បទបង្ហាញអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើបណ្តាញផ្លូវដែក។ សុវត្ថិភាពផ្លូវដែក

1 នៃ 20

បទបង្ហាញលើប្រធានបទ៖សុវត្ថិភាពផ្លូវដែក

លេខស្លាយ 1

ការពិពណ៌នាអំពីស្លាយ៖

លេខស្លាយ 2

ការពិពណ៌នាអំពីស្លាយ៖

សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ និទាឃរដូវ និងរដូវក្តៅគឺជាពេលវេលាវិស្សមកាល ហើយសម្រាប់សិស្សសាលា ពេលវេលាវិស្សមកាល។ ហើយវាគឺនៅពេលនេះដែលការបង្កើនការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់កុមារក្នុងការដឹកជញ្ជូនគឺត្រូវបានទាមទារ។ សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ និទាឃរដូវ និងរដូវក្តៅគឺជាពេលវេលាវិស្សមកាល ហើយសម្រាប់សិស្សសាលា ពេលវេលាវិស្សមកាល។ ហើយវាគឺនៅពេលនេះដែលការបង្កើនការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់កុមារក្នុងការដឹកជញ្ជូនគឺត្រូវបានទាមទារ។

លេខស្លាយ 3

ការពិពណ៌នាអំពីស្លាយ៖

ផ្លូវរថភ្លើងគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួល និងពេញនិយមប្រើប្រាស់ដោយមនុស្សរាប់លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នៅតំបន់ទីប្រជុំជនតែម្នាក់ឯង រថភ្លើងជាយក្រុងដឹកមនុស្សជិត 500,000 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ការបង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនបានដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន កាត់បន្ថយពេលវេលាចំណាយរបស់អ្នកដំណើរនៅលើដងផ្លូវ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបានបង្កើតនូវគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនសម្រាប់មនុស្ស។ នៅនិទាឃរដូវនិងរដូវក្តៅចំនួននៃការរងរបួសក្នុងការដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។ ផ្លូវរថភ្លើងគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួល និងពេញនិយមប្រើប្រាស់ដោយមនុស្សរាប់លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នៅតំបន់ទីប្រជុំជនតែម្នាក់ឯង រថភ្លើងជាយក្រុងដឹកមនុស្សជិត 500,000 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ការបង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនបានដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន កាត់បន្ថយពេលវេលាចំណាយរបស់អ្នកដំណើរនៅលើដងផ្លូវ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបានបង្កើតនូវគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនសម្រាប់មនុស្ស។ នៅនិទាឃរដូវនិងរដូវក្តៅចំនួននៃការរងរបួសក្នុងការដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។

លេខស្លាយ 4

ការពិពណ៌នាអំពីស្លាយ៖

មូលហេតុចំបងដែលបណ្តាលឲ្យប្រជាពលរដ្ឋរងរបួសដោយសារការធ្លាក់ផ្លូវរថភ្លើង និងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនង គឺភាពល្ងង់ខ្លៅ និងការបំពានច្បាប់សុវត្ថិភាពនៅពេលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ផ្លូវដែក ការប្រញាប់ប្រញាល់ និងធ្វេសប្រហែសដោយគ្មានហេតុផល ការមិនចង់ប្រើប្រាស់ស្ពានអន្តរកាល ផ្លូវរូងក្រោមដី និងកម្រាលឥដ្ឋ ហើយជួនកាលមានអំពើអាក្រក់។ hooliganism និងហ្គេមដូចជានៅលើផ្លូវរថភ្លើងក៏ដូចជានៅក្នុងតំបន់ដែលនៅជាប់នឹងពួកគេ។ មូលហេតុចំបងដែលបណ្តាលឲ្យប្រជាពលរដ្ឋរងរបួសដោយសារការធ្លាក់ផ្លូវរថភ្លើង និងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនង គឺភាពល្ងង់ខ្លៅ និងការបំពានច្បាប់សុវត្ថិភាពនៅពេលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ផ្លូវដែក ការប្រញាប់ប្រញាល់ និងធ្វេសប្រហែសដោយគ្មានហេតុផល ការមិនចង់ប្រើប្រាស់ស្ពានអន្តរកាល ផ្លូវរូងក្រោមដី និងកម្រាលឥដ្ឋ ហើយជួនកាលមានអំពើអាក្រក់។ hooliganism និងហ្គេមដូចជានៅលើផ្លូវរថភ្លើងក៏ដូចជានៅក្នុងតំបន់ដែលនៅជាប់នឹងពួកគេ។

លេខស្លាយ 5

ការពិពណ៌នាអំពីស្លាយ៖

ការលេងសើចរបស់កុមារត្រូវបានគេស្គាល់ជាមួយនឹងការឡើងលើរទេះដើម្បីជិះ។ ស្រមៃមើលថាតើពួកគេបញ្ចប់ដោយរបៀបណា។ យ៉ាងណាមិញវ៉ុលនៅក្នុងខ្សភ្លើងនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនងគឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់: រហូតដល់ 27,500 វ៉ុល។ ការលេងសើចរបស់កុមារត្រូវបានគេស្គាល់ជាមួយនឹងការឡើងលើរទេះដើម្បីជិះ។ ស្រមៃមើលថាតើពួកគេបញ្ចប់ដោយរបៀបណា។ យ៉ាងណាមិញវ៉ុលនៅក្នុងខ្សភ្លើងនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនងគឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់: រហូតដល់ 27,500 វ៉ុល។

លេខស្លាយ 6

ការពិពណ៌នាអំពីស្លាយ៖

ជារឿយៗមនុស្សដើរតាមផ្លូវដែក ជាក់ស្តែងចង់កាត់បន្ថយពេលវេលា។ វាហាក់ដូចជាថានៅពីក្រោយ និងខាងមុខអ្នកគឺជាទឹកដីដែលបានមើល ប៉ុន្តែនៅតែមានគ្រោះថ្នាក់។ ហេតុអ្វី? - ជារឿយៗផ្លូវរថភ្លើងក្លាយជា "អ្នកថ្មើរជើង" ការដើរលើផ្លូវដែកតែងតែជាប់ទាក់ទងនឹងហានិភ័យ និងគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត។ មាន​ករណី​របួស​ជា​ញឹក​ញាប់​ចំពោះ​មនុស្ស​ដែល​ដើរ​តាម​ផ្លូវ​រថភ្លើង ឬ​ផ្លូវ​រថភ្លើង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក ហើយឃើញរថភ្លើងជិតមកដល់ អ្នកនឹងមិនអាចប្រាប់បានច្បាស់ថាផ្លូវមួយណានឹងដើរតាមនោះទេ។ នៅក្នុងក្តីសង្ឃឹមនៃការធ្វើសមយុទ្ធ អ្នកអាចនៅខាងស្ដាំនៅក្រោមកង់។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការបញ្ឈប់រថភ្លើងដែលកំពុងផ្លាស់ទី។ របស់គាត់។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងអាស្រ័យលើទម្ងន់ ទម្រង់បទជាមធ្យមប្រហែលមួយពាន់ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវតែយកទៅក្នុងគណនីដែលរថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងយកឈ្នះ 30 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី។ ហើយវាត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំទៅប្រាំមួយវិនាទីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។ ជាងនេះទៅទៀត យុវវ័យចូលចិត្តស្តាប់តន្ត្រី ហើយកុំដោះកាសរបស់អ្នកលេងពេលឆ្លងផ្លូវ។ ពួកគេមិនទាំងឮសំឡេងរថភ្លើង ហើយការយកចិត្តទុកដាក់ដែលមើលឃើញរបស់ពួកគេគឺផ្តោតលើរបៀបដែលវាងាយស្រួលជាងក្នុងការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។ ជារឿយៗមនុស្សដើរតាមផ្លូវដែក ជាក់ស្តែងចង់កាត់បន្ថយពេលវេលា។ វាហាក់ដូចជាថានៅពីក្រោយ និងខាងមុខអ្នកគឺជាទឹកដីដែលបានមើល ប៉ុន្តែនៅតែមានគ្រោះថ្នាក់។ ហេតុអ្វី? - ជារឿយៗផ្លូវរថភ្លើងក្លាយជា "អ្នកថ្មើរជើង" ការដើរលើផ្លូវដែកតែងតែជាប់ទាក់ទងនឹងហានិភ័យ និងគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិត។ មាន​ករណី​របួស​ជា​ញឹក​ញាប់​ចំពោះ​មនុស្ស​ដែល​ដើរ​តាម​ផ្លូវ​រថភ្លើង ឬ​ផ្លូវ​រថភ្លើង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក ហើយឃើញរថភ្លើងជិតមកដល់ អ្នកនឹងមិនអាចប្រាប់បានច្បាស់ថាផ្លូវមួយណានឹងដើរតាមនោះទេ។ នៅក្នុងក្តីសង្ឃឹមនៃការធ្វើសមយុទ្ធ អ្នកអាចនៅខាងស្ដាំនៅក្រោមកង់។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការបញ្ឈប់រថភ្លើងដែលកំពុងផ្លាស់ទី។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់វាអាស្រ័យលើទម្ងន់ទម្រង់នៃផ្លូវជាមធ្យមប្រហែលមួយពាន់ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវតែយកទៅក្នុងគណនីដែលរថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងយកឈ្នះ 30 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី។ ហើយវាត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំទៅប្រាំមួយវិនាទីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។ ជាងនេះទៅទៀត យុវវ័យចូលចិត្តស្តាប់តន្ត្រី ហើយកុំដោះកាសរបស់អ្នកលេងពេលឆ្លងផ្លូវ។ ពួកគេមិនទាំងឮសំឡេងរថភ្លើង ហើយការយកចិត្តទុកដាក់ដែលមើលឃើញរបស់ពួកគេគឺផ្តោតលើរបៀបដែលវាងាយស្រួលជាងក្នុងការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។

