ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវធម្មតានៅលើរង្វង់មូលក្បែរ Philharmonic អ្នកបើកបរបានជួបឧបទ្ទវហេតុមួយបានទទួលរងនូវពោងសុវត្ថិភាពដែលបានដាក់ពង្រាយហើយកំពុងសម្រាកនៅមន្ទីរពេទ្យ។ តើអ្នកណាមានទោស? គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅរង្វង់មូល៖ ធ្វើម៉េចកុំឲ្យច្រឡំ តើអ្នកណាត្រូវស្តីបន្ទោសឲ្យបុក
ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវធម្មតានៅលើរង្វង់មូលក្បែរ Philharmonic អ្នកបើកបរបានជួបឧបទ្ទវហេតុមួយបានទទួលរងនូវពោងសុវត្ថិភាពដែលបានដាក់ពង្រាយហើយកំពុងសម្រាកនៅមន្ទីរពេទ្យ។ តើអ្នកណាមានទោស?
- 12.10.2017 12:47
ក្រុមហ៊ុន AvtoGrodno បានរាយការណ៍ថាកាលពីថ្ងៃអាទិត្យរថយន្ត Kia Sportage និង Hyundai Santa Fe បានបុកគ្នានៅលើរង្វង់មូលក្បែរ Philharmonic ។ ចំណែកអ្នកបើកបររថយន្តទី២បានរងរបួសពេលពោងសុវត្ថិភាពដាក់ពង្រាយហើយកំពុងសម្រាកព្យាបាលនៅមន្ទីរពេទ្យ ។
អ្នកដំណើរម្នាក់ក្នុងរថយន្ត Hyundai បានទាក់ទងទៅអ្នកនិពន្ធ និងប្រាប់ពីរបៀបដែលព្រឹត្តិការណ៍បានលាតត្រដាង។ ដោយវិធីនេះ នរណាម្នាក់អាចរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងស្ថានភាពអាសន្នបែបនេះ។
ឡានបីបានឈប់នៅភ្លើងស្តុបហាមឃាត់ក្នុងគន្លងជាប់គ្នានៅលើរង្វង់មូលក្បែរ Philharmonic។ - នៅពេលភ្លាមៗនោះ មនុស្សគ្រប់គ្នានឹងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកណ្តាល Grodno ទៅកាន់ស្ពានចាស់។ ភ្លើងចរាចរណ៍បានបើក ហើយយើងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។ អ្នកបើកបររថយន្ត Kia Sportage បើកក្នុងល្បឿនលឿន ហើយភ្លាមៗនោះបានប្តូរគន្លងមកខាងស្តាំ ចូលទៅក្នុងគន្លងរបស់យើង។ ដោយសារអ្នកថ្មើរជើងនៅតែឆ្លងកាត់ផ្លូវពេលចេញពីរង្វង់មូល ភ្លើងក្រហមសម្រាប់រថយន្ត។ ជាលទ្ធផល ភ្លាមៗក្រោយពីប្តូរគន្លងរថយន្ត KIA ស្រាប់តែចាប់ហ្វ្រាំងមុខយើង ហើយយើងមិនអាចគេចពីការបុកគ្នាបាន ។
ដ្យាក្រាមនៃគ្រោះថ្នាក់នេះបើយោងតាមអ្នកដំណើរ៖
នៅក្នុងដ្យាក្រាម៖ លេខ 1 - Kia Sportage លេខ 2 - Hyundai Santa Fe លេខ 3 - Hyundai Galloper
ពេលបុកនោះ ពោងសុវត្ថិភាពបានដាក់នៅពីមុខខ្ញុំ ដែលបានទម្លាក់ម៉ាស៊ីនថតវីដេអូដែលព្យួរលើកញ្ចក់ ហើយឧបករណ៍នោះបានហោះមកចំមុខអ្នកបើកបរ។ ឡានពេទ្យត្រូវហៅគាត់។ គ្រូពេទ្យបានមកដល់យ៉ាងលឿន ក្នុងរយៈពេល 4 នាទី ពួកគេបានពិនិត្យបុរសនោះ ហើយនាំគាត់ទៅមន្ទីរពេទ្យ។ គាត់បាននៅទីនោះបួនថ្ងៃហើយ។ អាឡិចសាន់ឌឺ និយាយថា អ្នកថតបានចូលទៅក្នុងតំបន់ភ្នែករបស់គាត់ ហើយតាមខ្ញុំដឹង នាវាមួយនៅលើគ្រាប់ភ្នែកបានផ្ទុះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការហើមធ្ងន់ធ្ងរ»។
អ្នកអានរបស់យើងនិយាយថាខ្នើយមិនបានវាយគាត់ទេប៉ុន្តែត្រចៀករបស់គាត់ "រោទ៍" អស់រយៈពេលជាយូរ។ ពេលចុះពីរថយន្តភ្លាម គាត់បានប្រទះឃើញរថយន្ត Hyundai Galloper បើកគេចក្នុងគន្លងខាងស្តាំ ដោយមានស្ទីគ័រធំៗនៅកញ្ចក់ខាងក្រោយ ។ ដោយមានជំនួយពីក្រុម AvtoGrodno អ្នកបើកបររថយន្ត SUV ត្រូវបានរកឃើញ។
អរុណសួស្តីអ្នកអានជាទីស្រឡាញ់។
នៅក្នុងអត្ថបទចុងក្រោយនៃស៊េរី "ច្បាប់សម្រាប់ការបើកបររង្វង់មូល" យើងនឹងពិចារណា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអាចកើតឡើងនៅចំណុចប្រសព្វរង្វង់មូល។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងឧទាហរណ៍នីមួយៗដែលបានពិចារណា អ្នកបើកបរដែលមានកំហុសនឹងត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។
ច្បាប់ ចរាចរណ៍ទាក់ទងនឹងរង្វង់មូលតែងតែចោទជាសំណួរក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ។ ជាការប្រសើរណាស់ បន្ទាប់ពីព័ត៌មានអំពីវាបានលេចចេញមក អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ “ចាប់ក្បាលពួកគេ”។ ហើយចរាចរណ៍នៅរង្វង់មូលបានប្រែក្លាយទៅជាចលាចលម្ដងទៀត។
សូមចំណាំថាអត្ថបទនេះគ្របដណ្តប់តែរង្វង់មូលសមមូលប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺឧ។ ផ្លូវប្រសព្វនៅពីមុខដែលគ្មានផ្លាកសញ្ញា "ផ្តល់ផ្លូវ" ឬ "ការបើកបរដោយមិនឈប់គឺត្រូវបានហាមឃាត់" ។
បុកគ្នាពេលប្តូរគន្លងផ្លូវ
ជាដំបូងសូមក្រឡេកមើលគ្រោះថ្នាក់ដ៏សាមញ្ញបំផុតនៅរង្វង់មូល - គ្រោះថ្នាក់នៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ។
សូមចំណាំថារូបភាពទាំងអស់បង្ហាញពីសញ្ញាសម្គាល់រង្វង់មូល។ នេះត្រូវបានធ្វើតែមួយគត់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកក្នុងការយល់ពីខ្លឹមសារនៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។
កុំភ្លេចថានៅក្នុងការអនុវត្ត អ្នកកម្រឃើញសញ្ញាសម្គាល់នៅលើរង្វង់មូល ដូច្នេះអ្នកមិនអាចពឹងផ្អែកលើពួកវាបានទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ផ្លូវនៅតែដដែល មិនថាមានគំនូសនៅផ្លូវប្រសព្វឬអត់។
ការកសាងឡើងវិញឆ្ពោះទៅមជ្ឈមណ្ឌល
ពិចារណាអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដំបូងក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ។
ខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកអានធម្មតានឹងកំណត់ពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះបានយ៉ាងងាយ។ ពិតហើយគាត់ជាអ្នកបើករថយន្តពណ៌ទឹកក្រូចដែលល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍៖
8.4. .
ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវទៅខាងក្រៅ
ក្នុងគ្រោះថ្នាក់លើកទី២ នៅចំណុចរង្វង់មូលមួយ ស្ថានភាពផ្ទុយស្រឡះទាំងស្រុង ។ ពិរុទ្ធជននៅទីនេះ គឺអ្នកបើកបររថយន្តពណ៌ស ដែលល្មើសនឹងកថាខណ្ឌ៨.៤ដូចគ្នា៖
8.4. នៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងអ្នកបើកបរត្រូវ ផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នាដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ.
ការផ្លាស់ប្តូរគន្លងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
ក្នុងឧទាហរណ៍ទី 3 រថយន្តទាំងពីរផ្លាស់ប្តូរគន្លងក្នុងពេលតែមួយ។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងអត្ថបទ "។
ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណពិរុទ្ធជន កថាខណ្ឌ 8.4 ដូចគ្នានៃច្បាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុវត្ត៖
8.4. នៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លង អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នាដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងនៃយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នា អ្នកបើកបរត្រូវបើកផ្លូវឱ្យយាននៅខាងស្តាំ.
IN ក្នុងករណីនេះចំណែករថយន្តពណ៌សបានបើកចូលទៅផ្លូវក្រោយបន្តិច ប៉ុន្តែត្រូវអ្នកបើកបរទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ។
គ្រោះថ្នាក់ពេលចូលរង្វង់មូល
ពិចារណាក្រុមផ្លូវខាងក្រោម គ្រោះថ្នាក់ដឹកជញ្ជូន- គ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងនៅពេលចូលរង្វង់មូល។
ក្នុងករណីនេះរង្វង់មូលគឺសមមូល, i.e. ត្រឹមត្រូវ៖
13.11 1 . នៅពេលចូលដល់ផ្លូវប្រសព្វដែលមានរង្វង់មូល ហើយមានផ្លាកសញ្ញា 4.3 អ្នកបើកបរយានជំនិះត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមប្រសព្វបែបនេះ។
ទាំងនោះ។ ចំណែកអ្នកបើកបររថយន្តពណ៌ទឹកក្រូច ពណ៌ស ត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
ស្ថានភាពទីពីរគឺស្រដៀងគ្នាមួយផ្នែកទៅនឹងស្ថានភាពមុន។ ករណីនេះ អ្នកបើកបររថយន្តឡិចស៊ីស ពណ៌ក្រហម បានចុះមកដល់រង្វង់មូលខាងមុខរថយន្តពណ៌ស។ ដោយសារតែ យើងកំពុងនិយាយអំពីអំពីឡានក្រុងដែលអាចបត់បែនបាន វាថែមទាំងអាចផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវបាន ហើយបន្ទាប់ពីនោះមានការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងរថយន្ត។
នៅក្នុងស្ថានភាពដែលបានពិពណ៌នា ពិរុទ្ធជននៃគ្រោះថ្នាក់អាចជាអ្នកបើកបរយានយន្តណាមួយ។
ម៉្យាងវិញទៀត អ្នកបើកបររថយន្តពណ៌ស អាចល្មើសនឹងលក្ខខណ្ឌនៃកថាខណ្ឌ ១០.១ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍៖
ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងដែលអ្នកបើកបរអាចរកឃើញគាត់ត្រូវតែចាត់វិធានការដែលអាចមានដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនរហូតដល់រថយន្តឈប់។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើគាត់ចាប់ហ្វ្រាំង ប៉ុន្តែការបុកនៅតែមិនអាចគេចបាននោះ ពិរុទ្ធជនជាអ្នកបើករថយន្តមីនីបឺស ពណ៌ក្រហម ព្រោះ គាត់មិនបានផ្តល់ផ្លូវទេ (ប្រការ ១៣.១១ ១)។
ស្ថានភាពទីបីក៏ស្រដៀងនឹងស្ថានភាពមុនដែរ។ នៅរង្វង់មូលមានចំណតឡានក្រុង ដែលឡានក្រុងខូចចិត្តឈប់។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ចំណតអាចមានទំហំធំជាង ហើយអាចមានឡានក្រុង ឡានក្រុង និងឡានក្រុងជាច្រើន។
ចំណុចសំខាន់ក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន គឺអ្នកបើកបររថយន្តពណ៌ទឹកក្រូច មិនអាចចូលគន្លងខាងស្តាំនៃផ្លូវបំបែកបានទៀតទេ។ ដូច្នេះហើយគាត់ព្យាយាមបើកចូលផ្លូវលេខ២ភ្លាមៗដែលគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ ករណីនេះ អ្នកបើកបររថយន្តពណ៌ទឹកក្រូច ប្រព្រឹត្តតាមកថាខណ្ឌ ៨.៦ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍៖
8.6. វេនត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបដែលនៅពេលចាកចេញពីផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវថ្នល់ យានជំនិះមិននៅខាងចរាចរណ៍ខាងមុខទេ។
ពេលបត់ស្តាំ យានជំនិះត្រូវតែផ្លាស់ទី បើសិនជាអាចខិតទៅជិតគែមខាងស្តាំនៃផ្លូវ។
ដោយឡែករថយន្ត ពណ៌ស ស្ថិតក្នុងរង្វង់មូល ដូច្នេះអ្នកបើកបររថយន្តពណ៌ទឹកក្រូច ត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះ (ប្រការ១៣.១១១)។
គ្រោះថ្នាក់ពេលចេញពីរង្វង់មូល
ប្រភេទគ្រោះថ្នាក់ចុងក្រោយដែលនឹងលើកមកពិភាក្សាថ្ងៃនេះ គឺការបុកគ្នាពេលចេញពីផ្លូវប្រសព្វ។
ករណីនេះរថយន្តពណ៌សបើកចេញពីផ្លូវលេខ២រង្វង់មូល។ ក្នុងករណីនេះអ្នកបើកបររបស់គាត់ត្រូវបានណែនាំដោយកថាខណ្ឌនៃច្បាប់ចរាចរណ៍:
8.7. ប្រសិនបើយានជំនិះ ដោយសារទំហំរបស់វា ឬសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀត មិនអាចធ្វើវេនដោយអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌនៃកថាខ័ណ្ឌ 8.5 នៃច្បាប់នោះ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដកថយពីពួកវា ប្រសិនបើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានធានា និង ប្រសិនបើវាមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយយានយន្តផ្សេងទៀត។.
ចាប់តាំងពីក្នុងករណីដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការពិចារណានៃឧបទ្ទវហេតុនេះនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ តម្រូវការ "មិនរំខានដល់យានជំនិះផ្សេងទៀត" មិនត្រូវបានបំពេញទេ ដូច្នេះហើយអ្នកបើកបររថយន្តពណ៌សត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះ។
សរុបសេចក្តីមក ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថា ក្នុងការអនុវត្ត អ្នកគួរតែត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ យ៉ាងណាមិញ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការលេងវាដោយសុវត្ថិភាព និងជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាជាងជួសជុលរថយន្តនៅពេលក្រោយ។ ជាការប្រសើរណាស់ ការសិក្សាអត្ថបទនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យមានអារម្មណ៍ជឿជាក់លើរង្វង់មូល។
សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវ!
