ការថែទាំឧបករណ៍សុវត្ថិភាព gpm ។ ជួសជុល និងថែទាំឧបករណ៍

ផ្ដល់​អោយ ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពម៉ាស៊ីនលើកត្រូវបានបំពាក់ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងសញ្ញា និងឧបករណ៍ដែលបម្រើដើម្បីបញ្ឈប់យន្ដការ និងម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង នៅពេលដែលតួធ្វើការ និងផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនចូលទៅជិតទីតាំងការងារខ្លាំង ក៏ដូចជាក្នុងករណីដែលម៉ាស៊ីនលើសទម្ងន់ ឬដកវ៉ុលចេញ។

ម៉ាស៊ីនលើកដែលជំរុញដោយអគ្គិសនីត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់កំណត់ដើម្បីបញ្ឈប់យន្តការលើកឧបករណ៍លើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬប៊ូម មុនពេលពួកគេចូលទៅជិតកន្លែងឈប់។ យន្តការលើកត្រូវតែត្រូវបានបញ្ឈប់មុនពេលចម្ងាយរវាងឧបករណ៍លើក និងការឈប់ប៊ូមគឺយ៉ាងហោចណាស់ 200 មីលីម៉ែត្រ។ ការបញ្ឈប់យន្តការនៃចលនារបស់ស្ទូច ឬរទេះរុញរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទិសដៅទាំងពីរ នៅពេលដែលពួកគេចូលទៅជិតទីតាំងខ្លាំង ឬជិតស្ទូចមួយទៅមួយទៀតនៅលើផ្លូវស្ទូចដូចគ្នា ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវតែបិទទៅកន្លែងឈប់។ រថយន្តស្ទូចប្រភេទប៊ូមត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់បន្ទុក ឧបករណ៍ស្ទូចប្រភេទស្ពានត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់បែបនេះ ប្រសិនបើការផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ពួកគេមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលដោយបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម។ ឧបករណ៍កំណត់ការផ្ទុករបស់ស្ទូចប្រភេទស្ពានមិនត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុកលើសទម្ងន់លើសពី 25% ឡើយ។ ប្រសិនបើមានយន្តការលើកពីរនៅលើស្ទូច (មេ និងជំនួយ) ពួកវាទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់កំណត់។

ដើម្បីបងា្ករការក្រឡាប់ ឧបករណ៍កំណត់សមត្ថភាពផ្ទុក និងពេលផ្ទុកត្រូវបានដំឡើងនៅលើ jib និង tower cranes ដែលបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវយន្តការសម្រាប់លើកបន្ទុក និងផ្លាស់ប្តូរការឈានដល់ក្នុងករណីលើកបន្ទុកដែលម៉ាស់លើសពីសមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃលើសពី 10 ។ %

ស្ទូចត្រូវតែត្រូវបានបំពាក់ដោយសោអគ្គិសនីនៃ hatch ដោយមានជំនួយពីវ៉ុលដែលត្រូវបានយកចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិពីផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្នបើកចំហ។ ជាធម្មតា កុងតាក់ដែនកំណត់សាមញ្ញត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការនេះ។ នៅលើ gantry និង overhead cranes ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើច្រកចេញពីកាប៊ីន នៅលើទ្វារនៅក្នុងផ្លូវដែកចុងនៃសាលច្រកចូលកាប៊ីន។ សោត្រូវបានដំឡើងដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលប្រតិបត្តិការរបស់ស្ទូចនៅពេលទ្វារបើក។

គ្រោងការណ៍គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រទាំងអស់នៅលើរថយន្តស្ទូចលើសចំណុះមិនមានការស្ទះទេ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើក contactor បន្ទាត់ និងអនុវត្តវ៉ុលទៅឧបករណ៍បញ្ជាប្រសិនបើពួកគេស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងសូន្យ។ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌនេះមិនត្រូវបានបំពេញ ហើយឧបករណ៍បញ្ជាណាមួយមិនត្រូវបានកំណត់ទៅទីតាំងសូន្យទេនោះ កុងតាក់បន្ទាត់នៅក្នុងបន្ទះការពារមិនត្រូវបានបើកទេ។ ការទប់ស្កាត់សូន្យត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារការប្តូរដោយខ្លួនឯងនៃយន្តការស្ទូច។ ម៉ាស៊ីនលើកត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា - កណ្តឹងអគ្គិសនី (ស៊ីរ៉ែន) / ដែលត្រូវតែអាចស្តាប់បានច្បាស់នៅពេលបំពេញការងារ។ នៅពេលរៀបចំឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាដែលបានដំណើរការចេញពីកាប៊ីនស្ទូច ចានកណ្តឹងជាធម្មតាមានទីតាំងនៅខាងក្រៅ នៅក្រោមកំរាលកាប៊ីន។ ក្នុងករណីនេះលទ្ធភាពនៃការធ្លាក់ចុះដោយចៃដន្យនៃចានកណ្តឹងនៅលើឥដ្ឋត្រូវតែត្រូវបានដកចេញ។ នេះជាធម្មតាត្រូវបានសម្រេចដោយការបិទចានជួងជាមួយនឹងសំណាញ់មួយ ដែលមិនកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃសញ្ញា ធានាសុវត្ថិភាព។

វិធានការសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អ្នកបម្រើម៉ាស៊ីនលើកគឺ ផែនដីការពារ. នេះគឺជាការតភ្ជាប់អគ្គិសនីដោយចេតនាទៅនឹងផែនដី ឬវាស្មើនឹងផ្នែកលោហៈដែលមិនមានចរន្ត ដែលអាចត្រូវបានផ្តល់ថាមពល។

ដើម្បីកុំឱ្យផ្លាស់ទីក្រោមសម្ពាធខ្យល់ខ្លាំង រថយន្តស្ទូចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម។ យោងតាមគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ ឧបករណ៍ត្រូវបានបែងចែកទៅជាស្តុ ដោយមានជំនួយពីកង់ដែលកំពុងរត់ ឬរទេះដែលកំពុងរត់មិនដំណើរការត្រូវបានហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍ចាប់ផ្លូវដែក ដែលត្រូវបានដាក់លើក្បាលផ្លូវដែក និងជួសជុលដោយវីស។ យោងតាមគោលការណ៍នៃការធ្វើសកម្មភាពឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាដោយដៃនិងមេកានិច (ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនិងស្វ័យប្រវត្តិ) ។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់ឧបករណ៍ចាប់ដៃ វាចាំបាច់ដែលផ្លូវរថភ្លើងស្ទូចត្រូវបានរក្សាទុកឱ្យស្អាត ហើយមិនមានវត្ថុបរទេសនៅក្នុងចង្អូរផ្លូវដែកឡើយ។ ការបិទប្រដាប់ស្ទូចដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីឱ្យនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតាពួកគេចូលដំណើរការបន្ទាប់ពីស្ទូចបានឈប់ទាំងស្រុង។ បើមិនដូច្នេះទេ ការប៉ះទង្គិចខ្លាំង និងការញ័ររបស់ស្ទូចនៅពេលឈប់ ក៏ដូចជាការដាច់ ឬឆាប់ចាស់នៃដៃចង្កូតគឺអាចធ្វើទៅបាន។