លេខស្លាយ 7

ការពិពណ៌នាអំពីស្លាយ៖

ហេតុអ្វី​អ្នក​មិន​អាច​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវដែក​បាន​ពេល​គ្មាន​ចរាចរណ៍ ហើយ​អ្នក​ក៏​មិន​ឃើញ​រថភ្លើង​ដែល​មក​ជិត​ដែរ​? - មានតែនៅ glance ដំបូង, រថយន្តស្ថានីមានសុវត្ថិភាព។ អ្នកមិនអាចចូលទៅជិតពួកគេលើសពីប្រាំម៉ែត្របានទេ អ្នកមិនអាចវារនៅក្រោមរថយន្តបានទេ៖ គ្រប់រថយន្តនៅស្ថានីយ៍កំពុងដំណើរការ ដូច្នេះវាអាចចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីនៅគ្រប់វិនាទី។ ហើយ​ប្រសិនបើ​កំណាត់ ឬ​ដង​នៃ​រថយន្ត​ចាប់​ជាប់​នឹង​សម្លៀកបំពាក់​របស់​មនុស្ស​ខ្វះ​ចន្លោះ នោះ​មនុស្ស​អកុសល​នឹង​ត្រូវ​ទាញ​នៅក្រោម​កង់​ជាមិនខាន​។ ហេតុអ្វី​អ្នក​មិន​អាច​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវដែក​បាន​ពេល​គ្មាន​ចរាចរណ៍ ហើយ​អ្នក​ក៏​មិន​ឃើញ​រថភ្លើង​ដែល​មក​ជិត​ដែរ​? - មានតែនៅ glance ដំបូង, រថយន្តស្ថានីមានសុវត្ថិភាព។ អ្នកមិនអាចចូលទៅជិតពួកគេលើសពីប្រាំម៉ែត្របានទេ អ្នកមិនអាចវារនៅក្រោមរថយន្តបានទេ៖ គ្រប់រថយន្តនៅស្ថានីយ៍កំពុងដំណើរការ ដូច្នេះវាអាចចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីនៅគ្រប់វិនាទី។ ហើយ​ប្រសិនបើ​កំណាត់ ឬ​ដង​នៃ​រថយន្ត​ចាប់​ជាប់​នឹង​សម្លៀកបំពាក់​របស់​មនុស្ស​ខ្វះ​ចន្លោះ នោះ​មនុស្ស​អកុសល​នឹង​ត្រូវ​ទាញ​នៅក្រោម​កង់​ជាមិនខាន​។

លេខស្លាយ 8

ការពិពណ៌នាអំពីស្លាយ៖

គេ​ដឹង​ថា​វា​គ្រោះថ្នាក់​ក្នុង​ការ​ឡើង​រវាង​រថភ្លើង​ពីរ​ដែល​មាន​ចលនា​ ហេតុ​អ្វី? - កម្លាំងនៃលំហូរខ្យល់ដែលបង្កើតឡើងដោយរថភ្លើងពីរដែលកំពុងមកដល់គឺ 16 តោនជាមួយនឹងបន្ទុកបែបនេះមនុស្សម្នាក់អាចទាញបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្រោមរថភ្លើង។ ដូច្នេះហើយ អ្នកមិនអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងដែលវាងាយស្រួល ឬក្នុងបំណងកាត់បន្ថយពេលវេលានោះទេ។ - គេដឹងថាវាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការធ្វើដំណើររវាងរថភ្លើងពីរ ហេតុអ្វី? - កម្លាំងនៃលំហូរខ្យល់ដែលបង្កើតឡើងដោយរថភ្លើងពីរដែលកំពុងមកដល់គឺ 16 តោនជាមួយនឹងបន្ទុកបែបនេះមនុស្សម្នាក់អាចទាញបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្រោមរថភ្លើង។ ដូច្នេះហើយ អ្នកមិនអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងដែលវាងាយស្រួល ឬក្នុងបំណងកាត់បន្ថយពេលវេលានោះទេ។

លេខស្លាយ 9

ការពិពណ៌នាអំពីស្លាយ៖

លេខស្លាយ 10

ការពិពណ៌នាអំពីស្លាយ៖

ស្លាយលេខ ១១

ដើម្បីប្រើការមើលជាមុននៃបទបង្ហាញ សូមបង្កើតគណនីសម្រាប់ខ្លួនអ្នក ( គណនី) Google ហើយចូល៖ https://accounts.google.com

ចំណងជើងស្លាយ៖

គ្រោះថ្នាក់ផ្លូវដែក

- ផ្លូវរថភ្លើងគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួល និងពេញនិយមប្រើប្រាស់ដោយមនុស្សរាប់លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ការកើនឡើងនៃល្បឿនដឹកជញ្ជូនបានដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន កាត់បន្ថយពេលវេលាចំណាយរបស់អ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបានបង្កើតនូវគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនសម្រាប់មនុស្ស។

បញ្ហានៃអាកប្បកិរិយារបស់ក្មេងជំទង់ ផ្លូវដែកតែងតែសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធ ចាប់តាំងពីភាគរយនៃការស្លាប់របស់កុមារនៅក្នុងបរិក្ខារបែបនេះបន្តមានកម្រិតខ្ពស់។ ក្មេងជំទង់មិនដឹងពីគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់ដែលព្រមានពួកគេនៅលើផ្លូវដែកនោះទេ។

ក្មេងៗឡើងលើកំពូលឡានរថភ្លើង ដើរដោយមិនដឹងខ្លួនតាមផ្លូវដែក ជិះលើរទេះរទេះភ្លើង ហើយរកមើលភាពសប្បាយរីករាយនៅលើផ្លូវដែក។

បុរសជាទីគោរព! ផ្លូវដែកគឺជាតំបន់មួយ។ គ្រោះថ្នាក់កើនឡើង. នៅលើទឹកដីនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកវាចាំបាច់ត្រូវដឹងនិងគោរពតាមច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ឥរិយាបថសុវត្ថិភាព. ជារៀងរាល់ឆ្នាំ នៅលើផ្លូវដែកនៃប្រទេសរបស់យើង ទាំងកុមារ និងប្រជាពលរដ្ឋពេញវ័យ បានស្លាប់ និងទទួលការរលាកខុសប្លែកគ្នាពីឥទ្ធិពលនៃចរន្តអគ្គិសនី។ អគ្គិសនីមិនអាចមើលឃើញដោយភ្នែកទេ វាមិនមានពណ៌ និងក្លិន។ ដោយភ្នែកទទេ មនុស្សធម្មតានឹងមិនអាចបែងចែកខ្សែ 220 V ពីខ្សែ 10,000 V បានទេ។ លើសពី 1000 V.

មូលហេតុចំបងនៃការរងរបួសដល់ប្រជាពលរដ្ឋដោយទុស្សេរថភ្លើង និងទុស្សេខ្សែភ្លើងដល់បណ្តាញទំនាក់ទំនងគឺ ភាពល្ងង់ខ្លៅ និងការបំពានច្បាប់សុវត្ថិភាពនៅពេលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ផ្លូវដែក ការប្រញាប់ប្រញាល់មិនសមហេតុផល និងធ្វេសប្រហែស ខ្វះឆន្ទៈក្នុងការប្រើប្រាស់ស្ពានអន្តរកាល ផ្លូវរូងក្រោមដី និងកម្រាលឥដ្ឋ។ អំពើទុច្ចរិត អំពើទុច្ចរិត និងល្បែង ដូចជានៅលើផ្លូវរថភ្លើង ក៏ដូចជានៅតំបន់ដែលនៅជាប់នឹងពួកគេ។

