តើអ្នកណាជាម្ចាស់រថយន្តស្របច្បាប់។ តើកម្មសិទ្ធិរថយន្តកើតឡើងនៅពេលណា៖ ចាប់ពីពេលផ្ទេរពីអ្នកលក់ទៅអ្នកទិញ ឬចាប់ពីពេលចុះឈ្មោះជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍? ម្ចាស់រថយន្តស្របច្បាប់

នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា 2014 L. កំពុងបើកឡានក្នុងកាប៊ីនមានអ្នកដំណើរ 4 នាក់ប្តីប្រពន្ធ E. និង D. ជាមួយកូនស្រីតូចរបស់ពួកគេក៏ដូចជាម្ចាស់រថយន្ត F. បានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងរថយន្ត។ , L. អនុញ្ញាតឱ្យវាក្រឡាប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ E. ត្រូវបានបង្កឡើង គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរសុខភាព ហើយ​កូនស្រី​របស់គាត់​បាន​ស្លាប់​ដោយសារ​របួស​។ ប្តីប្រពន្ធបានរកឃើញថា L. មានពិរុទ្ធចំពោះឧបទ្ទវហេតុនេះចាប់តាំងពីនាងជាអ្នកបើករថយន្តនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់។ ពួក​គេ​បាន​ដាក់​ពាក្យ​ប្ដឹង​ទាមទារ​សំណង​ពី​នាង ឌី. ការខូចខាតខាងសីលធម៌ទាក់ទងនឹងការស្លាប់របស់កូនស្រីរបស់គាត់ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 1 លានរូប្លិ៍និងសម្រាប់ការពេញចិត្តរបស់ E. - សំណងសម្រាប់ការខូចខាតខាងសីលធម៌ដែលបណ្តាលមកពីការខូចខាតដល់សុខភាពក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 500 ពាន់រូប្លិ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ L. បានជំទាស់នឹងការទាមទារនេះ - នាងបានបើកឡានតាមសំណើផ្ទាល់មាត់របស់ F. ដោយមិនបានរៀបចំឯកសារណាមួយឡើយដូច្នេះហើយនាងប្រាកដថាការទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតដែលបណ្តាលឱ្យមិនស្ថិតនៅជាមួយនាងទេប៉ុន្តែជាមួយម្ចាស់រថយន្ត។ .

តុលាការបានភាគីខាងដើមបណ្តឹងហើយបានកត់សម្គាល់ថា L. ដែលមានប័ណ្ណបើកបរជាមួយនាងបានបើករថយន្តនៅចំពោះមុខម្ចាស់ដែលប្រគល់ឱ្យនាងបើកបរ។ ពោល​គឺ​នាង​បើក​បរ​ដោយ​ច្បាប់។ ដូច្នេះ​ហើយ​នាង​ត្រូវ​ផ្តល់​សំណង​ដល់​ជន​រង​គ្រោះ​ដោយ​គ្រោះថ្នាក់​សីលធម៌។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តុលាការបានពេញចិត្តមួយផ្នែកលើការអះអាងដែលបានចែង ដោយទទួលបានប្រាក់ចំនួន 1 លានរូប្លិ៍។ ជាសំណងសម្រាប់ការខូចខាតដែលមិនមែនជាប្រាក់នៅក្នុងការពេញចិត្តនៃ D. និង 400 ពាន់រូប្លិ៍។ - នៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់ E. (ការសម្រេចចិត្តរបស់ Oktyabrsky តុលាការ​ស្រុក Ulan-Ude ចុះថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2016 ក្នុងករណីលេខ 2-5160/2016) ។

ស្វែងយល់ថាតើឯកសារអ្វីខ្លះដែលអ្នកត្រូវការផ្តល់ដល់ជនរងគ្រោះដើម្បីទទួលបានការទូទាត់ធានារ៉ាប់រងទាក់ទងនឹងការខូចខាតដល់សុខភាពរបស់គាត់ ពីសម្ភារៈ «សំណង​ខូចខាត​ដល់​សុខភាព​ជនរងគ្រោះ " ក្នុង ទំព័រដើម សព្វវចនាធិប្បាយច្បាប់ កំណែអ៊ីនធឺណិតនៃប្រព័ន្ធ GARANT ។ ទទួលបានការចូលប្រើដោយឥតគិតថ្លៃរយៈពេល 3 ថ្ងៃ!

L. មិនយល់ស្របនឹងរឿងនេះទេ ហើយបានប្តឹងឧទ្ធរណ៍លើការសម្រេចចិត្តនេះ ដោយកត់សម្គាល់ថានាងមិនមែនជាម្ចាស់រថយន្ត មិនបានបើកបរវាដោយផ្អែកលើអំណាចនៃមេធាវី ឬបើមិនដូច្នេះទេ ។ មូលដ្ឋានច្បាប់ដូច្នេះមិនមែនជាចុងចោទត្រឹមត្រូវក្នុងសំណុំរឿងនោះទេ។ ទំនួលខុសត្រូវតាមគំនិតរបស់នាងគួរតែត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ F. ជាម្ចាស់រថយន្ត។ ជាងនេះទៅទៀត នាងបានស្នើឱ្យពិចារណាថា F. ដែលនៅក្នុងរថយន្តនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់គឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពស្រវឹងហើយសកម្មភាពរបស់ E. អាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការធ្វេសប្រហែសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - ស្ត្រីមិនបានចងនាងទេ។ កុមារដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់។ បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍បានយល់ព្រមថាការបើកបររបស់ L. តាមការណែនាំផ្ទាល់មាត់របស់ម្ចាស់មិនផ្តល់ហេតុផលដើម្បីចាត់ទុកថានាងជាម្ចាស់ស្របច្បាប់នៃប្រភពនោះទេ។ គ្រោះថ្នាក់កើនឡើង. ជាលទ្ធផល ការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការជាន់ទាបត្រូវបានលុបចោល ហើយការទាមទាររបស់ D. និង E. ត្រូវបានបដិសេធ ( សេចក្តីសម្រេចនៃបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ ក្រុមប្រឹក្សាតុលាការនៅលើ កិច្ចការស៊ីវិលនៃតុលាការកំពូលនៃសាធារណរដ្ឋ Buryatia ចុះថ្ងៃទី 19 ខែតុលាឆ្នាំ 2016 លេខ 33-5625/2016) ។

ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ករណី​នេះ​ក្នុង​នាម​ជា​តតិយជន F. បាន​ប្តឹង​ឧទ្ធរណ៍​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​នៃ​បណ្តឹង​សាទុក្ខ​ទៅ​តុលាការ​កំពូល សហព័ន្ធរុស្ស៊ីហើយគាត់បានចាត់ទុកវិធីសាស្រ្តរបស់សហសេវិកមកពីតុលាការជាន់ទាបមិនស្របច្បាប់ទេ (ការកំណត់របស់គណៈកម្មាធិការស៊ើបអង្កេតសម្រាប់សំណុំរឿងរដ្ឋប្បវេណីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 2017 លេខ 73-KG17-3)។