អាឡិចសាន់ឌឺ -៥០
សួស្តី Maxim ។
ចំណុចសំខាន់៖ ធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវធំ ដោយបានចូលផ្លូវប្រសព្វ ពេលជិតដល់រង្វង់មូល ខ្ញុំកត់សំគាល់អ្នកបើកបរម្នាក់ (ក្នុងសៀវភៅពន្យល់គាត់សរសេរថាគាត់មិនបានឃើញខ្ញុំ ហើយភ្លើងសញ្ញាបើក) ដែលផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំ។ ផ្លូវចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរគន្លងពីស្តាំទៅឆ្វេងដោយព្យញ្ជនៈមួយម៉ែត្រដោយគ្មានសញ្ញាវេន (បន្ទាប់ពីរង្វង់វាតូចចង្អៀតទៅខាងឆ្វេង) ខ្ញុំបន្ថយល្បឿនខ្ញុំគិតថាវានឹងទៅត្រង់ខ្ញុំសម buzz :) ប៉ុន្តែនៅ ចុងបញ្ចប់នៃរង្វង់ខាងមុខវាចាប់ផ្តើមយ៉ាងខ្លាំងទៅខាងឆ្វេង, i.e. ពីគន្លងខាងស្តាំទៅផ្លូវ U-turn ម្ដងទៀតដោយគ្មានសញ្ញាបត់ (មានវីដេអូ) ដោយហេតុនេះស្ទះផ្លូវខ្ញុំ។ ខ្ញុំប្រើហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយព្យាយាមគេចចេញពីកាប៊ីនអ្នកបើកបរ ដោយវាទម្លុះទ្វារឆ្វេងខាងក្រោយរបស់គាត់ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខស្ដាំរបស់ខ្ញុំ។
គាត់ត្រូវបានពិន័យសម្រាប់ការបើកសញ្ញា ហើយខ្ញុំត្រូវបានពិន័យសម្រាប់ការរារាំងផ្នែកខាងស្តាំ។
ដោយក្តីគោរព, អាឡិចសាន់ឌឺ។
អ្នកមិនអាចបើកបរដោយមិនឆ្លងកាត់រង្វង់មូលទេ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរ "ក្នុងទិសដៅត្រង់ដោយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរគន្លងនៃចលនា"នោះអ្នកនឹងឆ្លងកាត់គន្លងទីមួយនៃរង្វង់មូលទៅទីពីរ ហើយចាកចេញពីគន្លងទីពីរពីរង្វង់មូល។ វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីទាំងអស់ដែលខ្សែកោងសំខាន់ត្រូវបានគូស ហើយមិនមែនជាបន្ទាត់ត្រង់ ដូចជាការបង្ហាញពីគន្លងនៃចលនាសួស្តី Maxim ។
មានផ្លូវធំមួយ។ កូអរដោនេ Google - 58.046073, 38.852073.
4 ឆ្នូត។ 2 អណ្តូងរ៉ែ - 2 ដែលនឹងមកដល់។ ខ្ញុំធ្វើដំណើរទៅខាងឆ្វេងដៃក្នុងទិសដៅទៅមុខ (ឆ្ពោះទៅស្ពាន)។ មានផ្លូវប្រសព្វដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៅខាងមុខ (ភ្លើងចរាចរណ៍ត្រូវបានដំឡើងនៅពេលតែមួយ ប៉ុន្តែវាបានលោតពណ៌លឿងជិតមួយឆ្នាំហើយ)។ នៅពីមុខផ្លូវប្រសព្វមានផ្លាកសញ្ញា - (តែប៉ុណ្ណោះ!!) ផ្លូវធំ ហើយនៅខាងក្រោមវាទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ (ឧ. 2.1 និង 8.13) ។ ទិសដៅនៃផ្លូវធំគឺបញ្ឈរត្រង់ដើរជុំវិញរង្វង់មួយនៅកណ្តាល។ បានបង្ហាញផងដែរគឺជាផ្លូវទីពីរដែលនៅជាប់នឹងខាងស្តាំមុនពេលរង្វង់មូល។
នៅពីមុខរង្វង់មូល (៣-៤ម៉ែត្រ ឡើងលើ) នៅលើរទេះរុញ មានសញ្ញា "រង្វង់មូល" (ពីដើមផ្លូវបំបែក ដល់សញ្ញារង្វង់មូល" ប្រហែល ២៥-៣០ម៉ែត្រ ពីផ្លូវធំជាមួយ សញ្ញាទិសដៅរបស់វាទៅសញ្ញា "រង្វង់មូល" ប្រហែល 100 ម៉ែត្រ) ។ នៅផ្លូវប្រសព្វគ្មានគំនូសគំនូសផ្លូវ និងគ្មានគំនូសសញ្ញាទេ។ ផ្លូវធំអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍ ឆ្លងកាត់រង្វង់មូល ក្នុងទិសដៅទៅមុខ ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរគន្លងនៃចលនា ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទីទៅខាងឆ្វេងឆ្ងាយ ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំ អ្នកត្រូវទៅបន្តិច។ ឆ្វេង។
ចំណុចសំខាន់៖ ធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវធំ ដោយបានចូលផ្លូវប្រសព្វមួយ ពេលជិតដល់រង្វង់មូល ខ្ញុំសម្គាល់ឃើញអ្នកបើកបរម្នាក់ (ក្នុងលិខិតពន្យល់គាត់សរសេរថា គាត់មិនបានឃើញខ្ញុំ ហើយភ្លើងសញ្ញាបើក) ដែលផ្លាស់ទីក្នុងគន្លងខាងស្តាំ។ ចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរគន្លងពីស្តាំទៅឆ្វេងតាមព្យញ្ជនៈមួយម៉ែត្រដោយគ្មានសញ្ញាបត់នាងមិនផ្លាស់ទីទេនាងចូលទៅក្នុងរង្វង់
, (បន្ទាប់ពីរង្វង់តូចចង្អៀតទៅខាងឆ្វេងមិនមែនជាផ្លូវតូចចង្អៀតទេ ប៉ុន្តែផ្លូវមួយទៀតនៅជាប់រង្វង់មូល ជាពិសេសបើតាម Google មានផ្លូវទាំងបី តើផ្លូវនេះចង្អៀតបែបណា?