មូលហេតុចំបងដែលក្មេងៗត្រូវរថភ្លើងបុក ដូចការអនុវត្តបង្ហាញគឺការស្តាប់តន្ត្រីដោយកាស ខណៈពេលកំពុងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។ ក្មេងជំទង់ដែលរងរបួសមិនបានឮទាំងផ្លូវរថភ្លើង ឬសញ្ញាព្រមានរបស់អ្នកបើកបរឡើយ។ នៅទីក្រុង Karaganda យុវជនម្នាក់ត្រូវរថភ្លើងបុកដោយសារតែកាស។ បុរស​នោះ​ដើរ​ឆ្លង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​មិន​បាន​ឮ​ក្បាល​រថភ្លើង​រត់​មក​រក​គាត់​ទេ ។ ដោយ​មាន​កាស​ចូល​ត្រចៀក យុវជន​នោះ​បាន​លោត​ចូល​ក្នុង​ដៃ​ស្លាប់​ដោយ​ខ្លួនឯង។ ដោយសារតែអាកប្បកិរិយាមិនចេះខ្វល់ខ្វាយរបស់គាត់ចំពោះខ្លួនគាត់និងការស្នាក់នៅដោយគ្មានកង្វល់នៅលើទឹកដីនៃផ្លូវរថភ្លើងដែលជាវត្ថុនៃគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង - គាត់បានបង់ជីវិតរបស់គាត់។ ដូចដែលបានប្រាប់នៅក្នុង LUVD នៅស្ថានីយ៍ Karaganda ថា "សោកនាដកម្មបានកើតឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីនៅស្ថានីយ៍ Karaganda នៃ Zhana Karaganda នៅពេលព្រឹកព្រលឹម។ ខណៈ​ពេល​ដែល​ក្បាលរថភ្លើង​ចូល​ទៅ​ជិត​ស្តង់​ស្ថានីយ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន យុវជន​រូប​នេះ​បាន​ជ្រុល​ចង្កូត​ទៅ​លើ​ផ្លូវដែក ។ ប្រហែលជាសោកនាដកម្មនេះនឹងមិនកើតឡើងទេ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់កាសទេ តន្ត្រីដែលបានធ្វើអោយការស្តាប់ឮ និងបានរំជួលចិត្តដល់ការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់មនុស្សនៅឯកន្លែងគ្រោះថ្នាក់។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក ហើយអ្នកឃើញរថភ្លើងជិតមកដល់ អ្នកនឹងមិនអាចប្រាប់បានច្បាស់ថាផ្លូវមួយណានឹងដើរតាមនោះទេ។ នៅក្នុងក្តីសង្ឃឹមនៃការធ្វើសមយុទ្ធ អ្នកអាចនៅខាងស្ដាំនៅក្រោមកង់។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការបញ្ឈប់រថភ្លើងដែលកំពុងផ្លាស់ទី។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់វាអាស្រ័យលើទម្ងន់ទម្រង់នៃផ្លូវជាមធ្យមប្រហែលមួយពាន់ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវតែយកទៅក្នុងគណនីដែលរថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងយកឈ្នះ 30 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី។ ហើយវាត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំទៅប្រាំមួយវិនាទីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។

មានតែនៅ glance ដំបូងប៉ុណ្ណោះ រថយន្តស្ថានីមានសុវត្ថិភាព។ អ្នកមិនអាចចូលទៅជិតពួកគេលើសពីប្រាំម៉ែត្របានទេ អ្នកមិនអាចវារនៅក្រោមរថយន្តបានទេ៖ គ្រប់រថយន្តនៅស្ថានីយ៍កំពុងដំណើរការ ដូច្នេះវាអាចចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីនៅគ្រប់វិនាទី។ ហើយ​ប្រសិនបើ​មាន​កញ្ចក់ ឬ​តួ​រថយន្ត​ប៉ះ​នឹង​សម្លៀកបំពាក់​របស់​អ្នក​ដែល​ខ្វះ​ចន្លោះ នោះ​អ្នក​អកុសល​នឹង​ត្រូវ​បាន​ទាញ​នៅក្រោម​កង់​ជាមិនខាន​។ គេ​ដឹង​ថា​វា​គ្រោះថ្នាក់​ក្នុង​ការ​ឡើង​រវាង​រថភ្លើង​ពីរ​ដែល​មាន​ចលនា​ ហេតុ​អ្វី? - កម្លាំងនៃលំហូរខ្យល់ដែលបង្កើតឡើងដោយរថភ្លើងពីរដែលកំពុងមកដល់គឺ 16 តោនជាមួយនឹងបន្ទុកបែបនេះមនុស្សម្នាក់អាចទាញបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្រោមរថភ្លើង។ ដូច្នេះហើយ អ្នកមិនអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងដែលវាងាយស្រួល ឬក្នុងបំណងកាត់បន្ថយពេលវេលានោះទេ។

តម្រូវការសុវត្ថិភាពទូទៅនៅកន្លែងដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក៖ - ចលនានៅលើផ្លូវដែកត្រូវបានហាមឃាត់ ទោះបីជាមិនមានការរំកិលរំកិលលើពួកវាក៏ដោយ។ - ពេល​បើកបរ​តាម​ផ្លូវ​រថភ្លើង​កុំ​ចូល​ជិត​ជាង​៥​ម៉ែត្រ​ទៅ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ខាងក្រៅ​បំផុត ។ - កុំឡើងគំនូស រចនាសម្ព័ន្ធពិសេសនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនង កុំប៉ះខ្សែភ្លើងដែលដេកនៅលើដី ឬមកពីការគាំទ្រ ឬរចនាសម្ព័ន្ធពិសេសផ្សេងទៀតនៃបណ្តាញ កុំឡើងលើរថយន្ត រថក្រោះ និងវត្ថុផ្លូវដែកផ្សេងទៀត ដើម្បីការពារទំនាក់ទំនង។ ជាមួយខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់; - កុំប្រកាន់ខ្ជាប់នឹងចលនា រថភ្លើងក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតដែលអាចបត់បែនបាន និងស្តុករំកិលផ្សេងទៀត។

តម្រូវការសុវត្ថិភាពនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក៖ - ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់តែក្នុងកន្លែងដែលបានកំណត់ ខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់ស្ពានថ្ម ផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងកន្លែងដែលមិនមាន - នៅលើនាវា និងកន្លែងដែលមានសញ្ញា "ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក" ត្រូវបានដំឡើង។ - មុននឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកនៅលើកម្រាលថ្មើរជើង ត្រូវប្រាកដថាមិនមានរំកិលរំកិល។ ពេល​ចូល​ដល់​រថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង ឬ​រទេះភ្លើង ត្រូវ​ឈប់ ទុក​ឱ្យ​ពួក​គេ​ឆ្លងកាត់ ហើយ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​គ្មាន​ការ​រំកិល​រំកិល​លើ​ផ្លូវដែក​ដែល​នៅ​ជាប់​គ្នា ចូរ​បន្ត​ឆ្លងកាត់ ។ - ពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង សូមកុំលូនចូលក្រោមរទេះ ហើយកុំឡើងពីលើគូទស្វ័យប្រវត្តិ។ - នៅពេលជិតដល់ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ សូមតាមដានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសញ្ញាភ្លើង និងសំឡេង ក៏ដូចជាទីតាំងនៃរបាំង។

តម្រូវការសុវត្ថិភាពពេលកំពុងរង់ចាំរថភ្លើង៖ ពេលកំពុងរង់ចាំរថភ្លើង សូមកុំរៀបចំហ្គេមក្រៅនៅលើវេទិកា។ កុំលោតពីលើវេទិកាអ្នកដំណើរទៅផ្លូវដែក; កុំពឹងផ្អែកលើរទេះដែលកំពុងឈរ; កុំរត់តាមវេទិកាក្បែរឡាននៃរថភ្លើងដែលមកដល់ (ចាកចេញ) ។ កុំទៅហួសពីបន្ទាត់ព្រំដែននៅគែមនៃវេទិកាអ្នកដំណើរ; កុំឈរជិតជាង 2 ម៉ែត្រពីគែមវេទិកា ខណៈពេលដែលរថភ្លើងកំពុងឆ្លងកាត់ដោយមិនឈប់។

តម្រូវការសុវត្ថិភាពនៅពេលឡើងជិះ និងចេញពីទូរថភ្លើង៖ ចូលទៅជិតទូរថភ្លើង ឡើងជិះ និង (ឬ) ចុះពីផ្លូវរថភ្លើងតែនៅពេលដែលរថភ្លើងបានឈប់ទាំងស្រុង ដោយមិនរំខានដល់ពលរដ្ឋផ្សេងទៀត និងតែពីចំហៀងនៃវេទិកាអ្នកដំណើរ ឬវេទិកា។ ប្រយ័ត្ន - កុំជំពប់ដួលហើយកុំធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគម្លាតរវាងកន្លែងចុះចតនៃឡាននិងវេទិកា។ តម្រូវការសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលចលនារថភ្លើង៖ កុំបើកទ្វារខាងក្រៅនៃ vestibules ខណៈពេលដែលរថភ្លើងកំពុងផ្លាស់ទី។ កុំឈរនៅលើជំហាននៅក្នុងតំបន់ផ្លាស់ប្តូរនៃរថយន្ត; កុំផ្អៀងចេញពីបង្អួចរថយន្តដែលកំពុងធ្វើចលនា។ កុំចេញពីឡាននៅពេលរថភ្លើងឈប់នៅលើឆាក។

តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការជម្លៀសបន្ទាន់ចេញពីរថយន្ត៖ ក្នុងករណីមានការជម្លៀសបន្ទាន់ចេញពីរថយន្ត សូមព្យាយាមរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់។ យកតែរបស់សំខាន់ៗជាមួយអ្នក; ផ្តល់ជំនួយក្នុងអំឡុងពេលជម្លៀសអ្នកដំណើរដែលមានកុមារ មនុស្សចាស់ និងជនពិការ។ ពេលចេញតាមទ្វារចំហៀង និងច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ សូមប្រយ័ត្នកុំឱ្យរថភ្លើងមកដល់។

