឺ សម្ពាធផ្ទុះឧស្សាហកម្ម
ចម្លើយ៖ ស្របតាមមាត្រា ២១៥ ក្រមការងារ RF ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ យន្តការ និងច្រើនទៀត ឧបករណ៍ផលិតកម្មយានជំនិះ ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា រួមទាំងការផលិតពីបរទេស ត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការការពារការងារដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងមានវិញ្ញាបនបត្រនៃការអនុលោម។
ការត្រួតពិនិត្យការផលិត ការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃគ្រឿងបរិក្ខារ គ្រោះថ្នាក់កើនឡើង: ធុងចំហុយ ធុងទឹក និងធុងសំពាធ ស៊ីឡាំងសម្រាប់ការបង្ហាប់ ឧស្ម័នរាវ និងរលាយ បំពង់បង្ហូរសម្រាប់ចំហាយទឹក និង ទឹកក្តៅរចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍សម្រាប់លើកទំនិញ និងមនុស្ស (ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត) ក៏ដូចជាប្រភេទភាគច្រើន សត្វក្រៀលអនុវត្តដោយអធិការពាក់ព័ន្ធក្នុងវិស័យ សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្ម- ការត្រួតពិនិត្យ សេវាសហព័ន្ធលើបរិស្ថាន បច្ចេកវិទ្យា និង ការត្រួតពិនិត្យនុយក្លេអ៊ែរ(Rostekhnadzor) (តទៅនេះ: អធិការកិច្ច) ។
តំបន់គ្រោះថ្នាក់គឺជាកន្លែងដែលមានកត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ ឬគ្រោះថ្នាក់អាចកើតឡើង។
តំបន់គ្រោះថ្នាក់ រួមមានតំបន់ដែលនៅជិតភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់ដែលមិនមានការការពារ ផ្នែកបន្តផ្ទាល់នៃឧបករណ៍អគ្គិសនី ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍នេសាទ ម៉ាស៊ីន គ្រឿងបន្លាស់ និងកន្លែងធ្វើការរបស់ពួកគេ។ តំបន់គ្រោះថ្នាក់ក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកន្លែងដែលសារធាតុបង្កគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានផលិត ឬរក្សាទុកក្នុងកំហាប់លើសពីកម្រិតអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន វិទ្យុសកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងកន្លែងដែលទំនិញត្រូវបានផ្លាស់ទី ដែលក្នុងនោះសំឡេងរំខានលើសពីអតិបរមា។ បទដ្ឋានអនុញ្ញាត. តំបន់គ្រោះថ្នាក់ក៏កើតឡើងនៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនត្រូវបានបំផ្លាញ។ កត្តាផលិតកម្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់អាចមានវត្តមានឥតឈប់ឈរ កើតឡើងតាមកាលកំណត់ ឬលេចឡើងភ្លាមៗជាលទ្ធផលនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញឧបករណ៍ ឬគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ។ ដូច្នេះ តំបន់គ្រោះថ្នាក់ យោងតាមលក្ខណៈនៃសកម្មភាពនៃកត្តាទាំងនេះ អាចមានទាំងស្ថានី (អចិន្ត្រៃយ៍) និងមិនស្ថិតស្ថេរ។
តំបន់គ្រោះថ្នាក់ដែលមិនមានស្ថានីជាធម្មតាកើតឡើងក្រោមឥទ្ធិពលនៃការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។ កត្តាគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនតែងតែអាចព្យាករណ៍បាន។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើតឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេបានលុះត្រាតែមានការសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីកាលៈទេសៈដែលតំបន់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដើម្បីកំណត់វិសាលភាពនៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់ វិមាត្ររួមរបស់វាត្រូវបានកំណត់ជាបឋមដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការវិភាគបែប monoographic និងសណ្ឋានដីនៃស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ និងរបួស។ កម្រិតនៃគ្រោះថ្នាក់ និងសូចនាកររបស់វា សូម្បីតែនៅក្នុងតំបន់តែមួយ មិនមែនជាតម្លៃថេរនៅក្នុងពេលវេលានោះទេ ដោយសារកត្តាខាងក្រៅផ្លាស់ប្តូរតាមកាលកំណត់។ អាស្រ័យលើគុណភាពនៃកត្តាខាងក្រៅនិងភាពញឹកញាប់នៃសញ្ញាបត្ររបស់ពួកគេ។ នៅលើយន្តហោះដោយសារតែលក្ខណៈពិសេស ដំណើរការផលិតផ្នែកសំខាន់របស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់នៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់។ ដូចដែលការវិភាគនៃកាលវិភាគនេសាទបង្ហាញ 54% នៃការងាររបស់អ្នកបើកទូករុករករ៉ែស្ថិតនៅក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដែលការងារផលិតកម្មត្រូវបានអនុវត្ត។
នាវានេសាទទាំងមូលក្នុងអំឡុងពេលចលនានៃក្រណាត់សំណាញ់គឺជាតំបន់គ្រោះថ្នាក់ ចាប់តាំងពីកម្មករកំពុងទាក់ទងជាមួយឧបករណ៍នេសាទដែលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដ៏សំខាន់នៃចលនារបស់ពួកគេ។ ចលនានេះអាចបណ្តាលមកពីការរៀបចំដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែវាក៏អាចជាអចេតនា ចៃដន្យផងដែរ ដែលកើតឡើងក្រោមឥទិ្ធពលនៃការវិលរបស់កប៉ាល់ និងកង្វះឧបករណ៍តោង។
ដើម្បីបង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាព នៅពេលនាវិកផ្លាស់ទីតាមគន្លងបច្ចេកវិជ្ជា ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អកាលវិភាគនេសាទ ដោយដឹកនាំកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងមិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវបច្ចេកទេស និងការងារពីតំបន់គ្រោះថ្នាក់ រួមទាំងខ្សែពួរតឹង នៅជិតធាតុផ្លាស់ទីនៃឧបករណ៍នេសាទ លើផ្ទៃនាវាលិចទឹក . មធ្យោបាយដ៏ជោគជ័យមួយក្នុងការបង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាពការងារក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ គឺការបង្កើនការបន្តនៃប្រតិបត្តិការនេសាទ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ និងមនុស្សយន្តជាច្រើនប្រភេទ ការពង្រីកនាវានេសាទ ការដំឡើងខ្សែពួរតាមរបៀបបែបនេះ។ ថាប្រសិនបើពួកគេបាក់ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការរងរបួសដល់បុគ្គលិកត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា ហើយតំបន់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