), ខ្ញុំបន្ថយល្បឿន, ខ្ញុំគិតថាវានឹងទៅត្រង់, ខ្ញុំសមនៅក្នុង, buzzing ប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់នៃរង្វង់ខាងមុខវាចាប់ផ្តើមយ៉ាងខ្លាំងទៅខាងឆ្វេង, i.e. ពីគន្លងខាងស្តាំទៅផ្លូវបត់មិនមែនងាកក្រោយទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរង្វង់មួយនៅផ្លូវស្តាំ
ម្តងទៀតដោយគ្មានសញ្ញាវេន (មានវីដេអូ)មិនចាំបាច់បើកភ្លើងសញ្ញាវេននៅទីនេះទេ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងរង្វង់មួយ។
ដោយហេតុនេះរារាំងផ្លូវរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំប្រើហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយព្យាយាមគេចចេញពីកាប៊ីនអ្នកបើកបរ ដោយវាទម្លុះទ្វារឆ្វេងខាងក្រោយរបស់គាត់ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខស្ដាំរបស់ខ្ញុំ។តើគាត់បានដកខ្លួនចេញពីចិញ្ចើមផ្លូវទេ? បើមិនដូច្នេះទេ ការផាកពិន័យអាចត្រូវបានជំទាស់គាត់ត្រូវបានពិន័យសម្រាប់ការបើកសញ្ញា
ចំពោះខ្ញុំសម្រាប់ឧបសគ្គនៅខាងស្តាំ។អ្នកទាំងពីរនៅលើផ្លូវធំ គ្មាននរណាម្នាក់មានអាទិភាពទេ ប៉ុន្តែអ្នកធំ "បត់" ទៅខាងស្តាំ ហើយអ្នកត្រូវចាកចេញពីរង្វង់ពីគន្លងខាងស្តាំ ហើយគាត់បានបើក "ត្រង់" ជុំវិញរង្វង់។ សូមមើលអត្ថបទសម្រាប់ឧទាហរណ៍ទីពីរ និងចុងក្រោយ។ដូច្នេះតើយើងគួរធ្វើអ្វី? ផ្លូវធំមិនផ្តល់អ្វីទេ?
"និយោជិត" ម្នាក់បាននិយាយថាប្រសិនបើអ្នកបានចុះចតនៅកង់ខាងមុខ អ្នកមិនចាំបាច់ប្រកែកទេ។ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃស្ថានភាពនេះមិនសំខាន់សម្រាប់ខ្ញុំទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនអាចបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកនេះដោយស្ងប់ស្ងាត់នៅពេលនេះទេ។ គួរឱ្យខ្លាច។ ដោយសារតែ ប្រហែលជាខ្ញុំមិនយល់ពីរបៀបដែលអ្នកពិតជាត្រូវទៅទីនោះ។ ខ្ញុំបាននិយាយជាមួយគ្រូ និងអ្នកបើកបរជាច្រើននាក់ គ្រប់គ្នាបង្រៀន និងបើកផ្លូវដូចគ្នា អ្នករំលងមេ ហើយធ្វើសមយុទ្ធ។ (ហើយមានរង្វង់អាក្រក់នៅទីនេះ)
ដោយក្តីគោរព, អាឡិចសាន់ឌឺ។
អាឡិចសាន់ឌឺ -៥០
សួស្តី Skel និងសមាជិកវេទិការទាំងអស់!ខ្ញុំមិនយល់ពីបុគ្គលិក តើនឹងមានអ្វីប្រែប្រួលអាស្រ័យលើទីតាំងនៃផលប៉ះពាល់? ប្រហែលជាអ្នកចូលរួមវេទិកាផ្សេងទៀតអាចពន្យល់បាន។ ខ្ញុំបានបង្ហាញពីទស្សនៈរបស់ខ្ញុំចំពោះស្ថានភាពនេះ សូមកែតម្រូវខ្ញុំប្រសិនបើខ្ញុំខុស។
លើសពីនេះ តាមដែលខ្ញុំចាំបានថា បន្ទាប់ពីការអនុម័តវិសោធនកម្មច្បាប់ចរាចរណ៍ រង្វង់ទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ត្រូវបានគេសន្មត់ថាក្លាយជាមេ ឬអនុវិទ្យាល័យដោយមិនច្បាស់លាស់ ដោយគ្មានផ្លូវសំខាន់ឆ្លងកាត់រង្វង់។ ហើយកន្លែងដែលត្រូវរៀបចំអាទិភាពផ្សេងគ្នា ដកផ្លាកសញ្ញារង្វង់មូល ហើយដាក់សញ្ញាអាទិភាពមុនផ្លូវប្រសព្វនីមួយៗ។ ហើយក្នុងករណីនេះ អ្នកនឹងនិយាយត្រូវ ហើយហេតុផលទាំងអស់របស់អ្នកនឹងត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែសញ្ញានៃចលនារាងជារង្វង់ផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗទាំងអស់។
ទាក់ទងនឹងការពិតដែលថាខ្ញុំបានសរសេរថាវាអាចទៅរួចក្នុងការជំរុញផ្នែកនេះនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ - នេះគឺដោយសារតែវត្តមាននៃផ្នែកត្រង់ប៉ុណ្ណោះ។
នៅទីនោះអ្នកអាចមើលឃើញ gazelle មួយនៅខាងឆ្វេង ហើយនៅកន្លែងរបស់វាក៏មាន gazelle ដែលមានឧបករណ៍ថតសំលេងផងដែរ។
សកម្មភាពដោយខ្លួនឯងចាប់ពីម៉ោង 1.30
វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថានៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើងមានរង្វង់ចំនួន 2 ទៀតដែលត្រូវបានសម្គាល់ និងធ្វើឡើងតាមស្តង់ដារទាំងអស់ ហើយចរាចរណ៍ទាំងអស់នៅក្នុងនោះគឺជារឿងសំខាន់ ដូច្នេះហើយអ្នកដែលនៅជាប់គ្នាទាំងអស់គឺទាបជាង/ឆ្លងកាត់។
វីដេអូមួយទៀតដែលមានការអត្ថាធិប្បាយពីនាយរងនគរបាលចរាចរណ៍របស់យើងអំពីការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍នៅក្នុងរង្វង់របស់យើង។
អ្នកបើកបររថយន្តដែលគេស្គាល់ថាមិនចាំបាច់មានផ្លាកសញ្ញា «រង្វង់មូល» ទាល់តែសោះ ព្រោះ... ខ្ញុំមិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនេះទេ គេនិយាយថាសញ្ញាផ្ទុយគ្នា។
ខ្ញុំប្រាប់ "និយោជិត" - i.e. តើអ្នកនិយាយថាខ្ញុំអាចទៅផ្លូវប្រសព្វនេះឥឡូវនេះ ហើយផ្លាស់ទីក្នុងគន្លងខាងស្តាំ បត់ឆ្វេង ហើយសូម្បីតែគ្មានភ្លើងសញ្ញាបត់ចូល Lexus របស់អ្នកណាម្នាក់ ហើយខ្ញុំនឹងទៅខាងស្តាំ ឬអ្វីមួយ??? ដូច្នេះខ្ញុំនឹងប្រមូលផ្តុំរថភ្លើងនៅមាត់ទ្វារភ្លាមៗ ក្នុងចំណោមរថយន្តចំនួន 5 គ្រឿង!)) ហើយពួកគេអង្គុយហើយបិទភ្នែក...
សួស្តី អាឡិចសាន់ឌឺ.
សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវ!
អាឡិចសាន់ឌឺ -៥០
សួស្តី អាឡិចសាន់ឌឺ.