រាល់ការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅក្នុងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកគឺខុសច្បាប់ វាត្រូវបានកាត់ទោសតាមច្បាប់ និងពាក់ព័ន្ធបទឧក្រិដ្ឋ។ ការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាល. ការ​ដាក់​វត្ថុ​បរទេស​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង ការ​គប់​ដុំ​ថ្ម​លើ​រថភ្លើង និង​អំពើ​ខុស​ច្បាប់​ផ្សេង​ទៀត​អាច​នាំ​ឱ្យ​មនុស្ស​ស្លាប់។

វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ · បំផ្លាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ ការខូចខាតដល់ស្តុករំកិលផ្លូវដែក; ដាក់វត្ថុបរទេសនៅលើផ្លូវដែក; បោះវត្ថុនៅរំកិលភាគហ៊ុន; ទុកសារមិនពិតអំពីព្រឹត្តិការណ៍នាពេលខាងមុខ អំពើភេរវកម្មនៅតាមមធ្យោបាយផ្លូវដែក។

សូមប្រុងប្រយ័ត្ន និងប្រុងប្រយ័ត្ន សូមចាំថាផ្លូវរថភ្លើងមិនមែនជាកន្លែងសម្រាប់ហ្គេមនោះទេ។ កុំជិះលើវេទិកាលើកង់ ក្តារបន្ទះ និងរទេះរុញ - នេះជាគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិត! ពេលចូលទៅជិតផ្លូវរថភ្លើង ដោះកាសរបស់អ្នកចេញ - អ្នកប្រហែលជាមិនលឺសញ្ញារថភ្លើងនៅក្នុងវាទេ! មិនត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកនៅពេលមានអ្នកចូលរួម។ ប្រសិនបើអ្នករអិល អ្នកអាចជាប់គាំងក្នុងការក្តាប់ព្រួញ ដែលផ្លាស់ទីដោយផ្ទាល់នៅពីមុខរថភ្លើងដែលនឹងមកដល់។ ប្រយ័ត្នគែមវេទិកា កុំឈរលើខ្សែគ្រោះថ្នាក់! ប្រសិនបើអ្នកជំពប់ដួល អ្នកអាចធ្លាក់លើផ្លូវរថភ្លើង នៅក្រោមរថភ្លើងដែលជិតមកដល់។ ថែខ្លួនផង!

ភ្លើង​បាន​នាំ​មក​នូវ​សំណាង​អាក្រក់​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​មនុស្ស និង​បង្ក​ការ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្លូវ​ដែក និង​សេដ្ឋកិច្ច​ទាំង​មូល។ ភ្លើង​គឺ​ជា​គ្រោះ​ថ្នាក់​ជា​ពិសេស​នាំ​សំណាង​អាក្រក់​ដល់​មនុស្ស និង​បង្ក​គ្រោះ​ថ្នាក់
ការខូចខាតដ៏ធំចំពោះការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង
សេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល។ ភ្លើងគឺមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសនៅក្នុង
ផ្លូវដែក
រទេះ,
បំពាក់
ធំ
ចំនួនឧបករណ៍អគ្គិសនី និងប្រមូលបានច្រើន។
មនុស្សនៅក្នុងកន្លែងតូចមួយ
ធ្វើឱ្យពួកគេពិបាកជម្លៀសចេញ។

មូល​ហេតុ​ចម្បង​នៃ​ភ្លើង​ឆេះ​រទេះ​ភ្លើង
គឺ៖
ការគ្រប់គ្រងភ្លើងដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន;
ផ្កាភ្លើងពីឡចំហាយកំដៅ;
បញ្ហា​បច្ចេកទេស។

វាត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងរទេះ៖
យកសាំង ថ្នាំលាប អាល់កុល និងផ្សេងៗទៀត
វត្ថុរាវងាយឆេះ,
សារធាតុផ្ទុះនិងជាតិពុល;

វាត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងរទេះ៖
ប្រើភ្លើងបើកចំហ;
ការជក់បារីនៅក្នុងកន្លែងដែលមិនបានកំណត់;
បោះចោលការប្រកួតដែលមិនបានពន្លត់ និងគូទបារី;

វាត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងរទេះ៖
ប្រើឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះណាមួយ។
រន្ធពិសេសនៅក្នុងច្រករបៀងលើកលែងតែ
កោរសក់អគ្គិសនី;

វាត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងរទេះ៖
រលាយ boiler និង boiler ជាមួយ combustion
សារធាតុរាវ;
អុសស្ងួតនិងសំលៀកបំពាក់នៅជិតកំដៅនិង
ឧបករណ៍កំដៅអគ្គិសនី។

វាត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងរទេះ៖
ទុកសម្ភារៈងាយឆេះនៅជិតកំដៅ
គ្រឿងប្រើប្រាស់;
បោះចោលធ្យូងថ្មនៅលើរថភ្លើង;

អគ្គីភ័យក៏អាចបណ្តាលមកពី៖
ការបរាជ័យថ្ម;
ឡចំហាយកំដៅនិងឡចំហាយដោយគ្មានទឹក;
បំពង់ផ្សែងដែលមានកំហុសនិងអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ
កាត់ boilers និង boilers;
ការប្រមូលផ្តុំនៃធូលីនិងដីនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់,
ចន្លោះពីលើពិដាន, កន្លែងពិសេស, ថ្ម,
ឧបករណ៍បញ្ចេញផ្សែង;
សំណើមនៅលើខ្សែអគ្គិសនី;
ការចាកចេញពីអ្នកដឹកនាំរថយន្តដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ។

ចងចាំ!!!
អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានា
សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យនៃរថយន្ត ក៏ដូចជាសម្រាប់ភាពអាចរកបាន
និងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សកម្មភាពនៃមធ្យោបាយពន្លត់អគ្គីភ័យ
គឺជា:
អ្នកដឹកនាំរថយន្ត;
ក្បាលរថភ្លើង;
រថភ្លើងអគ្គិសនី។
សមាជិកនាវិករថភ្លើងទទួលខុសត្រូវ
ទទួលខុសត្រូវក្នុងការថែរក្សាការពន្លត់អគ្គីភ័យ
ឧបករណ៍នៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនថេរ។

វាក៏គួរតែត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីដែលថាភ្លើងឆេះនៅក្នុងឡាន
មិនកើតឡើងភ្លាមៗទេ។
ដំបូងក្លិនលក្ខណៈលេចឡើង (ផ្សែង,
ការដុតកៅស៊ូនិងអំបោះ) ។ ទីតាំងនៃឡដុតផងដែរ។
អាចត្រូវបានរកឃើញដោយរូបរាងនៃផ្សែង
រទេះ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលផ្សែងត្រូវបានរកឃើញ
នៅក្នុងឡាន, រូបរាងនៃក្លិនលក្ខណៈឬ
បើកភ្លើង អ្នកត្រូវស្វែងរកពួកគេ។
ប្រភព និងចាត់វិធានការសមស្រប។

1. ហៅទូរស័ព្ទទៅអ្នកដឹកនាំជាបន្ទាន់
ក្នុង​ថ្ងៃ​វិស្សមកាល;
2. បញ្ឈប់រថភ្លើងដោយប្រើស្ទូចឈប់;
3. ក្នុងអំឡុងពេលពន្លឺថ្ងៃ បន្ថយថាមពលរថយន្ត និងអំឡុងពេល
ពេលយប់បិទអ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់ លើកលែងតែ
សៀគ្វីភ្លើងអាសន្ន;
4. ចាប់ផ្តើមពន្លត់ភ្លើង។

ឈប់រថភ្លើងនៅពេលវាបើក
រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតដូចជា៖
1. ស្ពាន;
2. ផ្លូវរូងក្រោមដី;
3. Viaducts;
4. បំពង់ទឹក
រថភ្លើងអាចឈប់បានតែបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់
រចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះ។

1. បើកនិងជួសជុលផ្នែកខាង tambour និង
ទ្វារបញ្ចប់;
2. ហៅ "តាមខ្សែសង្វាក់" ក្បាលរថភ្លើងនិង
រថភ្លើងអគ្គិសនី;
3. បើកបង្អួចសង្គ្រោះបន្ទាន់;
4. បើកទ្វារនៃបន្ទប់ទាំងអស់, ប្រកាសនិង
រៀបចំការជម្លៀសអ្នកដំណើរ។

«អ្នកដំណើរ! ទាក់ទងនឹងលទ្ធភាព
គ្រោះថ្នាក់ភ្លើង សូមចាកចេញជាបន្ទាន់
ផ្លូវរថភ្លើង។ ទ្វារ​និង​ច្រក​ចេញ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​បើក»។
ធានាការជម្លៀសពេញលេញ
អ្នកដំណើរ និងចាប់ផ្តើមពន្លត់ភ្លើង។