ដោយ ច្បាប់ទូទៅបុគ្គលដែលសកម្មភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃ (នេះរួមបញ្ចូលទាំងការប្រើប្រាស់យានជំនិះ) ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចទូទាត់សងការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង លុះត្រាតែពួកគេបញ្ជាក់ថាវាបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃឧបទ្ទវហេតុ ឬចេតនារបស់ ជនរងគ្រោះ () ។ កាតព្វកិច្ចបែបនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យបុគ្គលដែលជាម្ចាស់ប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់ដែលកើនឡើងដោយផ្អែកលើសិទ្ធិនៃកម្មសិទ្ធិ សិទ្ធិនៃការគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ច ឬសិទ្ធិ។ ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការឬនៅលើមូលដ្ឋានច្បាប់មួយផ្សេងទៀត (នៅលើសិទ្ធិនៃការជួលដោយប្រូកស៊ីសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តដោយអំណាចនៃការបញ្ជាទិញពីអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធដើម្បីផ្ទេរប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់ដែលកើនឡើងដល់វា ។ ល។ ) ។

តុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា តាមរបៀបនេះ មិនត្រឹមតែម្ចាស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកដែលប្រើប្រាស់វាត្រូវទទួលខុសត្រូវតាមផ្លូវច្បាប់ចំពោះគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើង - ខណៈពេលដែលបញ្ជីនៃហេតុផលបែបនេះគឺបើកចំហ។

តុលាការក៏បានបន្ថែមថា ប្រសិនបើបុគ្គលណាម្នាក់មានសិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តនោះ គាត់ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាកម្មសិទ្ធិស្របច្បាប់របស់ខ្លួន ក្នុងករណីដែលរថយន្តត្រូវបានផ្ទេរទៅគាត់សម្រាប់ប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ន ហើយគាត់ប្រើប្រាស់វាតាមឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់គាត់។ ប្រសិនបើភារកិច្ចរបស់បុគ្គលដែលអំណាចនៃមេធាវីត្រូវបានចេញរួមបញ្ចូលតែការបើកបររថយន្តជាផលប្រយោជន៍របស់បុគ្គលម្នាក់ទៀត ហើយសម្រាប់នេះគាត់ត្រូវបានផ្តល់ប្រាក់បំណាច់ (សេវាកម្មបើកបរ) បុគ្គលនោះមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម្ចាស់នៃប្រភពទេ។ ការកើនឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ (ប្រការ 20 នៃដំណោះស្រាយនៃកិច្ចប្រជុំពេញអង្គនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចុះថ្ងៃទី 26 ខែមករាឆ្នាំ 2010 លេខ 1 "") ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានរំលឹកថានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអ្នកបើកបរមិនត្រូវបានទាមទារឱ្យមានអំណាចនៃមេធាវីជាមួយគាត់សម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបររថយន្ត។ តម្រូវការដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានដកចេញពីក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2012 លេខ 1156 "" ។

ដោយ​យល់​ឃើញ​ដូច្នេះ តុលាការ​បាន​សន្និដ្ឋាន​ថា បើកបរ​យានយន្ត​ដោយ​មិន​មាន​លិខិត​អនុញ្ញាត​ជា​លាយលក្ខណ៍អក្សរ​ទេ ប៉ុន្តែ​មាន​ ប័ណ្ណបើកបរហើយនៅចំពោះមុខម្ចាស់ L. បានប្រើប្រាស់រថយន្តដោយស្របច្បាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តុលាការកំពូល RF បានកត់សម្គាល់ថាតុលាការជាន់ទាបមិនបានពិនិត្យមើលបញ្ហានៃការផ្តល់សេវាបើកបរដោយនាងទេ ហើយគ្មានហេតុផលផ្សេងទៀតសម្រាប់ការដោះលែង L. ពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតដែលបង្កឡើងនោះទេ។

ក្នុង​ន័យ​នេះ តុលាការ​បាន​លុប​ចោល​ការ​សម្រេច​របស់​សាលា​ឧទ្ធរណ៍ ហើយ​បាន​បញ្ជូន​សំណុំ​រឿង​នេះ​ទៅ​ជំនុំ​ជម្រះ​ថ្មី។

ដូច្នេះតុលាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យលទ្ធផលនៃករណីបែបនេះអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌដែលចុងចោទបានបើកឡាន។ ប្រសិនបើបុគ្គលម្នាក់ផ្តល់សេវាបើកបរលើមូលដ្ឋានដែលអាចសងវិញបាន ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយឯកសារពាក់ព័ន្ធ នោះគាត់មិនគួរផ្តល់សំណងដល់អ្នករបួសសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើងនោះទេ។ ប្រសិនបើមិនមាន ហើយគ្មានហេតុផលបន្ថែមណាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការដោះលែងអ្នកបើកបរចេញពីការទទួលខុសត្រូវទេនោះ កាតព្វកិច្ចដើម្បីទូទាត់សងការខូចខាតនឹងធ្លាក់មកលើគាត់។

រថយន្តបង្កការគំរាមកំហែងទាំងអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកបើកម៉ូតូផ្សេងទៀត ពីព្រោះដោយសារការធ្វេសប្រហែស ឬចេតនាអាក្រក់របស់អ្នកបើកបរ វាអាចធ្វើឱ្យខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងប៉ះពាល់ដល់សុខភាពមនុស្ស។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើមិនដឹងពីការទទួលខុសត្រូវដែលដាក់លើម្ចាស់យានជំនិះ ដោយគិតតែពីជម្រើសនៃការទិញរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។

ម្ចាស់រថយន្តមិនចាំបាច់ជាអ្នកទិញ ឬទទួលវាជាអំណោយទេ (ឧ. ជាម្ចាស់របស់វា) វាក៏អាចជាអ្នកធានា ក៏ដូចជាអ្នកដែលប្រើប្រាស់រថយន្តនៅលើមូលដ្ឋានជួលផងដែរ។ នោះគឺពួកគេអាចជាពលរដ្ឋណាក៏ដោយដែលបានទទួលសិទ្ធិក្នុងការបើកបររថយន្ត ហើយនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយច្បាប់។

បុគ្គលដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចការងារ/សេវាកម្មនៅពីក្រោយកង់ មិនអាចជាបុគ្គលដែលជាម្ចាស់រថយន្តបានឡើយ ប៉ុន្តែលុះត្រាតែឃ្លាដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងកិច្ចសន្យាជាមួយម្ចាស់យានជំនិះ។

ជនល្មើស​ត្រូវ​បាន​នាំ​ខ្លួន​មក​ផ្ដន្ទាទោស​បន្ទាប់​ពី​អធិការ​នគរបាល​ចរាចរណ៍​បាន​ជួសជុល​ការ​ល្មើស​នេះ​ហើយ​អាស្រ័យ​លើ​ភាព​ធ្ងន់ធ្ងរ​នៃ​បទល្មើស៖

• រដ្ឋបាល - អ្នកនឹងត្រូវដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការបង្កគ្រោះថ្នាក់កម្រិតស្រាល/មធ្យមដល់សុខភាព។
• ស៊ីវិល - សំណងហិរញ្ញវត្ថុការខូចខាត​ទ្រព្យសម្បត្តិ។
• ឧក្រិដ្ឋកម្ម - ដោយសារការបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយធ្ងន់ធ្ងរ ឬការស្លាប់របស់ជនរងគ្រោះ ការជាប់ពន្ធនាគារអាចបម្រើជាទណ្ឌកម្ម។

ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលរបស់ម្ចាស់យានយន្ត

ចំពោះការរំលោភបំពានដែលត្រូវបានចែងក្នុងក្រមរដ្ឋបាល អ្នកបើកបរត្រូវទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល។ ​ប្រភេទ​ល្មើស​ដែល​កើតមាន​ញឹកញាប់​ជាងគេ គឺ​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ រួម​មាន ល្មើស​ល្បឿន បើកបរ​លើ​ ផ្លូវដែលកំពុងមកដល់ល។ ផងដែរ។ ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលទាក់ទាញសម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានគោលការណ៍ OSAGO (ការផាកពិន័យត្រូវបានដាក់: 500-800 rubles) ។ វាស្ថិតនៅក្នុងផលប្រយោជន៍របស់អ្នកបើកបរគ្រប់រូប ដើម្បីមានគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច។

ប្រសិនបើយានយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានលួច ហើយអ្នកវាយប្រហារបានក្លាយជាពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់នោះ អ្នកដែលកាន់កាប់យានយន្តដោយខុសច្បាប់នឹងត្រូវទទួលទោសចំពោះគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើង។ ម្ចាស់រថយន្តនឹងត្រូវបានដោះលែងពីសំណងសម្រាប់ការខូចខាតប៉ុន្តែនឹងត្រូវបង្ហាញការមិនពាក់ព័ន្ធនឹងអ្វីដែលបានកើតឡើង (ចោរកម្មជាមួយនឹងបទល្មើសជាបន្តបន្ទាប់) ។ នេះមិនមែនជាការងាយស្រួលទេក្នុងការធ្វើនៅពេលដែលបុគ្គលដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងឧក្រិដ្ឋកម្មគឺជាសាច់ញាតិ ឬអ្នកស្គាល់គ្នា ឬអ្នកលួចរត់គេចពីកន្លែងកើតហេតុនៃឧក្រិដ្ឋកម្ម (តម្រូវឲ្យមាន alibi)។

ការ​លួច​រថយន្ត​មិន​មែន​ជា​រឿង​ចម្លែក​ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​នេះ​ទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការធានារ៉ាប់រងរថយន្តរបស់អ្នកជាមុនដែលនឹងជួយកម្ចាត់បញ្ហាជាច្រើន។

តុលាការរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីអនុវត្តការពិន័យដែលអាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបទល្មើស៖ ការព្រមាន ការផាកពិន័យ ការដកហូតសិទ្ធិក្នុងការបើកបរ។ វិធានការកែលម្អមិនសូវត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ទេ៖ ការចាប់ពន្លឺភ្លើង សញ្ញាសំឡេង អ្នកត្រួតពិនិត្យតាក់ស៊ី។ ចំពោះ​ការ​បើកបរ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ស្រវឹង​ដោយ​គ្មាន​ឯកសារ ឬ​បើកបរ​រថយន្ត​ក្រោយ​ការ​ដកហូត​សិទ្ធិ ត្រូវ​ចាប់​ដាក់​ពន្ធនាគារ​រហូត​ដល់ ១៥​ថ្ងៃ។ ក្នុងករណីមិនបង់ប្រាក់ពិន័យ បន្ទាប់ពីផុតកំណត់នៃរយៈពេលដែលបានកំណត់ (រហូតដល់ 2 ខែ និង 10 ថ្ងៃ) អ្នកបើកបរត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស។

ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានយន្ត

មុខសញ្ញា​ត្រូវ​នាំមក​ទទួលខុសត្រូវ​រដ្ឋប្បវេណី​ក្នុងករណី​ដែល​ខ្លួន​ជា​ម្ចាស់​យានយន្ដ​ល្មើស​នឹង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​បណ្ដាល​ឱ្យ​ខូចខាត​ទ្រព្យសម្បត្តិ​អ្នក​របួស។ វាអាចទៅរួចដែលថាការខូចខាតមិនត្រឹមតែត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយអ្នកដែលកំពុងបើកបរនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងដោយម្ចាស់រថយន្តផងដែរ។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់ពិរុទ្ធជនមានលក្ខណៈផ្លូវការនោះ ការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះកំហុសរបស់អ្នកបើកបរគឺស្ថិតនៅលើអង្គការដែលផ្តល់រថយន្តសម្រាប់ប្រើប្រាស់។

មាត្រា 15 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចែងថាកម្មសិទ្ធិករនៃទ្រព្យសម្បត្តិដែលខូចខាតមានសិទ្ធិទាមទារសំណង: ថ្លៃដើមនៃការជួសជុលនិង / ឬស្ដារការបង្ហាញក៏ដូចជាសំណងសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលដែលបាត់បង់ដោយសារតែការខូចខាត (ប្រាក់ចំណេញដែលបាត់បង់) ។ . ដូច្នេះ​វិធានការ​ផាកពិន័យ​គឺ​ជា​សំណង​ជា​សម្ភារៈ​ដោយ​ម្ចាស់ និង/ឬ​អ្នកបើកបរ​ដល់​អ្នក​របួស ប្រសិនបើ​ក្រោយ​មក​មិន​មាន​របួស​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដល់​សុខភាព​ទេ​។

យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀង OSAGO ការធានារ៉ាប់រងគ្របដណ្តប់លើការខាតបង់ដើម្បីទូទាត់សងការខូចខាតដល់ជនរងគ្រោះលុះត្រាតែចំនួននៃការខូចខាតមិនលើសពីចំនួនដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងគោលនយោបាយ។

ម្ចាស់​រថយន្ត​រួច​ផុត​ពី​ការ​ប៉ះប៉ូវ​លើ​ការ​ខូច​ខាត​ដែល​កើត​ឡើង​ប្រសិន​បើ​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់​កើត​ឡើង ភាពអាសន្នលក្ខណៈធម្មជាតិ៖ ការផ្ទុះភ្នំភ្លើង លំហូរភក់។ល។ ផងដែរប្រសិនបើ តុលាការស៊ីវិលបញ្ជាក់ថា គ្រោះថ្នាក់​នេះ​កើតឡើង​ដោយសារ​ចេតនា​របស់​ជនរងគ្រោះ បន្ទាប់មក​ការចោទប្រកាន់​លើ​ម្ចាស់​រថយន្ត​ត្រូវបាន​ដកចេញ​។

ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌរបស់ម្ចាស់យានយន្ត

មកប្រសិនបើ ការបំពានចរាចរណ៍បណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់ ឬបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់សុខភាពរបស់គាត់ (ការបរាជ័យនៃសរីរាង្គនៃការនិយាយ ការស្តាប់ ការមើលឃើញ ជំងឺផ្លូវចិត្ត។ល។)។ ក្នុងករណីបែបនេះ អ្នកធានារ៉ាប់រងនឹងមិនត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងឡើយ។

ក្នុង​ករណី​ដែល​ការ​ពិនិត្យ​បង្ហាញ​ថា​អ្នក​បើក​រថយន្ត​មិន​បាន​ព្យាយាម​ការពារ​គ្រោះថ្នាក់​ទេ​នោះ​ការ​ជាប់​ពន្ធនាគារ​ទំនង​ជា​មិន​អាច​គេច​បាន​ឡើយ។ គួររំលឹកផងដែរថា ប្រសិនបើមនុស្សរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នោះ អ្នកដែលបើកបរនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់នឹងបង្ហាញខ្លួននៅតុលាការ - នេះគឺជាភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់រវាងការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណី ដែលម្ចាស់រថយន្តសម្រាប់ ឧទាហរណ៍ អង្គការមួយ មិនមែនអ្នកបើកបរទេ ផ្តល់សំណងដល់ជនរងគ្រោះ។