ដើម្បីបងា្ករការបង្វិលនៃផ្នែក rotary នៃស្ទូចក្នុងទិសដៅមួយឬផ្សេងទៀតដោយច្រើនជាង។ 360 °ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការដាច់នៅក្នុងខ្សភ្លើងដែលបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនីទៅម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចឧបករណ៍កំណត់សម្រាប់ការបង្វិលផ្នែកបង្វិលនៃស្ទូចត្រូវបានតំឡើងនៅលើវា។ ឧបករណ៍កំណត់ត្រូវបានដំឡើងលុះត្រាតែការបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនីទៅផ្នែកបង្វិលនៃស្ទូចត្រូវបានអនុវត្តមិនមែនដោយអ្នកប្រមូលចរន្តរោទិ៍ទេ ប៉ុន្តែដោយខ្សែដែលអាចបត់បែនបានដែលមានទីតាំងនៅក្នុងទុយោដែក ចុងម្ខាងត្រូវបានជួសជុលនៅលើស៊ុមដែលកំពុងដំណើរការ ឬច្រកស្ទូច។ និងមួយទៀតនៅលើផ្នែកបង្វិល។

ផ្ដល់​អោយ ការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅលើរថយន្តស្ទូច ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បន្ថែមដូចខាងក្រោមៈ សូចនាករបន្ទុក ឧបករណ៍កំណត់ការចាកចេញ សូចនាករភាពលំអៀងរបស់រថយន្តស្ទូច ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា ASON និង SKM-3 ដែលកំណត់តំបន់ប្រតិបត្តិការរបស់ស្ទូច។

តើអ្វីជាគោលបំណងនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍នៅលើម៉ាស៊ីនលើក?

ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពត្រូវបានដំឡើងនៅលើ ម៉ាស៊ីនលើក ah ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ជាមួយពួកគេ និងគ្រោះថ្នាក់ជាមួយបុគ្គលិកថែទាំ។ គ្រឿងបរិក្ខារសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍បម្រើដើម្បីកំណត់ចលនាការងារ ស្នៀត និងស្ទូច ទម្ងន់នៃបន្ទុកលើក ប្រតិបត្តិការស្ទូចជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកខ្យល់។ល។

ស្ទូចស្ទូចជាមួយដ្រាយអគ្គីសនីត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់កំណត់សម្រាប់ការបញ្ឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវយន្តការលើករបស់ឧបករណ៍លើក ឬប៊ូម យន្តការសម្រាប់ផ្លាស់ទីស្ទូច និងរទេះរបស់វានៅពេលវាជិតដល់ទីបញ្ចប់ឈប់ ឬនៅចម្ងាយជិតដែលមិនអាចទទួលយកបានទៅនឹងរថយន្តស្ទូចមួយទៀតដែលបានដំឡើងនៅលើ បទដូចគ្នា។ កុងតាក់កំណត់របស់ឧបករណ៍កំណត់ទាំងនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីតាមរបៀបដែលចលនាអាចធ្វើទៅបានប៉ុន្តែមានតែក្នុងទិសដៅផ្ទុយប៉ុណ្ណោះ។

ដើម្បីបងា្ករការក្រឡាប់របស់ពួកគេ jib, tower និង portal cranes ត្រូវបានបំពាក់ដោយ Load limiter (load moment limiter) ដែលបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវយន្តការសម្រាប់លើកបន្ទុក និងផ្លាស់ប្តូរការឈានដល់ការបន្ទុះ ប្រសិនបើម៉ាសផ្ទុកលើសទម្ងន់។ សមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃសម្រាប់ jib និង tower cranes ច្រើនជាង 10% និងសម្រាប់ portal cranes - ច្រើនជាង 15%។ ក្នុងករណីនេះ បន្ទាប់ពីការកំណត់ត្រូវបានកេះ វាគួរតែអាចបន្ថយបន្ទុក ឬបើកយន្តការដែលកាត់បន្ថយពេលផ្ទុក។ សត្វក្រៀល Jib ដែលមានលក្ខណៈផ្ទុកពីរ ឬច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់បន្ទុកជាមួយនឹងឧបករណ៍សម្រាប់ប្តូរវាឱ្យដំណើរការស្របតាមលក្ខណៈដែលបានជ្រើសរើស។ ស្ទូច ដែល​ជា​សមត្ថភាព​ដឹក​ជញ្ជូន​ដែល​ប្រែប្រួល​តាម​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ក្នុង​ការ​ឈាន​ដល់​ការ​រីក​ចម្រើន​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​នូវ​សូចនាករ​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​ការ​ឈាន​ដល់​កំណត់។ មាត្រដ្ឋានសូចនាករត្រូវតែអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីកន្លែងធ្វើការរបស់ប្រតិបត្តិករស្ទូច។

រថយន្តស្ទូចប្រភេទស្ពានត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់ការបន្ធូរភាពតានតឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិពីរថយន្តស្ទូច នៅពេលដែលប្រតិបត្តិករស្ទូចចូលទៅក្នុងវិចិត្រសាល។ ឧបករណ៍ចាក់សោរអគ្គិសនីត្រូវបានដំឡើងនៅលើទ្វារសម្រាប់ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនត្រួតពិនិត្យស្ទូចពីកន្លែងចុះចត ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមចលនាជាមួយនឹងទ្វារបើកចំហ។

សត្វក្រៀលដែលមានបំណងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្រៅ ដែលបន្ទុកខ្យល់មានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនដែលវាស់ល្បឿននៃចលនាខ្យល់។ នៅពេលដែលល្បឿនខ្យល់ឈានដល់តម្លៃដែលមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ស្ទូច ឧបករណ៍វាស់ល្បឿននឹងបើកសំឡេងរោទិ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រថយន្តស្ទូចដែលផលិតដោយខ្លួនឯង (លើកលែងតែផ្លូវដែក) ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែលបើកសញ្ញាដែលអាចស្តាប់បានដោយប្រកាសអំពីវិធីសាស្រ្តរបស់រថយន្តស្ទូច jib ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី ឬទៅកាន់ខ្សែថាមពល។

ស្ទូចដែលគ្រប់គ្រងពីកាប៊ីន ឬពីចម្ងាយត្រូវបានបំពាក់ដោយសញ្ញាព្រមានដែលអាចស្តាប់បាន។ សញ្ញាទាំងនេះត្រូវតែអាចស្តាប់បានទូទាំងតំបន់ទាំងមូលនៃស្ទូច (2.20; 4.11) ។

តើ​ការ​ប្រឡង​តាម​បច្ចេក​ទេស​ប្រភេទ​ណា ហើយ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ណា​ខ្លះ​ជា​ម៉ាស៊ីន​លើក​?

ម៉ាស៊ីនលើកឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញ និងដោយផ្នែក។ ការត្រួតពិនិត្យពេញលេញរួមបញ្ចូលទាំងការពិនិត្យរបស់ពួកគេ។ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសការធ្វើតេស្តផ្ទុកឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត។ ការស្ទង់មតិមួយផ្នែកមានតែការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដោយមិនមានការធ្វើតេស្តបន្ទុក។ វិញ្ញាបនប័ត្របច្ចេកទេសបានអនុវត្តដើម្បីបង្កើតឱ្យម៉ាស៊ីនលើកនេះគោរពតាមច្បាប់ មានស្ថានភាពល្អ និងត្រូវបានផ្តល់សេវាស្របតាមច្បាប់សម្រាប់ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ សត្វក្រៀល.

ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលដាក់ម៉ាស៊ីនលើកដាក់ឱ្យដំណើរការ និងជាទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 3 ឆ្នាំម្តង។ ម៉ាស៊ីនដែលកម្រប្រើ (ស្ទូចប្រើសម្រាប់តែជួសជុលឧបករណ៍។ល។) ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 5 ឆ្នាំម្តង។ ការពិនិត្យផ្នែកបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្តជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ លើសពីនេះ ការពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញវិសាមញ្ញត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេល៖ ការដំឡើងម៉ាស៊ីននៅទីតាំងថ្មី ការកសាងឡើងវិញ ការជួសជុលជាមួយនឹងការជំនួសធាតុនៃការរចនារបស់ស្ទូច ការជួសជុល និងការផ្លាស់ប្តូរទំពក់ (ក្នុងករណីចុងក្រោយ ការធ្វើតេស្តថាមវន្ត។ មិនត្រូវបានអនុវត្ត) ។

នៅពេលត្រួតពិនិត្យរថយន្តស្ទូច ស្ថានភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែក ទំពក់ និងផ្នែកនៃការព្យួររបស់វា ខ្សែពួរ និងការតោងរបស់វា ប្លុក អ័ក្ស និងផ្នែកតោងរបស់ពួកគេ ស្ថានភាពនៃដីអគ្គិសនីរបស់ស្ទូច និងផ្នែកផ្សេងទៀតត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តនៃស្ទូចការផ្ទុកមួយត្រូវបានផ្អាកពីទំពក់ដែលខ្ពស់ជាងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់វា 25% បន្ទុកត្រូវបានលើកទៅកម្ពស់ 200-300 មីលីម៉ែត្រហើយរក្សានៅក្នុងទីតាំងនេះរយៈពេល 10 នាទី។ ស្ទូចត្រូវបានចាត់ទុកថាបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បង ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនេះ បន្ទុកដែលបានលើកមិនធ្លាក់ដល់ដី ហើយមិនមានស្នាមប្រេះ ការខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងការខូចខាតផ្សេងទៀតចំពោះស្ពាន ឬស្ទូច។

កំឡុងពេលធ្វើតេស្តថាមវន្ត បន្ទុកមួយត្រូវបានផ្អាកដែលធំជាងសមត្ថភាពស្ទូច 10% ហើយការលើក និងទម្លាក់បន្ទុកត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតពីរដង។ គោលបំណងនៃការធ្វើតេស្តនេះគឺដើម្បីសាកល្បងប្រតិបត្តិការរបស់ស្ទូច និងហ្វ្រាំង។ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃយន្តការផ្សេងទៀតទាំងអស់។ ការធ្វើតេស្តថាមវន្តជាមួយនឹងបន្ទុកការងារត្រូវបានអនុញ្ញាត។ លទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនស្ទូចដែលបង្ហាញពីកាលបរិច្ឆេទនៃការប្រឡងបន្ទាប់ (4.11) ។

លេខនៅក្នុងតង្កៀបបន្ទាប់ពីសំណួរគឺ ឯកសារបទដ្ឋានស្តីពីការការពារការងារ ប្រើក្នុងការបង្កើតចម្លើយ -

ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍៖

ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពរួមមាន កុងតាក់កំណត់ ដែលបិទម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច នៅពេលដែលទំពក់ ចាប់ ឬឧបករណ៍ផ្ទុកផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាការរុញរថយន្តស្ទូចចូលទៅជិតទីតាំងខ្លាំងមួយ។ កុងតាក់កំណត់ក៏បញ្ឈប់យន្តការចលនាស្ទូច និងទំនិញរបស់ពួកគេដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។ រទេះមុនពេលចូលទៅជិតចំណតដែលមានទីតាំងនៅចុងផ្លូវដែក។

ឧបករណ៍កំណត់ការផ្ទុកបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវយន្តការលើកនៃបន្ទុកដែលម៉ាស់លើសពីកម្រិតកំណត់លើសពី 10%

សម្រាប់រថយន្តស្ទូចដែលមានសមត្ថភាពលើកអថេរ អាស្រ័យលើការរីករាលដាលនៃប៊ូម ឧបករណ៍កំណត់ពេលផ្ទុកត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលគិតគូរមិនត្រឹមតែទម្ងន់នៃបន្ទុកដែលត្រូវបានលើកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រវែងនៃការឈានដល់ព្រួញផងដែរ។

សមត្ថភាពលើកត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើ jib cranes សមត្ថភាពលើករបស់វាប្រែប្រួលទៅតាមការរីកចំរើនផ្សេងៗគ្នា។

ឧបករណ៍សម្រាប់ផ្ទុក (ទំពក់ ឧបករណ៍លាងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ការចាប់យក ការចាប់យក និងចាប់យក) គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃរថយន្តស្ទូច និងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យសមនឹងរូបរាងរបស់ទំនិញដែលបានដឹកជញ្ជូន។ ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃស្ថានភាពនៃផ្ទៃការងាររបស់ពួកគេ (ពាក់, អវត្តមាននៃស្នាមប្រេះ។ និងពិការភាព) ធានាសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន។

ការជូនដំណឹងអំពីវ៉ុលគ្រោះថ្នាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិរួមមានសញ្ញាព្រមានអំពីវិធីសាស្រ្តដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃការរីកចំរើននៃរថយន្តស្ទូចដែលជំរុញដោយខ្លួនឯងទៅនឹងខ្សែភ្លើងដែលស្ថិតនៅក្រោមវ៉ុលនៃខ្សែថាមពល។

ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្មត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សារថយន្តស្ទូចដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងខ្យល់បើកចំហពីចលនាដោយឯកឯងដោយផ្លូវដែកក្រោមឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ដែលលើសពីកម្រិតអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងកម្លាំង។

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ៖ ការបិទទ្វារ hatch និង cab នៅក្នុងរថយន្តស្ទូចពីលើ។ បង្វែរដែនកំណត់លើប៉មស្ទូច; រមៀលម៉ែត្រនៅលើសត្វក្រៀលចល័ត; skew limiters នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដល់សត្វក្រៀលស្តើង។

ពី មួយចំនួនធំសមាសធាតុ និងយន្តការរបស់រថយន្តស្ទូចមានសារៈសំខាន់ណាស់ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពសុវត្ថិភាព មានហ្វ្រាំង និងតួដែលអាចបត់បែនបាន

ហ្រ្វាំង​តាម​គោលបំណង​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ហ្វ្រាំង​ចាក់សោ ដែល​ប្រើ​សម្រាប់​តែ​បញ្ឈប់​យន្តការ និង​ទប់​បន្ទុក​ក្នុង​ស្ថានភាព​លើក​ឡើង ហើយ​លែង​ហ្វ្រាំង​ប្រើ​ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​ល្បឿន​នៃ​ការ​បញ្ចុះ​បន្ទុក និង​បន្ថយ​យន្តការ​ជា​បន្តបន្ទាប់​។ ការឈប់ចុងក្រោយរបស់វា។ តម្រូវការសុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋានខាងក្រោមត្រូវបានដាក់លើហ្វ្រាំង: កម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលបានផ្តល់ឱ្យ; ល្បឿនបិទ និងបើក ភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់នៃធាតុហ្វ្រាំង ការកំណត់នៃការឡើងកំដៅ និងការពាក់នៃផ្ទៃកកិត ភាពងាយស្រួលនៃការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រង ស្ថេរភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ ដែលធានានូវភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍ហ្វ្រាំង។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ។

ការពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនលើក

ការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនលើកទម្ងន់ដែលត្រូវចុះបញ្ជីនឹងត្រូវចេញដោយអធិការស្រុក Gosgortekhnadzor ដោយផ្អែកលើការពិនិត្យបច្ចេកទេសដែលធ្វើឡើងដោយស្ថាប័នដំឡើង ឬគណៈកម្មការដែលជាម្ចាស់ម៉ាស៊ីននេះ។