ដើម្បីទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់នៅតំបន់គ្រោះថ្នាក់ គួរតែអនុវត្តវិធានការដូចខាងក្រោម៖
I. ការរៀបចំឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងការការពារ ការប្រទាក់ក្រឡា ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពបម្រុងទុកលើឧបករណ៍ផលិតកម្ម។
- ក) ការហ៊ុមព័ទ្ធនៃតំបន់គ្រោះថ្នាក់ - ផ្នែកផ្លាស់ប្តូរនៃម៉ាស៊ីន និងយន្តការ តំបន់នៃការបំភាយនៃភាគល្អិតហោះហើរនៃសម្ភារៈសំណល់ ផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននៃឧបករណ៍អគ្គិសនី តំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ វិទ្យុសកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ តំបន់គ្រោះថ្នាក់ដល់ការផ្ទុះ មួក និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀត វេទិកាការងារដែលមានទីតាំងនៅកម្ពស់,
- ខ) ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព៖ ពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់មេកានិក - ការកកិត និងក្ដាប់និទាឃរដូវ ស្តុប ម្ជុលជាដើម - ពីសម្ពាធលើស (សន្ទះបិទបើកសុវត្ថិភាព និងសម្ពាធ និយតករសម្ពាធ។ , កុងតាក់លើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ល។) ប្រឆាំងនឹងការបញ្ឆេះ និងការផ្ទុះ សារធាតុផ្សេងៗ(សោធារាសាស្ត្រ) ប្រឆាំងនឹងការលើសវ៉ុលនៃចរន្តអគ្គិសនី។
II. ការកែលម្អដោយអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពអគ្គីសនីនៃឧបករណ៍ផ្សេងៗសម្រាប់ការបិទការការពារដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃការដំឡើងប្លែង, អង្គជំនុំជម្រះ, ស្ថានីយ, ខ្សែអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍, ប្រព័ន្ធ។
III. ការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម និងការរៀបចំឧបករណ៍ជាមួយនឹងការចាក់សោរចាំបាច់ និងការជូនដំណឹងសម្រាប់ការបញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬពីចម្ងាយនៃម៉ាស៊ីន គ្រឿងម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ ដើម្បីបញ្ឈប់ពួកវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់កម្មករ។
យី. ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ អគ្គិសនីឋិតិវន្ត, ការវាស់ស្ទង់ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់, ការគ្រប់គ្រងបរិយាកាសផ្ទុះ និងឧស្ម័នឆ្អែត។
Y. ការរៀបចំ និងការកែលម្អមធ្យោបាយផ្តល់សញ្ញា ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃអ្នកដែលធ្វើការលើម៉ាស៊ីន និងយន្តការនៃការដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងរោងចក្រ នៅលើផ្លូវចរាចរណ៍ យានជំនិះ, នៅលើ ឧបករណ៍លើកលើគ្រឿង និងបរិក្ខារ នៅពេលដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រអនុញ្ញាតអតិបរមាត្រូវបានឈានដល់កំឡុងពេលដំណើរការផលិត នៅក្នុងហាងត្រជាក់ កន្លែងរក្សាទុក។ល។ សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរហ័សរវាងមនុស្សដែលស្នាក់នៅក្នុងបន្ទប់ដាច់ដោយឡែក និងបន្ទប់ដាច់ដោយឡែក
យី. ការដំឡើងមធ្យោបាយនៃការត្រួតពិនិត្យទូរទស្សន៍ និងវិទ្យុនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា ឧបករណ៍លើក និងដឹកជញ្ជូន ប្រសិនបើនេះបណ្តាលមកពីតម្រូវការសុវត្ថិភាព។
យី. ការនាំយកចំហាយទឹក ឧស្ម័ន អាស៊ីត និងបរិវេណឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ឱ្យស្របតាមតម្រូវការនៃច្បាប់សុវត្ថិភាព រួមទាំងការគូរគំនូរ និងការសម្គាល់ជាពណ៌ព្រមាន និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ។
ឧបករណ៍ការពារ និងសុវត្ថិភាព៖
ដើម្បីសុវត្ថិភាពនៃបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនៃឧបករណ៍ ការបើក និងចំហរនៅក្នុងបរិក្ខារ តាមរយៈការមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ អណ្តាតភ្លើង ឧស្ម័ន ធូលី កំដៅពេញដោយរស្មី។ល។ ត្រូវតែការពារដោយសុវត្ថិភាព។
ឆ្មាំទាំងនេះគួរតែសាងសង់ជារចនាសម្ព័ន្ធទៅក្នុងឧបករណ៍ ហើយមិនគួររំខានដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឧបករណ៍នោះទេ។
វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរារាំងការបើកឬរបងដែលអាចដកចេញបាននៃកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសជាមួយនឹងឧបករណ៍កេះនៃយន្តការនិងម៉ាស៊ីនហើយសម្រាប់ការជួសជុលនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហឬបិទ - ជាមួយឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិពិសេស។
រនាំងដែលអាចដកចេញបានត្រូវផ្តល់ជូនដើម្បីការពារកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងនៅលើកប៉ាល់អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនេសាទ។ ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពផ្ដល់នូវការហ៊ុមព័ទ្ធផ្នែកធ្វើការរបស់ឧបករណ៍ និងតំបន់នៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេ ដែលអាចនាំឱ្យមានរបួស។
ដើម្បីបងា្ករការផ្លាស់ទីដោយឯកឯងនៃការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ត្រូវតែមានឧបករណ៍ដែលចាក់សោដៃចង្កូត flywheels ដៃនៅក្នុងទីតាំងធ្វើការ។ សម្រាប់ការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុឬមានអាសន្ន យន្តការត្រូវតែបំពាក់ដោយកុងតាក់បម្រុង។
ឧបករណ៍កាត់ដែលបំពាក់ដោយដ្រាយមេកានិចត្រូវតែបំពាក់ដោយរបងរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ (ជម្រក) ដែលអាចទប់ទល់នឹងការឆក់នៅពេលដែលឧបករណ៍កាត់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ ឆ្មាំទាំងនេះត្រូវតែការពារការជ្រៀតចូលនៃឧបករណ៍កាត់ ឬការចូលទៅកាន់តំបន់នៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេ ហើយក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់នៃម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនផងដែរ។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទាត់ស្វ័យប្រវត្តិឯកទេស ក៏ដូចជាសម្រាប់ឧបករណ៍ធំដែលមានការងារពីរ ឬច្រើន ការជូនដំណឹងសំឡេង និងពន្លឺត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីព្រមានអំពីការចាប់ផ្តើមឧបករណ៍។ និងប៊ូតុង STOP សង្គ្រោះបន្ទាន់នៅកន្លែងធ្វើការនីមួយៗ។