ប្រសិនបើអ្នក ឬមិត្តភ័ក្តិរបស់អ្នកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ មានតែមេធាវីដែលមានបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួយឱ្យរួចផុតពីស្ថានភាពលំបាកបាន ដែលនឹងចុះទៅរកស៊ីកាន់តែឆាប់កាន់តែល្អ។ ប៉ុន្តែនៅតែមិនមានការធានាសម្រាប់លទ្ធផលជោគជ័យនៃករណីនេះ។

ម៉ារីយ៉ា សួស្តី។

នៅពីក្រោយកង់គឺអ្នកបើកបរដែលមានចារឹកនៅក្នុងធានារ៉ាប់រង ប៉ុន្តែដោយគ្មានលិខិតបញ្ជាក់ពីអំណាច។
ម៉ារីយ៉ា

វត្តមាននៃឯកសារសម្រាប់រថយន្តនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកបើកបរក៏ដូចជាការដាក់បញ្ចូលរបស់វានៅក្នុង "ការធានារ៉ាប់រង" បង្ហាញពីភាពស្របច្បាប់នៃការបើកបរយានយន្តហើយមិនត្រូវការអំណាចនៃមេធាវីទេ។

សាច់ញាតិ​សព​បាន​ទៅ​កាន់​តុលាការ​ជាមួយ​នឹង​វត្ថុ​តាង​យក​មក​វិញ​ហើយ ការខូចខាតខាងសីលធម៌ចំពោះខ្ញុំចំពោះម្ចាស់រថយន្ត។
ម៉ារីយ៉ា

អេ ករណីនេះអ្នកមិនមែនជាចុងចោទត្រឹមត្រូវទេ។ អ្នកបើកបរត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាតដែលបង្កឡើង។

តើនេះជាការពិតទេ?
ម៉ារីយ៉ា

នេះ​គឺ​ជា​ការ​មិន​ពិត​ទេ។ នេះជាកន្លែងដែលបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍គួរតែត្រូវបានធ្វើឡើង។

មាត្រា 1079 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី
1. នីតិបុគ្គល និងប្រជាពលរដ្ឋដែលសកម្មភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃ (ការប្រើប្រាស់យានជំនិះ យន្តការ ថាមពលអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ ថាមពលអាតូមិក សារធាតុផ្ទុះ សារធាតុពុលដ៏ខ្លាំង។ល។ សំណង់ និងសកម្មភាពពាក់ព័ន្ធផ្សេងៗទៀត។ល។) ត្រូវមានកាតព្វកិច្ច ដើម្បីទូទាត់សងការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង លុះត្រាតែពួកគេបញ្ជាក់ថា គ្រោះថ្នាក់កើតឡើងដោយសារឧបទ្ទវហេតុ ឬចេតនារបស់ជនរងគ្រោះ។ ម្ចាស់នៃប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់កើនឡើងអាចត្រូវបានដោះលែងដោយតុលាការពីការទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងឬដោយផ្នែកផងដែរដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលមានចែងក្នុងកថាខ័ណ្ឌ 2 និង 3 នៃមាត្រា 1083 នៃក្រមនេះ។
កាតព្វកិច្ចទូទាត់សងការខូចខាតគឺស្ថិតនៅជាមួយនីតិបុគ្គល ឬប្រជាពលរដ្ឋដែលជាម្ចាស់ប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង។សិទ្ធិនៃកម្មសិទ្ធិ សិទ្ធិនៃការគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ច ឬសិទ្ធិគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ ឬផ្អែកលើមូលដ្ឋានច្បាប់ផ្សេងទៀត។ (នៅ​ខាង​ស្ដាំ​នៃ​ការ​ជួល ក្រោម​អំណាច​នៃ​មេធាវី​សម្រាប់​សិទ្ធិ​ក្នុង​ការ​បើក​បរ​យាន​ជំនិះ ដោយ​អំណាច​នៃ​ការ​បញ្ជា​ពី​អាជ្ញាធរ​ពាក់ព័ន្ធ​ដើម្បី​ផ្ទេរ​ប្រភព​នៃ​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​គ្រោះ​ថ្នាក់​ដល់​វា ។ល។)

២.១. អ្នកបើកបរយានយន្តដែលប្រើថាមពលត្រូវ៖
២.១.១. មានជាមួយអ្នកហើយតាមសំណើរបស់មន្រ្តីប៉ូលីស ប្រគល់ពួកគេសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់៖
ប័ណ្ណបើកបរ ឬលិខិតអនុញ្ញាតបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តនៃប្រភេទ ឬប្រភេទរងដែលត្រូវគ្នា;
ឯកសារចុះឈ្មោះសម្រាប់ការនេះ។ យានជំនិះ(លើកលែងតែសម្រាប់ mopeds) ហើយប្រសិនបើមានរ៉ឺម៉ក - នៅលើរ៉ឺម៉ក (លើកលែងតែឈុតខ្លីៗសម្រាប់ mopeds);
ក្នុងករណីដែលបានបង្កើតឡើង ការអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់ដោយតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ។ វិក័យប័ត្រប័ណ្ណអាជ្ញាប័ណ្ណ និងឯកសារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយនៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញសំពីងសំពោង ធ្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់ - ឯកសារដែលផ្តល់ដោយច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងនេះ។
ឯកសារបញ្ជាក់ពីការពិតនៃការបង្កើតពិការភាពនៅក្នុងករណីនៃការបើកបរយានយន្តដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ "ជនពិការ" ត្រូវបានតំឡើង។
គោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងនៃការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីជាកាតព្វកិច្ចរបស់ម្ចាស់យានជំនិះ ក្នុងករណីដែលកាតព្វកិច្ចធានានូវការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋប្បវេណីផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់សហព័ន្ធ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ អំណាចនៃមេធាវីមិនត្រូវបានទាមទារ។

លើសពីនេះទៅទៀតវាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីបទប្បញ្ញត្តិនៃសិល្បៈ។ 1064 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី

1. ការខូចខាតដែលបង្កឡើងដល់បុគ្គល ឬទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ក៏ដូចជាការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីទ្រព្យសម្បត្តិ នីតិបុគ្គល, ត្រូវ​សង​វិញ​ទាំង​ស្រុង​ដោយ​ជន​បង្ក​គ្រោះ​ថ្នាក់។

តើកម្មសិទ្ធិរថយន្តកើតឡើងចាប់ពីពេលដែលកិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបានផ្ទេរទៅអ្នកទិញ ឬបន្ទាប់ពីការចុះឈ្មោះជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍? ចម្លើយចំពោះសំណួរនេះនឹងត្រូវបានរកឃើញនៅខាងក្រោម។ ថ្ងៃនេះយើងត្រូវស្វែងយល់ពីចំណុចណាដែលអ្នកទិញត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម្ចាស់យានយន្ត។ អ្វីដែលគួរចងចាំអំពីនីតិវិធីនេះ? ទិញ​លក់​រថយន្ត​និង​ចុះ​បញ្ជី​ជាមួយ​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ដោយ​របៀប​ណា?