ម៉ាស៊ីនលើកទាំងអស់ដែលបានចុះបញ្ជី និងមិនបានចុះឈ្មោះជាមួយ Gosgortekhnadzor ត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសតាមកាលកំណត់៖ ផ្នែកខ្លះយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 12 ខែម្តង និងបំពេញយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់បីឆ្នាំម្តង។ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញវិសាមញ្ញនៃម៉ាស៊ីនលើកត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការដំឡើងរបស់វានៅទីតាំងថ្មី ការស្ថាបនាឡើងវិញ ការជួសជុលរចនាសម្ព័ន្ធដែករបស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការជំនួសធាតុដែលបានគណនា ការដំឡើងឧបករណ៍ប៊ូមដែលអាចជំនួសបានដែលបានទទួលថ្មីពីក្រុមហ៊ុនផលិត។ ជួសជុលឡើងវិញឬផ្លាស់ប្តូរយន្តការលើករបស់ម៉ាស៊ីនលើក។

ជាមួយនឹងការពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញ ម៉ាស៊ីនលើកត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិមួយផ្នែក ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត និងថាមវន្តនៃម៉ាស៊ីនលើកមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តនៃម៉ាស៊ីនលើកត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងបន្ទុក 25% ហើយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តថាមវន្តជាមួយនឹងបន្ទុកដែលខ្ពស់ជាងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ម៉ាស៊ីន 10% ។ រថយន្តស្ទូចប្រភេទ Boom ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត ប្រសិនបើការផ្ទុកវត្ថុបញ្ជាឡើងដល់កម្ពស់ 100-200 មីលីម៉ែត្រ មិនធ្លាក់ដល់ដីក្នុងរយៈពេល 10 នាទី ហើយប្រសិនបើគ្មានស្នាមប្រេះ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការខូចខាតផ្សេងទៀតត្រូវបានរកឃើញ។

Winches សម្រាប់លើកមនុស្សត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ និងទៀងទាត់រៀងរាល់ 12 ខែម្តង។ ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្តនៃ winches ត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងបន្ទុកលើសពី 1 ដងកន្លះនៃសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ពួកគេនិងថាមវន្ត - ជាមួយនឹងបន្ទុកលើសពីសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ពួកគេ 10% ។

រចនាសម្ព័ន្ធលើក (ម៉ាស៊ីនលើក) ក្នុងប្រតិបត្តិការត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។ អនុលោមតាមតម្រូវការនៃកថាខ័ណ្ឌ 49, 50 នៃ FNP:

49. ការដំឡើង និងការកែតម្រូវឧបករណ៍ថតចម្លង ឧបករណ៍កំណត់ និងសូចនាករត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងអ្នកផលិត ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយរង ក៏ដូចជាអង្គការឯកទេស ដែលបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេស និងបុគ្គលិក ព្រមទាំងឯកសារ និងឧបករណ៍សម្រាប់អនុវត្តការងារទាំងនេះ។

50. ការដំឡើង និងការកែតម្រូវឧបករណ៍ថតចម្លង ឧបករណ៍កំណត់ និងសូចនាករដែលជាផ្នែកមួយនៃ PS ត្រូវតែធ្វើឡើងស្របតាមឯកសារប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាឯកសារប្រតិបត្តិការរបស់ PS ។ ក្នុងករណីដែលគ្មានការណែនាំចាំបាច់នៅក្នុងឯកសារប្រតិបត្តិការ ការដំឡើងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តទៅតាមការរចនារបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ ឬអ្នកផលិតឧបករណ៍ថតសំឡេង ឧបករណ៍កំណត់ និងសូចនាករនៃស្ថានីយរង ឬយោងទៅតាមគម្រោងដែលបង្កើតឡើងដោយអង្គការឯកទេស ខណៈពេលដែលការដំឡើងនៃ ឧបករណ៍ទាំងនេះ (ឧបករណ៍) មិនគួរប៉ះពាល់ដល់កម្លាំង និងលក្ខណៈមុខងាររបស់ស្ថានីយរងឡើយ។

ទំនួលខុសត្រូវចំពោះការរំលោភលើតម្រូវការសម្រាប់ការដំឡើង និងការកែតម្រូវត្រូវធ្វើឡើងដោយអង្គការដែលបានដំឡើងឧបករណ៍កំណត់ សូចនាករ ឬឧបករណ៍ថតសំឡេងនៅលើស្ថានីយរង។

PROMTECHEXPERT LLC» អនុវត្តការងារនៅក្នុងវាលនៃការដំឡើង, ការលៃតម្រូវ, ការធានា, សេវាកម្មក្រោយពេលលក់និងជួសជុលឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនស្ទូច (រថយន្ត, ស្ទូច, លើសចំណុះ, យានដ្ឋាន, ប៉មស្ទូច, រថយន្តស្ទូច, ស្ទូច (ប៉ម), ស្ទូចសំណង់, ស្ទូចដាក់បំពង់) និងជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតពីក្រុមហ៊ុនផលិតដូចខាងក្រោម៖

LLC NPP "Resonance" (Chelyabinsk, RF) - OGM 240; OGM 25.5; AZK 110, PBL 240; SBUK (ការកែប្រែផ្សេងៗ);

Arzamas Electromechanical Plant LLC (Arzamas, RF) - ONK-140, ONK-160, OPG-1, BUG, ​​​TSU;

CJSC "CRITERIY" (ទីក្រុង Minsk ប្រទេសបេឡារុស្ស) - KSBK-SK-1;

Gamma-Center LLC (ម៉ូស្គូ, RF) - SBK SHIELD ។

លើសពីនេះទៀត PROMTEHEXPERT LLC អនុវត្ត ការកែតម្រូវ ការធានាជួសជុលឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនលើករបស់អ្នកផលិតដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផ្នែក " ថែទាំ PS” ដែលជាកន្លែងដែលយើងជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម យើងក៏អនុវត្តការថែទាំ និងការជួសជុលក្រោយការធានានៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកផលិត PS ផ្សេងទៀត។

ភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

ការថែទាំ (TO) នៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពផ្តល់ជូន:

ការត្រៀមខ្លួនជាអចិន្ត្រៃយ៍នៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ;

ភាពជឿជាក់និងសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការស្ទូច;

ការលុបបំបាត់បុព្វហេតុដែលបណ្តាលឱ្យពាក់មិនគ្រប់ខែនិងការខូចខាតដល់សមាសធាតុនិងយន្តការរបស់ស្ទូច;

ការបន្ថែមរយៈពេលនៃការជួសជុល។

ការថែទាំឧបករណ៍សុវត្ថិភាពត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការថែទាំបន្ទាប់នៃស្ទូច (ប៉ុន្តែមិនញឹកញាប់ជាងរយៈពេលដែលបានចង្អុលបង្ហាញខាងក្រោម) និងស្របតាមការណែនាំនៃវិធានការសុវត្ថិភាពដែលបានផ្តល់សម្រាប់អំឡុងពេលថែទាំស្ទូច។

ប្រភេទនិងភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំ

ការថែទាំឧបករណ៍សុវត្ថិភាព អាស្រ័យលើប្រេកង់ និងវិសាលភាពនៃការងារ ត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ

ការផ្លាស់ប្តូរការថែទាំ (EO);

ការថែទាំតាមកាលកំណត់ដំបូង (TO-1);