ការជូនដំណឹងជាសំឡេង និងពន្លឺត្រូវបានប្រើនៅពេលដំណើរការដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាក្នុងករណីឈានដល់តម្លៃកំណត់នៃពេលវេលា សីតុណ្ហភាព សម្ពាធ កម្រិតរាវ ឬសម្ភារៈភាគច្រើន។ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងការចាក់សោរត្រូវបានផ្តល់ជូនដែលត្រូវបានកេះនៅពេលដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រហួសពីតម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់ដែលបានកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ឧបករណ៍ដែលអាចបញ្ចេញឧស្ម័ន ចំហាយទឹក អេរ៉ូសូល ធូលី និងផ្សេងៗទៀត សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍បឺតខ្យល់ក្នុងតំបន់ ដែលជាផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីន និងមានលំនៅដ្ឋាន hermetic ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរប្រព័ន្ធខ្យល់និងសេចក្តីប្រាថ្នាត្រូវតែត្រូវបានរារាំងជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមនៃឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា។
សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព ថាសកាំបិតទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនបំពេញត្រូវតែមានរ៉ាឌីកាល់យាមដែលមានចន្លោះប្រហោងដែលមិនរាប់បញ្ចូលការបង្វិលកាំបិតដោយគ្មានអ្នកយាម។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបោកគក់ ស្គរត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងស្រោមស្រាលដើម្បីការពារការជ្រាបទឹក។ ម៉ាស៊ីនសម្រាប់លាងកំប៉ុងត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្នកយាមដែលមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការឆេះសម្រាប់បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ។
Blinders ត្រូវតែមានអ៊ីសូឡង់ល្អ។ ផ្ទៃខាងក្រៅ ចំណុចចូល និងច្រកចេញនៃចំហាយទឹក។ ពួកគេត្រូវតែបំពាក់ដោយទែម៉ូម៉ែត្រ និងសន្ទះសុវត្ថិភាព។ ទ្វារនៃបន្ទប់សម្ងួតត្រូវតែបិទយ៉ាងតឹងជាមួយសោសុវត្ថិភាព។ ឡចំហាយចំហាយត្រូវតែត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើកសម្រាប់បិទចំហាយដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅឡចំហាយ សន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើក រង្វាស់សម្ពាធ និងសន្ទះផ្លុំសុវត្ថិភាព។
ចង្រ្កានដាក់ចំណីមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសនៅពេលម៉ាស៊ីនដេរកំពុងដំណើរការ។ មូលហេតុចម្បងនៃរបួសគឺសម្លៀកបំពាក់ជាប់នឹងផ្នែកដែលផ្លាស់ទី ហើយដៃត្រូវបានទាញនៅក្រោម sprocket ឬដៃត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹង chuck ដេរ។ ដូច្នេះនៅពេលធ្វើការលើថ្នេរ វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការណែនាំកំប៉ុងដែលដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៅលើប្រអប់ព្រីនដោយដៃ ដើម្បីយកកំប៉ុងដែលខូច ឬជាប់គាំងនៅពេលធ្វើដំណើរ ណែនាំកំប៉ុងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូននៅជិតផ្នែកដេរ ដើម្បីយកកំប៉ុងទៅជាមួយរបស់អ្នក។ ដៃបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការដំបូង។
ម៉ាស៊ីនដេរត្រូវតែមានប្រដាប់ប្រទាក់គ្នាដើម្បីបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនក្នុងករណីមានសំបកកំប៉ុង។
នៅពេលធ្វើការលើស៊ាមជាមួយនឹងដ្រាយបុគ្គល ការកាត់ដៃត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាញឹកញាប់បំផុតដោយសារតែគម្របខូច។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើការជាមួយស្រោមដៃការពារ។
សីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្ពស់នៃចំហាយទឹក និងទឹកនៅក្នុង autoclave ប្រសិនបើប្រើមិនត្រឹមត្រូវ អាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសដល់បុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ។ ផ្ដល់អោយ ការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព autoclaves ត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងវាស់ សុវត្ថិភាព កាត់បន្ថយ និងបិទវ៉ាល់ រួមទាំងឧបករណ៍សម្រាប់ផ្តាច់ autoclave ពីបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ចំហាយទឹក និងទឹក ឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ចេញចំហាយទឹក និងទឹកចេញពី autoclave ក៏ដូចជាឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ដែលមិនរាប់បញ្ចូល។ លទ្ធភាពនៃការចាប់ផ្តើមចំហាយទឹកនៅពេលដែលគម្របមិនត្រូវបានបិទទាំងស្រុងឬសម្ពាធនៅក្នុង autoclave គឺខ្ពស់ជាងសម្ពាធបរិយាកាស។
ប្រភេទនៃការរងរបួសសំខាន់ៗសម្រាប់ប្រតិបត្តិកររោងចក្រអាហារត្រីគឺការចាប់ដៃដោយឧបករណ៍ augers, ធ្មេញរបស់ crushers, grinders, ការពុល។ សារធាតុពុល, រលាកនៃផ្នែកផ្សេងៗនៃរាងកាយ ទឹកក្តៅ: ចំហាយ, ផ្ទៃដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ សម្រាប់ ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃគ្រឿងបរិក្ខារដែលបានបញ្ជាក់ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តតាមយ៉ាងតឹងរឹងនូវការណែនាំបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសុវត្ថិភាព។
សញ្ញាចល័តរួមមាន:
- 1) ខែលរាងចតុកោណនៃពណ៌ក្រហមនៅលើភាគីទាំងសងខាងឬពណ៌ក្រហមនៅម្ខាងនិងពណ៌សនៅម្ខាងទៀត;
- 2) ខែលការ៉េ ពណ៌លឿង(ពណ៌បៃតងចំហៀង);
- 3) ចង្កៀងគោមនៅលើបង្គោលភ្លើងដែលមានភ្លើងពណ៌ក្រហមនិងទង់ក្រហមនៅលើបង្គោល (រូបភាព 2) ។
រូបភាពទី 2 - ជម្រើសដំឡើងសម្រាប់សញ្ញាចល័ត
សញ្ញាចល័តត្រូវការ៖
- 1) ខែលពណ៌ក្រហមរាងចតុកោណ (ឬទង់ក្រហមនៅលើបង្គោល) ពេលថ្ងៃនិងភ្លើងចង្កៀងក្រហមនៅលើបង្គោលនៅពេលយប់ - ឈប់! វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់សញ្ញា (រូបភាពទី 3 ក);