ភាពចម្រូងចម្រាស

តើកម្មសិទ្ធិរថយន្តកើតឡើងនៅពេលណា? ចំណុចគឺថាការស្វែងរកចម្លើយច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរនេះគឺមានបញ្ហា។ វាគ្រាន់តែមិនមាន។

អ្នកខ្លះជឿថាអ្នកទិញក្លាយជាម្ចាស់ពេញលេញចាប់ពីពេលដែលគាត់ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងទិញ។ នរណាម្នាក់ធានាថាសិទ្ធិនៃទ្រព្យសម្បត្តិលេចឡើងបន្ទាប់ពីចុះឈ្មោះរថយន្តជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ហើយ​ពលរដ្ឋ​ខ្លះ​ជឿ​ថា ផល​ប្រយោជន៍​បែប​នេះ​កើត​ឡើង​បន្ទាប់​ពី​រក​លុយ​សម្រាប់​ដឹក​ជញ្ជូន។ ដូច្នេះអ្វីដែលត្រូវជឿ? តើច្បាប់និយាយអ្វីខ្លះអំពីរឿងនេះ?

ក្រមរដ្ឋប្បវេណី

ការទិញរថយន្តគឺជាប្រតិបត្តិការដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចេញមួយចំនួន សិទ្ធិស៊ីវិល. ពោល​គឺ​កម្មសិទ្ធិ​នៃ​ទ្រព្យ។ ក្នុងករណីរបស់យើងរថយន្ត។

កម្មសិទ្ធិរថយន្តកើតឡើងចាប់ពីពេលដែលវាត្រូវបានផ្ទេរទៅអ្នកទិញ។ នោះហើយជាអ្វីដែលក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិយាយ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះអាចរកបាននៅក្នុងមាត្រា 223 កថាខ័ណ្ឌ 1 ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការព្រមានមួយនៅទីនេះ - "លុះត្រាតែមានចែងដោយច្បាប់ ឬកិច្ចព្រមព្រៀងបច្ចុប្បន្ន"។ ដូច្នេះហើយ មានករណីលើកលែង។

ការណែនាំអំពីកិច្ចសន្យា

តើកម្មសិទ្ធិរថយន្តកើតឡើងនៅពេលណា? ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាក់លាក់ដែលបានចុះហត្ថលេខារវាងអ្នកទិញ និងអ្នកលក់។ តាមឧត្ដមគតិ កម្មសិទ្ធិយានយន្តចាប់ផ្តើមពីពេលដែលម្ចាស់សក្តានុពលថ្មីត្រូវបានផ្តល់ឱ្យរថយន្តសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាអចិន្ត្រៃយ៍។

ប៉ុន្តែ ដូចដែលយើងបានរកឃើញរួចហើយ មានករណីលើកលែង។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើវាត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងលក់ និងទិញ ដែលពលរដ្ឋនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម្ចាស់បន្ទាប់ពីការទូទាត់ពេញលេញសម្រាប់ការទិញ។ ក្នុងករណីនេះដំបូងអ្នកនឹងត្រូវសងបំណុលហើយបន្ទាប់មកពិចារណាខ្លួនឯងជាម្ចាស់ពេញលេញ។

ការដឹកជញ្ជូន

ថ្វីត្បិតតែហាក់បីដូចជាគោលការណ៍សាមញ្ញនៃការក្លាយជាម្ចាស់យានយន្តក៏ដោយ ក៏មនុស្សម្នាក់ត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមួយចំនួនបន្ទាប់ពីទិញរថយន្ត។ ជាពិសេសនៅពេលដែលមិនមែនជារថយន្តថ្មីកំពុងត្រូវបានពិចារណា។

រឿង​នោះ​គឺ​ហាម​មិន​ឲ្យ​បោះចោល​រថយន្ត​មុន​ពេល​ចុះ​ឈ្មោះ​ជាមួយ​នគរបាល​ចរាចរណ៍ ។ តាមពិតទៅ មនុស្សម្នាក់នឹងមិនអាចបើកឡានបាន ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដទៃធ្វើវាមុននឹងចុះឈ្មោះជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍។

តើ​នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ភាព​ជា​ម្ចាស់​រថយន្ត​នឹង​លេច​ឡើង​បន្ទាប់​ពី​ចុះ​បញ្ជី​ជាមួយ​អាជ្ញាធរ​ទាំង​នេះ​ឬ? វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថាភ្លាមៗនៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ចុះឈ្មោះឡានជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍គាត់នឹងអាចបើកបរវាបានយ៉ាងពេញលេញ។ ប៉ុន្តែ​ជាមួយ​នឹង​សិទ្ធិ​អចលនទ្រព្យ អ្វីៗ​គឺ​ខុស​គ្នា​។

តួនាទីនៃការចុះឈ្មោះក្នុងភាពជាម្ចាស់

កម្មសិទ្ធិ​នៃ​រថយន្ត​កើត​ឡើង​ចាប់​ពី​ពេល​ដែល​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ទៅ​ឱ្យ​អ្នក​ទិញ។ ការរៀបចំនេះគឺជារឿងធម្មតាបំផុតនៅក្នុងការអនុវត្ត។ ដូច្នេះ បុគ្គល​ម្នាក់​អាច​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ម្ចាស់​រថយន្ត​ចាប់​ពី​ពេល​ដែល​កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​ទិញ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។

ពលរដ្ឋ​ម្នាក់​នឹង​មិន​អាច​បោះ​បង់​ចោល​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​របស់​ខ្លួន​បាន​ទាំង​ស្រុង​ឡើយ រហូត​ទាល់​តែ​គាត់​ចុះ​បញ្ជី​រថយន្ត។ វត្តមាននៃការចុះឈ្មោះនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍មិនប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិនៃកម្មសិទ្ធិទេ - ម្ចាស់អាចបរិច្ចាគលក់ឬផ្លាស់ប្តូរយានយន្ត។ រឿងតែមួយគត់ដែលគាត់មិនអាចធ្វើបានគឺបើកឡាន។

នៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍ការចុះឈ្មោះត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋាននៃឯកសារចំណងជើង។ បើគ្មានពួកគេទេ ព័ត៌មានអំពីម្ចាស់ថ្មីនៃរថយន្តនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យឡើយ។ នេះមានន័យថារថយន្តនឹងមិនអាចចុះឈ្មោះក្រោមឈ្មោះថ្មីបានទេ។

ការពិន័យ និងកាតព្វកិច្ច

កម្មសិទ្ធិ​រថយន្ត​កើត​ឡើង​ចាប់​ពី​ពេល​ដែល​ត្រូវ​ផ្ទេរ​ទៅ​ម្ចាស់​ថ្មី។ នេះគឺជារឿងធម្មតា និងស្របច្បាប់។

ប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួនចាប់អារម្មណ៍លើអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយកាតព្វកិច្ចដែលបានកើតឡើងមុនពេលប្រតិបត្តិការទាក់ទងនឹងយានយន្ត។ ជាឧទាហរណ៍ អ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយការផាកពិន័យដែលមានស្រាប់។ តើពួកគេត្រូវការបង់ប្រាក់ទេ?