ខាងលើ Skel បានពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
អ្នកគ្រាន់តែត្រូវចេញពីរង្វង់មូលពីគន្លងខាងស្តាំបំផុត។ អ្នកអាចបើកបរក្នុងរង្វង់មួយ (ទៅខាងឆ្វេង) ក្នុងគន្លងណាមួយ។
ប្រសិនបើនៅចំណុចប្រសព្វនេះវាជាទម្លាប់ក្នុងការបើកបរត្រង់តាមបណ្តោយគន្លងរបស់អ្នក (ឆ្លងកាត់កណ្តាលរង្វង់) បន្ទាប់មកប្រសិនបើអ្នកចង់បាន អ្នកអាចប្រើវាដោយសុវត្ថិភាព ប្រមូល ដូចដែលអ្នកដាក់វា សមាសភាព និងជួសជុលផ្នែកខាងឆ្វេងនៃ រថយន្តប្រើសមាសភាពនេះ។
P.S. ប្រសិនបើអ្នកចង់សម្រួលការឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វនេះសម្រាប់ខ្លួនអ្នក និងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀត បន្ទាប់មកទាក់ទងប៉ូលីសចរាចរណ៍ (នៅ ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ) ជាមួយនឹងការស្នើសុំដំឡើងផ្លាកសញ្ញា "ទិសដៅផ្លូវ" នៅចំណុចប្រសព្វ។
សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវ!
សួស្តី Maxim !!!
អរគុណសម្រាប់ចម្លើយ។
ខ្ញុំនៅតែគេងមិនលក់នៅពេលយប់ ខ្ញុំសុបិនអំពីផ្លូវបំបែក)
ខ្ញុំសូមបញ្ជាក់ការពិតមួយចំនួនសម្រាប់ការវិភាគលម្អិតអំពីស្ថានការណ៍៖ ខ្ញុំណែនាំអ្នកឱ្យអានវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន វាត្រូវបានសរសេរយ៉ាងក្លាហាន !!
"Uchebka" បានទទួល "ម្នាងសិលា mustard" សម្រាប់ការមិនបើកសញ្ញាបត់ឆ្វេងក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធ - ដែលមានន័យថាមានការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវពីគន្លងខាងស្តាំទៅខាងឆ្វេងដែលជាការរំលោភបំពានដែលបានកត់ត្រាទុក។
ការអភិវឌ្ឍន៍មួយទៀត (ការស្រាយចម្ងល់) នៃស្ថានភាព (តាមទ្រឹស្តី) - ការផ្លាស់ប្តូរជា "រង្វង់" ខ្ញុំមិនគួរផ្តល់ឱ្យគាត់ទេ (ម្នាងសិលា mustard សម្រាប់ការជ្រៀតជ្រែកនៅខាងស្តាំ) ពីព្រោះ នៅពេលនោះ ខ្ញុំមិនទាន់បានចេញពីផ្លូវបំបែកទេ គឺគ្រាន់តែធ្វើដំណើរក្នុងគន្លងរបស់ខ្ញុំ ហើយគាត់ក៏បត់ចូលគន្លងរបស់គាត់ ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើងនៅក្នុងគន្លងរបស់ខ្ញុំ ដោយសារគាត់បានប្តូរគន្លងដោយគ្មានភ្លើងសញ្ញាបត់។ ប្រហែលជាខ្ញុំចង់បត់ឆ្វេង - ហើយនៅទីនេះខ្ញុំ - មិនចាំបាច់បើកសញ្ញាបត់ឆ្វេងទេព្រោះមានរង្វង់។ ខ្ញុំមិនបានបើកភ្លើងសញ្ញាបត់ស្តាំទេ ហើយមិនបានប្តូរគន្លងទៅខាងស្តាំទាល់តែសោះ ខ្ញុំបានប្តូរទៅខាងឆ្វេងឆ្ងាយ ក្នុងទិសដៅដូចគ្នាជាមួយគាត់ ដោយមិនបង្ហាញពីចេតនា/គ្រោងចេញពីរង្វង់មូល ប៉ុន្តែសរុបមក។ ដោយគិតពីការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវកោងរបស់គាត់ សកម្មភាពទូទៅរបស់យើងជាការផ្លាស់ប្តូរគន្លងក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃផ្លូវ t/s យោងទៅតាមខ្ញុំនឹងត្រូវបានសម្គាល់ដោយម្នាងសិលា mustard សម្រាប់ស្ទះនៅខាងស្តាំ (ខ្ញុំនឹងមិនប្រកែកនៅទីនេះទេ) ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីនេះ គឺជា "ចរាចរណ៍រាងជារង្វង់" បន្ទាប់មកផ្អែកលើម្នាងសិលា mustard យោងទៅតាមច្បាប់ចរាចរណ៍គាត់គួរតែអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំឆ្លងកាត់ព្រោះ ខ្ញុំកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នាជាមួយគាត់ ពោលគឺ នៅក្នុងរង្វង់មួយ ប៉ុន្តែគាត់បានបំពានច្បាប់នៃការធ្វើសមយុទ្ធ ហើយសំខាន់បំផុត មុនពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ គាត់មិនជឿជាក់លើសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើសមយុទ្ធនេះ ហើយបានប្រកាន់ជំហរខុសនៅលើ "រង្វង់" មុនពេលចាកចេញ (ដូចដែលគាត់សរសេរនៅក្នុង ចំណាំពន្យល់ គាត់ចង់បត់ស្តាំទៅក្រោយ (គាត់កំពុងឆ្ពោះទៅផ្លូវ។ មហាវិថី) - ពោលគឺកន្លែងណាជាចំណុចនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅគន្លងខាងឆ្វេង (ឆ្លងកាត់ចលនារបស់ខ្ញុំ) ដូច្នេះខ្ញុំអាចប្តូរទៅគន្លងខាងស្តាំសម្រាប់វេន។ គាត់នៅលើ "សារាចរ" ។
ឧបមាថា ខ្ញុំមិនចង់បើករង្វង់ក្នុងទិសត្រង់ទេ ប៉ុន្តែចង់បត់ជុំវិញ។ បន្ទាប់មក រថយន្តហ្វឹកហាត់បានធ្វើដំណើរតាមអង្កត់ទ្រូង ដោយឆ្លងកាត់គន្លងចរាចរណ៍ដោយល្មើសច្បាប់។ ឧបទ្ទវហេតុមួយបានកើតឡើងនៅក្នុងផ្លូវរបស់ខ្ញុំ។ តើអ្នកណាត្រូវស្តីបន្ទោសក្នុងករណីនេះ?