បន្ទាប់ពីទទួលបានព័ត៌មានអំពីអគ្គីភ័យ អ្នកត្រូវតែ៖
1. ជូនដំណឹងដល់អ្នកដឹកនាំបន្ទាប់
រទេះភ្លើងអំពីភ្លើង;
2. ដាស់មគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាកហើយដឹកនាំ
គាត់ទៅរទេះភ្លើងដែលមានឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ;
3. រៀបចំការជម្លៀសអ្នកដំណើរចេញពីរបស់អ្នក។
រទេះភ្លើង;
៤.ចាប់ផ្តើម​ពន្លត់​ភ្លើង​ដែល​ឆេះ​រថយន្ត​។

1. ដោយបានទទួលសារពីអ្នកដឹកនាំនៅលើកាតព្វកិច្ចអំពី
អគ្គីភ័យ - ត្រូវតែយកបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យហើយបញ្ជូន
ពួក​គេ​ទៅ​លើ​រទេះ​ភ្លើង​ចេញ​ទៅ​ខាង​វាល
វិធី;
2. ផ្តល់ជំនួយក្នុងការពន្លត់ភ្លើង និង
ការជម្លៀស
អ្នកដំណើរ
ការដុត
រទេះភ្លើង

1. ជូនដំណឹងដល់មគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាកអំពីអគ្គីភ័យ;
2. អនុវត្តហ្វ្រាំងដៃ;
3. ការពារសមាសភាពយោងទៅតាម ISI បន្ថែមទៀត
សកម្មភាពតាមទិសដៅរបស់ LNP ។

មកដល់រទេះភ្លើងដែលកំពុងឆេះជាមួយឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យឬ
ផ្សេងទៀត។
មធ្យោបាយ
ការពន្លត់អគ្គីភ័យ
និង
ធ្វើតាមការណែនាំរបស់ប្រធានរថភ្លើង។
កុងតាក់កាតព្វកិច្ចនៃក្បាលរថយន្តនៅតែមាន
នៅកន្លែងរបស់អ្នក!

1. មកដល់កន្លែងភ្លើងភ្លាមៗ;
2. ផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយផ្ទាល់នូវការជម្លៀសអ្នកដំណើរពេញលេញ;
3. ហៅតាមវិទ្យុតាមរយៈនាវិកក្បាលរថភ្លើង
ទឹកដី
នាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យឬ
រថភ្លើងភ្លើង, ជូនដំណឹងតាមទូរស័ព្ទ
ឬមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងផ្សេងទៀតដែលដំណើរការ
មន្រ្តីកាតព្វកិច្ច FPC៖
លេខរថភ្លើង;
ទីតាំង;
នាមត្រកូល នាមខ្លួន នាមត្រកូល លេខទូរស័ព្ទចល័ត
ទូរស័ព្ទ;
កាលៈទេសៈនៃអ្វីដែលបានកើតឡើង។

ចាំបាច់ត្រូវយកឡានដែលឆេះទៅឆ្ងាយ។
ដោយមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃភ្លើងឆ្លងទៅកន្លែងដែលនៅសល់
រទេះ។ សម្រាប់​ការ​នេះ:
1.
4.
នៅ
កំដៅអគ្គីសនី
ការ​តែង​និពន្ធ
យក
ក្បាលរថភ្លើង
ដោះសោ
រទេះភ្លើងឆេះពី
ក្បាល
ផ្នែករថភ្លើង,
ចាក់សោគន្លឹះ
របស់គាត់។
កំដៅអគ្គីសនី
ហ្វ្រាំងដៃ; រថភ្លើង និងផ្តាច់មេតង់ស្យុងខ្ពស់។
ក្បាលរថភ្លើង និងក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី;
5.
2.
យក​ទៅ​ឆ្ងាយ
ផ្នែកនៃគេហទំព័រ
រថភ្លើងពីការដុត
ចម្ងាយ
ទេ។
លើកក្បាលរបស់អ្នក។
អន្តរកាល
រថយន្តទាំងពីរ
ផ្នែកនៃការដុត
រទេះភ្លើង
តិច
១៥-២០ ម។
ផ្តាច់
បំពង់ហ្វ្រាំង ការតភ្ជាប់ intercar;
3.
ដោះ​រថយន្ត​ផ្នែក​កន្ទុយ ហើយ​យក​រថយន្ត​ដែល​ឆេះ​ទៅ​
ចម្ងាយយ៉ាងហោចណាស់ 10 ម៉ែត្រ;

រាល់ការងារពន្លត់អគ្គីភ័យត្រូវតែ
អនុវត្តដោយអនុលោមតាមច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួន
សុវត្ថិភាព, នៅក្នុងឧបករណ៍សង្គ្រោះខ្លួនឯងដាច់ដោយឡែក
SPI-20 ដែលរថយន្តនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់
រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ (ពីរបំណែក) ។
នាវិករថភ្លើងត្រូវតែចងចាំ
រយៈពេល
ពេលវេលា
ការពារ
សកម្មភាព
អ្នកជួយសង្គ្រោះខ្លួនឯង,
បញ្ជាក់
ក្នុង
លិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់មធ្យោបាយការពារទាំងនេះ។

ដើម្បីពន្លត់ភ្លើងរថយន្តប្រើ៖
បំពង់​ពន្លត់អគ្គីភ័យ;
បំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ;
សំឡេងរោទិ៍ភ្លើង;
ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។

ម្សៅពន្លត់អគ្គីភ័យ,
ប្រភេទកាំភ្លើងខ្លី;
បរិមាណ 5 លីត្រ;
រយៈពេល 60-70 វិ។;
ទំងន់ 8,8 គីឡូក្រាម;
ការពិនិត្យរៀងរាល់ 6 ខែម្តង;
ជួរយន្តហោះរហូតដល់ 6 ម៉ែត្រ;
មានទីតាំងនៅផ្នែកមិនដំណើរការ
រទេះ។

ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យកាបូនឌីអុកស៊ីត;
បរិមាណ 5 លីត្រ;
រយៈពេល 30-50 វិ។;
ទំងន់ 13 គីឡូក្រាម;
ការត្រួតពិនិត្យម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ;
ពិនិត្យទម្ងន់យ៉ាងហោចណាស់ 1 ដងក្នុង 3
ខែ;
ជួរយន្តហោះរហូតដល់ 3 ម៉ែត្រ;
មានទីតាំងនៅផ្នែកធ្វើការនៃឡាន។

ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដែលដំណើរការដោយខ្លួនឯង។
ម្សៅ; សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យនឹងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហា
rolling stock, មានផាសុខភាព និងសុវត្ថិភាពនៅក្នុង
គោរពភ្លើងសម្រាប់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់។
ត្រូវចាំថា ជីវិតអ្នកដំណើរគឺស្ថិតនៅក្នុងដៃអ្នក!!!

ឯកសារស្រដៀងគ្នា

ព័ត៌មាន​ទូទៅស្តីពីស្ថានភាពសុវត្ថិភាពការងារ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនិងការអនុវត្តសុវត្ថិភាព។ ឯកសារបទប្បញ្ញត្តិលើការការពារពលកម្ម។ តម្រូវការសម្រាប់បុគ្គលិក។ ការគណនាល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃរថភ្លើងនៅលើជម្រាលភ្នំ។

ការងារវគ្គសិក្សា, បានបន្ថែម 09.11.2008


បញ្ហាសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងការមកដល់នៃមេកានិច យានជំនិះ. សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ អាកាសធាតុ និងតារាងអាកាសធាតុ អត្រាគ្រោះថ្នាក់ កម្រិតគ្រោះថ្នាក់ ចម្ងាយមើលឃើញ ធាតុខ្សែកោងក្នុងផែនការ។

ក្រដាសពាក្យបន្ថែមថ្ងៃទី 07/07/2008


បទដ្ឋាន-ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសក្នុងវិស័យធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវរថភ្លើង។ ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការផលិតការងារនៅលើផ្លូវដែក។ ការវិភាគស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដែក។ ការគណនា ល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ចលនាសមាសភាព។

ក្រដាសពាក្យបន្ថែម 12/06/2014


លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ចនៃស្ថានីយ៍ដែលកំពុងសិក្សា គោលការណ៍ ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការលើនាង។ ចំណាត់ថ្នាក់នៃការរំលោភលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការរៀបចំការត្រួតពិនិត្យ។ ការកែប្រែស្មុគស្មាញ។ ការវាយតម្លៃអត្ថប្រយោជន៍នៃបទប្បញ្ញត្តិព្រហ្មទណ្ឌ បរិយាកាសព័ត៌មាន។

របាយការណ៍អនុវត្តបន្ថែម ០៣/០២/២០១៥


ការធានាសុវត្ថិភាពនៃចលនារបស់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងលក្ខណៈពិសេសនៃការឆ្លងកាត់នៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរល្បឿនលឿន។ សញ្ញាសម្គាល់នៃកំណាត់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ ការប្រើប្រាស់ទូទៅ. ការគណនាសមតុល្យនៃកម្លាំងដែលធ្វើសកម្មភាពលើរថយន្ត។

សាកល្បង, បានបន្ថែម 05/19/2014


គោលនយោបាយជាតិ និងតំបន់ សុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូន សហព័ន្ធរុស្ស៊ី. សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចរាចរណ៍. សកម្មភាពរបស់សហភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកអន្តរជាតិ។ ច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុមារ។