បាទ អ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ។ គ្រាន់តែធ្វើការសម្រេចចិត្ត បញ្ហា​នេះត្រូវតែជាម្ចាស់រថយន្តពីមុន។ ភាពជាម្ចាស់នៃរថយន្តចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការលេចឡើងនៃការផាកពិន័យ។ ដូច្នេះ​ពួកគេ​នៅ​តែ​ជា​ទំនួល​ខុសត្រូវ​របស់​អតីត​ម្ចាស់។ ម្ចាស់ថ្មីនឹងត្រូវបង់តែសម្រាប់ការផាកពិន័យដែលចេញឱ្យគាត់បន្ទាប់ពីការផ្ទេររថយន្តសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្រោមកិច្ចសន្យា។

អំពីការបញ្ចប់កិច្ចសន្យា

ឥឡូវនេះវាច្បាស់ណាស់នៅពេលដែលកម្មសិទ្ធិរបស់រថយន្តកើតឡើង។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការអានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវកិច្ចសន្យាលក់ដែលមានស្រាប់។ វានឹងមានកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើគ្មានការលើកឡើងអំពីការផ្ទេរកម្មសិទ្ធិទេនោះ អ្នកទិញនឹងត្រូវចាត់ទុកជាម្ចាស់ថ្មី ទាំងបន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀង ឬនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានប្រគល់ឱ្យគាត់សម្រាប់ប្រើប្រាស់បន្ត។

តើអ្នកត្រូវដឹងអ្វីខ្លះអំពីការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាលក់? ជាធម្មតាវាត្រូវបានចុះបញ្ជីជាមួយសារការី។ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​អាច​នឹង​មាន​សុពលភាព​យ៉ាង​ងាយ។

ភាគីត្រូវនាំយកមកជាមួយ៖

• ឯកសារសម្រាប់រថយន្ត;
• លិខិតឆ្លងដែនបច្ចេកទេសសម្រាប់រថយន្ត;
• ការធានារ៉ាប់រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
• កិច្ចសន្យាលក់;
• លិខិតឆ្លងដែន។

វាក៏គួរមានលុយ និងវិញ្ញាបនបត្របង្កាន់ដៃភ្លាមៗផងដែរ។ សារការីនឹងពិនិត្យភាពត្រឹមត្រូវនៃកិច្ចព្រមព្រៀង បន្ទាប់មកភាគីចុះហត្ថលេខាលើឯកសារ។ ចាប់ពីចំណុចនេះ អ្នកទិញអាចចាត់ទុកថាជាម្ចាស់ថ្មី។ គាត់ឱ្យលុយទៅអ្នកលក់។ ហើយនៅក្នុងវេនគាត់ចេញការដកស្រង់ដែលបញ្ជាក់ពីការពិតនៃការទទួលប្រាក់។ នៅដំណាក់កាលនេះ មានភាពជាម្ចាស់ពេញលេញ លុះត្រាតែមានការផ្ដល់ជូនដោយកិច្ចព្រមព្រៀង។

អ្វី​ដែល​នៅ​សល់​ពេល​នេះ​គឺ​ការ​ចុះ​ឈ្មោះ​រថយន្ត​ឡើង​វិញ​នៅ​នគរបាល​ចរាចរណ៍។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើសូម្បីតែដោយគ្មានម្ចាស់មុននៃឡាន។

ការចុះឈ្មោះ

គ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានគេនិយាយរួចហើយអំពីកម្មសិទ្ធិនៃឡាន។ ឥឡូវនេះវាមានតម្លៃពិចារណានីតិវិធីសម្រាប់ការចុះបញ្ជីយានយន្តជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍។ វាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តទៅអាជ្ញាធរនៅកន្លែងនៃលំនៅដ្ឋានរបស់ម្ចាស់ថ្មីនៃអចលនទ្រព្យ។

ដើម្បីចុះឈ្មោះរថយន្ត អ្នកត្រូវនាំយកមកជាមួយ៖

• បង្កាន់ដៃជាមួយកាតព្វកិច្ចបង់;
• កិច្ចសន្យាលក់;
• ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ;
• វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីរថយន្តមុន។

ដោយផ្អែកលើឯកសារទាំងនេះ មនុស្សម្នាក់នឹងត្រូវបានចុះឈ្មោះឡើងវិញនៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍។ រឿងចំបងគឺត្រូវសរសេរកម្មវិធីសម្រាប់ការចុះឈ្មោះរថយន្តជាមួយនឹងទិន្នន័យថ្មី។ មិនមានអ្វីពិបាកក្នុងរឿងនេះទេ។

ការចំណាយលើការចេញសារជាថ្មី

ចុះឈ្មោះជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ នឹងត្រូវចំណាយអស់ប៉ុន្មាន? វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើអ្វីដែលត្រូវធ្វើ។

ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ 2017 ពន្ធដូចខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី:

• ភាពអាចរកបាននៃព័ត៌មានលម្អិតឥតគិតថ្លៃនៅក្នុង TCP - 1,300 rubles;
• ចំណងជើងដោយគ្មានព័ត៌មានលម្អិតឥតគិតថ្លៃ - 850 rubles;
• ការផលិតលេខថ្មី - 2,000 រូប្លិ៍;
• ការចុះឈ្មោះឡើងវិញជាមួយលេខចាស់ - 500 រូប្លិ៍;
• លេខថ្មីនៅពេលដែលម្ចាស់មុនផ្លាស់ប្តូរសញ្ញារដ្ឋនិងឡាន - 3,300 រូប្លិ៍;
• វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីរថយន្តថ្មី - 800 រូប្លិ៍;
• វិញ្ញាបនបត្រចុះឈ្មោះថ្មី - 1,300 រូប្លិ៍។

ថ្ងៃផុតកំណត់នៃការចុះឈ្មោះ

តើ​ពលរដ្ឋ​ត្រូវ​ចុះ​ឈ្មោះ​រថយន្ត​ក្នុង​នាម​នគរបាល​ចរាចរណ៍​លឿន​ប៉ុណ្ណា? នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានការកំណត់ពេលវេលាជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ។

បន្ទាប់ពីទទួលបានកម្មសិទ្ធិយានយន្ត ការចុះបញ្ជីរថយន្តត្រូវធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃ។ នោះគឺសម្រាប់រយៈពេល 10 ថ្ងៃមនុស្សម្នាក់អាចបើកឡានបានតាមឯកសារចាស់ដែលជាកម្មវត្ថុនៃកិច្ចសន្យាលក់។ បន្ទាប់ពីនោះ អ្នកនឹងត្រូវចុះឈ្មោះរថយន្តជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ បើមិនដូច្នោះទេ សិទ្ធិក្នុងការបើកបររថយន្តនឹងត្រូវបាត់បង់។ វានឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញបន្ទាប់ពីការចុះឈ្មោះជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ។

តើ​ពលរដ្ឋ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ប៉ុន្មាន​ដើម្បី​ចុះ​ឈ្មោះ​ឯកសារ? ជាធម្មតា វាចំណាយពេលច្រើនថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្ត ភាគច្រើនវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចំណាយពេលប្រហែល 1 ថ្ងៃ ដើម្បីឆ្លងកាត់នីតិវិធីពេញលេញនៃការចុះឈ្មោះឡើងវិញ និងទទួលបានឯកសារពាក់ព័ន្ធ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញកាន់តែច្រើនឡើង។

