ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងទាំងអស់សម្រាប់ភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ។ ឧបករណ៍បញ្ជា DRL ដោយមិនប្រើ microcircuits ស្មុគស្មាញ ដ្យាក្រាមនៃឧបករណ៍បញ្ជាភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ

ភ្លើងពេលថ្ងៃមិនមាននៅលើរថយន្តទាំងអស់ទេ ហើយតម្រូវការសម្រាប់ពួកវាធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរដំឡើង DRLs ដោយខ្លួនឯង។ យោងតាម ​​​​GOST ភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃគួរតែបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើកហើយក៏បិទឬកាត់បន្ថយថាមពល 50% នៅពេលដែលចង្កៀងមុខត្រូវបានបើក។ លក្ខខណ្ឌនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលយប់។ វាក៏មិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការបើកបររថយន្តដោយគ្មានចង្កៀងមុខដែលត្រូវបានហាមឃាត់ដោយច្បាប់ចរាចរណ៍។ មុខងារទាំងនេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធ DRL ត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គភាពបញ្ជាភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ។

អង្គភាពគ្រប់គ្រង DRL

បន្ថែមពីលើអ្វីទាំងអស់ខាងលើ វត្តមានរបស់អង្គភាពបញ្ជា DRL អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំប្រាក់ និងប្រើប្រាស់ចង្កៀងសន្សំសំចៃ ឬបន្ទះ LED ជំនួសឱ្យចង្កៀងមុខធ្នឹមទាបដែលប្រើថាមពល។ នៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង យើងនឹងពិចារណាជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជា DRL នៅលើរថយន្តរបស់អ្នក ប្រសិនបើការរចនានេះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយការរចនាដំបូងឡើយ។ ជាពិសេស យើងនឹងនិយាយអំពីការដំឡើងអង្គភាពបញ្ជាដែលបានទិញ និងការផ្គុំឧបករណ៍បញ្ជូនតបញ្ជាភ្លើងដែលដំណើរការដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។

សំខាន់៖ សូមចងចាំថា អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តតាមនីតិវិធីទាំងអស់ខាងក្រោម។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានទំនុកចិត្តលើសមត្ថភាពរបស់អ្នកទេ យើងសូមណែនាំយ៉ាងមុតមាំឱ្យអ្នកទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មឯកទេសដើម្បីដំឡើង DRLs ស្របតាម GOST ។

ការទិញឧបករណ៍បញ្ជូនតគ្រប់គ្រង DRL ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច

ការប្រើប្រាស់ការបញ្ជូនតបែបនេះគឺជាជម្រើសដ៏ងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ការភ្ជាប់ DRLs ស្របតាម GOST ។ ការបញ្ជូនតផ្តល់នូវការដាក់បញ្ចូលភ្លើងសញ្ញារុករកនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម ក៏ដូចជាការថយចុះថាមពលរបស់ពួកគេ 30-50% នៅពេលដែលចង្កៀងមុខត្រូវបានបើក។ ការបញ្ជូនតទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជូលគ្នា ដែលធ្វើឱ្យពួកវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ និងរក្សាចង្កៀងមុខរបស់អ្នកពីការខូចដោយសារការឡើងថាមពល។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានលក់ដែលបានផ្គុំរួចហើយ ភារកិច្ចរបស់អ្នកគឺគ្រាន់តែភ្ជាប់វាឱ្យបានត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះ។

ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ DRL តាមរយៈការបញ្ជូនត

បង្កើតអង្គភាពបញ្ជាដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

ជាការពិតណាស់ជម្រើសទី 2 គឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការផ្សារនិងដំឡើង microcircuits ។ ការផ្គុំឧបករណ៍បញ្ជូនតនឹងចំណាយអស់អ្នកតិចជាងការទិញឧបករណ៍ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។ ជាដំបូង សូមក្រឡេកមើលក្បួនដោះស្រាយនៃការបញ្ជូនតដែលផលិតនៅផ្ទះ។

ក្បួនដោះស្រាយសកម្មភាព៖

សៀគ្វីអង្គភាពបញ្ជាទទួលបានថាមពលពីការបញ្ឆេះដែលបានបើកហើយចាប់ផ្តើមកំណត់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនដោយសកម្មភាពនៃជីពចរដែលមាននៅលើឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ប្រសិនបើជីពចរមានវត្តមានលើសពី 5 វិនាទី (ដែលត្រូវនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ) DRLs នឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រសិនបើមិនមានជីពចរក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទី DRLs ត្រូវបានបិទ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលភ្លើងសំខាន់ត្រូវបានបើក។