ប៉ុន្តែនេះគឺជាការលុបដែលដំបូងច្រឡំអ្វីគ្រប់យ៉ាងហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំស្ងប់ស្ងាត់
នៅពីមុខផ្លូវប្រសព្វមានផ្លាកសញ្ញា "ផ្លូវធំ" ដែលមានទិសដៅធ្វើដំណើរ
នៅផ្នែកម្ខាងទៀត - នៅពេលផ្លាស់ប្តូរពីស្ពាន - មានសញ្ញាស្រដៀងគ្នា + ចរាចរណ៍នៅក្នុងគន្លង
វាប្រែថាសញ្ញាអាទិភាពនៅក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំ ដោយផ្អែកលើការពិតដែលថាខ្ញុំកំពុងធ្វើដំណើរតាមគន្លង "មេ" នៅក្នុងគន្លងណាមួយ បាត់បង់សិទ្ធិអំណាចរបស់វានៅលើរង្វង់ បើទោះបីជាការកំណត់ទិសដៅឆ្លងកាត់រង្វង់ក៏ដោយ។
វាប្រែថានៅពីមុខរង្វង់គួរតែមានផ្លាកសញ្ញា - ចុងបញ្ចប់នៃ "ផ្លូវធំ" ដូចជាប្រសិនបើបង្ហាញថាយានជំនិះបន្ថែមទៀតត្រូវគោរពតាមច្បាប់រង្វង់ហើយមិនមែនផ្លូវធំទេហើយបន្ទាប់ពី "រង្វង់" ។ - ការចាប់ផ្តើមនៃ "ផ្លូវធំ" ។
ផ្លូវបំបែកនៅក្នុងផ្លូវបំបែកនៃប្រភេទមួយចំនួន))))))
នៅពីមុខផ្លូវប្រសព្វនៅលើស្តង់មួយមានផ្លាកសញ្ញា "ផ្លូវធំ" "ទិសដៅនៃចលនា" "ចរាចររាងជារង្វង់" - ពួកគេនិយាយថាមានចរាចរណ៍រាងជារង្វង់នៅទីនោះហើយមិនមែនគ្រាន់តែជាផ្កាជុំវិញដែលផ្លូវត្រូវបានបើកបរនោះទេ។
PARADOX
យើងមើលវីដេអូជាមួយ "អនុប្រធាន" ដែលវាស្តាប់ទៅយ៉ាងច្បាស់ - "រង្វង់មូលមិនអនុវត្តនៅទីនេះទេ" .... ដែលមានន័យថាច្បាប់ និងតម្រូវការសម្រាប់រង្វង់នៅក្នុងផ្នែកនេះត្រូវបានដកចេញ ដូច្នេះហើយយើងដាក់តាមតម្រូវការ នៃ "ផ្លូវធំ" យោងទៅតាមសញ្ញាដែលយើងទៅជុំវិញអ្វីមួយនៅទីនោះ (ក្នុងករណីរបស់យើងនេះគឺជាផ្កាដែលមានចរាចរជុំវិញវាដើម្បីកុំឱ្យរត់ចូលទៅក្នុងចរាចរណ៍ដែលកំពុងមកដល់នៅពេលបត់នៅពីមុខវា) ហើយយើងក៏ បើកបរត្រង់តាមបណ្តោយផ្លូវធំ។
ខ្ញុំសូមអភ័យទោសចំពោះការសរសេរខុស។ គំនិតជាច្រើនសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ដំបូង។
ដោយក្តីគោរព លោក Alexander !!!
អាឡិចសាន់ឌឺប្រសិនបើយើងពិចារណាស្ថានភាពពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃការពិតដែលថាអ្នកកំពុងបត់ U-turn នោះអ្នកមិនត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។
សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវ!
អាឡិចសាន់ឌឺ - ២១៧
ជំរាបសួរ ការបន្ទាបសំឡេង ខ្ញុំចង់យល់ថាអ្នកណាត្រូវ?
អាឡិចសាន់ឌឺ, ជំរាបសួរ។
តាមខ្ញុំយល់គឺមានការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញព្រមគ្នា។ ករណីនេះអ្នកបើកបររថយន្តពណ៌ក្រហមនិយាយត្រូវ។ ឬគាត់គ្រាន់តែបើកបរក្នុងគន្លងរបស់គាត់ បន្ទាប់មកគាត់ក៏ត្រូវដែរ។
តើអ្នកគិតថាគាត់បានបំពានអ្វីមួយទេ? សរសេរអ្វី។
សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវ!
មតិត្រូវបានបន្ថែម
គ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំមួយបានកើតឡើងកាលពីរសៀលថ្ងៃសៅរ៍នៅកណ្តាលរដ្ឋធានី។ នៅលើ Garden Ring មិនឆ្ងាយពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Krasnye Vorota រថយន្តចំនួន 5 បានបុកគ្នានៅលើផ្លូវខាងក្នុង។ មនុស្សម្នាក់បានរងរបួស។
នាយកដ្ឋានព័ត៌មាននៃនាយកដ្ឋានកិច្ចការផ្ទៃក្នុងកណ្តាលនៃរដ្ឋធានីបានរាយការណ៍ទៅកាន់គេហទំព័រថា ជាលទ្ធផលនៃឧប្បត្តិហេតុនៅលើ Garden Ring មនុស្សម្នាក់បានរងរបួស។
"គ្រោះថ្នាក់នេះបានកើតឡើងនៅម៉ោងប្រហែល 12.10 នៅលើផ្លូវ Sadovo-Spasskaya អាគារ 11 ។ រថយន្តចំនួន 5 បានបុកគ្នាដែលបណ្តាលឱ្យមានការពិបាកចរាចរណ៍។ បច្ចុប្បន្នរថយន្តដែលរងការខូចខាតត្រូវបានគេយកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ ហើយចរាចរណ៍ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ។ នាយកដ្ឋានប៉ូលិសបាននិយាយថា មនុស្សម្នាក់បានរងរបួសក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ។
ឡានក្រុងទេវកថា
នៅល្ងាចថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមួយចំនួនបានផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានថា ឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ 50 នាក់បានក្រឡាប់នៅលើទីលាន Victory ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ ហើយកុមារម្នាក់ត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានរងរបួសក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់មិនបានរកឃើញដាននៃការសង្គ្រោះបន្ទាន់នោះទេ។ អនុប្រធានបន្ទាប់ អគ្គនាយក Mosgortrans Evgeny Adamov បានបដិសេធរបាយការណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់។ “ពេលនេះខ្ញុំស្ថិតនៅលើទីលាន Victory Square ក្បែរផ្ទះលេខ 2 ដែលជាកន្លែងដែល Kutuzovsky Avenue និង General Ermolov Street ប្រសព្វគ្នា។ មិនមានដាននៃឧបទ្ទវហេតុទេ” Adamov បាននិយាយ។ លោកបានបន្ថែមថា ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងមូលរបស់ Mosgortrans ឧបទ្ទវហេតុបែបនេះមិនដែលបានកើតឡើងទេ។