ហេតុផលសម្រាប់ការលេចឡើងនៃសិទ្ធិលើរថយន្ត

តើ​ម្ចាស់​រថយន្ត​កើត​ឡើង​ទេ​បើ​ទិញ​មិន​បាន​បង់? ជាធម្មតាមិនមែនទេ។ តាមក្បួនមួយភាគច្រើននៃកិច្ចព្រមព្រៀងផ្តល់សម្រាប់ការផ្ទេរយានជំនិះទៅម្ចាស់ថ្មីបន្ទាប់ពីការសងបំណុលពេញលេញ។ ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែង។ ជាពិសេសប្រសិនបើតម្រូវការសម្រាប់ការទូទាត់ពេញលេញសម្រាប់ការទិញមិនត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងបច្ចុប្បន្ន។

ការកាន់កាប់រថយន្តកើតឡើងក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

• ទទួលបានឡានដោយមរតក;
• ការផ្លាស់ប្តូរ;
• ការទិញ;
• TS ឈ្នះ;
• ទទួលបានរថយន្តពីរដ្ឋជាការគាំទ្រ (ជម្រើសដ៏កម្របំផុត) ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយចាប់ពីពេលនៃការចុះកិច្ចសន្យាជាក់លាក់មនុស្សម្នាក់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម្ចាស់រថយន្ត។ ហើយ​ពេល​គាត់​ចុះ​បញ្ជី​រថយន្ត​ជាមួយ​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍ គាត់​នឹង​មាន​សិទ្ធិ​បើក​រថយន្ត​ដោយ​គ្មាន​ការ​ភ័យ​ខ្លាច និង​ស្រប​ច្បាប់។

ការរកឃើញ

កម្មសិទ្ធិរថយន្តកើតឡើងបន្ទាប់ពីការផ្ទេរទៅម្ចាស់ថ្មីនៃអចលនទ្រព្យ។ ឬចាប់ពីពេលដែលផ្តល់ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានចុះហត្ថលេខា។ ដោយចងចាំពីច្បាប់ទាំង 2 នេះ អ្នកអាចយល់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ក្លាយជាម្ចាស់ដឹកជញ្ជូនពេញលេញ។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើ យើងកំពុងនិយាយអំពីមរតក? ក្នុងករណីនេះមនុស្សម្នាក់ក្លាយជាម្ចាស់រថយន្តបន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងមរតក។ សារការីនឹងចេញឯកសារមួយនៅលើមូលដ្ឋានដែលវានឹងអាចចេញវិញ្ញាបនបត្រនៃភាពជាម្ចាស់ក៏ដូចជាការចុះឈ្មោះឡើងវិញជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍។

នៅក្នុងកិច្ចសន្យាលក់មួយចំនួន ជាញឹកញាប់អ្នកអាចរកឃើញឃ្លាមួយដែលយោងទៅតាមរថយន្តក្លាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម្ចាស់ថ្មីបានលុះត្រាតែវត្ថុត្រូវបានចុះបញ្ជីជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍។ កិច្ចព្រមព្រៀងបែបនេះគឺមិនចេះអក្សរ។ ជាការពិតណាស់ ដោយគ្មានឯកសារចំណងជើង វានឹងមិនដំណើរការដើម្បីចុះឈ្មោះរថយន្តជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ជាមួយនឹងទិន្នន័យអំពីម្ចាស់ថ្មីនោះទេ។ ដូច្នោះហើយ កិច្ចព្រមព្រៀងបែបនេះត្រូវបានប្រកាសថាខុសច្បាប់ ឬវាផ្តល់សិទ្ធិកម្មសិទ្ធិបន្ទាប់ពីការសន្និដ្ឋាន និងការផ្ទេរម៉ាស៊ីនទៅការប្រើប្រាស់របស់អ្នកទិញ។

តាមពិតអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ។ កម្មសិទ្ធិ​នៃ​រថយន្ត​កើត​ឡើង​តាំង​ពី​ពេល​នេះ។ កំណត់ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងការទិញនិងលក់។ ឬដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយថាបន្ទាប់ពីការផ្ទេររថយន្តទៅប្រើប្រាស់ម្ចាស់ថ្មី។

តើម្ចាស់រថយន្តក្លាយជាម្ចាស់រថយន្តនៅពេលណា? តើត្រូវការឯកសារអ្វីខ្លះដើម្បីបញ្ជាក់ពីកម្មសិទ្ធិនៃចលនវត្ថុកង់បួន? តើ​ការ​ចុះ​បញ្ជី​រថយន្ត​ក៏​ដូច​ជា​ការ​ដក​ចេញ​នៅ​ក្នុង​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​មាន​អ្វី​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​រឿង​នេះ​ដែរ​ឬ​ទេ?

ទាំងនេះ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ សំណួរសំខាន់ៗត្រូវបានឆ្លើយដោយ តុលាការ​កំពូលនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញ ការអនុវត្តតុលាការ. តាមពិតទាំងនេះគឺជាអនុសាសន៍ជាក់លាក់សម្រាប់តុលាការផ្សេងទៀតទាំងអស់អំពីរបៀបធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នា។

ខ្លះ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងក៏ដូចជាចៅក្រមខ្លះ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ មិនដឹងថា សិទ្ធិនៃកម្មសិទ្ធិចំពោះចលនវត្ថុ ពោលគឺឡានមកដល់ពីពេលណា។ ជាលទ្ធផល អតីតមិនព្រមបង់ប្រាក់ក្រោយគ្រោះថ្នាក់ ខណៈអ្នកក្រោយជួយពួកគេក្នុងភាពវង្វេងស្មារតី។

ដូច្នេះនៅខែមេសាឆ្នាំ 2014 គ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើងនៅ Rostov-on-Don ។ អ្នកបើកបររបស់ Zaitsev បានបុកឡានរបស់ Chekhov ។ អ្នកជំនាញបានប៉ាន់ប្រមាណថាការខូចខាតមានចំនួន 105 ពាន់រូប្លិ៍។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ក្រុមហ៊ុន​ធានា​រ៉ាប់រង​ដែល​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ចំពោះ​គ្រោះ​ថ្នាក់​នេះ​បាន​បដិសេធ​មិន​ព្រម​បង់​ប្រាក់។ នាងបានសំដៅទៅលើការពិតដែលថារថយន្តនេះត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាមិនមែនជារបស់ Chekhov ។ យោងតាមលិខិតឆ្លងដែនរបស់យានយន្តក៏ដូចជាលិខិតបញ្ជាក់ការចុះបញ្ជីរថយន្តត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅប៉ូលីសចរាចរណ៍សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ទៀត។ ដូច្នេះហើយ គាត់មិនមែនជាម្ចាស់រថយន្ត ហើយមិនអាចទាមទារសំណងបានទេ។ ហើយនេះគឺទោះបីជាការពិតដែលថាគាត់មានកិច្ចព្រមព្រៀងលក់និងទិញទង្វើនៃការទទួលយកនិងផ្ទេររថយន្តក៏ដូចជាកិច្ចព្រមព្រៀង OSAGO បានបញ្ចប់យ៉ាងជាក់លាក់នៅលើមូលដ្ឋាននៃឯកសារទាំងនេះជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងផ្សេងទៀត។