ការភ្ជាប់អង្គភាពពន្លឺដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ៖

• ថាមពលអាចត្រូវបានយកពីចំណុចណាមួយនៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលជាកន្លែងដែលវាមានវត្តមានបន្ទាប់ពីការបើកគន្លឹះបញ្ឆេះ;
• ជីពចរដែលសៀគ្វីកំណត់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនជាក្បួនត្រូវបានយកចេញពីឧបករណ៏បញ្ឆេះ;
• យើងយកសញ្ញាសម្រាប់ការបើកភ្លើងសំខាន់ពីចំណុចណាមួយដែលវ៉ុល 12 វ៉ុលលេចឡើងពីការបើកចង្កៀងមុខ។
• នៅទិន្នផលយើងភ្ជាប់ការបញ្ជូនតរថយន្តណាមួយដែលបំពេញលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោម: ចរន្តដែលបញ្ជូនតប្រើប្រាស់មិនគួរលើសពី 200mA នៅវ៉ុល 12V និងចរន្តទិន្នផល 30-40A;
• យើងបោះដកមួយនៅលើតួរថយន្ត។

អត្ថប្រយោជន៍នៃគ្រោងការណ៍នេះគឺថានៅក្នុងការអវត្ដមាននៃ DRLs ដែលបានដំឡើងដោយឡែកពីគ្នានោះយើងអាចភ្ជាប់ពួកវាស្របគ្នាជាមួយនឹងឯកតាត្រួតពិនិត្យធ្នឹមទាបស្តង់ដារ។

ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង - បញ្ជូនត DRL

ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការផ្គុំប្លុករបស់អ្នកគឺ PIC12F629 microprocessor ។ តម្លៃថោកសមរម្យ និងតម្លៃសមរម្យ ឧបករណ៍នេះនឹងក្លាយជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ជូនតរបស់យើង។ ដើម្បីសរសេរកម្មវិធីបញ្ជារបស់យើង អ្នកសរសេរកម្មវិធីពិសេសមួយត្រូវបានប្រើ ឧទាហរណ៍ PICkit-2។ សៀគ្វីនៃប្លុកខ្លួនវាមិនស្មុគស្មាញខ្លាំងទេ: ស្ថេរភាពលីនេអ៊ែរធម្មតាត្រូវបានប្រើនៅធាតុបញ្ចូលដែលឧបករណ៍បែងចែកត្រូវបានតំឡើងតាមសញ្ញាចូលដែលធានាដោយកុងតាក់ត្រង់ស៊ីស្ទ័រ។ ត្រង់ស៊ីស្ទ័របែបផែនវាលត្រូវបានដំឡើងនៅទិន្នផលដែលភ្ជាប់ទៅនឹងត្រង់ស៊ីស្ទ័ររថយន្តធម្មតាដែលមានចរន្តមិនលើសពី 200mA ។

តាមទស្សនៈ ដ្យាក្រាមមើលទៅដូចនេះ៖

យើងនឹងមិនស្វែងយល់ពីដំណើរការនៃដំណើរការផ្សារដែក microcircuit ដោយខ្លួនវាលម្អិតនោះទេ។ ក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពគឺឡូជីខល៖ យើងធ្វើគំរូបន្ទះនៅក្នុងកម្មវិធីណាមួយសម្រាប់ការរចនាសៀគ្វី បង្កើតដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ រចនាគំរូ 3D ។

យើងជ្រើសរើសករណី

ក្នុងនាមជាលំនៅដ្ឋាន លំនៅដ្ឋានពីការបញ្ជូនតរថយន្តផ្សេងទៀតគឺល្អ៖ វាជាការចង់បានដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់មាន 6 pins ។

ដើម្បីសុវត្ថិភាព បន្ទះត្រូវតែត្រូវបានលាបពណ៌។ CRAMOLIN ISOTEMP គឺល្អ ថ្នាំកូតស៊ីលីកូននេះត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់អ៊ីសូឡង់បន្ទះផ្សេងៗ។ សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តលេងវាមានសុវត្ថិភាព ក្តារបន្ទះអាចត្រូវបានរុំដោយបំពង់បង្រួមកំដៅ។

នៅពេលដែលដំណើរការរៀបចំត្រូវបានបញ្ចប់អ្នកអាចបញ្ចូលការបញ្ជូនតដែលបានបញ្ចប់ទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដែលបានរៀបចំ។ ការបញ្ជូនតភាគច្រើនគឺខ្ទាស់នៅលើ ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនមានបញ្ហាក្នុងការធ្វើឱ្យការប្រមូលផ្តុំទាំងមូលតឹងនោះទេ។

យោងតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្នរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ី ជាពិសេស វិសោធនកម្មដែលបានធ្វើឡើងចំពោះ SDA យានជំនិះណាដែលផ្លាស់ទីសូម្បីតែពេលថ្ងៃ ត្រូវតែបំពាក់ដោយភ្លើងចង្កៀងមុខទាប។ លើសពីនេះទៀតជំនួសឱ្យពួកវា វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសមភាគីអ័ព្ទ ក៏ដូចជាអំពូលភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃផងដែរ។

ដោយសារតែការពិតដែលថាប្រតិបត្តិការនៃចង្កៀងមុខនិងអ័ព្ទសម្រាប់គោលបំណងនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគុណវិបត្តិមួយចំនួនម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនចូលចិត្តទិញម៉ូឌុលពន្លឺរុករកហើយដំឡើងវាដោយខ្លួនឯង។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះវាមានតម្លៃក្នុងការរកវិធីដើម្បីភ្ជាប់អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់?

លក្ខណៈប្រតិបត្តិការ

ច្បាប់កំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់នូវច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធាតុបែបនេះក្នុងការរចនារថយន្ត។ យោងតាមតម្រូវការរបស់ GOSTភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការគួរតែបើកភ្លាមៗនៅពេលដែលគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះត្រូវបានបើក ហើយការបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិគួរតែកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកបើកបរធ្វើឱ្យចង្កៀងមុខសកម្ម។

លើសពីនេះទៀតស្តង់ដារបែបនេះផ្តល់ឱ្យថាការដាក់បញ្ចូលអំពូលក្បាលគួរតែកើតឡើងតែបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលពេញលេញនៃអាណាឡូកទាំងមូល។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់សញ្ញា។ នេះត្រូវតែយកទៅក្នុងគណនីនៅពេលអ្នកចង់ដំឡើងអំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។

ការភ្ជាប់ DRL ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង, មានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលត្រូវតែយកទៅក្នុងគណនីដើម្បីសម្រេចបាននូវលំដាប់ត្រឹមត្រូវនៃប្រតិបត្តិការ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៃម៉ូឌុល។ ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាវាសមហេតុផលក្នុងការប្រើប្លុកស្ថេរភាពពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អំពូល LED ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធានការនេះមានគោលបំណងតែបង្កើនរយៈពេលនៃសៀគ្វីប៉ុណ្ណោះ ដោយគ្មានប្លុកបែបនេះ ធាតុទាំងអស់នឹងដំណើរការជាធម្មតា។

បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាទូទៅបំផុត m លក្ខណៈនៃម៉ូឌុល DRL គឺជាការកើនឡើងវ៉ុលដែលបណ្តាលឱ្យឡើងកំដៅនៃគ្រីស្តាល់ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះវិទ្យុសកម្ម។ ក្នុងន័យនេះពន្លឺនៃពន្លឺថយចុះបន្តិចម្តង ៗ បន្ទាប់ពីនោះពួកគេឈប់អនុវត្តមុខងារសំខាន់របស់វា។

ជម្រើសនៃការតភ្ជាប់

ដោយពិចារណាលើជម្រើសទូទៅបំផុតសម្រាប់ការភ្ជាប់ DRLs វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្តាច់គ្រោងការណ៍សាមញ្ញបំផុតសម្រាប់ការភ្ជាប់ភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការដោយមិនប្រើស្ថេរភាពម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងធាតុបន្ថែមផ្សេងទៀត។ ដើម្បីឱ្យ DRL ដំណើរការនៅពេលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើក វាត្រូវបានណែនាំ៖

• ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងទៅស្ថានីយវិជ្ជមានដែលមានទីតាំងនៅលើកុងតាក់បញ្ឆេះ;
• ខ្សែអវិជ្ជមានត្រូវបានជួសជុលនៅលើតួនៃរថយន្តនៅក្នុងកន្លែងណាមួយដែលងាយស្រួលសម្រាប់ម្ចាស់;
• នៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក DRL នឹងដំណើរការ។

គុណវិបត្តិចម្បងនៃគ្រោងការណ៍ការតភ្ជាប់បែបនេះគឺប្រតិបត្តិការថេរនៃភ្លើងជាមួយនឹងការបញ្ឆេះនៅលើ។ ក្រៅពីនេះ ការងាររបស់អំពូលភ្លើងក្នុងករណីនេះមិនត្រូវបានសំរបសំរួលជាមួយប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺស្វ័យប្រវត្តិផ្សេងទៀតដែលមានន័យថាការតភ្ជាប់បែបនេះមិនបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង GOST ។