ការថែទាំតាមកាលកំណត់ទីពីរ (TO-2);

ការថែទាំតាមរដូវ (SO);

ការថែទាំកំឡុងពេលអភិរក្ស និងការអភិរក្សឡើងវិញនៃសត្វក្រៀល (KO)

EO - ផលិតជារៀងរាល់ថ្ងៃមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការស្ទូចដោយមិនគិតពីចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរ

TO-1 - ផលិតយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយត្រីមាស។

TO-2 - ផលិតយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ។

CO - ផលិត 2 ដងក្នុងមួយឆ្នាំជាមួយនឹង "TO-2" បន្ទាប់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនិងរដូវផ្ការីក។

KO - ត្រូវបានអនុវត្តកំឡុងពេលអភិរក្សនិងថែរក្សាឡើងវិញនូវឧបករណ៍ស្ទូចនិងសុវត្ថិភាព។

រាល់ការថែទាំវេនគួរត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រតិបត្តិករស្ទូច ហើយប្រភេទផ្សេងទៀតនៃការថែទាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកឯកទេសនៃមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរបស់អ្នកផលិត។

ការអានទិន្នន័យពីឧបករណ៍កត់ត្រាប៉ារ៉ាម៉ែត្រគួរតែត្រូវបានអនុវត្តម្តងរៀងរាល់ 6 ខែម្តង។

បន្ទាប់ពីការដំឡើង ការកែតម្រូវ ឬការបង្កើតឡើងវិញនូវឧបករណ៍ថតសំឡេង ឧបករណ៍កំណត់ និងសូចនាករដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងវាត្រូវតែបិទត្រាដោយអង្គការដែលអនុវត្តការងារទាំងនេះ។

ទំនួលខុសត្រូវចំពោះការអនុវត្តឧបករណ៍កំណត់ សូចនាករ និងឧបករណ៍ថតចម្លងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅស្ថានីយរង (បន្ទាប់ពីការប្រតិបត្តិនៃវិញ្ញាបនបត្រនៃការបញ្ចប់ការដំឡើង) ត្រូវបានទទួលខុសត្រូវដោយអង្គការប្រតិបត្តិការ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនទទួលកាតព្វកិច្ចធានាក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រសិនបើ៖

ល័ក្ខខ័ណ្ឌសម្រាប់ម៉ោនធាតុផ្សំនៃដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំត្រូវបានរំលោភបំពាន;

ឧបករណ៍កំណត់មានការខូចខាតខាងក្រៅឬការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានខូចដែលមិនមានបំណងបើកក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ (ប្រសិនបើការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្ត មជ្ឈមណ្ឌល​សេវាកម្មមានសិទ្ធិអំណាចរបស់អ្នកផលិត លិខិតឆ្លងដែនត្រូវតែមានសញ្ញាសម្គាល់ជាមួយត្រានៃសហគ្រាសនេះ);

នៅក្នុងផ្នែកនៃលិខិតឆ្លងដែនមិនមានសញ្ញាការពាររបស់អ្នកផលិត;

លិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នកកំណត់មិនត្រូវបានបង្ហាញនៅពេលធ្វើការទាមទារ។

ឧបករណ៍កំណត់ត្រូវបានទទួលរងនូវការរុះរើ ឬអន្តរាគមន៍ផ្សេងទៀតនៅក្នុងការរចនា មិនត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ ឯកសារប្រតិបត្តិការ.

PROMTECHEXPERT LLC» មានលក់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងគ្រឿងបន្លាស់ ទាំងពីស្តុក និងតាមការបញ្ជាទិញ។

ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្តតែគ្រឿងបន្លាស់ដើមនិងសមាសធាតុដោយផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុនផលិត។

យើងមានគ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍នៅក្នុងស្តុក។ យើងផ្គត់ផ្គង់នៅក្រោមផលិតផលបញ្ជារបស់ NPP Rezonans LLC

ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព LLC NPP "Rezonans"

សមាសភាពនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាព OGM 240 សម្រាប់រថយន្តស្ទូច

1. ប្លុកនៃធាតុបញ្ចូលនិងផ្ទុក BVN1.3

2. ឯកតាបង្ហាញ BI04.14

3. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លាស់ទីលំនៅ DDS15.15

4. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Azimuth DUA360.13

5. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជិតទៅនឹងខ្សែថាមពល DL220.14

6. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ DD250.11 (2 ភី។ )

មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយកាតអេសឌីជាមួយ កម្មវិធីសម្រាប់ដំណើរការឧបករណ៍ថតចម្លងនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការស្ទូច និងសម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យប្លុក និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ដ្យាក្រាមរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធ SBUK សម្រាប់គ្រប់គ្រងការលើក

សមាសភាពនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ

• ឧបករណ៍បញ្ជា SBUK SM ស៊េរី 4;
• បន្ទះប្រតិបត្តិករដែលមានការបង្ហាញក្រាហ្វិកពណ៌ monochrome ឬពណ៌ (នៅពេលប្រើផ្ទាំងបញ្ជាដែលមានអេក្រង់បង្ហាញស្រាប់ បន្ទះប្រតិបត្តិករអាចអវត្តមាន);
• ស្គរខ្សែជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅនិងឧបករណ៍ចាប់មុំប្រភេទ DDS15;
• សំណុំនៃ intercoms PU5;
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំង DS1000.12;
• ឧបករណ៏មុំបង្វិល DUA360.13;
• ឧបករណ៏ល្បឿនខ្យល់ DSV1.13;
• ការបញ្ជាពីចម្ងាយ PU6.1;
• បន្ទះត្រួតពិនិត្យស្ថានី PU6.1-01;
• ផ្ទាំងបញ្ជាសម្រាប់ប្តូរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យធារាសាស្ត្រ PU7.1;
• សំណុំនៃខ្សែភ្ជាប់។

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ ការពារ និងត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចល័ត
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ
ឧបករណ៍ឥតខ្សែ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងម៉ែត្រ
យ៉យស្ទីក និងឈ្នាន់ឧស្សាហកម្ម
ឧបករណ៍ប្រមូល
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងសូចនាករ
ឧបករណ៍បំលែងវ៉ុលនិងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
និយតករបញ្ជូនតនិងបញ្ជូនត

ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព

យើងមានគ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍នៅក្នុងស្តុក។ យើងផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលរបស់ Arzamas Electromechanical Plant LLC (AEMZ LLC) តាមការបញ្ជាទិញ

សម្រាប់សត្វក្រៀល	នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ, gantry, សត្វក្រៀលកុងតឺន័រ	សម្រាប់ប៉មស្ទូច
ការលើកធារាសាស្ត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ប៉ម), ឧបាយកលធារាសាស្ត្រ	នៅលើរថយន្តស្ទូចជាមួយ ធារាសាស្ត្រ ព្រួញ	អ្នកអាន តេឡេម៉ែត្រ ព័ត៌មាន
ឧបករណ៍ប្រមូល	កម្រិត	ឧបករណ៍រចនាសម្ព័ន្ធ - ការព្យាបាលដោយប្រតិកម្ម
កញ្ចប់វិទ្យុ	ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពីរផ្លូវ	ឧបករណ៍រចនាសម្ព័ន្ធ - ការព្យាបាលដោយប្រតិកម្ម
PT1-ONK-160 ផ្ទាំងបញ្ជាជាសកល ប្លុកនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា	សូចនាករភាពលំអៀងរបស់សត្វក្រៀល