ជាទូទៅ អ្នកធានាមានឆន្ទៈស្វែងរកលេស គ្រាន់តែមិនបង់វិក្កយបត្ររបស់ពួកគេ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា តុលាការ​ដំបូង​បាន​បញ្ជាក់​ពី​សុពលភាព​នៃ​ការ​ទាមទារ​របស់​ពួក​គេ។ តុលាការបានគាំទ្រគាត់ តុលាការឧទ្ធរណ៍. ដូចជាពួកគេមិនបានដកឡានចេញពីកំណត់ត្រាចុះឈ្មោះទេ ពួកគេមិនបានដាក់នៅលើថ្មីនោះទេ នៅខាងក្រោយ Chekhov ។ ដូច្នេះហើយ វាមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Chekhov ទេ ទោះបីជាគាត់បានចំណាយប្រាក់សម្រាប់វា ហើយបានទទួលវាជាទ្រព្យសម្បត្តិស្របតាមកិច្ចព្រមព្រៀងលក់ និងទិញ និងវិញ្ញាបនបត្រទទួលយកក៏ដោយ។

ទោះ​យ៉ាង​ណា តុលាការ​កំពូល​មិន​យល់​ស្រប​នឹង​ការ​សម្រេច​នេះ​ទេ។ អនុលោមតាមកថាខណ្ឌទី 2 នៃមាត្រា 218 ក្រមរដ្ឋប្បវេណីកម្មសិទ្ធិ RF នៃអចលនទ្រព្យអាចត្រូវបានទិញដោយមនុស្សម្នាក់ផ្សេងទៀតដោយផ្អែកលើកិច្ចសន្យាលក់ ការផ្លាស់ប្តូរ ការបរិច្ចាគ ឬប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតនៅលើការផ្តាច់ចេញពីទ្រព្យសម្បត្តិនេះ។ យោងទៅតាមច្បាប់ទូទៅដែលមានចែងក្នុងកថាខណ្ឌទី 1 នៃមាត្រា 223 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ពេលដែលសិទ្ធិនៃកម្មសិទ្ធិកើតឡើងសម្រាប់អ្នកទិញវត្ថុក្រោមកិច្ចសន្យាគឺជាពេលនៃការផ្ទេរកម្មសិទ្ធិរបស់ខ្លួន លុះត្រាតែមានការផ្ដល់ឱ្យដោយ ច្បាប់ ឬកិច្ចសន្យា។

អ្នកផ្សេងទៀតគឺជាអចលនទ្រព្យ។ សិទ្ធិនៃភាពជាម្ចាស់ក្នុងករណីនេះគឺជាកម្មវត្ថុនៃការចុះបញ្ជីរដ្ឋ។ ហើយមានតែបន្ទាប់ពីនីតិវិធីនេះដោយបានទទួលឯកសារសមរម្យម្ចាស់ក្លាយជាម្ចាស់ពេញលេញ។ ប៉ុន្តែទៅ ទេ។ ចលនវត្ថុពាក់ព័ន្ធ ដីដីក្រោមដី និងអ្វីៗដែលមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងរឹងមាំជាមួយដី នោះគឺជាវត្ថុដែលមិនអាចផ្លាស់ទីបានដោយគ្មានការខូចខាតមិនសមាមាត្រទៅនឹងគោលបំណងរបស់ពួកគេ រួមទាំងអគារ រចនាសម្ព័ន្ធ វត្ថុនៃការសាងសង់ដែលកំពុងដំណើរការ។

ដោយវិធីនេះ វត្ថុដែលមិនអាចចល័តបានក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវកប៉ាល់ផ្លូវអាកាស និងសមុទ្រ ក៏ដូចជានាវានាវាចរណ៍ក្នុងទឹកផងដែរ។ ពួកគេក៏ជាកម្មវត្ថុនៃការចុះឈ្មោះរដ្ឋផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី រថយន្ត ម៉ូតូជាដើម គឺជាចលនវត្ថុ។ ការចុះឈ្មោះរដ្ឋសិទ្ធិមិនអនុវត្តចំពោះពួកគេទេ។ ការចុះបញ្ជីយានជំនិះមានលក្ខណៈគណនេយ្យ ហើយមិនប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការកើតឡើងនៃសិទ្ធិកម្មសិទ្ធិចំពោះពួកគេ។ ពោលគឺបើគ្មានការចុះបញ្ជី រថយន្តមិនអាចបើកបរលើដងផ្លូវបានទេ។ ការប្រើប្រាស់ទូទៅ. វាស្ថិតនៅក្នុងច្បាប់សន្តិសុខ។ ចរាចរណ៍. ករណីលើកលែងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកដែលទើបតែទិញរថយន្ត។ ពួកគេមានពេល 10 ថ្ងៃដើម្បីចុះឈ្មោះ។

ក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងផ្សេងៗទៀត ច្បាប់សហព័ន្ធមិន​មាន​បទដ្ឋាន​កំណត់​អំណាច​របស់​ម្ចាស់​ក្នុង​ការ​បោះចោល​យានជំនិះ​ក្នុង​ករណី​ដែល​យានជំនិះ​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​លុបឈ្មោះ​ដោយ​គាត់។ វាក៏មិនមានបទដ្ឋាននៅក្នុងច្បាប់ដែលថាអ្នកទិញថ្មីនៃយានជំនិះក្រោមកិច្ចសន្យាមិនមានសិទ្ធិកាន់កាប់វាទេប្រសិនបើម្ចាស់មុនមិនបានដកវាចេញពីការចុះឈ្មោះ។ ដូច្នេះ ភាពជាម្ចាស់នៃរថយន្តកើតឡើងចាប់ពីពេលដែលវាត្រូវបានផ្ទេរទៅម្ចាស់ថ្មីដោយផ្អែកលើកិច្ចសន្យាលក់នៅពេលចុះហត្ថលេខាលើវិញ្ញាបនបត្រទទួលយក។

កម្មសិទ្ធិ​រថយន្ត​កើត​ឡើង​ចាប់​ពី​ពេល​ដែល​ត្រូវ​ផ្ទេរ​ទៅ​ម្ចាស់​ថ្មី។

ហើយសម្រាប់អ្នកដែលរថយន្តត្រូវបានចុះបញ្ជីជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ - គ្មាននរណាម្នាក់គួរព្រួយបារម្ភទេលើកលែងតែម្ចាស់មុន។ តុលាការមិនបានគិតរឿងនេះទេ។ ដូច្នេះ​តុលាការ​កំពូល​បាន​បញ្ជូន​សំណុំ​រឿង​នេះ​ទៅ​សាលា​ឧទ្ធរណ៍​ជាថ្មី ដើម្បី​សម្រេច​ដោយ​ធាតុ​ចូល​ថ្មី។

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាម្ចាស់រថយន្តមានកាតព្វកិច្ចចុះបញ្ជីរថយន្តជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃ។ ការ​មាន​រថយន្ត​មក​ជាមួយ​នឹង​កាតព្វកិច្ច​មួយ​ចំនួន។ យ៉ាងហោចណាស់លើការបង់ពន្ធលើយានយន្ត។ វាមិនសំខាន់ទេថាតើវាប្រើឬអត់។

ទន្ទឹមនឹងនេះនៅក្នុងការិយាល័យពន្ធដារក៏ដូចជានៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍កិច្ចសន្យាលក់និងទង្វើនៃការទទួលយកនិងផ្ទេរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឯកសារដែលបញ្ជាក់ពីការផ្ទេរកម្មសិទ្ធិ។ ហើយសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន អ្នកធានាមិនធ្វើទេ។