ប្រវត្តិផ្លូវ
ពី ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរគ្រោះថ្នាក់គឺកើតមានជាញឹកញាប់ជាមួយឡានក្រុង។ កាលពីថ្ងៃទី 17 ខែមេសា មនុស្ស 11 នាក់បានរងរបួសនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងឡានក្រុង Fiat និង រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ"វ៉ុលកា" នៅជិត Saratov ។ អ្នកចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យក្រុង។
កាលពីថ្ងៃទី៤ ខែមេសា ក្នុងខេត្ត Saratov រថយន្តក្រុងបានបុកជាមួយរថយន្តដឹកទំនិញមួយគ្រឿងបណ្ដាលឲ្យមនុស្ស ១៨នាក់រងរបួស។ ១៦នាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសង្គ្រោះនៅមន្ទីរពេទ្យដោយរបួសក្បាល ស្នាមជាំ និងបាក់ដៃជើង ហើយ២នាក់ត្រូវបានព្យាបាលនៅនឹងកន្លែង ។
ធំបំផុតសម្រាប់ ឆ្នាំមុនឧបទ្ទវហេតុដែលទាក់ទងនឹងឡានក្រុងគឺជាឧប្បត្តិហេតុនៅក្នុងតំបន់ Rostov នៅពេលដែលរថយន្តដឹកប្រេង Mercedes បានហោះចូល ផ្លូវដែលកំពុងមកដល់ផ្លូវហាយវេ "ដុន" ហើយបានបុកក្បាលជាមួយ ដោយឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរអ៊ីការូស។ បន្ទាប់មកមនុស្ស 25 នាក់បានស្លាប់ និងប្រហែលដប់នាក់បានរងរបួស។ បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ ប្រធានាធិបតី Dmitry Medvedev បានអំពាវនាវឱ្យមានការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង "ភាពធូររលុង" នៅលើផ្លូវ។
ផ្នែកនៃផ្លូវក្នុងទម្រង់ជាសង្វៀនគឺជាការលំបាកបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើន។ វាមិនតែងតែអាចសម្គាល់វាបានទេ ជួនកាលវាងាយស្រួលក្នុងការច្រឡំវាជាមួយនឹងចំនុចប្រសព្វធម្មតា។ ដូច្នេះហើយគ្រោះថ្នាក់នៅរង្វង់មូលតែងកើតមានជាញឹកញាប់។ ហើយវាពិបាកណាស់ក្នុងការយល់ថាអ្នកណាត្រូវស្តីបន្ទោសដោយគ្មានការជំនុំជម្រះនៅក្នុងតុលាការ។
រង្វង់មូលមួយមានសញ្ញា 4.3 នៅពីមុខវា។ និមិត្តសញ្ញានេះគឺជាវាលពណ៌ខៀវដែលមានព្រួញពណ៌សបីនៅលើវាបង្ហាញពីទិសដៅ។ សញ្ញាគឺរាងមូល។ វាងាយស្រួលក្នុងការយល់ពីវាថាចលនានៅលើទឹកដីដែលវាត្រូវបានដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ នៅជាប់ 4.2 ជាធម្មតាមាននិមិត្តសញ្ញា "ផ្តល់ផ្លូវ" (2.4) ឬ "ផ្លូវធំ" (2.1) ។
ផ្នែករាងជារង្វង់ខាងក្រៅសុទ្ធសាធ គឺជាចិញ្ចៀនមួយ ដែលសាខាលាតសន្ធឹង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីកោះមួយអាចមានរាងផ្សេងទៀត - រាងត្រីកោណឬមិនទៀងទាត់ទាំងស្រុង។ រឿងចំបងដែលចង្អុលទៅវាគឺសញ្ញា។
ទន្ទឹមនឹងនេះ តំបន់ដែលមើលទៅស្រដៀងនឹងរង្វង់មូល ប៉ុន្តែដោយគ្មាននិមិត្តសញ្ញា 4.2, 2.1 និង 2.4 ត្រូវបានចាត់ទុកជាចំនុចប្រសព្វធម្មតា។ ហើយអ្នកគួរបើកបរតាមផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វធម្មតា មិនមែនរង្វង់មូលទេ។
មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់
គ្រោះថ្នាក់នៅរង្វង់មូលបង្កឡើងដោយ៖
- ភាពច្របូកច្របល់នៃផ្នែកទាំងនេះនៃផ្លូវ និងផ្លូវប្រសព្វធម្មតា។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 រង្វង់មូលមួយចំនួនបានបាត់បង់ស្ថានភាពរបស់ពួកគេ។ ហើយអ្នកបើកបរមួយចំនួនមិនទម្លាប់ ឬហេតុផលផ្សេងទៀត បន្តបើកកាត់ពួកគេដូចជារង្វង់មូល។ ច្បាប់សម្រាប់ការបើកបរជុំវិញសង្វៀន និងនៅផ្លូវប្រសព្វធម្មតាគឺខុសគ្នា។ នៅលើផ្នែករង្វង់មូល អ្នកដែលកំពុងបើកបរតាមបណ្តោយវាមានគុណសម្បត្តិ ហើយអ្នកដែលចូលទឹកដីនេះត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបើកផ្លូវ។
ពេលចូល សូមបើកភ្លើងសញ្ញាបត់ស្តាំ។ ហើយអ្នកត្រូវចាកចេញពីរង្វង់មូលនៅតាមបណ្តោយជួរខាងក្រៅនៃសង្វៀនប្រសិនបើវាជាពហុផ្លូវ។ ហើយនេះបើទោះបីជាមានការខ្វះខាតនៃការសម្គាល់នៅពេលខ្លះ។ នៅចំនុចប្រសព្វធម្មតា លក្ខណៈពិសេសអាទិភាពគឺខុសគ្នា។ ហើយប្រសិនបើមានសង្វៀននៅទីនោះ វាមិនមែនជាផ្លូវធំទេ។ អ្នកដែលរថយន្តផ្សេងមកពីខាងស្តាំត្រូវតែផ្តល់ផល។
- ភាពលំបាកបានបង្កើតដោយសិប្បនិម្មិតក្នុងទម្រង់នៃការសម្គាល់ផ្លូវដែលត្រូវបានលុប ឬលាក់ដោយព្រិល ទឹកកក និងភាពកខ្វក់។ អ្នកបើកបរអាចនឹងយល់ច្រឡំអំពីកន្លែងដែលផ្លូវមួយបញ្ចប់ ហើយផ្លូវមួយទៀតចាប់ផ្តើម។ ដូច្នេះបញ្ហាក្នុងការប្តូរគន្លងផ្លូវ និងការចាកចេញពីតំបន់រង្វង់មូលពហុគន្លង។ ហើយប្រសិនបើរថយន្តមួយចេញពីកន្លែងនៅតាមគែមខាងស្តាំ ហើយរថយន្តទីពីរនៅតាមផ្លូវផ្សេង នោះរថយន្តអាចនឹងបុកគ្នា។
ជាការពិតណាស់ ការធ្វេសប្រហែសរបស់អ្នកបើកបរយានយន្តចំពោះច្បាប់ចរាចរណ៍ ការធ្វេសប្រហែសនៃច្បាប់ និងការមិនយកចិត្តទុកដាក់បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់។
ដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបបើកបរជុំវិញសង្វៀនបានត្រឹមត្រូវ សូមទស្សនាវីដេអូនេះ៖
តើនរណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការប៉ះទង្គិច?