- 2) ប្រឡោះការ៉េពណ៌លឿងនៅពេលថ្ងៃ និងពេលយប់ (រូបភាព 3b) នៅពេលដាក់ទីតាំង កន្លែងគ្រោះថ្នាក់:
នៅលើផ្លូវលាតសន្ធឹង - ចលនាត្រូវបានអនុញ្ញាតជាមួយនឹងការថយចុះនៃល្បឿនវាមានកន្លែងគ្រោះថ្នាក់នៅខាងមុខដែលតម្រូវឱ្យមានការឈប់ឬបន្តក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយ។
នៅលើផ្លូវដែកសំខាន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង - ចលនាត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយវាមានកន្លែងគ្រោះថ្នាក់នៅខាងមុខដែលតម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយ។
នៅលើផ្លូវរថភ្លើងស្ថានីយ៍ដែលនៅសល់ - សញ្ញាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿនដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការព្រមានហើយក្នុងករណីដែលគ្មានវា - នៅលើផ្លូវរថភ្លើង ការប្រើប្រាស់ទូទៅក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - ក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ផ្នែកបញ្ច្រាសនៃខែលការ៉េ (ពណ៌បៃតង) ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ (រូបភាពទី 3 គ) នៅលើឆាក និងនៅលើផ្លូវដែកសំខាន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង បង្ហាញថាអ្នកបើកបររថភ្លើងមានសិទ្ធិបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនកំណត់បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់។ កន្លែងគ្រោះថ្នាក់ដោយរថភ្លើងទាំងមូល។
រូបភាពទី 3 - វ៉ារ្យ៉ង់នៃសញ្ញាចល័ត
រាល់ឧបសគ្គចំពោះការធ្វើចលនារបស់រថភ្លើងនៅលើផ្លូវនេះត្រូវតែហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់មិនថារថភ្លើងត្រូវបានរំពឹងទុកឬអត់នោះទេ។
កន្លែងធ្វើការនៅលើយានជំនិះដែលតម្រូវឱ្យឈប់រថភ្លើងត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធតាមរបៀបដូចគ្នានឹងឧបសគ្គ។
ឧបសគ្គនៅលើយានជំនិះត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធទាំងសងខាងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈនៅចម្ងាយ 50 ម៉ែត្រនិងនៅលើផ្លូវដែកមិនសាធារណៈ - 15 ម៉ែត្រពីព្រំប្រទល់នៃតំបន់ហ៊ុមព័ទ្ធដែលមានសញ្ញាក្រហមចល័ត។ នៅលើផ្លូវរថភ្លើងនៃការប្រើប្រាស់ទូទៅពីសញ្ញាទាំងនេះនៅចម្ងាយ B ដែលបង្ហាញក្នុងជួរទី 4 នៃតារាងទី 1 អាស្រ័យលើការចុះចូលឈានមុខគេនិងល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃរថភ្លើងនៅលើឆាកនោះកាំជ្រួចចំនួន 3 ត្រូវបានដាក់ហើយនៅចម្ងាយ 200 ម៉ែត្រពី កាំជ្រួចទីមួយដែលនៅជិតបំផុតទៅកន្លែងធ្វើការ ក្នុងទិសដៅពីកន្លែងធ្វើការ និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈនៅចម្ងាយ “T” សញ្ញាបន្ថយល្បឿនចល័តត្រូវបានដំឡើង។
នៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ នៅពេលដែលរថយន្តផ្លាស់ទីទៅមុខ ចម្ងាយសម្រាប់ការដំឡើងសញ្ញាចល័តកើនឡើងដោយប្រវែងនៃរថភ្លើងដែលចរាចរនៅក្នុងផ្នែកជាក់លាក់មួយ។
គ្រោងការណ៍នៃការហ៊ុមព័ទ្ធឧបសគ្គ និងកន្លែងធ្វើការនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈនៅលើផ្នែកផ្លូវតែមួយត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 4 នៅលើផ្លូវរថភ្លើងមួយនៃផ្នែកផ្លូវពីរ - នៅក្នុងរូបភព។ 5 នៅលើផ្លូវរថភ្លើងទាំងពីរនៃផ្នែកផ្លូវពីរ - នៅក្នុងរូបភព។ 6 និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - រៀងគ្នានៅក្នុងរូបភព។ ៧-៩.
  រូបភាពទី 4 |
រូបភាពទី 5 |
  រូបភាពទី 6 |
រូបភាពទី 7 |
  រូបភាពទី 8 |
រូបភាពទី 9 |
នៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈ សញ្ញាបន្ថយល្បឿនចល័ត និងកាំជ្រួចត្រូវតែការពារដោយអ្នកផ្តល់សញ្ញា ឈរជាមួយសញ្ញាក្រហម 20 ម៉ែត្រពីកាំជ្រួចទីមួយ និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - ពីសញ្ញាបន្ថយល្បឿនឆ្ពោះទៅកន្លែងធ្វើការ (កន្លែងរារាំង។ ) សញ្ញាក្រហមចល័តត្រូវតែស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងការងារ។
នៅពេលអនុវត្តការងារជាមួយផ្នែកខាងមុខដែលដាក់ពង្រាយ (ច្រើនជាង 200 ម) កន្លែងធ្វើការត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធតាមលំដាប់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងរូបភព។ 10. នៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈ សញ្ញាក្រហមចល័តបានដំឡើងនៅចម្ងាយ 50 ម៉ែត្រ និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - 15 ម៉ែត្រពីព្រំប្រទល់នៃផ្នែកដែលត្រូវការហ៊ុមព័ទ្ធ ត្រូវតែការពារដោយអ្នកផ្តល់សញ្ញាដែលឈរនៅជិតពួកគេជាមួយនឹងដៃពណ៌ក្រហម។ សញ្ញា។
រូបភាពទី 10 ។
ប្រសិនបើកន្លែងស្ទះ ឬធ្វើការលើយានជំនិះ ស្ថិតនៅជិតស្ថានីយរថភ្លើង ហើយធ្វើរបងកន្លែងនេះចូល ក្នុងពេលកំណត់មិនអាចទេ បន្ទាប់មកពីចំហៀងនៃយានជំនិះ វាត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងកថាខណ្ឌនេះ ហើយពីផ្នែកម្ខាងនៃស្ថានីយរថភ្លើង សញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សផ្លូវរថភ្លើងទល់មុខភ្លើងចរាចរណ៍បញ្ចូល (ឬសញ្ញា ចុះហត្ថលេខា "ព្រំដែនស្ថានីយ៍") ។ ជាមួយគ្នានេះដែរ នៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈ ជាមួយនឹងការដាក់កាំជ្រួចចំនួន 3 ដែលយាមដោយអ្នកផ្តល់សញ្ញា (រូបភាព 11) និងសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈដោយមិនដាក់ផាវ (រូបភាព 12) ។ ប្រសិនបើកន្លែងនៃឧបសគ្គ ឬកន្លែងធ្វើការស្ថិតនៅចំងាយតិចជាង 60 ម៉ែត្រពីភ្លើងស្តុបចូល (ឬសញ្ញា "ព្រំដែនស្ថានីយ៍") នោះកាំជ្រួចពីចំហៀងស្ថានីយ៍រថភ្លើងមិនត្រូវបានជង់ទេ ហើយល្បឿនចល័ត។ សញ្ញាកាត់បន្ថយមិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈទេ។ ដ្យាក្រាមនៃការហ៊ុមព័ទ្ធឧបសគ្គនៅពីមុខភ្លើងស្តុបផ្លូវចូលនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភព។ 86 និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - នៅក្នុងរូបភព។ ១២.