ជម្រើសនៃការតភ្ជាប់ទីពីរគឺសមស្របជាងសម្រាប់គោលបំណងនេះព្រោះវាប្រើខ្សែសង្វាក់នៃភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់។ ខ្សែភ្លើងវិជ្ជមាននៃភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃក្នុងករណីនេះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្ម។ ការតភ្ជាប់អវិជ្ជមានជាមួយនឹងភ្លើងសញ្ញាវិជ្ជមាន បន្ទាប់ពីនោះ LEDs ចាប់ផ្តើមភ្លឺ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះឧបករណ៏ចង្កៀងមិនឆេះទេដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ចរន្តទាប។

បន្ទាប់ពីភ្លើងចតរថយន្តត្រូវបានដំណើរការ អ្នកបើកបរនឹងអាចសម្គាល់ឃើញថាសក្តានុពល DRL ត្រូវបានស្មើគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យ LEDs បិទ។ ជាលទ្ធផលសៀគ្វីបំភ្លឺរបស់រថយន្តប្តូរទៅដំណើរការធម្មតា។ ទោះបីជាការពិតដែលថាគ្រោងការណ៍នេះដំណើរការដោយគ្មានការរំលោភបំពានធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ វាមានគុណវិបត្តិមួយចំនួនដូច្នេះវាមិនគួរត្រូវបានដំឡើងទេ។

វាជាការសមស្របក្នុងការរួមបញ្ចូលៈ

ដោយសារគ្រោងការណ៍នេះក៏មិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដាររដ្ឋវានឹងចាំបាច់ដើម្បីពិចារណាជម្រើសដ៏សាមញ្ញបំផុតនិងសមស្របបំផុតសម្រាប់ស្តង់ដារដែលមានស្រាប់។

ឧបករណ៍បញ្ជា DRL

សម្រាប់ម្ចាស់ភាគច្រើន ការទទួលយកបានបំផុតគឺការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បញ្ជាពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់ HDO តាមគ្រោងការណ៍ត្រឹមត្រូវដោយមិនចាំបាច់ប្រើការបញ្ជូនតនិងធាតុផ្សេងទៀត។ ជាលទ្ធផលគ្រោងការណ៍ការតភ្ជាប់គឺសាមញ្ញនិងមានសុវត្ថិភាព។ , ដោយសារតែគុណសម្បត្តិតែមួយគត់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍បញ្ជា។

ទាំងនេះគួរតែរួមបញ្ចូលៈ

• ការដាក់បញ្ចូលស្ថេរភាពនៃ DRL បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
• ផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់;
• គាំទ្រប្រភេទភ្លើងណាមួយរួមទាំង LED;
• មិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ថ្នាំងផ្សេងទៀតទេ។

អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃក្នុងករណីភាគច្រើន អនុលោមតាមស្តង់ដាររដ្ឋយ៉ាងពេញលេញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាប្រើប្រាស់ដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់គោលបំណងរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនអាចណែនាំមុខងារផ្សេងៗទៅក្នុងឧបករណ៍បែបនេះដែលទោះបីជាវាមានប្រយោជន៍ក៏ដោយក៏មិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ GOST ដែលមានន័យថាការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេមិនត្រូវបានណែនាំទេ។

អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃប្រភេទនេះ។ឧបករណ៍ វាអាចភ្ជាប់វាតាមគ្រោងការណ៍ដែលបានផ្តល់ជាមុនដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាចាំបាច់ផ្ទុកទិន្នន័យនៅលើការផ្ទុកអតិបរមាក៏ដូចជាប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់ DRL យ៉ាងងាយស្រួល និងរហ័សដោយមិនមានបទពិសោធន៍ និងចំណេះដឹងពិសេសណាមួយឡើយ។

ប្រសិនបើការទិញឧបករណ៍បញ្ជាពិសេសមិនត្រូវបានគ្រោងទុកនោះ គួរតែផ្តល់ចំណង់ចំណូលចិត្តដល់ជម្រើសនៃការតភ្ជាប់តាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជូនត។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ 5-pin relay ដែលនឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងគ្រោងការណ៍ការតភ្ជាប់ DRL ទូទៅ។ គ្រោងការណ៍បែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យលុបបំបាត់ការខ្វះខាតណាមួយដែលមាននៅក្នុងជម្រើសពីមុន និងធ្វើឱ្យវាអាចប្រើ DRLs ដោយសុវត្ថិភាពដោយមិនមានឧបករណ៍បន្ថែម។

លក្ខណៈពិសេសនៃការភ្ជាប់បញ្ជូនបន្ត DRL៖

• 30 ទៅ "+" លទ្ធផលនៃម៉ូឌុល LED;
• 85 នៅលើវិមាត្រនៃខ្សែ "+";
• 86 ត្រូវបានគេយកទៅតួម៉ាស៊ីន;
• 87a នៅលើ "+" បញ្ឆេះ;
• ៨៧ ឯកោ។