ទំនួលខុសត្រូវចំពោះឧបទ្ទវហេតុនៅលើផ្លូវរង្វង់មូលគឺអាស្រ័យលើអ្នកណាដែលល្មើសច្បាប់ របៀបអ្នកបើកបរបានធ្វើ ពោលគឺអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់។ ពួកវាខុសគ្នាត្រង់រង្វង់មូល៖
- ការផ្លាស់ប្តូរគន្លងពីគន្លងខាងក្រៅទៅគន្លងខាងក្នុង។ ករណីធម្មតានៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងកាលៈទេសៈបែបនេះ គឺនៅពេលរថយន្តប្តូរគន្លងទៅបុកអ្នកដែលកំពុងបើកបរក្នុងទិសដៅដូចគ្នា។ អ្នកបើកបរម៉ូតូទី១ មានកំហុស។ យ៉ាងណាមិញ គាត់បានបំពានលើកថាខណ្ឌ ៨.៤ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍៖
នៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លង អ្នកបើកបរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នាដោយមិនផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។
សម្រាប់ការនេះគាត់នឹងបង់ 1000 rubles ។ ការផាកពិន័យក្រោមផ្នែកទី 2 នៃមាត្រា 12.13 នៃក្រមរដ្ឋបាល។
- ផ្លាស់ទីពីផ្លូវខាងក្នុងទៅផ្លូវខាងក្រៅ។ ច្បាប់ដូចគ្នា 8.4 អនុវត្តនៅទីនេះ។ នោះគឺអ្នកដែលមិនផ្លាស់ប្តូរគន្លងមានអាទិភាព។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរដែលបុករថយន្តអ្នកផ្សេងពេលប្តូរគន្លងផ្លូវនឹងត្រូវហៅថាមានទោស។ គាត់នឹងត្រូវដាក់ទណ្ឌកម្មក្រោមមាត្រាដដែល។
- ការផ្លាស់ប្តូរគន្លងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ ប្រការ ៨.៤ នៅតែជាធរមាន។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់គឺការបន្តរបស់វាគឺ៖
នៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងនៃយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នា អ្នកបើកបរត្រូវបើកផ្លូវឱ្យយាននៅខាងស្តាំ។
ពោលគឺអ្នកដែលមិនឲ្យរថយន្តនៅខាងស្តាំដៃក្នុងទិសដៅធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មានទោស។ ហើយគាត់នឹងត្រូវផ្តល់ឱ្យ 1000 rubles ។ ផាកពិន័យ
- ការចូលទៅក្នុងរង្វង់។ ប្រភេទជាច្រើនអាចកើតឡើងនៅទីនេះ។ ស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់. បើរថយន្តធ្វើដំណើរតាមរង្វង់មូល ហើយរថយន្តចូលមកបុកអ្នកបើកបរទី២ខុសច្បាប់។ តាមប្រការ ១៣.១១(១) គាត់ត្រូវតែអនុញ្ញាតឱ្យគូប្រជែងរបស់គាត់៖
នៅពេលចូលដល់ផ្លូវប្រសព្វដែលមានរង្វង់មូល ហើយមានផ្លាកសញ្ញា 4.3 អ្នកបើកបរយានជំនិះត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមប្រសព្វបែបនេះ។
ប្រសិនបើរថយន្ត B ចូលចតនៅពីមុខ C ដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយរង្វង់មូល គ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរគន្លង ហើយគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង អ្នកបើកបរទាំងពីរអាចនឹងមានបញ្ហា។ ទីមួយត្រូវចាប់ហ្វ្រាំងពីមុខគ្រោះថ្នាក់ ស្របតាមកថាខណ្ឌ 10.1 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍។ បើគាត់មិនធ្វើបែបនេះទេ គាត់ត្រូវតែឆ្លើយ ទោះបីជាស្ថានភាពត្រូវបានបង្កឡើងដោយ B. ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរ B ក៏អាចត្រូវបានគេរកឃើញថាមានកំហុសក្នុងករណីដែល C បានប្រើហ្វ្រាំងប៉ុន្តែការប៉ះទង្គិចនៅតែកើតឡើង។
- ឧបសគ្គដែលជៀសមិនរួចនៅពេលចូល។ វាកើតឡើងប្រសិនបើមានឡានក្រុងឈប់នៅទីនោះ ដែលរថយន្តមួយរបស់ M ចតនៅគន្លងផ្លូវខាងក្រៅ។ រថយន្ត B ផ្លាស់ទីតាមសង្វៀន C ចូលក្នុងតំបន់ ប៉ុន្តែត្រូវបានរំខានដោយ M ដូច្នេះហើយ C ចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីភ្លាមៗទៅកាន់ ផ្លូវទីពីរ។ ហើយមាន B ដែលវាធ្លាក់ចូល។ ហើយទោះបីជាអ្នកបើកបរ C កំពុងបត់ចូលផ្លូវផ្សេងទៀតតាមច្បាប់ក៏ដោយ ក៏គាត់បំពានលើកថាខណ្ឌ 13.11(1)។ គាត់គួរតែអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបើកបរក្នុងរង្វង់មួយរួចហើយ។
- ពេលចាកចេញ។ ពេលចេញពីសង្វៀន រថយន្តអាចនឹងបុកគ្នាពេលបើកបរក្នុងគន្លងផ្លូវផ្សេងៗ។ អ្នកដែលបើកបរខាងក្រៅមានគុណសម្បត្តិ។ ឡានផ្សេងទៀតត្រូវបត់ទៅរកវាដូចបានកំណត់ដោយកថាខណ្ឌ 8.5 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍។ នោះគឺយកទីតាំងត្រឹមត្រូវបំផុត។ នៅពេលដែលវាមិនអាចទៅរួច ផ្នែកទី 8.7 នៃច្បាប់ត្រូវបានអនុវត្ត៖
ប្រសិនបើយានជំនិះ ដោយសារទំហំរបស់វា ឬដោយសារហេតុផលផ្សេងទៀត មិនអាចធ្វើវេនដោយអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌនៃកថាខ័ណ្ឌ 8.5 នៃច្បាប់នេះទេ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដកថយពីពួកវា ប្រសិនបើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានធានា ហើយប្រសិនបើវាមិនរំខានដល់អ្នកដទៃ។ យានជំនិះ។
ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីមានការបុកគ្នាមកចំណុចនេះត្រូវបានបំពានយ៉ាងច្បាស់ដោយអ្នកបើកបររថយន្តបើកក្នុងគន្លងទី២ ។ គាត់នឹងត្រូវឆ្លើយ។
បន្ថែមពីលើការផាកពិន័យស្របតាម មាត្រានៃក្រមរដ្ឋបាល ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងពិរុទ្ធជនចេញថ្លៃខូចខាតដល់ជនរងគ្រោះ។ ប្រសិនបើសំណងមិនគ្របដណ្តប់ការខាតបង់ទាំងអស់ទេ វិវាទជាធម្មតាកើតឡើង។ យ៉ាងណាមិញ ជនរងគ្រោះមានសិទ្ធិទាមទារប្រាក់ដែលបាត់ពីពិរុទ្ធជនដោយខ្លួនឯងបាន។
ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើរង្វង់មូលអាចមានភាពខុសគ្នា។ អ្នកបើកបរអាចនឹងត្រូវរកឃើញថាមានទោស ប្រសិនបើភ្លើងសញ្ញាបត់ស្តាំមិនបើក ឬបើកលឿនពេក ឬកាលៈទេសៈផ្សេងទៀត មិនមែនគ្រាន់តែបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍នៅលើរង្វង់មូលនោះទេ។
ចង់ដឹងថានរណានឹងត្រូវស្តីបន្ទោសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅរង្វង់មូលនោះ សូមទស្សនាវីដេអូនេះ៖
វិធីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវរង្វង់មូល
អ្នកអាចជៀសវាងផ្នែកចិញ្ចៀនប្រសិនបើ៖
- យកចិត្តទុកដាក់លើរង្វង់មូលនិងសញ្ញាអាទិភាព;
- ចងចាំថានិមិត្តសញ្ញានេះផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់រថយន្តដែលមាននៅលើសង្វៀន។
- កាត់បន្ថយល្បឿននៅពេលចូល និងផ្លាស់ទីជុំវិញគេហទំព័រ។
- កុំភ្លេចបន្លឺសញ្ញារបស់អ្នកពេលបត់ចូលផ្លូវផ្សេង ហើយចេញពីរង្វង់មូល។
ដោយចងចាំ និងអនុវត្តតាមច្បាប់សម្រាប់ការបើកបរជុំវិញរង្វង់មូល ហើយរក្សាការយកចិត្តទុកដាក់ នោះអ្នកអាចបើកបរឆ្លងកាត់ដោយមិនមានការខាតបង់ឡើយ។ វាកាន់តែពិបាកសម្រាប់អ្នកដែលមានរង្វង់មូលដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់នៅលើផ្លូវរបស់ពួកគេ។ ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការយល់ថាតើវាជាបែបនោះឬថាតើវាជាចំនុចប្រសព្វធម្មតា។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកបើកបរនឹងត្រូវគ្រប់គ្រងលំហទាំងមូលនៃផ្លូវ និងតំបន់នៅជាប់នឹងផ្លូវ។
កំពុងផ្ទុក...