  |
នៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ ដែលជាឧបសគ្គសម្រាប់ធ្វើការលើការដឹកជញ្ជូន ដែលតម្រូវឱ្យរថភ្លើងរត់ក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយ ត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធនៅចម្ងាយ "T" ពីព្រំប្រទល់នៃតំបន់ហ៊ុមព័ទ្ធដោយមានសញ្ញាបន្ថយល្បឿនចល័ត។
គ្រោងការណ៍សម្រាប់កំណត់សញ្ញាបន្ថយល្បឿននៅលើផ្នែកតែមួយត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 13 នៅលើផ្លូវរថភ្លើងមួយនៃផ្នែកផ្លូវពីរ - នៅក្នុងរូបភព។ 14 នៅលើផ្លូវរថភ្លើងទាំងពីរនៃផ្លូវពីរ - នៅក្នុងរូបភព។ ដប់ប្រាំ។
  រូបភាពទី 13 |
រូបភាពទី 14 |
|
រូបភាពទី 15 |
នៅពេលដែលរថភ្លើងចូលទៅជិតសញ្ញាពណ៌លឿងដែលអាចចល័តបាន អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់សំឡេងដ៏វែងមួយរបស់ក្បាលរថភ្លើង រថភ្លើងច្រើនឯកតា ពិសេសផ្លូវរថភ្លើងដែលរុញដោយខ្លួនឯង ហើយនៅពេលចូលទៅជិតអ្នកផ្តល់សញ្ញាដែលមានសញ្ញាក្រហមដោយដៃ ផ្តល់សញ្ញាឈប់ និង ចាត់វិធានការបញ្ឈប់រថភ្លើងជាបន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ឈប់ដោយមិនឆ្លងសញ្ញាក្រហមចល័ត។
អ្នកផ្តល់សញ្ញាដើម្បីសម្គាល់ភាពខុសគ្នាពីកម្មករផ្សេងទៀត។ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកត្រូវតែពាក់ក្បាលជាមួយនឹងកំពូលពណ៌លឿង។
ទីកន្លែងនៃឧបសគ្គសម្រាប់ចលនានៃរថភ្លើង និងកន្លែងធ្វើការលើផ្លូវរថភ្លើងជាច្រើនត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយអនុលោមតាមនីតិវិធីដែលបង្កើតឡើងដោយម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ម្ចាស់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ។
ក្នុងករណីមានការកើតឡើងភ្លាមៗនៃឧបសគ្គនៅលើយានជំនិះ និងអវត្ដមាននៃសញ្ញាចល័តចាំបាច់ សញ្ញាបញ្ឈប់គួរតែត្រូវបានដំឡើងភ្លាមៗនៅកន្លែងនៃឧបសគ្គ (រូបភាពទី 16): ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ - ទង់ក្រហម នៅ យប់ - គោមដែលមានភ្លើងក្រហម និងទាំងសងខាងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈនៅចម្ងាយ B ដែលចង្អុលបង្ហាញក្នុងជួរទី 4 នៃតារាងទី 1 អាស្រ័យលើការចុះចូលដែលនាំមុខគេនិងល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃរថភ្លើងនៅលើឆាក ដាក់កាំជ្រួចចំនួន 3 និងនៅលើមិន - ផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈកំណត់សញ្ញាឈប់ពីចំហៀងនៃរថភ្លើងដែលរំពឹងទុក - នៅចម្ងាយ "T" ។
រូបភាពទី 16
ផាវត្រូវតែការពារដោយនិយោជិតនៃផ្នែករងនៃម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឬម្ចាស់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈដែលមានកាតព្វកិច្ចឈរជាមួយនឹងសញ្ញាក្រហមដៃនៅចម្ងាយ 20 ម៉ែត្រពីកាំជ្រួចទីមួយឆ្ពោះទៅរកកន្លែងរារាំង។ .
សញ្ញាត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងពីចំហៀងនៃរថភ្លើងដែលរំពឹងទុក។ នៅលើផ្នែកផ្លូវទោល ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានគេដឹងថាមកពីផ្នែកណាដែលរថភ្លើងត្រូវបានរំពឹងទុកនោះ សញ្ញាត្រូវបានដំឡើងជាចម្បងពីចំហៀងនៃការចុះទៅកាន់តំបន់ហ៊ុមព័ទ្ធ និងនៅលើទីតាំង - ពីផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវកោង ឬកន្លែងសម្រាក។
នីតិវិធីលម្អិតសម្រាប់សកម្មភាពរបស់និយោជិតនៅពេលដែលហ៊ុមព័ទ្ធស្រាប់តែជួបឧបសគ្គត្រូវបានកំណត់ដោយម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ម្ចាស់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ។
កន្លែងដែលរថភ្លើងអាចឆ្លងកាត់បានតែជាមួយកុងទ័រ (ក្នុងល្បឿនតិចជាង 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ក៏ដូចជាផ្លូវដែកនៅលើកំណាត់ផ្លូវពីរនៅកម្រិតដូចគ្នា ត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធជាកន្លែងស្ទះចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែដោយមិនដាក់ផាវ។ ការព្រមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរត្រូវបានចេញអំពីការដំឡើងសញ្ញាទាំងនេះនៅលើរថភ្លើង។
ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកនាំឆ្លងកាត់រថភ្លើងដែលមិនមានការព្រមានទេនោះ ការដាក់កាំជ្រួចគឺជាកាតព្វកិច្ច។
ប្រសិនបើការឆ្លងកាត់នៃរថភ្លើងជាមួយ conductor ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងរយៈពេលយូរនោះ សញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តអាចត្រូវបានជំនួសដោយភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលទុកចោលក្នុងទីតាំងបិទ ជាមួយនឹងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលបានដំឡើងនៅពីមុខពួកគេ (រូបភាព 17)។
រូបភាពទី 17
កន្លែងសម្រាប់ដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានកំណត់ដោយម្ចាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ម្ចាស់ផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ។
នៅពេលបើកនៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃតំបន់ហ៊ុមព័ទ្ធនៃចំណុចផ្លូវ ចលនានៃរថភ្លើងរវាងបង្គោលទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយមួយនៃការផ្តល់សញ្ញា និងទំនាក់ទំនងដែលប្រើរួចដោយគ្មានចំហាយ។ ក្នុងករណីខ្លះ ក្នុងករណីនេះ អ្នកដឹកនាំក៏អាចត្រូវបានតែងតាំងឱ្យត្រួតពិនិត្យរថភ្លើងតាមតំបន់ដែលមានរបងក្នុងល្បឿនកំណត់មួយ។