សេវាកម្មថែទាំ៖

ដើម្បីធានាបាននូវការត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃរថយន្តស្ទូច ឯកសារប្រតិបត្តិការសម្រាប់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពផ្តល់សម្រាប់ការថែទាំ។

អាស្រ័យលើវិសាលភាពនៃការងារ និងភាពញឹកញាប់នៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេ ការថែទាំត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រចាំថ្ងៃ (EO) និងតាមរដូវ (SO)។ នីតិវិធីសម្រាប់អនុវត្តការងារថែទាំត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំដែលផ្គត់ផ្គង់ជាមួយឧបករណ៍នីមួយៗ។

ការថែទាំត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអង្គការដែលមានមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសសមស្រប មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងមានការបញ្ជាក់នៅក្នុង ក្នុង​ពេល​កំណត់អ្នកឯកទេសក៏ដូចជាការអនុញ្ញាត (អនុសាសន៍) ស្ថាប័នដែនដី Rostekhnadzor សម្រាប់សិទ្ធិអនុវត្តការងារប្រភេទនេះ។

ភាពញឹកញាប់ និងខ្លឹមសារនៃការថែទាំ OMC នៃការកែប្រែណាមួយនៃ ONK-1X0-XX ត្រូវតែគោរពតាមផ្នែក "MAINTENANCE" នៃសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការ NPKU.408844.0XX-XX RE (ឬ LGFI.408844.0XX-XX RE) (RE ) (RE) រួមបញ្ចូលក្នុងសំណុំបញ្ជូននៃ ONK នៃ ONK- 1X0-XX (X គឺជាចំនួនគត់ពី 0 ដល់ 9)។

ក្នុងករណីទូទៅ ផ្នែក "TO" នៃការកំណត់ការកែប្រែ ONK-1X0-XX អាចផ្តល់សម្រាប់ប្រភេទនៃការថែទាំដូចខាងក្រោម និងភាពញឹកញាប់នៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេ៖

រាល់ការផ្លាស់ប្តូរការថែទាំ (EO);

ការថែទាំតាមកាលកំណត់ដំបូង (TO-1) - យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ;

ការថែទាំតាមកាលកំណត់ទីពីរ (TO-2) - យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយត្រីមាស;

ការថែទាំតាមរដូវ (SO) - ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់រដូវរដូវរងា និងរដូវក្តៅនៃប្រតិបត្តិការស្ទូច ពោលគឺ ម្តងរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នាការត្រួតពិនិត្យ OPC ជាមួយនឹងទម្ងន់ត្រួតពិនិត្យ (ហើយបើចាំបាច់ការកែតម្រូវ OPC ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ) កំឡុងពេលប្រតិបត្តិ TO-1, TO-2 និង CO ត្រូវបានអនុវត្តដោយឧបករណ៍កែតម្រូវ។ នៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។

នៅពេលដំណើរការរថយន្តស្ទូចជាមួយនឹងឧបករណ៍កំណត់ ONK-1X0-XX ចាំបាច់ត្រូវណែនាំដោយឯកសារប្រតិបត្តិការ (លិខិតឆ្លងដែន LGFI.408844.0XX-XX PS និងសៀវភៅដៃប្រតិបត្តិការ NPKU.408844.0XX-XX RE ឬ LGFI.408844.0XX-XX RE) ផ្គត់ផ្គង់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់រួមជាមួយនឹង HE TO ។

យើងផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលរបស់ CJSC Engineering and Technical Center Kros (CJSC ETC Kros) តាមការបញ្ជាទិញ

យើងមានគ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍នៅក្នុងស្តុក។

ឧបករណ៍សម្រាប់ការពារស្ទូចពីវិធីសាស្រ្តគ្រោះថ្នាក់ដល់ខ្សែថាមពល "របាំង -2000 K"

ឧបករណ៍សម្រាប់ការពារស្ទូចអគ្គិសនីពីការបរាជ័យដំណាក់កាល "UZOF-3M

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។	តម្លៃជាលេខ។
វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល, V	~ 380/220 (-10% ទៅ +25%)
ការប្រើប្រាស់ថាមពល VA មិនមានទៀតទេ
ជួរប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្ន A
លក្ខណៈនៃទំនាក់ទំនងបញ្ជូនតទិន្នផល	2A នៅ 250V
អាយុកាលសេវាកម្មមុនពេលឈប់សម្រាក, ឆ្នាំ
សីតុណ្ហភាពការងារ	60 ° C ទៅ +55 ° C
វិមាត្ររួម, (LxWxH), ម។
កំណែ -1
កំណែ -2
ទំងន់ឧបករណ៍, គីឡូក្រាម (មិនមានទៀតទេ)
កំណែ -2
កំណែ -3

ការបញ្ជូនតសីតុណ្ហភាពជាមួយម៉ែត្រម៉ោង "RTM-1"

ការបញ្ជូនតសីតុណ្ហភាព "RTM-1" ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ សត្វក្រៀល, លើក (ប៉ម), ស្ទូច-ឧបាយកល ។

ការបញ្ជូនតសីតុណ្ហភាព "RTM-1" ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធលើក និងយន្តការផ្សេងទៀតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលដែនកំណត់នៃការប្រើប្រាស់របស់វាត្រូវបានកំណត់ដោយសីតុណ្ហភាព (បូក ឬ (និង) ដក) ។

ឧបករណ៍បញ្ជូនតសីតុណ្ហភាពនឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវយន្តការរបស់រថយន្តស្ទូច ឬឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពផ្សេងទៀតរបស់ស្ទូច នៅពេលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ។ បរិស្ថានលើសពីដែនកំណត់ដែលបានកំណត់សម្រាប់ប្រភេទស្ទូច ឬយន្តការដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។	តម្លៃជាលេខ។
និមិត្តសញ្ញា	"RTM-1" TU 4892-009-56881165-2006
កម្រិតកំណត់សីតុណ្ហភាពអប្បបរមា
កម្រិតកំណត់សីតុណ្ហភាពអតិបរមា
ការចុះឈ្មោះម៉ោងប្រតិបត្តិការ (យោងទៅតាមម៉ែត្រម៉ោង)
ពូជ ចរន្តអគ្គិសនី	ថេរ
វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់, V
ចរន្តប្រើប្រាស់ដោយឧបករណ៍ ហើយមិនមានទៀតទេ
ផ្ទុកចរន្ត, ក	3A រហូតដល់ 48VDC នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន 5A នៅតង់ស្យុងរហូតដល់ 250V AC ។ នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន
រយៈពេលមធ្យមរវាងការបរាជ័យ, ម៉ោង។
អាយុកាលសេវាកម្មមុនពេលឈប់សម្រាក, ឆ្នាំ
កំណែអាកាសធាតុយោងទៅតាម GOST 15150
សីតុណ្ហភាពការងារ	ពី 40 ° C ទៅ +55 ° C
ការការពារការចូលនៃសាកសពបរទេស GOST 14254
វិមាត្ររួម, ម (ដោយគ្មានខ្សែ)
ទំងន់, គីឡូក្រាម, ទៀតទេ

គោលបំណងសំខាន់នៃឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពគឺដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមិនមានបញ្ហា និងអាចទុកចិត្តបានរបស់ GPM ភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំរបស់ពួកគេ និងការកើនឡើងនៃផលិតភាពការងារ។ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការ មធ្យោបាយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ការការពារសមូហភាព៖ សញ្ញា ការកំណត់សុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍ហ្វ្រាំង ព្រមទាំង ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនិងមធ្យោបាយការពារពីការឆក់អគ្គិសនី។

