ការធ្វើតេស្តផ្នែកដែលបានជួសជុល។ វិធានការសុវត្ថិភាពកំឡុងពេលដំណើរការ និងសាកល្បងម៉ាស៊ីន គ្រឿងផ្គុំ និងគ្រឿងដំឡើង វិធានការសុវត្ថិភាពកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសម្អាត និងបោកគក់

បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ

ការអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពគឺជាលក្ខខណ្ឌចម្បងសម្រាប់ការព្រមាន របួសការងារ. លក្ខខណ្ឌការងារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងចុងក្រោយបំផុត។ វិធានការបច្ចេកទេសការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពនឹងមិនអាចផ្តល់លទ្ធផលដែលចង់បានប្រសិនបើនិយោជិតមិនយល់ពីគោលបំណងរបស់ពួកគេ។ ចំណេះដឹងអំពីដំណើរការផលិតកម្ម គ្រឿងបរិក្ខារ គ្រឿងបរិក្ខារ ឧបករណ៍ និងវិធីសាស្រ្ត និងបច្ចេកទេសប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងការងារ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការងារប្រកបដោយផលិតភាពដោយមិនមានការរងរបួស។
ការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់រឿងនេះ។
ដោយធម្មជាតិ និងពេលវេលានៃការប្រព្រឹត្ត ពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅជា ការណែនាំ បឋមនៅកន្លែងធ្វើការ ម្តងហើយម្តងទៀត មិនបានគ្រោងទុក និងបច្ចុប្បន្ន។
បច្ចុប្បន្ន "ច្បាប់អន្តរវិស័យស្តីពីការការពារការងារ (ច្បាប់សុវត្ថិភាព) ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងអគ្គិសនី" ត្រូវបានដាក់ឱ្យចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2001។ ពួកគេអនុវត្តចំពោះនិយោជិតនៃអង្គការដោយមិនគិតពីភាពជាម្ចាស់ និងទម្រង់ច្បាប់ និងផ្សេងៗទៀត។ បុគ្គលចូលរួមនៅក្នុងការថែទាំនៃការដំឡើងអគ្គិសនី, អនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការនៅក្នុងពួកគេ, រៀបចំនិងអនុវត្តការសាងសង់, ការដំឡើង, គណៈកម្មការ, ការងារជួសជុល, ការធ្វើតេស្តនិងការវាស់វែង។ ជាមួយនឹងការណែនាំនៃច្បាប់ទាំងនេះ "បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងអគ្គិសនី" និង "បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងអគ្គិសនីរបស់អ្នកប្រើប្រាស់" ត្រូវបានលុបចោល។

ការខកខានមិនបានអនុវត្តតាមច្បាប់សុវត្ថិភាព និងការមិនប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះឧបករណ៍អគ្គិសនីអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ និងរហូតដល់ស្លាប់។
ភារកិច្ចនៃវិស្វកម្មសុវត្ថិភាពគឺដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌការងារបែបនេះនៅកន្លែងដំឡើងដែលការងារដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់បុគ្គលិកដំឡើងត្រូវបានធានាហើយលទ្ធភាពនៃការរងរបួសត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុង។

ការគ្រប់គ្រងនៃអង្គការដំឡើងគួរតែធានាឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យជាប្រព័ន្ធនៃការអនុលោមតាមអគ្គិសនីដោយច្បាប់សុវត្ថិភាពការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពរួមនិងមធ្យោបាយផ្សេងទៀត។ ការការពារផ្ទាល់ខ្លួន. មន្ត្រីអ្នកដែលមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការទាំងនេះត្រូវបានចូលរួម ក្នុង​ពេល​កំណត់ទៅរដ្ឋបាលឬ ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌនេះ​បើ​តាម​ច្បាប់​បច្ចុប្បន្ន។

ឧបករណ៍ការពារអគ្គីសនី និងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនដែលប្រើក្នុងការសាងសង់ និង ការងារដំឡើងពូថៅ (ស្រោមដៃដែលមានអ៊ីសូឡង់ ឧបករណ៍តេស្តវ៉ុល ឧបករណ៍ដែលមានចំណុចទាញអ៊ីសូឡង់ ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព មួកសុវត្ថិភាព។ល។) ត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការ។ ស្តង់ដាររដ្ឋនិង "ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ និងការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ការពារដែលប្រើក្នុងការដំឡើងអគ្គិសនី"។

កម្មករនិងនិយោជិតនៃអង្គការដំឡើងអគ្គិសនីត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តការងារបានតែបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ សេចក្តីណែនាំសង្ខេប(ទូទៅ) និងការសង្ខេបនៅកន្លែងធ្វើការ (ឧស្សាហកម្ម) ស្តីពីសុវត្ថិភាព។ ជាងអគ្គិសនីទាំងអស់ត្រូវបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាព និងពិសេស ការបណ្តុះបណ្តាលបច្ចេកទេស. ការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានអនុវត្តដោយរដ្ឋបាលតាមកម្មវិធីស្តង់ដារ។ ទំនួលខុសត្រូវចំពោះភាពទាន់ពេលវេលា ភាពពេញលេញ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាពស្ថិតនៅជាមួយប្រធានកន្លែងដំឡើង អង្គការ សហគ្រាស។ នៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គបណ្តុះបណ្តាល គណៈកម្មាការគុណវុឌ្ឍិធ្វើការប្រឡង ហើយចាត់ឱ្យសិក្ខាកាមជាក្រុមគុណវុឌ្ឍិសមស្របសម្រាប់សុវត្ថិភាពអគ្គិសនី។

បុគ្គលិកដំឡើងការដំឡើងអគ្គិសនីត្រូវបានបង្ហាញជាមួយ តម្រូវការពិសេស. នៅពេលដាក់ពាក្យសុំការងារលើការដំឡើងការដំឡើងអគ្គិសនីអ្នកដាក់ពាក្យសុំត្រូវឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពនៅពហុគ្លីនីក។

ដើម្បីជៀសវាងករណីដែលគួរអោយតក់ស្លុត រដ្ឋបាលនៃស្ថាប័នដំឡើងត្រូវមានកាតព្វកិច្ចចាត់វិធានការទប់ស្កាត់។
ទាំងនេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង:
ការរៀបចំទាន់ពេលវេលានិងត្រឹមត្រូវនៃវិសាលភាពនៃការងារ;
ការផ្តល់ឧបករណ៍អគ្គិសនីដល់បុគ្គល និងក្រុមដែលអាចផ្តល់សេវាបាន គ្រឿងបរិក្ខារ និងឧបករណ៍។
ការផ្តល់គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍អគ្គិសនី ដែលអាចផ្តល់សេវាបាន និងបង្ហាញឱ្យឃើញដល់បុគ្គលិកអគ្គិសនី។
ផ្តល់ឲ្យអគ្គិសនីនូវឧបករណ៍ការពារ និងឧបករណ៍ការពារដែលត្រូវបានធ្វើតេស្ត និងបញ្ជាក់ទាន់ពេលវេលា ដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈនៃការងាររបស់ពួកគេ វ៉ុលនៃការដំឡើងអគ្គិសនី និងលក្ខខណ្ឌ។ បរិស្ថាន;
របងដែលអាចទុកចិត្តបាននៃកន្លែងធ្វើការ;
ការផ្តល់ផ្ទាំងរូបភាពសុវត្ថិភាពស្តង់ដារដែលបង្ហាញពីទីតាំង ការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាពការហាមឃាត់ឬអនុញ្ញាតឱ្យផលិតការងារ ការព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃការឆក់អគ្គិសនី;
ការផ្តល់វត្ថុដំឡើងជាមួយនឹងមធ្យោបាយសមរម្យសម្រាប់ធ្វើការនៅកម្ពស់ (រន្ទា រន្ទា ជណ្ដើរ ជណ្ដើរ ជណ្ដើរជាដើម);
ការផ្គត់ផ្គង់ដល់កន្លែងដំឡើងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានវ៉ុល 12 ឬ 36 V ប្រសិនបើដោយសារលក្ខខណ្ឌការងារ ឬបរិស្ថាន ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍អគ្គិសនីនៃតង់ស្យុងខ្ពស់គឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតមនុស្ស ឬត្រូវបានហាមឃាត់ដោយច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ ឬការណែនាំ;
ណែនាំអគ្គិសនីនៅកន្លែងធ្វើការ;
ការផ្ទៀងផ្ទាត់ចំណេះដឹងបុគ្គលិកអំពីបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព និងតម្រូវការ សុវត្ថិភាព​អគ្គិភ័យ.

ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើការនៅកម្ពស់

ការងារដែលអគ្គីសនីស្ថិតនៅពីលើ 1.5 ម៉ែត្រពីផ្ទៃនៃជាន់ធ្វើការ ជាន់ ឬដីត្រូវបានគេហៅថាការងារនៅកម្ពស់។ មនុស្សដែលមានអាយុយ៉ាងតិច 18 ឆ្នាំដែលបានឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាព ការបណ្តុះបណ្តាលលើតម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារ និងអ្នកដែលបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រពិសេសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការនៅកម្ពស់។
អ្នកដែលចូលធ្វើការនៅកម្ពស់ ទទួលការពិនិត្យសុខភាពជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ការងារអគ្គិសនីនៅកម្ពស់អាចត្រូវបានអនុវត្តពីរន្ទាឬរន្ទាជាមួយកម្រាលឥដ្ឋដែលមានទទឹងយ៉ាងតិច 1 ម៉ែត្រដោយមានរបងដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងទម្រង់ជាផ្លូវដែកដែលមានកំពស់យ៉ាងហោចណាស់ 1 ម៉ែត្រក៏ដូចជាពីជណ្ដើរនិងជណ្តើរដែលអាចបម្រើបាន។ ជណ្តើររអិលត្រូវតែមានឧបករណ៍ដែលមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការពង្រីកដោយឯកឯងរបស់ពួកគេ។ ជណ្ដើរដែលបានដំឡើងនៅកន្លែងដែលមានចរាចរណ៍ ឬមនុស្សការពារ ឬយាម។
អេ ករណីចាំបាច់អ្នកអាចធ្វើការនៅកម្ពស់ពីផ្ទៃដែលមិនបិទជិត ឬពីជណ្ដើរដែលបានពង្រឹងជាអចិន្ត្រៃយ៍ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាកាតព្វកិច្ចនៃខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពដែលបានបញ្ជាក់ និងសាកល្បង។

ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពត្រូវតែផ្តល់លិខិតឆ្លងដែន និងស្លាក។ ការប្រើប្រាស់ខ្សែក្រវាត់ដែលមិនមានលិខិតឆ្លងដែនត្រូវបានហាមឃាត់។ ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព carabiner ត្រូវតែមាន ឬខូចនិទាឃរដូវចាក់សោមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពត្រូវបានធ្វើតេស្តរៀងរាល់ 6 ខែម្តងសម្រាប់បន្ទុកឋិតិវន្ត 30 N សម្រាប់រយៈពេល 5 នាទី។ នៅពេលធ្វើការពីជណ្ដើរ និងជណ្តើរ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពទៅពួកគេ។

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើការពីជណ្ដើរ និងជណ្ដើរនៅជិតម៉ាស៊ីនធ្វើការ ឧបករណ៍ និងពីលើពួកវា ក៏ដូចជានៅជិតផ្នែកដែលមានថាមពល និងមិនត្រូវបានការពារពីការប៉ះដោយចៃដន្យជាមួយពួកគេ។ ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវធ្វើការនៅកន្លែងបែបនេះ ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ត្រូវតែបិទ ហើយផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្នត្រូវបានផ្តាច់ និងភ្ជាប់ដី។
សម្រាប់ការយក និងរក្សាទុកឧបករណ៍ ហាតវែរ ធាតុដំឡើង អ្នកដែលធ្វើការនៅកម្ពស់ត្រូវតែផ្តល់ជូនកាបូប ឬប្រអប់ឧបករណ៍នីមួយៗ។

នៅពេលអនុវត្តការងារនៅកម្ពស់ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឡើង និងចុះលើខ្សែ និងខ្សែពួរ ប្រើយន្តការលើកសម្រាប់ដំឡើង ដើរលើរចនាសម្ព័ន្ធរលុង និងធ្វើការលើពួកវា ក៏ដូចជាឡើងលើរបង ហើយអង្គុយលើពួកគេ។

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបោះវត្ថុណាមួយសម្រាប់បម្រើដល់អ្នកដែលធ្វើការខាងលើ។ ឧបករណ៍ សម្ភារៈ និងរបស់របរផ្សេងទៀតត្រូវតែត្រូវបានបម្រើដោយខ្សែពួរទៅកណ្តាលដែលពួកគេត្រូវបានចង។ ចុងទីពីរនៃខ្សែពួរគួរតែស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់កម្មករដែលឈរនៅខាងក្រោម ដែលរក្សាវត្ថុដែលត្រូវបានលើកពីការយោល។
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃទឹកកកខ្យល់ខ្លាំង (ច្រើនជាងប្រាំមួយពិន្ទុ) ការធ្លាក់ព្រិលឬភ្លៀងការងារដំឡើងនៅកម្ពស់នៅក្នុងខ្យល់បើកចំហត្រូវបានបញ្ឈប់។

វិធានការសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ដំឡើង យន្តការ និងឧបករណ៍វាស់

នៅពេលអនុវត្តការងារដំឡើង មានតែឧបករណ៍ដៃដែលអាចបម្រើបានប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន។ ឧបករណ៍ដៃមិនគួរមានការខូចខាត (បំបែក, បន្ទះសៀគ្វី, រន្ធ) នៃគែមធ្វើការ, burrs និង notches នៅការក្តាប់នៃឧបករណ៍ដោយដៃធ្វើការ, ការបង្ក្រាបនិង burrs នៅខាងក្រោយនៃចំណុចទាញនេះ។
ចំណុចទាញឈើរបស់ឧបករណ៍ធ្វើដោយដៃត្រូវតែធ្វើពីឈើរឹង និងស្វិត បញ្ចប់ដោយរលូន និងភ្ជាប់យ៉ាងសុវត្ថិភាព។ រន្ធ និងបន្ទះសៀគ្វីមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតលើផ្ទៃនៃចំណុចទាញទេ។

ដៃញញួរ និងញញួរត្រូវកាត់ដោយក្រូចឆ្មារដែក។ ក្បាល sledgehammer ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈចុងទាបនៃចំណុចទាញ។
នៅពេលធ្វើការជាមួយ chisel ឬផ្សេងទៀត។ ឧបករណ៍ដៃសម្រាប់កាត់ដែក វ៉ែនតាសុវត្ថិភាពដែលមានវ៉ែនតាការពារមិនឲ្យបែក និងស្រោមដៃគួរតែត្រូវបានប្រើ។
ការខួងរន្ធ និងចង្អូរនៅក្នុងជញ្ជាំង បន្ទះ ពិដាន ដែលក្នុងនោះខ្សែភ្លើងដែលលាក់កំបាំងអាចមានទីតាំងនៅ ក៏ដូចជាការងារផ្សេងទៀតដែលអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ការអ៊ីសូឡង់នៃខ្សែ (ខ្សែ) និងការដំឡើងគួរតែបន្ទាប់ពីផ្តាច់ពួកវាចេញពីប្រភពថាមពល។

ឧបករណ៍ដែលមានចំណុចទាញដែលមានអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការក្រោមវ៉ុលនៅក្នុងការដំឡើងអគ្គិសនីរហូតដល់ 1000 V ជាមធ្យោបាយសំខាន់នៃការការពារ។ ចំណុចទាញអ៊ីសូឡង់នៃឧបករណ៍បែបនេះត្រូវតែធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាគម្រប ឬក្នុងទម្រង់ជាថ្នាំកូតដែលមិនអាចដកចេញបាននៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីដែលធន់នឹងសំណើម ធន់នឹងប្រេង និងប្រេង មិនងាយផុយស្រួយ ជាមួយនឹងការឈប់នៅចំហៀង។ រាងកាយធ្វើការ។

អ៊ីសូឡង់ត្រូវតែគ្របដណ្តប់លើចំណុចទាញទាំងមូលប្រវែងរបស់វាត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 100 មីលីម៉ែត្រទៅពាក់កណ្តាលនៃការឈប់។ អ៊ីសូឡង់នៃវីសវីសត្រូវតែបញ្ចប់នៅចម្ងាយមិនលើសពី 10 មីលីម៉ែត្រពីចុងនៃវីសវីស។
ចំណុចទាញអ៊ីសូឡង់ទាំងលើផ្ទៃ និងក្នុងកម្រាស់នៃអ៊ីសូឡង់មិនគួរមានសំបក បន្ទះសៀគ្វី ហើម និងពិការភាពផ្សេងទៀត។

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារលើឧបករណ៍ថាមពល សូមពិនិត្យមើល៖
រឹតបន្តឹងវីសដែលធានាផ្នែកនៃឧបករណ៍ថាមពល;
សេវាកម្មនៃប្រអប់លេខដោយការបង្វិល spindle នៃឧបករណ៍ថាមពលដោយដៃ (ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបានបិទ);
លក្ខខណ្ឌនៃខ្សែនៃឧបករណ៍ថាមពល, សុចរិតភាពនៃអ៊ីសូឡង់, អវត្ដមាននៃការបំបែកនៅក្នុងស្នូល;
សេវាកម្មនៃកុងតាក់និងដី។ ឧបករណ៍ថាមពលដែលមានអ៊ីសូឡង់ពីរដងមិនតម្រូវឱ្យមានការភ្ជាប់ដីទេ។
វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការប្រើឧបករណ៍ថាមពលដែលមានបញ្ហា។

អ្នកប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ថាមពលត្រូវបានហាមឃាត់ពី៖
ផ្តាច់ឧបករណ៍ថាមពល និងធ្វើការជួសជុលដោយខ្លួនឯង (ទាំងឧបករណ៍ខ្លួនវា និងខ្សែភ្លើង ការភ្ជាប់ដោត។ល។);
សង្កត់លើខ្សែនៃឧបករណ៍ថាមពលឬប៉ះឧបករណ៍កាត់បង្វិល;
យកបន្ទះសៀគ្វីឬ sawdust ដោយដៃរបស់អ្នកខណៈពេលដែលឧបករណ៍កំពុងដំណើរការឬរហូតដល់វាឈប់ទាំងស្រុង។
ធ្វើការពីជណ្ដើរ;
ផ្ទេរ​ឧបករណ៍​ថាមពល​ទៅ​មនុស្ស​ម្នាក់​ទៀត ទោះ​បី​ជា​ត្រឹម​រយៈពេល​ខ្លី​ក៏​ដោយ។

នៅពេលធ្វើការជាមួយកាំភ្លើងដំឡើង pyrotechnic ដោយសារតែការកើនឡើងគ្រោះថ្នាក់របស់វាអ្នកសំដែងត្រូវមានកាតព្វកិច្ចគោរពតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារពិសេស។ វាត្រូវតែចងចាំថាអ្នកសំដែងមានទំនួលខុសត្រូវមិនត្រឹមតែសម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដែលធ្វើការជាមួយគាត់ផងដែរ។ កាំភ្លើងខ្លីគួរតែត្រូវបានផ្ទុកតែនៅកន្លែងដែល dowel ត្រូវបានរុញចូល និងបន្ទាប់ពីការរៀបចំពេញលេញសម្រាប់ការបាញ់។
កុំ​ចង្អុល​កាំភ្លើង​ដាក់​ខ្លួន​ឯង ឬ​អ្នក​ដទៃ ទោះ​វា​ផ្ទុក​ឬ​អត់។ នៅពេលធ្វើការនៅកម្ពស់កាំភ្លើងខ្លីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ដ៏រឹងមាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេប្រើ
មានតែមូលដ្ឋានដែលមានស្ថេរភាព (រន្ទា, ប៉ម) ដែលមានរបង។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើការពីជណ្ដើរ ជណ្តើរ និងដីមិនស្ថិតស្ថេរផ្សេងទៀត។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដាក់ញញួរចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានដែលផុយស្រួយដែលផ្តល់នូវបំណែកមុតស្រួច (សេរ៉ាមិចដែកវណ្ណះ។ ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​បាញ់​ខុស វា​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​បើក​កាំភ្លើង​ទេ អ្នក​ត្រូវ​ទាញ​ដង​កេះ​ពីរ ឬ​បី​ដង។ ក្នុងករណីមានការផ្ទុះអាវុធបន្ទាប់បន្សំ កាំភ្លើងខ្លីត្រូវបានសង្កត់លើមូលដ្ឋានរយៈពេល 20 វិនាទី បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបើក ហើយព្រីនធឺរត្រូវបានយកចេញ។

ការវាស់វែងជាមួយនឹងឧបករណ៍ចល័តត្រូវតែធ្វើឡើងដោយមនុស្សពីរនាក់ ហើយមួយក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវតែមានក្រុមគុណវុឌ្ឍិមិនទាបជាងទី 4 មួយទៀត - មិនទាបជាងទីបី។ ការវាស់វែងទាំងអស់នៃភាពធន់ទ្រាំនៅក្នុងការដំឡើងអគ្គិសនីត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងវ៉ុលដែលបានដកចេញ។ ការភ្ជាប់ និងផ្តាច់ឧបករណ៍ចល័តដែលតម្រូវឱ្យមានការបំបែកសៀគ្វីអគ្គិសនីក៏ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការ de-energization ពេញលេញ។

megohmmeter ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការងារអគ្គិសនីដើម្បីវាស់ស្ទង់ភាពធន់នៃអ៊ីសូឡង់នៃឧបករណ៍អគ្គិសនី ខ្សែ និងខ្សែ។ ដោយសារតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតនៅទិន្នផលរបស់ megohmmeter កំឡុងពេលវាស់ នៅពេលនេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប៉ះផ្នែកដែលមិនមានអ៊ីសូឡង់នៃវត្ថុវាស់ និងខ្សភ្លើងរបស់ឧបករណ៍។
សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នាប្រសិនបើមានធាតុនៅក្នុងការដំឡើងអគ្គិសនីដែលការវាស់វែងត្រូវបានធ្វើឡើងដែលអាចត្រូវបានខូចខាតដោយវ៉ុលនេះដូចជា capacitors ឧបករណ៍ semiconductor ពួកគេត្រូវតែផ្តាច់ឬកាត់ដោយខ្សែ។

ដែក soldering ដែលស្ថិតក្នុងលំដាប់ការងារត្រូវតែជានិច្ចនៅក្នុងតំបន់នៃខ្យល់ចេញចូល។ នៅពេលដែល soldering វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យរុះរើចេញពី solder ។ solder លើសអាចត្រូវបានយកចេញបានតែនៅលើជំហរពិសេសសម្រាប់ដែក soldering មួយ។ សម្រាប់ការសម្រាកខ្លីក្នុងការធ្វើការជាមួយដែក soldering អគ្គិសនីអ្នកត្រូវដាក់វានៅលើជំហរពិសេសជាមួយនឹងតង្កៀបដែក។ ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកយូរនិងនៅចុងបញ្ចប់នៃការងារដែក soldering ត្រូវតែផ្តាច់ចេញពីមេ។
នៅពេលអនុវត្តការងារដំឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ក៏ដូចជាអំឡុងពេល ថែទាំនិងជួសជុល មធ្យោបាយបច្ចេកទេសនិងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ចាំបាច់ត្រូវប្រើដែក soldering ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វ៉ុល AC មិនលើសពី 42 V ពី transformer បុគ្គលសម្រាប់កន្លែងធ្វើការនីមួយៗ។
វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើដែក soldering អគ្គិសនី 220 V ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយប្លែងឯកោឬតាមរយៈឧបករណ៍បច្ចុប្បន្នដែលនៅសល់។
នៅក្នុងបន្ទប់ដែលការផ្សារដែកត្រូវបានអនុវត្តវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យញ៉ាំ។

នៅពេលកែតម្រូវ ពិនិត្យ និងកែតម្រូវសៀគ្វីសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ គ្រប់គ្រង ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាន ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពថាមពល ឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលបានប្រើ (វីស ឌឺដង្កៀប។ .

នៅ ការធ្វើតេស្តបុគ្គលឧបករណ៍ និងឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព អនុលោមតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពការងារដូចខាងក្រោមៈ
មុនពេលបើកការសាកល្បង សូមប្រាកដថាមិនមានមនុស្សនៅជិតផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននៃការដំឡើងនោះទេ។
ការសាកល្បងរួមបញ្ចូលឧបករណ៍និងឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព (ការកំណត់សៀគ្វីនៅក្រោមវ៉ុល) ត្រូវបានអនុវត្តតែបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់នៃការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃសៀគ្វីយោងទៅតាមគម្រោងភាពជឿជាក់នៃការតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងនៅក្នុងឧបករណ៍ឧបករណ៍សម្ភារៈបរិក្ខារទូ។ ប្រអប់ប្រសព្វ និងធាតុផ្សេងទៀតនៃសៀគ្វី។

បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពសម្រាប់ផលិតកម្ម ប្រភេទជាក់លាក់ធ្វើការ

អ្នកដែលដឹងពីរចនាសម្ព័ន្ធមុខងារ ដ្យាក្រាម ការណែនាំអំពីការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការ លក្ខណៈពិសេសនៃឧបករណ៍ ដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងលើសុវត្ថិភាពត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើង និងថែទាំប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព។

ការងារដែលបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់នៅលើផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនដកវ៉ុលនៅលើផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននៃការដំឡើងអគ្គិសនីនិងនៅជិតពួកគេ។
ការងារដោយមិនដកវ៉ុលនៅលើផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននិងនៅជិតពួកគេត្រូវតែអនុវត្តដោយមនុស្សយ៉ាងហោចណាស់ពីរនាក់ដែលក្នុងនោះអ្នកគ្រប់គ្រងការងារត្រូវតែមានក្រុមសុវត្ថិភាពអគ្គីសនីយ៉ាងហោចណាស់បួននាក់ដែលនៅសល់ - យ៉ាងហោចណាស់បី។

នៅពេលធ្វើការនៅក្នុងការដំឡើងអគ្គិសនីដែលមានវ៉ុលរហូតដល់ 1000 V ដែលរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដោយមិនចាំបាច់ដកវ៉ុលនៅលើផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននិងនៅជិតពួកគេវាចាំបាច់:
ការពារផ្នែកដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្នផ្សេងទៀតនៃការដំឡើងអគ្គិសនីដែលមានទីតាំងនៅជិតកន្លែងធ្វើការដែលមានថាមពលដែលអាចប៉ះដោយចៃដន្យ។
ធ្វើការនៅក្នុង galoshes dielectric ឬឈរនៅលើជំហរអ៊ីសូឡង់ឬនៅលើកម្រាល dielectric;
ប្រើឧបករណ៍ដែលមានចំណុចទាញអ៊ីសូឡង់ (សម្រាប់ទួណឺវីស បន្ថែមពីលើនេះ ខ្ចៅត្រូវតែមានអ៊ីសូឡង់)។ អវត្ដមាននៃឧបករណ៍បែបនេះប្រើស្រោមដៃ dielectric;
ធ្វើការដោយក្បាលម៉ាស៊ីន និងសម្លៀកបំពាក់ជាមួយនឹងដៃអាវដែលចងជាប់ ឬចងដោយខ្សែបូនៅនឹងដៃ។

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងការដំឡើងអគ្គិសនីដែលមានវ៉ុលរហូតដល់ 1,000 V ជាមួយនឹងការដកវ៉ុលចេញវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលអវត្តមាននៃវ៉ុលនៅក្នុងតំបន់ការងារ។
ការពិនិត្យមើលវ៉ុលរវាងដំណាក់កាល ដំណាក់កាលនីមួយៗទាក់ទងនឹងដី និងខ្សែភ្លើងអព្យាក្រឹតគួរតែត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីបិទផ្នែកនៃការដំឡើងអគ្គិសនីដែលការងារនឹងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយការបិទផ្សាយការព្រមាន និងការហាមឃាត់។

ការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលត្រូវបានធ្វើដោយប្រើរង្វាស់វ៉ុលឬ voltmeter ចល័ត។ ការប្រើប្រាស់ចង្កៀងសាកល្បងត្រូវបានហាមឃាត់។
ការដំឡើងការកែតម្រូវការជំនួសឬការជួសជុលឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពនិងធាតុផ្សំរបស់ពួកគេ ខ្សែតភ្ជាប់ត្រូវបានអនុវត្តតែនៅពេលដែលវ៉ុលត្រូវបានដកចេញ។
ប្រអប់ដែកនៃឧបករណ៍ ឧបករណ៍បរិក្ខារ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀត លើកលែងតែឧបករណ៍ដែលដំណើរការដោយប្រភពថាមពលស្វយ័តនៃចរន្តផ្ទាល់ក្រោម 110 V និងចរន្តឆ្លាស់ក្រោម 42 V ត្រូវតែមានមូលដ្ឋានដោយភាពជឿជាក់។

នៅពេលដំឡើង ថែទាំ និងជួសជុលឧបករណ៍ចាប់ទ្វារ ប្រដាប់បិទទ្វារ សោរអគ្គិសនី ចាំបាច់ត្រូវធានាទ្វារ ដើម្បីការពារការរងរបួស ក្នុងករណីមានការបិទ ឬបើកដោយចៃដន្យ។

ប្រសិនបើតាមរន្ធត្រូវបានដាល់ ឬខួងតាមជញ្ជាំង និងពិដាន ហើយមនុស្សអាចឆ្លងទៅម្ខាងទៀតនៃរន្ធដែលដាល់នោះ កម្មករដែលត្រូវបានចាត់តាំងពិសេសត្រូវតែព្រមានពួកគេពីគ្រោះថ្នាក់។

នៅពេលដេញ និងដាល់ជញ្ជាំង ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់កុំឱ្យខូចខ្សែភ្លើងដែលលាក់នៅក្នុងជញ្ជាំងដោយប្រើឧបករណ៍ ហើយដោយហេតុនេះមិនត្រូវប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការឆក់អគ្គិសនីឡើយ។
នៅពេលអនុវត្តការងារទាំងនេះ វ៉ែនតាសុវត្ថិភាពដែលមានវ៉ែនតាការពារមិនឲ្យបែក និងស្រោមដៃគួរតែត្រូវបានប្រើ។

ខ្សែភ្លើង ខ្សែកាប និងខ្សែដែកគួរត្រូវបានតម្រង់ត្រង់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានរបង ដែលស្ថិតនៅចំងាយពីកន្លែងដំឡើងអគ្គិសនីដែលមានថាមពល។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យខួងតាមរន្ធជញ្ជាំង និងពិដាន interfloor ពីជណ្តើរដែលភ្ជាប់ និងរអិល ទាញខ្សែដែលមានទីតាំងផ្ដេកដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់លើសពី 4 ម 2 ដើរតាមប្រអប់ដែលបានម៉ោន ថាស បំពង់។ល។

មុននឹងដំឡើងបរិក្ខារ បរិក្ខារ ទូ ប្រឡោះ និងធាតុផ្សេងៗទៀតនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលភាពរឹងមាំនៃការតោងនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើង។
វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យលើកនិងគាំទ្រឧបករណ៍ដែលបានម៉ោនដោយដៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានទំងន់មិនលើសពី 10 គីឡូក្រាម។ ជាមួយនឹងម៉ាស់លើសពី 20 គីឡូក្រាមការដំឡើងត្រូវតែធ្វើឡើងដោយកម្មករយ៉ាងហោចណាស់ពីរនាក់។

បរិក្ខារ បរិក្ខារ រចនាសម្ព័ន្ធ ប្លុក ការជួបប្រជុំគ្នាបន្ទាប់ពីការលើកត្រូវតែត្រូវបានជួសជុលភ្លាមៗនៅលើមូលដ្ឋាន។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យពិនិត្យមើលដោយម្រាមដៃរបស់អ្នកនូវការតម្រឹមនៃរន្ធនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានជួបប្រជុំគ្នានិងឧបករណ៍ដែលបានដំឡើង។

ការរឹតបន្តឹងខ្សភ្លើងនិងខ្សែចូលទៅក្នុងបំពង់ត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការយកចេញនូវស្នាមប្រេះនៅលើបំពង់: ដោយដៃដោយប្រើកម្លាំងទាញតូចៗហើយនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌលំបាកនៅពេលដែលការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មនុស្សម្នាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងដៃឬ winch អគ្គិសនីឬឧបករណ៍ពិសេស។ .
ការក្តាប់នៃខ្សែឬខ្សែត្រូវតែអាចទុកចិត្តបានដោយមិនរាប់បញ្ចូលការបែកបាក់នៅក្រោមភាពតានតឹង។
ជាងអគ្គិសនីដែលយកខ្សែ ឬខ្សែចូលទៅក្នុងបំពង់ ត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសកុំទាញដៃរបស់គាត់ចូលទៅក្នុងបំពង់ រួមជាមួយខ្សែ ឬខ្សែ។ ការរឹតបន្តឹងខ្សែភ្លើង និងខ្សែនៅកម្ពស់មួយ មិនអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលឈរនៅលើជណ្ដើរ ឬជណ្តើររអិលនោះទេ សម្រាប់ការនេះ ពួកគេប្រើរន្ទា ឬកម្រាលពិសេស។

ការជំនួសតំណភ្ជាប់ហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងឧបករណ៍និងឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធសន្តិសុខអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយបុគ្គលិកម្នាក់ដែលមានក្រុមយ៉ាងហោចណាស់បីនាក់ហើយលុះត្រាតែការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានបិទ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យជំនួស fuses ជាមួយ "កំហុស" ។

ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពនីមួយៗត្រូវតែមានការយល់ព្រម ឯកសារគម្រោងឬទង្វើនៃការទទួលយករបស់ខ្លួនចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការ លិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់ឧបករណ៍ បរិក្ខារ និងឧបករណ៍ ដ្យាក្រាមប្រតិបត្តិនៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី ការបិទភ្ជាប់ ការដាក់ឧបករណ៍។

ទាញយក៖
1. ច្បាប់និងវិធានការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងនិងការផលិតអគ្គិសនី ការងារបុគ្គល- សូម ឬចូលទៅកាន់ខ្លឹមសារនេះ។
2. ការណែនាំអំពីការងារសម្រាប់ជាងអគ្គិសនីនៃ OPS - សូមចូល ឬចូលប្រើខ្លឹមសារនេះ។

§ 4. បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការធ្វើតេស្តការជួបប្រជុំគ្នា និងម៉ាស៊ីន។

នៅពេលធ្វើតេស្តសមាសធាតុ និងម៉ាស៊ីន បទបញ្ជាសុវត្ថិភាពខាងក្រោមត្រូវតែគោរព។

1. មុនពេលចាប់ផ្តើមការសាកល្បង អ្នកគួរតែពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នថាតើមានផ្នែកណាដែលមិនបានដំឡើង ឧបករណ៍ ក្រណាត់លាងសម្អាតដែលនៅសល់ក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ ឬបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនគាំងក្នុងពេលធ្វើតេស្ត។

2. វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាគ្រឿងឬម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អហើយប្រសិនបើការចាប់ផ្តើមមិនគំរាមកំហែងនរណាម្នាក់សូមផ្តល់សញ្ញាដើម្បីចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្ត។

3. ការចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានការអនុញ្ញាតពីមេ។

4. ការធ្វើតេស្តត្រូវដឹកនាំដោយមេការ ឬមេការ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកដែលមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការធ្វើតេស្តនេះ។

5. ជនដែលគ្មានការអនុញ្ញាតដែលមិនទាក់ទងនឹងការធ្វើតេស្តត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យមានវត្តមាននៅលើកៅអីសាកល្បង និងទីតាំង។

6. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យលៃតម្រូវនិងរំអិលម៉ាស៊ីននៅពេលដំណើរការ។ ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានកែតម្រូវ និងរំអិល មុនពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ឬបន្ទាប់ពីវាឈប់។

7. ការបង្វិលផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនត្រូវតែការពារ។ អ្នកយាមអាចត្រូវបានដកចេញតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឈប់ទាំងស្រុង។

8. នៅពេលធ្វើតេស្ត អ្នកត្រូវតែធ្វើតាមយ៉ាងតឹងរឹងនូវកម្មវិធីធ្វើតេស្តដែលបានអនុម័ត។

9. បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្ត អ្នកគួរតែបិទដ្រាយអគ្គីសនីភ្លាមៗ ហើយបន្ទាប់ពីនោះបន្តការត្រួតពិនិត្យ និងលុបបំបាត់ពិការភាពដែលបានរកឃើញនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

សំណួរសាកល្បង

1. តើតម្រូវការសន្និបាតទូទៅមានអ្វីខ្លះ?