កាំជ្រួចក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ជង់ក្នុងចំនួនបីដុំ៖ ពីរនៅខាងស្តាំផ្លូវដែកនៃផ្លូវរថភ្លើងតាមបណ្តោយរថភ្លើង និងមួយនៅខាងឆ្វេង (សូមមើលរូបទី 16)។ ចម្ងាយរវាងកាំជ្រួចគួរតែមាន 20 ម៉ែត្រ។
សញ្ញាកាត់បន្ថយល្បឿនចល័ត និងសញ្ញាសញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" និង "ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភព។ 70, 71, 72 និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ។
ប្រសិនបើកន្លែងដែលតម្រូវឱ្យកាត់បន្ថយល្បឿនលើយានជំនិះ មានទីតាំងនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើង ហើយមិនអាចធ្វើរបងវាតាមលក្ខណៈដែលបានកំណត់ទេ នោះ ពីផ្នែកខាងរថយន្តត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដូចមានចែងក្នុងកថាខណ្ឌនេះ ហើយពីស្ថានីយរថភ្លើងជាសាធារណៈ។ ផ្លូវរថភ្លើង - តាមរបៀបដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភព។ 18 និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - នៅក្នុងរូបភព។ ដប់ប្រាំបួន។
  រូបភាពទី 18 |
រូបភាពទី 19 |
នៅពេលជិតដល់សញ្ញាពណ៌លឿងចល័ត អ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើង រថភ្លើងពហុឯកតា ផ្លូវរថភ្លើងដែលជំរុញដោយខ្លួនឯងពិសេស ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់សំឡេងយ៉ាងវែងមួយ ហើយបើករថភ្លើងឱ្យដើរតាមកន្លែងដែលហ៊ុមព័ទ្ធដោយចល័ត។ សញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" (រូបភាព 20a) និង "បញ្ចប់កន្លែងគ្រោះថ្នាក់" (រូបភាព 20b) ក្នុងល្បឿនដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការព្រមាន ហើយក្នុងករណីដែលគ្មានការព្រមាននៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈ - ក្នុងល្បឿននៃការ មិនលើសពី 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - មិនលើសពី 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
សញ្ញា "ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ត្រូវបានដាក់នៅលើ ផ្នែកខាងបញ្ច្រាសសញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ។
រូបភាពទី 20 a និង b
សញ្ញាកាត់បន្ថយល្បឿនចល័ត និងផ្លាកសញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" និង "ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" នៅលើផ្លូវរថភ្លើងស្ថានីយ៍ និងផ្លូវច្រើនផ្លូវ អាចប្រើបានជាមួយបង្គោលខ្លី។
កន្លែងធ្វើការនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនត្រូវការហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់ ឬបន្ថយល្បឿន ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យកម្មករព្រមានអំពីផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាចល័ត "C" - ផ្លុំកញ្ចែ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅផ្លូវរថភ្លើងដែលជាកន្លែងដែល ការងារត្រូវបានអនុវត្តក៏ដូចជានៅផ្លូវដែកសំខាន់នីមួយៗដែលនៅជាប់គ្នា។ ការរៀបចំសញ្ញា "C" ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 21 ដែលសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងមិនមែនសាធារណៈ ចម្ងាយពីកន្លែងធ្វើការទៅសញ្ញា "C" គឺស្មើនឹងចម្ងាយ "T" ។
ផ្លាកសញ្ញាសញ្ញាចល័ត "C" ត្រូវបានតំឡើងតាមលំដាប់ដូចគ្នានៅផ្លូវដែកសំខាន់ៗដែលនៅជាប់គ្នានិងក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តការងារដែលហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់ (រូបភាពទី 5, 11-15) ឬសញ្ញាបន្ថយល្បឿន។
នៅលើផ្លូវដែលរថភ្លើងធ្វើចរាចរក្នុងល្បឿនលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លាកសញ្ញាចល័ត "C" ត្រូវបានតំឡើងនៅចម្ងាយ 800 - 1500 ម៉ែត្រពីព្រំដែននៃកន្លែងធ្វើការ។
រូបភាពទី 21
រាល់ឧបសគ្គចំពោះចលនានៅលើផ្លូវរថភ្លើងស្ថានីយ៍ និងការបើកផ្លូវត្រូវតែត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់ ដោយមិនគិតពីថាតើរថភ្លើង (shunting stock) ត្រូវបានរំពឹងទុកឬអត់នោះទេ។
នៅពេលហ៊ុមព័ទ្ធឧបសគ្គ ឬដំណើរការការងារនៅលើផ្លូវរថភ្លើងស្ថានីយ៍ដែលមានសញ្ញាឈប់ ព្រួញទាំងអស់ដែលនាំទៅដល់កន្លែងនេះត្រូវបានកំណត់ក្នុងទីតាំងដែលផ្លូវរថភ្លើងវិលចូលមិនអាចចូលបាន ហើយត្រូវបានចាក់សោ ឬដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈើច្រត់។ សញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងនៃឧបសគ្គឬធ្វើការនៅលើអ័ក្សនៃផ្លូវរថភ្លើង (រូបភាព 22) ។
ប្រសិនបើព្រួញណាមួយទាំងនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ wits ឆ្ពោះទៅរកកន្លែងស្ទះ ឬកន្លែងធ្វើការ ហើយមិនធ្វើឱ្យវាអាចបំបែកផ្លូវរថភ្លើងបាន កន្លែងបែបនេះត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធទាំងសងខាងជាមួយនឹងសញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈនៅចម្ងាយនៃ 50 m និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈប្រើ - 15 ម៉ែត្រពីព្រំប្រទល់នៃកន្លែងស្ទះឬការងារ (រូបភាព 23) ។ ក្នុងករណីដែលចំណុចនៃចំណុចនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈស្ថិតនៅជិតជាង 50 ម៉ែត្រ និងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - ជិតជាង 15 ម៉ែត្រពីកន្លែងនៃឧបសគ្គ ឬកន្លែងធ្វើការ សញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះចំនុចនៃ កុងតាក់នីមួយៗ (រូបភាព 24) ។
  រូបភាពទី 22 |
រូបភាពទី 23 |
|
រូបភាពទី 24 |
នៅពេលដែលហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តបង្ហាញពីកន្លែងនៃឧបសគ្គឬការអនុវត្តការងារនៅលើវេនសញ្ញាត្រូវបានតំឡើង: ពីចំហៀងនៃឈើឆ្កាង - ប្រឆាំងនឹងជួរឈរកំណត់នៅលើអ័ក្សនៃផ្លូវដែកដែលបញ្ចូលគ្នានីមួយៗ។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈ - 50 ម៉ែត្រនិងនៅលើផ្លូវដែកមិនសាធារណៈ - 15 ម៉ែត្រពីចំណុចប្តូរ (រូបភាព 25) ។
រូបភាពទី 25
ប្រសិនបើកុងតាក់មួយទៀតមានទីតាំងនៅជិតកន្លែងបើកដែលត្រូវហ៊ុមព័ទ្ធ ដែលអាចដាក់ក្នុងទីតាំងដែលផ្លូវដែករំកិលមិនអាចទុកច្រកចេញនៅកន្លែងដែលមានឧបសគ្គទេ នោះកុងតាក់នៅក្នុងទីតាំងនេះត្រូវបានចាក់សោ ឬដេរភ្ជាប់។ ក្នុងករណីនេះសញ្ញាពណ៌ក្រហមចល័តមិនត្រូវបានដាក់ពីចំហៀងនៃព្រួញអ៊ីសូឡង់បែបនេះទេ។
នៅពេលដែលព្រួញមិនអាចដាក់នៅក្នុងទីតាំងដែលបានចង្អុលបង្ហាញនោះនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈនៅចម្ងាយ 50 ម៉ែត្រនិងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដែលមិនមែនជាសាធារណៈ - 15 ម៉ែត្រពីកន្លែងនៃឧបសគ្គឬធ្វើការក្នុងទិសដៅនៃព្រួញនេះចល័តមួយ។ សញ្ញាក្រហមត្រូវបានដំឡើង (រូបភាព 25) ។
ប្រសិនបើកន្លែងនៃឧបសគ្គ ឬកន្លែងធ្វើការមានទីតាំងនៅលើកុងតាក់ចូល បន្ទាប់មកពីផ្នែកម្ខាងនៃឆាក វាត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាបិទជិត ហើយពីចំហៀងស្ថានីយរថភ្លើង - ជាមួយនឹងសញ្ញាក្រហមចល័តដែលបានដំឡើងនៅលើអ័ក្ស។ ផ្លូវរថភ្លើងដែលបង្រួបបង្រួមគ្នាទល់នឹងជួរឈរកំណត់។
នៅពេលដែលកន្លែងនៃឧបសគ្គ ឬកន្លែងធ្វើការស្ថិតនៅចន្លោះព្រួញបញ្ចូល និងសញ្ញាបញ្ចូល បន្ទាប់មកពីចំហៀងនៃដំណាក់កាល វាត្រូវបានការពារដោយសញ្ញាបញ្ចូលបិទជិត និងពីផ្នែកម្ខាងនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង - ដោយសញ្ញាក្រហមចល័តដែលបានដំឡើង។ រវាង wits នៃព្រួញបញ្ចូល (រូបភាព 28) ។
រូបភាពទី 28
មន្ត្រីទទួលបន្ទុកដែលរកឃើញឧបសគ្គនៅច្រកចេញចូល ត្រូវដំឡើងសញ្ញាក្រហមចល័តមួយភ្លាមៗនៅកន្លែងនៃឧបសគ្គ (មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារជួសជុល) ហើយរាយការណ៍រឿងនេះទៅមន្ត្រីទទួលបន្ទុកស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
កន្លែងដែលតម្រូវឱ្យមានការកាត់បន្ថយល្បឿន ដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវដែកសំខាន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង ត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាបន្ថយល្បឿនចល័ត និងសញ្ញាសញ្ញា "ការចាប់ផ្តើមនៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" និង "ចុងបញ្ចប់នៃកន្លែងគ្រោះថ្នាក់" ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ . ២៩ និង ៣០។
នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់ការកណ្តាលអគ្គិសនីនៃកុងតាក់ និងភ្លើងចរាចរណ៍ ក្នុងករណីដែលរថភ្លើងឈប់នៅកនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង ហើយមិនមានផ្លូវឆ្លងកាត់ (កំណត់ចម្ងាយរវាងអ័ក្សនៃ ផ្លូវរថភ្លើងស្ថានីយ៍) តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងដែលនៅជាប់គ្នា ច្រកចេញទាំងអស់ពីផ្លូវរថភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញាឈប់។
ប្រសិទ្ធភាពនៃសកម្មភាព មធ្យោបាយគោលបំណងការការពារកម្មករ និងធានាបាននូវសុខភាពល្អ និង លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពកម្លាំងពលកម្មត្រូវបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយភាពជឿជាក់និងភាពជឿជាក់នៃការងាររបស់ពួកគេ។
សំណួរលេខ 4
ចម្លើយ: វ៉ុលជំហានគឺជាវ៉ុលរវាងចំនុចពីរនៃសៀគ្វីបច្ចុប្បន្នដែលមនុស្សម្នាក់ឈរក្នុងពេលតែមួយ i.e. រវាងចំនុចដែលដាច់មួយជំហានពីគ្នាទៅវិញទៅមក (រូបភាព) ។
អង្ករ។
នៅពេលដែលនៅក្នុងតំបន់រីករាលដាល មនុស្សម្នាក់អាចរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្រោមភាពខុសគ្នាដ៏មានសក្តានុពល ទោះបីជាគាត់មិនប៉ះផ្នែកនៃការដំឡើងអគ្គិសនីដែលត្រូវបានផ្តល់ថាមពលក៏ដោយ៖
នៅចម្ងាយ 10 - 20 ម៉ែត្រពីកំហុស, វ៉ុលជំហានគឺមិនមានគ្រោះថ្នាក់។ ជាមួយនឹងជំហានស្មើ 0.8 ម៉ែត្រ ការចង្អៀតខ្លាំងអាចកើតឡើងប្រសិនបើវ៉ុលជំហានគឺ 100 - 150 V. វ៉ុលបែបនេះនៅពេលដែលចរន្តហូរតាមផ្លូវពីជើងទៅជើងមិនទាន់មានគ្រោះថ្នាក់នៅឡើយ។ ប៉ុន្តែដោយសារការរមួលសាច់ដុំនៅជើង មនុស្សម្នាក់អាចដួលទៅនឹងដី ហើយដោយការបង្កើនចម្ងាយរវាងចំណុចនៃផែនដី ដែលនៅពេលដួល គាត់នឹងប៉ះដោយដៃ និងជើងរបស់គាត់ ភាពខុសគ្នាសក្តានុពលនឹងកើនឡើង។ . លើសពីនេះ ចរន្តនឹងហូរទៅតាមផ្លូវដ៏គ្រោះថ្នាក់ "ដៃ-ជើង"។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាទាំងនេះអាចនាំឱ្យមានការឆក់អគ្គិសនីដល់មនុស្សម្នាក់។
ដោយបានរកឃើញខ្លួនឯងដោយចៃដន្យនៅក្នុងតំបន់នៃការរីករាលដាលនាពេលបច្ចុប្បន្នពោលគឺនៅក្រោមវ៉ុលជំហានមនុស្សម្នាក់ត្រូវតែភ្ជាប់ជើងរបស់គាត់ជាមួយគ្នាហើយយឺត ៗ ចាកចេញពីតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដូច្នេះនៅពេលផ្លាស់ទីជើងជើងម្ខាងមិនហួសពីជើងម្ខាងទៀត។
កំហុសផែនដីគឺជាការភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនីដោយចៃដន្យនៃផ្នែកដែលផ្ទុកចរន្តដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផែនដី ឬរចនាសម្ព័ន្ធចរន្តមិនផ្ទុកចរន្ត ឬវត្ថុដែលមិនដាច់ឆ្ងាយពីផែនដី។ សៀគ្វីខ្លីនៃផ្នែកនៃការដំឡើងអគ្គិសនីទៅដីត្រូវបានអមដោយលំហូរនៃចរន្តតាមរយៈវា។ ផែនដីក្លាយជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីអគ្គិសនី។ ហើយចាប់តាំងពីផែនដីមានភាពធន់ទ្រាំខ្លះមានការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងហើយភាពខុសគ្នាដ៏មានសក្តានុពលលេចឡើងរវាងចំណុចនីមួយៗនៅលើផ្ទៃរបស់វា។