ក្រដាសពាក្យបន្ថែមថ្ងៃទី 09/01/2011


គោលដៅ និងគោលការណ៍នៃប្រព័ន្ធបញ្ជាក់។ សេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ នីតិវិធីសម្រាប់ការបញ្ជាក់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ អង្គការ និងការកាន់កាប់ ការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់សេវាកម្មដែលបានបញ្ជាក់។

អរូបីបន្ថែម 10/13/2006


ស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ចំណាត់ថ្នាក់នៃការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងរថភ្លើង និងការងារបិទផ្លូវរថភ្លើង។ ជ្រើសរើសប្រភេទទម្រង់ និងជម្រើសជម្រាល។ ស្តង់ដារសម្រាប់ការតោងរទេះនៅលើផ្លូវដែលមានទម្រង់ concave ។

ការងារជាក់ស្តែងបន្ថែមថ្ងៃទី ០៣/១៧/២០១៥


ប្រព័ន្ធនៃបទប្បញ្ញត្តិរដ្ឋនៃសុវត្ថិភាពក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅក្នុងសាធារណៈរដ្ឋ Sakha (Yakutia) ។ ការវាយតម្លៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ការវិភាគនៃសហព័ន្ធ កម្មវិធីគោលដៅ"ការលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2013-2020" ។

ក្រដាសពាក្យបន្ថែមថ្ងៃទី 04/12/2015


និន្នាការច្នៃប្រឌិតក្នុងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ដោយមើលឃើញផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែលគួរឱ្យទុកចិត្តនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធការពារការងងុយគេងនៅកង់របស់អ្នកបើកបរដែលហត់នឿយ។

តម្លៃសំបុត្រឡើងថ្លៃបានធ្វើឱ្យសាធារណជនមានការរំភើបជារៀងរាល់ឆ្នាំ ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនដែលមានការខឹងសម្បារបែបនេះទេ ដែលការកើនឡើងនៃតម្លៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងជាយក្រុងនាពេលបច្ចុប្បន្នបានបង្កឡើង។

តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរមួយទៅ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈសម្រាប់ការងារនិងត្រឡប់មកវិញបានកើនឡើងជាច្រើនដល់ 250 rubles ។ ដើម្បី​មិន​ត្រូវ​ចាកចេញ​ដោយ​គ្មាន​អាហារ​ថ្ងៃត្រង់ អ្នក​ត្រូវ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដូច​សត្វ​ទន្សាយ។

អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនោះគឺការពិតដែលថាវាជាការតស៊ូប្រឆាំងនឹងតួអង្គទាំងនេះដែលត្រូវបានដឹកនាំដោយផ្លូវដែករុស្ស៊ីនៅពេលសម្រេចចិត្តដំឡើងថ្លៃសេវារបស់វា។ ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណប្រាក់ចំណូល និងការចំណាយរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីយល់ពីលទ្ធភាពនៃការកើនឡើងតម្លៃបែបនេះសម្រាប់ពួកគេ ពិតណាស់គ្មាននរណាម្នាក់គិតដល់នោះទេ។ វាគឺអាចយល់បាន មន្ត្រីជោគជ័យម្នាក់ដែលធ្វើការសម្រេចចិត្តសម្រាប់ប្រជាជននឹងមិនដែលមានការស្រមើលស្រមៃគ្រប់គ្រាន់ក្នុងជីវិតរបស់គាត់ដើម្បីស្រមៃថាតើវាមានន័យយ៉ាងណានៅថ្ងៃនេះដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គ្រួសារក្នុងតម្លៃ 20-25 ពាន់រូប្លិ៍ក្នុងមួយខែ។

ចំនួន​មនុស្ស​ដែល​ចង់​ចូល​រួម​សកម្មភាព​នេះ​គឺ​គួរ​ឲ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍។ "អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានឯកជន" បានកើតឡើងដើម្បីជួបការអំពាវនាវច្រើនជាងមួយសម្រាប់ការមិនស្តាប់បង្គាប់សាធារណៈ។ មានការពិភាក្សាយ៉ាងក្តៅគគុកនៅក្នុងសហគមន៍ និងវេទិកាផ្សេងៗ។ សាធារណជន​ទទូច​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់​ថា ថ្នាក់ដឹកនាំ​ផ្លូវដែក​រុស្ស៊ី​ពន្យល់​ខ្លួនឯង។

ប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ៗចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់ពួកគេក្នុងការធ្វើដំណើរដោយគ្មានសំបុត្រក្នុងរថភ្លើងជាយក្រុង ហើយប្រាប់រឿងរ៉ាវជាច្រើនអំពីរបៀប និងមូលហេតុដែលពួកគេក្លាយជា "ទន្សាយ"។

អនាមិក៖
«យើង​បាន​ជំរុញ​ពលរដ្ឋ​ដែល​មាន​ចំណូល​ទាប​ជា​ច្រើន​ឲ្យ​ធ្លាក់​ចូល​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ដែល​មិន​អាច​ទ្រាំទ្រ​បាន​ថែម​ទៀត។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការជិះរថភ្លើងជាយក្រុងទៅ Elektrostal ឬ Sergiev Passad ដូចគ្នាដើម្បីយល់ថាលក្ខខណ្ឌនៅទីនោះទុកឱ្យអ្វីៗជាច្រើនចង់បាន។ អ្នក​ប្រកប​របរ​រកស៊ី​ជួញដូរ​ជាដើម​ដើរ​ឥតឈប់ឈរ រថភ្លើង​ច្រើន​កកកុញ​ក្នុង​ម៉ោង​ប្រញាប់ប្រញាល់​។

អ្នកអាចទៅដល់វគ្គចុងក្រោយ ដែលមនុស្សនៅ turnstiles ទុកសំបុត្រនៅពេលពួកគេឆ្លងកាត់ ឧទាហរណ៍ខ្ញុំ។ យកសំបុត្រ ចូលទៅជិតអ្នកដំណើរដោយភាពជឿជាក់ពេញលេញ ហើយនិយាយថា "ខ្ញុំមិនអាចឆ្លងកាត់សំបុត្រដែលបានទិញទេ" ។ ពួកគេនឹងប្រាប់អ្នកថា "វាមិនអាចទេ" ។ ហើយអ្នក៖ "នេះមិនមែនជាបញ្ហារបស់ខ្ញុំទេ ខ្ញុំបានបង់ប្រាក់ ខ្ញុំទាមទារឱ្យឆ្លងកាត់!" ហើយ​អ្នក​ដែល​ទិញ​សំបុត្រ ចូរ​ទុក​វា​នៅ​ត្រង់​កន្លែង​បើក​ពេល​ភ្លើង​សញ្ញា​ហើយ ទើប​អ្នក​ផ្សេង​យក​វា​ទៅ ។ សំបុត្រពិតជាមិនដំណើរការទេ សូម្បីតែសំបុត្រដែលបានទិញក៏ដោយ។ អ្នកក៏អាចធ្វើតាមអ្នកផ្សេងបានដែរ។ ខ្ញុំតែងតែនឹកប្រសិនបើនរណាម្នាក់មកក្រោយ។

fuckin_core៖
“ប្រសិនបើគ្មានសំបុត្រទេ សន្លឹកបៀដែលមិនគិតថ្លៃនឹងវិល (ប្រសិនបើអ្នកបញ្ជាមិនមាន Tetris ផ្ទាល់ខ្លួនទេ) សន្លឹកបៀដែលគិតថ្លៃមួយផ្នែក (មិនមែនសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលទេ) ពួកគេពិនិត្យ គ្រវីស្មា ហើយប្រគល់មកវិញ។

មួយវិញទៀត ពីរបីដង គាត់គ្រាន់តែបដិសេធមិនព្រមបង់ប្រាក់ ហើយចាកចេញដោយនិយាយថា ខ្ញុំនឹងយកវានៅការិយាល័យសម្រាប់ច្រកចេញ ហើយមិនត្រូវការសេវាលក់សំបុត្រទេ។ ពួកគេបានរអ៊ូរទាំ ហើយបន្តទៅមុខទៀត (ទោះបីជានៅទីនេះ សម្បុររបស់ខ្ញុំមានតួនាទីជាជាងក៏ដោយ)។

ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi៖
ឥឡូវនេះ លោក Vesti បាននិយាយថា ផ្លូវដែករុស្ស៊ីត្រូវដំឡើងថ្លៃ ពីព្រោះរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរមិនមានផលចំណេញទេ។ ប្រសិនបើការដឹកនាំផ្លូវដែករបស់យើងល្ងង់ ហើយដឹងតែលួច នោះវាអាចចម្លងបទពិសោធន៍របស់អ្នកដឹកនាំដែលមានមនុស្សធម៌ច្រើនជាងទាក់ទងនឹងមនុស្សរបស់ពួកគេ។