2. តើអ្វីជាដំណើរការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការធ្វើតេស្តសម្រាប់ផលិតផលដែលបានជួបប្រជុំគ្នា?

3. តើច្បាប់សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះដែលត្រូវគោរពនៅពេលធ្វើតេស្តសមាសធាតុ និងម៉ាស៊ីន?

ជួសជុលសុវត្ថិភាព។

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារជួសជុល និងថែទាំយានជំនិះ កម្មករនិយោជិតត្រូវប្តូរទៅជាសម្លៀកបំពាក់ការងារ។ ជាងនេះទៅទៀត ដៃអាវត្រូវតោងជាប់ ក្បាលត្រូវពាក់លើក្បាល។ ស្បែកជើងកវែងត្រូវបានពាក់នៅលើនាគដើម្បីជៀសវាងការរងរបួសនៅពេលដែលឧបករណ៍ឬផ្នែកធ្លាក់ចុះ។ សម្លៀកបំពាក់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងទូពិសេស។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងកន្លែងសាធារណៈ និងបរិវេណលំនៅដ្ឋាននៅក្នុងសម្លៀកបំពាក់នេះ។
មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារសូមដាក់សញ្ញានៅកន្លែងដែលមើលឃើញនៅក្រោមឡានដែលបានតំឡើងនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលមានសិលាចារឹក "កុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមនុស្សកំពុងធ្វើការ" ។ ដំឡើងកន្លែងឈប់នៅក្រោមកង់ ហើយកំណត់រថយន្តទៅប្រអប់លេខទាប។ ពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយប្រេង ឥន្ធនៈ អេឡិចត្រូលីត និង coolant ។
ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ និងជួសជុលលើរថយន្តដឹកសំរាមដែលមានតួខ្លួនឡើងលើ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់កន្លែងឈប់ដែលការពាររាងកាយពីការបញ្ចុះដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការធ្វើការដោយមិនបំពេញតម្រូវការនេះ។
កំឡុងពេលធ្វើការ មិនត្រូវដាក់ឧបករណ៍ និងផ្នែកនៅលើស៊ុម ក្តារបាតជើង និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្តឡើយ ពីកន្លែងដែលពួកគេអាចធ្លាក់មកលើកម្មករ។ ពេលនៅក្រោមឡាន កុំជក់បារី ឬបំភ្លឺ ឬប្រើភ្លើងចំហរ។
ការងារដំឡើងសំបកកង់ត្រូវតែអនុវត្តតែនៅកន្លែងដែលបានកំណត់ គោរពយ៉ាងតឹងរឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព។ វាជាកាតព្វកិច្ចក្នុងការបំប៉ោងសំបកកង់ដែលបានដំឡើងជាមួយនឹងខ្យល់នៅក្នុងយាមដែលការពារពីស្នាមជាំនៅពេលដែលចិញ្ចៀនចាក់សោត្រូវបានរហែក។
ពិនិត្យប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងនៅតំបន់ដែលបានកំណត់ជាពិសេស។
នៅពេលធ្វើការជាមួយប្រេងសាំង និងទឹកត្រជាក់។
សូមចងចាំថា សាំងគឺជាសារធាតុងាយឆេះ។ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសជាមួយកុងតឺន័រ ព្រោះនៅពេលដែលវាប៉ះនឹងភ្លើងចំហ ចំហាយប្រេងសាំងដែលមាននៅក្នុងកុងតឺន័រនឹងឆេះ ហើយបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះ។ Tetraethyl សំណនៅក្នុងសាំងគឺជាថ្នាំពុលខ្លាំង។ ក្នុង​ករណី​ប៉ះ​នឹង​ប្រេង​សាំង​ដែល​មាន​ជាតិ​សំណ​លើ​ស្បែក ​ត្រូវ​លាង​សម្អាត​កន្លែង​នេះ​ជា​មុន​ជាមួយ​នឹង​ប្រេងកាត ហើយ​បន្ទាប់​មក។ ទឹកក្តៅជាមួយសាប៊ូ។
ឥន្ធនៈ ប្រេង និងឥន្ធនៈផ្សេងទៀត និងប្រេងរំអិលដែលកំពប់លើឥដ្ឋត្រូវតែយកចេញជាបន្ទាន់ ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ គ្របដណ្ដប់ដោយខ្សាច់ ឬ sawdust បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានយកចេញ។
កន្លែងធ្វើការរបស់ជាងជួសជុលរថយន្តគួរត្រូវបានបំភ្លឺឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ ប៉ុន្តែ​ភ្លើង​ត្រូវ​តែ​មាន​ទីតាំង​ក្នុង​របៀប​មួយ​ដែល​វា​មិន​ធ្វើ​ឲ្យ​កម្មករ​ងងឹត​មុខ។
វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបង្កើនសោជាមួយបំពង់និងមធ្យោបាយ improvised ផ្សេងទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលការងារដំឡើងវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យពិនិត្យមើលភាពចៃដន្យនៃរន្ធដោយម្រាមដៃរបស់អ្នកសម្រាប់ការនេះវាចាំបាច់ក្នុងការប្រើ barbs ពិសេស crowbars ឬ hooks ម៉ោន។ ទាមទារនៅពេលណា ការងារជួសជុលប្រើតែឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ។ កុំ​ប្រើ​ញញួរ​ដែល​មាន​ស្នាម​ប្រេះ កំណាត់​ប្រេះ​ជាដើម។
កំឡុងពេលរុះរើ និងការផ្គុំគ្រឿង គ្រឿង សោពិសេស និងឧបករណ៍ទាញគួរតែត្រូវបានប្រើ។ គ្រាប់​ដែល​ពិបាក​បន្ធូរ​ដំបូង​ត្រូវ​ត្រូវ​បាន​សំណើម​ដោយ​ប្រេងកាត ហើយ​បន្ទាប់​មក​ត្រូវ​បាន​ខ្ចៅ​ដោយ​ឧបករណ៍​ជំនួយ។
វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ។ សមា្ភារៈលាងសម្អាតគួរតែត្រូវបានយកចេញនៅក្នុងប្រអប់ដែកដែលបានកំណត់ជាពិសេសជាមួយនឹងគម្របបិទយ៉ាងតឹងរឹងហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃការងារគួរតែត្រូវបានយកចេញទៅតំបន់ដែលបានកំណត់សម្រាប់សំរាម។
បរិវេណត្រូវតែមានខ្យល់ចេញចូលជាមួយខ្យល់ទូទៅ។

សុវត្ថិភាព​អគ្គិភ័យ។

នៅក្នុងតំបន់សម្រាប់ចតរថយន្ត ជួសជុល និងថែទាំ
រថយន្តត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ បទដ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើង. បន្ទប់គួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយខែលការពារភ្លើងដែលមានធុងមួយទំពក់មួយពូថៅ។ លើសពីនេះទៀតប្រអប់ដែលមានខ្សាច់ស្ងួតគួរតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យប្រអប់នីមួយៗគួរតែមានប៉ែល។ បើ​មាន​អគ្គិភ័យ​ឆាបឆេះ ទូរស័ព្ទ​ទៅ​លេខ ១០១ ហើយ​ចាប់ផ្តើម​បាញ់​ពន្លត់​។