ដើម្បីអនុវត្តការភ្ជាប់បែបនេះតាមរយៈការបញ្ជូនត វាចាំបាច់ក្នុងការទទួលបានខ្សែសម្រាប់ការតភ្ជាប់ ស្ថានីយ ចំណង បំពង់កំដៅ និងឧបករណ៍។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត អ្នកគួរតែពិចារណាវិធីមួយដើម្បីភ្ជាប់សៀគ្វីដែលបានផ្គុំដោយសុវត្ថិភាពទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត។

ម្ចាស់ខ្លះចូលចិត្តប្រើម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅក្នុងដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ ដែលមិនត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងករណីភាគច្រើន។ ជាការពិតណាស់ ដើម្បីដំឡើង DRL តាមរយៈម៉ាស៊ីនភ្លើង អ្នកនឹងត្រូវដំឡើងរេស៊ីស្តង់។ ទោះបីជាមានប្រសិទ្ធិភាពនៃគ្រោងការណ៍ក៏ដោយភាពជឿជាក់របស់វាទុកឱ្យមានការចង់បានច្រើន។

នេះគឺជា tautology បែបនេះ។ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងក៏ដោយ ការសរសេរ យោងទៅតាមវាក្យសម្ព័ន្ធ អក្ខរាវិរុទ្ធ និងក្បួនវេយ្យាករណ៍ មានសិទ្ធិរស់រានមានជីវិត។ កំណត់សម្គាល់របស់អ្នកនិពន្ធ៖ ឧបករណ៍បញ្ជាគឺជាឧបករណ៍គ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ microcontroller - ផ្នែកតូចមួយនៃឧបករណ៍បញ្ជាដោយផ្អែកលើសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នា។

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងបំភ្លឺពេលថ្ងៃធម្មតាទេ ហើយការប្រើប្រាស់ចង្កៀងមុខគឺខ្ជះខ្ជាយពេកសម្រាប់អ្នក ច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីអនុញ្ញាតឱ្យប្រើភ្លើងអ័ព្ទដើម្បីសម្គាល់រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលពន្លឺថ្ងៃ។

ប៉ុន្តែជម្រើសនេះគឺសមហេតុផលលុះត្រាតែថាមពលរបស់អំពូលនៅក្នុងភ្លើងអ័ព្ទមានតិចជាងថាមពលរបស់អំពូលនៅក្នុងចង្កៀងមុខ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះការដំឡើង DRL មិនអាចជៀសវាងបានទេ។ ជាទូទៅនៅពេលនេះ ការដំឡើង DRLs នៅលើយានជំនិះដែលកំពុងដំណើរការគឺមិនមែនជាកាតព្វកិច្ចនោះទេ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2016 យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវតែបំពាក់ដោយភ្លើងសម្រាប់ដំណើរការពេលថ្ងៃ។

ជាលទ្ធផលការសន្និដ្ឋានណែនាំខ្លួនវា - ដើម្បីដំឡើង DRL ដោយមិនច្បាស់លាស់។

ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកអាចប្រើសេវាកម្មនៃមជ្ឈមណ្ឌលស្វ័យប្រវត្តិឯកទេស ឬអ្នកអាចធ្វើប្រតិបត្តិការនេះដោយឯករាជ្យ ដែលមិនស្មុគស្មាញខ្លាំង។ ជាការពិតណាស់ ច្រើនអាស្រ័យទៅលើរថយន្ត (ភាពនឿយហត់ក្នុងការដកផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងកាងចេញ) និងលើប្រភពដើមនៃកញ្ចប់ DRL ខ្លួនវា (ផលិតដោយរោងចក្រ ឬផលិតនៅផ្ទះ)។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាអំពូលភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការដែលបានដំឡើងដោយខ្លួនឯងត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការនៃ GOST R 41.48-2004 (បទបញ្ជារបស់ UNECE លេខ 48 និងលេខ 87) ឬឃ្លា 1.3.29 នៃឧបសម្ព័ន្ធលេខ 5 នៃ "បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសសម្រាប់សុវត្ថិភាព។ នៃយានជំនិះ "។

ឧបករណ៍បញ្ជា DRL ផ្អែកលើការបញ្ជូនត

រថយន្តភាគច្រើនមានភ្លើងអ័ព្ទរោងចក្រ។ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់ប្រើវាទេ។ ហេតុផលគឺខុសគ្នា៖ មិនចាំបាច់ទេ ចង្កៀងមុខមានសភាពទ្រុឌទ្រោមពេក ឬមិនមានប្រសិទ្ធភាព។ នៅទីនេះពួកគេអាចត្រូវបានបម្លែងទៅជាភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ។ ជាការពិតណាស់ អំពូលភ្លើងនឹងត្រូវប្តូរទៅជា LED-analogues (ពន្លឺបញ្ចេញពន្លឺ)។ នេះនឹងផ្តល់នូវការសន្សំល្អ។ ថាមពលហើយសំខាន់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វេសប្រហែសចរន្តប្រើប្រាស់នៅពេលគណនាសៀគ្វីអគ្គិសនី mnemonic ។