ពិចារណាអំពីគ្រោងការណ៍នៃការរីករាលដាលនៃចរន្តនៅក្នុងដីកំឡុងពេលការបំបែកនៃអ៊ីសូឡង់នៃការដំឡើងអគ្គិសនីឬខ្សែដែលខូចធ្លាក់ដល់ដី។ ដោយសារទំហំនិងរូបរាងរបស់អេឡិចត្រូត (ការភ្ជាប់ដី) មានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំង ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីរបស់ដីជាក្បួនមិនមានលក្ខណៈដូចគ្នាទេ ច្បាប់នៃការចែកចាយសក្តានុពលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌពិតត្រូវបានកំណត់ដោយទំនាក់ទំនងស្មុគ្រស្មាញ។ សម្រាប់ភាពសាមញ្ញ អនុញ្ញាតឱ្យយើងវិភាគពីធម្មជាតិនៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវាលអគ្គិសនី នៅពេលដែលចរន្តបង្ហូរចេញពីអេឡិចត្រូតដីអឌ្ឍគោលតែមួយដែលកប់នៅក្នុងដីដូចគ្នាជាមួយនឹងភាពធន់ (រូបភព)៖
អង្ករ។
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបែកបាក់ឬការរំលោភលើអ៊ីសូឡង់នៃការដំឡើងអគ្គិសនីករណីរបស់ពួកគេនិង conductors ដីដែលបានតភ្ជាប់ទៅពួកគេត្រូវបាន energized ។ នៅពេលប៉ះរាងកាយណាមួយនៃការដំឡើងអគ្គិសនី 1, 2, 3 មានគ្រោះថ្នាក់នៃការឆក់អគ្គិសនីដល់មនុស្សម្នាក់។ ចរន្តដែលហូរកាត់តួនៃការដំឡើងអគ្គិសនី និងខ្សែដី រាលដាលលើបរិមាណដ៏សំខាន់នៃផែនដី។ ក្នុងករណីនេះផែនដីក្លាយជាផ្នែកនៃសៀគ្វីអគ្គិសនី។ ចន្លោះជុំវិញអេឡិចត្រូតផែនដី ដែលចរន្តហូរទៅដី ត្រូវបានគេហៅថា វាលរាលដាល។ តាមទ្រឹស្តី វាលាតសន្ធឹងដល់ភាពគ្មានទីបញ្ចប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងរួចទៅហើយនៅចម្ងាយ 20 ម៉ែត្រពីអេឡិចត្រូតដីផ្នែកឆ្លងកាត់នៃស្រទាប់ផែនដីដែលចរន្តឆ្លងកាត់ប្រែទៅជាមានទំហំធំដែលដង់ស៊ីតេបច្ចុប្បន្ននៅទីនេះគឺស្មើនឹងសូន្យ។
ដូចដែលអាចមើលឃើញពីរូបភាពនៅចម្ងាយ 1 ម៉ែត្រពីអេឡិចត្រូតដីការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងគឺ 68% នៅចម្ងាយ 10 ម៉ែត្រ - 92% ហើយនៅចម្ងាយ 20 ម៉ែត្រសក្តានុពលនៃចំនុចគឺ តូចណាស់ដែលពួកគេអាចអនុវត្តបានស្មើនឹងសូន្យ។ ចំណុចទាំងនេះនៅលើផ្ទៃផែនដីអាចត្រូវបានចាត់ទុកថានៅខាងក្រៅតំបន់រីករាលដាលបច្ចុប្បន្នហើយត្រូវបានគេហៅថា "ផែនដី" ក្នុងន័យអគ្គិសនីនៃពាក្យ។
វ៉ុលប៉ះគឺជាវ៉ុលរវាងចំណុចពីរនៃសៀគ្វីបច្ចុប្បន្នដែលត្រូវបានប៉ះដោយមនុស្សម្នាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាឬវ៉ុលដែលបានអនុវត្តលើរាងកាយមនុស្ស (រូបភាព) ។
អង្ករ។
ករណីនៃការដំឡើងអគ្គិសនី 1, 2, 3 ដែលអាចប៉ះដោយមនុស្សម្នាក់បានតភ្ជាប់ដោយឡានក្រុងដីទៅអេឡិចត្រូតដីក្នុងករណីមានការបែកបាក់នៃអ៊ីសូឡង់នឹងមានសក្តានុពលដូចគ្នានឹងអេឡិចត្រូតដីដោយខ្លួនឯង - ម៉ោង
សក្តានុពលនៃចំណុចមួយទៀតគឺសក្ដានុពលនៃមូលដ្ឋាន (ផែនដី) ក្នុងកន្លែងដែលបុគ្គលឈរ - មេ ។
ក្នុងករណីនេះវ៉ុលទំនាក់ទំនងនឹងមានៈ
តើកាំនៃអេឡិចត្រូតផែនដីតែមួយអឌ្ឍគោលមួយនៅឯណា?
x - ចម្ងាយរវាងមនុស្សម្នាក់ និងអេឡិចត្រូតដី។
ដូច្នេះវ៉ុលទំនាក់ទំនងសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ប៉ះរាងកាយដីនៃការដំឡើងអគ្គិសនីនិងឈរនៅលើដីអាស្រ័យលើចម្ងាយ x រវាងមនុស្សនិងអេឡិចត្រូតដី: មនុស្សឆ្ងាយគឺពី conductor ដី, ធំជាងនិងច្រាសមកវិញ។ .
នៅចម្ងាយដ៏ធំបំផុត x = ? ប៉ុន្តែអនុវត្តនៅ x? វ៉ុលប៉ះ 20 ម៉ែត្រមានតម្លៃខ្ពស់បំផុត:
នេះគឺជាករណីគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៃការប៉ះ។
នៅតម្លៃតូចបំផុតនៃ x, i.e. នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ឈរដោយផ្ទាល់នៅលើអេឡិចត្រូតដី Upr = 0 ។
នេះគឺជាករណីសុវត្ថិភាពដែលមនុស្សម្នាក់មិនត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងវ៉ុលទេទោះបីជាគាត់ស្ថិតនៅក្នុងសក្តានុពលនៃអេឡិចត្រូតដីក៏ដោយ។
ចំពោះតម្លៃផ្សេងទៀតនៃ x ក្នុង 0 ... 20 m, Upr កើនឡើងយ៉ាងរលូនពី 0 ទៅ h ។
គ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះផ្នែកបន្តផ្ទាល់នៅក្នុងបណ្តាញដែលមានអព្យាក្រឹតដែលមានអ៊ីសូឡង់ និងរឹងមាំ។
កម្រិតនៃការខូចខាតនៅពេលប៉ះផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននៃបណ្តាញអគ្គិសនីអាស្រ័យលើគំរូប៉ះរបស់មនុស្ស វ៉ុលបណ្តាញ របៀបអព្យាក្រឹតបណ្តាញ គុណភាពនៃអ៊ីសូឡង់នៃផ្នែកដែលផ្ទុកចរន្តពីដី និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។
កិច្ចការទី 5
លក្ខខណ្ឌ៖ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការដួលរលំនៃម៉ាស់ដីកំឡុងពេលជីករណ្តៅ និងដើម្បីការពារការរងរបួស ចូរគណនាភាពចោតដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃជម្រាលរណ្តៅ។
ជម្រៅរណ្តៅ - 7 ម៉ែត្រ;
បន្ទុកចែកចាយឯកសណ្ឋានលើផ្ទៃជម្រាល - 5 តោន / ម;
ប្រភេទនៃដី - loam;
ដង់ស៊ីតេភាគច្រើននៃដី - 1,8 តោន / ម;
មុំនៃការកកិតខាងក្នុង - 16 ដឺក្រេ;
ភាពស្អិតរមួតសរុបនៃដីគឺ 1.6 t / m ។
ការគណនាត្រូវបានអនុវត្តដោយវិធីសាស្ត្រវិភាគនៃជម្រាលជម្រាលស្មើគ្នា៖
|
tg216 (1.8*7* tg16+1.6ln(5 tg16+1.6)-1.6ln(tg16(1.8*7+5)+1.6)) |
|
0.09 (1.8*7* 0.29+1.6ln(5*0.29+1.6)-1.6ln(0.29(1.8*7+5)+1.6 )) |
|
0,09*(1,8*7*0,29+1,6*3,05-1,6*1,9) |
|
ln(0.29(1.8*7+5)+1.6) |
លទ្ធផលនៃការគណនាត្រូវបានសង្ខេបនៅក្នុងតារាង "ទិន្នន័យគណនានៃជម្រាលកម្លាំងស្មើគ្នា"៖
|
Сln (p tgц + C) + yztgц |
ជាមួយ ln)  កំពុងផ្ទុក...អ្នកប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍៖
អត្ថបទចុងក្រោយ
|