ក្រសួងអប់រំ និងវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ស្ថាប័នអប់រំថវិការដ្ឋសហព័ន្ធនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ "Voronezh State Forest Engineering Academy" V. N. Bukhtoyarov V. O. Nikonov V. A. Ivannikov .03-83 B 47 បោះពុម្ពដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាអប់រំនិងវិធីសាស្រ្តនៃ FGBOU VPO "VGLTA" (នាទីលេខ 2014) អ្នកត្រួតពិនិត្យ: នាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីននិងត្រាក់ទ័រកងនាវានៃ FGBOU VPO "សាកលវិទ្យាល័យកសិកម្មរដ្ឋ Voronezh"; បណ្ឌិតបច្ចេកវិទ្យា។ វិទ្យាសាស្រ្ត, prof ។ V. K. Astanin Bukhtoyarov, V. N. B. 47 ការធ្វើតេស្តនៃគ្រឿងយានជំនិះដែលបានស្តារឡើងវិញនិងសមាសធាតុរបស់វា [អត្ថបទ]៖ សិក្ខាសាលាមន្ទីរពិសោធន៍ / V. N. Bukhtoyarov, V. O. Nikonov, V. A. Ivannikov; ក្រសួងអប់រំនិងវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី FGBOU VPO "VGLTA" ។ - Voronezh, 2014. - 83 ទំ។ ISBN ................... សិក្ខាសាលាមន្ទីរពិសោធន៍ដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការធ្វើតេស្តយានយន្តដែលផលិតឡើងវិញ និងសមាសធាតុរបស់វានៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ ពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍វាស់ និងកត់ត្រា និងឧបករណ៍ធ្វើតេស្ត។ ក៏ដូចជាវិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើតេស្ត និងដំណើរការលទ្ធផល។ សិក្ខាសាលាមន្ទីរពិសោធន៍ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់និស្សិតនៃមហាវិទ្យាល័យរថយន្តដែលកំពុងសិក្សាក្នុងទិសដៅនៃបរិញ្ញាបត្រ 190600.62 - ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនដឹកជញ្ជូន - បច្ចេកវិទ្យានិងស្មុគស្មាញ។ UDC 629.33.03-83 ISBN Bukhtoyarov V. N., Nikonov V. O., Ivannikov V. A., 2014 Voronezh State Forest Engineering Academy, 2014 3 តារាងមាតិកា សេចក្តីផ្តើម………………………………………………………………… …………………..៤ ការណែនាំរបស់មន្ទីរពិសោធន៍…………………៥ ការងាររបស់មន្ទីរពិសោធន៍លេខ ១. ពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង ……..៦ ការងារមន្ទីរពិសោធន៍លេខ ២. ការធ្វើតេស្តបូមប្រេង ……………. ...23 ការងារមន្ទីរពិសោធន៍លេខ 3. ការធ្វើតេស្តនៃគូផ្លុំ និងសន្ទះសម្ពាធរបស់ម៉ាស៊ីន …………………………………………………… 33 ការងារមន្ទីរពិសោធន៍លេខ 4. ការធ្វើតេស្តនៃឯកតាដាច់ដោយឡែក- ប្រព័ន្ធសរុប…………………………………………………………………..44 ការងារមន្ទីរពិសោធន៍លេខ 5. ការធ្វើតេស្តចាក់ថ្នាំ………………………..57 ការងារមន្ទីរពិសោធន៍ លេខ 6. ការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តនៅលើទីតាំងឯកទេស………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………….69 មន្ទីរពិសោធន៍ ការងារលេខ 7. ការធ្វើតេស្ត និងការលៃតម្រូវហ្វ្រាំងជាមួយនឹងដ្រាយធារាសាស្ត្រ ……………………………………………………………………………….76 ឯកសារយោង………………………… ……………………………..៨២ ឯកតា ionny នៃរថយន្ត និងសមាសធាតុរបស់វា។ ភារកិច្ចចម្បងនៃអង្គភាពសាកល្បងបន្ទាប់ពី ជួសជុលឡើងវិញគឺជាការរៀបចំសម្រាប់ការយល់ឃើញនៃបន្ទុកប្រតិបត្តិការ ការរកឃើញពិការភាពដែលទាក់ទងនឹងគុណភាពនៃការជួសជុលផ្នែក និងការផ្គុំគ្រឿង ក៏ដូចជាការត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមលក្ខណៈនៃគ្រឿងជាមួយនឹងតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិ និងឯកសារបច្ចេកទេស។ គោលបំណងនៃការងារមន្ទីរពិសោធន៍គឺការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែងដោយនិស្សិតនៃទ្រឹស្តី និងគោលការណ៍ណែនាំនៃវិន័យក្រោមការសិក្សា "ការសាកល្បងគ្រឿងចក្រដែលបានជួសជុល និងសមាសធាតុរបស់វា" ដោយស្ទាត់ជំនាញវិធីសាស្រ្តស្រាវជ្រាវ និងវិភាគលទ្ធផលដែលទទួលបាន បណ្តុះជំនាញក្នុងការងារ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍។ ភារកិច្ចគឺជាជំនាញអនុវត្តជាក់ស្តែងដោយនិស្សិតនៃវិទ្យាសាស្ត្រទ្រឹស្តីនិងការណែនាំនៃវិន័យដែលកំពុងសិក្សាទាក់ទងនឹងភារកិច្ច។ សកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈ ធ្វើការស្រាវជ្រាវឯករាជ្យ និងបង្កើតដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលវិជ្ជមាន។ 5 ការណែនាំសម្រាប់អនុវត្តការងារនៅមន្ទីរពិសោធន៍ នៅពេលអនុវត្តការងារមន្ទីរពិសោធន៍ ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលសិស្សម្នាក់ៗត្រូវតែស្គាល់ខ្លួនឯងនៅពេលទទួល។ តម្រូវការសុវត្ថិភាពមានចែងក្នុងការណែនាំដែលមានទីតាំងនៅមន្ទីរពិសោធន៍ និងគូសឡើងលើកន្លែងឈរ។ សិស្សដែលមិនបានទទួលការណែនាំក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងថ្នាក់មន្ទីរពិសោធន៍ទេ។ ក្នុងករណីមានការរំលោភលើច្បាប់សុវត្ថិភាព សិស្សមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលថ្នាក់បន្តបន្ទាប់ឡើយ ហើយព័ត៌មានអំពីការរំលោភលើការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពត្រូវបាននាំយកទៅយកចិត្តទុកដាក់ពីវិស្វករសុវត្ថិភាពរបស់បណ្ឌិត្យសភា។ សិស្សទទួលបានការចូលជាលើកទីពីរដើម្បីអនុវត្តការងារមន្ទីរពិសោធន៍បន្ទាប់ពីការសង្ខេបសុវត្ថិភាពថ្មីនៅក្នុងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធនៃសាលា។ តម្រូវការខាងក្រោមត្រូវបានដាក់លើរបាយការណ៍មន្ទីរពិសោធន៍៖ - ការងារត្រូវបានធ្វើបានត្រឹមត្រូវដោយគ្មាន blots, ការកែតម្រូវជាមួយនឹងការបិទភ្ជាប់ឬនៅក្នុងកំណែកុំព្យូទ័រ; - របាយការណ៍គួរតែមានចំណងជើងនៃការងារ គោលបំណងនៃការងារ គំនូរ ដ្យាក្រាម តារាង ការសន្និដ្ឋានលើការងារមន្ទីរពិសោធន៍។ សិស្សត្រូវឆ្លើយសំណួរគ្រប់គ្រងទាំងអស់។ ការងារមន្ទីរពិសោធន៍មួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ 2 ឬ 4 ម៉ោងតាមកាលវិភាគ។ ប្រសិនបើសិស្សមិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ការងារមន្ទីរពិសោធន៍នៅពេលកំណត់នោះគាត់គួរតែបញ្ចប់ការងារបន្ទាប់ពីម៉ោងសិក្សានៅចំពោះមុខគ្រូ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារមន្ទីរពិសោធន៍ សិស្សរាយការណ៍ជូនគ្រូអំពីលទ្ធផលនៃការសិក្សាពិសោធន៍។ នៅផ្ទះ សិស្សបញ្ចប់ការងារ ហើយការពារវានៅមេរៀនបន្ទាប់ មុនពេលទទួលបានការងារថ្មី។ ការងារនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឥណទាន ប្រសិនបើវាអនុលោមតាមតម្រូវការទាំងអស់សម្រាប់ការរចនារបស់វា ហើយមិនមានមតិយោបល់លើការសន្និដ្ឋានរបស់វា។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារទាំងអស់ សិស្សានុសិស្សទទួលបានការចូលប្រឡងក្នុងវិញ្ញាសា។ សិស្សដែលមិនបានបំពេញលក្ខខណ្ឌខាងលើ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់រហូតដល់ការបញ្ចប់ពេញលេញនៃសំណុំការងារមន្ទីរពិសោធន៍ដែលផ្តល់ដោយកម្មវិធី។ 6 ការងារ LABORATORY № 1 ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ឆ្លាស់ 1. គោលបំណងនៃការងារ ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់នៃវិធីសាស្រ្តក្នុងការកំណត់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងទទួលបានជំនាញក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា និងកែតម្រូវឧបករណ៍ឆ្លាស់ 2. កិច្ចការ 2.1 ។ ស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃម៉ាស៊ីនឆ្លាស់រថយន្ត។ ២.២. ដើម្បីសិក្សាឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការរបស់ SKIF-1 ឈរ។ ២.៣. សាកល្បងឧបករណ៍ប្តូរ។ ២.៤. រៀបចំរបាយការណ៍ស្តីពីការងារដែលបានអនុវត្ត។ ២.៥. រៀបចំចម្លើយចំពោះសំណួរសុវត្ថិភាព។ បរិក្ខារ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ ៣. 1. ឈរ SKIF-1 ។ ៣.២. សំណុំនៃគ្រឿងបន្លាស់និងឧបករណ៍។ ៣.៣. ជម្មើសជំនួសនៃប្រភេទផ្សេងៗ។ 4. ព័ត៌មានទូទៅ 4.1 ។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃ alternator ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានប្រើដើម្បីបំលែងថាមពលមេកានិកទៅជាថាមពលអគ្គិសនី ដែលវាចាំបាច់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍អគ្គិសនីទាំងអស់របស់រថយន្ត (លើកលែងតែឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម) និងដើម្បីបញ្ចូលថ្ម។ វាគឺជាប្រភពសំខាន់នៃថាមពលអគ្គិសនីនៅក្នុងរថយន្ត។ បច្ចុប្បន្ននេះ ជម្មើសជំនួសត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើរថយន្ត ដែលបណ្តាលមកពីគុណសម្បត្តិនៃការរចនារបស់ពួកគេជាងម៉ាស៊ីនភ្លើងចរន្តផ្ទាល់។ 7 រូបភព។ 1. ម៉ាស៊ីនភ្លើង 94.3701: 1 - casing; 2 - ទិន្នផល "B +" សម្រាប់ភ្ជាប់អ្នកប្រើប្រាស់; 3 - capacitor ទប់ស្កាត់សំលេងរំខាន 2.2 μF; 4 - ទិន្នផលទូទៅនៃ diodes បន្ថែម (ភ្ជាប់ទៅនឹងទិន្នផល "D +" នៃនិយតករវ៉ុល); 5 - អ្នកកាន់ diodes វិជ្ជមាននៃអង្គភាព rectifier; 6 - អ្នកកាន់ diodes អវិជ្ជមាននៃអង្គភាព rectifier; 7 - stator winding នាំមុខ; 8 - និយតករវ៉ុល; 9 - អ្នកកាន់ជក់; 10 - គម្របខាងក្រោយ; 11 - គម្របខាងមុខ; 12 - ស្នូល stator; 13 - stator winding; 14 - ចិញ្ចៀនពីចម្ងាយ; 15 - washer; 16 - washer សាជី; 17 - រ៉ក; 18 - យចន; 19 - រ៉ោតទ័រ; 20 - ផ្នែកខាងមុខនៃ rotor shaft; 21 - បំណែកបង្គោលរាងចំពុះរបស់ rotor; 22 - rotor winding; 23 - bushing; 24 - វីសភ្ជាប់; 25 - រ៉ោតទ័រខាងក្រោយ; 26 - ដៃអាវទ្រនាប់; 27 - ចិញ្ចៀនទំនាក់ទំនង; 28 - diode អវិជ្ជមាន; 29 - diode វិជ្ជមាន; 30 - diode បន្ថែម; 31 - ទិន្នផល "D" (ទិន្នផលទូទៅនៃ diodes បន្ថែម) ប្រភេទម៉ាស៊ីនភ្លើង 94.3701 - ចរន្តឆ្លាស់, បីដំណាក់កាល, ជាមួយនឹងអង្គភាព rectifier ភ្ជាប់មកជាមួយនិងនិយតករតង់ស្យុងអេឡិចត្រូនិ, ការបង្វិលស្តាំ (នៅផ្នែកខាងដ្រាយ) ។ stator និងគម្រប 10 និង 11 (រូបភាពទី 1) ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវីសចំនួន 4 ។ rotor shaft 19 បង្វិលនៅក្នុង bearings 20 និង 25 ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងគម្រប។ ថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យ rotor winding (field winding) តាមរយៈជក់ និង slip rings 27. ចរន្តឆ្លាស់បីដំណាក់កាលដែល induced នៅក្នុង stator winding ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថេរដោយ rectifier unit ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងគម្រប 10. និយតករតង់ស្យុងអេឡិចត្រូនិច 8 គឺ រួមបញ្ចូលគ្នាជាឯកតាតែមួយជាមួយនឹងប្រដាប់ដាក់ជក់ ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគម្រប 10. 8 ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភព។ 2. វ៉ុលសម្រាប់ការរំភើបនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅពេលភ្លើងត្រូវបានបើកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅទិន្នផល "D +" នៃនិយតករ (ទិន្នផល "D" នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង) តាមរយៈចង្កៀងបញ្ជា 5 ដែលមានទីតាំងនៅចង្កោមឧបករណ៍។ នៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើកចង្កៀងគួរតែបើកហើយបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនវាគួរតែរលត់ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនភ្លើងកំពុងដំណើរការ។ ការឆេះភ្លឺនៃចង្កៀង ឬពន្លឺរបស់វាពាក់កណ្តាលបេះដូងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតី។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ខ្យល់រំភើបត្រូវបានបំពាក់ដោយ diodes បន្ថែមចំនួនបីដែលបានដំឡើងនៅលើអង្គភាព rectifier នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។ អង្ករ។ 2. ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើឡាន: 1 - ថ្មផ្ទុក; 2 - ម៉ាស៊ីនភ្លើង; 3 - ប្លុកម៉ោន; 4 - កុងតាក់បញ្ឆេះ; 5 - ចង្កៀងត្រួតពិនិត្យការសាកថ្មដែលមានទីតាំងនៅចង្កោមឧបករណ៍ 4.2 ។ គោលបំណងនៃទីតាំងធ្វើតេស្ត SKIF-1 ឈរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីតាមដានស្ថានភាពបច្ចេកទេស និងកែតម្រូវឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលដកចេញពីយានយន្តនៅក្នុងសិក្ខាសាលាអគ្គិសនី។ សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនម៉ូតូនិងស្ថានីយ៍សេវាកម្មរថយន្ត។ ការឈរអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្ត: - ការធ្វើតេស្តនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងជំនួសនិងចរន្តដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងវ៉ុលវាយតម្លៃ 12 និង 24 V និងថាមពលរហូតដល់ 3 kW នៅក្នុងរបៀបទំនេរនិងនៅក្រោមបន្ទុករហូតដល់ 1.2 kW; 9 - ការត្រួតពិនិត្យនិងកែតម្រូវនិយតករបញ្ជូនតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើង; - ការធ្វើតេស្តចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងវ៉ុលវាយតម្លៃ 12 និង 24 V ជាមួយនឹងថាមពលរហូតដល់ 9 kW នៅក្នុងរបៀបទំនេរ។ - ពិនិត្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃការផ្លាស់ប្តូរបញ្ជូនត; - ពិនិត្យម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃយន្តការជំនួយរបស់រថយន្ត; - ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃឧបករណ៍ semiconductor; - ការវាស់វែងធន់ទ្រាំ។ ៤.៣. លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការឈរ SKIF-1 សម្ពាធ​បរិយាកាស 650 ទៅ 800 mmHg សិល្បៈ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់នៃជំហរត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាង។ 1. តារាងទី 1 លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃស្តង់ SKIF-1 ប្រភេទនៃការរចនា ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃបណ្តាញ AC បីដំណាក់កាលនៃផ្ទៃតុ 380 V; ជួរអានអំពែរ A 0-10, 0-50, 0-200; ដែនកំណត់នៃកំហុសកាត់បន្ថយមូលដ្ឋានដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ± 4; ភាពត្រឹមត្រូវក្នុងជួររង្វាស់ 0-8, 0-40, 0-160 A, % Voltmeter ជួរចង្អុលបង្ហាញ, V 0-20, 12-16, 0-40, 24-32; ដែនកំណត់នៃកំហុសកាត់បន្ថយមូលដ្ឋានដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ± 1.5; ភាពត្រឹមត្រូវក្នុងជួររង្វាស់ 4-16, 8-32,% ដែនកំណត់នៃលីនេអ៊ែរមេដែលអាចអនុញ្ញាតបានកាត់បន្ថយ± 4; កំហុសក្នុងការវាស់វែង % ការប្រើប្រាស់ថាមពល kW មិនលើសពី 2.5; វិមាត្ររួម ប្រវែងមម 800; ទទឹង 650; កម្ពស់ 900; ទំងន់, គីឡូក្រាម 120. 4.4 ។ ការរចនានិងគោលការណ៍នៃការប្រតិបតិ្តការនៃកន្លែងឈរ ការរចនានៃការឈរត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 3. កន្លែងឈរមានពីរផ្នែកសំខាន់ - មូលដ្ឋាននិងបន្ទះឧបករណ៍ 7. មូលដ្ឋានត្រូវបានធ្វើពីទម្រង់កោង welded និងត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្រប។ ខាងក្រោមត្រូវបានជួសជុលនៅលើមូលដ្ឋាន៖ ទូរថភ្លើង 10 1 សម្រាប់ដំឡើងម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលបានសាកល្បង និងដ្រាយ 2. ផ្នែកខាងមុខ នៅលើផ្ទាំងបញ្ជាមាន៖ ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីមេ 6 (Q), កុងតាក់ម៉ូទ័រដ្រាយ 3 (S8), ហ្វុយហ្ស៊ីប 4 (F ) និង LED 5 (HL) ដែលជាសញ្ញានៃការដាក់បញ្ចូលកន្លែងឈរនៅក្នុងបណ្តាញ។ អង្ករ។ រូប 3. ទិដ្ឋភាពខាងមុខនៃ SKIF-1 ឈរ: 1 - រទេះរុញ; 2 - ដ្រាយ; 3 - កុងតាក់ម៉ូទ័រ; 4 - ហ្វុយហ្ស៊ីប; 5 - LED; 6 - ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី; 7 - បន្ទះឧបករណ៍; 8 - កុងតាក់វ៉ុល; 9 - ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម; 10 - ស្ថានីយ ការបញ្ចូលនៃខ្សែបណ្តាញមានទីតាំងនៅខាងក្រោយនៅខាងក្រោម។ ប៊ូឡុងដីមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃមូលដ្ឋាន។ បន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានផលិតឡើងដោយហ៊ីង ហើយរួមគ្នាជាមួយប្រអប់ត្រូវបានម៉ោននៅលើរ៉ាកែតពីរ។ នៅខាងក្នុងប្រអប់ នៅពីក្រោយបន្ទះឧបករណ៍ មានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងប្លុកនៃប្រដាប់ទប់បន្ទុក។ នៅក្នុង rack ខាងឆ្វេងមានធាតុនៃអង្គភាពថាមពលដែលបម្រើឱ្យថាមពលដល់ការចាប់ផ្តើមដែលបានសាកល្បង។ នៅលើបន្ទះខាងមុខនៃអង្គភាពមានកុងតាក់វ៉ុល 8 (S9) ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម 9 (SB) និងស្ថានីយ 10 សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដែលត្រូវធ្វើតេស្ត។ នៅលើបន្ទះឧបករណ៍ (រូបភាពទី 4) មានទីតាំងនៅ: voltmeter 1 (P1); រន្ធ ohmmeter - 11 ra 2 (XS5); ohmmeter 3 (RZ); ohmmeter សូន្យកំណត់ resistor 4 (R22); ammeter 5 (P2); កុងតាក់ផ្ទុក 6 (S6); ការផ្លាស់ប្តូរជួរវាស់ ammeter 7 (S4); រន្ធ 8 សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ផ្ទុក R1 និង R2 (XS3); កុងតាក់ផ្ទុក 9 (S7); resistor-និយតករនៃវ៉ុលលទ្ធផល DC ពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 10 (R34); កុងតាក់ដែនកំណត់រង្វាស់ ohmmeter 11 (S5); វ៉ុលលទ្ធផល DC ប្តូរជំហាន 12 (S3); ស្ថានីយសម្រាប់ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលបានសាកល្បង 13 (Kl1, Kl2); រន្ធ 14 (XS4) - គ្រប់គ្រងទិន្នផលវ៉ុល DC; រន្ធ voltmeter 15 (XS2); voltmeter switch 16 (S1) ប្តូរការតភ្ជាប់នៃ voltmeter ទៅបន្ទុក (ស្ថានីយ Kl1, និង Kl2) ទៅរន្ធ XS4 សម្រាប់វាស់វ៉ុល DC ដែលគ្រប់គ្រងទិន្នផល និងទៅរន្ធ XS2; កុងតាក់ដែនកំណត់រង្វាស់ voltmeter 17 (S2) ។ អង្ករ។ 4. បន្ទះឧបករណ៍: 1 - voltmeter; 2 - រន្ធ ohmmeter; 3 - ohmmeter; 4 - រេស៊ីស្តង់; 5 - ammeter; 6 - កុងតាក់ផ្ទុក; 7 - ការផ្លាស់ប្តូរដែនកំណត់រង្វាស់នៃ ammeter; 8 - រន្ធ; 9 - កុងតាក់ផ្ទុក; 10 - ឧបករណ៍បញ្ជា resistor នៃវ៉ុលលទ្ធផល; 11 - ការផ្លាស់ប្តូរដែនកំណត់រង្វាស់នៃ ohmmeter; 12 - ប្តូរសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរជំហាននៃវ៉ុលលទ្ធផលនៃចរន្តទិន្នផល; 13 - ស្ថានីយ; 14 - រន្ធ; 15 - រន្ធ voltmeter; 16 - កុងតាក់ voltmeter; 17 - កុងតាក់ជួរវាស់ voltmeter ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលស្ថិតក្រោមការសាកល្បងត្រូវបានម៉ោននៅលើរទេះរុញដោយចងលេខ 1 ដែលជាខ្សែសង្វាក់ជាមួយវីសតឹង។ បើចាំបាច់ ព្រីស 2 ពីឧបករណ៍បន្ថែមត្រូវបានដាក់នៅក្រោមម៉ាស៊ីនភ្លើង ដើម្បីការពាររ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងពីការប៉ះនឹងគ្រាប់រទេះ (រូបភាពទី 5)។ សំណុំនៃគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់លេងជាកីឡាករបម្រុងរួមមានខ្សែ និងខ្សែដែលចាំបាច់សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលកំពុងធ្វើតេស្តទៅកាន់សៀគ្វីលេងជាកីឡាករបម្រុង។ បន្ទះ PDA.A0.260.10.030 ត្រូវបានប្រើនៅពេលធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនភ្លើង ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនភ្លើងមាននិយតករតង់ស្យុងរួមបញ្ចូលគ្នា (Ya112, Ya120)។ នៅពេលពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនភ្លើង និយតករអាំងតេក្រាលត្រូវបានជំនួសដោយបន្ទះនេះ ខណៈពេលដែលបន្ទះទំនាក់ទំនងរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលភ្ជាប់ជក់មួយទៅនឹងលំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងតាមរយៈ rivet ទីពីរទៅនឹងទិន្នផលសម្រាប់ការតភ្ជាប់ទៅនឹង "+Up" វ៉ុលដែលបានកំណត់កំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ .សៀគ្វីអគ្គីសនីនៃកន្លែងឈរអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាឯកតាមុខងារដូចខាងក្រោម: ដ្រាយ ; ឯកតាថាមពល; ប្លុកផ្ទុក; ammeter; voltmeter; ohmmeter; ប្លុកថាមពល។ អង្ករ។ 5. ការដំឡើងម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើរទេះរុញ: 1 - coupler; 2 - ព្រីស នៅពេលដែលឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី Q ត្រូវបានបើក សញ្ញា LED HL "ភ្លឺ" ។ ដ្រាយលេងជាកីឡាករបម្រុងមានម៉ូទ័រអសមកាល M ជាមួយ rotor ទ្រុងកំប្រុក និងកុងតាក់ S8 ។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលបានវ៉ុល: ជំនួស 12 13 និង 30 V, ស្ថេរភាពថេរ +2 V និងលៃតម្រូវជានិច្ច។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរួមមាន transformer T1 និង rectifiers នៅលើ diodes VD7 ... VD10 (AE1 board) និង VD9 ... VD12 ។ និយតករវ៉ុល +2 V ដែលបម្រើឱ្យសៀគ្វី ohmmeter ត្រូវបានផ្គុំដោយសៀគ្វីសំណងនៅលើត្រង់ស៊ីស្ទ័រ VT2, VT3 និង VT14 ។ វ៉ុលលទ្ធផលត្រូវបានកំណត់ដោយ resistor R17 ។ និយតករវ៉ុលត្រូវបានធ្វើឡើងតាមគ្រោងការណ៍ធម្មតាដែលបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងការការពារលើសទម្ងន់។ នៅពេលដែលអង្គភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ឬសៀគ្វីខ្លីកើតឡើងនៅក្នុងបន្ទុកនោះសៀគ្វីការពារត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ដើម្បីដកចេញនូវប្រតិបត្តិការការពារវាចាំបាច់ក្នុងការនាំយកនិយតករវ៉ុលលទ្ធផលទៅទីតាំងខាងឆ្វេងខ្លាំងហើយបិទកន្លែងឈរ។ បន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់រយៈពេលខ្លី (5-10 វិនាទីដើម្បីបញ្ចេញ capacitors) បើកកន្លែងឈរម្តងទៀត។ ប្លុកផ្ទុកផ្ទុកនូវរេស៊ីស្តង់ជាច្រើនដែលបម្រើដើម្បីផ្ទុកឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលកំពុងធ្វើតេស្ត។ Ammeter P2 ជាមួយ shunts RSI, RS2 និង RS3 មានដែនកំណត់រង្វាស់បី 0-10, 0-50 និង 0-200 A. សៀគ្វី voltmeter មានឧបករណ៍វាស់ P1; ប្រភពវ៉ុលយោងដែលមាន microcircuits ពីរ DA1, DA2; diodes zener ពីរ VD5, VD6; ស្ពាន diode VD1 ... VD4; capacitor C1, resistors R1 ... R12 ដែលកំណត់ជួររង្វាស់វ៉ុល និងផ្តល់ការកំណត់សម្រាប់ជួរទាំងនេះ។ សៀគ្វីអង្គភាពថាមពលមានកុងទ័រ T2 ដែលមានថាមពល 1 kW, ស្ពាន VD17 ... VD20 diode rectifier, កុងតាក់វ៉ុល S9, ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ាញ៉េទិច K, ប៊ូតុង SB និង RS3 shunt ។ នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុង SB "ចាប់ផ្តើម" ឧបករណ៍បំលែង T2 ត្រូវបានបើក ហើយវ៉ុលដែលបានកែតម្រូវត្រូវបានអនុវត្តទៅស្ថានីយ "+ ST" និង "-ST" ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ចូលប្លែង T2 ammeter P2 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយសក្តានុពលនៃ shunt RS3 ខណៈពេលដែលដែនកំណត់រង្វាស់នៃ ammeter នឹងមាន 0-200 A. សៀគ្វី ohmmeter មាន។ ឧបករណ៍វាស់ RZ; amplifier ដែលផលិតនៅលើបន្ទះឈីប DA (board A2); ចំនួននៃឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ R1, R4 ... R8, R11 ... R13; កុងតាក់ដែនកំណត់រង្វាស់ ohmmeter S5; រន្ធ XS5; ការកំណត់ resistor "សូន្យ" ohmmeter R22 ។ amplifier ដែលមានការកើនឡើងស្មើនឹង 100 ត្រូវបានបំពាក់ដោយនិយតករវ៉ុល bipolar ប៉ារ៉ាម៉ែតដែលបានធ្វើឡើងនៅលើធាតុ VD1 ... VD6, C1, R17 ។ រេស៊ីស្ទ័រ R16 បម្រើដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃអំព្លីទ័រ និងរេស៊ីស្ទ័រ R15 ដើម្បីក្រិតអូមម៉ែត្រ។ ១៤ ៤.៥. ការរៀបចំកន្លែងឈរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ កំណត់ការគ្រប់គ្រងទាំងអស់ទៅទីតាំងដើមរបស់វា៖ ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ Q ទៅទីតាំង "បិទ" ។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ទៅទីតាំង 1 (ទីតាំងខាងឆ្វេងបំផុត); ចំណុចទាញរបស់ resistors នៃ ohmmeter និងនិយតករវ៉ុលទៅទីតាំងខ្លាំងខាងឆ្វេង។ ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃការឈរដោយការធ្វើតេស្ត។ ភ្ជាប់កន្លែងឈរជាមួយបណ្តាញ។ បើកឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី Q. LED នៅលើផ្ទាំងបញ្ជាគួរតែ "ភ្លឺ" ។ បើកម៉ូទ័រដ្រាយហើយកំណត់ទិសដៅនៃការបង្វិលអ័ក្សម៉ូទ័រ - អ័ក្សត្រូវតែបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកានៅពេលមើលអ័ក្សដ្រាយពីចំហៀងរ៉ក។ ប្រសិនបើអ័ក្សបង្វិល ផ្នែកខាងបញ្ច្រាស បន្ទាប់មកផ្តាច់ខ្សែភ្លើងចេញពីមេ ហើយប្តូរខ្សែភ្លើងពីរដំណាក់កាលណាមួយ ទាំងនៅក្នុងរន្ធ ឬនៅក្នុងដោតនៃខ្សែថាមពលនៃកន្លែងឈរ។ ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានកំណត់ហើយក្នុងពេលតែមួយ voltmeter កំណត់ voltmeter ប្តូរ S1 និង S2 ទៅទីតាំង 2 ("ឡើង" និង "20 V") ហើយប្តូរ S3 ទៅទីតាំង "12 V" ។ បើកកន្លែងឈរ ហើយបង្វិលចំណុចទាញរបស់និយតករតង់ស្យុង R34 "ឡើង" ទៅខាងស្តាំរហូតទាល់តែវាឈប់ សូមធ្វើតាមការអានរបស់ voltmeter ។ តម្លៃវ៉ុលចុងក្រោយគួរតែ 15-18 V. បន្ថយវ៉ុលលទ្ធផលទៅ 14 វ៉ុល ហើយកំណត់ដែនកំណត់រង្វាស់ voltmeter ប្តូរ S2 ទៅទីតាំង 2 (“12 ... 16V”) voltmeter គួរតែបង្ហាញតម្លៃវ៉ុលដូចគ្នា។ អនុវត្តប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងទីតាំងនៃការផ្លាស់ប្តូរជំហានសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលលទ្ធផល S3 - "24 V" ។ កំណត់កុងតាក់សម្រាប់ដែនកំណត់រង្វាស់នៃ voltmeter S2 ទៅទីតាំង "40 V", S1 ទៅទីតាំង (ឡើង) ។ តម្លៃវ៉ុលចុងក្រោយគួរតែមានពី 30-36 វ៉ុល។ កាត់បន្ថយវ៉ុលលទ្ធផលទៅ 28 V ហើយកំណត់ជួររង្វាស់ voltmeter ប្តូរ S2 ទៅទីតាំង 4 ("24-32 V") ។ voltmeter គួរតែបង្ហាញតម្លៃវ៉ុលដូចគ្នា។ ដើម្បីពិនិត្យមើល ammeter និងប្រតិបត្តិការនៃសៀគ្វីការពារប្រភពវ៉ុលដែលបានគ្រប់គ្រងប្រឆាំងនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយសង្កេតមើលបន្ទាត់រាងប៉ូលសូមភ្ជាប់រន្ធ XS4 ("ឡើង") ទៅស្ថានីយ Kl1 និង Kl2 ។ កំណត់ការផ្លាស់ប្តូរជំហានវ៉ុលលទ្ធផល S3 ទៅវ៉ុល "12 V" voltmeter ប្តូរ S1 និង S2 ទៅទីតាំង 2 ("ឡើង" និង "20 V") ammeter switch S4 ទៅទីតាំង "10A" កុងតាក់ផ្ទុក: S6 ទៅទីតាំង " 10A", S7 ទៅទីតាំង "24 V" ។ 15 បើកកន្លែងឈរ ហើយបង្វែរចំណុចទាញរបស់និយតករតង់ស្យុង R34 ទៅខាងស្តាំបន្តិចម្តងៗ ធ្វើតាមការអានរបស់ ammeter និង voltmeter ។ នៅពេលដែលចរន្តកើនឡើងចាប់ផ្តើមពី 4.2-6 amperes ការកើនឡើងបច្ចុប្បន្ននិងវ៉ុលនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង (ដល់សូន្យ) - នេះនឹងចាប់ផ្តើមសៀគ្វីការពារលើសទម្ងន់។ បន្ទាប់ពីសៀគ្វីការពារត្រូវបានកេះសូមនាំនិយតករវ៉ុល R34 ទៅទីតាំងខាងឆ្វេងខ្លាំងបិទកន្លែងឈរ។ បន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់រយៈពេលខ្លី (5-10 វិនាទីដើម្បីបញ្ចេញ capacitors) បើកកន្លែងឈរម្តងទៀត។ ដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ ammeter នៅដែនកំណត់ 0-50 A កំណត់កុងតាក់សម្រាប់ដែនកំណត់រង្វាស់នៃ S4 ammeter ទៅទីតាំង "50A" ។ ក្នុងករណីនេះម្ជុល ammeter គួរតែងាកទៅខាងស្តាំ។ អនុវត្តប្រតិបត្តិការដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃ ohmmeter ដោយវាស់ភាពធន់ទ្រាំដែលគេស្គាល់នៃ resistors ។ ដើម្បីពិនិត្យមើលលទ្ធភាពប្រើប្រាស់របស់អង្គភាពថាមពល សូមភ្ជាប់ស្ថានីយ "+ST" និងស្ថានីយ "Kl1" នៅលើបន្ទះឧបករណ៍ ស្ថានីយ "-ST" ទៅស្ថានីយ "Kl2" ។ កំណត់ voltmeter ប្តូរ S1 និង S2 ទៅទីតាំង 3 - "U1-2" និង "40 V" រៀងគ្នា; កុងតាក់ផ្ទុក S6 - ទៅទីតាំង "30 A"; កុងតាក់បន្ទុក S7 និងកុងតាក់វ៉ុលនៃអង្គភាពថាមពល S9 ទៅទីតាំង "12 V" ។ បើកកន្លែងឈរ។ ចុចលើប៊ូតុង "ចាប់ផ្តើម" ហើយអានការអានរបស់ ammeter និង voltmeter ។ voltmeter នឹងបង្ហាញវ៉ុល 10-12 V ហើយ ammeter នឹងបង្ហាញចរន្ត 30-40 A (ដែនកំណត់រង្វាស់ ammeter គឺ 0-200 A) ។ អនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះដោយកំណត់កុងតាក់ S7 និង S9 ទៅទីតាំង "24 V" ។ voltmeter គួរតែបង្ហាញ 20-24 V នៅចរន្តដូចគ្នានៃ 30-40 A. 4.6 នីតិវិធីធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនភ្លើង លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃវិធីសាស្រ្តសាកល្បងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើកន្លែងឈរគឺថាពួកគេត្រូវបានសាកល្បងក្នុងល្បឿនថេរតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វា។ នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍យោង ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលកំណត់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានផ្តល់សម្រាប់ល្បឿនបង្វិលដែលខុសពីល្បឿនបង្វិលនៅពេលធ្វើតេស្តនៅលើកន្លែងឈរ ដូច្នេះការវាយតម្លៃលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងតាមលក្ខណៈទិន្នផលត្រូវបានអនុវត្តដោយការវាស់វែង។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្របន្ថែម - វាស់វ៉ុលនៅលើរបុំរំភើប។ មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅពេលទំនេរ៖ ដោយការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនបង្វិលរបស់ rotor (armature) នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅចរន្តរំភើបថេរ ឬដោយការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលរំភើប (បច្ចុប្បន្ន) ក្នុងល្បឿនបង្វិលថេរ។ វិធីសាស្រ្តចុងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងជំហរនេះ។ 16 ដូច្នេះនៅពេលពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅក្នុងរបៀបទំនេរនៅវ៉ុលលទ្ធផលដែលបានវាយតម្លៃ វ៉ុលដែលបានអនុវត្តទៅរបុំរំភើបត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត c, n ដែល Vv គឺជាវ៉ុលនៅលើរបុំរំភើប; Un - វ៉ុលលទ្ធផលដែលបានវាយតម្លៃ; ទេគឺជាប្រេកង់ដំបូងនៃការបង្វិលរបស់ rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើង ( តម្លៃយោង ), rpm; nd - ប្រេកង់ពិតប្រាកដនៃការបង្វិលនៃ rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅពេលពិនិត្យមើលនៅលើឈរ, rpm ។ ប្រភេទសំខាន់ៗនៃសៀគ្វីអគ្គីសនីរបស់ឧបករណ៍ឆ្លាស់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ ៦-១១. សម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលដំណើរការដោយ rectifier ដាច់ដោយឡែក (រូបភាព 9, 10) ឬពីចំណុចសូន្យ (រូបភាព 8) រូបមន្តខាងលើនឹងត្រូវបានប្តូរទៅ 0.5 V n ។ នេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថានៅក្នុងការអនុវត្តនៅក្នុងសៀគ្វីរថយន្តវ៉ុលនៅលើការរំភើបចិត្ត winding នៅក្នុងសៀគ្វីទាំងនេះគឺពីរដងតិចជាងវ៉ុលលទ្ធផលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។ នៅពេលសាកល្បងឧបករណ៍ឆ្លាស់ដែលស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកនៅតង់ស្យុងទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃ ចរន្តផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ (អតិបរមា) ត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត n 1– ដែល Ip គឺជាចរន្តផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃអតិបរមា។ ខ្ញុំ - ចរន្តផ្ទុកអតិបរមា (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងបច្ចុប្បន្នជំនួស - ចរន្តកំណត់ដោយខ្លួនឯងនៅល្បឿន rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើង 5000 rpm); nd - ប្រេកង់ពិតប្រាកដនៃការបង្វិលនៃ rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅពេលពិនិត្យមើលនៅលើឈរ, rpm; ទេគឺជាប្រេកង់ដំបូងនៃការបង្វិល rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើង (តម្លៃយោង) rpm ។ នៅក្នុងតារាង។ 2 បង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រតេស្តនៅលើជំហរសម្រាប់ប្រភេទម៉ាស៊ីនភ្លើងមួយចំនួននៅក្នុងរបៀបទំនេរ និងនៅក្រោមបន្ទុក - វ៉ុលនៅលើរបុំរំភើប និងចរន្តផ្ទុក។ នៅពេលអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យមូលដ្ឋានត្រូវបានណែនាំដូចខាងក្រោម: 17 តារាងទី 2 ប្រភេទម៉ាស៊ីនភ្លើង G286-A G288-E G288-A G288-N2 161.3701 17.3701 29.3701 32.3701 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រតេស្តជម្មើសជំនួស Winding voltage exputc វ៉ុលបច្ចុប្បន្ន ការផ្ទុក V.A. ដោយគ្មានបន្ទុក 14 25 … 30 7 11 13 25 … 30 7 10 12.5 25 … 30 5 10 12.5 25 … 30 4.5 9 12.5 25 … 30 4.5 9.5 12.5 514 … 30 4.5 9.5 12.5 15 … … 30 5.5 9.5 12.5 25 … 30 4.5 10 14 30 … 40 5 10 14 30 … 40 5 9 28 30 … 40 – 12 28 230 … 40 – 12 14 15 40 …10 5 9 28 30 … 40 – 12 28 230 … 40 – 12 14 15 10 …20 12 20 28 15 … 20 16 22 14 25 … 30 7 10 12.5 15 … 20 6 10 12.5 25 … 30 6 10 12.5 30 … 40 5 9 កម្លាំងខ្យល់រំភើប.3 7.7.3.7.3.7.3.7.3.7.3.7.3.7.3.7.3.7.3.7. ៣.៧ ១៦ .៧ ១៦.៧ ១៦.៧ ២.៥ ៣.៧ ៣.៧ ៣.៧ គ្រោងការណ៍អ៊ីយ៉ុង; - កុងតាក់ S1 និង S2 ត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងតម្លៃនៃវ៉ុលដែលបានវាស់ និងគ្រោងការណ៍នៃការតភ្ជាប់ទៅនឹងកន្លែងឈរនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលកំពុងធ្វើតេស្ត។ - ប្តូរ S7 នៅក្នុងទីតាំងដែលត្រូវនឹងវ៉ុលវាយតម្លៃនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលបានសាកល្បង 12 ឬ 24 V លុះត្រាតែបានបញ្ជាក់។ - ammeter switch S4 នៅក្នុងទីតាំងមួយអាស្រ័យលើសៀគ្វីដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានវាស់; - កុងតាក់វ៉ុលនៃអង្គភាពថាមពល S9 នៅក្នុងទីតាំងដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមសាកល្បង - 12 ឬ 24 V; 18 រូបភព។ រូបភព 6. គ្រោងការណ៍នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានខ្យល់រំភើបជាមួយនឹងការនាំមុខដាច់ពីរ។ 7. គ្រោងការណ៍នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានខ្យល់រំភើបដែលតភ្ជាប់ដោយទិន្នផលមួយទៅលំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីនភ្លើង: 30 - ដល់អ្នកប្រើប្រាស់; 15 - ទៅបន្ទះ "+" នៃបណ្តាញតាមរយៈកុងតាក់បញ្ឆេះ; 0 - ទៅនឹងទិន្នផលនៃការបញ្ជូនតចង្កៀងសាកល្បង - កុងតាក់វ៉ុល S3 នៅក្នុងទីតាំងមួយអាស្រ័យលើវ៉ុលដែលត្រូវអនុវត្តចំពោះស្ថានីយនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលកំពុងធ្វើតេស្ត - 12 ឬ 24 V. វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវ៉ុលនៅលើការរំភើបចិត្ត។ winding នៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្តល់ថាមពលពីចំណុចសូន្យ (Fig ។ 8) ឬ rectifier ដាច់ដោយឡែកមួយ (Fig ។ 9 និង 10) គឺពីរដងទាបជាងវ៉ុលលទ្ធផលនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង; - ប្តូរ S6 នៅក្នុងទីតាំងអាស្រ័យលើចរន្តផ្ទុក។ នៅពេលពិនិត្យមើលនិយតករតង់ស្យុង សម្រាប់ការវាស់វែងត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀតនៃកម្រិតនៃតង់ស្យុងដែលបានកំណត់ ប្រើដែនកំណត់រង្វាស់នៃ voltmeter ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានពង្រីក - 12-16 V និង 24-32 V. បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យគួរតែត្រូវបានកំណត់ទៅដើមរបស់វា។ មុខតំណែង។ ខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមនៃប្រភេទទូទៅបំផុតនៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលបានសាកល្បង (រូបភាព 6-10) ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ទៅកន្លែងឈរ។ 19 រូបភព។ រូបភព 8. គ្រោងការណ៍នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់នៃការរំភើបចិត្ត winding ពីចំណុចសូន្យ: R គឺជាធន់ទ្រាំនឹងមតិព័ត៌មាន; P - ការផ្លាស់ប្តូរការលៃតម្រូវតាមរដូវ; ខ - ទៅស្ថានីយ "+" នៃថ្មតាមរយៈកុងតាក់បញ្ឆេះ។ រូបភព 9. គ្រោងការណ៍នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង IKARUS bus: ខ្យល់រំភើបត្រូវបានបំពាក់ដោយ rectifier ដាច់ដោយឡែកដែលមាននិយតករវ៉ុលទាក់ទងទៅនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើង "+" ។ រូបភាព 10. គ្រោងការណ៍នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់នៃការរំភើបចិត្ត winding ពី rectifier ដាច់ដោយឡែក 20 11. គ្រោងការណ៍នៃម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានខ្យល់រំភើបដែលតភ្ជាប់ដោយទិន្នផលមួយទៅទិន្នផលម៉ាស៊ីនភ្លើង: 15 - ទៅស្ថានីយ "+" នៃថ្ម; 30 - ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ 0 - ដល់ទិន្នផលនៃចង្កៀងបញ្ជា relay a b រូបភព។ 12. ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់នៃជម្មើសជំនួសនៅពេលពិនិត្យមើលនៅក្នុងរបៀបបច្ចុប្បន្នទំនេរ និងនៅក្រោមការផ្ទុក: a - ជាមួយ winding រំភើបជាមួយនឹងការនាំមុខដាច់ពីរ; ខ - ជាមួយនឹងខ្យល់រំភើបដែលភ្ជាប់ដោយស្ថានីយមួយទៅនឹងករណីម៉ាស៊ីនភ្លើង 5. ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើការនៅទីតាំង 5.1 ។ បើក និង​ធ្វើការ​នៅ​កន្លែង​ឈរ​ដោយ​មាន​ការ​អនុញ្ញាត​ពី​គ្រូ ឬ​មេ​បណ្តុះបណ្តាល​ប៉ុណ្ណោះ។ ៥.២. កន្លែងឈរកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការត្រូវតែមានមូលដ្ឋាន ហើយខ្សភ្លើងដ៏ធំរបស់ឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលបានសាកល្បងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងមានសុវត្ថិភាពទៅនឹងតួនៃកន្លែងឈរ។ ៥.៣. អ្នកដែលធ្វើការនៅទីតាំងត្រូវតែត្រូវបានណែនាំអំពីច្បាប់ទូទៅនៃសុវត្ថិភាព និងអនាម័យឧស្សាហកម្ម។ បុគ្គលិកដែលបានសិក្សាឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃការប្រតិបតិ្តការនៃការឈរនិងមានក្រុមគុណវុឌ្ឍិសមរម្យសម្រាប់សុវត្ថិភាពត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការជាមួយឈរ។ ៥.៤. ឯកតាដ្រាយដែលបង្វិលត្រូវតែបិទដើម្បីចូលប្រើ។ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការនៅលើកន្លែងឈរជាមួយនឹងជញ្ជាំងដែលបានដកចេញ ឬបើកចំហ គម្របការពារ។ ៥.៥. ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលកំពុងធ្វើតេស្តត្រូវតែភ្ជាប់យ៉ាងសុវត្ថិភាព។ ៥.៦. នៅពេលអនុវត្តការងារមន្ទីរពិសោធន៍និងស្រាវជ្រាវមិនត្រូវលើសពីតម្លៃដែលបានបង្កើតឡើងនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រអគ្គិសនី។ ៥.៧. ប្រសិនបើ​រកឃើញ​ថា​មាន​បញ្ហា​ណាមួយ​ត្រូវ​បិទ​ទីតាំង​ភ្លាម ហើយ​ប្រាប់​គ្រូ ឬ​គ្រូ​បណ្តុះបណ្តាល​។ កុំដោះស្រាយបញ្ហាខ្លួនឯង។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យជួសជុលកន្លែងឈរដែលភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ។ ៥.៨. ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការនៃកន្លែងឈរវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកទ្វារការពារនិងគម្របនៃមួកបច្ចេកវិទ្យា។ ៥.៩. នៅចុងបញ្ចប់នៃការងារ កន្លែងឈរត្រូវតែបិទ។ 6. លំដាប់និងលំដាប់នៃការងារ 6.1 ។ ការរៀបចំកន្លែងឈរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ដំឡើងម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើកន្លែងឈរស្របតាមកថាខណ្ឌ 4.4 ។ រៀបចំកន្លែងសម្រាប់ការងារ យោងតាមប្រការ ៤.៥។ ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយអនុលោមតាមដ្យាក្រាមដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងកថាខ័ណ្ឌ 4.6 ។ ៦.២. ការពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅទំនេរ និងនៅក្រោមបន្ទុក ដំឡើងម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើកន្លែងឈរ ហើយភ្ជាប់រ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងជាមួយរ៉កដ្រាយអគ្គីសនីឈរជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។ ទាញខ្សែក្រវាត់។ ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងទៅកន្លែងឈរ។ បើកម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ នៅពេលដែលកុងតាក់ S1 ត្រូវបានបើកទៅទីតាំង (U1-2) ដោយរលូនដោយបង្វិលប៊ូតុងនិយតករនៃប្រភពវ៉ុលដែលបានកំណត់តាមទ្រនិចនាឡិកាកំណត់វ៉ុលបន្ទាប់បន្សំនៅទិន្នផលម៉ាស៊ីនភ្លើង។ វាស់វ៉ុលនៅលើវាលរមូរដោយកំណត់កុងតាក់ S1 ទៅទីតាំង 2 ហើយប្រៀបធៀបជាមួយទិន្នន័យក្នុងតារាង។ 1. ដើម្បីពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ rectifier ដែលត្រូវបានផ្តល់ថាមពល វាស់វ៉ុលនៅទិន្នផល rectifier ដោយកំណត់កុងតាក់ voltmeter S1 ទៅទីតាំង 1។ ដោយមិនបញ្ឈប់ការបង្វិល សូមផ្ទុកម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយកំណត់កុងតាក់ផ្ទុក S6 ដែលបានណែនាំក្នុងតារាង។ . 1 ផ្ទុកហើយដោយការបង្កើនវ៉ុលនៅលើវាល winding សម្រេចបាននូវវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃនៅទិន្នផលនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។ វាស់វ៉ុលនៅលើរបុំវាល ហើយប្រៀបធៀបជាមួយទិន្នន័យតារាង។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលអាចប្រើបាន វ៉ុលនៅលើរបុំរំញ័រមិនគួរលើសពីដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងតារាងទេ។ 1. 6.3 ធ្វើការសន្និដ្ឋានអំពីសុខភាពរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង បង្ហាញពីមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ 7. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការរៀបចំរបាយការណ៍ 7.1 ។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង៖ ឈ្មោះការងារមន្ទីរពិសោធន៍ គោលបំណង ភារកិច្ច ឧបករណ៍ដែលបានប្រើ គោលបំណង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃ SKIF-1 ឈរ។ ៧.២. ពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃម៉ាស៊ីនឆ្លាស់រថយន្ត។ ៧.៣. អនុវត្តប្រតិបត្តិការទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងផ្នែករង 6 ។ 1 ... 6.3 សរសេរលទ្ធផលនៃការវាស់វែង និងការសង្កេតនៅក្នុងរបាយការណ៍។ ៧.៤. វិភាគលទ្ធផលនៃការវាស់វែង និងការសង្កេត ហើយបង្ហាញការសន្និដ្ឋាននៅក្នុងរបាយការណ៍។ ៧.៥. រៀបចំចម្លើយចំពោះសំណួរសុវត្ថិភាព។ 8. សំណួរត្រួតពិនិត្យ 8.1 ។ គោលបំណងនិងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃម៉ាស៊ីនឆ្លាស់នៅលើឡាន។ ៨.២. តើខ្ញុំអាចពិនិត្យសុខភាពរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយរបៀបណា? ៨.៣. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់វ៉ុលដែលបានអនុវត្តទៅ winding រំភើបនៅពេលសាកល្បងម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅក្នុងរបៀបទំនេរ? ៨.៤. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ចរន្តផ្ទុកអតិបរមានៅពេលសាកល្បងម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃនៅក្រោមបន្ទុក? ៨.៥. តើសមត្ថភាពសេវាកម្មរបស់ ohmmeter របស់ SKIF-1 ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដូចម្តេច? ៨.៦. តើប៉ារ៉ាម៉ែត្រអ្វីខ្លះត្រូវបានកត់ត្រានៅពេលសាកល្បងម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅក្នុងទំនេរនិងកំពុងផ្ទុក? ៨.៧. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលសុខភាពរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង rectifier? ៨.៨. តើដែនកំណត់នៃ voltmeter ខ្នាតលាតសន្ធឹងប្រើសម្រាប់អ្វីខ្លះ? 23 LABORATORY WORK № 2 ការធ្វើតេស្តបូមប្រេង 1. គោលបំណងនៃការងារ 1.1 ។ ដើម្បីសិក្សាការរចនា និងប្រតិបត្តិការរបស់ USIN-1 ឈរសម្រាប់សាកល្បងបូមប្រេង។ ១.២. ដើម្បីសិក្សាពីលំដាប់នៃការរុះរើ ការជួបប្រជុំគ្នានៃស្នប់ប្រេង ការលៃតម្រូវគម្លាតចុងរវាងឧបករណ៍ចាក់ និងចាន វិធីសាស្រ្តនៃការកែតម្រូវសន្ទះបិទបើក (កាត់បន្ថយ ផ្លូវវាង)។ ១.៣. អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យផ្នែក។ ១.៤. សាកល្បង និងកែតម្រូវស្នប់ប្រេង។ ១.៥. ស៊ើបអង្កេតឥទ្ធិពលនៃល្បឿនស្នប់លើដំណើរការរបស់វា។ 2. ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព 2.1 ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមកន្លែងឈរ វាចាំបាច់ត្រូវប្រាកដថាសមាសធាតុរបស់វា ចានបូម ក៏ដូចជាស្នប់ ឬតម្រងដែលបានសាកល្បងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងសុវត្ថិភាព។ ២.២. ស្នប់ត្រូវតោងជាប់ដោយសុវត្ថិភាព ដោយដាក់ចំកណ្តាលជាមួយនឹងស្នប់បូម ហើយស្នប់ត្រូវតែតោងយ៉ាងសុវត្ថិភាព។ ២.៣. វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដំណើរការកៅអីសាកល្បងដោយគ្មានគម្របការពារលើស្នប់ដែលបានសាកល្បង និងការភ្ជាប់កៅអីសាកល្បង។ ២.៤. បំរែបំរួលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារគួរតែបង្ហាញពីចំនួនបដិវត្តន៍តិចតួចបំផុត ដែលបន្ទាប់ពីបើកវ៉ារ្យ៉ង់កើនឡើងដល់តម្លៃដែលចង់បាន។ ២.៥. ទីតាំងនៃចំណុចទាញរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាបង្ហូរត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងសមស្រប បង្ហូរចេញពីធុងត្រូវបានបើក។ ២.៦. កន្លែងឈរអាចបើកបានលុះត្រាតែមានការអនុញ្ញាតពីគ្រូ ឬមេបណ្តុះបណ្តាល។ ២.៧. ប្រសិនបើតម្រងប្រេងមិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើចង្រ្កានទេនោះកន្លែងឈរនឹងបើកនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក។ ២.៨. ខណៈពេលកំពុងធ្វើការលើកន្លែងឈរ អ្នកត្រូវប្រើរួម។ ២៤ ២.