បន្ទាប់អ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរគ្រោងការណ៍ប្តូរធម្មតា។ នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកនឹងត្រូវការ (ជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រូបាប៊ីលីតេ) ការដកផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងកាងចេញ។ បើ​តាម​ការ​ពិនិត្យ​របស់​កម្មករ​គឺ​ធ្វើ​ឡើង​ក្នុង​រយៈពេល​ជាង​មួយ​ម៉ោង។ បន្ទាប់ពីទទួលបានខ្សែភ្លើងនៅលើយន្តហោះ យើងប្តូរអ្វីគ្រប់យ៉ាងដូចខាងក្រោម:

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃភ្លើងសញ្ញារុករក៖ ពួកគេត្រូវតែបើកនៅពេលដែលគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះត្រូវបានបង្វែរទៅទីតាំងដែលធានានូវប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយបិទនៅពេលដែលពន្លឺទាប/ខ្ពស់នៃចង្កៀងមុខ ឬភ្លើងចំណត (វិមាត្រ)។ ត្រូវបានបើក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសញ្ញាទំហំអាចត្រូវបានយកដោយផ្ទាល់ពីអំពូល Backlight នៃប៊ូតុង។ ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនភ្លេចបិទ DRL ឡើយ។ គ្រោងការណ៍នេះត្រូវបានសាកល្បងដោយម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនហើយមិនមានពាក្យបណ្តឹងទេ។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើនៅក្នុងឡានការចូលទៅកាន់ខ្សែភ្លើងនៅខាងក្នុងកាប៊ីនគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ឬសូម្បីតែមិនអាចទៅរួចទេ? សម្រាប់​អ្នក​ចូលចិត្ត​រថយន្ត​ខ្ជិល​ដែល​មាន​ចិត្ត​មិន​ចង់​ដឹង នេះ​នឹង​ក្លាយ​ជា​ឧបសគ្គ​ពិត​ប្រាកដ។ យើងត្រូវការដំណោះស្រាយមួយទៀត។ ពិចារណាជម្រើសខាងក្រោម។

វ៉ារ្យ៉ង់នៅលើ ATmega8

ចង្កៀង DRL អាចត្រូវបានទិញដោយឡែកពីគ្នាដោយគ្មានម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ មានរន្ធនៅក្នុងកាង (ពីភ្លើងអ័ព្ទ) ប្រសិនបើមិនមានទេ កាត់វាចេញ។ ការដំឡើងទាំងមូលមាននៅក្នុងការជួសជុលឧបករណ៍ជាមួយនឹងវីសដោយខ្លួនឯងចំនួនបួន។ វាអាស្រ័យលើឧបករណ៍បញ្ជា។ នៅក្នុងកំណែដែលបានស្នើឡើង សូមពិចារណាការប្រើប្រាស់ ATmega8 "ចាស់ល្អ" ដែលជា microcontroller 8-bit Atmel ។

ដោយវិធីនេះ ដោយមានជំនួយរបស់វា វាក៏អាចអនុវត្តមុខងារបន្ថែមផងដែរ ឧទាហរណ៍ ការចង្អុលបង្ហាញអំពីប្រតិបត្តិការរបស់ PZD ដែលមានទំនោរនឹងបិទនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ។ ក្បួនដោះស្រាយនៃសៀគ្វីនៅលើ ATmega8 មានដូចខាងក្រោម៖ ប្រសិនបើឡានបិទ វ៉ុលថ្មមានតិចជាង 13.5 V ប្រសិនបើបើកវាកំពុងសាក ហើយវ៉ុលខ្ពស់ជាង 13.5 V។

ភ្លើងកំពុងដំណើរការបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ .. ពីការតភ្ជាប់ 2 ខ្សែទៅថ្ម និង 2 ខ្សែទៅ DRL ។ ជាមួយនឹងការដំឡើងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន DRLs នៃប្រភេទតម្លៃមធ្យមនឹងមានភាពចុះសម្រុងគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រៅនៃរថយន្ត។

មានជម្រើសមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការផ្គុំឧបករណ៍បញ្ជា DRL ដោយផ្អែកលើឧបករណ៍ប្រៀបធៀប។