តម្រូវការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព៖

កម្លាំង ភាពជឿជាក់ និងប្រតិបត្តិការមិនបរាជ័យនៃឧបករណ៍នៅក្នុងប្រតិបត្តិការ;

ភាពងាយស្រួលនៃការជួសជុលនិងការលៃតម្រូវ;

ទំហំតូចនិងទំងន់;

ការបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយបន្ទាប់មកបើកយន្តការ ដោយមិនគិតពីរយៈពេលនៃការឈប់ GPM;

កង្វះលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរឬការលៃតម្រូវពិសេសដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការនៃ GPM ឬការផ្ទុក;

លទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នៃការរចនាផ្សេងៗ។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃយន្តការលើក ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍ខាងក្រោមត្រូវបានដំឡើង៖

· ការផ្ទុកដែនកំណត់ (ពេលផ្ទុក)បានរចនាឡើងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ GPM ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃធាតុផ្សំ និងយន្តការនីមួយៗពីការលើសទម្ងន់។ ពួកវាបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវយន្តការសម្រាប់លើកបន្ទុក និងផ្លាស់ប្តូរការឈានដល់ការបន្ទុះក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការលើកបន្ទុកដែលម៉ាស់លើសពីសមត្ថភាពផ្ទុកដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (សម្រាប់ការឈានដល់កម្រិតមួយ)។ សមត្ថភាពផ្ទុកលើសអាចមិនលើសពី 10% សម្រាប់រថយន្តស្ទូច ប៉ម និងផ្លូវដែក 15% សម្រាប់រថយន្តស្ទូចតាមច្រក និង 25% សម្រាប់រថយន្តស្ទូចពីលើក្បាល។ បន្ទាប់ពីកម្មវិធីកំណត់ការផ្ទុកត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម វាគួរតែអាចបន្ថយបន្ទុក ឬបើកយន្តការផ្សេងទៀតដើម្បីកាត់បន្ថយពេលផ្ទុក។

ដែនកំណត់ផ្ទុកគឺ៖

- ប្រភេទមេកានិច(OGB-2; OGB-3, ONK-M) ។ ពួកវាត្រូវបានតំឡើងនៅលើស្ទូចដែលមានប្រវែងប៊ូមថេរ និងមានឧបករណ៏កម្លាំង ឧបករណ៏មុំ។ អង្គភាពបញ្ជា និងបន្ទះសំឡេងរោទិ៍។ ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍កំណត់គឺផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការប្រៀបធៀបកម្លាំងដែលវាស់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងដែលបានដំឡើងនៅក្នុងយន្តការលើកប៊ូមជាមួយនឹងដែនកំណត់។ តម្លៃដែលអាចទទួលយកបាន។កម្លាំងកំណត់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំ ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៊ូម។ ប្រសិនបើកម្លាំងធ្វើការលើសពីអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់ការចាកចេញដែលបានកំណត់នោះ ការកំណត់ត្រូវបានបង្កឡើង ពោលគឺភ្លើងក្រហមនៅលើបន្ទះសំឡេងរោទិ៍ភ្លឺឡើង ហើយពាក្យបញ្ជាមួយត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យ actuator ដែលបិទយន្តការសម្រាប់លើកបន្ទុក និងបន្ថយប៊ូឡុង។

- មីក្រូដំណើរការ។ពួកគេមានសមត្ថភាពបច្ចេកទេស និងព័ត៌មានដ៏អស្ចារ្យ។ ជាមួយគ្នា ឧបករណ៍ទាំងនេះធ្វើឱ្យវាអាចអនុវត្តមុខងារសុវត្ថិភាពជាច្រើនដូចជា ការកំណត់សមត្ថភាពផ្ទុក ការកំណត់ចលនានៃរចនាសម្ព័ន្ធស្ទូចនៅជិតខ្សែថាមពល និងឧបសគ្គផ្សេងៗ និងការចុះឈ្មោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃ GPM នៅក្នុងប្លុកអង្គចងចាំ។ ការរីករាលដាលបំផុតគឺជាប្រភេទឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ ONK-140; ONK-160; OGM-240 ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍កំណត់គឺផ្អែកលើការសួរចម្លើយជាបន្តបន្ទាប់ និងការបំប្លែងសញ្ញាអាណាឡូកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព័ត៌មានបឋមទៅជាលេខកូដឌីជីថល ការកំណត់មុំទំនោរ និងប្រវែងប៊ូម ការគណនាតាមវិធីឌីជីថលនៃការឈានទៅដល់ កម្ពស់លើក និងទម្ងន់ជាក់ស្តែងនៃ ផ្ទុកបន្ទាប់មកដោយការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងតម្លៃអនុញ្ញាតអតិបរមាដែលរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំរបស់អ្នកកំណត់ក្នុងប្រភេទនៃលក្ខណៈដឹកទំនិញ។ ជម្រើសនៃទំនិញ (ការពារ) លក្ខណៈ, i.e. សមាមាត្ររវាងទម្ងន់នៃបន្ទុក និងការឈានដល់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកកំណត់ អាស្រ័យលើរបៀបប្រតិបត្តិការ និងប្រភេទឧបករណ៍ប៊ូម។ នៅពេលដែលការផ្ទុកដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺលើសសម្រាប់ការឈានទៅដល់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ ពាក្យបញ្ជាដំបូងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ត្រូវបានបង្កើត។

- ផ្ទុកសូចនាករ. សម្រាប់សត្វក្រៀលដែលសមត្ថភាពលើករបស់វាប្រែប្រួលទៅតាមការរីកចំរើន សូចនាករបន្ទុកត្រូវតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ឧបករណ៍នេះមានមាត្រដ្ឋាន (បន្ទះ) ដែលមានព្រួញមួយ ដែលប្រតិបត្តិករស្ទូចអាចកំណត់ទម្ងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃបន្ទុកនៅមុំដែលបានផ្តល់ឱ្យនៃទំនោរនៃការបន្ទុះ។ ទ្រនិចត្រូវតែអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីកន្លែងធ្វើការរបស់ប្រតិបត្តិករស្ទូច។ នៅក្នុង GPMs ទំនើប សូចនាករសមត្ថភាពផ្ទុកជាក្បួនគឺជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍កំណត់ការផ្ទុកដែលមានមូលដ្ឋានលើ microprocessor ។

· កំណត់កុងតាក់។កុងតាក់កំណត់គឺជាឧបករណ៍ដែលមានទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី នៅពេលដែលបើក សៀគ្វីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងត្រូវបានរំខានដោយផ្ទាល់ ឬប្រើសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យជំនួយ។ កុងតាក់កំណត់ត្រូវបានបែងចែកទៅជា lever និង spindle ។ កុងតាក់ Lever ផ្តល់នូវការកំណត់ផ្លូវមួយ; កុងតាក់ពីរត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការកំណត់ពីរផ្លូវ។ កុងតាក់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយការប៉ះដងថ្លឹងជាមួយនឹងការឈប់នៃយន្តការផ្លាស់ទី។ កុងតាក់ Spindle ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ័ក្សបង្វិលនៃយន្តការ និងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកំណត់ពីរផ្លូវ។