៩. មុនពេលបើកកន្លែងឈរអ្នកត្រូវដឹងពីទិសដៅនៃការបង្វិលអ័ក្សនៃស្នប់ដែលបានសាកល្បង។ ចំណុចទាញនៃកុងតាក់ស្គរគួរតែស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងខ្លាំងខាងឆ្វេង ដែលត្រូវនឹងការបង្វិលខាងស្តាំនៃ spindle ។ 3. ការរៀបចំលេងជាកីឡាករបម្រុង កៅអីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំណើរការ សាកល្បង និងកែតម្រូវស្នប់ប្រេង និងតម្រងម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ កន្លែងឈរ (រូបទី 1 ។ ) មានគ្រឿងសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ ស៊ុមមួយដែលបានម៉ោននៅលើចាន ប្រដាប់បំរែបំរួលសម្រាប់ជំរុញម៉ាស៊ីនបូមក្រោមការសាកល្បង ដែលត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ធុងទាប បន្ទះឧបករណ៍។ ខ្សែប្រេង ធុងខាងលើ ឧបករណ៍អគ្គិសនី អង្គភាពដំឡើងតម្រង។ a b រូបភព។ 1. កៅអី USIN-3M-1: a – ទិដ្ឋភាពខាងមុខ; ខ - ទិដ្ឋភាពចំហៀង 1 - ធុងទទួលទាន; 2 - ធុងវាស់; 3 - ចានសម្រាប់ដំឡើងតម្រង; 4 និង 10 - វ៉ាល់; 5 - តម្រង; 6 - ស្នប់ប្រេង; 7 - សត្វក្រៀល; 8 និង 9 - ម៉ាណូម៉ែត្រ; 11 - ចានសម្រាប់ម៉ោនស្នប់; 12 - តួស្ទូច; 13 - បំពង់វាស់ 25 មគ្គុទ្ទេសក៍ស៊ីឡាំងត្រូវបានជួសជុលនៅលើស៊ុមខាងមុខ: គូខាងក្រោមបម្រើដើម្បីផ្លាស់ទីតារាងនៃធុងប្រេងទាបនិងមគ្គុទ្ទេសក៍ខាងលើដើម្បីផ្លាស់ទីបំរែបំរួល។ បន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងលើខាងស្តាំនៃស៊ុម ហើយធុងវាស់ខាងលើ 2 ត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោយ។ spindle មានការបង្វិលខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង ដោយសារការបញ្ច្រាស់នៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ការកំណត់បំរែបំរួលទៅនឹងចំនួនបដិវត្តដែលចង់បានគឺសម្រេចបានដោយការផ្លាស់ទីរទេះដោយប្រើ flywheel ។ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ centrifugal បង្ហាញពីចំនួនបដិវត្តន៍នៃ spindle នៅពេលនេះ។ ការជំរុញទៅ tachometer ត្រូវបានអនុវត្តពី spindle ដោយឧបករណ៍ស៊ីឡាំងពីរជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខ 1: 2 ។ ចុងខាងស្តាំនៃ tachometer drive shaft ចូលទៅក្នុងរន្ធនៅក្នុងជញ្ជាំងខាងស្តាំនៃមូលដ្ឋាន carriage និងមានរន្ធកណ្តាលសម្រាប់ភ្ជាប់ tachometer ។ ចំនួននៃបដិវត្តនៃ tachometer shaft គឺស្មើនឹង 0.5 នៃចំនួនបដិវត្តន៍នៃ spindle នេះ។ នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃបំរែបំរួលមានមាត្រដ្ឋានកំណត់ដែលផ្តល់គំនិតបឋមនៃចំនួនបដិវត្តន៍របស់បំរែបំរួល។ មានការឈប់នៅលើវីសបំរែបំរួលដើម្បីកំណត់ចលនារបស់រទេះ។ ឧបករណ៍បំរែបំរួលត្រូវបានផ្លាស់ទីតាមមគ្គុទ្ទេសក៍រាងស៊ីឡាំងដោយមធ្យោបាយនៃ flywheel មួយគូនៃ helical gears និងវីសជាមួយនឹងគ្រាប់មួយ។ មុនពេលបើកម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ឧបករណ៍បំរែបំរួលត្រូវបានជួសជុលនៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍ដោយវីសចាក់សោជាមួយនឹងចំណុចទាញបិទបើក។ ធុងស្រូបយកទាបដែលមានសមត្ថភាព 70 លីត្របម្រើដើម្បីបំពេញវាជាមួយនឹងល្បាយដែលកំពុងដំណើរការដែលត្រូវតែមាន viscosity ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងម៉ាកនៃស្នប់ (តារាង 1) ។ ឯកតាតភ្ជាប់របស់ spindle-to-shaft drive បញ្ជូនការបង្វិលពី spindle បំរែបំរួល និងស្នប់ប្រេងដែលបានសាកល្បងតាមរយៈការភ្ជាប់ និងគន្លឹះដែលអាចបត់បែនបាន។ ធុងខាងលើដែលមានបន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានវាស់។ សម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសន្ទះបិទបើកដែលចំណុចទាញត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកនិងបិទក្រឡុកបង្ហូរ។ បំពង់មួយភ្ជាប់ធុងវាស់ទៅនឹងកញ្ចក់វាស់។ មានម៉ាណូម៉ែត្រ 9 និង 8 ពីរនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ នៅពេលសាកល្បងតម្រង ម៉ាណូម៉ែត្រខាងឆ្វេងបង្ហាញសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងបន្ទាត់មុនតម្រង ខាងស្តាំបន្ទាប់ពីតម្រង។ ស្នប់ដែលបានសាកល្បង 6 ផ្គត់ផ្គង់ល្បាយដែលកំពុងដំណើរការពីធុងទទួលទាន 1 តាមរយៈទុយោកៅស៊ូទៅកាន់តួសន្ទះ 12. សម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសន្ទះបិទបើក 10 ហើយត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយរង្វាស់សម្ពាធ 9. តម្រងដែលបានសាកល្បង 5 ត្រូវបានដំឡើង នៅលើចាននៃឧបករណ៍ភ្ជាប់តម្រង 3 ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួសន្ទះបិទបើកជាមួយនឹងទុយោកៅស៊ូ។ តាមរយៈបំពង់បង្ហូរប្រេង សន្ទះបិទបើកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុងវាស់។ តម្លៃសម្ពាធមុនតម្រង និងបន្ទាប់ពីតម្រងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយរង្វាស់សម្ពាធ 9 និង 8 ។ ម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានដំណើរការដោយសន្ទះបិទបើក 10 និងសន្ទះបិទបើក 4 ។ កញ្ចក់វាស់ 13 ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ជាលីត្រហើយបង្ហាញពីបរិមាណប្រេងនៅក្នុង ធុងវាស់។ តារាងទី 1 សូចនាករសំខាន់ៗនៃស្នប់ប្រេងកំឡុងពេលសាកល្បងម៉ាកម៉ាស៊ីន A01M, A41 (ផ្នែកបង្ហូរចេញ) SMD 60, SMD 62, SMD 64 (ផ្នែកបង្ហូរចេញ) SMD 14 D 240, D240D, D37E D-37M សមត្ថភាពបូម, លីត្រ/នាទីបន្ទាប់បន្សំដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ល្បឿនស្នប់ rpm សម្ពាធប្រេងដែលបានវាយតម្លៃនៅក្នុងបន្ទាត់ MPa 3100 0.5 … 0.6 105 95 1870 0.75 … 0.80 70 67 14010 0.60 … 0.65 60 54 2320 0.750 … 0.80 70 67 14010 0.60 … 0.65 60 54 2320 0.70230 6. ដើម្បីសិក្សារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ USIN-3M-1 ឈរ។ ៤.២. ផ្តាច់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។ ៤.៣. ផ្នែកដែលខូចនៃស្នប់ប្រេង និងគូសបញ្ជាក់វិធីជួសជុលវា។ ៤.៤. អនុវត្តប្រតិបត្តិការសម និងការកែតម្រូវនៃផ្នែកបូម។ ៤.៥. ប្រមូលផ្តុំស្នប់ប្រេង ដោយរក្សាការបោសសំអាតចុងដែលបានណែនាំនៅក្នុងចំណុចប្រទាក់ប្រអប់លេខ។ ៤.៦. សាកល្បងបូមប្រេងសម្រាប់ដំណើរការសម្ពាធ និងធ្វើការកែតម្រូវសន្ទះបិទបើកចុងក្រោយ។ ៤.៦.១. ភ្ជាប់គែមកណ្តាល (ដែលត្រូវនឹងម៉ាករបស់ម៉ាស៊ីន) ពីខាងក្រោមទៅតង្កៀបជាមួយប៊ូឡុងដំឡើងប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេសរវាងគែមនិងតង្កៀប។ ៤.៦.២. យកស្នប់ប្រេងពីខាងក្រោម ហើយភ្ជាប់វាទៅនឹងគែមនៃចានម៉ោន 3 ភ្ជាប់បំពង់ទទួលទាន 1 ទៅនឹងស្នប់ជាមួយនឹងទុយោសម្ពាធ 4 ដោយបានដំឡើង gasket ពីមុន។ កំណត់ចំណុចទាញនៃកុងតាក់ស្គរទៅខាងឆ្វេង (ពីអព្យាក្រឹត) ទីតាំងដែលត្រូវនឹងការបង្វិលខាងស្តាំនៃស្នប់។ ចំណាំ៖ ប្រសិនបើស្នប់ស្ថិតនៅជាមួយអ័ក្សដ្រាយដែលមានទីតាំងផ្ដេក នោះផ្លាកកណ្តាលត្រូវបានជំនួសដោយការ៉េដែលធានាបាននូវការតម្រឹមនៃអ័ក្សដ្រាយជាមួយនឹង spindle ឈរ។ ៤.៧. លៃតម្រូវកម្ពស់ និងដាក់តង្កៀបទៅនឹងជួរឈរដើម្បីឱ្យចុងបញ្ចប់នៃស្នប់បូម ឬឧបករណ៍របស់វាអាចត្រូវបានតោងចូលទៅក្នុងចង្កឹះបីថ្គាម។ ៤.៨. នៅពេលសាកល្បងស្នប់សូមភ្ជាប់ច្រកចាក់របស់វាជាមួយនឹងបំពង់ពិសេស (ភ្ជាប់ទៅនឹងកន្លែងឈរ) ។ ៤.៩. វីសដោតឌុយជាមួយ gasket ទៅប្លង់បញ្ឈរខាងស្តាំនៃតង្កៀប។ ៤.១០. ពិនិត្យកម្រិតប្រេងនៅក្នុងធុងទទួលទាន 1 (រូបភាព 1.) ហើយបញ្ចូលទឹកប្រាក់ប្រសិនបើវាទាប។ ៤.១១. ដំណើរការនៅក្នុងស្នប់ប្រេងដែលចុចប៊ូតុង "ចាប់ផ្តើម" ហើយដំណើរការវាក្នុងរយៈពេល 5-6 ម៉ោង។ តារាងទី 1) ។ នៅពេលដែលការឈរត្រូវបានបើកទិសដៅនៃការបង្វិលនៃ spindle ត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹងទិសដៅការងារនៃការបង្វិលនៃស្នប់ស្នប់ (ស្តាំឆ្វេង) ។ បន្ទាប់ពីនោះបន្ទាប់ពី 5-6 នាទីល្បឿនបង្វិលត្រូវបានកើនឡើងជាលំដាប់ទៅបន្ទាប់បន្សំហើយបន្ទាប់មកដោយ 100-150 បដិវត្តលើសពីនាម (តារាងទី 1) ។ ៤.១២. ដើម្បីសាកល្បងស្នប់សម្រាប់ដំណើរការ សូមបើកកន្លែងឈរ កំណត់ល្បឿនបន្ទាប់បន្សំនៃស្នប់ស្នប់ជាមួយនឹងបំរែបំរួល កំណត់សម្ពាធបន្ទាប់បន្សំជាមួយសន្ទះបិទបើក។ ៤.១៣. បើកសន្ទះបង្ហូរ 7 (ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោមខាងឆ្វេង) ហើយបិទដោយរលូននូវសន្ទះនិយតកម្មសម្ពាធ 10 (ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើខាងឆ្វេង) នាំសម្ពាធក្នុងបន្ទាត់ទៅនឹងសម្ពាធប្រតិបត្តិការដែលត្រូវនឹងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសសម្រាប់ស្នប់ដែលបានសាកល្បង។ ដើម្បីកំណត់ដំណើរការក្នុងរយៈពេលមួយនាទី អ្នកត្រូវធ្វើតាមមាត្រដ្ឋានកញ្ចក់ដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សា 13 នៃធុងស្ពាន់។ ការបែងចែកមាត្រដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ជាលីត្រ។ ពេលវេលាត្រូវបានកំណត់ដោយនាឡិកាឈប់ ឬនាឡិកា។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្ត កន្លែងឈរត្រូវតែបិទ។ ប្រេងពីធុងខាងលើត្រូវបានបង្ហូរចូលទៅក្នុងការទទួលទានហើយកម្រិតរបស់វាគឺ "0" ។ បិទធុងបង្ហូរ 7, បើកការឈរ, បើកនាឡិកាបញ្ឈប់ហើយបន្ទាប់ពីមួយនាទីវាស់កម្រិតប្រេងខាងលើនៅលើមាត្រដ្ឋានវាស់, បើក cock 7 និងបិទឈរ។ ដើម្បីកំណត់ភាពអាស្រ័យនៃដំណើរការបូមប្រេងនៅលើល្បឿនអ័ក្ស វាចាំបាច់ត្រូវកំណត់ដំណើរការនៅល្បឿន 1300, 1350, 1400, 1450, 1500 rpm ។ ផ្អែកលើទិន្នន័យទាំងនេះ ក្រាហ្វមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលយោងទៅតាមផលិតភាពបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានកំណត់ក្នុងល្បឿនមួយជាក់លាក់។ ប្រៀបធៀបទិន្នន័យដែលទទួលបានជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត និងធ្វើការសន្និដ្ឋានអំពីលទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀត។ ៤.១៤. ដើម្បីសាកល្បងសន្ទះសុវត្ថិភាពបូម កំណត់ល្បឿនបន្ទាប់បន្សំនៃ spindle បង្កើនសម្ពាធលើសន្ទះបិទបើក 10 រហូតដល់យន្តហោះប្រេងលេចចេញពីរន្ធ (បំពង់បង្ហូរចេញ) នៃសន្ទះសុវត្ថិភាព។ សម្ពាធដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកំណត់ដោយរង្វាស់សម្ពាធ 9. ប្រៀបធៀបលទ្ធផលជាមួយ លក្ខណៈ​ពិសេស . បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តសូមបើកសន្ទះបិទបើក 10 កាត់បន្ថយល្បឿនបង្វិលហើយបិទកន្លែងឈរ។ ដើម្បីពិនិត្យមើលសន្ទះផ្លូវវាង បើកកន្លែងឈរ កំណត់ល្បឿនបន្ទាប់បន្សំ។ សន្ទះបិទបើក 10 បង្កើនសម្ពាធបន្តិចម្តង ៗ រហូតដល់សន្ទះបិទបើកដែលត្រូវបានកំណត់ដោយការលេចចេញនៃប្រេងពីរន្ធនៅក្នុងតម្រង។ ក្នុងករណីមានគម្លាតពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស សន្ទះបិទបើកត្រូវបានកែតម្រូវ។ ដើម្បីពិនិត្យមើលល្បឿនរបស់ rotor centrifuge ឧបករណ៍ vibrotachometer (KI130V) ត្រូវបានតំឡើងនៅលើអ័ក្សថេរនៃ rotor ។ ពិនិត្យតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម។ បើកកន្លែងឈរកំណត់ល្បឿនបន្ទាប់បន្សំនិងបង្កើនសម្ពាធដល់ 6 បរិយាកាសជាមួយសន្ទះបិទបើក 10 (គ្រប់គ្រងដោយរង្វាស់សម្ពាធ 9) ។ នៅក្នុងស្ថានភាពស្ថិរភាពល្បឿន rotor ត្រូវបានវាស់។ បង្វែរគម្របច្រាសទ្រនិចនាឡិការហូតដល់វាឈប់ ដែលត្រូវនឹងប្រវែងអតិបរមានៃអណ្តាត។ បន្ទាប់មក បង្រួមវាយឺតៗដោយបង្វិលគម្រប កំណត់ទីតាំងនៅពេលដែលទំហំលំយោលគឺអតិបរមា។ ព្រួញនៅលើមាត្រដ្ឋាននឹងបង្ហាញពីល្បឿននៃ rotor centrifuge ។ វាត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 5200 rpm ។ ការកាត់បន្ថយប្រេកង់ទៅ 5000 rpm ធ្វើឱ្យសមត្ថភាពសម្អាតកាន់តែអាក្រក់ទៅ 2-3 ដង។ ការយកចិត្តទុកដាក់៖ ម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានដំណើរការដោយសន្ទះបិទបើក។ 5. ការរុះរើម៉ាស៊ីនបូម និងការរកឃើញពិការភាពនៃផ្នែក ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវបានរុះរើនៅលើឧបករណ៍ពិសេស។ នីតិវិធីសម្រាប់ការរុះរើម៉ាស៊ីនបូមគឺអាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារបស់វា។ ដំបូង​ត្រូវ​ដក​ឧបករណ៍​ទទួល​ប្រេង​ចេញ ហើយ​ផ្តាច់​វា​ចេញ។ បន្ទាប់មកដកឧបករណ៍បូម (ប្រសិនបើមាន) ។ ដោះសោ និងដោះវីសនៃគម្របស្នប់ប្រេង។ ដោះគម្របចេញ យក roller បូមប្រេងចេញជាមួយ drive gear ឧបករណ៍ជំរុញជាមួយ roller ឬជាមួយ bushing ។ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរុះរើប្រអប់លេខ និងគម្របជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋានបូមប្រេងឡើយ។ ផ្តាច់សន្ទះសុវត្ថិភាព (ប្រសិនបើមាន) ។ ប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់នៃការរុះរើម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរកឃើញកំហុសនៃផ្នែកនិងការជួសជុលរបស់វា។ ផ្នែកទាំងអស់នៃស្នប់ត្រូវបានដាក់ក្នុងធុងសំណាញ់មួយហើយផ្ញើសម្រាប់ការលាងឬលាងសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់នៅក្នុងបន្ទប់ទឹកចល័តនៅកន្លែងធ្វើការ។ ពិការភាពចម្បងនៃផ្នែកបូមគឺការពាក់កៅអីរបស់ rollers និង axles នៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយ bushs និង gears, ការពាក់នៃ bushings, ធ្មេញរបស់ discharge gears និង pump drive gear ទាក់ទងនឹងកម្រាស់។ ពាក់ចុងនៃប្រដាប់បូម ស្រោម និងគម្របស្នប់នៅចំណុចប្រទាក់ជាមួយនឹងចុងប្រអប់លេខ។ ពាក់​ការ​តភ្ជាប់​ដែល​មាន​សោ និង​ខ្ទាស់។ ការប្រេះស្រាំ ការពាក់ និងការខូចខាតដល់រន្ធខ្សែស្រឡាយនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបូម។ កៅអីរបស់ rollers និង axles ត្រូវបានវាស់ដោយមីក្រូម៉ែត្រ ហើយរន្ធនៃ bushings និង gears ត្រូវបានវាស់ដោយសូចនាករនៅខាងក្នុងរង្វាស់។ សម្រាប់ស្នប់ភាគច្រើនការបោសសំអាតធម្មតានៅក្នុង roller bearings គឺ 0.03-0.07 mm ហើយការបោសសំអាតដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 0.11-0.12 mm ។ កម្រាស់នៃធ្មេញប្រអប់លេខត្រូវបានវាស់ដោយរង្វាស់ caliper ឬគំរូ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានពាក់លើសពី 0.2 mm នៃទំហំធម្មតា ប្រអប់លេខត្រូវបានច្រានចោល។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍ត្រូវបានវាស់ដោយមីក្រូម៉ែត្រក្នុងកម្ពស់និងអង្កត់ផ្ចិតរវាងកំពូលនៃធ្មេញនិងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបូម - ជាមួយនឹងរង្វាស់ជម្រៅមីក្រូម៉ែត្រពួកគេវាស់ជម្រៅនិងអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធសម្រាប់ប្រអប់លេខជាមួយនឹងសូចនាករមួយ។ រង្វាស់ខាងក្នុង។ បន្ទាប់មកការលង់ទឹកដែលបានគណនានៃប្រអប់លេខនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបូម និងគម្លាតរវាងកំពូលនៃធ្មេញប្រអប់លេខ និងលំនៅដ្ឋានបូមត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទិន្នន័យដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងតារាង។ 2. ប្រសិនបើតម្លៃទាំងនេះនៅក្រៅជួរ នោះលំនៅដ្ឋានស្នប់ និងប្រអប់លេខត្រូវបានជួសជុល។ តារាងទី 2 ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋានបូមប្រេង ការធ្លាក់ចុះ Gear នៅក្នុងលំនៅស្នប់, mm អាចអនុញ្ញាតបាន timoe ម៉ាស៊ីនម៉ាក SMD-14 ផ្នែកបូមនៃការកែប្រែទាំងអស់ Discharge 0.1 ... 0.174 A-41M Radiator 0.85 ... 0.137 គម្លាតរវាងកំពូលនៃ ធ្មេញប្រអប់លេខ និងលំនៅស្នប់ , mm ធម្មតាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 0.25 0.175 ... 0.250 0.25 0.25 0.175 ... 0.250 0.5 30 តួ ប្រដាប់ដកឃ្លា និងគម្របបូមត្រូវបោះចោលក្នុងករណីមានស្នាមប្រេះ និងបែក។ លើសពីនេះទៀតគម្របស្នប់និង spacer ត្រូវបានបោះបង់ចោលប្រសិនបើកម្រាស់របស់វាតិចជាងដែលអាចទទួលយកបាន (តារាងទី 3) ។ តារាងទី 3 កម្រាស់នៃគម្រប និងចន្លោះរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង ម៉ាក SMD-14 នៃការកែប្រែទាំងអស់ A-41M កម្រាស់គម្រប (spacer) នៃស្នប់ប្រេង mm ធម្មតាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 20-0.28 ... 0 6. ការជួសជុលផ្នែកស្នប់ ដាន ការពាក់និងការរហែកនៅលើចុងនៃឧបករណ៍បូមត្រូវបានយកចេញដោយកិនលើម៉ាស៊ីនកិនផ្ទៃ។ បន្ទាប់ពីកិនរួច កម្ពស់នៃប្រអប់លេខនីមួយៗមិនគួរខុសគ្នាលើសពី 0.05 មម។ ភាពមិនស្របគ្នានៃយន្តហោះនៃប្រអប់លេខមួយ និងការមិនកាត់កែងរបស់ពួកគេទៅនឹងអ័ក្សនៃរន្ធត្រូវបានអនុញ្ញាតមិនលើសពី 0.03 មីលីម៉ែត្រ។ ការលិចចាំបាច់នៃប្រអប់លេខនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបូមត្រូវបានសម្រេចដោយការកិនផ្ទៃចុងនៃលំនៅដ្ឋាននៅលើឧបករណ៍ពិសេសមួយ។ ប្រសិនបើចាំបាច់ បាតនៃរន្ធសម្រាប់ឧបករណ៍នៅក្នុងលំនៅស្នប់ត្រូវបានម៉ាស៊ីនជាមុន ឬដីរហូតដល់សញ្ញានៃការពាក់ត្រូវបានដកចេញ។ បន្ទាប់ពីការកិន ផ្ទៃនៃផ្នែក និងរន្ធត្រូវតែកាត់កែងទៅនឹងអ័ក្សនៃរន្ធសម្រាប់ bushings នៃ driveshaft ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវនៃ 0.10 mm។ គម្លាតពីជម្រៅសំបុកត្រូវបានអនុញ្ញាតមិនលើសពី 0.04 ម។ រន្ធហ្គែរដែលពាក់ចេញជាអង្កត់ផ្ចិតត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញដោយ galvanizing ឬដែក។ ជួនកាលរន្ធដែលពាក់ត្រូវបានអផ្សុក ហើយចុចចូលទៅក្នុងពួកវាជាមួយនឹងការជ្រៀតជ្រែកដែលមានទំហំ 0.04-0.05 មីលីម៉ែត្រ ចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលដែក និងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់តាមគែមបញ្ឈរជាមួយនឹងអេឡិចត្រូតលង្ហិន។ បន្ទាប់មកសំបុកត្រូវបានធុញទៅនឹងទំហំបន្ទាប់បន្សំ។ គម្របបូមប្រេងដែលពាក់ ឬ spacers គឺជាដីដើម្បីលុបស្លាកស្នាម។ បនា្ទាប់ពីកិនរួចកម្រាស់របស់មួកត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុង ដែនកំណត់ដែលអាចទទួលយកបាន។ បង្ហាញក្នុងតារាង។ 3. វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកិនយន្តហោះប៉ុន្តែតាមរបៀបដើម្បីទទួលបានភាពរដុបមិនទាបជាងថ្នាក់ទី 7 ។ រមូរ និងប៊ូសដែលពាក់ជាធម្មតាត្រូវបានជំនួសដោយរបស់ថ្មី។ ជួនកាលប៊ូសត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយការមិនសប្បាយចិត្ត ហើយ rollers ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយនៅសល់ ឬ vibro-arc surfacing ។ 31 ទុយោ ឬប៊ូសថ្មីត្រូវបានសង្កត់ដោយមានការជ្រៀតជ្រែកពី 0.06-0.12 ម.ម ហើយបន្ទាប់មកដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងគម្របស្នប់ ដើម្បីសម្រេចបានការតម្រឹម។ ក្នុងករណីនេះគម្របត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានស្នប់ដោយមានប៊ូឡុងយ៉ាងហោចណាស់បី។ ប្រសិនបើ rollers ត្រូវបានដីដើម្បីលុបសញ្ញានៃការពាក់, បន្ទាប់មក bushings ត្រូវបានដាក់ពង្រាយទៅទំហំដែលផ្តល់នូវគម្លាតធម្មតានៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយ roller ។ រមូរដែលបានជួសជុលដោយការតម្លើងដែកអាចត្រូវបានគេយកទៅដាក់ក្នុងទំហំធំ ហើយទុកគុម្ពោតចាស់។ គម្លាតនៅក្នុងមិត្តរួមគួរតែស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ធម្មតា។ គម្លាតនៃកម្រាស់ជញ្ជាំងនៃគុម្ពោតត្រូវបានអនុញ្ញាតមិនលើសពី 0,3 មីលីម៉ែត្រទេហើយរាងពងក្រពើនិងស្តើងនៃប្រហោងប្រហោង - មិនលើសពី 0,03 ម។ រន្ធរបស់ rollers ដែលខូចមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញទេ។ គន្លឹះដែលពាក់ត្រូវបានផ្សារដែក រមូរត្រូវបានម៉ាស៊ីន ហើយចង្អូរមួយត្រូវបានកាត់នៅកន្លែងថ្មី។ 7. ការជួបប្រជុំគ្នានៃស្នប់ប្រេង មុនពេលជួបប្រជុំគ្នា ផ្នែកទាំងអស់នៃស្នប់ត្រូវលាងសម្អាតដោយប្រេងកាត ផ្លុំដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ និងរំអិល។ តួ និងគម្របរបស់ស្នប់ត្រូវតែគ្មានការប្រេះស្រាំ និងខូចខាតដល់ខ្សែស្រឡាយ។ Gears ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងកម្ពស់ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានស្នប់ ហើយការលិចរបស់វាទាក់ទងទៅនឹងយន្តហោះរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ក៏ដូចជាគម្លាតរវាងផ្នែកខាងលើនៃធ្មេញ gear និងលំនៅដ្ឋាន។ ការលង់ទឹក និងការបោសសំអាតគួរតែស្ថិតនៅក្នុងជួរធម្មតាដែលបានបង្ហាញក្នុងតារាង។ 2. បនា្ទាប់មកឧបករណ៍ជំរុញនិងឧបករណ៍ជំរុញត្រូវបានផ្គុំ (នៅក្នុងស្នប់ពីរផ្នែក) ។ ដោយ​បាន​ដំឡើង​ប្រអប់លេខ​នៅលើ​ជើង​ឈរ​ហើយ សូម​បញ្ចូល​អ័ក្ស​ដ្រាយ​ទៅក្នុង​រន្ធ​នៃ​ប្រអប់លេខ​ដោយ​ផ្នែក​ដែល​មាន​ខ្សែ​ចុះក្រោម ហើយ​ចុច​វា​ទៅក្នុង​កន្លែង​ឈរ​រហូតដល់​វា​ឈប់។ មុនពេលចុច roller វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យកំដៅឧបករណ៍បូមម៉ូទ័រទៅសីតុណ្ហភាព 150-200 ° C ។ នៅពេលចុច roller ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ វិមាត្រម៉ោនត្រូវតែត្រូវបានអង្កេត។ រំកិលប្រអប់លេខដែលជំរុញត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានបូម។ ចុងម្ខាងនៃរំកិលគួរត្រូវបានហូរជាមួយនឹងចុងខាងក្រៅនៃលំនៅដ្ឋាន មួយទៀតត្រូវលិចទាក់ទងទៅនឹងយន្តហោះនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់លំនៅដ្ឋានដោយ 0.5-1.25 ម។ បនា្ទាប់ពីន្រះ ស្នប់ស្នប់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្ទ្ររ ហើយបនា្ទាប់ពីជូតផ្ទៃផ្ទ្រក្នុងលំនៅដ្ឋាន និងក្នុងគម្របរួច ឧបករណ៍ជំរុញដ្រលដឹកនាំគម្របស្នប់ជាមួយ roller ត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែង ដោយជួសជុលដោយប៊ូឡុង និងចាក់សោ។ បនា្ទាប់មកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូម ប្រអប់លេខរបស់ដ្រាយត្រូវបានចុចចូល ដោយបានដំឡើងសោពីមុននៅក្នុងចង្អូរនៃអ័ក្សដ្រាយ ជួសជុលវាដោយគ្រាប់ ហើយគ្រាប់ត្រូវបានចាក់សោ។ 32 8. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការរៀបចំរបាយការណ៍ របាយការណ៍គួរតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីលទ្ធផលនៃការងារដែលបានអនុវត្ត ដូចជា៖ ចង្អុលបង្ហាញម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវបានសាកល្បង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វាក្នុងទម្រង់ជាតារាង។ 4. គូរក្រាហ្វនៃដំណើរការបូមធៀបនឹងល្បឿនអ័ក្ស។ ដាក់ឈ្មោះពិការភាពដែលបានកំណត់នៅក្នុងផ្នែកបូមប្រេង និងបង្ហាញពីមធ្យោបាយដែលអាចមានដើម្បីលុបបំបាត់ពួកគេ។ និយាយដោយសង្ខេបអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗនៃស្នប់ និងបង្ហាញពីមូលហេតុនៃការកើតឡើងរបស់វា។ តារាងទី 4 ស្នប់ប្រេងម៉ាស៊ីន 1 លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត និងការលៃតម្រូវសម្ពាធនៃស្នប់នៅក្នុងរបៀបសាកល្បង MPa នៅពេលកែតម្រូវសន្ទះបិទបើក fuse-bypass ចំនួនសម្ពាធនៅដេរីវេ MPa MPops n តេស្ត MPa l 2 3 4 5 6 9 ។ សំណួរសាកល្បង 9.1 ។ ដាក់ឈ្មោះកំហុសដែលអាចកើតមាននៃស្នប់ប្រេង និងផ្នែកសំខាន់ៗរបស់វា។ ៩.២. តើមានវិធីអ្វីខ្លះដើម្បីលុបបំបាត់ពិការភាពនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗនៃស្នប់ប្រេង? ៩.៣. តើម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយរបៀបណា? ៩.៤. តើសន្ទះបូមប្រេងត្រូវបានកែតម្រូវដោយរបៀបណា? ការងារទី 33 មន្ទីរពិសោធន៍លេខ 3 ការធ្វើតេស្តគូផ្លោង និងវ៉ាល់ចាក់របស់ម៉ាស៊ីន 1. គោលបំណងនៃការងារ ដើម្បីស្គាល់ពីគោលបំណង រចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ ធ្វើជាម្ចាស់នៃវិធីសាស្រ្ត និងទទួលបានជំនាញនៃការធ្វើតេស្ត កែតម្រូវ និងថែទាំការចាក់។ valves និង plunger គូនៃស្នប់ឥន្ធនៈ។ 2. កិច្ចការ 2.1 ។ ដើម្បីសិក្សាឧបករណ៍ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ KI-1086 និង KI-759 ។ ២.២. ពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃសន្ទះបិទបើក។ ២.៣. ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃធារាសាស្ត្រនៃគូ plunger ។ ២.៤. រៀបចំរបាយការណ៍ស្តីពីការងារដែលបានអនុវត្ត ២.៥. រៀបចំចម្លើយចំពោះសំណួរសុវត្ថិភាព។ បរិក្ខារ ឧបករណ៍ សម្ភារ 3.1. ឧបករណ៍ KI-1086-GOSNITI សម្រាប់ពិនិត្យវ៉ាល់ដឹកជញ្ជូន។ ៣.២. ឧបករណ៍ KI-759-GOSNITI សម្រាប់ពិនិត្យមើលគូផ្លុំ។ ៣.៣. ឧបករណ៍ KI-4802-GOSNITI សម្រាប់សាកល្បងគូផ្លុំនៅលើស្នប់ប្រេង។ ៣.៤. នាឡិកាបញ្ឈប់ SOP-1A-2-010 GOST 5072-79 ។ ៣.៥. សំណុំនៃ wrenches យោងតាម ​​GOST 2839-80 ។ ៣.៦. ទួណឺវីសយោងទៅតាម GOST 24437-80 ។ ៣.៧. សំណុំនៃសន្ទះចែកចាយ, គូ plunger ។ 4. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍រថយន្ត ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការដំបូង និងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃផ្នែក និងការផ្គុំនៃប្រព័ន្ធថាមពលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបំពាន។ វាកើតឡើងជាចម្បងដោយសារតែការពាក់មេកានិចនៃផ្ទៃការងារនៃគូកកិត ការលេចធ្លាយក្នុងសន្លាក់ ការចុះខ្សោយនៃការតោងនិទាឃរដូវ និងហេតុផលផ្សេងទៀត។ ធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈគឺម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។ ការបរាជ័យរបស់ពួកគេនៅក្នុងករណីភាគច្រើនគឺដោយសារតែការរំលោភលើលក្ខខណ្ឌការងារនៃគូ plunger និងប្រព័ន្ធ discharge valve-valve seat system។ ដើម្បីបងា្ករការបរាជ័យនៃស្នប់វាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនិងគុណភាពនៃប្រតិបត្តិការនៃធាតុទាំងនេះក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រតិបត្តិការដែលបានកំណត់។ 5. ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការនៃកន្លែងឈរ 5.1 ។ ឧបករណ៍ KI-4802 សម្រាប់សាកល្បងគូផ្លុំ និងវ៉ាល់ចាក់ដោយមិនចាំបាច់ដកវាចេញពីស្នប់ឥន្ធនៈ ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃគូព្រីននៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ឧបករណ៍ KI-4802-GOSNITI ត្រូវបានប្រើ (រូបភាពទី 1) ។ អង្ករ។ 1. ឧបករណ៍ KI-4802-GOSNITI សម្រាប់ពិនិត្យគូផ្លាកហ្រ្វាំង និងសន្ទះចាក់ប្រេង 1 - មួកការពារ; 2 - សោរ; 3 - គ្រាប់លៃតម្រូវ; 4 - សន្ទះនិទាឃរដូវ; 5 - សន្ទះសុវត្ថិភាព; 6 - ម៉ាណូម៉ែត្រ; 7 - បន្ទាត់ឥន្ធនៈ; 8 - យចនសហជីព; 9 – តួខ្លួន 35 នៅពេលធ្វើតេស្តគូជាក់លាក់ ចាំបាច់ត្រូវផ្តាច់ខ្សែឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ចេញពីផ្នែកនៃស្នប់ឥន្ធនៈ ហើយដំឡើងឧបករណ៍ KI-4802 នៅលើផ្នែកដែលបានសាកល្បង ហើយវីសដោតទៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ដោះ​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន​ចេញ ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ម៉ាស៊ីន​គាំង​កាន់តែ​ងាយស្រួល។ សម្ពាធដែលបង្កើតឡើងដោយគូ plunger ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅល្បឿនចាប់ផ្តើមនៃ camshaft ស្នប់ប្រេង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបើកការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដោយរលូនបង្កើនសម្ពាធដល់ 30 MPa ។ ប្រសិនបើសម្ពាធទាបជាង 25 MPa នោះគូផ្លុំត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃសន្ទះបិទបើកវាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ឈប់ការបង្វិល crankshaft ហើយដោយសង្កេតមើលចលនានៃម្ជុលរង្វាស់សម្ពាធវាស់ពេលវេលានៃការធ្លាក់ចុះសម្ពាធពី 15 ទៅ 10 MPa ។ ពេលវេលាទម្លាក់សម្ពាធត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 10 វិនាទី។ ប្រសិនបើវាប្រែជាតិចជាង នោះដោយបានដកវីសចេញ ចាំបាច់ត្រូវបិទសន្ទះបិទបើកចេញ ហើយបន្ទាប់មក ដោយបានដំឡើងវានៅនឹងកន្លែង សូមពិនិត្យមើលឡើងវិញ។ ប្រសិនបើពេលវេលាធ្លាក់ចុះសម្ពាធមិនកើនឡើងទេនោះសន្ទះបិទបើកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃគូជាក់លាក់នៃផ្នែកដែលនៅសល់នៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈការសន្និដ្ឋានត្រូវបានធ្វើឡើងអំពីភាពសមស្របរបស់វាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ ស្នប់ត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួសជុល ប្រសិនបើយ៉ាងហោចណាស់មួយគូមិនអាចប្រើបាន។ ៥.២. ឧបករណ៍ KI-1086 សម្រាប់សាកល្បងវ៉ាល់ចាក់របស់ស្នប់ឥន្ធនៈ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់សាកល្បងវ៉ាល់ចាក់នៃស្នប់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ វាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកល្បងសន្ទះបិទបើកបូមនៃប្រភេទ 4TN-8.5 × 10 (ម៉ាស៊ីន D-54, D-40, D-24, D-14 និងការកែប្រែរបស់ពួកគេ) ក៏ដូចជាសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន KDM-456 និង KDM-100) ។ ឧបករណ៍អនុញ្ញាតឱ្យកំណត់ភាពតឹងនៃសន្ទះបិទបើកដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ស៊ីឡាំង (មិនផ្ទុក) ក៏ដូចជាការរឹតបន្តឹងសរុបនៃសន្ទះបិទបើកដោយកោណចាក់សោនិងខ្សែក្រវ៉ាត់ស៊ីឡាំង។ ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបូមដោយម៉ាស៊ីនបូមដៃ។ ឧបករណ៍ (រូបភាពទី 2) មានគ្រឿងសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ យន្តការសម្រាប់ដាក់សន្ទះចាក់ថ្នាំ ប្រដាប់បូមប្រេង ស្នប់ដោយដៃសម្រាប់បូមប្រេង រង្វាស់សម្ពាធ កំប៉ុងសម្រាប់ប្រមូលឥន្ធនៈ និងបន្ទះក្តារ។ ដៃអាវលេខ 9 ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងតួទី 1 (រូបភាពទី 3) ។ តួមានចង្អូរបណ្តោយពីរ៖ ចង្អូរបើកចំហដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ទីចំណុចទាញ និងចង្អូរបិទជិត 36 ដើម្បីផ្លាស់ទីចង្អូរ។ លើសពីនេះ តួខ្លួនមានចង្អូរឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងក្នុងដែលនៅតាមបណ្តោយ bushing spike ផ្លាស់ទី ក៏ដូចជាបង្អួចដែលតាមរយៈសន្ទះដែលបានសាកល្បងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធ ហើយយកចេញពីវា។ វីស 12 ត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងដៃអាវ 9 ដែលនៅខាងក្នុងមានវីសមួយទៀត 11. គ្រាប់រុញ 10 មួយ ចិញ្ចៀនលៃតម្រូវ 6 និងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងលើនៃដៃអាវ។ គ្រាប់មួក 13 ត្រូវបានវីសទៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយ ដែលជាកន្លែងឈប់សម្រាប់ដៃអាវ 9. ស្តុងមួយ 4, និទាឃរដូវ 3 និងរន្ធដោត 2 នៃនិទាឃរដូវត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយ។ ដោយមានជំនួយពីអ្នកកាន់នេះប្រវែងការងាររបស់និទាឃរដូវត្រូវបានកែតម្រូវ។ ប្រវែងនៃនិទាឃរដូវ ឬចម្ងាយរវាងយន្តហោះគាំទ្ររបស់វាត្រូវតែស្មើនឹង 31.0 ម.ម នៅពេលធ្វើតេស្តវ៉ាល់ម៉ាកខាងលើ។ ក្បាលសន្ទះបិទបើកប្រឆាំងនឹង piston និងបង្ហាប់និទាឃរដូវ។ Piston 4 មានរន្ធកណ្តាលដែលផ្នែកពន្លូតនៃក្បាលសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីន KDM-46 និង KDM-100 ចូលនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍។ រន្ធដែលនៅសល់នៅក្នុង piston ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ដោយសេរីនៃឥន្ធនៈក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តវ៉ាល់។ ចុងខាងក្រោមនៃវីស 12 មានគែមការ៉េនិងខ្សែស្រឡាយ។ កអាវ 15 ត្រូវបានដាក់នៅលើផ្នែកការ៉េនៃវីស ហើយត្រូវបានធានាដោយគ្រាប់ពិសេស 14. រ៉ក 16 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចុងខាងក្រោមនៃវីសដែលបានកំណត់ 11. នៅពេលធ្វើតេស្តសន្ទះសម្ពាធសម្រាប់ភាពតឹងនៅតាមបណ្តោយខ្សែក្រវ៉ាត់ស៊ីឡាំង បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ។ ការឆ្លងកាត់គម្លាតរវាងខ្សែក្រវ៉ាត់និងសន្ទះបិទបើកគឺមានទំហំធំល្មមដូច្នេះឧបករណ៍នេះមានឧបករណ៍ផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈដែលមានសមត្ថភាព 500 សង់ទីម៉ែត្រ។ ថ្មក៏ជាមូលដ្ឋានដែលផ្នែកផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៍ត្រូវបានជួសជុល។ ស្នប់សម្រាប់បូមឥន្ធនៈមានបំពង់បឺត 31 (រូបភាពទី 2) សន្ទះបូម 43 សន្ទះបិទបើក 38 ប៊ូស 39 រ៉ាកែត 18 ដងថ្លឹង 13 ។ ប៊ូស 39 ត្រូវបានរុំដោយរន្ធពិសេស។ សោ។ សន្ទះបឺត និងបញ្ចោញ មានទីតាំងនៅមូលដ្ឋាននៃ accumulator ។ រង្វាស់សម្ពាធនៃឧបករណ៍នៃប្រភេទនិទាឃរដូវថ្នាក់ 1.5 ដែលមានតម្លៃបែងចែក 0.2 គីឡូក្រាម / cm2 ។ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដែលចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តវ៉ាល់គឺនៅក្នុងពាងកែវ 32 ដែលមានសមត្ថភាព 0.35 លីត្រ។ ពាងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមូលដ្ឋាននៃថ្មពីខាងក្រោម។ ប្រេងឥន្ធនៈដែលហូរចេញពីឧបករណ៍ចូលទៅក្នុងចីវលោដោយឆ្លងកាត់តម្រងកប្បាសនិងសំណាញ់មួយវាហូរចុះតាមបំពង់ទី 1 ចូលទៅក្នុងពាង។ ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងធូលី បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារនៅលើឧបករណ៍ ចីវលោត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របមួយ។ ៣៧ រូប។ 2. ឧបករណ៍សម្រាប់សាកល្បងវ៉ាល់ចែកចាយ: 1 - funnel; 2 - យន្តការសម្រាប់ភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកដែលបានសាកល្បង; 3 - បំពង់; 4 - ម្ជុល; 5 - ម៉ាណូម៉ែត្រ; 6 - សម; 7, 11, 19, 34, 40 - gaskets; 8-10, 23-25 ​​​​ - ប៊ូឡុងជាមួយគ្រាប់និងម៉ាស៊ីនបោកគក់; 12 - ថ្ម; 13 - ចំណុចទាញបូម; 14-16 - អ័ក្ស; 18a - ម៉ាស៊ីនបូមដៃ; 17, 18, 20 - ពត៌មានលំអិត rack; 21, 22 - វីសជាមួយ washer; 26-30 - ព័ត៌មានលម្អិតនៃការតោងកំប៉ុងសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ; 31 - បំពង់ស្រូបយក; 32 - ធនាគារសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ; 33 - បំពង់បង្ហូរប្រេង; 35 - យចន; 36 - បន្ទះឈើ; 37 - ពន្លក; 38, 43 - វ៉ាល់; 39 - bushing ខ្សែស្រឡាយ; 41 - សន្ទះបិទបើក; 42 - ស្ពាន់ 38 រូប។ 3. ឧបករណ៍សម្រាប់បិទសន្ទះបិទបើកកំឡុងពេលធ្វើតេស្តលើឧបករណ៍ KI-1086: 1 - លំនៅដ្ឋាន; 2 - អ្នកកាន់និទាឃរដូវ; 3 - និទាឃរដូវ; 4 - ស្តុង; 5 - ផ្សាភ្ជាប់ gasket; 6-8 - សន្ទះបិទបើកដែលបានសាកល្បងជាមួយនឹងរង្វង់កំណត់; 9 - bushing; 10 - គ្រាប់បាល់; 11 - សំណុំវីស; 12 - វីសដាប់ខ្លួន; 13, 14 - គ្រាប់; 15 - ប៊ូតុង; 16 - ratchet; 17-20 - ពត៌មានលំអិត ratchet; 21, 22 - ព័ត៌មានលម្អិតនៃចំណុចទាញ 5.3 ។ ឧបករណ៍ KI-759 សម្រាប់សាកល្បងម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈពីរគូ ឧបករណ៍ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តធារាសាស្ត្រ កំណត់កម្រិតនៃភាពសមស្រប និងការបដិសេធនៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងពីរគូ។ ឧបករណ៍ (រូបភាពទី 4) មានមូលដ្ឋាន 1, តួ 14, ក្បាលដំឡើង 11, ទ្រនាប់រុញ 2, វីសសម្ពាធ 16 ជាមួយ knob 17, lever 10, rack 4, ធុង 25, leash 21 និងបន្ទះមួយ 19. មូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍គឺជាចានដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតុជាមួយនឹងប៊ូឡុងនិងគ្រាប់ចំនួនបី។ វីសសំពាធ 16 ដែលមានជ្រុងរាងស្វ៊ែរត្រូវបានវីសចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានពីខាងក្រោម។ ប្រដាប់រុញ 2 ស្ថិតនៅលើតួវីស ដែលមានផ្ទៃដីទាំងសងខាង។ ភាពរឹងនៃកម្លាំងរុញគឺ 55-60 HRC ។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ កម្លាំងរុញត្រូវបានសង្កត់ទល់នឹងមុខចុងនៃដៃអាវ 13 នៃប្រដាប់ផ្លុំនៃគូផ្លុំដែលបានសាកល្បង។ ដើម្បីបងា្ករការលេចធ្លាយឥន្ធនៈរវាងដៃអាវនិងទ្រនាប់រុញ ផ្ទៃនៃក្រោយត្រូវបានម៉ាស៊ីនយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ បំពង់មួយត្រូវបានវីសទៅនឹងតួឧបករណ៍នៅចំហៀង ដែលធុង 25 សម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានដាក់។ មានឆានែលមួយនៅក្នុងរាងកាយប្រឆាំងនឹងបំពង់។ វាចេញមកលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយនឹងក្បាលម៉ោន។ តាមរយៈឆានែល ឥន្ធនៈពីលំនៅដ្ឋានចូលទៅក្នុងក្បាលលៃតម្រូវ ហើយពីទីនោះចូលទៅក្នុងដៃអាវរបស់គូផ្លុំ។ ដើម្បីបញ្ចេញឥន្ធនៈលើសនៅពេលបំពេញដៃអាវ និងនៅសល់បន្ទាប់ពីការសាកល្បង មានប៉ុស្តិ៍លេខ 20 នៅក្នុងតួដែលដឹកនាំឥន្ធនៈនេះចុះទៅចានឧបករណ៍។ អង្ករ។ 4. ឧបករណ៍ KI-759 សម្រាប់ពិនិត្យមើលគូ plunger: 1 - មូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍; 2 - កម្លាំងរុញច្រាន; 3 - ការគៀបវីសនៃដៃអាវ plunger; 4 - rack; 5 - bushing; 6 - ការសង្កត់ធ្ងន់; 7 - យចន; 8 - ទ្រនាប់; 9 - roller; 10 - ដងថ្លឹង; 11 - លៃតម្រូវក្បាល; 12 - ការគៀបវីសនៃដៃអាវ plunger; 13 - plunger bushing; 14 - ករណីឧបករណ៍; 15 - វីសចាក់សោ; 16 - វីសសម្ពាធ; 17 - វីសស្ពឺ; 18 - បំពង់សម្រាប់ការយកចេញប្រេងឥន្ធនៈ; 19 - pallet; 20 - បណ្តាញបង្ហូរប្រេង; 21 - ខ្សែ; 22 - ខ្សែចង; 23 - បំពង់ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ; 24 - ស្ទូច; 25 - ធុងសាំង; 26 - តម្រង; 27 - សន្ទះបិទបើក ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍គឺផ្អែកលើការវាស់ស្ទង់ពេលវេលាដែលបរិមាណជាក់លាក់នៃឥន្ធនៈលេចធ្លាយតាមរយៈគម្លាតរវាងឧបករណ៍បំពងសំឡេង និងដៃអាវ plunger ដែលបានបង្ហាប់ក្នុងចន្លោះការងាររបស់គូ plunger ទៅនឹងសម្ពាធជាក់លាក់មួយ។ 40 6. បទបញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព 6.1. ការងារជាមួយឧបករណ៍ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយមានការអនុញ្ញាតពីគ្រូ ឬមេបណ្តុះបណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ៦.២. នៅពេលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ ត្រូវប្រាកដថាប្រើសម្លៀកបំពាក់ការពារ។ ៦.៣. ពិនិត្យលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ ភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់ គម្រប ឌុយ បំពង់។ ៦.៤. ជៀសវាងការទទួលឥន្ធនៈចូលភ្នែក ហើយក្នុងករណីមានការប៉ះពាល់ សូមលាងជមែះជាមួយនឹងទឹកឱ្យបានច្រើន។ ៦.៥. ប្រសិនបើឧបករណ៍ណាមួយមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ត្រូវជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់គ្រូ ឬមេបណ្តុះបណ្តាល។ កុំដោះស្រាយបញ្ហាខ្លួនឯង។ ៦.៦. មនុស្សទាំងអស់ដែលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពទូទៅ។ 7. លំដាប់និងលំដាប់នៃការងារ 7.1 ។ ការត្រួតពិនិត្យសន្ទះចែកចាយ 7.1.1 ។ ស្វែងយល់ពីគោលបំណង ឧបករណ៍ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ KI-1086-GOSNITI ។ ៧.១.២. រៀបចំឧបករណ៍និងសន្ទះសម្ពាធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមពិនិត្យមើលវត្តមានរបស់ប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងឧបករណ៍ក៏ដូចជាលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថ្ម 12 (រូបភាពទី 2) និងរង្វាស់សម្ពាធ 5. បន្ទាប់ពីនោះសូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍សម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ សូមបញ្ចូលដោតចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ជួសជុលសន្ទះបិទបើក 2 ជំនួសឱ្យសន្ទះសម្ពាធ។ ដោយប្រើចំណុចទាញ 13 នៃស្នប់បង្កើនសម្ពាធលើរង្វាស់សម្ពាធដល់ 0.92 MPa (9.2 kgf / cm2) ហើយកំណត់ទំហំនៃការធ្លាក់ចុះសម្ពាធក្នុងរយៈពេលបីនាទី។ ប្រសិនបើសម្ពាធឥន្ធនៈក្នុងអំឡុងពេលនេះធ្លាក់ចុះតិចជាង 0.036 MPa នោះឧបករណ៍នេះត្រូវបានបិទជិត។ លាងជម្រះសន្ទះសម្ពាធក្រោមការសាកល្បងក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតស្អាត ត្រូវប្រាកដថាមិនមានការខូចខាតមេកានិកទេ។ ៧.១.៣. ពិនិត្យភាពតឹងធារាសាស្ត្រនៃសន្ទះបិទបើកនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់សង្គ្រោះស៊ីឡាំងនៃសន្ទះបិទបើក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបន្ថយប៊ូស 9 (រូបភាពទី 3) ចុះក្រោមដោយប្រើចំណុចទាញ 22 ហើយបញ្ចូលសន្ទះសម្ពាធសាកល្បងជាមួយ gasket ចូលទៅក្នុងកៅអី (នៅលើទ្រនាប់) ។ បន្ទាប់មកលើកដៃអាវលេខ 9 ឡើងដល់កន្លែងឈប់ ហើយបត់វាទៅខាងស្តាំដោយប្រើចំណុចទាញ 22 រហូតដល់វាឈប់។ ការបង្វិលចំណុចទាញនៃយន្តការទី 2 របស់ឧបករណ៍ (រូបភាពទី 2) ចុចសន្ទះបិទបើកទល់នឹងបាល់ 10 (រូបភាពទី 3) ហើយបន្ទាប់មក 41 បង្វិលក្បាលមីក្រូម៉ែត្រច្រាសទ្រនិចនាឡិកា ឈានដល់ពេលដែល ratchet 16 ចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាពបន្ទាប់ពី នោះបង្វិលវីស 11 កាត់ក្បាល ratchet 16 ដោយផ្នែកពីរនៃមាត្រដ្ឋានដែលបានបោះពុម្ពលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃយចន 13 ដែលនឹងឆ្លើយតបទៅនឹងសន្ទះបិទបើកខាងលើកៅអីដោយ 0.2 ម។ ឥឡូវនេះជាមួយនឹងចំណុចទាញ 13 (រូបភាពទី 2) នៃស្នប់ធារាសាស្ត្រ 18a វាចាំបាច់ក្នុងការបូមឥន្ធនៈទៅសន្ទះបិទបើកទៅសម្ពាធ 0.25 MPa យោងទៅតាមរង្វាស់សម្ពាធ។ ដោយបានឈានដល់សម្ពាធដែលត្រូវការ សូមបញ្ឈប់ការបូមប្រេងឥន្ធនៈ ហើយបើកនាឡិកាបញ្ឈប់នៅពេលសម្ពាធធ្លាក់ចុះដល់ 0.2 MPa ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ឈប់នាឡិកាបញ្ឈប់នៅពេលសម្ពាធឡើងដល់ 0.1 MPa ។ ប្រសិនបើពេលវេលានេះតិចជាងពីរវិនាទី នោះសន្ទះបិទបើក និងកៅអីត្រូវតែបដិសេធ។ កត់ត្រាលទ្ធផលនៃការវាស់វែងចំនួនបីនៅក្នុងតារាង។ ១. ៧.១.៤. ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃសន្ទះបិទបើកនៅលើកោណបិទ។ ការត្រួតពិនិត្យនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចគ្នាដូចនៅក្នុងកថាខណ្ឌ 7.1.3 មានតែសន្ទះបិទបើកមិនត្រូវបានលើកពីលើកៅអីទេ ហើយវីស 11 មិនត្រូវបានបត់។ ស្នប់លេខ 13 នៃស្នប់ដើម្បីបូមឥន្ធនៈទៅសម្ពាធ 0.55 MPa ហើយបន្ទាប់មកកំណត់ពេលវេលានៃការធ្លាក់ចុះសម្ពាធពី 0.5 ទៅ 0.4 MPa ។ ប្រសិនបើពេលវេលាតិចជាង 30 វិនាទីនោះសន្ទះបិទបើកត្រូវបានច្រានចោល។ លទ្ធផលនៃការវាស់វែងបីដងត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងតារាង។ ១. ៧.២. ការពិនិត្យមើលដង់ស៊ីតេធារាសាស្ត្រនៃគូ plunger 7.2.1 ។ ស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងគោលបំណង ឧបករណ៍ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ KI-759-GOSNITI ។ ៧.២.២. រៀបចំឧបករណ៍ និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពិនិត្យមើលវត្តមានរបស់ឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ (រូបភាពទី 4) និងលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍។ ពិនិត្យឧបករណ៍បំពងសំឡេងសម្រាប់ការខូចខាតមេកានិក លាងវាក្នុងប្រេងសាំង ហើយបន្ទាប់មកក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតស្អាត។ ៧.២.៣. ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃធារាសាស្ត្រនៃគូ plunger ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវដំឡើងប្រដាប់ផ្លុំចូលទៅក្នុងក្បាល 11 របស់ឧបករណ៍ ហើយជួសជុលវាដោយវីសជួសជុល 12. ដកប្រដាប់ផ្លុំចេញពីប៊ូស ហើយបើកម៉ាស៊ីន 24 នៃធុង 25 (រូបភាពទី 4) បំពេញប៊ូស និង កន្លែងសម្រាកនៅក្បាលឧបករណ៍ដែលមានឥន្ធនៈ។ បន្ទាប់ពីនោះ បន្ថយប្រដាប់ផ្លុំចូលទៅក្នុងដៃអាវដោយរលូន ហើយដោយដាក់សម្ពាធបន្តិចលើចុងផ្លុំ នាំវាទៅទីតាំងដែលដៃមានអារម្មណ៍ថាមានភាពធន់ទ្រាំកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលត្រូវនឹងពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់។ ឥឡូវនេះបង្វែរដងថ្លឹង 10 42 របស់ឧបករណ៍ទៅទីតាំងផ្តេករហូតទាល់តែវាប៉ះនឹងចុងផ្លុំ ហើយទម្លាក់វាចុះ (ដងថ្លឹងសង្កត់លើផ្លុំដោយកម្លាំង 125 N)។ កត់ត្រាពេលវេលាដោយប្រើនាឡិកាបញ្ឈប់។ នៅក្រោម plunger នេះ lever បង្កើតសម្ពាធថេរស្មើ 2.2 MPa សម្រាប់ plunger គូនៃស្នប់នៃប្រភេទ 4ТН8.5 × 10 ។ ពេលវេលាបន្ថយនៃ lever 10 នៃឧបករណ៍កំណត់លក្ខណៈដង់ស៊ីតេធារាសាស្ត្រនៃគូ។ គូផ្លុំត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសុពលភាព ប្រសិនបើពេលវេលាធ្លាក់ចុះលើសពី 9 វិនាទី។ លទ្ធផលនៃការវាស់វែងបីដងត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងតារាង។ 1. 8. ការណែនាំសម្រាប់ការរៀបចំរបាយការណ៍ 8.1 ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមនិស្សិតពី 2-3 នាក់។ សិស្សម្នាក់ៗសរសេររបាយការណ៍ស្តីពីការងារមន្ទីរពិសោធន៍ ហើយការពារវានៅចំពោះមុខគ្រូ។ ៨.១. ឆ្លុះបញ្ចាំងក្នុងរបាយការណ៍៖ ឈ្មោះការងារមន្ទីរពិសោធន៍ គោលបំណង ភារកិច្ច ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ កត់ត្រាព័ត៌មានមូលដ្ឋានដោយសង្ខេបអំពីការធ្វើតេស្តសន្ទះសម្ពាធ និងគូផ្លុំ។ ផ្តល់រូបភាព និងការពិពណ៌នាសង្ខេបអំពីឧបករណ៍ដែលបានប្រើ។ ៨.២. ធ្វើប្រតិបត្តិការតាមវេជ្ជបញ្ជាទាំងអស់ ហើយកត់ត្រាលទ្ធផលនៃការវាស់វែង និងការសង្កេតនៅក្នុងរបាយការណ៍ក្នុងទម្រង់ជាតារាង។ ១. ៨.៣. វិភាគលទ្ធផលនៃការវាស់វែង និងការសង្កេត ហើយបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍ក្នុងទម្រង់នៃការសន្និដ្ឋាន។ ៨.៤. រៀបចំចម្លើយចំពោះសំណួរសុវត្ថិភាព។ តារាងទី 1 លទ្ធផលតេស្តនៃសន្ទះបិទបើក និងគូនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ឈ្មោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រ 1 ភាពតឹងនៃសន្ទះបិទបើកនៅតាមបណ្តោយខ្សែបង្ហូរចេញ 2 ភាពតឹងនៃសន្ទះបិទបើកនៅតាមបណ្តោយកោណចាក់សោ 3 ដង់ស៊ីតេធារាសាស្ត្រនៃគូ plunger 1 តម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្រោម សិក្សា 2 3 បទដ្ឋានជាមធ្យម 43 9. សំណួរត្រួតពិនិត្យ 9.1 ។ តើ​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​អ្វីខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​សន្ទះ​បញ្ចេញ​ទឹក​និង​គូ​ផ្លុំ​? ៩.២. តើអ្វីជាដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗនៃសន្ទះបញ្ចូន និងសន្ទះបិទបើកដែលកើតឡើងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ? ៩.៣. តើប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ KI-1086 និង KI-759 ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយរបៀបណា? ៩.៤. តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​នីតិវិធី​សម្រាប់​ការ​សាកល្បង​សន្ទះ​សម្ពាធ និង​គូ​ផ្លុំ? ៩.៥. តើដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃគូផ្លុំ និងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានលុបចោលដោយរបៀបណា? 44 មន្ទីរពិសោធន៍ការងារ № 4 ឯកតាសាកល្បងនៃប្រព័ន្ធប្រមូលផ្តុំដាច់ដោយឡែក 1. គោលបំណងនៃការងារ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមចំណេះដឹងទ្រឹស្តីលើវិធីសាស្រ្តនៃឯកតាសាកល្បងនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រប្រមូលផ្តុំដាច់ដោយឡែកដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃដ្រាយត្រាក់ទ័រ។ ដើម្បីសិក្សាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ និងប្រតិបត្តិការនៃជំហរសកលសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ការរត់ចូល និងការធ្វើតេស្តឯកតានៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រាក់ទ័រ។ 2. កិច្ចការ 2.1 ។ ដើម្បីសិក្សាឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ឈរ KI-4200 ។ ២.