សៀគ្វីឧបករណ៍បញ្ជា DRL នៅលើឧបករណ៍ប្រៀបធៀប LM358

នៅក្នុងសៀគ្វីនេះឧបករណ៍ប្រៀបធៀបត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋាននៃអំព្លីទ័រប្រតិបត្តិការពីរឆានែលដែលមានថាមពលទាប LM358 ។ សៀគ្វីប្រែទៅជាថោកណាស់ក្រៅពីនេះមិនចាំបាច់មាននិយតករវ៉ុលទេការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល unipolar នៃ LM358 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 3 - 30 V ម្តងទៀតការសន្សំ។ ដ្យាក្រាមសៀគ្វីគឺនៅខាងក្រោម អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ និងច្បាស់លាស់នៅទីនោះ។

ការកំណត់នៃឧបករណ៍បញ្ជានេះត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការកំណត់កម្រិតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃសៀគ្វីដោយ trimmer នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនភ្លើងកំពុងដំណើរការពោលគឺឧ។ នៅពេលដែលវ៉ុលនៅក្នុងបណ្តាញនៅលើយន្តហោះគឺខ្ពស់ជាង 13.5 V ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានជួបប្រជុំគ្នាយ៉ាងលឿន, ធ្វើការដែលអាចទុកចិត្តបានសូម្បីតែនៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ។

ជំរាបសួរបងប្អូនជនរួមជាតិនៃ Datagoria!
ខ្ញុំចង់ប្រាប់អ្នកពីរឿងរ៉ាវនៃការបង្កើតឧបករណ៍បញ្ជា DRL របស់ខ្ញុំ (ឧបករណ៍បញ្ជាពន្លឺដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃសម្រាប់រថយន្ត)។ ប៉ូលីសចរាចរណ៍ដូចរាល់ដងតាមសំណើរបស់កម្មករ បានដាក់លើពួកយើងនូវការប្រើប្រាស់ DRLs នៅក្នុងរថយន្ត ហើយពួកយើងជាអ្នកគោរពច្បាប់បានចាប់ផ្តើមដោយរីករាយនឹងធ្វើតាមការណែនាំ។ បញ្ហាដំបូងមិនយូរប៉ុន្មានទេ - យើងភ្លេចបិទ DRL ហើយយើងបានដកថ្មចេញ មកយឺតសម្រាប់ការងារ និងពាក្យល្អ និងគំនិតអំពីប៉ូលីសចរាចរណ៍ជាទីស្រឡាញ់របស់យើង
ដូច្នេះវាដល់ពេលហើយដើម្បីធ្វើឧបករណ៍បញ្ជា DRL!

អស់លោក លោកស្រី អ្នកបើកបររថយន្ត បងប្អូនជនរួមជាតិ!
យើង​មាន ត្រីបាឡែនថ្មី។ជាមួយនឹងការកែប្រែ និងនៅលើបន្ទះសៀគ្វីបោះពុម្ពរបស់រោងចក្រ៖

ហោះចូល!

ខ្ញុំបានបង្កើតឧបករណ៍បញ្ជា DRL ដំបូងនៅលើការបញ្ជូនត

ឡានរបស់ខ្ញុំមានភ្លើងអ័ព្ទគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ វាជាផ្លាស្ទិចពណ៌ស ហើយប្រើអំពូលភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់! គ្មានន័យអ្វីពីពួកគេ - សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ! អំពូលវិមាត្រត្រូវបានជំនួសដោយសមភាគី LED ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វេសប្រហែសការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន។ លើសពីនេះ សៀគ្វីប្តូរស្តង់ដារត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ដោយសារការមានខ្សែនៅក្នុងឡានក្រុងរបស់ខ្ញុំគឺល្អឥតខ្ចោះ។ ក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងជាមួយនឹងការបែកផ្សែង សៀគ្វីត្រូវបានផ្គុំ និងភ្ជាប់៖

សញ្ញាទំហំត្រូវបានថតដោយផ្ទាល់ពីអំពូល Backlight នៃប៊ូតុង។ បន្ទាត់ខាងក្រោម៖ ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃ DRL បិទនៅពេលដែលវិមាត្រត្រូវបានបើក និងអសមត្ថភាពក្នុងការភ្លេចបិទ DRL ។ គម្រោង​នេះ​បាន​ដំណើរការ​អស់​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ​ដោយ​មិន​មាន​ការ​ត្អូញត្អែរ​ពី​អធិការ​នគរបាល​ទាំង​អណ្តូងរ៉ែ និង​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ឡើយ។

ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​ខ្ញុំ​បាន​ទិញ​ឡាន​ទី​ពីរ​សម្រាប់​គ្រួសារ។ ធំ មានផាសុខភាព និង ... រអាក់រអួលខ្លាំងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដាក់ខ្សែភ្លើងថ្មី។ ដូចខ្ញុំនិយាយ តាមពិតខ្ញុំជាមនុស្សខ្ជិលច្រអូស ខ្ជិលរុះរើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ទាញខ្សែភ្លើងចូលច្រៀកក្រាស់ៗ រួចប្រមូលមកវិញទាំងអស់!
ទេ ឈប់! យើងត្រូវការដំណោះស្រាយមួយទៀត!

ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់មិត្តម្នាក់ប៉ុន្តែដោយសារតែ។ ការរចនានេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាស្ទើរតែមិនគិតថ្លៃ (សូមអរគុណខ្ញុំនឹងមិនភ្លេចទេ!) ឧបករណ៍បញ្ជាមីក្រូគឺធាត់! ហើយហេតុអ្វីបានជាដោយសារតែមានដំណោះស្រាយសាមញ្ញជាង - អ្នកប្រៀបធៀប!
សៀគ្វីទាំងមូលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងខ្សែថ្មដោយប្រើការគៀបប្លាស្ទិក។ ចំនុចដកនៃគ្រោងការណ៍គឺការខ្វះមុខងារសម្ងួត DRL នៅពេលដែលចង្កៀងមុខត្រូវបានបើក (ខ្ជិលក្នុងការណែនាំ)។
ហើយបន្ទាប់មកវាបានចាប់ផ្តើម ... ​​មិត្តម្នាក់អួតពីឧបករណ៍នេះទៅមិត្តរបស់គាត់។ ខ្ញុំបានទទួលសំណើជាច្រើនបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការផលិតឧបករណ៍បញ្ជា។ តើអ្នកចូលចិត្តរថយន្តចូលចិត្តអ្វី? ភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើង និងការពិតដែលថាអ្នកមិនចាំបាច់ទាញខ្សែភ្លើងចូលទៅក្នុងកាប៊ីន អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន!
ជាលទ្ធផល ការរចនាត្រូវបានសម្រួលដោយឧបករណ៍ទប់ទល់ 2 ផ្សេងទៀត ដែលមានឥទ្ធិពលមានប្រយោជន៍លើអត្មាខ្ជិលរបស់ខ្ញុំ។ ជំនួសឱ្យការកែតម្រូវវ៉ុលយោង ខ្ញុំបានណែនាំការកែតម្រូវដោយផ្ទាល់នៃវ៉ុលដែលបានវាស់៖

បំណែកដែលមិនរាប់បញ្ចូល។ ទស្សនាវដ្តីរបស់យើងមាននៅលើការបរិច្ចាគពីអ្នកអាន។ កំណែពេញលេញនៃអត្ថបទនេះគឺអាចប្រើបាន

ការកំណត់នៃជម្រើសទាំងពីរត្រូវបានកាត់បន្ថយដើម្បីកំណត់កម្រិតនៃប្រតិបត្តិការសៀគ្វីដោយ trimmer នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនភ្លើងកំពុងដំណើរការ i.e. នៅពេលដែលវ៉ុលនៅក្នុងបណ្តាញនៅលើយន្តហោះគឺខ្ពស់ជាង 13.5 V

តុបតែងការរចនាមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការងារអាចទុកចិត្តបាន ទោះបីជាសាយសត្វ Yakut របស់យើងក៏ដោយ។

ខ្ញុំ​បាន​ដំឡើង​កំណែ​របស់​ឧបករណ៍​នេះ ដូច​ឧបករណ៍​មុនៗ​នៅ​លើ​ជង្គង់​របស់​ខ្ញុំ​ក្នុង​រយៈពេល 10 នាទី។ ខ្ញុំបានប្រើបន្ទះក្លែងបន្លំចិន បំពេញរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានបញ្ចប់ដោយសារធាតុស្អិតដែលរលាយក្តៅ ហើយបិទវាដោយកាត់បន្ថយកំដៅ។

ឯកសារ៖

ជម្រើសគំនូរ PCB ។ ▼ 🕗 08/03/14 ⚖️ 6.05 Kb ⇣ 133 សួស្តីអ្នកអាន!ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ Igor ខ្ញុំអាយុ 45 ឆ្នាំខ្ញុំជាជនជាតិស៊ីបេរី និងជាវិស្វករអេឡិចត្រូនិចស្ម័គ្រចិត្តម្នាក់។ ខ្ញុំបានបង្កើតឡើង បង្កើត និងថែរក្សាគេហទំព័រដ៏អស្ចារ្យនេះតាំងពីឆ្នាំ 2006។
អស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំមកហើយ ទស្សនាវដ្ដីរបស់យើងមានតែការចំណាយរបស់ខ្ញុំប៉ុណ្ណោះ។

ល្អ! Freebie ចប់ហើយ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានឯកសារនិងអត្ថបទមានប្រយោជន៍ - ជួយខ្ញុំ!