អាជ្ញាធរក្នុងតំបន់ទូទាំងប្រទេសកំពុងប្រកាសដំឡើងពន្ធសម្រាប់សេវាថាមពល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ពន្ធគយត្រូវបានគ្រប់គ្រង អាជ្ញាធរសហព័ន្ធក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។ ការកើនឡើងសរុបនឹងមានប្រហែល 25% ។ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ - ជាមួយនឹងថវិការដ្ឋដែលលេចធ្លាយ ការកាត់បន្ថយការឧបត្ថម្ភធនដល់ប្រជាជនកំពុងបង្កើនល្បឿន ហើយកំណើននៃការចំណាយលើថាមពល លំនៅដ្ឋាន និងសេវាសហគមន៍ និងការដឹកជញ្ជូននៅតែមិនរារាំងអ្វីទាំងអស់។

ឧទាហរណ៍នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ ងាយស្រួលជាង turnip ចំហុយ។

1. យើងបញ្ចុះថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅកម្រិតពិតប្រាកដ ដើម្បីកុំឱ្យវាគ្មានផលចំណេញសម្រាប់នាយកធនាគារ ដែលរថយន្តមិនចាប់ផ្តើម ហើយគាត់ទៅដោយរថភ្លើង ឬសិស្ស។

2. យើងកំពុងបំបែក Rusich LLC យើងកំពុងដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជាពីផ្លូវដែករុស្ស៊ី ដូច្នេះការជំរិតយកពិតជាទៅកន្លែងដែលពួកគេគួរទៅ នោះគឺសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។

3. យើងដំឡើងការផាកពិន័យជាចំនួនដែលបញ្ជាទិញច្រើនដងខ្ពស់ជាងតម្លៃសំបុត្រ។ ឧទាហរណ៍រហូតដល់មួយពាន់រូប្លិ៍។

ទាំងអស់! មុនពេលការកើនឡើងនៅថ្ងៃទី 21 ខែមករា សំបុត្ររបស់ខ្ញុំមានតម្លៃ 66 រូប្លិ ហើយសម្រាប់សំណូក អ្នកត្រួតពិនិត្យអាចជិះបាន 30 ។ វាងាយស្រួលក្នុងការទាយពីរបៀបដែល 99% នៃពលរដ្ឋធ្វើសកម្មភាព។

និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំបានបង់លុយចំនួន 66 រូប្លិ ដោយសារខ្ញុំមិនអាចចិញ្ចឹមប៉ារ៉ាស៊ីតទាំងនេះពី Rusich ។ បន្ទាប់ពីការកើនឡើង សំបុត្ររបស់ខ្ញុំមានតម្លៃ 92 រូប្លិ ហើយសំណូកមានតម្លៃ 40 ។ តើខ្ញុំគួរធ្វើអ្វី?

4. យើងដាក់ម៉ាស៊ីនជាច្រើននៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកអាចទិញសំបុត្រណាមួយ: កាត់បន្ថយ, ពេញ, សម្រាប់ឆ្កែ, សម្រាប់វ៉ាលី, យ៉ាងហោចណាស់មួយខែជាមុនពីស្ថានីយ៍ណាមួយទៅស្ថានីយ៍ណាមួយ។ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងតំបន់។

ហើយបន្ទាប់មកជាឧទាហរណ៍ខ្ញុំមានសំបុត្រប្រចាំខែទៅ Beskudnikovo ប្រសិនបើខ្ញុំទៅស្ថានីយ៍ Savelovsky បន្ទាប់មកតាមទ្រឹស្តីខ្ញុំត្រូវចេញទៅ Beskudnikovo ទិញសំបុត្រទៅស្ថានីយ៍ហើយចូលរថភ្លើងមួយទៀត។ ឬបង់ចម្ងាយដូចគ្នាពីរដង។ ឬលោតពីលើរនាំង (វាមិនពិបាកទាយទេថាអ្នកដែលបានមកជាមួយការផ្សព្វផ្សាយបែបឆ្កួតៗនេះកំពុងជំរុញយើងឱ្យធ្វើអ្វី)។ ដោយសារតែហេតុផលមួយចំនួន តុដកប្រាក់ឈប់ដំណើរការ។

បើ​ខ្ញុំ​យល់​រឿង​ទាំង​អស់​នេះ វា​ក្រាស់... អ្នក​ខាង​ក្រោយ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​រុស្ស៊ី​ក៏​យល់​ទាំង​អស់​នេះ​ដែរ។ ហើយថាជាមួយនឹងការកើនឡើងនេះ ពួកគេនឹងទទួលរងការខាតបង់ ដោយសារតែពលរដ្ឋដែលបង់ប្រាក់ចុងក្រោយត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាទន្សាយដ៏មានសក្តានុពល ខ្ញុំគិតថាពួកគេក៏យល់ដែរ។ អញ្ចឹងតើទាំងអស់នេះសម្រាប់អ្វី?

លីនដេនី៖
"ខ្ញុំអាចនិយាយទៅកាន់ខ្លួនឯងថា - ខ្ញុំពិតជានឹងចុះឈ្មោះសម្រាប់ទន្សាយឥឡូវនេះ។ មែនហើយសូម្បីតែទាំងនេះ 16.5 rubles ។ ខ្ញុំនឹងមិនបង់ប្រាក់ទេ។ ហើយមនុស្សដូចខ្ញុំគឺភាគច្រើន។ ពីមុនយ៉ាងហោចណាស់ 14-16.5 rubles ។ វាគឺ - វាមិនរំខានទាល់តែសោះ ទោះបីជាមានឱកាសជិះដោយឥតគិតថ្លៃក៏ដោយ - turnstiles មិនទាន់មាននៅគ្រប់ស្ថានីយ៍ទេ ហើយសំខាន់បំផុតនោះគឺមិនមាននៅស្ថានីយ៍លំនៅដ្ឋានទេ ហើយពួកគេទំនងជាមិនមាន។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះនៅពេលដែល 42.5 rubles មធ្យោបាយមួយ ... វាថោកជាងក្នុងការបើកបររថយន្តវាជាការអាណិតដែលមិនមាននៅឡើយទេ!

យើងបានរាប់កាលពីម្សិលមិញ 42.52 - រថភ្លើង 25 20 - មេត្រូ ហើយសូម្បីតែទៅស្ថានីយ៍អ្នកត្រូវទៅ 25 20 - ឡានក្រុង វាគ្រាន់តែប្រហែល 200 រូប្លិ៍ដើម្បីទៅធ្វើការ។

គ្រប់គ្នាមិនទៅទេ? អំពើអាក្រក់មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ!

អនាមិក៖
“ពួកគេតែងតែបង់ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីតម្លៃកើនឡើងកាលពីឆ្នាំមុន ពួកគេបានក្លាយជា “ទន្សាយ”។ កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន ក្នុង​រយៈ​ពេល​តែ​បី​ខែ តម្លៃ​សំបុត្រ​បាន​កើន​ឡើង​ជាង​ពីរ​ដង (ប្រហែល​ជា ២០០០ ប៉ុន្តែ​វា​បាន​កើន​លើស ៥)។ សម្រាប់ពួកយើង ដោយសារការកាត់ប្រាក់ឈ្នួលដែលមានវិបត្តិ នេះគឺមិនអាចទ្រាំទ្របាន វាមានតម្លៃថោកសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងក្នុងការបង់ប្រាក់។ វា​ជា​ការ​អាម៉ាស់​មួយ។ ខ្ញុំ​មិន​ចង់​បោក​ប្រាស់​ទេ ប៉ុន្តែ​តើ​ខ្ញុំ​អាច​ធ្វើ​ដូចម្តេច​? យើងបានចំណាយប្រាក់សម្រាប់ "ទន្សាយ" អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដោយបើកបរឈរពីចម្ងាយ ខណៈដែលអ្នកជិះសេះកំពុងអង្គុយ។

ដោយវិធីនេះ គុណភាពនៃសេវាកម្មមិនផ្លាស់ប្តូរទេ ដោយសារមានឡានត្រជាក់ ពួកគេនៅតែដដែល សូម្បីតែកញ្ចក់នៅក្នុងទ្វារក៏ខូចដែរ ហើយនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុរបស់យើង។ វា​មិន​ធ្ងន់ធ្ងរ​ទេ​ក្នុង​ការ​ដំឡើង​ថ្លៃ​សម្រាប់​រឿង​នេះ»។

ZaMKADysh៖
"ពេលណា​ តំណាងផ្លូវការ RZD នឹងស្មានថាជិះរថភ្លើងដោយខ្លួនឯងដើម្បីមើលស្ថានភាពពីខាងក្នុង?

បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យនិងការលក់សំបុត្រក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរត្រូវបានផ្តល់ឱ្យភាគី i.e. បានទាក់ទាញ "ក្រុមហ៊ុនជាយក្រុងមូស្គូ" (ដែលធានាវត្តមានរបស់អ្នកគិតលុយនៅក្នុងរថភ្លើងអគ្គិសនី) ការប្រមូលមូលនិធិគួរតែកើនឡើងរាប់រយដង។ ប្រសិនបើថ្លៃឈ្នួលកើនឡើង ហេតុអ្វីបានជាវាមិនធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែកើនឡើងមិនសមាមាត្រជាមួយនឹងអតិផរណាតម្លៃសំបុត្រ? ដើម្បីយល់ពីរឿងនេះ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការជិះរថភ្លើងពីស្ថានីយទៅស្ថានីយ 2-3 ដងក្នុងម៉ោងប្រញាប់ នៅពេលដែលមនុស្សមកពីតំបន់មូស្គូទៅធ្វើការ។

វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលភាគច្រើននៃពួកគេធ្វើដំណើរទៅរដ្ឋធានីក្នុងតម្លៃ 15-20 ពាន់រូប្លិ៍ក្នុងមួយខែ។ បង់ 150-300 រូប្លិ៍។ ជាការពិតណាស់ក្នុងមួយថ្ងៃ គឺមិនអាចទ្រាំទ្របានសម្រាប់ពួកគេ។ ឧទាហរណ៍សំបុត្រទៅ Noginsk នៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូមានតម្លៃប្រហែល 150 រូប្លិ៍។ ផ្លូវ​មួយ។ ប៉ុន្តែ​ក្រោយ​មក គ្រួសារ​ត្រូវ​តែ​ទទួល​ទាន ហើយ​តាម​នោះ​គេ​ត្រូវ​រក​ផ្លូវ​ចេញ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលជើងលឿនមកជួយ "ទន្សាយ" ។ ហេតុអ្វីត្រូវបង់ប្រាក់ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែអាចរត់ឆ្លងកាត់ឡានពីរបីកំឡុងពេលឈប់រថភ្លើងបន្ទាប់ ហើយលោតចូលក្នុងឡានដែលអធិការបានពិនិត្យរួចហើយ? យ៉ាងណាមិញ អ្នកបើកបរនឹងនៅតែរង់ចាំ (អនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាព) រហូតដល់ចុងក្រោយគេលោតចូលទ្វារ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទាំងអស់ "ទន្សាយលឿន" គឺជាផ្នែកតូចមួយនៃ សរុប stawaways ។ អ្នកដំណើរមួយចំនួនធំចូលចិត្តផ្តល់ឱ្យអ្នកគិតលុយ 40-50 រូប្លិ៍។ ហើយទៅបន្ថែមទៀត។ សម្រាប់ចំនួនទឹកប្រាក់នេះ អ្នកត្រួតពិនិត្យអ្នកគិតលុយណាមួយនឹងទុកឱ្យអ្នកនៅម្នាក់ឯង ដោយគ្មានករណីលើកលែង។

កុំឱ្យពួកគេផ្តល់ឯកសារធ្វើដំណើរណាមួយដល់អ្នក ហើយចំនួនដែលបានបង់នឹងចូលទៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យអ្នកគិតលុយ 90% ប៉ុន្តែពួកគេនឹងទុកឱ្យអ្នកនៅម្នាក់ឯង។ តើអ្នកអាចហៅ "អ្នកមិនបង់ប្រាក់" ឬ "ទន្សាយ" ថាអ្នកដែលបានបង់ថ្លៃឈ្នួលដែលត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់ខ្លួនគាត់ដោយរបៀបណា? ប៉ុន្តែចំនួនអ្នកដំណើរបែបនេះនៅក្នុងឡានមួយជួនកាលឈានដល់ 90% ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលមូលនិធិទៅដែលគួរតែត្រូវបានចំណាយលើទំនើបកម្មនៃរថភ្លើងប្រាក់ខែសម្រាប់បុគ្គលិកនៃផ្លូវដែករុស្ស៊ីជាដើម។ ប្រជាពលរដ្ឋ​និយាយ​ថា​ពេល​នេះ​អ្នក​ត្រួត​ពិនិត្យ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ចរាចរណ៍​ច្រើន​ជាង។

នៅស្ថានីយ៍មួយចំនួនដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរដ្ឋធានី 3 ប្រភេទ turnstiles (ដែលខុសគ្នាក្នុងការរចនា) ត្រូវបានជំនួសរួចហើយ។ វាមិនប៉ះពាល់ដល់ការជ្រាបចូលតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ stawawaysប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការស្រមៃថាតើត្រូវចំណាយប្រាក់ប៉ុន្មានលើការទិញ និងជំនួសឧបករណ៍។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការធ្វើបែបនេះ ប្រសិនបើមិនមានការយល់ដឹងច្រើន?

នៅទីនេះគំនិតខ្លួនឯងកើតឡើងថា ប្រហែលជាមានតម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ថវិកាហិរញ្ញវត្ថុមួយចំនួន។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្លាស់ប្តូរ turnstiles ក៏គួរឱ្យសង្ស័យផងដែរពីព្រោះនៅស្ថានីយ៍ជាច្រើនឆ្មាំ turnstile នឹងនាំអ្នកទៅច្រកចេញក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 10 រូប្លិ៍។ ទោះបីជានៅស្ថានីយ៍កណ្តាលក៏ដោយក៏មនុស្សនិយាយថាអ្នកមិនអាចយល់ព្រមទៀតទេហើយអ្នកត្រូវឈរក្នុងជួរ 20-30 នាទីដើម្បីទិញសំបុត្រចេញក្នុងតម្លៃ 26 រូប្លិ៍ឬ (ប្រសិនបើអ្នកយឺតសម្រាប់ការងារ) លោតពីវេទិកា។ ហើយ​ជាន់​ជើង​អ្នក​នៅ​តាម​ផ្លូវដែក​ក្នុង​ចំនួន​រាប់សិប​ម៉ែត្រ ដើម្បី​ស្វែងរក​ប្រហោង​ក្នុង​របង។ ខ្ញុំប្រាកដថា ដោយសារការផ្សងព្រេងបែបនេះ ស្ថិតិនៃគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវដែកកំពុងកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

តើវាអាចទៅរួចទេដោយបេះដូងស្រាលក្នុងការផ្តល់ចំនួនសន្ធឹកសន្ធាប់សម្រាប់សំបុត្រមួយហើយក្នុងពេលតែមួយជិះឈរ 2 ម៉ោងមិនមែនដោយសារតែខ្វះកៅអីទេប៉ុន្តែដោយសារតែ "អ្នកធ្វើការ" យក 15-20 កៅអីនៅក្នុងឡាន។ សម្រាប់តែខ្លួនគាត់ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែសម្រាប់ "មិត្តរួមការងារ" របស់គាត់ផងដែរ ដែលពេលខ្លះទៅដល់ 20 នាទីបន្ទាប់ពីការចេញដំណើររបស់រថភ្លើង។ ទឡ្ហីករណ៍គឺតែងតែសាមញ្ញ: "ហើយជាពិសេសខ្ញុំត្រូវបានដោះលែងពីការងារមុនដូច្នេះខ្ញុំអាចទទួលយកកន្លែងរបស់ខ្ញុំ។ Cho ពពែ​ជើង​របស់​អ្នក​ធុញទ្រាន់​នឹង​ការ​ឈរ​? ហើយ​អ្នក​ធ្វើ​ការ​ដែល​បាន​ភ្ជួរ​រាស់​ថ្ងៃ​ធ្វើ​ការ តើ​បញ្ហា​របស់​អ្នក​គួរ​ព្រួយ​បារម្ភ​ឬ​ទេ? ជាការពិតណាស់ មនុស្សម្នាក់អាចខឹងសម្បារ ប៉ុន្តែអ្នកដែលធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ បានឃើញច្រើនជាងម្តងរួចមកហើយ ពីរបៀបដែលតំណាងនៃ "ថ្នាក់ធ្វើការ" បង្ក្រាបលើអ្នកមិនពេញចិត្តនោះ។

មនុស្សជាច្រើនចំណាយពេល 3 ឬ 5 ម៉ោងក្នុងរថភ្លើងអគ្គិសនីជារៀងរាល់ថ្ងៃធ្វើការ។ តើថ្លៃសេវា 150 រូប្លិ ខ្ពស់ពេកទេ សម្រាប់ភាពវេទនា ការគាស់ និងឧបករណ៍គួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម (ជារឿយៗសូម្បីតែមិនក្តៅដោយសារដំណើរការខុសប្រក្រតី) នៃរថភ្លើងអគ្គិសនី? តើអ្នកអាចប្រៀបធៀប "សេវា" ក្នុងស្រុកជាមួយអឺរ៉ុបដោយរបៀបណា បើអ្នកដំណើរខ្លួនឯងហៅរថភ្លើងអគ្គិសនីថា ឡានដឹកទំនិញគោក្របី និងឡានដឹកគោ? បើ​និយាយ​ពី​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង និង​ឧបករណ៍​សម្រាប់​បសុសត្វ យានជំនិះ​បែប​នេះ​ពិតជា​ស័ក្តិសម...

(គ) ZaMKADysh ។

kovalev_oleg៖
“ខ្ញុំ​ក៏​មិន​យល់​ដែរ ប្រាក់​ឈ្នួល​កំពុង​ធ្លាក់​ចុះ ប្រាក់​ឈ្នួល​កំពុង​កើន​ឡើង។ ខ្ញុំ​យក​សំបុត្រ​ទៅ​ស្ថានីយ​បន្ទាប់​រួច​ហើយ ហើយ​ខ្ញុំ​មិន​ឃើញ​មាន​អ្វី​ខុស​ជាមួយ​នោះ​ទេ។ តាម​ពិត​ទៅ ខ្ញុំ​បង់​ប្រាក់​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុន Russian Railways 20% នៃ​អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​បង់​មុន»។