២. កំណត់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស បង្កើតពិការភាព និងការពាក់ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ២.៣. សាកល្បងគ្រឿងផ្សេងៗជាមួយដ្រាយធារាសាស្ត្រ (ស្នប់ អ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រ) ស៊ីឡាំងធ្វើការ។ល។ 2.4. រៀបចំរបាយការណ៍ស្តីពីការងារដែលបានធ្វើ។ បរិក្ខារ ឧបករណ៍ សម្ភារ 3.1. ឈរ KI-4200 ។ ៣.២. សូចនាករចុចនៅលើជើងកាមេរ៉ា។ ៣.៣. បន្ទាត់ដែក 200 ម។ ៣.៤. ស៊ើបអង្កេត។ ៣.៥. សំណុំនៃឯកតាយោង និងផ្នែក។ ៤.បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ ៤.១. គោលបំណងនៃជើងទម្រជាសកល KI-4200 ជើងទម្រត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំណើរការចូល និងសាកល្បងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រាក់ទ័រ អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងក្រោយពេលជួសជុល។ នៅកន្លែងឈរ ម៉ាស៊ីនបូម NSh-10, NSh-32, NSh-46, NSh-50, NSh-80 ជាដើមត្រូវបានសាកល្បង។ អ្នកចែកចាយ R75, R150, ល។ ស៊ីឡាំងថាមពល Ts55, Ts75, Ts80, Ts100, Ts110 ជាដើម។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការឈរត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាង។ 1. 45 តារាងទី 1 លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការឈរ KI-4200 លេខឈ្មោះលក្ខណៈ 1 លំហូរបូមអតិបរមាដែលបានវាស់វែង, លីត្រ/នាទី 2 ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងលំហូរបូម, លីត្រ/ម៉ោង 3 សម្ពាធប្រតិបត្តិការ, MPa 4 សម្ពាធអតិបរមាកំណត់ដោយសន្ទះសុវត្ថិភាព, MPa 5 បរិមាណធុងសម្រាប់សារធាតុរាវការងារ, l 6 ជួរត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពសារធាតុរាវប្រតិបត្តិការ, °C 7 ថាមពលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច, kW 8 ល្បឿននៃប្រអប់លេខដ្រាយ, min-1 9 វិមាត្ររួម, mm 10 ទំងន់ (ដោយគ្មានសារធាតុរាវការងារ), គីឡូក្រាម 11 ទំងន់នៃ គ្រឿងបន្លាស់, គីឡូក្រាម តម្លៃ 55 ±2.5 10 15 90 20-60 13 1460 1640 × 880 × 1650 720 80 1. កន្លែងឈរមានធាតុផ្សំដូចខាងក្រោម: ស៊ុម, ដ្រាយ, ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ, ឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ដ្រាយមួយ គ្រឿងផ្គុំនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ឧបករណ៍អគ្គិសនី ជាដើមត្រូវបានដំឡើង និងជួសជុលនៅលើស៊ុម 12 នៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្សារ។ នៅចុងខាងមុខមានចានលេខ 17 ដែលមានស្នប់លិចសម្រាប់ភ្ជាប់គ្រឿង និងឧបករណ៍ដែលបានសាកល្បង។ សៀគ្វីធារាសាស្ត្រនៃកន្លែងឈរ (រូបទី 1, ខ) មានប្លុកធារាសាស្ត្រ ខ្សែសម្ពាធខ្ពស់ និងទាប ធុងផ្គត់ផ្គង់។ល។ ប្លុកធារាសាស្ត្រ និងបន្ទាត់សម្ពាធខ្ពស់រួមមានរន្ធដោតសម្ពាធខ្ពស់ 8 សន្ទះសុវត្ថិភាព 25 , លៃតម្រូវទៅ 14.5-15 MPa, រង្វាស់សម្ពាធ 5 សម្ពាធខ្ពស់។ អង្គភាពធារាសាស្ត្រ និងខ្សែសម្ពាធទាប រួមមានសន្ទះសុវត្ថិភាព (ដើម្បីការពារតម្រង centrifugal ពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់) ជាមួយនឹងសន្ទះបង្ហូរ 1 និងបញ្ជរ 3 សម្រាប់វាស់លំហូរបូម តម្រង centrifugal 21 (ម៉ាស៊ីន centrifuge D-50) សម្រាប់ការផាកពិន័យ។ ការសម្អាតសារធាតុរាវការងារ សន្ទះបិទបើកបីផ្លូវ 7 សម្រាប់បើកម៉ែត្រអង្គធាតុរាវ ឧបករណ៍ចម្រោះ coarse 24 ដើម្បីការពារតម្រង centrifugal និងសន្ទះសុវតិ្ថភាពពីការខូចខាតដោយភាគល្អិតគ្រើម ឧបករណ៍ត្រជាក់ 22 (ធុងមួយដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់មកជាមួយ។ រ៉ាឌីទ័រនៃត្រាក់ទ័រ MTZ-50) រង្វាស់សម្ពាធទាប បំពង់បង្ហូរសម្ពាធទាប 19 បំពង់បង្ហូរ និងកម្តៅ 23 ។ នៅពេលធ្វើតេស្តបូមដែលមានការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវលើសពី 40 លីត្រ/នាទី ផ្នែកនៃសារធាតុរាវនេះត្រូវបានបង្ហូរតាមរយៈសន្ទះសុវត្ថិភាពដែលមានសន្ទះបិទបើក 46 1 ចូលទៅក្នុងធុងទឹកត្រជាក់ ដោយឆ្លងកាត់តម្រង centrifugal 21។ ការបើកសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកែតម្រូវដោយ 0.60 -0.65 MPa នៅសីតុណ្ហភាពសារធាតុរាវប្រតិបត្តិការ 50 ° C ។ នៅលើខ្សែបឺត 16 ការភ្ជាប់ធុងជាមួយនឹងរន្ធបឺតនៃស្នប់ដែលបានសាកល្បង ឧបករណ៍បំលែងកម្តៅត្រូវបានតំឡើង។ នៅចុងខាងលើនៃឧបករណ៍បំប្លែងបែបនេះគឺជាឧបករណ៍ដែលមានមាត្រដ្ឋានសម្រាប់គ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពនៃសារធាតុរាវការងារចេញពីធុង ដោយបិទជាមួយនឹងឧបករណ៍ទប់ 13. ទែម៉ូម៉ែត្រពីចម្ងាយ 2 ត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់សីតុណ្ហភាពនៃសារធាតុរាវការងារដែលចូលក្នុងស្នប់។ អង្ករ។ រូប 1. ឈរ KI-4200 សម្រាប់សាកល្បងដ្រាយធារាសាស្ត្រ: ក - ទិដ្ឋភាពទូទៅ ខ - ដ្យាក្រាមធារាសាស្ត្រនៃកន្លែងឈរ 1 - សន្ទះបង្ហូរ; 2 - ទែម៉ូម៉ែត្រ; 3 - បញ្ជរសារធាតុរាវធ្វើការ; 4 - ឧបករណ៍វាស់ជីពចរ; 5 - ម៉ាណូម៉ែត្រសម្ពាធខ្ពស់; 6 - កុងតាក់បំបែក; 7 - សន្ទះបិទបើកបីផ្លូវ; 8 - បិទបើកសម្ពាធខ្ពស់; 9 - ឧបករណ៍សម្រាប់ភ្ជាប់បែហោងធ្មែញការងារនៃសម្ពាធខ្ពស់នៃអង្គភាពធារាសាស្ត្រ; 10 - ប៊ូតុងចាប់ផ្តើមនៅលើស្ថានីយ៍ចុចប៊ូតុង; 11 - សន្ទះបិទបើកសម្ពាធទាប; 12 - ស៊ុម; 13 - ដោតបំពង់បង្ហូរ; 14 - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច; 15 - ការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ V; 16 - បន្ទាត់ធារាសាស្ត្របូម; 17 - ចាន; 18 - មូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍សម្រាប់លៃតម្រូវឧបករណ៍ជំរុញស្ពូល; 19 - រង្វាស់សម្ពាធទាប; 20 - ខ្សែបន្ទាត់ធារាសាស្ត្រ សម្ពាធទាបសម; 21 - តម្រង centrifugal; 22 - ឧបករណ៍សម្រាប់ត្រជាក់សារធាតុរាវការងារ; 23 - កម្តៅ; 24 - តម្រងសំណាញ់; 25 - សន្ទះសុវត្ថិភាព; 26 - ធុងសេវាកម្ម; 27 - បំពង់បង្ហូរធារាសាស្ត្រ ដើម្បីបង្កើតសម្ពាធខ្ពស់ មានរន្ធបិទបើក 8 ដើម្បីបង្កើតសម្ពាធទាបស្មើនឹង 1-1.5 MPa រន្ធបិទបើក 11 ត្រូវបានប្រើ។ រង្វាស់សម្ពាធទាប 19 កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីនបូម បង្ហាញសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ធារាសាស្ត្រ 47 នៅពីមុខតម្រង centrifugal 21. ការបង្ហូរទឹកចេញពីវិទ្យុសកម្ម និងទែរម៉ូស្តាតត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈធុងបង្ហូរដែលបានដំឡើងនៅក្នុងគម្របខាងក្រោមនៃទែម៉ូស្តាត។ ឧបករណ៍អគ្គិសនីនៃកៅអីរួមមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 14 ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមម៉ាញេទិកបញ្ច្រាសជាមួយស្ថានីយ៍ប៊ូតុងរុញ កុងតាក់ស្វ័យប្រវត្តិជាមួយអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក និងហ្វុយស៊ីបកម្ដៅ បញ្ជរល្បឿនលឿន 4 ជាមួយកុងតាក់បិទបើក និងឧបករណ៍បំបែកនៅលើប្រអប់លេខលេងជាកីឡាករបម្រុង។ ប្លុកស្ថានីយ បំពង់បង្ហូរ និងខ្សែអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍អគ្គិសនីទាំងអស់មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកន្លែងឈរ។ វាក៏មានឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី និងប៊ូឡុងដីផងដែរ។ ស្នប់ដែលកំពុងធ្វើតេស្តត្រូវបានជំរុញដោយដ្រាយលេងជាកីឡាករបម្រុងដោយមានជំនួយពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតាមរយៈការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ V ជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខ α = 1.21 ។ Counter Breaker 4 ត្រូវបានជំរុញដោយប្រអប់លេខដែលមានសមាមាត្រប្រអប់លេខស្មើនឹង 2។ ប្រេងប្រអប់លេខត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខរហូតដល់កម្រិតនៃដោតបញ្ជា។ មូលដ្ឋានសម្រាប់កែតម្រូវឧបករណ៍ជំរុញស្ពូលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរង្វាស់សម្ពាធខ្ពស់ 5 ​​នៅពីក្រោយរន្ធដោត។ មូលដ្ឋាននៃគ្រឿងបរិក្ខារត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 2. រូបភព។ 2. មូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍សម្រាប់លៃតម្រូវឧបករណ៍រំឭកនៃស្ពូលអ្នកចែកចាយ: 1 - គ្រាប់សហជីព; 2 - ដោត; 3 - សោរ; 4 - រាងកាយ; 5 - ត្រា; 6 - បំពង់សម្ពាធខ្ពស់ទៅនឹងរង្វាស់សម្ពាធខ្ពស់ damper 48 6. បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព 6.1 ។ ការបើក និងធ្វើការនៅលើជើងទម្រត្រូវបានអនុញ្ញាតលុះត្រាតែមានការអនុញ្ញាតពីគ្រូ ឬមេបណ្តុះបណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ៦.២. កន្លែងឈរត្រូវតែមានមូលដ្ឋាននិងភ្ជាប់ទៅបណ្តាញតាមរយៈកុងតាក់។ ៦.៣. នៅពេលដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានបើក ការងារណាមួយលើការលៃតម្រូវគ្រឿង និងកន្លែងឈរដោយខ្លួនឯងត្រូវបានហាមឃាត់។ ៦.៤. មុនពេលធ្វើការលើកៅអី ត្រូវប្រាកដថាមានបរិមាណប្រេងគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងធុងធារាសាស្ត្រ ហើយដៃ និងសន្ទះបិទបើកស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងសមស្រប។ ៦.៥. នៅពេលធ្វើការលើកន្លែងឈរវាជាកាតព្វកិច្ចក្នុងការប្រើប្រាស់រួម។ ៦.៦. អ្នកឈរត្រូវតែឆ្លងកាត់ ច្បាប់ទូទៅសុវត្ថិភាព និង អនាម័យឧស្សាហកម្ម ក៏ដូចជាវិធានការសុវត្ថិភាពនៅពេលធ្វើការនៅកន្លែងឈរ។ 7. លំដាប់និងលំដាប់នៃការងារ 7.1 ។ បូមរត់ចូលដោយមិនផ្ទុក 7.1.1 ។ ដាក់ស្នប់នៅលើចានអាដាប់ទ័រហើយធានាវា។ ៧.១.២. ភ្ជាប់រន្ធបឺតនៃស្នប់ជាមួយនឹងទុយោបូមទឹក និងរន្ធបង្ហូរចេញតាមរយៈទុយោសម្ពាធខ្ពស់ជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រពីកន្លែងឈរ។ ៧.១.៣. កំណត់ចំណុចទាញបិទបើក 15 ទៅទីតាំង "បើក" ហើយចំណុចទាញ 14 ទៅទីតាំងបញ្ឈរ "បិទ" (រូបភាព 3) ។ ៧.១.៤. បើកកន្លែងឈរដោយប្រើប៊ូតុងចាប់ផ្តើម 20 (រូបភាពទី 3) ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការបង្វិល "ឆ្វេង" ឬ "ស្តាំ" ។ នៅពេលដែលប៊ូតុងខាងលើត្រូវបានចុច ក្ដាប់បង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា ហើយនៅពេលដែលប៊ូតុងខាងក្រោមត្រូវបានចុច វាបង្វិលទៅខាងឆ្វេង។ ៧.១.៥. ដំណើរការបូមដោយមិនផ្ទុករយៈពេល 4 នាទី។ ជាមួយនឹងទីតាំងនៃចំណុចទាញនេះអង្គធាតុរាវឆ្លងកាត់តម្រង centrifugal 17. ក្នុងករណីនេះរង្វាស់សម្ពាធ 9 គួរតែបង្ហាញសម្ពាធមិនលើសពី 0.65-0.7 MPa (6.5-7 kgf / cm2) ។ ៧.១.៦. បិទកន្លែងឈរ។ ៧.២. ស្នប់ដែលកំពុងដំណើរការក្រោមបន្ទុក 7.2.1. ដំឡើងស្នប់ ការម៉ោននិងទុយោរបស់វាដូចគ្នាទៅនឹងពេលដំណើរការបូមដោយមិនផ្ទុក។ ៧.២.២. កំណត់ចំណុចទាញ 8, 15 នៃការគ្រប់គ្រងបិទបើកទៅទីតាំង "ប្រឆាំង 49 បិទ" ។ ៧.២.៣. បើកកន្លែងឈរដោយប្រើប៊ូតុងចាប់ផ្តើម (មើលទិសដៅនៃការបង្វិល "ឆ្វេង" ឬ "ស្តាំ") ។ ៧.២.៤. ជាមួយនឹងចំណុចទាញ 15 នៃការគ្រប់គ្រងបិទបើកបង្កើនបន្ទុកបន្តិចម្តង ៗ ដល់សម្ពាធបន្ទាប់បន្សំនៃស្នប់ 10 ± 0.5 MPa (តារាងទី 2) ។ តារាងទី 2 ថាមវន្តនៃការកើនឡើងសម្ពាធបូម លេខ p/p សម្ពាធបូម MPa 1 2 3 4 2 4 7 10 ពេលវេលានៃការកើនឡើងបន្ទុកបន្តិចម្តងៗ នាទី 5 5 4 10 រូបភព 3. ការដំឡើងស្នប់ - a និងដ្យាក្រាមនៃការតភ្ជាប់របស់វាទៅនឹងសៀគ្វីធារាសាស្ត្រ - b នៃ KI-4200 ឈរ: 1 - ធុងផ្គត់ផ្គង់; 2 - បំពង់បង្ហូរទឹក; 3 - ដៃអាវនៃរន្ធបូមនៃស្នប់; 4 - បូមដែលបានសាកល្បង; 5 - ឧបករណ៍តោងសម្រាប់ភ្ជាប់ស្នប់; 6 - បំពង់សម្ពាធ; 7 - មូលដ្ឋានសម្រាប់ធ្វើនិយតកម្មឧបករណ៍រំឭកជាមួយនឹងដៃអាវ; 8 - បិទបើកបន្ទាត់ធារាសាស្ត្រសម្ពាធទាប; 9 - រង្វាស់សម្ពាធទាប; 10 - ម៉ាណូម៉ែត្រសម្ពាធខ្ពស់; 11 - សូចនាករជីពចរ; 12 - ឧបករណ៍រាប់រាវ; 13 - កុងតាក់ជីពចរ; 14 - សន្ទះបិទបើកបីផ្លូវ; 15 - បិទបើកសម្ពាធខ្ពស់; 16 - ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម; 17 - តម្រង centrifugal; 18 - ឧបករណ៍ត្រជាក់; 19 - កម្តៅ; 20 - ស្ពូលហៀរ; 21 - តម្រង coarse ការត្រួតពិនិត្យដង់ស៊ីតេនិងការផ្សាភ្ជាប់នៃស្នប់ត្រូវបានអនុវត្តដោយការផ្ទុករយៈពេលខ្លី 50 5-6 ដងសម្រាប់ 0.5 នាទីជាមួយនឹងសម្ពាធស្មើនឹង 10 MPa សម្រាប់ NSh-46 ។ ក្នុងអំឡុងពេលដែលកំពុងដំណើរការនៅក្រោមបន្ទុក ការឡើងកំដៅនៃលំនៅដ្ឋានស្នប់ និងការលេចធ្លាយប្រេងរវាងគម្រប និងលំនៅដ្ឋាន និងតាមរយៈត្រាប្រេងប្រអប់លេខត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ការឡើងកំដៅនៃស្នប់គឺអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែការកើនឡើងនៃការកកិតនៃប្រអប់លេខនៅក្នុងប៊ូស ឬជាលទ្ធផលនៃការលេចធ្លាយប្រេងខាងក្នុងដ៏ធំ។ ដោះបន្ទុកដោយចំណុចទាញ 15 ហើយបិទកន្លែងឈរ។ ៧.៣. ការកំណត់លំហូរបរិមាណ និងប្រសិទ្ធភាពបរិមាណនៃស្នប់ 7.3.1 ។ ដំឡើង និងធានាម៉ាស៊ីនបូមដូចពេលកំពុងដំណើរការវានៅក្រោមបន្ទុក។ ៧.៣.២. កំណត់ចំណុចទាញបិទបើក 15 ទៅទីតាំង "បើក" ហើយចំណុចទាញ 14 ទៅទីតាំង "បិទ" ។ ៧.៣.៣. បើកកន្លែងឈរដោយប្រើប៊ូតុងចាប់ផ្តើម (មើលទិសដៅនៃការបង្វិល "ឆ្វេង" ឬ "ស្តាំ") ។ ៧.៣.៤. កំណត់លំហូរពិតនៃបរិមាណនៅល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃនៃស្នប់។ ហេតុអ្វីបានជាចំណុចទាញនៃសន្ទះបិទបើកបីផ្លូវ 14 ត្រូវបានបែរទៅទីតាំងខាងឆ្វេងបំផុត "បើក" ដឹកនាំលំហូរនៃសារធាតុរាវធ្វើការតាមរយៈបញ្ជរ volumetric 12. ពីតារាង។ 2 ស្វែងរកបរិមាណនៃសារធាតុរាវការងារដែលត្រូវការសម្រាប់ការវាស់វែងនៅល្បឿនបន្ទាប់បន្សំនៃស្នប់ដែលបានសាកល្បង។ ៧.៣.៥. នៅលើមាត្រដ្ឋាននៃបញ្ជរយើងជ្រើសរើសផ្នែកពីរសម្រាប់វាស់បរិមាណដែលត្រូវគ្នានៃសារធាតុរាវការងារពីតារាង។ ៣.៧.៣.៦. នៅពេលដែលព្រួញនៃបញ្ជរ 12 ឆ្លងកាត់ផ្នែកដែលបានយកជាការចាប់ផ្តើមនៃសេចក្តីយោង កុងតាក់បិទបើក 13 នៃបញ្ជរ 11 នៃចំនួនបដិវត្តន៍សរុបត្រូវបានបើក ហើយវាត្រូវបានបើកនៅពេលដែលព្រួញឆ្លងកាត់ផ្នែកដែលត្រូវគ្នានឹង ចុងបញ្ចប់នៃឯកសារយោង។ ៧.៣.៧. ចន្លោះពេលរវាងការបែងចែកត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹងបរិមាណរាវយោងតាមតារាង។ 3 អាស្រ័យលើម៉ាកបូម។ ៧.៣.៨. ដោយផ្អែកលើល្បឿនដែលទទួលបាននៅលើអេក្រង់បញ្ជរ ដោយប្រើតារាងដែលបានចង្អុលបង្ហាញ កំណត់លំហូរបរិមាណក្នុងមួយបដិវត្តនៃស្នប់ស្នប់ដោយប្រើរូបមន្ត៖ qa = Qq ∑n , (1) ដែល qa គឺជាលំហូរបរិមាណក្នុងមួយបដិវត្តនៃស្នប់ស្នប់ , cm3/rev; Qq គឺជាបរិមាណនៃសារធាតុរាវធ្វើការ (តារាងទី 2); Σn - ប្រេកង់បង្វិល, នាទី-1 ។ 51 តារាងទី 3 បរិមាណអានក្នុងមួយស្នប់បដិវត្តន៍ស្នប់ម៉ាកយីហោ បរិមាណអាន, លីត្រ NSH-10V-2 30 NSH-32-2 20 NSH-46 100 NSH-50-2, NSH-504-2 130 NSH-67 100-2 250 ចំណាំ៖ ដែនកំណត់នៃកំហុសដែលទាក់ទងជាមូលដ្ឋានក្នុងការវាស់វែងលំហូរបរិមាណក្នុងមួយបដិវត្តន៍នៃស្នប់គឺ± 2% ។ ៧.៣.៩. កំណត់ប្រសិទ្ធភាពបរិមាណនៃស្នប់ដោយរូបមន្ត η = qo , QT (2) ដែល η គឺជាប្រសិទ្ធភាពបរិមាណនៃស្នប់; qo គឺជាលំហូរបរិមាណពិតប្រាកដនៃស្នប់, cm3/rev; QT គឺជាអត្រាលំហូរទ្រឹស្តីនៃស្នប់ cm3/rev (តារាងទី 3)។ ប្រសិនបើលំហូរបូមមានតិចជាង 65% នៃទ្រឹស្តីមួយ ពោលគឺប្រសិទ្ធភាពបរិមាណរបស់វាតិចជាង 0.65 នោះស្នប់ត្រូវតែជួសជុល។ ៧.៤. Hydrodistributor test ត្រាក់ទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចែកចាយវ៉ាល់-ស្ពូល P75 ។ លេខបន្ទាប់ពីអក្សរទីមួយនៅក្នុងម៉ាករបស់អ្នកចែកចាយត្រូវគ្នាទៅនឹងតម្លៃបន្ទាប់បន្សំនៃលំហូរដែលបានឆ្លងកាត់ក្នុងលីត្រ / នាទី។ ពិការភាពចម្បងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រមានដូចខាងក្រោម: ការរំលោភលើការផ្សាភ្ជាប់សន្លាក់ការបង្ក្រាបនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានការពាក់នៃផ្លូវវាងនិងសន្ទះសុវត្ថិភាពនិងការពាក់នៃគូស្ពូល។ មុនពេលធ្វើតេស្តអ្នកចែកចាយ ប្រេងត្រូវតែត្រូវបានកំដៅដល់សីតុណ្ហភាព 50-55 °C viscosity 60-70 · 10-5 m2/s និងក្នុងល្បឿនស្នប់ 1200 min-1 ។ ៧.៤.១. ពិនិត្យ និងកែតម្រូវសម្ពាធប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព 7.4.1.1 ។ សម្ពាធនៃការលៃតម្រូវ (ប្រតិបត្តិការ) នៃសន្ទះសុវត្ថិភាពត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយការភ្ជាប់បែហោងធ្មែញបង្ហូរចេញនៃអ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងបន្ទាត់ធារាសាស្ត្រសម្ពាធនៃការឈរជាមួយនឹងដៃអាវ 4 ជាមួយនឹងបែហោងធ្មែញ annular របស់អ្នកចែកចាយដែលនាំទៅដល់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្របិទជាមួយនឹងដោត ( រូប ៤). ៥២ ៧.៤.១.២. បើកសន្ទះបិទបើក 16 ហើយបើកកន្លែងឈរក្នុងទិសដៅសមស្របនៃការបង្វិលស្នប់។ ៧.៤.១.៣. កំណត់និងសង្កត់ចំណុចទាញនៃគូស្ពូលមួយរបស់អ្នកចែកចាយទៅទីតាំង "លើក" ។ ៧.៤.១.៤. ចំណុចទាញ 16 នៃ throttle គ្របដណ្តប់ទាំងស្រុងនូវបន្ទាត់បញ្ចេញនៃកន្លែងឈរ។ ក្នុងករណីនេះរង្វាស់សម្ពាធ 9 នឹងបង្ហាញសម្ពាធថេរដែលឆ្លងកាត់ប្រេងដោយសន្ទះសុវត្ថិភាព។ សម្ពាធប្រតិបត្តិការធម្មតានៃសន្ទះសុវត្ថិភាពគួរតែមាន 13 ± 0.5 MPa ។ ប្រសិនបើសម្ពាធខុសពីតម្លៃនេះ សន្ទះបិទបើកត្រូវតែកែតម្រូវ។ ៧.៤.២. ពិនិត្យ និងកែតម្រូវសម្ពាធដំណើរការនៃសន្ទះស្ពូលដោយស្វ័យប្រវត្តិ រូប។ រូបភព 4. ការដំឡើងអ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រនៅលើឈរ KI-4200 - a និងគ្រោងការណ៍នៃការតភ្ជាប់របស់វាទៅនឹងសៀគ្វីធារាសាស្ត្រ - b: 1 - អ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រ; 2 - ស្នប់; 3 - ដៃអាវនៃរន្ធបូមនៃស្នប់; 4 - បំពង់សម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវការងារពីប្លុកសម្ពាធខ្ពស់ទៅអ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រ; 5 - បំពង់បង្ហូររាវ; 6 - បំពង់ផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវ; 7 - មូលដ្ឋានសម្រាប់ដំឡើង spool sleeves នៅពេលលៃតម្រូវឧបករណ៍រំឭក; 8 - ប្លុកសម្ពាធទាបជាមួយរង្វាស់សម្ពាធ; 9 - រង្វាស់សម្ពាធខ្ពស់; 10 - តម្រង centrifugal (centrifuge); 11 - តម្រងល្អ; 12 - ស្ពូលហៀរ; 13 - ម៉ែត្រលំហូររាវ; 14 - សន្ទះបិទបើកបីផ្លូវ; 15 - តម្រងល្អ; 16 - បិទបើក 7.4.2.1 ។ ដំឡើងអ្នកចែកចាយ ភ្ជាប់ទុយោ ដោតរន្ធ ដូចជាពេលពិនិត្យសន្ទះសុវត្ថិភាព។ ៧.៤.២.២. កំណត់ចំណុចទាញនៃស្ពូលដែលបានពិនិត្យទៅទីតាំង "លើក" ។ ៥៣ ៧.៤.២.៣. ចាប់ផ្តើមកន្លែងឈរ ហើយប្រើចំណុចទាញ 16 នៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធខ្ពស់ ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងរន្ធបង្ហូរចេញនៃកន្លែងឈរ។ នៅពេលនៃការវិលត្រឡប់មកវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃស្ពូលយោងទៅតាមរង្វាស់សម្ពាធ 9 សូមកត់សម្គាល់សម្ពាធ។ អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ 3-5 ដងហើយគណនាតម្លៃមធ្យមនៃសម្ពាធនៃការវិលត្រឡប់មកវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃស្ពូលពីទីតាំង "លើក" ។ សម្ពាធគួរតែស្មើនឹង 11.0-12.5 MPa ។ បើចាំបាច់ ដៃអាវស្ពូលត្រូវបានកែតម្រូវ។ ៧.៤.៣. ការពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃគូស្ពូលរបស់អ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រ 7.4.3.1 ។ ដំឡើងអ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រនៅលើជំហរ KI-4200 (រូបភាពទី 4) ។ ៧.៤.៣.២. កំណត់ស្ពូលទៅទីតាំង "អព្យាក្រឹត" ភ្ជាប់ឆានែលមួយនៃស្ពូលអ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រដែលនាំទៅដល់ស៊ីឡាំងជាមួយនឹងដៃអាវដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ 4 (រូបភាពទី 4) ទៅនឹងសមនៃខ្សែបន្ទាត់បញ្ចេញចោលនូវកៅអីសាកល្បង។ ៧.៤.៣.៣. បិទការបើកផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅក្នុងតួអ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រ លើកលែងតែប៉ុស្តិ៍សម្ពាធ ដោយមានដោត និងភ្ជាប់រន្ធបង្ហូរនៃគម្របខាងក្រោមជាមួយនឹងដៃអាវ 6 ដែលជាចុងទីពីរដែលមានទីតាំងនៅពីលើការសម្រាកនៃគម្របធុង។ ៧.៤.៣.៤. នៅក្រោមចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃដៃអាវ 6 និងឆានែលបង្ហូរចេញនៃអ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រជំនួសពែងឬការប្រមូលផ្តុំលេចធ្លាយ។ ៧.៤.៣.៥. បើកកន្លែងឈរនិងនៅក្នុងប្រព័ន្ធសម្ពាធរបស់វាក៏ដូចជានៅក្នុងដៃអាវ 4 ជាមួយនឹងបិទបើក 16 បង្កើតសម្ពាធស្មើនឹង 7 MPa ។ សារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការនឹងហូរចេញពីគម្របបាត និងព្រីអ្នកចែកចាយ។ ការលេចធ្លាយតាមចន្លោះរវាងស្ពូល និងដងខ្លួនក្នុងរយៈពេល 1 នាទីត្រូវបានវាស់ដោយការបង្ហូរពួកវាទៅក្នុងប៊ីចេង។ ការលេចធ្លាយដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃសន្ទះធារាសាស្ត្រ P75 ថ្មីគឺ 3 cm3 សម្រាប់ P150 - 9 cm3 ។ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយប្រេងលើសពីតម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបាននោះអ្នកចែកចាយត្រូវតែជួសជុលនៅក្រុមហ៊ុនឯកទេស។ ៧.៤.៤. ការពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយប្រេងតាមរយៈសន្ទះសុវត្ថិភាព និងឆ្លងកាត់ 7.4.4.1 ។ នៅពេលដំឡើងអ្នកចែកចាយនៅខាងក្រោមកំណត់ចំណុចទាញនៃគូស្ពូលទីមួយទៅទីតាំង "លើក" ។ ៧.៤.៤.២. បើកម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃកន្លែងឈរ ហើយប្រើចំណុចទាញបិទបើក 16 ដើម្បីកំណត់សម្ពាធស្មើនឹង 8 MPa នៅលើរង្វាស់សម្ពាធ។ ៧.៤.៤.៣. ក្នុងរយៈពេលបីនាទី ប្រើនាឡិកាបញ្ឈប់ដើម្បីវាស់ស្ទង់ការលេចធ្លាយប្រេងតាមរយៈសន្ទះបិទបើក និងសុវត្ថិភាព។ ប្រេងដែលចេញពីបំពង់បង្ហូរត្រូវបានប្រមូលក្នុងធុងទឹក ៥៤ ៧.៤.៤.៤. ការលេចធ្លាយប្រេងលើសពី 1 លីត្រក្នុងរយៈពេល 3 នាទីមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយលើសពីតម្លៃនេះសន្ទះបិទបើកត្រូវបានជួសជុល។ ៧.៥. ការធ្វើតេស្តស៊ីឡាំង ត្រាក់ទ័រទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រនៃម៉ាក Ts-50-2, Ts-62-2, Ts-80-2, Ts-100-2, Ts-125-2 ។ មិនដូចស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលបានផលិតពីមុនរបស់ Ts-50, Ts-75, Ts-90 និងម៉ាកផ្សេងទៀតទេ នៅក្នុងស៊ីឡាំងថ្មីគម្របខាងក្រោយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងតួ ហើយគម្របខាងមុខត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៊ូឡុងខ្លីចំនួនបួនទៅនឹងគែម។ ក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងតួស៊ីឡាំង។ ស្តុង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ពី​ដែក​សម្រាប់​ក្លែង​ក្លាយ​ជា​មួយ​នឹង​ក្រុម​មគ្គុទ្ទេសក៍​លង្ហិន។ សន្ទះពន្យារត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។ សម្ពាធការងារបន្ទាប់បន្សំនៃស៊ីឡាំងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគឺ 14 MPa ។ គុណវិបត្តិចម្បងនៃស៊ីឡាំងថាមពល: ការរំលោភលើភាពតឹងនៃផ្សាភ្ជាប់ការពាក់និងការខូចខាតដល់ផ្នែក។ ពួកគេសាកល្បងស៊ីឡាំងថាមពលនៅលើកន្លែងឈរជាមួយនឹងស្នប់ប្រេងដែលអាចផ្តល់សេវាកម្មបាន និងអ្នកចែកចាយម៉ាកដូចគ្នាដែលពួកគេធ្វើការលើត្រាក់ទ័រ។ សម្រាប់ការធ្វើតេស្តស៊ីឡាំងត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងការគាំទ្រពិសេសដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកន្លែងឈរនិងភ្ជាប់ដោយទុយោទៅអ្នកចែកចាយ។ ចំណុចទាញនៃស្ពូលអ្នកចែកចាយត្រូវបានដាក់នៅក្នុងទីតាំង "លើក" កន្លែងឈរត្រូវបានបើក បង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ឈរជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក 5-7 MPa កំដៅសារធាតុរាវធ្វើការដល់សីតុណ្ហភាព 50-55 ° C និង ត្រឡប់ចំណុចទាញទៅទីតាំង "អព្យាក្រឹត" ។ បនា្ទាប់មកដោយមិនបន្ថយសំពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ ឆ្លាស់គ្នាកំណត់ចំណុចទាញអ្នកចែកចាយទៅទីតាំង "លើក" "ចុះក្រោម" ហើយបំពេញប្រហោងស៊ីឡាំងទាំងពីរដោយប្រេងដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ piston ត្រូវតែផ្លាស់ទីដោយសេរីក្នុងទិសដៅទាំងពីរតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃ piston stroke នៅសម្ពាធទំនេរ 5-7 MPa ។ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលសរុបរបស់ piston នៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺ 200 ម។ ពិនិត្យជាមួយបន្ទាត់។ ៧.៥.១. ការត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក hydromechanical piston stroke ប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម។ បិទបិទបើកសម្ពាធខ្ពស់ទាំងស្រុង។ កំណត់ការឈប់ទៅទីតាំងមធ្យម ហើយចំណុចទាញស្ពូលអ្នកចែកចាយទៅទីតាំង "ទាប" ហើយដកស្តុងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងវិញ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ឈប់ piston និងត្រឡប់ចំណុចទាញ spool ទៅទីតាំងអព្យាក្រឹត ការបោសសំអាតរវាង stop និង valve stem គួរតែមាន 8-10 mm ។ បើចាំបាច់លៃតម្រូវការបោសសំអាត។ ៥៥ ៧.៥.២. ពិនិត្យមើលស្តុងជាមួយស៊ីឡាំងនៅលើភាពតឹង 7.5.2.1 ។ រុញដំបងស៊ីឡាំងទៅទីតាំងខ្លាំងរបស់វារហូតទាល់តែវាឈប់។ ៧.៥.២.២. ចំណុចទាញស្ពូលត្រូវបានកំណត់ទៅទីតាំង "អព្យាក្រឹត" ហើយបិទបើក 16 នៃកន្លែងឈរត្រូវបានបើក (រូបភាព 4) ។ ៧.៥.២.៣. ដោយបានផ្តាច់ទុយោបំពង់ស៊ីម៉ងត៍ពីឧបករណ៍ចែកចាយ ទម្លាក់វាទៅក្នុងធុងធារាសាស្ត្រ ដើម្បីបង្ហូរប្រេងដែលមាននៅក្នុងបែហោងធ្មែញនេះ ហើយបន្ទាប់មកទម្លាក់វាទៅក្នុងធុងវាស់។ ៧.៥.២.៤. ឧបករណ៍ចែកចាយត្រូវបានបិទដោយដោត។ ៧.៥.២.៥. ចំណុចទាញស្ពូលត្រូវបានកំណត់ទៅទីតាំង "លើក" ហើយចំណុចទាញបិទបើក 16 នៃកន្លែងឈរបង្កើតសម្ពាធក្នុងជួររហូតដល់ 10 MPa សម្រាប់ស៊ីឡាំងនៃការរចនាចាស់។ នៅសម្ពាធនេះក្នុងរយៈពេល 3 នាទីការលេចធ្លាយប្រេងមិនគួរលើសពី 0.57 cm3 សម្រាប់ Ts-110; C-100 - 0.47 cm3; C-75 - 0.26 cm3; C55 - 0.14 សង់ទីម៉ែត្រ3. ៧.៥.២.៦. យក​ទៅ​អោយ​ឆ្ងាយ កន្លែងធ្វើការ ហើយ​ប្រគល់​ទៅ​ឲ្យ​គ្រូ​បង្វឹក។ 8. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការរៀបចំរបាយការណ៍ 8.1 ។ សិស្សមួយក្រុម (2-4 នាក់) គូររបាយការណ៍ស្តីពីការងារមន្ទីរពិសោធន៍នៅក្នុងសៀវភៅកត់ត្រាដែលបានបង្កើតជាពិសេស។ ៨.២. នៅក្នុងរបាយការណ៍នេះ ចាំបាច់ត្រូវពណ៌នាយ៉ាងខ្លីអំពីឧបករណ៍ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃកន្លែងសម្រាប់សាកល្បងប្រព័ន្ធត្រាក់ទ័រដាច់ដោយឡែក។ តារាងទី 4 លទ្ធផលតេស្តនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹក NSh-10V-2 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការ សម្ពាធបូមដោយគ្មានបន្ទុក សម្ពាធបន្ទាប់បន្សំនៃស្នប់ បរិមាណសារធាតុរាវដែលដំណើរការ លំហូរបរិមាណក្នុងមួយបដិវត្តន៍នៃស្នប់ស្នប់ ល្បឿនបង្វិល សម្ពាធនៃការធ្វើសកម្មភាពនៃសន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ លំហូរបរិមាណជាក់ស្តែងនៃ ស្នប់ទ្រឹស្តីលំហូរ ប្រសិទ្ធភាពកម្រិតសំឡេងនៃស្នប់ សីតុណ្ហភាពប្រេង ឯកតារង្វាស់ MPa MPa cm3/rev min-1 ស្តង់ដារ 0.65-0.70 10 ± 0.5 30 36 1200 MPa 11.0-12.5 cm3/rev cm3/rev %°C 30 50 40 -55 រង្វាស់ ៥៦ ៨.៣. លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តបូមត្រូវបានសង្ខេបនៅក្នុងតារាង។ 4, កត់ត្រាបរិមាណនៃការលេចធ្លាយសម្រាប់អ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រ, ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពេញលេញនៃស្តុងស៊ីឡាំងនិងសម្ពាធទំនេរ, បរិមាណនៃការបោសសំអាតរវាងការឈប់និងដើមសន្ទះបិទបើក។ បន្ទាប់ពីនោះសូមធ្វើការសន្និដ្ឋានអំពីភាពសមស្រប (មិនសមស្រប) នៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀត។ ៨.៤. ឆ្លើយសំណួរត្រួតពិនិត្យជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ 9. សំណួរត្រួតពិនិត្យ 9.1 ។ តើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្ររបស់ត្រាក់ទ័រអ្វីខ្លះត្រូវបានសាកល្បងនៅទីតាំង KI-4200? ៩.២. តើសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការហូរតាមសន្ទះសុវត្ថិភាពនៅអត្រាលំហូរអ្វី? ៩.៣. ហេតុអ្វីបានជាដ្រាយ V-belt ត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញស្នប់ដែលបានសាកល្បងពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃកន្លែងឈរ? ៩.៤. តើភាពតឹង និងការផ្សាភ្ជាប់របស់ស្នប់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយរបៀបណា? ៩.៥. តើអ្វីគួរជាប្រសិទ្ធភាពបរិមាណនៃស្នប់? ៩.៦. ដាក់ឈ្មោះដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗនៃស៊ីឡាំងថាមពល។ ៩.៧. តើលក្ខណៈអ្វីខ្លះនៃប្រេងនៅពេលធ្វើតេស្តសន្ទះបិទបើក? ៩.៨. តើអ្វីជាដែនកំណត់សម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេងតាមរយៈសន្ទះសុវត្ថិភាព និងផ្លូវវាង? 57 ការងារមន្ទីរពិសោធន៍លេខ 5 ការធ្វើតេស្តចាក់ថ្នាំ 1. គោលបំណងនៃការងារ ដើម្បីស្គាល់ពីគោលបំណង ឧបករណ៍ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ ធ្វើជាម្ចាស់លើវិធីសាស្រ្ត និងទទួលបានជំនាញនៃការធ្វើតេស្ត កែតម្រូវ និងថែទាំឧបករណ៍ចាក់។ 2. កិច្ចការ 2.1 ។ ស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងគោលការណ៍នៃការត្រួតពិនិត្យ injectors ដោយមិនយកវាចេញពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ២.២. ដើម្បីសិក្សាឧបករណ៍ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ KI-3333, KI-652, KI-9917 ។ ២.៣. ពិនិត្យ និងកែតម្រូវឧបករណ៍ចាក់។ ២.៤. រៀបចំរបាយការណ៍ស្តីពីការងារដែលបានអនុវត្ត។ ២.៥. រៀបចំចម្លើយចំពោះសំណួរសុវត្ថិភាព។ បរិក្ខារ ឧបករណ៍ សម្ភារ 3.1. ឧបករណ៍ KI-3333-GOSNITI សម្រាប់សាកល្បងចាក់ថ្នាំ។ ៣.២. ឧបករណ៍ KI-652-GOSNITI សម្រាប់កំណត់សម្ពាធចាក់ និងគុណភាពនៃអាតូមនៃឥន្ធនៈ។ ៣.៣. នាឡិកាបញ្ឈប់ SOP-1A-2-010 GOST 5072-79 ។ ៣.៤. សំណុំនៃ wrenches យោងតាម ​​GOST 2839-80 ។ ៣.៥. ទួណឺវីសយោងទៅតាម GOST 24437-80 ។ ៣.៦. សំណុំនៃ nozzles ។ 4. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍រថយន្ត ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការដំបូង និងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃផ្នែក និងការផ្គុំនៃប្រព័ន្ធថាមពលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបំពាន។ វាកើតឡើងជាចម្បងដោយសារតែការពាក់មេកានិចនៃផ្ទៃការងារនៃគូកកិត, ការលេចធ្លាយនៅក្នុងសន្លាក់, ការបន្ធូរនៃប្រភពទឹកនិងហេតុផលផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះនៅក្នុងដំណើរការនៃប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពីពេលវេលាប្រតិបត្តិការដែលបានកំណត់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនិងគុណភាពនៃប្រតិបត្តិការនៃធាតុនៃប្រព័ន្ធថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ គុណភាពនៃការត្រួតពិនិត្យ ការវិនិច្ឆ័យ ការកែតម្រូវ និងការងារផ្សេងទៀតដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកន្លែងថែទាំឧបករណ៍ឥន្ធនៈ បង្កើនអាយុសេវាកម្ម និងភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍រថយន្តយ៉ាងសំខាន់។ ធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងការធានានូវអាតូមនីយកម្មធម្មតារបស់វាអាស្រ័យលើស្ថានភាពដែលអាចដំណើរការបាន។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលធ្វើតេស្តឧបករណ៍ឥន្ធនៈ ដើម្បីរកឱ្យឃើញពីភាពខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនចាក់ទាំងដោយមិនដកវាចេញពីម៉ាស៊ីន និងអំឡុងពេលដក និងផ្តាច់ចេញ។ មានម៉ាស៊ីនចាក់ពីរប្រភេទដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់រថយន្ត៖ ក្បាលម្ជុល និងក្បាលបូមពហុរន្ធគ្មានម្ជុល។ តួរបស់អាតូមិកម្ជុលមានរន្ធកណ្តាលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2 មីលីម៉ែត្រ ដូច្នេះនៅពេលដែលម្ជុលត្រូវបានលើក ឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់តាមរន្ធដោត annular ទទឹង 0.003-0.0035 ម.ម ដែលបង្កើតឡើងដោយរង្វង់រន្ធ និងម្ជុល។ នៅពេលដែលម្ជុលអាតូមិកគ្មានម្ជុលត្រូវបានលើក ឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះតាមរយៈរន្ធ nozzle ចំនួនដែលអាចមាន 3, 4, 5 ឬច្រើនជាងនេះ។ ប្រដាប់ចាក់ដែលមានម្ជុលអាតូមិកត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដាច់ដោយឡែក ដោយមានរន្ធច្រើន - នៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានអង្គជំនុំជម្រះចំហេះអាំងតេក្រាល។ Nozzle marking ФШ6-2 × 25° មានន័យថា Ф - nozzle, Ш - pin, 6 - អង្កត់ផ្ចិតនៃផ្ទៃណែនាំរាងស៊ីឡាំងនៃម្ជុល, 2 - pin diameter, 25° - angle on the top of the atomizer pin cone. នៅក្នុងការសម្គាល់នៃ nozzle FSH6-2005 លេខ 005 មានន័យថាតម្លៃនៃមុំនៃកោណបញ្ច្រាស 5 °នៅផ្នែកខាងលើនៃម្ជុលនេះ។ នៅក្នុងការសម្គាល់ឧបករណ៍ចាក់ម្ជុលគ្មានម្ជុល FD-22 អក្សរ D មានន័យថាម៉ាស៊ូតលេខ 22 គឺជាលេខស៊េរីនៃការកែប្រែ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ 6A1 ការបំពេញការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈត្រូវបានធ្វើឡើងនៅមុំ 90 ° ហើយនៅក្នុងឧបករណ៍ចាក់ 6T2 - នៅមុំ 55 °។ ម៉ូដែល 236 injector មានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងបន្ថែម។ ម៉ូដែល 240 injector ខុសពីម៉ូដែលមូលដ្ឋាន 236 នៅក្នុងទីតាំងនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងវត្តមាននៃម្ជុលតម្រឹមសម្រាប់ការតំរង់ទិសនៅលើម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត KAMAZ-740 ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរន្ធក្បាលស៊ីឡាំងជាមួយនឹងដង្កៀប ការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងលើជាមួយនឹងក្រវ៉ាត់កៅស៊ូ ហើយនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងក្រោមមានកោណដែក និងឧបករណ៍លាងស្ពាន់។ សម្ពាធនៃការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយម៉ាស៊ីនចាក់ KAMAZ-740 និង 741 មិនដូចម៉ាស៊ីនចាក់របស់ម៉ាកផ្សេងទៀតទេ ត្រូវបានកំណត់ដោយការផ្លាស់ប្តូរចំនួននៃ shims ដែលបានដំឡើងរវាង washer គាំទ្រ និងតួចាក់។ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ ក្បាលបូមត្រូវបានជ្រើសរើសស្របតាមម៉ាករបស់ម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍បាញ់ពហុរន្ធត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងទីតាំងដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដែលត្រូវបានជួសជុលដោយម្ជុល។ គ្រាប់របស់ឧបករណ៍បាញ់ម្ជុលត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយកម្លាំង 100-120 N⋅m, គ្មានម្ជុល - 70-80 N⋅m ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រកែតម្រូវនៃម៉ាស៊ីនចាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់ឧបករណ៍រថយន្ត និងត្រាក់ទ័រត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាង។ 1. តារាងទី 1 ភាពជាក់លាក់ និងការលៃតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃ injectors ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររោងចក្រផលិត ម៉ាកផលិតផល ចំនួននៃរន្ធ nozzle បាញ់, pcs ។ អង្កត់ផ្ចិតរន្ធ Nozzle, mm ការធ្វើដំណើរម្ជុល, mm Nozzle ម៉ាក FSH6-2 × 25° FSH6-2005 NZTA KhTZ D-50 D-60K SMD-14 SMD-15K SMD15KF SMD17K SMD-18K 1 FD-22 VZTA NZTA 6A1-20. 10 204-1112010-A AMZ YAZTA YAZTA D-65A D-65M 65T A-01 A-01M A-03 A-41 KAMAZ740 KAMAZ741 YaMZ-240 YaMZ-240B 1 4 4 4 4.0802++ 008 0.29+0.02 0.32+0.02 0.30 0.34 0.32±0.1 0.35±0.05 2.2 5.2 – – សម្ពាធចាប់ផ្តើមចាក់ MPa សមត្ថភាព , cm3 23±0.5 13±0.25 5+10.65 17±10.25 17±10.25 133 96-104 97.5-100 – 108 -116 ចំនួននៃការចាក់ថ្នាំ 1700 1275 1000 1000 – 800 ល្បឿន, min-1 850 850 800 800 – 800 សម្ពាធចាក់នៅពេលពិនិត្យសំពាធនៃការលេចធ្លាយ 2 203 MP3 ពេល ការពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ MPa 20-18 20- 18 23-21 28-23 28-23 28-23 ពេលវេលាកាត់បន្ថយសម្ពាធ, s 5-20 5-50 7-20 10-38 17-45 10-38 60 5. ការពិពណ៌នា នៃការរចនាឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការ 5.1 ។ ឧបករណ៍ KI-3333 សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវឧបករណ៍ចាក់ Instrument KI-3333 (រូបភាពទី 1) ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត និងកែតម្រូវឧបករណ៍ចាក់សម្រាប់សម្ពាធចាប់ផ្តើមចាក់ ក៏ដូចជាសម្រាប់សាកល្បងឧបករណ៍ចាក់សម្រាប់គុណភាព និងភាពតឹងនៃអាតូមឥន្ធនៈ។ ឧបករណ៍នេះមានលំនៅឋានដែលម៉ាស៊ីនបូមសម្ពាធខ្ពស់ ឧបករណ៍ផ្ទុកធារាសាស្ត្រ តម្រងប្រេងឥន្ធនៈល្អ បន្ទប់ចាក់ កង្ហារដែលជំរុញដោយទួរប៊ីន ឬម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ឧបករណ៍ដាក់បញ្ចូល និងបន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានម៉ោន។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបំពង់ខ្យល់ឬទៅបណ្តាញអគ្គិសនី 220 V ។ គ្រោងការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 2. រូបភព។ 1. រូបរាង - a និងដ្យាក្រាមរចនាសម្ព័ន្ធ - b នៃឧបករណ៍ KI-3333 សម្រាប់ការលៃតម្រូវនិងការធ្វើតេស្ត injectors: 1 - តួឧបករណ៍; 2 - វីសសម្រាប់ការបញ្ចេញខ្យល់; 3 - វីសសម្រាប់ភ្ជាប់ eccentric នៃ drive plunger បូម; 4 - ការគៀប; 5 - គម្របមាត់ធុងឥន្ធនៈ; 6 - ដោតបង្ហូរ; 7 - រង្វាស់ឥន្ធនៈ; 8 - ចំណុចទាញបូម; 9 - គម្របស្នប់; 10 - ចានម៉ោន; 11 - បន្ទាត់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់; 12 - តង្កៀប; 13 - ការគៀប; 14 - ក្បាលសាកល្បង; 15 - អំពូល Backlight; 16 - ម៉ាស៊ីនសម្រាប់បើកនិងបិទរង្វាស់សម្ពាធ; 17 - បន្ទប់ចាក់ថ្នាំ; 18 - នាឡិកាបញ្ឈប់; 19 - ប្តូរ ចរន្តអគ្គិសនី ; 20 - ម៉ាណូម៉ែត្រ; 21 - ករណីរង្វាស់សម្ពាធ; 22 - គម្របទួរប៊ីនខ្យល់; 23 - ដោតសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅនឹងបណ្តាញអគ្គិសនី; 24 - បំពង់ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់; 25 - ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោត; 26 - សន្ទះផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់; 27 - ការបញ្ចូលដែលអាចដកចេញបាន; 28 - សន្ទះបិទបើកបូមនិងផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈទៅក្បាលម៉ាស៊ីនដែលកំពុងធ្វើតេស្ត។ 29 - កំណែរបស់ឧបករណ៍ដែលមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ឥន្ធនៈពីធុង 1 តាមរយៈតម្រង 2 ចូលទៅក្នុងស្នប់ plunger 3. តាមរយៈប្រអប់ valve 4 និង hydraulic accumulator 8 ស្នប់បូមឥន្ធនៈចូលទៅក្នុង nozzle 9. សម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរង្វាស់សម្ពាធ 7 .អត្រាលំហូរត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសន្ទះ 5, រង្វាស់សម្ពាធត្រូវបានភ្ជាប់សន្ទះបិទបើក 6. ឥន្ធនៈអាតូមចេញពីបន្ទប់ចាក់ត្រូវបានបូមចេញដោយកង្ហារ 10, ខាប់ ហើយត្រលប់ទៅធុងវិញ។ តាមកាលកំណត់ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ឧបករណ៍ត្រូវបានពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ បំពង់បង្ហូរសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបិទ ប្រព័ន្ធត្រូវបានបូមរហូតដល់ខ្យល់ចេញ សម្ពាធ 38 MPa ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយបន្ទាប់ពីសម្ពាធត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 35 MPa នាឡិកាបញ្ឈប់ត្រូវបានបើក។ ពេលវេលាសម្រាប់ការកាត់បន្ថយសម្ពាធពី 35 ទៅ 34.5 MPa គឺយ៉ាងហោចណាស់ 3 នាទី។ អង្ករ។ រូបភាពទី 2. គ្រោងការណ៍នៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងឧបករណ៍ KI-3333: 1 - ធុង; 2 - តម្រង; 3 - ម៉ាស៊ីនបូមធូលី; 4 - ប្រអប់វ៉ាល់; 5, 6 - សត្វក្រៀល; 7 - ម៉ាណូម៉ែត្រ; 8 - ធារាសាស្ត្រ accumulator; 9 - ក្បាលម៉ាស៊ីន; 10 - កង្ហារ; 11 - ទួរប៊ីនខ្យល់; 12 - សន្ទះផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ 5.2 ។ ឧបករណ៍ KI-652 សម្រាប់កំណត់សម្ពាធចាក់ និងគុណភាពនៃអាតូមនៃឥន្ធនៈ ដើម្បីកំណត់សម្ពាធចាក់ និងគុណភាពនៃអាតូមនៃឥន្ធនៈដោយម៉ាស៊ីនចាក់ អង្គភាព KI-652 (រូបភាពទី 3) ត្រូវបានប្រើដែលមានឧបករណ៍ប្រមូលឥន្ធនៈ 1 ។ ខាងលើដែលដោយមានជំនួយពីគ្រាប់សហជីព 3 ឧបករណ៍ចាក់ 2 ដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យត្រូវបានភ្ជាប់ ធុងឥន្ធនៈ 4 រង្វាស់សម្ពាធ 5 ស្តុប 6 និងដងថ្លឹង 7 ដែលបង្កើតសម្ពាធចាំបាច់។ ដោយបានជួសជុលក្បាលម៉ាស៊ីននៅលើឧបករណ៍ ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងវាដោយប្រើដងថ្លឹង 7. រង្វាស់សម្ពាធត្រូវបានបើកដោយម៉ាស៊ីន 6. ដរាបណាការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈចាប់ផ្តើម បន្តបូមវាយឺតៗទៅក្នុងក្បាលបូម សម្ពាធនៃការចាប់ផ្តើមនៃការលើក ម្ជុលអ្នកចែកចាយត្រូវបានកំណត់ពីរង្វាស់សម្ពាធ។ គុណភាពនៃអាតូមនីយកម្មឥន្ធនៈត្រូវបានកំណត់ដោយមើលឃើញ។ ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការបិទរង្វាស់សម្ពាធ 5 ដោយបិទសន្ទះបិទបើក 6 ហើយបូមប្រេងឥន្ធនៈដោយប្រើដងថ្លឹង 7 ក្នុងល្បឿន 75-80 ចង្វាក់ក្នុងមួយនាទី សង្កេតមើលយន្តហោះដែលបានចាក់។ ស្រ្ពាយគួរមានអ័ព្ទដោយគ្មានដំណក់ទឹកគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ប្រសិនបើដំណើរការនៃ nozzle មិនពេញចិត្ត នោះមានន័យថា ចាំបាច់ត្រូវជំនួសអាតូម័រ និងកែតម្រូវក្បាលម៉ាស៊ីនឡើងវិញ។ អង្ករ។ រូប 3. ឧបករណ៍ KI-652-GOSNITI សម្រាប់កំណត់សម្ពាធចាក់ និងគុណភាពនៃអាតូមនីយកម្មឥន្ធនៈ 1 - ឧបករណ៍ប្រមូលឥន្ធនៈ; 2 - ក្បាលម៉ាស៊ីន; 3 - យចនសហជីព; 4 - ធុងឥន្ធនៈ; 5 - ម៉ាណូម៉ែត្រ; 6 - សន្ទះបិទបើក; 7 - ដងថ្លឹងសម្រាប់បង្កើតសម្ពាធចាំបាច់។ 4. ឧបករណ៍ KI-9917: 1 - ឧបករណ៍ចាក់សាកល្បង; 2 - បន្ទាត់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់; 3 - រង្វាស់សម្ពាធ, 4 - ច្រកចេញនៃរាងកាយ, 5 - lever, 6 - ធុងឥន្ធនៈ; 7 - ចំណុចទាញ 5.3 ។ ឧបករណ៍ KI-9917 សម្រាប់ធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនចាក់ដោយមិនដកវាចេញពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដោយមិនដកវាចេញពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ ឧបករណ៍ចាក់ត្រូវបានសាកល្បងដោយប្រើឧបករណ៍ KI-9917 និងស្វ័យស្តេហូស្កុប TU 11BeO-003 ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំកម្មវិធីទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយបញ្ហាឧបករណ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ឧបករណ៍ KI-9917 គឺជាម៉ាស៊ីនបូមដៃដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ វាមានរង្វាស់សម្ពាធ 3 ភ្ជាប់ទៅនឹងរន្ធបង្ហូរនៃលំនៅដ្ឋាន 4 គូផ្លុំមួយ និងសន្ទះបិទបើកដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋាន ប្រដាប់ផ្លុំខ្យល់ដែលជាដងថ្លឹង 5 ចុងម្ខាងដែលជាប់នឹងលំនៅដ្ឋាន 4 ។ និងអ្នករុញ។ ធុង 6 សម្រាប់ឥន្ធនៈត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួ ហើយចំណុចទាញ 7 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុង។ នៅខាងក្នុងធុង និងចំណុចទាញមានយន្តការ piston ដែលមាន piston និង spring ។ នៅក្រោមសកម្មភាពនៃយន្តការនេះសម្ពាធលើសត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកដោយហេតុនេះការពារខ្យល់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈនៃឧបករណ៍។ ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល ឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកសមស្របនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៍ចាក់ដោយប្រើគ្រាប់សហជីពនៃបន្ទាត់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់។ ឧបករណ៍នេះដំណើរការដូចខាងក្រោម។ នៅពេលដែល lever 5 ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពទំនេរ នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃនិទាឃរដូវ និង pusher នោះ plunger មានទីតាំងនៅទីតាំងខាងលើបំផុត ហើយចន្លោះខាងលើ plunger ទាក់ទងជាមួយអាងស្តុកទឹក។ នៅពេលចុចដងថ្លឹងលេខ 5 ផ្លុងនឹងបូមប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈសន្ទះបញ្ចូនដែលបានបើកទៅក្នុងខ្សែប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ 2. នៅពេលដែលដងថ្លឹងត្រូវបានបញ្ចេញ ផ្លុំត្រឡប់ទៅកាន់ទីតាំងដើមវិញក្រោមសកម្មភាពរបស់និទាឃរដូវ ហើយសន្ទះបញ្ចូននឹងបិទ។ នៅពេលនេះ លំហនៅពីលើផ្លោងត្រូវបានបំពេញដោយផ្នែកថ្មីនៃឥន្ធនៈ។ ដរាបណា​សម្ពាធ​ក្នុង​បន្ទាត់​ឥន្ធនៈ​លើស​សម្ពាធ​បន្តិច​បន្តួច​ដែល​ត្រូវ​នឹង​កម្លាំង​រឹតបន្តឹង​នៃ​និទាឃរដូវ​របស់​ម៉ាស៊ីន​ ការចាក់​ប្រេង​នឹង​ចាប់ផ្តើម។ សម្ពាធនៃការចាប់ផ្តើមនៃការលើកម្ជុលរបស់ឧបករណ៍បាញ់ត្រូវបានកំណត់ដោយគម្លាតអតិបរមានៃម្ជុលរង្វាស់សម្ពាធដែលធ្វើឱ្យ 35-40 ដាច់នៃដងថ្លឹងក្នុងមួយនាទី។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលគុណភាពនៃអាតូមិចឥន្ធនៈ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ បូមប្រេងដោយជំនួយពីដងថ្លឹងលេខ 5 ក្នុងល្បឿន 70-80 ដងក្នុងមួយនាទី ហើយដាក់ចុងអូតូស្តូស្កូបទៅនឹងតួក្បាលម៉ាស៊ីន ស្តាប់សំឡេងចាក់។ ការ​ចាក់​ថ្នាំ​គួរ​ត្រូវ​បាន​អម​ដោយ​សំឡេង​ច្បាស់​ល្អ​ដែល​អាច​ស្តាប់​បាន​ជា​លំដាប់។ ប្រសិនបើការចាក់មានសម្លេងខ្សោយ ហើយមិនមានស្រមោលច្បាស់លាស់នៃអាតូម័រដែលអាចផ្តល់សេវាបាននោះ ក្បាលបូមគួរតែត្រូវបានដកចេញ ផ្តាច់ សម្អាតប្រាក់បញ្ញើពីអាតូម័រ ហើយបន្ទាប់ពីដំឡើងក្បាលបូមរួច សាកល្បងវានៅលើឧបករណ៍ KI-562-GOSNITI . បន្ថែមពីលើឧបករណ៍ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ ឧបករណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើនៅសហគ្រាសស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីសាកល្បងស្ថានភាពដែលអាចដំណើរការបាននៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ការត្រួតពិនិត្យភាពតឹងនៃបំពង់ខ្យល់ចូលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ KI-4870-GOSNITI ។ វាត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងល្បឿន crankshaft អត្រាថេរនៃ 2100 min-1 ។ បច្ចុប្បន្ននេះឧស្សាហកម្មនេះកំពុងផលិតឧបករណ៍សកល KI-16301-GOSNITI ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ KI-9917GOSNITI, KI-5472 និង KI-4802 ហើយបន្ថែមពីលើលក្ខខណ្ឌនៃម៉ាស៊ីនចាក់ វាអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់សម្ពាធនៅក្នុងមេ។ បន្ទាត់ប្រេងម៉ាស៊ូត ការចម្លងរោគនៃតម្រងសំខាន់នៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃឯកសារភ្ជាប់ និងការពាក់នៃស្នប់ប្រេងចំនួនគូច្បាស់លាស់។ មិនដូចឧបករណ៍ KI-9917 វាត្រូវបានបំពាក់ដោយ tee ដែលមានរង្វាស់សម្ពាធបន្ថែម និងកុងតាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។ 6. បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព 6.1 ។ ការងារជាមួយឧបករណ៍ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយមានការអនុញ្ញាតពីគ្រូ ឬមេបណ្តុះបណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ៦.២. នៅពេលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ ត្រូវប្រាកដថាប្រើសម្លៀកបំពាក់ការពារ។ ៦.៣. ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ ភាពតឹងនៃការតភ្ជាប់ គម្រប ឌុយ បំពង់បង្ហូរ។ ឧបករណ៍ KI-3333 ត្រូវតែមានមូលដ្ឋាន។ ៦.៤. ជៀសវាងការទទួលឥន្ធនៈចូលភ្នែក ហើយក្នុងករណីមានការប៉ះពាល់ សូមលាងជមែះជាមួយនឹងទឹកឱ្យបានច្រើន។ ៦.៥. ប្រសិនបើឧបករណ៍ណាមួយមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ត្រូវជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់គ្រូ ឬមេបណ្តុះបណ្តាល។ កុំដោះស្រាយបញ្ហាខ្លួនឯង។ ៦.៦. មនុស្សទាំងអស់ដែលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការសង្ខេបជាកាតព្វកិច្ចលើច្បាប់ទូទៅនៃសុវត្ថិភាព និងអនាម័យឧស្សាហកម្ម។ 7. លំដាប់ និងលំដាប់នៃការអនុវត្តការងារ ឧបករណ៍ចាក់ដែលមានកំហុសអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការដោយការបន្ធូរគ្រាប់សហជីពរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យម្តងមួយៗ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាក់ល្អត្រូវបានបិទ ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានរំខាន ហើយល្បឿន crankshaft នឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ការបិទម៉ាស៊ីនចាក់ដែលមានកំហុសនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរដំណើរការម៉ាស៊ីនទេ។ នៅពេលដកប្រដាប់ចាក់ចេញដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យពីម៉ាស៊ីន វាត្រូវតែរុះរើ 65 និងសម្អាតប្រាក់បញ្ញើកាបូន ហើយបន្ទាប់មកផ្គុំឡើងវិញ។ ប្រាក់បញ្ញើកាបូនពីឧបករណ៍បាញ់ថ្នាំគួរតែត្រូវបានយកចេញដោយប្រើស្ពាន់ ឬស្ពាន់ ឬអាលុយមីញ៉ូមជាមួយនឹងជក់សក់ ធ្វើឱ្យស្រទាប់កាបូនទន់នៅក្នុងអាងងូតទឹកសាំង។ បន្ទាប់ពីការសម្អាត និងការផ្គុំក្បាលម៉ាស៊ីន វាត្រូវបានធ្វើតេស្តលើឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការកែតម្រូវ។ សម្ពាធបន្ទាប់បន្សំនៃការចាប់ផ្តើមនៃការលើកម្ជុលនៃអាតូមម៉ាស៊ូតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដាច់ដោយឡែកគឺ 12.5-13.0 MPa; សម្រាប់ម៉ាស៊ីន YaMZ-236, YaMZ-238, A-01M, A-41 ម៉ាស៊ីន - 15.0-15.5 MPa; សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត YaMO-240B - 16.5-17.0 MPa; សម្រាប់ម៉ាស៊ីន YaMZ-740 - 18.0-18.5 MPa; និងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត D-130, D-160, D-108 - 20.5-21.0 MPa ។ ប្រសិនបើសម្ពាធមិនត្រូវគ្នានឹងតម្លៃដែលបានផ្តល់ឱ្យនោះ ក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវតែកែតម្រូវ។ គម្លាតសម្ពាធពីតម្លៃដែលបានផ្តល់ឱ្យត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយ± 0.5 MPa ។ យើងនឹងពិនិត្យមើល និងកែតម្រូវក្បាលម៉ាស៊ីននៅលើឧបករណ៍ KI-3333 ដែលងាយស្រួល និងសាមញ្ញបំផុត។ ចំពោះបញ្ហានេះវាចាំបាច់៖ ៧.១. ស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងគោលបំណង ឧបករណ៍ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ KI-3333-GOSNITI ។ ៧.២. រៀបចំឧបករណ៍និងក្បាលម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការងារ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពិនិត្យមើលវត្តមានរបស់ប្រេងម៉ាស៊ូតនិងកម្រិតរបស់វាបើករង្វាស់សម្ពាធ 20 ដោយប្រើដៃកង់ 16 (រូបភាពទី 1) ។ បូមឧបករណ៍ឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដកខ្យល់ចេញពីវា កែតម្រូវបរិមាណលំហូរឥន្ធនៈដោយប្រើសន្ទះ 28. បញ្ចូលឌុយទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរសម្ពាធខ្ពស់ ហើយពិនិត្យមើលឧបករណ៍សម្រាប់ការលេចធ្លាយ បង្កើតសម្ពាធ 38.5 MPa (385 kgf / cm2) ដោយប្រើដងថ្លឹង។ 8, កំណត់ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធក្នុងរយៈពេល 3 នាទី។ ប្រសិនបើសម្ពាធក្នុងអំឡុងពេលនេះធ្លាក់ចុះលើសពី 0.5 MPa នោះឧបករណ៍មិនមានលក្ខណៈធម្មតាទេ ហើយការស្រាវជ្រាវបន្ថែមនឹងផ្តល់កំហុសក្នុងការវាស់វែង។ ផ្តាច់, សម្អាតពីប្រាក់បញ្ញើកាបូន, លាងជមែះ និងប្រមូលផ្តុំផ្នែកទាំងអស់នៃក្បាលម៉ាស៊ីន។ ដោយការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃផ្ទៃចុង, តួ nozzle, ដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយចុងបញ្ចប់នៃ sprayer ។ ប្រសិនបើផ្ទៃចុងត្រូវបានខូច លំនៅដ្ឋានត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ឬជួសជុល។ ពិនិត្យមើលចលនារលោងនៃម្ជុលនៅក្នុងអាតូម័រ។ ៧.៣. ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃការភ្ជាប់នៃម្ជុលម្ជុល។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូមដំឡើង និងជួសជុលក្បាលម៉ាស៊ីននៅលើឧបករណ៍ដោយមានការគៀប ហើយបូមវារហូតទាល់តែការចាក់ប្រេងជាបន្តបន្ទាប់ពីអាតូម័រលេចឡើង។ ដោះ​វីស​ចេញ​ហើយ​ដោះ​មួក​ក្បាល​ចេញ បន្ធូរ​គ្រាប់​សោ​នៃ​វីស​កែ​សម្រួល ហើយ​រឹត​វីស​កែ​សម្រួល​ក្បាល​សន្សឹម​ដោយ​ទួណឺវីស​ដើម្បី​បង្កើន​សម្ពាធ​ចាក់​ដោយប្រើ​ដងថ្លឹង​ពី 8 ទៅ 25 MPa បន្ទាប់មក​រឹតបន្តឹង​គ្រាប់សោ។ បង្កើតសម្ពាធ 23 MPa នៅក្នុងបន្ទាត់បញ្ចេញដោយមិនចាំបាច់ចាក់។ កំណត់ពេលវេលាធ្លាក់ចុះនៅលើរង្វាស់សម្ពាធពី 20 MPa ទៅ 18 MPa ដែលគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 20 វិនាទីសម្រាប់អ្នកចាក់ថ្មី និងយ៉ាងហោចណាស់ 5 វិនាទីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ដែលកំពុងដំណើរការ។ លទ្ធផលតេស្តត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងតារាង។ ២. ៧.៤. លៃតម្រូវសម្ពាធចាប់ផ្តើមលើកម្ជុលចាក់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបន្ទាប់ពីបញ្ចេញគ្រាប់សោរនៃវីសកែតម្រូវ សូមដោះវីសយឺតៗដោយប្រើទួណឺវីស ហើយប្រើដងថ្លឹងឧបករណ៍ 8 ដើម្បីកែតម្រូវសម្ពាធនៃការចាប់ផ្តើមនៃការលើកម្ជុល (ការចាក់) យោងទៅតាមរង្វាស់សម្ពាធ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ FSH-1.5 × 25 សម្ពាធនេះគួរតែស្មើនឹង 12.5 MPa (សម្រាប់ឧបករណ៍ចាក់ម្ជុលគ្មានម្ជុលដែលមានអាតូម័របួនរន្ធ - 17 ± 0.5 MPa) ។ បនា្ទាប់ពីន្រះសូមរឹតបន្តឹងសោរនៃវីសលៃតម្រូវហើយពិនិត្យមើលសម្ពាធនៃការចាប់ផ្តើមនៃការលើកម្ជុល (ការចាក់) ម្តងទៀត។ កត់ត្រាលទ្ធផលនៃការកែតម្រូវក្នុងតារាង។ ២.៧.៥. ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃកោណបិទអាតូម័រ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដោះសោនៃវីសលៃតម្រូវហើយដោយបង្វែរយឺត ៗ នាំមកនូវសម្ពាធនៃការចាប់ផ្តើមនៃការលើកម្ជុល (ការចាក់) ដល់ 30 MPa ។ បន្ទាប់មកដោយប្រើដងថ្លឹងនៃឧបករណ៍ 8 បង្កើតនិងរក្សាសម្ពាធនៅក្រោមកោណចាក់សោនៃម្ជុលស្មើនឹង 25 MPa ។ ជូត​ច្រមុះ​របស់​ក្បាល​បាញ់​ឱ្យ​ស្ងួត​ដោយ​សណ្ដោង ហើយ​កត់ចំណាំ​ពេលវេលា​ជាមួយ​នឹង​នាឡិកា​ឈប់ (អ្នកអាចប្រើ​នាឡិកាដៃ​ដោយប្រើដៃទីពីរ)។ ក្នុងរយៈពេល 20 វិនាទី មិនគួរមានការលេចធ្លាយនៅលើក្បាលម៉ាស៊ីនបាញ់ទេ មានតែអ័ព្ទបន្តិចប៉ុណ្ណោះត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ប្រសិនបើលំនៅរបស់អាតូម័រមិនតឹង នោះត្រូវលាងសម្អាតអាតូម័រក្នុងឥន្ធនៈស្អាត ហើយពិនិត្យមើលឡើងវិញ។ ប្រសិនបើការហូរទឹកមិននាំមកនូវលទ្ធផលដែលចង់បានទេនោះ តួរបស់ម៉ាស៊ីនអាតូម័រដោយប្រើម្ជុលត្រូវតែជូតចូល ហើយបន្ទាប់មកលាងសម្អាតក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតឱ្យស្អាត ហើយពិនិត្យម្តងទៀតដើម្បីរកភាពតឹង។ កត់ត្រាលទ្ធផលតេស្តក្នុងតារាង។ ២.៧.៦. ពិនិត្យគុណភាពនៃអាតូមនីយកម្មឥន្ធនៈដោយម៉ាស៊ីនចាក់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះកំណត់សម្ពាធដែលត្រូវការ (បទដ្ឋាន) សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃការលើកម្ជុលដោយលៃតម្រូវវីសក្បាល។ បន្ទាប់មកដោយប្រើដងថ្លឹងរបស់ឧបករណ៍ទី 8 ធ្វើការចាក់ថ្នាំមុតស្រួចជាច្រើន ហើយបន្ទាប់មករំកិលដងថ្លឹងនៅប្រេកង់ 70-80 ចង្វាក់ក្នុងមួយនាទី ធ្វើតាមលក្ខណៈនៃការចាក់។ គុណភាពអាតូមនីយកម្មត្រូវបានគេចាត់ទុកថាពេញចិត្ត ប្រសិនបើឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាសក្នុងស្ថានភាពអ័ព្ទ ហើយត្រូវបានអាតូមស្មើៗគ្នាលើផ្នែកឆ្លងកាត់នៃកោណយន្តហោះ និងលើរន្ធអាតូមិកនីមួយៗដោយគ្មានដំណក់ទឹក និងយន្តហោះនៃឥន្ធនៈគ្មានជាតិពុលដែលអាចមើលឃើញដោយភ្នែក។ ក្នុងករណីនេះការចាប់ផ្តើមនិងចុងបញ្ចប់នៃការចាក់គួរតែច្បាស់លាស់ហើយឧបករណ៍បាញ់មិនគួរមានការលេចធ្លាយទេ។ ដោយចាក់ទៅលើអេក្រង់ក្រដាសក្រាស់ (សម្រាប់ម្ជុលចាក់) សូមពិនិត្យមើលឯកសណ្ឋាន និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ប្រេង។ ចំណុចរលោង រាងមូល ជាមួយនឹងការបន្ថយខ្លះនៅកណ្តាល និងតាមគែមបង្ហាញពីគុណភាពបាញ់ល្អ។ កត់ត្រាលទ្ធផលតេស្តក្នុងតារាង។ ២.៧.៧. កំណត់មុំនៃពិល (កោណយន្តហោះ) បាញ់ឥន្ធនៈជាមួយនឹងក្បាលម៉ាស៊ីនពីស្នាមប្រេះនៅលើអេក្រង់ដែលធ្វើពីក្រដាសក្រាស់។ មុំបាញ់ឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ FSH-1.5 × 25 គួរតែមាន 25 °។ កត់ត្រាលទ្ធផលតេស្តក្នុងតារាង។ 2. 8. ការណែនាំសម្រាប់ការរៀបចំរបាយការណ៍ ការងារត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមសិស្សពី 2-3 នាក់។ សិស្សម្នាក់ៗសរសេររបាយការណ៍ស្តីពីការងារមន្ទីរពិសោធន៍ ហើយការពារវានៅចំពោះមុខគ្រូ។ ៨.១. ឆ្លុះបញ្ចាំងក្នុងរបាយការណ៍៖ ឈ្មោះការងារមន្ទីរពិសោធន៍ គោលបំណង ភារកិច្ច ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ កត់ត្រាព័ត៌មានជាមូលដ្ឋានអំពីការធ្វើតេស្តចាក់ថ្នាំដោយសង្ខេប។ ដាក់ស្នើរូបភាពនិង ការពិពណ៌នាខ្លី ឧបករណ៍ដែលបានអនុវត្ត។ ៨.២. អនុវត្តប្រតិបត្តិការទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងផ្នែកទី 7 ហើយកត់ត្រាលទ្ធផលនៃការវាស់វែង និងការសង្កេតនៅក្នុងរបាយការណ៍ក្នុងទម្រង់តារាង។ ២. ៨.៣. វិភាគលទ្ធផលនៃការវាស់វែង និងការសង្កេត ហើយបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍ក្នុងទម្រង់នៃការសន្និដ្ឋាន។ ៨.៤. រៀបចំចម្លើយចំពោះសំណួរសុវត្ថិភាព។ តារាងទី 2 លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត injectors តម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ឈ្មោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានសិក្សា 1 2 3 មធ្យម 1 ភាពតឹងនៃ Nozzle 2 សម្ពាធចាប់ផ្តើមនៃការចាក់ 3 Nozzle tightness 4 មុំបាញ់ថ្នាំ 5 គុណភាពនៃការបាញ់ថ្នាំ 6 Spray uniformity normative 68 9. សំណួរត្រួតពិនិត្យ 9.1 ។ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងម្ជុល និងម្ជុលគ្មានម្ជុល ហើយតើអ្វីជាលក្ខណៈនៃការធ្វើតេស្តក្បាលបាញ់ទាំងនេះសម្រាប់គុណភាពនៃការបាញ់? ៩.២. តើឧបករណ៍ចាក់ត្រូវបានធ្វើតេស្តយ៉ាងដូចម្តេច? ៩.៣. តើអ្វីជាបញ្ហាចម្បងជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់? ៩.៤. តើម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានកែតម្រូវទៅនឹងសម្ពាធចាប់ផ្តើមចាក់ដែលចង់បានដោយរបៀបណា? ៩.៥. តើការងារអ្វីខ្លះដែលត្រូវអនុវត្តដើម្បីសម្រេចបាននូវសម្ពាធនៃការចាក់បញ្ចូលបន្ទាប់បន្សំ ប្រសិនបើមិនអាចកែតម្រូវវីសដែលត្រូវគ្នាបានទេ? ៩.៦. តើអ្នកអាចវាយតម្លៃដំណើរការរបស់ injectors ដោយមិនចាំបាច់ដកវាចេញពីម៉ាស៊ីនដោយរបៀបណា? ៩.៧. តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​នីតិវិធី​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​តេស្ត និង​កែ​តម្រូវ​អ្នក​ចាក់? ៩.៨. តើ​ឧបករណ៍​អ្វីខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​សាកល្បង​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ហើយ​តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ការងារ​របស់​ពួកគេ​? 69 ការងារមន្ទីរពិសោធន៍លេខ 6 ការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តនៅលើទីតាំងឯកទេស 1. គោលបំណងនៃការងារ ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកទេសនៃការធ្វើតេស្តលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្ត។ 2. កិច្ចការ ដើម្បីសិក្សាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលអាចកើតមាននៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្ត និងក្នុងការអនុវត្តដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់លើវិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយប្រើជំហរពិសេស។ បរិក្ខារ ឧបករណ៍ សម្ភារ 3.1. ជំហរពិសេសសម្រាប់សាកល្បងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្ត; ៣.២. សំណុំនៃឧបករណ៍ពិសេស; ៣.៣. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្ត ZIL-130; ៣.៤. ផ្ទាំងរូបភាពនៅលើឧបករណ៍និងវិធីសាស្រ្តសាកល្បងនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ 4. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្ហាប់ និងផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់តាមសម្ពាធដែលត្រូវការទៅប្រព័ន្ធ pneumatic នៃរថយន្ត។ នៅលើរថយន្ត ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ប្រភេទ piston ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។ គ្រោងការណ៍ទូទៅនៃផ្នែកផ្គត់ផ្គង់នៃប្រព័ន្ធ pneumatic ប្រភេទរថយន្តត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ 1. ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 2 តាមរយៈច្រកចេញ (បង្ហូរចេញ) ខ្សែខ្យល់ 3 ចូលទៅក្នុងអ្នកទទួលមួយឬច្រើន 6. ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងអ្នកទទួល 6 ត្រូវបានរំសាយចេញទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់តាមរយៈខ្សែខ្យល់ 9 ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការផ្សេងៗ។ ប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការបើកបររថយន្ត 70 និងការថែទាំរបស់វា។ ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់នៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលត្រូវបានបំពេញម្តងទៀតដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ដើម្បីសម្អាតខ្យល់ចូលពីភាពមិនស្អាតមេកានិក តម្រង 1 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើបំពង់ខ្យល់ចូលរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងសំណើម 4 ត្រូវបានតំឡើង ដើម្បីសម្អាតខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីសំណើម និងប្រេង ដែលជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺល្អ។ ត្រជាក់។ មានសន្ទះបិទបើក 5 នៅលើឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងសំណើមសម្រាប់យកខ្យល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការថែទាំរថយន្តផ្សេងៗ ឧទាហរណ៍ បំប៉ោងសំបកកង់ បំពង់បង្ហូរ។ល។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវធានាថាសម្ពាធការងារនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលផ្លាស់ប្តូរក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់ - ពីតម្លៃអតិបរមាទៅអប្បបរមា។ អង្ករ។ 1. គ្រោងការណ៍នៃប្រព័ន្ធ pneumatic រថយន្ត: 1 - តម្រង; 2 - ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់; 3 - បំពង់ខ្យល់; 4 - ឧបករណ៍បំបែកប្រេងនិងសំណើម; 5 - ស្ទូច; 6 - អ្នកទទួល; 7 - ម៉ាណូម៉ែត្រ; 8 - សន្ទះសុវត្ថិភាព; 9 - បំពង់ខ្យល់; 10 - បំពង់ខ្យល់ចេញចូល; 11 - និយតករសម្ពាធការងារ ការរក្សាសម្ពាធនៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលនៅក្នុងដែនកំណត់ទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយការបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅអ្នកទទួលតាមកាលកំណត់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ វាត្រូវបានអនុវត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយប្រើអ្វីដែលគេហៅថានិយតករសម្ពាធការងារ 11 ឬ pneumoelectric switch នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមានដ្រាយអគ្គីសនី។ ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធខ្យល់អ្នកទទួលកំណត់ការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងសម្ពាធម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ សមត្ថភាព និងលំហូរ ដែលអាចត្រូវបានគេហៅថាសមត្ថភាពបង្ហាប់ និងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធលំហូរ។ 71 បទប្បញ្ញត្តិនៃសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងអ្នកទទួលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ដែនកំណត់សម្ពាធអប្បបរមានៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលត្រូវបានជ្រើសរើសតាមរបៀបមួយដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃឧបករណ៍ទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធ pneumatic របស់រថយន្ត។ ភាពជឿជាក់និងភាពធន់នៃប្រព័ន្ធ pneumatic របស់រថយន្តភាគច្រើនអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្សេងៗកើតឡើង ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃហ្វ្រាំងខ្យល់។ ក្នុងន័យនេះវាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការងារត្រួតពិនិត្យនិងរោគវិនិច្ឆ័យ។ ការងារបែបនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅ ATP ដោយប្រើឧបករណ៍សកល។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ (រថយន្ត ZIL-130) មានមុខងារខុសលក្ខណៈមួយចំនួន។ ដូច្នេះការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កើតឡើងក្នុងករណីដែលពាក់ឬខូចខាតដល់ចិញ្ចៀន piston, piston និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃ compressor ។ ក្នុងករណីនេះ condensate មាន មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃប្រេងម៉ាស៊ីន។ ប្រតិបត្តិការញឹកញាប់នៃនិយតករសម្ពាធគឺអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងផ្នែក "ប្លុកសន្ទះការពារសម្ពាធ" នៃបន្ទាត់។ ក្នុងករណីនេះកន្លែងលេចធ្លាយត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើទឹកសាប៊ូ។ ប្រសិនបើធាតុតម្រងរបស់និយតករត្រូវបានស្ទះ ខ្យល់នឹងគេចចេញពីវានៅពេលដែលសន្ទះបង្ហូរឈាមបើក។ នៅទីនេះ គ្រាចាំបាច់នៃការបើក និងបិទនិយតករត្រូវបានកែតម្រូវដោយវីស ហើយធាតុតម្រងត្រូវបានជំនួស។ នៅពេលជួសជុលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ វាចាំបាច់ក្នុងការស្តារប្លុកស៊ីឡាំងឡើងវិញនៅពេលមានស្នាមប្រេះ និងរន្ធនៅលើអាវត្រជាក់ ការពាក់ឬរុះរើស៊ីឡាំង ការកោស និងកោសនៅលើ ផ្ទៃការងារកៅអីសន្ទះបិទបើក រន្ធដោតប៊ូស ពាក់ ឬខូចខ្សែស្រឡាយ។ ប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលមានស្នាមប្រេះ ការបំបែក រន្ធដែលឆ្លងកាត់ស៊ីឡាំង ឬបណ្តាញខ្យល់ រន្ធនៅលើជញ្ជាំងនៃអាវត្រជាក់ដែលមានប្រវែង 70 មីលីម៉ែត្រ បន្ទះសៀគ្វី និងស្នាមប្រេះនៅលើត្រចៀកជាងពីរនៃប្លុកដែលម៉ោន flange ទៅ crankcase ត្រូវបានរកឃើញ។ ការបំបែកនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែកត្រូវបានជួសជុលដោយការផ្សារឬការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយបិទភ្ជាប់ epoxy ។ ផ្ទៃ​ដែល​ពាក់​របស់​ស៊ីឡាំង​ត្រូវ​បាន​ធុញ​ទ្រាន់​នឹង​ទំហំ​ជួសជុល​បន្ទាប់។ រាងពងក្រពើ និងរាងស្តើងនៃស៊ីឡាំងមិនគួរលើសពី 0.03 ម។ ខ្សែស្រឡាយដែលខូចនៅក្នុងរន្ធសម្រាប់ bolts ឬ studs ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយការដំឡើងវីស។ ពិការភាព crankshaft របស់ compressor រួមមាន: ការពាក់នៃ main និង 72 connecting rod journals, gear journal, keyway, and shaft curvature។ នៅក្នុងវត្តមាននៃការបង្ក្រាប, crankshafts ត្រូវបានបោះបង់ចោល។ ការរត់ចេញនៃទិនានុប្បវត្តិសំខាន់ៗមិនគួរលើសពី 0.05 មម។ កាសែតសំខាន់ៗដែលពាក់ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយបន្ទះក្រូមីញ៉ូម ការឡើងរឹង ផ្ទៃរំញ័រ អមដោយការកិន ការបាញ់ថ្នាំប្លាស្មា។ កាសែតសំខាន់ៗដែលពាក់ត្រូវនឹងទំហំជួសជុលដែលនៅជិតបំផុត។ ពិការភាពនៃដំបងតភ្ជាប់ទូទៅបំផុតគឺការពត់ឬរមួលនៃដំបង ការពាក់រន្ធនៅផ្នែកខាងលើនៃដំបងតភ្ជាប់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយឬការពាក់នៃក្បាលខាងក្រោម។ 5. ការពិពណ៌នាអំពីការរចនា និងប្រតិបត្តិការនៃកន្លែងឈរ ការឈរសម្រាប់សាកល្បងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តគឺជាកន្លែងធ្វើការម៉ូឌុល។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលបានសាកល្បងត្រូវបានជួសជុលនៅលើកន្លែងឈរដោយប្រើប្រដាប់ទប់ខ្យល់។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានផ្តល់ជូននៅខាងក្នុងកន្លែងធ្វើការដែលតាមរយៈដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ V ជំរុញរ៉ករបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលកំពុងធ្វើតេស្ត (រូបភាព 2) ។ អង្ករ។ រូបភព 2. គ្រោងការណ៍នៃការឈរឯកទេសសម្រាប់ការធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនបង្ហាប់: 1 - បំពង់ផ្គត់ផ្គង់ coolant; 2 - បំពង់សម្រាប់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់; 3 - បំពង់បង្ហូរដែលបង្ហូរ coolant; 4 - បំពង់តភ្ជាប់ឧបករណ៍ផ្ទុកជាមួយស៊ីឡាំង; 5, 10 - សន្ទះបិទបើកបីផ្លូវ; 6 - រន្ធដែលបានក្រិតតាមខ្នាត; 7 - ម៉ាណូម៉ែត្រ; 8 - ស៊ីឡាំង; 9 - សន្ទះសុវត្ថិភាព; 11 - បំពង់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេង; 12 - ម៉ាណូម៉ែត្រ; 13 - តម្រង; 14 - ស្នប់ប្រេង; 15 - ធុងបង្ហូរសម្រាប់ប្រេង 73 ដើម្បីធានា ប្រតិបត្តិការធម្មតា។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅក្នុងទីតាំងផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកត្រជាក់តាមរយៈបំពង់ទី 1 និងការដកយកចេញរបស់វាតាមរយៈបំពង់បង្ហូរប្រេង 3. ប្រេងត្រូវបានចរាចរដោយប្រើស្នប់ប្រេង 14 តាមរយៈបំពង់បង្ហូរ 11. ខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់បំពង់ទី 4 និងវ៉ាល់បីផ្លូវ 5 និង 10 ត្រូវបានចាក់។ ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង 8. សម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលគ្រប់គ្រងដោយរង្វាស់សម្ពាធ 6. ការរចនានៃប្រព័ន្ធ pneumatic លេងជាកីឡាករបម្រុងក៏ផ្តល់សម្រាប់សន្ទះសុវត្ថិភាព 9. 6. បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព 6.1 ។ បើក​ស្តង់​ដោយ​មាន​ការ​អនុញ្ញាត​ពី​គ្រូ ឬ​មេ​បណ្តុះបណ្តាល​ប៉ុណ្ណោះ។ ៦.២. មុនពេលបើក វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងឧបករណ៍បំពងខ្យល់។ ៦.៣. បន្ទាប់ពីធ្វើការ កន្លែងឈរត្រូវតែបិទ។ ៦.៤. កុំប៉ះខ្សែភ្លើងទទេ។ ៦.៥. នៅពេលដែលកន្លែងឈរដំណើរការ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកគម្របការពារឡើយ។ ៦.៦. ក្នុង​ករណី​មាន​បញ្ហា សូម​បិទ​កន្លែង​ឈរ ហើយ​ប្រាប់​គ្រូ ឬ​គ្រូ​បណ្តុះបណ្តាល។ កុំដោះស្រាយបញ្ហាខ្លួនឯង។ 7. លំដាប់និងលំដាប់នៃការងារ 7.1 ។ ដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅលើកន្លែងសាកល្បង បើកឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ ភ្ជាប់ទុយោទៅនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងប្រេងរំអិល។ ដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយនៅលើរ៉កម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ៧.២. ពិនិត្យមើលការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់កន្លែងធ្វើការ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបើកកន្លែងឈរមួយរយៈពេលខ្លីហើយត្រូវប្រាកដថាមិនមានការលេចធ្លាយទឹកប្រេងនិងខ្យល់ចេញពីការតភ្ជាប់។ រឹតបន្តឹងការតភ្ជាប់ប្រសិនបើចាំបាច់។ ៧.៣. បើកកន្លែងឈរពិនិត្យមើលឧបករណ៍នៅលើបន្ទះ: សីតុណ្ហភាពទឹកនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ (វាគួរតែមិនលើសពី 25-50 ° C); សីតុណ្ហភាពប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល (មិនទាបជាង 20 អង្សាសេ); សម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល (0.150.3 MPa) ។ កន្លែងឈរត្រូវតែដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់ 10 នាទីក្នុងរបៀបទំនេរ។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការលេចធ្លាយទឹក ឬប្រេងឡើយ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលកំពុងធ្វើតេស្តត្រូវដំណើរការដោយគ្មានការគោះ ឬកំដៅនៃទ្រនាប់។ ប្រសិនបើរកឃើញពិការភាពចំនួន 74 កន្លែងឈរត្រូវតែបិទ ហើយកំហុសត្រូវបានលុបចោល។ ៧.៤. ធ្វើតេស្ដដំណើរការលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបើកសន្ទះបិទបើក 5 (រូបភាពទី 1) ខណៈពេលដែលខ្យល់ត្រូវតែហូរចេញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលបានសាកល្បងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង 8 ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាហូរតាមរន្ធដែលបានក្រិតតាមខ្នាត (∅ 1.5 ម.ម) 6. នៅក្នុងរបៀបនេះ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលអាចបម្រើបានត្រូវតែរក្សាសម្ពាធនៅក្នុង ស៊ីឡាំងយ៉ាងហោចណាស់ 0.6 MPa ។ តម្លៃសម្ពាធគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរង្វាស់សម្ពាធ 7. ប្រសិនបើសម្ពាធកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ធ្លាក់ចុះក្រោម 0.6 MPa នោះដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានកំហុស។ ជារឿយៗមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះគឺការពាក់លើសទម្ងន់ ឬខូចខាតដល់រង្វង់ពីស្តុង ឬពីស្តុង។ ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលដំណើរការជាធម្មតាគួរតែមានពី 15-20 ម 3 ក្នុងមួយម៉ោង។ ៧.៥. ផ្តាច់ទុយោ 4 ចេញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដំឡើងអេក្រង់ធ្វើពីសម្ភារៈដែលមិនស្រូបប្រេងនៅចម្ងាយ 50 មីលីម៉ែត្រ នៅពីមុខការបើករបស់វា។ ការលេចធ្លាយប្រេងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារឿងធម្មតាប្រសិនបើក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទីនៃការដំណើរការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ចំណុចប្រេងមិនលើសពីរង្វង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 20 មីលីម៉ែត្រ។ ៧.៦. ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យដែលបានអនុវត្តការសន្និដ្ឋានគួរតែត្រូវបានទាញអំពីលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានបញ្ហាត្រូវបានជួសជុល (មិនត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការងារនេះ) ។ ៧.៧. ពិនិត្យមើលពេលដំណើរការរបស់និយតករសម្ពាធខ្យល់នៅលើរង្វាស់សម្ពាធ 7. និយតករគួរតែបើកនៅសម្ពាធ 0.62-0.65 MPa ហើយបញ្ចេញខ្យល់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាស បិទនៅ 0.70-0.75 MPa ។ ៧.៨. សមត្ថភាពប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានកំណត់ដោយបរិមាណប្រេងដែលបានហូរចេញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តាមរយៈរន្ធបង្ហូរ crankcase ។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាធម្មតាប្រសិនបើប្រេង 500 ក្រាមហូរចេញក្នុងរយៈពេល 5 នាទី។ 8. សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការរៀបចំរបាយការណ៍ 8.1 ។ ក្រុមសិស្ស 2-4 នាក់។ គូររបាយការណ៍ស្តីពីការងារមន្ទីរពិសោធន៍ក្នុងសៀវភៅកត់ត្រារបួសពិសេស។ ៨.២. នៅក្នុងរបាយការណ៍ ចាំបាច់ត្រូវពណ៌នាយ៉ាងខ្លីអំពីឧបករណ៍ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃការឈរសម្រាប់សាកល្បងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្ត។ ៨.៣. លទ្ធផលតេស្តត្រូវបានសង្ខេបក្នុងតារាង។ 1 និងធ្វើការសន្និដ្ឋានអំពីភាពសមស្រប (មិនសមស្រប) នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀត។ ៨.៤. ឆ្លើយសំណួរត្រួតពិនិត្យជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ 75 តារាងទី 1 លទ្ធផលតេស្តម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការ 1 ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ 2 សមត្ថភាពប្រេង 3 សម្ពាធប្រេង 4 ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពសង្វៀនរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ (អង្កត់ផ្ចិតរង្វង់ប្រេង) 5 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសកម្មភាពរបស់និយតករ៖ សម្ពាធកាត់បន្ថយសម្ពាធ 6 លក្ខខណ្ឌប្លុកស៊ីឡាំង 7 លក្ខខណ្ឌស្រទាប់ ឯកតា m3 / h g MPa ស្តង់ដាររង្វាស់ 15-20 500 0.15-0.3 mm 20 MPa MPa 0.62-0.65 0.70-0.75 9. សំណួរត្រួតពិនិត្យ 9.1 ។ ហេតុអ្វីបានជាការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ V ត្រូវបានគេពេញចិត្តសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់? ៩.២. ពិពណ៌នាអំពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានរំអិល។ ៩.៣. តើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រជាក់ដោយរបៀបណា? ៩.៤. ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាចផ្គត់ផ្គង់ប្រេងបានច្រើនដល់ឧបករណ៍បញ្ចេញខ្យល់? ៩.៥. តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ពពុះ​នៃ​សារធាតុ​ត្រជាក់? ៩.៦. តើការថែទាំអ្វីដែលចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន? ៩.៧. តើការថែទាំក្បាលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គួរពិនិត្យបែបណា ហើយបើចាំបាច់ រឹតបន្តឹង? ៩.៨. តើការថែទាំអ្វីខ្លះដែលចាំបាច់ត្រូវសម្អាត pistons ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ បិទវ៉ាល់ និងកៅអី? ៩.៩. ដាក់ឈ្មោះបញ្ហាចម្បងនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្ត។ ៩.១០. តើការងាររបស់និយតករសម្ពាធគឺជាអ្វី? ៩.១១. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលសម្ពាធបើកនិងបិទនៃសន្ទះបិទបើក? 76 ការងារមន្ទីរពិសោធន៍លេខ 7 ការធ្វើតេស្ត និងកែសំរួលហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ 1. គោលបំណងនៃការងារ ដើម្បីបង្រួបបង្រួមចំណេះដឹងលើការធ្វើតេស្ត និងកែតម្រូវហ្វ្រាំងរថយន្ត និងទទួលបានជំនាញជាក់ស្តែងក្នុងការបម្រើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ។ 2. កិច្ចការ 2.1 ។ រៀនពីរបៀបដកស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង។ ២.២. អនុវត្តការងារដើម្បីដកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅលើកន្លែងឈរ។ ២.៣. កំណត់តម្លៃនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដោយអនុលោមតាមទិន្នន័យដំបូង។ 3. ឧបករណ៍ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ 3.1. ទីតាំងសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យស៊ីឡាំងមេ និងកង់របស់រថយន្ត។ ៣.២. ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងសំខាន់ និងកង់របស់រថយន្ត GAZ-53A ។ ៣.៣. Caliper ШЦ-III-0.05 GOST 166-63 ។ ៣.៤. សំណុំនៃ wrenches ។ ៣.៥. ធុងជាមួយប្រេងកាត។ ៣.៦. ប្រេងហ្វ្រាំង BSK-6. ៣.៧. កន្សែងក្រណាត់។ ៣.៨. ម៉ាស៊ីនគិតលេខ MK-61 ។ 4. បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព 4.1 ។ នៅពេលធ្វើការលើទីតាំងសម្រាប់សាកល្បងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង សម្ពាធខ្ពស់រហូតដល់ 16 MPa (160 atm.) កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ដូច្នេះដើម្បីជៀសវាងការរងរបួសមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលភាពជឿជាក់នៃការតោងនៃ nozzles ។ ៤.២. ប្រេងហ្រ្វាំង BSK ដែលប្រើក្នុងការងារ បណ្តាលឱ្យរលាកនៅពេលវាប៉ះនឹងស្បែក ហើយនៅពេលដែលវាប៉ះនឹងសម្លៀកបំពាក់ វាបន្សល់ទុកនូវស្នាមប្រឡាក់ប្រេង។ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការជាមួយវានៅក្នុងមដកៅស៊ូនិងអាវផាយ។ ៤.៣. ប្រសិនបើសារធាតុរាវហ្រ្វាំងប៉ះនឹងស្បែក សូមលាងសម្អាតវាចេញជាមួយសាប៊ូ និងទឹក។ 5. ព័ត៌មានទូទៅ រថយន្តទំនើបមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដំណើរការ កន្លែងចតរថយន្ត និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំនួយ។ ប្រព័ន្ធ​ហ្រ្វាំង​សេវា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​ល្បឿន​របស់​រថយន្ត​រហូត​ដល់​ឈប់​ទាំងស្រុង​ដោយ​មិន​គិត​ពី​ល្បឿន ការផ្ទុក និង​ជម្រាល​ផ្លូវ​របស់​វា​ឡើយ។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងចតរថយន្ត (STS) ត្រូវបានប្រើដើម្បីទប់រថយន្តដែលស្ថិតស្ថេរនៅលើផ្នែកផ្ដេក ឬជម្រាលផ្លូវ ហើយត្រូវតែធានាបាននូវស្ថានភាពស្ថានីនៃគ្រឿងបំពាក់។ រថយន្ត​ដឹក​អ្នកដំណើរ នៅលើជម្រាលនៃ 23% រួមបញ្ចូល។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តក៏អនុវត្តមុខងារនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវាកម្ម។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទំនេរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនរថយន្តយ៉ាងរលូនដល់ការឈប់ក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធការងារពេញលេញ ឬដោយផ្នែក។ វាអាចមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេវាកម្ម។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំនួយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាល្បឿនរថយន្តថេរនៅពេលបើកបរលើផ្លូវភ្នំដ៏វែង ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងសេវាកំឡុងពេលហ្វ្រាំងយូរ។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងនីមួយៗមានយន្តការហ្វ្រាំងដែលផ្តល់ការចាប់ហ្វ្រាំងនៃកង់ ឬផ្នែកបញ្ជូន និងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងដែលធ្វើសកម្មភាពយន្តការហ្វ្រាំង។ យន្តការហ្វ្រាំងអាចជាកង់ ការបញ្ជូន ស្គរ និងថាស។ គុណភាពហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយក្នុងការវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត។ ពួកគេធានាការបញ្ឈប់រថយន្តទាន់ពេលវេលាដោយមិនរអិល រក្សាវានៅចំណត ហើយថែមទាំងបង្កើតទំនុកចិត្តដល់អ្នកបើកបរនៅពេលបើកបរលើផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ខ្លាំង។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអាចលៃតម្រូវបាននៃហ្វ្រាំងផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៅក្នុងគ្រឿងផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទាំងមូលក៏ដូចជាធាតុនីមួយៗរបស់វា។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានដ្រាយធារាសាស្ត្រ (ឧទាហរណ៍រថយន្ត GAZ-53A) បន្ថែមពីលើការពាក់គូកកិត កង់ហ្វ្រាំង ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមេ ស្តុង និងកដៃរបស់ពួកគេបរាជ័យ។ នេះនាំឱ្យមានការបរាជ័យពេញលេញឬដោយផ្នែកនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវសិក្សាច្បាប់សម្រាប់ការបដិសេធនៃផ្នែកសំខាន់ៗនៃដ្រាយហ្វ្រាំង (ស្តុង, ស៊ីឡាំង) ។ នៅក្នុងហ្វ្រាំងដែលដំណើរការដោយធារាសាស្ត្រ ការបរាជ័យទូទៅបំផុតគឺឈ្នាន់ហ្វ្រាំង "រអិល" ។ នេះគឺដោយសារតែសារធាតុរាវមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និង (ឬ) ខ្យល់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ សម្រាប់គោលបំណងអប់រំវាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីអនុវត្តវិធីសាស្រ្តនៃការយកខ្យល់ចេញពីរថយន្តនៅលើឈរពិសេសមួយ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការទទួលបានរូបភាពពេញលេញនៃទំនាក់ទំនងរវាងទំហំនៃកម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការដូចជា កម្លាំងភ្ជាប់ មេគុណកកិតជាដើម។ 6. នីតិវិធីសម្រាប់ការអនុវត្តការងារ ៦.១. ការរៀបចំនិងការផ្គុំស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង។ លាងសម្អាតផ្នែកនៃដ្រាយធារាសាស្ត្រដែលបានរៀបចំសម្រាប់ធ្វើការជាមួយប្រេងកាត។ ៦.១.២. វាស់អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង និងអង្កត់ផ្ចិតស្តុង។ ៦.១.៣. ទិន្នន័យដែលទទួលបានដើម្បីប្រៀបធៀបជាមួយទិន្នន័យដែលមានក្នុងតារាង។ 1, គូរសេចក្តីសន្និដ្ឋានអំពីលទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតនៃផ្នែក។ ៦.១.៤. ពិនិត្យមើលសំបកកៅស៊ូនៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង។ ពួកគេមិនគួរមានខ្យល់បក់, សំបក, ការពាក់យ៉ាងសំខាន់នៃគែមធ្វើការ។ ៦.១.៥. ប្រមូលផ្តុំស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង។ ផ្នែកដែលលាងសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយនឹងការអត់ធ្មត់វិមាត្រគឺសមរម្យសម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នា។ នៅលើផ្ទៃការងាររបស់ស៊ីឡាំង និងស្តុង មិនគួរមានសំបក ស្នាមប្រេះ ការដាក់ពិន្ទុឡើយ។ មុនពេលដំឡើង ស្រោមកៅស៊ូត្រូវតែដាក់បញ្ចូលក្នុងប្រេងហ្វ្រាំង។ ៦.២. ការធ្វើតេស្តនិងការលៃតម្រូវហ្វ្រាំងនៅលើកន្លែងឈរ។ ៧៩ ៦.២.១. ការដកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ មុនពេលធ្វើតេស្ត ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលវត្តមានរបស់សារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងធុង 1 (រូបភាពទី 1)។ កម្រិតរាវធម្មតាគួរតែមាន 15-20 មីលីម៉ែត្រខាងក្រោមគែមនៃរន្ធបំពេញ។ បន្ថែមសារធាតុរាវបើចាំបាច់។ ដើម្បីដកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ ចាំបាច់ត្រូវដាក់ទុយោកៅស៊ូ 2 នៅលើសន្ទះផ្លូវវាងដែលសមស្រប 3 (វាមានទីតាំងនៅក្រោមរង្វាស់សម្ពាធ) ហើយបញ្ចូលចុងសេរីរបស់វាទៅក្នុងកប៉ាល់ទី 4 ដែលពាក់កណ្តាលពោរពេញដោយប្រេងហ្វ្រាំង។ ជាមួយនឹងការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីរឬបីនៃអ្នករុញនាំយកសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធដល់អតិបរមាបន្ទាប់មកបើកសន្ទះផ្លូវវាង 6 ដោយ 2-3 វេនហើយបន្តបូម។ ប្រសិនបើមានខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ ពពុះខ្យល់នឹងចេញពីទុយោ។ នៅពេលដែលសម្ពាធធ្លាក់ចុះ សូមបិទសន្ទះបិទបើក។ ធ្វើម្តងទៀតនូវដំណើរការនៃការដកខ្យល់ចេញរហូតទាល់តែអង្គធាតុរាវចេញពីប្រព័ន្ធដោយគ្មានពពុះ។ ប្រសិនបើធុងទឹកអស់ អ្នកត្រូវបំពេញវាឡើងវិញ។ តារាងទី 1 ឈ្មោះស៊ីឡាំងសំខាន់ កង់ខាងមុខ កង់ខាងក្រោយ វិមាត្រនៃផ្ទៃរួមនៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង អង្កត់ផ្ចិត ម.ម ទំហំស៊ីឡាំង ប្រភេទ piston ប្រភេទបន្ទាប់បន្សំដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ឬអនុញ្ញាត ឬជួសជុល th ការជួសជុល 32.25 +0.027 32.35 32.25 +20.300 -20.002 32.60 32.50 --00.050 025 - នាមករណ៍ 35.00 +050 05.25 35.050 025 - នាមករណ៍ 38.50 38.00 −−00.050 025 – ការថែទាំលើកទី 1 38.25 +0.027 38.35 38.25 −−00.050 025 – ការថែទាំលើកទី 2 38.50 +0.027 38.60 38.50 −−00.050 025 – 00.050 025 ការធ្វើតេស្តសម្ពាធនៃស៊ីឡាំងមេ និងហ្វ្រាំងកង់។ ដោយប្រើកង់ដៃ បង្កើនសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធដល់ 16.0 MPa (160 kg/cm2) ដែលបង្ហាញដោយបន្ទាត់ក្រហមនៅលើរង្វាស់សម្ពាធ។ ទុកឱ្យប្រព័ន្ធឈររយៈពេល 3 នាទី។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះសម្ពាធមិនត្រូវធ្លាក់ចុះក្រោម 14.0 MPa ។ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ ស៊ីឡាំង​ហ្វ្រាំង​មេ​មាន​បញ្ហា។ ស៊ីឡាំង​ហ្វ្រាំង​កង់​ត្រូវ​បាន​សាកល្បង​សម្រាប់​សម្ពាធ​ដូច​គ្នា​នឹង​ម៉ាស៊ីន​មេ។ អង្ករ។ 1. គ្រោងការណ៍នៃការឈរ: 1 - ធុងសម្រាប់រាវមួយ; 2 - ទុយោកៅស៊ូ; 3 - បិទវ៉ាល់សម; 4 - នាវា; 5 - អ្នករុញ; 6 - វ៉ាល់ឆ្លងកាត់; 7 - ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងសំខាន់; 8 - ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងកង់ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង និងកង់អាចមានដូចខាងក្រោម៖ - សំបកកៅស៊ូត្រូវខូចខាត។ - មានរន្ធញើសនៅក្នុងខ្លួន។ - ការលេចធ្លាយសន្ទះបិទបើក; - ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងអាចធ្វើទៅបាន។ ដើម្បីត្រឡប់ជំហរទៅសភាពដើមវិញ កង់ដៃត្រូវបង្វិលក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ក្នុងករណីនេះ សារធាតុរាវផ្លាស់ទីទៅក្នុងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង ហើយសម្ពាធថយចុះដល់សូន្យ។ 7. ការចុះឈ្មោះការងារមន្ទីរពិសោធន៍ 7.1 ។ ក្រុមសិស្ស 3-5 នាក់។ គូររបាយការណ៍ស្តីពីការងារមន្ទីរពិសោធន៍នៅក្នុងសៀវភៅកត់ត្រាដែលបានបង្កើតជាពិសេស។ ៧.២. របាយការណ៍គួរតែពណ៌នាដោយសង្ខេបអំពីស្ថានភាពនៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង។ ឆ្លើយជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅកថាខណ្ឌ 5.1.3 ។ ៨១ ៧.៣. ធ្វើការសន្និដ្ឋានលើកថាខណ្ឌ 5.2.2 ។ ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស៊ីឡាំងហ្រ្វាំង សូមបញ្ជាក់អំពីមូលហេតុដែលការដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញ។ ៧.៤. ឆ្លើយសំណួរត្រួតពិនិត្យជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ 8. សំណួរត្រួតពិនិត្យ 8.1 ។ តើវាអាចដំណើរការប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត GAZ-53A ប្រសិនបើ៖ ក) ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងធំជាង 32.6 ម.ម? ខ) ស្តុងនៃស៊ីឡាំងកង់ខាងមុខមានទំហំ 35.3 mm? ៨.២. តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រនៅពេលដែលរន្ធសំណងត្រូវបានស្ទះ? ៨.៣. តើមនុស្សម្នាក់អាចបង្ហូរខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រដោយរបៀបណា? ៨.៤. តើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសៀគ្វីតែមួយមានគុណវិបត្តិអ្វីខ្លះ? ៨.៥. តើមូលហេតុអ្វីខ្លះសម្រាប់ការថយចុះនៃមេគុណនៃការកកិតនៃហ្វ្រាំងកកិតមួយគូ? 82 ឯកសារយោង 1 Kushvid, R.P. សាកល្បងរថយន្ត [អត្ថបទ]៖ សៀវភៅសិក្សា / R.P. Kushvid ។ - ម៉ូស្គូ, 2011. - 265 ទំ។ 2 Tsimbalin, V. B. រថយន្តសាកល្បង [អត្ថបទ]៖ សៀវភៅសិក្សា។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភ / V. B. Tsimbalin, V. N. Kravets, S. M. Kudryavtsev, I. N. Uspensky, V. I. Peskov ។ - M. : Mashinostroenie, 1978. - 199 ទំ។ 3 Vinogradov, V. M. ដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាជួសជុលរថយន្ត [អត្ថបទ]៖ សៀវភៅសិក្សា។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភ / V. M. Vinogradov ។ - ទី 6 ed ។ , Sr. - M. : មជ្ឈមណ្ឌលបោះពុម្ព "Academy", ឆ្នាំ 2013 ។ - 432 ទំ។ 4 Karagodin, V.I. ការជួសជុលរថយន្តនិងម៉ាស៊ីន [អត្ថបទ]៖ សៀវភៅសិក្សា។ សម្រាប់ stud ។ មធ្យម សាស្រ្តាចារ្យ សៀវភៅសិក្សា ស្ថាប័ន / V. I. Karagodin, N. N. Mitrokhin ។ - បោះពុម្ពលើកទី 2, លុប។ - M.: មជ្ឈមណ្ឌលបោះពុម្ព "Academy", 2003. - 496 ទំ។ 5 Stanchev, D.I. មូលដ្ឋានទ្រឹស្តីជួសជុលរថយន្ត [អត្ថបទ]៖ សៀវភៅសិក្សា។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភ / D. I. Stanchev, V. I. Klyuchnikov; Fed ។ ទីភ្នាក់ងារអប់រំ GOU VPO VGLTA ។ - Voronezh, 2008. - 231 ទំ។ 83 ការបោះពុម្ពផ្សាយអប់រំ Vladimir Nikolaevich Bukhtoyarov Vadim Olegovich Nikonov Valery Alexandrovich Ivannikov ការធ្វើតេស្តនៃយានជំនិះថ្មី និងគ្រឿងបន្លាស់របស់ពួកគេ សិក្ខាសាលាមន្ទីរពិសោធន៍ កម្មវិធីនិពន្ធ EA Bogdanova បានចុះហត្ថលេខាសម្រាប់ការបោះពុម្ពទម្រង់ 60 × 90/16 ។ បរិមាណ p. l. Conv. ឡ លីត្រ . អុច.-ed. លីត្រ . ច្បាប់ចម្លងចរាចរ។ លំដាប់នៃ FGBOU VPO "Voronezh State Forest Engineering Academy" RIO FGBOU VPO "VGLTA" ។ 394087, Voronezh, ស្ត។ Timiryazeva, 8 បោះពុម្ពនៅក្នុង FGBOU VPO "VGLTA" 394087, Voronezh, Dokuchaeva, ១០