កុងតាក់កំណត់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ GPM ដើម្បីការពារការផ្លាស់ប្តូរនៃយន្តការលើសពីទីតាំងកំណត់។ ស្ទូចមួយចំនួនមិនអាចចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីនៅទីតាំងដំបូង (ល្បឿន) នៃឧបករណ៍បញ្ជា។ ដូច្នេះចលនាបន្ថែមទៀតក្នុងទិសដៅដូចគ្នាត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់យន្តការចលនា រថយន្តស្ទូចពីលើក្បាលនៅពេលទៅដល់កន្លែងចុះចត ល្បឿនយឺតបំផុត។ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយសៀគ្វីអគ្គិសនី។ ក្នុងករណីនេះល្បឿនទាបបំផុតគួរតែត្រូវបានយល់ថាជាល្បឿនធ្វើដំណើរអប្បបរមាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអគ្គីសនីបន្ទាប់ពីស្ទូចបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។

· ឧបករណ៍កំណត់យន្តការលើក ផ្ទុក ឬប៊ូម។វាគឺជាកុងតាក់កំណត់ដែលមានដង្កៀបកំណត់ (KV) ដែលបានដំឡើងយ៉ាងតិច 200 មីលីម៉ែត្រពីទីតាំងខាងលើបំផុតនៃតួផ្ទុកបន្ទុក។ នៅពេលដែលការព្យួរស្ទូចទល់នឹងដង្កៀបកំណត់ CV ត្រូវបានបើក ហើយចលនាឡើងលើនៃតួលើកនឹងឈប់។ យន្តការលើកនៃឧបករណ៍លើកនឹងដំណើរការសម្រាប់តែការបញ្ចុះ។ ប្រសិនបើនៅពេលដំឡើង HF នៅលើ GLM ចម្ងាយរវាង hook suspension និង HF lever ត្រូវបានកាត់បន្ថយ បន្ទាប់មកនៅពេលលើកបន្ទុក HF ប្រហែលជាមិនដំណើរការដោយសារតែនិចលភាពនៃនិទាឃរដូវ ហើយខ្សែពួរនឹងទាញ hook suspension ទៅ ការឈប់ និងការព្យួរទំពក់ (ផ្ទុក) អាចនឹងខូច និងធ្លាក់ក្នុងការងារក្នុងតំបន់។

ប្រសិនបើយោងទៅតាមល័ក្ខខ័ណ្ឌប្រតិបត្តិការវាត្រូវបានទាមទារដើម្បីបន្ថយបន្ទុកនៅក្រោមកម្រិតដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនបន្ទាប់មកឧបករណ៍កំណត់សម្រាប់ទីតាំងទាបនៃការព្យួរទំពក់ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងយន្តការលើក (បិទយន្តការប្រសិនបើ 1.5 វេននៃ ខ្សែពួរត្រូវបានរបួសនៅលើស្គរ) ។

· ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពផ្សេងទៀត៖

PMG ដែលមានដ្រាយអគ្គីសនីត្រូវតែមាន ការការពារការធ្លាក់ និងព្រួញនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការសម្រាកនៅក្នុងដំណាក់កាលណាមួយនៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទាំងបី។ ការការពារបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាក្បួនដោយប្រើហ្វ្រាំងប្រភេទបិទធម្មតានៅក្នុងយន្តការដែលដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីមានការបរាជ័យដំណាក់កាលឬការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំផុត ឧបករណ៍ការពារការបរាជ័យដំណាក់កាល (UZOF) ត្រូវបានប្រើ។

សម្រាប់ jib cranes ជាមួយនឹងការព្យួរដែលអាចបត់បែនបាន ប៊ូម (ដោយប្រើ jib ropes) ត្រូវតែត្រូវបានដំឡើង ឈប់ ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ដើម្បីការពារកុំឱ្យមានការផ្ទុះឡើង។ Tower cranes ត្រូវតែបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍បែបនេះ ប្រសិនបើនៅកម្រិតអប្បបរមា មុំទំនោរនៃការកើនឡើងលើសពី 70 °។

មធ្យោបាយការពារ ការការពារត្រូវបានប្រើដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលការចូលទៅកាន់ផ្នែកដែលអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួល ផ្លាស់ទី ឬថាមពលនៃ GPM ។ ពួកវាការពារគ្រប់ប្រភេទនៃប្រអប់លេខ (ប្រអប់លេខ ខ្សែសង្វាក់។ បុគ្គលិកថែទាំ) ។ បើកផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្នក៏ជាកម្មវត្ថុនៃការការពារផងដែរ។

លើសពីនេះទៀតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ GPM ។ ប្រព័ន្ធរោទិ៍ . ពួកវាអាចមានពីរប្រភេទ។ នេះគឺជាពណ៌នៃសញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូរធាតុនៃឧបករណ៍លើក វិមាត្រនៃការបើកដឹកជញ្ជូន ភាពខុសគ្នានៃយន្តហោះជាន់ របង ជ្រុងជញ្ជាំង មួកក្នុងកំរាលឥដ្ឋ ជំហាននៃជណ្តើរ ក៏ដូចជាការជូនដំណឹងដែលអាចស្តាប់បាននៅលើសត្វក្រៀលដែលគ្រប់គ្រងពី កាប៊ីន ឬពីឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ។

តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឧបករណ៍អគ្គិសនីនៃស្ទូច។ឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់ GPM រួមមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច យន្តការ និងឧបករណ៍បញ្ជា ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ ឧបករណ៍កំដៅ និងសម្រាប់រថយន្តស្ទូចដែលមានឧបករណ៍ផ្ទុកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច - ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់មេដែកអគ្គិសនី។

ការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើរទេះរុញដែលធ្វើពីដែករមូរឬខ្សែមូល ខ្សែដែលអាចបត់បែនបាន និងឧបករណ៍ប្រមូលចរន្តរោទិ៍ (នៅពេលដំណើរការដោយយន្តការបង្វិល)។ ការកំណត់នៃការប្រើប្រាស់ខ្សែដែលអាចបត់បែនបានគឺដោយសារតែពួកគេអាចប្រើបានតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលផ្លាស់ទីក្នុងចម្ងាយខ្លី និងក្នុងល្បឿនទាប។ ការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលពីបណ្តាញខាងក្រៅត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ចូលដែលអ្នកអាចដកវ៉ុលចេញ។ ដោយសារលទ្ធផលនៃការបំបែកអ៊ីសូឡង់វ៉ុលអាចលេចឡើងនៅលើធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនត្រូវបានបញ្ចូលថាមពលពួកគេត្រូវតែមានមូលដ្ឋាន។

ភាពជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធចាក់ដីគឺការប្រើប្រាស់ផ្លូវរត់ស្ទូចជាឧបករណ៍ចាក់ដី (កន្លែងដែលមានស្រាប់) និងឧបករណ៍ខ្សែសង្វាក់ពិសេសដែលរអិលនៅផ្លូវស្ទូចនៅលើដី ឬលើផ្ទៃផ្លូវ។ នៅពេលដែលវ៉ុលមេត្រូវបានស្ដារឡើងវិញបន្ទាប់ពីការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីបន្ទាប់ ការការពារពិសេស (សូន្យ) ត្រូវបានប្រើ។

ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ . នៅក្នុងបរិវេណទាំងអស់ដែល GPM មានទីតាំងនៅ សេវាកម្មបច្ចេកទេស ជួសជុល និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យកាបូនឌីអុកស៊ីតត្រូវតែដំឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់ប្រតិបត្តិករស្ទូច។

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់បន្ទាប់ពីផលិត ជួសជុល កែតម្រូវដោយអ្នកឯកទេសដែលមានទំនួលខុសត្រូវ ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលការចូលប្រើប្រាស់ និងបិទឧបករណ៍ដោយមនុស្សដែលគ្មានការអនុញ្ញាត។