ការរៀបចំ និងបរិក្ខារនៃកន្លែងធ្វើការសម្រាប់ដំណើរការ និងម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងសាកល្បងត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដារ។

ការធ្វើតេស្ត និងដំណើរការម៉ាស៊ីន ស្នប់ប្រេង ស្នប់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងគ្រឿងផ្សេងទៀត ត្រូវតែធ្វើឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ដែលបានបែងចែកពិសេស ដាច់ដោយឡែកពីសិក្ខាសាលាផ្សេងទៀត បំពាក់ដោយការផ្គត់ផ្គង់ និងខ្យល់ចេញចូល។ ឧបករណ៍បំភ្លឺនៃហាងសាកល្បង និងនាយកដ្ឋានត្រូវតែបិទ ហើយនៅក្នុងផ្នែកសាកល្បងឧបករណ៍ឥន្ធនៈ - នៅក្នុងការរចនាការពារការផ្ទុះ។

កន្លែងធ្វើតេស្តត្រូវបានដំឡើងនៅលើគ្រឹះដ៏រឹងមាំ ហើយគ្រឿងបរិក្ខារ និងគ្រឿងដំឡើងរបស់ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងធ្វើតេស្តត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើកន្លែងឈរ។ ផ្នែកបង្វិលនៃកន្លែងធ្វើតេស្តត្រូវបានការពារដោយស្រោមការពារ ហើយតួនៃកន្លែងឈរត្រូវបានចាក់ដី។ គ្រឿង និងឧបករណ៍ដាក់សម្ពាធខ្ពស់កំឡុងពេលធ្វើតេស្តក៏ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយគម្របការពារផងដែរ។ ការផ្ទុក rheostats រាវនៃកៅអីសាកល្បងត្រូវបានបំពេញដោយអេឡិចត្រូលីតសមស្រប។ កម្រិតរបស់វាគួរតែមាន 100mm ខាងក្រោមគែមខាងលើនៃធុង។ ផ្ទុកអេឡិចត្រូត rheostat ត្រូវតែការពារ។

ការឈប់សម្រាករបស់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមត្រូវតែមានឧបករណ៍សម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែមេដែកវ៉ុលខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង និងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន។

នៅពេលធ្វើតេស្ត និងកែតម្រូវឧបករណ៍ឥន្ធនៈ ឧបករណ៍ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់ថ្នាំទៅក្នុងបរិស្ថាន។

សម្រាប់ការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃត្រាក់ទ័រ និងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត កន្លែងឈរពិសេសត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ទុយោ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការពារការលេចធ្លាយសារធាតុរាវ។ ឧបករណ៍ហ្រ្វាំងរបស់ម៉ាស៊ីនក៏ត្រូវបានសាកល្បងនៅលើទីតាំងពិសេស ឬទីតាំងផងដែរ។ ហ្រ្វាំង​របស់​ម៉ាស៊ីន​ត្រូវ​បាន​កែ​សម្រួល​តែ​ពេល​ម៉ាស៊ីន​មិន​ដំណើរការ។

មុនពេលចាប់ផ្តើមការឈរសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ គ្រឿង និងគ្រឿងដំឡើង សូមពិនិត្យមើលភាពជឿជាក់នៃការតោងរបស់វា និងវត្តមាននៃរបង កន្លែងគ្រោះថ្នាក់. ការងារកែតម្រូវលើម៉ាស៊ីន carburetor លើកលែងតែការលៃតម្រូវ carburetor និងពេលវេលាបញ្ឆេះ ត្រូវបានអនុវត្តតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ។ បង្គោលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានបំពាក់ដោយមធ្យោបាយសម្រាប់យកឧស្ម័នផ្សង។

ត្រាក់ទ័រ និងម៉ាស៊ីនកសិកម្មផ្សេងទៀតត្រូវបានដំណើរការជាមួយនឹងសេវាកម្មបច្ចេកទេសពេញលេញរបស់ពួកគេនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែលត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានសហគ្រាស ឬនៅលើតំបន់ដែលមានរបងដោយអ្នកដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ និងសាកល្បង វត្តមានរបស់មនុស្សដែលគ្មានការអនុញ្ញាតនៅក្នុងកាប៊ីន ឬតួរបស់ម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជានៅលើទីតាំងផ្ទាល់ត្រូវបានហាមឃាត់។ ការផ្ទុកវត្ថុបញ្ជាដែលបានដំឡើងសម្រាប់ដំណើរការនៅលើម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុលដោយសុវត្ថិភាព។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅពេលកំពុងដំណើរការ និងសាកល្បងម៉ាស៊ីនជាមួយនឹង starter ឬ start engine។ រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ហ្វ្រាំង ហើយ​ដង​ហ្គែរ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​នៅ​អព្យាក្រឹត។ crank អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្វិល crankshaft ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការងារកែតម្រូវ។